Схема ременя генератора газель некст. Як вирішити проблеми з розширювальним бачком

Послабити затягування болта 1 на два-три оберти.

Відвертаючи регулювальний болт 2, послабити натяг ременя і зняти його.

Оглянути ремінь.

Якщо на ньому є тріщини, розшарування гуми, надриви, відкладення забруднень між ребрами і т.п., ремінь замінити.

Оглянути шківи.

При наявності забруднень або пошкоджень шківи очистити або замінити.

Якщо необхідно зняти натягач, відвернути три болта 3, при цьому, щоб зручніше було відвертати болт під роликом, пересунути ролик вгору.

установка

1. Одягти ремінь на шків коленвала.

2. Одягти ремінь на шківи водяного насоса і генератора.

3. Після цього надіти ремінь на натяжна ролик.

Після установки ременя відрегулювати його натяг.

регулювання натягу

При правильно відрегульована натягу ремінь повинен прогинатися на 15 мм при додатку зусилля 8 кгс посередині між шківами генератора і водяного насоса.

Натяг ременя регулюється переміщенням натяжної ролика.

1. Послабити затягування болта 1.

Загортаючи чи відвертаючи болт 2, відрегулювати натяг ременя. Затягнути болт 1.

2. Перевірити прогин ременя.

Детально в картинках:

Ключем «на 12» послаблюємо затяжку болта кріплення натяжної ролика (для наочності радіатор двигуна знято).

Послаблюємо натяг ременя, обертаючи ключем «на 10», проти годинникової стрілки болт натяжної ролика

Знімаємо ремінь зі шківів

Встановлюємо новий ремінь.

Обертаючи болт натяжної ролика, добиваємося прогину ременя 15 мм під навантаженням 8 кгс, яка додається посередині горизонтальної гілки приводу (між шківами генератора і насоса).

Затягуємо болт кріплення натяжної ролика.

Заміна натяжної шківа і механізму натягу ременя приводу допоміжних агрегатів

Послаблюємо натяг ременя приводу.

Повністю вивертаємо болт кріплення натяжної шківа

Знімаємо шків з осі натяжителя.

При необхідності торцевих ключем або головкою «на 12» відвертаємо три болта кріплення натяжителя

Знімаємо кріплення натяжителя з двигуна

Встановлюємо натягувач і шків на двигун в зворотній послідовності, після чого натягуємо ремінь.

Недостатнє натяг ременя погіршує обдув радіатора системи охолодження і веде до перегріву двигуна і підвищеного зносу ременя.

При занадто сильному натягу ременя можуть вийти з ладу підшипники приводу вентилятора і натяжного ролика.

При правильно відрегульована натягу ремінь повинен прогинатися на 8-10 мм при додатку зусилля 40 Н (4,0 кгс) посередині між шківом вентилятора і натяжним роликом.

Натяг ременя регулюють, переміщаючи натяжна ролик.

Заміна і регулювання натягу ременів приводу агрегатів з двигуном ЗМЗ-402

1. Голівкою «на 13» послаблюємо гайку верхнього кріплення кронштейна натяжного шківа (шланги системи охолодження для наочності зняті).

2. Ключем «на 14» послаблюємо нижнє кріплення кронштейна натяжного шківа, притримуючи болт ключем «на 12»

3. Підводимо кронштейн натяжної шківа до блоку і знімаємо ремінь зі шківів

4. Провівши ремінь між крильчаткою вентилятора і радіатором, знімаємо його

Послаблюємо верхнє і нижнє кріплення генератора

Підводимо генератор до блоку циліндрів.

Знімаємо ремінь зі шківів, просмикуючи його через крильчатку вентилятора, аналогічно зняттю ременя приводу вентилятора.

Надягаємо нові ремені на шківи.

Натягуємо ремінь приводу вентилятора, відсуваючи колесо натягу від блоку циліндрів, і затягуємо верхнє і нижнє кріплення натяжної шківа.

Ремінь приводу генератора натягуємо аналогічно, відсуваючи генератор від блоку циліндрів, після чого затягуємо верхнє і нижнє кріплення генератора.

Перевіряємо регулювання натягу ременів, прикладаючи зусилля 4 кгс до середин верхніх гілок.

Прогин ременя приводу генератора повинен бути 8-10 мм, а приводу вентилятора - 7-9 мм.

При необхідності повторюємо регулювання.

Заміна і регулювання натягу ременя приводу агрегатів з двигуном ЗМЗ-406

1. Ключем «на 12» послаблюємо затяжку болта кріплення натяжної ролика (для наочності радіатор двигуна знято).

2. Послаблюємо натяг ременя, обертаючи ключем «на 10», проти годинникової стрілки болт натяжної ролика

3. Знімаємо ремінь зі шківів.

Встановлюємо новий ремінь.

