Sedan Volkswagen Passat B6. Volkswagen Passat B6 - Specifiche del cardinale grigio Volkswagen Passat B6

il principale / Acquisto \\ Vendita.

Il primo spettacolo ufficiale del "Passat" della sesta generazione (B6) è passato il 15 febbraio 2005 ad Amburgo, e già a marzo la macchina potrebbe essere "gonfiore" sul palcoscenico del Motor Show di Ginevra. La sua produzione di massa è stata lanciata fino al 2010, dopo di che è stato rilasciato il modello di nuova generazione. Nonostante l'alto costo, essere-sei ha goduto di una forte domanda - sono stati rilasciati più di 2 milioni di macchine.

L'aspetto della berlina Volkswagen Passat B6 è realizzata nello stile classico dello stile aziendale tedesco, e contro lo sfondo di molti concorrenti sembra un po 'modesto. Ma allo stesso tempo, l'auto è notevole in un flusso a causa di complessi fari anteriori, profilo rapido con un tetto di abbassamento e un mangime pesante, sormontato da lanterne con "ripieno" a LED. Bene, l'abbondanza del cromo nel design delle dimensioni esterne e gravi conferisce a questo "Passat" una vista impressionante e solida.

Le dimensioni del corpo al "tedesco" rispondono pienamente ai canoni della classe D: La lunghezza della berlina ha 4765 mm, l'altezza è di 1472 mm, la larghezza è di 1820 mm. La base di Kheebo "tedesco" è di 2709 mm e la clearance su strada è caratterizzata da buoni indicatori - 170 mm.

L'interno del VW Passat della sesta generazione ha un design calmo e conciso, e il suo design è fatto da linee di nuddle. L'elemento più interessante è una combinazione di dispositivi con quadranti leggermente incassati con un telaio cromato. La console centrale è il luogo di posizionamento del sistema audio con un display monocromatico (o la visualizzazione del colore del complesso multimediale) e il pannello di controllo del microclima.

Il sesto salone di generazione è stato progettato da materie plastiche di alta qualità, vera pelle di alluminio e vera pelle (nelle versioni più avanzate), che formano un "singolo intero" a causa dell'elevato livello di montaggio con una vestibilità accurata di tutte le parti.

Uno dei vantaggi della decorazione d'interni è la spaziosità e l'ergonomia impeccabile. Aspetto semplice delle poltrone anteriori "influenzare" con un layout conveniente con supporto laterale sufficiente e gamme di regolazione eccellenti. Dallo stock di spazio, il divano posteriore è adatto per tre passeggeri, solo seduto nel mezzo interferire con un blocco con deflettori di soffiaggio separato.

Il tronco del "sesto Passat" è enorme - 565 litri. Per aumentare i sedili di seconda fila, i sedili vengono trasformati in proporzioni 60:40, formando un sito piatto per il trasporto di merci e 1090 litri di volume.

Specifiche. Nel mercato russo, Be-Six è stato offerto cinque aggregati di benzina. Il più piccolo è un motore Turbo da 1,4 litri che genera 122 cavalli e 200 nm di coppia. Dopo di lui, 1,8 litri "quattro" con una sovrapposizione, che raggiunge 152 "cavalli" e 250 Nm di trazione. L'opzione "Top" è un motore turbo da 200 litri da 200 litri, che produce 280 metri di Newton. La parte atmosferica è formata a scapito degli aggregati di 1,6 e 2,0 litri che emettono 102 e 150 "Mares" (rispettivamente 148 e 200 Nm). C'era un turbodiesel a due litri, che sviluppa 140 cavalli e potenziale di picco di 320 nm.
In tandem, "meccanica" "5 o 6 velocità", il DSG di "robot automatico" a 6 marce "automatico" a 6 velocità con un paio di frizioni. Per impostazione predefinita, l'auto è stata completata con la trasmissione della trazione anteriore, la tecnologia 4motion con l'accoppiamento controllato elettronico Haldex (in condizioni standard fino al 90% del momento era disponibile (in condizioni standard fino al 90% del momento) . A seconda della modifica, la prima centinaia di Passat B6 si esaurisce per 7,8-12,4 secondi e il "massimo" ha 190-230 km / h.
In altri paesi, la linea elettrica dell'auto era molto più diversificata: motori a benzina Turbo a 1,4-2,0 litri, emissione di 140-200 cavalli di cavallo, aggregati atmosferici di 1,6 e 105-115 "Mares", nonché a forma di V "sei" di 3,2-3,6 litri il cui potenziale è 250-300 forze. La parte diesel unito il volume "quattro" di 1,9-2,0 litri, producendo da 105 a 170 "cavalli" di energia.

Il "Passat" della sesta generazione è costruito sul "carrello" PQ46, che implica la posizione trasversale del motore e la presenza di una sospensione completamente indipendente (come MacPherson davanti e "multi-dimensioni" da dietro). Il sistema di guida è aggregato da un amplificatore di controllo elettromeccanico e i meccanismi dei freni sono disco su ciascuna delle ruote (sul fronte ventilato).

I vantaggi dell'auto sono l'aspetto attraente, un interno altamente eseguito, un'eccellente movimentazione, motori cingolati, un grande stock di spazio nella cabina, buone dinamiche, un alto grado di sicurezza e un corpo forte.
Svantaggi - Non perfetta illuminazione a testa, debole isolamento acustico nell'area degli archi a ruote, sospensione rigida e alto costo.

Prezzi. Sul mercato russo, Volkswagen Passat B6 è disponibile in media con un prezzo di 550.000 a 850.000 rubli (i dati dell'inizio del 2015).

