Priora или Grant - избираме кола според принципа „кое е по-добре. Lada Granta или Lada Priora - кое е по-добре да изберете? Лада Приора или Гранта кое е по-добро

Често хората, решили да си купят кола, са изправени пред труден избор. Коя кола е по-добра местна или чужда? Ново или използвано? Коя кола е лидер или, напротив, не е много популярна? Нека се опитаме да разберем тази трудна ситуация и да дадем на начинаещите собственици на автомобили някои практически съвети.

За съжаление, следващият кръг на икономическата криза доведе до факта, че водещите популярни марки чуждестранни автомобили станаха практически недостъпни за средния руски купувач. И той все по-често започва да насочва погледа си към местни автомобилни продукти.

В резултат на това интересът към нашите автомобили се увеличи и продажбите започнаха да растат стабилно. Освен това, точно навреме, лидерът на руската автомобилна индустрия, AVTOVAZ, пусна няколко нови модела на пазара и направи сериозни актуализации на съществуващите.

Спокойно можем да кажем, че най-купуваните автомобили за 2015 г. бяха моделите Lada Granta и Lada Priora. Нека да разгледаме отблизо тези машини, да сравним техните цени и характеристики. Определете кое е по-добро от Priora или Grant?

По какви параметри ще сравняваме Grant и Priora?

Като цяло всеки от тези модели заема своя собствена ниша на автомобилния пазар и вероятно не е достатъчно етично да ги сравняваме. Но точно този въпрос постоянно тревожи нашата публика.

Така че Lada Priora е логично продължение на десетия модел, който вече е излязъл от производство. Неговата логическа модификация, чиито очертания са ясно видими в силуета на Priora. А Lada Granta е замислена и изпълнена като изцяло нов автомобил, предназначен да замени остарялата „класика“ на пазара. Да отидем да отговорим на търсенето на клиентите и да потърсим отговор на въпроса: „Какво е по-добро от Grant или Prior?“ просто сравнявам тези коли.

Сравнение на външния вид

Нека започнем, както е обичайно, с външния вид на автомобилите. Нека да видим какви опции за интериора и екстериора ни се предлагат. Priora има очертанията на класически седан, малко като своя предшественик. Формата на тялото му, за съжаление, вече не може да се нарече модерна, най-вероятно е по-традиционна.

Въпреки рестайлинга на модела през 2014 г., тялото не е претърпяло големи промени. Priora получи нови фарове, нова броня и задни размери. Колата изглежда по-добре, но не много. Но вътре имаше по-драстични промени.

Приложени са нови материали от линията „soft-look” и интериорът започва да изглежда много по-богат. Въпреки че старите проблеми остават - ако имате внушителни размери, тогава ще ви е малко тясно на шофьорската седалка.

Но Грантс разполага с повече от достатъчно място, интериорът е просторен и удобен. Картината се разваля от евтината пластмаса, от която е направено таблото.

Бих искал да говоря за външния вид отделно. Той е модерен, стилен и интересен. Колата е с бързи контури, оригинални фарове и брони, нови светлини. А Lada Granta, произведена в задната част на лифтбек, практически не се различава от добра чужда кола. Сравнението на Grant или Priora, което изглежда по-добре, със сигурност печели Lada Granta.

Сравнение на комплекти и цени Грантове и Приори

Сега за нивата на оборудване и цените. Lada Priora е единственият автомобил у нас, който се предлага в четири каросерии – седан, хечбек, комби и купе. Ако сте фен на комбито, тогава Priora няма конкуренти.

Безвъзмездните средства не се издават в този орган. Предлага се на пазара като седан, лифтбек и спортен автомобил. Ако Priora има две конфигурации за всички модели, Norma и Lux, тогава Grants добави третия (най-евтин) Standard.

Интересното е, че евтините конфигурации на Priora са оборудвани много по-добре от подобните конфигурации на Grants. Но те също струват значително повече. Но в нивата на оборудване Lux разликите по въпроса за Priora или Grant практически изчезват.

Същият набор от скъпи опции предполага наличието на електрически усилвател на волана, предни въздушни възглавници, отопляеми седалки, модерна мултимедийна система, бордов компютър с много функции и много други.

И отново Lada Granta в най-скъпата Lux конфигурация е с 10-15% по-евтина от същата Priora. Това се постига поради факта, че в дизайна на Lada Grant броят на малките части, използвани при сглобяването на каросерията, е значително намален.

Оттук и намаляването на нивото на шума и премахването на всякакви дрънкане и скърцане, които толкова дразнеха предишните собственици на вази. Наличието на голямо разнообразие от бране е огромен плюс за Lada Granta, тъй като автомобилът става достъпен за почти всички, основните сегменти от населението.

Ние умишлено не предоставяме конкретни цени за този или онзи модел, но се опитваме да покажем основните тенденции, тъй като разликата в цената за различните продавачи може да бъде много различна един от друг. Заключаваме, че сравнението между Grant и Prior, по отношение на ценовата политика, отново остава при Grant.

Сравнение по технически характеристики

На въпроса кое е по-добро от Lada Grant или Priora по отношение на техническите характеристики, мненията на собствениците на автомобили са почти еднакви. Няма толкова много фундаментални разлики между автомобилите - те са оборудвани със същите двигатели и почти еднакви скоростни кутии.

