VAZ 2107 Il motore si avvia e si blocca. Dopo aver iniziato il motore, si blocca immediatamente: perché sta accadendo. Intasamento di combustibili e getti d'aria del sistema inattivo

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Durante il funzionamento dell'auto, una situazione frequente è che dopo aver girato la chiave di accensione, la macchina inizia, il motore inizia a funzionare e bancarelle dopo alcuni secondi. Di regola, ci vogliono 3-5 secondi dal momento del lancio. Prima che anche le fermate del motore complete siano anche evidenti, l'unità di alimentazione scuote, funziona molto instabile.

Ciò si verifica a causa della riduzione delle rivoluzioni, degli effetti risonanti della rotazione, ecc. Quando si tenta di avviare il motore, il motore non può più essere eseguito o la situazione descritta sopra si ripeterà di nuovo.

Le ragioni di questo problema sono diverse. La cosa principale è se l'auto è iniziata e bloccata, suggerisce che è necessaria la diagnosi approfondita. Successivamente, parleremo di cosa fare in una situazione del genere, nonché come trovare il motivo per cui il motore si blocca dopo il lancio.

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Il motore inizia e stalls: Risoluzione dei problemi

Quindi, se un problema simile si è manifestato, dovrebbe essere preso in considerazione un numero di caratteristiche. Prima di tutto, il funzionamento dei DVS dopo il lancio influenzerà i seguenti fattori:

rifornimento di carburante;
fornitura d'aria;
spark on (per motore a benzina);
lavoro corretto (per motori diesel);
buon lavoro e sensori elettronici;

Il funzionamento sincrono del meccanismo della valvola può essere violato a causa del fatto che la cinghia o la catena di temporizzazione possono essere installate in modo errato, allungato, si consumano e sono in grado di saltare sulle pulegge. Di conseguenza, la scoperta e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico non corrispondono alle stazioni operative del motore.

In questo caso, per risolvere il problema, è necessario controllare gli elementi specificati per tag ed eseguire altre procedure necessarie.

I fallimenti nel lavoro della ECU sono meno comuni, ma tale opportunità non dovrebbe essere esclusa. Attenzione aggiuntiva merita casi quando il controller reflash, è stato eseguito o installato sulla macchina.

Per quanto riguarda i sensori diversi, si dovrebbe prestare attenzione anche all'attenzione e, così come un sensore di ossigeno nel sistema di scarico (sonda lambda). Se sul cruscotto durante un lancio a breve termine del FEF o nessun segno di problemi non è visibile, è ancora necessario eseguire.

È possibile effettuare la diagnostica specificata. Per fare ciò, è necessario un adattatore in, che ti consentirà di leggere i codici di errore e visualizzare le informazioni ricevute sullo schermo tablet, laptop o smartphone.

Quello alla fine

Come si può vedere, ci sono molte ragioni per cui il motore inizia a lavorare e bancarelle dopo il lancio. Allo stesso tempo, la maggior parte di loro è solitamente associata al sistema di alimentazione, al sistema di accensione e al sistema di controllo elettronico.

È anche importante tenere conto del fatto che il verificarsi degli anelli del pistone può portare a determinate difficoltà durante il lancio e di fermare il motore dopo l'inizio del lavoro. Meno spesso, il problema sorge a causa della significativa usura comune del motore.

In questo caso, è opportuno parlare a causa del fatto che il motore ha lavorato la sua risorsa (le pareti dei cilindri, gli anelli, ecc.), Cioè, l'unità ha bisogno di revisione. La compressione può essere misurata su una stazione di servizio o dal compressometro.

Cause del carburatore Vaz 2107 Breakdown

Qui descriviamo gradualmente tutte le possibili ragioni per il fatto che il VAZ 2107 inizierà e stalla.

Se la causalità della rottura del carburatore era la mancanza di carburante nella camera float, la probabilità è che la pompa del carburante o il sistema di alimentazione è difettoso. Basta rimuovere il tubo dal raccordo alimentato a combustibile. Successivamente, apportare una coppia di premendo la leva per l'alimentazione manuale del carburante. Dal foro del tubo dovrebbe Jet to Water Benzina. Se il getto era debole, o non c'era nessuno, quindi è necessario eseguire un controllo dettagliato della pompa del carburante e del sistema di alimentazione.

L'intasamento del filtro è anche una causa frequente della rottura del carburatore. Fissare questa causa sarà molto facile. Avrai bisogno di ottenere un filtro mesh, quindi pulirlo. Ai fini della pulizia vale la pena utilizzare uno spazzolino da denti o qualcosa di simile ad esso.

