Se il motore è il cuore di un'auto, il carburatore è la sua valvola cardiaca. E su quanto sarà correttamente configurato, dipendono molte caratteristiche operative della macchina. Questo è il consumo di carburante e la potenza e la dinamica di overclocking, e persino il livello di tossicità dei gas di scarico. Di tanto in tanto, devi regolare questo dettaglio. E oggi guarderemo come regolare il carburatore sul VAZ 2109 con le tue mani.

Nonostante il fatto che la pianta dell'automobile Volga abbia prodotto diverse modifiche di "nove" con caratteristiche diverse, il carburatore aveva un marchio - il "solex" domestico. Cos'è questo schema di dettaglio? Per decenni, ha fornito il carburatore Solex e il suo design non è stato anche cambiato per anni. E puoi vedere lo schema sulla seconda foto.

Stadio preparatorio

Prima di regolare il carburatore sul VAZ 2109, dovrebbe essere pulito accuratamente. Ma questo non è necessario (però, a condizione che non ci siano vari sedimenti su di esso). Se ha una ruggine o nagar, un tale elemento deve essere risciacquato con un mezzo potente. Altrimenti, comunque correttamente provato a configurare il carburatore, il risultato sarà minimo.

Cosa devi avere per la pulizia?

Durante l'esecuzione di questa operazione, avremo bisogno del seguente set di strumenti e materiali:

1. Il manuale operativo Waz 2109 per auto (A proposito, lo schema del carburatore Salex è indicato nella foto a destra).
2. Guanti in tessuto lisci.
3. Diversi bastoncini sottili (uno stuzzicadenti ordinario diminuisce). In alternativa, puoi prendere uno spazzolino da denti. Lei purificherà il carburatore VAZ.
4. Un paio di guanti di gomma (è meglio indossare due coppie contemporaneamente in modo che il solvente potente non colpisca la superficie della pelle).
5. Set di chiave e cacciavite.
6. L'alternativa Cold Co può essere presa un normale aerosol come deodorante per l'aria.

Inoltre, è possibile utilizzare occhiali protettivi. Se non hai tale, mantenere la distanza massima tra il carburatore e applicare delicatamente il detergente sulla sua superficie.

Cosa significa scegliere?

Al momento, è possibile acquistare un'ampia varietà di pulizia dei carburatori. Dozzine di aziende li fanno. Le regole di scelta sono semplici. Il negozio dovrebbe chiedere al venditore un liquido specializzato destinato ai carburatori (per la pulizia). Ricorda che lo strumento WD 40 per questo non è adatto a causa del grande contenuto dell'olio! Più spesso, i detergenti specializzati sono venduti nel baldacchino - tali e dovrebbero essere acquistati nei negozi.

Se non sei stato impegnato a pulire il carburatore per molto tempo, la sua pulizia della superficie non sarà sufficiente. Con un grande contenuto di sedimenti, è necessario smontare completamente in parti, e ogni parte per elaborare la chioma separatamente.

Sui piccoli dettagli

Durante lo smontaggio, prestare particolare attenzione alle sorgenti e alle viti piccole. Prova a metterli in una scatola separata o numerata, in modo che non ci siano problemi durante il montaggio del carburatore alla fine. Dopo aver analizzato questo articolo, è necessario elaborare ogni oggetto dallo spruzzatore, anche il più piccolo. In questo caso, tutte le parti in gomma devono essere rimosse dal carburatore. Se ottieni un solvente può essere molto deformato, e perderanno le loro proprietà di tenuta. Inoltre, non è consigliato applicare un detergente agli elementi di plastica. Dovrebbero essere isolati da questo fluido.

Dopo essere stato trattato con i mezzi tutti i meccanismi, è necessario attendere circa 10-15 minuti in modo che la ruggine e i depositi siano parzialmente dissolti. Quindi, gli elementi sono puliti sotto il getto d'acqua. Se necessario, è possibile utilizzare lo stuzzicadenti o lo spazzolino da denti.

Usando il pennello o le bacchette, non cercare di raccogliere nelle valvole e i fori del carburatore. Attraverso di loro, l'aria e il combustibile cadono, quindi lo sporco che è caduto lì può aggravare notevolmente il funzionamento del motore e provocare tali fori vengono puliti con aria compressa o aerosol. A proposito, i resti del detergente usato possono essere applicati di nuovo: questa sostanza ha una maggiore durata di conservazione e praticamente non perde le sue proprietà per molto tempo. Successivamente, il carburatore è accuratamente secco e quindi procedere alla seconda parte della nostra regolazione della riparazione.

Come regolare il carburatore sul VAZ 2109 con le tue mani?

Prima di tutto, è necessario eseguire una camera flottante che controlla il livello di alimentazione del carburante.