Гамата Priora е представена от два двигателя с мощност 98 и 106 к.с. с ръчна скоростна кутия, а Granta разполага с четири двигателя - добавени са 82 и 87 к.с., а кутията е представена от механика, робот и автомат.

Много повече внимание се отделя на дискусиите как да се премахнат вечните недостатъци на Priora - ремонт на стойки и хидроусилвател на волана. Въпреки че, според уверенията на производителя, те са елиминирани в рестайлизираната версия на Priora.

Наистина сериозен технически проблем за Priora е, че когато ремъкът на алтернатора се скъса, клапанът се огъва. И не беше възможно да се реши този проблем в новия двигател 21127, който беше разработен за актуализираната Priora. Изглежда проблемът няма да бъде решен, тъй като упорито се носят слухове, че Priora се произвежда през последната година.

Три години работа на Lada Grant не разкриха толкова сериозни проблеми (общи), чието решение трябва да се търси от целия свят. Изключението е лагерът на генератора, който често се проваля. Когато решавате за себе си Лада Гранта или Приора кое е по-добро, трябва да имате всичко по-горе в главата си. И нашите симпатии отново са на страната на Грантс – тя е по-свежа и по-технологична.

Мнение на собствениците за автомобилите

Отделен ред би искал да се спрем на сравнението, чието сравнение е по-добро от лифтбека Priora или Grant (хечбек). Защото този въпрос е много често срещан в различни автомобилни форуми. Лифтбекът е просто един вид Грант, друга негова модификация, а не друга кола. Естествено, на външен вид той превъзхожда напълно Priora, а по технически характеристики са доста сходни.

Изучавайки мненията на потребителите в мрежата, какво е по-добро от Priora или Grant, рецензиите могат да бъдат разделени на няколко категории. Повечето предпочитат Грант, въпреки че се страхуват от нейната новост. Други застават на позициите на Priora, мотивирайки ги с жизнена надеждност. И все още има други, чието мнение се свежда до едно - колата ВАЗ е като много в лотарията, ще имате късмет и няма да знаете никакви проблеми. И ако нямате късмет, нито един модел няма да ви помогне.

Сравнение на спортни модификации Grants и Priors

Сравнявайки Priors и Grants, не може да не споменем спортните модели. Ако спортната Priora е логично продължение на класическия модел, то Granta Sport може да претендира за титлата на автомобил, който има свое собствено ново лице.

Тук и ново спортно окачване, и подобрена скоростна кутия, и регулируем наклон. Екстериорът на автомобила се отличава с агресивен характер, бързи модерни контури. Многобройни тестове на Priora срещу Grants показаха, че ако обичайният Grant губи от Priore в динамиката, то в спортната версия на Grant е много по-бърз.

Резултати

Обобщавайки какво да изберем Grant или Priora, можем да кажем, че в нашето сравнение Lada Granta все още изглежда за предпочитане. Той е по-свеж и модерен и има по-широк набор от нива на оборудване. Но в крайна сметка, Priora или Lada Granta зависи от вас да решите. Четете, мислете, избирайте.

В момента сред населението на Руската федерация превозните средства, произведени от Lada, са много популярни. Това е местна фирма. Той произвежда значителен брой модели автомобили, във връзка с което хората, които са решили да дадат предпочитание на продуктите на компанията, често се чудят дали Grant или Priora е по-добър.

Въведение

Изборът на нашите сънародници е обусловен от редица параметри. Първото и според мен най-важното е, разбира се, цената на автомобила. В сравнение с чуждите автомобили, продуктите на Lada не са толкова скъпи. А компоненти, резервни части за автомобили на пазара могат да се намерят много по-лесно. Те също ще излязат по-евтино, отколкото за чужди автомобили. Струва си да се отбележи, че в цялото това разнообразие от продавани модели специална ниша е заета от тези две коли, за които всъщност ще говорим в цялата статия. Тези две превозни средства са статистически най-продаваните от всички модели. Възможно е току-що да сте решили да си купите Лада. И тук, логично, пред купувача възниква въпросът. "Грант" или "Приора" - кое е по-добре? В това няма нищо странно, но ще се опитаме да разберем по-подробно с всеки един от автомобилите, да разберем неговите предимства и недостатъци. Тези два модела имат много общо. Интересно е, че в същото време те са в доста различни ценови категории. И това явно не играе на ръка в случай на избор между две коли. Така че единственият метод, който ще ни помогне да отговорим на въпроса за "Grant" или "Priora" - кое е по-добре, ще бъде подробен анализ с всички сравнения за подобни типове характеристики на автомобила.

Сравнение на външния и вътрешния вид

Още на първите етапи от подробното сравнение на два автомобила (и това не е само да се реши дали "Lada Granta" или "Priora" е по-добре), първо трябва да обърнете внимание на техния интериор и екстериор. Може би някой няма да се съгласи с това, но това не е лично мнение, а просто изявление на факта, получено въз основа на проучвания на автомобилистите.

Така че, ако вземем един от тези модели за основа и се опитаме да сравним всеки от тях с чужди автомобили, тогава най-вероятно и двата модела ще бъдат победени. Тук, разбира се, много зависи от чуждестранния „противник“. Но отново, въз основа на чужди стандарти, можем спокойно да кажем, че по отношение на външния си вид "Grant" е много по-близо до условната лента от "Priora".

