Foto ibrida della Toyota Prius, prezzo, caratteristiche tecniche di Toyota Prius Hybrid. Toyota Prius Hybrid: Caratteristiche Dove acquistare e prezzo in Russia Toyota Prius Ibrido tecnico

Toyota Prius - un'auto ibrida che è apparsa sul mercato nel 1997. Sei anni dopo la prima versione della Toyota Prius, la società ha deciso di rilasciare una nuova versione di questo modello. Il Primary Prius, appariva a malapena, ha vinto quattro prestigiosi premi negli Stati Uniti, compresa la migliore auto in Nord America contemporaneamente.

Nella progettazione di ibridi ci sono due approcci - seriale (il motore funziona esclusivamente per caricare la batteria e il motore elettrico corrisponde alla macchina) e parallelo (in movimento la macchina conduce una delle unità di potenza a seconda della situazione). Come mostrato la pratica di gestire il primo PRIUS, l'opzione ottimale è quella di combinare entrambi gli approcci.

Il secondo Prius è rimasto fedele a questo principio. Apparentemente, quindi l'impianto elettrico si chiama Toyota ibrido Synergy Drive. Agpeagat include una capacità del motore a benzina da 1,5 litri di 78 CV e un periodo di emissione del motore elettrico di 68 forti - 400 nm. Tutte le installazioni si sviluppano: 113 HP e 478 nm. A proposito, il motore a benzina di questa vettura nell'emissione di sostanze nocive è significativamente in anticipo rispetto all'ultima norma Euro IV - emissioni di CO2 nel ciclo misto è solo 104 g / km. Inoltre, dovrebbe essere notato Toyota Prius piuttosto economico. Nel ciclo urbano, il consumo di carburante è di 8 litri per 100 km e 5,5 litri per 100 km su rotte ad alta velocità.

Le principali modalità di lavoro presso ibridi Sinergy Drive quattro. Quando si inizia dalla scena ea bassa velocità, il motore è disabilitato - La macchina aziona il mangime del motore elettrico sulla batteria. Non appena la velocità aumenta, un motore a benzina si sveglia (la batteria riposa). Parte del suo potere viene trasmessa dalle ruote meccanicamente, e un altro generatore converte in elettricità e conferisce il motore elettrico (manca il cambio e il pedale dell'acceleratore controlla sempre la parte elettrica dell'installazione). Con l'accelerazione attiva, viene utilizzata l'energia di un motore a benzina e una batteria. Ma con un movimento uniforme, come quando la frenata, il motore della benzina è di nuovo silenzioso, e il motore elettrico di trazione diventa il generatore e carica la batteria. Questo sta accadendo su locomotive elettriche, che rallentano recuperando in modo più, dando energia nella rete di contatto. Se il tasso di carica della batteria è troppo basso, il computer stesso avvia il motore a combustione interna per ricostituire la carica della batteria.

A Prius II, un sacco di elettronica. Va da sé, ABS, EBD e VSC della seconda generazione, controllando il funzionamento del servosterzo elettrico. L'unità elettrica del condizionatore d'aria, che consente di risparmiare energia, che non è disseminata in questa vettura e controllo universale sui fili: freni elettronici e pedale dell'acceleratore. È possibile che l'assenza di unità meccaniche abbia aiutato i progettisti a creare un'immagine originale. Il maturato e spostato dalla classe Golf al segmento "D" di Prius è ora contestato incondizionatamente. Non è più una berlina, ma una pratica hatchback con le caratteristiche del mini-wen. Sì, e sembra piuttosto futuristico, non come un esempio della corolla e dell'avensis "medievale". Tuttavia, sarebbe strano se la filosofia dell'auto non ha influenzato il suo aspetto.

L'aspetto della macchina non produce un'ottima impressione. Tuttavia, se non insegui la bellezza, ma preferisci il comfort, allora piacerà indubbiamente una nuova auto. I seggi Toyota Prius sono molto convenienti e soddisfano gli elevati requisiti dell'ergonomia. Il salone dell'auto è molto leggero e spazioso. Il bel cruscotto merita lode, e al centro della console troverai un monitor di cristallo liquido del computer di bordo con un diametro di 14,5 cm. Guardandolo, è possibile ottenere informazioni sullo stato della macchina e della strada La superficie, può anche essere controllata dal sistema audio.

Se tocchi il dito prima della "Energia" dell'iscrizione - è possibile ottenere informazioni complete sulla distribuzione della forza della potenza tra il motore, le ruote e la batteria. Toccando davanti alla scritta "Consumo" imparerai quanto è rimasto il carburante nel serbatoio del gas e quanti chilometri è sufficiente, così come un chilometro passò per il viaggio. E queste informazioni vengono aggiornate ogni 5 minuti. Il monitor funge anche da mappa visiva del sistema di navigazione DVD. Il principale vantaggio dei sistemi di navigazione con uno schermo di cristalli liquidi è che sono facili da usare, a differenza dei sistemi con il controllo del pulsante.

Nel 2009, 12 anni dopo il debutto del modello, Toyota ha introdotto la terza generazione. La Prius di seconda generazione ha fornito all'auto con il riconoscimento mondiale e durante la creazione del successore della leggenda prima che i progettisti avessero un compito difficile: preservare l'originalità dell'immagine, ma allo stesso tempo rendono qualcosa di nuovo. Rispetto alla seconda generazione, la lunghezza della macchina è aumentata solo di 15 mm, e la larghezza è di 20 mm, l'altezza del corpo e la lunghezza del passo rimane la stessa. Gli sviluppatori hanno deciso di non allontanarti dalla sagoma "triangolare" del culto, che è diventato il simbolo di "Eco-Mobile".

Le luci anteriori e posteriori sono ora collegate da un leggero colpo attraverso l'intero lato del corpo. Questo articolo ha aggiunto PIQUANCY ai contorni Prius, prima della morbida e liscia. Un'altra differenza dal modello precedente: il punto più alto del tetto viene spostato al centro della cabina (era proprio proprio sopra i driver e le teste del passeggero anteriore). Grazie a questo, il comfort è stato aggiunto al posizionamento dei passeggeri posteriori - ora con un'altezza di 170 cm qui non puoi aver paura di colpire la testa. Le spalle delle sedie anteriori sono diventate più sottili di 30 mm, che hanno anche aggiunto le ginocchia. La manopola del cambio si è spostata sulla consolle centrale sopraelevata sopra il pavimento (in precedenza si trovava sul cruscotto). A seconda della configurazione, l'auto è dotata di ruote da 15 o da 17 pollici.

