Peso delle specifiche di Mitsubishi ASX. Caratteristiche tecniche di Mitsubishi ASX. Sospensione e sistema di guida

Design esterno, interior design

In un'auto così come Mitsubishi ASX, le specifiche meritano un'attenzione particolare, ma considerano una presentazione generale prima del suo design e guarda nel salone. La cosa principale è che vale la pena notare, è assolutamente nuovo per la tavolozza dei colori Mitsubishi di 8 colori.

Per questo modello, la società ha sviluppato appositamente un colore esclusivo - blu turchese (Blue Kawasemi).

La parte inferiore dei paraurti e le troncature non sono dipinte nel colore del caso, che crea una linea longitudinale aggiuntiva e indica uno stile sportivo della macchina. La piattaforma Outlander XL è stata presa come base di Mitsubishi ASX, mantenendo la larghezza del carriole di 2670 mm, che, con tali dimensioni compatte per il crossover, è piuttosto sorprendente. Da Outlander, l'auto ha ottenuto una sospensione, tuttavia, data una massa molto più piccola di ASX, la rigidità della guida è notevolmente diminuita.

Su ASX utilizzava assolutamente nuove ottiche anteriori con lampade allo xeno, l'angolo di illuminazione è di 160 gradi. I fari posteriori sono originariamente allineati in una linea orizzontale. Modifica molto organicamente nell'immagine complessiva di ampi specchi retrovisori, dotati di segnali rotanti aggiuntivi. I dischi a ruote da 17 pollici applicati da 17 pollici dall'alluminio aumentano visivamente il crossover. Vale anche la pena notare un volume abbastanza grande del tronco Mitsubishi ASX, che costituisce 415 litri. Inoltre, ha un subwoofer e una ruota di scorta a grandezza naturale appositamente utilizzata nelle modifiche ASX fornite al mercato russo. La dimensione dell'apertura di caricamento è piuttosto grande, mentre l'angolo ottimale di sollevamento della porta posteriore non li riduce.

Nel salone di Mitsubishi Asx, il cruscotto attira un'attenzione particolare, in particolare il display del navigatore da sette pollici, che visualizza le funzioni di controllo principale e l'immagine di traduzione dalla telecamera posteriore. Inoltre, è dotato di una retroilluminazione morbida piuttosto luminosa e simultanea.

Il salone a Mitsubishi ASX è molto spazioso, il che ha permesso di inserirsi in se posti abbastanza ampi, lasciando un ampio spazio tra loro. Il salone è decorato anche con un tetto panoramico trasparente, chiuso con una tenda con un'unità elettrica. La temperatura confortevole nella cabina mantiene il controllo della climatizzazione con il controllo intuitivo.

A differenza di altre auto prodotte in precedenza da Mitsubishi, il volante in ASX è regolabile non solo sull'angolo di inclinazione, ma anche dalla partenza, che consente di costruire la posizione del volante e del sedile sotto qualsiasi autista.

Variazioni del motore, Trasmissione

Considerare le caratteristiche tecniche di Mitsubishi ASX per iniziare con una revisione degli aggregati della forza crossover. La modifica di un crossover con la trazione anteriore è disponibile con un motore, un volume di 1,6 litri in grado di sviluppare potenza in 117 cavalli. Tale motore è dotato solo con un cambio manuale. La macchina completata con un tale motore sarà la più accessibile. Inoltre, un motore è disponibile per l'azionamento anteriore, il cui volume è di 1,8 litri e la potenza più sviluppata equivale a 140 cavalli. Tale aggregato è dotato di una trasmissione continua, che è anche caratteristica della versione più potente di Mitsubishi ASX, vale a dire equipaggiata con un motore da 2,0 litri in grado di sviluppare potenza in 150 cavalli. Dotato di tale modifica, ovviamente, un'unità completa.

Il modello Diesel ASX Mitsubishi non è fornito in Russia, quindi tutte le unità elettriche disponibili nel nostro paese sono benzina.

A Mitsubishi ASX, ci sono sistemi di sicurezza attivi e passivi in \u200b\u200bquantità sufficienti, che lo caratterizza come un'auto di alta gamma. Quindi, in ASX - tre airbag integrali, incluso un piccolo pad per le ginocchia dei conducenti. Inoltre, la macchina è dotata di un sistema di frenatura di emergenza e un sistema di assistenza al conducente quando si inizia su un aumento ripido. Inoltre, il sistema di frenatura è dotato di un sistema antibloccaggio, il sistema di distribuzione elettronica della forza frenante e il sistema di frenatura rigenerativa. Inoltre, l'auto è dotata di un sistema di stabilità del corso, sviluppato su un algoritmo aziendale brevettato.

La modifica più conveniente di Mitsubishi ASX è un set completo con un motore "inform" da 1,6 litri, il cui prezzo inizia da 750.000 rubli. Per ASX con un motore da 1,8 litri di configurazione "Invita" sarà necessario pagare da 930.000 rubli. Bene, il mitsubishi ASx più conveniente con trazione integrale, il volume di 2,0 litri e la configurazione "intensa" è venduta a A prezzo di 1 milione di 90 mila rubli.

Specifiche dell'Aggiornamento Mitsubishi ASX

Un po 'di aspetto e design degli interni

Non molto tempo fa, è diventato noto sull'attuazione di un piccolo restyling Mitsubishi ASX, come risultato della quale il crossover ha ricevuto una nuova finitura di alcuni elementi della cabina, nonché la raffinatezza minore del design esterno.

In generale, l'abbreviazione ASX suona in piena vista come sport attiva X-over, tradotto in russo - "crossover per un giro attivo." Pertanto, il Creatore ha espresso il concetto principale su cui gli sviluppatori fossero focalizzati quando si crea una macchina.

Seguendo tale linea guida può essere rintracciata nel design esterno della macchina. Il nuovo Mitsubishi ASX è dinamico e contemporaneo, e in alcuni elementi sembra un potente SUV a pieno titolo, destinato al movimento di veramente fuoristrada.

I cambiamenti, prima di tutto, toccarono i paraurti, mentre le trasformazioni più evidenti sono state sottoposte al paraurti anteriore, che ora sembra più, grazie all'eliminazione di un grande inserimento a contrasto inferiore e aggiorna la formazione di fari di nebbia. Alcune trasformazioni sono il disegno della griglia del radiatore. Inoltre, un gran numero di dettagli cromati è apparso in apparenza, che ha aggiunto eleganza e stile crossover.