Puoi provare a lavare il filtro usando acetone. Inoltre può aiutare un aeromobile spailed. Pensaci tutto il filtro. Rendere la pulizia del sedile del filtro. A volte potrebbe essere necessario sostituire completamente questo dettaglio, ma è meglio provarlo solo per cancellarlo.

Solo una valvola a solenoide o un jacker del carburante del sistema inattivo

Prima di tutto, è necessario guardare la posizione dell'olio del carburante e la valvola elettromagnetica. Come risultato di un certo ripartizione, può allontanarsi a causa del quale si verifica la rottura. Fidati. Prova anche a rimuovere il filo dalla valvola e rimettilo. Devi sentire un clic caratteristico. Indica che la valvola guadagnava. Se non hai sentito un clic, collegare la batteria plus e l'uscita della valvola. Se non si sente il clic, allora sarà necessario sostituire la valvola. Se hai un clic, vale la pena controllare il sistema EFX.

La correttezza della valvola può essere controllata estraendo l'inceppamento del carburante. Guardalo attentamente. Non dovrebbe avere aree e danni contaminati. Guarda l'anello di tenuta e l'ago di spegnimento. Il grasso dovrebbe essere accuratamente pulito e sanguinato con aria compressa.

Questo è un problema molto ampio che sarà difficile da eliminare. A causa di ciò, non è sempre bloccato l'auto. Ciò può verificarsi se la miscela di carburante è fortemente esaurita dall'aria in eccesso. Questo è il motivo per cui il carburatore è iniziato e si blocca nel VAZ 2107. In questo caso, è necessario controllare l'intero carburatore.

Soprattutto soggetto a:

Anello sotto la valvola;
Tubo al vuoto;
Tubo al coperchio della valvola;
Anello sulla vite di qualità.

A volte sarà più facile sostituire l'intero carburatore.

Diaframma danneggiato

Se il motivo è l'apertura dell'avvio, allora dovrà essere completamente smontato e visto. A volte potrebbe essere necessario sostituire completamente il dispositivo di partenza, ma non spesso. Sarà necessario regolare. Assicurati di sostituire il diaframma a quello nuovo.

Intasamento di combustibili e getti d'aria

Anche i pozzi e le provette emulsione del sistema di dosaggio possono essere ostruiti.

Avrai bisogno di smontare il carburatore, estrarre gli oggetti sopra e pulirli. Per le pulizie, è necessario utilizzare acetone, pennello e aeromobili spoled. Devono essere cancellati da tutti i contaminanti visibili. Vale la pena notare che nei sistemi di seks e componenti di ozono saranno gli stessi. Si distingue solo la loro posizione.

Le pulizie richiedono:

Getti d'aria;
Tubi di emulsione;
Getti di carburante;
Pozzi di emulsione.

È necessario pulire tutti i componenti, anche se alcuni di loro non sono mal contaminati. Ciò contribuirà a evitare la ricostruzione.

Intasamento di combustibili e getti d'aria del sistema inattivo

L'intasamento di queste sezioni del carburatore può anche causare il VAZ 2107 di iniziare e immediatamente le bancarelle. In questo caso, dovrai smontarli. È abbastanza facile da fare, hai solo bisogno di svitare in modo sicuro i getti. Successivamente devi pulire e soffiare con aria compressa. A volte potrebbe essere necessario sostituirli. Puoi provare a pulire gli autobus senza ricorrere alla scarsa scarsa del carburatore. Ciò ridurrà in modo significativo il tempo di pulizia.

Livello del carburante interrotto nella camera galleggiante

Questo è un motivo molto frequente per cui il carburatore sta bloccando nel VAZ 2107. Ciò è dovuto alla regolazione impropria del livello del carburante. Il fatto è che la miscela di carburante è disturbata. Può essere fortemente arricchito, o al contrario impoverito. In questo caso, è necessario adattarsi. Può richiedere molto tempo, ma in modo da poter evitare errori del carburatore.

Non regolato dalla fornitura

A causa del fatto che l'ammortizzatore d'aria non può essere completamente aperto, il carburante può arricchire. Molto spesso non porta a problemi gravi, ma a volte il carburante è arricchito per quanto il motore è molto difficile da iniziare. Soprattutto se fosse riscaldato con un lungo giro. In questo caso, vale la pena di regolare lo smorzatore d'aria (aspirazione). A volte una miscela fortemente arricchita può persino versare le candele.

Con il corretto funzionamento dello smorzatore d'aria, deve sovrapporsi alla sezione trasversale della camera giusta. Questo succede se la maniglia è completamente allungata. E se la maniglia è annegata, dovrebbe alzarsi verticalmente. Se ciò non si verifica, significa che la causa della rottura del carburatore è precisamente in regolazione impropria della fornitura. Il suo aggiustamento non dovrebbe richiedere molto tempo.

