Chevrolet Cruze - танцюй зі мною. Проблеми шевроле Круз Слабкі місця шевроле Круз 1.6 механіка

Коли на панелі приладів Chevrolet Cruze з'являються незрозумілі цифри або символи - це означає помилку в зв'язку з несправністю авто, яку важливо вміти розшифрувати, скинути і виправити стан вашого транспортного засобу. З кожною новою версією Шевроле Круз стає все складніше зчитувати коди, тому що їх кількість зростає в рази. Але давайте розглянемо як себе вести в ситуації з появою помилки на панелі, як самостійно очистити код, коли не уникнути комп'ютерної діагностики авто на СТО, які програми для ПК допоможуть вам в самодіагностики і повний список кодів для Chevrolet Cruze 2014 року.

Що робити при загорянні основних повідомлень-помилок

Реакції водіїв на загоряння помилки відбуваються по 3 основними сценаріями:

1. При дотриманні наступних умов код / ​​індикації несправностей може бути очищений приладом-сканером:

• коли лампа помилки вимикається через 3 циклів перевірок поспіль і діагностика проходить без збоїв;

2. При дотриманні наступних умов код / ​​індикації несправностей може бути очищений приладом-сканером:

• лампочка індикації помилки загоряється в кінці наступного циклу перевірок, коли діагностика проходить без збоїв;
• код-архів діагностики помилки видаляється через 40 циклів нагрівання без збоїв.

3. Щоб встановити код помилки, необхідно:

• загоряння контрольної лампи індикації помилки;
• запис контролера робочих умов при визначенні неполадки. Ці дані зберігаються в буфері записів стану і протоколі поломок;
• збереження архіву кодів діагностики.

Умови очищення коду Chevrolet Cruze за допомогою скануючого приладу в третьому варіанті - він видаляється через 40 циклів нагрівання без збоїв.

Багато водіїв навіть не звертають уваги на загоряння на дисплеї помилки, але це, як мінімум, нерозумно і навіть небезпечно. Важливо провести діагностику, зчитування коду і його обнуління спеціальним сканером.

Комп'ютерна діагностика авто

Дисплей бортового комп'ютера, як лакмусовий папірець, одразу ж виявляють помилку в двигуни або інших системах авто. Шевроле Круз - не виняток. У деяких транспортних засобах діагностичні сканери монтовані всередину салону, власники інших моделей Шевроле змушені приєднуватися до такого устаткування.

Сканер для діагностикинеполадок являє собою компактний комп'ютер із закладеною програмою, яка створена для перетворення даних про помилку з вашого авто і сповіщення про них. Сканер буває:

1. універсальний , Який використовується в сервісних центрах, на СТО для всіх марок. Такий сканер - не найкращий варіант для виявлення несправностей для конкретної марки авто, але деякі помилки він все-таки діагностує. Універсальний сканер можна розглядати як повноцінне сервісне обладнання.
2. дилерський сканер, якого немає у вільному продажу. Спец. обладнання продається тільки в акредитованих тех. центрах. Його можливості:

• нова прошивка бортового комп'ютера;
• оновлене програмування чіп-ключа;
• вдосконалення роботи ДВС;
• точне виявлення обриву в електроланцюзі до 1-2 см.

Існує також дилерська програма по діагностиці, обслуговуванню і ремонту Шевролет європейського підрозділу. Вона підходить для ноутбуків і смартфонів. Виглядає вона так.

Інформація в ній вичерпна і представлена ​​на 10 мовах. Завдяки програмі ви зможете не тільки розшифрувати коди помилок при діагностиці (Diagnostic Trouble Codes), але й ознайомитися з керівництвом по діагностиці, електросхеми та нормативами трудовитрат для ремонтних робіт. Ось так виглядає інтерфейс програми:

Коди несправностей Шевроле Круз

Увага! На сайті може бути подано неповний перелік кодів несправностей. Пов'язано це з тим, що виробники автомобілів постійно вдосконалюють системи управління двигуном і додають нові коди помилок.

Детальний опис кодів несправностей (в тому числі відсутніх на сайті), а також причини їх виникнення дивіться в технічній документації на автомобіль. Звертаємо вашу увагу, що компанія не займається перекладом англійських термінів на російську мову.

Коди несправностей виявлені бортовим комп'ютером які показує водійський дисплей після слова Code.

Код 1 - попереджає власника автомобіля про те, що масло в двигуні вже відпрацювало свій ресурс і потребує заміни. Насправді це дуже корисне нагадування, адже деякі зовсім забувають, коли в останній раз міняли масло.

Код 2 - Система не знайшла радиобрелок, потрібне перезавантаження. Щоб усунути проблему вам потрібно натиснути на педаль зчеплення і здійснити повторний запуск двигуна.

Код 3 - Чи означає, що в системі охолодження занадто мало антифризу. Це означає, що ви відкриваєте капот і доливаєте охолоджуючу рідину до потрібного рівня, а заодно перевіряєте, в якому місці стався витік.

Код 4 - Система кондиціонування, встановлена ​​на вашому автомобілі, знаходиться у вимкненому стані.

Код 5 - У вас заблокована рульова колонка.

Код 7 - Вам потрібно повернути кермо автомобіля, потім вимкнути запалення і включити його знову.

Код 8 - Потрібне перезавантаження системи, вам потрібно вимкнути і заново включити запалювання. Код 9 - Покрутите кермом автомобіля і ще раз спробуйте запустити силовий агрегат.

Код 10 - Стався перегрів гальм, так що вам потрібно зупинитися і почекати їх охолодження, а ще варто перевірити цілісність гальмівної системи.

Код 11 - Свідчить про критичний знос гальмівних колодок, так що потрібно зробити їх заміну.

Код 15 - Додатковий стоп-сигнал, який встановлений або на задньому спойлері або задньому склі, вийшов з ладу, потрібен ремонт.

Код 16 - Перевірте цілісність основних стоп-сигналів.

Код 17 - Вийшов з ладу електро- або гидрокорректор фар.

Код 18 - У вас є неполадка в ближньому світлі передньої оптики.

Код 19 - Потребують перевірці і, можливо, ремонті задні протитуманні фари.

Код 20 - Перевірте праву лампочку на предмет горіння ближнього світла, можлива несправність.

Код 21 - Перевірте ліву фару на предмет горіння габаритного освітлення.

Код 22 - Перевірте праву фару на предмет горіння габаритного освітлення.

Код 23 - Проблема в роботі лампочки заднього ходу.

