Seadus keelab parkimise veekogude läheduses. Autoga sõitmine ja parkimine veekogu ääres – kuidas mitte seadust rikkuda? Kuhu ma saan auto parkida?

Kodu / Tingimused

Tänapäeval on peamised seadused, mis reguleerivad parkimist, autode parkimist ja muid rikkumisi veekaitsevööndites ning määravad kindlaks vastutuse määra: 06.03.2006 föderaalseadus 74 - Vene Föderatsiooni veeseadustik ja föderaalseadus 195. 30. detsember 2001 – Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik .

Annab selgituse veekaitsevööndite piires olevate rikkumiste kohta, nimelt art. 4, osa 15. RF CC artikkel 65 keelab sõidukite liikumise ja parkimise kehtestatud tsoonides, välja arvatud erisõidukid. Ja see ütleb, et vastutus võib olla mitte ainult haldus-, vaid ka kriminaalne.

Reguleerib selgelt jõe äärde juurdepääsu ja sõidukite paiknemise küsimuse ning määrab karistuse reeglite rikkumise eest.

Seega on õigusaktide alusel veekogu rannariba seadust rikkuva kasutamise eest rahatrahv:

üksikisikutele - 3000 kuni 4500 rubla;
ametnikele - 8000 kuni 12 000 rubla;
juriidilistele isikutele - 200 000 kuni 400 000 rubla.

Sanitaarkaitsetsooni rikkuva kasutamise eest karistatakse ka rahatrahviga., kuid see sõltub sellest, millist tsooni te rikute:

Üksikettevõtjale määratakse sanitaarkaitsevööndi 1. ja 2. tsooni mittesihipärase kasutamise eest rahatrahv ametnike omaga või määratakse nende tegevuse halduspeatamine 90 päevaks.

Viide! reguleerib veekogude kaitse-eeskirja rikkumise küsimust. Seda standardit rakendatakse tavaliste rikkumiste korral: autopesu, veehoidla kalda reostus.

Karistused selle artikli nõuete rikkumise eest on järgmised:

Individuaalne - 1500 kuni 2000 rubla.
Ametlik - 50 000 kuni 80 000 rubla.
Juriidiline isik - 150 000 kuni 300 000 rubla.

Kes saab trahvi määrata?

Trahve määravad keskkonnakaitse ja keskkonnajuhtimise valdkonna riikliku järelevalve asutuste töötajad:

Rosprirodnadzor.
Vene Föderatsiooni siseministeerium.

Politseinikud ja veekaitseinspektorid koostavad haldusrikkumiste kohta protokolle, viidates veeseadustikule ja haldusõiguserikkumiste seadustikule. Tõendusmaterjaliks on riigiametnike tehtud video- ja fotomaterjalid..

Veekaitsevööndite läheduses parkimise reeglid

Vene Föderatsiooni veeseadustik lubab peatuda või parkida ainult selleks ettenähtud kõvakattega kohas, samuti kõva kattega teedel või väljaspool veekaitsevööndite territooriumi.

Liikluseeskirjad, mis puudutavad parkimiseeskirju ja parkimist veehoidla lähedal või veekaitsealal, ei maini. Samas näeb autojuhtidele ette liikluseeskirjad parkimiseeskirjad vastavalt olemasolevatele märkidele.

Parkimist ja parkimist veetsoonis ei mainita, samas kui Vene Föderatsiooni liikluseeskirja artikli 12 punktis 3 on mainitud pikaajalist parkimist, mida tuleb teha kas selleks ettenähtud kohtades või väljaspool teed.

Kuhu saab oma autot jõe kaldal parkida?

Vastavalt lõikele 4, osa 15, art. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 65 kohaselt on rannikuvööndis parkimine ja peatumine võimalik ainult erisõidukitel või spetsiaalselt varustatud aladel, kõvakattega teel, kuid tingimusel, et liikluseeskirjad ei keela sellel peatumist või parkimist. teekatte lõik.

