"Audi Q5" (Audi Q5): Descrizione, Specifiche, recensioni. Audi Q5 - Descrizione Modello Specifiche Audi Qu5

Audi Q5, 2017

Dall'acquisto di Audi Q5 a 14062 km consumo: vacanza Serburg - Crimea - 8,1 litri, traffico, piste, montagne, campi, parcheggio aria condizionata. Moscow-San Pietroburgo - 9,2 litri di notte su una crociera sull'autostrada 170 km / h e 100 km / h attraverso il resto dei siti. Nei normali gite in città non all'ora di punta, la portata di 8,8-9 litri, partenza / arresto disabilitabile, su una crociera 90 km / h in Europa consumo 6,8 litri. Il motore all'Audi Q5 è buono, tra tale livello dell'olio non è cambiato (la sonda non è, sul tabellone segnapunti). Il costo è di 15.000 km - 16000 p. La performance - accidentalmente ha guidato sulla spiaggia, non ha osato svolgersi, di conseguenza, l'auto è piuttosto sicuramente superato 4 km dalla strada successiva. In montagna, Bakhchisaraya tirò fuori UAZ da Sporco (sulla ruota posteriore), dopo di che ci siamo guidati lì sulle piastre della strada. Controllabilità - Tra i crossover, solo Tiguan e Q3 possono anche superare i turni senza rotoli, mentre il primer è delicatamente delicatamente e non salta sui cavi e della polizia. (Springs, Gomma 18 "Michelin").

Dignità : Dynamics. Costo del servizio. Consumo di carburante. Controllabilità.

Svantaggi : Nessuno. Mentre tutto si adatta.

Sergey, San Pietroburgo

Audi Q5, 2017

Attualmente, il chilometraggio Audi Q5 è già di 1600 km e le conclusioni possono essere fatte. Audi va completamente diverso e si erge sulla strada. Queste non sono macchine americane e non auto giapponesi. Chi non direbbe, e la differenza è. Naturalmente, è una sospensione merita e pneumatica, ma penso che gli effetti siano simili sulla sospensione di base. Sedili di base molto scomodi. Non so chi li ha proiettati, ma una persona non ha chiaramente familiarità con l'anatomia umana. Sembra 10 disposizioni, 4 dei quali è la regolazione del bere pneumatico, ma è ancora a disagio sedersi, dal momento che il retro non sente il punto del supporto. Il fatto che nessun supporto laterale non sia il peggiore, ma terribile che il cuscino del sedile è francamente breve. Sono con la mia altezza in 180 cm - a disagio, perché brevemente. Poggiatesta separate delle domande. Coloro che viaggiavano in BMW in comode sedie con orecchie o in Renge Rovera mi capiranno. Sì, Dio è con lui costosi SUV. Anche nel C180 W205, il ritenuta della testa si muove non solo subito, ma si appoggia anche più vicino al conducente. Nell'Audi Q5, questo non è, e di conseguenza, la testa è di 7 cm (misurata) dal ritenuta della testa, che è molto scomodo soprattutto negli ingorghi del traffico, quando voglio appoggiarsi, e questo è fisicamente a disagio. Macchina dalla disponibilità, è sempre un compromesso. L'installazione della telecamera di retrovisione, non al rivenditore e i compagni di terze parti costano 33 mila rubli. Produzione del Messico.

Audi non è un premio. La qualità del materiale della cabina, francamente a livello delle auto coreane. Torpeda, carte porta, tutto questo è decente, ma l'aspetto chiave è che non si ottiene il piacere di toccare. Solo materiali e tutti. Pertanto, Audi non posso attribuire all'automobile premium. Solo un'auto, non più, in termini di materiali. Isolamento del rumore. L'auto è già in pneumatici invernali con picchi, quindi non è un segreto che dovrebbe ronzare. Ma il grado di rumore supera significativamente il comfort acustico. L'analisi dell'auto quando si installa la telecamera mostrava - che l'Audi non stava cercando di essere isolata. Tutto al minimo. Pertanto, ad una velocità di oltre 110 km / h, la musica deve essere più forte e parlando al vivavoce su colori elevati. Naturalmente, dovrai fare un isolamento acustico. Credo che ancora per le auto di questa classe e per questo isolamento del rumore dei soldi dovrebbe essere inizialmente migliore dalla pianta. Mi ha deluso francamente. Sui pneumatici invernali dopo il chip, l'accelerazione era 6.1 con uno scivolo leggero, che di per sé è abbastanza buono. Anche dopo il chip, l'auto ha cominciato a provocare più su un giro dinamico che è cattivo. Dal momento che a volte non è necessario, e il gas. La sospensione pneumatica è buona. Convenientemente, pratico, specialmente quando all'ingresso del cottage ha bloccato la strada, passa comodamente articolazioni e irregolarità allo Zid (che ha viaggiato, sa cosa sta succedendo verso Scandinavia). I fari diodi sono migliori dello xeno. Nota che è un confronto guidando lungo l'autostrada notturna. Ho guidato una volta e tutto è immediatamente compreso. Macchina universale. Forse sarà troppo piccolo per la famiglia, ma come auto per andare in giro per la città, la campagna, con un amico di amici nel numero di 4 persone. Il tronco non è il leader sul mercato, ma le scatole con patate dal cottage o una serie di attrezzature da sci per 3 persone con lo sci facilmente possono essere facilmente.

Dignità : Dynamics. Gestione del comfort.

Svantaggi : consumo di carburante. Isolamento a basso rumore. Sedili base scomodi. In termini di parti nella grotta del paese nella neve - non c'erano problemi.

