Otomatik Lifan X 50 Özellikler. Crossover "Lifan X50": Özellikler, ekipman, incelemeler. Lifan X50'de yeni iç

X50 genellikle Rus yollarında bulunur. Bu tür arabaları satın alan insanlar, yabancı arabaların görünüşünü, fiyatını ve durumunu çekiyor. Ardından, çalışma sırasında, açıklığa kavuşur, bekleme makinesini haklı çıkarır. Peki, çoğu insan bu geçit sahibi olduğundan, sürücülerin yorumlarına dayanarak gerçek özelliklerini ve avantajlarını göz önünde bulundurmak istiyorum. Ve bu durumda en iyi bilgi kaynağı Lifan X50 hakkında kalmıştır. Sahipleri yorumlar.

Yoldaki davranış

Garajında \u200b\u200bsahip olan birçok insan ilginç bir özelliği kutlamaktadır. Ve arabanın sadece sıkılmış bir debriyaj ile başladığı gerçeğinden oluşur. Ve bu rahat, yalnız, sıradışı bir koruyucu fonksiyon bile - aniden PPC'nin kolu transfer üzerindedir.

Süspansiyon iyi, rahat. Ortodoks, hissedilmemeleri için pürüzsüzleştirir. 18.5-santimetre açıklığı, şehir etrafında rahat ve kolay yol dışı sürüş için yeterlidir.

Mütevazı bir 103 güçlü motor şaşırtıcı bir şekilde, mükemmel bir şekilde yüksek hızda davranır ve yeteneği gösterir. Soğukta derhal başlar, sokakta -30 ° C'nin ötesinde olsa bile. Kutu açıkça transferler içerir ve herhangi bir garip ses yayınlamaz.

Lifan Hakkında Daha Fazla Sol X50 Crosselover Sahiplerinin Yorumları, arabanın aslında dinamik olduğunu açıkça belirtti. Koşulduktan sonra, "yol dışı" karakterini ortaya koymaya başlar. Hız hızlı ve farkedilmeden işe alınır. 130 km / s'lik sürebilir ve 90 km / s gibi hissettirecek. Hız sadece 130 ila 150 arasındaki işaretten zayıftır. Bu arada, motorun yüksek hızlarda duyulur, ancak sahipleri temin ederken, sesler küçük ve çok sinir bozucu değildir.

Konfor

Ve bu konu, Lifan X50 hakkındaki birçok solun dikkatini etkiler. Herkes gibi hoş bir iç. Ve derin "kuyu" içine yerleştirilen cihazlardan gelen göstergeler kolayca okunur.

Daha fazla araba meraklısı, ses kontrol düğmelerini rahatça yerleştiren 3 konuşlu bir direksiyon simidini övüyor. Genel olarak, bu geçit kabinindeki her şey yerlerindedir. İç kısım sadece estetik olarak çekici değil, aynı zamanda ergonomik ve bu önemlidir. Ve koltuklar rahat. Uzun yolculuklarda bile, sırt sayılmaz.

Ve elbette, pek çok gövdeyi kutlar. Bunun miktarı 650 litreye eşittir. Ancak, arka sırayı katlanırsa, 1136 litreye yükseltilebilir. Büyük boy kargoların taşınması herhangi bir rahatsızlık vermeyecektir. Sahipleri, eğer istenirse, en zahmetli şeyleri bile barındırabilirsiniz.

İç mekan

Kabin ile ilgili konuyu devam ettirerek, yine araba Lifan X50 hakkında kalan sahiplere dikkat etmek isterdim.

İnsanlar bu arabanın orta ölçekli fiziğin sürücüleri için tasarlandığını iddia ediyor. Yerin içinde yüksek ve genişliğinde yeterli olmayacak ve iniş rahatsız olacak. Sırt satırında sadece iki kişi konaklayabilir. Üçü çok yakından olacak. Bu arada, yüksek yolcular, tavanda kafasında dinlenmek için kelimenin değişmez bir anlayışına sahip olacaklar. Yukarıdaki indirilmiş çatı kemerleri nedeniyle, çok az yer. Aynı sebepten dolayı, iniş ve iniş yaparken doğruluk göstermek gerekir.

Pek çok tartı için daha fazlası, kilimlerin olmamasıdır. Aslında, geçitte sadece bir kumaş dikiş katı var. Çünkü kilimlerin bağımsız olarak satın alınması gerektiğinden, aksi takdirde içindeki her şey hayran olacaktır.

Ancak özel övgü ön rafları hak ediyor, kesinlikle kapanmıyor. Bunu başarmak için, geliştiriciler ön kısmı daha uzun sürdü. Ve raflar, yan ölü bölgenin ön kapı camlarından açıldığı her zamanki açıdan ilerledi.

Elektronik için Sorular

Bu Çin Crossover'daki belirli ekipmanın çalışmaları arzu edilecek çok şey bırakıyor. Bu, sahiplerinin incelemeleri tarafından Lifan X50 hakkında terk ettiği onaylandı. Arabanın özellikleri fena değil, ancak elektronik daha iyi olabilirdi.

Klima, örneğin, kendini kapatabilir ve ardından tekrar çalışmaya başlayabilir. Koltukların ısıtma gücünün ayarlanması yoktur ve gereksiz olmazdı.

Panelde birçok kişi, hatayı bildiren bir simge ortaya çıkıyor, ancak gerçekte her şey normal olmasına rağmen. Çoğu sürücü bu hatayı bu lifan modelinin tedavi edilemez bir hastalığı olana kadar takıyor. Yalnızca gelecekte geliştiricilerin düzeltmelerini ummak için kalır.

