Come si montano gli pneumatici toyo proxes cf2. Pneumatici estivi Toyo Proxes CF2. Cosa dicono i fan del brand giapponese dei nuovi pneumatici toyo proxes cf2

Oleg sul pneumatico Toyo Proxes CF2

Auto: VAZ 2114

Lo compri di nuovo? Decisamente sì

Punteggio ICO: 4.15

Maxim sul pneumatico Toyo Proxes CF2

Auto: Chevrolet Epica

Lo compri di nuovo? Decisamente sì

Punteggio ICO: 4.31

Yuri sul pneumatico Toyo Proxes CF2

Auto: GAZ 31105

Lo compri di nuovo? Decisamente sì

Punteggio ICO: 4.38

Dmitry sulla recensione onesta dello pneumatico Toyo Proxes CF2

Auto: Lada Largus

Taglia: 205/60 R15 95H XL

Lo compri di nuovo? Decisamente sì

Punteggio ICO: 4.38

Andrey sul pneumatico Toyo Proxes CF2

Auto: Toyota Corolla

Lo compri di nuovo? Più probabilmente

Punteggio ICO: 4.15

Andrey sulla recensione onesta dello pneumatico Toyo Proxes CF2

Auto: Kia Cerato

Taglia: 195/65 R15 91H

Lo compri di nuovo? Decisamente sì

Punteggio ICO: 4.31

Eugene sulla recensione onesta dello pneumatico Toyo Proxes CF2

Auto: Suzuki Liana

Taglia: 185/65 R14 86H

Lo compri di nuovo? Decisamente sì

Voto: 5

Ivan sulla recensione onesta del pneumatico Toyo Proxes CF2

Toyo Proxes CF2 è uno pneumatico estivo premium per autovetture con disegno del battistrada asimmetrico e non direzionale. Anche il modello ha per crossover e SUV.

Paese di origine: Giappone, Malesia.

Test Toyo Proxes CF2 dal polacco "Motor", effettuato nel 2017

Nel 2017, gli esperti della rivista polacca "Motor" hanno testato lo pneumatico estivo Toyo Proxes SF2 nella misura 205/55 R16 e lo hanno confrontato con otto pneumatici simili di classe media.

Risultati del test

Secondo i risultati del test, Toyo Proxes CF2 ha ottenuto il 9° posto nella classifica generale. Lo pneumatico si è comportato al meglio in termini di rumorosità, economia e comfort. Sull'asfalto asciutto la gomma, anche se ha preso posizioni basse, ma il suo ritardo rispetto ai leader nei risultati è insignificante. Ma sull'asfalto bagnato Toyo SF2 ha mostrato uno spazio di frenata piuttosto lungo e la peggiore resistenza all'aquaplaning.

Disciplina		Un posto	Commento
	Frenata sull'asciutto	10	Risultato peggiore. La differenza nella distanza di arresto con il leader del test è di 1,4 metri.
	Manipolazione a secco	7	Il tempo sul giro è di 1,37 secondi in più rispetto al leader della prova.
	Frenata su asfalto bagnato	6	La differenza nella distanza di arresto con il leader della prova è di 4,8 metri.
	Maneggevolezza su asfalto bagnato	6	Il tempo sul giro è di 3,07 secondi in più rispetto al leader della prova.
	Resistente all'aquaplaning laterale	10	L'accelerazione laterale massima è di 1,27 m/s2 inferiore a quella del capofila.
	Resistente all'aquaplaning longitudinale	9	La velocità di "salita" della vettura avviene ad una velocità di 11,5 km/h inferiore a quella del leader della prova.
	Redditività	3	Terzo risultato. Il coefficiente di resistenza al rotolamento è di 0,049 kg / t superiore a quello del leader del test.
	Rumorosità	2	Il secondo risultato e un leggero ritardo nel livello di rumore.

Recensione degli esperti che hanno condotto il test:

Buona maneggevolezza su strade bagnate. Sull'asfalto asciutto l'aderenza è relativamente debole, ma nessun nervosismo al limite.

