Chevrolet Captiva sürümünün teknik özellikleri. Chevrolet Captiva özellikleri. Chevrolet kıtası ve fiyatları

2011 yılında Chevrolet Captiva Crossover, ilk önce tam ölçekli bir modernizasyonu (nesil değişikliği olmadan) aşar - hem dış hem de arabanın içini hem de iç kısmını önemli ölçüde değiştirdi ve aynı zamanda ciddi teknik arıtma geçirdi.

2013 yılında, crossoven biraz düzeltildi.

Ve Kasım 2015'te, güneydetici, Dubai'deki Uluslararası Motor Şovunda Resmi İlk "olgunlaşmış", daha sağlam bir ön yüz yaşadığı beş kapılı "olgunlaştı", modernizasyondan tekrar, modernizasyondan kurtuldu, salon dekorasyonunda küçük ayarlamalar aldı ve Yeni seçeneklerle "silahlı", ancak teknik iyileştirmeler olmadan yapıldı.

Genel olarak, "güncellenmiş temas" nın görünüşünün, markanın kurumsal tasarımına uygun olarak her zaman "özelleştirilmiş" olduğu söylenebilir ve en ilginç (ve hatta korkunç) araba önüne bakar - daraltılmış bir optik kafa lambası, radyatör kafesinin "ağzı" ve sis farları olan güçlü bir tampon ve düşük "dudak" (off-road üzerinde engelleme).

Bir geçit silueti, kabartmalı tekerlek kemerleri, etkileyici güvenlik duvarları ve bacaklar üzerinde şık aynalarla donatılmış, ancak besleme biraz basit - büyük bir bagaj kapısı, LED ışıkları ve büyük bir plastik koruma ve iki egzoz borusu ile bir tampon algılanır.

2016 yılında Brezilya'da "modern dribbies vizyonlarını" sunduğunu, ancak büyük olasılıkla bu seçenek yerel kalacağını belirtmekte fayda var - yani. Latin Amerika dışında çıkmayacak.

Chevrolet Captiva'nın büyüklüğü, "orta ölçekli" olarak düşünmenizi sağlar, ancak resmen bir kompakt sınıfta listelenmiştir: uzunluk - 4673 mm, yükseklik - 1756 mm, genişlik - 1868 mm. Geçişin tekerlek dizisi 2707 mm'de döşenmiştir ve kaldırım halindeki yol boşluğu 200 mm'dir.

Aracın kesme kütlesi 1843 ~ 1 978 kg aralığında değişir (yürütme sürümüne bağlı olarak) ve gemide ~ 550 kg almaya hazırdır.

Crossover'ın içinde, beyaz arka ışığı ile parlayan araçların karakteristik tasarımından dolayı gerçek "Amerikan" ile algılanıyor ve 4 konuşlu bir düzene sahip büyük bir çok fonksiyonlu tekerlek.

Ön panelin görsel merkezi, küçük bir tek renkli ekran veya 7 inçlik bir "TV" ile ifade edilebilecek multimedya kompleksidir. Orta konsolun alt kısmı, "Müzik" ve "İklim" kontrol blokları buraya dayanır.

Güncelleştirilmiş Captiva'nın dekorasyonu, gümüş elemanlarla seyreltilmiş yumuşak plastiklerle süslenmiştir. Sürüme bağlı olarak koltuklar kumaşa, kumaş ekleri veya doğal ciltli yapay cilde perçinlenir.

Ön koltuklar Chevrolet Captiva, yanlarında optimum olmayan bir profile ve eksprese edilmemiş bir destek var, bu yüzden rahat olmayacaklar. Ortalama koltuk sırası, herhangi bir büyümenin yolcuları için geniş ve serindir, ancak galeri çocuklar veya düşük yetişkinler için uygundur.

Crossover'ın gövdesinde yedi yatak düzeni ile, birkaç seyahat çantası bile neredeyse hiç uymaz - hacmi sadece 97 litredir. Katlanmış üçüncü yakındaki koltuklarla, kargo bölmesinin kapasitesi 769 litreye kadar artar ve hatta ikincisi - 942 litre (en fazla 1577 litre - yolcu olmadan).

Sığ artırma yüklenmesi için, araba ayrı bir bölüm sunar ve stepne altının altında bulunur.

Chevrolet Captiva FL'in güç aralığı iki benzinli birimden ve türbodizelden oluşur:

• 2.4 litrenin dört silindirli benzinli "atmosferik", dağıtılmış enjeksiyon ve gaz dağıtımının değişken aşamaları ile donatılmıştır. Maksimum potansiyeli, 4600 Rev / Dakika'da 5600 Rev / Min ve 230 nm tork geliştirilen 167 beygir gücüdür.
• "Üst" seçeneği, doğrudan bir yakıt beslemesi ile donatılmış V şeklindeki silindirlerle atmosferik "altı" dir. 3.0 litre için alüminyum motor 258 hp üretir (Rusya Federasyonu'nda 249) 6900 rpm'de ve 288 nm Tepe Tepesi 5800 rpm hızında elde edildi.
• Gaz dağılımının aşamalarını değiştirmek için bir mekanizmalı 2.2 litrelik bir ünite ve ayarlanabilir pervane geometrisi olan türbin "dizel boşluğu" olarak ayarlanmıştır. Sonuç, 3800 devir / dakikada 184 kuvvet ve 2000'den / dakikadan itibaren beslenen torkun 400 nm'dir.

Dört silindirli motorlar "mekanik" veya "makine" (her durumda, altı dişlilerde) ile birleştirilir ve V6 motoru yalnızca otomatik şanzıman inanıyor.

Tam sürücü sistemi herkes için mevcuttur - arka aks, elektron kontrollü bir bağlantı kullanılarak bağlanır: standart koşullar altında, ön tekerleklerde% 100 çekiş gider ve acil durumlarda% 50'ye varan acil durumlarda arka tekerleklere aktarılır.