Per quanto riguarda il design interiore della cabina, ci sono molti meno cambiamenti qui. Anche il salone è anche a cinque posti, si trovano anche elementi sul dashboard. Bene, le trasformazioni più significative sono un nuovo volante, l'uso di materiali più costosi e di alta qualità nella decorazione. Proprio come nell'aspetto, sono apparsi molti inserti cromati all'interno, che si trovano sui pannelli della porta. Inoltre, il nuovo ASX è dotato di un sistema audio aggiornato e un nuovo dispositivo di navigazione. In generale, l'interno della nuova gamma di modelli di Mitsubishi Asx ha mantenuto inerente alla generazione passata Eccellente ergonomia e alto livello di comfort.

Spese per motore, trasmissione e carburante

Nel nostro paese, il crossover Mitsubishi ASX è una nuova generazione, come prima, viene offerto esclusivamente con motori a benzina, mentre in Europa e negli Stati Uniti sono anche disponibili versioni con un motore diesel.

L'unità di potenza diesel è stata decisa di non consegnare in Russia e i paesi della CSI a causa della scarsa qualità del gasolio, che per un tempo molto breve può condurre il motore in rovina.

Tuttavia, la linea di motori a benzina ASX è abbastanza ampia e include tre motori in grado di soddisfare le richieste dei clienti:

1. Un motore a quattro cilindri progettato nel 2004, ma è stato sottoposto ad alcune modifiche da allora. Questa unità sulla base di un blocco solista in alluminio è progettato e dotato di un sistema di iniezione distribuito. È anche caratterizzato da un'unità a catena con due camshabies. I principali indicatori di questo motore sono i seguenti:

• Volume di lavoro di 1,6 litri, consentendo di sviluppare potenza fino a 117 hp a 6100 giri / min;
• Il picco della coppia a un tale motore è di 154 nm a 4000 giri / min, che contribuisce all'accelerazione dell'auto a 183 km / h, e consente anche di accelerare a 100 km / h in 11,4 secondi;
• Conformità ai requisiti delle norme europee, che contribuisce alla sua economia. Pertanto, il consumo medio del carburante nel ciclo urbano è vicino a 7,8 litri, al di fuori dei costi del carburante della città sono ridotti a 5,0 litri, e con un ciclo misto, l'auto consuma circa 6,1 litri di carburante.

2. Unità di potenza a quattro cilindri in alluminio e dotata di un sistema di iniezione distribuito, camme e sistema di fase di distribuzione del gas elettronico. Principali indicatori di lavoro:

• Volume di lavoro di 1,8 litri in grado di sviluppare la massima potenza in 140 CV a 6000 rpm;
• La coppia massima è 177 Nm a 4200 rev / min, che promuove Mitsubishi ASX per sviluppare la velocità massima di 186 km / h ed eseguire accelerazione a 100 km / h in 13,1 secondi;
• Conformità agli standard ambientali al consumo di benzina all'interno della città di circa 9,8 litri. Sulla città, il consumo è ridotto a 6,4 litri di carburante, e con una modalità di guida mista, il consumo di carburante sarà di circa 7,6 litri.

3. Bene, infine, il principale motore a benzina per Mitsubishi ASX è selezionato, il volume operativo di quattro cilindri è aumentato a 2,0 litri. Tale aggregato è inerente alle seguenti caratteristiche principali:

• potenza in 150 CV a 6000 rpm;
• la coppia massima è 197 Nm a 4200 rpm;
• la capacità di accelerare alla velocità massima di 188 km / h e a una velocità di 100 km / ora, l'accelerazione viene effettuata in 11,9 secondi;
• a causa del fatto che tale motore è installato per le modifiche ASX con un azionamento completo, non è economico. Quindi, 6,8 litri si consumano carburante sulla pista, 10,5 litri nella modalità di guida della città e 8,1 litri con un ciclo misto.

L'unità di alimentazione Junior è dotata di un cambio manuale con cinque passaggi. E altri due motori sono dotati di una trasmissione automatica con implementazione. Il sistema automatico azionamento completo include solo versioni con un motore, 2,0 litri. Il resto dei motori è dotato di modifiche azionamento frontale.

Sicurezza, configurazione e prezzi

Nel nuovo Mitsubishi ASX, alcune caratteristiche della sospensione sono state modificate, la cui qualità è stata avvicinata dal livello di Outlander, che ha contribuito al miglioramento delle sfide guida del crossover. Inoltre, l'auto era dotata di più leve anteriori rigide e nuovi ammortizzatori che sono stati sottoposti a impostazioni aggiuntive. I rack di McPherson e uno stabilizzatore di stabilità trasversale vengono utilizzati nella parte anteriore e un sistema di sospensione multidimensionale viene utilizzato nella parte posteriore. Inoltre, tutte le ruote sono dotate di designer di un sistema di frenatura ventilato con dischi, il cui diametro è di 16 pollici.

Il volante è dotato di un meccanismo di tipo rotolo completato da un moderno potere elettrico. Nella macchina di Mitsubishi ASX, le caratteristiche tecniche - la liquidazione in particolare, il rivendicato nella quantità di 195 mm corrispondeva pienamente alla realtà. Come vengono visualizzate le unità di prova del veicolo - solo una tale distanza dalla terra dagli elementi più bassi della macchina. Inoltre, in molti luoghi l'autorizzazione stradale raggiunge 200 mm.

L'Aggiornato Mitsubishi ASX è offerto sul mercato russo in una vasta gamma di set completi:

• I modelli con un motore junior possono avere tre tipi di configurazione: "Inform", il cui costo sarà di 729.000 rubli, "invita" del valore di 759.990 rubli e "intenso" per 809.990 rubli.
• Il motore con un volume di 1,8 litri è dotato della configurazione "invito", "intenso" e "Instyle". Il prezzo sarà da 809.990 a 949.990 rubli.
• La capacità del motore di 2,0 litri fornisce ancora più opzioni per la configurazione, "Ultimate" e "Esclusivo" aggiunge qui sopra. Il prezzo del crossover, ovviamente, aumenta e sarà di circa 959.990 rubli, e saranno necessari 1.229.000 rubli per la massima attrezzatura esclusiva.

Tuttavia, questi prezzi sono rilevanti esclusivamente per i modelli di auto dipinti nel colore bianco di base. La scelta di qualsiasi altro colore prevede un pagamento aggiuntivo di 11.000 rubli.

La moda per i SUV del parquet senza progettazione del telaio si sta sviluppando attivamente dal 2007-2008, e presto c'è stata richiesta per le persone che non lasciano i limiti della città. Ma negli ambienti urbani, le grandi auto non sono in onore e i produttori offrivano crossover compatti e sub-compatti specificamente per i residenti delle megaidità.