Korraldatud rannikuvööndis, olgu selleks siis rannad või puhkealad, on reeglina sõidukitele spetsiaalselt korraldatud kohad, mis on tähistatud siltide ja näidikutega. Puhkuse korraldamata kohtades tuleb hoolikalt jälgida võimalikke silte või infotabeleid.

Transpordiga keelatud rannikualade sildid

Rikkujaks muutumise ja trahvi saamise vältimiseks peate juhinduma järgmistest faktidest:

Igale alale tuleb alusele paigaldada vastavad sildid.
Veekaitsevöönd sõltub veekogu tüübist ja ulatub ojade ja jõgede puhul 50 meetrist kuni merede puhul 500 meetrini.
Osad 15 Art. RF sõjaseadustiku artikkel 65 näitab kõiki võimalikke võimalusi tegevusteks, mis on määratud piirkonnas keelatud. Kui see on seotud sõidukiga, siis on keelatud telkimisplatside rajamine, sõidukipargi pesemine ja teenindus.

Kui mitme meetri kaugusel saate oma auto veekogu äärde parkida?

Põhineb Art. Veeseadustiku artikli 65 kohaselt kaalume, kui kaugele saate autoga sõita erinevat tüüpi reservuaarideni.

Kuni 10 km pikkused jõed ja ojad - 50 m.
Jõed ja ojad pikkusega 10–50 km - 100 m.
Jõed ja ojad pikkusega 50 km - 200 m.
Järved ja veehoidlad, välja arvatud järved. Baikal - 50 m.
Meri - 500 m.
Kanalid – mööda teeõigust.

See vahemaa tuleb arvestada:

Jõgedele, ojadele, kanalitele, järvedele, veehoidlatele väljaspool asustatud alasid - rannajoonest (veekogu piirist).
Mere jaoks - maksimaalse tõusulaine joonest.

Seaduse järgi peab keelu piir olema tähistatud, kuid mõnikord jäävad sildid omavalitsuste poolt paigaldamata, mis on võimalus määratud rahatrahv vaidlustada.

Samal ajal peaks iga seaduskuulekas autojuht meeles pidama, et veehoidla lähedal on parkimine keelatud, mis võib kaitsta teda võimalike vaidluste eest õiguskaitseorganitega.

Kasulik video

Vaata kasulikku videot selle kohta, kui mitme meetri kaugusel jõgedest, järvedest ja muudest veekogudest saab oma auto parkida.

Kui leiate vea, tõstke esile mõni tekstiosa ja klõpsake Ctrl+Enter.

Kalurite ja vaba aja veetmise armastajate valus teema on veehoidlale juurdepääsu keeld, mida reguleerib Vene Föderatsiooni veeseadustik. Nagu autojuhid ütlevad, saavad selle keelu rikkumise eest mõned isegi trahvid – kui sõidad lähemale kui 200 m, saad trahvi.

Mainitud koodeksi artiklis 65 on selgelt kirjas, kui kaugele võib sõita jõe või muu veekoguni. Seaduse järgi on veekaitsevöönd, kuhu autodega sõita ei tohi, erinevatel veekogudel erinev. Näiteks järve või väikese jõe lähedal on see tsoon piiratud 50 meetriga. Jõgedel, mille pikkus ei ületa 50 km, on kaitsevöönd 100 m Kui tulla puhkama Volga või Oka äärde, siis veekaitsevöönd laieneb 200 m. Merele ei tohi sõita lähemale kui 500 m.

Juht ei jäta vahele – veehoidla sissepääsu juurde tuleb paigaldada sinine kilp, mis tähistab veekaitsevööndi algust. Just sellelt siniselt sildilt territooriumile ei pääse. Jalutage.

