Honda CR-V е широко популярен в много страни по света. Но когато купувате кола, всеки потенциален собственик на бъдеща кола изследва слабите места. Съответно, по -нататък ще разгледаме основните проблеми на третото поколение Honda SRV. Важно е да запомните, че този материал описва точно онези слаби места, чието отстраняване и ремонт е по -скъпо. А всичко останало е или консуматив, или изисква подмяна поради изразходвания ресурс.

Слабости на 3-то поколение Honda CR-V

• Задни пружини;
• Кормилна рейка;
• Ламбда сонда;
• Катализатор;
• Сензор за налягане на съединителя за втора или трета предавка;

Сега по -подробно ...

Задни пружини.

Собствениците на автомобили често забелязват, че пружините провисват след 3-4 години работа. Можем да кажем, че това не е критично и не е скъпо, но има къде да бъде. Съответно преди покупка проверете състоянието на пружините.

Кормилна рейка.

В кормилната рейка, както и в други релси на други марки автомобили, слабото място е втулката. Този елемент се износва много бързо и изисква ремонт. Важно е да запомните, че подмяната на кормилната рейка в бъдеще ще струва много пари, но също така трябва да се помни, че ако втулката е износена, тя може да бъде сменена. Признаците на износване на втулката на кормилната рейка чукат на волана при завъртане на волана.

В зависимост от възрастта на автомобила, който купувате, трябва да обърнете внимание на кислородния сензор. Идеалният вариант би бил да се тества този елемент в автосервиз. Външните знаци могат косвено да показват неизправност на ламбда сондата, като потрепване или дръпване, увеличен разход на гориво и преждевременна повреда на катализатора. Да не кажа, че сензорите на Honda се провалят достатъчно бързо, но трябва да знаете за това, преди да купите.

Катализатор.

Като цяло катализаторите на много автомобили струват много пари. С кола с пробег над 100-120 хиляди км. пробег, е необходимо да се обърне внимание на работата на двигателя, цвета и миризмата на отработените газове. Както знаете, когато катализаторът "умре", двигателят на празен ход започва да работи нестабилно, мощността намалява, появява се остра специфична миризма и лампата за неизправност на двигателя или спирала на конзолата светва.

Сензор за налягане на съединителя за втора или трета предавка.

Това вече се отнася за автоматичната трансмисия. Самата кутия не предизвиква възражения, но при автомобили на възраст над 4 години може да бъдете помолени да смените този елемент на автоматичната трансмисия. Ако сензорът се повреди, "D" светва и мига. Ето защо, когато купувате, трябва да обърнете внимание на липсата на мигаща буква "D". За в бъдеще е важно да запомните, че не е необходимо „D“ да светне, когато сензорът се повреди, може просто да е запушен.

Изненадващо, боята на Honda CRV е слаба. На автомобили, произведени през 2007 г., често можете да намерите малки огнища на корозия. Особено внимание трябва да се обърне при проверката на задната врата. Именно там е забелязана счупената боя, което в бъдеще води до появата на огнища на ръжда.

Типични недостатъци на Honda CRV 2006–2011. освобождаване

1. Консумацията на масло е по -висока от заявената;
2. Слаба пластмаса в кабината (лесно се надрасква);
3. Изливане на странични прозорци при дъжд;
4. Слабо загрято предно стъкло;
5. Работа с шумно окачване;
6. Храната провисва с времето.

Изход.

Като цяло може да се отбележи, че автомобилът Honda CR-V е доста надежден и заема заслуженото си място на първите места на своите конкуренти от други марки и модели. Най -важното нещо, което трябва да запомните, е, че когато купувате автомобил, освен горните места, трябва внимателно да обърнете внимание на състоянието и работоспособността на всички системи и възли на този автомобил. Идеалният вариант би бил да проверите колата в авторитетен автосервиз или сервиз.

P.S:Ще бъдем благодарни, ако опишете в коментарите забелязаните недостатъци на този модел автомобил, идентифицирани по време на работа.

Слабости и недостатъци на третото поколение Honda SRVПоследна промяна: 2 май 2019 г. от Администратор

Автоматична трансмисия M4TA 2.0i HONDA CR -V (Honda SRV) използвана скоростна кутия автоматична от Германия - HD качество

Смяна на масло в автоматична трансмисия Honda SRV 3 -то поколение 2.0 бензин

Направи си сам „пълна“ смяна на маслото в автоматичната трансмисия. „Гараж номер 6“.

Трябва ли да сменя филтъра на автоматичната трансмисия. Нека анализираме машината без надзор. Доста сложно

Работа на автоматична трансмисия CR-V

Премахваме проверката и мигането на автоматичната трансмисия Honda CRV 08g.

Автоматична трансмисия. Как да използвате правилно автоматичната трансмисия?