È per riempire questa nicchia Mitsubishi rilasciato il crossover ASX. Per la prima volta il concetto del modello è apparso nel 2007 sotto il nome Concept-CX. Già in quel momento, il modello sembrava un seriale, ma la crisi finanziaria ed economica ha leggermente cambiato i piani e il modello seriale stesso ha debuttato solo nel 2010 a Ginevra chiamato ASX. I maghi giapponesi del corso possono spolverare negli occhi e inventare nomi forti e l'Asx Abidature è decrittografato come sport attivo X-over - un parkarter per un giro attivo, ma vale ancora la pena dire che le caratteristiche tecniche ASx Mitsubishi non danno davvero un concorrente già piccoli da confrontare con lui.

Indicatori di auto geometrici

Come un vero cittadino ASX ha una dimensione molto compatta:

• lunghezza 4295 mm.
• larghezza di 1770 mm
• altezza 1625 mm.
• liquidazione 195 mm
• base ruota - 2670 mm
• il volume del vano bagagli è impressionante 415 litri
• volume del serbatoio - 63 l
• messa in uno stato scaricato - 1300 kg,
• pieno pieno - 1870 kg.

Dopo un aggiornamento cosmetico, avvenuto nel 2013, le dimensioni principali non sono cambiate. Il vano bagagli è diventato un po 'meno di-384 litri (1219 litri con sedili investiti piegati) e il volume del serbatoio del carburante è diminuito a 60 litri. Inoltre, i paraurti anteriori e posteriori sono stati cambiati, è apparso più cromo e la geometria del reticolo del radiatore è cambiato.

Variazioni in termini tecnici: gli ammortizzatori sono stati riconfigurati, sono stati sostituiti i blocchi silenziosi delle maniche e le leve con maggiore rigidità. Il meccanismo del freno manuale è ora integrato nel calibro dei freni di una delle ruote posteriori. I cambiamenti nella sospensione sono stati prodotti a causa del feedback dei clienti. Mitsubishi mette una grande scommessa sul nostro mercato e per aggiornare il modello in Russia, gli ingegneri del marchio comunicano con i proprietari e un gruppo di messa a fuoco è arrivato.

Nella macchina, la forma della selezione della modalità di trasmissione è stata modificata, il sistema di navigazione è stato aggiornato - ora supporta le schede di memoria SD.

Nonostante la sua compattezza, ASX è costruita su una piattaforma completamente per adulti che ha superato molti test e ha messo il lancer dell'ultima generazione e ora non prodotto da Outlander XL.

Motori e riduttori

Sul mercato russo, il modello, sia prima dell'aggiornamento che dopo è stato fornito con tre unità di benzina:

• 1,6 litri, con una capacità di 117 hp e coppia 154 Nm a 4 mila giri / min. Questo motore può essere descritto come calmo, con la massa della macchina, non va in fretta - fino a 100 km / h, le frecce del tachimetro aumenteranno in 11,4 secondi. Ma il motore è completamente economico e consuma circa 8 litri in modalità urbana e 6,1 litri nella modalità della traccia. Sviluppato questo motore era insieme alla preoccupazione Daimler ed è stato installato su Mitsubishi Colt nel 2004. Un cambio meccanico a cinque velocità è stato stabilito in una coppia con questa unità di potenza.
• 1,8 litri con una capacità di 140 hp (143 HP per Europa). La coppia era 177 Nm a 4250 rpm. Questa unità è stata sviluppata in collaborazione con Hyundai e Crysler e, sebbene fosse più potente del motore di base, ma non poteva vantarsi delle stesse dinamiche. L'accelerazione fino a 100 km / h è un lungo 13,1 secondi e 100 km di manutenzione di 9,8 litri di cura (6,4 litri per autostrada). Le funzionalità del motore sono tagliate a causa di una trasmissione di variatore non alternativa. Indubbiamente, tale trasmissione ha i suoi vantaggi - incredibile levigatezza, ma deve pagare per la dinamica mediocre con un motore abbastanza potente. Un altro vantaggio del variatore è la sua affidabilità, soggetto a regolare sostituzione dell'olio.
• 2.0 litri - il motore più potente per ASX nel nostro mercato, eccezionale 150 CV e 197 Nm di coppia. I nomi di questa versione hanno una trazione integrale, combinato tutto con lo stesso variatore. Prima di "centinaia", l'auto accelera 11,9 secondi e consuma 10,5 litri in città e 8.1l sulla pista.
• a causa delle elevate esigenze per il gasolio, una delle unità di potenza più interessanti non è fornita al nostro paese: 1,8 litri con una capacità di 150 CV. e coppia in 300 nm. Questo è il motore più venduto di ASX in Europa, in virtù delle sue eccellenti caratteristiche dinamiche e prestazionali.

Sistema di azionamento completo

La compagnia di Mitsubishi non è il primo anno per produrre SUV e quindi, Mitsubishi AEX, le caratteristiche tecniche assomigliano ai modelli senior del marchio.

Nel caso di ASX, c'è una delle caratteristiche principali dell'intera unità - la possibilità di cambiare modalità. I crossover ancora più grandi e costosi non forniscono il proprietario della possibilità di scegliere un'unità, l'elettronica riempie tutto. Ma ASX compatto non è tale, a sua discrezione, il proprietario può includere le seguenti modalità:

• Modalità "Auto", che consente di lasciare tutto al computer Bumping.
• La modalità di inclusione di un'eccezionale drive anteriore per spostarsi su strade buone, che consente di risparmiare carburante.
• La modalità di blocco 4x4 che consente di superare tutti i tipi di ostacoli lì, e in cui la trazione posteriore è collegata forzata e non si accende quando i ruote anteriori scivolano.

Configurazione ASX.

Si prega di scegliere una serie di ASX non sarà molto difficoltà per un'ampia varietà di budget, la fascia di prezzo del modello è da 699.000 p a 1 249.900 p. 12 Componenti diversi del modello si adattano a questa variazione del prezzo.

Il modello con un motore di base di 1,6 litri Attuatore anteriore e cambio meccanico sono venduti in tre versioni:

• Informare 2WD - 699 000 P - equipaggiato secondo Spartan e non ha nemmeno il riscaldamento dei sedili anteriori e almeno qualsiasi sistema audio, che è incredibile per tale valore. Dai dispositivi responsabili del comfort, solo l'aria condizionata.
• Invita 2 WD - 779 990 P - equipaggiato un po 'meglio e include un set di sistemi più necessari, ma gli airbag sono ancora 2, per il conducente e il passeggero anteriore, come nella versione base
• Intense 2 WD - 829 990 p. - La versione più costosa per un determinato motore è notevolmente più ricco: il numero di airbag aumenta a volte, comprese le tende laterali e un cuscino del ginocchio per il conducente. Appari a lume di nebbia, cerchi in lega, rotaie del tetto, tagliati con volante in pelle e penna penna e display a colori sul cruscotto.

