Primo test croce vesta o vangelo. Lada Vesta Cross oltre un milione: apparve foto della versione più costosa della stazione Wagon Last Lada Vesta Cross Universal

Il nostro primo Test Cross Vesta può rispondere alla domanda se è necessario pagare in sovrapporre 43 mila rubli per croce o soffermarsi su un giubbotto universale calmo. Croce, sembra, urla, prendimi, ha lottato per dimostrare la sua destra e persino salito quasi lungo il muro verticale della foresta di Sochi. Video Vesta Cross Test, su come noi, sabbiando pietre, ha preso le altezze di montagna sottostanti, le specifiche alla fine dell'articolo.

Non elencherò tutti gli universali, che ha pubblicato, a partire dal VAZ 2102, la mia evoluzione è rimasta presso la porta posteriore Audi A7. Sorprendentemente, sembra essere alla ricerca di gusti come i compratori, Lada nel suo nuovo universale si è allontanato da una parete posteriore quasi verticale. Vero, l'inclinazione della finestra posteriore si è scoperta non così forte a, come nel mio sportback, abbandonare il bidello, ma sufficiente che la linea del tetto acquisisca le dinamiche alla moda.

Lada-vesta-sw e lada-vesta-sw croce: immaginerò per un minuto vicino a Vaz-2104. Mi sembra che sia qui come un'antica pietra. Che tipo di linea di tetto dinamica fu allora pensata, immerse il frigorifero e il cottage. E l'Universal Vesta anche sul tetto delle "Pinne di squali" porta - è un'antenna esterna. Questo è ciò che compete per me, una persona cara.

Secondo il designer di Lada Steve Mattina "la linea del tetto, a partire dagli specchi esterni, e le" alette di squali "formano una certa aria elegante X." Si scopre che non accade molto sulla macchina pura. Se non fosse per Xersi, ho pensato che Volvo. Il doppio tubo cromato del tubo di scarico è moderno, a destra c'è un posto per due tubi più falsi.

Lada-vesta-sw e lada-vesta-sw-croce: prodotto a Izhevsk. Il carro di base (a destra) sembra più semplice. Non ha paraurti a due colori, facendo scorrere il corpo dei rivestimenti in plastica, è di 4 mm più corti e 25 mm sotto la croce.

La Lada-Vesta-SW I prezzi partono da 639.900 rubli, nella base incrociata è più costoso di 116 mila. Ma in cima, nelle attrezzature più costose, la differenza è solo 43 migliaia (1,8 l, 16 cl, 122l.s., 5 amt). La differenza tra 43 migliaia può anche essere trovata nel mezzo del listino prezzi (1,8, 16 cl., 122 hp, 5 mt).

Il nostro primo test Cross Vesta si è svolto a Sochi, dove guidiamo sia nella foresta, sia su diapositive ripide, incrociate fiammeggianti con paraurti più aggressivi con fodera nera e argentea, e, naturalmente, kit corpo sul perimetro di tutto il corpo. Sembra che Butaforia, ma con frequenti cavalcare sul terreno e semplicemente strade sporche, il rivestimento deve estendere la vita di vernice sulle soglie e gli archi a ruote. E questa è già una questione di resistenza alla corrosione e tipo di commodity di universale dopo pochi anni operazioni intensive. Ma i proprietari di semplici universali, in caso di distanza da dietro, possono salvare - il loro paraurti è completamente preso in prestito dalla berlina. Ma il paraurti croce è originale e abbastanza difficile organizzato.

Per La Lada Vesta croce nella foresta in qualche modo più calmo, il kit per il corpo in plastica prende.

È possibile immergere il frigorifero?

Il volume del tronco dichiarato è di 480 litri. Sembra che non sia affatto male, ma sollevando la porta sul retro, lo scopri chiaramente più piccolo della borsa, non tutto il frigorifero si adatta. Tuttavia, i pannelli del pavimento stanno sollevando, e sotto di loro è nascosto un paio di organizzatori con un volume totale di 95 litri. Per comodità, il tronco può essere diviso in 2 parti, oltre a rimuovere completamente gli organizzatori di plastica.

Posto sinistro per la conservazione dei contenitori con una cinghia di fissaggio, una nicchia da 15 litri a destra
archi delle ruote, coperti da un coperchio.

Con sedili piegati della seconda fila - 825 litri. Il doppio piano con l'organizzatore è rivolto a creare un blocco piatto quando si piegano le spalle dei sedili posteriori, ma, come vediamo, non funziona davvero. Il cuscino del sedile posteriore non si sostiene verticalmente, dovrebbe essere rimosso dalla cabina per allineare il pavimento, è possibile eliminare, ma questa occupazione non è facile.

Sotto il piano principale, naturalmente, una ruota di scorta a grandezza naturale, tuttavia, è da 15 pollici e sul disco in acciaio. Accanto all'altra organizzatore e allo spesso strato di isolamento acustico. Sui lati del tronco, è fornito anche scomparti per trifogli, ganci per pacchetti e persino una presa da 12 volt. Luxury inaspettato per un'auto economica. La quinta porta è chiusa con manici potenti, che sono forniti a entrambi a sinistra.

Sedersi dietro.

Lada-vesta-sw-croce: qui la testa non riposa nel soffitto e il posto per le gambe e abbastanza. A differenza della berlina, la distanza dal sedile al soffitto è aumentata di 25 mm. Estensione di una mano in avanti, troverai il riscaldato dei sedili posteriori.

