Jalutate linnas ringi. Siis tormab sinust vaikselt mööda teismeline, kes seisab risttalal, mille külgedel on väikesed rattad. Ta ei tõuka maast lahti – ta lihtsalt sõidab. Järgmisel minutil, kui seisate foori taga, möödub jalgratas suurel kiirusel mööda teed, möödudes autodest, samal ajal kui selle omanik istub otse ega mõtle pedaalide vajutamisele. Läheduses seisab tüdruk, kes niipea kui tuli roheliseks läheb, istub rollerile ja... lihtsalt sõidab. Mis toimub?

Asi on selles, et tulevik on juba saabunud. Inimese laiskus ja soov muuta elu võimalikult mugavaks on viinud selleni, et peaaegu kõik meile tuttavad mehaanilised liikumisvahendid linnas, nagu jalgrattad ja tõukerattad, on juba muudetud elektriajamile – need töötavad elektri jõul. mootorid. Samal ajal on tsivilisatsioon välja pakkunud tohutult palju uusi võimalusi linnas liikumiseks, loomulikult elektri abil.

Elektrijalgratas

Põhimõtteliselt oleme elektrijalgrataste olemasolust juba ammu teadnud. Võtame tavalise jalgratta, kinnitame sellele elektrimootori, mis suudab meie linnasõidukit ilma meie abita kiirendada ja naudime elu. Kui tahad, pedaalid, kui tahad, paned mootori käima ja püüad enda näkku tuulevoogu ja teiste jalgratturite kadedaid pilke.

Tänapäeval on elektrijalgrattast saamas mitte mingi kurioosum, vaid väga moekas transpordivahend. Pealegi pole elektrijalgratas suurlinnades, kus kodust tööle on vaja 10-15 kilomeetrit ummikutes sõita, mitte moeröögatus ega austusavaldus moele, vaid tõeline vajadus. See lahendus on eriti aktuaalne neile, kes ei taha istuda autos ummikus, ei saa mootorrattaga sõita, kellel pole ruumi väikese rolleri hoidmiseks ja kes elavad lähimast metroojaamast kaugel. Rõdule peituv elektrijalgratas on tõeline väljapääs olukorrast.

Nüüd algavad kaasaegsete elektrijalgrataste hinnad 25 tuhandest rublast ja ulatuvad peaaegu lõpmatuseni. Veelgi enam, kui me ütleme "peaaegu lõpmatuseni", me mõtleme seda. Täna saate osta elektrijalgratta, mille hinnasilt ületab oluliselt 500 tuhat rubla - summa, mille eest saate osta hea, kuigi vähe kasutatud välismaise auto.

Mootor-ratas

Kas teil on juba tavaline ratas, mis maksab niigi palju, ja te ei soovi osta teist ainult sellepärast, et sellel on elektrimootor? Aga vahel tahad linnas kiiremini liikuda või kulutada veidi vähem energiat mäkke ronides?

Lahendus on olemas – rattamootor. See võib muuta tavalise standarddisaini jalgratta peaaegu täisväärtuslikuks elektrijalgrattaks. Ostad ratta, millel on juba sisse ehitatud elektrimootor, mis seda veab. Siis jääb üle vaid selline ratas oma jalgrattale paigaldada, et see muutuks elektrijalgrattaks. Mõelge sellele kui ratta taasleiutamisele.

Kuid sellised rattad maksavad vaid veidi vähem kui täisväärtuslikud elektrijalgrattad. Nende hinnasilt algab 19 tuhandest. Täiustatud mudeleid saab osta 26-30 tuhande rubla eest.

Elektriline roller

Kas mäletate, et alguses mainisime tüdrukut, kes tõukeratta seljas seistes üksinda foori eest ära sõitis, ilma maast tõukamata? Ta kasutas elektrilist tõukeratast.

Selle olemus on peaaegu sama, mis elektrijalgrattal: tõukerattasse on ehitatud elektrimootor, mis asub jalatoe all. See juhib tagaratast, mis lükkab kogu konstruktsiooni koos teiega edasi. Liikumise alustamiseks peate lihtsalt kandma oma raskuse rolleri taha – nii vajutate pedaali, mis paneb sõiduki liikuma.

Selle tõukerattaga on väga mugav liikuda kodust metroosse ja metroost töökohta. Rollerite toomine metroosse ei ole keelatud, seega ei teki teil elektritõukerattaga probleeme. Peaasi, et sellega jaamades sees ei sõida. See pole mitte ainult keelatud, vaid ka ohtlik.

Täiskasvanute elektritõukerataste hinnad algavad 15 tuhandest ja lõpevad umbes 100. Muide, saate osta suurte ratastega elektritõukeratta, nagu jalgratas. Kuid selline luksus maksab teile vähemalt 200 tuhat rubla.

Elektrirulluisk

Järgmine meie nimekirjas olev liiklusvahend linnas on väga sarnane elektrilise tõukerattaga, ainult et sellel on kaks korda rohkem rattaid ja puudub juhtraua - elektrirull.

Tavaliste rulade ja longboardidega linnatänavatel oleme juba harjunud. Aeg on harjuda, et meist kihutavad mööda uisutajad, kellel pole vaja liikumiseks jalgadega ära tõugata - vajutasin rula taha ja läksin.

Sisuliselt on sama, mis rolleril – konstruktsiooni sisse ehitatud elektrimootor, mis rattaid veab.

Selle tehnoloogia ime maksumus algab 23 tuhandest rublast. Tõsi, selliste sõidukite valik meie turul on endiselt napp. Kuid elektrilised rulad on alles hakanud populaarsust koguma.