Victor, San Pietroburgo

Audi Q5, 2018

Delle prime impressioni - altoparlante molto arrabbiato. Dai crossover Audi Q5 è paragonabile a "EVOC", ma c'era un Turbo-Diesel 2.2 litri ed ecco una benzina 2,0 turbocompressa. Dei vantaggi indubbiti - sull'autostrada non si sente nel crossover, ma in una buona berlina, si attacca sulla strada, lo tiene anche su unità normali da 17 pollici. Allo stesso tempo, la sospensione è perfettamente adattata - non dura. Per l'estate, ho "pronunciato" R20 con Gomma Goodyear F1. Ora i sentimenti sono tali che non ho venduto il mio Lexus GS250, che è tornato indietro per quasi 5 anni. I posti sono convenienti e su lunghi viaggi, la parte posteriore non si stanca. Ergonomia anche ad un'enorme altezza. I sentimenti di un comodo disco restituiti per intero. Cosa non era in "Tiguan", né su "teste". Atterrando un po 'più alto. E l'appetito è più piccolo. Lexus con i suoi 2,5 litri atmosferici è andato in media 12,5 litri per 100 km, qui - 10.3 alle stesse condizioni. Per l'inverno ora c'è un Geolandar Yokohama sui 17 dischi nativi. Il secondo inverno - nessuna lamentela. Nell'intervallo senza reclami speciali, passò la prima cosa a Krasnodar. Il costo di 18.000, con uno sconto, si è rivelato nella regione di 14000. Mercedes ha maiusato il servizio in servizio è più economico al rivenditore di 3-4 mila. Ma il rivenditore Audi nel nostro Krasnodar è avido e svantaggioso. Tanto che l'area ricreativa per i clienti premium nel centro del rivenditore sulla strada. Dzerzhinsky è 2 panche, un tavolo e una TV non funzionante. Premium in Kubansky, sapore locale. La prossima volta (dopo 1200 km) andrò nello stesso rivenditore, ma all'aeroporto. Confrontare. A Sochi, tutto sembra diverso, e il prezzo è più basso, ma guidare anche 240 km da serpenti per il bene di - Il piacere è ancora così. Servizio. Sul precedente Ha fatto domanda per il cricket nella porta del conducente. Smontato, erano malati, riuniti, il cricket si stacca per un po ', ma è venuto in vita circa un paio di mesi.

Dignità : Comfort. Dinamica. Design.

Svantaggi : Cricket in cabina.

Andrey, Krasnodar.

"Audi ku5" è un crossover di premium tedesco integrale. Si riferisce al segmento SUV compatto. L'auto è prodotta in serie dal 2008. Audi KU5 è diffuso non solo su europeo, ma anche nel mercato russo. Cos'è questo crossover compatto? Per ulteriori informazioni a riguardo, consultare il nostro articolo corrente.

Design

Nonostante il suo quasi decino anniversario, l'auto sembra molto fresca e serrata. Di fronte all'auto "colpisce" dalla griglia della firma nello stile di "Audi" con un bordo cromato, oltre a moderne ottiche di linasi con segnali di svolta a diodo integrato.

Al piano di sotto c'è una nicchia per nebbia. L'esterno della macchina non ha note aggressive. "Audi ku5" è universale - tale auto sotto la metà maschile e femminile. Il crossover si distingue per la forma del corpo succhiata. Enormi ruote in lega sono particolarmente bene, gli archi sulla "Audi" sono abbastanza massicci.

Taglie, clearance.

Secondo la sua configurazione, "Audi KU5" assomiglia a una grande hatchback a cinque porte. Ma nel quadro del crossover, si adatta a malapena. Pertanto, la lunghezza del corpo è di 4,63 metri, la larghezza è di 1,89 metri e l'altezza è di 1,65 metri. Su rotelle standard, la macchina ha un buon spazio di distanza. Il suo valore è di 20 centimetri. Con tali caratteristiche e trazione integrale, questa vettura può facilmente superare strade forestali e primer.

Salone

"Audi ku5" ha un modesto, ma allo stesso tempo un interno di alta qualità e funzionale. Le recensioni festeggiano buone ergonomiche - i posti sono abbastanza comodi, visibilità ad altezza. Il volante è piuttosto compatto e ha una presa piacevole. Nonostante il fatto che "Audi ku5" sia un crossover compatto, c'è abbastanza spazio qui. Ma solo due passeggeri adulti possono adattarsi con confortevoli. Il pannello frontale ha un display digitale multimediale incorporato con sistema di navigazione. Il cruscotto è piuttosto informativo e semplice nella percezione. Anche la manopola del cambio del cambio è conveniente. Anche sul crossover compatto c'è un bracciolo con un piccolo aggiustamento. Accanto a lui - due comodi titolari di tazze. Nonostante la sua semplicità, il salone sembra molto buono e non causa emozioni negative, recensioni.

A seconda della configurazione "Audi ku5" può andare entrambi con interni leggeri e scuri. I sedili sono coperti con pelle di alta qualità (ad eccezione delle configurazioni di bilancio - ecco un interno in tessuto). La plastica è morbida e piacevole al tatto. Per quanto riguarda il vano bagagli, il suo volume è di 540 litri. Può essere ampliato piegando la parte posteriore dei sedili nella proporzione da 60 a 40. Pertanto, il volume totale aumenta a un impensabile 1560 litri. Inoltre, il tronco è dotato di serrature mobili speciali, così come griglie e barriere del parafango. Sotto il pavimento c'è un "singolo" e un set di strumenti di base. In attrezzature costose nel tronco potrebbe esserci un subwoofer regolare.

Specifiche

Diversi motori a benzina della linea TFSI sono disponibili sul mercato russo. Puoi vederne uno nella foto qui sotto.