La configurazione per la versione con un motore da 1,8 litri è generalmente personale in modo simile al crescente, oltre alla versione più giovane con un motore da 1,6 litri, ma tutti hanno un variatore:

• Informare 2WD - 849 990 p. Oltre agli elementi di base della versione con un motore più piccolo, include: un sistema di stabilizzazione dinamica, un sistema di assistenza di movimento su una salita, rubando petali di ingranaggi virtuali, sedili anteriori riscaldati e un sistema audio con 4 altoparlanti.
• Invita 2 WD - 899 990 p. Rispetto a 1.6 Invita 2 WD integrati con i seguenti elementi: Sistema di stabilità del corso e sistema antiscivolo, sistema di assistenza durante la guida, i condutture e gli airbag laterali del conducente, le tende di sicurezza per entrambe le file, il cuscino del conducente, il PTF, i dischi a ruote in lega, i rotali del tetto , petali del volante, rivestimento in pelle e manopole KP, display a colori sul cruscotto.
• Intense 2 WD - 969 990 p. Dalla versione più giovane nella stessa configurazione, la presenza dei seguenti elementi si distingue per i seguenti elementi: il sistema di corsi e sistema antiscivolo, il movimento Assistente all'aumento, l'azionamento elettrico dello specchietto retrovisore con integrato Segnali di direzione, Windows Tonificato, Riducinando riduttori, Cruise Control, Trim Pelli, Elettro-azionamento del sedile del conducente, una lampada per i passeggeri posteriori, un sistema audio con altoparlanti a 6 riva, un connettore USB, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, una telecamera posteriore, un Sensore di pioggia e luce, controllo della climatizzazione.

La configurazione con un motore da 2 litri è dotata di solo un variatore e unità completa collegata. Un totale di 4 versioni di questa configurazione sono venduti, i primi tre (da 979 990 a 1.099.990 P) sono accuratezza della versione con un motore da 1,8 litri, ma c'è un'altra versione, con il set opzionale più completo:

• Esclusivo 4WD valore 1 249 990 P, che include: fari Xenon con un correttore automobilistico, in lega 17 ° dischi con un gala simile, il sistema audio di Rockford Fostgate con 8 altoparlanti e un subwoofer, sistema di navigazione, un sistema di interconnessione non chiave e un panoramico Tetto in vetro.

Conclusione

Non sorprende che ASX sia molto popolare con gli acquirenti domestici, secondo le caratteristiche tecniche della clearance AFC Mitsubishi, 198 mm, che è semplicemente un risultato eccezionale per un crossover compatto. Dai concorrenti diretti, è possibile individuare quella Skoda Yeti e Opel Mokka, ma né l'altro non sarà in grado di estendere le capacità fuoristrada con esso e non possedere un lumen stradali così impressionante. ASX è in vendita non solo nel nostro paese, ma anche in Europa. Vedere questo stato di cose, gli alleati nell'Alleanza da Peugeot e Citroen hanno persino fatto i loro crinatori basati su ASX: Peugeot 4008 e Citroen C4 Aircross.

Revisione Mitsubishi ASX 2018: modello esterno, interno, specifiche, sistemi di sicurezza, prezzi e richiesto. Alla fine dell'articolo - Video Recensione Mitsubishi ASX 2018!

La piacevole notizia è stata quella che aggiorna, Mitsubishi ASX 2018 dell'anno modello restituito di nuovo al mercato russo, ma è ancora sconosciuto come l'auto sarà accettata da compratori domestici che sono riusciti a guardare e provare le controparti coreane ed europee.

Esterno e dimensioni MITSUBISHI ASX 2018

Il profilo dell'auto costa senza cambiamento e ancora delizia la presenza di archi della ruota muscolare, postpone elegante di porte laterali e design elegante di dischi in lega di lega.

Dimensioni esterne di cambiamento non hanno subito:

• Lunghezza - 4.295 m;
• Larghezza - 1,77 m;
• Altezza - 1.625 m.

Si noti che anche un argento di una lega, viene aggiunto alle opzioni di colorazione di terze parti esistenti, quindi ora i potenziali acquirenti possono scegliere uno dei sei possibili colori.

Riempimento interno del nuovo ASX 2018

I cambiamenti sono stati anche soggetti alla progettazione del tunnel centrale, dove si trova il più moderno selettore del cambio e i titolari della coppa sono in qualche modo sfollati nella direzione del conducente. Come prima, il sedile del conducente è rappresentato da un multi-potenza a tre razze e un rigido cruscotto di strumenti, e tre ben note funzioni sono responsabili del controllo del sistema climatico, dei giri funzionali.

Le poltrone anteriori possono avere sia il tessuto che la tappezzeria in pelle, ma indipendentemente dai materiali di finitura hanno un buon profilo laterale e un numero sufficiente di adeguamenti. Tra i posti di prima fila c'è un bracciolo grande e confortevole, all'interno della quale c'è una nicchia per varie piccole cose.

Il divano posteriore è coerente sotto due seds, ma in pratica può ospitare tre passeggeri, tuttavia, in questo caso, non è necessario contare su un alto livello di comfort.

Mitsubishi ASX 2018 - Specifiche

1. Motore da 1,6 litri che genera 117 "Mares" e 154 Nm della coppia rotazionale ottenuta da 4000 giri / min. Con esso, l'overclocking da 0 a 100 richiede 11.4 sec., E la massima velocità possibile è 183 km / h. Il consumo medio dell'auto è di 6,1 l, che, insieme a un serbatoio a 63 litri, consente di superare più di 600 km.
2. Potenza del motore a benzina da 2 litri in 150 "cavalli" e 197 Nm di coppia, disponibile a 4200 giri / min. Questa unità fornisce un overclocking di auto semi-trial a centinaia in 11.7 sec. E consente anche di accelerare al massimo 191 km / h. La presenza di un motore più potente ha influenzato la portata del carburante, che nella modalità combinata è di circa 7,8 l / 100 km.

Mitsubishi ASX si basa sul carrello aziendale GS, che assume l'uso di rack MacPherson sulla parte anteriore e multi-dimensioni - sull'asse posteriore. Il controllo più semplice e confortevole garantisce la presenza di un potente elettrico e per un rallentamento corrisponde al disco "Pancakes" di tutte le ruote (anteriore con ventilazione) e una vasta gamma di moderni aiutanti elettronici.

