Gümrükleme Hyundai Getz, yolun Lümen Hyundai Getz'i aralıklarla artırıyor. Gümrükleme Hyundai Getz, Hyundai Getz Yolu'nu Artırın Uygun Alan Kırma Mesafesi

Hyundai Getz - 2002'den 2011'e kadar üretilen Güney Koreli Otomotiv Endüstrisi Hyundai Motor Şirketi'nin ürünü (AltCact Solaris'i değiştirdikten sonra). "Rusya'daki Yılın Arabası" 2005 tanındı. Buna hangi niteliklere katkıda bulundu? Hyundai Getz'in ana teknik özelliklerini göz önünde bulundurun.

Boyutlar.

• Otomatik uzunluk, mm: 3825.
• Arabanın genişliği, mm: 1665.
• Arabanın yüksekliği, mm: 1490.
• Tekerlek tabanı, mm: 2455.
• Gümrükleme, mm: 135.
• Bagajın hacmi, l: maksimum 977.

Vücut.

• Tip: Hatchback.
• Kapı sayısı: 3 veya 5.
• Koltuk sayısı: 4 veya 5.

Motor ve ilgili özellikler.

Üreticiler Hyundai Getz 4 motor seçeneklerini içeriyordu: Üç benzin ve bir dizel. Rusya Federasyonu'ndaki son resmi olarak tedarik edilmedi. Bu nedenle, sadece ilk hakkında konuşacağız. Bu arada, 2005'e kadar güç agregaları çizgisi motorlar, hacimler 1.1, 1.3 ve 1.6 ve 2005 - 1.1, 1.4, 1.6'dan sonra.

1.1 SOHC.

• Yakıt tipi: 95z benzin.
• Güç, HP: 66'da.
• Vanaların sayısı: 12.
• Çalışma hacmi, CCM'de.: 1086.
• Konjuge kontrol noktası türü: mekanik, 5 hız.
• CO2 atmosferinde emisyon seviyesi, GR. KM: 130.
• Boş ağırlık, kg: 1150.
• Yakıt Tüketimi Şehri / Otoyol / Ortalama, 100 km: 6.9 / 4.7 / 5.5, 6.9 / 4.7 / 5.5'te litrede.
• Sınır hızı, saatte km olarak: 154.
• Sec .: 15.6.

1.4 SOHC.

• Yakıt tipi: 95z benzin.
• Güç, HP: 97'de.
• Vanaların sayısı: 16.
• Kübik metrede çalışma hacmi: 1399.
• Konjuge PPC tipi: 5MCPP veya 4ACP.
• CO2 atmosferinde emisyon seviyesi, GR. KM: 149 ("Mekanik") veya 157 ("Otomat" için).
• Boş ağırlık, kg: 1175.
• Yakıt tüketimi şehir / otoyol / ortalama, 100 km: 7.4 / 5.0 / 6.3 (mekanik için) veya 9.1 / 5.0 / 6.6 (otomat için).
• Sınır hızı, saatte km: 195 ("mekanik") veya 167 ("makine" için).
• Sn.: 11.2'de "Yüzlerce", Overclock süresi, (manuel şanzımanlı bir seçenek için) veya 13.9 (otomatik şanzıman seçeneği için).

1.6 DOHC.

• Yakıt tipi: 95z benzin.
• Güç, HP: 106'da.
• Vanaların sayısı: 16.
• Çalışma hacmi, CCM.: 1599.
• İlişkili kontrol noktası tipi: mekanik, 5 vitesli veya otomatik, 4 hız.
• CO2 atmosferinde emisyon seviyesi, GR. KM: 145 ("Mekanik") veya 167 ("Otomaton" için).
• Boş ağırlık, KG: 1200.
• Yakıt tüketimi şehir / otoyol / ortalama, 100 km: 7.6 / 5.1 / 6.1 (mekanik için) veya 9.2 / 5.3 / 7.0 (Otomaton için).
• Sınır hızı, saatte Km: 180 ("mekanik") veya 170 ("makine" için).
• Sec.: 9.6'da "Yüzlerce", "Yüzlerce", Overclock süresi (manuel şanzımanlı bir seçenek için) veya 11.9 (otomatik şanzıman seçeneği için).

Şasi.

• Ön frenler / arka: disk / tambur.
• Ön / arka süspansiyon: Bağımsız / yarı bağımlı ışın.

Diğer özellikler.

• Minimum ters çevrimi, M: 10'da.
• Çevre standardı: Euro4.
• 45 litre başına yakıt deposu.
• Direksiyon: Hidrolik ile.
• Sürücü: ön.