Basic è un'unità di potenza a 4 cilindri a due litri con a turbocompressione e iniezione combinata. La potenza massima di questo motore è di 180 cavalli. Torque - 320 nm. Ciò che è degno di nota, questo motore ha una gamma piuttosto ampia di spinta. La coppia è disponibile a 1,5-3,8 mila rivoluzioni. Il motore a due litri è dotato di un meccanico non alternativo per sei passaggi. Accelerazione fino a quando centinaia prende 8 secondi e mezzo. La velocità massima è limitata a 210 chilometri all'ora. In questo caso, il motore piace al suo flusso basso. Circa 7,6 litri di benzina viene speso per un centinaio in modalità combinazione.

Le versioni sono anche dotate di un motore a due litri per 4 cilindri con turbina. Ma in contrasto con il precedente, ci sono studi di fase sull'ingresso e il rilascio. Ciò ha permesso di aumentare l'alimentazione fino a 230 cavalli. La coppia è aumentata a 350 nm. Anche aumentato la gamma di spinta. Ora è disponibile a 1,5-4,6 mila rivoluzioni. Come cambio, viene utilizzato un meccanico a sei velocità o un automatico a otto fasi. Nel primo caso, l'overclocking fino a centinaia impiega 6,9 secondi, nel secondo - 7.2. Ma la velocità massima è la stessa ed è di 228 chilometri all'ora. Il consumo di carburante sulla meccanica è di 7,3 litri in un ciclo misto, su una macchina - 7.6.

La configurazione di top-end "Audi kU5" è dotata di un motore a sei cilindri a V per 3 litri. Questo motore si distingue per alimentazione diretta del carburante, sistema di impostazione del sistema di distribuzione del gas e ammortizzatori di aspirazione regolabili. Potenza del motore massima - 272 cavalli e coppia - esattamente 400 nm. È vero, la spinta è disponibile solo da 4,7 mila rivoluzioni. Test Drive "Audi KU5" ha mostrato che questo motore ha un buon potenziale. Accelerazione fino a quando centinaia richiede solo 5,9 secondi. E la velocità massima è di 234 chilometri all'ora. Allo stesso tempo, l'unità da tre litri non è molto dietro l'economia. Su un centinaio, consuma 8 litri e mezzo. E questa unità è dotata di una macchina automatica non alternativa per 8 passaggi.

Telaio

Parte anteriore sul crossover utilizza una sospensione a 5 leva. La parte posteriore è anche indipendente, sulle leve del trapezio. Come opzione, il produttore offre di dotare la macchina con ammortizzatori a controllo elettronico.

Pertanto, il conducente può cambiare la rigidità della sospensione da remoto, in movimento. L'unità è completa solo e in tutte le configurazioni. Questo è un certo vantaggio per il crossover. Volante - con energia elettrica, freni - disco, con ABS e altri sistemi di sicurezza.

Prezzi, configurazione

Nel mercato russo, questa macchina è venduta in diverse configurazioni. Basic venduto ad un prezzo di 2 milioni di 420 mila rubli. Questo prezzo include il controllo dei climi a due zone, l'interno del tessuto, le finestre elettriche, i fari del bixenon, gli 8 airbag, gli specchi elettrici e il tronco, i sedili riscaldati, nonché l'acustica di marca.

Il set medio di "comfort" è disponibile ad un prezzo di 2 milioni di 540 mila rubli. E il massimo "sport" con un motore da tre litri e un dischi da 19 pollici su costi in gomma a basso profilo da 2 milioni di 660 mila rubli.

Per quanto riguarda i prezzi nel mercato secondario, le prime copie sono in piedi nell'area di un milione di rubli. La maggior parte di loro va con un motore a benzina a due litri.

Quindi, abbiamo scoperto cosa "Audi Qu5" ha recensioni e caratteristiche.

Nel 2003, BMW ha rilasciato un modello x3 nella serie ed è stata la prima classe crossover "D", che ha messo in produzione un marchio premium. Audi ha introdotto molto la sua auto più tardi, nel 2008 una nuova Audi Q5 è stata mostrata al Motor Show di Pechino. Il modello porta molte soluzioni high-tech. Ad esempio, una scatola robotica S-Tronic, con due dischi della frizione. Per la prima volta, una scatola a due frizioni è stata testata sul rally Audi Quattro S1, quest'ultimo ha risposto nel gruppo "B" (le auto più potenti) - è successo nel già distante 1982 - 1986. Naturalmente, oltre a BMW, competere con Mercedes GLK e Infiniti EX. Q5 creato sulla base.

Altri crossover:

Panoramica esterna Audi Q5

Con l'ispezione esterna, il reticolo trapezoidale della società del radiatore attira la messa a fuoco. Nel 2012, il Parcotnik è stato sottoposto a modernizzazione, che ha toccato la griglia del radiatore. Dopo la modernizzazione, il Chrome è coperto non solo la fresa del reticolo del radiatore (sia per il restyling), ma anche le strisce verticali del reticolo. Gli angoli superiori del trapezio erano anche soggetti a modifiche, dopo l'aggiornamento invece di un angolo retto si applica un angolo smussato. L'attrezzatura di base include ruote in lega in lega con un diametro di diciassette pollici. Nel blocco faro posto "ciglia" delle luci della luce di corsa. Come opzione, sono offerti dischi con un diametro di 18 e anche 20 pollici. I dischi di grandi dimensioni sono disponibili in S / Pack. Quando si guarda la macchina sul lato, è possibile prestare attenzione alla Sve frontale e posteriore corta. Le vele corte sollevano l'angolo di ingresso sull'ostacolo e il congresso con ostacoli. Nei casi con il crossover, l'angolo di ingresso è di 25 gradi e il congresso è di 26 gradi. Con una lunghezza di 4629 mm, il passo è 2807mm. Il coefficiente di parabrezza di Audi Q5 è 0,33.

