Preriscaldatore: la migliore protezione del motore da Gelo. Preriscaldamento: tre metodi del preriscaldatore del motore 220V che scegliere

Molti produttori di auto estranee, orientare la vendita delle loro auto sul mercato russo, offrono modelli con un motore preriscaldatore autonomo installato e una cabina. Questa opzione è particolarmente preziosa nelle regioni con una lunga stagione invernale. Non è necessario sconfiggere gli automobilisti che, che non hanno macchine non sono equipaggiati con il preriscaldatore della fabbrica del motore. Compralo e stabilire su qualsiasi marchio dell'auto attualmente non rappresenta problemi in nessuna regione del paese. La domanda è più importante qui su quanto sia efficace l'equipaggiamento e se valga la pena dei costi necessari per la sua acquisizione e installazione.

Per questo, il preriscaldatore del motore è necessario in inverno

Cosa consiste il preriscaldatore e cosa

A seconda dello scopo e del principio di funzionamento, il preriscaldatore può essere un dispositivo di varie dimensioni e potenza utilizzata per riscaldare il motore senza partenza a freddo. Inoltre, può essere usato per riscaldare la cabina, il parabrezza e il bidello. Le attrezzature offline includono una caldaia con una camera di combustione e un radiatore, un sistema di gasdotto per trasmettere combustibile, pompe che si alzano carburante e refrigerante. Include anche un termostermoster, controllando la ventola del sistema climatico, un'unità di controllo elettronica e un dispositivo per l'avvio del riscaldatore.

THERMO TOP TOP

Tipi di preati automobilistici

1. Preriscaldatore autonomo del motore

Per scopi e preriscaldatori autonomi del dispositivo diviso in tipi di liquidi e aria.

Preati liquidi autonomi

Video: webasto o idronico (webasto o idronico) Cosa è meglio

Progettato per riscaldare sia il motore che la cabina. Sono chiamati così perché lavorano attraverso la combustione della benzina o del gasolio dal serbatoio dell'auto. Sono montati nel vano motore e si collegano al sistema di raffreddamento del liquido del motore. L'aria riscaldata si applica ai condotti interni dell'automobile. Il sistema è economico sul consumo di carburante ed elettricità, durante il funzionamento non produce rumore forte. Viene utilizzato per riscaldare tutti i tipi di motori a combustione interna - benzina, diesel, gas e combinati.

Riscaldatori Autonomi Airborne PreHeaS

Progettato per un aumento accelerato della temperatura dell'aria solo nella cabina. Sono installati nella cabina della macchina e sono utilizzati principalmente nei minibus del passeggero, nei wrapper e nei kungah, le macchine del merci "a lungo raggio". Possono riscaldare l'aria nella cabina a una temperatura predeterminata. Anche lavorando silenziosamente e consumare un po 'di elettricità. A differenza dei dispositivi liquidi, i dispositivi dell'aria hanno dimensioni e prestazioni di grandi dimensioni, quindi il consumo di carburante è in qualche modo più alto. Il più popolare del paese Tali marchi di riscaldatori di produzione tedesca come Webasto Thermo Top EVO 5 ed Eberspasher Hydronic.

Il principio di funzionamento del motore preriscaldatore liquido

Questo funziona il riscaldatore del motore liquido autonomo

Il dispositivo è acceso per funzionare da un telecomando, timer o telefono cellulare. Impulso all'avvio, che cadono su un'unità elettronica, produce un segnale di controllo che alimenta la tensione di alimentazione al motore dell'attuatore. Motore, rotante, conduce a un movimento del riscaldatore e della pompa del combustibile della ventola. La pompa inizia a oscillare il carburante nel bruciatore, dove viene creata la miscela di carburante con l'evaporatore e il perno di stoppie.

La miscela combustibile viene iniettata con una ventola infiammabile nella camera di combustione della candela della scintilla. Il calore formato durante la combustione del carburante, attraverso lo scambiatore di calore viene trasmesso al fluido di lavoro del sistema di raffreddamento del motore. Il liquido circola nel circuito di raffreddamento sotto l'azione della pompa di puming del preriscaldatore incluso in questo circuito. Il liquido riscaldato nel processo di circolazione trasmette il motore l'alloggiamento riscaldato.

Quando viene raggiunta la temperatura del refrigerante, 30 gradi con attivarono automaticamente la ventola del radiatore di raffreddamento per auto. Inizia a entrare nel salone. Quando il toosol o l'antigelo viene riscaldato a 72 gradi con una riduzione della fornitura del carburante alla metà del bruciatore e il sistema passa a una modalità di funzionamento ridotta. Il liquido viene raffreddato a 56 gradi e l'intero processo viene ripetuto ciclicamente.

Per progettazione, il preriscaldatore del motore autonomo liquido è simile al riscaldatore automobilistico della cabina ed è un bruciatore sul carburante liquido (benzina o motore diesel). Anche in termini di costi, differiscono leggermente, per non parlare del principio del lavoro. Tuttavia, al posto di installazione e al principio del riscaldamento, sono fondamentalmente diversi.

In riscaldatori, il bruciatore riscalda direttamente l'aria fornita al salone della macchina, e nel preriscaldatore, riscalda il refrigerante, che, a sua volta riscalda il motore e la stufa standard. Per lavorare efficacemente il riscaldamento della cabina, non è necessario dimenticare l'installazione della maniglia del controllo della stufa sul modo minimo "calore". In questo caso, il circuito di controllo del riscaldatore al momento desiderato accendere automaticamente la ventola, pompando l'aria calda nella cabina sul sistema di condotto dell'aria standard. Il risultato di questo lavoro sarà evidente da pubblicato, le finestre della macchina nella mattinata del gelo saranno asciutte e trasparenti. Nel pozzetto, sarà caldo e accogliente, i tergicristalli non possono essere rimossi durante la notte, è possibile sedersi e andare immediatamente sulla strada.

