Lada X Ray Jested quando si guida il robot. Lada Xray con una scatola manuale. Su una brutta strada

È chiaro che qualsiasi nuova auto al mercato inizia di volta in volta per "deliziare" tutti i tipi di sorprese. Non c'è da stupirsi che i produttori di macchinari "crudi" siano modificati direttamente in mezzo alle vendite. Ma con la situazione, la Togliatti Autoginger non è mai stata distinta da un assemblaggio di alta qualità e una lunga risorsa dei suoi prodotti, quindi ha senso trovare colpa in loro, in generale, e no. Se non fosse per una novità rumorosa, ma ciò che non è Ababa, ma il primo nella storia del marchio domestico "Crossover" (leggi - hatchback), che Volzhani è stato presentato così patetico e magnificamente, che era giurato di guardare estraneo automobili. Ma ha raggiunto il loro livello?

Cormulate una bambina

Per capire cosa vale la pena di preparare, acquistare Xray, abbiamo parlato con i proprietari di queste auto nel forum del profilo XrayClub. Ciò che è caratteristico delle "terre" nella maggior parte di loro, sebbene alcuni momenti operativi siano insoddisfatti della causa. Ad esempio, "crickets" ed suoni estranei nella cabina: più spesso preoccupati per scricchiolare nel vano portaoggetti, nel lato sinistro del siluro e nell'area della porta del conducente. Le cause sono in agguato nei pannelli di plastica scarsamente fissi. Dopo il loro rafforzamento, tutto cade nel suo posto, ei suoni scompaiono.

Oscillare sulle onde

Un sacco di reclami dai conducenti "Ixreyev" si presentano ai rack posteriori. Sulle irregolarità del posto di strada, l'auto cavalca come una rana - specialmente un forte disagio sentimentare i passeggeri della seconda fila, che rischiano la lacca per sbarazzarsi di alimenti di recente mangiato e lasciare le ammaccature nel soffitto. Inoltre, sulle onde trasversali di asfalto, l'auto deve essere costantemente raggiunta. La via d'uscita dalla situazione si trova sostituendo gli scaffali a gas standard sull'olio.

Chiediamo topping.

Non meno critico in alcuni casi è la necessità di attaccare l'olio nel motore. In circa 1000 km, la corsa mangia quasi tutto il lubrificante, altri sono testati dopo ogni migliaia da 400 a 600 grammi di fluido. E indipendentemente dal motore installato sulla macchina. Tuttavia, ci sono quelli che non sono di fronte a un problema simile. I rivenditori sono sul fatto che l'appello sono separati da frasi standard: dicono, dovrebbe anche essere "macchina" - questa è solo una conseguenza del motore in esecuzione.

Caldo lupo

Se stai considerando l'acquisto di "Ixrey" con una scatola manuale, quindi preparati per il fatto che sarà facilmente ricordato a te stesso. Ciò accade quando si inizia dal luogo e al momento della commutazione dalla prima trasmissione al secondo, mentre il fatturato del motore non raggiunge il duemillesimo segname. Apparentemente, questa piaga rimarrà per il Vazovtsev inesperto. E i proprietari rimproverano il kp durante la guida con un motore immensabile. È vero, i proprietari di macchine con chilometraggio di oltre 15.000 km assicurano che i cretini e verso l'alto spariranno nel tempo.

Non più piccolo

Tra le altre caratteristiche dell'auto vale la pena evidenziare un squittio nel rastrello dello sterzo quando si entra nella svolta, abbagliante dal pannello frontale sul parabrezza e sono troppo piccoli parafanghi che non eseguono più di una funzione decorativa. Inoltre, il pavimento è rivestito con un tappeto non rivestito: lo sporco della neve-pluviale - e

Dimmi, per favore, e nel tuo Ixrea accumula anche l'acqua nelle porte dopo la pioggia o il lavaggio? Nella mia macchina con questo problema.

AR: No, questo non è stato osservato. Ci sono solo commenti alla guarnizione della porta: le soglie in rodeme sono bagnate e sporche, e in secco - polveroso.

Gennady.

Vorrei imparare il condizionatore d'aria a VESTA: come si comporta, se si fa raffreddare nel calore +30 gradi, sia che il motore "pianta" sia in ambienti urbani e in pista.

AR: Abbastanza fresco. Ad esempio, nel calore di oltre +30 gradi, l'auto ha provocato più di mezz'ora al sole (il sensore di temperatura di aspirazione è stato mostrato +51 gradi!), E il sistema di condizionamento dell'aria affrontato perfettamente.

Breuryv Oleg Sergeevich.