Код 24 - Не працює підсвічування заднього номерного знака.

Код 25 - Не горить передній лівий поворотник.

Код 26 - Не горить задній лівий поворотник.

Код 27 - Не горить передній правий поворотник.

Код 28 - Не горить задній правий поворотник.

Код 29 - Ймовірна несправність стоп-сигналу на причепі (при його наявності).

Код 30 - Ймовірна несправність освітлення заднього ходу у причепа.

Код 31 - Не горить лівий поворотник причепа.

Код 32 - Не горить правий поворотник причепа.

Код 33 - Не горить протитуманні фари причепа.

Код 34 - Не горить заднє освітлення причепа.

Код 35 - Живить батарейка на радіобрелка посаджена, потребує заміни.

Код 48 - потрібно почистити лінзи, що відповідає за огляд так званої "мертвої зони" збоку.

Код 50 - Закрийте капот.

Код 54 - У паливній суміші виявлена ​​вода.

Код 55 - Фільтр сажі очищення потребує обслуговування або заміни (актуально для дизельних силових агрегатів).

Код 59 - Помилка роботи ЕСП водійських дверей. Пробуємо відкрити і знову закрити вікно.

Код 60 - Помилка роботи ЕСП передніх пасажирських дверей. Пробуємо відкрити і знову закрити вікно.

Код 61 - Помилка роботи ЕСП лівої задніх пасажирських дверей. Пробуємо відкрити і знову закрити вікно.

Код 62 - Помилка роботи ЕСП правої задньої пасажирських дверей. Пробуємо відкрити і знову закрити вікно.

Код 65 - Здійснено несанкціонований злом автомобіля.

Код 66 - Необхідність обслуговування охоронної сигналізації.

Код 67 - Необхідність ремонту замку рульової колонки.

Код 68 - Необхідність обслуговування ГУР або ЕУР.

Код 70 - Перевірка системи регулювання кліренсу.

Код 75 - Перевірка кондиціонера.

Код 76 - Перевірка системи стеження за бокової мертвою зоною.

Код 78 - Перевірка системи захисту пішоходів.

Код 79 - В двигуні залишилося занадто мало масла, воно досягло критично низького рівня.

Код 80 - Необхідність заміни масла в коробці передач.

Код 81 - Необхідність перевірки коробки передач.

Код 82 - Незабаром потрібно буде міняти масло в двигуні.

Код 84 - Відбувається зниження потужності силового агрегату.

Код 95 - Перевірка подушок безпеки.

Код 99 - Відключається система захисту пішоходів.

Код 134 - Датчики парктроника забруднені і не можуть нормально працювати.

Код 136 - Парктронік не функціонує.

Розшифровка кодів помилок OBD-2

Коди помилок складаються з букви і чотирьох цифр:

Перша позиція:

P - is for powertrain codes - код пов'язаний з роботою двигуна і / або АКПП
B - is for body codes - код пов'язаний з роботою "кузовних систем" (подушки безпеки, центральний замок, електросклопідйомники)
C - is for chassis codes - код відноситься до системи шасі (ходової частини)
U - is for network codes - код відноситься до системи взаємодії між електронними блоками (наприклад, до шини CAN)
зареєструйтеся для перегляду

Друга позиція:

0 - загальний для OBD-II код
1 і 2 - код виробника
3 - резерв

Третя позиція - тип несправності:

1 - паливна система або повітроподача
2 - паливна система або повітроподача
3 - система запалювання
4 - допоміжний контроль
5 - холостий хід
6 - ECU або його ланцюга
7 - трансмісія
8 - трансмісія

Четверта і п'ята позиції - Порядковий номер помилки

Частковий переклад розшифровки діагностичних кодів.

Діагностичні коди несправностей, двигун B12D1 (S1)

