Quale chiave si usa per stringere il carrello di una bicicletta? Carrozza: foto, tipologie, installazione e smontaggio della carrozza. Tipi di collegamento dei carrelli e delle bielle

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Partiamo dal fatto che prima di togliere la carrozza quadrata, Octalink, ISIS dalla bici, non dobbiamo avere altro modo per arrivare alla carrozza.

Tieni presente che prima di acquistare un nuovo carrello in sostituzione di quello vecchio, è necessario conoscere la lunghezza dell'albero del carrello. E non puoi misurare la lunghezza se non rimuovi le bielle e il sistema o svita completamente il carrello.

Svitare il carrello utilizzando uno strumento speciale

Per prima cosa esamineremo il metodo per rimuovere il carrello utilizzando estrattori speciali, poiché questo è il metodo più semplice e sicuro.

Per fare questo abbiamo bisogno di un estrattore per il carrello:

Consiglio di acquistare un estrattore che gira con una chiave inglese e ha il foro passante. Questo foro è necessario per premere l'estrattore sul carrello. Se ciò non viene fatto, quando si svita il carrello, l'estrattore potrebbe rompersi e piegare le fessure sulla tazza, dopodiché sarà MOLTO problematico svitare.

Tengo l'estrattore sul movimento centrale utilizzando un bullone M8, gli stessi bulloni vengono utilizzati per fissare le pedivelle all'albero del movimento centrale, solo che abbiamo bisogno di un bullone leggermente più lungo. E anche un tubo distanziale, che ho preso da una vecchia boccola, in modo da non impiegare così tanto tempo ad avvitare il bullone nel carrello (puoi semplicemente scegliere un bullone leggermente più corto per evitare i distanziali). Ecco come appare:

1. Installare l'estrattore sul carrello

Molte persone sono spesso confuse sulla direzione in cui svitare il carrello; se non si dispone di una rara bici da strada italiana, il carrello si svita nella direzione della pedalata, cioè. la tazza sinistra si svita - in senso antiorario, UN tazza destra - in senso orario. È davvero facile da ricordare?

Dovresti iniziare a svitare dalla coppa sinistra, poiché la coppa sinistra preme sul carrello e quindi la coppa destra sarà molto più difficile da svitare.

2. Coppa destra. Svito la tazza destra in senso orario. Qui molto probabilmente dovrai impegnarti di più che a sinistra. Ho una pipa nel mio laboratorio che utilizzo per aumentare la leva finanziaria. Di solito tutto viene svitato con un tubo, anche le carrozze più acide.

Preparazione per l'installazione di un nuovo carrello

Abbiamo fatto tutti quello che volevamo e abbiamo rimosso la carrozza. Ora dobbiamo pulire la filettatura della tazza del carrello da sporco e sabbia, lubrificarla con olio e avvitare il nuovo carrello. È necessario utilizzare del lubrificante affinché il carrello non si attacchi al telaio (importante soprattutto per i telai in alluminio) e sia possibile rimuoverlo dalla bicicletta senza problemi.

Dopo che i fili sono stati lubrificati, è possibile installare un nuovo carrello. La cosa principale è assicurarsi di avvitare le tazze sul lato destro. Per fare ciò, puoi guardare la carrozza stessa; di solito dice dove si trovano i lati sinistro e destro.

Dovresti anche avvitare con attenzione le coppe nel telaio, perché se la coppetta improvvisamente si trova storta e la avviti, romperai il filo, il che è particolarmente pericoloso per i telai in alluminio. Quindi se ti sembra che ti stia stringendo, non girarlo oltre, ma torna indietro e riprova, molto probabilmente hai perso il filo.

Come rimuovere il carrello senza estrattore?

Vorrei poter scrivere una risposta “assoluta” a questa domanda, ma in realtà esistono diversi metodi barbari che non garantiscono risultati e possono danneggiare la bicicletta. Se sei pronto a correre un rischio e non vuoi acquistare una chiave speciale, allora iniziamo:

1. Chiave regolabile grande. Prendi una chiave regolabile e afferra saldamente la tazza del carrello. Giriamo i pedali nella direzione in cui vanno i pedali e speriamo che la chiave mantenga la tazza e tu la sviti.

2. Scalpello (cacciavite) e martello. Appoggiamo lo scalpello contro le fessure del carrello e lo colpiamo forte finché la tazza non si muove.

Una volta terminato il lavoro, difficilmente sarai in grado di utilizzare un estrattore e l'unica cosa che resta da fare è forare il carrello dal telaio o lasciarlo lì per sempre. Compratevi quindi un estrattore o recatevi in ​​un'officina per la riparazione di biciclette.

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Per riparare da solo una bicicletta, devi possedere determinate capacità e conoscenze. In questo articolo ti diremo come riparare il mozzo della ruota posteriore di una bicicletta, riparare il carrello della bicicletta e anche come riparare da solo una foratura nella ruota posteriore di una bicicletta e, per i ciclisti principianti, ti diremo cosa la pressione nel pneumatico di una bicicletta dovrebbe corrispondere alla norma.

