Volkswagen Quali marchi sono inclusi. Preoccupazione della macchina tedesca "Volkswagen" (Volkswagen): composizione, marchi di auto. Qual è il nome ufficiale

La preoccupazione del Gruppo Volkswagen è una delle più grandi imprese del mondo nel campo dell'industria automobilistica. È attualmente disponibile per 12 aziende:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen Auto commerciali, Porsche e Ducati.

Alcuni fatti su ciascuna società che fa parte della preoccupazione.

L'inizio della creazione di Volkswagen è stato compiuto nell'ottobre del 1933 a Berlino, dove Adolf Hitler ha annunciato la necessità di creare un'auto affidabile e poco costosa per il popolo della Germania.

Nel metallo, il requisito del Fuhrer nel metallo è stato un brillante designer Ferdinand Porsche, che ha introdotto i disegni della prima auto per la gente nel gennaio del 1934, che è stata nominata - "Car Folk" ("Volks-Wagen"). La base dell'auto folk è stata la modella precedente in precedenza Porsche Typ 60.

Durante la seconda guerra mondiale, la costruzione di Volkswagen è stata sospesa, e la pianta incompiuta è stata ripristinata sulla produzione di prodotti militari.

VW ha aperto le sue unità nel 1959 in Brasile - "Volkswagen do Brasil S.A.", e in Messico "Volkswagen de Mexico s.a. de c.v."

Il modello Golf I che è apparso nel 1974 ha segnato un nuovo stadio della concorrenza nella produzione di auto compatte, che ha iniziato a essere quasi ufficialmente chiamato la classe Golf.

Volkswagen ha presentato le auto cult mondiali e occupa in modo affidabile i primi posti in molte nicchie automobilistiche.

Autostadt (AutoStadt) è una vera città in città con una lunghezza di oltre 5 km e un'area di 25 ettari, che è una piattaforma di comunicazione della preoccupazione Volkswagen, dei singoli marchi e acquirenti. Il complesso è una delle attrazioni turistiche più popolari della Germania, che è visitata annualmente da circa 2 milioni di persone. AutoShtadt Volkswagen si trova sulla riva del canale artificiale tra il centro di Wolfsburg e la pianta Volkswagen.

Volkswagen ha la sua squadra di calcio (VFL "Wolfsburg") con una grande casa Stadio Volkswagen Arena.

2. Auto commerciali Volkswagen

Questo fa parte della preoccupazione del Gruppo Volkswagen, che è impegnata nel rilascio di veicoli commerciali, come minibus, autobus, pickup, camion e trattori a sella.

Inizialmente, questa unità è stata una parte con VW, ma nel 1995 il Dr. Bernd Vidman (Dr Bernd Wiedemann), l'ex presidente del consiglio di amministrazione delle auto commerciali di Volkswagen, ha annunciato l'assegnazione di un'unità in un'unità di produzione indipendente del Gruppo.

La preoccupazione Audi è stata formata come risultato dell'unificazione di quattro società che producono auto e motocicli sotto i marchi di DKW, Horch, Audi e Wanderer. Il 29 giugno 1932, Audi, Horch e DKW Le piante erano unite in Auto Union AG, il simbolo di cui i famosi quattro anelli sono diventati.

Nel 1964, la società è entrata in Volkswagen. Nel 1965, è stato deciso di rilasciare tutti i nuovi modelli dell'indipendenza della preoccupazione sotto il marchio Audi. All'inizio, dopo l'assorbimento, Volkswagen non voleva Audi di sviluppare le proprie auto. Stavano per produrre un modello VW "Beetle" sulla capacità dell'impresa. Ma Ludwig Kraus, che era nel momento in cui il capo del dipartimento del design, ha deciso di sviluppare il modello segretamente da tutti. Il risultato del suo lavoro è stato il modello Audi 100, che è apparso nel 1968.

Nel 1993 è stato formato il Gruppo Audi, in cui la divisione ungherese e brasiliana è stata iscritta nel tempo, la tecnologia British Cosworth è stata assorbita, l'automobile italiana Lamborghini e il sedile spagnolo.

4. Automobili Lamborghini S.P.A. (Brevemente: Lamborghini) - Azienda italiana, produttore di costose auto sportive. Situato nel villaggio di Sant'Agata Bolognese, vicino a Bologna. La società è stata fondata nel 1963 da Ferrucco Lamborgini.

Nel 1978, a causa della crisi petrolifera, la società si è dichiarata in bancarotta. Nei prossimi 20 anni, Automobili Lamborghini apparteneva a Chrysler Corporation, e poi M'Tec (Megatech). Nel 1998, il proprietario della società è diventato Audi AG.

La storia del marchio del sedile ha origine nel 1919. Poi la Fiat dell'articolo italiana decide di aprire il suo ramo nella città di Martel, la periferia di Barcellona. 13 novembre 1953 Dal trasportatore della pianta di Marterel, la prima auto è andata.

Il 30 settembre 1982, l'accordo di cooperazione è stato firmato con la cooperazione dei sedili con la preoccupazione del Gruppo Volkswagen, e il 9 giugno 1986, Volkswagen ha acquisito il 51% delle azioni della società spagnola. Nel 1990, Volkswagen Group è diventato il completo proprietario del sedile.

Le prime auto nell'ambito del marchio Skoda sono state rilasciate nel 1919.16 aprile 1991, è stato firmato un accordo sulla vendita di una quota del 31% di proprietà di Škoda, A.A. Aziende vag per 620 milioni di marchi.

