Mazda 6 Aumento dell'allenamento. Installazione in gomma ad alto profilo

La produzione seriale della macchina è stata fondata in Giappone, nelle città di Hiroshima e Hofe; negli Stati Uniti, nel Michigan; in Colombia, nella città di Bogotà; In Cina, nella città di Changchun e in Russia, a Vladivostok.
La produzione di massa di Mazda 6 è iniziata nel 2002, il modello è stato rilasciato per sostituire Mazda 626. Tuttavia, Mazda è pienamente riuscita a modificare l'idea di questa gamma di modelli, poiché Mazda 6 praticamente non ha ereditato nulla dal suo predecessore. La 6a gamma di modelli serie è molto diversificata. Dall'apparenza di questo modello nel mercato automobilistico, è stato rilasciato in quattro modifiche. L'ultimo aggiornamento si è verificato nel 2013, ma ha toccato un corpo esclusivamente della berlina.

I motori principali con cui è fornito MAZDA 6 sono motori a benzina con un volume di 1,8 e 2 litri, con una capacità di 120 e 141 cavalli, rispettivamente. Oltre a questi motori nella linea di unità di potenza, è impossibile non evidenziare il motore a benzina con un volume di 2,3 litri e con una capacità di 160 cavalli, che è più spesso installato su Universal. Per gli amanti della guida rapida Mazda hanno presentato la versione sportiva della 6a serie - Mazda 6 MPS. Queste auto stabiliscono un'unità di potenza a benzina turbocompressa con un volume di 2,3 litri e una capacità di 260 cavalli. L'intera gamma di modelli di MAZDA 6 è stata installata sia riduttori meccanici che automatici. Mazda 6 ha una scala stradale di 165 mm. Il volume del bagagliaio alla berlina è di circa 480 litri, il carro della stazione è di 530 litri e a hatchback 510 litri. Specifiche tecniche più dettagliate, nonché Mazda 6 foto disponibili nella galleria di auto sul sito Web Auto.Dmir.RU.

Mazda 6 è una combinazione armoniosa di nuove idee e elementi di design classici che sono in grado di evidenziare questa macchina dalla massa totale. Gli archi delle ruote tracciati danno un appello speciale.
L'auto con il carro del corpo del corpo include tutto il necessario. Ha un interno spazioso, universale e funzionale. Il nuovo motore diesel e la presenza di un azionamento completo rende Mazda 6 universale con vero piacere per la guida.

Internamente, Mazda 6 decompose soddisfa i massimi requisiti. Materiali ultra-moderni nella decorazione d'interni, leghe di plastica e leggera di alta qualità; Il volante con la pelle e la manopola del cambio sono disponibili come standard, indipendentemente dal tipo di corpo.
La sicurezza dei passeggeri e dei bambini Mazda 6 ha ricevuto 5 su 5 possibili stelle, una sicurezza pedonale - 2 su 4. Tutti i test sono stati effettuati in base al metodo di prova di crash del NCAP Euro.
Discutere questo e altri modelli del produttore automobilistico giapponese - Mazda, oltre a scrivere una recensione e chattare con i proprietari di questo modello che puoi al Mazda Club nella sezione "Discussione" sul nostro sito web auto.dmir.ru.

Il rinnovo completo della sesta serie ha portato il riconoscimento in tutto il mondo Mazda. La terza generazione è considerata la migliore del parere di molti automobilisti. Questo è evidenziato da vari premi che sono già riusciti a ottenere la generazione.

Design auto

Sottoposto al prossimo restyling, l'auto ha affrontato cambiamenti significativi. Inizialmente, i numeri sono evidenziati da:

• la lunghezza è aumentata di fino a 105 mm (4870 mm);
• l'altezza è aumentata di 20 mm (1840 mm);
• la larghezza ha lasciato 60 mm in più (1450 mm).