Una funzione conveniente è il controllo remoto del funzionamento del pre-riscaldatore del motore a combustione interna. Può essere abilitato usando la chiave sul portachiavi con i tasti dalla macchina mentre a casa. È necessario eseguire questo almeno mezz'ora prima della partenza (a seconda del gelo sulla strada) in modo che il fluido di raffreddamento e il motore facciano il riscaldamento fino alla temperatura desiderata e il processo di avvio del motore è passato senza complicazioni. Ci sono sistemi con partenza automatica dal timer integrato, sul quale è necessario impostare il tempo di inclusione desiderato prima di bloccare la macchina.

2. Calore del preriscaldatore elettrico

Dispositivo e diagramma del motore del riscaldatore elettrico

Un'alternativa al sistema autonomo è un riscaldatore elettrico, che è un riscaldatore elettrico a spirale inserito in un blocco di cilindri dell'unità di potenza e che funziona da un alimentatore esterno 220V. L'elemento esecutivo in questo sistema è una piccola spirale elettrica, installata nel blocco cilindro.

Dal blocco dei cilindri durante l'installazione della spirale, la spina fatta in limo viene rimossa, l'elica invece ed è montata. Sotto l'azione di alta tensione attraverso i flussi a spirale, e riscalda l'antigelo. La circolazione del fluido nel sistema di raffreddamento è dovuta alla naturale convezione. È meno produttivo che con la manipolazione artificiale della pompa e richiede molto tempo. I rappresentanti più vivaci del riscaldatore elettrico sono i modelli di riscaldamento DEFA e il leader di Severste.

Il più accettabile è questa installazione durante il parcheggio auto in garage e parcheggio, dotato di punti vendita elettrici. Se lasci la macchina per strada o nel cortile, non avrai bisogno di un tale riscaldatore, poiché non ci sarà alcun posto per collegarlo. Lo svantaggio è che consuma un sacco di elettricità. Per garantire il funzionamento economico del dispositivo, è dotato di un timer che consente di stabilire la temperatura del fluido richiesto.

Quando si accede all'installazione, l'elica viene disattivata automaticamente o si accende per funzionare. Di conseguenza, si verifica raffreddamento o riscaldando il fluido di lavoro, che nel processo di convezione supporta il motore in condizioni calde. Le opzioni standard del riscaldatore elettrico del motore sono:

• riscaldare il fluido di lavoro nel sistema di raffreddamento del motore;
• riscaldamento del salone dovuto alla fornitura di aria calda attraverso una stufa standard;
• carica batterie.

Il principio del riscaldamento del motore nel riscaldatore elettrico è lo stesso del sistema autonomo. La trasmissione del calore viene inoltre eseguita riscaldando il fluido di lavoro nel sistema di raffreddamento. La differenza sta nel metodo di riscaldamento utilizzando una fonte di alimentazione esterna. Ciò consente di applicare un'opzione aggiuntiva -, che è particolarmente richiesta nelle condizioni invernali, quando le basse temperature contribuiscono alla sua scarica e abbassando la capacità.

3. Batterie termiche

Il principio di funzionamento delle batterie termiche si basa sull'accumulo di fluido di lavoro a caldo nel sistema di raffreddamento e conservando la sua temperatura invariata per un lungo periodo (2 giorni). In tale sistema, quando si avvia un motore, un antigelo caldo o un antigelo esegue una breve circolazione lungo il circuito abbreviato, riscaldando rapidamente il motore. Rappresentanti classici di tali sistemi - "avtoterm", "Golfrim", UOPD-0.8.

Cosa dà l'uso dei preati

I conducenti professionali riconoscono la presenza di un premataminio autonomo o elettrico del motore con un prerequisito per la configurazione di un'auto moderna che garantisce le necessarie condizioni di lavoro sane nel periodo di funzionamento invernale. Per i camion operati in Europa, questo principio è stato rispettato per molto tempo. Dal punto di vista della gestione della sicurezza, il loro uso contribuisce al miglioramento del comfort e ridurre la fatica del conducente. Tra le altre cose, i riscaldatori contribuiscono a migliorare l'economia e la durata dei motori. Questo è raggiunto a spese:

Video: Preriscaldatore del motore

1. Ridurre il numero di motori "freddi". Si stima che in media, ciascun driver produce da 300 a 500 lanci "freddi". Allo stesso tempo, gli studi speciali in questo settore, prodotti da famose società europee, è stato rilevato che nel ricalcolare un lancio "freddo", l'uso di preriscaldamento del motore riduce il consumo di carburante da 100 a 500 ml. Il valore dei risparmi dipende dalla temperatura dell'aria esterna e dalla durata del riscaldamento. Pertanto, da calcoli approssimativi, l'uso di preriscaldamento da riscaldatori autonomi consente di risparmiare in una stagione invernale da 90 a 150 litri di benzina o gasolio.