Така вече започваме да формираме предпоставките за отговор на въпроса кое е по-добро: „Приора“ или „Гранта-лифтбек“. Наистина, последният изглежда доста добре в сравнение с другия модел. Въпреки че "Приора" далеч не е пропуск, все още й липсва нещо в битката в "Гранта". По-рано някои експерти сравняваха три модела наведнъж. Те се опитаха да отговорят на въпроса кое е по-добре: "Калина", "Грант" или "Приора". Резултатите бяха много очаквани. Но темата на нашата статия е малко по-различна, така че няма да се разсейваме, като анализираме въпроса за три модела.

Първи изводи

Така че "Granta" има по-модерен, по-красив дизайн от "Priora". Струва си да се отбележи фактът, че и двата модела имат определена основна конфигурация. И това оборудване за първата кола струва много по-малко от това на втората. Тук определено можем да кажем, че по външния си вид Priora (въпреки че е просто невъзможно да се каже, че изглежда ужасно) все още отстъпва на Grant. Изглежда, че везните в този момент трябва да се наклонят в полза на последния модел, но нищо подобно не се случва. Факт е, че по отношение на местата за сядане "Priora" ще бъде много по-удобна. Трябва да вземете предвид качеството на материала, от който са направени. Така Лада Приора изравнява резултата. И ние ще продължим да разглеждаме характеристиките на тези две коли, за да разберем кое е по-добро: "Priora" или "Granta-sport".

Анализ на техническото оборудване на автомобили

Вероятно никой няма да спори с факта, че много хора при избора на автомобил обръщат специално внимание на изследването на така наречената "горивна ефективност". Тоест се обръща внимание на това колко гориво консумира един автомобилен двигател. Тези два модела са оборудвани с почти еднакви двигатели. Производителите на концерна решиха на такъв интересен ход.

Ако вземем и двата автомобила в една и съща конфигурация, тогава по отношение на техническите характеристики едва ли ще забележим някакви специални разлики между моделите. Въпреки това си струва да кажем няколко думи за скоростната кутия, притежавана от Lada Granta. Определено е по-добър от Priora. Факт е, че днес в това превозно средство е вградена по-нова версия на ръчната скоростна кутия. Превъзхожда предишния, ако не във всички отношения, то със сигурност в огромния брой от тях. Превключването между предавките стана много по-удобно. Вибрацията е почти напълно изчезнала някъде.

Пълен комплект

Ако вземем две еднакви конфигурации, тогава по отношение на разхода на гориво тези модели автомобили практически няма да се различават. Ако сте един от автомобилистите, които предпочитат автоматична скоростна кутия, тогава, най-вероятно, като много от вашите съмишленици, дайте своя глас в полза на Lada Grants. Да не забравяме, че Priora няма автоматична скоростна кутия. И дали това е плюс или минус - вече не е за нас да го разбираме. И двата модела могат да се похвалят с факта, че имат доста надеждно, висококачествено окачване. Но колкото и надежден да е, Lada Grants все пак ще го има по-добре, тъй като самият модел излезе на пазара по-късно от Priora. Това означава, че окачването е разработено от дизайнери и подобрени инженери. Така че нека обобщим. „Грант“ има известно предимство по отношение на техническите характеристики. Но като цяло моделите се различават незначително. Следователно предимството може да бъде записано не като цяла точка, а само наполовина. След това ще разгледаме как съотнасят цената на автомобилите в различни нива на оборудване, за да дадем отговор на въпроса какво е по-добре да вземете: "Грант" или "Приора".

Следваща стъпка на сравнение

Разбира се, прегледът на техническите характеристики, както и тяхното поетапно сравнение, е отличен ход, позволяващ в някои случаи да се направят предварителни заключения, да се подготви предварителен резултат от цялото сравнение. Но разчитането на мнението само за тях няма да е съвсем правилно. Ето защо в самото начало на статията беше засегната темата за външния и вътрешния вид на автомобилите, а сега ще се опитаме да отговорим на въпроса дали "Lada Granta-liftback" или "Priora" е по-добър, въз основа на , наред с други неща, информация за нивата на оборудване на автомобила, представени на пазара.

Като цяло, за съотношението на цените

Така че най-евтината версия на "Priora" ще струва приблизително същата сума като "Grant", представена в луксозен пакет. Ако някой все още не разбира за какво става дума, ще се опитаме да обясним по малко по-достъпен и по-подробен начин. Ако вземем гореспоменатия пакет „Грантове“, тогава той ще има електроусилвател на волана, климатик (което напоследък стана много важно през лятото, особено в Южна Русия, където температурата се повишава до 50 градуса през деня) . Също така в "Гранта" ще бъде вградена въздушна възглавница. Но ако вземем за сравнение „Priora“ за същите пари, просто няма да видите всички тези елементи в него, тъй като ги няма. С такива "звънци" "Priora" ще струва много повече.

"Priora": предимства и недостатъци

Ако анализираме моделите поотделно, тогава последният, разбира се, може да има няколко силни страни. Достатъчно е да запомните, че Lada Priora е ергономична. Оценявайки го по петобална скала, можете да дадете четири. И уверен, силен. Този модел е много търсен сред нашата младеж. Производството му, както знаете, започна преди няколко години, през 2007 г.