Nel dicembre 1995, VAG ha aumentato la sua quota al 70% pagando 1,4 miliardi di gradi. Nel gennaio 1998, la società ha cambiato il nome su Škoda Auto, A.S. Il controllo finale del vag ricevuto nel maggio 2000, quando la quota rimanente del 30% è stata riscattata per 12,3 miliardi di corone.

Una storia più dettagliata del marchio Skoda può essere trovato sul nostro.

Ettore Bugatti fondò la sua impresa nel 1909. Il tipo 16 e le auto sportive di tipo 16 sono state realizzate nel 1914 sul Gran Premio europeo nel 1924, tutti i primi quattro posti sono stati presi da Bugatti tipo 35. Oggi, Bugatti si concentra sul rilascio di costose auto sportive.

Il marchio Bugatti è stato acquisito dalla preoccupazione Volkswagen AG nel 1998. La prima delle auto presentata da loro è diventata fibra di vetro EB118 con un coupé del corpo creato dallo stilista di Italdesign Fabrizio Judjaro.

Nel 2005, la preoccupazione Volkswagen inizia la produzione di massa di un nuovo modello unico che ha ricevuto il nome ufficiale Bugatti Veyron 16.4.

8. Bentley è una società inglese specializzata nella produzione di autovetture costose esclusive disponibili non a tutti.

La storia dell'Authisaker Bentley è iniziata il 18 gennaio 1919, quando Walter Owen Bentley, insieme a F. Barjes e G. Warlem ha sviluppato la loro prima auto con un motore da 3 litri senza precedenti per quei tempi.

Dal 1930, Bentley produce auto di lusso.

Nel 1952 Bentley ha introdotto il modello continentale. Era una macchina da due porte sportive, che ha acquisito la fama della berlina seriale più ad alta velocità.

Bentley produce ancora varie opzioni per il modello continentale, che si distinguono per la magnifica qualità della decorazione degli interni (pelle da Conolli, pannelli di legno raro o pannelli in alluminio lucido) e un design penoso del telaio.

Il più potente continentale T con una base abbreviata e un video turbo da 6,8 litri del design Vickers sviluppa 426 CV E giustamente considerato uno dei coupé più esperti del mondo.

Dal 1998, Bentley ha fatto parte della preoccupazione del Gruppo Volkswagen.

9. L'uomo SE è una società di ingegneria tedesca specializzata nella produzione di camion, autobus e motori. Educato nel 1758, in precedenza indossava il nome Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Macchina Factory Augsburg-Norimberga, JSC). La sede centrale si trova a Monaco di Baviera.

Da gennaio 1943 al 19 aprile 1945, l'uomo inclusivo ha prodotto PZ KPFW V. Serbatoi per pantera per l'ordine di Reich.

Nel 1951, la società ha sviluppato il primo motore diesel tedesco per i camion con un turbocompressore che opera sui gas di scarico.

Nel 1962, l'uomo inghiottì Porsche Diesel Motorenbau (questa è una divisione PORSCHE KG per la produzione di trattori diesel negli anni '50 e all'inizio degli anni '60).

Nel 1979, l'uomo ha iniziato la cooperazione con Volkswagen sui camion della classe media, che ha ricevuto il marchio Man-VW.

Ad oggi, il principale azionista dell'azienda L'uomo è la preoccupazione del Gruppo Volkswagen (75,03%), le altre azioni sono in libera circolazione. Nel marzo 2013, VW ha messo una proposta preliminare per acquistare il resto delle azioni dell'uomo. La questione dell'acquisto di una società prenderà in considerazione il Consiglio di Amministrazione dell'uomo SE presso l'incontro annuale del 6 giugno.

10.CANIA AB - Produttore svedese di camion, autobus e motori industriali e marini, produce autobus dal 1920. La sede centrale si trova a Sötratel, in Svezia.

Nel 1969, Scania unisce con la Storia SAB SAB. Ma la loro cooperazione è durata a lungo, e dal 1995, Scania è ancora diventata una società indipendente.

I maggiori azionisti: Volkswagen AG (70,94%), uomo (17,37%).

Dr. Ing. H.c. F. PORSCHE AG (Nome completo Doktor Ingenieur Honoris Causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Compagnia azionario congiunto Doctor of Engineering Sciences Ferdinand Porsche) - Azienda di ingegneria tedesca, fondata dal famoso designer Ferdinand Porsche nel 1931. Sede centrale e manifattura si trova a Stoccarda, in Germania.

Nel 1939 fu sviluppata la prima macchina della compagnia - Porsche 64, che divenne il progenitore di tutta la futura Porsche, e nel 1963 il modello più famoso della compagnia è stato presentato presso il Motor Show di Francoforte - Porsche 911.

Nel dicembre 2009, il 49,9% delle azioni della società ha acquisito Volkswagen AG. Nell'agosto 2012, VW finalmente inghiottito Porsche.

12.Duciati Motor Holding S.P.A. - produttore di motocicli italiani.

Ducati è stata fondata nel 1926 a Bologna. I fondatori della compagnia erano i fratelli Andriano e Marcello Dukati. Entrambi erano interessati alla radio ingegneria, quindi la produzione della società è stata eseguita la prima direzione dell'azienda. Negli anni '20 del XX secolo, la domanda di un corno, gli altoparlanti hanno fatto il loro lavoro e la compagnia si è sviluppata perfettamente.

Dopo la seconda guerra mondiale, la domanda di apparecchiature radio è diminuita bruscamente, e la società è passata sotto la gestione dello Stato. A quel tempo, era importante per l'Italia creare un mezzo di movimento economico, quindi l'attività di Ducati ritornò alla produzione di motociclette e cycobills.