Gümrükleme Hyundai Getz, yol ile arabanın en düşük kısmı arasındaki mesafedir. Daha kesin olmak için, fabrika standartlarına göre, araç eşiğinden yola göre açıklık göz önünde bulundurulur. Yol temizliği, aracın aerodinamiğini doğrudan etkiler ve akandır.

Boşluk

Hyundai Getz'deki yolun lümenin yüksekliği 135 mm'dir. Ancak dikkatli olun, dinlenmeye bırakmak veya alımlarla geri dönmek için: Yükleyici kolayca yolun 2-3 santimerini kaybeder.

İsterseniz, herhangi bir arabanın boşluğu, amortisörlerin altındaki boşlukların yardımıyla artabilir. Araba daha yüksek olacak. Ancak, eski sürdürülebilirliklerini yüksek hızlarda kaybedecek ve manevra kabiliyetinde büyük ölçüde kaybedecek. Gümrükleme azaltılabilir, bunun için genellikle ayarlanmada düzenli amortisörlerin yerini almak için yeterlidir: yönetilebilirlik ve stabilite derhal zevk alacaksınız.

Gümrükleme Hyundai Getz Restyling 2005, Hatchback, 1 Nesil

Hyundai Getz 2002 Gümrükleme, Hatchback, 1 Nesil

Trafik artışı yöntemleri

Bu zamandan beri, BDT ülkelerinin topraklarındaki yol yüzeyi, çoğunlukla arzu edilecek çok şey bırakır, çukurlar Evet Çarpmalar, daha sonra birçok Goetc sahibi, tamponlar gibi vücudun koruyucu elemanlarına zarar gelmemesi için boşluğun yüksekliğini arttırmaya çalışır ve eşikler. Bunu birkaç şekilde yapabilirsiniz. En yaygın olanı, amortisörlerin veya yayların amortisörleri ile kurulmasıdır. Her iki seçeneği de düşünün.

Boşluk

Aracılar, otomobilin yol lümeninin mesafesini artırmak için vücut ile amortisör arasında yerleştirilmiş kauçuk metal kreplerdir. Bu iyileştirme detayları, araç pazarlarında veya otomobil dükkanlarında kırılacak Gutz olabilir. Maliyet çok düşük amortisör ve yaylar olduğundan, çoğu sürücüün çoğu spacevas tercih eder.

Spacers montajı için çalışma sırasını düşünün:

1. Amortisör rafının sökülmesini tüm bileşenlerle birlikte yürütüyoruz.
2. Yayı sabitleyen metal kapağı sökünüz.
3. İki metal plaka arasında olacak şekilde ara parçayı kurarız.
4. Sabitleme cıvatalarını takın, o zaman raf camın üzerine sabitlenir.
5. Rafı standart iniş yerin üzerine kurun.

Bu nedenle, Hyundai Getz'deki yer boşluğunu 10-15 mm arttırmak mümkündür.

Amortisörler ve yaylar

Getz'e yerden artırmanın bir başka yolu, yüksek amortisörlerin ve yayların montajıdır. Bunu yapmak için, boşluğu iyileştirmek için standart olmayan bir şasi bulmanız gerekir. Genellikle sürücüler bu tür yedek parçaları satın almak için ayar mağazalarına veya bir otomobil pazarına gider.

Kurulum kendi ellerinizle gerçekleştirilir. Eski parçalar arabadan sökülür ve eski bir dikim yerine yeni şeyler kurulur. Öyleyse, tekrarlamanıza veya özelleştirmenize gerek yoktur. Tek nüans, arabaya kurulumdan sonra kesilmesi gereken büyük bir bağlantı elemanı cıvatası olabilir.

Çıktı

Gümrükleme Hyundai Getz, üretici tarafından sağlanan teknik belgelere göre, her türlü beden türü için 135 mm'dir. Bu nedenle, yer boşluğunu arttırmak için, sürücüler farklı yollar kullanırlar. En yaygın olanı, ara parçaların montajıdır.

Hyundai Getz veya Gümrükleme'nin yol temizliğiBaşka bir binek otomobiline gelince, yollarımızda önemli bir faktördür. Yol yüzeyinin durumu ya da eksiksiz yokluğu, Rus sürücüsünün Hyundai Getz Gümrükleme ile ilgilenmesine ve aralayıcı yardımı ile yol lümeni arttırma olasılığı.