Un'altra differenza del nuovo modello è piccole protrusioni nel paraurti anteriore. Questo non è così tanto elemento di design poiché la sfumatura funzionale viene eseguita per una migliore gestione del flusso d'aria. Il coefficiente del parabrezza del Prius della terza generazione cx \u003d 0,25, che è 0,01 meno di quello di PRIUS II.

Il nome del marchio del corpo è cambiato con NHW20 su ZVW30. Ciò riflette il fatto che una serie Z da 1,8 litri è stata per sostituire il motore da 1,5 litri della serie N. Il motore più grande viene utilizzato per ridurre il consumo di carburante ad alta velocità. Il motore elettrico è dotato di un cambio planetario. Il sistema è completato da una pompa dell'olio elettronico e da un esclusivo sistema di recupero del calore di gas di scarico. In generale, la configurazione è rimasta la stessa.

Oltre alla modalità "modalità EV", il nuovo modello ha ricevuto altri due: "Modalità ECO" (modalità economica) e "Modalità di alimentazione" (per la guida dinamica). Con il solito stile di guida, con fermate e sollevamento, il sensore di consumo di carburante in auto è di 4 litri per 100 km. In modalità Eco, è possibile ottenere un livello incredibile - 1,75 litri per 100 km.

La premiere della versione restyled del modello di terza generazione ha avuto luogo a Francoforte nel 2011. Per rinfrescare leggermente l'aspetto di Prius, i progettisti revino il paraurti anteriore, la testa ottica con sezioni LED, e ha anche aumentato il foro dell'assunzione d'aria. Nella cabina, i materiali di finitura sono stati aggiornati, la posizione di alcuni elementi è cambiata, ma la schermata del sistema multimediale Touch & Go Plus è diventata la più grande innovazione sul pannello centrale. Inoltre, i giapponesi hanno lavorato sopra l'isolamento acustico.

Modernizzazione della parte corrente, gli ingegneri sono stati riconfigurati dalla sospensione, rendendolo più duro. In movimento, la Toyota Prius conduce l'unità di forza di sinergia ibrida di sinergia, costituita da una benzina da 1,8 litri "quattro" con una capacità di 99 litri. a partire dal. e 82 motori elettrici forti. In un ciclo misto, l'auto consuma solo 3,9 litri di carburante per 100 km di un percorso utilizzando un variatore ECVT con una trasmissione planetaria come trasmissione. La Hatchback, tra le altre cose, sa come muoversi esclusivamente sulla maglietta elettrica, tuttavia, la riserva di corsa in questa modalità è solo 2-3 km ad una velocità non superiore a 50 km / h.

Raccolta di Prius alle fabbriche di Toyota in Giappone, Tailandia e Cina.

Nell'ambito dell'amministratore Autoforum è iniziato a Los Angeles, l'aggiornamento hatchback ibrido Toyota Prius 2019-2020 è stato declassificato. Il modello di restyling ha ricevuto un aspetto diverso, meno tinto e causato e ha anche acquisito un'unità AWD-E completa con un motore elettrico aggiuntivo sull'asse posteriore. Le vendite della nuova Toyota Prius sul mercato degli Stati Uniti iniziano nella primavera del 2019. Negli Stati Uniti, l'auto sarà offerta in L eco, Le, Xle e Limited Attrezzature, e solo Le e XLE esegue sono fornite per la versione a trazione integrale. Il prezzo iniziale dell'ibrido è previsto nell'area di 32-33 migliaia di dollari.

In Europa, il riasposto di Toyota Prius 2019 a restyling Prima di entrare nei saloni dei concessionari, si illuminerà nel gennaio Auto Show a Bruxelles. Per quanto riguarda il mercato russo, le scadenze dell'aspetto delle nostre innovazioni, nonché sul prezzo e sulle attrezzature, i dati esatti non sono ancora. Rimane solo per attendere informazioni dall'ufficio locale Toyota.

Design più "calmo"

L'attenzione principale durante il restyling è stata effettuata sulla regolazione dell'aspetto esterno del modello. Gli sviluppatori hanno deciso di sfuggire ai precedenti contorni e le forme scioccanti e leggermente scioccanti trasformando il contorno classico. Una decisione simile è principalmente dovuta a una forte calo delle vendite negli Stati Uniti, che si è verificata accuratezza dopo l'uscita dell'auto. Quindi, nel 2015, quasi 114 mila ibridi Liftborks Prius sono stati venduti, quindi nel 2016 solo 98,8 migliaia, e nel 2017, il crollo era accaduto a 65,6 migliaia. Il primo passo sul modo per correggere la situazione e dovrebbe essere una riprogettazione dedicata agli aggiornamenti del 2019.

Foto Toyota Prius 2019

Quanto è fortemente trasformato esternamente Toyota Prius? La scala del cambiamento non è così seria, e, in generale, il modello ha salvato ben noto linee del corpo. Tuttavia, i fari anteriori e le luci posteriori hanno ottenuto l'occhio più familiare della forma, liberarsi di Zalijat Zigzags. La configurazione dei paraurti e del coperchio del bagagliaio è stato anche soggetto a revisione, quest'ultimo ha ricevuto un altro sito sotto un punteggio numerico. In generale, un nuovo Prius lascia e sembra ancora non standard, ma ora non è così rivoluzionario e audace come prima. Se il nuovo design dovrà assaggiare gli acquirenti, diventerà comprensibile dopo l'inizio delle vendite.

Mangime di nuovi premi

La modernizzazione, se stessa, non costava senza regolare la tavolozza dello smalto corporeo. La Toyota Prius Hybrid è stata distaccata due nuovi colori - Supersonic Rosso ed Electric Storm Blue. Inoltre, le ruote da 17 pollici con un nuovo modello di raggi saranno disponibili per il liftback, e la versione con azionamento AWD-E riceverà dischi da 15 pollici a due colori con un colore di contrasto nei colori grigi.

Attrezzatura

I cambiamenti nel salone di sollevamento sono minimi: il grafico del pannello dello strumento è leggermente corretto, la risposta del display touchscreen è migliorata, viene aumentata la dimensione del vassoio per la ricarica wireless degli smartphone. Ma questo è se parliamo delle macchine nell'attrezzatura "più giovane", nella parte superiore del limitato esercizio dell'innovazione più grande. D'ora in poi, tali versioni sono dotate di un avanzato sistema multimediale ETUNE Premium JBL con uno schermo HD verticale da 11,6 pollici (il display di base ha una diagonale di 6,1 pollici) e la navigazione integrata.