Тест драйв Honda CR-V 2013 // АвтоВести 84

Honda CR V. Смяна на моторното масло. Какви масла да наливате Honda CR V. Подготовка за продажба 5ч

Вижте също:

• Жироскоп Mokik Honda
• Honda cr v опции на двигателя
• Ръчни предпазители за Honda ATV
• Сервизен център на Honda Generator
• Запасете се с Honda
• 2000 стартер Honda Civic
• Камери за задно виждане за Honda Civic 4d 2012
• Хонда караше Русия
• Скутер Honda pcx 150 спецификации
• Инверторен генератор Honda eu20i
• Размери на купето на Honda Civic
• Honda fit срещу видео
• Чистачки за Honda Civic 4d размер
• Инсталиране на турбокомпресор на Honda
• Колелото е хлабаво на Honda Accord

servis-honda.ru

Honda CR-V 2013 Ръководство на собственика

Препоръчително гориво Безоловен RON 91 или по -висок (Метод на изследване) Капацитет на резервоара за гориво 58 L Капацитет на батерията и тип 48AH (5) / 60AH (20) Течност за измиване 4,5 L Капацитет на резервоара 4,8 L: Автомобили без шайби Фарове Фарове Фарове (къси и дълги светлини) 60/55 W (HB3 / h21) Фарове за мъгла 55 W (h21) Предни мигачи 21 W (жълто) Дневни светлини LED Странични светлини LED Странични мигачи (на външните огледала) LED Стоп светлини / задни светлини LED Задно паркиране светлини LED Задни пътепоказатели 21 W (жълто) Светлини за заден ход 21 W Индикатор на задни светлини за мъгла 21 W осветление 8 W Таванна светлина 8 W Тоалетни огледални светлини 2 W Багажна светлина отделения 8 W светлина на жабката 3.4 W За някои варианти на превозни средства.

Спирачна течност и течност за хидравличен съединител Препоръчителна течност DOT 3 и DOT 4 спирачна течност Автоматична трансмисионна течност Препоръчителна течност Honda ATF DW-1 (течност за автоматична трансмисия) Капацитет на пълнене 2,6 L Замяна Течност за ръчна скоростна кутия Препоръчителна течност Honda за ръчна трансмисия Капацитет за пълнене 1,9 L Смяна 2.2 L: За модели с едноосно задвижване: Превозни средства с четири колела (4WD) Моторно масло Превозни средства, оборудвани със система за предупреждение за поддръжка Оригинално двигателно масло на Honda, ACEA A3 / B3, A5 / B5 или над 0W-20. Превозни средства на европейския пазар без система за предупреждение за поддръжка Препоръчително моторно масло Оригинално двигателно масло на Honda, ACEA A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5 или по-високо 0W-20 С изключение на превозни средства на европейския пазар без система за предупреждение Поддръжка на оригинално двигателно масло на Honda, категория SM или по-висока с вискозитети 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 Смяна на пълнене 3,5 литра капацитет Смяна на филтър 3, 7 l Течност за крайно задвижване на задната ос Препоръчва се Honda Dual Помпа Fluid II Общ капацитет 1.488 L Капацитет на зареждане с гориво 1.247 L Смяна на охлаждащата течност на двигателя Препоръчителна Honda Всесезонен антифриз / Охлаждаща течност 2 Съотношение на смес Смесете в равни пропорции с дестилирана вода 6.03 L (подмяна, като се вземе предвид течността, останала в разширителния резервоар 0.62 l)) 5.93 л (подмяна, като се вземе предвид течността, останала в разширителния резервоар 0,62 л)) 6,04 л (смяна, като се вземе предвид течността, останала в разширителния резервоар 0,62 л)) 5,94 л (подмяна, като се вземе предвид течността, останала в разширителния резервоар 0,62 л): Автомобили с десен волан: Автомобили с ляво управление: Автомобили с автоматична трансмисия: Автомобили с ръчна скоростна кутия

Гуми 225 / 65R17 102T Пълен размер гума Размер 225 / 60R18 100H Малко резервно колело Въздушно налягане Вижте наклейката в отвора на шофьорската врата Размер T155 / 90D17 101M Въздушно налягане, колела Размер на джантата kPa (bar) 420 (4.2) Пълен размер 17 x 6 1 / 2J 18 x 7J Малък размер 17 x 4T резервно колело * 1: За превозни средства, оборудвани с малко резервно колело тип Honda, тип E

Тип кормилно управление Релсово колело с пиньон с електрически усилвател Спирачна система Тип С усилвател Предни колела Вентилирани дискове Задни колела Дискови спирачки Механични

vnx.su

Автоматична трансмисия с Grade Logic 5-степенната автоматична трансмисия в CR-V с 2.0L двигател означава, че ...

5-степенната автоматична трансмисия в модела 2.0L CR-V означава, че тя ще бъде по-тиха и по-плавна при шофиране с високи скорости в сравнение с 4-степенната скоростна кутия (както и ръчната). Икономията на гориво е допълнителна полза.

Мощната 5-степенна автоматична трансмисия е оборудвана с електрическо задвижване, заключващ се преобразувател на въртящия момент на съединителя и система за управление Lode Logic. Преобразувателят на въртящ момент работи в диапазон от втора до пета предавка.

Grade Logic е в състояние да открие текущите условия на шофиране чрез измерване на няколко параметъра, включително позициите на дроселната клапа, скоростта на движение, скоростите на спиране и ускорение и използването на спирачния педал. След това системата избира подходящи точки на смяна въз основа на поредица от модели на превключване, за да осигури плавно каране, да намали „люлеенето“ на предавките при стръмни спускания и да увеличи спирачката на двигателя при спускане.