La liquidazione della terza generazione di Mazda 6 - è 165 mm. Già su questi valori si può dire che l'auto si riferisce alla classe business. Quindi c'è - l'auto è posizionata nel segmento E. Questa nicchia è molto popolare tra gli automobilisti domestici, ma non pochi concorrenti qui.

Immagine sportiva "Sei" La società ha iniziato a restituire nel 2003. Ma, nell'aspetto di terza generazione si è rivelato piuttosto interessante. Anche questo sta parlando della forte domanda per la macchina. Secondo i dati non ufficiali, supera l'offerta in media due volte.

Il nuovo design è decisamente fresco e unico. Osservare le forme degli antenati non è possibile. I giapponesi hanno migliorato significativamente la loro reputazione dovuta a soluzioni fondamentalmente nuove e alla moda incorporate nel design.

Sulle ruote multiple, si trovano forme in rilievo pronunciate. Il tetto è relativamente basso. Ispirazione, spingendo al design della geometria delle forme, gli sviluppatori ricevuti dall'immagine di un predatore lento.

Il cappuccio è allungato e spostato per l'assale anteriore. Questa è una tradizione caratteristica che si osserva nella progettazione di auto sportive al fine di posizionare la centrale elettrica complessiva. Tuttavia, il luogo utile qui è stato utilizzato per aumentare lo spazio interno della cabina.

Le caratteristiche di prestazione sono chiaramente evidenti in:

• reticolo radiatore massiccio esteso;
• la progettazione di fari, simile ai quadrati di una bestia predatoria.

L'aspetto è piuttosto unico. Se lo desideri, puoi vedere i motivi per un coupé di sport premium.

Aerodinamica e comfort

Una bella silhouette è infatti risulta essere lavorata! Alle alte velocità, è garantito un buon sterzo di forme, come evidenziato dal consumo ridotto. Ha influenzato l'aumento del comfort acustico nella cabina.

Ci sono un sacco di proprietari di auto si lamentarono dell'alto livello di rumore durante l'attraversamento del marchio di 100 km / h. Nella nuova generazione, questo non è osservato - nella cabina silenziosamente, si sente solo un po 'di rocker del motore.

Oltre alle forme stravaganti esterne, viene effettuato un fondo liscio. Per il bene di raggiungere l'orizzontale del piano inferiore, i giapponesi dovevano ridurre il vano bagagli. Il volume è conservato, ma le proporzioni sono cambiate non per il meglio. Piega elevata aumentata e valigie sono piuttosto difficili, poiché la separazione è significativamente sostenuta in altezza, ma si estendeva di lunghezza.

Dietro il trim è una ruota di scorta. Non sembra essere alla "figlia", ma anche alla larghezza delle "piste" standard a lui lontano. Posizionare una parte a pieno titolo impedito al silenziatore con sede nelle immediate vicinanze.

Comfort di guida in cima. La sospensione ha un equilibrio eccellente - abbastanza morbido, ma senza suggerimenti non necessari sui rotoli. Inoltre, prova in qualsiasi situazione per mantenere la grandezza dichiarata del lume della strada. L'intensità energetica del design ridondante (invece delle leve anteriori da McPherson) è molto più alto dei predecessori.

Come vanno le cose con clearance a Mazda 6: C'è abbastanza magazzino?

La seconda generazione era un po 'adattata alla biancheria da strada domestica. È stato tracciato nelle impostazioni di sospensione e nella strada bassa. In inverno, è stato facile danneggiare il paraurti, e anche la cavità del motore è fuoristrada.

I desideri sono stati presi in considerazione e, a giudicare dalle recensioni dei proprietari, il problema è scomparso. Un clearance sufficientemente elevato ora ti consente di cavalcare tranquillamente la natura della carreggiata truccata. Inoltre, non è difficile parcheggiare in condizioni urbane. Il fronte "Brocchi" è realizzato sufficientemente altamente, che consente il vicino di guidare fino al marciapiede.

Sei - una scelta eccellente ora non solo per i giovani. Le caratteristiche acquisite della rappresentatività saranno ora in gusto e classe di mezza età.