Salon Top versione limitata

Nell'elenco delle apparecchiature offerte per un nuovo apparato, ottica a led adattivi, un volante multifunzione, sedili anteriori con riscaldamento, sedile del conducente con un pulsante di regolazione elettrica a 8 posizioni, accesso tailless e pulsante di avvio del motore, display della proiezione del colore. Tutti i pacchetti includeranno anche il complesso di sistemi di sicurezza attivi Toyota Sense di sicurezza P con il controllo della velocità del radar, la frenatura di emergenza (rileva i pedoni), avvertendo sul viaggio dalla striscia, commutazione automatica del faro.

Specifiche di Toyota Prius 2019

L'innovazione principale nella tecnica di Toyota, la Prius è la capacità di equipaggiare la macchina con un sistema AWD-E azionamento completo. Tale trasmissione era disponibile per il modello solo in Giappone, ma ora apparirà in America e in Europa. La trazione integrale Prius riceverà un motore elettrico separato installato dietro e ruotando direttamente ruote posteriori, cioè. Non sono forniti differenziali intervabili e alberi cardanici. Motore con ritorno 7.2 hp E 55 nm saranno inclusi nel lavoro al momento dell'inizio (rimane attivo fino a 10 km / h) e, se necessario, a velocità fino a 70 km / h.

Un'importante sfumatura è che le versioni anteriori e integrale della ruota di Toyota Prius si affidano a diverse batterie ricaricabili. Se i liftback ordinari hanno fornito batterie agli ioni di litio, le modifiche con AWD-E hanno scaricato una batteria di idruro in nichel-metallo, più resistenti a bassa temperatura tollerante.

L'unità di potenza principale dell'ibridoobil di Toyota ex è un motore atmosferico da 1,8 litri 2ZR-FX con una capacità di 96 CV, integrata con due motori elettrici e una scatola a forma di stepless. La potenza totale di installazione raggiunge il 122 hp Il consumo medio di carburante con la trasmissione AWD-E sarà di circa 4,7 litri / 100 km quando si misura il ciclo EPA.

Foto Toyota Prius Restyling 2019-2020

Con l'introduzione di un'unità ibrida di una nuova generazione di unità di sinergia ibrida, la società del Tiley continua la rivoluzione nel settore automobilistico. Controllo trasparente, potenti dinamiche di overclocking, le migliori caratteristiche aerodinamiche e indicatori di consumo di carburante sono Toyota Prius ibrido.

Nel comodo e spazioso Toyota Prius Salon, che, grazie a due motori elettrici, può muoversi esclusivamente sul motore elettrico nella modalità "mobile elettrica", è possibile usufruire delle ultime innovazioni tecniche, che sono facilmente utilizzate per usare il controllo sensoriale e il pensieroso design.

Nel nuovo "Prius" c'è tutto:spazioso, stile, economia del carburante e più a questo - unità di synergy hybrid Unique Synergy Drive. Più di cento anni parlano della fine dell'era dei DVS. Non un decennio, gli specialisti stanno combattendo sulla creazione di auto elettriche con caratteristiche operative decenti. Sembra molto presto sotto i cappucci di Toyota Prius sarà motori elettrici che renderà i conducenti dimenticano le stazioni di gas. Tuttavia, la vincitrice vittoriosa di tali auto nel mondo non è ancora iniziata.

Non aspettare che lui risolva la compagnia Toyota, che ha offerto 1997. Tecnologia seriale per uso reciproco di motori elettrici e benzina. Il miglior rappresentante della giusta decisione dell'azienda è la Toyota Prius Car Hybrid. Cara auto, ma ... permettendoti di risparmiare decente sul carburante.

Nel nostro paese, la Toyota Prius Third Generation Car è diventata disponibile dalla primavera del 2010.

Siamo stati fortunati ai nostri conducenti nel fatto che non stavano assistendo alle "malattie dei bambini" dei primi modelli, e la Toyota Prius è un prodotto perfetto in cui tutte le piccole cose vengono elaborate.

Toyota Prius è la cima del progresso tecnico. Contiene tutte le opzioni più avanzate che esistono per le auto di questa classe: la telecamera di vista posteriore e i fari a LED, la navigazione e il climatizzatore, assistenza al parcheggio e display touchscreen, Esegui "dal pulsante" e accesso invincibile, ma la cosa principale è il sistema ibrido "Advanced", che in risparmi consente di ottenere risultati fenomenali.

Esterno

Il design Toyota Prius è impeccabile. La forma del corpo aerodinamica è ottimizzata per un consumo economico di carburante e altoparlanti migliori. Nella classe D, a cui appartiene l'auto, lui ha miglior indicatore aerodinamico di resistenza - 0,25 cx.

I passeggeri e il conducente sopra le loro teste sono abusati a causa della linea elevata del tetto. Toyota Prius è completata con il super-moderno proiettore di visualizzazione a testa, che viene proiettato sul parabrezza delle letture dello strumento. L'autista può, senza rompersi dalla strada, osservare gli indicatori di velocità, informazioni sull'operazione del sistema ibrido, la navigazione delle informazioni. Grazie sistema di monitoraggio dell'unità ECOLo schermo visualizza le informazioni sulla distribuzione dei flussi di energia, l'attuale consumo di carburante e il suo residuo, che aiuta il conducente a capire quanto efficacemente controlli il suo Prius e migliorare, se necessario, le sue abilità. Le linee lisce Toyota Prius sono perfettamente combinate con idee aggressive moderne, ad esempio, con fari eleganti a LED. Il salone spazioso è anche dovuto alle linee chiare, il layout spaziale competente.

Sistema remoto

È possibile controllare l'efficienza del consumo di carburante sul pannello di visualizzazione incluso nel monitor di azionamento ECO. Grazie alla visibilità dell'immagine, il conducente vede come funziona eco-compatibile dai pedali.

Per la prima volta nel mondo, Toyota Prius è stata equipaggiata touch Tracer Display.Permettere a remoto gestire vari sistemi. Utilizzo dei pulsanti situati sul volante, durante la guida, senza rimuovere la mano con il timone, è possibile ottenere informazioni sullo stato di diversi sistemi PRIUS, regolare il sistema di climatizzazione sono in cabina per controllare l'acustica, ecc. Quando Toccato a questi pulsanti, il menu grafico viene duplicato sul monitor dello schermo.