Con nuove porte posteriori, inserire il sedile posteriore è diventato più conveniente. Un bracciolo centrale con un paio di portabicchieri è apparso, e nella versione massima per il divano posteriore seduto dietro il sedile, il connettore USB e una presa da 12 volt. Qui sono solo i poggiatesta non sono troppo comodi - nella posizione superiore sono bassi per le persone con un crescente 180 cm e sopra.

Andiamo al volante.

Dall'interno del wizard del carro è da poco. Ma Lada Cross dipinta dall'anima.

Lada-vesta-sw-cross

Negli ultimi 2 anni, il Vazovtsy non solo è riuscito a sviluppare un carro, ma anche un po 'finalizzato l'interno. Nelle versioni principali è apparso un bracciolo centrale a pieno fulcro. È conveniente mettere la mia mano destra su di esso, e dentro c'è un piccolo compartimento. Per incoraggiare il conducente Vesta Sw e Vesta Cross ha ottenuto i pannelli dello strumento.

Tolyattinians ha chiaramente spiato questa idea, ha anche accenti arancioni all'interno.

In un semplice carro della stazione, i dispositivi sono solo leggermente riassunti con il colore, e alla versione rialzata sul tachimetro l'iscrizione croce e accenti più luminosi. Inoltre, si distingue con gli inserti contrastanti sui sedili, un altro ornamento su inserti in plastica del pannello frontale e porte, così come maniglie cromate. Sulla maniglia del carro matte.

Il motore

Lada-vesta-sw: da 1,8 litri, 122-forte, 16 valvola.

Ma il motore da 1,8 litri 122-forte deluso. Anche in una coppia con meccanica presa in prestito da Reno, il motore non giustifica chiaramente le aspettative. Abbiamo viaggiato a ovest insieme, e quando accelerando nel pavimento, una serie di velocità sulla trasmissione più alta si verifica lentamente. Forse il problema è che le auto di prova non hanno ancora superato la corsa, e su odometri solo 500-600 km. Tuttavia, i compagni di classe coreani già all'uscita dalla fabbrica, anche con un volume più modesto di 1,6 litri vanno meglio. Sullo stato di sottofondo, il motore VAZOV trema sotto carico e anche dopo il 2000 rpm non concede il margine di trazione. Sì, gli aggregati di Togliatti si sono dimostrati molto affidabili e manutenibili, ma nel mondo moderno di questo è già un po '. È chiaramente necessario, migliorare la brama e sul fondo e ad alta velocità.

Lada-vesta-sw-croce, come il fratello universale, è dotato di due motori - 1,6 (106 CV) e 1,8 litri (122 CV).

Macchina classica non sufficiente.

Bene, ovviamente, il problema principale dell'intera famiglia Vesti è la mancanza di una trasmissione automatica a pieno titolo. Non è stato per caso che c'erano solo macchine con meccanica sul test, i vaser comprendono perfettamente l'inferiorità del loro robot (AMT) e stanno cercando di non essere necessari per i giornalisti. Resta per sperare solo per l'aiuto dall'estero. O Vesta riceverà una macchina Jatco a 4 velocità, che ha iniziato a installare di nuovo su una sovvenzione, o il francese condividerà il variatore da Renault Kaptur.

Ancora cavalcare.

Sulla strada vesta, l'universale non è praticamente diverso dalla berlina. Il corpo si è rivelato molto duro e la macchina dovrebbe essere la guida perfetta. Baranca con un normale powerliner elettrico è un campione di accuratezza e informatività. Vesta croce sopra il 25 mm (vagone sabbiatura 178 mm) e ha avuto la sua influenza. Mentre vai con calma, la differenza non sta praticamente catturando, ma agli shock ci sono un piccolo rotoli di corpo più profondi che derivano da non solo da elevate sospensioni, ma anche a causa delle gomme più larghe e della catena Pirelli.

Alla croce incrociata, la croce è un po 'più di carro.

Lada-vesta-sw-cross

E al Congresso dall'asfalto, è meglio resettare un po '. Le ruote da 17 pollici a basso profilo non sono troppo lamentandosi di irregolarità taglienti, ma, in secondo luogo, l'aumento della clearance del terreno ha portato a una riduzione del passaggio della penna. Sulle gocciolamentari della strada le ruote sono ancora in aria.

Quando si posa una ruota, il tronco si apre facilmente, il che indica la rigidità sufficiente del corpo.

Se l'auto è fissata in questa posizione, il tronco si aprirà perfettamente, ed è fantastico. Tuttavia, dal punto di vista della passatabilità, la riduzione del passaggio della sanzione è un minus non ambiguo. Quindi, se le esigenze in una lista stradale ingrandita non sono troppo grandi, cerca di fare il solito vagone della mago o pensare alla transizione a ruote più modeste, è possibile che i pneumatici con motivo fuoristrada siano in forma meglio. Ma questo è l'argomento per una conversazione separata quando arriva il tempo per la guida integrale Weta.

Ci sarà una trazione integrale?

Lada-vesta-sw-cross

Alla domanda nella fronte della data di uscita della Croce di Vesta con un azionamento completo del titolare del vaso in Evasive russo. Si dice che il mercato sia improbabile che sia pronto ad acquistare un'auto così in grandi volumi, ma non ancora confermata la domanda, nessuna produzione. Ma considerando che il raggio posteriore su Vesta è molto simile al Largus simile dal Lada, e quindi la Renault Swustria, tecnicamente, una tale opportunità è probabilmente lì. Rimane solo per attraccare la scatola non da Logan, ma dal spolverino di trazione integrale, raccogliere la lunghezza adatta del Cardanov e regolare il giunto nell'unità della ruota posteriore. Ma considerando che la costruzione del carro della stazione ha impiegato 2 anni da Togliatti, invece del Promesso, una trazione integrale Vesta dovrà aspettare nella speranza che rimane nella tendenza della moda.