Обертаючи болт натяжної ролика, добиваємося прогину ременя 15 мм під навантаженням 8 кгс, яка додається посередині горизонтальної гілки приводу (між шківами генератора і насоса)

Затягуємо болт кріплення натяжної ролика.

Ремінь генератора автомобіля Газель Бізнес відповідає за передачу обертання двигуна до допоміжним його агрегатів. Деякі пристрої здатні приводити в рух відразу кілька механізмів.

Приводний ремінь може впливати на помпу, насос гідравлічного підсилювача керма, різні компресори і навіть генератор. Для того щоб всі перераховані вище механізми працювали злагоджено і безперебійно, необхідно своєчасно проводити заміну деталі, і при необхідності регулювати її натяг. У сьогоднішній статті ми розглянемо: де розташовується ремінь генератора Газель Бізнес, ознаки його зносу, розміри, схему і покрокову інструкцію по установці. Ну, що приступимо.

Розташування ременя генератора Газель Бізнес

Ремінь генератора на Газель Бізнес розташований під капотом в передній частині автомобіля! Як показано на скріншоті

Знайти його досить просто, тому на цьому моменті я не стану загострювати свою і вашу увагу.

Газель Бізнес - ознаки зносу ременя генератора

Для того, щоб дізнатися на скільки зношений ремінь генератора на Газелі Бізнес досить провести його візуальний огляд. Якщо ви помітили:

1. надриви
2. відшарування поверхні
3. Механічні ушкодження і т.д.

То не відкладайте заміну приводного ременя в довгий ящик, а відразу ж замініть цей расходник.

Розмір ременя генератора Газель Бізнес

Газель Бізнес, так само як будь-який інший автомобіль вітчизняного виробництва має масу незручностей, наприклад ремінь генератора встановлений із заводу виробника під маркуванням: 8PK 2155 або 8PK 2166 має маленький розмір, Тому при заміні поставити його на місце практично неможливо!

Відео заміна ременя генератора на Газелі

Установка ременя генератора на Газель Бізнес покрокова інструкція

Для того щоб замінити ремінь генератора на Газель Бізнес на знадобиться виконати наступну покрокову інструкцію:

1. Трещетка крутимо приводний ремінь через шків генератора
   
2. Піддягаємо ремінь на шківі помпи від двигуна і обертаємо трещетка шків генератора за годинниковою стрілкою:
   
3. Перехоплювати після невеликого сходу ременя, продовжуємо поступово обертати шків генератора:
   
4. Піддягаємо і скидаємо старий ремінь генератора
   
5. Протягуємо ремінь по всім роликам, надягаємо усіма струмочками на шківи! Ми залишаємо тільки шків помпи не надіти. Натяжнік не чіпаємо взагалі, та й сенс, хід у нього маленький і не дозволяє вільно надіти ремінь.
   
6. Беремо все тугіше викрутку і поднадеваем їй ремінь на шків помпи в натяг! І поступово обертаємо трещетка за годинниковою стрілкою! Важливо, що б нижній край ременя перескочив через виступаючий центр шківа помпи:
   
7. Головне тримати викрутку і не відпускати її, поки ремінь не огорне шків!
   
8. Можна і радіатор не знімати і нормально знімати і одягати ремінь. Єдине, якщо відбувається саме заміна ременя, складніше через крильчатку прокинути його і все.

ще одні важливий момент на який хотілося б звернути вашу увагу - натяжка ременя генератора ! Для того, щоб виконати цю роботу нам знадобиться:

Як послабити ремінь генератора на Газель Бізнес

Для того, щоб послабити ремінь генератора на автомобілі Газель Бізнес виконайте порядок дій, який я описав вище в частині про натяжку приводного ременя. Одна відмінність, послаблюємо, а не натягуємо гвинт ремінного натяжителя

Заміна ременя генератора Газель Бізнес своїми руками - відео

Недостатнє натяг ременя погіршує обдув радіатора системи охолодження і веде до перегріву двигуна і підвищеного зносу ременя.

При занадто сильному натягу ременя можуть вийти з ладу підшипники приводу вентилятора і натяжного ролика.

При правильно відрегульована натягу ремінь повинен прогинатися на 8-10 мм при додатку зусилля 40 Н (4,0 кгс) посередині між шківом вентилятора і натяжним роликом.

Натяг ременя регулюють, переміщаючи натяжна ролик.

Заміна і регулювання натягу ременів приводу агрегатів з двигуном ЗМЗ-402

Головкою «на 13» послаблюємо гайку верхнього кріплення кронштейна натяжного шківа (шланги системи охолодження для наочності зняті).

Ключем «на 14» послаблюємо нижнє кріплення кронштейна натяжного шківа, притримуючи болт ключем «на 12»

Підводимо кронштейн натяжної шківа до блоку і знімаємо ремінь зі шківів

Провівши ремінь між крильчаткою вентилятора і радіатором, знімаємо його

Послаблюємо верхнє і нижнє кріплення генератора.