Değişikliğe bağlı olarak, geçitin ilk yüzlerce yüzlerce yüzlerce 9-11.1 saniyede hızlanıncaya kadar, zirvesi 175-198 km / s'dir.

Benzin tüketimi, bir dizel motor için 9.3 ila 10.7 litre (karışık bir döngüde) aralığında değişir, bu gösterge 6.4 ~ 7.9 litre olacaktır.

Chevrolet Captiva Crossover, GM Theta'nın mimarisinde inşa edilmiştir, bu da ön aksın tasarımında klasik MacPherson raflarının varlığını ve arka aksdaki çok boyutlu süspansiyonun varlığını ifade eder.

Fren sistemi "" disk cihazlarını "bir dairede" ventilasyonlu "etkiler, bu da dört kanallı ABS'ye katkıda bulunur ve acele direksiyon kontrolü - hidrolik amplifikatör.

Rus pazarında, "Kapiti" nin satışları 2015 yılında kesildi ve Kazakistan'da, 2018 restyled otomobil, ekipmanın üç versiyonunda iki benzinli motorla gerçekleştirilir - "baz", "LT" ve "LTZ".

• Temel performansta 2.4 litrelik bir "dört" olan SouthWerry, 8.502.000 tiden (~ 1,6 milyon ruble) minimal olarak. Standart onbeş tam: altı hava yastığı, 16 inç alaşım jantlar, kombine iç trim, tüm kapıların güç camları, elektrikli "handbone", abs, esp, tcs, iki bölgeli "iklim", arka park sensörleri, seyir, ısıtmalı ön koltuklar , 7 inçlik bir ekran, ses sistemi ve diğer ekipman ile medya merkezi.

• Maksimum ekipman sadece V6 motoruyla önerilmiştir ve 11.252.000 Tenge'den (~ 2,1 milyon ruble) toplam maliyetli olacaktır. İşaretleri şunlardır: Deri iç dekorasyon, kör bölge kontrol sistemi, ön park sensörleri, ikinci koltuk sırasını ısıttı, "müzik" sekiz hoparlörle "müzik", dinamik markaya sahip bir arka görüş kamerası ve başka bir işlevsellik.

Video Genel Bakış

Alıcı geri bildirimi.
Zhukov Alexander:

ATC, Moskova'da çalışan Mikheev Vyacheslav'a şükranlarımı ifade etmek istiyorum. "Aralık 2013'te ...

Mikheev Vyacheslav'a minnettarlığımı ifade etmek istiyorum. Bu modelin avantajları ve bize bir araba satın almak için katıldı. Ona çok minnettarız. İyi, satın alma ebeveynleri de memnun.
Saygılarımla, Zhukov ailesi.

Alıcı geri bildirimi.
Anton Anhin:

Merhaba! İlk defa salonunuzda bir araba aldım. Çok memnun kaldı ve araba ve yönetimin çalışmaları ...

Merhaba! İlk defa salonunuzda bir araba aldım. Arabadan çok memnun kaldı ve yöneticilerin çalışmaları. Özellikle Ruslan D'yi tahsis etmek istedim. Tüm açıklamalar, deliksiz, deliksiz ve dayatılmadan. Değerlendirme 5+. Arkadaşlar bu araba bayiliğini zaten tavsiye etti.

Alıcı geri bildirimi.
Generalova Svetlana:

Biz zaten ikinci arabayı şehirde alıyoruz. Sadece Mokka'ya bakmak için kocamla gittik, ancak Alexey Rokhamachev ile iletişimden sonra, rahatsız edici olmayacağını anladı. Alexey Manager çok net bir şekilde söyledi, bizi sürüşü test etmeye davet etti, ek seçenekleri empoze etmedi, böyle bir çalışanla iletişim kurmak çok güzeldi. Şirketinize iyi şanslar ve Alexey mutlaka bir ödüldür. Teşekkür ederim.

Alıcı geri bildirimi.
HOP ALEXANDER:

Salonunuzda Antara'ya verdiler. Bir gün geldi ve akşamları hızlı çalışma için teşekkürler ...

Salonunuzda Antara'ya verdiler. Bir günde geldim ve akşamları derhal çalışmaya teşekkür ettim, Müdürü Kuhenin Ivan.

Alıcı geri bildirimi.
Rabbich Sergey:

Çok teşekkürler! Arabayı ne kadar çabuk ve verimli bir şekilde tamir ettiğini gerçekten sevdim. Bakım ...

Çok teşekkürler! Arabayı ne kadar çabuk ve verimli bir şekilde tamir ettiğini gerçekten sevdim. Oleg yöneticisi için 5+ özel hizmet. Ve başka bir hoş bonus - makine temiz ve salon glitter geri döndü. Erkekler harika!

Alıcı geri bildirimi.
Minerekov Sergey Gennadevich:

Verimliliği için mekanik departman personeline takdir ve minnettarlığımı ifade etmek istiyorum ...

Arabamın onarımının verimliliği ve kalitesi için mekanik departman personeline takdir ve minnettarlığımı ifade etmek istiyorum. Müşterilere özenli ve dikkatli bir tutum ve sorunları her zaman teknik merkezinize başvurmanız için bir neden olacaktır.

Alıcı geri bildirimi.
Elena Averin:

Sokaktaki Opel Service Center "Auto Center City" ekibimine minnettarlığımı ifade etmek istiyorum. Karınca ...

Sokaktaki Opel Service Center "Auto Center City" ekibimine minnettarlığımı ifade etmek istiyorum. ANTONOVA-OVSIENKO,-3'ün uygulanması sırasında koordineli ve kaliteli çalışma için.

Alıcı geri bildirimi.
Yuri Viktorovich:

Rastgele dedikleri gibi, salonunuza kesinlikle tesadüfen girdim! Maltsev'in Müdürü Nikolay Zevkle ...