Sistema acustico

Riproduzione del suono - soprattutto il silenzio. La configurazione SOL nel sistema di altoparlanti include: Player radio, Player formato WMA e MP3, 6 altoparlanti, di cui due ad alta frequenza. Pacchetto Premium Il sistema include un lettore CD con la possibilità di scaricare attraverso una presa su due dischi e otto altoparlanti. Il sistema supporta il controllo vocale ed è anche dotato di un sistema di comunicazione a bordo Bluetooth. Entrambi i sistemi hanno un ingresso NC in cui sono collegati dispositivi esterni. I pulsanti di controllo del sistema acustico effettuati sul volante sono inclusi nel display del tracciante di touch.

Interni.

Nel moderno interno calmo di Toyota Prius ha usato le ultime tecnologie e trame naturali. Per lo più tutti i dispositivi di controllo del sensore, che fa un viaggio a "Prius" interessante, sicuro e semplice. Per ridurre la quantità di emissioni nell'atmosfera, molti dettagli, incluso un pannello degli strumenti, realizzato con materie prime di riutilizzabile. La plastica per la decorazione degli interni è appositamente progettata per Toyota Prius. Si basa su esclusivamente ambientali - da materie prime petrolifere e verdure. Non ha salvato gli sviluppatori e sulla sicurezza: sette airbags..

La console centrale è molto avanguardia. Sembrava guidare nell'aria. Sedili - PelletteriaMa non c'è una chiara fissazione laterale e non per favore il cuscino corto. Ma puoi invidiare i passeggeri posteriori: ci sono molti posti, il pavimento senza un tunnel, sopra il lato dello spazio in eccesso. Sotto la console centrale, una nicchia per la conservazione delle cose è fornita: tovaglioli, carte, occhiali da sole, ecc. - Tutto ciò dovrebbe essere sotto il tappeto durante il viaggio. Inoltre, ci sono molte scatole di stoccaggio nella cabina e un tronco spazioso da dietro.

Ibrido Toyota Prius è l'ideale per la famiglia dei viaggi, gite quotidiane intorno alla città e viaggi d'affari in affari. Nel salone di Toyota piacevole e maneggevole è spaziosa e accogliente.

Modi di guida

Oltre alla modalità normale, ci sono auto aggiuntive: "Eco" ("Economia"), "EV" ("Electromobile"), "Pover" ("Sport"). Quasi due chilometri ti permette di guidare una macchina elettrica "mobile elettrica". Questo non è in nessun altro ibrido! Con la modalità selezionata, l'economia consente di risparmiare carburante a causa del fatto che la Toyota Prius reagisce molto fluidamente a premere il pedale del gas. Infine, la modalità "Pover" significa che entrambi i motori (elettrici e benzina) funzionano, grazie alla quale la guida diventa dinamica.

Risposta rapida e scorrevolezza di Toyota Prius, che erano possibili a causa del variatore, o di un cambio continutivo, svolta alla guida in vero piacere. Senza prendere in considerazione il risparmio di carburante, si può sostenere che questa unità garantisce l'interazione efficace del motore elettrico e della benzina, che è insolitamente uniformemente regolare facilmente il rapporto di trasferimento, così come l'overclocking.

Tronco.

Toyota Prius spaziosa. Positi abbastanza per tutto! Con le spalle dei sedili della riga posteriore, il suo volume è uguale 445 litri. Se le spalle sono piegate, questa cifra aumenta a 1120 litri. Fornito dai designer, sembra, tutto, anche una cintura a gancio, consentendo il bagaglio nel bagagliaio a saldamente.

Drive ibride

Il cuore di Prius Hybrid è l'installazione ibrida di Power Branded dell'azienda - HSD. Quando si muove, un motore a benzina da 1,8 litri e due motori elettrici possono essere utilizzati alternativamente o allo stesso tempo. La principale differenza di questo ibrido da altre macchine moderne è la possibilità di movimento ed esclusivamente sulla macchina elettrica. La massima velocità di Toyota, lo sviluppo in questa modalità, è di 45 chilometri all'ora. Perché hai bisogno di un secondo motore elettrico? Esegue la funzione del generatore che carica la batteria. Dal luogo di Toyota si muove esclusivamente con l'aiuto di un motore elettrico, significa che la funzione "Stop Start" consente inoltre di risparmiare carburante.

A causa dell'uso combinato di motori, il consumo di carburante di Prius su cento chilometri sono solo di 3,9 litriIl rumore del motore di lavoro è minimo e l'indicatore di CO2 nel gas di scarico, raggiunge a malapena 89 g / km di percorso. Installazione ibrida complessiva di potenza - 139 hp. Ti permette di guidare il piacere dalla guida.

La Toyota Prius è riconosciuta come l'ibrido più dinamico della modernità. È resistente alle strade, facili da gestire, dimostrano altoparlanti fantastici, anche ad alta velocità, Beshum.

Specifiche

Dimensioni Toyota Prius:lunghezza - 4460mm, Base ruota - 2700 mm. Unità di silenzio di un'auto con una capacità di 136 CV Fornisce overclocking a "centinaia" per 10,4 secondi, il che non è male nemmeno per la macchina al solito. Già tradizionalmente per Toyota, Provid in una zona confortevole viene spostato dalla sospensione. Toyota copre bene con i difetti del rivestimento, e solo un po 'di schiacciamento della plastica nella cabina. Toyota non ha bisogno di essere ricaricato dalla presa, perché la carica completa può essere ottenuta per diverse buone frenature.

Costo

Produzione

Confortevole Progressive Prius, su cui è possibile andare veloce, come su auto a benzina, o economicamente, come sul elettrico.

Una delle direzioni tecnologiche più rilevanti nell'aeromobile globale è l'introduzione di tecnologie "verdi". Anche i sistemi di sicurezza efficaci e gli assistenti elettronici ultra-moderni sono fusi sullo sfondo dei vantaggi che aprono concetti elettrici e ibridi. E non è solo minimizzando il livello di inquinamento ambientale. Il rifiuto o almeno la riduzione del consumo del carburante tradizionale è vantaggioso e per gli automobilisti stessi, che possono contare su notevoli risparmi. È vero, la parola "risparmio" è ancora riluttante con riluttanza con i prezzi per i modelli di risparmio energetico. La maggior parte delle proposte di questa classe sono disponibili per il consumatore russo per 2-3 milioni di rubli. In questo contesto, la scelta di un'auto così come "Toyota-Prius-ibrido", che è presentato di seguito.

Il modello è offerto con un cartellino del prezzo iniziale di 1,2 milioni di rubli. Naturalmente, questo costo non può essere definito un appassionato di macchine di massa disponibile, ma la riduzione del consumo di carburante nell'operazione a lungo termine giustificherà gli allegati. Inoltre, l'acquirente riceve non solo un modello con una centrale elettrica insolita, ma un'auto giapponese di alta qualità con un pizzico di premium.