Dezavantajları

Geçişin eksileri hakkında bilgi edinmek istiyorsanız, Lifan X50 hakkında kalan sahiplere dikkat etmek de gereklidir. Bu arabanın dezavantajları, başka bir arabada olduğu gibi mevcuttur. Ve montajın kalitesiyle bir kural olarak ilişkiliyiz.

Birçoğu, bir süre sonra operasyon başlamasından sonra, silecekler bu arabada "cenaze" başlar. Sorun yeni, çerçevesiz satın alarak çözüldü. Ancak yine de yeni sileceklerin kısa bir süre için hizmet ettiğini kullanır.

Bazılarında, bazıları arka vitese dengesiz bir şekilde değiştirin. Ve belirli durumlarda kaçınılamayan bir tutkuyla (örneğin, kaydırmaya yaklaşırken), kabinde hoş olmayan bir koku vardır. Ve ayrıca, motor yakıt için "iştah" yükseltti. Gerçek tüketim daha ilan edildi.

Bu arada, bu modelde, doğrudan jeneratörün üstünde son derece başarısız olur ve delik küçüktür. Dökülen su, bir şey dökmek için mümkün olduğunca temiz olmanız gerekir.

Başka ne bilmeye değer?

Müşteri incelemelerini incelemek Lifan X50 hakkında kaldı, güvenlik konusunda kalmamak imkansız. İyi bir düzeyde bu arabada. Birçoğu, kişi 120 km / s'den daha fazla bir hızı atarsa, etkin bir seçeneğe sahip bir ses uyarısının işlevini göz önünde bulundurur. Çoğu zaman kapıların otomatik olarak kilitlenmesi, hız göstergesi oklarının 20 km / s'nin işaretini aştığı anda ortaya çıkan.

Genel olarak, güvenlik seviyesi hakkında, geliştiriciler düşündüler. Lastik basıncı kontrolünü, elektrikli motor immobilizer, altı yastık, kayışların ön gerdiricileri, gündüz çalışan ışıkları, bir kazaya sahip otomatik kilit açma kapıları ve hatta ön yolcuyu tanımlama seçeneği için modeli donattırdılar.

Ne söyleyebilirim? İyi özelliklere sahip modern SUV - Bu tanımdır, Lifan X50 Crossover'ı mükemmel bir şekilde tarif eder. Fotoğraftan gelen geri bildirimler aşırı onaydır. Ve, farketmek mümkün olduğu için, çoğu için yorumlar olumlu.

➖ Güvensizlik (çeşitli küçük arızalar)
➖ Montaj Kalitesi
➖ Gürültü izolasyonu

artış

➕ Kullanım
➕ Ekonomi
➕ Zengin Ekipmanlar

Lifan X50 2018-2019'un yeni vücuttaki avantajları ve dezavantajları, gerçek sahiplerinin değerlendirmeleri temelinde ortaya çıkar. Mekanik ile Lifan X50'nin daha ayrıntılı artıları ve eksileri, bir varyatör ve ön tekerlekten çekiş aşağıdaki hikayelerden bulunabilir:

Mülkiyet yorumlar

Bugün X50'im yaklaşık 30.000 kilometredir. Araba iki yıl tatmin oldum. Biz iki kez güneye gittik, araba bir oturma için 4.000 km kolayca dayanabilir. Tüm elektrikçi iyi çalışıyor. Navigasyondan çok memnundur, rahat ve doğru bir şekilde bulunur. Bu arada, bu arabadaki gürültü yalıtımı çok değerlidir.

"Poltinik" "Çok fazla yemek yemiyorum, otoyolda 5.9 litre ortaya çıktı. Bundan önce bir matizim olmasa da, ekonomik olarak kabul edildi, ancak şimdi daha büyük bir arabam var, daha büyük bir arabam var, daha da uygun.

Off-road'de ve yerdeki kırık yollarda reçete, bu yüzden süspansiyonun iyi olduğunu not edebilirim. Tüm operasyon süresi boyunca, sadece sessiz bloğu değiştirmek zorunda kaldım, sonra da benim karanlığa uçtuğumdan beri hatamda. Vücuttaki "Hatalar" da henüz görünmedi.

Marina Gostev, Lifan X50 1.5 (103 HP) MT 2015'te sürmek

Video geri bildirimi

Kabin önceki modellerin eksikliklerini dikkate alır, ancak düşük direksiyon simidi ayarlaması (daha yüksek yükseltmek imkansızdır), rahat oturun (boyum 178 cm'dir), ancak insanlar için rahat olmayacak. İnme ve iyi dinamiklerin pürüzsüzlüğünü not etmek istiyorum, varyatörün gaz pedalına hızlı bir şekilde cevap veriyor. Yakıt tüketimi 7-8 litre.

Yeterince boşluk var, zemin bile (tünel yok), ancak inişin bükülmesi gerektiğinde, kafanızı çatı hakkında vurmuyor. İlk önce 4 000 r'ye mal oldu. Genel olarak, iyi bir bütçe (özellikle cari fiyatlarla) arabası.

Yuri Yaka, Lifan Hakkında Geribildirim X 50 1.5 2015 Variantor G.V.

Ekim 2016'da bir araba satın aldı, lüks ekipman. Elektronik Meclisi çok kötü. Başlangıçta, sürücü aynasının işe yaramadı ve ısıtılmış yolcu koltuğu sürekli açıktı. Ayrıca, gösterge paneli Creaked ve Salon yöneticileri, hediye lastiklerini katlama, arka koltuk montajını kırdı. Ancak, salondan ayrıldıktan sonra öğrendiğimden beri - gereksiz iddiaları.