RIPARAZIONE BOCCOLA RUOTA POSTERIORE

Il problema più comune che può verificarsi con il mozzo posteriore della tua bicicletta è un cono allentato o stretto. Se il cono si indebolisce, la ruota inizierà a suonare pesantemente. Nel secondo caso, quando il cono viene serrato, la bicicletta si muoverà molto più “strettamente” rispetto alla modalità normale e i cuscinetti potrebbero scricchiolare. In un modo o nell'altro, devi riparare il mozzo della ruota posteriore della tua bicicletta il più rapidamente possibile.

Per eliminare il gioco o, al contrario, serrare il cono, sono necessarie delle chiavi; molto spesso vengono utilizzate una chiave a cono aperta da 15 mm e una chiave a cono aperta da 17 mm. Innanzitutto, è necessario iniziare ad allentare il dado di bloccaggio, dopodiché è necessario passare all'allentamento o al serraggio del dado svasato nella posizione richiesta.

Idealmente, non dovrebbero esserci contraccolpi. Infine, il controdado deve essere avvitato in posizione. Se il cono è regolato correttamente, la ruota girerà facilmente grazie alla forza di gravità che agisce sul riflettore o sul nipplo.

Succede anche che l'asse posteriore del mozzo possa essere rotto o piegato. La causa principale di tale malfunzionamento sono solitamente i componenti di scarsa qualità. Se ciò accade, è necessario sostituire completamente l'asse del mozzo con uno nuovo e migliore.

Quando si sostituisce un asse, o quando si effettua una manutenzione programmata, o quando si ripara il mozzo della ruota posteriore di una bicicletta, rimuovere la ruota libera aiuterà a renderlo più comodo. Se l'essenza della riparazione è semplicemente stringere o allentare il cono, questa azione non è necessaria.

Per evitare possibili guasti è necessario sottoporsi periodicamente a manutenzione. La sua essenza molto spesso si riduce alla regolazione del cono e al lavaggio, alla pulizia dei componenti e alla lubrificazione dei cuscinetti.

Meno spesso vengono sostituiti cuscinetti, guarnizioni o rondelle. Il costo delle riparazioni può comportare ingenti spese se la manutenzione viene eseguita raramente e la boccola non è stata particolarmente curata.

Ad esempio, può succedere che le scanalature nell'alloggiamento del mozzo vengano “consumate” dai cuscinetti, ciò può accadere perché l'asse era attorcigliato o non sufficientemente lubrificato. In questo caso, per riparare la ruota posteriore della bici, sarà necessario sostituire completamente la scatola del mozzo, ed eventualmente la ruota stessa.

Pertanto, per evitare una situazione del genere, prima di intraprendere un lungo viaggio in bicicletta, è necessario eseguire la manutenzione della bicicletta e, se vengono rilevati problemi, risolverli in modo tempestivo.

Effettuiamo RIPARAZIONI DEL CARRELLO

Uno dei componenti più complessi di una bicicletta è il carrello. Cosa fare se ti delude lungo la strada e non c'è nessuno a cui chiedere aiuto? È semplice e dopo aver letto il testo seguente, utilizzando un numero minimo di strumenti, puoi facilmente smontare e riparare il carrello della bicicletta.

Per smontare il gruppo carrello, il primo passo è smontare le ruote dentate e il sistema di bielle. Non ci soffermeremo su questo in dettaglio, poiché non è così difficile e su Internet si trovano molte informazioni su questo argomento.

Le biciclette da turismo e le mountain bike economiche sono dotate di carrello standard. La procedura per smontarlo è la seguente:

1. Innanzitutto bisogna svitare il controdado di sinistra utilizzando una chiave apposita;
2. Successivamente, rimuoviamo la coppa del carrello sullo stesso lato, utilizzando per questo una chiave da 16 (notare che una filettatura destrorsa viene tagliata sul lato sinistro e una filettatura sinistrorsa viene eseguita in modo simile sul lato destro);
3. Se necessario, dovrai svitare la tazza a destra. Per fare ciò dovrai utilizzare una chiave 32;
4. Ora estraiamo il gruppo del carrello. È meglio lavare immediatamente e, di conseguenza, pulire il tubo del carrello, prima di tutto i fili;
5. Successivamente, laviamo le parti del gruppo del carrello con benzina o cherosene e allo stesso tempo controlliamo se i cuscinetti, le coppe e gli assi sono intatti. Se necessario, è necessario sostituire le parti usurate;
6. Il passaggio successivo prevede le stesse operazioni, solo in ordine inverso: avvitare la tazza a destra fino alla fine;
7. Ora è necessario lubrificare accuratamente tutto con lubrificante (litolo), mettere i cuscinetti sull'asse e inserirlo in posizione;
8. Successivamente, è necessario avvitare la tazza a sinistra finché l'asse non smette di ruotare. E ora la tazza deve essere rilasciata gradualmente finché nulla interferisce con la rotazione dell'asse e diventa liscia. Vale la pena ricordare che il contraccolpo non è consentito;
9. Il dado di bloccaggio dovrebbe ora essere serrato;
10. Facciamo un controllo finale della rotazione e dell'assenza di giochi. Se ciò è necessario, è necessario ripetere i passaggi 8-9.

RIPARAZIONE RUOTA POSTERIORE: RIPARARE UNA FORATURA

Tanto per cominciare è bene dire che la riparazione della ruota posteriore di una bicicletta può comportare anche l'eliminazione dell'“otto” presente sulla ruota o il riempimento del mozzo della ruota. Tuttavia, poiché si tratta di operazioni specifiche che richiedono una certa esperienza e strumenti, meritano una considerazione separata e non verranno descritte in questo testo. Di seguito ti spiegheremo come affrontare una foratura del pneumatico posteriore, poiché chiunque può sperimentarlo.