Test pneumatici Toyo Proxes CF2 dal russo Za Rulem, effettuato nel 2017

Un test alternativo del Toyo CF2 nella misura 195/65 R15 è stato effettuato dagli esperti della rivista russa "Za Rulem" e lo ha confrontato con undici pneumatici di classe budget, medium e premium. In esso, Toyo ha anche mostrato un risultato medio (ma con un ritardo notevolmente inferiore rispetto ai leader nei risultati) e ha conquistato il 7° posto nella classifica generale.

I pneumatici classici estivi "Toyo Proxes CF2" sono ideali per viaggi confortevoli in città e nella regione. Gli ingegneri dell'azienda giapponese "Toyo Tires" lo hanno creato nel modo più ecologico possibile grazie a una varietà di tecnologie, materiali e strumenti moderni. Questo modello è stato creato sulla base degli sviluppi del collaudato predecessore - "Toyo Proxes CF1", il suo design mira ad aumentare la sicurezza, la durata, il comfort durante il viaggio e il risparmio di carburante dell'auto. Come il modello precedente, il pneumatico Toyo Proxes CF2 ha un'ampia gamma di dimensioni standard - da 13 a 17 pollici e diversi indici di velocità H, V e W (210, 240 e 270 km / h), e ha anche una versione SUV rinforzata per veicoli fuoristrada. È adatto per auto familiari che vengono utilizzate frequentemente e richiedono una maggiore senza pretese.

Struttura e proprietà

La mescola di gomma dello pneumatico estivo Toyo Proxes CF2 ha diverse caratteristiche. Innanzitutto è la versatilità della mescola utilizzata, realizzata con la tecnologia "Nano Balance Technology". Il battistrada è costituito da più strati, che variano in grado di rigidità e un insieme di caratteristiche. Oltre alla silice e ai componenti ammorbidenti, la mescola di gomma contiene diversi tipi di polimeri ad alta tecnologia: uno riduce la resistenza al rotolamento, risparmiando carburante durante la guida, il secondo aumenta la resistenza all'usura e il terzo polimero migliora significativamente l'aderenza sul bagnato. All'interno del battistrada sono presenti diversi strati di rete in maglia d'acciaio, conferisce alla struttura una rigidità longitudinale ottimale per la migliore dinamica, ridotta resistenza al rotolamento e stabilità alle alte velocità. Uno strato avvolgente in mesh leggero e senza cuciture migliora la durata del 41% rispetto al modello precedente. Il cordino rigido fornisce una protezione aggiuntiva per il cerchione.
A differenza del suo predecessore, il pneumatico Toyo Proxes CF2 ha un nuovo disegno del battistrada con quattro ampie scanalature di drenaggio, che è il 15% più efficace nel mantenere l'aderenza sulle superfici stradali bagnate e proteggere l'auto dall'aquaplaning. Grazie al design speciale e alla rottura elastica di questo pneumatico, la sua resistenza al rotolamento durante la guida è ridotta del 25% rispetto al Toyo Proxes CF1.
Il design del pneumatico estivo "Toyo Proxes CF2" è pensato in modo tale che la distribuzione della pressione rimanga sempre uniforme su tutta l'area dell'area di contatto, questo fattore aumenta significativamente l'efficienza di controllo, frenata e trazione, in quanto oltre ad aumentare la durata del battistrada.

Premi

Il pneumatico estivo "Toyo Proxes CF2" ha più volte meritato buone recensioni dopo aver superato i test drive sotto l'egida di rinomate pubblicazioni automobilistiche tedesche. Gute Fahrt (gruppo VW/AUDI) lo ha riconosciuto come “Buono”, mentre la rivista Auto Motor and Sport lo ha confrontato con 13 pneumatici classici estivi analogici a “Toyo Proxes CF2” è stato recensito da “Raccomandato”, indicando il livello di rumorosità più basso della concorrenza .