Підводимо генератор до блоку циліндрів.

Знімаємо ремінь зі шківів, просмикуючи його через крильчатку вентилятора, аналогічно зняттю ременя приводу вентилятора.

Надягаємо нові ремені на шківи.

Натягуємо ремінь приводу вентилятора, відсуваючи колесо натягу від блоку циліндрів, і затягуємо верхнє і нижнє кріплення натяжної шківа.

Ремінь приводу генератора натягуємо аналогічно, відсуваючи генератор від блоку циліндрів, після чого затягуємо верхнє і нижнє кріплення генератора.

Перевіряємо регулювання натягу ременів, прикладаючи зусилля 4 кгс до середин верхніх гілок.

Прогин ременя приводу генератора повинен бути 8-10 мм, а приводу вентилятора - 7-9 мм.

При необхідності повторюємо регулювання.

Заміна і регулювання натягу ременя приводу агрегатів з двигуном ЗМЗ-406

Ключем «на 12» послаблюємо затяжку болта кріплення натяжної ролика (для наочності радіатор двигуна знято).

Послаблюємо натяг ременя, обертаючи ключем «на 10», проти годинникової стрілки болт натяжної ролика

Знімаємо ремінь зі шківів.

Встановлюємо новий ремінь.

Обертаючи болт натяжної ролика, добиваємося прогину ременя 15 мм під навантаженням 8 кгс, яка додається посередині горизонтальної гілки приводу (між шківами генератора і насоса)

Затягуємо болт кріплення натяжної ролика.

Обрив ременя генератора - часта проблема на Газелі. Якщо це відбувається на вашій Газелі із завидною регулярністю, вам слід звернути увагу на цю проблему і перед заміною ременя спробувати з'ясувати, в чому ж власне причина частих обривів.

За винятком тих випадків, коли міняти ремінь доводиться після 150 - 200 тисяч пробігу або на плановому ТО, сама ситуація, коли він рветься, є ненормальною. Якщо це відбувається на вашій Газелі із завидною регулярністю (принаймні частіше ніж один раз на 50000 кілометрів пробігу), вам слід звернути увагу на цю проблему і перед заміною спробувати з'ясувати, в чому ж власне причина частих обривів. Можливо Неспіввісність встановлені шківи або недостатньо сильно натягується ремінь після установки.

Ну а поки, ремінь нашої Газелі все-таки порвався. Почати потрібно, безумовно, з покупки нового. Деякі автовласники вважають за краще купувати пачками дешеві, неоригінальні запчастини, заявляючи про те, що «все одно вони постійно рвуться, нехай у мене буде завжди запас в машині». Як правило, занадто швидко рвуться ремені завжди з двох причин. Тільки одна з них конструктивна (на кшталт несоосности шківів або замасливания), друга ж полягає просто в їх неякісність. Скупий, як відомо, платить двічі. До того ж, у разі ременями, поняття «скупий" не дуже доречно, адже різниця в ціні між заводським і неоригінальним ременем зовсім не так велика, тому що сама по собі запчастина дешева. Тому, радимо купувати ремені, наприклад, в інтернет-магазині запчастин ГАЗ або у офіційного постачальника запчастин. Куплений таким чином ремінь точно буде підходити саме на вашу модифікацію і саме для ваших шківів і міжосьової відстані.
Отже, ремінь куплений, перейдемо до операції його установки. Відзначимо, що працювати краще в рукавичках, тому що в нас цікавить зоні безліч гострих кутів, а якщо заміну ми виробляємо прямо на трасі, то деякі агрегати під капотом можуть не встигнути охолонути.
Насамперед краще відразу демонтувати передню панель і облицювання радіатора. Місця під капотом трохи і краще максимально полегшити собі умови роботи. З помошью ключа на 12 отвернём по парі болтів на обох сторонах панелі і за допомогою ключа на 10 один болт безпосередньо під замком капота. Декоративна решітка прикручена ще двома болтами знизу. Зняту грати і панель ставимо поруч (настільки далеко, наскільки дозволяє трос замку).
Тепер за допомогою ключа на 12 ослабимо на генераторі гвинт ремінного натяжителя, озброївшись відповідним воротком, зрушуємо генератор до двигуна. Таким чином ми послабили ремінь (якщо, звичайно він не порвався до цього). Тепер необхідно послабити гайку ролика натяжителя і гайку самого натяжителя і зрушити ролик до двигуна і знімаємо ремінь.

Якщо разом з ременем генератора ми міняємо і інші, то скидаємо ремінь вентилятора зі шківа на коленвале, обережно протягуємо його між лопатями вентилятора. Потім так само демонтуємо ремінь водяного насоса. Далі просто встановлюємо нові і натягуємо їх. Нарешті, повертаємо на місце передню панель і грати радіатора - заміна зроблена, можна вирушати в дорогу.