Mazda ha inizialmente posizionato i suoi "sei" come auto sportiva per uso quotidiano. Questo è il motivo per cui questo modello ha un'eccellente aerodinamica, la movimentazione, la sospensione elastica e la massima scala di terra. Nell'ultima generazione, la clearance Mazda 6 è aumentata per il mercato russo a 165 mm.

Peso e carichi ammissibili

Liquidazione stradale (ENG. "Clearance") è la distanza tra il punto inferiore della macchina e la superficie della strada. Data la qualità delle nostre strade, i compratori di Mazda 6 non sono anche interessati a questo indicatore. Ogni autista deve superare i gaunes di neve, posa i poliziotti e parcheggiare l'auto al confine.

Il produttore di solito indica la liquidazione stradale per scopi promozionali. Ma la vera autorizzazione di Mazda 6 può differire da ciò che vediamo nei parametri tecnici. Il segreto è nel luogo e nei metodi per misurare il lume della strada. L'altezza del pallet del motore, la parte inferiore del paraurti o del silenziatore può differire in modo significativo. Inoltre, la grandezza del lumen della strada dipende dal peso dell'auto, l'auto completamente caricata perde la distanza di 20-30 mm. L'altezza sopra la strada dipende dalla dimensione della ruota installata sulla macchina.

L'unico modo per imparare la vera autorizzazione stradale Mazda deve essere contattata su un sito piatto, liberando la macchina dal carico in eccesso, armato di un righello e misura l'altezza della strada verso il punto inferiore stesso. Come dice il proverbio: "Senti la differenza!" L'autorizzazione rivendicata di Mazda 6 III dell'Assemblea russa - 165 mm. In realtà, il motore protetto è solo di 154 mm.

Su Mazda 6 2008 con la protezione della liquidazione ed è inferiore a 135 mm. È, quindi i proprietari di seconda generazione hanno criticato per l'invisibilità alle strade russe. In inverno, è stato facilmente possibile danneggiare il paraurti o strappare la sovrapposizione della soglia, e per agganciare il carter del motore sul primer.

Il nuovo Mazda 6 consente di non avere paura delle derive invernali, parcheggiate con calma in città e lasciare la famiglia alla natura.

La dimensione del telaio

Non solo la distanza di terra di Mazda 6, ma anche la grandezza del gonfiore anteriore e posteriore, così come altri indicatori, colpisce la permeabilità geometrica.

Mazda 6 2016 Dimensioni:

• lunghezza - 4870 mm;
• base ruota - 2830 mm;
• altezza - 1450 mm;
• larghezza - 1840 mm;
• traccia anteriore - 1585 mm;
• pitch le ruote posteriori - 1575 mm;
• liquidazione - 165 mm;
• peso a cordolo - 1375-1400 kg;
• pieno pieno - 1830-1860 kg.

Liquidazione stradale in Mazda 6 - Valore regolabile

Gli amanti della sintonizzazione sanno che l'autorizzazione stradale dell'auto può essere cambiata.

Su Mazda 6, la liquidazione può essere regolata in diversi modi.

Il modo più semplice è quello di sostituire le ruote in grande, aumentando così la distanza da terra. È importante non aumentare la dimensione dei dischi e l'installazione di gomma con un profilo superiore (il rapporto tra l'altezza del profilo alla larghezza). Anche una piccola differenza nella dimensione dei pneumatici, ad esempio, 215/60 anziché 205/60 dà un aumento della liquidazione di 5-7 mm.

Un altro modo per regolare la liquidazione è la sostituzione delle sorgenti native a controparti più severe. Per vari mercati e modifiche MAZDA 6, il produttore imposta le molle con una rigidità diversa. Le dimensioni di installazione delle parti allo stesso tempo sono le stesse, ma le molle reagiscono in modo diverso al carico. Di conseguenza, quando si installano molle, ad esempio, da Mazda 6 Wagon per il mercato europeo per una berlina per la Russia può essere raggiunta una differenza di 15 mm.