Cercavo una buona gomma comoda che appianasse la fragilità delle nostre strade e rimanesse senza ernie.
Le prime impressioni (ho guidato 2500 km) sono positive: le gomme sono davvero comode, ti senti sicuro sulla strada. L'unica osservazione - galleggiano un po' nel giro - questa è una conseguenza dell'alto profilo. Andrà meglio su una presa a basso profilo, ma per me la cosa principale è il comfort!

Installato su GAZ-2410, motore Toyota 1uz-fe (4.0, 280 CV)

Condizioni di scelta - scorrevolezza, buona aderenza su asfalto asciutto, comportamento soddisfacente su bagnato, prezzo adeguato. Sono abbastanza coerenti. Abbiamo bilanciato abbastanza bene, pesi fino a 40 grammi, non ci sono vibrazioni fino a 140 km/h, non ho verificato ulteriormente. non necessario.

I precedenti pneumatici Yokohama C-Drive, in linea di principio, erano adatti sotto tutti gli aspetti, ma l'aderenza era leggermente peggiore, la resistenza all'usura era scarsa e il prezzo era più alto.

Guido solo "giapponese" e quindi uso solo pneumatici giapponesi. Pneumatici Toyo Proxes CF2 testati su diverse superfici, sono davvero soddisfatti. Nella primavera di quest'anno sono andato a caccia, sembrava asciutto. Ho guidato per 100 km, il cielo era coperto e cominciava a cadere il nevischio. Su un porridge innevato, su pneumatici estivi, posso dirti che il piacere è dubbio, ma le ruote hanno funzionato bene. Inoltre c'era una strada forestale, beh, come una strada forestale: il legname viene portato lungo di essa. Le gomme hanno coperto le aree con sabbia, acqua e argilla senza seri problemi.

L'ho comprato a marzo 2013 su consiglio di un amico (a quel tempo era necessaria un'opzione economica) e all'improvviso mi sono reso conto che questi pneumatici sono eccellenti nella loro fascia di prezzo.

L'unico aspetto negativo è il rumore. Ma questa è una sciocchezza rispetto ad altre qualità. Molto probabilmente lo prenderò di nuovo!

Ho comprato al prezzo della qualità del prezzo, inoltre (fatto yapan)) La qualità si è rivelata molte volte migliore, Fanno rumore solo sull'asfalto brufoloso, in altre cose, come tutti gli altri, molto morbidi (confronta con yakohama) buche ingoiano perfettamente. Gomma degna per la città e ancor di più per non tanti soldi. Pur soddisfatti, vedremo oltre..

Gomma molto morbida. Per 2 stagioni ha viaggiato a zero. Dopo la seconda stagione sulle gomme anteriori, l'altezza del battistrada è appena percettibile, sulle gomme posteriori - calva come un ginocchio)) È possibile che abbia guidato principalmente in autostrada a una velocità di 150-170 km / h.

Ho sfogliato a lungo i forum, ma ho optato per le gomme della produzione giapponese di toyo proxes cf2, quando ho scelto, sono stato guidato dalle recensioni. Sono stato attratto dal fatto che le gomme sono davvero giapponesi, anche se ho visto recensioni del genere che il Giappone è solo da 16 raggi, o qualcosa del genere! Con loro ho percorso 5000 km e posso già trarre delle conclusioni: le gomme sono molto morbide, non rumorose, tengono perfettamente, non ho ancora rivelato nessun aspetto negativo. Ottime gomme per il prezzo! Lo consiglio vivamente!

Prima del primo acquisto nel 2015, ho letto molte recensioni e recensioni, anche su siti stranieri. Ovunque questo pneumatico occupava stabilmente un posto tra i primi cinque con un leggero ritardo rispetto ai leader e si posizionava al livello di Michelin e Continental, e ad un prezzo più conveniente. A proposito, ho avuto il Continental sulla Priora. Buona, ovviamente, la gomma, ma ora è dolorosamente aumentata di prezzo. Quindi non ho notato molta differenza tra Conti e Toyo. Sono stato anche conquistato dal fatto che Toyo è prodotto solo in Giappone.