DTC ПРИЗНАЧЕННЯ Тип помилки Контрольна лампа індикації несправності горить

P0030 НО2S (датчик 1) Не працює ланцюг нагрівача Е та
P0036 НО2S (датчик 2) Чи не працює ланцюг нагрівача Е та
P0107 Датчик абсолютного тиску в колекторі, низький рівень сигналу A та
P0108 Датчик абсолютного тиску в колекторі, високий рівень сигналу A та
P0112 Датчик температури впускного повітря, низький рівень сигналу Е та
P0113 Датчик температури впускного повітря, високий рівень сигналу Е та
P0117 Датчик температури охолоджуючої рідини, низький рівень сигналу A та
P0118 Датчик температури охолоджуючої рідини, високий рівень сигналу A та
P0122 Датчик положення дросельної заслінки, низький рівень сигналу A та
P0123 Датчик положення дросельної заслінки, високий рівень сигналу A та
P0131 HO2S (датчик 1) Низький рівень сигналу A та
P0132 HO2S (датчик 1) Високий рівень сигналу A та
P0133 HO2S (датчик 1) Низька працездатність Е та
P0137 HO2S (датчик 2) Низький рівень сигналу Е та
P0138 HO2S (датчик 2) Високий рівень сигналу Е та
P0140 HO2S (датчик 2) Збій в ланцюзі або сигналу Е та
P0171 Система коригування подачі палива, суміш занадто бідна Е та
P0172 Система коригування подачі палива, суміш занадто багата Е та
P0222 Привід регулятора холостого ходу дросельної заслінки, низька напруга в ланцюзі Е та
P0223 Привід регулятора холостого ходу дросельної заслінки, висока напруга в ланцюзі Е та
P0261 Форсунка 1-го циліндра, низький рівень сигналу ланцюга управління A та
P0262 Форсунка 1-го циліндра, високий рівень сигналу ланцюга управління A та
P0264 Форсунка 2-го циліндра, низький рівень сигналу ланцюга управління A та
P0265 Форсунка 2-го циліндра, високий рівень сигналу ланцюга управління A та
P0267 Форсунка 3-го циліндра, низький рівень сигналу ланцюга управління A та
P0268 Форсунка 3-го циліндра, високий рівень сигналу ланцюга управління A та
P0270 Форсунка 4-го циліндра, низький рівень сигналу ланцюга управління A та
P0271 Форсунка 4-го циліндра, високий рівень сигналу ланцюга управління A та
P0300 Виявлено множинні пропуски займання Е та
P0327 Датчик детонації, несправність ланцюга Cnl НІ
P0335 Датчик положення колінчастого вала, несправність ланцюга Е та
P0336 Помилка імпульсу датчика положення колінчастого валу Е та
P0337 Датчик положення колінчастого вала, немає сигналу Е та
P0341 Датчик положення розподільного валу, вихід сигналу з допустимого діапазону Е та
P0342 Датчик положення розподільного валу, відсутній сигнал Е та
P0351 Несправність ланцюга 1 і 4 управління запалюванням A та
P0352 Несправність ланцюга 2 і 3 управління запалюванням A та
P0400 Рециркуляція відпрацьованих газів, вихід за межі регулювання Е та
P0401 Рециркуляція відпрацьованих газів, клапан рециркуляції заблокований Е та
P0403 Несправність ланцюга клапана рециркуляції відпрацьованих газів Е та
P0404 Рециркуляція відпрацьованих газів, клапан рециркуляції несправний Е та
P0405 Низький рівень сигналу або обрив в ланцюзі зворотного зв'язку системи рециркуляції відпрацьованих газів Е та
P0406 Високий рівень сигналу або обрив проводів в ланцюзі зворотного зв'язку системи рециркуляції відпрацьованих газів Е та
P0420 Низька ефективність роботи нейтралізатора Е та
P0444 Ланцюг клапана продувки адсорбера, відсутній сигнал Е та
P0445 Несправність ланцюга клапана продувки адсорбера Е та
P0462 Датчик рівня палива, низька напруга Cnl НІ
P0463 Датчик рівня палива, висока напруга Cnl НІ
P0480 Несправність ланцюга реле низьких оборотів вентилятора системи охолодження Е та
P0481 Високий рівень сигналу реле високих обертів вентилятора системи охолодження Е та
P0501 Немає сигналу швидкості автомобіля (тільки з МКПП) A та
P0510 Несправність ланцюга перемикача положення дросельної заслінки Е та
P0562 Знижена напруга системи Cnl НІ
P0563 Підвищена напруга системи Cnl НІ
P0601 Контролер ЕСУД, помилка контрольної суми Е та
P0604 Помилка ОЗУ контролера ЕСУД Е та
P0605 Помилка запису контролера електронної системи управління двигуном Е та
P0628 Реле бензонасоса, низька напруга в ланцюзі Cnl НІ
P0629 Реле бензонасоса, висока напруга в ланцюзі Cnl НІ
P0650 Лампа індикації несправності, низька напруга в ланцюзі Е та
P0656 Несправність ланцюга вихідного сигналу рівня палива Cnl НІ
P1390 Несправність ланцюга датчика нерівній дороги Cnl НІ
P1396 Датчик нерівної дороги АБС, невірні дані Cnl НІ
P1535 Високий рівень сигналу датчика температури випарника Cnl НІ
P1536 Низький рівень сигналу датчика температури випарника Cnl НІ
P1610 Головне реле, висока напруга в ланцюзі Cnl НІ
P1611 Головне реле, низька напруга в ланцюзі Cnl НІ
P1628 Не встановлюється зв'язок з іммобілізатор Cnl НІ
P1629 Неправильне обчислення іммобілізатора Cnl НІ
P1650 Лампа індикації несправності, висока напруга в ланцюзі Е та
P2101 Несправність ланцюга приводу заряду на холостому ходу Е та
P2118 Механічна помилка приводу заряду на холостому ходу Е та
P2119 Функціональна помилка регулятора холостого ходу Е та

Очищення діагностичних кодів

Примітка: Щоб уникнути пошкодження контролера електронної системи управління двигуном (ЕСКД), при
підключенні і відключенні контролера ЕСУД (наприклад, проводи акумуляторної батареї, з'єднувального роз'єму
контролера ЕСУД, запобіжника контролера ЕСУД, перемичок і т.д.) ключ повинен знаходиться в положенні ВИКЛ.
Коли контролер ЕСУД встановлює діагностичний код несправності, контрольна лампа індикації
несправності включається тільки для типів А, В і Е, але діагностичні коди несправності зберігаються в пам'яті
контролера ЕСУД для всіх типів кодів. Якщо проблема нестійка, контрольна лампа індикації несправності
згасне через 10 секунд після зникнення несправності. Діагностичний код несправності зберігається в пам'яті
контролера ЕСУД до його очищення сканирующим приладом. Відключення живлення на 10 секунд очищає деякі
збережені діагностичні коди несправності.

Діагностика кодів несправностей (1,4 два розподільних вала з верхнім розташуванням)

Очищення діагностичних кодів

Примітка: Щоб уникнути пошкодження блоку ЕСУД, ключ повинен знаходиться в положенні ВИКЛ при від'єднанні або повторне підключення живлення до блоку (напр., Кабель акумуляторної батареї, роз'єм гнучкого провідника блоку ЕСУД, запобіжник блоку ЕСУД, кабелі перемичок і т.д.)

При установці коду несправності блоком ЕСУД, контрольна лампа включиться тільки на коди типу А, В і Е, але код зберігається в пам'яті ЕСУД для всіх типів кодів несправності. Якщо проблема не постійна, лампа вимкнеться через 10 секунд при відсутності несправності. Діагностичний код несправності зберігається в пам'яті контролера ЕСУД до його очищення сканирующим приладом. Відключення живлення на 10 секунд очищає деякі збережені діагностичні коди несправності.
Діагностичні коди несправності повинні бути очищені після завершення ремонту. Деякі діагностичні таблиці передбачають очистку кодів перед використанням таблиць. Це дозволяє контролеру ЕСУД встановлювати діагностичні коди несправності, відпрацьовуючи таблицю, що допомагає швидше виявити причину проблеми.

Діагностичні коди несправностей (1,4 два розподільних вала з верхнім розташуванням)