Bir hafta sonra, torpido gözünü açmaya çalıştığınızda, bir montaj kırıldı. İlk olarak, ısıtılmış aynalar 15 dakika içinde yapıldı (bir temas vardı) ve ısıtılmış ısıtmalı kontrol ünitesi bir ay beklemek zorunda kaldı.

Şu anda, arabanın mülkiyetinden 6 ay sonra, kontrollü moddaki kapak yükseltme modunun çalışmadığını (kışın, kapakta dokunmadığı) ve panelde 3 ampul görüntülendiğini buldu. Onlar ana değil, ama yine de hoş değil. Şimdi 10.000 km'de 7.700 km'de bir kilometre var, her şeyi söyleyeceğim.

Ana dezavantaj, herhangi bir gürültü yalıtımının yokluğudur. Bisiklete bindiğin hissi. Tüketim şimdi karayolu üzerinde 7.2 litredir, ancak 20.000 km düşeceğini söylüyorlar. Bunun gibi bir şey. Araba sürdükten sonra genel izlenim normaldir ve Hodovka / Motor'a şikayet yoktur.

2015 Mekaniğinde Lifan X 50 1.5 hakkında geri bildirim

Biri nerede satın alabilirim?

Bir yıl önce bir araba aldım, 30.000 km sürdü. Genel izlenim olumludur. Bu yeterince frisky bir araba, iddiasız, iyi yönetilen ve gerekli tüm "proves" dir.

Dezavantajları 9-10 l / 100 km (karayolu üzerinde daha az) akış hızını alacaktır. Sonunda, destek yatağını değiştirmenin gerekli olduğu tespit edildi, ancak raf ayrıştırıldığında, Master bir şey çıkardı ve değişmedi. Stoke'da üç LED "Öfkeli", garanti altında değişeceğim. Kışın, kışın donda birkaç kez, bagajın kapısı kapanmadı, "Supermmall" nı bulaştırmak zorunda kaldım.

Lifan X 50 1.5 (103 HP) Variator 2016 hakkında geri bildirim

Lifan X50'nin izlenimleri sadece olumludur: konforlu bir salon, yeterince güç (şehir etrafında gerçekten araba kullanmıyorlar, ancak yolda 170 km / sa hızlandırdılar). İlk kişi geçti, yakında ikincisi olacak (garanti kapsamında hiçbir sorun yoktu).

Ayrıca, anlaşma, manevra kabiliyeti, sırayla canlandırma, ilginç tasarım ve zengin ekipman. Ekonomik yakıt tüketimi. Genel olarak, arabadan çok memnun kaldılar ve maliyet yabancı bir araba için çok yeterli. Eksi, sadece küçük bir gövde ve daha iyi bir yalıtım olmamak istiyorum.

, Maxim Fedoseev, Lifan X50 1.5 (103 HP) MT 2017 G.V. hakkında inceleyin.

Zaman ve paralarını takdir edenler için iyi kompakt araba. Satın alma sırasında yaklaşık 450 bin ruble maliyeti. Araç bayiliğinden imtiyazları dikkate alarak. Arabanın hareketi iyidir, yönetim keyifli ve makine çok iyi görünüyor. Her zaman meslektaşlarımın dikkatini arttırır. Arıza fark edilmedi. Sadece kolay kirli döşeme döşemesi.

Oleg Mikhailov, 2017 Mekaniğinde Yeni Lifan X50 1.5 (103 HP) gözden geçirilmesi

600 bin ruble toplamı olan çok iyi bir araba seçebilirsiniz. Ve sadece ikincil pazarda değil. Böyle bir fiyatın şimdi bir bütçe geçişini satın almak imkansız olduğunu düşünüyorsanız, yanılıyorsunuz. Yani, tanışın - "Lifan X50". Test Sürüşü, Yorumlar ve Teknik Detaylar - Makalemizde.

kısa bir açıklama

Otomobil Lifan, Rus pazarında nispeten yakın zamanda ortaya çıktı. Bununla birlikte, eğer bütçe sedan bu markadan önce satıldıysa, Çinliler piyasayı yeni bir ön tekerlekten çekişli geçitle yakalamaya karar verdi. İlk defa, Lifan X50, Pekin'deki motor şovunda 2014 baharında temsil edildi. 2015 yazına daha yakın olan ilk kopyalar Rusya'ya teslim edilmeye başladı. Şimdi bu araba, Rusya'daki Lifan'ın Resmi Temsilciliği Ofisi'nden satın alınabilir. Üreticinin kendisi, Avrupa tarzında bir mücevher geçidi olarak konumlandırıyor. Aslında, aracın yol dışı nitelikleri konuşmak zorunda değildir. Ama biraz sonra. Bu arada, arabanın görünümüne gidelim.

Tasarlamak

"Çince" nin görünümü, Ford Eloctal Crossover ile benzerlikleri var. Büyük badem farları, geniş besleme ve kısa bir başlık kendilerini hissettiriyor. Evet, Çinliler tasarımı kopyalamadı, ancak aramak için kesinlikle benzersiz.

İntihalatı çıkarırsanız ve tamamen tasarıma bakarsanız, Lifan X50 arabalarının çok iyi bir görüntüsü olduğunu söyleyebiliriz. Araba, astarlı optik ve LED sis farları kullanır. Ayrıca, araba ayna gövdesinin renginde dönüş ve "Eurubule" kapılarının tepsisiyle boyanmıştır. Kaynak önemli ölçüde farklı camdır. Arkana şiddetle daraldı. Ancak makinenin genel tasarımını etkilemez. İmkansız demek için acil.

Arka - her şey klasik bir geçit gibidir. Yükseltilmiş tampon, pürüzsüz sıkma ve arka optiğin yüksek düzenlemesi. Bu arada, egzoz çok iyi görünüyor. Ancak burada ilk hayal kırıklığı, Çince sadece standart susturucuya paslanmaz bir meme kaynaklıdır.