Non cercare di scegliere i fori di uscita del carburatore e delle valvole. Questi fori sono alimentati a combustibile e aria, che sono molto importanti per il funzionamento coordinato del motore. Tali fori vengono puliti con un aerosol o aria compressa. Il detergente liquido può essere riutilizzato. Alcuni automobilisti economici utilizzano un detergente più volte.

Dopo aver completato la pulizia del carburatore, asciugare accuratamente e si può iniziare a regolare. Questa procedura è piuttosto lunga e difficile, ma è piuttosto realistica a farcela. Inizialmente, lanciamo il motore e diamo l'opportunità di lavorare per alcuni minuti. Successivamente, lo spegniamo e smantelliamo il filtro dell'aria. Dopodiché, rimuoviamo il tubo di alimentazione del carburante. Rimuovere delicatamente più bulloni e rimuovere il coperchio del carburatore. Ricorda che con un movimento errato, il galleggiante può essere danneggiato, quindi facciamo tutto con estrema cautela. Quindi prendi le mani del calibro e misurare il divario dal livello del carburante al bordo del caso.

Idealmente, questo valore dovrebbe essere di 25,5 millimetri (è consentito rompere in 1-2 millimetri). Se questa clearance non corrisponde alla norma, è necessario regolare la staffa della staffa. Per una maggiore precisione, svolgiamo questa procedura più volte. Dal momento che il coperchio è già invertito con noi, è necessario assicurarsi che i bordi del float del campo di battaglia si trovino in parallelo.

Dispositivo di avviamento

Ma non è tutto. Come regolare il carburatore sul VAZ 2109 Avanti? Dopo questo lavoro, vai all'impostazione del dispositivo iniziale. Per prima cosa è necessario assicurarsi che il suo diaframma sia adatto per il funzionamento successivo. Rendilo molto semplice - svitare 4 bulloni e rimuovere il coperchio del meccanismo. Se è deformato o ha crepe, dovrebbe essere sostituito con uno nuovo. Successivamente, vai al processo di regolazione del dispositivo iniziale. Prima di tutto, ruotare la leva del lembo dell'aria in modo tale da spostarsi nella posizione chiusa. Quindi, miscupiamo un cacciavite.

Successivamente, misurare il divario formato tra il muro della camera e l'ammortizzatore. Deve essere verificato con quello specificato nella documentazione "Saleks". Per cambiare il gap, è necessario allentare il dado di bloccaggio e il cacciavite ruotare la vite di regolazione in senso orario o contro di esso. Quindi, misuriamo il divario che si trova sulla 1a camera. I dati ottenuti devono massimamente coincidenti con il regolamento, che è nella documentazione tecnica. Se questa clearance non corrisponde alla norma, regolarla con la rotazione della vite dell'acceleratore.

Regolazione del XX.

Tutto, ora è lasciato per piccoli. Dobbiamo effettuare l'ultima tappa - Regolazione Prima di iniziare questa operazione, è necessario riscaldare il carburatore alla temperatura di funzionamento da installare nel suo posto normale. Quindi, spegnere il motore e guarda lo stato della qualità della miscela. Dovrebbe essere avvolto e quindi svitare fino a 4 giri. Inoltre, iniziamo di nuovo il motore, rimuoviamo i Sublicas e accendiamo la luce lontana con la ventola. Allo stesso tempo, regoliamo la vite della quantità di carburante e miscela d'aria.
Deve essere posizionato in una tale posizione in modo che al minimo non ci siano più di 800 e almeno 750 rivoluzioni al minuto. Dopo la vite di qualità, otteniamo le massime rivoluzioni.

Cosa fare dopo?

Quindi, modificare la velocità fino a 900 rpm. Esposizione di qualità a vite a 800 rpm. Dopodiché, l'ultimo elemento sta girando fino a quando le instabilità. Dopo di nuovo, svitarlo su ½ giro. Come puoi vedere, la sostituzione del carburatore (VAZ 2109 "Samara") non è obbligatorio. Ma per questo è necessario conoscere l'intera sequenza di lavoro sull'impostazione dei valori desiderati sulle viti di qualità e sulla quantità di carburante, che abbiamo fornito in questo articolo.

Conclusione

Tutto, in questa fase, la domanda "Come regolare il carburatore sul VAZ 2109" può essere considerata chiusa.

Infine, notiamo che la corretta esposizione di Idolot è possibile solo durante il funzionamento stabile del motore. Altrimenti, tutto il lavoro sarà inutile.

VAZ 20109 è il modello più enorme della prima generazione di auto a trazione anteriore Avtovaz. Periodicamente, le sue varie modifiche sono apparse sul mercato. Uno di questi era l'opzione 21093. Per modificare il VAZ 21093, le specifiche tecniche erano molto buone per entrambe le opzioni del motore: carburatore e iniezione.