Prima di poter riparare la ruota, è necessario smontarla. La ruota anteriore può essere facilmente rimossa, ma rimuovere la ruota posteriore potrebbe non essere un compito così facile per un ciclista alle prime armi. Diamo uno sguardo più da vicino a come rimuovere la ruota posteriore.

COME RIMUOVERE LA RUOTA POSTERIORE?

1. Se la tua bicicletta è dotata di freni a pattino, il primo passo è allentarli. Questo viene fatto come segue: è necessario riunire le leve a cui sono fissati i cuscinetti e sollevare la parte che fissa il cavo.
2. Adesso è opportuno girare la bici con la sella abbassata, in modo che trovi il suo appoggio sul manubrio e sulla sella. Se la tua bicicletta è dotata di faro o ciclocomputer, devi fare attenzione a non danneggiarli.
3. Successivamente, allentiamo l'eccentrico della ruota che fissa la ruota al telaio.
4. Prendi posizione dietro la bici. Ora è necessario raddrizzare leggermente la leva del selettore del cambio posteriore ed estrarre la ruota posteriore, che dovrebbe sollevarsi senza troppe difficoltà.
5. Non resta che rimuovere la catena dai pignoni delle ruote. La ruota è ora scollegata.

RIMOZIONE PNEUMATICI

Per accedere alla camera d'aria forata è necessario smontare e rimuovere il pneumatico dal cerchione. Lo smontaggio richiederà una certa abilità, quindi non scoraggiarti se non puoi farlo subito. Ciò accade come segue:

1. La ruota che hai rimosso deve essere contrassegnata da asterischi.
2. Ora è necessario rimuovere il cappuccio del capezzolo.
3. Il passo successivo è usare una paletta per bordare il bordo del pneumatico e girarlo al centro della ruota.
4. Dopo aver fissato la lama tallone è necessario prenderne un'altra dello stesso tipo ed eseguire le stesse operazioni lungo la circonferenza, smontando così completamente la ruota.

Poiché il pneumatico è già bordato, può essere facilmente rimosso e il processo di rimozione della camera d'aria non sarà affatto complicato.

SIGILLATURA DELLA FOTOCAMERA

1. Prima di tutto, devi determinare dove è stata forata la fotocamera. Per fare ciò, la fotocamera deve essere pompata ed esaminata attentamente. Si sentirà un sibilo caratteristico nel sito della puntura. Questo posto deve essere contrassegnato in qualche modo.
2. Quindi è necessario liberare la camera dall'aria premendo la lingua del capezzolo.
3. Dovresti avere della carta vetrata fine nel tuo kit di riparazione; devi prenderla e strofinare bene l'area in cui è stato forato il pneumatico.
4. Ora devi applicare l'adesivo in uno strato sottile. Questo viene fatto in modo tale che il pezzo su cui viene applicata la colla sia leggermente più grande della dimensione del cerotto.
5. Lascia riposare la colla per un paio di minuti, quindi incolla la toppa da cui è stata precedentemente rimossa la pellicola protettiva. Fare attenzione a non formare bolle d'aria sotto il cerotto.
6. Ora premi il cerotto contro la fotocamera con la massima forza e il più a lungo possibile.

Dopo aver sigillato la camera d'aria, fai scorrere la mano lungo l'interno del pneumatico. Non è raro che la causa di una foratura sia il pneumatico bloccato e, in tal caso, deve essere rimosso. Non dimenticare questo momento.

Questo è tutto, la ruota è riparata.

QUALE DEVE LA PRESSIONE DEI PNEUMATICI?

Da sempre gli appassionati di ciclismo si pongono la domanda: quanto serve per gonfiare le gomme? Ciò è particolarmente vero per i ciclisti principianti che non hanno ancora abilità particolari e non possono dire immediatamente quale dovrebbe essere la pressione nei pneumatici della bicicletta per garantire una guida comoda e sicura.

In effetti, qui non ci sono difficoltà. La maggior parte delle biciclette hanno istruzioni sui pneumatici che indicano la pressione più adatta per quel particolare modello. Molto spesso, l'intervallo di pressione varia da 2,38 a 4,08 atmosfere.

Queste pressioni degli pneumatici per bicicletta sono ottimali se si pedala fuoristrada o in montagna. Nei pneumatici del "gornik" c'è parecchio volume d'aria, quindi non è necessario gonfiarli.

Inoltre, non dimenticare che, data la bassa pressione e il grande volume, il gonfiaggio dei pneumatici del “gornik” dovrebbe essere effettuato non più di una volta alla settimana.

Per determinare la pressione alla quale gonfiare le ruote della bicicletta, basta leggere le iscrizioni sul pneumatico. I produttori solitamente indicano i limiti di pressione superiore e inferiore sui pneumatici.

Ma, a differenza delle mountain bike, i pneumatici di una bici da strada devono essere gonfiati a una pressione leggermente superiore, poiché il volume delle ruote è ridotto. Il valore della pressione nei pneumatici della "strada" dovrebbe essere compreso tra 6,46 e 9,18 atmosfere. E la pressione deve essere controllata quotidianamente.