Üherattaline elektriuisk

Jah, on olemas selline ime – üherattaline elektrirula. Nende nime põhjal saame aru, et tegemist on millegi ülalkirjeldatud elektrirulaga, kuid nelja ratta asemel ühe rattaga. Aga kuidas see võimalik on?

Üherattaline elektriline rula. Foto: Raamige youtube.com

Kõik on lihtne - ainus piisavalt suur ratas asub pilus - piki tahvlit. Selle ülemine osa jääb lauast välja ja alumine osa puudutab maad. Madal raskuskese aitab säilitada tasakaalu. See sõiduk näeb tõeliselt kosmiline välja. Sa hakkad kohe uskuma, et tulevik on juba saabunud.

Nende ebatavaliste sõidukite hinnad algavad umbes 30 tuhandest rublast.

Üherattaline

Üherattalise elektrirulaga väga sarnane üherattaline jalgratas on veel üks futuristlik liikumisvahend linnas. Ainus erinevus rulast on see, et rula ei ole ratta külge kinnitatud. Inimene liigub ühel rattal seistes.

Kui rula puhul seistakse mööda ratast laual, siis üherattaline on varustatud kahe väikese jalatoega, mis asuvad selle ratta külgedel. Peate nende peal seisma nii, et keha asetseks risti - risti. Sa tõused püsti ja lähed.

Üherattaliste rataste hinnad algavad 22-24 tuhandest rublast ja ulatuvad umbes 75-80 tuhande rublani.

Hõljuklaud

Tänapäeval on linnanoorte seas üks populaarsemaid mänguasju hõljuklaud. Mõnes mõttes meenutab see üherattalist. Erinevus seisneb selles, et rattaid on kaks korda rohkem ja jalgade jaoks pole ruumi rataste külgedel, vaid nende vahel on väike platvorm, nagu rulal, ainult mitte piki, vaid risti väikeste ratastega. küljed.

Liikumist tuleb juhtida, kallutades jalgu ette ja taha. Vajutasin varvastega kergelt “lauda” ja läksin kiiremini. Keskendusin kandadele ja aeglustasin tempot. Põhimõtteliselt pole juhtimisseadmetes midagi keerulist - isegi väikesed lapsed hakkavad pärast mõneminutilist katsetamist tänavatel sõitma kiirusega 15-20 kilomeetrit tunnis.

See tehnoloogia ime maksab 15 tuhat rubla ja rohkem. Turule on ilmunud juba tohutult palju pakkumisi. Ainus negatiivne on rataste väiksus, mille jaoks on ületamatu isegi väike takistus tänaval, löök või veeris. Hind võib tõusta kuni 60 tuhat rubla. On ka suuremate ratastega versioone.

Segway

Üks tuttavamaid tuleviku linnatranspordiliike, millest on saanud meie olevik, on Segway. Venelasi on pikka aega lõbustanud nende parkides rentimine. See näeb välja täpselt samasugune nagu hõljuklaud, ainult käepideme ja rooliga, millest saab kätega kinni hoida ja liikumist juhtida.

Selle asemel, et kiiruse suurendamiseks varvastega suruda ja kandadega pidurdada, nõuab Segway ainult ettepoole liikumiseks juhtrauale veidi ettepoole kallutamist ja pidurdamiseks raskuse veidi tagasi nihutamist.

Vaatamata väikesele disainierinevusele on Segwayd märgatavalt kallimad kui hõljuklauad. Fakt on see, et neid peetakse tegelikult transpordivahendiks, mitte lihtsalt järjekordseks mänguasjaks ning neil on suuremad rattad ja pikema võimsusreserviga aku.

Täisväärtuslike Segwayde hinnad algavad 50–60 tuhandest rublast ja neil pole praktiliselt mingit ülempiiri, ulatudes kaugemale 300 tuhande rubla horisondist.

Jalgsi linnas liikumine on aeglane ja autoga kulukas. See probleem on aktuaalne nii lõputute liiklusummikutega megalinnade elanike kui ka väikeste linnade jaoks, kuhu pääsete ise igasse kohta. IRR.ru esitleb 5 alternatiivset viisi tööle, ülikooli või kooli jõudmiseks.

Hõljuklaud (alates 12 000 RUB)

Roller (alates 9000 RUB)

Laste mänguasjast on saanud täisväärtuslik liikumisvahend, millega ei häbene ringi sõita ei tudengid ega ärimehed. Tõukeratta kontorisse kandmine on lihtne, eriti kui ostate kokkupandava mudeli. Internetist võid osta isegi tõukeratta-seljakoti, mis mahub kompaktselt ümber koti ega võta üldse ruumi.

Need, kes elavad oma töökoha lähedal, sõidavad tõukerattaga kuni 10-12 km tunnis, mis on peaaegu samaväärne tipptunnil autoga sõitmisega. Samuti on mugav jõuda kodust metroosse ning jaamast ülikooli ja kontorisse.

Kui soovite tõhusust suurendada, on parem osta elektriline roller - sellised mudelid lähevad kergesti ülesmäge ja kiirendavad 20 km / h. Tõsi, hind on kallim - alates 20 000 rubla. Turul on ka võimsamaid mudeleid, mis saavutavad kiiruse kuni 50 km/h.

Monowhel (alates 20 000 RUB)

Kallis, keeruline, futuristlik – umbes nii saab kirjeldada seda ebatavalist transpordiliiki. Üherattaliste omanike sõnul tõmbavad need palju tähelepanu ning tänavalt möödakäijad küsivad sageli, mis see on ja kuidas see töötab.