È fatto dal lontano 1973. L'auto da quel momento è stata seriata seriamente sul mercato ed è molto popolare tra i proprietari di auto. La preoccupazione tedesca non si ferma nel suo sviluppo e produce costantemente nuovi modelli. Uno di questi è l'auto Passat B6, presentata nell'articolo. Considerare più dei suoi vantaggi: quali innovazioni hanno introdotto produttori di questa versione differisce dai precedenti. Le caratteristiche tecniche dell'auto saranno sintetizzate, la descrizione del suo aspetto e interno. Ma prima le cose principali.

Storia breve

Le innovazioni più brillanti che sono state introdotte nella progettazione dei produttori possono essere viste quando si confrontano la sesta versione con il quinto. Il nuovo modello Passat B6 è stato rappresentato dal pubblico in generale all'inizio del 2005. Ha cambiato la quinta serie obsoleta di un marchio popolare. I produttori della nuova auto hanno presentato i loro consumatori le capacità di un nuovo modello. Rispetto alla versione precedente, il Body Passat B6 ha nuovi contorni più moderni. Produttori soddisfatti di un'ampia gamma di motori e interni confortevoli. La sesta serie del modello è stata prodotta fino al 2010. La nuova Volkswagen Passat B6 non ha lasciato e questa volta dei suoi fan, seguendo la Quinta serie, l'auto ha rotto i record di vendita in tutto il mondo. Più di due milioni di auto sono state rilasciate alle piante di Volkswagen in soli cinque anni. Ciò parla della grande popolarità del modello WV Passat B6 agli automobilisti. Ma questi numeri sono comprensibili. Dopotutto, i prodotti della preoccupazione tedesca differiscono in alta qualità. Le auto sono progettate per un'ampia massa di consumatori e quindi non solo soddisfano tutte le esigenze di base degli automobilisti, ma soddisfano anche tutti i requisiti stabiliti sulla sicurezza. Indubbiamente gli acquirenti attraggono l'aspetto della macchina. La chiarezza e la precisione delle linee - questo è ciò che distingue l'esterno dei modelli "Passat".

Innovazioni

Nel 2009, i produttori hanno deciso di aggiornare il loro modello applicando un restyling cosmetico leggero. Nello stesso anno è stato rilasciato un nuovo modello sportivo Passat B6 R36. Ecco un elenco di modifiche:

sottovalutato;
tuning sportivo;
motore, che ha una potenza di 300 litri. a partire dal.;
cambio a doppia frizione aggiuntivo.

Revisione breve

Il corpo del modello WOLKSWAGEN PASSAT B6 è stato offerto agli acquirenti in due versioni: carro e berlina. Rispetto al quinto modello, i contorni della novità sono diventati eleganti e moderni. La nuova auto ha un paraurti moderno con sbalzi incorporati. Un enorme griglia anteriore e ottica scintillante hanno reincarnato il nuovo modello Passat B6. Attraente e posteriore della macchina. Qui, le linee di lanterne, tronco e paraurti sono armoniosamente combinate. Anche il salone della nuova auto è cambiato per il meglio. Sembrava aumentare il volume. Materiale con cui il salone è costoso in costosi set completi si distingue per alta qualità. Il tronco è diventato molto più grande della Quinta Serie. Una nuova auto è più sicura per i bambini. Sulle sedili posteriori, apparvero nuovi supporti, a cui è fissata una sedia per bambini. Entra nel pacchetto base del passat auto B6.

Unità di potenza

Come il passato, il nuovo modello può essere fornito con un motore diverso. Ma, descrivendo le caratteristiche del Passat B6, va notato che i produttori hanno dovuto abbandonare potenti motori a otto cilindri. Ciò è dovuto al fatto che la posizione del motore sotto il cofano è stata modificata. Ma l'auto da questo praticamente non ha perso nulla. Il pacchetto può includere uno dei seguenti motori a benzina:

Motore con un volume di 1,4 litri. Era il potere più basso per l'auto Passat B6. Il suo potere ha raggiunto 122 litri. a partire dal. Il motore era dotato di turbocompresso e quattro cilindri. L'auto accelera a 100 km / h circa 11 secondi. L'auto sviluppa la velocità il più possibile a 200 km / h.
Il motore con un volume di 1,6 litri comprendeva anche quattro cilindri, ma non era dotato di un turbocompressore, che ha colpito il potere. Erano solo 102 litri. a partire dal. Un'auto accelerata con un tale motore fino a cento in 12,4 secondi. 190 km / h - tale è la velocità massima. Un'altra opzione del motore è rappresentata - 115 litri. a partire dal. Tali auto sono state emesse parti limitate.

I produttori hanno fornito un motore a due litri tre modifiche:

140 hp. Il motore con turbocompresso e volume nel 1963 metri cubi, vedi accelerato a 100 km / h in soli 9,8 secondi. La velocità massima si sta sviluppando a 206 km / h. È stato prodotto un altro motore - 150 litri. a partire dal. Con il volume del 1984 cm, cm, ma senza turbocomprensioni. Accelerato a centinaia in 10.2 secondi. La velocità massima è di 208 km / h.
Motore con una potenza di 200 litri. a partire dal. Era integrato con turbocompresso. La velocità massima era di 230 km / h. Fino a quando centinaia di chilometri accelerarono in soli 7,8 secondi.
Il motore a benzina a sei cilindri più potente ha dato una potenza di 250 litri. a partire dal. Questo tipo di motore è stato installato solo sul modello di trazione integrale Passat B6. Il volume era di 3,2 litri. Accelerato a centinaia per registrare 6,9 \u200b\u200bsecondi. La velocità massima è 246 km / h.