В допълнение, този модел има превключвател за избор на режим D3, когато лостът е в позиция „D3". Това позволява на водача да използва незабавно допълнително спиране на двигателя, например при спускане по хълм. „D3".

Електрически управляемият дроселен клапан, който адаптира мощността на двигателя към нуждите на трансмисията през целия процес на смяна, свежда до минимум ударите и забавянията на смяната.

Свръхтънкият преобразувател на въртящия момент, двуредният празен ход и компактният съединител на гърбицата правят трансмисията много компактна.

Устройство за автоматична трансмисия Honda SRV 1996 г.

Ремонт на автоматична трансмисия М4ТА. HONDA CR-V RD1 B20B.

Демонтаж на задвижването на автоматичната трансмисия

Запушен филтър автоматична трансмисия HONDA / Запушен филтър Автоматична HONDA.

Honda CR -V - ние сами сменяме маслото в "автоматика" на bizovo.ru

Процес на сглобяване на автоматична трансмисия HONDA M4TA.

Как работи задвижването на четирите колела на Honda cr-v rd1, rd7. Как да свържете постоянен 4 wd

Употребяван автомобил Honda CR V 1 автоматик

Ремонт на автоматична скоростна кутия Honda Transmission Ремонт част 1

Автоматична трансмисия част 2 Проблеми по време на работа.

Причината за ударите в автоматичната трансмисия и как да ги отстраним

Вижте също:

• Soichiro Honda на японски
• Смяна на маслото във вариатора на Honda fit видео
• Хонда 205 коня
• Редактиране на рамката на видеоклипа на мотоциклета Honda cbr 600f2
• Поле за мотоциклети Honda
• Honda jazz 2006 г.
• Електрически скутер Honda
• Фарове за Honda Civic 5d 2008 г.
• Козирка Mugen за Honda Civic 4d
• Комплект за ремонт на автоматична скоростна кутия Honda accord
• Интервал на смяна на маслото в автоматичната трансмисия Honda Civic
• Honda Accord размер на колелото r16
• Мотоциклети Honda vfr1200x
• Венчелистче на скутер Honda dio

Honda SR-B 07 ръководство за ремонт и поддръжка на бензиностанции. Ръководство на потребителя за honda srv 3 -то поколение

Инструкции за експлоатация Honda SRV 3 -то поколение

Преглед на Honda CR-V 3, плюсове и минуси, струва ли си да се купи?

Тест - преглед на Honda CR -V III 2.4 AT

HONDA CR-V 3 2.0 Клапан и изпитвателен тест на двигателя

1996 Honda CR-V / Honda CR-V RD1 преглед

Катализатор Honda CR-V. Смяна на катализатора с пламегасител Honda CR-V. Москва.

Honda CR-V. Модели на производство 2007-2012 с бензинови двигатели 2,0 л (R20A) и 2,4 л (K24Z)

Honda CR-V II (премахване на накладките за ръчна спирачка)

CR-V 3 Смяна на гумените ленти на четките

Honda CR-V 2007 г. Премахнете почукването върху ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА РОЛКА

Книга за ремонт Honda CRV (Honda CR-V)

Вижте също:

• Помпа Honda wb30x
• Модели на каросерията Honda Civic
• OEM навигатори Honda
• Капачки на главини за алуминиеви джанти Honda
• Honda Accord 2008 изгаря всяка
• Автоматично ръководство за Honda Civic
• Капак на двигателя Honda accord viii
• Моторно масло Honda ow20
• Гаранционен срок на автомобилите Honda
• Вулкана Хонда 750
• Honda cr v ii 2 4 при 162l с 4wd ревюта
• Honda Civic капак
• Тримери Honda двутактови
• Спецификации на Honda Partner
• Honda cr v 2015 трансмисия

servis-honda.ru

Honda CR-V 2013 Ръководство на собственика

Препоръчително гориво Безоловен RON 91 или по -висок (Метод на изследване) Капацитет на резервоара за гориво 58 L Капацитет на батерията и тип 48AH (5) / 60AH (20) Течност за измиване 4,5 L Капацитет на резервоара 4,8 L: Автомобили без шайби Фарове Фарове Фарове (къси и дълги светлини) 60/55 W (HB3 / h21) Фарове за мъгла 55 W (h21) Предни мигачи 21 W (жълто) Дневни светлини LED Странични светлини LED Странични мигачи (на външните огледала) LED Стоп светлини / задни светлини LED Задно паркиране светлини LED Задни пътепоказатели 21 W (жълто) Светлини за заден ход 21 W Индикатор на задни светлини за мъгла 21 W осветление 8 W Таванна светлина 8 W Тоалетни огледални светлини 2 W Багажна светлина отделения 8 W светлина на жабката 3.4 W За някои варианти на превозни средства.