Quindi scegliere?

Coloro che vogliono il tronco veramente grande, guardano inequivocabilmente il largo più grande di Largus, ci vorrà quasi il doppio più tardi, e i passeggeri saranno più convenienti. Ma in sostanza, Largo è un grande logan della prima generazione, con tutte le conseguenze. Vesta - La scelta del conducente che vuole ottenere principalmente un'auto elegante e dinamica, e il tronco perfettamente tagliato e un'altezza della strada ingrandita è un bonus piacevole che mette in evidenza la croce Vesta dalla linea di berline ordinarie. Bene, in generale, il suggerimento capì.

Aggiungiamo anche che Vesta Cross è un buon segnale che lada ... (Pah, ugh, ugh), forse.

Video VESTA Cross Test Down, alle specifiche della fine.

Lada Vesta Sw - Lada Vesta SW Cross

Revisione delle notizie della fabbrica automobilistica Avtovaz 2018 Lada Vesta SW croce. Nell'articolo troverai tutte le caratteristiche e le caratteristiche più importanti dei veicoli di questo marchio.

Lada Vesta Cross - Configurazione e prezzi

Il veicolo è offerto in quattro configurazioni - sette varietà della configurazione di Luxe e la versione superiore - esclusiva. La tabella mostra i prezzi delle auto, a seconda della loro variazione:

Come si può vedere dal tavolo, il produttore è stato fornito nella configurazione Automobile Lada West SV Cross 2018 per ogni gusto e budget.

Attrezzature per auto e opzioni

Avtovaz può essere attribuito alla nuova attrezzatura della macchina della fabbrica automobilistica.

• Unità elettrica del vano bagagli;
• Nuovo sistema multimediale che funziona con Yandexavto, Apple, Android;
• Volante riscaldato;
• La presenza di una crociera di controllo e limitatore di velocità;
• Riscaldato due file di posti;
• Ascensori elettrici di occhiali, sia la parte anteriore che quella posteriore;

Un'opzione aggiuntiva che l'acquirente può ottenere:

• La selezione viene offerta diversi set di airbag - per il sedile del conducente, per il lato della macchina e il passeggero della prima fila;
• L'installazione del sistema ERA-GLONASS è disponibile (sistema di risposta di emergenza durante incidenti) e fendinebbia;
• Stabilità del controllo di emergenza dovuto al sistema speciale;
• La presenza di una punta di scarico decorativa;
• Indicatori laterali di turni su specchi laterali;
• Raffreddamento di un castello cattivo.

Cambio - Meccanica.
Inoltre, l'attrezzatura di base di Lada West SV Cross 2018 AMT è disponibile, possiede cinque modalità di velocità, il motore dà 122 CV.
Ci sono quattro airbag in cabina - passeggero, guida e due laterali, tre restrizioni della testa nella riga posteriore.
Il produttore si occupava dei piccoli passeggeri, stabilendo una fila di elementi di fissaggio per i sedili per bambini, oltre a bloccare le porte in modo che i bambini non potessero aprirli da soli.

Non appena l'auto inizia il suo movimento, le porte vengono bloccate automaticamente se si verifica una frenata di emergenza - viene attivato un allarme, e nel caso di una collisione, le porte si apriranno e funzionerà anche l'allarme.
Variazione di base della Lada West SV Croce 2018, berlina o crossover, dotata di immobilizzatore, luci di marcia diurna, allarmi di sicurezza, sistema di ERA-GLONASS. La macchina a motore è protetta da design speciali, come uno spazio di spinta. Le ruote posteriori hanno freni a disco.

AMT 2.0 LADA VESTA SV Cross 2018 Proprio come altre configurazioni di base, ha un numero di sistemi che possono rendere la guida piacevole e sicura. Si tratta di una frenatura ausiliaria, aiuto quando si avvia sulle linee, il servosterzo elettrico, la regolazione del sedile del conducente, i sensori di parcheggio e pioggia e molto altro.

Attrezzatura Luxe Multimedia - Panoramica

Le auto multimediali di Luxe avranno un sistema multimediale migliorato, che si distingue per un display a colori da sette pollici, la presenza di una telecamera touchscreen, navigazione e retrovisione. Questa è una modifica migliorata che sarà offerta in diverse versioni.

Il primo - Lada West SV Cross 2018 - motore 1.8, potenza di 122 cavalli, il compratore può scegliere una trasmissione manuale per cinque velocità o AMT - una trasmissione meccanica automatizzata con un numero simile di modalità ad alta velocità.

Auto di configurazione multimediale con motore a combustibile da 1,6 litri, la sua potenza è leggermente inferiore a 106 cavalli, ma il motore funziona solo con meccanica.

Alla presentazione di Lada West SV Cross 2018, il test Drive passò perfettamente. L'auto ha mostrato la sua gestione dovuta alla presenza di un set completo di tutti i moderni sistemi di sicurezza: ABS (sistema antibloccaggio), BAS (riduzione massima della frenatura in frenata di emergenza), HSA (sistema di aiuti di sollevamento), TCS (Anti -Sistruttore -SNobster), ESC (controllo di stabilità), EBD (monitoraggio della distribuzione della forza del freno).

Quando si considera la Lada West SV Cross 2018, la panoramica del salone è davvero impressionante. L'ingresso e l'uscita sono dotati di retroilluminazione, la verità è solo delle porte anteriori, anche l'interno stesso è evidenziato, la luce del faro viene disattivata automaticamente, vale la pena notare la presenza di doppio piano nel bagagliaio.