Rastgele dedikleri gibi, salonunuza kesinlikle tesadüfen girdim! Maltsev Nikolai'nin yöneticisi bana her şeyden bahsetti ve her birinde her bir arabada. Sonunda, Opel Antara'da durduk! Bugün, doğum gününde benim doğum gününde arabamda biniyordu! Çok teşekkür ederim !!

Alıcı geri bildirimi.
Eduard Zannin:

Bayi merkezinize ve özellikle de Master-Accessor Kuznetsov Konstantin'e teşekkürler. Başına değil ...

Bayi merkezinize ve özellikle de Master-Accessor Kuznetsov Konstantin'e teşekkürler. Size ilk defa onarım ve bir şeyler tutarak hitap etmem ve vardiyasına gidiyorum. Her zaman hızlı bir şekilde arabaları al, her şey yüksek kalitede ve bobin onarımlarında yapılır. Teşekkür ederim!

Alıcı geri bildirimi.
Alexander Kostyuchenko:

1905'teki şehir merkezine, küçük bir yorumla ziyaret eden iyi bir gelenek haline geldi. Bu ...

1905'teki şehir merkezine, küçük bir yorumla ziyaret eden iyi bir gelenek haline geldi. Bugün sabah 9-15, şahsen Alexander Golubev'e geldim. Bir gülümsemeyle tanıştım. Tesadüfen ortaya çıkan sorunları sordu, derhal belgeleri verdi ve arabayı aldı.
Hizmet verenlerin davranışını gözlemlemeye karar verdim. Direnç buluşmadı. Güvenlik önlemleri için karalamaya ve bu bölgeye kibarca davet edilen Alexander.
Master da Alexander idi. Bogatlish ekibi, akıllı gözlerle hemen ilham verdi. Tüm işlemlere ne kadar katıldığımı kontrol etmek için çok fazla değil-2. Master Tolkovo soruları yanıtladı, bakım ipuçları verdi. Alexander Golubev teknolojiye geldi. Hemen bu kontrolün bu kontrolün uygun seviyede anlamadım! Yaklaşık 2,5 saat tüm işlemler tamamlandı. Arabamın bakımından tamamen memnunum var. Bir sonraki şeye elveda, şükran bir işareti olarak, Master Sasha ve Alexander Golubev'i sıkıca salladı.
Kendin iyi yorum yazmak güzel ve büyük bir hesap için yapacak kesinlikle hiçbir şey değildi.
A. Kostyuchenko, 2 Mart 2014.

Alıcı geri bildirimi.
Voitenko Oksana:

Merhaba, şükranımı ifade etmek istiyorum, Satış Departmanı Müdürü Opel Mezentseva Denis Z ...

Merhaba, memnuniyeti ifade etmek istiyorum, satış departmanı yöneticisi Opel Mezentsev Denis iyi hizmet ve danışma için

Alıcı geri bildirimi.
Kapaskin Oleg:

Bir araba alırken, çalışanınızın iletişimi yüksek seviyedeydi. Yetkin ve açıkça cevaplandı ...

Bir araba alırken, çalışanınızın iletişimi yüksek seviyedeydi. Bana istedikleri soruları alıcı ve açıkça cevapladı, ilk Meriva'yı seçtim, ama sonra Astra'ya mahkum oldum ve aslında istediğim şeyi yaptı. Satış departmanı Rokmachev Aleksey'in yöneticisine minnettarım.

Alıcı geri bildirimi.
Litvinenko Alexey:

Auto Center'da çalışan büyük bir yararlanma müdürü Gurevich Alexander çekmek istiyorum.

Keşirskoye karayolu üzerinde Moskova Auto Center'da çalışan büyük yararlanma müdürü Gurevich Alexander'ı çıkarmak istiyorum !!! Bu, ruhla olan çalışmalarıyla ilgili çok dikkatli, kibar, profesyonel bir çalışandır. Bu fark, katılım ve empati her yerde buluşmamam gerekmedi !!! Bu arada araba süper seyahat etmek chevrolet satın aldım !!!

Alıcı geri bildirimi.
Gabur Ilya:

Salonunuz, yalnızca stokta olduğumdan dolayı seçtiğiniz araba, ihtiyaç duyduğum araba - o ...

Salonunuz, sadece ihtiyaç duyduğum otomobilin olduğu gerçeğinden dolayı seçti - Opel Astra GTC 1.4 mt siyah, sitenizde ihtiyacım olan seçeneği buldu, bu da beni bir aramayı kolaylaştırdı. Skoda Octavia ile karşılaştırıldığında. Seçim GTC'ye düştü, hiçbir şeyden pişman değilim. Hizmet çok layık, oldukça hızlı bir şekilde her şey hızlı ve derhal arabamı verdi. Danilevsky Yaroslav'ın yöneticisi tatmin edildi, söz verdikleri her şey - her şey yerine getirildi. Satışta başarı, iyi çalışmaya devam ediyor.

Alıcı geri bildirimi.
Belyaeva Natalia Dmitrievna:

İyi günler! 04/27/13. Kocasıyla Chevrolet Aveo'yu edindik. Araba seçiminde, çok ...

İyi günler! 04/27/13. Kocasıyla Chevrolet Aveo'yu edindik. Arabanın seçiminde, marangoz yöneticisi Dmitry bize çok yardımcı oldu. Çok dikkatli, duyarlı, nitelikli uzman! Dmitry'nin çalışmalarını sevdiği derhal açık. Kabin AutoCentre City m. "Ul.1905goda" için bir ziyaret hakkında iyi bir izlenim var. Hepinize iyi şanslar!