Place 21093 in Avtovaz Models line

Il prototipo per il VAZ 21093 è stato la trazione anteriore Hatchback VAZ 2109 "satellite", con un motore carburatore con un volume di 1,3 litri, prodotto a Togliatti dal 1987. La potenza del suo motore era di 64 cavalli. Esternamente, 21093 "Samara", che è apparso nel 1990, non era molto diverso da 2109. Dimensioni, design, design - tutto era quasi come nove. Le principali differenze erano nascoste sotto il cofano.

Modifica 21093 ha ricevuto un nuovo motore. I costruttori della pianta automatica VOLGA hanno aumentato il diametro dei cilindri da 78 a 82 mm allo stesso pistone durante 71 mm. Ciò ha dato un aumento del volume di lavoro con 1288 cm di cubico a 1499. L'auto ha aumentato il potere, le caratteristiche di prestazione (velocità e altoparlante di accelerazione) sono migliorate, un consumo di carburante leggermente ridotto. In generale, la macchina VAZ 21093 ha acquisito una vivacità notevole.

VAZ 21093 "Samara" è stato prodotto a Tolyatti fino al 2004, rendendo il posto al nastrino del nastro trasportatore 2114, a cinque porte della trazione anteriore, hatchback della famiglia Samara-2.

Corpo e salone VAZ 21093

Durante gli anni di rilascio, 21093 si sono verificati alcuni cambiamenti nel design pur mantenendo le dimensioni del corpo. Il corpo è novanta-terzo - hatchback a cinque porte, il suo anteriore e il radiatore aggiornato, è apparso un'ala corta. Le dimensioni complessive e interne dei modelli 2109 e 21093 coincidono al millimetro. Salon Auto 21093 Five-Seater, ma tre grandi uomini sono difficili da montare dietro. La fila posteriore dei sedili si sta sviluppando, aumentando il volume del tronco quasi raddoppiato (da 330 L a 640 litri).

Le dimensioni principali della macchina "Lada 21093".

Le attrezzature di lusso hanno avuto un dashboard migliorato con un tachimetro e un computer a bordo, è stata la possibilità di installare Windows elettrico e un sistema antifurto. Per la tappezzeria della cabina e dei sedili, sono state offerte diverse opzioni: dai tessuti grigi più imprevetenti ai materiali di colore di qualità superiore. Il salone novanta terzo è stato conveniente e pratico per viaggi di viaggio quotidiani e per viaggi relativamente lunghi con bambini.

Per quanto riguarda il corpo e il salone VAZ 21093, la sintonizzazione è del tutto possibile. Gli automobilisti esperti spesso trascorrono la messa a punto con le loro mani.

Opzioni del motore novanta-terzo

Ci sono due opzioni del motore per il modello 21093:

• carburatore vaz 21083;
• iniettore VAZ 2111.

Entrambi i motori a righe, a quattro cilindri, a otto celle e hanno un volume di lavoro di 1499 cm cubici. I motori si trovano di fronte. Il diametro del cilindro e il tratto del pistone coincidono e il rapporto di compressione è 9,9. I motori consumano benzina: carburatore - AI-93, iniezione - AI-95. La capacità del serbatoio del carburante è lo stesso - 43 litri.

VAZ 21083 Motore sul modello VAZ 21093 Il carburatore sviluppa una potenza massima di 70 cavalli a 5600 rpm e la coppia è 104 Nm a 3400 giri / min. La velocità massima è di 154 km / h, il motore accelera l'auto a 100 km / h per 13.4 s. Consumo di carburante di VAZ 21093 per 100 km in città - 8 litri, al di fuori della città - 5,7 litri, in un ciclo misto - 6,8 litri. La massa del cordolo è di 915 kg.

Nel 1994 è stata rilasciata la versione dell'Iniettore VAZ 21093, che ha ricevuto la designazione di Vaz 21093i. Le caratteristiche tecniche del VAZ 21093i sono cambiate per il meglio. La capacità del motore è aumentata a 78 cavalli da potenza a 5400 giri / min, la coppia era 116 Nm a 3000 giri / min. Il tempo di accelerazione fino a 100 km è diminuito a 13 secondi. Ora su quanto la macchina sta mangiando. Il consumo di carburante in città è pari a 9 l per 100 km, al di fuori della città - a 5,9 litri, in un ciclo misto - a 7,2 litri. Il peso del marciapiede è 945 kg.

Trasmissione e chassis vaz 21093

La trasmissione sul VAZ 21093 è strutturalmente eseguita da una unità, compresa l'adesione e il riduttore meccanico (MCPP). La scatola è combinata con frizione differenziale e un pezzo. L'involucro della frizione è collegato ai bulloni del volano. Per garantire il contatto con il disco di pressione, sei piastre elastiche servire. Trasmissione meccanica, a cinque velocità. Gli ingranaggi dell'albero primario sono agganciati con ingranaggi guidati costantemente. L'albero secondario ha due sincronizzatori.