Genel olarak, Çinli otomobilin "Lifan X50" sahiplerinin görünümü iyi yanıt verir. Araba bütçe görünmüyor ve oldukça modern. Bunun için, Çinli büyük bir artı. Bu arada, araba oldukça kompakt oldu. Böylece, Lifan X50 Crossover uzunluğu 4.1 metredir, genişlik 1.54'tür, yükseklik 1.72 metredir. Yakın avluda otopark ile sorun olmaz. Crossover'ın kaplı kütlesi 1,2 tondan biraz daha azdır.

Salon

Arabanın içinde oldukça taze görünüyor, ancak "Çince" görünümü herkese sevmedi. Birinci nokta, gösterge panelinin kırmızı arka ışığıdır. Üretici sportiflikte ipuçları. Fakat böyle bir motorun geçitte değerli olup olmadığı hakkında ne sportiflik yapabilirsiniz? Teknik özellikleri biraz sonra söyleyeceğiz. Bu arada, iç kısım.

Panel mimarisinin kendisi "Hyundai" ni değil, "Kia" olmadığını hatırlatıyor. Benzersiz bir şekilde iç adı (ancak tasarım gibi) olamaz. Sürücünün elden çıkarılmasıyla - "Alüminyum altında" plastik uçlarla üç konuşan bir direksiyon simidi. Sol - Elektrik Güç Penceresi Kontrol Ünitesi. Merkezde - "Kaza", Radyo Teyp Kaydedici ve Soba Kontrol Ünitesi ile iki kanal deflektörü. Ön yolcu için geniş bir torpido gözü ve kapı kartında küçük bir lastik vardır. Kupa sahibi yok. Kolçak ön koltuklar arasında bulunur.

Ancak, sadece bir kişinin kullanabileceği çok dar, yorumlar. Başka bir geçit "Lifan X50" kusurları var mı? Sürücüler normal boş bir alanın yokluğunu ve küçük bir ayar aralığına (hem direksiyon hem de koltuklar). Sütun yalnızca eğimli olarak yapılandırılmıştır. Değerlendirmeler, öndeki büyüyen insanların, ikinci sıradan bahsetmemesi değil, rahatsız edici olacağını söyleyin. Her ne kadar üç kişi için tasarlanmış olsa da, ancak rahatlıkla, yalnızca çocuklar buraya binebilir (kompakt vücut boyutları için ücret). Ayrıca, arka sıra, önden daha yüksek bir büyüklük sırasıdır - özellikle büyümeniz 170 santimetreden daha fazlaysa, üst çatıyı kancalamayı yüksek bir olasılık vardır. Bagaja gelince, hacmi tekerleklerin dönen kemerleri tarafından güçlü bir şekilde kesilir. Makine katlanmış koltuklara sahip 570 litreye kadar uyabilir (geleneksel evrenlerin bu formatta 1500 litre içermesi durumunda). Hoşlanan tek şey, bir stepne için tam boyutlu bir niş.

Eksiklikler hakkında

Lifan X50 otomobilinin bütçe geçitleri sınıfını ifade ettiğinden, buradaki terbiye malzemeleri çok ucuz. Touch'a tatsız plastik. Bunu engellediği gibi görünüyor - ona aynı şekilde dokunmamak? Ancak kademeli bir hız kümesiyle, otomobil sahibini açıkça görmeyen bir infact "Senfoni" yayınlamaya başlar. Evet, iç tasarım oldukça iyi yapıldı. Cildin taklit bile var. Ancak koltuklar iyi yan ve lomber desteği olmadan çok düz. Ayrıca, düşük gürültü izolasyonu seviyesi. Arka koltuk sadece iki kişinin altında hesaplanır ve daha sonra düşüktür. Güneşli havalarda, cam paneller panelleri büyük ölçüde göz atıyor. Ve "kuyu" ndaki okun kendisi kırmızı bir renge sahiptir (ve nasıl hatırladığınız, aynı gölgenin arka ışığını kullanır). Makine çok fazla iyileştirme gerektirir ve her şeyden önce plastikle ilgilidir.

Özellikler

Şimdi motorların hattına dönüyoruz. Motorlar Lifan X50 Crossover'da oldukça mütevazıdır. Sahipleri hakkındaki değerlendirmeleri, motorları yapılandırma seviyesinde seçmenin imkansızlığını not edin. Ekipmandan bağımsız olarak, araba 4 silindir için 4 litrelik bir benzinli motorla tamamlanır. Ünite, 103 beygir gücünün kapasitesini geliştirmektedir (ve tüm potansiyel altı bin devrimden açıklanır).

Bu açıkça "Lifan X50" olarak böyle bir geçit için yeterli değildir. Konuşmacıların özellikleri arzu edilecek çok şey bırakıyor - sahipler diyor. Saatte yüz kilometreye kadar hızlanma 14 saniye sürer. Maksimum hız 170 km / s'dir. Ancak bir motor ve artı var. Yanma odasının küçük hacmi ve geçitlerin nispeten hafif kütlesi nedeniyle, motor karma bir döngüde 6.5 litre yakıt tüketir. Şehir için - en çok.

Bulaşma

Lifan X50 Crossover hangi kutulardır? Sahiplerin değerlendirmeleri, 5 adımda mekanik bir iletimle bir versiyon elde etmek daha iyi olduğunu söylüyor. Bununla birlikte, makine daha güçlü dinamikleri ve ekonomik yakıt tüketimine sahiptir. İkinci şanzıman için olduğu gibi (bu bir varyatördür), orta ölçekli konfigürasyonlarda zaten mevcuttur. Şimdiye kadar, CVT sahiplerinin göze çarpan sorunları getirmedi. Ancak tesisin kaynağı iki yüz bin'i geçmiyor (ve bu zamanında hizmet ile). "Mekanik" nin ömrünü uzatmak için, sürücüler her 80 bin kilometrelik yağı değiştirmeyi önerir (üreticinin kendisi yerine değiştirmemesi ve işlem verilerinin korunmadığını söylüyor).