2. Ridurre le modalità operative pesanti che aumentano l'usura del motore. La percentuale travolgente del weart del motore cade nel periodo del suo lancio. Ciò è dovuto al fatto che al momento del lancio "freddo" la viscosità dell'olio motore è aumentato e le proprietà lubrificanti vengono abbassate. Allo stesso tempo, l'attrito delle superfici delle parti mobili è aumentata e aumentata usura nel collegamento della canna a manovella e dei nodi del pistone. Un lancio "freddo" riduce la risorsa dell'unità di potenza di 3-6cento chilometri del chilometraggio. Il clima russo con 100 giorni nell'anno delle temperature meno può dare una riduzione della risorsa del motore in una sola stagione per 80 migliaia di km.

3. Migliorare la sicurezza e il comfort nella guida. Il freddo contribuisce all'aumento del trasferimento di calore e all'affaticamento rapido. Guidare e Letargy aumenta, la cura del conducente è ridotta. La modalità di guida diventa più irrazionale. Inoltre, il rischio di malattie da tali malattie professionali come l'osteocondrosi cervicale, lombare, ORZ sta aumentando.

Su vari tipi di autovetture, camion pesanti, le macchine speciali sono installate nel preriscaldatore del motore. Equipaggiamento di questo dispositivo, facilita il lancio del motore a combustione interna, aumenta la risorsa dell'unità di alimentazione e migliora anche il comfort quando si utilizza la macchina invernale.

Sul modello di auto che non sono dotate di un normale sistema di riscaldamento del motore, è possibile installare questo dispositivo. Tuttavia, quando si installa, è necessario raccogliere correttamente il riscaldatore appropriato per il motore e installare correttamente.

Perché hai bisogno di un preriscaldatore?

Il lancio freddo dell'unità di potenza riduce la sua risorsa a 400-500 chilometri. Inoltre, non ogni tentativo di avviare Auto in inverno, termina con successo. È più difficile lanciare il motore nelle latitudini settentrionali della Russia, ci sono dei conducenti di veicoli pesanti, non divorare il motore durante la notte, quindi non darlo per raffreddare. Ciò influisce sul consumo di carburante e dalla risorsa dell'unità di alimentazione.

In precedenza, lampade di saldatura utilizzate per riscaldare il motore. La mancanza di un metodo del genere era che la fiamma potrebbe danneggiare l'auto, inoltre, è stata necessaria una certa conoscenza e abilità per lavorare con questo dispositivo.

Per risolvere i problemi del lancio invernale, è necessario acquistare un preriscaldamento - un dispositivo che riscalda il motore e l'interno prima di iniziare la macchina. Aumenta significativamente la durata della durata dell'unità di potenza, aumenta il comfort del viaggio in una cabina riscaldata e riduce il consumo di carburante.

Tipi di preati automobilistici

Preparazione Riscaldatori automobilistici a seconda del tipo di alimentazione e l'area dell'applicazione è divisa in:

• Elettrico.
• Autonomo.

A sua volta, i riscaldatori autonomi sono suddivisi in:

• Aria.
• Liquido.

I sistemi di preriscaldamento del motore sono suddivisi nel tipo di carburante utilizzato dall'automobile utilizzata. Per i motori Benzina e Diesel utilizzano diversi tipi di riscaldatori.

L'installazione prende in considerazione il tipo di veicolo e il tipo di riscaldatore. Se il dispositivo è selezionato in modo errato, riscaldando il motore prima del lancio, sarà inefficace o porterà al richiamo del liquido dei freni.

Riscaldatori elettrici da 220 volt

Lo stufa elettrico ha un dispositivo semplice. Il fluido di raffreddamento è esposto - successivamente, scorre attraverso i tubi del sistema di raffreddamento, il motore della macchina si riscalda. Più spesso, il riscaldatore elettrico ha un cavo collegato a una presa da 220 volt e ad un elemento riscaldante.

Dispositivo, a seconda della configurazione, è dotato di un dispositivo, per ricaricare la batteria della macchina, un timer con un termostato, una ventola, un telecomando.

L'installazione di tale dispositivo è abbastanza semplice e non richiede una visita a un centro di assistenza specializzato. Per eseguirlo, è necessario implementare la seguente procedura:

1. Asciutto non meno di 2 litri di antigelo.
2. Disabilita l'ugello dalla stufa.
3. Aggirare il riscaldatore. Per fare ciò, utilizzare una staffa completa del riscaldatore.
4. Collegare il riscaldatore automobilistico alla stufa usando i tubi flessibili.
5. Attaccare gli ugelli alla stufa, per costruire l'intero sistema.
6. Versare il tosol o antigelo.

Per quanto riguarda le sfumature di utilizzo, quindi, nella maggior parte dei casi, per un completo riscaldamento del motore, non è necessario più di 30 minuti. Tuttavia, con temperature eccessivamente basse, il tempo aumenterà fino a 1-2 ore. Il dispositivo di riscaldamento collegato al forno auto, riscalda il motore collegato al sistema ad esso, e il salone del veicolo. Il riscaldatore deve essere utilizzato solo se la temperatura dell'aria non supera -5 gradi. In altri casi, l'uso di un sistema di riscaldamento del veicolo non è necessario.

È impossibile superare il tempo di riscaldamento del motore, può portare a liquidare il liquido di raffreddamento. Inoltre, a causa del surriscaldamento, può verificarsi il fuoco.

Il costo medio del riscaldatore elettrico varia nell'intervallo da 1000-5000 rubli, a seconda del marchio, del produttore e del paese funzionale.

Nei paesi scandinavi, ci sono colonne dotate di prese da 220 V installate sui parcheggi, che ti permette di mettere la macchina per il riscaldamento in qualsiasi momento.