Modern sürücü, kendisini kendi kriterlerinden uzaklaştırarak, arabanın amacından uzaklaştırır. Yolcu trafiği için, çok sayıda yer olan geniş otomobiller almaya değer, konforlu bir minibüs, geniş bir aile için uygundur ve rahat bir geçit bir çift için yararlı olacaktır. Modern bir SUV'un aydınlık bir örneği, hem iç hem de bu modelin dışındaki dayanıklılık ve mükemmel tasarım çözümleri tarafından ayırt edilen Chevrolet Captiva Arabası olarak adlandırılabilir. Araba toplam kitlesi arasında etkili bir şekilde öne geçmek için yeterlidir.

Chevrolet Model Captiva hangi özellikleridir?

İyi ve ucuz otomobillerin sevgilileri kesinlikle Chevrolet Captiva'ya dikkat etmelidir, çünkü bu evrensel SUV'ın çok ilginç özelliklere sahip olduğu ve sürücünün ve yolcuların özel rahatlıkla seyahat etmelerini sağlar. Mark Chevrolet, farklı tüketiciler için her zaman layık araçlar sunabilir ve Crossover Chevrolet Captiva ülkemizdeki en çok satan arabalardan biri haline geldi. Genel ve özellikle, Chevrolet Esir 2008'in teknik özellikleri aşağıdaki verileri içerir:

• modern dış tasarımın yanı sıra arabanın içi, sürücünün seyahat sırasında Chevrolet esirinin konforunu ve güzelliğini değerlendirmesini sağlar;
• malzemeler. İç döşeme ve dış parçaların imalatı için, üretici yüksek kaliteli malzemeler (plastik, deri vb.);
• 2.4 litre (benzin) güçlü motoru, 160 litreye kadar bir hız geliştirmeyi mümkün kılar. dan. ve 0 ila 100 km / s arasında yaklaşık 10 saniye arasında hızaşırtma sağlar;
• yüksek güvenlik seviyeleri yastıklar ve özel perdeler, ayrıca yolcu ve sürücü sağlığını koruyan üç noktalı kayışlarla garanti edilir;
• koltuklar katlama olasılığından kaynaklanan büyük bagaj bölmesi. Bundan dolayı, yalnızca insanları değil, aynı zamanda büyük boy malların da taşınması mümkün olur;
• chevrolet esir modeli, iki kişiden (sürücü ve ikinci yolcu için) yedi konforlu koltukla donatılmıştır;
• kompakt gövde boyutları. SUV Chevrolet Kaptitu, bu tür arabaların büyük ve ağır olduğu klişeyi kırmanıza olanak sağlar. Bu modelin hızlı silüeti, SUV'un tüm gücünü hissetmenize ve bu Chevrolet'in estetik görünümünün tadını çıkarmanıza olanak sağlar;
• bu modeldeki şanzıman, seçilen seçeneğin konfigürasyonuna bağlı olarak hem mekanik hem de otomatik olabilir;
• kullanışlı Board Bilgisayar, hangi araç kontrolünün sürücüye rahatsızlık vermemesi sayesinde.

Chevrolet Esbrement 2008'in (2.4 L) teknik özellikleri, sürücülerin, bir USB bağlantı noktası veya Bluetooth gibi ek işlevleri aktif olarak kullandığını, telefonla serbestçe iletişim kurmanıza ve müzik dinlemenizi sağlar.

Dünya Debit Chevrolet Captiva 7 yer (C-100 fabrika indeksi), Paris Otomobil Fuarı'nda, çokuluslu Korece-Avustralya kalkınmanın CHEVROLET "Butterfly-Cross" ile halktan önce ortaya çıktığı Paris Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Chevy Equinox ve Saturn Vue'nin yapılandırmasının aksine, tasarımcılar TETA platform mimarisini büyük ölçüde geri dönüştürdü, güç üniteleri hattında önemli ayarlamalar yaptılar, etkileyici bir çatı ile geldi ve anıtsal tekerleklerde kompakt bir geçit koydu. Chevrolet esir boyutu, 7 yolcu vermenizi sağlar. GM, açık hava etkinlikleri için bir araba olarak yeni bir Chevrolet Captiva'yı sunacak, ancak aslında, klasik bir kentsel parckarter.

Beş kapılı Chevrolet Captiva, ön tekerleklerin elektronik olarak kontrol edilen debriyaj durumundan otomatik olarak değiştirilebilir arka akslı kalıcı bir ön tekerlekten çekişe sahiptir. Kapasite 5 yolcu. Ek bir üçüncü koltuk sırası, Chevrolet esir 7 koltukları sağlar.

Resmi olarak ilan edilen Chevrolet Captif Boyutları: Tekerlek tabanının uzunluğu 2707 mm, otomobilin uzunluğu 4673 mm'dir, genişlik 1868 mm'dir, aracın yüksekliği, rayları göz önünde bulundurmadan aracın yüksekliği 1756 mm'dir. Motora bağlı olarak, karma sürüş modunda yakıtın yakıt tüketimi, 100 km başına 6.6-10.7 litre aralığında dalgalanır.

Chevrolet Captiva özellikleri

Güç Topakları Hattı

Motor damlayan "ecotek" - 2,4 litre, 4 silindirli 4 silindirli (DOHC), 100 kW kapasiteli (136 l / s). Ülke pistinde Chevrolet Captiva Tüketimi, şehirdeki ortalama 7.6 l / 100 km'de - 12.2 l / 100 km.

Chevrolet Kevrolet Motoru "ALLOYTEC V6" - Kompakt bir alüminyum 6 silindirli 3.2 litre, güç - 169 kW (230 l / s). En "voruz" - Karışık döngüdeki Chevrolet esirinin yakıt tüketimi, şehirde 10.7 litredir - 100 km.

Kore mühendislerinin GM DAT'sından ve İtalyan meslektaşlarının VM Motori'den işbirliğinin bir sonucu olarak yaratılan çift litre Z20S Turbodiesel. Dizel kavite kapağın altında 150 "atlar". Böyle bir Chevrolet Captiva Dizel, esas olarak Batı Avrupa'da satılan modellere kurulur.