Но багажниците за кола са истински минус на модела. Имайки предвид ненадеждните пътища у нас, стелажите просто се разпадат. Ако постановите присъда въз основа на някои общи параметри, тогава трябва да се отбележи, че в това отношение "Lada Priora" не е лоша. Моделът има много купувачи в момента. "Priora" се доставя на пазара в две конфигурации. Това са "Нормално" и "Лукс". Първият включва предни електрически прозорци, бордов компютър, въздушна възглавница, контрол на обхвата на фаровете. Вторият е със същите елементи, но към тях е добавен климатик, както и ABC, EBD. Има забележима разлика между нивата на оборудване и външния вид на автомобилите. Луксозният модел има фарове за мъгла, лети джанти, сензори за паркиране.

"Грант": предимства и недостатъци

А "Лада Гранта" е оборудвана с двигател, който произвежда много по-малко шум. Това се постига чрез използването на съвременни шумоизолационни модули в дизайна. Линията Lada Grants е представена в три модификации, чиято мощност на двигателя е съответно 80, 90 и 98 конски сили.

Интериорът на автомобила е направен, може да се каже, в европейски стил. Отличава се със своите характеристики, а именно високо ниво на безшумност и комфорт при возене. Производството на модела стартира не толкова отдавна, едва през 2011 година. Основата беше устройството на предишния автомобил - "Лада Калина". На следващата година на автомобилния пазар се появяват три пълни комплекта под имената "Лукс", "Стандарт" и "Норм".

Багажникът на "Grants" е по-вместим от този на "Priora". Обемът му е равен на 500 литра. Но моделът има и своите недостатъци, както и всяка кола. След като изминат няколко хиляди километра на тази кола, всички шофьори са изправени пред факта, че транспортът започва да пука банално. Няма сензор, който показва каква температура има двигателя.

За кого е подходящ „Грант“?

Но по отношение на безопасността автомобилът отговаря на абсолютно всички стандарти и изисквания. Трудно се влиза в завой, движейки се със скорост 60 километра в час. Хората от 30 до 59 години често купуват кола. Но ако, отново, да се отговори на въпроса кое е по-добре: "Priora 2" или "Grant", въз основа на средните характеристики и факти, тогава отговорът е очевиден: "Grant". Моделът се оказа много сполучлив, с това не можете да спорите.

Кое е по-добре: "Грант" или "Приора"? Отзиви на собственици

Почти всички собственици отбелязват, че техническото оборудване на "Grants" ще бъде по-добро от това на неговия съперник. Много често "Приора" има проблеми с помпата. Тъй като "Grant" е разработен по-късно, изобщо не е изненадващо, че автомобилът е модифициран технически. Много шофьори, които преди това са използвали Калина като кола, се преместиха в Грант, позовавайки се на неговите предимства.

Повечето хора, които искат да си купят желан автомобил, си задават въпроса за избор между местна версия и чужд модел, както и кой да предпочетат: нов екземпляр или вече използван? Някои потенциални клиенти се интересуват от нови лидери в продажбите, докато други са склонни към "тъмни коне". Също така много автомобилисти искат да разберат кое е по-добро сред домашните хитове - Lada Granta или Lada Priora.

След това ще се опитаме да разберем тази трудна ситуация и ще предоставим на начинаещите любители на автомобилните "работи" някои практически съвети, за да разберат кое е по-добро. Нека направим сравнение, разчитайки, между другото, на отзивите на истинските собственици на Lada Granta или Lada Priora.

„Благодарение“ на нов кръг на икономическата криза много вносни нови автомобили станаха недостъпни за средния руски потребител и мнозина започнаха да избират между Lada Granta и Lada Priora. Това обстоятелство принуждава мнозина да насочат погледа си към местния производител и се извършва сравнение на няколко модела, за да се разбере кой е по-добър.

Има известно нарастване на интереса към руските практически модели, например Lada Granta или Lada Priora, което неизбежно води до увеличаване на тяхното търсене. Този момент беше възприет от AvtoVAZ, като направи редица значителни промени (актуализации) в своята моделна гама, както и пусна няколко интересни и обещаващи нови модификации на автомобили, а отзивите на собствениците на моделите показват, че модификациите са станали много по-добри.

Тук несъмнено можете да отбележите най-популярните версии в края на 2015 г.: Lada Granta или Lada Priora. След това внимателно ще разгледаме тези компактни и обещаващи модели, ще сравним характеристиките на ценовата политика и потребителските качества.

По-конкретно: кой от тези модели е по-приемлив за покупка, кой е по-добър?

Какви параметри ще вземем предвид, когато сравняваме приоритетите и грантовете?

В това сравнение може да се проследи известна неетичност, тъй като всяка от модификациите на Lada Grant или Lada Priora е твърдо установена в собствената си потребителска ниша. Но, "стискайки юмруци", ще го направим, тъй като този въпрос тревожи многомилионната армия от фенове на тези автомобили.

Priora в пазарното пространство се позиционира като продължение на прословутата "десетка", която от известно време служи "пенсиониран". Granta, производителят се обърна към ролята на напълно нова модификация, която е в състояние напълно да замени остарелите "класики" на пазара.