Veekaitsevööndites tohib sõita vaid teedel ja jätta auto parklatesse ja spetsiaalselt varustatud kõvakattega kohtadesse. Paljud autojuhid usuvad, et kui jõe äärde viib tuntud pinnastee, mille on kaevanud autod ise, siis saab veekaitsevööndist läbi sõita ja sellel võib auto maha jätta. Kuid advokaadid kalduvad endiselt arvama, et veeseadus viitab väljaarendatud teele, see tähendab kõvakattega teele, mis rajati spetsiaalselt sellesse kohta. Samast seisukohast peavad kinni ka korrakaitsjad, kes trahvivad autojuhte, kes sõidavad vee äärde ja hülgavad oma auto pinnasteel.

Saage aru, et sellised piirangud ei ole välja mõeldud sellepärast, et autojuhte tahetakse trahvida, punkt. Autoga veepiirile sõitmine, kaldal parkimine ja veel enam jõe ääres auto pesemine on veehoidlale keskkonnakoormus. Kui meenutada, et joogivett võtame ka jõgedest, kuigi pärast märkimisväärset töötlemist, siis tõenäoliselt ei taha te oma autot jões pesta ja oma “pääsukeses” randa sõita. Ja muide, puuetega inimestele mööndusi ei tehta – keeld kehtib kõigile.

Suvel näeme sageli maajärvede ja jõgede ääres puhkajate mahajäetud autosid. Paljud juhid pargivad oma tegevuse seaduslikkusele mõtlemata oma autod otse veehoidla kaldale, samuti lasevad paate ja paate, sõites otse vette. Seadus näeb nende tegude eest aga ette haldusvastutuse. Mõelgem välja, milline ja millistel juhtudel.

Veekogude läheduses parkimise reeglid

Peamised regulatiivsed dokumendid, mis reguleerivad selle valdkonna eeskirju:

Vene Föderatsiooni veeseadustiku artikkel 65;
Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 8.42;
Vene Föderatsiooni valitsuse 10. jaanuari 2009. a määrus nr 17 "Veekaitsevööndite piiride ja veekogude rannikukaitseribade piiride kehtestamise eeskirjade kinnitamise kohta"

Seega on seaduse kohaselt veekaitsevööndi piires sõidukite (v.a erisõidukite) liikumine ja parkimine keelatud, välja arvatud nende liikumine teedel ning parkimine teedel ja kõvakattega spetsiaalselt varustatud kohtades.

Ehk siis igasugune autoga liikumine mööda veehoidla kallast (veekaitsevööndis) ja auto parkimine on keelatud, välja arvatud juhul, kui tegemist on spetsiaalselt varustatud kõvakattega alaga.

Veekaitsevööndi mõõtmed

Kuidas teha kindlaks, kas olete veekaitsevööndis või mitte?

Veekaitsealade alla kuuluvad territooriumid, mis piirnevad merede, jõgede, ojade, kanalite, järvede, veehoidlate rannajoonega ning millel on kehtestatud majandus- ja muu tegevuse erirežiim nende reostuse ja ummistumise vältimiseks.

Tavaliselt paigaldatakse sellisesse piirkonda spetsiaalne märk:

Veekaitsevööndi laius sõltub veehoidlast:

jõgede puhul - 50 m (kuni 10 km pikkuste jõgede puhul) kuni 200 m (üle 50 km pikkuste jõgede puhul);
järvede jaoks - 50 m.
mere jaoks - 500 m.

Veekaitsevööndite piiride ja veekogude rannikukaitseribade piiride kehtestamise kord on kehtestatud Vene Föderatsiooni valitsuse ülalnimetatud otsusega. Veekaitsevööndite piirid ja rannakaitseribade piirid loetakse väljakujunetuks nende kohta andmete riigi kinnisvarakatastrisse kandmise päevast.

Riigiasutused on kohustatud tagama eriteabesiltide paigutamise kogu veekaitsevööndi piirile, samuti veekogude ja teedega ristumiskohtadesse, puhkealadele ja mujale, kus elanikke on rahvarohke.

Millised ametiasutused kontrollivad reeglite täitmist?

Riiklikku järelevalvet veekogude kasutamise ja kaitse alal teostavad:

Föderaalne loodusvarade järelevalve teenistus - Rosprirodnadzor käsitleb otseselt haldusrikkumiste juhtumeid;
Vene Föderatsiooni siseministeerium (politsei) - koostage asjakohased protokollid ja saatke need Rosprirodnadzorile läbivaatamiseks.