Sistema di preriscaldamento del motore autonomo

I riscaldatori autonomi sono molto più convenienti, in quanto possono funzionare senza collegare alla rete 220 volt. Tuttavia, tali dispositivi sono più costosi e complessi nell'installazione. Il dispositivo è una piccola camera, all'interno del quale viene posizionato il perno capalio e la miscela di carburante-aria. Le pareti della camera hanno un fluido di raffreddamento in circolazione costante che si riscalda, riscalda il motore, l'interno e promuove lo scongelamento degli occhiali.

Il riscaldatore del tipo autonomo è montato o nel sistema di raffreddamento dell'auto o nel sistema di alimentazione elettrica. Ugualmente applicabile sia su motori a benzina e diesel.

I riscaldatori autonomi sono suddivisi in:

• Liquido.
• Aria.

I dispositivi di riscaldamento autonoma liquido sono destinati a SUV, minivan e auto compatte. Il dispositivo del preriscaldamento, destinato alle piccole auto, è installato su macchine il cui volume motore non supera i 2,0 litri. Differisce un'elevata economia. I riscaldatori che sono destinati a utilizzare sui SUV e sui minivan hanno una grande dimensione ed efficienza. Tuttavia, consumano una quantità molto maggiore di carburante. È inoltre possibile trovare sistemi di riscaldamento universali, che possono essere utilizzati sia su auto di grandi dimensioni che su piccole macchine con lo stesso successo.

L'aria ha dimensioni molto più grandi, rispetto al liquido, ma alloca anche più calore. Sono usati su navi, aeroplani, tecniche speciali e grandi camion.

Batterie di calore

Gli accumulatori termici appartengono al tipo di liquido di riscaldamento automobilistico. L'essenza del lavoro è che attraverso tale batteria ci sono tubi del sistema di raffreddamento per auto. Durante il funzionamento del motore, il calore è superfluo nella batteria e salvato fino a 48 ore. Quando viene avviato il motore raffreddato, la pompa e quando si pompano antigelo o antiflower, il calore viene trasferito al sistema di raffreddamento.

Il vantaggio principale di tale dispositivo è l'elevata efficienza del riscaldamento e il calore a lungo manutenzione. Gli svantaggi includono la complessità dell'installazione e la necessità di sostituire i componenti. In caso di tempo, valvole, tubi e leve di controllo. Anche un funzionamento negativo è il suo costo. In media, l'appassionato di auto della batteria termica costerà 7-8 mila rubli.

Quando si acquista una batteria termica, i modelli prodotti in Cina o in Russia non devono essere acquistati. È meglio prestare attenzione ai dispositivi creati nei paesi scandinavi. Tali riscaldatori possono vantare alta qualità, buona conservazione del calore ed efficienza.

Riscaldatori Diesel Combustibile

Sotto l'influenza di basse temperature, il carburante diesel perde la sua fluidità. Il c'eraio diventa fangoso, si verifica cristallizzando e si verifica la paraffinazione. Di conseguenza, il carburante diventa denso, il che rende difficile pompare attraverso i filtri, o rende completamente impossibile.

Uno dei dispositivi che consente di proteggere il gasolio del gasolio dal congelamento è il preriscaldatore. Grazie al suo uso, il carburante nel serbatoio e il separatore del filtro viene riscaldato. Per questi scopi, vengono utilizzati preati dei seguenti tipi:

• Autocisterni riscaldati e riscaldatori nel serbatoio.

Una delle opzioni più comuni. Dopo il completamento del riscaldamento, la dieselgery cade nella linea del carburante. Il calore è mantenuto a causa dell'arrivo del gasolio riscaldato dal "ritorno".

• Riscaldatori di bendaggio (hanno un modulo di nastro flessibile).

Riscaldare il filtro di pulizia fine, il pulsante di controllo viene visualizzato nell'interno dell'automobile. Dopo aver raggiunto la temperatura di funzionamento, il riscaldatore si spegne automaticamente.

Modello popolare del preriscaldatore

Tra i modelli di preriscaldatore, i seguenti dispositivi sono particolarmente popolari:

Il dispositivo prodotto in Germania. Si riferisce a riscaldatori compatti, economicamente nel consumo di elettricità. Funziona dalla batteria dell'auto. Nella stagione fredda, il motore si riscalda rapidamente ed efficacemente. In estate, un salone di veicoli può aria.

• Teplostar 04ts.

Riscaldatore domestico prodotto a Samara. Funziona dalla presa 220 V, semplice ed efficiente in funzione e manutenzione. Molti automobilisti delizieranno il costo relativamente basso di questo dispositivo. Un chip speciale può essere chiamato un dispositivo di controllo remoto. Inoltre, in caso di fallimento, il funzionamento del preriscaldatore è terminato.

Riscaldatore non autonomo norvegese. Oltre alla funzione principale: il riscaldamento del motore, può ricaricare la batteria (questa opzione è utile, poiché nel freddo la batteria perde significativamente la sua potenza). L'acquirente ha l'opportunità di acquistare set di base e avanzati e combinarli a propria discrezione.

Quando acquisti un preriscaldatore, non dovresti salvare. Riscaldatori diesel o accumulatori di calore, con assemblaggio di scarsa qualità, possono fallire rapidamente e i fluidi tecnici entrano nella sala operatoria dell'auto. Questo porterà al fumo o al fuoco.

Nel riassumere, vale la pena dire che l'uso del riscaldatore accelera significativamente il processo di avviamento dell'auto, salva il carburante e rende anche il viaggio in macchina più confortevole, a causa del riscaldamento dell'aria nella cabina del veicolo.