Sistemi di sicurezza Mitsubishi ASX 2018

• Frontale e lato Eirbegi (numero totale di 7 pezzi.);
• Tende laterali per tutte le seds;
• Sistema antibloccaggio e antiscivolo;
• Tecnologia di distribuzione intelligente degli sforzi dei freni;
• Sistema di stabilizzazione e controllo dinamico dello sforzo dei freni;
• Blocco centrale;
• Sensori di alleggerimento e pioggia;
• Cinture di sicurezza con pretensionatori;
• Immobilizzatore;
• Montaggio iso-fissa;
• Freni a disco.

La configurazione e il costo di Mitsubishi ASX 2018

• Accessori per freni, sistemi ABS ed EBD;
• Sistema di marca del sistema di sovrascrittura del freno;
• Blocco centrale;
• Immobilizzatore elettronico;
• Airbag frontali e laterali;
• Cinture di sicurezza;
• Montaggio iso-fissa;
• Spoiler posteriore;
• Alogeno anteriore e ottica a LED da dietro;
• Dischi in acciaio di 16-raggio;
• Dimensione piena;
• Regolato in 2 piani volante;
• Salone di tessuto;
• Circuito elettrico completo;
• 4 altoparlanti e un connettore per il collegamento di dispositivi audio esterni;
• Aria condizionata.

Le prestazioni di "intenso" il costo di un'auto da 1,6 litri e un motore da 2 litri inizia con 1,189 e 1,339 milioni di rubli. Di conseguenza, con il motore superiore, l'acquirente riceverà una quantità significativa di attrezzature, tra cui:

• Il sistema di azionamento completo;
• Assistente elettronico all'inizio del movimento sotto la collina;
• Airbag frontali e laterali + tende di sicurezza;
• Rulli in lega R17;
• Rotaie;
• Multiculor con latch di cuoio;
• Schermo LCD di computer a bordo;
• Manico di ingranaggi di finitura;
• Nebbia anteriore.

• Finitura di maniglie esterne della porta cromato;
• Specchi esterni della visiera elettrica;
• Tonificante;
• Ottica a led della luce principale;
• Sottomesso "petali" di cambio;
• Trim interno combinato (naturale + eco-pelle);
• Sistema audio avanzato con un touch screen e 6 colonne;
• Visibilità della fotocamera indietro;
• Regolazione automatica della velocità;
• Sensori leggeri e pioggia;
• Sistema di accesso remoto e avvio del motore invisibile;
• Controllo climatico.

Conclusione

Nonostante il fatto che il restyling di Mitsubishi Asx ristrutturazione, per la maggior parte, sia cosmetico, l'auto sembra un investimento estremamente interessante, in quanto offre una vasta gamma di attrezzature a costi moderati. Lo stesso, a chi piace il modello, ma voglio un design aggiornato e un nuovo riempimento, vale la pena aspettare la prossima generazione ASX, che dovrebbe essere debuttata fino al 2020.

Mitsubishi ASX - Drive anteriore o integrale SubCOMPACT Classe subcompact, provocando su "Azioni attive": Asx Abbreviation non è diversa come " UN.ctive. S.porta. X.-Over ", cioè, il" crossover per una guida dinamica "...

Questo è un "giapponese di razza", che combina le qualità di un piccolo SUV e hatchback della famiglia e affrontato, prima di tutto, residenti di grandi città che vogliono ottenere "trasporto universale": e per il movimento negli ambienti urbani e per viaggiare per lunghe distanze , e per duro su fuoristrada moderata ...

Nel cuore di Mitsubishi Asx si trova la piattaforma "Drive a trazione anteriore" chiamata GS (noto anche come progetto globale) con la struttura del corpo del vettore, nella struttura di potenza dei quali gradi in acciaio ad alta resistenza sono abbastanza usati.

Questo "trolley" è ancora familiare a tali modelli del marchio come Lancer e Outlander, ed è stato progettato all'inizio del 2000 in stretta collaborazione con DaimlerChrysler.

Sicurezza

Nonostante il crossover sia sede lontano dalla piattaforma più recente del mondo, non è male per la sicurezza, ad esempio nel 2011, durante i crash test sulla tecnica europea NCAP, la macchina ha guadagnato il massimo "5 stelle", dimostrando un Buon livello di sicurezza e per i loro abitanti e per i pedoni.

Ma per motivi di equità vale la pena notare che nel 2018 Mitsubishi ASX è stato testato dall'Istituto US Road Security (IIHS), avendo fallito uno dei test più severi - una collisione del parabrezza con una piccola sovrapposizione (25%) dal lato passeggero.

In generale, Mitsubishi ha sorprendentemente ignorato il segmento dei crossover compatti, non prestando attenzione alla sua rapida crescita, i giapponesi decisero di "mordere il loro pezzo di torta" da questo mercato solo quando i concorrenti non erano semplicemente sistemati qui, e tutte le possibili "nicchia" piene .

Ma, come si dice: "È meglio tardi che mai" - la premiere mondiale di questo SUV (come il concetto di "Concept-CX") ha avuto luogo nella caduta del 2007 - sugli spalti del Motor Show International Frankfurt .. .

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  Concept-cx.
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  Concept-cx.
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  Concetto cx.

Allo stesso tempo, l'aspetto della sua versione seriale ha dovuto aspettare quasi tre anni - a casa, chiamato Mitsubishi RVR, questo Parquetnik ha fatto il suo debutto nel febbraio 2010 e il mese prossimo al Motor Show di Ginevra, l'auto è apparsa a Ginevra European Specifica Abbreviazione ASX ...

In futuro, per i suoi molti anni di "carriera", il sorditore è riuscito a sopravvivere a quattro aggiornamenti:

• Il primo dei quali è successo nella primavera del 2013 - allora l'esterno è stato quindi inviato leggermente leggermente (cambiando il paraurti, il reticolo del radiatore e l'illuminazione), ha reso piccolo raffinatezza al salone e ha riconfigurato la sospensione posteriore (a favore della maneggevolezza e conforto).
• Il prossimo, il secondo nell'account, a restyling forn auto a novembre 2015. Questa volta costa senza metamorfosi tecnica - un crossover subcompatto reso "viso di plastica" (ricostruirlo sotto lo stile a forma di X) e fece nuove colpi nella decorazione (come un inserimento lucido sul volante, altra tappezzeria e un nuovo sedile Complesso multimediale).
• Nell'aprile 2017, i giapponesi ri-aggiornano il loro "suv-baby", limitato dal "basso sangue" - un piccolo aspetto corretto (riciclando la griglia e il paraurti posteriore) e separava la nuova attrezzatura (non accessibile prima di prima).
• Nel febbraio 2019, l'auto per la quarta volta ha subito un "Ascensore del viso" - la macchina ha completamente cambiato la parte anteriore (dandole le caratteristiche dell'identità aziendale dello scudo dinamico), un po 'corretto la poppa e ha fatto modifiche della luce nell'interno del Media Center, in espansione a otto pollici il suo funzionale).