Rus pazarı için 184 güçlü chevrolet büyüleyici dizel sunulur - 2.2 litre agrega. Chevrolet Esir'deki yakıt tüketimi, yüz kminde 6,6 litredir. Şehrin dışında - 5,5L / 100km, RVANI şehir trafiğinde - 8.5 litre / 100km.

3 litrelik 258 güçlü 6 silindirli benzinli motor.

CAPTIVA 7 araba katı, katı ve hatta biraz örtük yerleştirir. Kabinde oturmak pratikte yolun düzensizliklerini fark etmeyin. Elektron kontrollü bağlantı sayesinde, ön tekerleklerin kayması otomatik olarak tüm tekerlekten çekildikten sonra 100 milisaniye (teknik belgelere göre) arızası sayesinde. Chevrolet Captiva'da doğasında, özellikler elektrik debriyajını engelleme olasılığını sağlamaz.

Chevrolet esirinin teknik özelliklerini açıklayan resmi belgelerin hiçbiri, yol lümenin spesifik yüksekliği belirtilmemiştir. Kelimenin büyüklüğü, Chevrolet Captiva'nın gururlandırılmasının bir nedeni değildir. Yol tuvazisinden arabanın alt noktasına olan mesafe 170 mm'dir. Ve "dişlek" ön tampon etek, Chevrolet Esir Gümrükleme özelliğini neredeyse iki kez azaltır. Carter korumasının montajı durumunda, yol Lümeni, kentsel spor Carama tarafından değil, yeni Chevrolet Captiva'yı işaretleyen artan geçişli arabalar değil, değere düşer.

İletim Chevrolet Tutarlı Otomatik veya Mekanik

Motor tipinden (benzin veya dizel) ne olursa olsun, Chevrolet alıcısı mekanik şanzıman veya "otomatik" olarak sunulur. Her iki şanzıman da altı hızdır.

Restyling Chevrolet Kaptiva

İlk restilleşmenin sonuçları 2010 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda gösterilmiştir. Göze çarpan değişiklikler hem Chevrolet Captiva'nın yeni ve iç görünümünden etkilendi. Teknik özellikler yeni Chevrolet'te modernize edildi, dizel eklendi, şasi önemli ölçüde yeniden yapılandırıldı. Süspansiyon daha sert yaylar ve daha güçlü stabilizatörler aldı. Elektronik tarafından kontrol edilen kaplin, gerekirse, arka aksı, dört tekerlekten çekiş için bir römork sağlayarak, ön ve arka eksen arasındaki tork oranını 50/50'ye getirir. Yayın değişmeden kaldı, profil biraz tehdit edildi, ancak kıtlık sermaye ile değiştirildi. Ön, geleneksel chevrolet satırları için geleneksel Chevrolet'ü, tescilli haç ile ayrılmış iki eşit parçaya, radyatör ızgarası ve ön optikler agresif bir şekilde kademeli olarak süslüyor. Yeni kapı contaları, yeni eskrimciler ve tavan kaplamasının kumaşları, sessiz ve akustik olarak rahat bir kişi yaptı.

Power agrega hattına 184 hp kapasiteli bir dizel motor chevrolet esir eklendi. 2.2 litre, etkileyici bir baskı marjı, ekonomik ve alışılmadık derecede sessiz. Karışık döngüde böyle bir esir tüketim sadece 6.6 / 100 km'dir.

Başka bir yeni güç ünitesi - 3 litrelik 6 silindirli bir benzinli motor, 258 "at" kapasitesine sahip, 2011 yılında Tashkent Branch GM Özbekistan'ın Meclisinin doğum sonrası boşluğunun gösterilmesi sırasında 2011 yılında sunulmuştur. Karışık sürüş sırasında bu Chevrolet Captiva yakıt tüketimi 9.3 l / 100km'dir. Gösteri modeli, değiştirilmiş bir otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Chevrolet Captiva'nın görünümünde, tampona monte edilmiş ön kafa farları ve sis değişti. Birkaç düzenlemede, montaj park-tronic sistemi ve ek güvenlik yastıklarının ekipmanını sağlar. 7 inçlik bir dokunmatik ekrana sahip bir elektronik konsol kablosuz Bluetooth bağlantılarına sahiptir. Ücretsiz satışta, yeni CAPTIVA 2012 yılında geldi.

Emniyet

Makine, etkili deformasyon bölgelerine sahip, etkili bir şekilde darbe enerjisini emici olan bir takviyeli çelik çerçeveye yerleştirilmiştir. Tüm yapılandırmalar elektronik asistanlar tarafından aptaldır:

HBA (Hidrolik Fren Yardımı) - Fren Asistanı

ABS (Anti-Lock Fren Sistemi) - Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi

ESC (Elektronik Stabilite Kontrolü - Elektronik Kontrol Sistemi

DCS (Dinamik Stabilite Kontrolü), ESC (Elektronik Stabilite Kontrolü) - Sandıklar sırasında hareket kontrol sistemi

EBV, EBD (Elektronik Fren Dağılımı) - Elektronik Fren Gücü Dağıtım Sistemi

ARP (aktif devir koruması) - Araba devrilme önleme sistemi

İki ön hava yastığına ek olarak, pencere ve yan ve yan ek olarak takılır.

Chevrolet Captiva - SUV SUV'ları ile Şehir Parcatenter. Katı görünüm, bağlı dört tekerlekten çekiş, yedi yatak salonunun varlığı - bu otomobilin birçok avantajı var. Yayılışı 2006 yılında başladı, 2012 yılında restyled bir versiyonu ortaya çıktı. Korece kökenli, ancak kalitesi ve tarzı, onu büyük ciplerin geleneksel olarak takdir edildiği, Rusya pazarında istikrarlı bir talebi sağlayan Amerikalıdır.