Le prese in luxe prestigio sono installate nel numero di quattro pezzi - due di 12 volt nella riga del tronco e posteriore, uno per il conducente e una presa USB aggiuntiva dietro. Il sistema di sicurezza del movimento è attentamente elaborato, come in altre versioni.

Con l'aiuto della colorazione leggera di occhiali, specchi di riscaldamento ed elettrici, oltre a un moderno sistema multimediale e sei altoparlanti, l'auto sembra elegante e produce un'impressione meravigliosa. Per La Lada Vest SV Cross cambiamenti nel 2018 può essere chiamato successo e promettente.

Specifiche

Quando acquisti Lada West SV Cross 2018, i prezzi sono importanti come le caratteristiche, perché sono interconnessi. La tabella presenta le caratteristiche tecniche della versione base:

Inoltre, l'auto consuma abbastanza carburante di bilancio, ed è più adatto per questo. 92 Benzina è relativamente non costosa, almeno, se confrontata con 98, che richiedono la maggior parte dei crossover. I principali concorrenti della Croce Lada Vesta SW, che hanno caratteristiche e caratteristiche simili, sono la Renault Sandero Stepway, Kia Rio X-Line, lada X-Ray, ma tutti costano molto più costosi, quindi non ci sono uguali nel loro segmento dei prezzi.

L'ovvio vantaggio è:

1. Durante la creazione di VASTA Sport, il produttore ha preso in considerazione tutte le caratteristiche climatiche e stradali della Federazione Russa - il viaggio sarà sicuro e confortevole in qualsiasi condizione;
2. L'aumento della liquidazione consentirà di guidare in strade diverse e aiuterà questa configurazione del telaio;
3. Miglioramento del sistema multimediale e di navigazione, così come le telecamere di vista posteriore rendono la guida confortevole e facile;
4. A Lada Vesta Cross, il volume del tronco renderà facile prendere con sé tutto ciò di cui hai bisogno, e con l'aiuto di luoghi aggiuntivi per le cose e il doppio piano, non sarà difficile ripulire nel vano bagagli;

I passeggeri apprezzeranno sicuramente il nuovo Lada West SV Cross 2018 - le dimensioni della cabina ti permette di sentirsi molto comode sul divano posteriore, e la presenza di prese e riscaldamento non rimarranno inosservate.

Massimo beneficio

Ora nei saloni automobilistici della Federazione russa c'è un'offerta speciale per chi vuole acquisire Lada Vesta Cross 4x4, vesta, Valina o altri modelli. Ora il beneficio massimo raggiunge 115.000 rubli per Auto Lada Vesta e fino a 50.000 rubli per 4x4 (i prezzi sono rilevanti per settembre 2018). È formato riassumentato le promozioni della Lada Finance. Basta vedere la Galleria fotografica di Lada Vesta Cross, per determinare la configurazione desiderata (sulla cabina) e la definizione con il colore.

Lada West SV Cross 2018 - Dimensioni

La lunghezza dell'auto è di 4 metri e 424 millimetri, e nella larghezza di Lada è salita a 1 metro e 785 millimetri. Un aumento della clearance fino a 203 millimetri soddisfatti degli amanti dei SUV, così come la larghezza del passo - 2 metri e 635 centimetri. In altezza, il modello raggiunge 1 metro e 532 centimetri.

Caratteristiche degli aggregati di potenza

Due tipi di motori saranno installati nei veicoli:

• Ha una capacità di lavoro di 1595 centimetri e una capacità di 106 cavalli con il numero di rivoluzioni di 5800 al minuto. Quando si impostano 4,200 rivoluzioni, l'indicatore di coppia raggiunge 148 Nm. Il motore incontra tutti gli standard Euro5.
• Aumento del volume operativo del 1774 centimetri consente di produrre alimentazione in 122 cavalli, a condizione che la velocità della velocità sia 5900. Se impostato su 3.700 rivoluzioni, il parametro della coppia è 170 Nm. Il motore incontra gli standard Euro5.

Confronto dei saloni

A Lada West Sv Cross 2018, il salone sembra elegante e originale. Qual è la differenza tra l'interno della nuova versione nel corpo del carro dalla berlina?

• La seconda fila del produttore dotata di un soffitto di illuminazione aggiuntivo, ora i passeggeri saranno più convenienti per viaggiare al buio;
• L'aspetto di un bracciolo a pieno titolo tra il passeggero e il sedile del conducente, c'è una nicchia speciale per mantenere varie piccole cose;
• Coloring Lada Lada West SV Cross 2018 è diverso da tutte le varianti precedenti.

Qual è la differenza tra la procedura guidata standard di VESTA di VESTA Cross

Le macchine hanno certe differenze. Queste sono le dimensioni dei bidelli di Lada West SV Croce e cambiamenti nella sospensione e un aumento del lumen della strada. Inoltre, la novità sarà fatta in un nuovo colore chiamato "Mars", e all'interno del salone sarà diverso come una finitura arancione. La presenza del kit corpo originale alloca la Lada West SV Cross 2018, un tronco con un comodo organizzatore, ugello per il tubo di scarico, e non dimenticare le ruote R-17.

Allo stesso tempo, il motore ad alta potenza è impostato con precisione nello standard universale, c'è anche una telecamera retrovisore e un sistema multimediale con un navigatore e un monitor da sette pollici. Nonostante le aspettative, Lada VESTA SV Cross 2018 non riceverà una trazione integrale, ma acquisterà freni a disco, altri ammortizzatori e molle e la canna aumenterà di quattordici millimetri.

