Solano 2 funziona a questo 3. Non molto graffiato come è piccolo: riparazione e manutenzione di Lifan Solano. Ed è facilmente spiegato. I professionisti di questo modello possono essere attribuiti

Proviamo ad essere obiettivi: le auto cinesi e ciò che appartiene a Chery Tiggo sarà assolutamente ingiusto per Byd F30m, e ciò che sarà vero per Brilliance BC3 non può essere proiettato su Great Wall Hover. Pertanto, butteriamo il pregiudizio e il categorico del giudizio, prendendo una particolare macchina cinese e vediamo quale sarà il suo proprietario che dovrà affrontare, che dovrà riparare quanto costerà e cosa può essere salvato. Il ruolo della sperimentazione sarà il rilascio di Lifan Solano 2010.

Leggermente storie

La Lifan illustra chiaramente le possibilità del business cinese. Fondata nel 1992, Chongqing Hongda Auto Auto Raccordi il Centro di ricerca (un tale nome era ALIGUN all'inizio delle sue attività) era impegnato nella riparazione di motocicli, quindi della loro produzione. Già nel 2003, gli autobus di questo produttore sono apparsi al mondo, e nel 2005 i cinesi sono stati soddisfatti del mondo in prima auto.

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Naturalmente, la storia dell'azienda potrebbe essere più distesa nel tempo se il business dell'auto non è stato costruito sul regime di produzione di scarico in licenza per aziende più note. Ma Lifan non ha inventato la bici, inoltre, anche lui non ha inventato la macchina, quindi non era la sua macchina sotto il suo marchio nel più breve tempo possibile. Il primo è diventato minivan LF6361 / 1010, dove puoi imparare Daihatsu Atri. Lifan 320 (Smily) è stranamente simile a Mini Cooper, anche se infatti è basato su Daihatsu Chaira Aura. A Lifan Breez non c'era qualcuno, ma la BMW si preoccupa. E non per il furto del tuo modello, ma per copiare il nome (Lifan Breez è apparso inizialmente come Lifan 520, che i tedeschi leggermente battono) e le stilistiche. Ma i cinesi non erano molto turbati, hanno rimosso i numeri e per il mercato internazionale chiamato la macchina Breez che tutto è finito. Bene, a causa delle ampie spalle di Lifan X60, le orecchie Toyota RAV4 spuntano in modo discreto. Naturalmente, il nostro oggi la vita di oggi 620 (Solano) non è stato troppo costretto a sudare gli ingegneri cinesi. Solano è in gran parte (quasi completamente) Toyota Corolla E120. Ora la domanda è: True, i cinesi non hanno avuto niente di buono? No, dal momento che il lavoro di LiFAN è stato in grado di uscire dai leader tra le aziende cinesi nel numero di brevetti registrati. Sono solo nell'industria automobilistica in Lifan circa 350, e dopo tutto, la società non è solo impegnata in auto. Oltre ai camion, alle autovetture e ai motocicli, francobolli di Lifan anche scarpe sportive. E è fidanzato - attenzione! - Vinificazione. A Cherkessk dal 2007, l'edificio delle automobili di Lilan è iniziata sul territorio della pianta di Derveyis. Già nel 2009, la produzione è andata avanti al ciclo completo, e ora la società russa produce non solo la vita, ma anche Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL e Hawtai. Qualcuno crede che l'Assemblea russa sia un vantaggio in Karma della macchina cinese, qualcuno lo considera uno svantaggio. Qualunque cosa sia, di solito ci sono di solito sull'assemblea delle auto e di solito hanno il diritto di esistere. A proposito di ciò che è fatto nelle auto è buono, e ciò che non è molto, sarà un po 'più basso. Mentre avremo familiarità più vicino al nostro Solano.