Başlamak için, dürüstçe söylemek gerekirse gerçek Gümrükleme Hyundai Getz Üreticiden ilan edilenden ciddi şekilde farklı olabilir. Ölçüm yöntemindeki bütün sır, yol Lümeni ölçümünün ölçülmesi. Bu nedenle, yalnızca bir rulet veya cetvel ile donanarak işlerin gerçek durumunu bulmak mümkündür. Hyundai Getz'in resmi tasfiyesi Tek şey 135 mm. Pozisyonu kaydeder, yalnızca otomobilin kendisinin kompakt boyutlarını ve ön ve arkadaki küçük lavabolar.

Bazı üreticiler hileye gider ve "boş" arabadaki yolun boyutunu beyan eder, ancak gerçek hayatta, her türlü şey, yolcu ve bir sürücünün tam bir gövdesine sahibiz. Yani, Clien'in yüklü arabası tamamen farklı olacaktır. Akılda az insanı olan başka bir faktör, arabanın yaşıdır ve "tohumlama" yayanlarının yaşlılarının yıpranmasıdır. Soru, yeni yaylar yüklenerek veya altındaki ara parçaları satın alarak çözüldü. bahar Yayları Hyundai Getz. Spacers, yayların şarkıcısını telafi etmenizi sağlar ve yol lümeninin bir çift santimetre ekleyecektir. Bazen sınırdaki otoparkta bir santimetre bile önemli bir rol oynar.

Ancak, yol Lümen Hyundai Getz'in "asansörüne" dahil olmak gerekli değildir, çünkü artan boşluklar için ara parçalar sadece yaylara odaklanır. Doktora genellikle çok sınırlı olan amortisörlere dikkat etmiyorsanız, daha sonra süspansiyonun bağımsız modernizasyonu, kontrol edilebilirlik kaybına ve amortisörlerin zarar görmesine neden olabilir. Geçişlilik açısından, zorlu koşullarımızdaki büyük yol boşluğu iyidir, ancak pistte ve çevirerek yüksek hızlarda, ciddi bir rutin ve ek gündelik rulolar ortaya çıkar.

Hyundai Getz'deki yol Lümenini artırmak için, yay (veya uzun yaylar) için ara parçaları kullanın ve "evler" veya "topuklular" denilen, amortisör dizisinin uzunluğunu telafi etmek için kullanılır. Bu metal spacer, arka amortisörü biraz daha yüksek kaldırmanıza izin verir. Hyundai Getz'e benzeyen ev yapımı bir ara parça aşağıdaki fotoğrafta görülebilir.

Bir video bile var.

Sonuç olarak, oldukça iyi bir yol boşluğu ortaya çıkar. Fotoğrafta aşağıdaki süspansiyon asansörünün sonucuna bakıyoruz.

Herhangi bir araba üreticisi, süspansiyon tasarlarken ve açıklığın büyüklüğünü seçerken, kullanım ve geçişlilik arasında altın bir ortalık arıyor. Belki de açıklığı arttırmanın en kolay, güvenli ve basit yolu, "yüksek" lastik olan tekerlekleri kurmaktır. Tekerlek değişimi, bir santimetre üzerinde yer boşluğunu artırmayı kolaylaştırır. Gümrüklemede ciddi bir değişimin Hyundai Getz Shruc'a zarar verebileceğini unutmayın. Sonuçta, "el bombası" farklı bir açıyla biraz çalışmak zorunda kalacak. Ancak bu sadece ön aksla ilgilidir. Arkasında fren hortumlarının uzunluğuna dikkat etmeye değer.

Çok fazla kesmeyeceğim, size kısa ve özel olarak sabun operası olmadan söyleyeceğim.

Getz - Makine iyidir, ancak olumlu niteliklerle birlikte dezavantajları vardır. 2008 yazında bir araba satın aldım ve şu anda (20.10.09) 30000 km sardım - Gitmek, Getz 1.6 paketi gerekir. Her şey sırayla, araba kesinlikle hareket halindeyken, ancak bir garanti tamiri vardı - sensör başarısız oldu, bu da otomatik hız anahtarlamasından sorumlu olan sensör başarısız oldu. İki gün her zaman üçüncü oldu ve sonra servise geçti. Tüm garantiler tarafından tamir edilir, ancak bu incelemenin okuyucusu için önemli bir gerçek, resmi Salon'daki Garanti Onarım Müdürünün sözleri olacaktır: "... Bilirsiniz, birçok genette olur, bu bir fabrika evliliğidir, biz genellikle bu arıza ile tedavi edilir ... ". Arabanın geri kalanında, herhangi bir vahşi ve ciddi şikayette bulunur.

Eksikliklerden:

Tabii ki, "Kriketler" ortaya çıktı - plastik iç kısım etkilenir, torpido sıkmak, kapı doğru ön ve arkadan bir şeydir ve bunu ortaya çıkaramadı.

