Honda Dio AF 18 Tuning. La sintonizzazione del budget più semplice dello scooter Honda Dio. Tuning Piston Group.

La sintonizzazione è un'opportunità per aumentare il potere delle motociclette e dargli un aspetto originale, sottolineando l'individualità del proprietario. Sul nostro sito è possibile raccogliere vari pezzi di ricambio per sintonizzazione del ciclomotore e scooter:

• variatori;
• silenziatori estivi;
• gruppo cilindropolitico (ingrandito);
• interruttori.

Variatori di sport

È difficile inviare una sintonizzazione scooter senza migliorare le dinamiche e aumentare la velocità massima. Per un cambiamento più fluido nella velocità di rotazione dell'albero slave, offriamo di acquistare i seguenti modelli degli spatwars:

• variatori HONDADIOAF-18, HONDADIOAF-27 / GY6 50CC (sotto un albero sottile di 12 mm e 14mm, rispettivamente) - adatto per la sintonizzazione dello scooter Honda Dio, consentendo di migliorare la velocità massima e la dinamica delle attrezzature;
• variatori Yamahajog 3kj, Yamaha Jog90 / Sfuelli sono adatti per scooter della corrispondente gamma di modelli; Il diametro della puleggia è aumentato di circa 3 mm, la forma delle scanalature viene modificata in modo tale da ottenere le massime discrepanze, le raffiche di pesi diversi sono fornite per impostazioni più accurate.
• tRASMISSIONE DI STEPLINESS MECCANICA GY6 125-150CC - Adatto per il motore del modello specificato o analoghi cinesi, fornisce un aumento dei macchinari di cortocircuito e migliora i suoi altoparlanti.

Silenziatori sportivi

Per eseguire una sintonizzazione del ciclomotore di alta qualità, suggeriamo di acquistare uno dei silenziatori sportivi, che darà il tuo paraurti un suono speciale e unico. Nel negozio online Tuning Tuning Banchi e scooter "Site" Esistono silenziatori inibizionisti del cilindro di forma (GY6 50cprevotka) e forma sassofono:

• SuzukiaDressad50;
• GY6 125 / 150CC;
• Honda Dio AF-18 / 24/27;
• HONDA DIO ZX AF-34/35;
• Yamahajog 3kj.

Interruttori CDI.

Questi interruttori hanno migliorato le caratteristiche in considerazione del fatto che la potenza viene eseguita da 12 volt avvolgimenti con un convertitore di tensione. Questo ti permette di ottenere l'energia della scintilla stabile su qualsiasi giro. Gli interruttori per la messa a punto presentata sul nostro sito Web consentono di aumentare la potenza del motore e ottenere le massime rivoluzioni. Qui puoi acquistare i seguenti switch:

• Calihondadioaf-27;
• CDI Honda Lead 90cc;
• Delta del cdi jh110;
• Cdi jh70 delta;
• TUNING CDI GY6;
• CDI TUNING YAMAHA JOG 3KJ;
• Sparkler sportivo HONDADIO / GY6.

Gruppo cilindropolite

I kit CPG ingranditi per sintonizzazione dei ciclomotori ALFA DELTA, HONDA, DIO e altri modelli di scooter. Consentono di massimizzare il volume operativo del motore, aumentando così il suo potere. Nel nostro negozio online, vengono presentate le parti seguenti dei pezzi di ricambio del motore:

• i kit CPG hanno aumentato diversi diametri;
• teste del cilindro assemblate;
• fasce elastiche.

"Sito" - Garanzia di affidabilità e qualità

Il nostro negozio online offre una vasta gamma di parti per riparazioni e scooter e ciclomotori di vari marchi. I nostri prodotti sono caratterizzati da alta precisione e invariabilmente di buona qualità. Offriamo pezzi di ricambio esclusivamente dai produttori ufficiali.

La cooperazione con noi ti consentirà di acquistare dettagli di alta qualità al prezzo del produttore. I nostri manager aiuteranno maggiormente a scegliere con precisione tutti i pezzi di ricambio necessari e rendono la consegna alle scadenze massime.

Honda Dio 35 - Scooter giapponese Prodotto da Honda dal 1994, nel 1997 c'era un restyling dello scooter. In Russia, lo scooter è considerato uno dei modelli più popolari, specialmente nella versione ZX, e ha vinto la popolarità dello scooter grazie all'affidabilità, una risorsa enorme e una riparazione economica.