И така, нека да преминем към основната интрига, да направим сравнение и да се опитаме да разберем кое е по-добро.

Сравнение на екстериорите

По традиция започваме с външния вид. Разглеждаме галактиката от опции, които се предлагат от дизайнерския отдел на производителя. Priora веднага предизвиква асоциации с класически седан, който леко издава приликата на линиите му с предшественика. Формата на тялото е по-склонна да бъде определена като „традиционна“, а не като „модерна“.

Дори въпреки рестайлинга, извършен през 2014 г., тялото не може да се нарече революционно променено. Дизайнерите "зарадваха" Priora с нови фарове, брони и задни размери. Екстериорът се е подобрил, но не значително, въпреки че отзивите на повечето собственици на новите артикули са положителни.

Много по-съществени промени вече са забелязани в интериора. За какво са полезни само материалите от линията "soft-look", благодарение на които интериорът придоби по-богат вид. Но старите проблеми не изчезнаха, включително възглавницата на шофьорската седалка, която беше малка по размер.
Разликата между Grants е по-голямото количество пространство вътре в кабината. Единствено пластмасата на арматурното табло, която не е с най-добро качество, може да развали картината.

Външността трябва да се отбележи отделно. Той е доста модерен и не е лишен от собствен стил. Каросерията на автомобила ще ви зарадва със своите бързи линии и грациозни контури. От разстояние моделът е неразличим от скъпа чужда кола.

В тази дисциплина Грантс се оказа с повече предимства, но все още не е факт, че точно този модел е по-добър.

Нека да преминем към сравняване на конфигурации и цена

Имайте предвид, че Priora е единственият модел в областта на местното производство, произвеждан в 4 версии на каросерията: седан, хечбек, комби и особено купе.

За любителите на комбито Priora е монопол.

Granta няма посочения тип каросерия, но може да зарадва купувача си със седан и лифтбек. Спортната версия е позиционирана отделно.

По отношение на оборудването, за Priora се предлагат две версии: "Norma" и "Lux". Разликата между Грантовете, с изключение на двата определени, е наличието на "Спартански" вариант "Стандарт".

Интересното е, че евтините варианти за оборудване на Priora имат завидно по-голям потенциал от Грантовете. И цената за тях е много по-висока.

Ако се докоснем до "Луксозната" версия, то тя е почти идентична и за двата разгледани тук модела.

Сред опциите за най-луксозната версия са:

• електрически усилвател на волана;
• предна възглавница;
• отопляеми предни седалки;
• иновативна мултимедийна система;
• бордов контролер с широка функционалност.

И това са само основните предимства.

И отново "Луксозният" Грант е с около 15% по-евтин от съперника си в същата "украса". Това е постигнато благодарение на намаляването на броя на малките части, използвани по време на процеса на сглобяване на каросерията.

Това е тайната за намаляване на нивото на шума, страничните дрънкалки и друго естество на досадните тяло и салонни "оркестри".
Значително предимство на Grants е голяма променливост по отношение на набирането, което ви позволява да поемете лидерството в достъпността за различни социални слоеве.

Тук не са специално фиксирани конкретни цени за моделите, а са дадени само тенденциите в стойностната политика, тъй като различните продавачи определят взаимно различни цени.

На този етап отново даваме преференции на Грант. Това обаче далеч не са всички сравнения, които могат да се направят на Lada Granta или Lada Priora.

Сравними ли са техническите параметри?

И така, нашата задача е да разберем какво е по-близо до купувачите на Lada Granta или Lada Priora? Аспектите на този проблем се крият в многото отзиви на собствениците, които не виждат значителни разлики между модификациите, представени тук. Това не е изненадващо, тъй като автомобилите са оборудвани с идентични двигатели и почти еднакви трансмисионни агрегати.

В моделната гама Priora се срещат два агрегата: версия с 98 конски сили и версия с мощност 106 конски сили. Granta вече може да се похвали с 4 модификации на двигателя: по-малко форсирани версии с 82 и 87 конски сили са добавени към двете посочени.

Голямо внимание се отделя на "болните" агрегати на Priora - подпорите и електрическия усилвател на волана. Производителят твърди, че в актуализираната модификация тези недостатъци са отстранени.

Значителен проблем с Priora е рискът от огъване на клапаните при скъсване на ангренажния ремък. В модифицирания двигател "21127" този недостатък също не беше елиминиран. Изглежда, че няма да е възможно да се „скрие“ от този проблем в бъдеще, тъй като според упоритите слухове, набиращи скорост, този модел е на конвейера през последната година.

За тригодишния период на действие на грантовете не са установени съществени недостатъци. Като изключение е представен лагерът на генератора, който е склонен към чести повреди.

Когато избирате между двама конкуренти LADA Granta или LADA Priora, не бива да забравяме и аспектите, които споменахме. Нашите симпатии, според традицията, която вече се е оформила тук, се насочват към Грантове.

Какво си мислят собствениците?

Като отделна точка бих искал да се спра на прегледите на собствениците, насочени към сравняване на Grants и Priors. Такива битки често се разпалват в онлайн форумите.

Повечето от критиците на "диванчето" предпочитат Грант, въпреки че веднага се "отдръпват", страхувайки се от нейната новост. От технически аспекти автомобилите са почти идентични, а външно дланта заслужено е "на капака" на Grants.