La guida della ruota drive comprende due cerniere di velocità angolari uguali (SOLUS): l'albero dell'asta a sinistra e tubolare a destra. Sospensione indipendente dell'automobile anteriore, ammortizzatori idraulici, molle cilindriche. Leva di torsione della sospensione posteriore, indipendente, con design su leve longitudinali.

Sistema di frenatura su un modello di auto 21093 utilizza freni posteriori anteriori e tamburo del disco. C'è un'interazione diagonale di contorni. Un contorno include la parte anteriore destra e la ruota posteriore sinistra, gli altri due rimanenti. L'azionamento idraulico del sistema include un amplificatore sottovuoto e il regolatore di pressione dei freni posteriori.

Installazione del livello del carburante nella camera flottante. Il livello del carburante richiesto per il normale funzionamento è fornito dalla corretta installazione delle voci corrette del dispositivo di blocco.

La corretta installazione del float 1 (Fig. 2.97) Controllare il calibro 4, per il quale si installano perpendicolare al coperchio 2, che viene mantenuto orizzontalmente galleggia verso l'alto. Tra il calibro di contorno e i galleggianti dovrebbero esserci una liquidazione non superiore a 1 mm.

Se necessario, regolare la flessione della lingua e le leve float. La superficie di supporto della lingua dovrebbe essere perpendicolare all'asse della valvola dell'ago 5 e non dovrebbe avere ammaccature e cura.

Regolare il dispositivo iniziale. Quando si gira la leva 4 (vedere la figura 2.93) del controllo dell'ammortizzatore aria 5 al guasto contro un senso in senso orario, l'ammortizzatore d'aria deve essere completamente chiuso sotto l'azione della molla 7. Se la valvola non è chiusa, eliminare la causa di il carcere.

Con uno smorzatore aria completamente chiuso, premere manualmente sull'asta del dispositivo 3 trigger finché non si arresta. In questo caso, l'ammortizzatore dell'aria 5 dovrebbe essere aperto (3 ± 0,2) mm (launcher b). Se necessario, regolare la liquidazione con la vite 2.

La valvola a farfalla 12 della prima camera con ammortizzatore aria completamente chiusa deve essere aperta da 0,85 mm (launcher c). Se necessario, regolare questa clearance con la vite 10.

Regolazione dell'unità del carburatore. Quando il pedale viene completamente premuto 1 (vedere Fig. 2.94) Controllo dell'acceleratore, l'acceleratore della prima camera deve essere completamente aperto e il settore 15 non dovrebbe avere una corsa aggiuntiva. Quando il pedale viene rilasciato 1, l'acceleratore deve essere completamente chiuso. Se ciò non è, regolare la posizione del pedale e dell'acceleratore regolando i dadi 13 sulla punta anteriore del cavo dell'unità.

Nella drizzatrice Air Damper, la fine della spinta 14 si fisserà in modo che con una maniglia estesa 8 lo smorzamento dell'aria era completamente chiuso e quando l'incasso è completamente aperto.

Regolare il motore minimo. La regolazione è fornita da una vite di regolazione 2 (Fig. 2.98) della qualità (composizione) della miscela e della vite di regolazione 1 della quantità della miscela. La vite di regolazione 2 è chiusa con una spina. 4. Per accedere alla vite, è necessario rimuovere il cavatappi della spina.

La regolazione del minimo deve essere eseguita su un motore riscaldato (la temperatura del liquido di raffreddamento di 90-95 ° C), con lacune regolate nel meccanismo di distribuzione del gas, con un punto di accensione impostato correttamente e con un ammortizzatore aria completamente aperto.

Installare la vite di regolazione 1 della quantità della miscela, impostare il tachimetro del banco della velocità di rotazione dell'albero motore del motore entro 750-800 min -1.

Regolazione della vite 2 della qualità (composizione) della miscela, raggiungere il contenuto del monossido di carbonio (CO) nei gas di scarico nell'intervallo (1 ± 0,3)% in questa posizione della vite 1 (il contenuto del C è guidato a 20 ° C e 101,3 kPa (760 mm Rt. Art.).

Vite 1 Ripristina la frequenza di rotazione dell'albero motore a 750-800 min -1.

Se necessario, la vite di regolazione 2 ripristinare il contenuto da dentro (1 ± 0.3)%.

Alla fine della regolazione, fai bruscamente clic sul pedale dell'unità dell'acceleratore e rilasciarlo, il motore non deve più aumentare la frequenza di rotazione dell'albero motore, e quando è ridotto, non è inciampato. Se il motore viene arrestato, la vite 1 Aumentare la frequenza di rotazione dell'albero motore nell'intervallo di 750-800 min -1.

Installare nel foro per una vite di regolazione 2 della qualità della miscela una nuova tappo di plastica 4.