Nell'articolo, imparerai tutti i dettagli dello scooter Honda Dio 35, revisione, specifiche tecniche, sintonizzazione, prezzi. Foto e video.

Amici, per comodità, utilizzare il contenuto, la lettura piacevole!

Attrezzatura ZX.

Honda Dio 35 è stata rilasciata nel design innovativo di quegli anni, "Bio-Design", ancora la progettazione dello scooter è rilevante e ora. Per apparenza, la società ha aggiunto tre nuove configurazioni:

• Di base;

Modifica SR - oltre alla base, dotata di un sistema frenante combinato. L'attrezzatura ZX è considerata sfidata, la maggior parte spesso ZX è soggetta a sintonizzazione, già dalla fabbrica Dio 35 in questola configurazione è equipaggiata:

• ruote in fusione;
• ammortizzatori di olio;
• freno a disco anteriore;
• spoiler;
• dopo il reystayling del 1997, un motore più produttivo.

Lo scooter Honda Dio 35 non solo è cambiato nel 1997, nel 2001 ha iniziato ad essere dotato di un sistema antifurto. Al 50 ° anniversario di Honda, lo scooter di Dio dipinto in rosso argentato e dedicato una questione speciale di una squadra di corse: Honda-Bar-F1.

Per uno scooter, gli ingegneri hanno sviluppato un nuovo motore a 2 cilindri con un volume d'aria di 49 centimetri cubici e una capacità di 7,2 potenza (nella versione ZX, nel restante 7.0)), è stata raggiunta una capacità completa a 6500 rev / minuti. Il motore funziona accoppiato con un riduttore con cassa (variatore VMATIC). Per Honda Dio 35, il peso di 75 chilogrammi è degna caratteristica tecnica.

Inoltre, i supporti in gomma vengono utilizzati per il motore e il silenziatore e le oscillazioni nella diminuzione dell'intervallo ad alto remoti. Inoltre, a causa dell'eccellente efficienza spaziale del motore orizzontale, insieme al posizionamento del serbatoio del carburante sotto il pavimento, (una grande capacità del serbatoio del carburante (5,0 l → 5,3 l)) e il serbatoio dell'olio del motore (1.2 Litri → 1,3 litri) è implementato dalla superficie inferiore della superficie centrale, che migliora ulteriormente la comodità dell'uso. Inoltre, un tappeto tissutale morbido viene utilizzato sul fondo della parte centrale.


La sospensione è dotata di ammortizzatori di armature frontali telescopici sportivi, il freno anteriore è dotato di un master meccanico / tipo posteriore con un grande diametro di 95 mm per la modifica della base di DIO, e le modifiche di Dio SR e Dio ZX sono equipaggiate con eccellenti dischi idraulici. In combinazione con la larghezza anteriore e posteriore dei pneumatici tubeless, la guida facile e conveniente è assicurata anche in modalità urbana densa.
Inoltre, lo scooter è dotato di una fabbrica:

• Nuovo strumento scolastico di misurazione;
• L'interruttore del puntatore di rotazione, che ritorna automaticamente e la posizione OFF;
• Nuovo specchietto retrovisore;
• Non richiede una batteria che non ha bisogno di rifornimento dell'acqua;
• Spoiler posteriore con segnale di arresto incorporato.

Specifiche

Specifiche di base.

Prezzi

In Russia, Honda Dio 35 è venduta sul mercato secondario, è possibile acquistare uno scooter ad un prezzo di 15.000 rubli.

Video Test Drive.

Messa a punto

TUNING HONDA DIIO 35

Molti, soprattutto per la prima volta, acquistando una finzione completa, credono erroneamente che il potere e la velocità dei loro scooter saranno abbastanza. Onestamente pensare "e molto più veloce di 50-60 km / h e perché?".

Presto arriva la delusione - la velocità vuole di più. Dopo questo pensò che i proprietari di scooter pensano alla sintonizzazione. Certo, il pistone 70 ss, silenziatori, sassofoni, variatori di sport e così via sembrano molto impressionanti. Ma non tutti possono dare l'ordine di duecento euro per lo stesso pistone sintonizzatore su uno scooter del valore di 400-600 dollari - in qualche modo sembra illogica, - molto più facile prendere immediatamente 70-100 apparecchi cubici. Quindi cercheremo di raccontarti dei cosiddetti scooter di messa a punto del budget che utilizza l'esempio di Honda Dio, condividere la tua esperienza in questa materia.