Но има и каста от трети страни, които сравняват придобиването на модел "VAZ" с теглене от лотария, тоест ако имате късмет и получите добра кола, тогава се наслаждавате на операцията. Когато съдбата се е отклонила, никаква промяна не е в състояние да поправи ситуацията. Просто не можете да разберете какво да изберете за себе си LADA Granta или LADA Priora?

А какво ще кажете за спортните модификации?

Правейки упорито сравнителен анализ на двата „експериментални” модела, не може да не се игнорират техните спортни вариации. Ако "Priora" е продължение на класическото училище, то спортният модел на "Грант" е претендент за статута на автомобил с индивидуален вид.

Това се отразява от следните аспекти:

• нов дизайн на окачването;
• регулируем наклон;
• модифицирана трансмисия;
• агресивен и безкомпромисен боди комплект.

Въз основа на много тестове може да се твърди, че спортната модификация на Grants е много по-бърза от съперника, което не може да се каже за "гражданските" версии.

Резултати

Нашият анализ разкри, че Грант е победител в единоборствата. Този автомобил, поради новостта на външния дизайн, по-голям набор от версии по отношение на оборудването, е позициониран по-преференциално за покупка.

Какво да изберем LADA Granta или LADA Priora решава конкретният бъдещ собственик.

За родния автомобилен бранш са казани много добри и лоши неща. Всяка руска марка има свои почитатели и има хора, които не наричат ​​домашните автомобили другояче освен "кофа с ядки". Няма да навлизаме в детайлите на добре познатата конфронтация между любители на чужди автомобили и "патриоти", но ще се опитаме да разберем и да отговорим на въпроса на автомобилистите: "Грант или Приора - кое е по-добре от гледна точка на обикновен руски потребител?"

"Лада Приора"

Тази кола излезе много отдавна, през 2007 г. На пръв поглед е доста трудно да се различи "Priora" от "десетте", на чиято платформа е създаден този модел. Но производителят обещава да увери потребителя, че има повече от хиляда разлики и модифицирани части.

При бегъл преглед всичко изглежда прилично и стилно. Ако отхвърлим "клонирания" външен вид, останалата част от колата е доста съобразена с европейския стил. Не напразно италианските дизайнери са работили върху интериора. Но дизайнерските идеи са едно, а набързо завършеното сглобяване е съвсем друго. Не е тайна, че след кратко време на работа в кабината се появяват "щурци", някъде нещо скърца, някъде нещо се драска - това е следствие от голям брой елементи в корпуса, свързани по някакъв начин. Като цяло ергономията почти не дърпа "четворката". Сега, за да завършим картината и по-точно да определим кое е по-добро, "Priora" или "Grant", ще проверим "Grants".

"Лада Гранта"

По отношение на външния дизайн, Grant със сигурност ще даде предимство на Priore. По-модерен външен вид в класически стил, усъвършенстван дизайн, повече технологично оборудване - всичко това доближава Granta до европейските представители на класическата линия.

Разработчиците взеха платформата Kalina като основа за грантовете. Но само платформата, екстериорът на Lada Granta получи своето. Ако сравним данните на автомобил по платформа, тогава кажете "Калина", "Грант" или "Приора" - кое е по-добре, много е трудно. Много недостатъци и там, и там, и там. Но нека поговорим за всичко по ред и да се върнем към Грант.

Спрямо "Приората" е сглобена по-ефективно, поне засега съдим по интериора. Без щурци или скърцане. Броят на вътрешните облицовъчни части е значително намален, а качеството на изработка се е подобрило. Въпреки това, разликата в производството между сравняваните модели е повече от четири години, така че е доста проблематично да се каже обективно на потребителя дали Grant или Priora е по-добър. За четири години чуждестранните производители са претърпели повече от един рестайлинг на модела, а техническите възможности на автомобилите с такава разлика в производството изобщо не могат да се сравняват. Но Русия не е чужда държава. Ето защо, въпреки че "Грант" и придоби тихи и ефективни силови агрегати, не се знае кога ще бъдат модернизирани.

"Грант" или "Приора" - кое е по-добре? заключения

Като се има предвид разликата във „възрастта“, четиригодишният интервал на пускане между двата модела очевидно е от полза за Grant. Изглежда по-свеж и по-близък по дизайн до европейските автомобили. Но ако започнем от цената, тогава няма нужда да обясняваме на руския потребител дали Grant или Priora е по-добър. За повечето обикновени шофьори това, което е по-евтино, е по-добро. В това отношение "Грант" с базовата си цена от 259 хил. е по-привлекателен от съперника си "Приора" с цена от 330 хил. Просто не е ясно защо има толкова голяма разлика в цената. Конфигурациите са почти идентични, характеристиките на движение са сходни. Тестът на времето повлия ли е на ценообразуването? Все пак "Приора" е с 4 години по-голяма.

Така статията даде отговор на въпроса, който измъчва потребителя толкова дълго: "Калина, Приора, Грант - кое е по-добро за ежедневна употреба?" Успех с избора.