DTC Опис Тип Контрольна лампа індикації несправності горить
P0016 Взаємозв'язок між становищем колінчастого вала (СКР) і положенням розподільчого вала (СМР) Е та
P0106 ​​Працездатність датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР) Е та
P0107 Ланцюг датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР), низький рівень сигналу A та
P0108 Ланцюг датчика абсолютного тиску в колекторі (МАР), високий рівень сигналу A та
P0112 Ланцюг датчика температури повітря на впуску, низький рівень сигналу Е та
P0113 Ланцюг датчика температури повітря на впуску, високий рівень сигналу Е та
P0117 Ланцюг датчика температури охолоджуючої рідини двигуна, низький рівень сигналу A та
P0118 Ланцюг датчика температури охолоджуючої рідини двигуна, високий рівень сигналу A та
P0122 Ланцюг датчика положення дросельної заслінки, низький рівень сигналу A та
P0123 Ланцюг датчика положення дросельної заслінки, високий рівень сигналу A та
P0131 Датчик 1 низької напруги в ланцюзі датчика HO2S A та
P0132 Датчик 1 високої напруги в ланцюзі датчика HO2S A та
P0133 Датчик 1 повільного відгуку датчика HO2S Е та
P0134 Датчик 1 ослаблення активності ланцюга датчика HO2S A та
P0135 Датчик 1 працездатності нагрівача HO2S Е та
P0137 Датчик 2 низької напруги в ланцюзі датчика HO2S Е та
P0138 Датчик 2 високої напруги в ланцюзі датчика HO2S Е та
P0140 Датчик 2 ослаблення активності ланцюга датчика HO2S Е та
P0141 Датчик 2 працездатності нагрівача HO2S Е та
P0171 Збіднена суміш в системі коригування подачі палива У да
P0172 Збагачена суміш в системі коригування подачі палива У да
P0201 Ланцюг управління форсунки 1 A та
P0202 Ланцюг управління форсунки 2 A та
P0203 Ланцюг управління форсунки 3 A та
P0204 Ланцюг управління форсунки 4 A та
P0300 Виявлено пропуск запалювання A та
P0315 Чи не виявлено зміна в системі зміни кута повороту колінчастого вала A та
P0317 Немає вхідних сигналів з системи виявлення нерівній дороги Cnl Немає
P0324 Працездатність модуля датчика детонації Cnl Немає
P0325 Ланцюг датчика детонації Cnl Немає
P0335 Ланцюг датчика положення колінчастого валу (CKP) A та
P0336 Працездатність датчика положення колінчастого валу (CKP) Е та
P0340 Ланцюг датчика положення розподільного валу (СМР) A та
P0351 Ланцюг управління котушкою запалювання 1 і 4 A та
P0352 Ланцюг управління котушкою запалювання 2 і 3 A та
P0401 Рециркуляція відпрацьованих газів, недостатній витрата Cnl Немає
P0402 Рециркуляція відпрацьованих газів, надмірний витрата Е та
P0404 Рециркуляція відпрацьованих газів, працездатність у відкритому положенні Е та
P0405 Рециркуляція відпрацьованих газів, ланцюг датчика положення, низький рівень сигналу Е та
P0406 Рециркуляція відпрацьованих газів, ланцюг датчика положення, високий рівень сигналу Е та
P0420 Низька продуктивність каталітичного нейтралізатора A та
P042E Рециркуляція відпрацьованих газів, працездатність в закритому положенні Е та
P0443 Ланцюг управління клапаном продувки адсорбера СУПБ Е та
P0461 Працездатність датчика рівня палива Cnl Немає
P0462 Низька напруга в ланцюзі датчика рівня палива. Cnl Немає
P0463 Висока напруга в ланцюзі датчика рівня палива Cnl Немає
P0502 Ланцюг датчика швидкості автомобіля, низька напруга Е та
P0506 Низька частота обертання на холостому ходу Е та
P0507 Висока частота обертання на холостому ходу Е та
P0532 Ланцюг датчика тиску охолоджувача в системі кондиціонування повітря, низька напруга Cnl Немає
P0533 Ланцюг датчика тиску охолоджувача в системі кондиціонування повітря, висока напруга Cnl Немає
P0562 Низька напруга системи Cnl Немає
P0563 Висока напруга системи Cnl Немає
P0601 Постійний запам'ятовуючий пристрій (ПЗУ) модуля управління A та
P0602 Чи не запрограмований модуль управління A та
P0606 Швидкодія процесора в розподільній скриньці Е та
P0660 Ланцюг управління електромагнітом клапана регулювання впускного колектора (IMT) Cnl Немає
P0700 Контролер КПП змусив спалахнути контрольну лампу індикації несправності A та
P1133 Датчик 1 слабкого перемикання датчика HO2S Е та
P1134 Датчик 1, який контролює співвідношення часу перемикання в датчику HO2S Е та
P1166 Бідна суміш в режимі повного навантаження В да
P1391 Працездатність датчика нерівній дороги Cnl Немає
P1392 Ланцюг датчика нерівної дороги, низька напруга Cnl Немає
P1393 Ланцюг датчика нерівної дороги, висока напруга Cnl Немає
P1396 Зміна сигналу датчика швидкості коліс з системою АБС Cnl Немає
P1397 Немає сигналу датчика швидкості коліс з системою АБС Cnl Немає
P1631 невіруючих сигнал, який дозволяє подачу палива для захисту від крадіжки Cnl Немає
P2297 Датчик 1 відключення подачі палива в режимі гальмування двигуном, працездатність датчика HO2S A та
P2610 Працездатність таймера відключення запалювання в розподільній скриньці Cnl Немає
U0101 Порушена зв'язок з контролером КПП A та
U0167 Відсутня ідентифікатор повідомлення іммобілізатора Cnl Немає
P1628 - ECT Pull-Up Resisto (не встановлюється зв'язок з іммобілізатор)

Автомобіль Шевроле Круз був вперше випущений на Російський ринок в 2008 р, але і до цього дня дизайн цього автомобіля залишається в тренді. Належить він до С-класу. Має в своїх комплектаціях двигуни 1,6 л, 1,8 л, 1,4 л турбо, з коробками: шестиступеневий автомат, п'ятиступінчаста механіка. Як і у всіх автомобілів Chevrolet Cruze має як свої мінуси, так і плюси.

Переваги Шевроле Круз

В першу чергу - це агресивний дизайн екстер'єру. Вигляд у нього і справді чудовий. Масивний бампер, до речі, захищений знизу гумовими накладками для захисту від наїзду на бордюр, які, в принципі, при бажанні можна зняти, красива форма фар, велика решітка радіатора - все це надає презентабельний вигляд цього автомобіля.

Далі розглянемо інтер'єр. У салоні теж все цілком гідно, цілком пристойний пластик, не сильно дорогий, але і не дешевий. Багато місця попереду. Сидіння водія регулюється, як у вертикальній, так і в горизонтальній площинах. Кермо має зручну ергономічну форму, з виступами під великі пальці. Він теж регулюється в двох площинах.

Ззаду в Chevrolet Cruze теж цілком комфортно, коліна не будуть упиратися, навіть якщо ваш зріст вище 180 см, хороший огляд в бічне скло, є зручний підлокітник з підстаканниками, прикурювач. Навіть у мінімальній комплектації є аудіосистема, електропакет, чотири подушки безпеки, а в комплектаціях LT і LTZ інформаційно-розважальна система MyLink з блютузом, мультируль, крім того, в максимальній комплектації встановлена ​​камера заднього виду.