Süspansiyon

Lifan 530 sedan'ın temeli olarak alındı. Yeni "Lifan X50" ye "sallanan" tüm süspansiyon. Yani, burada burada klasik bir "Macpherson". Arka - yarı bağımlı burulma ışını. Daha fazla stabilite için, araba bir stabilizatör ile donatılmıştır. Ayrıca direksiyonda elektrikli bir elektrik enerjisi kullandı. Buradaki frenler, ABS ve EBD sistemiyle birlikte disk (önde ve arkada). Süspansiyon son derece sert endişeleri endişelendiriyor. Davranışın niteliğine göre, "Lifanovsky" Sedan'ın yolcularından farklı değildir.

Yol dışı nitelikler

Herkes seçilen ciplerin 90'larda üretilen gerçek SUV'lardan çok farklı olduğunu biliyor. Ünlü Renzh Rover bile şimdi kilitlerin elektronik taklidi ile "parquider" olmuştur.

Ama Çinliler üzerinde bile yaşamamaya karar verdi. Bir yolcu sedanından bir platform alarak, tam bir sürücü veya elektronik kilitleme ile bile "Lifan X50" ni tutmadılar. Bu nedenle, geçitten geçerken, geçit normal ön tekerlekten çekişli arabaya doğru değildir. Ayrıca, tekerlek formülü 4x4 lüks versiyonunda bile mevcut değildir. Boşluk kendisi de çok küçük - 18,5 santimetredir. Off-road koşullarında "Çince" belirgin bir şekilde "Lada Kalina Cross" bile kaybetti. Bu nedenle, burada geçişlilik hakkında konuşmak gerekli değildir. "Lifan X50" tamamen kentsel bir arabadır ve kaba bölgede yapılacak bir şey yoktur.

Soru Fiyat

Ne tür bir Crossover Lifan X50'nin tam bir set olduğunu ve ne kadar ödemeniz gerektiğine bakalım. Rusya pazarında, araç donanımın çeşitli versiyonlarında geliyor. Böylece, temel ekipman 560 bin ruble fiyatında mevcut olacaktır.

Lifan X50 Crossover'ın ilk sürümünde ekipman seviyesinin çok iyi olduğunu belirtmekte fayda var. Salon, bir ses sistemi ile donatılmıştır, klima ve elektrikli camlar vardır. Zaten "taban" da iki hava yastığı var. Ayrıca, fiyatı 15 inç alaşım jantlar içerir. Ekipman açısından, "Çince", AVTOVAZ'da, akustiğin "ekstra" olduğu ve alaşım jantlar da her zaman üst uç setlerde bile mevcut değildir.

Crossover (600 bin ruble) lüks versiyonuna gelince, dokunmatik ekran ve navigasyonlu bir varyatör, ESP ve multimedya sistemi ile donatılacaktır. Diğer seçenekler arasında, bir arka görüş kamerasının varlığına dikkat çekmeye değer. Güvenlik açısından, "Lifan" kaldırma altı hava yastığı ile donatılmıştır. Bir deri içi de maksimum yapılandırmada da mevcuttur.

Herhangi bir rakip var mı?

Lifan X50 için iç pazarda, "Lada Kalina Cross" dır. Bununla birlikte, ekipman açısından, "Çince" temel paketine kıyasla bile çok düşüktür. "Avrupalılar" arasında Renault Sander Stepway'dir. Ancak fiyatı 610 bin işareti ile başlar. Rakipler ve Orta Krallık'tan var. Öyleyse, "Jil MK Cross "'a dikkat ediyor. Çok ilginç bir tasarıma sahip olan araba 400-450 bin ruble daha düşük bir maliyete sahiptir (fiyatın 560 bin'den Lifan X50'ye kadar başladığını hatırlıyoruz).

Sonuç

Böylece, bu Çin Crossover'ın neyi temsil ettiğini öğrendik. Gördüğünüz gibi, iyi bir görünümle, otomobilin çok fazla "dolapta iskelet" vardır - zayıf bir motor, uygunsuz ve sıkışık bir salon, düşük kaliteli açıklık. Güzel bir ambalajında \u200b\u200btutulmayın. Ve satın alırsanız, ek maliyetlerin hesaplanmasıyla (vücudun gürültü yalıtımı ile ilgilidir). Bu arada, Lifan X50 arabası 5 yıl veya 150 bin kilometrelik bir süre için garanti uzatır. Bu arabayı satın almaya değer, herkesin işi. Bununla birlikte, sürücüler, "Jil MK Cross" daha ucuza dikkat etmeleri önerilir. Aynı zamanda iyi bir ekipman seviyesine sahiptir (kapsamlı malzemelerin kalitesi - "Lifan" ile birlikte). Lifan Hakkında Sonuç olarak, bu geçitlerin hoparlörlerin çok zayıf özellikleri olduğunu, ancak orta derecede iştahla farkladığını unutmayız. Araba, öncelikle tasarruf ve güçlü motorlar ve lüks bir salon olanlara uygundur.

Lifan X50, Moskova Motor Show'da ciddi gösterilerden sonra 2015 yılında Rusya'ya ulaştı. Bu makinede ilginç şey söylenebilir, bu derlemede öğrenin. Araba konaklama ve hatta görünüşü açısından gerçekten ilginç.