L'auto, come ho detto, è stato rilasciato nel 2010, ma aveva un piccolo chilometraggio, a soli 75 mila chilometri. È fatto nella configurazione "Lux": il salone sarà coperto con la pelle, i dischi sono cast qui, e non timbrati, c'è un sensore di parcheggio (più precisamente, era abbastanza per se stesso), sedili riscaldati e controllano il Sistema audio sul volante. Tuttavia, la "base" di un leggero più povero. Qualunque cosa ci sia per i "cinesi", e potrebbero non essere peggiori di una casalinga esperta - pepe.

Motore

Se prendi il giapponese originale 4a-fe, allora al momento della tua versione nel 1988 e per molti anni può essere considerato praticamente impeccabile. Ad oggi, ovviamente, è già tecnicamente obsoleto, ma in termini di affidabilità può essere detto. Anche nella sua versione cinese della LF481Q3, non causa alcuna lamentele se non fosse per uno "ma". La cosa è il modo in cui il cablaggio viene eseguito in macchina. La parte meccanica del motore è quasi inutile, ma i "glitch" periodici "nel funzionamento dell'elettronica avviene abbastanza spesso. Vero, nel caso della nostra auto, tutto è in ordine, nessun motore nervoso è soddisfatto dal 2010, funziona esattamente e le interferenze nel suo sottosuolo metallico non richiedono. Tuttavia, ci sarà abbastanza teoria, trasformerò il viso verso la pratica.

Il vantaggio di non il motore più recente costruttivo è la semplicità comparativa del suo servizio. Naturalmente, tutti possono sostituire l'olio qui. L'unica difficoltà è quella di rimuovere il filtro dell'olio. Se le tue mani non sono troppo deboli dall'artrite, e sul precedente, il filtro non distorce il terminatore da tutta la forza, allora dovresti prima cercare di svitarlo dall'alto. È possibile, anche se è abbastanza nascosto profondamente. È necessario cercarlo davanti, sotto la schermata protettiva del collettore di laurea. Il filtro non ha soccombere alla persuasione e alla forza fisica? Dobbiamo rimuovere il carter. Se la messa a fuoco con svitando attraverso la parte superiore passerà, quindi cercherà un pozzo o un jack. È opzionale: c'è un foro per una spina di scarico, e si trova in modo che tu possa raggiungere e semplicemente sdraiato, senza un ascensore. In ogni caso, con un auto-sostituzione, salverà rubli a 500 e per il filtro dovrà stendere solo 250-300 rubli.

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È ancora più facile per il filtro dell'aria. È esattamente lo stesso qui come sullo simile Motors Toyota. La sostituzione richiederà un paio di minuti: pieghiamo due fermi, rimuovere il coperchio dell'alloggiamento, cambiare l'oggetto e chiudere tutto indietro. Solo e anche noioso come un panino con salsiccia di dottorato. Ma anche i risparmi sono così così: 200 rubli. Il filtro stesso costa 300 rubli.

C'è un'altra procedura obbligatoria che è la sostituzione delle candele. Non ci sono bobine qui sulla candela, non è necessario rimuovere nulla, riducono semplicemente la vecchia candela e si tolgono uno nuovo. È vero, i pozzetti sono piuttosto profondi e nulla da cadere in loro non è necessario: il motore è dannoso. Per questo lavoro nel servizio verrà chiesto 600-700 rubli, che, ovviamente, non è rapina, ma più che per sostituire il filtro dell'aria.

Attrezzature per sospensioni Le cinture separate: sul generatore, sul GUR e sull'aria condizionata. Possono essere cambiati a se stessi e l'accesso è comodo e la procedura stessa è semplice. È vero, le cinghie dell'altro si sovrappongono, quindi l'ulteriore cintura è, più dura è di spararla. Per rimuovere la cinghia del generatore, sarà necessario buttare via la cintura GUR e la cintura del condizionatore d'aria.