Le gomme sono ottime. Ho dovuto vivere "l'estate" in bassa stagione in pista. A 0 gradi e strade innevate leggere, il comportamento è affidabile anche a 90-100 km / h, inoltre in tali condizioni è semplicemente spaventoso accelerare. Naturalmente, a 0-5 gradi Celsius, si abbronzano leggermente come previsto, ma nonostante ciò sono abbastanza prevedibili. Nell'intervallo di lavoro delle temperature naturali, il comportamento è stupendo, attraversa le pozzanghere quasi meglio che sull'asciutto, tiene la strada, c'è solo un inconveniente: sono rumorosi anche se confrontati con quelli molto più economici.

Ciao a tutti.
Due stagioni senza un giro problematico e confortevole. Silenzioso, morbido tiene bene la strada. In caso di forte pioggia, sbanda un po' in curva. Sono andato a pescare, ho guidato un po' lontano dall'asfalto, c'è stato un acquazzone, ho pensato di non partire, quindi no, va tutto bene, va come tutte le gomme estive. Ho pensato di riprenderlo, ma è uscita una gomma nuova e non ancora costosa, Nitto è la figlia di Toyo, proveremo.

Le gomme sono solo fuoco!!! Per 2770 + shm, generalmente una fiaba. Silenti assassini di pozzanghere conficcati nell'asfalto!!! Con tutta l'elasticità della corsa, è molto resistente, compreso il fianco. Per un funzionamento silenzioso nella gamma di velocità non superiore a 120 km / h. sono perfetti, semplicemente non c'è alternativa a loro. I Cavalieri senza testa passano, il tuo cartellino del prezzo è una volta e mezzo o due volte più alto.

Ottime gomme meno un rumore.

Pneumatici molto comodi! Rapporto qualità-prezzo 5+

Le gomme sono ottime: morbide, tenaci, piccoli dossi e buche passano bene, alta velocità, grip sicuro in curva e in frenata. Guida comoda e stabile. Ho acquistato un treno di pneumatici estivi a maggio 2018 a un prezzo accessibile. Il chilometraggio di oggi è di 7800 km. Nessuna usura è stata ancora notata. Vorrei acquistare anche quelli invernali.

Comodo, silenzioso.

Dopo le prime cinquemila uscite, è apparso un taglio sulla ruota posteriore sinistra sul lato esterno inferiore del battistrada, cosa mai successa sulla Bridgestone estiva. La prossima volta, molto probabilmente per questo motivo, la scelta sarà a favore di una diversa marca di pneumatici di questo marchio.

Le gomme erano di fabbrica. Sì, rumoroso sull'asfalto. Ma per questo sono resistenti. Dopo 5 stagioni, rimane il battistrada da 5 mm. Penso che siano ottimi pneumatici. Non peggio di conti e misto. E in termini di prezzo/qualità è sicuramente il migliore.

Gomma eccellente, per i soldi attuali soddisfa 5+

la maggior parte dopo pneumatici tedeschi, coreani e cinesi!

Per la stagione estiva 2019 ha preso un nuovo treno di gomme. Prima di allora, c'erano le gomme Bridgestone turanza, di cui la vettura era equipaggiata dalla fabbrica (mancano 7 stagioni). Le gomme Bridgestone sono eccessivamente dure e rumorose (il rumore è rimasto lo stesso quando si passa dai chiodi all'estate).
Ho scelto la gomma per molto tempo. da Non volevo sprecare soldi per pneumatici che si sarebbero consumati a zero in una stagione.
Toyo ha impressionato con la sua tenacia e comfort acustico! Quindi, dove il "ponte" si è rotto sullo stridio Toyo tiene la strada. Non c'è quasi nessun rumore in cabina (considerando che la Renault è un'auto molto rumorosa).
Grazie ai ragazzi della filiale Vladimir di Shinservice. Hanno spiegato tutto con calma, mostrato, raccontato. Come Bon ha fatto un montaggio gratuito di pneumatici (una sciocchezza è carina))