Controllo del meccanismo di funzionamento per il blocco della seconda camera. Ruotare la leva di controllo dell'ammortizzatore dell'aria in senso antiorario fino a quando il lembo è completamente chiuso. Quindi ruotare la leva dell'asse 20 (vedere la figura 2.96) del controllo dell'acceleratore per l'apertura completa della prima ammortizzatore della camera, mentre la valvola di farfalla della seconda camera deve rimanere nella posizione chiusa.

Ruotare la leva di controllo dell'ammortizzatore dell'aria in senso orario verso l'errore e la leva del controllo dell'acceleratore apre completamente gli ammortizzatori. Se l'acceleratore della seconda camera non si apre, rimuovere l'errore. Il motivo può essere seduto la leva 21 Blocco della seconda camera o scollegare la leva di blocco della molla 22.

Le auto domestiche VAZ-2109 sono dotate di carburatore affidabile e manutenibile "Solex". Il dispositivo si è dimostrato piuttosto affidabile, ma per garantire un lungo periodo di funzionamento, è necessario pulirlo costantemente e regolarlo. I disturbi dei dettagli possono portare a consumi di carburante e gravi guasti nel motore. La regolazione del carburatore VAZ-2109 può essere eseguita indipendentemente a casa in presenza di un set di strumenti.

Segni di carburatore strisciante

Il carburatore, come le altre parti del motore, svolge un ruolo importante quando si sposta la macchina. I malfunzionamenti del nodo vengono prima manifestati da sintomi spiacevoli, ma solo portano a gravi disturbi nel funzionamento del motore. I primi segni che dovrebbero essere prestati attenzione alle seguenti manifestazioni.

1. Fallimenti del pedale. Quando viene premuto il pedale del gas, la macchina sale per un po 'di tempo alla stessa velocità e solo dopo alcuni secondi avvia l'accelerazione. A volte l'intervallo può raggiungere fino a 10 - 20 secondi, e poi il suo ignorante diventa pericoloso.
2. Cretino. Un set tagliente e reset della velocità possono indicare un malfunzionamento del carburatore. Di solito, i cretini sono molto brevi, quindi possono essere confusi con segni di malfunzionamenti di altre parti.
3. Fare surf. Una serie di cretini, che viene ripetuta con un certo intervallo, parla dell'emergere di problemi nel carburatore.
4. A dondolo. I fallimenti che seguono l'un l'altro portano al fatto che è stato creato l'effetto dello swinging.
5. Accelerazione lenta. Se la macchina è diventata molto più lenta per accelerare, e non ci sono ragioni chiara per questo, allora è necessario regolare il carburatore VAZ-2109 "SOLEX".

Sebbene tutti questi segni siano molto probabilmente indicati per rompere il carburatore, ma a volte si possono trovare situazioni in cui le caratteristiche di malfunzionamento diventano non informative.

Nei casi non standard, è necessario eseguire una diagnosi completa.

Come impostare un carburatore su Vaz-2109 "Solex" con le loro mani

Inizialmente, è necessario preparare l'intero strumento per la regolazione e la riparazione del carburatore. L'impostazione è spesso accompagnata da un lavoro di riparazione minore, quindi i maestri sono consigliati per avere l'intero strumento necessario a portata di mano. Nella stanza in cui il meccanismo sarà smontato, è necessario garantire una buona ventilazione, poiché le forti evaporazioni del combustibile possono portare a un deterioramento del benessere.

Nel processo di lavoro, è impossibile utilizzare uno straccio o un pennello, quindi è necessario preparare in anticipo un materiale speciale che non si riflette e non cambia la sua struttura.

Per comodità e risultati qualitativi, l'auto deve necessariamente essere sul piano orizzontale. Il ramoscello piatto dovrebbe sempre essere vicino, poiché è usato più spesso quando si imposta il carburatore. La pulizia della parte deve essere eseguita da mezzi speciali o, in casi estremi, pura benzina.

Il livello del carburante è regolato nella camera flottante. Questa parte è la più facile da riparare e configurare questa parte, quindi è meglio iniziare i principianti o gli automobilisti da questo punto. Regolazione del carburatore VAZ-2109 con le proprie mani è composto da diverse fasi:

1. È necessario avviare il motore e darlo al lavoro per 2-3 minuti.
2. Dopo che il motore è stato attutito, è necessario rimuovere il filtro dell'aria da "Saleks".
3. Quindi, dovresti scollegare il tubo del carburante.
4. Rimozione del coperchio del carburatore per disattivare 5 hardware. Una caratteristica dello smantellamento dei bulloni è la necessità della loro torsione rigorosamente verticalmente. Con rimozione errata dell'hardware, è possibile danneggiare il galleggiante, che causerà gravi riparazioni.
5. Normalmente, la distanza dal bordo del carburatore alla benzina è di 25,5 millimetri. Se la distanza non corrisponde, è necessario regolarla piegando la linguetta della staffa del galleggiante. Dalla prima volta che è difficile impostare la distanza desiderata, la procedura di prerealica può ripetere ripetutamente.
6. Mentre il coperchio viene rimosso, gli esperti lo consigliano controllandolo sul parallelismo dei bordi e, se necessario, ripristinare la posizione corretta degli elementi.