Una versione più complessa dell'ingrandimento di Mazda 6 è un'installazione di distanziali tra i rack di assorbimento degli ammortizzatori e il corpo, tra le molle e il corpo, l'installazione di distanziali inter-touch sulle sorgenti. Tali misure saranno in grado di aggiungere 10-20 mm all'allenamento stradale.

Tuttavia, ogni medaglia ha due lati. Le ruote non standard con caricamento completo e tornitura possono toccare gli archi della ruota. Quando si cambia l'altezza dell'auto, vengono violate le caratteristiche di fabbrica dell'aerodinamica, della controllabilità e della stabilità. Il carico sui dettagli del telaio e la sospensione aumenta, che può portare a via prematura per ordine. Tutto ha una misura, la cosa principale non è esagerare!

Auto moderne della linea del modello Mazda 6 da generazione in generazione invariabilmente continuare a deliziare vari miglioramenti tecnici e tentare l'elegante architettura del corpo. Non occupare il "sei" e il comfort, un'eccellente gestibilità, affidabilità dei nodi. Ma ci sono alcuni momenti controversi come, per esempio, Mazda Cleigh 6 - molti si chiedono se non è abbastanza e quanto aumentò indolore. Considera in dettaglio il problema della mancanza di lume stradale e dei possibili modi per risolverlo.

Specifiche e clearance

I giapponesi hanno sempre posizionato il "sesto" Mazda come un'auto sportiva per ogni giorno. Naturalmente, è difficile contare sull'elevata controllabilità in pantaloncini e resistenza all'autostrada con una sospensione morbida, nonché un lumen stradali significativo. Di conseguenza, la prima generazione di Mazda 6 si è rivelata molto raccolta in movimento, con una gravità abbassata, che ha immediatamente avuto in tribunale agli amanti della guida attiva per un denaro ragionevole. Tuttavia, gli ammiratori di sdoganamento conforto al livello di 130 mm con una capacità di carico di 490 kg sembravano francamente insufficienti.

La situazione non è stata salvata e un passo relativamente piccolo di 2.675 mm. Dal 2005, il restyled Mazda è apparso sul mercato 6. Specifiche, la liquidazione è stata parzialmente migliorata, quindi l'autorizzazione stradale era di 150 mm, che si è rivelata un buon compromesso tra sport e vita quotidiana. Anche i parlamentari di modifica carica hanno un gioco di 140 mm. Vero, nel caso dell'ultimo proprietario, i proprietari si sono lamentati con l'alta probabilità di impatto quando si viaggiano la polizia stradale ordinaria - a causa del volume del motore pesante di 3 litri.

Mazda 6 2008 - La clearance è diventata di più

La seconda generazione è stata ottenuta per 165 mm di spazio con una capacità di carico di 540 kg. La base della ruota era di 2.725 mm. Restyling gli indicatori sopra lasciati in vigore. Allo stesso tempo, Mazda 6 2008, la cui clearance non poteva ora spaventare i consumatori estremamente pratici, e in questo caso attraversò frequenti frequenti insoddisfazione dei conducenti in relazione al fallimento del lumen della strada. I conducenti sono incoraggiati a procedere dal fatto che l'auto ha corpi abbastanza grandi del corpo, e questo rende difficile la manovra nel parcheggio e nei territori del cortile. Molti autisti, secondo loro, rendono la riparazione di elementi del corpo, in particolare il paraurti anteriore, quasi ogni anno.

Quanto cambiato clearance mazda 6 III

I dettagli del passaporto della nuova generazione parlano di 165 mm tradizionali. La vera distanza dall'asfalto alla protezione del motore è di 155 mm, che è più che sufficiente per una tale classe di auto. Il passo, tuttavia, è leggermente aumentato e ora è di 2.830 mm, che è 155 mm più rispetto alla modifica del debutto M6. Gli ingegneri hanno prestato attenzione all'architettura del paraurti - ora sono leggermente smorzati (la linea anteriore è ad un'altitudine di 205 mm), e il fondo è quasi piatto. Nella società Internet dei proprietari di Mazda, a cui la liquidazione di Mazda 6 terza generazione sembra piccola, raccomandare semplicemente di guardare la linea di crossover del marchio giapponese.