Salone

L'architettura interna porta i ricordi di Audi A4. La differenza più evidente dall'automobile passeggeri è visibile nella visiera standard sopra il dashboard, la visiera copre solo i dispositivi e non si estende a metà dell'intero Dashboard, come in A4. Mentre il motore non è iniziato, le frecce degli elettrodomestici guardano in basso, al sesto mezzo - è molto sportivo e persino in italiano (questa soluzione è stata utilizzata per molto tempo in Alfa Romeo, Ferrari, Lamborghini) e altre di alta classe Auto sportive dall'Italia. I cuscini delle poltrone anteriori possono essere regolati in lunghezza, questa regolazione esegue una sezione separata posizionata nella parte anteriore del cuscino. Il controllo della velocità di crociera adattivo è in grado di mantenere non solo la velocità costante del movimento, ma anche la distanza davanti al veicolo da corsa. Due portabicchieri posizionati davanti al bracciolo posto tra i sedili. La caratteristica dei supporti della coppa è l'opzione di riscaldamento e raffreddamento. Un supporto da una tazza è in grado di riscaldare fino a 58 gradi e il secondo raffreddamento a - 10 gradi. Come opzione per Audi, viene offerto un tetto panoramico. Il sistema audio con subwoofer è incluso nell'attrezzatura di base. Come sei airbag. La sinistra del selettore del cambio è la chiave di attivazione di un freno di stazionamento elettromeccanico.

I sedili del divano posteriore possono muoversi nella direzione longitudinale, l'ampiezza della regolazione è di 100 mm. Anche il retro del divano è regolabile per l'angolo di inclinazione. Come opzione viene offerta una funzione di piegatura dello schienale della sedia giusta. Nello stato piegato, la parte posteriore è completamente abbassata sul cuscino, questa operazione aumenta le abilità di trasporto merci del parrucchiere. Il vano bagagli ha un volume di 540 litri, sotto il Polik, un compressore e un kit di pronto soccorso sono collocati in compartimenti speciali. Il compressore è necessario per pompare il lavandino. Sul palco, è permesso muoversi a una velocità non superiore a 80 km all'ora. Il subwoofer si trova nel disco di azionamento. Universalità e convenienza durante il trasporto merci sono completate da una speciale rilievo di copertura. La caratteristica delle redini Q5 è che trasmettono un segnale di carico, cioè l'aumento del centro di gravità, quando si ricevono le informazioni ESP (che entra nell'apparecchiatura di base) cambia le sue impostazioni.

Parte tecnica e caratteristiche di Audi Q5

All'inizio della produzione, nel 2008, il motore di base per il Parkerchief era 2.0tdi (diesel con turbocompresso), la centrale elettrica sviluppa 170 cavalli e 350n. Max (la spinta massima è già disponibile con 1750 giri). 2.0tdi - Questa unità di potenza può essere offerta con un meccanico a sei velocità, ma può essere ancorato con una casella S-Tronic preselettiva con sette passaggi. Con un meccanico può essere restringente e benzina 2.0. S - Tronic è una scatola a sette passaggi con due frizioni. Due trasmissioni sono sempre incluse in questa casella, l'auto tiene traccia del comportamento del conducente e, a seconda dello stile del viaggio, sta già preparando un ingranaggio aumentato o ridotto. La velocità media del cambio di trasmissione è 0,2C. L'unità di benzina di base è 2.0TFSI su 211 forze e 350N. Momenti. Dopo la modernizzazione del 2012, il potere di questo motore è stato aumentato a 225 forze, e la testa del motore è diventata una con un collettore di scarico. Fino al 2012, il motore a benzina superiore era Atmosferico V6 per 270 forze e 330 N.MM, ma durante il restyling ha perso il luogo del TurboCharged 3.0TFSI su 272 forze. L'auto con 3.0TFSI accelera Q5 a cento km per il flagship Diesel 5.9C - V6TDI con una capacità di 240 CV consente di comporre a cento chilometri per 6.5 e la velocità massima è di 223 chilometri. Dopo l'aggiornamento del 2012, la scatola robotica S-Tronic ha cessato di essere accessibile alle versioni di benzina, ma è ancora installata su modifiche diesel. La macchina tiptronica a otto velocità è leggermente inferiore nella velocità di commutazione del cambio robotico, ma si è stabilito come un'unità completamente affidabile.

La trazione integrale del sistema Quattro (che stava anche rotolando su Audi Quattro S1) ridistribuisce il momento tra gli assi utilizzando il differenziale torsen. Nelle normali modalità sull'asse anteriore, il 40% della spinta viene trasmesso, e sul retro - 60%, ma se necessario, prima che possa essere "distribuito" al 65% del momento, e sul retro all'85% è utile a un set di velocità intensivo quando la massa per inerzia si sposta sull'asse posteriore.

Il sistema Select Audi Drive Select, che ha anche familiarità con il modello A4, consente di modificare la rigidità della sospensione e la gravità del volante. Il sistema ha cinque modalità, incluso individuo (il conducente stesso imposta i parametri), economico, dinamico, confortevole e automatico (la macchina stessa cambia i parametri a seconda delle condizioni della strada).

Bilanciato sul Parktht, qualcuno scalerà per superare il fervod, ma il produttore stesso indica che l'Audi supererà la profondità fratello di 500 mm senza problemi.

Il corpo dell'auto da Ingolstadt del 70% è composto da acciai ad alta resistenza.