Per cominciare, prima di lamentarsi dello scooter, è necessario assicurarsi che le impostazioni corrette siano corrette, cioè le impostazioni dello standard. Può essere piacevole sorprendere, pulire il tubo di scarico dello scooter, il filtro dell'aria, la regolazione del carburatore e la configurazione / riconfigurazione del variatore di scooter.

La prima cosa che puoi (bisogno :)) fare dopo aver acquistato uno scooter - è personalizzare il carburatore; E dopo il corretto instradamento dello scooter, rimuovere i limitatori di velocità. Scooter dopo questo diventa di più. Forse queste sono tutte operazioni per aumentare la velocità per la prima stagione.

Di per sé, un tale filtro darà poco (ad eccezione dell'apparenza e del suono). Dopo che la sua installazione richiede una riconfigurazione del carburatore scooter. Comincia ad essere poveri (l'aria è maggiore, il carburante è tanto) e può portare al rigetto del pistone. Qui devi mettere con un jecler. Puoi perforarlo. Non puoi farlo sul ginocchio, hai bisogno di uno strumento speciale e di un turner esperto. Puoi praticare il filo e mettere il grasso dal sale. Dicono da Weber Fit senza modifiche. E infine, può essere ordinato. Prezzo ca. 1,5-2,5 euro. Naturalmente, puoi ancora mettere petali di carbonio su Dio, ma c'è poco punto in questo se la sintonizzazione non è così seria.

Con l'ingresso, sembra essere capito, è ora di andare a rilasciare. La cosa più semplice è semplicemente pulire il tubo di scarico. Qui puoi fare in modo diverso. Qualcuno consiglia di camminare lungo la lampada di saldatura del silenziatore; Qualcuno lo ha tagliato sulla cucitura, per pulire e cucinare di nuovo. Quindi, dopo questa semplice operazione, lo scooter sarà allegro.

Quindi, per il rilascio finora tutto, vai al pistone. Tutto è semplice, se la compressione è 8-10 atm. - Tutto va bene, se sotto, è possibile modificare gli anelli (o l'intero CPG). Non è consigliabile mettere anelli del pistone cinese per trecento rubli, tali risparmi possono portare alla sostituzione dell'intera CPG.

La testa del cilindro della Honda e la parte superiore del pistone si consiglia di lucidare. No Nagar - più potenza. Sarebbe anche bello camminare con una lucidatrice attraverso le finestre (Attenzione! In motori a quattro tempi, quando si pulisce la testa del cilindro, non dimenticare che è impossibile pulire la valvola nel posto del loro contatto con il Testa della testa - e porterà a "Resgermey", e nel riepilogo finale, alla scansione della valvola).

Bene, e un po 'del variatore Honda Dio. Basta mettere nuovi pesi - nominale, spesso nella pianta vengono caricati più merci. Prima della loro installazione, sarebbe bello camminare la rettificatrice lungo le tracce di carico e lubrificare con un sottile strato di lubrificazione grafita.

Risultati - scooter. Honda Dio.Capace di accelerare con sicurezza a 70-75 km / h e talvolta ancora di più, ugualmente ben trascinando quella persona che due. E, forse, la cosa più importante è il costo, o piuttosto quasi la loro assenza (il filtro può essere fatto da solo, il jackler scavare nel garage del Padre)! Se non preparati il \u200b\u200btuo scooter per razze gravi, e semplicemente bisogno di velocità massima accettabile e spinta, allora penso che valga la pena farlo.

Materiale con www.moto.ironhorse.ru.

In questo articolo, ti dirò come una quantità di denaro completamente accettabile può essere notevolmente aumentata nelle dinamiche e nella potenza dello scooter Honda Tact o un motore AF24e amoroso. A proposito, la sintonizzazione è una cosa del genere che non conosce i confini, le regole e i limiti sulla via della perfezione. Ma lo scopo di questo articolo non sarà un ragionamento sulla sintonizzazione come tale, ma quanto migliorare i parametri del motore ha speso il minimo di sforzi e denaro.