Sulle "nove" queste opere sono abbastanza facili.

Una delle condizioni principali è la manutenzione costante della pulizia e la prevenzione del carburatore di varie piccole parti.

Il dispositivo iniziale può essere regolato nella rimozione. Prima di adattarsi, è necessario controllare lo stato del diaframma. L'articolo spesso fallisce, quindi deve essere sostituito con uno nuovo immediatamente dopo aver rilevato le deformazioni. L'impostazione del dispositivo iniziale avviene in cinque fasi:

1. Accogliente dell'aria di chiusura. Per fare ciò, girare la leva del convertitore.
2. Cambiando la posizione dell'asta. Con l'aiuto di un cacciavite o un altro oggetto, il dispositivo di avviamento del dispositivo di avvio è accumulato al momento del lavoro di regolazione.
3. Misura delle lacune. Dopo aver annegato l'asta, l'ammortizzatore si apre un po '. È necessario misurare la distanza tra lo smorzatore e il muro della camera. Gli indicatori vengono controllati con i parametri dichiarati dal produttore e, se necessario, si verifica la regolazione.
4. Impostazione del meccanismo di partenza. Quando vengono rilevate le dimensioni degli spazi vuoti, viene eseguita la regolazione. Per questo, la vite diventa attraverso il cacciavite. La vite quando svitata fornisce un aumento del gap e quando lo avvita - una diminuzione.
5. Misurazione della lacuna della camera dell'acceleratore. L'ammortizzatore d'aria si chiude necessariamente stretto. La dimensione del gap è indicata nel manuale, semplifica così il processo di regolazione della posizione della camera dell'acceleratore. L'impostazione è anche fatta dall'hardware.

La regolazione della stringa viene eseguita su un sistema completamente montato. Il motore deve essere caldo prima di impostare inattivo. Meglio quando si aggiusta, usa l'analizzatore di tachimetri e gas, ma senza quest'ultimo puoi farlo. L'impostazione senza un analizzatore di gas viene eseguita secondo il seguente schema.

1. Quando il motore è spento, è necessario avvitare la resistenza della qualità della miscela di carburante d'aria.
2. Successivamente è necessario effettuare 3 - 4 giri nella direzione opposta.
3. Il motore deve essere avviato, rimuovere i pulsanti, accendere la ventola e la luce lontana.
4. La vite della quantità di carburante deve rimuovere la velocità del motore al valore di 750 - 800 giri / minuti.
5. La vite di qualità deve essere messa sulla massima velocità.
6. La vite della quantità deve essere messa su 900 giri / min.
7. Successivamente, con l'aiuto della vite di qualità, il fatturato deve essere ridotto all'indicatore 800.
8. La vite di qualità deve essere attorcigliata fino a quando il motore inizia a funzionare instabile. Dopo che le scaturment iniziano a nuotare, è necessario girare la vite su una o metà del turno indietro.
9. La quantità di viti deve essere installata sul rev. Per l'estate, l'indicatore è compreso tra 800 - 900 giri / min, per i rivoluzioni invernali 900 - 1000.

Spesso, i proprietari di nove sono fatti una domanda piuttosto importante - come regolare il carburatore sul VAZ 2109? Questa procedura è necessaria per ripristinare le normali prestazioni del motore della macchina, quindi si consiglia di eseguire in modo indipendente, poiché è un servizio pagabile. Il carburatore non è così difficile da personalizzare.

Caratteristiche del carburatore sul VAZ 2109

Il carburatore VAZ 2109 SOLEX è uno dei nodi più affidabili della macchina. Grazie alle caratteristiche del design, i nove sono un modello piuttosto economico in termini di consumo di carburante. Inoltre, il carburatore è uno dei motivi delle caratteristiche ad alta velocità accettabili del vaso 2109, tenendo conto del flusso economico della benzina. Diverse modifiche di sali sono utilizzate per VAZ 21093.

Saleks abbastanza buono stock della risorsa di lavoro - fino a un decennio, quindi raramente cambierà, ma la cura è ancora necessaria. Di volta in volta vale la pena pulire l'alloggiamento dai prodotti a combustione del carburante e regolare i meccanismi che occasionalmente falliscono. Se osservi tutte queste semplici regole, le nove saranno in movimento a qualsiasi tempo.

Tra i problemi principali del carburatore sono risultati più spesso:

1. Scarsa valvola a farfalla di chiusura. Per questo motivo, la miscela combustibile è cattiva o, al contrario, è eccessivamente arricchita con l'aria.
2. Quantità errata di carburante nelle camere, che aumenta il consumo di benzina.
3. Cattivi cretini.

I primi segni di ciò che vale la pena controllare il carburatore sono:

1. Funzionamento del motore instabile.
2. Aumento del consumo di carburante.
3. Rivoluzioni riducenti significative.
4. I problemi di accensione appaiono.