Comprare di più

Non è un brutto pneumatico per la corsa media con la capacità di muoversi su una buona superficie ad alte velocità. Non guida affatto sull'acqua, toglie l'acqua dall'area di contatto in modo disgustoso e l'aderenza su una strada bagnata lascia molto a desiderare. Morbido, confortevole e resiste anche a strade molto sconnesse. Cancellato MOLTO rapidamente !!! Questo è il primo pneumatico quando dubito di poterlo guidare per la seconda (!) stagione!

Stanno sulla Accent con dischi VSMPO, le gomme sono morbide, silenziose, buona tenuta di strada, Giappone! Sono andato anche alla Michelin, voglio dire. che ora comprerò esclusivamente gomme o Michelin o Toyo!

Auto Toyota Avensis, pneumatici elogiati dal venditore nel negozio. Pagato, reso gratuito il montaggio delle gomme. Tutto sembra essere normale. Ma non appena sono uscito in strada, ha iniziato a chiacchierare, ha fatto rumori ... Sono entrato nel servizio, ho fatto un allineamento delle ruote. Più o meno in città, non c'è velocità. Appena entrato in pista mi sono accorto di essere stato colpito. Le gomme sono così rumorose che un'ora dopo mi viene il mal di testa. Spaventoso nel solco, chiacchierando. La pioggia sta arrivando. E poi mi sono reso conto che le gomme non drenano affatto l'acqua. Solleva la macchina e comincia a blaterare Dov'è la mia cara Michelin? Sciocco, sarebbe meglio pagare un po' più del dovuto. Non fidarti dei venditori. Affermava che era un ottimo pneumatico: nessun rumore e, in generale, super! Se solo per vendere. E anche la sensazione che queste gomme siano più pesanti delle Michelin. L'auto accelera con difficoltà, ma poi mantiene la velocità. In generale, non comprate questi pneumatici! Sono più rumorosi del mio Gislaved a spillo !!!

Sono soddisfatto delle gomme, il servizio è di alta qualità, mi è piaciuto tutto, i prezzi non sono costosi, lo consiglierò agli amici e verrò io stesso, ho comprato e cambiato a Fucik

Buone gomme. Chi scrive che non regge sotto la pioggia è una completa bugia. In caso di pioggia battente su una pista con un solco a una velocità di ~ 100 km / h, non mantiene sorprendentemente l'aquaplaning durante la riorganizzazione. Rumoroso entro i limiti normali. Durante la stagione ho percorso ~ 25.000 km - usura ~ 2 mm. Con questo tipo di operazione come la mia: velocità autostrada-città ~110-120 km/h, a volte su primer di scarsa qualità, questa gomma durerà per almeno 4 stagioni. C'erano situazioni di emergenza sulla strada, le gomme tenevano sempre ovunque senza problemi. Ora in inverno guido un Nordman 7 per la seconda stagione, le gomme sono buone, ma questa è di un'altra categoria. Spero che qualcuno troverà utile la recensione!

Vantaggi:

• controllo sensibile
• ottima presa in curva
• sulla terraferma e sotto il diluvio obbedisce al timone
• morbidezza media

Svantaggi:

• un po' rumoroso
• si copre di fango
• si consuma su 40 mila corse

Specifiche dettagliate

Stagionalità estive picchi senza scopo per una macchina Tecnologia RunFlat no

Caratteristiche generali

Funzioni e caratteristiche

Recensioni video e test

I pneumatici estivi Toyo PROXES CF2 non sono solo durevoli. È in grado di obbedire perfettamente ai movimenti del volante, garantisce sicurezza e comfort del viaggio.

Gli sviluppi innovativi nel campo della costruzione della carcassa e del modello di pneumatico garantiscono un'elevata resistenza all'usura, duttilità e risparmio di carburante. Il modello è progettato per veicoli di alta e media potenza.