Підігрів сидінь має три ступені. Є місткий бардачок, який закривається на ключ, плюс невеликий бардачок для дрібниць зверху панелі. Багажник має цілком значні обсяги 413 л в хетчбек, 450 л в седані, 500 в кузові універсал. Є повнорозмірне запасне колесо.

Ходова надійна, взята від Опель Астра Джи, попереду «Макферсон» з гідроопорами, правда дорогувато в обслуговуванні, ззаду надійна балка.

Краш-тести Шевроле Круз показали досить-таки непогані результати безпеки, а це найважливіший з показників при покупці автомобіля.

Крім усього іншого цілком приваблива ціна - максимальна комплектація обійдеться вам в суму трохи більше одного мільйона рублів. І незабутній, що це за автомобіль С-класу.

Тепер про мінуси

Масивний звис бампера занижує кліренс. У цьому автомобілі він всього 160 мм. Зовнішні ручки виступають за кузов і в погану погоду відразу забризкуються брудом, вода з піском же летить і з-під задніх коліс прямо на бампер. Решітка радіатора має великі осередки, через які пролітає дрібний щебінь і є небезпека пробити радіатор кондиціонера, необхідно встановлювати додаткову сітку.

Багажник і лючок бензобака відкривається з ключа, з салону відкрити немає можливості. Омивательной бачок стоїть поруч з електронікою, є ймовірність залити. Мотори, в принципі, надійні, але часто виходять з ладу фазовращатели. Крім того двигун 1,6 л слабенький для такого важкого автомобіля і не дає достатньої завзятості Крузу, також цей двигун має ремінь ГРМ замість ланцюга.

Ходова частина, як ми вже говорили дорога в обслуговуванні. Часто стукають супорта на передніх колесах. Перейдемо до салону. Тут незначні недоліки, але все ж опишемо і їх. Сидіння не мають поперекової підтримки, що буде незручно в далеких поїздках. При складанні задніх крісел виходить сходинка, не завжди зручно. Підлокітник спереду висувається, але не фіксується і під рукою їде назад. Маленьке дзеркало заднього виду.

До недоліків Chevrolet Cruze відноситься і той факт, що на механічній КПП не з першого разу включається задня швидкість. Шумоізоляція теж у даного автомобіля не на висоті. Також у Круза слабке світло ближніх фар, біля машини залишається неосвітлена зона. Однозонний клімат-контроль, якщо вже зовсім чіплятися, все-таки С-клас.

підсумки вищесказаного

У висновку напишемо, що все-таки цей автомобіль затребуваний на нашому ринку і зараз не просто так. З усього розглянутого зауважимо, що мінуси залишаються мінусами, але плюсів набагато більше. Так він програє автомобілям С-класу німецьких марок, та й японські його, швидше за все, обійдуть, але Шевроле Круз і за ціною значно демократичніший. Його яскравий дизайн, як екстер'єру, так і інтер'єру і через роки може конкурувати з іншими марками свого класу. Так, можливо, одним здасться Круз надто простим, але інші скажуть - чим простіше, тим надійніше.

На сьогоднішній день Шевроле Круз є одним з найпопулярніших автомобілів на російському ринку, завдяки своїй доступності та практичності. У нашій країні автомобіль вперше з'явився в далекому 2009 році. Виробляли дану модель в нашій країні на заводах General Motors, що знаходяться в європейській частині нашої країни.

На початковому етапі виробник представив Шевроле Круз безпосередньо в кузові седан, і через тільки кілька років, було прийнято рішення дещо змінити форм-фактор, і компанія випустила п'ятидверний хетчбек. Щодо універсального формату, то на нього потрібен був ще цілий рік. Було б несправедливо не відзначити той факт, що за час «становлення» Шевроле Круз зазнав кілька рестайлінгових процесів в 2012 і 2014 роках відповідно. При цих процесах у автомобіля були змінені:

• форма переднього бампера;
• решітка радіатора;
• протитуманні фари;
• основна оптика.

Що стосується зміни двигуна автомобіля, то варто відзначити, що в продаж на російський ринок Шевроле Круз надійшов спочатку з бензиновим двигуном на 1,6 і 1,8 літра відповідно. У 2013 році лінійку «бензинки» поповнив турбований ДВС потужністю 1,4 літра. Коробка передач, доступна споживачу, має 5- або 6-ступінчасту МКПП. Підвіска і ходова частина Шевроле Круз будується за одним принципом з Opel Astra J.

Важливо! Спереду автомобіля використовується спеціальна «коливається технологія», з задньої частини автомобіля встановлена ​​стійка Н-образна спеціальна балка. Докладніший можна подивитися на сайті.

Лакофарбове покриття

Особливу увагу слід приділити фарбуванні машини з заводу виробника. Якість фарби залишає бажати кращого. Справа в тому, що виробник Шевроле Круз орієнтується на споживача із середнім бюджетом, тому не приділяє належним чином увагу на якісну забарвлення елементів автомобіля. Сама забарвлення елементів дуже тонка і недобре реагує на відколи, як на інших марках автомашин. Що стосується покриття Антикорозій - то тут справа йде з точністю навпаки. Шевроле-Круз може похвалитися часом, коли починають покриватися іржею елементи машини. Забарвлення елементів дуже м'яка і за рахунок цього в передній частині автомобіля (бампер передній, капот, решітка радіатора) виникають множинні мікроподряпини.

Важливо! Арки після тривалого використання Шевроле-Круз починають дуже швидко іржавіти, що не так в порівнянні з іншими елементами. Тому рекомендується при покупці автомобіля покривати додатково арки і пороги антикорозійним покриттям, наприклад, «Раптор».