Non appena uno dei problemi è stato notato, vale la pena impostare il carburatore.

Lavoro preliminare

Sebbene il nostro compito principale sia di regolare il carburatore VAZ 2109, è necessario eseguire la pulizia del nodo da Nagarov e di sporco. Spesso, è precisamente un difetto è la causa di un malfunzionamento, quindi ci vorrà un buon agente di pulizia. Nel deposito di merci per le auto è possibile trovare varie chimiche per tali bisogni; Devi chiedere esattamente per il carburatore. Non adatto per la pulizia WD 40 - a causa dell'abbondanza di olio nella composizione.

Oltre alla chimica, utilizzerai anche i seguenti elementi:

1. Pennello piccolo rigido. I denti o anche gli stuzzicadenti sono adatti per l'estremo.
2. Guanti in gomma e tessuto. La gomma può prendere due coppie - solo per caso, perché gli agenti detergenti sono molto aggressivi.
3. Set di chiavi e cacciaviti.
4. Guida per l'utente per VAZ 2109 con schema Schela.
5. Aerei spruzzati per eliminare parti.

Per cosa è il contenitore? Il fatto è che i canali dei prestiti sono molto stretti, motivo per cui la pulizia meccanica con strumenti ristretti sarà inutile, ma un potente getto d'aria direzionale è adatto per tale compito.

È necessario pulire attentamente sia la parte esterna che quella interna del carburatore. Montaggio - Viti e bulloni, mettere da parte in scatole separate, dovrebbero anche essere trattati e purgati alla fine.

Non dimenticare di rimuovere tutte le parti in gomma dal nodo, altrimenti la sostanza chimica li solvi semplicemente. Dovresti anche fare con la plastica.
Solo le parti metalliche sono necessarie per gestire il detergente. È fatto in due fasi:

1. Chimica è applicata, dopo di che è necessario attendere 10 minuti.
2. Quando il flare parzialmente dissolto, è necessario lavare le parti e le custodie sotto il getto d'acqua.

Se sono rimasti eventuali depositi, possono essere facilmente rimossi con uno stuzzicadenti, una bacchetta o un pennello. L'ultima fase della pulizia è l'essiccazione.

Il processo di smontato del carburatore

Prima di iniziare il lavoro, è necessario, oltre a un set di chiavi e cacciaviti, preparare acetone e pura stracci. Per comodità, tutti hanno sul tavolo. Prima di tutto, la valvola a solenoide è disattivata, dopo di che è necessario tirare il getto di carburante dall'alloggiamento e dal risciacquo in acetone (è consentito sostituire il cherosene), quindi soffiarlo con aria (è possibile utilizzare il compressore convenzionale per oscillare le gomme). Successivamente, è necessario svitare le cinque viti che tiene il coperchio, dopo di che rimuoverlo delicatamente e mettono da parte per non danneggiare il galleggiante.

L'altro algoritmo di smontaggio è simile a questo:

1. Rimuovere il galleggiante (un oggetto sottile adatto per spremere il suo asse dai sedili).
2. Rimuovere la guarnizione di tenuta (con un'usura eccessiva, dovrebbe essere sostituita).
3. Dopo aver rimosso la guarnizione, è necessario guardare il sentiero, che rimane dal premendo il coperchio alla custodia. Se non è uniforme e in alcuni punti viene interrotto, significa che l'aereo è rotto. Grinando la superficie del coperchio e il caso sarà richiesto per ottenere le parti l'una all'altra.
4. Svitare il rubinetto del carburante e controllarlo sulla capacità di lavoro. Il movimento dell'ago non deve essere interrotto e contorto, anche il backlash non è necessario. Se ci sono problemi, la valvola del combustibile deve essere sostituita.
5. Svitare le 4 viti del coperchio del dispositivo di avviamento, quindi rimuovere il diaframma. La sua superficie deve essere liscia ed elastica, senza danni, la molla non è critica. Se si dispone di un kit di riparazione del carburatore, tutti questi dettagli, indipendentemente dallo stato, sostituire.
6. Nel lato del coperchio c'è un filtro del carburante, che è anche necessario per smontare e immergere per qualche tempo in acetone, dopo di che soffia aria e installata in posizione.
7. Per rimuovere il meccanismo di controllo dell'acceleratore, è necessario svitare il dado di fissaggio, tirare il tappo con la molla e smontare la leva.
8. PRYNY A Thin Flat Scuffer Pump Spruzzatori e prendili. Ispezione di guarnizioni in gomma, se si usi, sostituisci. Se gli spruzzatori non vengono modificati, dovrebbero essere immersi per un po 'di tempo in acetone, dopo di che è quello di soffiare il getto d'aria e rimettere indietro.
9. Smontare la pompa di accelerazione e sostituire il diaframma. Per fare ciò, svitare le quattro viti delle viti le viti di fissaggio con rimprovera e rimuovere il diaframma con la molla. Lavare tutti i dettagli in acetone e installare in posizione.