За тези, които търсят евтин и нов автомобил, първото нещо, което идва на ум, са творенията на AvtoVAZ. Въпреки че местният автомобилен концерн постепенно преминава към производството на по-удобни и скъпи модели, които могат да се конкурират с чуждестранни автомобили, изборът от бюджетни опции все още е широк. По принцип това е доста разумно - цената за тях е ниска, няма проблеми и с резервните части, техническите характеристики като цяло са на ниво, те не провисват твърде много в сравнение с китайските автомобили или дори ги превъзхождат.

Често обаче има дилема между двата модела. И така, кое е по-добре - Грант или Приора? Това е въпросът, който трябва да бъде решен.

Престиж

Разбира се, малко е странно да се говори за това в светлината на подобно сравнение, но трябва да се признае, че сред младите хора (особено момчетата) Приора се цитира много по-високо от Грант. Тя дори си спечели статут на един вид "момче" кола. Все пак Lada Granta е фокусирана предимно върху по-старото поколение, чиито представители не плащат много. Това означава, че в този кръг победата остава за Priora.

Видео: 2013 Lada Granta Lux. Общ преглед (вътрешност, екстериор, двигател)

Обхват и размери на тялото

И в това отношение Granta е безспорен фаворит, защото може да бъде избран както като седан, така и като лифтбек, докато купувачът на Priora ще трябва да се задоволи с безспорен седан с 5 врати.

Ако сравним параметрите на конкурентите, се забелязва, че Priora превъзхожда колегата си по дължина, но Granta печели обратно по ширина и височина. Priora има по-дълго междуосие, но предната и задната следи са по-тесни, а багажникът е забележимо по-малък. Ясно сравнение на параметрите е представено в таблицата:

Трябва да споменем и просвета. На пръв поглед колите са почти равни, защото разликата е само 5 мм в полза на Priora. Това обаче е вярно само когато се сравняват и двата конкурента с ръчни трансмисии и робот. Ако Granta е оборудвана с класическа автоматична скоростна кутия, тогава тя забележимо провисва, тъй като просветът му е намален до само 145 мм. В светлината на това можем да признаем, че по отношение на размерите има бойно равенство.

Екстериор

Всичко тук е субективно. Прави впечатление, че Priora е създадена още през първото десетилетие на 21 век, когато за пример са взети Lancer IX, KIA Ceed и др. Това остави своя отпечатък.

Priora има изпъкнала оптика на фаровете, масивен наклонен капак и непретенциозна броня. В допълнение, предната част е украсена с малки кръгли фарове за мъгла и трапецовидна решетка с хромирани кантове.

В профил веднага се забелязват големите врати и дългите надвеси на тялото, а площта на остъкляването е впечатляваща. Освен това дълга линия за щамповане пресича цялата странична стена. Но няма пластмасови корнизи. Кърмата не е лоша - гладка броня, високи крака, масивен капак на багажника с лъскава подплата. Не е прекалено меко, но и няма нищо крещящо.

Lada Granta е направена в по-модерен стил, но външният й вид е откровено скучен. Прави впечатление, че дизайнерите си поставят за цел да създадат нещо като "универсален" модел. Отпред се отличава с големи фарове, радиаторна решетка и въздухозаборник, които всъщност заемат целия изглед отпред. А композицията е завършена от голям капак и кръгли фарове за мъгла.

Отстрани има подобни надвеси на каросерията, както и пластмасови тапицерии на вратите, боядисани в черно. А страничните прозорци са не по-малко от тези на Priora. Отзад огромен капак на багажника с чифт "подобни на нокти" долни форми привлича вниманието. А фактът, че регистрационният номер е монтиран в задната броня, само засилва впечатлението.

Видео: 2014 Lada Priora Lux. Преглед (вътре, екстериор, двигател).

Спецификации

Двигатели

Lada Priora може да се похвали с чифт двигателя, докато неговият колега има 3 двигателя. В много отношения тези силови агрегати са сходни - имат атмосферен дизайн, инжектор, редово разположение на 4 цилиндъра и напречно разположение в двигателното отделение.

За Priora и Granta списъкът се отваря с 8-клапанов бензинов двигател с обем 1,6 литра. Мощността е откровено малка и възлиза на 87 литра. сек., които се достигат при около 5100 оборота. Все пак помага добър въртящ момент, който не е само 140 Нм, но вече е наличен при 3800 об/мин. Разходът на моделите е идентичен и доста приемлив - 9.0 / 7.0 / 5.8 l. С такива характеристики Priora ускорява до сто за доста прилични 12,5 секунди, като дава максимум 176 км / ч. Максималната скорост Грантовете са забележимо по-малки (167 км/ч), но динамиката е малко по-добра - 12,2 сек.

Има и още един общ двигател. Той вече се превърна в 16-клапан двигател, също с обем 1,6 литра. Мощността му е осезаемо по-висока и достига 106 коня при 5800 об/мин, но тягата леко се е увеличила, спирайки на около 148 "нютона" при 4200 об/мин. Разходът на гориво е почти същият. За Priora е 8,9 / 6,8 / 5,6, докато за Грантове - 8,6 / 6,7 / 5,6. Що се отнася до динамиката, Priora разменя сто за 11,5 секунди, достигайки максимална скорост от 183 км/ч. Резултати Грантове - 10,9 сек. и 183 км/ч. Това обаче важи за версиите с ръчна скоростна кутия5. С AMT5 представянето на Granta е по-лошо - 12,3 сек. и 180 км/ч, допълнен с апетит от 9,0 / 6,6 / 5,2 литра.