Uisud (alates 3000 RUB)

Rulaga saab läbida lühikesi vahemaid. Funktsionaalsuselt jäävad rulad teistele alternatiivsetele liikumisvahenditele kõvasti alla: uisutama õppimine polegi nii lihtne ning kiiruse arendamine, kui jalge all on vaid laud, on päris hirmutav.

Linnasõitudeks ostetakse rulapruisereid. Et need ebaideaalsetest teeoludest paremini hakkama saaksid, on need varustatud suurte ratastega. Samuti on longboardidel mugav linnas liikuda – need arendavad suurt kiirust ja on stabiilsemad.

Teine rulatüüp on penny lauad. Need on ülitugevast plastist valmistatud miniatuursed lauad. Tavaliselt on neil erksad värvid, mis tõstavad tuju.

Uiskude peamiseks eeliseks on nende kompaktsus – igas olukorras saab need kergesti kaenla alla võtta ja need ei koorma omanikku oma raskusega ega sega metroosõitu. Laudadel liikumine on muidugi keerulisem kui näiteks rolleril. Kuid need annavad erilise tõuke ja vabaduse vaimu.

Kokkupandav jalgratas (alates 15 000 RUB)

Žanri klassika - tuulega rattaga tööle minek. Kuid sellist transporti ei saa nimetada eriti kompaktseks, seetõttu soovitame pöörata tähelepanu kokkuklapitavatele mudelitele.

Need on kerged ja kokkupandavad. Saate neid mitte ainult jalgrattaga sõitmiseks kasutada, vaid ka tööle saada, kui seal pole spetsiaalset parkimist.

Hommikused ja õhtused kardiotreeningud aitavad hoida end heas vormis, kuid paljusid ajab segadusse hügieeniküsimus – intensiivse treeninguga on raske kuivana püsida. Kogenud jalgratturitel soovitan välja sõita spordiriietes ja tööl kontoririietusse vahetada. Ja hügieeni huvides võid kaasa võtta rätiku, niisked salvrätikud ja deodorandi.

Pedaali, naudi kiirust ja ära unusta ristmikel maha astuda!

Lisan kirjeldused:

RYNO moto

Kommertsversioon töötati välja 2010. aastal.

Ryno üherattalisi on kokku kolm põlvkonda, millest igaühes viidi mudel täiuslikkuseni. Sarja sisenes aga ainult Ryno uusim modifikatsioon.

Omadused:

Ratta läbimõõt: 25 tolli või 63,5 sentimeetrit;
Kogu üherattalise mootorsõiduki kaal: 57 kilogrammi;
Maksimaalne kiirus: 40 km\h;
Sõiduulatus ilma laadimiseta: 40 km;
Täislaadimisaeg: 1,5 tundi.

EcoReco M3 e-tõukeratas

Tegemist on suhteliselt noore projektiga ja infot on vähe.

Tehnilised andmed:
Keskkonnasõbralik ja ohutu aku: LiFePO4 (36 V, 8 Ah)
Ökonoomne nullheitega: 2000 MPGe*
Kokkupandav ja kerge: 34 naela
Vilgas ja mugav: 20 MPH*
Tugev ja stiilne: 6061-T6 lennuki alumiinium
Ulatuslik ja tõhus: kuni 23 miili ühe laadimisega*
Aku tööiga: tavaliselt 2000+ laadimistsüklit
Laadimisaeg: 2,5 tundi kuni 85% ja 4,5 tundi täislaadimiseni
Mootor: harjadeta, tavaline 250 W, tippvõimsus 750 W

Tugevdatud lauad

projekti rahastati edukalt 11.10.2012.
Projekti rahastati edukalt Kickstarteris 11. oktoobril 2012, kogudes 100 000 dollari suurusest eesmärgist 467 167 dollarit.

Aluseks on Loaded Vanguard longboard, millel on Bear Grizzly 852s vedrustus, Otang 80A B rattad ja Jehu laagrid. Elektroonika hulka kuulub tagasihoidlik pardaarvuti ja palju kontrollereid.
Kaal - umbes 6 kilogrammi

Omadused inglise keeles:

Mootori võimsus - 2000W
Tippkiirus - umbes 20 miili tunnis
Vahemaa - 6 miili
Maksimaalne hinne - 15%
Laadimisaeg - 2 tundi
Aku - liitiumioon
Kaal - 12–15 naela

Omadused vene keeles:

Elektrimootori võimsus - 2000 W
Maksimaalne kiirus - umbes 20 miili tunnis
Läbisõit ilma tankimiseta -6 km
Maksimaalne kaldenurk ülesmäge minnes - 15%
Laadimisaeg - 2 tundi
Aku - liitiumioon
Kaal - 5,5-6,8 kg

ZBoard

Terve elektrirulade perekond, mille hind jääb vahemikku 649–1199 dollarit

Peamisi mudeleid on kaks – ZBoard Classic ja Pro
Akud erinevad. Pro sisaldab liitiumi, erinevalt "klassikalise" versiooni pliihappest. Esimene on kergem ja võimaldab rulaga kauem ja kiiremini.