Già nei primi anni '50, Ducati ha vinto metà del mercato italiano delle moto. A questo punto, i motocicli del tipo di luce sono diventati sempre più popolari.

Dal luglio 2012, Ducati è stata una divisione di Audi AG.

Anche Volkswagen Group è uno dei maggiori azionisti della società giapponese Suzuki Motor Corporation.

Circa trenta anni fa, il famoso manager americano Lee Yakokka ha detto che all'inizio del XXI secolo, solo alcuni giocatori rimarranno sul mercato automobilistico mondiale. L'ex presidente di Chrysler e Ford Thrust ha visto la tendenza dell'ulteriore sviluppo dell'industria automobilistica, quindi non sorprende che le sue previsioni siano confermate.

I più grandi autocontracer e alleanze del mondo

A prima vista, può sembrare che ci siano molte case automobilistiche indipendenti del mondo, ma in realtà la maggior parte dell'autocompania è inclusa in vari gruppi e alleanze.

Così, se Yakokka sembrava nell'acqua, e oggi rimase davvero solo poche case automobilistiche che condividono l'intero mercato della macchina mondiale tra loro.

Quali marchi appartengono a Ford

È interessante notare che le aziende che ha diretto - Chrysler e Ford sono i leader del settore automobilistico americano, durante la crisi economica subì le perdite più gravi. E in così gravi reindirizzamenti non avevano mai avuto prima. Chrysler e General Motors divennero in bancarotta e Ford ha salvato solo un miracolo. Ma per questo miracolo, la compagnia ha dovuto pagare un prezzo troppo costoso, perché come risultato della Ford ha perso il suo premium di suddivisione Premiere Automotive Group, che includeva Land Rover, Volvo e Jaguar. Inoltre, Ford ha perso l'Aston Martin - il produttore del supercar britannico, il palo di controllo della Mazda che controlla e ha eliminato il marchio Mercury. E oggi, solo due marchi rimasero da un enorme impero - Lincoln e in realtà Ford Se stesso.

Quali marchi appartengono a Avtocontracena General Motors

General Motors ha subito perdite meno gravi. La compagnia americana ha perso Saturno, Hummer, Saab, ma la sua bancarotta non ha ancora impedito ai marchi Opel e Daewoo. Oggi, come parte dei General Motors, Brands come Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac e Buick. Inoltre, gli americani appartengono alla joint venture russo GM-Avtovaz, che rilascia Chevrolet Niva.

Autocontracene Fiat e Chrysler

E la preoccupazione americana Chrysler ora funge da partner strategico di Fiat, che si è riunito sotto i suoi marchi di ala come Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari e Alfa Romeo.

In Europa, le cose sono in qualche modo diverse da quelle degli Stati Uniti. Qui, la crisi ha anche fatto i propri aggiustamenti, ma la posizione dei mostri del settore automobilistico europeo non è stato scosso.

Quali marche appartengono alla preoccupazione del Gruppo Volkswagen

Volkswagen accumula ancora dei marchi. Dopo l'acquisto di Porsche nel 2009, il Gruppo Volkswagen cresce nove marche - sedile, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, produttore di camion Scania e VW stesso. Ci sono informazioni che Suzuki sarà presto in questo elenco, il 20% delle quali le azioni sono già di proprietà del Gruppo Volkswagen.

Marchi che appartengono alla preoccupazione Daimler AG e BMW Group

Per quanto riguarda gli altri due "tedeschi" - BMW e Daimler AG, non possono vantare una tale abbondanza di marchi. Sotto l'ala di Daimler AG, i francobolli Smart, Maybach e Mercedes sono etichettati, e la storia della BMW ha Mini e Rolls-Royce.

Automotive Alleanza Renault e Nissan

Tra le più grandi case automobilistiche del mondo, è impossibile non parlare della Renault-Nissan Alleanza, possedere tali marchi come Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia e Renault. Inoltre, Renault è il proprietario del 25% delle azioni di Avtovaz, quindi La Lada non è indipendente dall'Alleanza francese-giapponese.

Un'altra grande automobilistica francese è la preoccupazione PSA - appartiene a Peugeot e Citroen.

Toyota giapponese Autoconecern

E tra le case automobilistiche giapponesi, vantano la "collezione" dei marchi può tranne la Toyota, che appartiene a Subaru, Daihatsu, Scion e Lexus. Anche come parte del motore Toyota, il produttore di camion hino è elencato.

Chi appartiene a Honda

Honda ha risultati più modesti. Oltre all'ufficio del motociclo e al marchio ACURA, il giapponese non ha altro.

Successo handi-kia

Negli ultimi anni, l'alleanza Hyundai-Kia si sta attraversando con successo nella lista dei leader del settore automobilistico mondiale. Oggi produce auto solo sotto i marchi di Kia e Hyundai, ma i coreani hanno mai seriamente seriamente impegnato a creare un marchio premium, che può ottenere il nome di Genesi.

Tra l'assorbimento e le fusioni degli ultimi anni dovrebbero essere menzionati sotto l'ala del marchio Geely Volvo cinese, nonché l'acquisto di marchi premium inglesi Land Rover e Jaguar dalla società indiana Tata. E il caso più piccolo è l'acquisto di un famoso marchio svedese Saab piccolo produttore di supercars Spyker da Olanda.

Una volta che una potente industria automobilistica britannica ha ordinato molto tempo a vivere. Tutti i famosi produttori di auto britannici hanno una lunga indipendenza persa. Il loro esempio ha seguito le piccole imprese inglesi che sono passate ai proprietari stranieri. In particolare, il leggendario Lotus oggi possiede Proton (Malesia), e il Saic cinese ha comprato MG. A proposito, la stessa SAIC prima di essere venduta dal motore Ssangyong coreano indiano Mahindra & Mahindra.