Cosa sarà Lada Vesta Cross 4x4 2018 - Specifiche

Il crossover della Lada Vesta Cross 4x4 in linea di principio non differisce molto dalla berlina nelle sue caratteristiche tecniche. L'auto è offerta con tre motori tra cui scegliere. Il primo ha otto valvole e problemi 87 Horsepower -vaz11189, il secondo è un VAZ21127 per 106 cavalli e sedici valvole, ma il terzo è prodotto dalla preoccupazione Nissan-Renault.

È più potente - con sedici valvole danno 114 cavalli da cavalli - HR16DE-H4M. Il volume di tutti i motori di 1,6 litri di carburante. L'auto sarà distinta da colori vivaci e design elegante - il caso sarà dipinto in un colore brillante arancione o verde.

Contro Lada West Sv Cross 2018

Abbiamo studiato le opinioni di specialisti, proprietari ed esperti e ha fatto un elenco completo delle carenze automobilistiche:

• Gli specchi laterali della croce pubblicano un fischio e fluttuando se l'auto si muove ad alta velocità, e ancor più di più nelle irregolarità;
• La gomma dei stabilizzatori di stabilità trasversale evocherà anche una nuova macchina per evitare questo suono, è auspicabile cambiare le maniche il più rapidamente possibile, installando gomma e parentesi da auto estranee, come Kia o Hundai.
• La bassa produttività degli iniettori del parabrezza di lavaggio, di conseguenza, non bagna tutto, ei tergicristalli iniziano a graffiare la parte asciutta.
• Inserti di plastica nelle porte Sheel che fluttuano durante la guida.
• Mancano serrature per il tappeto sotto il sito del passeggero anteriore.
• Sul monitor, la visibilità molto scarsa è una maggiore visibilità, specialmente con il tempo del sole.
• E l'ultima mancanza di Lada West SV Cross - Robot 2018 - Amt. I proprietari notano che potrebbe notarlo in modo imprevedibile, ad esempio, passare dal secondo alla prima trasmissione quando si sposta nella diapositiva.

Pros Lada Vesta SW Cross

• Il motore con una capacità di 1,6 è rimasto economico, ma ora ha attrezzature con valvole idromatiche in grado di ridurre significativamente il colpo quando l'auto nella fossa è colpita.
• Il motore 1.8 è diventato più potente, ha una levigatezza del tratto e un onere migliorato, funziona molto anche con il pieno carico della macchina.
• L'autorizzazione della macchina è aumentata da 178 millimetri a 203.
• È apparso un cambio robotico.
• Il produttore ha migliorato la sospensione, ora le vibrazioni non sono sentite, e la qualità della Carta per auto è aumentata.
• Interior design originale e esterno elegante.
• Passaggio esteso.
• Accelerazione relativamente veloce a centinaia di chilometri;
• Ampia selezione di colori;
• Buona permeabilità.

Lada VESTA SW croce nella configurazione esclusiva

Nelle ultime notizie di Lada West Sv Cross 2018, parlando dell'aspetto di una configurazione esclusiva dell'auto. Ha un colore corporeo speciale, metallizzato, blu brillante, colorazione del vetro posteriore, finitura posti a sedere combinata con colore in pelle blu.

Il produttore ha dipinto gli specchi laterali e il tetto in nero e le rotaie - in colore argento, così come la macchina si distingue per cast eleganti dischi di diciassette pollici. Gli schienali dei sedili si distingueranno da un segno ricamato "ESCLUSIVO", ei pedali sono eleganti rivestimenti in metallo. Manopola del cambio, volante e leva del freno a mano in pelle separata. Tubo di scarico - Split, con sezione trasversale quadrata.

Lada VESTA Cross 2018 - Test Drive

La Lada Vesta SW ha superato il test drive sufficientemente con successo. L'auto si è mostrata veloce, dinamica ed energica. Il produttore è riuscito a creare una macchina crossover opposta, che sembra solo elegantemente e ha un design moderno, ma anche un vero e comodo.

Produzione

Ora il produttore offre un prezzo abbastanza buono in base al programma "Benefit massimo" per chiunque desideri ottenere una nuova croce VESTA SW. Ha i propri minuscoli e professionisti, tuttavia, per un costo del genere, l'auto è davvero molto buona. Non dimenticare il servizio economico delle macchine dell'industria automobilistica russa - qualsiasi ripartizione su auto straniere simili sarà a volte più costosa. A causa dell'aumento del lume stradale, la passabilità dell'auto è aumentata, e l'intero set di sistemi di sicurezza ha permesso di rendere ancora più confortevole e semplice.

Video - Lada VESTA SW Cross 2018 - Lada Vesta Cross 2018

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Video - Lada VESTA Cross 2018 Prima panoramica

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Video - quando il vecchio premio è stanco. Lada Vesta SW croce 2018

Ad un certo punto ho persino salito, e dentro tutto affondò in colica. Non dalla paura di cadere nell'abisso, ma dalla fiducia che in questo profondo asfalto prominino rapido turno di montagna, non solo finiamo le ruote anteriori, ma lasciamo anche entrambi i rack delle sospensioni anteriori. E lì - sì, attraverso il cippatore di pietra e il cubem giù. Cadere c'è dove.

Praticamente la scelta della compressione, all'uscita della fossa croce salta.

E ancora una volta - vanitoso! Questo è già dopo che una compressione affilata ha lasciato le ruote posteriori in un po 'aderente. Il raggio di svolta leggermente "sbocciato" - e la macchina andò cucita, verso l'esterno Vijas ...

