Volkswagen Jetta 2 nesil. Açıklama Volkswagen Jetta II. Volkswagen Jetta I-IV modelleri için dizel motorların üretimi

Günümüzde, birçok araç sahibi, kimin elden çıkarılmasında modern otomobil modelleri yoktur, ancak daha nadir seçenek, birçok yapısal özelliğin araçların yeni modifikasyonları için devralınması gerektiğini söylemeye bırakmayın. Seri 2. nesilin VW aracının üretilmesinin yaratılmasının ve deneyiminin tarihi üretildiği için, o zaman bu tür otomobil modellerinde alıcıları çeken o zaman gerçekten ilginç bulgular vardı.

Aslında, Mart 1984'te pazara giren ikinci dizi Volkswagen Jetta Car serisinin özel bir şey olmadığını söylemeye değer. Tek kişi, tüm temel modelin, Volkswagen golf hatchback biçiminde tüm temel modelin temelinde geliştirilen, ancak en çok yükseltilmiş olduğunu fark edebilir.

Yeniliklerin ve önerilen modifikasyonların dış görünüşü, golf modelinin progenitöründen ve Volkswagen Jetta'nın vücut ve dekoratif paneller tarafından değiştirilen ilk salınımından farklıdır. Arabanın ön tekerlekleri tarafından tahrik edilen motorun özel bir enine yeri vardı.

Mükemmellik için bir sınır yok

Geniş bir satıştaki Volkswagen Jetta Sedan, vücudun 2 sürümüne, yani, bir spor versiyonu şeklinde ve klasik bir sedan gibi 4 kapılı iki kapılı. Bununla birlikte, uygulama gösterildiği gibi, iki kapılı gövde dünya pazarında gerçekleşmemiş ve bu nedenle, 1992 yılında Volkswagen bu tür bir vücudu reddetti.

Bu arabanın tümü tümü boyunca ve bu 1984'ten 1991'den itibaren, üretici şirketi tasarım ofisi, otomobilin yapısal özelliklerini ve gücü ve verimliliğini sürekli olarak geliştirerek, o zaman için en iyi göstergeleri elde etmektedir.

Ayrıca, vanalardaki hidrolik boşluk kompansatörlerinin, yakıt enjeksiyon tipi sinifant, digijet ve monojetronik için yenilikçi gelişmelerin denemeye başlamaya değer. Zaten 2. nesil VW Jetta, elektronik sistemi kullanarak ateşleme işlemini uygulayan GTI modifikasyonunun 16 valf içten bir yanmalı motoru ile donatılmıştır.

Böylece, Volkswagen Jetta Car'ın güncellenmiş modeli ve önceki prömiyer serisinin, potansiyel alıcılar arasındaki talebini kanıtlamıştır. Çalışma sırasında, VW Jetta II verimliliğini, güvenilirliğini ve iyileştirilmiş konforunu kanıtladı. Yeni neslin güç ünitesinin oranını önemli ölçüde arttırdığı ve hizmet ömrünün arttığı fark edilmemelidir.

Jetta II: Tarih ve Modernite

VW Jetta'nın çok popüler değerinin özellikle 2. nesil değerinin boşuna olmadığını söylemeye değer, çünkü 90'lı yıllarda otomotiv en çok satanlar durumu, Çin'deki geçmişin modellerinin modern çoğaltılmasında kilit bir rol oynadı. Ayrıca, bugün Çin bugün en gelişmiş otomobil pazarı ve bir araba endüstrisi olarak kabul edilir. Kendi otomobil markalarının dünya satışlarının liderleri olmamasına rağmen, ancak Avrupa markalarının sahiplerinden durumun üretimi, 90'ların döneminin modelleri mevcut durumdan serbest bırakıldı. Bu tür "seçilen" temsilcilerin listesi ayrıca 1984 Nesil VW Jetta'ya da girdi.