Trahvi suurus veehoidla lähedal parkimise eest

Auto parkimise eest järve, jõe või mere vahetus läheduses võib juht võtta haldusvastutusele art. 8.42 Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik.

Trahv on:

kodanikele 3000 kuni 4500 rubla;
ametnikele 8000 kuni 12 000 rubla;
juriidilistele isikutele 200 000 kuni 400 000 rubla.

Paljusid huvitab küsimus, kas arvukad mereäärsed kämpingud on seaduslikud. Seda tüüpi vaba aja veetmine on näiteks Krimmi lõunarannikul väga populaarne.

Formaalselt on telkimine ebaseaduslik sellisel kujul, nagu seda tüüpi meelelahutus Krimmis on viimastel aastatel eksisteerinud. Praktika näitab, et alates 2015. aastast on seda tüüpi rikkumiste eest haldusvastutusele võetute arv pidevalt kasvanud. Vaatamata trahvidele jätavad inimesed oma autod mere vahetusse lähedusse, sest nende jaoks pole spetsiaalseid parklaid. Küsimus jääb lahtiseks: inimesed jätavad oma autod jätkuvalt kaldale ja riigiasutused jätkavad

Riigiduuma on viimastel aastatel regulaarselt välja töötanud Venemaa kodanike jaoks seadusi, mis reguleerivad erinevaid eluvaldkondi. Kõige rohkem vaidlusi ja arutelusid tekitanud dokumentide hulgas on veeseadustik. Loomulikult pole kõik selles dokumendis sisalduv enamikule kodanikest huvitav. Segadus ja kõik muu puudutab peamiselt veekaitsevööndid.

Definitsioon

Veekaitsevöönd - Vene Föderatsiooni seaduse kohaselt on see ala, mis piirneb mere, jõe, oja, kanali, järve, veehoidla rannajoonega ja millel on kehtestatud erirežiim majandus- ja muuks tegevuseks. keskkonnareostuse, veekogu ummistumise, mudastumise ja veekogude ammendumise ärahoidmiseks, samuti veebioloogiliste ressursside ning muude taime- ja loomastikuobjektide elupaiga säilitamiseks.

Skeemil veekaitsevööndi tähistus

Jõgede, ojade, kanalite, järvede ja veehoidlate veekaitsevöönd kehtestatakse veekogu piirist, nagu on näidatud ülaltoodud diagrammil, ja mere veekaitsevöönd määratakse maksimaalse tõusu joonest.

Jõgede või ojade veekaitsevööndi laius sõltub nende pikkusest ja on:

50 meetrit - pikkusega alla 10 kilomeetri;
100 meetrit - pikkusega 10 kuni 50 kilomeetrit;
200 meetrit - pikkusele 50 kilomeetrit või rohkem.
Järvede ja veehoidlate veekaitsevööndi laiuseks on määratud 50 meetrit.
Vooluveekogul asuva veehoidla veekaitsevööndi laiuseks määratakse selle vooluveekogu veekaitsevööndi laius.
Mereveekaitsevööndi laius on 500 meetrit.

Teatavasti võivad veekogud olla nii voolavad kui ka mittevoolulised. Viimaste hulka kuuluvad järved, tiigid ja veehoidlad. Neid võib olla väga erineva suurusega, mitmekümne meetrist mitmesaja kilomeetrini. Näib, et siin tuleks veekaitsevööndite määramisel kasutada diferentseeritud lähenemist. Kuid millegipärast ei saanud seadusandjad sellest aru. Kõigil juhtudel määratakse veekaitsevööndiks viiskümmend meetrit (välja arvatud Baikali järv). Selgub, et dokument võrdsustab sellesama Obi veehoidla õigused mõne järvekesega.