Altri motivi per cui VAZ 2107 Stalles

VAZ 2107 può roba non solo a causa del carburatore. Ciò può verificarsi a causa di guasti di altri sistemi. Prima di tutto, prestare attenzione al sistema di accensione. La sua rottura può spesso essere confusa con la rottura del carburatore. Ciò è dovuto al fatto che i segni del malfunzionamento del sistema di accensione sono molto simili ai segni del malfunzionamento del carburatore. Hai ancora bisogno di controllare il sistema di alimentazione. Potrebbe anche essere la ragione per cui il VAZ 2107 inizierà e immediatamente si blocca.

CONCLUSIONI.

La maggior parte delle cause sopra riportate può essere eliminata in modo indipendente. Per fare questo, devi solo seguire chiaramente le istruzioni. Molto spesso devi solo pulire alcune parti del carburatore, ma a volte potrebbe essere necessario completare il carburatore nella macchina VAZ 2107. Quindi ti sbarazzi rapidamente di molti problemi associati al fatto che la tua auto inizia e immediatamente si blocca.

Ciao tutti oggi vogliono parlare delle ragioni, a causa della quale la tua auto Vaz 2107 bancarelle e in connessione con questo spiacevole fastidio non puoi più continuare a spostarsi sul tuo cavallo di ferro. Oggi cercheremo di considerare i motivi principali per cui il tuo motore si blocca. Naturalmente, molti dei tali motivi sono piuttosto sfortunati.
Il primo motivo è i problemi con il regolatore di minimo (RXX) di solito la macchina si blocca di inattivo. RHX può fallire a causa della contaminazione, e questo porta al fatto che la cella dell'inghiera. Assicurarsi di aver bisogno di rimuovere il RCH dai sette e nel caso di inquinamento è risciacquato bene. Si consiglia di utilizzare un liquido che fonde bene il petrolio.

La seconda ragione, a causa del quale le bancarelle VAZ 2107 è il sistema di allarme (a meno che non sia installato) nella maggior parte dei casi, il sistema di allarme funziona con catena elettrica della pompa del carburante, e dove chiedi? E nonostante il fatto che il meccanico non scrupoloso che ti ha collegato l'allarme potesse rendere il suo lavoro da qui e potrebbe seguire i problemi. Soprattutto se hanno fatto tutto sui colpi di scena, poi nel tempo si indebolisce e scrive tutto come dicono. L'alimentatore alla pompa cessa di agire, a causa del quale VAZ 2107 non inizierà.

La terza ragione è una miscela combustibile troppo ricca. Puoi controllare questa versione svitando le candele se i contatti delle candele sono coperti da nagar nero significa che la miscela è troppo ricca. Per quanto la benzina viene fornita ai cilindri, corrisponde alla posizione della valvola a farfalla, nonché le letture del sensore di temperatura, in auto VAZ 2107 questo sensore si trova sulla sinistra nella parte posteriore della testa del blocco. Se è necessario sostituire il sensore di temperatura, è necessario unire ciò che, poi parte dell'antigelo.
Il fallimento del sensore di flusso di massa (DMRV) sul VAZ 2107 porta anche all'arricchimento della miscela. È possibile controllare l'operazione DMRV utilizzando un multimetro. Se la tensione è superiore a 1,002 volt, dovrà essere sostituita.

La quarta ragione è una forte deplezione di una miscela combustibile. Di conseguenza, anche i tuoi "sette" calunneranno. Ciò è principalmente dovuto alla fornitura di aria. I sedili principali della fornitura sono sistema di ingresso, o indeboliscono il fissaggio in luoghi in cui costano. Per cercare l'aspirazione dell'aria, un generatore di fumo viene solitamente utilizzato per vedere il luogo in cui viene disegnato il fumo.

E la quinta ragione è un amplificatore del freno sottovuoto. Dal momento che i sedili dell'aria possono passare attraverso di esso. Ciò accade a causa di un diaframma di perdite. È possibile modificare il vuoto difettoso sul VAZ 2107 spostando il tubo che collega l'amplificatore sottovuoto e il collettore di aspirazione se il motore non si riscalda, molto probabilmente dovrà cambiare il vuoto.

Bene, è tutto ciò che abbiamo esaminato le principali ragioni per cui le bancarelle di auto VAZ-2107, se avete avuto altri motivi, quindi scrivi nei commenti. Finora.