Changchun'un Çin kasabasında birleşik bir kurumsal faw-volkswagen var. Ana odağı, başlangıçta ucuz otomobillerin montajı Volkswagen Jetta II ve VW Passat B2 olarak kabul edildi, şimdi pahalı Audi Q7 de dahil olmak üzere modern arabalara da dahil edildi. 2. nesilin VW Jetta modeli, yaklaşık 9 yıl önce Çin'in pazarında ortaya çıktı ve hala en kompakt ve donanımlı arabaların listesinde lider bir pozisyonda bulundu. İçindeki en çekici şey, herhangi bir müşteri fiyatları ve Almanya'dan mühendislik sunulmaktadır. Bir ay boyunca yaklaşık 20.000 adet satılmaktadır.

Ana faktörler

Yeni modeller öncekilerden 6 mm'den daha geniş hale geldi ve güncellenmiş süspansiyon nedeniyle, arabanın yüksekliği 23 mm azaldı. Boyutlar Volkswagen Jetta II aşağıdaki gibidir: 4415 mm - uzunluk, yükseklik - 1415 mm, genişlik - 1674 mm, tekerlek taban uzunluğu - 2471 mm. Motor Hacmi - 1.6 Litre, Motor Gücü - 140 Nm (95l.S.). Dizel motorun gücü 65 HP, hacim 1,9 litredir. Beş hızlı manuel şanzıman.

Volkswagen Jetta II Üretimi

Önceki modellerle karşılaştırıldığında, yeni VW Jetta II'de arabanın görünümünü biraz değiştirdi, Volkswagen gövdesinin modern cephesinin özellikleri ortaya çıktı. Kabinde, gösterge paneli değişti, yakıt, sıcaklık, saat, kilometre miktarını gösteren takometre ve hız göstergesi arasında bir ekran göründü. Bu modern. Ayrıca arabada 2 hava yastığı, tam bir elektrikli otomobil, yeni ve modern bir ses sistemi bulunmaktadır.

Rusça "Classics" karşı Avrupa Bestseller Jetta

Bugüne kadar, eğer Rusya'daki VW Jetta modellerinin çoğaltılmasının benzer bir versiyonunu düşünürsek, bu model de kolayca tamir edildiğinden "Klasik" ni kolayca değiştirebilir. Yedek parça ve teknolojik düğümler de Rus mağazalarında satın alınabilir ve tasarımın kendisi basittir.

Güvenlik için, bu konunun çözümü Volkswagen ve Jetta 2 modellerinin deneyiminin lehine açıktır, çünkü vatandaşlarımızın hayal ettiği iki hava yastığı var. Rus otomobil endüstrisi, sadece Lada Priore ve Lada Kalina'da güvenlik yastıklarını donattı ve "Classics" de, Guru'nda, ne ses sistemi ya da özellikle yolcuların güvenliği için herhangi bir araç bulunmamaktadır. Böylece, Volkswagen satışı volkswagen'in öyküsü henüz tamamlanmadı ve belki de yakın gelecekte, bu model Rus bayi satış merkezlerinde olacak.

Buluşun tarihi ve her zamanki benzin üzerinde çalışmayan, ancak dizel yakıt üzerine çalışan motorların otomotiv üretimine giriş, oldukça ilginç ve çok yönlüdür.

Bununla birlikte, gereksiz detaylara derinlemeyeceğiz, çünkü tüm dikkatlerini operasyonun başlangıcında ve Volkswagen Jett modellerinin modifikasyonlarının modifikasyonlarının, dizel yakıtla çalışan motorlarla donatılmaya çalışacağız.

Aşağıda, otomobil modelinin Volkswagen Jetta'sının ve üretimlerinin zaman dilimlerinin sağladığı nesilleri yansıtan bir tablo bulunmaktadır.

Ek olarak, bir seferde sahip oldukları dizel motor tipleri verilir. Ve şimdi jetty ünitelerinin güç dizel motorunun nesillerinin her birini ayrı ayrı düşünün.