За забарвленням Шевроле Круз наочно можна подивитися на даному YouTube ресурсі:

Стиковка кузовних елементів

При покупці автомобіля Шевроле-Круз слід пильну увагу звернути на стикування елементів кузова машини. За цими даними можна визначити чи брав участь автомобіль в дорожньо-транспортній пригоді. Уважно огляньте передню частину Шевроле-Круз, зокрема передній бампер, і зауважте, якщо їсти не стикування між ним і кузовом автомобіля, то можна зробити певний висновок, він - учасник ДТП. При конвеєрному випуску даного автомобіля виробник використовує слабкі елементи кріплення і жорсткий пластик, тому при зміні кліматичних умов дані елементи в першу чергу зазнають деформацію. Також варто оглянути стики автомобіля «кругом», не факт, що після ДТП стики не збігаються тільки в передній частині автомобіля. Більш детально по стиках елементів на кузові Шевроле-Круз і його недоліки можна переглянути за посиланням на каналі YouTube:

салон

Салон Шевроле-Круз зроблений з матеріалів не самого гарної якості. Перші сліди використання салону можна помітити через сорок чи п'ятдесят тисяч пробігу авто. Якщо Ви хочете зберегти заводську оббивку салону Шевроле-Круз, то зробити це можна тільки в одному єдиному випадку - якщо не знімати плівку (чохли) з сидінь автомобіля. І це ще не всі недоліки Шевроле-Круз. Найчастіше утворюється водяний шар під переднім пасажирським сидінням, всьому виною злетів шланг системи дренажу. При установці автосигналізації самостійно або за допомогою майстерні потрібно дбайливо ставитися до цього місця через те, що шланг можна збити з місця незначно його зачепивши. Слід зазначити також неякісну проклейку «лобовика» Шевроле Круз і заднього скла автомобіля, так як матеріал проклейки також залишає за собою бажати кращого. При виявленні води в багажному відсіку потрібно уважно переглянути задні стоп-сигнали і по можливості пройтися по місцях кріплення герметиком. Докладний огляд можна подивитися на каналі YouTube:

Ходова частина

Недоліки Шевроле-Круз по ходової частини починаються з появою стукоту під час руху автомобіля по ямах. Загалом, потрібно відзначити що вся «ходовка» сконструйована просто невдало і з матеріалів низької якості. Амортизатори настільки ненадійні, що при покупці даного автомобіля хочеться відразу їх замінити. Стукати вони починають через п'ятнадцять або двадцять тисяч кілометрів пробігу. Причина даної проблеми ховається в грюкіт клапана (перепускного). За цінового сегменту даної моделі підвіска порівнянна з терміном служби, а «капиталить» даний вузол на Шевроле Круз рекомендується через 60 тисяч кілометрів пробігу. Але є і позитивні сторони даного вузла - задні сайлентблоки задньої балки, вони досить міцні і можуть проходити близько двохсот кілометрів без заміни. Кільком частіше (десь при 150 тис. Км.) Ламаються важелі. У передній частині автомобіля ресурс менш стійкий до зношування через те, що вузол нестабільний. Що стосується рульового механізму (рульова рейка) на вітчизняному ринку випускаються з простим ресурсом ГУР, кажучи по правді, насос дуже слабкий.

Важливо! Якщо у Вас зламався насос на Шевроле Круз, то радять при ремонті встановлювати європейський насос від такої моделі, як Opel.

Більш детальну інформацію щодо недоліків підвіски Шевроле-Круз можна подивитися наочно на YouTube каналі:

Підсумок огляду болячок Шевроле-Круз

Підводячи підсумок по огляду Шевроле-Круз, слід зазначити, що в своєму ціновому сегменті даний автомобіль цілком комфортний і надійний. Дійсно, в даному автомобілі є недоліки, але не варто забувати про те, що в інших автомобілях (і дорожчий цінової політики), також є ряд недоліків. Цінник зараз на російському ринку на дану модель не високий, а значить, що модель доступна пересічному користувачеві. При придбанні Шевроле-Круз досить завчити і знати «на зубок» все місця, які можуть торкнутися по ремонту і можуть принести незручності в процесі експлуатації автомобіля. Розберемо по пунктах.

З переваг Шевроле Круз:

• Гарне дизайнерське рішення, інтер'єр;
• широкий салон;
• простий і доступний по обслуговуванню;
• ДВС відповідає всім сучасним стандартам;
• коробка передач - механіка, що важливо при русі на російських дорогах.

З недоліків Шевроле Круз:

• Неякісне ЛКП;
• динаміка залишає бажати кращого при моторі в 1,6 і 1, 8 літра;
• високі ціни на оригінальні автозапчастини;
• постійний шум підвіски;
• коробка передач з невеликим ресурсом;
• матеріали салону неякісні.

Зроблено повноцінний огляд Шевроле Круз, купувати чи ні дану модель - справа самого споживача.

Важливо! Якщо Ви вже придбали Шевроле Круз - діліться досвідом з іншими автолюбителями.

Сьогодні на вторинному ринку величезна кількість пропозицій уживаного Шевроле Круз, і це далеко не через те, що від цієї машини хочуть позбутися - навпаки, автомобіль зарекомендував себе як дуже непогане співвідношення ціни і якості, тому кількість Крузо в нашій країні сьогодні обчислюється сотнями тисяч . Але чи варто купувати Chevrolet Cruze і як правильно вибрати модель для покупки?

Лакофарбове покриття Cruze можна назвати надто стійким. Але багатьох автомобілях відшукати відколи й подряпини вийде без праці. Втім, дана проблема характерна практично для всіх сучасних автомобілів, і провини Круза тут як провини муляра в тому, що руки в мозолях. Є претензії до хромованою обробці. Згодом вона втрачає свій спочатку привабливий зовнішній вигляд. Таку ж картину можна спостерігати і в салоні Cruze першого покоління. Шкіра на рульовому колесі, наприклад, починає облазити вже після 20-30 тисяч кілометрів пробігу. Шкіра на сидіннях тримається трохи довше. Зазвичай свій товарний вигляд вона втрачає після 60-70 тисяч кілометрів. Не обійшлося без претензій до ще одного слабкому місцю Круза - салонному пластику. Мало того, що він дуже легко дряпається, так ще з часом і скрипіти починає. Але знову ж таки дана проблема характерна для більшості автомобілів.

Не полінуйтеся перед покупкою перевірити роботу всіх електронних систем. Особлива увага при цьому приділіть працездатності магнітоли і центрального замка. Вони мають звичай «глючить». Можливі проблеми і з датчиком рівня палива. Його показаннями не завжди можна довіряти. Але в іншому великих проблем з електричної частини бути не повинно.

Найнадійнішим і невибагливим двигуном, пропонованих для Chevrolet Cruze, є бензиновий силовий агрегат об'ємом 1,6 літра, потужність якого становить 109 кінських сил. Більшість претензій до нього у власників Cruze виникає через появу нагару на клапанах, в результаті чого останні з часом можуть підвиснути. Ще одна характерна слабке місце даного двигуна - текти масла з-під кришки клапанів. Причому підтяжка кришки найчастіше проблему не вирішує. Деяким власникам Cruze з двигуном об'ємом 1,6 літра довелося зіткнутися з тим, що при перемиканні коробки перемикання передач в «нейтраль» двигун раптом глухне. Найчастіше дана проблема виникала при досягненні пробігу в 50-60 тисяч кілометрів. Причину такої поведінки дилери не з'ясували досі, хоча більшість з них чесно намагалися вирішити проблему чищенням дросельної заслінки і перепрошивкой електронного блоку управління двигуном.