Tutte queste partnership strategiche, alleanze, associazioni e assorbimento hanno dimostrato ancora una volta se Yakokki è il punto giusto. Le società singole nel mondo moderno sopravvivono non è più in grado di sopravvivere. Sì, ci sono eccezioni, come il Mitsuoka giapponese, l'inglese Morgan o il protone malese. Ma queste aziende sono indipendenti solo nel senso che nulla dipende da loro un account uniforme.

E per avere vendite annuali, calcolate da centinaia di migliaia di auto, per non parlare di milioni, senza un forte "posteriore" non può fare. Nell'Alleanza Renault-Nissan, i partner sono supportati l'uno dall'altro, e nel gruppo Volkswagen, l'esecuzione reciproca è fornita dal numero di marchi.

Per quanto riguarda queste aziende come Mitsubishi e Mazda, ci sono ancora grandi difficoltà in futuro. Mentre Mitsubishi può ottenere l'aiuto dei partner PSA, allora Mazda dovrà sopravvivere da solo, che nel mondo moderno sta diventando più difficile ogni giorno ...

La preoccupazione Volkswagen è conosciuta in tutto il mondo. Questo è davvero il maggior gruppo di aziende impegnate nella produzione di auto. La Capogruppo (o, come si dice, il Maternal) è a Wolfsburg e viene chiamato, come tutti sanno, Volkswagen AG. Bene, questa preoccupazione ha una storia molto ricca e lunga e molti fatti interessanti. Quindi vale la pena parlarne in modo più dettagliato.

"Porsche" e "Volkswagen"

Quindi, la sede di questa preoccupazione si trova in Germania, a Wolfsburg. La società è stata chiamata "Volkswagen", che tradotto dal tedesco significa "auto folk". Ad oggi, l'ordine della metà delle azioni appartiene a tale tenuta come Porsche SE. Ciononostante, la preoccupazione di Volkswagen possiede a tutti il \u200b\u200bcento per cento delle normali azioni intermedie di holding, che si chiama Porsche Zwischenhorholding GmbH. In generale, infatti, "Porsche" è le macchine che "Volkswagen" produce. Ad oggi, i gestori della società stanno negoziando per connettere le imprese in una singola struttura che potrebbe essere chiamata VW-Porsche. È anche interessante che Martin WinterCorn (personalità abbastanza famosa del mondo automobilistico) fino a settembre 2015 ha tenuto la posizione del presidente del consiglio di amministrazione come "Volkswagen" e "Porsche".

Ma non è tutto. Allo stato attuale, la preoccupazione Volkswagen è composta da 342 aziende che producono auto e sono fornite dalla fornitura di servizi relativi a quest'area. Questo è il più grande produttore di auto in tutto il mondo. E naturalmente, il leader indiscusso del mercato dell'auto. Il 25% delle macchine che guidano le strade del continente sono prodotte da Volkswagen.

Sulla storia

La preoccupazione Volkswagen inizia la sua storia nel 1937. Il fondatore dell'azienda è Ferinand Porsche. Era colui che ha creato la cosiddetta società per preparare Volkswagen Mbh. E nel 1938 iniziò a costruire la prima pianta "Volkswagen". Certo, era a Wolfsburg. Oltre all'industria automobilistica, l'impianto è stato impegnato in un altro tipo di attività. La volyswagen AG riguarda quindi la logistica e i servizi finanziari. E inoltre, c'era una piccola compagnia alimentare.

Negli anni '90, la società ha iniziato a sperimentare grandi difficoltà. C'erano problemi finanziari piuttosto gravi. Ma grazie all'applicazione della fiera Ferdinand, tutto è stato migliorato. In effetti, quest'uomo ha salvato Volkswagen. La preoccupazione passata in una settimana lavorativa di 4 giorni, ha iniziato a rispettare le politiche offensive e cominciò a sviluppare ancora più tassi. Alla fine, la società è riuscita ad acquisire solo un enorme numero di marchi popolari.

Rolls-Royce e Suzuki

Dal 1998 al 2002, la preoccupazione della macchina Volkswagen era impegnata nella produzione di tali auto come Rotoli Royce. Tutte le persone conoscono questi modelli lussuosi, anche quelli che non hanno familiarità con AVTO. Questo argomento è piuttosto interessante. La divisione del Gruppo Volkswagen Bentley è stata impegnata nella produzione di queste macchine con un accordo su un'altra società - BMW. Perché? Ma poiché l'azienda di Monaco ha acquistato una tale preoccupazione come Vickers, i diritti di questo marchio. E dal 2003, solo la "BMW" ha il diritto di produrre e produrre auto con il famoso emblema Rolls-Royce.

Nel 2009, il Gruppo Volkswagen Group Concenel ha fatto uscì ancora ulteriormente - si è unito all'Alleanza con una tale società come "Suzuki". Le imprese scambiate pacchetti di palo (i produttori tedeschi hanno ottenuto il 20% dei documenti di Suzuki) e ha fatto un annuncio dello sviluppo congiunto delle cosiddette macchine ambientali. Ma nel 2011 l'alleanza è crollata, che è stata dichiarata il mondo.

Scandalo 2015.