La linea di aggregati della benzina è stata completata da un'altra opzione nel 2008. Il nuovo motore aveva un volume di 1,8 litri e ha emesso una potenza di 160 litri. a partire dal. Grazie ai turbocompressi e ai quattro cilindri, l'auto accelera a centinaia per circa 8,6 secondi. ammontava a 220 km / h. Naturalmente, tutti i motori a benzina per auto da WOLKSWAGEN PASSAT B6 corrispondono agli standard e soddisfano lo standard Euro-4 ecologico. I motori diesel per la macchina Volkswagen avevano un volume di 1,9 e 2,0 litri. L'unità di potenza con un volume di 1,9 litri ha dato la capacità solo 105 litri. a partire dal. I restanti motori a due litri sono 140 e 170 litri. a partire dal. I motori diesel erano più economici, poiché consumano solo 5,7 litri per cento chilometri. E la benzina stava crescendo: a seconda del volume che hanno usato da 6 a 9,8 litri.

Trasmissione

I produttori hanno offerto una vasta selezione di trasmissioni per Volkswagen Passat B6 auto. Un cambio meccanico a cinque velocità è stato installato su motori deboli e più potente era dotato di sei velocità. La casella "Automatic", anche a sei velocità, installata anche su motori più potenti. L'eccezione era il PPC a sette fasi per un motore con un volume di 1,8 litri.

Sospensione

Sulla auto Passat B6, è possibile installare una delle due opzioni. La sospensione anteriore è completamente indipendente, dotata di leve trasversali e stabilizzatori di stabilità. Inoltre, sono stati installati rack MacPherson. Nella parte posteriore della macchina era dotato di indipendenti e stabilizzatori. I freni a disco sono stati installati su tutte e quattro le ruote. Ma i dischi dei freni anteriori, a differenza della parte posteriore, sono stati ventilati. Soprattutto la sospensione per Volkswagen Passat è adatta per la regione russa. La macchina si comporta perfettamente su qualsiasi strada. L'auto è anche dotata di sistema frenante ABS e amplificatore volante. Ricevuto dal 2005, il modello Passat B6 è un esempio luminoso di qualità e affidabilità. Ma nonostante il lungo rilascio di successo della sesta serie, nel 2010, i rappresentanti della preoccupazione hanno deciso di sostituire il sesto modello a uno più nuovo - il settimo.

Auto Phaeton.

Il nuovo modello del leggendario settimo sull'account è stato rilasciato nel 2010. Si chiamava Phaeton. L'auto "Passat" della settima versione ha superato tutte le aspettative. La nuova serie è apparsa i fari sfaccettati originali. La griglia nel tandem con le linee del caso dà alla macchina un aspetto solido. L'auto Passat B7 è un altro passo verso la classe business. È impossibile dire che il "sette" è completamente un nuovo modello sull'arena automobilistica. Tuttavia, alcune caratteristiche di B7 hanno ereditato il "sei". Allo stesso modo, puoi parlare di ripieno sotto il cappuccio. "Seven" non è un'auto completamente nuova, più precisamente, è la profonda elaborazione WV Passat B6. La sesta serie alle fabbriche europee ha smesso di produrre alla fine del 2010, rendendo in tal modo un posto a un posto per un nuovo modello. La Volkswagen Passat B6 Auto, che è abbastanza recentemente prodotta presso le fabbriche in Cina e in India, ha anche lasciato il posto ai nuovi "sette".

Pacchetto

Il quinto modello ha avuto quattro configurazioni - più rispetto al sesto, che ne ha avuto solo tre. Ma per quanto riguarda il Passat B6-Universal, ha fornito un sacco di pacchetti nell'assemblea. Nella configurazione Trendline (il nome del modello di base VW Passat B6) viene offerto all'acquirente, il salone è offerto da plastica e anche il set di funzioni sarà limitato. Ma per il cliente esigente, i produttori hanno fornito un salone, imbottito con un panno di alta qualità e con una vasta selezione di funzionalità aggiuntive. Questa apparecchiatura è chiamata Comfortline. C'è un terzo assemblaggio per acquirenti più protetti - Highline - con la massima attrezzatura. Facoltativamente, è possibile installare eleganti dischi in titanio. Passat B6 nella configurazione Highline è un modello molto dimostrativo che combina stile e comfort. In questa configurazione, la sala auto sembra elegante. Attrae l'attenzione dei dettagli cromati sui pannelli strumenti, gli elementi interni, l'imitanti legno, i sedili, la pelle imbottita. Una parte integrante dell'Assemblea è una macchina elettrica completa.

Model Passat B6 Variant

In Russia, la premiere di una nuova auto, che è un universale, ha avuto luogo a metà novembre 2005. Questo è stato il punto di partenza all'inizio della vendita della nuova versione della macchina Volkswagen Passat B6. Il feedback dopo la presentazione è stato molto positivo. Ciò ha contribuito in modo significativo alla crescita delle vendite di questo marchio. Il nuovo modello è molto simile alla berlina a quattro porte Volkswagen Passat B6. Entrambe le macchine possono essere viste gli stessi contorni sul corpo. Molto facile da commettere un errore se guardi entrambi i modelli di fronte. In ogni caso, il produttore non ha recuperato con il suo stile caratteristico e la qualità. Il mercato dell'auto ha ricevuto un'eccellente manovrabilità e facilità di controllo, una bella ed elegante auto.