Meccanismi di tensione - Non crederai più facilmente, ma devi morire con loro. Se non è troppo difficile arrivare alla staffa del generatore, allora è più complicata alla staffa di Gora, dovrà scalare il blocco, che non è abbastanza conveniente. La cintura del condizionatore d'aria è allungata da un rullo. Tutte le cinture possono essere cambiate dall'alto - per alzarsi sull'ascensore, cercare una fossa o una vita di rischio sotto la macchina sulla presa della necessità non lo è. Per la sostituzione della cinghia, vengono posti da 300 rubli a 1.000, a seconda della sua posizione, oltre, più costoso. La cinghia di distribuzione è raramente cambiando, ma anche nei proprietari di servizi di questo "cinese" non sempre sbrigati. Guidare con calma, perché le valvole durante la scogliera non si piegano - sui pistoni sulla vecchia tradizione ci sono solchi sotto le valvole. La cintura, a proposito, è adatta da Toyota, ma la sua risorsa funziona onestamente e l'originale. Tuttavia, non brucia dura per superarlo. Se non è sostituito da 60 mila, più vicino a 70 è abbastanza capace di rompere. La sostituzione del servizio costerà 5.000 rubli, la cintura stessa e il rullo di tensionamento sono circa duemila rubli.

Telaio e freni

Vorrei avvertire il proprietario di Solano sul possibile fallimento dell'Assemblea dalla "Real" Toyota di Lifan. Sì, filtri e molti pezzi di ricambio sull'articolo corrispondono al giapponese, ma non significa affatto che tutto si adatta. Anche nel telaio ci sono differenze - ad esempio, gli ammortizzatori anteriori saranno su Solano solo dopo una piccola alterazione. Sì, e il senso di cambiare l'originale sugli analoghi (anche da Toyota) non è un grande, questo non è il caso in cui il diavolo sta nei dettagli. È nascosto qui nell'altro, sarà discusso in seguito. Un altro dettaglio che provoca i reclami di "Solanodov" è la punta della spinta dello sterzo. La risorsa dei suggerimenti è di circa 50 mila. L'articolo stesso costa circa mille rubli, e molti hanno il desiderio di sostituirlo da soli. Bene, puoi guarire 600 rubli e farlo da solo. Ma da dannoso, non posso dissipare uno dei miti di un tale sostituto.

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Molti kulibins che hanno formato la loro coscienza sotto l'influenza dello zio VASI (che riparano tutto in fila con birra e Voves nella casella vicina), sono sicuri che se quando si svita la vecchia punta, conta il numero di rivoluzioni, e poi il numero di giri La nuova punta è legata alla stessa quantità, quindi per impostare l'angolo, non è necessario convergere: le ruote si alzano nello stesso modo in cui erano. In effetti, non lo è. Secondo le statistiche, cento, tanta fortuna è probabilmente con una possibilità di 1 di 20 anni. Cioè, in 19 casi, da 20 dopo la sostituzione, è possibile un deterioramento della gestibilità o di una gomma Zhor, o tutti questi charms contemporaneamente. Pertanto, quando si sostituiscono i suggerimenti, è necessario portare la macchina al supporto, misurare gli angoli e impostarli, come dovrebbe essere. In alcuni servizi, non ti racconterà nemmeno e considera il numero di turni e fai tutto allo stesso modo del mitico zio Vasya. Tale cento dovrebbe essere evitato. Freni in un cerchio di disco (, a proposito), la sostituzione dei pad e dei dischi non sarà difficile. I cuscinetti anteriori e posteriori costano circa 1.000 rubli, la sostituzione della parte anteriore nel servizio costerà 600 rubli, il retro - in 700. Con un auto-sostituzione, sarà necessario mantenere le calibri - sono inclini al tunevismo dovuto a Zaksiva, e in particolare i meccanismi dei freni posteriori sono diversi.