Sono il proprietario della macchina Lada Vesta. Quando al mattino hai una macchina e inizia a muoversi a bassa velocità, viene ascoltata una crack distinta per circa due secondi. Ho provato a trovare una fonte per molto tempo e ho scoperto che questo suono costituisce il sistema ABS (quando il fusibile tirò fuori e cominciò a muoversi senza di esso, non c'era rumore, non appena mi sono inserito e spinto - è apparso ). Dimmi, c'è un tale suono sulle auto "risorse"?

AR: Nessuna delle nostre boom "risorse" non è osservata.

Akutin n.a.

C'è una detonazione XRAYA del motore quando si cammina? Come funziona l'aria condizionata su piccole rivoluzioni (in ingorghi del traffico)? C'è una macchina periodicamente commovente quando si inizia dal luogo?

AR: Non ci sono domande sull'efficienza del sistema di condizionamento dell'aria a basse velocità del motore. Il "robot" periodico Kollyna è sì, tale peccato per Amt è stato trovato. L'auto è corretta in modo non uniforme, che è simile al pedale lordo della frizione, ma riguarda solo un inizio regolare, con una tale dinamica. Nessuna detonazione quando si cambiano gli ingranaggi.

AteFerence Viktor Anatolyevich.

Mi piacerebbe sapere: 11300 rubli - è un tubo del sistema di scarico o con un neutralizzatore?

AR: In tale somma, costiamo la parte centrale del percorso di laurea (il risonatore con il giunto a soffietto). Il neutralizzatore a VESTA è combinato con un collezionista di laurea.

Knotov A.V.

Grazie per i rapporti di auto completi! Mi piacerebbe sapere quanti migliaia di chilometri hai bisogno di cambiare la cinghia di distribuzione sul motore vesta? C'è un'opinione che al 126 ° motore a priori, se non sostituito dopo 45 mila chilometri, è nei guai. E su nuovo (dopo il 2013) le auto della famiglia VAZ con motori a 16 valvole hanno bisogno di un tale sostituto in linea di principio?

AR: Vesti motore con indice 21129 è l'ulteriore modernizzazione del motore a priori. La frequenza di sostituzione della napina di trasmissione rinnovata della cinghia di distribuzione è (secondo l'istruzione di fabbrica) ogni 180 migliaia di chilometri.

Beckleshov Alexey Borisovich.

Quanto bene i condotti dell'aria del passeggero posteriore funzionano in modo efficiente? Le gambe sedute nei sedili posteriori nella stagione fredda? Il problema è rilevante, poiché, ad esempio, in una sovvenzione, i passeggeri sono congelati dietro.

AR:Vesti fornisce davvero i condotti del passeggero posteriore, derivati \u200b\u200bdalle poltrone anteriori. Soffiando lì, e mentre è abbastanza. Ma se è sufficiente in un forte gelo - è ancora difficile da dire che l'inverno mostrerà.

Sviridov Konstantin Vladimirovich.

Come Andrei Nevelov, non mi piace la mancanza di illuminazione nella modalità di luci di marcia diurna inclusive. Ci sono modi per attivare la retroilluminazione e Avtovaz piano per risolvere questo problema?

AR: La modalità di retroilluminazione del pannello degli strumenti è apparsa recentemente. Abbiamo cambiato il firmware della ECU, e ora lo scudo dello strumento è incandescente costantemente, cambiando solo la luminosità nelle modalità giorno-notte.

Lyapunov Evgeny Andreevich.

Interessato all'isolamento acustico negli archi delle ruote ovest. Come molte persone scrivono nelle recensioni, se la pioggia è passata - allora avrai acqua lì (la schiuma sfregata tutto è assorbita). Quindi mi chiedo se ridurrà questa questione?

AR: Le scarpe da ginnastica "Felt" oggi sono applicate su molte auto estranee. Proteggono gli archi della ruota dal rumore e da "sabbiatura". L'acqua in tal senso penetra, ma fluisce e asciuga abbastanza rapidamente. E grazie al fatto che le sneakers si respirano bene, gli archi migliori sono migliori per essere meglio e meno marcire.

Nel nostro caso, sotto di loro non c'è alcuna accenzione di corrosione.

Maveev Anton Vladimirovich.

Sui forum, i proprietari di ovest spesso si lamentano della sceneggiatura delle boccole stabilizzanti e dei montanti stabilizzanti, bussare ai rack posteriori. Come vanno le cose sulle macchine di prova? Vorrei anche conoscere gli occhiali - se si graffiano rapidamente.

AR: La sospensione ovest fin dall'inizio differiva nel suo carattere rumoroso. Ma non abbiamo fissato la parte posteriore dei rack posteriori, né lo screenshot delle boccole stabilizzanti.

Gli occhiali turchi sono davvero morbidi: le porte si graffiano da un abbassamento costante, e il parabrezza ha tracce di usura abrasiva, anche se nel flusso di Vesta non è andata affatto.