Endişenin kendisi beynini, ortalama büyüklükteki geçitten başka değil. Aslında, yalnızca burada genişletilmiş açıklık ve baz, normal hatchback'ten vücut. Yani, çok yükseltilmiş basit bir hatchback.

Lifan X 50'nin teknik özellikleri Mütevazı, daha fazla ayrıntı altında, ayrıca orada, paketlerin bilgilerini ve açıklamalarını ve maliyetlerini bulacaktır. Sonunda Lifan X50 için ayrıntılı bir genel bakış için sunulacak.

Daha önce de belirtildiği gibi, geçit açısından bir yenilik düşünmek mantıklı, hayır, çünkü sıradan bir hatchback'dir, bu nedenle bu düzlemde konuşalım. Araba şık, hatta birinin gençliğin, tasarımın Avrupa tarzında yapamayacağı ancak yurtiçi alıcılarda sevinemeyeceği, çok kötü Çin arabalarından yorulduğunu söyleyebileceğini söyleyebilir.

Lifan X50, Avrupa'dan gelen rakipleri gibi gerçekten daha çok. Yüksek kaliteli metal ve genel olarak üretici gelişmiş güvenlik önlemleri ilan eder.

Elli IX'in ön kısmı, büyük bir hava giriş ızgarası açar. Optik, hem ev hem de günlük ışıklar, modern bir dolum, hoş bir form ve genel olarak sağlanmıştır, başarıyla bakıyorlar. Daha sonra arabanın tüm çevresini zarflayan plastik gövde kiti ile iki tont tipte tampon.

Siluet mütevazı, zar zor izole tekerlekli kemerler ve bir miktar toplu yapı almış kanatlardır. Kapılar üzerinde, birbirine yakın iki kaburga şeklinde bitişiktir. Bu arada, diskler için yeni bir çizim sundular, endişe gibisi göstermedi.

Geri sıkılır, burada aracın geçitlere karşı herhangi bir tutumu olmadığını doğruladı. Kardeş tasarımın kendisi büyük otomobillerin eldivenlerine karşılık gelmiyor. Boyalı Optik, küçük bir gövde kapağı, tüm sırtının sadece yarısını işgal eder.

Tamponun, gerçekten güçlü bir malzemeden önemli bir plastik gövde kiti aldığı tek şey, bu nedenle off-road için tehlikenin başarılı olacağı mümkündür. Bu arada, ilginç bir özellik, eğer tekerlekler mükemmel bir şekilde mükemmel görünüyorsa, daha sonra patlatma kıçları nedeniyle arkadan küçük görünüyor.

İç

Salonun fotoğrafı, özellikle Avrupa pazarına yönelik Amerikan modellerine benzerliği açıkça hatırlatır, özellikle de odaklanır. Prensip olarak, başarılı mimari, küçük kusurlar var, ama yine de bu "Çince" ve hepsini söylüyor. Kalite, tasarım, konfor, üretici bakımından hoş bir sürpriz, plastik, ancak zor, ama hoş bir dokunuş ve en önemlisi, gıcırtılı değil.

Çift yönlü arka ışık ile spor tarzındaki gösterge paneli. Bir ana "iyi" tüm dikkatini çeker. Takometre bilgisini mekanik blok aracılığıyla gösterir ve hız sabitlemesi ortada "yazılı" küçük bir tek renkli bilgisayardan oluşur.

Direksiyon simidi de fords, büyük boylar, büyük bir blokla kopyalanır, bu bir çift anahtar olmadığı, onlarla çekici ve sunabilen bir salon olacaktır.

Merkezi kısım, tasarımın açısal tarzını korur. Panelin kendisi üzerinde vizör kulelerinde küçük bir kart içi bilgisayar. Aşağıda, birkaç deflektördür, ardından radyo ana departmanıdır.

"Hava" paneli, şanzıman kolu seviyesinde, iklimi kontrol etmek için tam bir "shab" seviyesinde bulunur. Böyle bir merkezi tünel yok, sadece "kutu" ve "Handbrake" tutamağı var.

Hoş bir arkalık formuna sahip koltuklar, iyi düşünülmüş lateral destek silindirleri nedeniyle vücudu mükemmel bir şekilde saran. Arkada yeterince üç yolcu var, rahatsızlık, koltuk yastığının kendisinin düşük yerleşimi nedeniyle bacaklar olacak. Bagaj bölmesi mütevazı, tamamen katlanmış koltuk koltukları ile bile, 570'den fazla litre çalışmayacak.

Özellikler

Lifan 50 Spesifikasyonlar mütevazı alır, sadece bir güç ünitesi Rus pazarında mevcut olacaktır. Üretici, uzun süredir, bir yenilik için motorun hangi marka olduğunu belirleyemedi, 100 güçlü ve 150 güçlü arasında seçim yapıldı.

Peki, Lifan X50'de motor ne duruyor? Bu soru, endişenin arabadaki tüm bilgileri bildirdiğinde, 2014 yılında bir başkası tarafından verildi. Güç ünitesi benzin, 103 HP kapasiteli 1.5 litre olacaktır. ve 133 nm. Tandem, 5 vitesli bir "mekanik" veya varyatör önerdi. Yakıt (benzin) X50, karışık bir döngü ile 6.5 litre miktarda olacaktır.

Elektronik bileşen Lifan X50 2019'a göre, yeni bir EPS sisteminin görünümünü beklemeye değer, hangi konfigürasyonun özellikle sunulması için bilinmediğini, büyük olasılıkla tamamlanmasını beklemeye değer. "Baz" olarak geleneksel olarak sadece ABS ve EBD yanı sıra bir elektrikli hidrolik direksiyonda. Daha fazla fırsat sadece üstte olacak.