Trasmissione

E qual è il più interessante, questo filtro è molto grossolano, si erge sul tratto del carburante dopo un filtro di pulizia fine (il cosiddetto "pannolino") sul filtro del carburante all'interno del serbatoio. Perché è generalmente necessario - un mistero. Vero, non bloccheremo il cinese - esattamente lo stesso strano schema applicato a Daewoo Nexia.

Corpo e salone

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Muoversi dentro La foto mostra che il luogo in cui il magnetolo dovrebbe stare vuoto. Il fatto è che nella fabbricazione di buona magnetolo, i cinesi non hanno avuto successo. Il sistema di altoparlante defunto è quasi una norma per Solano. Invece di qualcosa, qualcos'altro non voleva qualcosa, quindi c'è un fissaggio per un tablet sul sito della radio, ei fili si sporgono dal deflettore, che il tablet è collegato alle colonne. Bene, lascia che sia.

Per essere onesti, quindi in questa categoria di prezzo L'interno è molto buono. Noi qui, tuttavia, non ci sono inserti sotto l'albero (qualcosa che non hanno per favore il proprietario della macchina), ma senza di loro il salone sembra buono. Piede il siluro del materiale: non è una plastica terrestre, ma un tatto piacevole al tatto, materiale morbido di alta qualità. E in generale, il salone e il pannello di rifiuto non causano. L'isolamento del rumore non è il migliore, ma di nuovo - non a Cadillac. Per il suo prezzo, è abbastanza accettabile, soprattutto perché non ci sono cigrili e "grilli" nella cabina. Vero, valeva solo toccare la porta del bracciolo della porta, mentre la sua carta inumidita. Ma è stato l'unico suono nella cabina che non dovrebbe essere.

Lithuan Solano nella berlina del corpo è uno dei modelli di segmenti moderni e più nuovi con la classificazione europea dalla casa automobilistica cinese di fronte alla Lifan Industry Group Co. Ltd. Sui forum e siti tematici, le recensioni di Lifan Solano sono positive nella massa principale. Ma le domande rimane abbondanti.

Molti automobilisti sono interessati alla stessa domanda: "Ciò che si distingue per questa macchina" golf class "dei concorrenti, nonché quali caratteristiche tecniche e correre possiede, e che è necessario conoscere ogni persona per fare la scelta giusta . Le risposte ad alcune domande possono essere trovate in questo articolo.

Lifan Solano - ha avuto una buona popolarità nel mercato

Panoramica Lifan Solano.

Vale la pena notare che inizialmente Lifan Solano ha creato una grande popolarità, rispettivamente, una buona reputazione nel mercato asiatico, e solo poi si è trasferito nel mercato del Vecchio Mondo. Mi piacerebbe ricordare che nel mondo moderno solo in Cina per i primi tre mesi del 2009 sono state implementate circa 15 mila autovetture. E questo non è un inizio finale, poiché le vendite giornaliere di auto in Cina superano 30 mila automobili.

Unbriciguamente, si può dire che questa macchina produce un'impressione vivida e molto solida. Il design che puoi soddisfare le note di trendy moderne, quindi può essere chiamato successo, che combina le tendenze globali dell'industria automobilistica. Non dovremmo dire che ogni persona può trovarne in esso e le caratteristiche dell'industria automobilistica tedesca, o piuttosto Bvarsa BMW serie 3RD. E cosa non è davvero abbastanza - è una specie di speciale "uva passa" in questa macchina.

OBZO Lifan Solano:

Forse questo accadrà in futuro, nessuno sostiene, beh, mentre questa macchina è raccolta a causa delle tendenze moderne, in particolare questo riguarda lo stile cinese nel design. Ma sullo sfondo dei concorrenti, sembra molto degno. Se lo paragoni con Geely Vision, quindi possiamo dire che la qualità della finitura, i materiali sono cresciuti e la manipolazione è diventata molto meglio, il che ha dimostrato chiaramente il test drive Lifan Solano nel contesto delle strade russe.