Tegevuse reguleerimine veekaitsevööndites

Vene Föderatsiooni territooriumil asuvate veekaitsevööndite piires on keelatud:

reovee kasutamine mullaviljakuse reguleerimiseks;
kalmistute, veiste matmispaikade, tootmis- ja tarbimisjäätmete ladestuskohtade, keemiliste, lõhkeainete, mürgiste, mürgiste ja mürgiste ainete, radioaktiivsete jäätmete ladestuskohtade paigutamine;
lennundusmeetmete rakendamine kahjurite vastu võitlemiseks;
sõidukite (v.a erisõidukite) liikumine ja parkimine, välja arvatud nende liiklust teedel ja parkimine teedel ja kõvakattega spetsiaalselt varustatud kohtades;
tanklate, kütuse- ja määrdeainete ladude paigutamine (v.a juhud, kui tanklad, kütuse- ja määrdeainete laod asuvad sadamate, laevaehitus- ja laevaremondiorganisatsioonide, siseveeteede infrastruktuuri territooriumil, järgides õigusaktide nõudeid keskkonnakaitse valdkonnas), jaamade tehnoteenused, mida kasutatakse sõidukite tehnoülevaatuseks ja remondiks, sõidukite pesuks;
pestitsiidide ja agrokemikaalide spetsiaalsete hoidlate paigutamine, pestitsiidide ja agrokemikaalide kasutamine;
reo- ja drenaaživee ärajuhtimine;
uurimine ja kaevandamine.

Veekaitsevööndite piires on lubatud majandusrajatiste projekteerimine ja ehitamine, kui need on varustatud veekogude kaitset tagavate ehitistega. Nende ehitiste all mõeldakse tsentraliseeritud kanalisatsioonisüsteeme, sademete äravoolusüsteeme jne.

Üsna sageli muutub jõe, järve või mõne muu veekogu kaldal nädalavahetusel või puhkusel lõõgastumise kohaks. See nägi alati välja midagi sellist. Tiigi äärde tuli auto või mootorrattaga perekond, seltskond, lihtsalt üks inimene. Siin panid nad telgid püsti. Keegi lasi vette mingi veesõiduki, keegi püüdis kala. See on koht, kus nad seda alati tulel küpsetasid.

Nüüd sa ei saa üles sõita. Täpsemalt ei saa oma autot veekaitsevööndisse jätta. Selle eest on ette nähtud trahv. Selle mõõtmed algavad minimaalsest väärtusest kolm tuhat rubla(kodanikele, kuigi neid saab trahvida viis tuhat) ja lõpevad trahviga nelisada tuhat rubla juriidilistele isikutele.

Kahjuks pole selge, mille alusel kodanikke (ametnikke ja juriidilisi isikuid me ei puuduta) trahvitakse kolme-viie tuhandega. Selles küsimuses pole juhiseid. Tõenäoliselt sõltub kõik mõne inspektori isiklikest sümpaatiatest, kes avastasid, et inimene jättis oma auto veekaitsevööndisse.

Huvitav: milleni inimtegevus viib?

Siiski võite oma sõiduki sellesse tsooni jätta. Seisukord: ala peab olema kõva pinnaga. Muidugi võib sellist saiti leida kuskil linna lähedal asuvast puhkealast.

Ja kui puhkusekohaks valitakse mõni kauge kant? Seejärel tuleb auto jätta veekaitsevööndist välja. Kui veekogu on alla kümne kilomeetri pikkune jõgi või oja, tuleb kogu puhkamiseks vajalik varustus autost viiskümmend meetrit või rohkem kaasas kanda. Täpselt selline on väikeste veehoidlate veekaitsevööndi laius. Kui jõe või oja pikkus on kümme kuni viiskümmend kilomeetrit. Siis on veekaitsevööndi laius sada meetrit. Kui jõgi või oja ulatub üle viiekümne kilomeetri. Sel juhul ei saa sõidukit jätta lähemale kui kakssada meetrit.

Need, kes soovivad veekogu ääres puhata, peaksid mõistma, et keskkonna olukord halveneb iga päevaga, veekogude saastatuse tase kasvab, seega on see meede vajalik.