I proprietari di VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 e altre auto, possono affrontare un problema: l'auto inizia e immediatamente si blocca. Il motore inizia, ma dopo alcuni secondi, gira la caduta e le bancarelle del motore. Considera le possibili cause di errore di lancio e modi per eliminarli.

Per cominciare, considerare i problemi più comuni.

Benzina completata (gasolio). Non importa quanto suoni paradossalmente, ma spesso i conducenti dimenticano di seguire il livello di carburante nel serbatoio.
Sui motori diesel (Soprattutto in inverno) la ragione per cui l'auto è iniziata e quasi immediatamente bloccata, può diventare carburante congelato (ma di solito i vasi diesel sono una grande rarità).
Qualità della benzina. Al rifornimento è spesso terrificante, quindi riflettendo la macchina con infiammabilità di bassa qualità, è possibile affrontare il problema del motore della tempesta. Se la benzina cattiva è un po ', puoi diluirlo bene. Ma se il serbatoio completo è allagato, è meglio unire il surrogato dal peccato via.
Cavi indossati e vecchie candele (difettose) Anche abbastanza spesso causa.
Compressione del motore., Più precisamente, la sua assenza può provocare una situazione in cui il motore si blocca a malapena a "prendere". Ma questa è già una rottura molto seria, la cui apparizione è accompagnata da una massa di altri sintomi, non notare che durante il funzionamento dell'auto è semplicemente impossibile.

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VAZ con un iniettore per iniziare e Sruzo Stallo

Alcuni motivi:

Le auto dell'iniettore possono comportarsi così a causa del malfunzionamento della pompa del carburante. È nel serbatoio. Controllare le sue prestazioni è molto semplice. Se si accende la chiave di accensione nella prima posizione e ascolti, verrà ascoltata come una pompa in esecuzione, benzina nervosa nel sistema.
Forte inquinamento del filtro del carburante La pulizia sottile può anche portare al fatto che la macchina si blocca dopo l'inizio. Il filtro semplicemente non ha il tempo di saltare la quantità richiesta di benzina.
Gli errori ECU spesso portano spesso a problemi con l'inizio del motore, non ricevendo segnali da determinati sensori o cedendoli in forma distorta. La diagnosi di tali guasti è meglio eseguita in servizi specializzati.

Cause per le quali vengono raccolte le macchine del carburatore

Se la macchina inizia e si blocca immediatamente, il problema può essere associato alla mancanza di carburante nella camera flottante. Puoi provare a pompare manualmente la pompa del carburante. Deve essere controllato per le prestazioni e, se necessario, sostituire. Prima impegnati nell'auto-purificazione del sistema di alimentazione in generale e in particolare il carburatore, si dovrebbe ricordare che eventuali manipolazioni inconsce possono portare ad un grande aumento del consumo di carburante.
Un altro motivo per cui il motore stalls - il filtro mesh è stato ostruito nel carburatore prima del suo ingresso. Se la macchina si avvia e si blocca dopo alcuni secondi a causa di questo filtro, deve essere pulito e lavato. Per fare ciò, utilizzare uno spazzolino da denti e solvente (benzina o acetone). Dopodiché, proprio lì, insieme al filtro, pulire la presa in cui è inserito.
Succede che nelle auto VAZ dopo pochi secondi dopo che i turni di avvio sono caduti a causa del malfunzionamento della valvola del solenoide.. Il controllo è effettuato come segue: La valvola è attorcigliata, l'alimentazione viene fornita al contatto più e l'alloggiamento è chiuso sul peso del motore. Con la correttezza della valvola, verrà ascoltato un suono distinto e l'ago andrà nel caso.

Puoi semplicemente cablare collegato alla valvola e metterlo in posizione. Se il clic non è udibile: la valvola è difettosa. Svitare la valvola e prendi una mossa da esso. Se ha piegato, deve essere sostituito. Assicurarsi che l'ago di blocco della valvola sia muoversi liberamente e la guarnizione della valvola non è strappata e si adatta perfettamente al caso.

Se la valvola è presente, è necessario propagare il sistema EPHX. Potrebbe essere necessario pulire il jaker del carburante del minimo. Se la velocità del motore dell'auto è caduta, il suo intasamento può influenzare la stabilità del lavoro. Per pulire il gibera, è necessario creare una scarica aumentata nei canali del canale.

Per fare ciò, portiamo la macchina e solleviamo le rivoluzioni a 3000. Per diverse rivoluzioni, giriamo il titolare del jiggle (valvola elettromagnetica). Ciò consente di creare lo scarico richiesto nei canali. Ripetiamo la procedura più volte.