Test Sürüşü Chevrolet Estive

Araba için uygun olup olmadığını kontrol etmenin en iyi yolu - geç. Tüm resmi Chevrolet bayileri, gelecekteki sahibinin satın alma işlemini belirlemesine izin verecek bir test testi sunar. Chevrolet Captiva'nın hedef kitlesi, her şeyden önce, erkekler. Bütün acımasız bakışı, bunun ciddi bir araba olduğunu söylüyor. Sıkı organlar, iç dekorasyonda gereksiz olan, minimum parça.

Aynı zamanda, Capitt çok işlevseldir. Ama, her şey, söyledikleri gibi. Yer altındaki ilave bir bölme bulunan toplu gövde, küçük bir fil bile yüklemenizi sağlar. Gizli bir bölme olan büyük torpido gözü bir dizi anahtar ve benzer "trifles" demet içerir. Bu arabanın dışındaki minimalizm arzusu direksiyon simidine geldi. Tabii ki, troleybüsteki gibi büyük, ama neden bu kadar zayıf? Kavrama sakıncalıdır, ancak bu, köpük astarı olan bir kapakla telafi edilebilir.

Okuyabileceğiniz Chevrolet Crossovers'un özellikleri hakkında

Zengin gelenekleri var. Hangi değişikliğin yaşadığı hakkında, malzememizden öğrenin.

Bu kentsel SUV yolculuğu nasıl? Dinamiklerine alışmak gerekir, belirsizdir. Mekanik şanzımandaki ilk hız çok kısa ve belirsizdir. Ancak, gerekirse, "göbek üzerinde" arabayı kazmak, iyidir. Makinenin 2000 devirlerine zayıf, çekmiyor. Ancak 2000'den sonra, musluk çarpıcı bir şekilde sahip olmak ve burada gerçek bir sürüş başlar. Genel olarak, bu arabada ya uçar ya da sürünür.

Beaccon'a, nispeten dar enine zarflara rağmen, jeep stabildir. İzleme sonrası sürümünün uzunlamasına bir dönüş etkisi yoktur. Yeni şasi ayarları, sırayla net bir şekilde geçmenize izin verir. Süspansiyon, enerji yoğun, tamamen yolun tüm yumurta ve usulsüzlüklerini emendir. Sürücü ve yolcular rahat hissediyorlar. Araba, tüm büyük SUV'ların keskin duraklarla manevra yaparken, burada, süspansiyon kollarının özel ayarlarıyla sıfıra düşürüldüğü, tüm büyük SUV'ların eğimli olduğu "sarkaç" nın etkisine sahip değildir.

Çok fazla tartıştığınız yol dışı nitelikler hakkında. İyi geçirgenliği iddia eden Jeep'te, Vini-Fluff hakkındaki karikatürden bal gibiler - ya da yoktur. Chevrolet Captiva var. Ancak, birçok bakımdan, motorun gücüne ve kollarına bağlıdırlar. Chevrolet, elbette, Hummer değil, ama iyi. Sahiplerin değerlendirmelerine göre, bir kar yığını üzerine park etmek bir sorun değil, aynı zamanda serin kir dağına girmenin yanı sıra bir sorun değil.

Captiva çok sağlam değil. Tekerlekler arasındaki uzunlamasına ve enine mesafenin oranı, artı yüksek boşluk, yolun ölü tutuşunda debriyaj yapmasına izin vermez. Agresif sürüş tarzı için dardır. Direksiyon simidi, bazen çok bilgilendirici değil ve bu sürüş sırasında tam olarak rahatlamasına izin vermiyor.

Ancak bu davranışa, bu davranışa, hiçbir şeye alışabilirsin, ama yine de tüm tekerlekli sürücü SUV'si, hafif sınıf, biraz haddelenmiş ve düşünceli olmalı.

Chevrolet Esir'in Teknik Özellikleri

Rusya'da, bu araba üç tip motorla birlikte gelir. Kaputun altında 136 at ile en bütçeli -2.4 litre. Çılgın hoparlörler sağlamayacak, ama oldukça güvenilir ve izleniyor. Küçük bir vergi, motorun bu modifikasyonu ile bir pim sahibine hoş bir bonus haline gelecektir.

Bu tür bir agrega ile bir arabada benzin tüketimi, mühendislere göre, General Motors - karayolu üzerinde sekiz litre, şehirde karma bir döngü ile 10-12. Gerçekte, sahipleri hakkındaki değerlendirmelerine göre, daha fazlasını ortaya çıkar. Kentsel döngüsü 14-16 litre, 11.5 litre / 100 km. Benzinli motor 3 Litre Bu motorun bu varyantı, restyling sonra güncellenmiş versiyonda ortaya çıktı ve V6 3.2 litreyi değiştirdi. Daha güçlü hale geldi, at sayısı 249'a yükseldi. Aynı zamanda, motor 3 litre selefinden daha ekonomik hale geldi.

Şüphelenmiş yüzlere hızlanma şimdi 8,6 saniye olup, bu da dinamik göstergeleri 0.2rsecand ile geliştirir. Talep edilen yakıt tüketimi 14.3L / 100km - şehir döngüsü ve karayolu üzerinde 8.3L / 100km'dir. Maksimum hız 198 km / s ile sınırlıdır.

Bir başka ciddi birim - V6 3.2 L / 230L.S. Sadece Dorestayling versiyonunda mevcuttur. Bu, 1770 kilogram ağırlığındaki bir araba için en uygun motordur. Bu kütle ve tork oranında, araba 8.8sc için yüzlerce süreyle hızaşırtma işlemi sorunları. Kentsel trafik sıkışıklığı ile rahatça hareket etmenizi sağlayan bir Wagenik için tamamen iyi bir gösterge. Benzinli motor 3.2 18 -20 litre şehirde yer. Maksimum hızı - 198 km / s.