Võitlus veereostusega

Oletame, et seadus aitab vältida juhtumeid, kui auto mootorist või mõnest muust komponendist langeb ootamatult mõni tilk vedelikku, saastades maapinda ja vett. Kuid me peame meeles pidama, kui palju erinevaid suuri ja väikeseid veesõidukeid mööda suuri jõgesid sõidab . Need on reisi- ja kaubalaevad, väikesed laevad, mis on sageli varustatud päramootoritega. Need viimased mootorid on tavaliselt kahetaktilised. See tähendab, et nad kasutavad bensiini, milles mootoriõli on lahjendatud. Nendel mootoritel ei ole summutit. Heitgaasid satuvad lihtsalt vette!

Kuid see pole veel kõik. Kõik mootorid (nii päramootorid kui ka hiiglaslikud diiselmootorid laevadel) jahutatakse mereveega. Pärast mootori kuumenemist läheb see tagasi reservuaari. Väikseima, peaaegu märkamatu lekke korral mõne halva kvaliteediga tihendi või muu tihendi tõttu satuvad jõkke naftasaadused. Selgub, et mingi vana päramootor (seesama “Veterok”, imekombel säilinud ja töökorras) reostab jõge nii, et mitusada moodsat otse veekogu äärde pargitud autot seda reostada ei suuda.

Selgub, et seadusandjad lähtusid dokumendi vastuvõtmisel ja veekaitsevööndite laiuse määramisel tegelikult põhimõttest - mida suurem veehoidla, seda laiem see tsoon. Seda oletust kinnitab (lisaraskusena) mere veekaitsevööndi laius. Määrati, et see asub viiesaja meetri kaugusel.

Kuid siin on vaja avaldada kriitiline märkus dokumendi väljatöötajatele ja selle poolt hääletanutele. Venemaa rannikut ei pese kõikjal mered. Mõnes kohas on see lihtsalt ookean. On teada, et ookeanid on alati suuremad kui mered. Millegipärast unustasid nad selle. Sellistele aladele oleks vaja ette näha veekaitsevööndid, näiteks määrata nende laiuseks üks kuni poolteist kilomeetrit.

Tavaliselt kehtestatakse mõned piirangud uuringute põhjal. Sama liikluseeskiri näeb ette liikluse piiramise asustatud alal kuuekümne kilomeetrini tunnis. Miks see nii on? Iga juht saab arvutada, et tema sõiduauto täielik peatumisteekond (kui teel ei ole kallet) on sellest kiirusest maksimaalselt 45,4 meetrit (28,8 on maksimaalne pidurdusteekond, 16,6 on maksimaalne reaktsiooniaeg sekundis ). See tähendab, et ta suudab takistust õigel ajal märgata.

Kuna pole selge, miks on suure jõe veekaitsevööndiks määratletud kakssada meetrit, mitte sada, mitte tuhat või kümme meetrit, siis saab teha ainult ühe järelduse. Kõik need vahemaad on tühjast küljest võetud ja selliste piirangute ainus eesmärk on rahatrahvide kaudu eelarvet täiendada.

Kas tegelikult on normaalne vedada paati ja kõike muud kakssada meetrit? Kuna aga jutt käib sõidukist, siis tuleb meeles pidada, et juhid on kohustatud järgima liikluseeskirju. Ja kui veeseadus viitab kohale, kuhu saab auto jätta, siis tähendab see selle parkimist. Kuid on ka peatumise mõiste. See on siis, kui sõiduk seisatakse vähem kui viieks minutiks või ajaks, mis on vajalik reisijate peale- või mahalaadimiseks, peale- või mahalaadimiseks.

Veeseadustik ütleb, et veekaitsevööndis tohivad sõidukid teel liikuda. Liikluseeskiri ütleb, et tee on “sõidukite liikumiseks välja töötatud või kohandatud ja kasutatav maariba...”. Järelikult näitavad rattajäljed autolt maas või murul, et see maariba on liiklemiseks sobiv ja liikluseeskirjale alluv?