Se sei sink, poi dal momento della nascita di Mitsubishi Asx ha agito come inseguitore, perché i ragazzi della compagnia giapponese hanno ripetutamente abbattuto che non si preoccuperebbero di rilasciare qualcosa del genere, soprattutto contro lo sfondo del successo dell'altro I crossover subcompattori.

Tuttavia, "sono stati esattamente per certi" - perché Potrebbe creare una specie di forte "Medio Pea Medio" in un segmento altamente competitivo ... Inoltre, il "Pedigree Giapponese" e "Assemblea di razza" nel paese del sole nascente (ma vale la pena notare che dal 2013 al 2015 Le auto sono state fornite in Russia dagli Stati Uniti) ...

Concorrenti

Nel mercato russo di ASX - può essere attribuito un gruppo di concorrenti (e subcompattori e SUV compatti) qui:

• Nissan Qashqai e Terrano,
• Hyundai Creta,
• Renault Duster e Kaptur,
• Subaru XV,
• Suzuki Vitara e SX4,
• Jeep Renegade.
• Kia Sportage ...

In questo elenco, è possibile includere altri parquet offerti nel nostro paese esclusivamente nelle modifiche a acqua anteriore, come Kia Soul e Nissan Juke ...

Esterno

Una delle carte Trump Mitsubishi ASX è come la sua apparizione, poiché, a differenza di alcuni concorrenti crossover, è più simile a un "classico SUV" ed è sicuramente percepito come una "auto femminile" (anche nonostante le sue dimensioni).

Da ciò che angolo non sembra - il quinquenne sembra attraente ed equilibrato: davanti ad esso in un senso letterale trasuda aggressività, e nel profilo e con la parte posteriore "Flaunt" con contorni improvvisi.

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  2010-2013
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  2010-2013
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  2013-2015
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  2013-2015

Identificare le prime copie della macchina estremamente semplice - il suo "viso" è realizzato nello stile chiamato "jet fighter", esponendo il mucchio del cucito predatore dell'ottica della testa e uno scudo trapezio della griglia del radiatore con un bordo cromato.

Bene, infine, l'anno modello ASX 2020 può vantare una "faccia" ancora più spettacolare, disegnata nella direzione della "famiglia" del marchio giapponese chiamato "Scudo dinamico", - la paura dell'auto mostra uno sguardo acuto di luci strette di a Spruzzare, grande griglia del radiatore e un paraurti impressionante, tinto con circum sportura e oggetti brutali.

In generale, Mitsubishi ASX ha un'apparizione davvero equilibrata e persino "unisxual", in cui è difficile trovare soluzioni contraddittorie o di lamentarsi di qualcosa, ma con tutta la "perfezione visiva", c'è ancora mancanza di difetti:

• Innanzitutto, questo crossover ha una debole vernice e un rivestimento di vernice - a causa del quale, durante il funzionamento, i chip e il danno possono apparire rapidamente (per questo motivo, le principali aree di rischio sono raccomandate per questo motivo).
• Inoltre, ci sono alcuni problemi con la resistenza alla corrosione - ad esempio, la cucitura sul coperchio del tronco sui lati delle luci dell'illuminazione del numero e gli archi delle ali posteriori in breve tempo sono coperti con "Ryzhiki ".
• Ci sono un certo numero di problemi e con gli occhiali: se l'Lobovik è troppo gentile e soggetto a fiches, allora le finestre laterali delle porte anteriori della posizione aperta sono in grado di infastidire il rattling (però, un tale problema è solitamente inerente all'inizio istanze).
• Questa vettura ha anche un fronte molto ampio dei rack del corpo, limitando seriamente una panoramica quando si gira (la probabilità è fantastica per annullare l'iscrizione a una strada umana).

Dimensioni

Secondo le dimensioni esterne di Mitsubishi ASX è un rappresentante del segmento subcompatto: la sua lunghezza è di 4365 mm (di cui la distanza tra gli assi è stimata di 2670 mm), la larghezza è posata in 1810 mm e l'altezza non supera 1640 mm.

L'autorizzazione a terra crossover comprende 195 mm e la grandezza della pista anteriore e posteriore è di 1525 mm (in entrambi i casi).

Peso

La massa curva e completa del crossover dipende in modo significativo dalla sua versione della versione:

Interni.

La decorazione interna di Mitsubishi ASX non causa alcuna emozione speciale - sembra che sia bella, ma piuttosto cupo e noiosa, e in effetti è particolarmente nulla per dare un'occhiata.

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  2010-2013
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  2013-2015
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  2015-2017
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  2017-2019
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  2019-2020

Fakeser con l'organizzazione dello spazio sociale del conducente, il crossover non ha problemi - nel controllo diretto del "pilota" ci sono "strumenti" eleganti e ben leggibili con un paio di grandi "pozzi" degli apparecchi principali e un piccolo Visualizzazione del computer di volo tra di loro, oltre a un volante a tre razze.

Vale la pena notare qui che nelle configurazioni iniziali "baranka" è percepito eccessivamente budget (dal momento che non ci sono funzioni aggiuntive) e solo in pre-assemblement, acquista: ribattere le maree nella regione della presa giusta, dell'arredamento lucido e del controllo pulsante del sistema audio; Bene, nella modifica "Top" diventa veramente multifunzione.

Nella "base", la console centrale respinge la sua semplicità - può solo contemplare un paio di deflettori di ventilazione simmetrici, una spina di plastica sul sito della radio e tre grandi "rondelle" dell'impianto climatico. Nelle versioni del "superiore" sul siluro, appare un duplice imperioso del registratore radio. E solo nella configurazione "Fidelled" qui "prescritto" un grande schermo LCD del complesso multimediale, un rivestimento lucido e un po 'di "twist" diverso di climatizzazione completa.

In generale, la decorazione interiore della differenza di cinque anni è abbastanza ben pensata ergonomia, materiali di finitura normali (sebbene le materie plastiche difficili siano ancora dominate qui) e l'alto livello di Assemblea.

