Scegliamo il Suzuki Grand Vitara usato. Quale crossover è migliore: Suzuki Grand Vitara o Mitsubishi Outlander perché Suzuki Grand Vitara

Il blocco del differenziale di Suzuki Grand Vitara consente all'autista di sentirsi sicuro di fuoristrada. Approssimativamente in una categoria di prezzo è entrambe le auto, anche se il potenziale Out-Road Oblrownder è leggermente inferiore. : Grand Vitara o Outlander? Cercheremo di dare una risposta nella revisione di oggi. L'analisi sarà costruita non standard. Analizzeremo i punti deboli dei partiti concorrenti. Considerando possibili guasti e fallimenti durante il funzionamento dei crossover.

Svantaggi degli aggregati di potenza

Test Drive Car Mitsubishi Outlander:

Grand Vitara ha debole boccole per stabilizzatori a sospensione anteriore.

Nel Grand Vitara e nel duello Outlander relativo alla qualità e alla durata della sospensione, l'outlander ha padroneggiato il vantaggio.

Smettiamo

Oggi abbiamo speso inusuale. Cosa è meglio: Outlander o Grand Vitara? Sulla base delle specifiche della revisione di oggi, il vincitore sarà chiamato l'auto i cui nodi e aggregati sono prontamente e serviti più a lungo dell'opponente. Un altro criterio di stima sarà un costo esemplare di sostituzione delle parti che possono potenzialmente fallire. Quindi, i dettagli di Outlander sono più durevoli e il costo della loro sostituzione sarà significativamente inferiore a quello di Suzuki Grand Vitara. Pertanto, diamo una vittoria in questa lotta "Stranger".

La produzione del Crossover Compact Suzuki Grand Vitara è stata iniziata nel 1998. Oggi, il rilascio dell'auto è interrotto, poiché un nuovo modello con lo stesso nome è venuto a sostituire il samurai, ma già in una configurazione completamente nuova. La vecchia versione dell'auto è interessante e unica. Ha una trazione integrale permanente, il differenziale dell'inter-setatore e il suo blocco. Con un azionamento permanente, il giapponese è quasi la macchina più fuoristrada della sua classe.

Grand Vitara si sente con sicurezza su fuoristrada, superando sporco, ghiaccio e strada coperta di neve. Prima di acquistare un'auto leggendaria, ovviamente, è meglio scoprire qual è la sua risorsa del motore.

Linea di aggregati di potenza

Per la sua storia dell'esistenza, il crossover ha ricevuto un gran numero di diverse centrali elettriche, che in una certa misura sono diventati famosi per la loro affidabilità e l'imprevedibilità. Nella maggior parte dei casi, gli ingegneri giapponesi hanno equipaggiato i loro sviluppi con un paio di motori, ma nel caso di una storia completamente diversa. Le opzioni da 1,6 a 3,2 litri con diversi livelli di forsing sono disponibili per la scelta dell'acquirente. Inoltre, la linea di motori include non solo la benzina, ma anche le modifiche diesel.

Uno dei più popolari e ricercati è un motore J20A da due litri. La testa del blocco cilindro e le parti di base dell'alloggiamento sono realizzate in lega di alluminio. Il vantaggio principale del motore è la presenza di compensatori di liquidazione idraulici. A causa degli idrocomatisti, la manutenzione dell'unità di potenza è significativamente semplificata e la sua risorsa aumenta.

Il motore in media è di circa 300 mila chilometri alla prima revisione. Il produttore consiglia di utilizzare olio motore a motore Suzuki speciale, a causa del quale è possibile ridurre significativamente l'effetto negativo della forza di attrito sulla superficie di contatto della parte dell'unità di alimentazione.

Risorse motorie certificate dal produttore

Come la pratica del funzionamento degli spettacoli di Suzuki Grand Vitara, i motori crossover sono abbastanza affidabili, ma hanno ancora alcune debolezze. L'unità di alimentazione con un volume di lavoro da 1,6 litri è sensibile al surriscaldamento, è anche meglio prevenire l'olio "fame" di questo motore. L'unità a catena di distribuzione installata serve per 120 mila chilometri, che, ovviamente, aggiunge un'affidabilità del motore e una maggiore risorsa. Per aumentare la durata della catena, il produttore consiglia di utilizzare solo olio motore certificato. Un motore con un volume di 1,6 litri è anche auspicabile per essere congelato durante i grasti gravi.