Спирачна течност и течност за хидравличен съединител Препоръчителна течност DOT 3 и DOT 4 спирачна течност Автоматична трансмисионна течност Препоръчителна течност Honda ATF DW-1 (течност за автоматична трансмисия) Капацитет на пълнене 2,6 L Замяна Течност за ръчна скоростна кутия Препоръчителна течност Honda за ръчна трансмисия Капацитет за пълнене 1,9 L Смяна 2.2 L: За модели с едноосно задвижване: Превозни средства с четири колела (4WD) Моторно масло Превозни средства, оборудвани със система за предупреждение за поддръжка Оригинално двигателно масло на Honda, ACEA A3 / B3, A5 / B5 или над 0W-20. Превозни средства на европейския пазар без система за предупреждение за поддръжка Препоръчително моторно масло Оригинално двигателно масло на Honda, ACEA A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5 или по-високо 0W-20 С изключение на превозни средства на европейския пазар без система за предупреждение Поддръжка на оригинално двигателно масло на Honda, категория SM или по-висока с вискозитети 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 Смяна на пълнене 3,5 литра капацитет Смяна на филтър 3, 7 l Течност за крайно задвижване на задната ос Препоръчва се Honda Dual Помпа Fluid II Общ капацитет 1.488 L Капацитет на зареждане с гориво 1.247 L Смяна на охлаждащата течност на двигателя Препоръчителна Honda Всесезонен антифриз / Охлаждаща течност 2 Съотношение на смес Смесете в равни пропорции с дестилирана вода 6.03 L (подмяна, като се вземе предвид течността, останала в разширителния резервоар 0.62 l)) 5.93 л (подмяна, като се вземе предвид течността, останала в разширителния резервоар 0,62 л)) 6,04 л (смяна, като се вземе предвид течността, останала в разширителния резервоар 0,62 л)) 5,94 л (подмяна, като се вземе предвид течността, останала в разширителния резервоар 0,62 л): Автомобили с десен волан: Автомобили с ляво управление: Автомобили с автоматична трансмисия: Автомобили с ръчна скоростна кутия

Гуми 225 / 65R17 102T Пълен размер гума Размер 225 / 60R18 100H Малко резервно колело Въздушно налягане Вижте наклейката в отвора на шофьорската врата Размер T155 / 90D17 101M Въздушно налягане, колела Размер на джантата kPa (bar) 420 (4.2) Пълен размер 17 x 6 1 / 2J 18 x 7J Малък размер 17 x 4T резервно колело * 1: За превозни средства, оборудвани с малко резервно колело тип Honda, тип E

Тип кормилно управление Релсово колело с пиньон с електрически усилвател Спирачна система Тип С усилвател Предни колела Вентилирани дискове Задни колела Дискови спирачки Механични

Vnx.su

Honda CR-V 2010 Ръководство на собственика

Сигнали и индикатори Таблото за управление съдържа предупредителни светлини и индикатори, които предоставят на водача важна информация за състоянието на системите на автомобила. Контролна лампа на системите на двигателя Вижте стр. 548 за бензинови превозни средства и страница 549 ​​за дизелови превозни средства. Многофункционалният информационен дисплей също показва символ, който може да бъде придружен от съобщение „CHECK SYSTEM“. Само за дизелови автомобили Тази предупредителна лампа светва и ако двигателят се стартира след спиране поради липса на гориво в резервоара за гориво (вижте страница 501).

Предупредителна лампа на предпазния колан не е закрепена Тази предупредителна лампа светва, когато ключът за запалване е обърнат в положение ON (II). Напомня на вас и вашите пътници да носите предпазни колани. Ако коланът не е закопчан, звуковият сигнал се включва едновременно с предупредителната лампа. Ако ключът за запалване се завърти в положение ON (II), без да е поставен предпазният колан, ще прозвучи предупредителен клаксон и предупредителната лампа ще светне. Ако не закопчаете предпазните колани преди звуковия сигнал, индикаторът ще спре да мига и ще остане включен с постоянна светлина. Ако пътникът отпред не закопчава предпазния колан, предупредителната лампа ще светне приблизително 6 секунди след завъртане на ключа за запалване в положение ON (II). Ако предпазният колан на водача или предния пътник не е закопчан по време на шофиране, предупредителната лампа мига и звуковият сигнал периодично ще се възобновява. За повече информация вижте страница 26. Ако предпазният колан на водача или на пътника отпред не е закопчан, символът (за водача) или (за пътника отпред) също ще се появи на многофункционалния дисплей. предпазен колан) или КРЕПЕН ПАСАЖИНСКИ КОМАН. Системата също така следи дали предпазните колани са закрепени на всяка от задните седалки. Можете да видите кои колани се използват на многофункционалния дисплей (вижте страница 27).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Предупредителната система, която не е закопчана, задейства предупредителната лампа, ако катарамата на задния колан е извадена от катарамата в определено количество. Тази предупредителна лампа не може да се използва за преценка дали предпазният колан действително е закопчан. Ако предупредителната лампа показва, че предпазният колан е закопчан, уверете се, че е закрепен правилно. Предупредителна лампа за ниско налягане на маслото в двигателя Ако предупредителната лампа мига или остава включена, докато двигателят работи, двигателят може да бъде сериозно повреден и повреден. За повече информация вижте стр. 544. Мултиинформационният дисплей също показва символ, който може да бъде придружен от предупредително съобщение „НИСКО НАЛИТЕЛНО МАСЛО“. Предупредителен индикатор на системата за зареждане на батерията Когато тази предупредителна лампа светне, когато двигателят работи, батерията не се зарежда правилно. За повече информация вижте страница 547. Многофункционалният информационен дисплей също показва символ, който може да бъде придружен от съобщение „CHECK SYSTEM“. Индикатор за светене на подгревната свещ (само за автомобили с дизелов двигател) Индикаторът светва за няколко секунди, когато ключът за запалване е обърнат в положение ON (II). * (Когато температурата на въздуха е ниска или на голяма надморска височина, индикаторът остава включен малко по -дълго.) Ако двигателят е студен, не го стартирайте, докато предупредителната лампа не изгасне. Наличието на някой от тези симптоми може да показва неизправност на температурния сензор на охладителната система или системата за подаване на гориво. Накарайте вашия дилър да провери дали автомобилът работи правилно. Ако индикаторът се изключи по -бързо от обикновено, когато температурата на въздуха е много ниска. Трудности при стартиране на двигателя. Индикатор за ръчна спирачка / предупредителен индикатор на спирачната система Този индикатор има две функции: 1. Индикаторът светва, когато ключът за запалване е обърнат в положение ON (II). Напомня на водача, че ръчната спирачка не е освободена. Ако започнете да шофирате, докато ръчната спирачка не е напълно изключена, ще се чуе предупредителен звуков сигнал. Шофирането с включена ръчна спирачка може да доведе до прегряване и повреда на спирачките, както и до бързо износване на гумите. Символът се показва и на многофункционалния информационен дисплей. Този символ може да бъде придружен от предупредителното съобщение „ИЗПУСНЕТЕ ПАРКИНГАТА СИЛКА“ (вижте страница 212). 2. Ако при работещ двигател предупредителната лампа продължава да свети, след като ръчната спирачка е напълно изключена или светва, докато превозното средство се движи, това може да означава неизправност на спирачната система. За повече информация вижте страница 551. Освен това на многофункционалния дисплей се появява символ, който може да бъде придружен от предупредително съобщение „ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА“ (вижте страница 551).