Prestiamo attenzione alle caratteristiche tecniche di Audi Q5 con il motore 2.0TFSI e la macchina tiptronica.

Specifiche tecniche:

Motore: 2.0TFSI superiore

Volume: 1984CUB.

Potenza: 225L.S.

Torque: 350N.M.

Numero di valvole: 16V

Indicatori operativi:

Accelerazione 0 - 100 km: 7.6C

Velocità massima: 222 km

Consumo centrale del carburante: 7.9l

Capacità del serbatoio del carburante: 75L

Corpo:

Dimensioni: 4629mm * 1898mm * 1655mm

Base ruota: 2807mm

Peso del marciapiede: 1755kg

Liquidazione stradale: 200mm

Prezzo

Il prezzo di Audi Q5 con 2.0TFSI e automaticamente è $ 62.000. A partire da $ 68.000, il costo della modifica con la benzina 3.0TFSI inizia. Base Diesel con meccanica è stimato a $ 50.000.

Questo crossover compatto è stato riportato nel 2008 e presentato al pubblico in generale sul salone di Pechino. Quasi 9 anni Ku Fifth è stato uno dei modelli più popolari di questa classe in Europa, in Cina e in particolare negli Stati Uniti. Durante questo periodo sono stati venduti circa 1,6 milioni di auto e tutto questo tempo non svanì in loro. Nel 2017, Ingolstadt decide sulla nascita della seconda generazione dell'auto e trasferisce completamente la produzione del crossover in Messico. Questo dà il temperamento dell'auto?

Esterno

A prima vista diventa chiaro che Audi Q5 è una combinazione di stile, eleganza e fiducia. In un nuovo look, il perfezionismo di questo modello è espresso in quanto è impossibile. Apparentemente, è il momento di cambiare, perché nel design aggiornato, il crossover ha acquisito caratteristiche di marca riconoscibili. Rispetto al predecessore di otto anni, il reticolo del radiatore è diventato sfocato e ha ricevuto angoli acuti, sottolineati da un telaio cromato. Allo stesso tempo, con tutte le prove di metamorfosi, il nuovo design non evidenzia l'auto dal flusso di trasporto.
L'auto è diventata di più. Aggiunto di lunghezza, passo e altezza, mentre non ha perso la compattezza. Un rilievo laterale è evidenziato nei corpi - una costola con un effetto 3D. Lo stepper superiore continua la linea del faro e enfatizza la vetratura. Il rilievo è stato aggiunto e negli archi delle ruote: il loro design non solo suggerisce, ma autorevolmente dichiara l'azionamento completo Quattro. Cinque - un rappresentante luminoso del team audio. Ha un cappuccio liscio allungato, tetto smussato e occhiali laterali ristretti con una linea di spalla morbida. La aerodinamica migliorata ha ridotto il coefficiente del parabrezza (0,30), che ha permesso di crescere il comfort acustico. L'auto è diventata molto più tranquilla e meno soggetta a vibrazioni ad alta velocità.

Nella configurazione di base, riceverai un cavallo da lavoro per una città che non rivendica alcuna impresa in deriva o quando si guida intorno ai cumumi. Le dimensioni bilanciate conferiscono alla macchina buona stabilità sulla strada e li evidenzia tra le altre auto.

La gamma del modello include tre assemblee:

• Audit Audi Q5.
• Linea sportiva.
• Design Q5.

Ha evidenziato separatamente l'auto SQ5, dando dinamica e guida, che è così privo della versione base.

La parte anteriore dell'auto sembra rigorosamente. L'auto ha ricevuto nuove ottiche ed è diventata una caratteristica della successione Audi. La funzione standard include i fari di Xenon Plus, l'ottica a LED facoltativamente fornita e l'installazione di fari Audi Matrix con la funzione dei segnali di direzione dinamici anteriori e posteriori. Il crossover non ha ottenuto caratteristiche delle unità dei fari A4, ma l'illuminazione interna è molto vicina a questa forma. Il principio di installazione di specchi retrovisori esterni è cambiato: ora si spengono dalla finestra della finestra, ma dalla porta, mentre verniciata nel colore del corpo.

Anche il culo è cambiato. La linea orizzontale del tronco è diventata più uniforme, che aggiunge visivamente la larghezza complessiva, ma la distanza tra le lanterne, che già diventa più lunga è già definita più chiaramente. Il coperchio del bagagliaio cattura i rack della testa posteriore, in modo che le lanterne non scoppiano e guardino un solido monolite.

Nella seconda generazione, Audi Q5 è cambiata e ruote. L'auto standard è dotata di dischi forgiati da 17 "nel design" 10ps ". Facoltativamente, sono inoltre adatti a 18-20 dischi per questo modello. Nel pacchetto B Line Black, 20 ruote "Audi Sport 5 rotore senza maniche" sono spettacolari.

Scegliendo un pacchetto sportivo o di design, puoi cambiare ancora l'auto. Nel primo PLUS c'è una finitura esterna di S Line, che darà alla macchina un look sportivo: questi sono vari rivestimenti, soglie e diffusore decorative TRIL e diffusore, cambiamenti nella progettazione del reticolo del radiatore, ulteriori reticoli laterale.

Interni.

Non appena la porta si apre, viene lanciato un elegante interno auto. Non c'è nell'intera larghezza di soffiaggio dei deflettori come A4, ma il design ancora orizzontale è chiaramente assegnato. L'auto standard è completata con sedili classici, nella versione sportiva e del design facoltativamente mettere sedie sportive con supporto lato profondo. Il crossover è focalizzato sul conducente. A causa dell'aumento della dimensione totale della macchina, la cabina si è rivelata molto spaziosa. A causa della gestione degli elettroni della posizione delle sedie, è possibile modificare la distanza dal volante, che, a proposito, è anche regolabile. Inoltre a questo - rack anteriori stretti, che conferisce al proprietario Audi Q5 una buona recensione. Di conseguenza, è possibile ottenere entrambi gli atterraggio con il tipo di autovetture e il sedile, come il SUV. Frontale con riscaldamento e reparto lombare elettricamente regolatore.