Nii et probleemide vältimiseks võite lihtsalt sõita veehoidla juurde, laadida auto maha ja seejärel sõita selle kaugusele, mis ületab kakssada meetrit (kui me räägime suurest jõest). Lihtsalt pole selge, kuidas seda kaugust määrata, kui märki pole? Kas mõõdulint kaasas on? Jääb vaid loota, et veekogude ümber on rohkem informatiivseid silte. Kas arvate, et veekaitsevööndite piirangud on üks võimalus trahvide kaudu eelarvet täiendada?

Aga mis kõige tähtsam – sõltumata seadustest peavad inimesed ise oma prügi ära korjama, mitte kasutama veekogusid ja rannikualasid prügimäena ning jälgima mitte ainult enda, vaid ka ümbritsevate käitumist. Siis pole trahve ja loodus ei kannata nii palju saaste ja inimtegevuse tõttu.

Kokkuvõte:

Aastaringselt ja eriti sooja hooaja algusega püüavad kodanikud nädalavahetustel ja puhkuse ajal looduses lõõgastuda ning paljud eelistavad lõõgastuda veekogude - ojade, tiikide, jõgede, järvede ja mere läheduses.

Üsna suur osa kodanikke läheb puhkusele eraautodega ja sõidab nendega peaaegu veekogude lähedale, unustades, et sellise tegevusega rikuvad nad tahtlikult seadust.

Niisiis, kuidas saate tiigi ääres lõõgastuda ja autoga selle juurde sõita, kuid mitte muutuda kurjategijaks?

Vastus sellele küsimusele leiab Vene Föderatsiooni veeseadustikust, föderaalseadusest "Kalapüük ja vee bioloogiliste ressursside kaitse" ja põhimäärustest, nimelt Vene Föderatsiooni liikluseeskirjadest (kinnitatud valitsuse dekreediga). Vene Föderatsiooni 23. oktoobri 1993. a nr 1090 (koos muudatustega), kalapüügi kaitsevööndite kehtestamise eeskirjad (kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 06.10.2008 määrusega nr 743), kehtestamise eeskirjad. veekaitsevööndite piiride ja veekogude rannikukaitseribade piiride alusel (kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 10.01.2009 määrusega nr 17), Kalanduskaitsevööndite piiride kehtestamise kord maa peal (kinnitatud föderaalse kalandusameti 15. detsembri 2008. aasta korraldusega nr 410).

Põhimõisted

Art. Vene Föderatsiooni veeseadustiku artikkel 65 sätestab, et veekaitsevööndid on territooriumid, mis külgnevad merede, jõgede, ojade, kanalite, järvede, veehoidlate rannajoonega (veekogu piiridega) ja millel on kehtestatud majandus- ja muu tegevuse läbiviimiseks erirežiim, et vältida reostust, ummistusi; nende veekogude mudastumine ja nende vete ammendumine, samuti vee bioloogiliste ressursside ning muude taime- ja loomastikuobjektide elupaiga säilitamine.

Veekaitsevööndite piires, ranniku kaitseribad, mille territooriumidel kehtestatakse täiendavad majandus- ja muu tegevuse piirangud.

Väljaspool linnade ja muude asustatud alade territooriumi kehtestatakse jõgede, ojade, kanalite, järvede, veehoidlate veekaitsevööndi laius ja nende rannakaitseriba laius vastava rannajoone asukohast (veekogude piirid). keha) ning merede veekaitsevööndi laius ja nende rannikukaitseriba laius – maksimaalse tõusulaine joonest. Tsentraliseeritud sademevee ärajuhtimise süsteemide ja muldkehade olemasolul langevad nende veekogude rannikukaitseribade piirid kokku muldkehade parapettidega, veekaitsevööndi laius sellistel territooriumidel määratakse muldkeha parapetist.