Con aggiornamento

Non c'è niente di peggio che indossare i segreti di altre persone. Su questa pre-selezione Universal Lada Vesta Sw Cross, ho viaggiato nella prima metà dell'estate, e puoi solo condividere le tue impressioni ora. Mentre tieni la lingua dietro i tuoi denti, le sfumature sono dimenticate, l'emozionante sensazione della "prima notte giusta" scomparirà, le emozioni sono agganciate. Tuttavia, i pro in questo sono anche lì: la cosa principale è cementata in memoria, e lo racconterò la cosa principale.

Con una croce di pre-produzione, ho avuto la possibilità di conoscere nelle vicinanze di Sochi, dove i tester VAZOV vivono per mesi, sostituiva l'un l'altro e rotolando migliaia di chilometri lungo le strade di diversi tipi, comprese le serpentine di montagna (usano solo per test di certificazione). Macchine - in mimetizzazione, perché prima di vendere vendite per quasi mezza anno. Luoghi interni non trasferiti: alcuni pannelli sono realizzati in plastica modello liscia. Ma - e questa è la cosa principale! - La libertà di "guida" quasi completa. Vuoi - Putar sulle strade olimpiche lisce. Ma no - avvita i serpenti di montagna.

Croce bianca, da cui ho preso le chiavi - il sogno di molti. Perché spazioso, con spazio impressionante (203 mm!), Con un motore 1.8 (122 CV) e una trasmissione manuale a cinque velocità. Nel tempo, acquisirà una tale unità di potenza, ma finora la combinazione del motore e della meccanica "più vecchio" è nella meraviglia. E poi una tale croce 1.8 è i freni posteriori del disco. I tamburi non sono così efficaci? Meno affidabile? Non ho sentito parlare di tali problemi. Ma quali freni a disco sono più costosi nel servizio, è un dato di fatto. Ma se il consumatore vuole - voilà. Tratto di marketing: ora come "coreani"!

Sulla croce ha messo solo ruote da 17 pollici con pneumatici Dimension 205/50 R17. I soliti universali posati le ruote sono più piccole - un diametro di 15 o 16 pollici, come sulla berlina.

Camminando per la macchina, notò un sacco di cambiamenti - siamo già in alcuni di loro (SM, n. 7, 2017). VESTA è gradualmente aggiornata (ad esempio, sono state effettuate diverse calibrazioni delle unità di potenza); Alcune innovazioni saranno implementate prima sull'universale, quindi trasferirsi alla berlina.

È chiaro che XV è da un'altra lega di prezzo, ma da un punto di vista tecnico, questo è un concorrente diretto: la stessa dimensione, simile alla potenza del motore (discorso circa 1,6). Non c'è azionamento completo a Vesta. Ma su asfalto non è necessario.

Tutto il modo in cui non potevo riprendersi da questa sensazione "Subarovsky". Anche la crudele resistenza è che è perfettamente gestita - migliore berlina. La sensazione completa che anche ESP funziona più tardi che sulla berlina, permettendoti di andare un po 'più attivo e una diapositiva più lunga senza un intervento di protezione elettronico. Calibrazione speciale per croce?

Non. Impostazione universale per berline e universali, inclusa la croce, - ci sono solo diversi preset a seconda dell'unità di alimentazione (motore e tipo di scatola) e il tipo di freni posteriori (disco o tamburo). E l'effetto della soglia del turno crea pneumatici. Sono a basso profilo, con una parete laterali più rigida, quindi nel girare il volante deflect su angoli più piccoli - l'auto cambia più volentieri il corso ed è attivamente avvitato nel turno, piuttosto che su pneumatici più alti e morbidi. E poiché ESP funziona, tra le altre cose, anche sul sensore di rotazione, meno l'angolo di rotazione delle ruote, più tardi è eccitato, credendo che sia ancora lontano. Ecco la soglia dell'operazione e si allontana. E io con questa signora senz'anima, che ha alcuni numeri nella testa, è pienamente d'accordo. Non so come sarà in inverno, ma in estate - nel buzz.

Inoltre, le proprietà di accoppiamento di questi pneumatici sono leggermente più elevate e il volante dovuto alle maggiori forze laterali diventa più "divertimento" e comprensibile. La cosa principale non è quella di pizzicare e francamente non ordinare con la velocità all'ingresso a turno. Dopotutto, ESP funziona prevalentemente per demolire, e quando si inizia a scivolare senza intoppi con tutte e quattro le ruote, si riferisce ad esso più calmo.

Aiutori attivi piacerà - puoi permetterti un po 'più del solito. Macchina dal vivo!

A proposito, sui freni. Per i freni a disco del lavoro ESP sono preferibili: hanno velocità sopra, specialmente su una strada irregolare. Quindi sostituendo i freni posteriori con le unità nelle macchine nelle versioni principali - non solo Blazh

E come si trova il solito mago West SW - su ruote standard da 16 pollici standard e con i freni a tamburo posteriore? Non lo so. Ma letteralmente l'altro giorno, Cyril Mileshkin ha già scambiato su Serial Universal - spero che condividerà le sue impressioni.

Naturalmente, i test vanno non solo sull'asfalto, ma anche sulla pietra schiacciata, su strade francamente rotte e sul suolo. E valutare l'affidabilità della sospensione va su un ciottolo. Ho anche protrasero la croce SW su un grande ciottolo del fiume Hungry Mountain. Quindi, se non per ingannare, la macchina consente molto. Sembrerebbe, sta per mangiare una pancia per le pietre - e c'è ancora un magazzino! Naturalmente, questo non è un crossover a pieno titolo, ma con una tale sospensione e con tale clearance ti senti molto sicuro. Per mettere qui un self-block, e sarebbe abbastanza meraviglioso. Ma questo è dallo scarico dei desideri dei desideri offrus.