Informazioni generali sul modello

La moda per i modelli ibridi e gli elettrocatori dai produttori sono nati nei primi anni 2000. Naturalmente, alcuni sviluppi in questo settore esistevano prima, ma la loro vera incarnazione nei concetti si è verificata solo negli ultimi 15 anni. A loro volta, il produttore giapponese divenne uno dei pionieri del segmento, rilasciando il modello ibrido nel 1997, tuttavia, nel mercato mondiale, l'auto è apparsa solo in tre anni. Allo stesso tempo, lo stesso dispositivo è stato salvato - "Toyota-Prius-ibrido" 2000. Sotto il cofano contiene quattro componenti: il motore tradizionale, un motore elettrico, una batteria ad alta tensione e un generatore motore. Come si può vedere, il modello combina elementi da diverse configurazioni della centrale elettrica, incluso il classico motore a combustione interna e la batteria.

In termini di aspetto, l'auto può essere attribuita alla classe Golf. Sebbene i principali produttori si sforzassero di fornire installazioni ibride versioni di lusso eccezionalmente costose, i giapponesi preferiscono una classe vicino a un ampio consumatore. In realtà, ciò è dovuto al prezzo relativamente conveniente della macchina Toyota-Prius-ibrida, le recensioni dei proprietari di cui sono molto favorevoli in relazione alla versione per 1,2 milioni di rubli, ma notano la ricchezza di attrezzature opzionali in modo più costoso Versioni per 2 milioni di rubli..

Il principio di funzionamento della versione base

Gli ingegneri offrono due approcci all'attuazione di un design ibrido. Nella prima versione, il movimento e il controllo della macchina sono forniti da un motore elettrico e gli OBS forniscono solo la batteria. La seconda opzione prevede la possibilità di uso equivalente di entrambi i generatori. Le prime due generazioni hanno mostrato la possibilità ed efficienza di combinare entrambi i concetti. Per capire come funziona "Toyota-Prius-ibrido" in esecuzione classica, vale la pena considerare la centrale elettrica di Synergy Drive. Il complesso include 58 litri benzina. a partire dal. E la batteria che esegue il motore elettrico è di 68 litri. a partire dal. Nell'aggregato fornisce il massimo ritorno. È possibile controllare tale potenziale usando quattro modalità. Al momento del lancio, l'installazione del motore è disattivata e la funzione dell'unità principale della macchina assume il motore elettrico. Poiché l'alimentazione aumenta, la situazione cambia: diminuisce l'attività della batteria e un'unità a benzina sta entrando in attività.

Il principio della terza generazione

Nonostante l'aumento del potere, la terza generazione del modello si distingue con un alto livello di efficienza del carburante. La versione ha ricevuto un "quattro quattro" da 1,8 litri, il cui schema è basato sul ciclo Atkinson. Come implica il dispositivo originale, Toyota-Prius-Hybrid ha anche ricevuto una batteria, che viene utilizzata secondo necessità. Le peculiarità della terza generazione dovrebbero includere anche l'uso di una pompa elettrica per il raffreddamento e il miglioramento del sistema di ricircolo di scarico. Per quanto riguarda i regimi di guida, in questo caso si suppone in tre modi. La prima modalità (EV) è progettata per spostarsi in una gamma bassa ad alta velocità con una connessione della batteria. Successivamente, una modalità avanzata, che consente di aumentare la sensibilità dell'acceleratore per la natura sportiva della corsa. Il più economico è la modalità ECO, in cui il rapporto più razionale dell'energia speso e le richieste di potenza della macchina si ottengono durante il movimento.

Parametri tecnici del modello

Con tutte le caratteristiche del riempimento interno, la piattaforma e il design principale dell'auto sono realizzate secondo lo schema tradizionale. Allo stesso tempo, l'esterno sembra piuttosto insolito, che, a sua volta, attribuisce un altro punto culminante della macchina Toyota-Prius-ibrida. Le caratteristiche tecniche del modello sembrano questo:

• Corpo ibrido - hatchback a 5 porte.
• Lunghezza - 445 cm.
• Larghezza - 172,5 cm.
• Altezza - 149 cm.
• Il volume del vano bagagli è minimo di 408 litri.
• Base ruota - 270 cm.
• PETTORE POSTERIORE - 148 cm.
• Pista frontale - 150,5 cm.
• Liquidazione - 14,5 cm.
• Sospensione - Primavera indipendente davanti al retro anteriore e semi-dipendente.
• Trasmissione - Planetario diretto.
• Freni - disco.

Caratteristiche della batteria

Il produttore utilizza batterie da società NiMH e Panasonic, che sono di 8 anni di garanzia. In realtà, grazie a questi elementi, è garantita l'economia della modifica della macchina Toyota-Prius-ibrida. Le caratteristiche tecniche delle batterie utilizzate sono le seguenti:

• Capacità - da 6 a 21 A * h.
• È ora di compiere a pieno carico - 90 minuti.
• Messa - da 45 a 80 kg, a seconda della versione.
• Il numero di moduli nella batteria è compreso tra 28 e 40.
• Il numero di segmenti nel modulo - 6.
• Tensione nel segmento - 1,2 V.
• Tensione totale - da 206 a 288 V.
• L'energia di ricambio della batteria è un massimo di 4,4 kW * h.

Caratteristiche tecnologiche dell'operazione

Nella rappresentazione della maggior parte degli automobilisti, la principale differenza tra i modelli ibridi è la loro economia. Tuttavia, ci sono altre sfumature di funzionamento che Possiede "Toyota-Prius-Hybrid". Il principio di funzionamento, in particolare, provoca un livello abbastanza elevato di automazione di gestione, che dovrebbe essere preparato. Ad esempio, il computer di bordo regola in modo indipendente i parametri di funzionamento del motore, fornendo così prestazioni ottimali della carica della batteria. Quindi, al momento della fermata dell'auto, il sistema attiva la frenata di recupero, grazie al quale la batteria si ricarica automaticamente.

Sono inoltre offerte altre soluzioni utili, incluso un sensore di controllo della distanza, la tensione automatica della cinghia di sicurezza, la sintonizzazione del sedile e la vestibilità ottimale della sensibilità del pedale nella macchina Toyota-Prius-Hybrid. Le recensioni dei proprietari apprezzano molto il lavoro di assistenti intelligenti, che consentono di parcheggiare facilmente, utilizzare la camera di vista posteriore.