Il modo tradizionale per controllare è premere sul volante con le dita e, se non si abbassa, puoi andare avanti. Tutti lo facevano quando erano piccoli. Ma è meglio non fare nulla da soli e gonfiare semplicemente le gomme a seconda degli indicatori forniti dal manometro.

La pressione degli pneumatici della bicicletta può variare anche a seconda del peso del ciclista e della composizione della strada. Se il percorso del tuo viaggio è costituito principalmente da fuoristrada, montagne o strade rocciose regolari, allora le ruote troppo gonfie non sono chiaramente ciò di cui hai bisogno.

Una pressione inferiore dei pneumatici ti consentirà di preoccuparti meno dei dossi durante la guida e massimizzerà la tua manovrabilità attraverso la trazione, mentre i pneumatici troppo gonfiati renderanno più facile cadere. Ma la situazione cambia su una buona autostrada, dove i pneumatici ben gonfiati si sentono molto meglio.

Se la pressione dei pneumatici è troppo bassa (1,9 - 2,17 atmosfere), ciò causa molti problemi. Per cominciare, il pneumatico può rompersi alla minima collisione con una pietra o un urto, e se durante questo la camera d'aria viene pizzicata dal cerchione, verrà forata in più punti e sarà quasi impossibile ripararla.

Oltre a questo, c'è anche la possibilità che il cerchio si danneggi, e questo, oltre a richiedere molto tempo per la riparazione, è anche costoso. Infine, ma la cosa più spiacevole, durante una curva brusca, uno pneumatico con bassa pressione può saltare giù dalla ruota, danneggiando sia il cerchio che il ciclista.

I problemi con un carrello per biciclette sono familiari a ogni ciclista. Succede che si allenti o emetta caratteristici clic fastidiosi. Ciò non significa sempre che la parte debba essere completamente sostituita. È sufficiente riparare con competenza la carrozza su una bicicletta senza rimandare la questione a dopo.

Rimuoviamo e ripariamo

Il carrello può essere integrato e non integrato. Questi ultimi, a seconda del tipo di dispositivo, sono suddivisi in cartuccia (asse, tazze, bielle - un unico sistema) e pieghevoli (le parti possono essere svitate per poter essere riparate e pulite). Solitamente i carrelli di una bici da diporto o di una media mountain bike sono disposti in modo standard, quindi possono essere riparati secondo uno schema ben stabilito.

Per renderlo più comodo da usare, è meglio capovolgere la bici e metterla sul manubrio.

Dopo esserti assicurato che la bici sia livellata e solida, puoi procedere alla riparazione:

1. Rimuovere con attenzione la biella sinistra e poi quella destra dall'asse.
2. Laviamo accuratamente il gruppo del carrello, rimuoviamo il vecchio sporco che si è accumulato dietro le bielle. Puliamo accuratamente le fessure di ciascuna tazza: se sono intasate, non sarà possibile installare l'estrattore.
3. Iniziamo a rimuovere la carrozza stessa. Iniziamo da sinistra (dove non ci sono stelle). Se la tua bici ha un dado di bloccaggio, svitalo con attenzione con una chiave inglese (puoi usare un membro della famiglia). I dadi di questo tipo di solito hanno la filettatura destrorsa, quindi dovrai applicare una certa forza, ma cerca di stringere il dado con attenzione per non strappare la chiave.
4. Successivamente, prendi una chiave a fessura o una chiave speciale per la carrozza. Non appena si inserisce nelle scanalature, svitare immediatamente la tazza con una chiave regolabile con manico lungo. Se il tuo carrello è pieghevole, la tazza deve essere rimossa insieme al cuscinetto.
5. Sul lato destro (dove sono gli asterischi) eseguiamo azioni simili utilizzando lo stesso tasto lungo. L'intaglio sulla tazza, rispettivamente, non è più destrorso, ma mancino, quindi sarà richiesto uno sforzo.
6. Successivamente è necessario rimuovere la tazza destra con l'asse o la cartuccia (a seconda del tipo di carrello).
7. Se hai un design pieghevole, rimuovi i cuscinetti dal carrello rimosso. Puliamo accuratamente i luoghi in cui rimane il vecchio lubrificante. Laviamo tutte le parti in cherosene o qualsiasi altro solvente.

Dopo aver pulito il carrello e aver asciugato le parti, procedere all'installazione nell'ordine inverso.

Installazione di un carrello per biciclette pieghevole

Questo tipo di trasporto ha un dispositivo standard familiare a tutti i proprietari di biciclette domestiche, motivo per cui è abbastanza semplice installarlo e configurarlo.

1. Prima di iniziare l'installazione, lavare accuratamente il carrello appena acquistato e le altre parti con cherosene (è meglio non usare benzina: è dannosa per la plastica e le guarnizioni delle tazze potrebbero danneggiarsi). Controlliamo la presenza di piccoli detriti e graffi nel gruppo del telaio a cui verrà fissato il carrello. Se da lì qualcosa entra nei cuscinetti, la bici andrà "con uno scricchiolio".
2. Studiamo attentamente le estremità dell'asse del carrello (l'importante è non confonderle!). Dovrebbe esserci un segno speciale sull'asse o sugli involucri (non sono disponibili ovunque). Le ciotole hanno un intaglio particolare che rende impossibile confonderle.
3. Sull'asse deve essere posizionata una copertura in plastica. Mettiamo i cuscinetti nelle ciotole in modo che le palline si trovino all'interno delle tazze. I cuscinetti e le filettature sulle coppe sono spessi ricoperti di grasso.
4. Iniziamo a raccogliere da destra. Fissiamo l'asse nella tazza che si trova sul lato destro e lo avvitiamo fino in fondo al supporto del telaio utilizzando una chiave a fessura. La tazza ha una filettatura sinistrorsa.
5. Allo stesso modo avvitare la coppetta sinistra dal lato opposto.