Di seguito è riportato un video sui preati automobilistici

Quando si verifica freddamente (di solito per nessuno di noi, "improvviso") ogni proprietario dell'auto pensa se la sua auto verrà addebitata o meno. E anche se la batteria ha affrontato un compito difficile e il "inizio freddo" è stato implementato in modo sicuro, con un tale metodo di sfruttamento deriva un numero di conseguenze negative:

• i dettagli del motore sono un usura più veloce;
• il carico sulla batteria aumenta: Di conseguenza, la durata del servizio è significativamente ridotta;
• il motore funziona abbastanza a lungo a lungo (e, non è la modalità più "utile" per questo).

Il riscaldamento del motore non solo estenderà la "durata" del motore senza riparazione, ma anche ad aumentare in gran parte il comfort dell'uso dell'auto in inverno.

Principio di funzionamento e varietà di motore di preriscaldamento

Tutti i sistemi, indipendentemente dal design, installato in auto per facilitare l'inizio del motore nella stagione fredda, vengono riscaldati non al motore stesso e aumentare la temperatura del suo refrigerante ambientale (abbreviato è chiamato PP). Pertanto, il toosol, salvare il motore dal surriscaldamento durante la guida, viene riscaldato con il dispositivo di conservazione, riscalda gli elementi del motore, che contribuisce all'attuazione del suo facile lancio (anche a temperature molto basse).

Secondo il principio di funzionamento, tutti i preati dei motori (sia benzina che diesel) sono suddivisi in due gruppi principali:

• autonomo;
• elettrico.

Il primo come fonte di energia usa il carburante per auto. Per azionare il secondo, è necessario connettersi a 220 volt all'alimentazione.

Riscaldatori di preriscaldamento autonomo

Questo tipo di preati del motore è più funzionale, in quanto non dipende dalla connessione a fonti di energia esterna (quindi, sono chiamate autonome). Tuttavia, il loro costo è superiore a quello elettrico. Installare un tale motore riscaldato con le proprie mani, non possiedono le competenze tecniche necessarie e l'esperienza sufficiente, è abbastanza difficile. Inoltre, l'installazione indipendente di tali dispositivi high-tech porta a una perdita di una garanzia sulla macchina.

Su una nota! Se si installa un riscaldatore in un centro autorizzato, tutti gli obblighi di garanzia sono preservati.

E nonostante il costo abbastanza alto, tali dispositivi sono ampiamente popolari. Per analogia con sistemi autonomi di riscaldamento per l'edilizia, tali dispositivi a volte sono chiamati caldati. Fino a poco tempo fa, i produttori più famosi di questi prodotti erano tedeschi "WebaSTO" e "Eberspacher (Hydrony). Ma ora, le imprese russe sono degne di una degna concorrenza: "Binar" e "Teplostar"; così come la "credenza" cinese.

Il riscaldamento autonomo è composto da:

• pompa di benzina;
• la candela rigida o il perno incandescente (dal tungsteno o cobalto);
• bruciatore evaporativo;
• camere di combustione;
• scambiatore di calore;
• motore del compressore;
• uscite del fluido di ingresso e raffreddamento;
• unità di controllo.

La caldaia è installata nel vano motore e incorpora nel sistema di carburante e raffreddamento della macchina. Lo schema presentato sotto aiuta a capire come funziona il riscaldatore autonomo.

Quando il dispositivo è attivato (con un pulsante, il segnale dal timer, l'unità di controllo remoto o il modulo GSM), la miscela di carburante dell'aria entra nella camera di combustione e viene impostata sulle sue candele piane (o perni a incandescenza). Quando la combustione, lo scambiatore di calore è riscaldato, il che porta al riscaldamento del refrigerante. Pompa a pompa Tosol attraverso il motore e il radiatore del sistema di riscaldamento interno interno. Quando viene raggiunta la temperatura del fluido, circa 60 ° C unità di automazione si accende sulla ventola della cabina.

Il riscaldatore "Webasto Thermo Top Evo Start" (5 kW), progettato per installare su auto con una capacità del motore fino a 5 litri, con un timer settimanale programmabile e gli elementi di installazione costa circa 25.000 rubli. L'unità di controllo remoto (intervallo di circa 1 km) e l'unità GSM (per la possibilità di gestire un telefono cellulare) vengono acquistati separatamente. L'installazione del rivenditore certificata non costerà non più di 8000 ÷ 10.000 rubli.

Riscaldatori elettrici passivi

In Canada e tutti i paesi scandinavi, i punti vendita in cui è possibile collegare tale riscaldatore, equipaggiato, praticamente tutti gli spazi di parcheggio.

Abbiamo ancora un servizio del genere solo pochi parcheggi a pagamento. E, quindi se vivi in \u200b\u200buna casa privata o tieni la macchina nel garage, quindi, senza dubbio, questo dispositivo faciliterà notevolmente la tua vita nel tempo freddo.

Il piano tecnico più semplice e il modo più economicamente disponibile per eseguire un preriscaldamento di un motore diesel o benzina prima di iniziare l'inverno - installare un riscaldatore elettrico per posizionare uno dei tappi di blocco del cilindro motore. Tecnologicamente, è una caldaia convenzionale per determinate dimensioni e potenza. La circolazione del fluido viene eseguita per gravità (il raccordo aumenta di sopra e il freddo diminuisce). La selezione del prodotto dipende dal modello del motore specifico. Il mercato è ampiamente rappresentato dai dispositivi, praticamente, per tutte le marche di auto da un'ampia varietà di produttori.