Volkswagen Jetta I-IV modelleri için dizel motorların üretimi

Dizel motorların başlangıçta ilk nesil Volkswagen Jetta nesilinde kullanıldığı sorusu göz önüne alındığında, mevcut kaynakların çoğu onun hakkında sessiz kaldı.

Ancak, Volkswagen Jetta I'in, Folkswagen Design Bürosu tarafından başarılı bir golf örneğine dayanan ilk kompakt sedan olduğu gerçeğiyle başlayalım. Daha fazla iyileştirmeler sürecinde Jetta I modeli, iki versiyonda, 1.5 ve 1,6 litre çalışma hacimleri ve 70 ve 75 HP kapasiteli bir dizel motorla donatılmıştır. sırasıyla.

Bildiğiniz gibi, teknoloji hala durmuyor ve Volkswagen, mükemmellik arayarak küresel eğilimin arkasına geçmemeye karar verdi. Bu, hızlı bir şekilde hızlı bir şekilde hızlı bir şekilde açılan Volkswagen Jetta'nın motorlarını, dizel motorlar için daha güçlü seçenekler kurmaya karar verildi.

Volkswagen Jetta III pazarına gelenlerle, dizel yakıt üzerine çalışan güç üniteleri hattı, 65 ve 110 HP kapasiteli, 1.9 litre çalışma hacimleri olan başka bir çift yeni ürünle doldurulmuştur.

Volkswagen Vento otomobillerinin üretimi ile ilgili olarak, Avrupa pazarında dizel motorlarla, modelin özel versiyonu, 64 ve 105 HP kapasiteli 1.9 SDI ve 1.9 DT motorları ile donatılmıştır.

Peki, daha sonra Volkswagen Jetta IV'ün üretilmesi, bir dizi motorla donatıldı. Sonuç olarak, Jetta IV araba, motorların aşağıdaki modern modifikasyonlarını içeren çok çeşitli bir santral yelpazesine sahiptir:

• 1.9 TD (90)
• 1.9 TDI (100; 110; 115; 130; 150)

Bu volkswagen hattında, yalnızca doğrudan yakıt enjeksiyonu olan, aynı zamanda daha az kaynak masrafları olan güç ünitelerinin daha yüksek kapasitesine sahip olan türbodizelin varlığı ile ilgili değildir. Bir dizel motorun 1.9 TDI ve 4motion sisteminin tam bir sürüşünün bir kombinasyonu.

Dizel motorların modern değişiklikleri Volkswagen Jetta V - VI

Uygulama gösterdiği gibi, Volkswagen hala geçmişin teknolojisine, bir enjektör biçiminde ve ayrıca Jetta V'de kurulan TDI modifikasyon motorlarında diğer kusurlu parçaların yanı sıra Hoşçakal'ı dedi. dizel yakıt üzerine çalışmak. Bir sonraki inovasyon, 1,6 TDI CR 90 HP toplamı olan Diesel Volkswagen Jetta'dı.

Ancak, endişe altıncı serisi Volkswagen Jetta'nın üretimi tarafından başlatıldığı için biraz daha zaman geçti. Sonuç olarak, 2010 yılında 1.6 TDI CR 105 HP, 1.9 TDI'nin iyi haklı bir dinlenmeye yol açmasına izin verildi. Jetta'nın mevcut dizel motorlarına ve bugün özelliklerini karşılamadan önce, CR'nin ve bu ek karakteristiğin motor çalışmasını nasıl etkilediği küçük bir sertifika yapacağız.

JETT'de CR Dizel Yakıt Kaynağı Sistemi

Bu tür ortak ray (CR) sistemlerinin, ana otoyolda dizel yakıtının bir deşarjına sahip olduğunu söylemeye değer, göstergeleri 250 ila 1800 bar arasında değişen yeterince yüksek bir atmosferik basınç altında gerçekleşir. Sonuç olarak, nozül masrafındaki yakıt, Volkswagen motor işletim silindirlerine enjekte edilir. Nozüllerin çalışması, piezoelektrik veya elektromanyetik valflerin yardımı ile otomobilin yerleşik elektroniği tarafından kontrol edilir. Elektroniklerin yoğun çalışmasının bir sonucu olarak, nozullar bir saatte 2 ila 5 enjeksiyon yapılır.