Предупредителна лампа за антиблокираща спирачна система (ABS) Тази предупредителна лампа светва за няколко секунди, когато ключът за запалване е обърнат в положение ON (II) или START (III). Ако тази предупредителна лампа светне в друга ситуация, това показва неизправност на антиблокиращата спирачна система (ABS). В този случай трябва незабавно да занесете колата в сервизен център на оторизиран дилър, за да я проверите. Когато индикаторът за неизправност на антиблокиращата спирачна система е включен, работната спирачна система на автомобила остава напълно функционална, но антиблокиращата спирачна система няма да работи. За повече информация вижте страница 389. Освен това на многофункционалния дисплей се появява символ, който може да бъде придружен от предупредително съобщение „ПРОВЕРКА НА СИСТЕМАТА“ (вижте страница 389). Индикатор за съобщение Този индикатор се включва, когато съобщение от една от системите на автомобила се показва на многофункционалния информационен дисплей. Натиснете бутона за информация на волана, за да видите съобщението (вижте стр. 102). Обикновено този индикатор се включва едновременно с всяко друго предупреждение или индикатор, например предупреждение за предпазен колан, предупреждение за повреда на въздушните възглавници, предупреждение за динамичен контрол на стабилността (VSA) и т.н. Предупредителна лампа на въздушните възглавници Този индикатор светва за кратко, когато ключът за запалване се завърти в положение ON (II). Ако тази предупредителна лампа светне по друго време, това показва неизправност на предните въздушни възглавници. Индикаторът за неизправност на въздушните възглавници също предупреждава за дефектни странични въздушни възглавници, въздушни възглавници на прозореца и обтегачи на предпазните колани. За повече информация вижте страница 39. На многофункционалния информационен дисплей се появява символ, който може да бъде придружен от съобщение „CHECK SYSTEM“. За превозни средства, оборудвани със система за предотвратяване на сблъсък (CMBS) Тази предупредителна лампа също показва неизправност на усилените обтегачи на предпазните колани.

vnx.su

Honda CR-V от 2006 г. Ръководство за експлоатация, ремонт и поддръжка

vnx.su

Honda CR-V 2009 Ръководство на собственика

Програмируема предупредителна лампа за впръскване на гориво (PGM-FI) (за дизелови версии). За превозни средства, оборудвани с информационен дисплей Индикаторът светва за няколко секунди, когато ключът в ключа за запалване се завърти в положение ON (II). Когато предупредителната лампа светне, докато двигателят работи, това показва неизправност в системата за управление на двигателя. Продължаването на експлоатацията на автомобила с включена предупредителна лампа може да доведе до сериозни повреди на двигателя и повреда на двигателя. Ако предупредителната лампа за програмируемо впръскване на гориво светне, докато превозното средство се движи, спрете на безопасно място отстрани на пътя или на ръба на пътното платно и спрете двигателя. Стартирайте и спрете двигателя поне три пъти на интервали от 30 секунди, след това погледнете предупредителната лампа. Ако предупредителната лампа продължава да свети, спешно трябва да се свържете със сервиза на дилъра, за да проверите и поправите системите на двигателя. Карайте автомобила с умерена скорост, докато проблемът бъде отстранен. Не развивайте висока скорост и не натискайте педала на газта докрай. Дори ако програмируемата предупредителна лампа за впръскване на гориво изгасне след изключване и рестартиране на двигателя, трябва да се свържете със сервиза на вашия дилър за профилактика, ако предупредителната лампа светва често, докато автомобилът се движи.