Breve descrizione

La sesta stazione Wagon ha una schiena più dinamica, piuttosto che il suo predecessore. Anche le dimensioni della nuova auto sono diventate di più. La lunghezza della nuova stazione Passat B6 è aumentata di 92 mm, la larghezza del corpo è di 74 mm. Anche l'altezza di questo modello è diventata maggiore di 20 mm. Se parliamo di dimensioni, allora devi dire che anche il tronco sembra dispiaciuto. Il suo volume è di 603 litri. Va notato che il salone non ha sofferto di questo. Se piegato i sedili posteriori, il volume del tronco aumenterà da altri 1128 litri. All'interno dell'auto è confortevole e comodo per tutti i passeggeri senza eccezioni. L'auto ha la facilità di controllo, resistente sulla strada. Un nuovo modello può essere installato da uno qualsiasi dei quattro motori a benzina, dove tre di loro saranno nuovi per questo modello:

il motore con un volume di 1,6 litri, oltre a una capacità di 106 litri. a partire dal. (Questo modello di unità è stato installato sulla quinta versione dell'auto Passat);
2.0FSI, con una capacità di 2,0 litri e una capacità di 150 litri. a partire dal.;
2.0TFSI, volume da 2,0 litri e 200 litri. a partire dal.;
3.2 V6, volume di 3,2 litri e potenza 250 litri. a partire dal.

I motori diesel vengono prodotti due tipi: il primo con un volume di 1,9 litri, con una capacità fino a 105 litri. a partire dal.; E il secondo - con un volume di 2,0 litri, ha una potenza di 140 litri. a partire dal.

Quanto costa il sesto modello?

In Russia, la macchina Trendline Passat B6 con un'unità di potenza da 1,4 litri può essere acquistata per 400.000 rubli. L'assemblaggio completo con un potente motore e opzione a trazione integrale sul mercato russo sarà coperto nella regione di 1.300 000 r. Questi sono i prezzi per il 2013. La differenza di prezzo tra la berlina e la stazione Passat B6 è di circa 15.000 dollari. Cioè, il modello di base con il minimo necessario costerà $ 26.000 e le attrezzature più costose costerà $ 33.000. Ottimo prezzo per un carro a schiera di buona e di alta qualità. Insieme alle caratteristiche tecniche, è il costo che rende un modello che è popolare tra i proprietari di auto.

Obbiettivo
- Aumentare il Passat di riconoscimento B6
- Mostra opportunità insolite Passat B6 in un modo insolito

Portare al pubblico di 18-34 informazioni utilizzando il canale corrispondente

Decisione
Volkswagen negli Stati Uniti ha lanciato una campagna multipiattaforma con Zingy (contenuto mobile). Gli annunci con la foto Passat B6 sono apparsi su tutti i siti Zingy WAP, inclusi ristoranti Vindigo e film Vindigo, così come sulla Guida della città di Vindigo nella versione PDA. Entrambi i programmi sono stati focalizzati sui consumatori con un'istruzione superiore, una parte piuttosto influente della popolazione di 20-40 anni. I consumatori potrebbero andare nella pagina Descrizione Passat B6 e richiedere ulteriori informazioni, come il test drive o trovare il rivenditore più vicino. Zingy li ha inviati e-mail per conto di Volkswagen a tutti coloro che si sono rivolti con la richiesta pertinente.

Risultato
Le risposte erano molto più frequenti della media per tali campagne. La quota dei clic è stata superiore a oltre il 3%.

Come dice Rachel Benn, il rappresentante del Dipartimento Marketing Volkswagen of America, "i nostri clienti ricevono e utilizzano elevate tecnologie nella loro vita quotidiana, volevamo aiutarli" incontrare Passat 2006 "come hanno familiarità. Ci piace il rapido sviluppo delle tecnologie mobili e abbiamo investito molto sforzo per attirare l'attenzione del consumatore in questo settore. Dal momento che Passat è insolito, i nostri annunci dovrebbero essere inusuali. "

L'auto Volkswagen Passat B6 non è venduta nei saloni dei rivenditori ufficiali di Volkswagen.

Specifiche tecniche Volkswagen Passat B6

Modifiche Volkswagen Passat B6

Volkswagen Passat B6 1.4 TSI MT

Volkswagen Passat B6 1.4 TSI DSG

Volkswagen Passat B6 1.6 mt

Volkswagen Passat B6 1.8 TSI MT 152 HP

Volkswagen Passat B6 1.8 TSI DSG 152 HP

Volkswagen Passat B6 1.8 TSI MT 160 HP

Volkswagen Passat B6 1.8 TSI DSG 160 HP

Volkswagen Passat B6 1.9 TDI Mt

Volkswagen Passat B6 2.0 FSI MT

Volkswagen Passat B6 2.0 FSI DSG

Volkswagen Passat B6 2.0 FSI 4Motion MT

Volkswagen Passat B6 2.0 TSI DSG

Volkswagen Passat B6 2.0 TDI MT

Volkswagen Passat B6 2.0 TDI DSG

Volkswagen Passat B6 3.2 4motion DSG

Compagni di classe Volkswagen Passat B6 per il prezzo

Sfortunatamente, questo modello non ha compagni di classe ...