Ad esempio, il preriscaldamento elettrico del motore da "Defa" per la "dozzina" di VAZ-OSKOV con una capacità di 550 W con distanziatori aggiuntivi (per una migliore fissazione dall'interno del blocco cilindro) e un anello di tenuta sigillante costa 1,700 ÷ 1800 rubli. E per "Subaru Forester" un dispositivo simile (con un fissaggio filettato) con una capacità di 600 W sullo stesso produttore costerà già a 2600 ÷ 2800 rubli.

A seconda del tipo di tappi, i produttori producono tali dispositivi sia per l'installazione e la pressatura filettata. Il modello è scelto a seconda della varietà di motore stesso.

Possedere anche abilità tecniche minime, installare tale dispositivo per il riscaldamento del motore da 220 nelle proprie mani (con cavo e connessioni per la connessione) è abbastanza semplice:

• unire parzialmente il fluido di raffreddamento (di solito sufficiente 2 ÷ 2,5 litri);
• smontiamo la spina sul blocco del cilindro (la posizione più strettamente situata nella parte centrale del motore per garantire un migliore riscaldamento);
• inserire invece l'elemento riscaldante;
• colleghiamo il cavo elettrico;

• una presa per collegare la griglia di potenza o verso l'esterno attraverso la griglia del radiatore (per coloro che non sono molto preoccupati per l'aspetto della macchina), o fissato in una posizione comoda sul paraurti anteriore (o sotto di esso).

Per rendere conveniente utilizzare un dispositivo simile, è possibile impostare il timer on / off.

Riscaldatori elettrici con circolazione del refrigerante

Riscaldatori elettrici con pompe (per garantire la circolazione del fluido riscaldato attraverso il motore e il radiatore della stufa della cabina) consentono di riscaldare uniformemente l'intero motore. Sebbene tali dispositivi siano più costosi dei sistemi elettrici passivi, l'efficacia del loro lavoro è molto più alta. Il termostato integrato nel caso disattiva automaticamente il riscaldamento quando viene raggiunta la temperatura del fluido 80 ° C.

L'installazione di un tale dispositivo è abbastanza semplice:

• unisci il fluido di raffreddamento;
• custodia del dispositivo KREPIM;
• eseguiamo l'inserimento nel sistema di raffreddamento standard (tra l'uscita dal blocco cilindro e l'ugello di ingresso del radiatore della cabina);
• riempire il liquido di raffreddamento.

Il riscaldatore del motore russo da 220 V "Avanti satellitare" (con una capacità da 1,5 a 3 kW, che viene scelto a seconda delle condizioni operative climatiche e del volume del motore) con pompa e interruzione automatica di potenza costa da 2200 a 3200 rubli.

Supplementare tale relè del dispositivo con un sensore termico per accendere la ventola della stufa, possiamo contare non solo l'inizio del motore facile, ma anche respirato a una confortevole temperatura dell'auto.

Termoplastie flessibili

I dispositivi sopra ritenuti incorporati incorporati nel sistema di raffreddamento non forniscono olio riscaldato nei motori. Questo è il loro significativo svantaggio. Con grate grasse, anche un buon motore caldo, l'olio addensato è abbastanza problematico. Le piastre di avvolgimento flessibili per il preriscaldamento del motore consentono di creare un dispositivo accidentato senza molta difficoltà (in soli 20 ÷ 30 minuti) un aumento della temperatura dell'olio. Tecnologicamente, sono un elemento riscaldante premuto tra due strati di silicone. Da un lato, le piastre sono composizione adesiva (3m), con un altro materiale poroso con un buon isolamento termico. La potenza di un elemento riscaldante varia da 60 a 400 W. Tali dispositivi vengono rilasciati per connettersi alla rete di bordo di un'auto con una tensione di 12 o 24 V o alla griglia di potenza elettrica per la casa da 220 V. il costo di questi prodotti da "hotstart" o "keenovo" a seconda del Le dimensioni e la potenza sono 2000 ÷ 8000 rubli per pezzo.

Usando tali dispositivi, è possibile riscaldare facilmente il carter del motore o la trasmissione automatica. Una piastra con una dimensione di 127 x 152 mm e una potenza di 100 w è sufficiente per un'auto con un motore con un volume fino a 3 litri.

L'installazione di tali prodotti è abbastanza semplice:

• pulire il luogo di installazione da sporco e vernice;
• quindi rimuovere il film protettivo e non dimenticare di incollare la piastra;
• ai bordi applichiamo uno strato di sigillante;
• risolviamo i fili elettrici e li trasciniamo nella posizione della connessione.

Installando tali piastre (con un sensore termico integrato) al serbatoio dell'auto e al filtro del carburante, è possibile creare un dispositivo per il riscaldamento del sistema di carburante del motore diesel.

I principali vantaggi di tali dispositivi sono:

• Basso consumo energetico.
• Capacità di utilizzare per il riscaldamento di una varietà di componenti e meccanismi di auto.
• La facile installazione (sistemi regolari dell'auto rimangono inalterati).
• Autonomia (quando si utilizza lastre con 12 V nutrizione).

In custodia

Che riscaldatore è meglio installare sull'auto dipende dalle tue preferenze personali, alle funzionalità finanziarie e dai siti di parcheggio. Installando il sistema di riscaldamento dal produttore provato e ben collaudato, non solo risparmierai il tempo, ma sarai sicuro che la tua auto inizierà con grave gelo.