Бензиновий двигун об'ємом 1,8 літра (141 кінська сила) виглядає краще в плані динаміки, але з точки зору надійності навряд чи буде краще менш потужного силового агрегату. Основне слабке місце - шестерні впускного і випускного распредвала. Приблизно кожен третій власник Cruze з двигуном об'ємом 1,8 літра знає про них не з чуток. Найчастіше шестерні виходять з ладу через масляного голодування або порушення роботи електромагнітного клапана.

Механічна коробка перемикання передач на Cruze проблем не доставляє. Лише деякі власники вже встигли поскаржитися на те, що «механіка» працює дуже шумно. З «автоматом» проблем більше. Часто навіть на автомобілях з невеликим пробігом автоматична коробка перемикання передач починає пробуксовувати і перемикати передачі з поштовхами. Благо, що найчастіше проблему вдавалося вирішити перепрошивкой електронного блоку управління коробкою перемикання передач. Втім, зі збільшенням пробігу відбутися так легко вже навряд чи вийде.

Підвіску Chevrolet Cruze з точки зору надійності можна назвати міцним середняком. Та й вартість її «расходников» цілком адекватна класу автомобіля. Так що по-справжньому розчаровують хіба що стукають амортізаторниє стійкі. Найдивовижніше, що в концерні GM знають про те, що з-за перепускного клапана амортизатори можуть почати видавати сторонні звуки вже після 15-20 тисяч кілометрів пробігу, але допрацьовувати їх або змінювати постачальника не поспішають.

Гальмівна система у Chevrolet Cruze першого покоління надійна. Кожні 25-30 тисяч кілометрів в ній потрібно міняти передні гальмівні колодки, а задні колодки зажадають заміни і зовсім через 60 тисяч кілометрів. Приблизно в цей же час є сенс замінити і гальмівні диски. Втім, якщо після інтенсивних гальмувань форсувати глибокі калюжі, то ревізію гальмової системи доведеться проводити набагато частіше. Були випадки, коли гальмівні диски на Cruze доводилося міняти мало не через 10 тисяч кілометрів.

Слабкі місця в конструкції Cruze першого покоління є, але їх далеко не так багато, як у більшості конкурентів. А якщо про них ще й знати, періодично проводячи профілактичний огляд і обслуговування самих примхливих вузлів, то Chevrolet Cruze і зовсім не піднесе несподіваних неприємних сюрпризів. Залишається лише знайти екземпляр в хорошому стані. Благо, що пропозицій на ринку вистачає.

вердикт

Слабкі / проблемні місця:

• Лако-барвисте покриття середньої стійкості до зовнішніх впливів
• Слабкий на скрип салонний пластик
• Датчик рівня палива - часто показує недостовірні дані

Сильні / надійні боку:

• Двигуни (особливо, 1,6-літів версія)
• механічна КПП
• міцна підвіска
• Гальмівна система

Chevrolet Cruze довгий час був хорошим вибором в сегменті компактних автомобілів седанів. Приємний зовнішній вигляд, продуманий і зручний салон, непогана якість збірки і непогана надійність зробили цей автомобіль в 2010 і включно 2014 рік улюбленцем багатьох практичних громадян в Росії. Всі ці приємні і зрозумілі кожному автомобілісту прірегатіви пропонувалися нашому покупцеві за цілком прийнятну ціну, від 500 тис. І до 800 тис. Рублів, плюс-мінус туди-сюди 50 тис. Рублів.

Конкуренти Chevrolet Cruze по класу

Стильний Hyundai Elantra

спортивний Mazda3

Kia Cerato

Honda Civic

Toyota Corolla

І два основні конкуренти:

Ford Focus

І Opel Astra J

Яка збірка Cruze краще, Російська або Корейська?

Автомобілі -го покоління, що продавалися в РФ збиралися в Республіці Корея і проходили великовузлове складання в м Шушари, в Росії. З чуток багатьох власників машин корейський екземпляр був зібраний більш якісно і мав вході своєї експлуатації менше проблем. Насправді ж таке припущення швидше за все під собою ні ніякого логічного обгрунтування не має, так як великовузлове складання сама по собі не може вплинути допустимо на якість того ж двигуна, кузова, трансмісії та інших важливих агрегатів автомобіля, адже всі машини приходять на автозавод з вже звареними, оцинкованими і пофарбованими кузовами, зібраними шасі, повністю укомплектованими і двигунами, і трансмісіями, з встановленими окремими деталями. Все це збирається разом, як конструктор, а далі автомобіль вже готовий до експлуатації.

Цим ми хотіли б підкреслити, що купувати б / у Cruze російської збірки можна фактично без будь-якої побоювання, більше потрібно піклуватися про проведення стандартного техогляду і про перевірку автомобіля в самих автосервісах.

Але все ж, давайте перерахуємо основні проблеми автомобіля, які нібито зустрічаються тільки на Chevy Cruze і саме російської зборки:

-плавающіе обертів двигуна на холостому;

-включення першої передачі із зусиллям;

-люфт педалі зчеплення в право - в ліво;

-погано спрацьовування деяких кнопок, зокрема включення кондиціонера і підігріву сидінь;

-не дуже якісне кріплення пластикових деталей.

Чи можна знайти новий Шевроле Круз (J300) в продажу?

На наш жаль, у зв'язку з ситуацією, що склалася в країні на автомобільному ринку, компанія фактично розірвала всі відносини з нашою країною і перестала продавати і не тільки продавати, а виробляти свою продукцію на всій території Російської Федерації. Тому, на сьогоднішній момент жоден з офіційних представників Chevrolet не має у себе. Єдині три моделі Chevy, які вдалося виявити у дилерів - це Chevrolet Corvette, Chevrolet Tahoe і Chevrolet Camaro. У зв'язку з цим, варто вкрай скептично поставитися до пропозицій в інтернеті про продажі нових Крузо. Будьте уважні. Є чимала ймовірність того, що це можуть бути шахраї.

Тому радимо, якщо ви хочете купити Chevrolet Cruze, то вам доведеться брати тільки підтриманий варіант авто. Все буде залежати від року його випуску, пробігу та самого стану автомобіля. У машини можуть бути різні види недоліків, як серйозні, так і не дуже.