ЗАБЕЛЕЖКА Продължаването на шофирането, докато светне индикаторът за неизправност на двигателя PGM-FI, може да повреди мониторите за емисии, както и двигателя. Дефектите, произтичащи от експлоатацията на автомобила с включен индикатор за неизправност на системата на двигателя, не се покриват от гаранцията. Тази предупредителна лампа също ще светне, когато двигателят се стартира след пълен разход на гориво (вижте страница 461). В този случай, преди да стартирате двигателя, трябва да напълните резервоара за гориво и да се обърнете към процедурата, описана в раздел „Обезвъздушаване на горивната система“ на страница 461. Предупредителната лампа може също да светне, ако горивото не е подходящо за вашия климат условия или регион. Това може да доведе до намаляване на мощността на двигателя (вижте страница 332). За превозни средства, оборудвани с многофункционален информационен дисплей В случай на неизправност в системата за управление на двигателя, на многофункционалния дисплей се показва икона, която може да бъде придружена от текста „CHECK SYSTEM“. Продължаването на експлоатацията на автомобила с включена предупредителна лампа може да доведе до сериозни повреди на двигателя и повреда на двигателя. Когато този символ или този символ се появят заедно с предупредително съобщение, излезте от пътя на безопасно място, паркирайте автомобила на равна повърхност и изключете двигателя.

Стартирайте и спрете двигателя поне три пъти на всеки 30 секунди и след това погледнете многофункционалния информационен дисплей. Ако предупредителната лампа продължава да свети, трябва спешно да се свържете със сервиза на дилъра, за да проверите и поправите системите на двигателя. Карайте автомобила с умерена скорост, докато проблемът бъде отстранен. Не развивайте висока скорост и не натискайте педала на газта докрай. Дори ако програмируемата предупредителна лампа за впръскване на гориво изгасне след изключване и рестартиране на двигателя, трябва да се свържете със сервиза на вашия дилър за профилактика, ако предупредителната лампа светва често, докато автомобилът се движи.

ВНИМАНИЕ Продължаването на шофирането, докато превключвателят PGM-FI е включен, може да повреди мониторите за емисии, както и двигателя. Дефектите, произтичащи от експлоатацията на автомобила с включен индикатор за неизправност на системата на двигателя, не се покриват от гаранцията. Също така тази икона ще се появи на многофункционалния информационен дисплей, който може да бъде придружен от предупредително съобщение и няма да можете да стартирате двигателя след пълен разход на гориво. В този случай резервоарът за гориво трябва да се напълни преди стартиране на двигателя и да се обърнете към процедурата, описана в раздел „Обезвъздушаване на горивната система“ на страница 461. Тази икона може да се появи и на многофункционалния информационен дисплей, който може да бъде придружен от предупреждение съобщение, ако се използва грешно гориво за вашите климатични условия или регион. Това може да доведе до намаляване на мощността на двигателя (вижте страница 332).

vnx.su

Honda CR-V 1995-2001 Ръководство за експлоатация, поддръжка и ремонт

vnx.su

Honda CR-V 2007 сервизно ръководство

Оригиналното ръководство за ремонт на "Honda Motor Co., LTD" на английски език предоставя подробно описание на технологичните процедури за демонтаж, монтаж, диагностика, ремонт на отделни блокове и поддръжка на автомобили HONDA CR-V, произведени през 2006-2010 г.

Състои се от следните глави:

1. Раздел Основна информация
2. Раздел Специален инструмент
3. Раздел Спецификация
4. Раздел Настройки и поддръжка
5. Раздел Двигател
6. Раздел Охлаждаща система
7. Раздел Всмукателни и изпускателни системи
8. Раздел Предаване
9. Секция Управление
10. Раздел за окачване
11. Секция Спирачна система (включително система "ABS")
12. Раздел Каросерия и интериор
13. Раздел Отопление и климатизация
14. Раздел Електрически схеми и електрическо оборудване (включително системата "SRS")

Вашият автомобил има повишен просвет в сравнение с конвенционалните леки автомобили, които са предназначени само за асфалтирани пътища. По-високият просвет осигурява много предимства при шофиране извън пътя. Тя ви позволява да се движите по неравности и препятствия, както и да се движите по неравен терен. Той също така осигурява добра видимост, така че можете да забележите препятствия преди време. Тези предимства обаче идват и с някои разходи.

Тъй като вашето превозно средство има голяма височина, центърът на тежестта му е по -висок. Това означава, че колата ви може да се преобърне или преобърне при остри завои. Многофункционалните превозни средства са много по -склонни към преобръщане в сравнение с други превозни средства. В случай на преобръщане на кола, хората в нея, които не са с предпазен колан, са изложени на по -голям риск от смърт от тези, които са с такъв колан. Затова се уверете, че вие ​​и всички пътници сте с колани, преди да пътувате.