Il produttore non indica alcun quadro della risorsa del motore, ma assicura che tutte le unità di potenza di Suzuki Grand Vitara passino almeno 250 mila chilometri. Per il "cuore" dell'auto per tutto il periodo dichiarato, è anche necessario utilizzare un combustibile di alta qualità. Dalla combustione di bassa qualità, le candele del motore e il filtro del carburante, che vengono assemblati con la pompa del carburante e il catalizzatore. Qualsiasi ripartizione di questi componenti del sistema di alimentazione riduce significativamente il tempo di funzionamento. Se la benzina è riempita da un fornitore comprovato, passando tempestivamente un modo programmato, quindi è possibile aumentare la risorsa del motore Suzuki Grand Vitara a 300 mila chilometri.

Suzuki Holders Recensioni Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara è un classico, senza tutto. Tale macchina servirà la fede e la verità se fornisce un'attenzione adeguata. Nella riga di unità di potenza, non ci sono motori turbocompressi, e come trasmissione, il produttore offre una trasmissione idromeccanica testata dal tempo. La simbiosi di un motore affidabile e nessuna casella non meno affidabile anche oggi vitina molti driver per l'acquisto di Grand Vitara le prime generazioni. Senza esagerazione, si può dire che il giapponese aveva un'auto davvero fredda, senza interni canta, ma con attenzione all'attenzione sulla cosa più importante. A proposito di ciò che la risorsa del motore Suzuki Grand Vitara racconterà in modo informativo le recensioni dei proprietari di KROSODERS.

Modifica 1.6.

1. Stanislav, Irkutsk. Ho un nuovo Suzuki Grand Vitara 2017, il modello di ultima generazione. L'auto è ancora soddisfatta, anche se il chilometraggio è completamente magro. Di recente ha passato solo il run-in, ha sostituito l'olio e ha iniziato a versare il produttore consigliato. Un familiare ha la stessa macchina, con un motore da 1,6 litri di una generazione precedente. La macchina è anche soddisfatta, ora sotto il cofano di Vitara ha messo nuovi motori, praticamente perfetti. Non è necessario regolare la valvola, la guida seduta e andare. Spero che ci sarà un minimo di 300.000 km, prima che avrà bisogno di riparazioni urgenti.
2. Yuri, Simferopol. L'auto è buona, ma probabilmente non per le nostre strade. La catena ha cominciato a squillare dopo 80 migliaia di chilometri a causa dello stretching eccessivo. La sostituzione con il tenditore costa decine di migliaia di rubli. Influisce anche sulla risorsa di carburante di bassa qualità. È molto difficile ora trovare un buon fornitore. È meglio non salvare e versare AI-95. Ho capito che quando è diventato troppo tardi. L'auto ha recentemente venduto, 180 mila km è andato su Suzuki Grand Vitara, dopo di che ho deciso di cambiare.
3. George, Mosca. Mia moglie cavalca su questo crossover del rilascio del 2014. Il chilometraggio è ora di circa 45 mila km, durante questo periodo la garanzia ha già cambiato la pompa, ma non ci sono più problemi. Il consumo di auto è enorme ad una velocità di oltre 150 km, quindi, non consiglio di guidarlo se l'efficienza è importante per te. Sospensione rumorosa, ma non uccisa, il più che è per le nostre strade. Il motore funziona in silenzio, stabile, problemi con una macchina minima, ma ci sono alcune carenze, ad esempio, un metallo debole del corpo, oltre a un servizio costoso. Il Centro Dealer ha detto che Grand Vitara 1.6 gestisce 300.000 km.

Questa modifica è dotata di un'unità di potenza qualitativa che richiede una maggiore attenzione. Guidare su un crossover con un motore da 1,6 litri sotto il cofano può essere di 250 o più di migliaia di chilometri. La risorsa del motore poggia su manutenzione programmata di alta qualità e costante dell'auto.

Modifica 2.0.