Consumo di carburante

Anche contro lo sfondo di altri rappresentanti del segmento ibrido, il modello giapponese dimostra gli indicatori di buone economie. In città, l'auto nella versione base consuma circa 8 L, e in città e meno - 5,5 litri. Inoltre, negli indici di emissioni di sostanze nocive utilizzate dai giapponesi, i motori sono significativamente superiori agli standard "Euro-4". Allo stesso tempo, la terza generazione è ancora meno consumo di carburante. "Toyota-Prius-Hybrid" in questo design quando si guida intorno alla città dimostra il consumo a 4,9 litri, e sull'autostrada - 4,6 litri. Tale risultato è diventato possibile non solo a causa della centrale elettrica. Per coprire dall'aumento della potenza del motore, gli ingegneri utilizzavano le leghe di alluminio per impieghi gravosi nel design. Ciò ha permesso di ridurre la massa dell'ibrido, che è 1,5 tonnellate.

Indicatori dinamici

Le diffuse tecnologie "verdi" nell'industria automobilistica sono ostacolate da due fattori che deterrevano la domanda. Tra questi, come già notato, il prezzo, così come i modesti indicatori ad alta velocità. Tuttavia, il produttore giapponese è stato in grado di sbarazzarsi di queste carenze, come evidenziato dalla caratteristica dinamica: "Toyota-Prius-ibrido" è caratterizzato da una velocità massima decente - 170 km / h e una buona accelerazione - fino a 100 km / H "Cinese" è accelerato in 11 secondi.

In parte tali indicatori ibridi elevati sono causati da un design leggero, ma non dovrebbe essere escluso e l'influenza delle caratteristiche tecnologiche del modello. Ad esempio, il motore elettrico di trazione fornisce una reazione rapida e l'assenza di PPC tradizionale consente di ottimizzare l'interazione tra il conducente e l'impianto di alimentazione. Inoltre, non dovresti dimenticare i sistemi elettronici che sono completati da un parquet per le auto "Toyota-Prius-ibrido". I proprietari parlano dei vantaggi pratici degli assistenti nel processo di movimento. Non solo contribuiscono a migliorare la sicurezza, ma facilitano anche la gestione ibrida.

Piani per l'ulteriore sviluppo di un ibrido

Nello sviluppo di nuove modifiche, la Società è focalizzata su diverse direzioni. Il più importante al momento è il miglioramento del modello. I progettisti che progettano un esterno sono impegnati nel lavoro su questa parte. Nelle prime generazioni, i creatori sono riusciti a conseguire un risultato significativo sotto forma di una diminuzione del coefficiente di resistenza aerodinamica, che oggi è ottimale dal modello Toyota-Prius-ibrido. Si svilupperà anche il principio di lavoro sulla base di fonti di energia alternativa, anche a spese delle celle solari. Gli ingegneri sono attivamente impegnati a progettare modi per installarli sul tetto. Come previsto, a causa di questo elemento, l'auto sarà in grado di garantire il funzionamento del sistema di climatizzazione.

Recensioni positive dei proprietari

La maggior parte delle recensioni positive sul modello sono dovute ai vantaggi che hanno fornito la centrale elettrica. Rispetto alle tradizionali macchine a benzina, questa macchina è molto economica in funzione. E non è solo quello di ridurre i costi del carburante per un tale anno di cinque anni, come "Toyota-Prius-Hybrid". Le revisioni di proprietà indicano che il modello non richiede spesso la sostituzione dell'olio e elimina anche la riparazione del motorino di avviamento e del generatore, che sono semplicemente assenti sotto il cappuccio. Inoltre, è annotata la dignità dell'auto in termini di dotazione degli ultimi dispositivi opzionali.

Vale la pena notare i vantaggi dell'auto in termini di sfruttamento in Russia. Ciò che è particolarmente bello per il proprietario della macchina domestica: anche i gelo severi non influenzano le prestazioni del crossover Toyota-Prius-ibrido. Le recensioni dei proprietari in inverno confermano che l'auto è iniziata senza problemi e richiede solo riscaldare la cabina per un viaggio confortevole.

Feedback negativo

Naturalmente, il costo elevato di molti respinge di tale acquisto. Sebbene contro lo sfondo di altri ibridi, questa opzione può essere chiamata più conveniente, tuttavia questa macchina è più costosa degli analoghi della benzina. Ci sono critiche relative ai problemi di smaltimento delle batterie ibride di scarico, ma questi problemi sono più preoccupati da organizzazioni ambientali, non proprietari di auto.

Conclusione

Non ci sono modelli nel mercato russo nel segmento di auto "Verde", che potrebbe essere una competizione a pieno titolo allo sviluppo giapponese. Non c'è da stupirsi le recensioni sulla "Toyota-Prius-Hybrid" ci sono sfumature positive nella massa. L'auto è caratterizzata da risparmi in funzione e manutenzione, ma fornisce quasi tutte le funzionalità che hanno modelli di benzina familiari. Naturalmente, quando gli acquisti dovranno preparare una grande quantità di denaro, ma l'ibrido con funzionamento a lungo termine si verificherà sicuramente. Le nuove tecnologie sono costose, ma il beneficio della transizione a mezzi di movimento più avanzati è difficile da sovrastimare.

Per tutta la sua esistenza, Toyota Recensioni ha ricevuto solo Prius Prius. Questa è una macchina davvero ben pensata, che in varie modifiche è già disponibile per più di 12 anni. Nel corso del tempo, sono state fatte più di 2 milioni di copie di questo veicolo - il maggior numero di tale Karov giapponese per la popolazione in Svezia. E questo indicatore è di 6 auto per 1000 persone. Tale successo può essere spiegato dal desiderio di applicare meno danno per l'ambiente e l'alto costo del carburante. Di conseguenza, queste auto sono acquistate in questo paese settentrionale con un botto.

Test Drive Toyota Prius:

Storia

Assicurati di illuminare lampade a LED (è installata ulteriore cordialità ambientale). L'aspetto di qualcosa si interseca con il corpolone, ma ci sono ancora caratteristiche che sono caratteristiche di questa macchina.

Sulle distese domestiche, le auto sono fornite con 15 pollici. Sebbene il Nord America e la Scandinavia abbiano una modifica con 17 pollici. Cioè, se lo desideri, puoi installare tali dischi e guidare senza problemi. Ma dipende dalla discrezione del proprietario del veicolo.