Una volta completata l'installazione del carrello, si procede alla regolazione.

Regolazione dei cuscinetti

La causa di rumori estranei, giochi e sgradevoli tintinnii nella piastra portaruota posteriore sono spesso i cuscinetti allentati. Ciò potrebbe danneggiarli, deformare le coppe o impedire un cambio fluido. Se si verificano sintomi sospetti, è necessario pensare a come stringere il carrello della bicicletta. In questo caso è meglio non rimandare l'aggiustamento. Se hai le competenze, potrai stringere il carrello anche durante un viaggio, bypassando la fase di smontaggio.

1. Per iniziare il lavoro, rimuovere la biella sinistra dal carro posteriore e svitare il controdado con una chiave speciale. Quindi, utilizzando una chiave a fessura, allentare leggermente la coppa sinistra.
2. Giriamo la tazza sinistra quasi fino all'arresto. Vale la pena avvolgerlo in modo allentato o troppo stretto, poiché l'asse inizierà a giocare o a gripparsi. Per evitare quest'ultimo caso, allentare leggermente la tazza (circa ¼ di giro) con una chiave lunga.
3. Successivamente, avvitare il dado di bloccaggio in alto e serrarlo fino all'arresto con la stessa chiave utilizzata per svitarlo.
4. Controlliamo come funziona l'asse del carrello. Per fare questo, giralo con la mano, quindi fallo oscillare avanti e indietro sui lati. Anche un piccolo sollevamento o un inceppamento appena percettibile sono un buon motivo per ripetere la regolazione dall'inizio.

Se anche dopo diversi tentativi non riuscite a trovare un equilibrio tra gioco e inceppamento, dovrete sostituire l'intero carrello oppure i cuscinetti usurati o di qualità non sufficientemente elevata.

La bicicletta sta diventando sempre più popolare; è un mezzo di trasporto universale sia per spostarsi in città che semplicemente per divertirsi. Durante il funzionamento di una bicicletta si rende necessario smontare e successivamente rimontare la bicicletta o i suoi componenti.

La bici da strada, che nella maggior parte dei casi utilizza una sola marcia, è il tipo di bicicletta più popolare per la città ed è di facile manutenzione. L'articolo discute come smontare una bicicletta esattamente questo tipo.

È meglio eseguire i lavori di smontaggio della bicicletta su un pavimento pulito in modo che sporco e detriti non si attacchino ai componenti lubrificati della bicicletta. Se si dispone degli strumenti necessari, qualsiasi persona fisicamente sana può smontare una bicicletta al massimo in poche ore.

Ecco i passaggi fondamentali per smontare una bicicletta:

Non è necessario eseguire i passaggi in ordine, ma smontare la bici nell'ordine elencato nell'articolo richiederà meno tempo e renderà il lavoro più semplice. È possibile utilizzare un cavalletto per la riparazione della bicicletta per smontare la bicicletta, ma ciò non è necessario.

Passaggio 1: rimuovere i pedali

Quando si rimuovono i pedali, è necessario prestare attenzione a quanto segue: il pedale destro dal lato catena è svitato come al solito in senso antiorario, il pedale sinistro è svitato nella direzione opposta - in senso orario.

1. Prendere una chiave di dimensioni adeguate e svitare i pedali, agganciando la chiave al pedale all'estremità della biella.

2. Il pedale deve essere sostenuto con la mano libera in modo che non cada a terra.

Passaggio 2: rimuovere la biella sinistra

Iniziamo rimuovendo prima la biella sinistra; è più semplice rimuoverla poiché la biella destra è collegata al pignone. Entrambe le bielle hanno filettature standard.

1. Per prima cosa è necessario rimuovere il cappuccio antipolvere. Quindi svitare il bullone della biella nel punto in cui la biella si collega al carrello. Molto spesso è necessaria una chiave esagonale, ma potrebbero esserci delle opzioni: tutto dipende dalla marca della biella.

• Dovresti essere in grado di vedere le filettature all'interno della pedivella e dell'albero del movimento centrale.

2. Svitare leggermente la maniglia dell'estrattore biella come mostrato in figura, lo spintore dell'estrattore dovrà essere nascosto nella sua parte filettata.

3. Avvitare con attenzione l'estrattore nella biella. L'estrattore deve entrare fino in fondo, poiché durante la rimozione delle bielle verrà applicata molta forza alle filettature.

4. Ruotare la maniglia dell'estrattore in senso orario, in modo che lo spintore venga avvitato al posto del bullone che fissava la biella. La biella dovrebbe essere rimossa dal carrello con un certo sforzo.

Passaggio 3: rimuovere le ruote

1. Allentare i dadi sui forcellini e rimuovere le ruote.

• I dadi dovrebbero essere allentati al punto che le ruote possano essere facilmente rimosse.