Recensioni dei proprietari di Volkswagen Passat B6

Volkswagen Passat B6, 2005

L'auto è stata acquistata dal rivenditore ufficiale, non ricordo più i prezzi, e ha cambiato tutto per molto tempo, era prima del predefinito. Negli incidenti non erano, graffiati, ovviamente, in un cerchio inclinato. Ma c'erano due momenti molto spiacevoli durante il funzionamento. In 25 grammi, era necessario portare una figlia a scuola, circa 6 km, ha iniziato Volkswagen Passat B6 ed è stato sorpreso - il fatturato del tachimetro non ha funzionato per il riscaldamento e il motore funzionava come in estate, circa 700 rivoluzioni, piantati La figlia e ha solo provato l'odore del cablaggio del bruciatore in cabina, ho deciso di non unirmi e portare la figlia a scuola. Fatturato. Allora non ha masturbato e arrivato a casa immediatamente al parcheggio. Mi sono reso conto che l'avviamento "finisce". Muck e ha causato il camion di rimorchio, è andato sopra quanto ho dato - anche io non ricordo la rottura, tutti i piani erano a piedi, camminando su un bambino, il servizio è stato detto che il relè è stato versato, parti di ricambio nativi su Volkswagen Passat B6 non è economico, per ordinare, il modello nuovo era. Non c'è stato alcun anno in funzione, i concessionari si sono rifiutati di modificare la garanzia, come i gelo di Mosca e tali. Nel secondo anno di funzionamento, la radice di Volkswagen Passat B6 davanti al motore, nella posizione del generatore. Sono andato alla diagnosi, "condannato" il compressore del condizionatore d'aria, l'ha aperto, l'intera cavità nei lavandini, di nuovo, non era un evento assicurato, non avevo il significato senza Freon, non ha avuto senso Con loro, ho preso un compressore contrattuale e ho deciso di vendere la macchina, troppo "crudo", a mio parere. E così, in generale, sugli amanti dei "tedeschi", l'aspetto della Volkswagen Passat B6, mi piace. Il telaio "indurente", le nostre strade non "inghiottire", la liquidazione è bassa, trafittata più volte con fermezza, specialmente sull'autostrada TULA. Il salone è un bene cucito decente, l'assemblea è anche un bene, secondo la controllabilità, ci sono anche poche reclami, strumenti leggibili, solo la luce rossa degli occhi agisce. Sicurezza ad altezza - un mazzo di cuscini, tende. La musica è buona, ma solo SD, un'auto su un amatore.

Dignità : Bellissimo. Grande salone. Buona maneggevolezza

Svantaggi : Bassa clearance. Gentili pezzi di ricambio. Impostazioni in esecuzione per strade bavarese.

Arthur, Libybertsy.

Volkswagen Passat B6, 2008

Possed Volkswagen Passat B6 2FSI 6ACP, non DSG, 5 anni. Chilometraggio 133 migliaia di km. Cosa posso dire - dinamica, movimentazione, angolo di rotazione quando si gira, girevole allo xeno. Funzione molto necessaria "Autochold", non tenere la gamba sul freno quando si ferma, ad esempio, alla montagna sul semaforo. La qualità delle finiture dei materiali nella Volkswagen Passat B6 al miglior livello, il "giapponese" perde chiaramente, viaggiato affatto, per eccezioni. Credo che Passat per i suoi soldi sia il migliore della sua classe. Ma non tutto è così buono come sembra. In grasti gravi (-25), il "Passat" si è rifiutato di iniziare. Quello che non ho fatto. Dovevo mettere in un garage di mattoni, il problema era sparito, ma per questa macchina è un grande meno. 2-2.5 anni di proprietà non hanno infranto nulla, previsto solo. Il salone è davvero grande, il tronco è enorme, nel pannello frontale, di volta in volta erano "grilli", specialmente in inverno. Successivamente, c'era del fischio sotto il cofano, non c'è al freddo, si è scoperto, la membrana sul coperchio della valvola, separatamente, non solo assemblato. Ksenon bloccato sul riflettore giusto. Per cambiare, è necessario rimuovere il faro. Il motore e la scatola del Volkswagen Passat B6 ha funzionato perfettamente, sul capitolo ha cambiato tutti i blocchi silenziosi di tutte le leve, tutte le viti, la spinta anteriore dello stabilizzatore, il cuscinetto del mozzo posteriore assemblato solo, i pezzi di ricambio stanno acquistando tedesco, ma non l'originale. Ora prende la cintura, come se non fossi fissato, devi non fissarlo, perché la raccolta non scompare. Metti in vendita e venduto (più economico). Su una buona strada, Volkswagen Passat B6 a 215 km / h accelera Volkswagen Passat B6 Penso che questo non sia il limite. La strada continua perfettamente, i freni sono solo un ideale, non è necessario accelerare i freni sul tiptronic, solo per cambiare non è necessario, cambia quando è necessario. Controlla come iniziare in gelo, o acquistare 1.8 turbo, non ci sono problemi con questo, ma ma l'olio mangia, a differenza dei 2 litri.

Dignità : High Tech. Controllabilità. Dinamica.

Svantaggi : Motore crudo - non per i nostri gelo. Trasmissione automatica debole.

Alexander, Mosca.

Volkswagen Passat B6, 2006

La macchina precedente era "Ford Mondeo" 2000, 2,5 V6 170 HP MCP, ha guidato circa 80 mila su di esso e ha venduto 22.000.000 km con chilometraggio. Ho deciso di aggiornare, ha preso il vento del commercio Volkswagen Passat B6, mi è piaciuto molto verso l'esterno, a Minsk allora non c'erano ancora così tanto, o meglio, ma non la via adesso. Qualcosa che non mi interessa del motore diesel e la "benzina" sotto l'importo disponibile era solo atmosferico dall'Europa con corse contorte. L'auto è piaciuta immediatamente quando mi sono seduto, sentivo il mio, tutto è comodo, tutto è a portata di mano, tutto è come necessario, va velocemente, la portata viene salvata - 7 litri sull'autostrada. Se più di 100 non vanno, e 11-12L in città, in inverno in città sul litro-uno e mezzo di più. La macchina per la movimentazione della macchina è ideale, il volante è molto acuto e informativo, la strada tiene bene la Volkswagen Passat B6, sull'autostrada 160 km / h, a 160 km / h, si può andare senza stringere, con sorpassi non ci sono problemi, la macchina è molto veloce , scarica immediatamente la trasmissione, se la trazione manca un altro, sorpasso per piacere. Dopo i meccanismi, non poteva abituarsi alla macchina per molto tempo, ancora non è perfetto, il commutazione è sentito e la nitidezza del trasferimento dell'altoparlante è odorato. In breve, per più di due anni non è abituato alla macchina successiva prenderò una "maniglia" fondamentalmente, ed è noioso sulla macchina - non ci sono così tanti tanti tappi a Minsk, quindi l'automatico non è così rilevante. L'isolamento acustico del salone è decente, ma l'ideale non sarà chiamato, a livello dello stesso "Mondeo", la sospensione è la stessa, piuttosto dura e un po 'ratizzata, "malattia" - un rack dello sterzo di ferro, cambiato due volte La trazione dello stabilizzatore e lo stivale di Shrus esterno, nient'altro in macchina non si rompevano, cambia solo i consumabili ".