Omadused inglise keeles:

Hind 649 dollarit
Tippkiirus 15 MPH
Vahemaa* * 5 miili
Laadimisaeg 5-6 tundi
Elektrimootor 400W
Aku 10Ah SLA
Kaal 33 naela
Teki pikkus 40 tolli
Plaadi laius 10,5 tolli

Pro:
Hind 949 dollarit
Tippkiirus 17 MPH
Vahemaa* * 10 miili
Laadimisaeg 5-6 tundi
Elektrimootor 400W
Aku 10 Ah LiFePO4
Kaal 26 naela
Teki pikkus 40 tolli
Plaadi laius 10,5 tolli

Saadaval on ka SF versioon:
Hind 1199 dollarit
Tippkiirus 18 MPH
Vahemaa* * 20 miili
Laadimisaeg 5-6 tundi
Elektrimootor 400W
Aku 20 Ah LiFePO4
Kaal 32 naela
Teki pikkus 40 tolli
Plaadi laius 10,5 tolli

KÕIK TAHVUSED SISALDAME:

Käepide lihtsaks kaasaskandmiseks
Laadija 110-220v
Premium 110mm kummirattad
6-kihiline, USA-s valmistatud Kanada vahtrakate
30 dollari kindla tasumääraga siseriiklik saatmine

MEIE GARANTII, et see teile meeldib.

*SF SPECIAL SISALDAB:

Digitaalselt trükitud stantsitud haardeteip
Oranžiks peitsitud vahtratekk
Valikulised LED esi- ja tagatuled

Laps on ka inimene. Ja miski inimlik pole talle võõras! Eelkõige tahab ta kiiresti ja mugavalt liikuda hoovis ja majaga külgnevates naabruskondades ning pole paha oma “rattaid” sõpradele näidata. Ja täna räägime sellest 10 ebatavalist transpordivahendit, spetsiaalselt leiutatud lastele ja teismelistele.

JollyJumper on teist tüüpi ebatavalised kingad. Kuid erinevalt Heelysest võimaldab see inimestel pigem lennata kui sõita. See on vetruv disain, tänu millele saab inimene märkimisväärselt suurendada oma liikumiskiirust ja hüpata kuni 2,5 meetri kõrgusele.

Kas olete kunagi näinud või ette kujutanud "meest ratastel"? Ei? Seejärel soovime teile tutvustada hõljuklaudu, üherattalisi ja Segwaysid.

Hõljuklaud

Hõljuklaud(kaherattaline tõukeratas, isetasakaalustav roller inglise. Güroskoop) - isiklik elektrisõiduk, mis on valmistatud põikivarda kujul, mille külgedel on kaks ratast. Kasutab elektrimootoreid, mis töötavad elektripatareist ja güroskoopiliste andurite seeriast, et ise tasakaalustada ja säilitada jalapadja horisontaalset asendit.

Seda seadet nimetatakse ka venekeelsetes riikides: elektriline roller, hõljuklaud, mini Segway, smartway, güroratas, nutikas Segway ja Inglismaal - hõljuklaud

Lugu

Seda tüüpi transpordi leiutamine ulatub tagasi eelmise sajandi 90ndatesse, mil ilmusid esimesed sõidukite prototüübid, mis kasutasid oma disainis automaatseid tasakaalustussüsteeme. Võib-olla võib seda tüüpi tänapäevase gürotranspordi esivanemaks nimetada Segway leiutist. Sellel seadmel on ka kaks ratast ja jalatugi. Harvadel juhtudel võib mudel olla varustatud istmega. Peamine erinevus Segway ja hõljuklaua vahel on aga roolisamba puudumine. Siin ei toimu kontrolli mitte kätega manipuleerides, vaid keharaskust küljelt küljele liigutades. Näiteks tuleb edasiliikumiseks kalduda sobivasse suunda, pidurdada ja liikuda tahapoole – vastupidi. Pöörded sooritatakse keharaskust soovitud suunas nihutades.

Esimesed kaasaegsed hõljuklauad hakkasid ilmuma alles 2014. aasta alguses. Seejärel alustasid mitmed Korea ja Hiina ettevõtted olemasolevate prototüüpide masstootmist ja moderniseerimist, kuid kulude vähendamise käigus kasutati sageli ebausaldusväärseid materjale ja rikkis elektroonikat.

Seade

See üksus koosneb mitmest põhielemendist:

• 2 elektrimootorit;
• Güroskoopiline andurite süsteem;
• Juhtseade, mis töötleb kogu anduritelt saadud teavet;
• hõljuklaua korpus;
• Liitium-ioonaku.

Olenevalt mudelist võib hõljuklaud sisaldada lisaseadmeid: infoekraan, juhtpaneel, Bluetooth moodul, kõlarid muusika esitamiseks, valgustus jne.

Toimimispõhimõte

Kui keha raskuskese liigub ettepoole, tuvastavad güroskoopilised andurid selle liikumise ja mootor hakkab edasi pöörlema. Seega, kui keha kaldub ettepoole, liigub seade otse. Tagasi kallutades seab kasutaja liikumise vastupidises suunas. Kui kannate oma keharaskust ühele jalale, lülitub sisse ainult üks mootor ja selle tulemusena pöörleb hõljuklaud. Kõik juhtseadme ja mootorite toimingud toimuvad sekundi murdosa jooksul. Sageli võib kasutaja pärast mõneminutilist harjutamist juba enesekindlalt hõljuklaual seista.

Ohutus

Paljudes riikides on hõljuklaudade ja hõljuklaudade kasutamine nii teedel kui ka kõnniteedel keelatud. Näiteks Ühendkuningriigis kehtib sarnane keeld (nende kasutamine on lubatud ainult eraaladel omaniku nõusolekul).