Passaggio 4: rimuovere la catena

Una volta rimossa la ruota posteriore, la catena resterà appesa al telaio e alla corona.

1. Prendi uno spremicatena. Posizionare la maglia della catena tra i pulsanti di compressione in modo che aderisca perfettamente a tale posizione.

2. Con lo spremitore bisogna lavorare come con una morsa: dirigere lo spintore dello spremitore verso il pezzo di metallo che collega le maglie (vedi immagine sotto).

3. Ruotare la compressione finché il connettore della catena non fuoriesce quasi dall'altro lato. La staffa metallica che collega le maglie della catena dovrebbe rimanere in una metà della maglia, mentre l'altra metà dovrebbe liberarsi e la catena si sfalderebbe.

• Alternare la rotazione dello spremitore nella catena e la rimozione dalla catena, controllando ogni volta se la catena si è allentata (mentre la catena è nell'estrattore, non sarà possibile vederlo). Fai tutto con attenzione, non avere fretta.

4. Una volta scollegata la catena è possibile rimuoverla completamente dalla bicicletta. Posizionatelo su un foglio di carta pulito in modo che non si sporchi.

Passaggio 5: rimuovere i freni

1. Svitare le viti che fissano le leve dei freni nella parte inferiore del volante.

2. Rimuovere le leve dei freni dal volante, cercare di non far cadere nulla.

3. Svitare il bullone sulla forcella che fissa il freno.

4. Ora è il momento di cambiare le pastiglie dei freni, se necessario, e di pulire i freni.

• Se i freni sono V-brake (come nella foto), è necessario svitare la piccola vite su ciascun lato che fissa la pastiglia del freno.

• Dopo la rimozione, svitare un'altra piccola vite come in foto, che trattiene il blocco stesso, rimuoverla dal supporto metallico.

• Sostituire il tampone con uno nuovo. Le pastiglie dei freni non sono costose, ma aumentano significativamente la sicurezza stradale grazie alla frenata affidabile.

Passaggio 6: rimuovere il volante

1. Svitare i bulloni situati sullo stelo del piantone dello sterzo; fissano saldamente il volante in una posizione.

2. Non perdere la piastra di bloccaggio dopo aver rimosso l'ultimo bullone.

Passaggio 7: rimuovere il piantone dello sterzo

Tenere la forcella mentre si esegue questa fase; dopo aver rimosso i bulloni che fissano la colonna nel tubo sterzo, la forcella potrebbe cadere. Di conseguenza, i cuscinetti potrebbero danneggiarsi. Potresti non doverti occupare di questo, se la tua bici ha un piantone dello sterzo non separabile, ciò non accadrà.

1. Svitare il bullone dalla parte superiore del coperchio della colonna.

2. Svitare le ghiere sull'albero della colonna (è in questo momento che la forcella potrebbe cadere).

3. Estrarre il piantone dello sterzo dalla forcella.

4. Se sono presenti anelli di tenuta, rimuoverli dalla forcella.

5. Rimuovere i cuscinetti dalle coppe sul telaio. Posizionateli su un foglio di carta pulito; potete lubrificarli con grasso speciale per cuscinetti.

• Innanzitutto, pulire il cuscinetto dal grasso vecchio, come il solvente.
• Lubrificare le sfere dei cuscinetti con un lubrificante adatto.

6. Annotare, fotografare o annotare la posizione degli anelli e delle coppe dei cuscinetti e la sequenza di smontaggio. Dovrai assemblarlo esattamente nell'ordine inverso.

Passaggio 8: rimuovere la spina

1. Estrarre la forcella dal telaio senza perdere la pista del cuscinetto dalla coppa inferiore.

2. Tirare verso l'alto per rimuovere l'anello del cuscinetto e la coppa dal telaio.

Passaggio 9: rimuovere la biella destra

Rimuovi la biella destra esattamente nello stesso modo in cui hai rimosso quella sinistra. C'è un pignone sulla biella destra. Se è necessario sostituirlo, utilizzare una chiave esagonale per svitare i bulloni che fissano il pignone alla biella.

Passaggio 10: rimozione del carrello

La rimozione del carrello è la parte del lavoro che richiede più tempo. Potresti non essere in grado di farlo da solo e dovrai contattare un meccanico di biciclette. Tieni presente che esistono numerosi modelli di carrozze e hanno le loro chiavi specifiche. L'articolo parla dello smantellamento del vagone dell'Isis. Le tazze del carrello hanno una filettatura standard, mentre il carrello ha una filettatura inversa.

1. Posizionare la chiave del carrello sul perno del carrello, che di per sé non è profondo. La chiave è facile da indossare. Lavorare con attenzione, non spellare i fili e le scanalature sul carrello.

2. Il carrello ISIS è composto da 2 parti: il corpo e la coppa di arresto. Le filettature su di essi sono applicate in modo diverso, controllare su quale lato è inserito l'anello di sicurezza. Nella maggior parte dei casi, l'anello di ritenzione ha una filettatura normale e dovrebbe fuoriuscire abbastanza facilmente (rispetto all'altro lato).

3. Selezionare l'altro lato, girare la chiave in senso antiorario finché la tazza non si stacca.

4. Una volta rimossa la tazza dal perno, capovolgere il telaio ed estrarre il carrello, ruotandolo prima in senso orario.