Per coloro che non sanno: i motori a due tempi sono molto sensibili a un aumento del volume del motore. A differenza dei motori a quattro tempi. Nei motori a quattro tempi, la potenza del motore dipende in gran parte dal design e dalla configurazione CBC, e nei motori a due tempi, il GBC non ha un effetto così significativo sul potere del motore. Pertanto, qualsiasi, anche non un grande aumento del volume del motore a due tempi dà un aumento significativo del potere sull'intera velocità del motore.

Quindi, andiamo al negozio e compriamo un volume del pistone di 72 centimetri cubici (47 mm). Mi sono comprato questo, costa 1.300 rubli, ma io, tenendo conto dello sconto, costa solo 1100 rubli.

Per confronto: il pistone destro (non nativo, il motore ha già il tempo di essere interrotto, e molto "successo" ...) con un volume di 58 centimetri cubici (42 mm), e sul pistone sinistro, che metteremo Un volume di 72 centimetri cubici (47 mm).

Poche parole sul pistone: il produttore del suo cinese A La noname, quindi non vale la pena aspettare la sua alta risorsa e la qualità della produzione. Manca la guarnizione sotto la GBC e il cilindro nella casella e devono comprare separatamente. Non c'è rivestimento protettivo sul pistone, e questo non è buono, anche se la mancanza di rivestimento protettivo sul pistone non è un momento critico, ma ancora ...

Il cilindro ha un soffiaggio a cinque canali con una rete ben sviluppata di finestre di spurgo, che è molto positivamente influenzata dall'alimentazione crescente, specialmente nella zona di alta rivoluzioni.

Gli anelli del pistone hanno un'etichetta ben leggibile e tutta la loro apparizione ispira fiducia. Almeno eventuali reclami di geometria e purezza sono difficili da prevenire il trattamento.

Ora su SAD: installare questo pistone senza smontaggio del motore e il raffinamento del carter non è possibile ... ma, la sintonizzazione è nota: "Richiede vittime", quindi se vogliamo aumentare in modo significativo il potere e la dinamica dello scooter, Quindi si desidera non volere, e il motore dovrà smontare le frecce inviate contrassegnate con le frecce in una camera a manovella.

I flip possono essere tagliati con un file e puoi ridurre uno scalpello ben affilato. Ho tagliato lo scalpello.

Il secondo momento sgradevole, e potrebbe non essere molto, è che la normale pompa del sistema di lubrificazione del motore non sarà in grado di fornire un corretto livello di lubrificazione del volume dell'aumento del pistone, e quindi con un'area di lavoro più ampia. Pertanto, durante il funzionamento dello scooter con un pistone aumenta il volume nel serbatoio del carburante dello scooter, è necessario aggiungere un po 'di olio. In linea di principio, su questo tutti i problemi associati a questo pistone e alla fine.

Dopo aver migliorato il carter, dovrebbe essere accuratamente riciclato tutte le parti del motore dai resti dei chip di metallo e abrasivi, raccogliere il motore nell'ordine inverso e solo dopo che è possibile iniziare l'impostazione.

Questo pistone, come qualsiasi altro pistone per un motore a due tempi. L'unica differenza o molto probabilmente la complessità risiede nel fatto che non ci sono etichette sul fondo del pistone che consentono il pistone giusto nel cilindro.

Pertanto, quando si installa il pistone sull'asta di collegamento dell'albero motore - orientare il pistone in modo tale che il pistone che suona i perni sembrava strettamente sulla finestra di spurgo situata in una direzione diametralmente opposta dalla finestra di uscita.

Ora sulla cosa principale

Dopo l'installazione del volume del pistone 72SS e lo scooter aggiunge significativamente in dinamica e potenza. Vuoi - crederci, vuoi - no, ma quando ho usato per gestire il "gas" e con la riproduzione simultanea del caso - lo scooter aumenta facilmente alla ruota posteriore mentre lasciava la spazzatura cinese di vari cucito ...

La messa a punto più semplice Tuning Honda Dio

Faccio spesso domande su come migliorare le caratteristiche di velocità del tuo scooter. Rispondi naturalmente a tutti per e-mail non ho opportunità, e i visitatori non sono molto comodi da eseguire ogni volta sulla casella di posta per fare una domanda. Pertanto, ho deciso di offrire la mia versione della sintonizzazione del budget e posizionarla nella pagina principale. Voglio notare che questo materiale è piuttosto non sintonizzazione, ma dal consiglio sul profondo che e affronta lo standard. Pertanto, non dovrebbe essere percepito dall'articolo come l'unica versione corretta della sintonizzazione del budget.