Kümned teated isesüttimise kohta näitavad, et madala kvaliteediga liitiumakud, mida kasutatakse odavates hõljuklaudades, võivad süttida nii laadimise kui ka kasutamise ajal. Mitmed lennufirmad on iseenesliku süttimise ohu tõttu juba keelanud hõljuklaudade vedamise salongis ja pagasis. Amazon on oma poes keelanud mitme mudeli müügi.

Hõljuklaualt kukkumine võib põhjustada tõsiseid vigastusi, sealhulgas luumurde.

Off-road hõljuklaud (mini Segway) Smart Balance 10-rattaline maastur bluetooth kõlarite, SAMSUNGi akude ja puldiga!

Sellel seadmel on 10-tollised täispuhutavad rattad ja on rohkem kohandatud maanteel sõitmiseks, samas kui 6-8-tolliste mittepuhutavate ratastega hõljuklauad on mõeldud pigem siseruumides või siledatel pindadel sõitmiseks.

Niisiis, kasu Smart Balance 10-rattaline maastur võrreldes Chic Smartiga (Smart Balance):
✔ Rattad läbimõõduga 10 tolli (Smarti puhul nagu Chic Smart või Smart Balance on nende läbimõõt 6 tolli)
✔ Kõrgem vedrustus, nüüd ei pea te kartma aukudesse või takistustest üle sõitmist.
✔ Tänu õhku täispuhutavatele ratastele pikeneb Mini Segway metallaluse kasutusiga, kuna vibratsioon sõidul väheneb ja sõit muutub sujuvamaks.
✔ Smart Balance 10 Wheel SUV on paksema ja vastupidavama plastikuga.
✔ Smart Balance Wheel SUV hõljuklaua särav disain ei jäta kedagi ükskõikseks.
Mini Segway Smart Balance Wheel linnamaastur on raskem kui Chic Smart või Smart Balance tüüpi Mini Segway - selle kaal on 13,5 kg (Chic Smart / Smart Balance'i kaal on 10 kg).
Meie kogemusele tuginedes usume, et Mini Segway Smart Wheel linnamaastur võidab selgelt Chic Smarti ja Smart Balance’i ees. Vedrustuse kõrgus on piisav argument ja samas ka seadme metallaluse pikk eluiga, tänu vibratsiooni vähenemisele, sujuva sõidu välimus! Rääkimata vastupidavamast ja paksemast plastikust.
Smart Balance Wheel SAV hõljuklaud on varustatud valgussignaalidega; esituli suudab valgustada väikseid teelõike, et pimedas takistusi vältida.

Dünaamilise tasakaalu põhimõttest lähtudes saab see vabalt liikuda edasi, tagasi ja peatuda. Lihtsad juhtnupud, mobiilsus ja kasutusmugavus – kõik see sobib ideaalselt selle seadme kasutamiseks maanteel.

Kuidas hõljuklaud töötab ja kuidas see töötab

Hõljuklaud on kompaktne kaherattaline sõiduk, millel on akutoitel elektriajam.

Hõljuklaua peamised kujunduselemendid:

• kaks ratast;
• kahe pedaaliga jalaplatvorm;
• kaks elektrimootorit (üks iga ratta jaoks);
• akupatarei;
• güroskoobi ja andurite komplekt;
• juhtelektroonika.

Seade on väga mobiilne ja manööverdatav. Ta suudab liikuda edasi ja tagasi, samuti pöörata vasakule ja paremale. Hõljuklaua kiirus võib ulatuda 10-15 kilomeetrini tunnis.

Väliselt on seade väga lihtsa ja kompaktse disainiga. Selle kaal ei ületa tavaliselt 10 kilogrammi. See muudab hõljuklaua mitte ainult väga funktsionaalseks, vaid ka hõlpsasti kaasaskantavaks ja transportimiseks. Mahub probleemideta auto pagasiruumi. Viimase abinõuna võite oma sõiduki julgelt kaenla alla võtta ja sellega metroos või trollibussis sõita.

Hõljuklaua tööpõhimõte

Mis teeb hõljuklauast tõeliselt erilise transpordivahendi, on selle ainulaadne tööpõhimõte. Kasutaja seisab platvormil ja juhib seadet, muutes veidi oma keha asendit. Seadme liikumiseks piisab, kui kummardate kergelt ette, kandes keharaskust varvastele ühtlaselt pedaalidele vajutades. Tagurdamiseks peab kasutaja end veidi tahapoole kallutama. Kere kaldenurka muutes saate hõljuklaua kiirust hõlpsalt reguleerida. Algsesse vertikaalasendisse naastes peatate seadme.

Hõljuklauaga manööverdamine on samuti väga lihtne. Selleks piisab oma keharaskuse nihutamisest, suurendades veidi survet platvormi vastavale (paremale või vasakule) pedaalile.

Kõrge täpsusega güroskoop reageerib tundlikult kasutaja kehaasendi muutustele. Elektrooniline juhtimissüsteem püüab taastada tasakaalu ja lülitab elektrimootori soovitud režiimis sisse. Tänu sellele saavutatakse kõrge manööverdusvõime. Saate hõljuklaua juhtimise selgeks võimalikult lühikese aja jooksul ja muutute kiiresti tõeliseks ässaks. Siis olete üllatunud, kui mobiilseks see väike tehnikaosa teid teeb.