1. Mikhail, Tyumen. Dirò come ex proprietario di Suzuki Grand Vitara 2.0 e 2.4. Queste auto hanno trasmissioni eccellenti, ma motori, francamente, spinse. Entrambi stanno "mangiando" olio, e circa un litro per 1.000 km. La catena passa davvero a circa 120 mila chilometri, in questo modo in questa macchina non è necessario regolare la valvola. Per tutto il tempo, non c'erano problemi speciali con i motori, ma costi costili costi e carburante costante sfortunati. Il consumo è anche di circa 12 litri in città, che ne è alcuni. In generale, consiglio di acquistare Grand Vitara con un motore da 2,7 l o più, ad esempio 3,2 litri. Sono migliori e trascinati.
2. Sergey, Ekaterinburg. Sarò breve: non mi piaceva la macchina. Abbandonò Suzuki Grand Vitara 200 mila chilometri, dopo di che ha venduto la macchina. Il motore "mangia" l'olio, e quando il chilometraggio raggiunge un segno di 100 mila km, le auto "appetito" aumentano significativamente. Non mi piace anche che il motore sia inclinato alla detonazione. La catena non viveva nemmeno fino a 100 migliaia, era necessario cambiare 70-75 migliaia di km al turn, bussare e squillare cominciò, la catena si estende molto rapidamente.
3. Alexander, Tula. Mi piace la macchina a tutti. Sulla sua auto, il 1998 ha superato 300.000 chilometri, con successo, dopo di che ha fatto revisione. Se il motore è detonazione, è necessario modificare il carburante, passare ad un altro numero di ottano, il produttore stesso raccomanda il riempimento AI-95. Di recente ho fatto riferimento a Lukoil AI-95 e non conosceva alcun problema. L'olio ha cambiato ogni 7 migliaia di km, versato Liquidi Moly 5W-30. In generale, l'auto è soddisfatta, raccomando tutto con una modifica con un motore 2.0 l.

Suzuki Grand Vitara con un motore 2.0 è abbastanza affidabile, ma toccato la qualità della ricarica del carburante e richiede un servizio tempestivo. Secondo le raccomandazioni del produttore sulla frequenza del programmato, il crossover servirà almeno 300.000 km alla prima revisione.

Modifica 2.4.

1. Egor, Mosca. Ciao a tutti! Ho acquisito Suzuki Grand Vitara 2.4 nel 2007 da un rivenditore ufficiale. All'inizio, la macchina è davvero soddisfatta, ma presto sono arrivate le prime delusioni. Il motore ha cominciato a "mangiare" olio, e la portata è salita a 1 litro per 1000 km. Sono andato al centro di assistenza, dove mi è stato detto che il consumo non corrisponde alla norma, ma nessuno può aggiustarlo. Molto probabilmente, gli anelli del pistone erano bloccati, e questa è riparazioni molto costose. È successo a causa del combustibile di bassa qualità. Recentemente venduto la macchina, una modifica con un motore da 2,4 litri non è adatto per l'uso con noi.
2. Vadim, Voronezh. Cosa posso dire, l'auto è di alta qualità, affidabile, ma costosa in servizio. Ho già superato 50.000 chilometri sulla mia macchina, durante il quale è stato pianificato cinque volte, che è in media entro un paio di centinaia di dollari. Modificare le candele, l'olio motore, i filtri e simili. Mobil 1 è stato versato nel motore, costoso, ma sostanza di alta qualità. In generale, non c'erano problemi con il motore nel corso degli anni di funzionamento. La cosa principale è versare una buona benzina, poiché i motori di Suzuki sono molto sensibili alla "nutrizione".
3. Valery, Sochi. Ho avuto un'auto e un'industria automobilistica domestica, c'era Toyota Avensis, ma di recente vado solo su Suzuki. L'ultimo "samurai" era Grand Vitara con un motore da 2,4 L e una scatola idromeccanica. Soddisfatto della macchina, e non cambierò presto. L'unica cosa che non piace è il costo mensile del mantenimento della macchina. Grand Vitara costa più di altre auto che avevo. Non c'erano mai problemi con il motore.

In alcuni casi, posso davvero osservare i problemi con un motore da 2,4 litri, tuttavia, è principalmente provocato una rottura del combustibile di bassa qualità e dell'olio motore. Con un servizio correttamente e tempestivo, la modifica di Suzuki Grand Vitara 2.4 passa almeno 250.000 chilometri.

31.01.2017

Suzuki Grand Vitara 2 (Suzuki Grand Vitara) - L'auto più popolare nella riga del modello di Suzuki. Questo modello, secondo molti esperti, è considerato il migliore tra i crossover nel rapporto tra le possibilità "di qualità dei prezzi" e fuoristrada, inoltre, l'auto può vantare una vera assemblaggio giapponese. Molti proprietari includono questa macchina alla categoria non uccisa, discutendo questa imprevedità e resistenza. Ma, in quanto le cose si concludono con l'affidabilità del Suzuki usate, Grand Vitara in realtà, e cosa fare attenzione a quando si sceglie questa macchina sul mercato secondario, ora e cercare di scoprirlo.