A settembre del attuale, 2015, lo scandalo mondiale attorno a Volkswagen è scoppiato. La preoccupazione è stata accusata del fatto che il programma che gli sviluppatori è stato utilizzato nei computer di bordo, che producono, determinato un momento importante. Vale a dire, in quale modalità funziona la macchina - nel solito o nel test. Questo programma è stato avviato in macchine con unità elettriche Diesel. Compreso VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beeele. Quando è iniziata il test, l'auto passa automaticamente a una modalità di funzionamento ecologica. Sistema molto intelligente e premuroso, devo dire. Tuttavia, si è scoperto per la preoccupazione per enormi spese di disgrazia e finanziaria.

L'Agenzia per la protezione dell'ambiente ha detto che per un'auto assolutamente ogni auto che non rispetta gli standard degli Stati Uniti, la Società dovrà pagare una multa, che è di 37,5 mila dollari. Risulta una quantità favolosa. Dopotutto, dal 2008, la preoccupazione ha venduto 482.000 auto. E le multe totali possono raggiungere un indicatore di 18 miliardi! Ad oggi, dagli Stati Uniti, mezzo milione delle sue auto viene ritirato. Questa è anche perdite. Il presidente della compagnia Martin WinterCorn dopo il verificarsi ha portato scuse pubbliche e ha detto che avrebbe sicuramente sostenuto l'indagine. A proposito, sono impegnati in loro, a proposito, il ministero dopo che Martin si è dimesso dopo non uno dieci anni ha funzionato a Volkswagen.

Aziende acquistate fino al 2000

Quindi, vale la pena raccontare di ciò che è incluso nella preoccupazione Volkswagen. Naturalmente, la sua parte principale è la società "Volkswagen", producendo autovetture. La società non è rilasciata come una "figlia" della preoccupazione dei genitori, ma è una divisione direttamente soggetta alla leadership VW AG.

Nel 1964, la società "Audi" è stata raggiunta in questa struttura. È stata acquistata da Daimler-Benz. Successivamente dopo Audi è diventata una compagnia come NSU Motorenwerke. Lo comprò nel 1969. Questo marchio non è usato come indipendente per molto tempo - dal 1977. E prima di ciò, la società ha prodotto motocicli e autovetture.

Inserito al sedile del marchio spagnolo, che è esistito dal 1950. "Volkswagen" possiede il 99,99% delle azioni della Società. I modelli più interessanti hanno cominciato ad apparire dopo l'adesione del sedile alla struttura tedesca. Ad esempio, sedile Bocanegra con un motore a 180 poteri, che stava lavorando sul design degli specialisti Lamborghini.

Nel 1991, la società ha acquisito Czech Škoda, e poi tornò a se stesso Volkswagen Commercial Vehicles. Questa azienda era una volta parte del VW AG, ma nel 1995 è diventato un marchio indipendente. O meglio, la divisione. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - Questi marchi sono noti fino ad oggi in tutto il mondo. E queste sono preoccupazioni appartenenti a Volkswagen dal 1998. Quell'anno è diventato shock per la compagnia. Dopotutto, queste auto sono considerate una delle persone più popolari, ben note e attivamente acquistate da persone.

Aziende acquisite dopo il 2000

La preoccupazione del Gruppo Volkswagen ha continuato ad acquisire azioni e attiva. Nel 2009, ha acquistato quasi il 71% dei documenti AB Scania. Questa produzione è impegnata nello sviluppo e nel rilascio di autocarri, autobus, camion, trattori a sella e motori diesel. Un'altra compagnia, Man AG, acquistata nel 2011, produce tutte le unità di potenza sopra riportata, così come ibride. VW AG ha una partecipazione del 55,9% in azienda.

Ducati Motor Holding S.P.A e Italdesign Giugiaro sono altri due produttori acquistati da Volkswagen. La prima delle imprese elencate è uno dei principali produttori di motocicli appartenenti alla classe premium. E il secondo è uno studente impegnato in macchine per la progettazione. È interessante notare che il 90% delle azioni di questa azienda nel 2010 ha acquistato una holding di Laborzhini. Quindi "Volkswagen" e così è stato il proprietario dell'Atelier, ma dopo la progettazione dei documenti è diventato anche il proprietario ufficiale.

E un'altra informazione interessante. VW AG nel 2013 ha acquisito il russo Aleko (era sotto questo TM per un po 'di tempo i famosi "muscoviti" economici "sono stati venduti). Il diritto di utilizzare questo marchio e eventuali emblemi appartengono alla preoccupazione tedesca fino al 2021.

Domande finanziarie

Nel 1991, a marzo, al fine di ottimizzare la struttura organizzativa, la preoccupazione tedesca ha deciso di formare una divisione interna che sarebbe impegnata in questioni finanziarie. Si chiamava Volkswagen Finanz. Nel 1994, è diventato una società azionaria chiusa. Questa struttura bancaria e finanziaria riceve pieno accesso ai mercati finanziari internazionali, nonché la capacità di finanziare in termini molto favorevoli. Questa divisione è impegnata in questioni importanti. Ad esempio, finanziando lo sviluppo, la produzione e l'acquisto di macchine per i clienti aziendali e individuali. Fornisce anche servizi bancari, leasing e assicurativi da queste personalità. In generale, attività utili e, soprattutto per la compagnia, redditizio.

A proposito di profitti

E un paio di fatti interessanti finalmente. Nel 2010, VW AG ha aiutato un'enorme quantità di denaro, che era di 57.243 miliardi di euro! Ma da tutto questo profitto netto era solo 1,55 miliardi. Sembra piccolo rispetto alle entrate. Tuttavia, infatti, questo è un sacco di soldi. Dopotutto, tutte le spese che vanno in quasi 350 aziende vengono prese in considerazione. Pertanto, il profitto è davvero solido. Pertanto, il fatto che "Volkswagen" sia attualmente la società più grande, ricca e ben nota, non sorprende.