Ohutus

Väliselt võib tunduda, et hõljuklaual olev inimene pole kõige stabiilsemas ja usaldusväärsemas asendis. Tegelikult pole see aga sugugi nii. Rakendatud dünaamilise tasakaalustamise põhimõte tagab, et elektrimootor ise hoiab optimaalset tasakaalu. See muudab hõljuklaualt alla kukkumise peaaegu võimatuks. Võime öelda, et sellega sõitmine on palju turvalisem kui jalgrattaga sõitmine. Seetõttu saavad seadet kasutada nii täiskasvanud kasutajad kui ka lapsed.

Miks osta hõljuklaud?

Niisiis, miks peaksite kindlasti ostma hõljuklaua:

• See annab teile enneolematu liikuvuse. Hõljuklaua rattad ületavad kergesti ebatasased pinnad, väikesed äärekivid, kivid ja muud väikesed takistused. See võib kergesti mööduda sealt, kus auto ei saa, ja viib teid kiiresti tööle või tähtsale koosolekule.
• Hõljuklauaga sõitmine pakub suurt naudingut. Sellega saate teha mõnusaid jalutuskäike üksi või terve seltskonnaga.
• See on väga kaasaskantav ja seda saab hõlpsasti auto pagasiruumi panna. Kas olete ratsutamisest väsinud? Pole probleemi, võtke lihtsalt hõljuklaud kaenla alla ja minge transpordiga kaugemale.
• Hõljuklaud on ohutu ja hõlpsasti kasutatav. Tänu sellele sobib see üsna hästi lastele ja teismelistele.
• Lõpuks on hõljuklaud väga stiilne ja moekas.

Ostke hõljuklaud ja saate teada, mis on tõeline liikuvus ja liikumisvabadus!

Tähelepanu! Hõljuklaudade tootja Nutikas tasakaal tarnivad meie kauplustesse erinevad tarnijad, kes jätavad endale õiguse pakkida kaup ümber oma kastidesse, trükkida välja oma juhised, aga ka garantiikaardid. Karbil ja juhendis olev nimi võib olla Smart Balance, Falcon, Leadway, Novelty Electronics, Roadweller, CROSSWAY, Palmexx jne.

Hoverboardi garantiiaeg on 12 kuud.
Aku eluiga: 6 kuud.

Üherattaline

Üherattaline- elektriline isetasakaalustuv roller (üheratas), millel on üks ratas ja jalatoed asuvad mõlemal pool ratast. Roller kasutab erinevaid andureid, güroskoope ja kiirendusmõõtureid koos elektrimootoriga automaatseks tasakaalustamiseks, mida juhib keha kallutamine.

Välimus

Ratas on plastikust korpuses, millel on käepide seadme kandmiseks. Ülemisel paneelil on sisse/välja nupp, aku laetuse indikaator ja laadimispistik. Paremal ja vasakul on kaks sümmeetrilist jalatuge, millel rattur seisab. Üherattaliste jalatoed on reeglina kokkuklapitavad, et seadet oleks lihtne kaasas kanda. Üheratta sees on võimas (250-2000 W) elektrimootor, ratta tasakaalu reguleerivad güroskoobid ning laetavad akud. Üherattalisel ei ole ei taga- ega esikülge, seadme töö on täiesti sümmeetriline.

Toimimispõhimõte

Kui toide on sisse lülitatud, hakkavad güroskoobid tööle ja joondavad ratta telje suhtes, säilitades seeläbi tasakaalu. Rattur peab säilitama tasakaalu ratta suhtes. Kui raskuskese liigub ettepoole, võtab segwheel kiirust ja kui liigub tagasi, siis aeglustab või muudab suunda. Täielikult peatudes peab seadme kasutaja toetuma jalale.

Lugu

Maailma esimene üheratas ilmus 2010. aastate alguses USA-s. Seda tootis Inventist kaubamärgi Solowheel all. See sõiduk sai peagi populaarseks erinevate tootjate seas. Üherattaline on enim levinud Hiinas, kus seda kasutatakse igapäevase linnatranspordina, aga ka jalutuskäikudel. Ka üherattaliste mootorrataste turg on kõige küllastunud Hiinas, kuhu on elama asunud kõik suuremad selliste seadmete tootjad. Üks suurimaid üherattaliste rataste tootjaid on firma Ninebot, mis on tuntud selle poolest, et mõni aasta varem ostis ta Segway firma, mis on teist tüüpi isetasakaalustavate transpordivahendite arendaja.

Omadused

Tänapäeval on palju erinevaid üherattalisi mudeleid. Enamikul neist on sarnased parameetrid:

• Kaal: 8,5 - 22 kg
• Maksimaalne kiirus: 10 - 35 km/h
• Sõiduulatus ühe laadimisega: 10-130 km.
• Ratta läbimõõt: 12,14,16 tolli (vahel 18 tolli või rohkem)
• Lisaks: Bluetooth kõlar, FM raadio, esituled, eemaldatavad rattad sõidu õppimiseks.

Ohutus

Elektrilisi tõukerattaid, sealhulgas üherattalisi, ei saa mõnes riigis teedel kasutada. Üherattaliste rataste kasutamine eeldab kukkumisohu tõttu kaitsevahendite kandmist. Venemaal ei ole üherattaliste rataste kasutamine kuidagi reguleeritud ja ratturit koheldakse nagu jalakäijat. Üherattalisega sõitmise üheks ohuks on vastu põrkumine väikesele takistusele: sel juhul aeglustab ratas järsult kiirust ega suuda inertsist ettepoole kaldunud sõitjaga sammu pidada, põhjustades kukkumise. Sellest vaatenurgast on kõige ohutumad kõige võimsamad üherattalised mootorrattad, kuna suur hetkevõimsus võimaldab rattal järsult kiirendada ja ettepoole kalduva inimese all “üles sõita”.