Yeni ortak demiryolu sistemine sahip Diesel Volkswagen Jetta, enjeksiyon açısını belirlerken ve yanma odasına enjekte edilen yakıt miktarını belirlerken doğru hesaplamalar sayesinde daha ekonomik ve çevre dostudur. Kullanılamayan şey, bu enjeksiyon sistemine sahip dizel, güçte benzin analogu daha düşük değildir ve bazen de bu gösterge üzerindeki meslektaşlarını aşıyor.

Her ne kadar silindirin dizel hacmi, yine de, bu volkswagen motorunun torku, çok çeşitli devrimlerle 10 nm artar, böylece böyle bir Dizel modifikasyonu, yaklaşık 100 km'lik bir yolun başına 0,2 litre tarafından yakıt tüketimini azaltır . Sonuç olarak, toplam akış hızı 100 km başına sadece 4.3 litredir. Güç dizel tesisatlarının tam modernizasyonuna yönelik çalışmaların sonuçlarına göre, Motor Volkswagen Jetta'nın yeni versiyonu sahip olmaya başladı:

• verimliliğin daha önemli verimliliği;
• düşük Gürültü Seviyesi Göstergesi;
• egzoz sisteminin ekolojisi seviyesinin mükemmel göstergesi.

Ayrıca, yeni evlat edinilen Euro 5 normları, otomotiv iç ekonomi için kabul edilen bu dizel, bu dizel, otomobilin egzoz sisteminin tasarımına entegre olan evrensel bir DPF katı parçacık filtresi ile donatılmıştır. DPF, bir oksitleyici katalizör için monte edilir, bunun bir sonucu olarak, egzoz sisteminin parçacıklarının etkin bir şekilde filtrelendiği ve yakıtın yanması durumunda oluşur.

Diesel 1.6 l Volkswagen Jetta

Bir araba iskelesi 6'yı 1,6 litre için kurulu bir motorla çalıştırırken, bu dizel iyi bir yakıt tüketimi gösterir.

Kentsel modda, mal sahibinin, yüzde 5,2 litreden fazla olmayan hesaplamada dizel yakıtla yakıt ikmal edeceği belirtildi. Ülke raylarındaki gezilerde, akışın daha küçük olması oldukça açıktır.

Forumlardaki bu araç sahiplerine göre, karayolu üzerindeki asgari tüketim 3,6 litre olacak. Karışık bir hareket modu ile yakıt tüketimi yüzde yaklaşık 4.2 litre idi. Bu tür yakıt tüketim göstergelerinin, benzin istasyonundaki araç sahibi Volkswagen Jetta modelleri tarafından güçlü bir şekilde ortadan kaybolamayacağı konusunda hemfikir değildir.

Dizel çok daha pahalı olmasına rağmen ve oldukça benzinli fiyatı karşılaştırın.

Diesel 2.0 l Volkswagen Jetta

2 litre içindeki motor hacminin Volkswagen Jetta VI üretimi otomobillerinin iyi yakıt tüketimi rakamlarını göstermesine rağmen. Bu arabaya monte edilmiş dizel motor yaklaşık 140 litre gücüne sahiptir. dan. Bu büyüklük, arabayı 9.5 saniyede 100 km / sa değerlendirmek için yeterlidir.

Bir dizel motorlu Volkswagen Jetta'nın, gaz istasyonlarında cebine vurmayan oldukça ekonomik bir araba olduğu oldukça açıktır. 140 güçlü motor Volkswagen Jetta ve özel güç göstergeleri yok olsa da, ancak ölçülen, konforlu bir sürüş sevgilisi için, belirtilen güç yeterlidir.