Süspansiyon, şirketin benzer modelleriyle karşılaştırıldığında belirgin şekilde iyileştirilir. Boyutların bu platform için arttığı gerçeğinden dolayı, yol temizliği biraz daha fazla hale geldikçe kolları yeniden yapılandırmak gerekiyordu.

Genel olarak, süspansiyon bu segment için klasik kalır. Geçişi ile her zamanki burulması yerine arkadan bir sürü kolu sunamayacakları bir acıtır. Garip yeterince, arabadaki parçalar ve ana bileşenler, aynı "sepet" üzerine yerleştirilen diğer modellerden seçilebilir.

Yapılandırma ve fiyatlar

Lifan X50 için, cari yıl için yapılandırma ve fiyat seçimi iki ana versiyonda dekore edilmiştir.

Lifan X50 2019 için minimum fiyatın boyutu 560.000 ruble olacaktır. İlk yapılandırmanın özellikleri arasında, Standart ABS ve EBD'nin yanı sıra, bir elektronik asistan bas görünüşüne dikkat ediyor.

Ek olarak, "baz" bir elektrikli amplifikatör, klima, fabrika "müzik", bir elektrikli araba, döküm (daha büyük), birkaç yastık ve bir ayna sürücüsü ile yanıp söner.

En iyi ekipman fiyatı 600.000 ruble. Easp, Multimedya, Navigator, Dört Yastık, Kamera, Deri İç, Isıtmalı Aynalar, Koltuklar, Park Sensörleri.

Ek olarak, her konfigürasyon, yaklaşık 40.000 ruble ödemek zorunda kalacağı varyatörü üstlenir. Kutunun yükseltilmesinin, Ortak Avusturya-Çin Bürosu'nda üzerinde çalıştığını söylemeye değer, bu yüzden çalışacak ciddi bir şikayet olmamalıdır.

Lifan X50 2018-2019 sürümü, 2018'de aynı adı taşıyan şirketin serbest bıraktığı yeni bir araba. Bu arabayı incelerken, özellikle üreticinin ne kadar yayımlandığını anlamak son derece zordur.

Bu aracı oluştururken, Lifan Mühendisleri ve tasarımcıları, modern, en popüler, geçitlere dayanan belirli bir eşsiz konsepte yapıştırılmıştır. Sonuç olarak, arabayı yeniden yaratmak, en seçici olan, araba meraklısı ve uzmanını bile şaşırtabilir.

Rusya'da, araba 2018 yazının başında ortaya çıktı ve bugün zaten sahiplerinden birçok olumlu geribildirim almayı başardı. Aslında, bu aracın her sahibi, makinenin olumlu niteliklerini vurgular, örneğin düşük maliyetle güvenilirlik ve zevkle diğer insanları elde etmek için bir araba önerir.

Her zamanki gibi, Lifan X50 2018-2019'un yapılandırılması ve fiyatları doğrudan teknolojik, teknik ve tasarımcı özellikleriyle ilgilidir. Yani, ek seçeneklerle daha yüklenen yeni korse, minimum uzantılı bir makineden çok büyük bir fiyata sahip.

Lifan X50 2018-2019'da üç değişiklik var. Onların numarası aşağıdakileri içerir:

• Konfor - 559 bin 900 ila 594 bin 900 ruble;
• Lüks - 599 bin 900 ila 634 bin 900 ruble;
• Lüks CVT - 639 bin 900 ila 674 bin 900 ruble.

Lifan X50'nin, maliyeti doğrudan satış yılı ile ilgili olan bir araba olduğunu fark etmek önemlidir. Böylece, 2018'in sonuna kadar, Lifan X50, yukarıda belirtilen minimum fiyatla satın alınabilir. Ocak 2019'dan itibaren, bu araç, yukarıda belirtilen maksimum fiyatta indirim yapmadan satılacak.

Diğer şeylerin yanı sıra, en olumlu olan sahipleri hakkındaki değerlendirmeleri not edebilirsiniz. Araba hakkında, sürücünün ve yolcuların ihtiyaçlarını karşılayabilecek, son derece düşük maliyetli göstergelerle birlikte olduğu söylenir.

Fonksiyonel

Bunun veya Lifan X50'nin işlevsel özelliğinin doğrudan ekipmanla ilişkili olduğunu ve fiyat etiketini önemli ölçüde etkileyebileceğini tahmin etmek kolaydır. Bununla birlikte, bu araba durumunda, temel modifikasyon bile hemen hemen her tüketicinin isteklerini tam olarak karşılayabilir.

Konforlu Taban Montajı, kullanıcı aşağıdaki uzantıları sağlar:

• Çocuk koltukları için sabitleme izofix;
• Ön ve arka yolcular için üç noktalı emniyet kemerleri;
• immobilizer;
• arka ve ön koltukların rahat baş kısıtlamaları;
• düzeltilmemiş Hood, Bagaj ve Kapıların Sistem Bildirimi;
• araba sürerken otomatik kilitleme kapıları;
• acil durumlarda kilitleme kapılarının otomatik olarak çıkarılması;
• eBD fren çabalarının otomatik dağılımı;
• kaymaz sistemler (ABS + TCS);
• yaralanma korumalı direksiyon kolonu;
• "Çocuk Kalesi" Arka kapıları açma olasılığını engelliyor.

Genel olarak, yukarıda belirtilen her fonksiyonun, yalnızca aracın hareketi sırasında kabinde tüm insanların güvenliğini sağlamak için yalnızca sürücünün kullanmasına yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Konfor seviyesini artıran uzantılara gelince - tüm seçenekler temel varyasyonda bulunmuyor.