Passaggio 11: rimozione della sella

1. Rimuovere il bullone nella parte superiore del tubo sella, nel punto in cui il reggisella si inserisce nel telaio.

2. Utilizzando movimenti a sinistra e a destra, estrarre la sella con il perno dal telaio.

Passaggio 12: rimuovere l'anello di ritenzione

Gli anelli di sicurezza sulle biciclette a cambio singolo si trovano sulla filettatura esterna del mozzo della ruota posteriore. Questi anelli sono progettati per fissare la corona posteriore ed evitare che si allenti quando i pedali vengono ruotati all'indietro. Pertanto, l'anello di fissaggio viene avvitato sulla boccola nella direzione opposta, il che aiuta a premere saldamente il pignone. La filettatura sull'anello di bloccaggio è diretta nella direzione opposta, questo impedisce lo svitamento del pignone mentre la bici avanza.

1. È necessario prendere un estrattore per gli anelli di bloccaggio e posizionarlo con il lato con una tacca.

2. Ruotare l'estrattore in senso orario per rimuovere l'anello di ritenzione.

Passaggio 13: rimozione della corona dentata

Sulla corona la direzione della filettatura è normale.

1. Posizionare la chiave a frusta sul pignone come mostrato in figura con la parte della catena che non pende.

2. Avvolgere il portachiavi attorno alla corona dentata posteriore, tirando la catena nella direzione opposta a quella della catena avvolta.

3. Girare saldamente la chiave in senso antiorario per rimuovere la ruota dentata. Se è difficile farlo da solo, chiedi a qualcuno di aiutarti. È necessario assicurarsi che la catena rimanga sul pignone.

Passaggio 14: rimuovere le gomme

1. Sgonfiare le gomme.

2. Posizionare un cordone di plastica sotto il bordo.

3. Facendo pressione, sollevare il bordo dello pneumatico sopra il cerchione per tutta la sua lunghezza.

4. Una volta estratta una parte del pneumatico dal cerchione, la parte rimanente verrà rimossa facilmente.

5. Tirare il tallone sulla ruota ed estrarre il bordo del pneumatico.

6. Estrarre il nipplo dal foro del cerchio e rimuovere la camera d'aria dal pneumatico.

7. Ripetere gli stessi passaggi per rilasciare il secondo bordo.

8. Se la fotocamera è stata forata, sigillare il foro o sostituire la fotocamera stessa. È inoltre possibile installare sul cerchio uno speciale nastro antiforatura (pantofola).

Consiglio

• Un filo normale o comune è un filo che gira in senso orario, un filo inverso è un filo che gira in senso antiorario. Seguire attentamente le istruzioni sul tipo di filo.
• La lubrificazione regolare delle connessioni filettate ne prolunga la durata.
• Quando si rimuovono le parti, è consigliabile pulirle e lubrificarle prima di reinstallarle sulla bicicletta, ciò allungherà notevolmente la vita della bicicletta.
• Prestare particolare attenzione alle direzioni delle connessioni filettate dei componenti avvitati della bicicletta. Controllare la direzione del filo se la parte è bloccata e non vuole girare. Forse stai girando nella direzione sbagliata.
• Dopo aver rimosso il componente dalla bicicletta, studialo attentamente e ricorda come e dove è stato posizionato sulla bicicletta. Puoi anche fotografare le fasi di smontaggio della bici.

Avvertenze

• Quando si girano i pedali o le ruote di una bicicletta, fare attenzione a non avvicinare le dita alla catena o ai pignoni. Potresti ferirti un dito se rimane intrappolato tra la catena e il pignone.

Strumenti per lo smontaggio della bicicletta

• Stracci, asciugamani di carta, liquido detergente per biciclette
• Lubrificante multiuso
• Chiavi esagonali (set)
• Chiave della frusta
• Estrattore per biella
• Estrattore per carrozze
• Chiave del carrello
• Perline di pneumatici in plastica
• Pompa
• Chiave ad anello di ritenzione
• Chiave rimozione pedale
• Spremitura a catena

Video visivo su come smontare una bicicletta:

Nonostante la bicicletta sia una struttura semplice dal punto di vista tecnologico, necessita comunque di essere controllata ed eseguita attrezzatura tecnica e tutti i tipi di manutenzione. Implementando queste procedure, puoi allungare notevolmente la vita del tuo dispositivo. Inoltre, se si seguono tutte le regole e si osserva spesso lo stato della bicicletta, è possibile evitare che subisca riparazioni importanti, anche piuttosto costose.

Vale la pena notare che non è assolutamente necessario contattare i centri di assistenza per piccole riparazioni o ispezioni della bicicletta. In questo articolo parleremo di come rimuovere il carrello da una bicicletta, grazie al quale potrai risparmiare sui centri assistenza. Consideriamo tutte le sfumature immediate di questo processo e altre cose di cui avrai sicuramente bisogno.

Il processo di rimozione del carrello per un principiante

Indubbiamente, è sempre difficile per un principiante in questo o quel business. Ma se c'è un preciso desiderio di fare qualcosa con le tue mani, allora devi imparare e farlo. Ti presentiamo una descrizione di come rimuovere il carrello da una bicicletta con le tue mani.