Honda SRV 3 -то поколение беше пуснато на 13 ноември 2006 г., колата в Русия се продаваше с 2.0 и 2.4 литрови двигатели. Третото поколение се произвежда до 2012 г.

Статията предоставя преглед на третото поколение Honda CR-V 2008, видео тест драйв, технически характеристики, слаб
местоположения, съвети и интервали за поддръжка, препоръчани от Honda Japan.

Honda SRV никога не е била позиционирана като превозно средство с висока проходимост, винаги е била лека лек автомобил за проходимост. При пускането на 3 -то поколение, ръководителят на европейското подразделение на Honda каза, че при разработването на SRV акцентът е бил върху производителността в градско шофиране, казват те, ние научихме кросоувъра да се управлява като седан или хечбек.

Honda SRV 3 -то поколение

Обикновено, когато пускат джипове, маркетолозите се опитват да убедят купувачите в офроуд качества, но Honda тръгна по своя път. Всъщност третото поколение SRV 2008 се управлява като седан, а не като евтин седан.
Honda CR-V 3 не може да се нарече лек или динамичен автомобил, но в него има известна концентрация и вълнение в шофирането и много автомобилни производители ще завиждат на гладкостта на карането.

Външно Honda SRV 2008 прилича повече на градска кола, отколкото на SUV. Градският кросоувър от третото поколение има елегантен външен вид, като погледнете CR-V дори не искате да го замърсите по пътя. Резервното колело на задната врата беше изчезнало и започна да се отваря нагоре, а не настрани.

С една дума, притежаването на Honda SRV от трето поколение стана не само удобно и практично, но и престижно.
Салонът от 3 -то поколение е един от най -добрите в класа. Скъпите, приятни на допир материали, функционалността и красивата архитектура на торпедото карат водача и пътниците да се чувстват комфортно.

Седалките са стандартни, като седите в тях се чувствате като у дома си, а в горната конфигурация водачът разполага с осем електрически регулируеми седалки и лумбална опора.

Пътниците отзад също не бяха обидени, задният диван е толкова удобен, че ви приспива в движение. Багажникът е обемен, за тези, които обичат да вземат със себе си всичко ужасно, е точно това.

Двигатели и трансмисии, 4WD

Honda SRV от 3 -то поколение е оборудван с 2 двигателя: 2,0 литров R20A с мощност 150 конски сили и 192 Нм въртящ момент и двигател от предишното поколение 2,4 с индекс K24A, с капацитет 166 конски сили и 220 Нм въртящ момент.

Честно казано, Honda SRV 2008 с 2-литров двигател не учудва с динамика, с една дума, кола на пенсионер, с 2,4-литров агрегат вече е по-забавна. За европейския пазар кросоувърите бяха оборудвани с дизелов двигател с турбокомпресор с обем 2,2 литра, с мощност 140 конски сили и 340 Нм въртящ момент, двигателят не е по -лош от бензиновите атмосферни колеги. Имаме само няколко коли с този мотор, донесени са от Европа.

И двата двигателя са надеждни, ако се поддържат правилно, течности се сменят и клапаните се регулират навреме. Ще говорим за поддръжката на двигателите по -нататък в отделна глава.

С 2-литров двигател 2008 CR-V беше оборудван с ръчна и автоматична трансмисия, версията с 2,4-литров "сърце" беше оборудвана само с "автоматик". "Автоматично" на 5-степенна Honda.


Третото поколение е оборудвано с предно и задвижване на всички колела. Свързано задвижване на всички колела, наречено DPS (Dual Pump System) - система с 2 помпи. Както вече стана ясно, 4WD на SRV се основава на две помпи, едната помпа е свързана към предните колела, а другата към задните. Когато предните колела се плъзгат, има разлика в работата на помпите и една помпа започва да изпомпва повече, като по този начин въртящият момент започва да се предава на задните колела, когато балансът на задните и предните колела е равен, системата е изключен, целият момент се предава на предните колела.

Заслужава да се отбележи, че DPS не се нуждае от електронни блокове, всичките му действия се основават на механична работа, това увеличава надеждността на конструкцията и ускорява свързването на задните колела, като по този начин спестява гориво.

Системата е надеждна и работи правилно, ако сменяте течността на всеки 40 000 километра, трябва да се налива само оригиналната Honda DPSF-2, за подмяна са необходими повече от един литър.

Обобщавайки, можем да кажем, че Honda SRV 3 поколения от проста, практична, надеждна, се е превърнала в солидна кола, която е запазила най -добрите качества на предишното поколение.