Cos'altro può essere Breakdown Vaz 2107

Un altro problema comune, che è iniziato e stabilisce il motore Auto VAZ 2107 - Entrare in un carburatore d'aria in eccesso. In questo caso, la miscela di carburante non può supportare il funzionamento del motore per un lungo periodo e l'auto, anche se è iniziata, si blocca dopo pochi secondi. È necessario determinare la posizione dell'aria dell'aria ed eliminare il divario.

Succede, le giacche e gli ugelli del sistema di dosaggio sono ostruiti. Ciò influenza anche la goccia della velocità del motore, in modo che VAZ 2107 si blocca dopo pochi secondi. Cosa fare in questo caso? È necessario svitare i getti e gli ugelli sotto la copertina del carburatore e pulirli. Dopodiché, soffia i pozzetti e i getti con aria compressa. Se si dispone di un carburatore Solex, è necessario pulire e far saltare in aria i getti del carburante situati sul fondo dei pozzetti.

Problemi di carburatori Solex.

Oltre alla lista, il fatturato del motore è caduto, se il livello del carburante è regolato erroneamente nel carburatore (camera flottante). Di conseguenza, la miscela di carburante mancano di benzina o è troppo. Quando si regola il carburatore VAZ 2107, non è necessario disconnettersi dal motore.

Segui questi passi:

rimuovere il corpo del filtro dell'aria, svitare tutti gli allegati;
rimuovere la copertura del carburatore;
controllare la posizione dei galleggianti. Per fare questo, dividere e ridurli insieme per ottenere la giusta posizione.

È necessario raggiungere una tale posizione di galleggianti in modo che possano essere facilmente spostanti, non aggrapparsi alle pareti della fotocamera in cui ci sono. Non sarà superfluo misurare la distanza dalle protrusioni sul galleggiante alla posa della carta. La distanza deve essere compresa tra 0,75-1,25 mm. Utilizzare la sonda da misurare.

E se è lontano dalla norma? In questo caso, è necessario regolare l'altezza di ciascuno dei galleggianti.

Come abbiamo visto, i motivi per cui le bancarelle del motore non sono così piccole. Per avviare correttamente il motore, controllare ed eliminare tutti i difetti sopra indicati. Dopo, se il problema non ha deciso, dovrai riferirsi agli specialisti.

Cosa succede se inizi e stalla iniettore Vaz al minimo? Soprattutto, questo problema riguarda le vecchie auto, poiché varie contaminazioni nel sistema di carburante e B sono accumulate con l'età, e i sensori e i meccanismi indossano - tutto ciò porterà inevitabilmente a cambiamenti nel funzionamento del motore.

In ordine, descriviamo tutte le ragioni che portano a questo problema.

Prima di tutto, l'ispezione è soggetta a un sensore di flusso di massa (DMRV). L'elemento del sensore del sensore è inquinato e si consuma con l'età, motivo per cui la sua tensione di riposo cresce e il tempo della sua reazione alle variazioni del flusso d'aria aumenta. Se la tensione viene superata 1,035 V, vale la pena di pensare di sostituire il sensore, perché non sarà più in grado di dare la testimonianza di flusso d'aria sovrastimata. L'unità di controllo elettronica fornirà più carburante e la miscela verrà riorganizzata - e ciò influenzerà molto male su tutte le modalità di funzionamento del motore, nonché alla stabilità inutilizzata.
Il regolatore di minimo (RXX) può anche influenzare la stabilità del motore. Cantatura - il malfunzionamento più tipico in esso. Inoltre, con l'età, l'usura naturale dei componenti del regolatore si verifica, e questo porta a problemi con il movimento. La solita durata è a 100-150 migliaia di km. Solo con l'aiuto di attrezzature speciali può essere controllato RXH, ed è meglio sostituirlo con uno nuovo se si sospetta un malfunzionamento.
Molto spesso abbastanza per pulire semplicemente il nodo dell'acceleratore dall'inquinamento. È facile farlo da solo. Questi sono i casi più basilari che devono essere prestati attenzione a. Successivamente andrà in situazioni atipiche.
A volte il problema è nella perdita del collettore di aspirazione. È necessario controllare le guarnizioni, i tubi del vuoto, gli ugelli di anelli di tenuta e un amplificatore del freno a vuoto e uno stub del collettore. È più facile trovare i sedili dell'aria con un generatore di fumo.
Prestare attenzione alla pressione del carburante.
È inoltre necessario controllare il sistema di accensione e candele in particolare.

In conclusione, va notato che senza attrezzature speciali, è impossibile un controllo completo del sistema. Solo con esso può essere identificato accuratamente un malfunzionamento.