Un po 'di storia:

Il debutto di prima generazione di Suzuki Grant Vitara ha avuto luogo nel 1997. Inizialmente, questo veicolo c'era un SUV del telaio della ruota posteriore con un'unità anteriore rigidamente collegata. La seconda generazione della macchina è stata presentata nel 2005. In contrasto con la versione precedente, la novità è stata persa per la struttura del telaio standard (telaio integrato nel corpo), e la trazione integrata è diventata costante con la presenza di ingranaggi inferiori e serrature differenziali dell'interni. Nel 2008, l'auto è stata sottoposta a restyling, che ha portato a: il paraurti anteriore, la griglia del radiatore, le ali anteriori e gli specchi. Ma le principali innovazioni hanno toccato la parte tecnica - i freni a tamburo sono stati sostituiti con disco, modernizzato la trasmissione, è apparso anche due nuovi motori. Nel 2010, l'auto ha subito una piccola modernizzazione, a causa del quale il coperchio del bagagliaio ha perso una ruota di scorta, grazie a questo, Vitara divenne più breve di 200 mm e il motore diesel è stato aggiornato alla conformità con il livello di Euro 5. Questo modello era disponibile per l'acquisto in un corpo a tre e cinque porte. Nel 2015, il rilascio di questo crossover è stato finalmente terminato.

Positi problematici e svantaggi di Suzuki Grand Vitara

Gli elementi del corpo di Suzuki Grand Vitara sono regolati qualitativamente. Inoltre, non vi sono osservazioni significative per la qualità della vernice e del rivestimento anticorrosivo, e se c'è un gran numero di ruggine su una copia usata, questo è il primo segno che l'auto è stata ripristinata dopo un incidente. Dai svantaggi degli elementi del corpo, è possibile distinguere solo un metallo sottile sul cappuccio (anche da un leggero contatto rimane ammaccature) e il cascante della porta posteriore, succede a causa dell'impatto del pesante scintillio, che è installato su di essa. Per eliminare il problema, è necessario regolare i loop.

Motori

Suzuki Grand Vitara, per quanto riguarda un'auto giapponese, ha una gamma di unità di potenza abbastanza vasta: benzina - 1,6 (106 CV), 2.0 (140 CV), 2.4 (166 CV) 3.2 (233 litri. Da.); Diesel 1.9 (129 CV). L'esperienza operativa ha dimostrato che tutti i motori sono abbastanza affidabili, ma, alcune piaghe caratteristiche in loro erano ancora identificate. Quindi, in particolare, un motore da 1,6 litri ha paura del surriscaldamento, anche, è dolorosamente tollerato e fame petrolifero. Sul motore, l'unità a catena di distribuzione è installata, di regola, fino a 100-120 migliaia di km. Questo nodo non causa alcun problema per aumentare la risorsa della catena necessità di utilizzare l'olio di alta qualità, anche cercare di riscaldare il motore Forti gelo bene. Dopo 200.000 km, l'olio Zhor è in aumento, e se la macchina è stata amata per "giocare", allora il consumo di petrolio può essere spiacevole sorpresa (fino a 400 grammi di 1000 km). Per eliminare il problema, è necessario cambiare anelli e tappi sfidati in olio.

Degli svantaggi dei motori di 2,0 e 2,4 litri, è possibile contrassegnare una piccola risorsa dei rulli della cinghia di trasmissione (40-50 mila km). Inoltre, su alcune copie, la catena si estende piuttosto presto e il suo tenditore fallisce. Un segnale del problema servirà come rocità diesel e suoneria in metallo durante l'inizio del motore freddo. Tutti i motori a quattro cilindri non sono dotati di idrocomponsors, motivo per cui la valvola aziona ogni 40.000 km necessari per regolare le lacune. Tutti i motori sono sufficientemente sensibili alla qualità del carburante, quando si utilizzano combustibili di scarsa qualità, prima di tutto, le candele di accensione soffrono, il filtro del carburante (viene assemblato con la pompa del carburante) e il catalizzatore. L'auto con il più potente motore V6 3,2 litri si è affermato come il più affidabile, ma ha un consumo di carburante molto grande (nella città di 20-22 litri per cento).

Diesel Motor 1.9 - Sviluppo del produttore della Renault francese. Questo motore non ha caratteristiche eccezionali e ha un numero di svantaggi. Nelle nostre realtà, il più delle volte, causa i proprietari di una piccola risorsa del turbocompressore, della pompa e del filtro DPF. Inoltre, gli svantaggi includono un elevato consumo di carburante (8-10 litri per cento) e l'alto costo del servizio.