Elektriratas on uus, ainulaadne ja juba laialt levinud transpordiliik. See ilmus esmakordselt 2010. aastal Ameerikas. Selle töötas välja Hiinast pärit Ameerika leiutaja. Nüüd on elektrirattad aktiivselt sisenemas meie igapäevaellu. Kui reisite sageli mööda maailma ringi, olete ilmselt näinud nende rataste õnnelikke omanikke. Need, kes nendega rahulikult koos sõpradega jalutavad või linnaparkides sõidavad. Elektriratastel saab sõita praktiliselt iga ilmaga, sest temperatuur, mille juures see korrektselt töötab, jääb vahemikku -10 kuni +40 kraadi.

Elektrirattaga sõitmise nauding

Selle kasutamise rõõme saate kogeda ainult ise, sest saate jätkata ja rääkida sellest, milliseid aistinguid ja emotsioone selle sõidukiga sõites kogete. Meie sajandil, mil inimkond hakkas keskkonnast hoolima, on see transport muutunud lihtsalt asendamatuks. Võime täiesti kindlalt öelda, et see on homne transport. Juba praegu eelistab enamik elanikke arenenud riikides, nagu Hiina ja USA, elektrirattaid tavatranspordile. Kuna need on väga mobiilsed ja neid saab kõikjale kaasa võtta. Seda väikest elektrilist imet saab oma kerge kaalu ja väiksuse tõttu ühistranspordis kaasas kanda.

Elektriline ratas kõigile!

Kui arvate, et see kaasaegne vidin on väga kallis ja te ei saa seda endale lubada, siis eksite. Selle väikese kaasaegse ime maksumus varieerub vahemikus 16 kuni 70 tuhat rubla. Seega, isegi kui teil pole suurt eelarvet, saate seda endale lubada. See on ka suurepärane kingitus igaks sündmuseks, näiteks pulmadeks, aastapäevaks, sünnipäevaks. See kingitus sobib iga kategooria kodanikele. Rõõmustage oma peret ja sõpru sellise moodsa ja väga funktsionaalse kingitusega!

Segway

Disain

Segway kaks ratast asuvad koaksiaalselt. Segway tasakaalustab automaatselt, kui ratturi kehaasend muutub; Selleks kasutatakse indikaatorite stabiliseerimissüsteemi: güroskoopiliste ja vedeliku kaldeandurite signaalid saadetakse mikroprotsessoritele, mis genereerivad elektrilisi signaale, mis mõjuvad mootoritele ja juhivad nende liikumist. Segway iga ratast veab oma elektrimootor, mis reageerib muutustele masina tasakaalus.

Kui sõitja keha kaldub ettepoole, hakkab Segway ettepoole veerema ning sõitja keha kaldenurga suurenedes suureneb Segway kiirus. Kui keha kaldub tahapoole, aeglustab roller kiirust, peatub või veereb tagurpidi. Esimese mudeli juhtimine toimub pöörleva käepideme abil, uutel mudelitel - veeru vasakule ja paremale nihutades.

Segway saavutab kiiruse umbes 50 km/h ja omamass on umbes 40 kg (ilma akuta), laius on 60 cm, lubatud koormus 140 kg. Aku tagab kuni 39 km sõiduulatuse. Need arvud võivad olenevalt mudelist erineda. Kompaktsed, kuid üsna võimsad (2 hj) elektrimootorid on välja töötatud spetsiaalselt Segway seadme nendega varustamiseks. Igaüks neist on käigukasti kaudu ühendatud oma rattaga. Masin võib liikuda mitte ainult asfaldil, vaid ka maapinnal.

Leiutaja töötas 2001. aastal avalikkusele esitletud Segway väljatöötamisel umbes kümme aastat.

Sellega saab läbi sõita ka kõige kitsamatel teedel. Sellel seadmel on kaks akut ja nende täislaadimisega saab sõita kuni 38 km. Selle andurid ja kaks kiirendusmõõturit tajuvad liikumist kohe, kui liigute. Nad tulistavad 100 korda iga 1 sekundi järel. (Selle aja jooksul pole teil isegi aega nii palju kordi pilgutada). Vaid mõne minutiga saate selgeks selle elektroonikaseadme, millest te vaevalt hiljem loobute või oma elu üldse ette kujutate. “Segway” tehnoloogiad: sellel seadmel on tasakaalustussüsteem, mis hoiab inimest lihtsalt tasakaalus. Saate seda juhtida lihtsalt oma keha raskuskeset liigutades.

Rakendus

Tänapäeval kasutavad USA-s Segwaysid postitöötajad, golfimängijad ja paljud teised. Patrullpolitseinikud hindasid Segwaysid kiiruse, manööverdusvõime ja kõrguse poolest; Segway politsei sarnaneb ratsapolitseiga ( Inglise) ja seda kasutatakse seal, kus hobune ei mahu, ja rahvahulga ohjeldamiseks ( Inglise) pole vajalik (näiteks lennujaamades). Kogenud Steadicami operaatorid kasutavad Segwaysi, et liikuda kiiresti komplektis ilma värisemata. "Autovaba linna" kontseptsioon on populaarne mõnede Ameerika Ühendriikide intellektuaalide seas, kes peavad autot loodusele ja ühiskonnale tervikuna kahjulikuks seadmeks ning seetõttu on mõte linnas ringi liikuda. meedias on suure innuga vastu võetud elektritõukeratas. Seadme üsna kõrge hind, mis on võrreldav odava auto hinnaga, viis aga selleni, et avalikkuses kahanes järk-järgult huvi seadme vastu. Lisaks on saadaval seadme primitiivsemad versioonid – ilma güroskoopilise stabiliseerimiseta ja nelja rattaga – veerandi Segway hinnast.