Nelle regioni settentrionali, il problema del lancio di un motore nel freddo è rilevante - il gelo addensa il petrolio, il complicazione della rotazione dell'albero motore e peggiora l'evaporazione del carburante, riduce la tootturazione dell'accumulatore. Anche la differenza dell'espansione termica dei singoli dettagli svolge un ruolo: il pistone con un pavimento galleggiante del dito sugli spuntini freddi, e la testa inferiore dell'asta di collegamento in acciaio si sta restringendo più forte dell'albero motore in ghisa.

Pertanto, in direzione del motore, è necessario riscaldarlo per non rischiare la ripartizione all'inizio del movimento. Rivela meno Motori diesel già Diesel: al minimo sono lentamente riscaldati anche in estate, il caldo il motore diesel in inverno è impossibile. Progazovka al freddo - un notevole rischio di macinazione dei rivestimenti dell'albero motore, posa letti a camme.

La pratica di preriscaldare il motore è vecchia quanto le macchine stesse - e ora puoi vedere come il motore è riscaldato da una lampada da saldatura. Ma questo metodo è scomodo e non sicuro. Quindi il fatto in casa e i sistemi di fabbrica del preriscaldatore del motore sono apparsi molto tempo fa e continuano a mantenere la pertinenza.

Principio operativo

L'idea del preriscaldatore del motore è semplice: poiché il motore è pieno di antigelo, quindi riscaldamento antigelo da una fonte estranea, sarà possibile riscaldare uniformemente e il motore stesso. Gli spazi di lavoro tra i dettagli tornano alla normalità, il petrolio si riscalderà (si riscalderà nel pallet dal calore del carter e su molte macchine dopo che il lancio inizierà a passare attraverso uno scambiatore di calore in ingresso olio) e un collettore di aspirazione . Per motori diesel e motori con un'iniezione distribuita, è meno rilevante, il motore del carburatore riscaldando il collettore e il carburatore stesso nell'area dei joclars ocra è necessario. Parte del motore di calore darà e il cambio, che è anche importante. Seduto in macchina, puoi immediatamente sconfinare il vetro.

Il preriscaldatore è diviso in due categorie

1. Elettrico.
2. Autonomo.

I riscaldatori elettrici più semplici preriscaldanti sono i fagioli in ugelli metallici incorporati nell'ugello inferiore del radiatore. Tali disegni sono autosufficienti a causa della semplicità, nelle regioni settentrionali della Russia è possibile vedere le auto con una forchetta 220V spuntando da sotto il cappuccio. Nel nord Europa, è anche possibile trovare parcheggio, dove ogni parcheggio ha una colonna con una presa.

È chiaro e meno questo - il riscaldamento è lento a causa della mancanza di movimento fluido forzato nel circuito. Viene evitato immettendo una pompa elettrica aggiuntiva nel circuito di raffreddamento, ma la necessità di collegare il preriscaldatore ogni volta a una sorgente di corrente esterna rimane. Ma i riscaldatori elettrici non stanno perdendo popolarità, ci sono modelli interessanti che riscaldano il motore e ricaricano simultaneamente la batteria.

Il riscaldatore liquido (autonomo) è collegato all'impianto elettrico, alla linea del carburante e al sistema di raffreddamento.

Ma come riscaldare il motore, quando non ci sono prese vicino a? L'opzione è solo una - bruciare il tuo carburante. Quindi i riscaldatori di preriscaldamento autonomo sono disposti: queste sono piccole stufe, combustibili per bruciare, prelevati dal serbatoio e riscaldano lo scambiatore di calore incorporato. Tale preriscaldatore è facile da automatizzare - Collegare un timer ad esso, il controllo dell'output dall'allarme. Grazie a questo, sui veicoli commerciali, tali modelli che possono anche essere richiesti un programma di riscaldamento settimanale, messo dalla fabbrica, e il nome del produttore di riscaldatori autonomi Webasto ha ripetuto il destino del "Xerox", diventando in una lingua conversazionale di sinonimo di sistemi di preriscaldamento.

Naturalmente, ci sono riscaldatori offline dai suoi contro:

1. Innanzitutto, hanno bisogno di carburante - con un serbatoio quasi vuoto rimarrai con una macchina fredda.
2. Allo stesso modo, è necessaria anche la batteria - il motore si riscalderà con la vecchia batteria, ma l'antipasto non lo scorrerà attraverso.

Pertanto, molti sistemi di riscaldamento integrati con elettronica a bordo, con una diminuzione del livello del carburante o della carica della batteria, vengono bloccati automaticamente al di sotto del critico.

Questa fantasia non è limitata, ma i suoi altri frutti sono considerati più curiosi. Ad esempio, le batterie termiche sono inventate - queste sono i termosi in cui è memorizzato un volume del refrigerante. Mentre il motore funziona, la batteria termica è inclusa nel circuito generale e riscaldato alla temperatura di funzionamento, quando il motore è silenzioso, si spegne, mantenendo il calore in sé. Motore freddo, il conducente riceve di nuovo una dose di antigelo termico conservato. Si riferiscono seriamente a tali sviluppi è difficile a causa del piccolo "periodo di stoccaggio" del calore del calore e dovuto alle dimensioni. Ma riescono a vendere - questo è il centauro canadese, e il russo avtotherm.

Se ricordi dispositivi inutili inutili, questi sono riscaldatori di oli inseriti attraverso l'astina di livello. Per non parlare della bassa efficienza del riscaldamento dell'olio nel pallet e la potenza di tali "riscaldatori" è così indossata che non possono riscaldare l'olio, è inutile piantare la batteria.