Tessuto da tappezzeria, a pagamento aggiuntivo è possibile ordinare un interno in pelle. Il kit include tappetini. Le soglie sono protette da sovrapposizioni. Inoltre questo modello è un design elegante di tutte le aree di lavoro. Nella configurazione di base utilizzata dagli inserti micrometallici. Nella configurazione del design e dello sport nella descrizione ufficiale di Audi KU5, sono indicati pannelli decorativi nello stile del rombo in alluminio.

L'alta valutazione degli esperti ha ricevuto sedili posteriori. Innanzitutto, sono tre sedili completi, in secondo luogo, i posti sono profondi e alti, sono a proprio agio in loro anche con alta crescita. Allo stesso tempo, le sedie sono standard difficili, quindi se la macchina è pianificata per essere utilizzata per frequenti lunghi viaggi, è meglio scegliere un set completo più costoso. Una parte importante è la funzione di regolazione longitudinale di 12 cm. Ciò consente di configurare individualmente i parametri della cabina. Già familiare a Audi Detail - Registrazione delle spalle delle poltrone anteriori, che consiste nell'installare il rivestimento con recessi per le ginocchia. Per i viaggi confortevoli c'è un bracciolo discendente. Come conclusione, il salone rispetto alla prima generazione è diventato notevolmente spazioso e più confortevole.

L'Audi Q5 2018 aggiornato ha ricevuto un tronco grande (nella prima generazione era 460 e nei secondi - 550 litri). Se i sedili inversi vengono spostati, il volume del vano bagagli aumenta fino a 610, e dopo aver piegato le spalle - fino a 1550 litri. Non c'è un pavimento piatto ideale in un quinto, ma c'è l'opportunità di abbassare la schiena centrale e trasportare carichi lunghi con la conservazione di due posti dietro la schiena, e ci sono vari mezzi per il fissaggio dei bagagli. È possibile aprire il tronco con una mossa a una gamba dovuta a touch sensori.

Per quanto riguarda l'ergonomia della cabina, è anche tutto in cima: ci sono scomparti per uno smartphone, un guanto con retroilluminazione, recessi per bottiglie sulle porte. Come standard, il volante e il manico del selettore nella pelle. In tutte le versioni dell'Audi Q5 2018, è installato un volante a tre planker, caratterizzato da funzionalità a seconda del righello selezionato: riscaldato, con pulsanti di controllo. In SQ5, è possibile scegliere un volante con un bordo inferiore smussato.

Specifiche

In Russia, il quinto venduto solo sulla benzina, anche se Diesel sarebbe arrivato più di questa macchina. Ma puoi sopportare questo, poiché questo crossover mostra un grande overclocking e la brama. Indipendentemente dalla linea di progettazione, questa macchina ha un motore high-tech 2.0 TFSI Quattro S Tronic e in SQ5 - 3.0 TFSI Quattro Tiptronic. Entrambi lavorano sulla benzina AI95.

Il motore a due litri funziona senza intoppi anche ad alta velocità, perché un cambio robotico a sette fasi con doppia adesione funziona in una coppia. E questo è in modalità di guida standard. Se si abilita la funzione di azionamento, il robot diventa più sensibile, quindi alla velocità di oltre 100 km / h, la minima spinta e la "starnuti" durante la commutazione dell'ingranaggio.

Il pedale del gas è sensibile alla pressione, tuttavia, come un pedale del freno. L'auto è dotata di Audi Drive Select, che consente di modificare le modalità di guida. Di questa modalità è più complicata, il volante più grave diventa, che consente di controllare la traiettoria. La seconda generazione ha notevolmente cresciuto non solo nelle caratteristiche tecniche, ma anche nella stabilità. I suoi movimenti sono diventati più accurati e sicuri, l'auto divenne obbediente e ben a turno. A volte tale stabilità non è sufficiente per l'eccitazione, ma tutto è fissato dall'inclusione della modalità "Sport".

Audi KU 5 - Auto a trazione integrale con il sistema Quattro Ultra, che funziona utilizzando la frizione a media schermo. Allo stesso tempo, include non la parte anteriore, ma l'assale posteriore. L'analisi intelligente della situazione sulla strada è così sensibile che l'auto non abbia ancora il tempo di arrivare alla svolta o non iniziare a scorrere, e la trazione integrale è già inclusa. Grazie a questo, il quinto mostra una buona permeabilità su linee e discese scivolose.

Particolarmente accurato Q5 diventa asciutto e sul comportamento sulla strada, assomiglia molto a una berlina sportiva. Usando il sistema Quattro Ultra, gli sviluppatori hanno perseguito un doppio bersaglio: migliorare la sicurezza dell'auto sulla strada e risparmiare carburante sulla disconnessione dell'asse posteriore. Una coppia con una trazione integrale aggiornata è in esecuzione il sistema di partenza con un recupero di movimento, che spegne il motore durante la guida. In totale, è stato possibile ottenere una diminuzione del consumo di carburante di 0,2 L / 100 km. Ma in SQ5, una trazione a quattro ruote motrici con un differenziale sportivo, che offre una maggiore dinamica di guida.