Il salone è completamente dalla pelle che è piacevole da toccare, è perfettamente cucita. Il siluro è realizzato in schiuma di poliuretano, quindi si è rivelato essere morbido e non insetto, sembra prestigioso ed elegante. Quindi voglio dire molto di più grazie ai costruttori giapponesi. Figure e frecce accese, vedere abbastanza facile.

Di conseguenza, voglio dire che Solano può tranquillamente essere chiamato una buona macchina, e lasciarlo non essere reso per un giro di guida, ma non ancora amanti di gare estreme. Qualcuno preferisce muoversi liscio, come su una nave da crociera. Questa macchina galleggia sull'autostrada, con facilità allo stesso tempo che affrontava varie suebuin. Ha una sospensione da lungo tempo, in una sola parola per la casa estiva, non troverai nulla. Tronco di capacità circa 400 - litri. Ma questo volume può essere aumentato se le spalle del sedile posteriore sono piegate nella proporzione di 40:60. E l'ultimo vantaggio è il prezzo.

Panoramica Lifan Solano con un motore da 1,6 litri

Lifan Solano - Auto con caratteristiche eccellenti per basso costo

Nei parametri generali, la macchina sembra molto solida e attraente del fratello minore nella linea del modello, che è chiamato - brezza. Vorrebbe anche notare che questo modello si distingue da un salone più spazioso e confortevole, e, naturalmente, un ricco "riempimento tecnico" interiore.

Vorrei notare che l'auto di questo modello è leggermente più lunga, il modello della brezza. Ma il tronco divenne spazioso e spazioso, è impossibile non valutare la qualità. È per questo motivo che l'auto oggi è particolarmente popolare tra i dachenss per i quali il tronco gioca molto. Pertanto, acquisendo questo modello dell'auto, si può dire con la fiducia che non solo i desoli, ma tutti quelli che preferiscono una corsa tranquilla e tranquilla sarà soddisfatta della scelta. Saranno anche stupiti dal prezzo di Lifan Solano - in confronto con altre categorie auto automatiche.

Il salone è impressionante

Guardando dentro, vediamo un interno di cuoio. Uno stile di design abbastanza semplice, allo stesso tempo molto attraente. Tutto è fatto in colori vivaci. La modifica di questa auto comprende:, aria condizionata, auto elettrica completa e pezzi di ricambio a tempo pieno.

Voglio anche parlare di alcuni elementi che riguardano direttamente non solo l'autista, ma anche tutti i passeggeri. Ricordiamo che questo modello ha superato il crash test e molto successo. Inoltre, l'auto è dotata di due airbag e grazie al bloccaggio automatico delle porte durante il viaggio, hai un viaggio piacevole e sicuro, ne hai certo.

Il feedback positivo Lifan Solano indica che ha una buona qualità dei materiali e dell'assemblaggio in generale.

L'auto è dotata di uno sterzo regolabile, fendinebbia, allarme, chiusura centralizzata, ecc. Sulla macchina sono installati cast, che hanno 15 pollici.

Test Drive Lifan Solano 620

Se si confronta con il design torsion del modello Breeze, voglio sapere con fiducia che la sospensione è fatta al massimo livello. E in questo puoi assicurarti di acquisire questo modello della macchina.

Dovrebbe anche ricordare che dall'autunno del 2010, alcune modifiche e aggiunte si sono verificate nella linea del motore. Vale la pena notare che il nuovo motore Lifan è dotato di un motore da 1,8 litri, che sviluppa audacemente 137 cavalli. Inoltre, ora l'auto è disponibile nella top-optation, che è presente.

Oltre al modello Breeze, il nuovo Solano Lituano per il mercato russo è prodotto presso la pianta del derivatore, che si trova a Cherkessk. Come spettacoli di pratiche moderne, questa impresa produce facilmente fino a 25 mila automobili all'anno, che è un numero molto e impressionante. Nel mercato russo, il prezzo di Lifan Solano nella configurazione di base è di 355.000 rubli.