Sert süspansiyon, dönüş tamamen hissettiğinde iyidir (sık sık sık hissedersiniz, çok sık hissediyorum, 120-140 km / s'dir, pistin yararına izin verir), ancak yine de Ughabs ve Koldybin için daha fazla tazminat rica ediyorum, Ve eğer "Khrenovo" ile sürdükse, aslında çökecek ve sallarsınız. Öyleyse, bu arabayı seçerken, test sürücüsüne gidin ve raylara gidin, derhal karar verin - böylece ihtiyacınız var.

Gürültü yalıtım topalları, kabinde yüksek hızda, bir hum var, elbette her şey düzeltildi.

Şimdi Müzik Hakkında: En Yetkili Teyp Kayıt Cihazına sahip değilim, ancak yine de hacim ve bas normal verir ve bunlar en çok kullanılan baskılar (kolonun kapısında), şu anda düzeltmeye başladı. Oynarken kapıda plastik. Kısacası, R "n" B'yi, elektronik müzik ve diğer bantlar-kompozisyonları sever - dış sesler için hazır olun.

Şimdi yüksek hızlı davranış hakkında: Getz 1.6 otomatik şanzıman başlangıcında, elbette, 90 km / s'ye kadar, eşcinsel üzerinde aktif bir basınla mükemmel bir şekilde paslanmış, ancak diğer Silenkler bitti, tüm insizyon durur 100 km / s'de, net bir şekilde yeniden inşa edilmişler ve böyle bir hızda sollama iyi hazırlanmış ve düşünce yapılmalıdır ve burada düğme azaltma düğmesi (ve ayrıca) burada özellikle etkili değildir.

"Pipetz" gövdesi biraz, hipermarketlere sürebilir, ancak örneğin, seyahat ettiğim kış tekerlekleri sırasında ve tekerlek çifti salonda ele alınması gerekiyordu. Dedikleri gibi, araba büyük ölçekli taşıma için tasarlanmamıştır.

Tüketim: Moskova bölgesinden Moskova'ya (~ 45 km bir şekilde) sürekli sürdüm, bu yol boyunca bir rota ve trafik sıkışıklığı var, tüm bu tüketim 9.3 litre / 100 km. İşte böyle küçük bir makine !!! Anlamı olup olmadığını bilmiyorum, Hindya ya da bir otomatik, bu da şahin, ancak yüzündeki bu tüketim ile bir gerçek.

Arka kapıcı çok düşünülmedi - onun operasyon şekli bir ve bir gecikme ile değil, ancak hademenin sürekli hareketi ile değil. Şahsen, hızlı bir şekilde gecikme ile hareket etmesini istiyorum.

Avantajlar:

Küçük Boyutlar: Her Yerde Park ve Ana Geri Tavsiye, Ruhu Zaten Yakalayan Küçük Alanlarda Yapılabilir;

İyi boşluk (yol temizliği). İyi Bardures'a tırmanabilirim, beni bile şaşırttım, daha kötü olacağını düşündüm. Tabii ki, carter'ın korunması chirkay, ancak bu tamamen bir yükseklikte empozi olduğumda. Köyde ve nehirde, tüm yumrular fethedildi;

Arka yolculardaki ayaklar için mesafe normaldir, elbette, germek, ancak aynı zamanda oturmak, kulakları dizlerinizle koymak mümkün değildir;

Tekerleğe konforlu raf, bir gerekçesiyle bir akış, vay ...;

Klima açıldığında, güç düşer, ancak araba hala manevra yapılabilir bir ameliyat olmaya devam ediyor. Bu arada, 5 kişi arabada oturduğunda tam kabin için de geçerlidir. Tüyü (birçok arabada olduğu gibi) oturması özellikle uygun değildir, ancak manevra kabiliyetinde arabaları kaybetmez.

Genel olarak, muhtemelen öyle. Fiyat / kaliteyi değerlendirirsek, arabanın sağlam bir beşi vardır. Otomobilin maliyeti, mevcut olan eksikliklere karşılık gelir. Birçoğu özellikle zorlanmaz, ancak hariç tutmak istediğim bazıları var (ben şahsen sevmiyorum - zor bir süspansiyon ve arka kapıcı). 30000 km, bu sınıfın bir otomobili için somut bir kilometredir ve söyledikleri gibi, henüz pompalanmamıştır (fabrika evliliği hariç, ancak en üstteki arabada). Araba karısının hesaplanmasıyla satın alınmasına rağmen, kişisel görüş karşılar. Kendime ve zevkle giderim.