Dignità : bella macchina. Buona recensione. Atterraggio conveniente. Un giro sufficientemente confortevole su lunghe distanze, la schiena non si stanca.

Svantaggi : un sacco di grilli e cigoli in cabina. Sospensione rigida accoppiata con uno sterzo rack.

Roman, Minsk

AG. La forma è una berlina semplice, tuttavia, dal flusso di altri veicoli si distingue per fari anteriori complessi, un profilo rapido con un tetto di abbassamento, un massiccio alimentazione dei pesi massimi e ottica a led.

Un sacco di aspetto non può essere ragionato - guarda le foto. Ma il resto dei vantaggi di questa macchina, che ha molti, meritano attenzione.

Caratteristiche

Volkswagen Passat B6 è stato offerto agli acquirenti russi con cinque motori a benzina. La linea sembrava segue:

Motore Turbo da 1,4 litri, 122 litri. a partire dal. Accelerazione - fino a 100 km / h in 10,5 secondi. La velocità massima è di 203 km / h.
1,8 litri "chettime" con turbocompressione, 152 litri. a partire dal. Overclocking - 8,6 secondi. Massimo - 220 km / h.
Motore turbocompresso da 2 litri, 200 litri. a partire dal. Overclocking - 7,6 secondi. Massimo - 235 km / h.
"Atmosferico" da 1,6 litri, 102 litri. a partire dal. Overclocking - 12,4 secondi. Massimo - 190 km / h.
"Atmosferico" da 2 litri, 150 CV Overclocking - 9,9 secondi. Massimo - 209 km / h.

Oltre alle opzioni di cui sopra, è stato offerto il "Passat B6" con "Diesel". Era un motore turbocompresso da 2 litri da 140 litri. a partire dal. Con tale aggregato, l'auto accelerata a "centinaia" per 9,8 secondi e il suo limite ad alta velocità era di 209 km / h.

I motori sono stati offerti con "meccanica" (5 o 6 velocità), così come con una "macchina tiptronica" a 6 velocità. Inoltre, c'erano opzioni con un DSG "robot" a 7 ragioni con una doppia presa.

Per impostazione predefinita, la macchina era una trazione anteriore, tuttavia, nell'accesso opzionale è stata una tecnologia 4motion.

Opzioni di esecuzione

Ci sono due versioni del modello "Passat B6" - Wagon and Berder. La prima cosa che differiscono sono le dimensioni. Seguino (indicato in millimetri):

Lunghezza - 4 774 e 4.765, rispettivamente.
Altezza - 1 518 e 1 472.
Larghezza - 1 820 in entrambe le versioni.
La base della ruota è la stessa - 2 709 mm.
Liquidazione - 17 centimetri come un carro e una berlina.

Se giudichi i numeri, le dimensioni del "Passat B6" in diverse versioni del corpo differiscono leggermente. Ma è necessario prestare immediatamente attenzione al tronco! Il punto culminante dell'universale è un enorme "trum" di carico, il cui volume è di 603 litri. E può essere aumentato a 1.731 litri, se si piega la parte posteriore della fila posteriore. Risulta un'area perfettamente liscia per il carico ingombrante.

Comfortabilità ed ergonomia

Le persone che lasciano delle recensioni di "Passat B6", in dettaglio raccontano cosa è in questa macchina. Questo è ciò che affliggono l'attenzione:

Auto caldo. Nell'inverno gelido, in piedi intorno alla notte per strada o in garage, riscaldando lentamente, ma con fiducia. Sedili riscaldati Qualità. In estate, l'aria condizionatore si blocca perfettamente e allo stesso tempo il suo lavoro non è stato ascoltato. All'esterno, anche l'inclusione è silenziosa e non viene visualizzata al motore. Raffreddando l'auto per molto tempo.
Soffiando le gambe per i passeggeri posteriori potenti.
I sedili anteriori e il timone hanno una vasta gamma. Puoi almeno "mentire", come in una macchina sportiva, o dirigersi nel soffitto. Il tronco è facilmente piegato nel pavimento liscio, a causa del quale viene creata un'area di 0,9 x 1,85 m. È possibile organizzare un buon letto.
Sulla soglia ci sono comode grandi tasche, dove molte piccole cose si adattano. E la nicchia sotto l'ombrello è anche lì.
BARDechum Volumetric. Inoltre, c'è un altro - segreto.
Il cruscotto ha una retroilluminazione interessante. Non flessibile, di notte anche devi sottoscrivere la luminosità.
Il gestore elettronico, quando premuto sul pedale del gas, si è rimosso.
Il menu di configurazione nel computer di bordo contiene un numero considerevole di elementi, ma è possibile capire rapidamente cosa e cosa.

E infine, Volkswagen Passat B6 è il proprietario di un interno piacevole e laconico. Il salone è realizzato in plastica di alta qualità, in vera pelle (nella configurazione di base - tessuto) e in alluminio reale.