È meglio fare la cosiddetta manutenzione del proprio veicolo piuttosto che affidarlo a un estraneo. Dopotutto, saprai chiaramente cosa funziona alla grande nel tuo dispositivo e cosa deve essere riparato. Se disponi degli strumenti necessari per vari lavori sulla bicicletta, puoi eseguire tu stesso una serie di azioni.

Per rimuovere il carrello dalla bicicletta, così come rimuovere i pedali dal carrello della bicicletta, è necessario preparare in anticipo una serie di strumenti che avrete a portata di mano. Tali strumenti includono:

• chiave per dadi o tipo regolabile;
• le bielle richiederanno una compressione speciale;
• cacciavite piatto;
• un martello, ma piccolo;
• uno strumento che ti permetterà di rimuovere il carrello stesso.

Su un dispositivo come una bicicletta, il movimento centrale è un gruppo cuscinetto. L'essenza principale di tale meccanismo è la connessione della biella al telaio. Inoltre, un prodotto come un carrello fornisce la cosiddetta coppia sulle bielle. Sulla base di ciò, puoi capire che una parte del genere è molto importante su una bicicletta, le sue condizioni influiscono molto.

Il design delle biciclette moderne richiede un vetro speciale per materiali come il carrello. Questo vetro si trova in una certa zona del tubo posteriore. Di norma, i produttori installano il guscio del carrello nella zona dei foderi posteriori. A causa del fatto che il dispositivo è installato in un'area così vulnerabile della bicicletta, la sua durata è scarsa. Da ciò risulta che è necessario controllare il dispositivo e ripararlo di tanto in tanto.

È influenzato negativamente da sporco, polvere e pioggia. Per questo motivo si forma un contraccolpo. Se non lo pulisci in tempo e non previeni i guasti di questo prodotto, ciò può portare a molte sfumature negative. Durante lo spostamento potresti riscontrare una diminuzione della velocità potenziale o un inceppamento del dispositivo.

Pertanto, i consigli su come rimuovere il carrello dalla bicicletta sono piuttosto rilevanti.

Qualità caratteristiche di questo tipo di riparazione

Ogni proprietario di bicicletta dovrebbe sapere come rimuovere il carrello dalla bicicletta. Vale la pena notare che se i produttori della tua bicicletta hanno installato al suo interno un meccanismo così chiuso, non ha senso eseguire riparazioni. Tali dispositivi, di regola, sono usa e getta e la soluzione migliore per uscire da questa situazione è sostituire la vecchia unità con una nuova.

Nello stesso caso, se il tuo meccanismo è di tipo aperto, tutto è leggermente diverso. Può essere facilmente rimosso, riparato e installato al suo posto. Gli esperti nel campo della riparazione delle biciclette affermano che il carrello è un meccanismo abbastanza semplice che può essere facilmente riparato.

Quando si eseguono riparazioni, è necessario eseguire una serie di azioni:

• È necessario lubrificare tutte le parti presenti nel meccanismo.
• Il loop deve essere eliminato.
• Se si sentono dei suoni durante la guida, dovrebbero essere eliminati.

Comode istruzioni per rimuovere questo carrello

Molte persone si chiedono come rimuovere il carrello da una bicicletta senza estrattore. La domanda è piuttosto interessante, ma prima diamo un’occhiata alle istruzioni per il processo standard. È importante ricordare che il design di questo prodotto contiene piccoli cuscinetti che spesso si sfaldano. Pertanto, è necessario comprendere che la rimozione e la riparazione devono essere eseguite con cura e attenzione.

Caratteristiche dell'estrattore

Prima di imparare come rimuovere un movimento centrale da una mountain bike, devi apprendere le funzionalità dello strumento di rimozione. Deve essere scelto tenendo conto dell'aspetto e della struttura della carrozza stessa. Spesso il produttore del carrello deve corrispondere al produttore dell'estrattore. Oggi nel mondo esistono tipi universali di estrattori, ma sfortunatamente potrebbero non adattarsi a un meccanismo particolare. Questo meccanismo è ottimo per rimuovere le cosiddette tazze del carrello. Questa è proprio la caratteristica principale del meccanismo. Pertanto, quando si utilizza un dispositivo del genere è necessario essere estremamente attenti e attenti.

Differenza di carrozza

Come rimuovere il carrello su una bicicletta ad alta velocità è un argomento a parte. Ciò è giustificato dal fatto che su un veicolo del genere questo dispositivo ha un aspetto leggermente diverso.

Sulle altre biciclette, dove il portapacchi è di tipo standard, è necessario verificarlo esternamente. Se viene smontato, va bene. Ma prima di iniziare questa procedura, dovresti prestare attenzione alle condizioni dei suoi cuscinetti. Per pulire il carrello stesso e soprattutto le sue filettature è necessario utilizzare benzina. È importante ricordare che tali dispositivi richiedono una pulizia regolare, necessaria per la tua guida sicura.

Installazione del materiale al suo posto

Una volta ripulito il materiale, il lavoro non finisce. Il carrello deve essere agganciato e installato al suo posto. Questo processo comporta anche una serie di complicazioni, tra cui l'installazione delle coppe al loro posto. Dopo l'installazione, il dispositivo deve essere trattato con lubrificante. Questo è tutto, ora sai come rimuovere il carrello dalla bicicletta.