Но кръгът остава при Грант, тъй като тя има още един агрегат в магазина - 1,6-литров 16-клапан с мощност 98 конски сили. Максималният му откат е при 5600 об/мин, а максималният въртящ момент от 145 Нм е постижим при 4000 об/мин. Въпреки това, поради агрегиране изключително с AT4, резултатите са средни - 13,3 сек. до сто, максимална скорост 173 км/ч и апетит 9,9/7,6/6,1 литра.

Скоростни кутии

Има пълна победа за Грантовете. В края на краищата Priora може да предложи само 5-степенна "механика", която има и противникът. Като цяло кутията не е лоша. Въпреки това, по време на шофиране, много хора отбелязват дискомфорт - лостът вибрира, предавките далеч не винаги се захващат ясно, до степен, че копчето им за превключване трябва да бъде буквално забито в жлеба. Да, и отклонения на скоростите понякога се случват.

Независимо от това, в допълнение към "дръжката", LADA Granta има и класически 4-лентов от JATCO (модел JF414E) за двигател с мощност 98 конски сили, както и 5-степенен домашен робот AMT 2182. Разбира се, при такива трансмисии динамиката е малко по-лоша и консумацията е по-висока, но тези скоростни кутии са доста на нивото на конкурентите, които се продават на приблизително същата цена и най-важното, те позволяват да се забрави за постоянното превключване, което е повече от важно в мегаполисите.

Шаси

Оформлението на ходовата част е същото за моделите. Това е стандартното, както за такава сегментна, полунезависима схема, с торсионна греда на задната ос и подпори MacPherson отпред. диск отпред и барабан отзад. Разбира се, окачването и на двата модела не може да се нарече шофьорско, но неговата енергийна интензивност е на височина, което, съчетано с добър просвет (като някои кросоувъри), прави и двата автомобила идеални за селски (и не само) пътища.

Интериор

Разбира се, интериорният дизайн е субективен въпрос, но повечето са в полза на Priora. След рестайлинга, интериорът на седана забележимо се освежи. Изработена е в класически стил с нотка на спортност.

Пред водача се издига широк волан с 3 спици, зад който е елегантно арматурно табло с удобни циферблати, вдлъбнати в малки ямки. Всички бутони за управление на опциите са концентрирани върху правоъгълната централна конзола, въпреки че са откровено ниски, особено контролите за температурата на диска и въздушния поток. Това обаче е следствие от големия дисплей и вентилационните отвори, които заеха почти половината от цялото пространство. Цялото арматурно табло е изработено от твърда тъмна пластмаса.

Седалките не са лоши, но явно им липсва странична опора, което затруднява управлението на автомобила в тесни завои. Видимостта е на ниво, въпреки че широките А-колони ограничават сектора. Отзад има достатъчно място, а багажникът не е от най-малките.

В Грант нещата са малко по-различни. Таблото е перфектно четливо, но изглежда много по-просто, а централната конзола, заоблена отдолу, не е толкова елегантна, а в горната част на таблото са поставени кръгли вентилационни отвори, като ракетни дюзи. От друга страна, при него ергономията е по-добре обмислена и долните органи за управление не са блокирани от лоста за превключване на скоростите, както при Prior. Просторна вдлъбнатина над жабката. Воланът е почти същият като този на Priora, както и черната довършителна пластмаса.

С видимостта нещата стоят горе-долу като със седалките. Задната част е доста удобна, но багажникът на Grants е много по-голям - с 90 литра.

Оборудване

Конфигурациите на моделите са приблизително еднакви. Единствената разлика е, че в основната конфигурация на Standard, Grants имат само една въздушна възглавница, EBD, ABS и BAS системи, DRL и аудио подготовка. Priora, в стандартната версия, има допълнително калъф за очила, бордов компютър, подлакътник, електрически усилвател на волана и дръжки, боядисани в цвят на каросерията. И цената е почти същата - Грантът струва 383 900 рубли, а Prior се дава за 389 000 рубли. Такова оборудване като Priora (малко по-добро) в Grant може да се получи само във версията Normal / Classic, която струва 419 600 рубли.

С нарастването на цената техническите показатели се увеличават, а оборудването става по-богато - има климатик, отопляеми седалки, отопляеми и електрически регулируеми огледала, подлакътник в задния диван и други опции.

В горната част цената на Priora достига 491 000 рубли, докато за Grants е равна на 541 400 рубли. Въпреки това, разликата от 50 000 рубли, като се вземат предвид приблизително същите технически данни, е напълно оправдана, тъй като LADA Granta има мултимедиен комплекс, напълно недостъпен за конкурент със 7-инчов дисплей като TouchScreen, Bluetooth, сензори за паркиране, пътник въздушна възглавница, сензори за светлина и дъжд и други опции.

Както можете да видите, изборът между Lada Priora и Lada Granta не е толкова прост, но и не е твърде труден. Предвид почти идентичните характеристики на двигателите (с изключение на 98-конски сили), остава само въпросът за трансмисията, тъй като феновете на автоматичните машини ще трябва да изберат само Grant. Цената му е малко по-висока, но предвид наличието на автоматична скоростна кутия, робот и по-щедро оборудване, разликата е напълно оправдана.