Trasmissione

Questo modello è completato con due tipi di riduttori: meccanica a cinque velocità e una macchina automatica a quattro fasi. Non importa quanto suoni paradossalmente, ma la trasmissione automatica è molto più affidabile della meccanica. Una delle carenze essenziali della meccanica è il deterioramento delle prestazioni della scatola (inclusione fuzzy del 1 ° 2 ° e 3 ° ingranaggio). Le ragioni dei robot errate della scatola possono essere in qualche modo - il fallimento dei cuscinetti o il meccanismo di selezione del cambio si manifesta anche con usura del coagulo parziale. Nonostante questo, la frizione serve piuttosto a lungo - 100-120 migliaia di km. La trasmissione automatica, di regola, non richiede interventi di 200-250 migliaia di km, ma solo sotto la condizione di adeguata manutenzione (il cambio dell'olio ogni 60.000 km) e il funzionamento. Gli svantaggi della trasmissione automatica includono grandi ritardi nella marcia del cambio.

Il sistema di azionamento completo è uno dei vantaggi di Suzuki Grand Vitara. Ci sono il blocco del differenziale di metà setaccio e una trasmissione inferiore. Degli svantaggi, è possibile notare il lavoro rumoroso del cambio del cambio dell'Asse anteriore (60-80 mila Km inizia a ronzare, se spesso si rompono fuoristrada, può venire fuori dopo 30000 migliaia di km). Spesso, eliminato il ronzio aiuta il cambio dell'olio. Una volta in 100-120 migliaia km, è necessaria la sostituzione delle scanalature del cambio anteriore, un po 'prima, di 60-80 migliaia di km, inizia a perdere la ghiandola di spogliatoio, è meglio non ritardare con la sua sostituzione, poiché la diminuzione Nel livello dell'olio nella distribuzione, nel tempo, porterà alla costosa riparazione del nodo.

Sospensione sospensione debole Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara è dotata di una sospensione completamente indipendente, nonostante ciò, l'auto non è un punto di riferimento per il comfort e la gestibilità. Se parliamo dell'affidabilità del telaio, è abbastanza dritto, anche nonostante la piccola risorsa di alcuni elementi. Molto spesso, richiedono l'attenzione delle boccole e dei rack dello stabilizzatore, in media, servono circa 30.000 km, ma possono iniziare a scricchiolare e dopo 10.000 km. Se, dopo aver sostituito le boccole, toccare rimane quando si guida su una strada irregolare, significa che è necessario installare spaziatori di gomma tra la staffa e il manicotto o sostituire le staffe. Gli ammortizzatori anteriori sono piuttosto deboli e la maggior parte delle copie non servono non più di 80.000 km, e nelle difficili condizioni operative, la loro risorsa è dimezzata. Leve da colorare, cuscinetti hub e supporti a sfera sono in grado di soddisfare i proprietari di un chilometraggio di 12.000.000 km.

Il cuscinetto hub posteriore è meno resistente e serve solo 60-80 migliaia di km (varia il montaggio con l'hub). Gli elementi rimanenti della sospensione posteriore servono circa 100.000 km, ma molti proprietari raccomandano regolarmente controllando regolarmente il collasso della raccolta e cambia i luoghi di gomma ogni 15.000 km. Lo sterzo non causa osservazioni speciali, l'unica cosa che i proprietari hanno lamentele, questo è il PC della compagnia di scale, vale la pena notare che con l'inizio del sangue freddo rafforzato (in alcuni casi, aiuta a cambiare il problema del GUR liquido). Inoltre, sulle auto del primo anniversario del rilascio, non sono pianificate dall'affidabilità del sistema di raffreddamento del tubo dell'Agente idraulico (flusso del fluido appare sulle trame). Le pastiglie dei freni anteriori, in media, hanno 30-40 migliaia di km, posteriore fino a 6.000.000 km, ruote - Twicear di.

Salone

Nonostante il fatto che il rivestimento dello Szuzuki Grand Vitara della seconda generazione sia realizzato con materiali semplici, è assemblato di altissima qualità, grazie a questo, schermi estranei e colpi sono raramente acquistati dai proprietari della macchina. La fonte principale di Squeaks serve: sedili anteriori, ripiano del tronco e rack fodera in plastica. Le apparecchiature elettriche sono abbastanza affidabili e, anche dopo lunghi anni di funzionamento, non causano alcun problema. L'unica cosa che può distorcere è il ventilatore della ventola della stufa (fallisce del pennello e del relè).

Risultato:

Suzuki Grand Vitara è un'auto abbastanza affidabile con un buon potenziale fuoristrada, e se usi solo pezzi di ricambio originali, non spesso consegnerà problemi. Ma se stai cercando un comodo crossover familiare con una buona percentuale, è meglio prestare attenzione a un'altra auto, ad esempio,.