Venemaal kasutavad Segwaysid politsei Naberežnõje Tšelnõis ja Moskvas (Baumani aed, Tsaritsyno muuseum-kaitseala).

Segwaysid müüv ja rentiv SuperSegway ettevõte on Armeenias kokku pannud ansambli, mis tantsib Segwaydel. Segway tantsija mõlemad käed on vabad, kontroll toimub põlvedega.

Segwayd avalikel teedel

Segwayd ei sobitu kaasaegsesse teedevõrku: sõiduteel sõitva Segway juht on ohus ja kõnniteel seab jalakäijad ohtu. Seetõttu on Segwayde kasutamist piiravad seadused (need on riigiti erinevad).

Mitmed USA osariigid on vastu võtnud seadused, mis lubavad Segwaydega kõnniteedel sõita. Tuleks eeldada, et bensiinihindade tõus toob kaasa seda tüüpi transpordivahendite müügi edasise kasvu. Ka USA-s jalakäijate õigusi kaitsvad organisatsioonid võtsid uuenduse vastu entusiasmita, kuna on oht muuta kõnniteed sõidukite teedeks, mis ei too jalakäijatele muud kui kahju.

Teistes riikides:

• Lubatud: paljudes maailma riikides.
• Need on samaväärsed jalgratastega, eriti seal, kus on eraldi jalgrattateed: Rootsi, Saarimaa Saksamaal.
• Väljaspool kõnniteed loetakse mootoriga ratastoolideks (ja seetõttu on need lubatud teatud kategooriatele inimestele): Holland.
• Väljaspool kõnniteed peetakse neid mopeedideks (see tähendab, et nad peavad olema varustatud numbrimärkide ja täieliku välisvalgustusseadmetega; juhid nõuavad teatud vanust ja kohustuslikku liikluskindlustust): Taani, Saksamaa, Holland, Šveits, Jaapan.
• Keelatud kuni seaduse vastuvõtmiseni: Austraalia, Ühendkuningriik, Uus-Meremaa.

Mõnes arenenud jalgrattataristuga riigis (näiteks Saksamaal) kaalutakse seadusi, mis võrdsustaksid Segwayd jalgratastega.

Kodune Segway

Segway välimus ei saanud tehnoloogiasõpru puudutamata jätta. On hakatud tegema katseid luua isetasakaaluvat robotit – ja isegi täissuuruses Segwaysid, mis suudaksid inimest kanda. Näiteks Trevor Blackwelli veebisait kirjeldab humoorikalt "Rolls-Royce'i ja Ford T erinevust".

Kanadalane Ben Gulak on ehitanud elektrilise üherattalise, mis töötab Segway põhimõttel. Uno kahe rattaga, mis asuvad üksteisele väga lähedal. Segway ja mootorratta ristmik, saavutab kiiruse kuni 40 km/h ja seetõttu saab sellega sõita avalikel teedel. Ainsad juhtseadised on sisse/välja lüliti, üherattalist juhitakse kere kallutamisega.

Teist samal tehnoloogial põhinevat, kuid ainult ühe rattaga seadet esitles Sloveenia leiutaja Aleksander Polutnik. See on Enicycle mootoriga üherattaline sõiduk. Enicycle on varustatud elektriakuga, mis on mõeldud kestma umbes 3 tundi, ja elektrimootoriga, mis on ehitatud ühe ratta sisse. Tasakaalu sadulas jälgib güroskoop ja vedrustus – vedruga amortisaator. Juhtimispõhimõte on täpselt sama, mis Segwayl.

Juhtumid

27. septembril 2010 suri Segwayga sõites 62-aastane miljonär Jimi Heselden, Segway ettevõtte omanik. Ta kaotas juhitavuse ja kukkus kaljult alla River Wharfi (Suurbritannia).

Mis on Segway? See on kaherattaline ime, tänu millele saab inimene liikuda paigal seistes. See on üsna kompaktne, kiire ja lihtne kasutada. Seda sõidukit oskab juhtida isegi laps ning manööverdusvõime poolest võib Segway ületada jalgratturit ja isegi jalakäijat. See pöörab kiiresti ja lihtsalt kohapeal ning kogub kiiresti kiirust. Kuna Segway töötab elektriga, laaditakse seda tavalisest majapidamises kasutatavast pistikupesast. Saate seda laadida igas kaubanduskeskuses või kohvikus. Kas soovite oma lapsi või sõpru hämmastada? Siis on Segway see, mida vajate. See ei reosta oma heitgaasidega keskkonda, s.t. on keskkonnasõbralik. Ta on vait.

Segway kaitse

Segwayl on elektriline võti, selle nimi on "InfoKey", see on teie jaoks vargusvastane süsteem. Kui lülitate oma elektroonilise sõiduki turvarežiimi, lülitub varguskatse korral sireen sisse ja platvorm hakkab vibreerima. Iga kontroller on originaal. Saate selle endaga kaasa võtta ja vaadata teavet aku taseme, sõidukiiruse, töö ja süsteemi võimaluste kohta. Segway on suurepärane transpordivahend, mis tõenäoliselt on tulevikus kõigil olemas ja varsti ei suuda me end ilma selleta ette kujutada.