Oltre al design francamente noioso, c'è a Mitsubishi ASX e un certo numero di svantaggi e mancati ergonomici (che sono solitamente inerenti ai modelli "orientamento al budget"):

• Isolamento acustico medio - Troppi suoni estranei stanno filtrando nel salone dell'auto, specialmente attraverso gli archi ruotati e il vano bagagli.
• Pulsanti scomodi per l'inclusione dei sedili anteriori riscaldamento - sono alla base della console centrale.
• Il climatizzazione è privato del suo display (anche monocromatico), e per l'inclusione della modalità automatica, è necessario trasferire la posizione "Auto" contemporaneamente due regolatori.
• Tutti i pulsanti di Windows elettrico - senza retroilluminazione e paternità.
• Una trazione integrale è controllata da un pulsante banale, non una "rondella" girevole (questo "problema" è apparso nella macchina solo dopo il primo aggiornamento).

Secondo il passaporto, il Mitsubishi Asx Salon è in grado di accettare il conducente e quattro dei suoi satelliti, ma in realtà tutto è un po 'diverso ...

Sedili ergonomici integrati con rulli laterali ben sviluppati, un comodo cuscino e intervalli di regolazione ampio sono assegnati ai sedili anteriori.

Allo stesso tempo, il riscaldamento è già offerto dal secondo grado di configurazione, ma l'azionamento elettrico è prerogativo solo "top" performance.

Il bracciolo centrale si affida a tutte le versioni senza eccezioni, ma non è configurata in nessuna delle direzioni e ha dimensioni troppo compatte.

Il beneficio del divano stesso dimostra la forma ottimale e, indipendentemente dalla configurazione, è dotata di tre poggiatesta (e, di conseguenza, tre cinghie di sicurezza).

Ma vale la pena notare che non ci sono ulteriori servizi qui come tali, e lo stesso bracciolo centrale con due titolari di tazze appare solo nella modifica più costosa.

Se consideriamo numeri "secchi", la situazione del crossover giapponese con capacità interna è la seguente:

Il tronco non è sicuramente il lato forte del Mitsubishi ASX - nello stato normale il volume del comparto è solo 384 litri, mentre gli archi a ruote sporgenti distorcono leggermente la sua forma.

Inoltre, qui non ci sono ganci e griglie qui, e non ci sono ripiani nella configurazione di base (ma in tutte le altre versioni è già disponibile e viene visualizzato un subwoofer regolare sulla scheda a destra).

Ma non tutto è così brutto, come sembra a prima vista - piegato da due sezioni ineguali nel rapporto tra "60:40" il divano posteriore forma una "rookery" praticamente anche "e aumenta la capacità utile fino a 1219 litri e Una ruota di scorta a grandezza naturale e il principale lo strumento (ordinatamente posato nell'organizzatore dalla schiuma).

Specifiche

Nel mercato russo, MITSUBISHI ASX può essere trovato esclusivamente con motori a benzina - questi sono MiVEC a quattro cilindri a quattro cilindri "Atmosferica" \u200b\u200bcon un'iniezione di carburante distribuita, tipo a 16 valvole DOHC tipo con azionamento a catena e sistema di controllo della distribuzione del gas a controllo elettronico:

• la capacità di lavoro del motore di 1,6 litri (1590 cm³) genera 117 hp a 6100 rev / min e 154 nm di coppia a 4000 giri / min,
• Problemi di potenza da 1,8 litri (1798 cm 3) 140 HP a 6000 giri / min e 177 nm di coppia a 4.200 rpm,
• il motore 2.0 litri (1998 cm 3) è in grado di fornire 150 CV A 6000 giri / minuto e 197 Nm di coppia a 4.200 rpm.

Trasmissione

Il motore "più giovane" è combinato esclusivamente con una trasmissione manuale a 5 marce, mentre i restanti due si basano solo dal variatore CVT continuo della società giapponese Jatco, che consente di passare da sei trasmissioni virtuali in modalità manuale (sia utilizzando il Selettore e utilizzando petali sottomessi.).

Le versioni con unità da 1,6 e da 1,8 litri sono dotate di ruote principali dell'assale anteriore, mentre per il "atmosferico" più potente viene offerta una trasmissione a trazione integrale non alternativa multi-select 4WD con un accoppiamento multi-disco controllato elettronicamente Per collegare l'asse posteriore e tre modalità di funzionamento:

• 2WD. - l'intera riserva di carica va sulle ruote anteriori;
• 4WD. - la coppia è distribuita tra gli assi in modalità automatica, a seconda della velocità e della situazione del traffico (allo stesso tempo, fino al 50% della spinta può essere diretta);
• Serratura - Utilizzato per superare ostacoli complessi, poiché l'accoppiamento in questo caso è bloccato e il potenziale è diviso tra gli assi in azioni uguali (che è 50:50). Inoltre, l'elettronica imita il blocco interstole, rallentandolo giù da questa o quella ruota con l'aiuto dei pad.

Sorprendentemente, anche con "quattro" "quattro" da 1,6 litri Mitsubishi ASX Playes una dinamica sufficientemente vivace, che è abbastanza e in condizioni urbane, e in pista, e c'è abbastanza di un motore da 2,0 litri un crossover in qualsiasi situazione. Questa è solo l'unità "intermedia" da 1,8 litri - la scelta delle persone senza fretta, perché ti permette di iniziare allegramente, ma dopo 70-80 km / h, il suo impulso inizia a "sfocare", e significativamente.

Se parliamo di affidabilità nel suo complesso, questa macchina può vantare abbastanza unità di potenza delle risorse che sono in grado di sottoporsi ad almeno 250 mila km senza problemi speciali (naturalmente, con un servizio corretto e tempestivo).

È vero, quasi ognuno di loro ha punti deboli:

• Il motore di base è molto sostenuto alla qualità del carburante - quando si utilizza la benzina cattiva, i problemi non sono esclusi, specialmente al freddo. Inoltre, può spaventare i propri proprietari mediante il fatturato e la detonazione galleggianti, e la decisione di questo disturbo è la riprogrammazione del "cervello".
• Il volume del motore 1,8 litri spesso pecca con un aumento del rumore del lavoro.
• La versione più potente di alcuni reclami sistematici non è notato, tranne che quando ci sono più di 100 mila miglia, potrebbe iniziare a dimostrare il lavoro irregolare al minimo (che è risolto pulendo la valvola a farfalla).