Dizel iskelesinin çalışması sırasında vurgular

Sonuç olarak, Volkswagen Jetta Diesel'in, Rusya'nın otomotiv pazarının bu bölümünde oldukça rekabetçi özellik olduğunu güvence altına alabiliyoruz. Mevcut değişiklikler şu anda kabul edilebilir bir güce ve yakıt tüketimine sahiptir. Bu nedenle, Dizel Volkswagen Jetta'yı seçerek, arabanın sahibi asla gölgesiz, uzun yolculuklarda önemli olan ünitenin çok fazla harcaması veya dengesiz çalışması yapılmayacaktır.

Volkswagen Jetta modellerinde kurulan dizel motorlardan oluşan nesiller sunan sınıflandırmasında, enerji santrallerinin bazı değişikliklerinde başkalarına ne kadar hızlı bir şekilde bir değişiklik olduğu görülebilir.

Bu tür eylemlerin bir sonucu olarak, bugün yenilikçi bir dizel motorlu otomobil Volkswagen Jetta, gerçekten güçlü ve aynı zamanda en zorlu sürücünün bile ihtiyaçlarını karşılayabilecek oldukça ekonomik bir araç türüdür.

Volkswagen Jetta II, 1985

Volkswagen Jetta II'nin gerçekten "mutsuz" bir araba olduğu gerçeğiyle başlayalım. Babamın satın aldığı andan itibaren anladım, yaklaşık 12 yaşındaydım Jetta II kazadan sonra oldu, bu yüzden önceki sahibi 40.000 ruble civarında sattı. Ayrıca, kazadan sonra, sağ kanatta sadece bir diş kaldı. Sahibi dediği gibi, otobüs içine çöktü ve oldukça yüksek bir hızla. Demir gövdesinin kalınlığını gördüğümde şaşırmadım. Motora gelince, 3326991 km uzaklaştı, bu da gurur duyabilir. Bir kere konuşurken, sonra da benzinim vardı. Volkswagen Jetta II'deki motor oldukça güçlü ve çok frisky, ivme basitçe etkiliyor (özellikle arabanın 1985 olduğunu dikkate alırsak). Soğutma sistemi şık, asla hayal kırıklığına uğratmaz. VW Passat B3'ten süspansiyonu durdurdum, bu yüzden standart hakkında hiçbir şey söyleyemem. Ancak "Passat" dan, özellikle sanayi bölgesinden geçmem gerektiğinde. Yakıt tüketimi, yaklaşık 6 l / 100 km'de 5 iletimde büyük değildir. Babam ve ben motoru 115 HP'ye zorladıktan sonra 224 km / s'ye (elektronik bir hız göstergesinde ölçülür) hızlandırdığım. Volkswagen Jetta II "tasarımcı" tarafından kalın olabilir. Her zaman yanında ve her yerde "pennies" yedek parçaları var. Volkswagen Jetta II'de, S / H'yi diğer araçlardan ayarlamak da kolaydır, bir şekilde motor temizleme sıvısına yağ yerine bir şekilde su bastığımı göz önünde bulundurularak ve normalde bir ay boyunca seyahat ettim, sonra babası dedi. Biderleri karıştırdı. Her zaman paslanmadım ve çürümedim. Kabin için olduğu gibi, bir Alman sadeliği ve kalitesi var. Hiçbir şey kırıldı ve 1985'ten beri bozulmadı. Her ne kadar rahatlık ve lüks sevenleriyle ilgisi yok.

Haysiyet : Ucuz sömürü, frizsiz karakter, yakıt ekonomisi, sürüş keyfi.

Dezavantajları : Rahatsız ve modası geçmiş salon.