Aumento di autorizzazione Mazda 6

Se sei interessato a come aumentare la clearance in auto Mazda 6, allora puoi contattare il Consiglio per il rivenditore ufficiale. Ma di regola, è soddisfatto del modo in cui il modo di risolvere il problema. Considerare i modi di bilancio per aumentare il lumen della strada.

Installazione in gomma ad alto profilo

L'importatore sarà lieto di offrire ai clienti una vasta selezione di dischi a ruote e condizioni di gomma appropriate per il servizio di garanzia. È importante capire che più basso è il profilo dei pneumatici, più duramente l'auto in movimento e la distanza meno reale diventa. Non è necessario pensare che un semplice aumento del raggio del disco da 16 a 18 cambierà la situazione per il meglio, perché è necessario considerare il rapporto di altezza del profilo alla larghezza del pneumatico. Quindi circa 1,5 cm è in grado di modificare i dischi di base sui pneumatici 215/60 R16 o 215/55 R17. Dare un piccolo aumento (circa 6-8 mm) può persino impostare la dimensione di 215/60 R16 anziché 205/60 R16. Ma qui è importante non esagerare, poiché le dimensioni dei pneumatici troppo grandi possono portare al danno agli archi ruotati quando l'auto è completamente caricata.

Installazione di più sorgenti rigide

Un altro modo indolore per aumentare la liquidazione (sdoganamento a terra) su Mazda 6 è quello di sostituire le molle del pendente azionarie a più rigide. Il fatto è che per varie modifiche Mazda 6, il produttore fornisce il suo set di parti di sospensione. Per la berlina, le sorgenti vanno con l'indice del quadrato Zhima da 7 kg / mm., Per il hatchback - contatori quadrati da 8 kg / mm., Per la stazione Wagon - 9 kg / mm metri quadrati. Di conseguenza, le dimensioni dei pezzi di ricambio sono le stesse ovunque, ma le molle reagiscono al carico in modi diversi. Pertanto, con un piccolo aumento della rigidità delle sospensioni, è possibile modificare in sicurezza le molle della berlina sulle sorgenti dal tasso di bonifica o anche dall'universale. Ad esempio, è possibile ottenere un risultato di 1,5 cm quando installato sulla "berlina europea" della prima generazione di molle da Hatch "American" con un motore da 3 litri.

Installa distanziali

L'installazione di distanziatori tra i rack e il corpo, tra le sorgenti e il corpo, l'installazione di distanziatori impianti sulle sorgenti - Tutto ciò si riferisce alle alternative per risolvere il problema di clearance insufficiente a Mazda 6. Sperando dopo tali modifiche per la garanzia dei "funzionari" non devono. Nella maggior parte dei casi, è anche necessario effettuare l'allineamento, nonché per riconciliare gli elementi di sospensione a un nuovo livello del corpo. Inoltre, secondo la meccanica, soffre di esso, la loro risorsa, sia quando è sovrappi, e quando la macchina è compresa, è notevolmente ridotta.

CONCLUSIONI.

In questo caso, la clearance MAZDA 6 aumenta innocuamente utilizzando distanziamenti inter-touch, che non richiedono modifiche costruttive, ma riducono solo le proprietà di smorzamento delle molle standard. Questo è, infatti, i limitatori che riducono significativamente il movimento della sospensione sulle irregolarità e impediscono quindi l'affondamento del corpo troppo basso sopra il terreno. Tuttavia, questa decisione ha i suoi inconvenienti. I proprietari di macchine "migliorate" dicono che la sospensione già rigida Mazda 6 dopo aver installato il distanziatore diventa come uno sgabello.