184 HP kaputu altında bir dizel motorlu Chevrolet Captiva'da dizel motor 2.2 Yüzlerce - 9, 6 saniyeye kadar hızlanma. Geliştirebileceği maksimum hız - 191km / s.

Bu ünitenin iştahı iyidir, sahiplerine göre, şehirdeki 17-18 litre, 7-18 litre, 7-18 litre, 18.3 ve 8.3 üreticisi tarafından sırasıyla yüzde katlanır.

Birçok boşluk sahipinden şikayet eden büyük yakıt tüketimi, hassas bir dezavantajdır. Ancak bir otomobilin gaz için aktarılmasıyla düzeltilebilir. Bir Kitiva satın alanlar ciddiye ve uzun süredir, HBO'yu yükleyerek büyük bir yakıt tüketiminin sorununu çözer.

Bulaşma

Chevrolet Captiva, hem otomatik hem de manuel şanzımanla birlikte geliyor. Mekanik 6 vitesli şanzıman, hem şehir asfaltında hem de off-road'da pikap ve pürüzsüz bir hamle sağlar. 3.2 veya 3 litrelik bir motorla otomatik bir kutu almak daha iyidir. Motorlu makine 2.4 Aptal. Dinamiklerinin şehrine binmek için yeterlidir, ancak bazen gerekirse, gelişmiş manevra yapılması, yavaşlığını rahatsız eder.

Chevrolet Estive Salonu (+ Fotoğraf)

Chevrolet Captiva'da Salon geniş. Tekerleğin arkasında kolaylık sağlamak için çok yüksek bir sürücü bile olabilir ve tavan, büyük ön cam sayesinde şimdiye kadar itereye baskı yapmaz. Arkadan oturan yolcular, ön koltukların arkasındaki dizlerde dinlenmez. İkinci sıranın aynı yolcuları, salonda oturan profesyonel dalgıçları tasvir etmek zorunda değildir.

Kapıların geniş açılması, karmaşık televizyon yapmadan arabaya girmenizi sağlar. Kabin alanını kullanma rahatlığı için, çeşitli koltuklar dönüşüm fonksiyonları sağlanır. Hem yerde hem de 60/40 arka sıradaki oranlarının ayrışması arabaya ve dolap ve bisiklete indirilecek. Sürücü koltuğu için ısıtmalı ön koltuklar ve lomber desteği (tüm yapılandırmalarda değil), konfor sürüşünü sağlayacaktır. Ve yedi yataklı modifikasyonlarda, sandalyelerin arka sıra de kaldırılabilir veya 50/50 oranında katlanabilir.

Çok kaliteli bir iç trim var. Bizim vatandaşlarımız Amerikalıları ucuz plastik için eleştirmeyi sever. Gibi, onu çalacak - nadir, vuracaksın - acıtıyor. Net değil, tabii ki, neden birçok araç sahibi, kabinin iç kaplaması olarak bu kadar önemsiz malzemelerle deneyler yapıyorlar ... ama yıldızlı bir saati ile geldiler! Plastik Chevrolet Esbrice çok yumuşak, güzel ve estetik açıdan görünüyor, çıngırak olmaz ve çarpmalara yakın değil. Koltuk terbiye malzemeleri yüksek kalite standartlarına uygundur. Kumaş içi (daha ucuz sürümlerde) solmaz, silmez, kimyasal temizlik için iyidir. Deri ve eko-yapraklar daha pahalı ekipmanlarda döşemeye alışkındır. Germe değiller ve silmeyin.

Sadece eksi, deliğin eksikliği, sıcak havalarda bu tür sandalyelere oturması çok rahat değil. Bütçe versiyonlarının salonu beş kişi için tasarlanmıştır, ancak arka koltukta üç sağlıklı yetişkin erkek yakından olacaktır. Çocuklar için tasarlanmıştır. Fakat burada bir sorun var - üst üste üç araba koltuğu, bir kaç araba sandalyesi ve güçlendirici de koymak zordur. Yedi kişilik, yenisi olarak kullanıldığı gibi daha fazla mal olacak. Daha az yaygındır. Yeni bir araba sipariş ederken beklemek zorunda kalacaksınız ve bir kullanılmış olanı satın alırken arayın.

Chevrolet kıtası ve fiyatları

Herkes kendileri için bir araba seçer. Bu prensibe dayanarak, mühendisler genel motorlar çok çeşitli Chevrolet Captiva'yı serbest bıraktı. Ls.

En basit ekipman LS'dir, zaten modern bir araba sunmak imkansız olan konforun temel unsurlarını içerir. Yoldaki arabanın güvenliği ve istikrarı, ABS ve Test Anti-Test Sistemini ve ayrıca sürüş sırasında römorku stabilize eden bir alt sistem (TSA) ile donatılmıştır. Yan, ön ve hatta tavan hava yastıkları, kaza testlerine bir damla yüksek top sağladı. Sürücünün rahatlığı ve ön yolcular için ısıtmalı koltuklar vardır. Klima, CD çalar, MP3 çalar desteği olan 6 hoparlör bu paketi de dahildir. Veritabanında 17 inçlik tekerlekler de sağlanır.

LT paketi tamamen LS'yi tekrarlar ve elektrokromik bir kaplamalı, seyir kontrolü, ayarlanabilir direksiyon kolonu, yağmur sensörü, sis ve bir iç dikiz aynası ile desteklenir. Bu sürümde salon, kumaştan deri elemanları ile birlikte. Cilt ayrıca direksiyon simidi ve şanzıman kolunun "etek" dir. Artı Chevrolet Captiva'dan bir ayar Matryoshki prensibi üzerine kuruludur - her bir sonraki öncekini tekrar eder, ancak biraz daha. LT artı, LS'den daha büyük çaplı disklerde, bir kapak ve tahrik koltuğu ayarlama elektrikli tahrik vardır. Salonun kendisi siyah deri sallıyor. Dikiz aynaları elektrikli ve ısıtılır.