Esperti in recensioni Segna la morbidezza della nuova audio KU 5 anche sulla sospensione standard. Biglietti, crepe, poliziotti addormentati - con tutta questa macchina copre su 5 punti e persino su 20 ruote a basso profilo. Facoltativamente, il produttore offre una sospensione pneumatica, con cui la mossa diventa quasi perfetta. Adatta le impostazioni di ciascuna ruota in base alla situazione stradale. L'uso della pneumatica ha permesso agli sviluppatori di aggiungere due nuove modalità di movimento: ascensore con la scelta del lume massima possibile stradale e fuoristrada per migliorare le qualità off-road. E, tuttavia, l'auto rimane un crossover compatto, e non un SUV, quindi non è necessario attenderlo con una passabilità impeccabile.

Compatto, ma non piccolo. Esternamente, Audi KU 5 ha ricordato molto il suo fratello maggiore-sette e questo è spiegato, poiché entrambe le auto sono prodotte sulla piattaforma MLB EVO da acciaio ad alta resistenza e alluminio. Ciò ha permesso a 90 kg di ridurre il peso della nuova auto rispetto alla sua prima versione.

Nuove tecnologie

Il quinto quinto è dotato di una moltitudine di aiutanti, tra cui il controllo automatico della velocità della velocità con la funzione Stop & Go e gli ingorghi del traffico nella spina nel complesso con Audi Active Lane Assist Assistant, che supporta il percorso di guida e ti consente di rimanere all'interno del Striscia selezionata. In effetti, l'auto cavalca sull'autopilota. Inoltre, un assistente di manovra di emergenza impedisce le collisioni in condizioni difficili. La base comprende un normale sensore di parcheggio e l'autopilota del parcheggio e il parcheggio anteriore e posteriore, insieme a cui è possibile ordinare una telecamera posteriore con una lavatrice. C'è anche un sistema di apertura della porta sicura che riconosce l'interferenza laterali in avvicinamento e il segnale di avviso di alimentazione.

La versione standard include un sistema informativo driver dotato di uno schermo a colori. È già stato familiare da vedere in Audi MMI Radio Plus con un monitor a 7 yuim (situato in cima alla console anteriore), slot per schede di memoria SDCX, connettore AUX-IN e connettore USB. La gestione delle funzioni avviene con una rondella del joystick rotonda situata dietro il selettore di ingranaggi. A proposito, era a causa di questa rondella che ha ricevuto la sua forma insolita: il pennello del guidatore cade sulla maniglia e puoi gestire liberamente il sistema MMI.

A pagamento, è possibile ottenere un sistema di informazioni e sistema di intrattenimento MMI navigation Plus con un monitor di 8,3 pollici a colori. È dotato di modem LTE e ha la possibilità di collegare fino a 8 dispositivi esterni. Sarà il navigatore e la radio e il complesso Audi Connect, che può essere integrato dal sistema MMI Touch. Audi Connect funziona con il sistema di integrazione di Google Earth, grazie a cui è possibile visualizzare notizie, posta, conoscere il luogo di destinazione, iscriviti per l'ispezione pianificata al rivenditore o gestire l'auto autonoma che riscalda la macchina per viaggiare. Gestire queste funzioni sull'orlo della finzione: almeno con pulsanti, anche in voce, anche gesti e scritti a mano. Anche una funzione di interfaccia Smartphone Audi opzionale è anche interessante - integrazione dei dati dello smartphone nel sistema audio.

Chip di Ingolstadt - Dashboard virtuale Virtual Cockpit Audi. A 12.3 schermo è installato sul dashboard, che viene visualizzato tutte le informazioni necessarie per il conducente. La configurazione è configurata singolarmente. Per un costo aggiuntivo, è installato un display di proiezione, emettendo i dati sul parabrezza. Questa funzione non è nuova ed è già utilizzata da altri marchi, ma era nell'AUDI che è stato migliorato e ora è possibile configurare l'altezza dell'uscita dei dati a seconda della crescita del conducente.

L'auto standard è venduta con un sistema audio dotato di 10 altoparlanti, subwoofer posteriore, amplificatore a 6 canali, con una potenza totale di 180 W. Opzionalmente disponibile Sistema di sistema audio Bang & Olufsen che esegue la riproduzione 3D. E questa è già 19 colonne e la potenza di 755 W, così come la retroilluminazione degli altoparlanti di fronte.
La seconda generazione di Audi Q5 è un moderno crossover compatto con un reclamo per un SUV. Questa è una macchina che colpisce il suo comfort e lo stile, una serie di sistemi digitali e il numero di assistenti per il conducente, e ha anche buone qualità tecniche. Non essere turbato a causa della mancanza di opzioni diesel nel nostro mercato, perché in questa versione, il motore a benzina Audi Q5 è perfettamente affrontato con un duro clima russo e strade cattive.

New Audi Q5. Ufficialmente presenterà entro il 2016. Già ora la rete è stata trapelata dalle foto della nuova generazione Audi Q5. Sebbene la novità sia improbabile che cadano prima del 2017. Grazie alla nuova piattaforma MLB EVO, il produttore promette di fornire ai passeggeri inversi più dello spazio aumentando le dimensioni.

Nel frattempo, la versione crossover di prima generazione è venduta nel nostro paese, che è stata rilasciata dal 2008. Sul nostro mercato, l'auto è fornita dalla Germania, dalla fabbrica di Ingolstadt. Anche il modello è raccolto in Cina e in India. Per il mercato europeo, KU 5 viene fornito sia con un disco anteriore che completo. Solo le modifiche con una costante trazione integrale Quattro sono fornite al nostro paese. Il differenziale intersecante Torsen trasmette la coppia all'Asse anteriore e posteriore in un rapporto tra 40 del 60%.