Nel mondo automobilistico, siamo semplicemente circondati da un grappolo di tagli relativi alle macchine. Ma spesso tagli riguardano aziende e preoccupazioni. Una di queste abbreviazioni che camminava per molto tempo, è vag! Alcuni dicono che questo è un altro nome Volkswagen, altri sono chiamati auto tedeschi di Vagom (comprese Mercedes e BMW). Ma che dire in realtà? Risulta che tutto è semplice ...

Iniziamo come al solito dalla definizione.

Vag. - Questa abbreviazione abbreviata da Volkswagen Aktiengesellschaft (la seconda parola nel titolo è "società congiunta"), la Volkswagen AG è SHARGON (perché Aktiengesellschaft è complessamente difficile pronunciò la parola e sostituirla per abbreviazione). A sua volta, anche la parola Volkswagen è ridotta, da qui il vag.

Nel "popolo", lo stesso vag, decifrare come Volkswagen - Audi Group, ma non è interamente giusto. Tuttavia, tale riduzione stessa non conferma il produttore, ma non nega, cioè, questo non è il nome ufficiale, ma ad esempio "persone"!

Qual è il nome ufficiale?

In questo momento, c'è il nome ufficiale della compagnia, è solo - Volkswagen Konzern. - Tedesco (traduzione - "preoccupazione Volkswagen"). Tuttavia, nelle fonti di lingua inglese del Gruppo Volkswagen, a volte il gruppo VW. Tradotto semplicemente - Gruppo di aziende Volkswagen.

Quindi quanti marchi sono inclusi?

Se prendi il 2011, allora circa il 50,73% delle azioni VAG apparteneva alla PORSCHE HOLDING. Ma VAG possiede una partecipazione al 100% in Porsche Zwischenhorholding GmbH Holding intermedio, che a sua volta possiede il diritto di produrre prestigiose auto Porsche AG. Si scopre che la società è come se stessa.

Tuttavia, per questo periodo di tempo, questa preoccupazione include molti altri marchi, come ad esempio:

• Volkswagen stesso. Fondamentalmente impegnato nella produzione di autovetture.
• Audi. È stato acquistato dalla preoccupazione Daimler-Benz nel 1964.
• NSU Motorenwerke - impegnato nella produzione di motocicli. Acquistato nel 1969.
• Sedile - produzione di autovetture.
• Skoda - acquistato nel 1991
• Volkswagen Veicoli commerciali - impegnati nella produzione di minibus, autobus, trattori.
• Bentley - acquistato nel 1998
• Rolls Royce.
• Bugatti - acquistato nel 1998
• Lamborghini - acquistato nel 1998
• Scania AB - possiede una partecipazione di controllo (circa il 71%). Vengono fatti tragache, camion con cassone ribaltabile, camion, autobus e motori diesel.
• Man AG - una partecipazione di controllo (circa il 56%), acquistata nel 2011. Produce anche attrezzature speciali - trattori, camion con cassone ribaltabile, camion, autobus, centrali elettrici diesel e ibridi.
• Porche.
• Ducati Motor Holding S.P.A - acquistato nel 2012, produrre motocicli di classe premium.
• Italdesign Giugiaro - 90,1% delle Azioni, acquistato nel 2010, sono impegnati nello sviluppo di nuovi modelli di Autodizain, oltre a restyling vecchio.
• Suzuki Motor Corporation - possedeva una grande partecipazione in magazzino.
• Il marchio "Aleko" - sotto il quale, è stato venduto a tutti conosciuto "Moskvich", i diritti del marchio appartengono al 2021.

Questo è solo il top Iceberg, la preoccupazione stessa è composta da 342 aziende che sono impegnate nella produzione di auto, motocicli, attrezzature speciali, motori, ecc. Nel 2009, la più grande società del mondo impegnata nella produzione di veicoli. E naturalmente mantiene il campionato nel mercato europeo per questo periodo di tempo da macchine di questo marchio occupato dal 25 al 30% di tutte le vendite.

In realtà, oggi è tutto, penso che l'articolo sia davvero utile per te. Sinceramente il tuo autobackher.