Informazioni sulla versione con "Atmosferico" da 1,8 litri "

"Passat B6 1.8" è una delle versioni più popolari. Le persone che possiedono questa macchina dicono che va molto allegramente, anche se confrontato con le macchine, sotto i cappucci dei quali sono installate le quali unità da 3,5 litri.

È possibile caratterizzare il timer di guida come questo: è fiduciosa, calma, ma (paradosso!) Prende le dinamiche in uno stile più attivo. La macchina ha raccolto, con un eccellente controllo, obbediente, confortevole e morbido. Ma se dovresti guarire il pedale del gas su una linea retta, sarà possibile confrontarlo con una locomotiva. O con qualche macchina sportiva. Non c'è uno scavo, anche in inverno.

Sulle dinamiche, a proposito, ha un effetto senza fronzolo di una scatola NIMBLE DSG-7. Come si dice nelle loro recensioni, i proprietari di "B6", la trasmissione automatica "Passat" sembrava partecipare al suo lavoro che chiedeva, causando il desiderio di applicare.

Festeggia anche gli automobilisti e "amore" di questa macchina all'olio. Il consumo è di circa 1 litro di 7.000 km. Si consiglia di versare Valvoline 5W-30.

KPP.

Le caratteristiche della trasmissione devono anche menzionare, raccontando le caratteristiche del "Passat B6". È naturale andare sulla scatola DSG - Tiptronic con sei velocità. Le traduzioni sono molto brevi:

Il primo è 0-15 km / h.
Il secondo è 15-30 km / h.
Terzo - 30-50 km / h.
Quarto - 50-65 km / h.
Quinto - 65-80 km / h.
Sesto - dopo 80 km / h.

Per lavorare DSG, quasi nessuno ha lamentele. Tittronic commuta il trasferimento in modo rapido e inosservato, risparmiando carburante e persino senza perdita di altoparlanti.

Ma c'è ancora una mancanza. Questo è un rollback. Se ti alzi sul "Passat" con un DSG da qualche parte in un ingorgo di traffico su una collina, allora non è un fatto che sarà possibile andare immediatamente, spostando il piede dal pedale del freno al gas. Per un po 'va a fare uno sforzo dal motore da guidare. Questo è solo un momento, ma deve ancora essere usato ad esso. In generale, è meglio usare la funzione anticatica.

Sfide

Sono influenzati da molte persone che lasciano le recensioni "Passat B6". Particolando in particolare PPD - "pacchetto di strade cattive", specialmente per paesi come la Russia. Queste versioni hanno spazio sovrastimato e sospensione più rigida e affidabile.

L'auto tiene perfettamente la macchina, in autostrada - come se fosse solo. Se in una coppia con buona gomma, ovviamente. A causa della rigidità, della verità, sono sentiti irregolarità stradali. Ma per eccellenti qualità da corsa devi pagare un piccolo comfort tolly, niente da fare nulla. Ma niente bussa e non si raglia - ne vale la pena.

Gli assistenti elettronici vengono attivati \u200b\u200bquando è necessario. ESP è scollegato dal pulsante e si riflette dal pittogramma sul pannello Passat B6 quando si attiva uno dei suoi sistemi.

La funzione di attesa auto merita un'attenzione particolare. Aiuta a tenere la macchina in posizione con la stampa completa sul pedale del freno. Molto conveniente su semafori e ingorghi del traffico. E quando una persona gestisce il gas, la funzione viene automaticamente disattivata. Funziona, a proposito, esclusivamente quando la cintura di sicurezza è fissata.

Sono contento di questa macchina e dello sterzo adattivo con un rilevatore elettrico, che cambia lo sforzo a seconda della velocità della macchina. Rende il "Passat" incredibilmente obbediente. Ciò che è molto importante. L'autista dovrebbe sentire che sta controllando la macchina, e non lei.

Funzionamento in inverno

Qualunque cosa in piedi sotto il cofano del modello "Passat B6" motore, l'auto inizierà ancora anche nel gelo più grave. Non dirlo da un mezzo viaggio, ma inizia ancora. Le persone che hanno un desiderio e le opportunità pagano l'attrezzatura di webasto e sono privi di problemi associati a questo argomento.

Alcuni automobilisti affermano che l'inconveniente offre un basso atterraggio e una lunga base della macchina. Con strade impure in inverno è difficile guidare, pur non grattando il fondo. Tuttavia, a causa della modalità manuale del cambio (o "Meccanica"), la massa dell'auto e l'attuatore anteriore è la possibilità di scendere al minimo.

Anche in inverno, i sistemi di stabilizzazione elettronica e gli ABS sono molto utili. Funzionalità utili, specialmente sulle nostre strade.

In generale, durante la stagione fredda, l'auto si comporta male. I proprietari del "Passat B6" nelle risposte sono consigliati prima dell'inizio del gelo Controllare la batteria ed è meglio metterne una nuova, preferibilmente con una corrente di partenza massima. E il filtro del carburante prima dell'inverno deve essere modificato. I proprietari di versioni diesel sono meglio arrabbiarsi sul "webasto", perché senza il preriscaldatore, il motore inizia a lungo, a malincuore. E solo sotto carico. Analog è un riscaldatore elettrico ("Asciugacapelli").