Варто також взяти до уваги і завжди пам'ятати, що автомобіль Chevrolet кілька років тому був дуже популярний у приватних таксистів, він до цих пір досить щільно експлуатується великими таксопарками і особливо це стає помітним в м.Санкт-Петербурзі, де нарівні зі стали вже класичними автомобілями таксі, як або, на дорогах міста як і раніше можна зустріти автомобілі Chevrolet Cruze в кузові універсал.

Друга частина автовласників говорить зовсім навпаки, що Cruze машина сира, її перше покоління вийшло з безліччю дитячих хвороб, які обертаються неприємними поломками.

Пройдемося по найпоширеніших проблем автомобіля Chevrolet Cruze першого покоління, як в рестайлінгової версії, так і в дорестайлінгової.

кузов

Досить стандартна проблема всіх сучасних автомобілів. Через тонкого металу можуть залишатися вм'ятини, навіть після не дуже сильного контакту з перешкодою або з іншим автомобілем.

Лакофарбове покриття

У слід за кузовом истончен і лакофарбове покриття. Звідси невтішний висновок, через рік-півтора експлуатації, або після 30.000 км невеликі подряпини і відколи рясно осиплять більшу частину кузова автомобіля. Причому деякі з них спокійно дійдуть до підстави грунту.

А ось випадків появи іржі на цих місцях зафіксовано не було (спасибі оцинкованому кузову), але знати про це потрібно. Радикальний і зовсім недешевий варіант, - треба. Можна поклеїти її на окремі частини автомобіля, на капот, на крила. Ось тільки проблема полягає в наступному, що ці подряпини можуть з'являтися в самих непередбачуваних місцях.

інтер'єр Chevy

Йдемо далі. . На вигляд все матеріали підібрані зі смаком, якість їх досить непогане якщо брати цей сегмент таких автомобілів. Але і сюди добралася все таже тотальна і вимушена економія. Зносостійкість матеріалів інтер'єру не відрізняється сверхпрочностью.

Дуже швидко на пластиці можуть з'явитися подряпини, а саме, на дверях, в нижній частині торпеди. Дрібні потертості і помарки можуть з'явитися на пластмасі самої мультимедійної системи, на її кнопках. До 30 - 45 тис. Пробігу можуть намітиться перші потертості і на кермі.

підвіска

Деякі власники цих машин на форумах пишуть, що після нетривалої експлуатації у них з'являлися якісь стуки, для цього достатньо проїхати лише кілька тисяч кілометрів. Як з'ясовувалося пізніше, стук міг йти від розбовталося стійок стабілізатора, від важелів або від амортизаторів.

Наскільки це відповідає дійсності ми сказати не беремося, нам не відомо. Навіть якщо подібні проблеми і зустрічалися насправді, то вони швидше за все були пов'язані з заводським шлюбом або з дуже жорсткою експлуатацією автомобіля.

Кстате про шлюб. Восени 2015 року автофірмі Шевроле проводилася відклична компанія, яка була пов'язана з браком піввісь встановлених на машини. Через перегрітому деталі могла статися серйозна поломка. Під той відкликання потрапили моделі ... - ... років випуску.

зчеплення

У автомобілів з може спостерігатися зайвий люфт педалі (педаль ходить в ліво-в право). Хоча це дрібниця і не проблема, але все-ж неприємно. Гірше, коли автомобіль, в момент відпускання зчеплення при перемиканні передач (з першої на другу), починає сіпатися буд-то невротик, відразу складається відчуття, що двигун просто задихається і йому не вистачає тяги.

Причин цьому може бути декілька. Однією з найпоширеніших є порушення геометрії кошика зчеплення ну і передчасна поломка диска зчеплення. Все зазвичай відбувається через заводський брак, тобто через несправність демпферних пружин.

Іноді така причина крилася в іншому місці і вирішувалася вона за допомогою перепрограмування електронного блоку управління самим двигуном.

Якщо ж автомобіль має автоматичну коробку передач, то необхідно буде переналаштувати блок керування самою.

двигун

Звук працюючих бензинових моторів у деяких машин може бути грубуватий і нагадувати характерний дизельний бас. Іноді до цього додається і сторонній шум при його запуску.

Причина така, - вихід з ладу шестерні впускного вала, яка виконана і виготовлена ​​з не якісне матеріалу. Тиху роботу мотору поверне установка нової шестерні.

Також, на деяких сайтах нами був виявлений рада, який свідчив про наступне, - що видалення фільтруючих сіточок на клапанах впуску та випуску може збільшити. Звучить таку пораду підозріло і до загального висновку ми б не радили серйозно до нього прислухатися.

Рульове управління

Може принести одразу кілька неприємних сюрпризів. Перший, воно може почати люфтіть, а підтягнути його просто не вийде, вам доведеться міняти рульову рейку. Якщо кермо почав ходити з зусиллям, то тут можлива заміна насоса гідравлічного підсилювача.

Також, при роботі рульового механізму може проявлятися чужорідний підозрілий шум. Знаючі фахівці стверджують, якщо він виходить з боку механізмів рульового управління, то припинити такий шум можна за допомогою заміни шланга високого тиску.

Гальмівні диски

Щоб не задирати ціну на машину виробник заощадив і на. Через не дуже високої якості матеріалів, при підвищеному навантаженні і нагріванні гальмівний диск може нерівномірно зношуватися або просто змінити свою геометрію. Це вирішується проточкою диска або повною заміною що стала непридатною деталі. При цьому можна замінити оригінал на його аналог. Багато хто говорить, що у неоригінальних запчастин якість вище.

Крім самих дисків в гальмівній системі можуть постраждати і датчики АБС. При попаданні на них дорожнього бруду вона їх просто забиває і виводить з ладу.

електронні датчики

Не забувайте, крім датчиків АБС проблеми можуть виникнути і у інших електронних датчиків.

підсумок:

Незважаючи на значний список найбільш поширених поломок і неприємностей, які можуть трапитися з автомобілем Шевроле Круз, він по факту, дійсно зарекомендував себе непогано в якості такої невибагливої, недорогий в обслуговуванні і продуманої в плані ремонтопридатності машини. Запчастини на цю модель першого покоління будуть коштувати не дуже дорого, так як існує величезна кількість неоригінальних деталей надходять з Кореї, а деякі з них, такі наприклад, як гальмівні колодки, просто на просто підходять від інших автомобілів того ж сегмента.