Lada X Rei Mechanics - Puoi chiamare una delle versioni del crossover Aggiornato il Lada Xray. Il fatto è che un'auto aggiornata d'ora in poi può vantarsi una nuova per una combinazione di un motore da 1,8 litri, con una capacità di 122 CV e cambio manuale. Inoltre, ora su Lada Xray, puoi disabilitare il sistema ESP. Tutto ciò che abbiamo provato su un test drive.

Niente per conoscere il crossover Lada Xray non ha senso. In un anno, si sparsò in tutto il paese con più di 20.000 pezzi. Senza aspettare il restyling, i vazov hanno iniziato a migliorare la macchina. Tutte le auto sostituirono gli ugelli fibergifer, il primo potrebbe perdere. Sostituito i serbatoi di espansione del liquido di raffreddamento. Firmware del motore 1.8 litri, aggiunto nuove opzioni di colorazione e da colorare interni. Ma la cosa più significativa: è apparsa una nuova versione, proprio su di esso siamo stati testati.

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Motore e trasmissione

Il motore 1.8 litri di per sé non è nuovo. Questa unità è già messa su Lada Xray, è vero esclusivamente con la scatola AMT. E ora c'è una versione piuttosto ricercata: Meccanica, un riduttore a cinque velocità onesto. In combinazione con questo motore, è possibile sviluppare la coppia massima.

Video Lada X Rei 1.8 con meccanica

Durante il test drive, siamo andati a Lada X Rey con "Mechanics" su Serpentine e, naturalmente, era necessario un momento e un pick-up per prendere un altro sollevamento. La sensazione di tale, come se non fosse aggiunta circa 12 cavalli qui rispetto alla precedente versione di top-end, ma tutti i 15. Mi è piaciuta molto l'elasticità del motore.

Infatti, ad un certo punto in aumento è possibile alzarsi sulla terza marcia, ripristinare, quindi aggiungere nuovamente e allo stesso tempo non toccare la casella. Ciò arriverà anche in meccanica di Lada X Rey e in città in modalità sughero, dove si muovi a una velocità media da 20 a 60 km / h.

A differenza della versione con il robot AMT, in cui il rapporto marcia della coppia principale 3.9, in Meccanica Lada X Ray è 4.3. Da qui una spinta sicura anche con un buon carico della macchina. Vero, ad alta velocità da qualche parte dopo 100 km / h sulla quinta trasmissione del fatturato del motore sopra 3000 e consumo di carburante.

Abbiamo controllato e migliorato l'isolamento acustico. Gli archi anteriori della Meccanica Lada X Rei. Abbiamo guidato Ghiacciato, una strada piuttosto spezzata, e da qualche parte c'erano ghiaia e sabbia. Per essere onesti, lo schianto del pendente è leggermente sentito, dove senza di esso. Anche il suono del motore, ma piccole pietre che bussano sugli archi anteriori, non sono state ascoltate. Lascia che ti ricordi che inizialmente, quando lada Xray appare, solo gli archi posari erano coperti da isolamento acustico. Ma dopo numerose richieste di acquirenti, Shumkov ha aggiunto e indietro.

Strumenti di guida

C'è una sfumatura. Ora in Lada X Rei Mechanics può essere fornito ufficialmente grandi ruote da 17 pollici. Hanno chiesto a lungo i proprietari. Quindi, in modo che la gomma non si aggrappasse agli archi anteriori quando si gira gli armadietti di plastica, si consiglia di sostituirli su morbidi, da uno speciale materiale non tessuto. Dopo un tale sostituto e ha scoperto un bonus sotto forma di miglioramento dell'isolamento acustico.

Bene, anche su nuove ruote, la rotella stradale di Lada X Rey Mechanics è cresciuta di 4 mm e ora è 195 mm. Allo stesso tempo, il crossover non ha perso in controllabilità. Un'altra plus per la breve durata: la capacità di disabilitare il sistema ESP. Qui lo controlleremo ora. Siamo riusciti a valutare il nuovo motore in combinazione con un riduttore manuale rincerto.

Su una brutta strada

Tra i test condotti è stato l'aumento. È stato utilizzato che in Lada X Ray Mechanics la sua nuova opzione - disabilitando il sistema ESP. Tuttavia, è risultato che in alcuni casi non è necessario applicarlo. Pendenza del ghiaccio per La Lada X Rei Mechanics non è un problema anche con ESP abilitato.

Bene, cerchiamo di complicare il compito. Proviamo a rallentare in aumento e muoiamo di nuovo. Accendiamo la trasmissione e andiamo. Non c'è abbastanza energia motore, perché è strangolato. Voglio promuoverlo, solo mezzo mila rivoluzioni. Per tali situazioni, gli ingegneri sono venuti con un pulsante magico - disabilitando esp.