Ve nihayet, Topovoy ekipmanı - LTZ. Önceki kişilerden en iyisini içerir ve bu kadar hoş küçük şeyler çatı rayları olarak eklendi, yan camlar renklendirildi. Diskler tekrar tekrar bir inç rendelenmiş ve hoparlör sayısı 8'e yükselmiştir.

Seçenekler Chevrolet Kaptiva

Chevrolet Captiva'daki seçenekler çok faydalı ve keyifli seçeneklerdir. En popüler olanlardan bahsediyor. Farkop, kişiyi traktör olarak kullanmanıza ve tekneleri, evde tekerleklerde ve diğer römorklarda kullanmanızı sağlayan herhangi bir konfigürasyonda. Pnömatik amortisörler, aşırı yüklenmiş bir bagajla bile arabaya izin vermez. Stand, buna göre, sadece arkadan. Araba seviye sensörleri ile donatılmıştır.

Ön amortisörler, seviye sensörleri ve sertlik ayarı ile basit, pnömatik değildir. Chevrolet'teki süspansiyonun onarımı pahalı bir zevktir. Ancak, pnömatiklerin güvenilmezliği hakkındaki bisikletlere rağmen, onu kırmak o kadar kolay değildir. Sorunların temiz sahibinde bununla gerçekleşmez. Ve yoldan uzaklaşacak aşıklar, bir NIVA veya UAZ satın almak olmalı, çünkü hata daha çok bir kentsel iletken gibidir. Manuel fren, Amerikan'a seyahat etmeyenler için sıradışıdır. Bu sadece gösterge tablosundaki bir düğmedir. Ses sisteminin ve cruise kontrolünün kontrolü, çoğu Chevrolet Cip gibi direksiyon simidindedir.

Arka kapının açılış bardağı, her şeye hiçbir şey atmanıza izin verir, örneğin ana kapıyı açmadan araçları olan bir kutu. Bagaj bölmesi zaten iyice yüklenmişse bu önemlidir. Kabinde, içecekleri soğutmak için kullanılabilecek küçük şeyler için bir toplu bölme vardır. Birçok sahipinin, yeni sahibi aramalara kadar arabayı kullanma sonu hakkında bilmeyecek ve bu şeyin nasıl dahil olduğunu sormayacağı iyi bir işlev. Genel olarak, otomobilin teknik rehberini okumak çok minnettar bir meslektir. Bu sayede Chevrolet Captiva'da tüm seçenekleri (ve birçoğu) tanışabilirsiniz.

Kilometre ile Chevrolet Kippet'i seçmeye değer mi?

Tabii ki, yeni birinde oturup, özellikle de sizin içindeki otomobilin her zaman daha keyifli. Ama hatta yer paylaşımı. Sonuçta, en "boş" araba için minimum fiyat, 950000 ruble konumundan başlar. En pahalı ekipman, iki milyondaki çubuğu aşıyor. Öyleyse böyle para için buna değer mi? Belki evet. Bu, iyi iç ekipman ile güvenilir bir araçtır ve çoğu işletmecinin değerlendirmelerine göre, ilk yıllarda pratikte kırılmaz. Sadece sarf malzemelerini değiştirmek ve planlanandan geçmeliyiz.

Aynı zamanda, sadece lounge eşiğine bırakılmış olan herhangi bir makine daha ucuzdur. Bütün yatırım yapan fonların geri dönebilmeyeceği için. Bir parça sert satmak ve alıcılar genellikle fiyatı vurur. Temel olarak, kullanılan Chevrolet Captiva'nın pahalı bakımı nedeniyle ve iyi iştahı nedeniyle bile böyle bir düşüş meydana gelir. Arabanın geri kalanı çok layık. İkinci el durumunda, bu jeep mevcuttur.

2007 Arabası için Moskova'da asgari fiyat, nerede, geleneksel olarak kullanılan arabalar için en düşük fiyat etiketleri, 450.000 ruble konumundan başlar. İkinci Olmak ya da PIN'in üçüncü alıcısı, yeni bir "boş" bir arabanın fiyatı için daha zengin bir oda bulabilirsiniz. Ancak aynı zamanda, söyleyeceğimiz bir sürü "yara" alabilirsiniz. altında.

"Hasta" chevrolet esirden daha

Süspansiyonu tedavi etmek için daha pahalı. Pnömatiktir, parçalar pahalıdır, tesisleri teknolojik olarak karmaşık bir süreçtir. Captiva hala bir jeep olduğundan, pek çok işletme sahibi buna yol dışı fırtınaya çalışıyor. Bunu yapmamak daha iyi olacak, daha fazla olacak. Katalizör, bu model Chevrolet'in sahiplerinin bir başka baş ağrısıdır. Kullanılmış bir araba alırken, pahalı onarıma girmemek için hizmetin muayenesinde puanlamaya değer.

Stabilizatör raflarının değiştirilmesi 30.000 - 50.000 kilometre ile oluşur. Tatsız, ancak bu garanti kapsamında yapılır. Kalan sorunlar böyle büyük ölçekli bir doğaya dayanmaz. Bu, çoğunlukla farklı "Glitches" elektrikçilerin - hatalar, yetkili hizmetlerde ustalar tarafından iyi tedavi edilen yanlış iş algoritmaları.

Çıktı

Çoğu zaman bu SUV'ün alıcıları hem kullandığı hem de yeni, bakım maliyetini korkutuyor. Ancak temiz ve dikkatli bir işlemle, araba nadiren kırılır, güvenilirdir. Aksi takdirde, CAPTIVA'nın daha büyük sorunları yaratmayacak, Chevrolet Captiva'daki seçimini durduracak, sahibi, kentsel akışa organik olarak uyacak olan aile ve seyahat gezileri için iyi bir araba alacak.