Infine, ho postato un carro sulla fredda inflessione dell'asfalto - in modo che la ruota destra posteriore si librò leggermente da terra. L'apertura delle porte del tronco ha mantenuto la sua geometria, la porta si alza liberamente, le porte laterali si aprono anche facilmente. La durezza del corpo è sufficiente. Ma è su una macchina vuota - e resisterà al corpo con un carico? Controlla la croce seriale.

E il prezzo?

Forse questa è la domanda principale. Alcuni mesi fa, ho pensato che la croce VESTA SW nella versione superiore (con il robot AMT) richiederà fino a 850 mila rubli. E alla fine dell'estate, Nicolas Mi ha trascorso che la macchina sarà. (I prezzi annunciati il \u200b\u200b19 settembre. La versione base del carro della stazione nella configurazione del comfort costerà 639.900 rubli. - Ed.)

La data di inizio delle vendite è molto probabilmente novembre.

La maggior parte degli acquirenti delle abilità della croce sarà sufficiente per gli occhi. E la quantità delle sue qualità del consumatore - capacità, passabilità, gestibilità, design, e così via, ti permette di dire con fiducia che funzionerà con più di ogni rublo incorporato in esso. E ora è già ovvio che la domanda del West Sw Wagon e la sua versione di SW Cross sarà superiore a quella che è stata originariamente prevista. Avtovaz sta già rivedendo il rapporto tra la produzione di berline e universali.

E se in linea di principio il carro non è necessario, ma certamente vuoi qualcosa di più "elevato" e un po 'più passabile, c'è una soluzione elegante. Con paraurti neri e sospensioni "sollevate". Ho già visto tali auto sul trasportatore - durante un'assemblea esperta. Guardare - davanzale. Quindi ha senso aspettare.

Specifiche

Motori Lada Vesta.

La versione fuoristrada di Lada Vesta - Sedan e Universal Lada Vesta Cross andrà in vendita. La berlina con qualità fuoristrada sarà un'esperienza insolita sia per il mercato russo che all'estero. La novità combina l'aumento dell'interesse del consumatore russo alla linea trasversale e l'amore tradizionale per le auto nel corpo della berlina. Secondo il produttore, VESTA Cross Sedan avrà le impostazioni del convertitore della sospensione e dello sterzo (il numero di sterzo dello sterzo dalla fermata alla fermata - 2.8). Il volume del vano bagagli promette di essere di circa 480 litri.

Interni ed esterni Lada Vesta Cross

Mentre non è noto quale sarà il modello seriale, ma l'interno di un concept car è realizzato in colori contrastanti, le parti sul pannello frontale e le porte sono dipinte nel colore del corpo (arancione). Gli sport sono sportivi, decorati con stile X, sono decorati con una linea decorativa contraccettata e un logo in rilievo in rilievo. Un concetto di manuale del nastro di cuoio e illuminazione arancione del cruscotto adattata per la produzione di massa. Nonostante l'interno luminoso, gli sviluppatori hanno cercato di renderlo rilassante.

All'esterno, la macchina concettuale fuoristrada è in gran parte ripetuta dal normale Wett. Ma la versione incrociata è significativamente più alta grazie all'elevato livello stradale e alle grandi ruote. Una macchina luminosa ha un kit per il corpo di oscuramento di plastica protettivo che protegge lo smalto corporeo su una luce fuoristrada. La sensazione di maggiori tassi dell'auto contribuisce ai rivestimenti protettivi scuri sulle porte. Le ruote di 17 pollici aumentano il potenziale fuoristrada della berlina. La progettazione della parte posteriore della berlina concettuale è più vicina alla versione seriale, piuttosto come un carro a croce.

La Lada Vesta Sedan è prodotta presso l'Avtovaz Attrezzature di Izhevsk, l'assemblea Cross Lada Vesta dovrebbe iniziare qui in autunno.

Panoramica Lada Vesta Cross Sedan video

Lada Vesta Cross è una delle novità esclusive del produttore nazionale Avtovaz. Questa è una versione promettente del vagone fuoristrada basato su Lada Vesta con un design migliorato e una maggiore permeabilità. Questa modifica crossover ha intenzioni solide per creare la concorrenza per le auto occidentali e giapponesi.

Un modello è stato sviluppato da designer russi insieme a specialisti francesi-giapponesi di Renault-Nissan. La produzione seriale è prevista per l'autunno 2016 in Izhevsk. Fino ad ora, rimane un mistero, sia che questa macchina posterà immediatamente la versione incrociata o un carro comune.

Premiere Lada Vesta Cross

Per la prima volta, l'auto Lada Vesta Cross è stata presentata allo spettacolo auto "fuori strada 2015" a Mosca il 26 agosto 2015 nel quadro della mostra internazionale dei SUV. Ha presentato una novità per il Presidente del Presidente Bü Inge Andersson, insieme al Design Director Steve Mattin.

Un elegante fuoristrada universale Lada Vesta saturo arancione con il prefisso incrociato è un brillante esempio dello sviluppo della linea Lada Vesta con l'implementazione del nuovo stile di concetto Ladaxray X usato dal 2012. Inoltre, questa macchina è uno dei primi, in possesso di una garanzia di 5 anni dal produttore.