Se hai cercato un'auto per molto tempo per le corse, ma per un giro calmo e confortevole, puoi sicuramente dire che questa macchina non sarà mai in grado di deluderti. Dopotutto, come può fare, grazie alla sua originalità, attrattiva, versatilità. Se ti piace andare a lungo viaggio, poi su questa macchina, tranne che per il comfort non senti nulla. È facile e senza intoppi copi con eventuali irregolarità sulla strada, mantiene bene la strada. In questo puoi vedere da solo, testare l'auto nel concessionario dell'auto, e poi ti assicurerai che queste non siano solo parole belle, ma una realtà.

Crash Test Lifan Solano:

Ad oggi, l'auto viene venduta in due modifiche: con il motore, il cui volume è di 1,6 litri e la potenza è di 106 cavalli e con una trasmissione manuale, che ha un motore - 1,8 litri e 128 cavalli.

Conclusione

In conclusione, vorrei dire che Lifan Solano gode di estremamente popolari nel mercato, acquistandolo, non rimarrai deluso nella scelta. Questo è un fatto che è difficile discutere.

Ed è facilmente spiegato. I vantaggi di questo modello includono:

• Colore piacevole, oltre a un bel design esterno.
• Bellissimo salone delizierà non solo tu, ma anche tutti i tuoi cari.
• Grazie ad un grande posto in posizione all'interno, puoi andare con la tua famiglia al mare, senza pensare.
• Ottimo tiene la strada a velocità media.
• Super qualità ad un prezzo eccellente!
• L'operazione poco costosa crea un umore meraviglioso ai proprietari di una tale macchina.

Tra gli svantaggi possono essere assegnati:

• Scarso accelera sia dal luogo che durante la guida.
• Scarsa manipolazione ad alte velocità.
• Grande consumo di carburante durante la guida lungo l'autostrada.

Inoltre, alcuni proprietari di questa macchina si lamentano dell'elettronica della macchina. Ma, come spettacoli pratiche, molto spesso è solo parole non migliorate. Con fiducia, si può dire che l'auto può facilmente attirare l'attenzione non solo razionale, ma anche esigente dell'acquirente.

Lifan Solano - un'auto che soddisfa tutti i requisiti moderni

Ed è facile da spiegare, perché l'auto incontra tutte le tecnologie moderne che gli automobilisti vogliono vedere. A volte supera le loro aspettative, che ancora una volta dimostra che questo modello di auto è una buona scelta. Ma, dopo aver ascoltato e leggendo recensioni positive su Lifan Solano da altre persone, la scelta rimane ancora per te.

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Scriverò immediatamente dei due Auto per il primo è stato acquistato nel giugno 2010 e nel luglio 2011 venduto a causa di un incidente con il chilometraggio di 35.000 km, il secondo era appropriato nell'agosto del 2011. Cioè, puoi confrontare se la qualità dell'assemblea è cambiata per l'anno. Quindi in termini di assemblaggio di qualità ... feedback completamente →.

L'auto è in realtà buona! Sto scrivendo per le persone, perché le persone come ho scritto sui vantaggi e le carenze di Solano e le decisioni hanno già ricevuto decisioni. On-1, lo squittio dei rack posteriori mi ha corretto solo una settimana, ora può essere costruito ancora di più chi può dirmi ... feedback completamente →.

Ciao a tutti! Da luglio 2010 a Solano, e prima che ci fosse Nexia, Hyundai-Accent e persino Renault Logan, in una sola parola l'intero bouquet della classe economica. Innanzitutto, voglio dire che l'auto è pratica e confortevole, ed è per questo che la domanda è in crescita e quelle nazionali frenetiche dei rivenditori e ... feedback completamente →.