Secondo l'algoritmo simile, il potere economizzatore è smontato e viene lavato. Su alcuni modelli di carburatori sotto la copertura dell'economizzatore c'è una spina di plastica, può essere rimossa, non è necessario installarlo. Successivamente, è necessario rimuovere i tubi di emulsione e svitare i getti di carburante situati sotto di loro. Dopodiché, girare il carburatore e scuotere i getti, possono essere assunti. I tubi getti ed emulsione vengono lavati e puliti, se necessario, passare a nuovi e installati nell'ordine inverso. Infine risulta dalle viti di controllo della qualità e dalla quantità di carburante. Ora puoi andare al passaggio successivo.

Pulizia del carburatore.

Al lavoro dell'aggregato influisce negativamente sulla benzina di bassa qualità sulla stazione di servizio. Il carburatore è sensibile alla qualità del carburante e inizia a lavorare con interruzioni, che si riflette immediatamente sulla funzionalità della centrale elettrica.

Ci vorrà un analizzatore speciale per determinare la miscela di gas di scarico di anidride carbonica, ossigeno e idrocarburo. Sulla qualità del carburante può essere consigliabile raccontare le candele, o meglio, nagar su di loro. Idealmente, dovrebbe essere il colore marrone o sabbioso, il nero significa combustibile arricchito, i raid biancastri parlano una miscela troppo povera, dove prevale aria.

Il carburatore dell'automobile dovrebbe essere visualizzato in anteprima. Non dovrebbe essere eccessivamente contaminato. Se questo non è il caso, sarà necessario pulire attentamente le superfici da sporcizia e nagar utilizzando l'acetone. Ci vorrà molto veterinario, così come un compressore per la possibilità di soffiare con aria compressa. Invece di acetone, è possibile utilizzare qualsiasi pulitore di carburatore, in una vasta gamma sono presentati in negozi di ricambi auto. Dopo che il carburatore viene smantellato e smontato in base alle istruzioni, è necessario lavare e pulire tutti gli elementi disponibili. Il modo migliore sarà l'ammollo di parti metalliche nel solvente per diverse ore, dopo di che possono essere pulite, soffiare con aria e pulire con straccio secco.

Nei fori di ingresso del carburatore e delle valvole del carburante non hanno bisogno di inserire nulla. Il minimo blocco causerà l'impossibilità di passare il combustibile e la miscela d'aria. Tutte le recessi e le nicchie sono offuscate da un getto di aria compressa. Alla fine della pulizia, le parti dovrebbero asciugare e raccogliere il carburatore nell'ordine inverso. Dopo aver installato sulla macchina, è necessario configurare il carburatore.

Per proteggere il carburatore in futuro dall'inquinamento, è necessario modificare i filtri dell'aria e del carburante in modo tempestivo. Mescolare il filtro sotto la spina del filtro del carburante. Viene anche lavato e puzzato da un compressore. Se la pulizia, la sostituzione delle parti usura e la regolazione non si è utile, e il carburatore funziona con interruzioni, potrebbe essere necessario sostituire il nodo.

Caratteristiche dell'assemblea del carburatore VAZ 2109

Il processo è semplice, se è stato osservato il corretto algoritmo di smontaggio. Al termine del lavaggio, della pulizia e dell'asciugatura di tutte le parti è necessario installare il filtro del carburante in posizione e ruotare la spina. Dopo aver controllato la tenuta e la mancanza di danni è installata sul luogo del galleggiante.

Controlla è facile: è sufficiente abbassare per alcuni minuti in benzina. Se il carburante cade all'interno, il galleggiante dovrà essere sostituito. Quando si installa il galleggiante, prestare attenzione ai volti laterali. Se nemmeno tracce di soffiatori, il float fa male al muro della camera e devi regolare la leva per eliminare il difetto.

Successivamente, vengono raccolte le copertine dell'economizzatore, dell'acceleratore e delle pompe del carburante. Quando la pompa dell'acceleratore è montata, le viti di montaggio a vite non devono essere serrate finché non si arresta. In precedenza, dobbiamo annegare la leva della pompa nella posizione estrema e serrare le viti fino alla fine.

Prima di installare la valvola elettromagnetica, dovrebbe essere controllato. Per fare ciò, il contatto della valvola è collegato al terminale più della batteria e il terminale meno con la batteria è collegato al corpo della valvola. Se il dispositivo è corretto, l'ago entrerà nell'alloggiamento. In assenza del movimento dell'ago durante il circuito della catena, la valvola a solenoide deve essere sostituita. Questo è completato su questo processo. Rimarrà per mettere tutte le parti rimanenti in posizione e installare il carburatore sul motore, quindi regolare la qualità e la quantità di carburante.