Spegni e riprova. Ora c'è un suono completamente diverso. L'auto è andata - Anche sui terreni morbidi possono usare il pulsante amato. Con la sua sabbia, lo sporco non è terribile. Vale la pena spegnere il sistema della stabilità del corso e senza un colletto elettronico può essere azionato da gas a sua discrezione. Vero, a una velocità di 60 km / h, quindi il sistema si accenderà automaticamente.

Quindi non è necessario ricostruire la macchina nel bus con borgo a toothy. Avevamo una macchina su un velcro, che, naturalmente, lavora peggio nella neve e nella ghiaccio. Ma anche senza alcun addestramento di Lada X, il cambio meccanico ha affrontato.

Riassumendo

Miglioramenti e miglioramenti piacevoli hanno ricevuto tutte le varianti del modello. E per loro non è necessario pagare. Bene, una versione potente con un motore da 1,8 litri sulla meccanica costa 685 900 rubli. Francamente non male, se non l'offerta più vantaggiosa in classe.

Mentre il test drive della meccanica Lada X Rei ha mostrato bene attraverso la neve, e con un nuovo motore si comporta perfettamente sull'autostrada.

Fair per il bene di chiamare l'auto fallita Xray per il vaso non può. E 16.000 auto programmate per quest'anno saranno implementate. Ma, mettendo la mano sul cuore, non è la stessa circolazione di cui essere orgogliosi.

Nella forma di realizzazione seriale, Xray è apparso nell'ultimo dicembre. Già quindi la critica è apparsa del fatto che l'aspetto dell'auto ha poco in comune con il prototipo precedentemente mostrato. Dov'è la facilità e la rapidità dell'immagine? No. Tuttavia, sullo sfondo del donatore rappresentato da Renault Sandero Stepway, il crossover domestico sembra molto diverso. Soprattutto è rosso.

Inizialmente, il salone fa un'impressione eccezionalmente positiva. Ecco un comodo volante multifunzionale con impugnatura, il climatizzazione con il display, realizzato con il gusto del rivestimento del sedile. Ma, dopo la seduta, capisci che Ixrey ha dove crescere: preso in prestito dalle sedie Sandero sono scomodi (Veszovskaya "mobili" dove il meglio), uno smartphone da attaccare da nessuna parte, e lo specchio di trucco non si incorporrà in entrambe le visiere .

Ma la visibilità è buona - tutto è visibile dal sedile del conducente. Strisciando solo un'immagine dalla telecamera posteriore: il monitor è piuttosto bagliore anche con un'illuminazione debole. Ma il multimedialeSystem non consente la navigazione avanzata, che è in grado di guidare sulla rotta con gli ingorghi del traffico. E lo rende a volte non peggio della app popolare e libera per Yandex. Smartphone del navigatore!

Xray è diventato il primo marchio di auto per il quale è disponibile la più nuova valvola da 1,8 litri 16-VAZ-21179. Nelle sue risorse, potenza solida (122 CV) e coppia (170 nm). Quindi, dalle dinamiche della versione superiore mi aspettavo molto.

Ma, come detto il classico, le speranze dei giovani si nutrono. Quindi il mio non giustificato. Motore potenziale Robs String Auto-Gearbox (AMT): Zaminka, fare clic quando si passa ... TRASMISSIONI AMT Progettate nel lavoro di macchine idromeccaniche, la trasmissione AMT sembra essere rilasciata dall'inferno. Anche io, un autista calmo, quindi il caso della bestia da questi ritardi e cretini. E non mi è piaciuto che l'auto non passa, in piedi, lascia andare il pedale del freno. XRAY rimproverà solo in risposta alla pressatura dell'acceleratore. Negli ingorghi del traffico sono selvaggiamente a disagio!

Sconvolto e levigatezza. Lada raccoglie regolarmente l'intera strada piccole e salta più grande sulle irregolarità. Ma non ci sono reclami per l'intensità energetica della sospensione - non raggiunge le pause. Ma dove si sentiva il battito, quindi è sul volante. Passerai i talloni dei minuti sull'asfalto rotto, tutti sono arrabbiati. E OK, la ricompensa per questa vergogna è stata verificata la gestione - quindi non c'è. Nelle curve del distante Xray, l'Arco è riluttante a malincuore e non indulge feedback informativo.

Ma al di fuori dell'asfalto Xray si muove abbastanza con sicurezza - aiuta una buona permeabilità geometrica (il minimo spazio stradale è 195 mm!) E buona trazione del motore su piccoli turni. A proposito, il sistema tiene sulla pendenza. La prova della prova dal primo lotto significa che è impossibile disabilitare ESP - non c'era abbastanza nel fango. Tuttavia, con questo autunno, Togliatti ha fatto una serie di miglioramenti nella progettazione del IXray, incluso il pulsante di disattivazione ESP. Tale reazione operativa ai desideri degli acquirenti può essere accolta con favore.