Cominciamo a considerare le caratteristiche tecniche della Toyota Prius dal motore. Motori più precisamente. In questa macchina, sono installati 2 motori, che, a seconda della situazione, possono essere alternativamente o anche in una coppia. Il principale è il motore della combustione interna di 1,8 litri. Fino a centinaia, questa unità di alimentazione è scaduta in 10 secondi. Il soffitto della velocità è di 180 km / h. Sebbene i regimi più favorevoli in cui la macchina gira meno di 140 km / h. La potenza massima di questo DVS è 99 CV Quando il condizionatore d'aria è acceso o la stufa sarà di 8 litri per cento chilometri.

Il secondo motore installato qui è elettrico. È progettato per funzionare con velocità inferiore a 70 km / h. Potenza massima di questa unità elettrica 82 hp

Usando un motore ibrido - l'auto si è rivelata molto economica

I progettisti giapponesi hanno provato il maggior numero di veicoli. Per questi scopi sono forniti due modalità di funzionamento della centrale elettrica. Il primo è chiamato ecomodo. In questa modalità, le auto non sono così rapidamente e a causa di ciò, il livello massimo di risparmio di benzina è raggiunto. La seconda modalità è chiamata modalità PWR (dalla parola inglese power - Force). La modalità di funzionamento più dinamica dell'auto, in cui l'attenzione è sulla velocità e il consumo di carburante non è praticamente non controllato.

Le caratteristiche tecniche di Toyota Prius presentavano le caratteristiche tecniche consentono il flusso più economico di consumare solo 2 litri per cento chilometri. Quello di per sé è un indicatore fantastico.

Una parte tecnica organizzata con competenza di questo modello ha portato al fatto che le recensioni di Toyota sono solo Prius positive. Questo ha sentito un solido approccio degli specialisti giapponesi che hanno reso un altro capolavoro di un tale piano.

Garanzia

Per attirare il maggior numero possibile di clienti, questa più grande società automobilistica giapponese ha mostrato condizioni di garanzia molto redditizie per questo marchio della macchina. Il termine della garanzia intera è di 3 anni o 100 mila chilometraggio del chilometraggio a discrezione del proprietario del veicolo. Separatamente, gli obblighi di garanzia sono forniti alle parti ibride, compresa la batteria. Il loro periodo di garanzia è di 5 anni. In confronto con l'America, abbiamo questi indicatori ridotti, ma ancora sullo sfondo dei concorrenti sembrano piuttosto solidi. E quando non puoi aver paura delle guasti. Almeno, il principale produttore giapponese dei veicoli passeggeri ti lascerà nei guai.

Ecologia

La maggior parte degli abitanti dell'Europa occidentale quando si acquista una nuova auto sono focalizzati sul numero di emissioni. Prima di tutto, il monossido di carbonio o la CO e CO 2 sono presi in considerazione. Questo può essere spiegato dal fatto che ci sono alcune interruzioni fiscali o, ancora migliori, sussidi. Tutto ciò vale per i proprietari di tali veicoli ibridi. Sono significativamente meno danneggiati per l'ambiente. Overpayment, che nel processo di acquisto è ottenuto, con più che compensato dai benefici. Pertanto, la popolarità di queste auto aumenta regolarmente. La conferma diretta di questo è poco più di 2 milioni di auto di questo marchio, che sono vendute in tutto il mondo e non solo nell'Europa occidentale.

Ecologia e basso consumo di carburante - questo è tutto su Toyota Prius

Ma sul territorio del nostro paese, mentre la simile "Tariffa verde" non ha ricevuto una grande distribuzione. In questa direzione è necessario cambiare la situazione dall'alto. Per questo, le iniziative legislative sono necessarie per essere basate sull'esperienza mondiale avanzata. Finora, non c'è un singolo passo in questa direzione e quando queste azioni saranno ancora intraprese.

Politica dei prezzi

Ad oggi, sono rappresentate solo due modifiche di questo veicolo ibrido. Uno di questi è essenziale. Toyota Prezzo PRIUS - Questa configurazione è di 1 milione di 125 mila rubli russe. La modifica migliorata di questo modello sarà molto più costosa. Nonostante alcune infusioni funzionali, non ha senso overpoy per loro. Il prezzo della TOYOTA PRIUS migliorata modifica costerà 1 milione di 374 mila rubli russe. Quale opzione scegliere - di solito respingere dalle funzionalità del tuo budget. Poi . Almeno, la maggior parte degli automobilisti domestici lo sta facendo questo.

Conclusione

Su questo puoi finire un tipo di test Drive Toyota Prius. È sicuro dire che questa macchina su scala globale è già diventata un modello di culto. Ma sulle distese domestiche, fa solo i primi e piccoli tag. Nel suo percorso, incontra molte barriere - ostacoli elevati e burocratici del piano legislativo. Ma si può dire con sicurezza - questa macchina sta lentamente conquistare la sua nicchia. Dicono con sicurezza che la domanda di tali veicoli crescerà da anno in anno. Il mondo intero su tale trasporto gradualmente, passa in fasi. È persino stimolato da un tale trapianto da una macchina all'altra. E noi siamo peggio. No, andiamo anche con il tempo nella gamba.

• notizia
• Workshop.

In Russia, la domanda di Maybahi è aumentata bruscamente

La Russia continua a far crescere le vendite di nuove auto di lusso. Secondo i risultati dello studio condotto dall'Agenzia Avtostat, alla fine dei sette mesi del 2016, il mercato di tali auto ammontava a 787 unità, che è il 22,6% in più rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso (642 PC.) . Il leader di questo mercato è la classe S Mercedes-Maybach: su questo ...

Tuttavia, l'ispettorato automatico ha deciso di pubblicare i nuovi biglietti per gli esami oggi per le categorie "A", "A1", "B1" sul suo sito web. Ricordiamo che il cambiamento principale, che sta aspettando candidati ai conducenti dal 1 ° settembre 2016, riguarda che l'esame teorico diventerà più difficile (e quindi, è necessario insegnare i biglietti in più). Se ora ...

A Helsinki ha vietato le auto personali

Per incarnare un piano così ambizioso in realtà, le autorità di Helsinki intendono creare il sistema più conveniente in cui i confini tra i trasporti personali e pubblici saranno le strutture, secondo Autoblog. Come specialista nel trasporto del municipio di Helsinki Sonya Heikkil, l'essenza della nuova iniziativa è abbastanza semplice: i cittadini dovrebbero essere ...