Se sei il proprietario di questo modello di auto, descrivi i problemi che devi affrontare durante il funzionamento dell'auto. Forse è il tuo feedback che aiuterà i lettori del nostro sito quando si sceglie una macchina.

Rispetto, redattori Auto auto.

Ciao a tutti!

Così ho deciso di nutrire lo spontaneo. Ammetto onestamente - non sono nemmeno venuto in macchina.

Ora le macchine hanno cessato di interessare e tutto è lì).

Vitaru è acquistato inaspettatamente. 2 anni di proprietà SX -4 e venduti, rotolando 92 migliaia. La macchina era completamente soddisfatta. Non soddisfatto solo la permeabilità. Volevo la trazione integrale SX -4 e la gomma alla riva ordinata. Sorriso jeeping, ovviamente). I miracoli non hanno aspettato - era necessario passare sulla campagna dopo la pioggia sulla campagna e un nero di 700 metri in una diapositiva e tutti. L'ultima sera, prima dell'ordine, hanno semplicemente deciso con sua moglie che finanziare, sembra, proviamo a comprare un'auto più interessante. Inoltre, stavo guardando i suoi studenti.

Vitara è arrivata 2 settimane dopo il salone bianco), il manager in qualche modo insicuro questo fatto per noi, e abbiamo deciso - sì fico con esso - ci laviamo via se questo))).

Le prime impressioni - è davvero più, più difficile e pigro delle autovetture. Bene, l'ingresso del computer laterale: la "riserva di 300 km" è stata felice all'inizio. Riserva di carica. Come un piroscafo). Non nuotiamo - andiamo).

Vitara mi ha sorpreso. Ho avuto un Mini Paddiere destrorso. Lasil, a proposito, è meglio. Divertimento nell'altro - Vitara - un'auto universale. È universale - con una lettera maiuscola. Non una tale megacnologica e megauliversità, come molti altri, che hanno servizio attraverso 3 strade. Con un mazzo di bottoni, riscaldato e altri rifiuti. Solo comodo lui e vivendo. E semplice. Senza turbine e fiale.

Mia moglie e io siamo innamorati della pesca, agitando per funghi e viaggi nella nostra Rasha.

In qualche modo stimola Vitara a trasferirsi a un picnic alla foresta più vicina.

Penso che molti si presi per pensare: "Non venderò questa macchina." Quindi pensi quando la macchina piace. La prima macchina che ha causato tali pensieri era Vitara.

Se qualcuno ha bisogno di tth - cerca loro su yandexavto o un allarme. E cerco di scrivere una sensazione di possedere una macchina.

Pro Vitara:

Puoi schifo su qualsiasi strada il tuo 120. Il primo sorriso è il motivo per cui 120? Perché non è raccomandato accelerare le decomposti di dispersione). Al sorpasso, succede e più veloce, ma cerco di aderire a questa regola. Ma il sollievo è costoso, davvero non importa. Sospensione di intensità energetica di risparmio e 70 Profilo a 16 raggio e 225 larghezza. Non ci sono ernia per l'anno e i dischi non governarono, gli ammortizzatori sono intere.

Mangia 92 e 95 AI. Rifornimento di carburante alle stazioni di gas controllata 95m, come è scritto il portello, se possibile

Molto buone caratteristiche per la passata. Molto peggio di fuoristrada addestrata professionalmente e persino ... Stock 34 porte. Questo non è un banter, solo la passabilità di Vitara è una cosa interessante. Finisce all'improvviso. Senza suggerimenti. Stavo guidando e, improvvisamente, mi sono alzato. Fino a un certo momento, tutti i crossover stanno rottando, è piacevolmente, ma i sentimenti di fiducia non lo permettono di scivolare in alcuna sutura bagnata da Uzika e lì per ricostruire fino al mattino. Bene, non essere offeso dai fan)

Un buon tronco per il trasporto di oggetti generali, solo le dimensioni del soggetto non devono superare 1 * 1 * 1 m - quindi i sedili sono aperti. Con lungo oversize - il problema è che i sedili di seconda fila sono disposti, separando il Vitar a metà. Di conseguenza, il rotolo della maglia a catena, 1,5 metri si chiude lunghe.

Ha sperimentato pesanti riparazioni - mescolando miscele in borse, piastrelle, intonaco da barite. 350-400 kg facilmente per 100 km. Penso che sia un vantaggio molto sicuro nella classifica. I mobili, tutti in scatole di Ikea, anche bene e la densità ha viaggiato. Naturalmente, la macchina non ha riversato le fosse e ha guidato con calma. Ma ho guidato senza problemi e ulteriori servizi.