Lifan Solano è una buona macchina, non sensazione, ma lo considero per questo denaro, un'auto molto adatta. La brevettività è normale, molto spazio nella cabina e all'interno. Volevo comprare qualcosa di più facile, in modo da poter cavalcare il cottage, di solito guido lì un grappolo di tutta la spazzatura del garage del paese e ... feedback completamente →.

Comprato Lifan Solano il 5 maggio 2011 Chilometraggio oggi - 11300 km. Ho comprato il concessionario di auto sulla Kashirskoye Highway "Moscaw". Il primo desiderio di acquistare Deu Nexia, mi è piaciuto, ma con la mia altezza (180 cm) era problematico sedersi in esso. Anche Logan e Sondero, niente, ma ... feedback completamente →.

Set completo. Sensore di luce ABS EBD, sensori di parcheggio Due sensori, aria condizionata, posti a sedere, interni in pelle. Magnetol SD MP-3 con YUSB. Chilometraggio I 12.000 km ancora Creak Racks cercano di cambiare, ottenere. A-2 passò una settimana fa. Costo 6389 ... feedback completamente →.

L'auto ha acquistato all'inizio di aprile 2011. Classifica 5500 km. Macchina, per lo più soddisfatta. Onestamente, dirò, l'auto vale questo denaro. Abbiamo preso il set completo di base per 373.000 rubli, integrati per il colore di 6000 rubli. Per il bianco, non è necessario pagare in più. E anche nella base ... feedback completamente →.

Comprato una macchina a novembre. Stavo cercando un'auto per la famiglia. Nelle macchine, non capisco davvero. Viaggiato attraverso i saloni, i mercati. Soldi stessi, le buone macchine sono molto pasta. In breve, la scelta viene eseguita su Lifan Solano. Mi è piaciuto immediatamente l'interno, esterno. A mio parere, tutto ciò di cui hai bisogno ... feedback completamente →.

Ho comprato il 15.03.11 in macchina nel complesso soddisfatto, in autostrada ha guidato 175 km / h con calma. Tiene normalmente la strada, in particolare HSS EBD è particolarmente felice, ha acquistato un autocomplex dal rivenditore ufficiale. L'azienda è normale, ogni altra giornata dopo l'acquisto di un barile di un bilanciere è stato lavato sotto la garanzia per 15 ... feedback completamente →.

Ciao a tutti! Ho comprato un'auto a luglio 2010. Prima sono andato a 09 con un motore 1.3. Scegli una macchina entro 400 rubli, ma per essere più vasi. Dall'inizio volevo TAGAZOVSKY Estine o C-130 quando ho visto Solano tutti i dubbi sono scomparsi. Vado ogni giorno, ma viaggio a lunga distanza ... feedback completamente →.

Ho letto il feedback dai primi giorni, con qualcosa concordato, ma con qualcosa non c'è. Sorprese momenti in cui Solano cominci a confrontare con le auto di marchi famosi che decenni hanno vinto il loro posto nel mercato delle auto. Nota, il cinese a differenza dei produttori nazionali ... feedback completamente →.

Comprato subito dopo il nuovo anno. Siamo andati al salone, per molto tempo stavano guardando fuori - a Lifan o lo stesso prima. Quindi la scelta è stata fatta a favore della Cina. Ma è ancora sorpreso perché la suite della suite non esiste tappetini e la protezione del carter .. hanno assunto credito, e mentre la banca ha elencato ... feedback completamente →.

Comprato di recente a Tyumen. Ho guidato 600 km a casa, e in inverno e non su Asfalto. La macchina non cigolava mai, la trasmissione funzionava semplicemente perfettamente, le tasche dei corpi semplicemente ingeriti. C'è uno svantaggio, mi sembra dietro i rack corti-terrestri, su ... feedback completamente →.

Su Solano ha guidato 13.000 migliaia di km. Due volte hanno già cambiato i rack anteriori in garanzia, una volta che i suggerimenti dello sterzo, perché sono rotti quando i rack stanno bussando, e sono bloccati così tanto che l'auto conduce in tutta la strada. ABS, anche a causa di ciò non funziona, e ...