Спецификации

Дата на производство: 2006 -2012
Страна на произход: Япония
Каросерия: седан, купе (за Северна Америка)
Брой врати: 5
Брой места: 5
Дължина: 4530 мм
Ширина: 1820 мм
Височина: 1675 мм
Междуосие: 2620 мм
Клирънс: 185 мм
Размер на гумите: 225/65 / R17
Задвижване: отпред и 4WD
Шаси: Предна опора на MacPherson, задно окачване с много връзки
Скоростна кутия: 6-степенна ръчна скоростна кутия и автоматична 5-степенна скоростна кутия
Капацитет на резервоара за гориво: 58 литра
Обем на багажното отделение: 556/955 литра
Тегло: 1498 килограма

Двигател 2,4 литра K24A
Индекс: K24A
Обем: 2,4 литра
Брой цилиндри: 4
Мощност: 166 к.с. при 5800 об. / Мин
Въртящ момент: 220 Нм при 4200 об / мин
Разход на гориво на 100 км: 9,5 литра (комбиниран)

Двигател 2.0 литров K20A
Индекс: K20A
Обем: 2.0 литра
Брой цилиндри: 4
Мощност: 150 к.с. при 6200 об. / Мин
Въртящ момент: 192 Нм при 4200 об / мин

Видео тест драйв

Снимка

Honda SRV 3 -то поколение

Автомобилите Honda винаги са били и остават търсени сред автомобилистите. Това се отнася както за новите модели, така и за тези, които са видели няколко десетки или дори стотици хиляди километри пътища.

Автоматичната скоростна кутия на Honda CR-V е обект на дискусия от много членове на автомобилната общност, особено фенове на известната японска марка. Това се дължи на факта, че трансмисионното устройство на този автомобил има някои различия по отношение на конструктивните характеристики от автоматичните трансмисии на други производители.

В класическата версия автоматичната трансмисия е устройство, състоящо се от преобразувател на въртящ момент и ръчна скоростна кутия с автоматизиран процес на превключване на предавките. Автомобилният концерн "HONDA" разработва скоростната кутия независимо и не използва кутии от други производители в своите модели, поради което корените и разликите между копията от японски занаятчии и други трансмисии са взети от тук.

Преобразувателят на въртящия момент на кутията е метален контейнер, в който две колела са разположени успоредно един на друг: помпените и задвижваните, а разстоянието между тях е запълнено с масло. Основната цел на този механизъм: предаване на въртящ момент. Тоест, от увеличаване на разликата между скоростта на въртене на работното колело, въртящият момент също се увеличава. Когато разликата в триенето намалее, тя прави точно обратното. Основното предимство на преобразувателя на въртящия момент в сравнение със същата предавка е гладкостта при промяна на предавателното отношение. Освен това с негова помощ е възможно напълно да се спре движението на задвижваното работно колело, но да не се спре работата на двигателя. Но има и малко "но" - диапазонът, в който преобразувателят на въртящия момент може да превключва скоростите, е доста нисък, следователно, за пълноценно функциониране, той изисква допълнително превключване. За това е необходим самият контролен пункт.

Автоматичната трансмисия Honda SRV, за разлика от повечето аналози, няма в основата си планетарни скоростни кутии. Автоматичната трансмисия на посочения автомобил се състои, подобно на класическата механика, от задвижващи и задвижвани валове. Валовете са оборудвани със зъбни двойки с различни предавателни числа. Разликата от типичния дизайн на механична трансмисия е, че една от зъбните колела в двойка винаги има връзка с вала, към който е прикрепена, а втората взаимодейства с нея с помощта на многопластов съединител.

ВАЖНО: Често погрешно схващане се отнася до така наречения "авариен режим" на машината в Honda CR-V. Има мнение, че то се състои в постоянен престой на кутията в състояние на активирана трета или четвърта предавка и това позволява дори в критични случаи, при спазване на предпазливост, да се достигне до най -близкия сервиз. Това обаче е възможно само при различни видове неизправности, при напълно аварийно състояние нито една от предавките няма да работи.

СПЕЦИФИКАЦИИ

По отношение на параметрите за овърклок, моделът CR-V, оборудван с автоматична машина, е малко по-нисък от екземпляр с механика. Ако сравним характеристиките на последното поколение, тогава 6-степенната ръчна скоростна кутия с двигател 2.0 и задвижване на всички колела печели първата стотина за 10,4 секунди, докато автоматичната трансмисия със същата конфигурация достига същата скорост само за 12,3 секунди , което е почти 4 отломки на тялото в сравнение. Максималната скорост, която може да се развие с помощта на механика и картечница на Honda SRV е съответно 190 и 180 километра в час.

Но разходът на гориво и в двата случая е сравним. Средната му стойност е 7,5-7,7 литра според паспорта и около 10 литра всъщност, според отзивите на потребителите. Това се дължи на факта, че масата на автомобили с различни трансмисии практически не се различава.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Автоматичната трансмисия, по един или друг начин, е най -доброто решение за ентусиаста на автомобила в момента. Дори консервативните привърженици на японските автомобили, които доскоро не приемаха иновации в дизайна, отдавна приеха факта, че шофирането на машина е много по -удобно.

Автоматичната трансмисия на Honda SRV се доказа като цяло като положителна страна, а автомобилите, оборудвани с нея, намериха своята аудитория от купувачи. Техническите характеристики на кутията понякога водят до някои трудности по отношение на ремонтните дейности, но като цяло няма отрицателни отзиви, показващи пълната неяснота на машините за този модел.

Въпреки разликата между действителния разход на гориво и декларирания от производителя, той е оптимален и дори изгоден на фона на конкурентите. Що се отнася до динамичните характеристики, Honda CR-V не претендира, че е лавр на спортни автомобили, така че такива показатели загрижават купувачите на автомобили на последно място.