Non sarà inoltre notato che a 1,8 e da 2,0 litri "atmosferico" non differiscono nella durata dei rulli di plastica della cinghia di fissaggio - di regola, richiedono la sostituzione ogni 60-70 migliaia di km.

La trasmissione meccanica su Mitsubishi ASX è difficile da nominare il problema:

• È piacevole con interruttori chiari e lisci;
• la sua affidabilità merita davvero il rispetto (forse solo con le grandi piste può perdere le ghiandole o i cuscinetti ronzanti, ma queste "ferite" non sono massicci).

Ma il variatore sul crossover è in grado di consegnare un numero di problemi, e quello principale si sta surriscaldando, specialmente sotto carico pesante o in forte calore a temperature superiori a 30 ° C. In questo caso, dovrebbe essere immediatamente fermato e continuare solo dopo il raffreddamento del lubrificante.

Inoltre, il climax serio con un tale cambio è meglio superare l'accelerazione, perché altrimenti l'auto non può semplicemente far fronte all'attività assegnata ad esso.

Sfide

In generale, Mitsubishi ASX differisce davvero una buona patina geometrica (angoli di ingresso e del congresso - 19,5 ° e 31 °, rispettivamente, e rampe - 18 °), sostenute da un imponente lumen stradale.

In generale, l'auto è in grado di passare attraverso fossati profondi o rivestimenti instabili, ma non è necessario essere coinvolti nella strada:

• l'impiccagione diagonale può offrire molti problemi dovuti a tratti di sospensione insufficienti,
• la frizione del pendio da surriscaldare, anche dopo una breve slittamento delle ruote (è necessario raffreddarlo per almeno cinque minuti).

Per quanto riguarda gli indicatori di dinamica ed efficienza, il SUV giapponese ha i seguenti indicatori:

Sospensione

E davanti, e dietro Mitsubishi ASX è dotato di sospensioni indipendenti:

• design anteriore con rack di ammortamento McPherson e stabilizzatore di stabilità trasversale;
• la parte posteriore è un sistema multidimensionale con ammortizzatori idraulici e uno stabilizzatore di stabilità trasversale.

Il telaio fa un buon livello di comfort e normale intensità energetica - risolve con sicurezza il numero travolgente di irregolarità che si verificano sulle strade. È vero, più grande è diventata la fossa, più shock arrivano al salone, il livello del rumore aumenta.

Quando ci si muove su un buon rivestimento, l'auto non consente ai rotoli seri e dimostra la decente levigatezza del corso, ma ad alta velocità non splende stabilità (specialmente su strade con onde asfaltate).

La sospensione di questo sacrificio è in grado di servire regolarmente almeno 100 mila km, senza consegnare problemi seri. Il più "link debole" in questo caso è le boccole degli stabilizzatori: di regola, l'assemblea anteriore serve 40 mila km, e il retro - 60 migliaia di km. Allo stesso tempo, i rack di deprezzamento possono "passare" circa 150 mila km, e gli ammortizzatori posteriori - e altro ancora.

È importante notare che come descritto sopra, l'auto è diventata solo passando attraverso il primo aggiornamento (dopo il quale ulteriori ammortizzatori densi - permettendolo di sbarazzarsi di timbri e rigidità eccessivi).

Mitsubishi ASX è dotato di uno sterzo con una parentela e un amplificatore elettrico, e su tutte le sue ruote, i freni a disco ventilati sono integrati con elettronica moderna.

Con la maniglia, questo SUV non ha problemi tangibili - ha una misura di un "barankaya" tagliente e piuttosto informativo, che dopo 60 km / h è "versato" con gravità di gravità (ma prima di questa velocità è "vuota").

In generale, sulla strada, l'auto si comporta in modo semplice e comprensibile e, se necessario, ti permette di andare addirittura "con una luce".

Tutto è buono in cinque anni e freni - le permettono di rallentare con sicurezza da qualsiasi velocità e su qualsiasi superficie stradale.

Configurazione e prezzi

Nel mercato russo, Mitsubishi ASX è offerto in quattro configurazioni tra cui scegliere - "Informare", "Invita", "Intense" e "Instyle" *.

L'esecuzione di "invito" è anche offerta solo con il motore "più giovane" ad un prezzo di 1.239.000 rubli, e le sue caratteristiche distintive sono:

• Pulsanti di controllo audio sul volante;
• Leva di rivestimento in pelle e cambio;
• Sedili anteriori riscaldati;
• Tenda del vano bagagli;
• Registratore completo con quattro altoparlanti e connettore AUX.

Dalla versione "intensa", l'auto è dotata di entrambe le unità elettriche. Per la trazione anteriore con un "atmosferico" da 1,6 litri minimamente chiesto 1.290.000 rubli e vantano (oltre a quanto sopra), può:

• Ruote in lega da 16 pollici;
• Rotaie del tetto;
• Connettore USB per il collegamento di gadget esterni;
• Specchi pieghevoli elettrici;
• Segni di svolta integrati integrati in specchi;
• LED DRL;
• Interruttori del cambio in acciaio;
• Regolazione automatica della velocità;
• Finitura del salone combinato;
• Maggiolino elettrico;
• Centro media con uno schermo da 7 pollici;
• Sistema audio con sei altoparlanti;
• Accesso invincibile e inizio del motore;
• Sensori di luce e pioggia.

* Secondo marzo 2019 (crossover anno 2020 anno, se arrivano in Russia, quindi non prima della caduta del 2019).

In generale, Mitsubishi ASX è un crossover piuttosto equilibrato, ma è rivolto all'operazione urbana o ai guerrieri del paese. Inoltre, per questi scopi, entrambe le versioni a trazione anteriore con un motore da 1,6 litri e versioni a trazione integrale con un "atmosferico" su 2.0 litri sono ugualmente riuscite, in entrambi i casi, sono fornite normali dinamiche in quasi tutte le condizioni.

Tutta la farina di scelta è ridotta solo a due aspetti principali: se vuoi un'auto più economica, è meglio preferire un crossover con un motore "più giovane", ma se non vi è alcun desiderio di cambiare manualmente le trasmissioni - allora con il "gli anziani".

Bene, per gli amanti dell'alternativa "full trit trit", non vi è alternativa - solo da 2,0 litri "quattro", solo il variatore e solo a quattro ruote motrici.

Se è richiesta un'auto per fuoristrada (anche moderata), l'ASX è adatto per questo non nel modo migliore - né il cambio continutivo né la trasmissione della trazione integrale qui non può resistere a carichi gravi, surriscaldamento rapido ... Pertanto, Dovrà scegliere un piccolo SUV di un altro marchio o guardare verso modelli Mitsubishi più costosi.