Dmitry, Yaroslavl

Volkswagen Jetta II, 1988

Ben, 1970'den beri ortak bir deneyim olan eski bir kamyoncu olan 26 yaşında profesyonel bir sürücüyüm. Bu çalışma makinesi asla avlanma, balıkçılık ve rekreasyon yolculuğu için hiçbir yere öncülük etmedi. Volkswagen Jetta II'nin hızı kolayca kazanıyor, verebileceği kadar test edildi. 200 km / saatten fazla korkuyordu, çünkü Işık ve neredeyse çıkıyor. Kararlılık için, 14 - mükemmel bir geniş lastik koyun. Astarın üzerinde zor olması gerçeği doğrudur, ancak asfaltta petrol gibi gider. Kışın, sıranın yarısı ile başladı. Volkswagen Jetta II'deki ana yedek parçalar ucuz ve her zaman yemek, ancak onarım neredeyse yapmadı. Yakıt tedarikinin uzaktan kumandası var - mükemmel, pahalı bir harcama yok ve yağ yemiyor. Ben ve "Moskvich" ve Zhiguli'di, genel olarak, neredeyse tüm yabancı arabalarımızın makinelerini gezdim. Birisi dürtmek istiyorsa, pahalı cihazların edinmesine izin verin, ancak çok fazla kaybettiklerini ve yakıtta da olacağını unuturlar. Ve zaten bir çalışma makinesi olduğunu söyledim, küçük bir hizmetle, asla izin vermeyecek. Bir araba alsam, karımın arkasından daha fazla bakmalısın. Genel olarak, hoşuma gitti. Ayrıca, Volkswagen Jetta II'nin paslanmadığını, çünkü Gövde galvanizli. Şeref var.

Haysiyet : Onarım kolay. İddiasız. Dayanıklılık.

Dezavantajları : Yaş.

Vitaly, Kaliningrad

Volkswagen Jetta II, 1985

Araba testten bir hediye olarak gitti, bu yüzden 85 yıl özellikle utanmadı. Tanışma prosedürü hakkında sıkıcı hikayelerden kaçınmak, ilk lansman ve diğer şarkı sözleri hemen belirli olana gider. Motor, özellikle 1-3 hızda oldukça güçlüdür, ancak keskin başlar, gaz tankı oku düşük düştü. Volkswagen Jetta II, özel bir güçlük sunmuyor, ancak belirgin ekstarlılar var: artan yakıt tüketimi, bilmiyorum, yaşlılık ya da bir arıza var, ancak benzin yakıt ikmali bir ritüel haline geldi. Soğuk hidrolik asitleri çalıyor, ancak her şey ısınma ile geçer, yağ, akım kışın işaretlendiği gövdeli bir donda bile tam sentetiklerle doludur. Soba kötü bir şekilde ısındı, özellikle de ağzın kış çiftlerinde, eksiksiz bir ısınmadan sonra bile yürüdü. Sobanın çıkışında soğutma sistemi hortumunda ek bir pompa oluşturarak bu dezavantajı ortadan kaldırdı. Şimdi Taşkent. Süspansiyon sertdir. Öncelikle raflarda durumun, gerçekten delinti, delinmiş, değiştirilmesi gerektiğini düşündüm, ancak konfor özellikle eklenmedi. Genel olarak, araba gürültülüdür, herkes hissediyor, ama belki de yaşta kendini bilmek için kendini verdi. Görünüm. Spoiler bile çok çekicilik eklemiyor, ancak yüksek boşluk, farklı sınırlara atlamaya izin veriyor ve "basit tarama" nın ezilmeyeceği ciplerin yanına gururla park ediyor. Direksiyon simidini çevirmenin açısını memnun eder. Sınırlı bir alanda, birkaç teknikte bırakabilirsiniz. Benim boyum 193 cm, ama Volkswagen Jetta II sürüş çok uygun, ben süsleme, gerçekten uygun değil. Arkasında da yeterli alan var, ancak ikiden fazla yetişkin adam yok. Bagaj, oraya gitmediğim için çok büyük, şimdi arabasını sürüyorum. Son zamanlarda kauçuğu değiştirdi, yani iki tekerlek bagajındaydı ve ben de arabayı salladı. Genel olarak, Volkswagen Jetta II bir "iş evi" dir.

Haysiyet : Güvenilirlik. Bakımlılık. Geniş salon ve gövde.

Dezavantajları : Muhtemelen yaş.

Mikhail, Omsk