Installazione

Schema di installazione Binar-5

I riscaldatori elettrici più semplici sono installati semplicemente - drenando l'antigelo, tagliare la sezione dell'ugello inferiore del radiatore alla lunghezza desiderata, inserire il riscaldatore al tubo del taglio, serrare i morsetti e riempire il antigelo. Resta per allungare i fili in modo che l'auto sia facile da "connettersi alla presa".

Perché il riscaldatore elettrico è il grasso nell'ugello inferiore? Accelera il riscaldamento a causa della convezione termica - I sistemi di riscaldamento funzionano anche senza circolazione forzata. Quando l'antigelo viene riscaldato nell'ugello superiore nel radiatore, e non nel motore - il termostato chiuso non dà il fluido di passare attraverso la convezione nel blocco.

Video: produzione di riscaldatore di tipo di carburante diesel "Snake all'aperto" con le tue mani

Se non hai un abbronzatura russo economico, e un dispositivo più avanzato, è schiantato nell'ugello andando alla stufa. Tali dispositivi sono un monoblocco che combina il riscaldatore del precarico con una pompa di bassa potenza, quindi nel principale mainstream del raffreddamento, con una sezione di passaggio grande, non può essere acceso. Ma il riscaldamento del motore con loro è più veloce, e allo stesso tempo la stufa del salone si riscalda contemporaneamente.

Per un numero di motori, i riscaldatori elettrici vengono rilasciati con il calcolo dell'installazione anziché i tappi tecnologici del motore - per la loro installazione è necessario già abilità idrauliche, poiché dovrai prima rimuovere la spina desiderata dal motore, e quindi impostare saldamente il riscaldatore all'apertura del blocco. È meglio affidare a professionisti, così come l'installazione di un riscaldatore autonomo - prenderà l'intervento e il sistema di carburante del motore e il posizionamento competente dello scarico del riscaldatore.

I migliori modelli di preriscaldatori elettrici

Defa.

L'azienda norvegese è un produttore leader di riscaldatori di questo tipo. Rilascia i riscaldatori elettrici, che sono bloccati nell'unità e sono installati nel circuito di raffreddamento. Il vantaggio principale dei sistemi DIFA è la modularità: il riscaldatore è completato dal caricabatterie, il ventilatore autonomo per la cabina, il timer di inclusione. Se si desidera, viene scelto il modello del riscaldatore con un termostato - tale riscaldatore viene lasciato in modo permanente, senza rischiare il motore e salvare l'elettricità, poiché quando viene raggiunta la temperatura preceduta, il riscaldatore si spegne automaticamente.

Calix.

Un'altra compagnia scandinava. Nella sua gamma di modelli, riscaldatori universali incorporati negli ugelli, sono semplici, affidabili ed efficaci. Design modulare utilizzato anche: l'acquirente può autofigurare i sistemi desiderati, al riscaldatore appropriato, pagando dispositivi di controllo aggiuntivi, ricarica per le batterie. I proprietari di auto diesel apprezzeranno la presenza di Calix nella gamma di modelli conveniente nell'installazione di riscaldatori elettrici del serbatoio.

Severs.

E questo è già prodotti di CJSC "Leader". Con tutti i vantaggi dei riscaldatori europei, il prezzo rimane svantaggio, in modo che le proposte del produttore russo non siano superflue.

La riga del modello ha semplici riscaldatori a convezione e severse + modelli con circolazione forzata. Il riscaldatore è completato da un timer e caricabatterie.

Riscaldatori di preparazione autonoma popolare

La preoccupazione tedesca con una storia antica è nota principalmente con riscaldatori autonomi. I modelli OEM sono prodotti sui trasportatori stessi e i set per l'auto-editing.

Ogni kit di questo tipo è creato sotto la macchina specifica e quindi ricade con un minimo miglioramento possibile. Per controllare i propri blocchi vengono utilizzati, accoppiando con un riscaldatore del bus digitale aziendale. Viene utilizzato in combinazione con gli allarmi moderni, ad esempio, i sistemi STARLINE potrebbero gestire l'ultima generazione di WebASTO. Pertanto, l'avvio del riscaldatore viene eseguito sul timer e sul comando dal tasto di allarme FOB e il telefono cellulare.

Eberspacher.

Il secondo "Titan" tedesco, il cui segno non è diventato il nome del nominale tranne a causa della prova difficile per la lingua russa. I riscaldatori di marca idronici sono blocchi universali, equipaggiati per un modello di auto specifico con il suo kit di installazione. Separatamente, i riscaldatori Airtronic Air sono prodotti separatamente - sono rilevanti per i veicoli commerciali, dove il conducente può trascorrere la notte nel pozzetto in inverno, mentre trascorrendo carburante al costante riscaldamento del motore tutta la notte non c'è punto.

Teplostar.

Il produttore Samara sarà interessato a molti: prezzi per i prodotti Webasto o Eberspacher e prima che la crisi fossero considerevoli, ora dimezzate. Nella gamma di modelli di "Teplostar" ci sono modelli di riscaldatori preriscaldanti progettati per un diverso volume del motore, su diversi combustibili e tensione dell'aeromobile. Una caratteristica interessante dell'azienda è che i riscaldatori sono dotati di moduli GSM: puoi accendere il riscaldatore se si desidera dal tuo telefono.

Video: Installazione del riscaldatore della pompa del motore "Longfei"