Veekogude veekaitsevööndite laius

1)Jõed, ojad:

50 meetrit;

100 meetrit;

200 meetrit;

2) Järved, veehoidlad:

Vee pindalaga üle 0,5 ruutkilomeetri - 50 meetrit;

Veealaga alla 0,5 ruutkilomeetri – ei ole installeeritud;

Eriti väärtusliku kalandusliku tähtsusega (kalade kudemis-, toitumis-, talvitusalad ja muud veebioloogilised ressursid) – 200 meetrit;

Soo sees asuvaid järvi ei asutata.

3) Meri – 500 meetrit.

Art. Kalanduse ja vee bioloogiliste ressursside kaitse föderaalseaduse artikkel 48 sätestab, et kalapüügi kaitsevöönd on kalandusliku tähtsusega veekogu akvatooriumiga piirnev territoorium.

Kalakaitsevööndite laius

1) tiigid, kastetud karjäärid, millel on hüdrauliline ühendus jõgede, ojade, järvede, veehoidlate ja meredega - 50 meetrit;

2) Jõed, ojad:

Pikkus allikast suudmeni kuni 10 kilomeetrit - 50 meetrit;

Pikkus allikast suudmeni 10 kuni 50 kilomeetrit - 100 meetrit;

Pikkus allikast suudmeni 50 kilomeetrit või rohkem - 200 meetrit;

Paigutatud suletud kollektoritesse - pole paigaldatud.

3) Järved, veehoidlad – 50 meetrit.

4) Meri – 500 meetrit.

Veekaitsevööndite, rannikukaitseribade, veekogude kalakaitsevööndite piirid kogu pikkuses kehtestavad maapinnal Rosprirodnadzori ja Rosrybolovstvo territoriaalkogud spetsiaalsete infosiltide paigutamisega.

1) Veekaitsevööndite ja rannikukaitseribade jaoks:

Reljeefi iseloomulikes punktides;

Kus veekogud ristuvad teedega;

Puhkealadel ja muudes kohtades, kus kodanikud on rahvarohked.

2) Kalapüügi kaitsevööndite puhul:

asustatud aladel;

Hüdrorajatiste juures;

Kalapüügipiirkondades;

Torujuhtmete, sideliinide ristumiskohtades;

Sillaületustel on tähendus ka muude kapitaalehitusprojektide jaoks.

Veekaitsevööndite ja veekogude rannikukaitseribade piires majandus- ja muu tegevuse keeldude hulgas on sõidukite (v.a erisõidukid) liikumise ja parkimise keeld, välja arvatud nende liiklemine teedel ja parkimine teedel ja tahke kattega spetsiaalselt varustatud kohtades (Vene Föderatsiooni veeseadustiku punkt 4, osa 15, artikkel 65).

Selle keelu rikkumise eest on art. 1. osa. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 8.42 näeb ette haldusvastutuse:

Kodanikele - rahatrahv 3000 kuni 4500 rubla;

Ametnikele - rahatrahv 8000 kuni 12 000 rubla;

Juriidilistele isikutele - trahv 200 000 kuni 400 000 rubla.

Veekaitsevööndite, rannikukaitseribade, veekogude kalanduskaitsevööndite piire tähistavate eriteabemärkide puudumine kohtades, kus need tuleks maapinnale paigaldada, on vastutusest vabastamise aluseks, kuna sel juhul on tegemist toimingutega. Kodanike, ametnike ja juriidiliste isikute süü puudub haldusõiguserikkumise toimepanemises, mis välistab haldusõiguserikkumise olemasolu ja seega ka haldusõiguserikkumise menetluse ning haldusõiguserikkumise asja algatamise korral peavad kõik kõrvaldamatud kahtlused olema tõlgendada nende isikute kasuks, kelle suhtes on algatatud haldusõiguserikkumise menetlus.

Muudel juhtudel ei saa vastutust seaduserikkumise eest vältida.

Autojuhtidel soovitatakse tee ja spetsiaalselt varustatud parkimiskoha määratlemisel kasutada Vene Föderatsiooni liikluseeskirjas määratletud mõisteid "tee" ja "parkla (parkimiskoht)".