Volkswagen Konzern (Rus. Preoccupazione "Volkswagen", in fonti di lingua inglese - Gruppo Volkswagen, a volte un gruppo VW - preoccupazione automobilistica tedesca (gruppo di aziende). La principale preoccupazione della società è la Volkswagen Aktiengesellschaft, più spesso conosciuta come Volkswagen AG (in precedenza Vag - Abbrevia Decrypt come Volkswagen Audi Gruppe). La sede della società si trova a Wolfsburg (Wolfsburg), in Germania. La società è chiamata Volkswagen (lui. Volkswagen) - "Auto folk". Per settembre 2011, 50,73% di Volkswagen AG Votating Shares appartiene a tenere la PORSCHE SE. A turno, Volkswagen AG possiede 100% di azioni ordinarie della tenuta intermedia di Porsche Zwischenhorholholding GmbH e Porsche Zwischenhorholding GmbH possiede quote al 100% del produttore di prestigiose auto Porsche AG. I negoziati sono in corso una singola struttura VW-Porsche. Attualmente Martin Winterkorn è simultaneamente il presidente del consiglio di amministrazione di Porsche Se e Volkswagen AG. Preoccupazione vol Kswagen è composto da 342 aziende di produzione di automobili e servizi correlati. Come risultato dei primi 9 mesi del 2009, il più grande produttore di automobili al mondo. Ha tenuto il 14 ° posto a Fortune Global 500 (2009). Dal luglio 1998 a dicembre 2002, la Volkswagen Bentley Division ha prodotto le auto sotto il marchio Rolls-Royce con accordo con BMW, che ha acquisito i diritti di questo marchio dalla preoccupazione Vickers. Dal 2003, solo BMW può produrre auto sotto il marchio Rolls-Royce. Nel dicembre 2009, Volkswagen Group è entrato a far parte dell'Alleanza con Suzuki giapponese, avendo scavato con gli ultimi pacchetti di azioni (i tedeschi hanno ricevuto il 20% delle azioni di Suzuki) e ha annunciato lo sviluppo congiunto delle auto eco-compatibili. In meno di due anni, nel settembre 2011 è stato annunciato il decadimento di questa alleanza. Le unità del Gruppo Volkswaz sono: Volkswagen (Automobili) - Attualmente, parte della preoccupazione impegnata nella produzione di autovetture non è incorniciata come sussidiaria della società congiunta e riferisce direttamente alla leadership di Volkswagen AG. Audi è l'ultimo segno di auto del Gruppo Auto Union acquistato da Daimler-Benz nel 1964. NSU Motorenwerke - è stato acquistato nel 1969 e ha inserito la divisione Audi. Non utilizzato come marchio indipendente dal 1977. Sedile - la partecipazione di controllo dell'azienda (53%) è stata acquisita dallo Stato nel 1986. Dal 1990, Mark è stato praticamente la proprietà della preoccupazione del Gruppo Volkswagen, che possiede una partecipazione del 99,99% in azienda. Škoda - La società è stata acquisita nel 1991. Volkswagen Veicoli commerciali (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - faceva parte di Volkswagen AG, ma nel 1995, grazie agli sforzi di Berend Vaidaman, il presidente precedente del Gruppo, divenne una divisione indipendente all'interno del Gruppo Volkswagen. La divisione è impegnata nella produzione di veicoli commerciali: minibus, autobus e trattori. Bentley Company è stata acquistata nel 1998 presso la preoccupazione British Vickers con Rolls-Royce, ma non può produrre autonomamente auto sotto questo marchio, dal momento che il marchio stesso è stato venduto da BMW. Bugatti - Mark è stato acquistato nel 1998. Lamborghini - La società è stata acquisita dalla controllata Audi nel 1998. Scania AB è una partecipazione di controllo nella società (70,94%) è stata acquisita nel 2009. Produce trattori a sella, camion e autobus, autobus e motori diesel. MAN AG - La partecipazione del controllo dell'azienda (55,9%) è stata acquisita nel 2011. Produttore di trattori a sella, camion e autobus, autobus, motori diesel e ibridi. Porsche - 49,9% di Porsche AG acquistata nel 2009. Entro il 2011, una fusione è stata pianificata per essere fusa con la Parental Porsche SE per creare un'unica azienda automobilistica integrata, ma questo non è accaduto. Merge Porsche e Volkswagen sono state posticipate indefinitamente. E infine, nel 2012, Volkswagen riguardò una transazione per acquisire Porsche, che ha reso 12 francobollo come parte del gruppo tedesco. La transazione è stata chiusa dopo l'acquisizione del 50,1% delle azioni Porsche, che costano la preoccupazione a 4,49 miliardi di euro e una quota ordinaria. Il Gruppo Volkswagen è uno dei maggiori azionisti della società giapponese Suzuki Motor Corporation. Ducati Motor Holding S.P.A. - Uno dei principali produttori di motocicli premium, acquisiti dal Gruppo Volkswagen - Audi AG Division - 18.04.2012 da Investindustrial SpA per $ 1,1 miliardi e 2013 Volkswagen è il proprietario del marchio russo "Moskvich". Il diritto di utilizzare il marchio e tutti gli emblemi vengono conservati per "Volkswagen" fino al 2021. Nel marzo 1991, al fine di ottimizzare la struttura organizzativa di Volkswagen, è formata una divisione nazionale chiamata Volkswagen Finanz, che nel gennaio 1994 riceve l'indipendenza all'interno della preoccupazione, poiché i servizi finanziari di Volkswagen hanno chiuso la società azionaria. Il 100% del capitale sociale appartiene alla preoccupazione del Gruppo Volkswagen. Come struttura bancaria e finanziaria, i servizi finanziari di Volkswagen ricevono accesso ai mercati finanziari internazionali e alla possibilità di finanziamenti progetti su termini favorevoli. Attualmente, la divisione finanziaria del Gruppo - Volkswagen Financial Services è il più grande operatore finanziario nel mercato automobilistico europeo con l'ufficio centrale di Braunschweig. Le attività dei servizi finanziari di Volkswagen al 31 dicembre 2009 ammontavano a oltre 60,2 miliardi di euro. Volkswagen Financial Services impiega oltre 5.000 persone