Ora nella famiglia 2 auto: il Solaris di sua moglie (scriverò separatamente a riguardo, perché ho sorpreso) e il mio Vitara. Quindi è previsto in inverno un viaggio a Karelia. Che macchina andrà una macchina, penso che non sia necessario spiegare. È il suo elemento essere, quindi le daremo una possibilità e scrivere una panoramica più tardi (se qualcuno è interessato)

Dinamica sull'autostrada - 2 litri di 140 cavalli, meccanica - come una macchina ordinaria. . Chi è il numero di interessi: 5 trasferimento 100 km / ora-3000 rivoluzioni. In città con semafori, molto stretto e lento. Bene, non i suoi carichi)

Su i minuss.

Sono un po ', ma dovranno essere celebrati.

Benzina. Tutto viene in confronto, specialmente quando guardiamo il prezzo di $ di recente.

Stiamo aspettando i prezzi corrispondenti per 95, così come gli ultimi 2 anni. Vitara mangia benzina con un buon appetito. Non notate che mentre lei è sola in famiglia. Quando è apparso Solaris, inaspettatamente più spesso cominciò a guidarlo. E non è solo il costo, anche se la differenza di interesse è di 50 minimo.

La differenza è semplicemente nelle sensazioni dalla guida. Luce di Solaris. È una macchina. Questa scatola, che si accende su qualsiasi marcia ea qualsiasi velocità. Scatola Vitara, come qualsiasi Suzuki-Tight e Vago. Ma affidabile.

Se puoi - prendere un Solaris per la città. Sull'autostrada - solo Vitara.

Quali svantaggi ho Vitara, vedo. Benza - il primo, ma non quello principale. Forse fortemente significativo per molti utenti. Il secondo non corrisponde alle conversazioni su megacity. Direi nemmeno che può scalarlo molto meglio, ma ci sono tre grandi difetti costruttivi:

Pocabilità. Incompleto 200 mm con protezione è molto poco

Paraurti anteriore con protezione - Tenda in plastica, che cuce il radiatore - Bene, non puoi fare 4 VD! Qualsiasi urto su un caffè in risonanza - e abbiamo un radiatore rotto e non andiamo oltre. FINIRE. 2 volte aggrappato i dossi - è solo fortunato. E più lentamente passa lentamente le trame non possono essere - sedersi.

Il cambio posteriore silmic con racchi è generalmente nessun commento. Per qualche ragione, nessuno presta attenzione a questo, ma ho catturato 2 volte in un solco del foro con questo cambio. Quando arriverà una pietra - Vitara tornerà a casa sul camion di rimorchio.

E comunque, la amo. Onamen può in magazzino. Non ci sono abbastanza stelle dal cielo, ma anche per i servizi non guidano tutto il tempo. Dai da mangiare dopo. Ora 63.000 km. L'auto viene rimossa dalla garanzia, non ci sono problemi, revisionati dopo 10.000 km. per manuale.

Molto felice se le informazioni sono state utili a qualcuno. Buona fortuna sulle strade!

La seconda generazione di Suzuki Grand Vitara è stata presentata nel 2005. Questo leader crossover compatto in popolarità tra i SUV universali e professionali. Nella seconda metà del 2008, Grand Vitara si è sottoposto a restyling, i cambiamenti hanno toccato il paraurti anteriore e le ali, gli specchi laterali e una griglia del radiatore, due motori di 2,4 e 3,2 litri apparsi nella linea del motore e l'isolamento acustico è stato migliorato e un isolamento acustico Display multifunzione è apparso nel cruscotto centrale.

Motori

Per il nostro mercato, Suzuki Grand Vitara Second Generation è offerto con 2 motori con una capacità di lavoro di 2,0 litri (140 CV) e 2,4 litri (169 CV). La versione a 3 porte è dotata di motori di 1,6 litri (106 HP) e 2.4 (169) HP Vitara con un motore da 2,0 L ha ricevuto la più grande distribuzione, il motore 3.2 litri non è stato fornito in Russia.

Suzuki Motors Grand Vitara ha un'unità a catena di distribuzione. Dovrà dimenticare la durata, la catena inizia a suonare già quando si esegue più di 80 - 120 migliaia di km a causa dello stretching. Sostituire la catena con "scarpe" e il tenditore costerà 30 - 50 mila rubli.