Le auto datun sono più costose in una volta da 30 mila rubli

Immediatamente notiamo che l'aumento del prezzo non ha toccato le auto raccolte l'anno scorso. La berlina On-Do Sedan e MI-do della scorsa volta nelle versioni di base sono ancora offerte per 406 e 462 mila rubli, rispettivamente. Per quanto riguarda la versione per le auto 2016, ora non è attivo non comprare più economico di 436 mila rubli, e per i concessionari Mi-do di Nownd ha chiesto 492 mila ...

In Germania, la lumaca è stata causata da un incidente

Le lumache durante la migrazione di massa di notte hanno attraversato l'Autoban vicino alla città tedesca Paderborn. Al mattino presto la strada non ha avuto il tempo di asciugare il muco dei molluschi, che era la causa dell'incidente: la macchina trabante era elencata sull'asfalto bagnato, e si girò. Secondo il locale, l'auto, che la stampa tedesca nomina ironicamente "Diamond nella corona del tedesco ...

I proprietari di Mercedes dimenticheranno il tipo di problemi di parcheggio

Secondo il secolo, che conduce Autocar, nel prossimo futuro, le auto non saranno solo veicoli, ma da assistenti personali che rendono notevolmente più facile per le persone, avendo cessato di provocare lo stress. In particolare, il direttore generale Daimler ha detto che presto sulle auto Mercedes appariranno sensori speciali, che "seguiranno i parametri del corpo dei passeggeri e regola la situazione ...

Moscow Crachhering era nel centro dello scandalo

Come uno dei partecipanti ai "Blue Sexet" ha detto ai servizi di Delimobil, la società in caso di incidente che coinvolge un'auto in affitto richiede agli utenti di compensare il costo della riparazione e ulteriori addebiti la penalità. Inoltre, i servizi del servizio non sono assicurati da Casco. A loro volta, i rappresentanti di "Delimobile" sulla pagina ufficiale su Facebook hanno dato ufficiale ...

Video del giorno: la macchina elettrica sta guadagnando 100 km / h in 1,5 secondi

Un'auto elettrica chiamata Grimsel è stata in grado di accelerare fino a 100 km / h per 1,513 secondi. Il risultato è stato registrato sulla pista della base dell'aviazione a Dowendorf. Il Grimsel Car è un'auto sperimentale sviluppata dagli studenti della Swiss Swiss Technical School di Zurigo e dell'Università di Scienze applicate di Lucerna. La macchina è stata creata per partecipare ...

I proprietari del crossover Tesla si sono lamentati di costruire la qualità

Secondo gli automobilisti, i problemi sorgono con l'apertura di porte e finestre. Informazioni su questo nel suo materiale riporta il Wall Street Journal. Il costo del modello Tesla X è di circa 138.000 dollari, ma se credi ai primi proprietari, la qualità del crossover lascia molto a desiderare. Ad esempio, subito che molti proprietari hanno sbalorditi ...

Servizio di evacuazione a Mosca catturato su enormi violazioni

Questa conclusione è arrivata all'ufficio del pubblico ministero, conducendo un'ispezione delle azioni del "Amministratore del parcheggio di Mosca" (AMP) e dell'Ispettorato stradale amministrativo di Mosca (Madi) su richiesta dello stato Duma Deputy Yaroslav Nilova. Questo è riportato da Kommersant. Come spiegato il deputato, il personale della Mady e gli amplificatori stanno sigillando auto con adesivi "proprietà speciali" e installano cattura su ruote per aumentare la macchina ...

Che macchina sceglie una donna o una ragazza

Le case automobilistiche stanno ora producendo un'enorme varietà di macchine, e quale di loro sono i modelli delle donne, non è sempre possibile determinare. Il design moderno ha cancellato i confini tra i modelli di auto maschili e femminili. Eppure, ci sono alcuni modelli in cui le donne sembreranno più armoniose, ...

Quali macchine sono dirottate di cavallo a Mosca?

Per lo scorso 2017, le auto più dirottate a Mosca sono Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 e Lexus RX350. Il leader assoluto tra le macchine rubate è una berlina Camry. Occupa una posizione "alta" anche, nonostante il fatto che ...

Automobili per uomini veri

Ciò che un'auto è in grado di causare un uomo una sensazione di superiorità e orgoglio in un uomo. Questa domanda stava cercando di rispondere a una delle stampe più titolate riunioni finanziarie ed economiche Forbes. Questa edizione stampata ha cercato di determinare la maggior parte dell'auto da uomo valutando le loro vendite. Secondo l'ufficio editoriale, ...

Ogni proprietario dell'auto cerca di proteggersi dalle situazioni di emergenza associate agli incidenti su strade o altri danni al suo veicolo. Alcune delle opzioni sono la conclusione dell'accordo Casco. Tuttavia, in condizioni, quando ci sono dozzine di imprese che forniscono servizi sul mercato assicurativo.

Panoramica dei crossover più popolari e del loro confronto

Oggi considereremo sei crossover: Toyota RAV4, HONDA CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara e Ford Kuga. A due nuovi articoli molto freschi, abbiamo deciso di aggiungere di più e debutti del 2015, in modo che il crossover di prova crossover 2017 fosse più ...

Come scegliere un'auto in affitto, scegli una macchina in affitto.

Come scegliere un noleggio auto Noleggio auto - Un servizio molto richiesto. In esso spesso necessitano di persone che sono venute in un'altra città nei casi senza un'auto personale; Coloro che desiderano fare un'impressione favorevole con l'aiuto di un'auto costosa, ecc. E, naturalmente, un matrimonio raro ...

Quali colori delle auto sono più popolari

Rispetto all'affidabilità e alle caratteristiche tecniche, il colore del corpo del carrozzeria è, si può dire, il tifo - ma le piccole cose sono abbastanza importanti. Una volta che il colore della gamma di veicoli non era particolarmente diversa, ma questi tempi sono stati a lungo affondati al volo, e oggi i servizi degli automobilisti sono rappresentati dai più ampi ...

Auto più economiche nel mondo

Le auto con basse costi hanno sempre goduto di una grande richiesta tra le persone con un po 'sufficiente. Ma questo contingente è sempre molto più grande di quello che può permettersi auto esclusive e costose. Forbes: Auto economiche 2016 Alcuni anni fa, il mondo intero credeva ...

Le auto veloci sono un esempio del fatto che le case automobilistiche migliorano costantemente i sistemi delle loro auto e si sviluppano periodicamente sulla creazione del veicolo perfetto e veloce per il movimento. Molte tecnologie che sono state sviluppate per creare un'auto super ad alta velocità in seguito andare in produzione di massa ...

• Discussione
• In contatto con