Attrezzatura

Recensioni di Passat B6 Puoi leggere molto sul set completo di questa auto. Come accennato in precedenza, l'auto è comoda, e anche sulla presenza di vari tipi di elettronica e funzioni si riflette. Quindi, questo è ciò che è incluso nell'elenco delle attrezzature di base:

Luci posteriori a LED e fari alogeni.
Specchi laterali nel colore del corpo con riscaldamento elettrico e ripetitori di puntatori di rotazione.
Neocco del volante in pelle.
Tachimetro.
Colonna dello sterzo regolabile.
Display a colori multifunzione.
Sedili anteriori regolabili in altezza.
Bracciolo separato davanti.
Tasche sugli schienale dei sedili, dei tappetini.
Driving Seat Electric Drive.
CZ e Key Du.
Finestre elettriche anteriori e posteriori.
Box guanto raffreddato e portabottiglie nella porta.
Airbags (guidatore, passeggero, lato, testa).
Monte ISOFIX.
Cinture di sicurezza a tre flusso con fermi e pretensionatori.
Sistemi elettronici di sicurezza e movimento del movimento (ABS, ESP, TSC, Cruise Control, ecc.).
Aria condizionata, filtro cabina, radio RCD-310, 8 altoparlanti.

E questa lista impressionante non è un elenco completo di ciò che è in macchina. C'è anche uno specchio auto-definente, sensori di pioggia, lampade da lettura, immobilizzatore. Anche una presa da 12 volt è nel "Passat B6" - nel tronco uno e la parte posteriore della console centrale è diversa.

E nelle auto con la configurazione massima c'è nel senso letterale della parola tutto - bracciolo posteriore, airbag laterali, sedili sportivi, interni in pelle e molte altre opzioni piacevoli.

Svantaggi e caratteristiche

Hanno ogni macchina. Queste sfumature prestano attenzione ai proprietari del modello B6:

Specchi. Potrebbero essere resi più grandi. Alcuni assicurano che sia a causa dei piccoli specchi, c'erano momenti in cui l'incidente ha minacciato. In generale, non corrispondono completamente al livello della macchina.
Finestre frontali. Il fango li getta tutto il tempo. I parafanghi non fanno fronte.
Parabrezza riscaldato. In generale, la presenza di questa funzione dovrebbe essere un vantaggio. Sì, su "B8", dove il film è riscaldato e c'è. Ma sul "B6", dove si può vedere l'intera dispersione dei fili, accecanti nel maltempo e di notte dai fari in arrivo - meno.
Rack anteriori. Troppo spesso. A causa loro davvero a volte non visibili pedoni.
Castelli tronco e porte. Boom di pressione - un grosso problema in questa macchina. È facile spingere e chiudere che non funziona. Devi applicare lo sforzo.
Retroilluminazione blu. Su un dilettante. Molti dicono che rovina i dispositivi ideali, da cui gli indicatori sarebbero stati letti perfettamente, non essere così.
Trasmissione automatica Ha sia professionisti pesanti che sfumature spiacevoli. Uno, per essere più accurato. Per impostazione predefinita, consente di risparmiare carburante al massimo. Per farla smettere di farlo, cade da molto tempo e con sforzi per mettere pressione sul pedale del gas. O avvolgerlo con possibilità aggiuntive manualmente.
Rotoli. Ci sono turni. Lo sterzo è stupendo, ma la sospensione non è sufficientemente morbida. Di conseguenza - dissonanza nelle sensazioni.

Ma la caratteristica principale che ogni versione del "Passat B6" (Wagon and Sedan) è consapevole della qualità del servizio. L'auto è davvero molto complicata. Ed è per le persone che sanno dove servirlo e chi fidarsi di farlo.

Sensazione di proprietari e costo

A proposito di questo - infine. Se è dettagliato di studiare le recensioni lasciate su "Passat B6", quindi puoi notare il paradosso. Tutti dicono che è un'auto affidabile, confortevole, veloce e dinamica, che dà solo piacere. Ma ... compralo non raccomandano. Piuttosto, quindi: prima dell'acquisizione, si consiglia di esaminare il listino prezzi e familiarizzare con il costo dei pezzi di ricambio.

La macchina stessa è poco costosa, ma è necessario un sacco di soldi per il servizio. Acquistando "B6", vi è il rischio di "vincolante" ai rappresentanti VW ufficiali. Perché in caso di guasto o un grave difetto, nel garage di qualcuno o anche in un servizio specializzato sarà difficile risolverlo. Un singolo ispezione, secondo i proprietari del "Passat", costa circa da cinque a seimila rubli.

Ma se questa sfumatura non spaventa, allora puoi prendere. Il miglior modello con una turbina è il migliore. Pick-up dall'accelerazione più bassa e istantanea - Sensazioni indescrivibili dalla guida! Vero, il giro attivo permanente può aumentare significativamente il consumo di carburante e l'olio. Gli amanti ad alta velocità devono effettuare una sostituzione: 1000 chilometri \u003d olio di mezzo litro.

Ma anche senza un insieme di alte velocità, la macchina si comporta dinamicamente. Se hai bisogno di ricostruire o aderire al flusso, non ci saranno problemi con questo. Sì, e in pista, il sorpasso del camion caricato va con un margine impressionante.

Per quanto riguarda il prezzo? Come accennato in precedenza, "B6" non è prodotto per 7 anni. Ma ci sono molti annunci per la vendita di versioni usate.

Ad esempio, il modello del 2010 con un motore da 1,8 litri 152-forte e una "macchina" nella configurazione centrale costerà circa 450-500 mila rubli. Il chilometraggio allo stesso tempo sarà di circa 120.000 km.

I prezzi del modello delle uscite precedenti iniziano con 250.000 r. Quando acquisti è importante guardare lo stato della macchina. In generale, è meglio prestare attenzione ai modelli di più costosi. Si consiglia di sovrapolvere per la qualità nella fase di acquisizione, piuttosto che investire importi impressionanti nel correggere le carenze che non sono identificate durante l'ispezione della macchina.