in tutto il mondo, tra cui 3.600 dipendenti che lavorano in Germania stessa. La divisione è impegnata in: produzione di produzione e acquisto di auto per clienti privati \u200b\u200be aziendali (Volkswagen Bank); Fornire servizi bancari a clienti privati \u200b\u200be aziendali (Volkswagen Bank Direct / Audi Bank Direct); Fornitura di servizi assicurativi a clienti privati \u200b\u200be aziendali (Volkswagen Bank GmbH / Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Bank Seat, Banca Škoda); Fornire servizi di leasing ai clienti privati \u200b\u200be aziendali (Volkswagen Leasing); Volkswagen Leasing / Leaseplan Corporation; Nel 2010, il reddito del Gruppo Volkswagen rappresentava 57,243 miliardi di euro, utile netto - 1,55 miliardi di euro nel 2009, nonostante la crisi globale e il calo generale delle vendite di auto, la società è riuscita ad aumentare la vendita di auto in tutto il mondo dello 0,6%. Questo è un record di implementazione che ha raggiunto 6,23 milioni di auto. Nel 2006, la preoccupazione ha venduto 5,72 milioni di automobili per un importo di € 104,9 miliardi (utile netto per questo periodo è stato di € 2,75 miliardi). Nelle imprese del Gruppo ci sono più di 370 mila persone. Nel 2005, la preoccupazione ha prodotto 5219.5 mila e venduto 5192,6 mila automobili. Il 7,5% delle vendite ha rappresentato la Germania, il 44,7% - all'Europa, il 15% - al Nord America, il 6,6% - alla regione Asia-Pacifico, al 4,4% - al Sud America e all'1,8% - in Africa. I ricavi nel 2005 ammontano a 95,3 miliardi di euro, con un incremento del 7% rispetto al 2004, l'utile netto - € 1,12 miliardi (€ 697 milioni nel 2004). La produzione del Gruppo Volkswagen possiede 48 da parte delle imprese automobilistiche in 15 paesi europei e in sei paesi dell'America, Asia e Africa. Le imprese del Gruppo impiegano più di 370 mila persone, oltre 26.600 auto vengono prodotte quotidianamente, le vendite autorizzate e il servizio auto sono effettuate in oltre 150 paesi del mondo. Nel maggio 2009, i piani della fusione societaria delle società Porsche AG e Volkswagen in questa fase sono state annunciate in questa fase, i negoziati sono stati sospesi a causa della insufficiente chiarezza della posizione finanziaria della Porsche. Gruppo Volkswagen in Russia Il 29 maggio 2006, Volkswagen Group ha firmato un accordo di investimento con l'amministrazione della regione di Kaluga e il Ministero dello Sviluppo economico della Russia sulla costruzione di una fabbrica automobilistica nella zona della città di Kaluga, in Trebtsevo Technopark. Alla fine di luglio 2007, la BERS, che è uno dei creditori del progetto, ha apprezzato il costo totale del progetto, compreso il costo della produzione di componenti organizzativi, in 1,042 miliardi di euro. Inizialmente, la pianta è stata inaugurata il 28 novembre 2007, ha prodotto le auto di Škoda Octavia nell'importo di non più di 20 mila automobili per anno sulla tecnologia SKD (semi abbattuta - Assemblaggio auto da blocchi di grandi dimensioni o "Assemblea di grandi dimensioni"). Nell'ottobre 2009 è stata lanciata una linea di assemblaggio per auto CKD a full-Fleedged in fabbrica (completamente abbattuta - un assemblaggio completo di un'auto da parti finite, compresa la saldatura del corpo). Innanzitutto, il metodo CKD ha prodotto Škoda Octavia e Volkswagen Tiguan, nel 2010, nel 2010 è stato lanciato Škoda Fabia e appositamente progettato per il mercato russo della berlina di Volkswagen Polo. Si prevede che dopo l'apertura della nuova produzione, l'impianto sarà in grado di produrre fino a 150'000 auto all'anno (incluso Audi A4, A5, Q5, A6 e Q7 - tutto con il metodo di assemblaggio di grandi dimensioni) . Il numero di lavoratori nella fabbrica nel 2010 sarà aumentato a 3mila persone il 12 gennaio 2009, c'era una riorganizzazione sotto forma di unire due filiali russe. Volkswagen Group Rus LLC è entrato a far parte della società Volkswagen Rus LLC. Il primo è stato registrato a Mosca nel 1999 (fino al 2003 si chiamava Volkswage Group Group LLC) ed è stata una struttura importata che gestisce la vendita e il servizio post-vendita. Il secondo è stato creato nel 2006 a Kaluga per gestire il nuovo impianto, dove vengono raccolte Volkswagen e Automobili Škoda. Secondo la società, la fusione semplificherà il coordinamento tra Kaluga e Mosca e consentirà anche combinando il personale e la finanza. Il direttore generale della nuova struttura è stato il Ditmar Korcecva (dal 2010 - Marcus Ozhegrovich). Nell'ottobre 2009, la pianta di Kaluga ha prodotto un'assemblea di grandi dimensioni dei seguenti modelli: Skoda Octavia, Octavia Combi, Octavia Tour, Octavia Rs, Octavia Scout, Škoda Superb, Škoda Roomter, Škoda Fabia, Škoda Fabia, Škoda Yeti, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Volkswagen T5, Volkswagen T5 Lang, Volkswagen T5 Lang, Volkswagen Caddy e Volkswagen Caddy Maxy. Dal 2012, Volkswagen ha iniziato a produrre auto e la fabbrica di gas in Nizhny Novgorod. L'Accordo di cooperazione con il Gruppo Gas russo è stato firmato il 14 giugno 2011. Nella parte inferiore nessuno, la questione di Volkswagen Jetta, Skoda Octavia e Škoda Yeti è pianificata. All'inizio del 2013, la produzione del ciclo totale di Skoda Yeti è stata dominata in Nizhny Novgorod. Nel prossimo tempo in linea, altri modelli. Alla fine di ottobre 2009, Volkswagen Group RUS LLC ha annunciato lavori sul progetto della berlina del budget di classe B creata sulla base del porto della polo specificamente per il mercato russo. All'inizio giugno 2010, è diventato noto sulla pratica prontezza dell'auto, denominata Volkswagen Polo Berlina. Nella produzione presso la fabbrica di Kaluga, l'auto è stata lanciata nell'estate del 2010.