Motori 2.4 litri 2008 - 2010 sono diminuiti in una campagna di risposta a causa di problemi con il rullo di tensione della cinghia di trasmissione degli allegati degli allegati.

Quando si esegue più di 100 migliaia di km, non dimenticare di sostituire il coperchio del radiatore, con il tempo può sovvencere la valvola di inversione nel serbatoio di espansione, che porterà ad un aumento di pressione e rottura del radiatore (appare una crepa). Il neutralizzatore catalitico può già arrendersi quando si esegue più di 40 - 80 migliaia di km.

Trasmissione

In una coppia con motori, è installata una trasmissione meccanica e automatica. Paradossalmente, ma "Meccanica" è meno affidabile "Automaton". Quando si esegue più di 60 - 80 migliaia di km, alcuni proprietari segnano il peggioramento della qualità del trasferimento della 1a trasmissione. Fondamentalmente, a causa dell'approssimazione della fine della frizione, la cui risorsa è di circa 100 - 120 migliaia di km. La sostituzione richiederà circa 18-30 mila. rubli con il lavoro. La trasmissione automatica di alcuni problemi gravi, eccitando le menti dei proprietari, Vitara non è presente.

Il cambio dell'asse anteriore può "vestire" quando si esegue più di 70 - 90 mila km, e alcuni fortunati, e prima di correre 30 - 40 mila km. Ciò non significa che dovrà essere sostituito, e il Gul può essere attribuito alle peculiarità della trasmissione. In alcuni casi, il cambio mostra dopo aver cambiato l'olio. Quando si esegue più di 120 - 150 migliaia di Km può fluire la testa del cambio anteriore semi-asse giusto che opera in condizioni difficili. Le differenze di annegamento della ghiandola di dressamento sono più probabilità di essere sostituite da più di 60 - 80 migliaia di km. La sua sostituzione è meglio non posticipare, la diminuzione del livello dell'olio comporterà una maggiore usura dell'aggregato.

Suzuki Grand Vitara (2005-2008)

Telaio

La sospensione non è sufficientemente resistente. La prima probabilmente dimostrerà le boccole dello stabilizzatore di stabilità trasversale quando si esegue più di 40 - 60 migliaia di km, che spesso scricchiolano in inverno. Dopo la sostituzione, la luce che toccando le irregolarità della strada potrebbe non scomparire, nel qual caso ci sono distanziatori in gomma-plastica tra la staffa metallica e la manica.

Il design infruttuoso del supporto del rack anteriore porta a un contatto con il corpo. Basta installare un distanziatore di plastica tra il supporto e il corpo, e il busk passerà.

Quando si esegue più di 50 - 80 mila km, gli ammortizzatori anteriori iniziano a perdere, più spesso nel gelo. Le leve anteriori dovute alla rottura dei blocchi salienti dovranno essere sostituite con una corsa di oltre 100 - 120 migliaia di km. Le nuove leve non originali costano 4 - 6 mila rubli, originali - circa 12 mila rubli.

Suzuki Grand Vitara (2008.-n.)

Il cuscinetto hub posteriore inizia a ronzare quando si esegue più di 60 - 100 mila km, il nuovo hub costa circa 5 - 9 mila rubli.

Le pastiglie dei freni anteriori vanno circa 30-50 migliaia di km, posteriore 70s 90 migliaia di km. I dischi dei freni anteriori devono essere modificati ogni 60 - 80 migliaia di km.

Nel tempo, spesso urla la pompa gur, amplificando la tonalità nel gelo. Nella maggior parte dei casi, la situazione migliora la sostituzione del fluido.

Suzuki Grand Vitara (2005-2008)

Altri problemi e malfunzionamenti

Quando il parcheggio in inverno, fai attenzione, il paraurti può facilmente scoppiare sulla cucitura dopo il contatto grossolano con il clove snowdrift della glassa.

Il Salon Suzuki Grand Vitara è abbastanza scricchiolante. Le sue fonti - sedile del conducente, ripiano del tronco, rack di fodera in plastica e pannello frontale. Se tutto questo può in qualche modo può essere corretto, i sedili posteriori in ratingling non sono suscettibili di "trattamento".

La "sospensione" dei spazzole del tergicristallo è causata da un piccolo backlash del manico dell'inclusione di detergenti e dei contatti in fiamme.

Suzuki Grand Vitara (2008.-n.)

Conclusione

Tale Suzuki Grand Vitara. Infatti, i suoi svantaggi - Abbigliamento rapido della guida della catena dei tempi, attuali ghiandole tindling e non troppo forte sospensione anteriore. E il resto è abbastanza affidabile e forte sacrificio.