Rahatlık

Arabanın kabininde, temel modifikasyonda, çok sayıda farklı uzantılar vardır. Bir kural olarak, aynı zamanda, her bir temel bölüm, çok sayıda seçenekle birleştirilen ilk sürümüne dahil edilir.

Yeni elementler, yeni LIFNA X50'nin kabininde aşağıdaki unsurları içerir:

• cD / MP3 formatları ve taşınabilir aygıtları AUX ve USB üzerinden bağlama olasılığı olan modern ses sistemi;
• Ön merkezi kolçak;
• arka koltukın katlanmış;
• uzaktan kumanda olasılığı ile merkezi kilitleme;
• küllük ve çakmak;
• benzin deposunun kapağı kabinten açılma olasılığı;
• yolcular ve sürücü için özel aydınlatma;
• elektronik sürücü ile pencereler;
• isıtma ve elektronik sürücü ile arka görüşün yan aynaları;
• klima;
• yükseklik ayarlanabilir direksiyon kolonu;
• sistem

Görülebileceği gibi, bu makine, sürücünün ve yolcuların ihtiyaç duyduğu tüm işlevleri sunar ve bu, Rusya'daki Resmi Lifan bayisinden en düşük fiyatla satın alınabilecek temel ekipmandır. Son derece benzer üniformalarda tedarik edilen, ancak kısmen önemli, değişiklikleri olan Lifan X50'nin genişletilmiş versiyonları da vardır.

Takviyeler

Montaja bağlı olarak, temel modifikasyon hariç, 2018-2019 Lifan X50 arabasında ek fonksiyonlar bulunabilir. İlgili fiyata herhangi bir bayilikte mümkün olan bu tür elementlerle araba satın alın.

Her Lifan X50, temel varyasyon hariç, olabilir:

• ön koltukların ısıtılması;
• dokunmatik Ekranlı Multimedya Navigasyon Sistemi;
• dikiz odası.

Ayrıca, arabanın temel sürümünün aksine, konfor paketi standart bir ses sisteminden yoksun olduğunu fark etmek de önemlidir. Bunun yerine, araba daha mükemmel "müzik" ile donatılmıştır.

Bu aracın ek işlevselliğine ilişkin Lifan X50 sahipleri hakkındaki değerlendirmeleri ayrı ilgileri hak ediyor. Kural olarak, her durumda, aracın en iyi versiyonunun bile, ayırt edici bir fonksiyon kümesi olan, büyük nakit maliyetleri gerektirmez. Görünümün özelliklerini inceleyin, Lifan X50 uygun fotoğraflara yardımcı olacaktır.

Ek özellikleri inceleyin İnternette Lifan X 50 video test sürücüsünü izleyebilirsiniz.

Özellikler

Her şeyden önce, yeni arabanın boyutları dikkatini hak ediyor. Bu geçit, 470 litreye kadar 570 litre ile son derece geniş bir bagaj bölmesine sahiptir. Tersin koltuklarını 1480 litre'ye katlanır.

Bu makinenin dingil mesafesinin büyüklüğü, elbette, yolcular için yeterli miktarda boş alan garanti eden 2550 mm'dir.

Güç

Hemen bu makinenin kaputu altında motorun hangi motorun kurulduğunu bildiğinize bildirmeye değer, Lifan X50 2018-2019 sürümünün incelemesini dikkatlice izlemelisiniz. Böyle bir fırsat varsa, Lifan X50'yi bağımsız olarak test edebilirsiniz.

Kaputun altında, Lifan X50, aşağıdaki göstergeleri sağlayan bir güç ünitesidir:

• Çalışma Hacmi - 1.5 Litre;
• güç - 103 beygir gücü;
• tork - 133 nm;
• yakıt türü - AI 95, benzin;
• silindir / valf sayısı - 4/4.

Görüldüğü gibi, Crossover için motor, yeni Lifan, sürücüler şaşırtıcı olan çok vazgeçilmez bir güç gösterir.

Operasyonel göstergelere de dikkat edilmelidir:

• maksimum hız - 170/160 km / s (5mt / cvt);
• orta Yakıt Tüketimi - 6.3 / 6.5 Litre (5mt / cvt).

Değişikliğe bağlı olarak, makine 5 hızlı bir MCPP (konfor / lüks) ve bir varyatör (lüks CVT) ile donatılabilir. Kural olarak, mekanik iletim daha fazla hoparlör sağlar, ancak kontrolü zorlaştırır. Bütün bunlarla, motor her zaman değişmeden kalır.

Lifan X50 özelliklerinin en iyi anlayışı açısından, bu arabanın test sürmesine yardımcı olacaktır.

Notlar

Sonuç olarak, bu otomobilin Rusya'da yayınlandığı için, Lifan X50'de yedek parçalar satın alın. Bununla birlikte, arızalar, profesyoneller nerede ve hangi öğenin nerede durması gerektiğini bildikleri anda, araba servisi ile iletişime geçmeniz önerilir.

Bu arabanın ayrıntılı bir açıklaması resmi web sitesinde bulunabilir. Ayrıca, her bir fotoğrafın yanı sıra arabanın görünümü de incelenebilir.

Lifan X50'de, fiyat ve her bir teknik özellik birbirine tamamen karşılık gelir. Bu sayede, bir araba satın alan her alıcı olumlu geribildirim bırakır.

Yeni bir Leafan'ı satın almış ve bir derleme yazarak, bir kural olarak, kulübü oldukça uzun bir süre yaratılmış olan X 50 modelinin her biri, otomatik olarak tam üyesi haline gelir.

Lifan Model X50 modeli, son derece iyi bir nihai tanıklık ile çarpışma testini geçti. Lifan X50'nin ilgili incelemeyi görmeye değer olduğundan emin olmak için.