Lada Vesta Cross - Specifiche

I parametri tecnici esatti per il nuovo produttore di Lada "SUV" non sono ancora stati annunciati, quindi possono essere giudicati solo sulla base dei parametri esterni del design dell'auto e delle caratteristiche dei precedenti veicoli seriali di classe di qualità sulla base di che la croce è stata creata. La base per la creazione della Lada Vesta Universal Cross ha servito il modello precedente della berlina, quindi nel piano tecnico è probabile che una nuova macchina lo ripeterà completamente.

Per quanto riguarda le unità di potenza, è supposto l'installazione dei motori di benzina precursore:

• Motore di sviluppo del vaso da 1,6 litri 106;
• nissan HR16 motore del volume corrispondente con un potere che raggiunge 114L.S;
• motore per 1,8 litri con una forza di 126 cavalli.

Tutti i motori ambientali sono ecologici appartengono alla classe Euro-5.
Il cambio manuale a 5 velocità sarà disponibile su una riga con un automa di 5 range. La trazione anteriore sarà abbastanza probabile che venga integrata con le modifiche a trazione integrale "4x4".

Nella congiunzione del telaio di progettazione, verrà utilizzata la sospensione McPherson, che è dotata di nuove leve a forma di L e pugni girevoli e la parte posteriore è una sospensione del logan Renault semi-dipendente con un raggio contorto. I nodi da Renault Megane saranno inseriti nello sterzo.

Caratteristiche Esterno Lada Vesta Cross Universal

Lada Vesta Cross è una combinazione organica di stile dinamico e carattere pratico auto. Circa 300 cambi sono stati fatti al design, che vanno dal portafiltro centrale al tronco del carro: le luci eleganti sulla poppa serrata, la pinna del rack posteriore, il tetto che cade, ecc. La principale caratteristica distintiva della gamma di modelli futuri della Croce sarà un altro tipo di parte inferiore-simile alla zona nell'area della nebbia.

Vesta Vesta Cross ripete le caratteristiche principali delle versioni Cross Kalina e Largus. Il corpo e la fodera da resistenti resistenti in plastica resistenti ai graffi e aumentati di distanza in 190 mm combina tutti e tre i "SUV". Il kit per il corpo in plastica trasversale include il paraurti anteriore e posteriore, le soglie e i bordi inferiori delle porte, anche i bordi degli archi sono protetti da archi di plastica. Assemblaggio ed espressività, Lada Cross Aspetto dà elegante dischi da 18 pollici e un'opzione di colorazione corpo esclusiva.

I mozzi al livello delle soglie di Vesti incrociano chiariscono che la liquidazione del waon della stazione presentata raggiunge 300 mm. Il volume del tronco di Lada Vesta Cross raggiungerà 500L, che è abbastanza prevedibile per questo modello avente un tetto in pendenza e la stessa lunghezza del corpo con una berlina precedente.

Panoramica del Lada Vesta Salon Cross

L'interno del carro della stazione di Lada con un'unità a tre mani multifunzionale, una console centrale elegante e ben pensata, un touch screen da 7 pollici, un complesso multimediale integrato e un'unità climatica climatica, una ad una ripetizione la berlina. Ma vale la pena notare alcune caratteristiche distintive: inserti luminosi sui sedili e sul siluro.

All'interno Lada Vesta Cross ha un interno spazioso, dotato di comode poltrone con filler di alta qualità e un buon supporto laterale. Ma a causa della linea del tetto sobria, l'inconveniente è possibile per gli alti passeggeri sui sedili posteriori della macchina. La sedia del conducente in aggiunta alle regolazioni principali sarà dotata di una funzione di impostazione dell'altezza.

L'intera cabina è decorata con linee morbide, sottolinea elegantemente alcuni dettagli delle maniglie degli interni, degli elementi della console, ecc. Sedie in pelle elegante morbida, finitura per pannelli di alta qualità, un comodo volante con regolazione in altezza e piccoli elementi di arredamento aggiungere un'auto di sport e caratteristiche dinamiche.

Set completo e prezzo Lada Vesta Cross

Ogni anno Avtovaz presta maggiore attenzione alla qualità dell'assemblea e al prezzo delle auto prodotte, il più vicino possibile agli standard mondiali. Dal momento che la produzione croce Lada VESTA è prevista per il solo anno successivo, è possibile supporre solo che il prezzo dell'universale sarà di 50-100 mila rubli che supera il costo di una serie di Sedan di VESTA. Inoltre, vi è una variante di alcuni cambiamenti o aggiunte al design trasversale lungo il percorso verso il trasportatore, che tira naturalmente il prezzo della macchina.

È noto solo che la preoccupazione Avtovaz ha investito nello sviluppo di VESTA Cross circa 1.000.000 di €, assumendo i costi di mappatura ripetutamente.
Raccogliendo un'automobile Lada Vesta Cross sarà divisa in tre opzioni - classico, comfort e suite. Tutte e tre le versioni saranno dotate di trasmettitori che saranno in grado di trasferire un segnale di risposta alle emergenze ai servizi DPS quando si verifica un incidente. I moduli GPS integrati ti permetteranno di tracciare la posizione dell'auto nel dirottamento.

Le versioni costose della serie Skross di VESTA saranno dotate di airbag a 4 lati: anteriore e lato. Nella versione di bilancio, il numero di airbag sarà ridotto a 2. Secondo le ultime previsioni, La Lada Vesta Cross si terrà un crash test di Euro NCAP al quarto livello del leader, che aumenterà significativamente la valutazione di questo universale tra i concorrenti.