Quindi prendiamo per la prima volta alcuni vantaggi di Lifan Solano con un motore da 1,8 litri, oltre a 1.6.

Aspetto e interni.

Salone e corpo, così come tutto il resto da Solana non è cambiato. Ho appena bloccato un altro motore in esso, lo stesso di x60.

Sì, la comparsa di Lifan Solano si può dire che elegante ed elegante, anche se non molto diverso da Toyota Corols nel 120 ° corpo. Ma questo, dannazione, il design già obsoleto !!! Sulle dimensioni LED Solano e segnali di arresto a LED. Questo è un vantaggio, inoltre, dicono che i LED consumano significativamente meno energia, il che significa che la teoria non dovrebbe scaricare la batteria.

Un'altra buona funzione è disabilitare quasi tutti i consumatori quando l'accensione è disattivata. Anche il segnale e l'accendino si spegne, si spegne dalla luce vicina e Tumanka, ma le tutte le dimensioni rimangono a bruciare. C'è una modalità auto, ma in questa modalità la luce si accende quando l'oscurità si verifica e si spegne quando diventa abbastanza leggero. Il salone stesso è spazioso e confortevole, qui senza reclami. Con lo stesso prima, non confrontare, i cinesi hanno migliori in cabina.

Priora - in apparenza non è molto diversa da dozzine, per così dire la versione finale. Nei priori della cabina tutto è abbastanza semplice e senza delizie, un po 'noioso.

Il motore 1.8 su Solano ha un blocco di alluminio di cilindri, che, di nuovo, lo rende inripretente. Mancano gli idrocomatisti sul motore, la regolazione della valvola viene eseguita selezionando lo spessore dei pulsanti. Il motore è dotato di VVT. GRM Guida su questa catena del motore, che, secondo i produttori cinesi, migliora l'affidabilità. E secondo i loro colleghi giapponesi, consente di ridurre le dimensioni del motore (già su 2 centimetri)

In generale, questo è di nuovo lo stesso 1zz-fe, non sembra ancora più motori per loro ... Più di questo motore può essere letto nell'articolo A. Solo su Solano, è più simile al motore da LiFAN X60, perché ha un pedale a gas elettronico.

La tabella mostra che la coppia del priorato è superiore a quella di Solano 1.6. E questo significa che dal luogo del precedente può andare facilmente in avanti, lasciando il cinese alla polvere sul semaforo. Prima è in realtà perde a Lifan 1.6 solo nelle cifre accelerazioni a centinaia. Ma questo parametro è un po 'controverso, ricorda quando sono andati i registratori dei nastri cinesi, il potere è stato misurato nel PMPO e ha mostrato solo figure fantastiche da 3000 watt e sopra

Bene, meno cavalli - meno tasse. Ora, se confronti davvero due queste macchine, mi chiedo chi - chi?

A proposito di Solano 1,8.

200 km all'ora su Solano possono andare o un pazzo o un suicidio! Questa macchina, anche con un motore 1.6, non tiene davvero la strada, una tale sensazione che la sospensione in macchina fosse semplicemente bloccata. Non ci sono stati test, sviluppi, perfezionamenti ... non c'era vincolante per il motore e lo sterzo. Dopo 120 km, diventa spaventoso, Solano tiene una strada molto brutta. In realtà non è anche uno standard in questa materia.

In generale, se il motore è 1.8 per mettere con un vecchio telaio, sarà come uno zaporozhetz con un motore da BMW. Sì, viene aggiunta la capacità, ma è in grado di distribuire questo potere nel suo insieme? Nella città dal motore, 1.8 sarà il senso, ti permetterà di lasciare rapidamente le intersezioni e aggiungere sicuramente gli altoparlanti dell'auto. E inoltre, è un motore già più moderno con il sistema di regolazione della fase di temporizzazione VVT-I.