L'aspetto di Audi Q5. La versione corrente è pienamente coerente con lo stile aziendale, che era rilevante da un decennio fa. Da allora, parecchi modelli Audi (la stessa KU 7) sono già sopravvissuti agli aggiornamenti. Una grande griglia del radiatore singleframe, un'ottica potente e un cappuccio espressivo creano una sensazione di una brutalità. Con questo, il coefficiente di resistenza aerodinamica del corpo è uno dei migliori della classe. La porta posteriore con lanterne incorporate offre un'enorme apertura per il caricamento anche cose molto complessive. Vota L'esterno della generazione corrente Q5 può essere ulteriormente apprezzata nelle foto.

Foto Audi Q5 (KU 5)

Salon Premium Crossover Audi Q5 Ditini le matrici delle finiture e dei servizi dei sedili. E le possibilità di individualizzazione, scelta dei colori e dei materiali interni sono stupiti. La ruota più di 2,8 metri offre un atterraggio piuttosto buono per i passeggeri posteriori. Nella parte superiore del pannello degli strumenti, c'è un grande display di navigazione MMI Plus con un display della mappa tridimensionale fornisce l'accesso a varie fonti di dati audio. Quando si installa il telefono dell'automobile online Bluetooth a tua disposizione sarà anche un punto di accesso wireless a Internet per il resto dei passeggeri. Ma il monitor stesso viene diluito con una piccola dimensione e il quadro strumenti digitale non può essere ordinato anche per un costo aggiuntivo, apparentemente tutti questi problemi saranno risolti nella nuova generazione di Audi Q5.

Foto del Salon Audi Q5 (KU 5)

Comparto bagagli Q5. Ha le più alte lenti diurni grazie al design del marchio della porta posteriore. Il volume del tronco del crossover dalla Germania è di 540 litri. Ma grazie al separato (da 60 a 40), la parte posteriore dei posti a sedere posteriore può essere assicurata la configurazione più conveniente per caricare varie cose. Se i sedili posteriori sono completamente piegati, il volume di caricamento aumenta a 1560 litri!

Foto del tronco di Audi Q5 (KU 5)

Specifiche Audi Q5 (KU 5)

Il motore di base in Europa è un diesel da 2 litri (150 CV), come trasmissione dell'attuatore anteriore e della meccanica a 6 velocità. Ma nel nostro paese nel 2016 non c'è Diesel. Come motore principale, c'è un motore a benzina a 4 cilindri a 4 cilindri con iniezione diretta del carburante, sistema di controllo del turbocompressore e del sollevamento del sistema Audi Valvelift. Questo è un TFSI da 2 litri con un sistema di azionamento completo Quattro con una capacità di 180 CV (320 Nm) Andando in combinazione con meccanica a 6 velocità.

Con la macchina tiptronica a 8 velocità, c'è lo stesso motore da 2 litri, ma a causa di maggiori prestazioni delle prestazioni, la potenza è aumentata a 230 cavalli, con una coppia di 350 nm.

Il più potente TFSI TFSI da 3 litri offre 272 cavalli (400 nm). Overclocking ai primi 100 km / h con questo motore richiede solo 5,9 secondi. Il consumo medio del carburante è di 8,5 litri.

Gli europei hanno anche una versione ibrida di Audi Q5 Hybrid Quattro con una capacità del motore a benzina da 2 litri di 211 CV Più motore elettrico da 40 kW. Batterie agli ioni di litio Edizione 1.3 kW / h. Overclocking fino a centinaia prende 7,1 secondi e il consumo di carburante è di circa 7 litri. La cosa più interessante è che l'auto consuma 7,1 litri sull'autostrada e 6,6 litri in città. Tale paradosso è associato all'uso della trazione elettrica in città, e il motore a benzina è principalmente operativo sull'autostrada.

Dimensioni, peso, volumi, clearance Audi Q5

• Lunghezza - 4629 mm
• Larghezza - 1898 mm
• Altezza - 1655 mm
• Peso del cordolo - da 1795 kg
• Peso pieno - 2330 kg
• Base, distanza tra l'assale anteriore e posteriore - 2807 mm
• Pitch Le ruote anteriori e posteriori - 1617/1614 mm, rispettivamente
• Raggetto Volume - 540 litri
• Volume del serbatoio del carburante - 75 litri
• Dimensioni dei pneumatici - 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19 o 255/45 R20
• Clearance su strada Audi Q5 - 200 mm

Video Audi Q5.

Big Test Drive e una recensione video molto dettagliata Audi Q5.

Prezzi e configurazione Audi Q5

In Russia oggi, sono offerte solo solo versioni di benzina dei crossover KU5. Il prezzo minimo inizia da 2.420.000 rubli. Quindi rilevante per i prezzi del 2016. Quanto sarà il costo della nuova generazione di Audi Q5, lo scopriremo più vicino al 2017.

• Audi Q5 2.0 TFSI QUATTRO 180 HP 6-St. - da 2.420.000 rubli
• Audi Q5 2.0 TFSI QUATTRO 230 HP 6-St. - da 2 630 000 r.
• Audi Q5 2.0 TFSI QUATTRO 230 HP Tiptronic - da 2.700 000 r.
• AUDI Q5 3.0 TFSI QUATTRO 272 HP Tiptronic - da 2 980 000 r.

La versione caricata di Audi SQ5 viene offerta 3.585.000 rubli. Sotto il cappuccio c'è un cilindro turbo a 6 cilindri da 3 litri con una capacità di 354 cavalli. Una trazione integrale e un potente motore in combinazione con una macchina robotica come cambio ti consente di overcloccare fino a centinaia di chilometri in un 5,4 secondi frequenti.