Nuovo mix e pattern

La nuova formula del materiale Toyo Proxes SF2 si basa su un polimero super tecnologico e silice. Questi elementi migliorano l'uniformità dell'abrasione della gomma, la resistenza generale all'usura, la trazione e le qualità di aderenza del pneumatico.

Il coefficiente di resistenza aerodinamica, il consumo di benzina e le emissioni di anidride carbonica sono ridotti. I giapponesi si prendono così cura del budget familiare e della pulizia dello spazio circostante.

Lo pneumatico estivo è decorato con canali più capienti rispetto ai modelli precedenti. Questi solchi garantiscono un'ottima frenata su una strada tempestosa, un efficiente drenaggio dell'acqua e riducono il rischio di scivolare nelle pozzanghere.

La rigidità ottimizzata del prodotto è assicurata da tre cerchi longitudinali. Corrono al centro della ruota, migliorano la stabilità in linea retta, riducono il ritardo di rotazione e il consumo di carburante. Il pneumatico rallenta rapidamente sul bagnato e sull'asciutto.

Blocchi laterali potenti, a disegno asimmetrico, ricoperti da scanalature trasversali, che riducono il rombo sulla strada, migliorano l'aderenza e la stabilità in curva. In tutte le condizioni atmosferiche, tacche e lamelle di diversa larghezza e profondità mantengono la capacità di aderenza al fondo stradale e rendono il movimento fluido e silenzioso. Allo stesso tempo, la rete di lamelle del pneumatico è un eccellente sistema di drenaggio, migliorando la maneggevolezza.

Il modello ha un telaio multistrato che dimostra elasticità, percezione uniforme della pressione esterna, rigidità ottimizzata, resistenza agli urti e aiuta a risparmiare benzina.

La recensione può essere conclusa con l'affermazione che questo prodotto è un equilibrio equilibrato tra economia, affidabilità e comfort.

Testimonianze

Mikhailov Vasily:

Professionisti: ha sostituito i vecchi pneumatici Kama-Euro con Toyo Proxes Sf2. La gestione è diventata più reattiva. La gomma è più silenziosa, più morbida, elastica. Non c'è quasi nessuna usura in tre stagioni. Nelle curve strette, non stride e non si rompe in una sbandata. Penso che, dal momento che non guido veloce, durerà 6 anni, nel complesso sono soddisfatto. L'ho scelto in base alle recensioni positive.

Svantaggi: dopo aver cambiato la gomma, l'auto ha iniziato a obbedire meglio. Insolito. Dobbiamo ricostruire. Ma questo è un buon inconveniente, uno positivo.

Impressione: usato questa gomma su Toyota Vitz. Ride, ha venduto l'auto. La gomma è rimasta. Così tenace.

Manilov Anatoly:

Per: ottimo pneumatico per l'autostrada. Va come sui binari, ottimo grip in curva.

contro: un po' rumoroso. Non consiglio di guidare fuori pista in questo modello. Viene lavato via in un po' di sporco, puoi rimanere bloccato. parete laterale debole. Si consuma alla 40 millesima manche.

Commento: per quel tipo di denaro, la gomma è abbastanza adatta. Tiene bene la pista in caso di pioggia. La gestione è sensibile. Ho già acquistato il secondo set. Durante la stagione, non una sola ernia, non nuota, nessuna lamentela, il silenzio è un vantaggio. Io consiglio.

Ivan Karachenkov:

Professionisti: sull'asciutto e sotto l'acquazzone obbedisce perfettamente al volante sia in marcia lenta che veloce. La morbidezza è nella media, ha un effetto positivo sul comfort e sulla maneggevolezza.

Svantaggi: non rilevati.

Impressione: ai paraurti ho smerigliato la gomma per un percorso di 70mila km. Sono rimasto molto soddisfatto del modello. Voglio prendere lo stesso in primavera. Mantiene la strada, in rettilineo e in curva. Non galleggia nelle pozzanghere. Il volante obbedisce. Non fa un rumore forte.