Come aumentare il potere del motore: studiamo i momenti generali. Aumentare la potenza del motore atmosferico aumentato di potenza

Spesso le caratteristiche tecniche standard dell'unità di potenza non sono sufficienti per noi per un viaggio piacevole e sicuro. La buona capacità è la capacità di accelerare rapidamente se necessario, eseguire il sorpasso operativo di un lungo veicolo, oltre a ottenere un vero piacere quando si induggono una sedia dopo aver premuto il pedale dell'acceleratore.

Ma non è così facile aumentare il potere del motore, perché in fabbrica che ha prodotto questa unità ha fornito il suo lavoro armonioso, tenendo conto della durata, determinati consumi di usura e carburante. Il metodo corretto per aumentare la potenza del motore ci sono due, ma ognuna di esse colpisce non solo la quantità di potenza, ma anche su altre importanti funzioni della macchina.

Tuning meccanico del motore - Aumentare la potenza

In questo caso, il compito principale è quello di acquisire parti di alta qualità che verranno utilizzate nelle alterazioni dell'unità di potenza. Se acquisti pezzi di ricambio da un cattiva metallo, poche migliaia di chilometri di funzionamento dovranno investire una notevole quantità di denaro per ripristinare il motore.

Questa sintonizzazione spesso non è spesso semplicemente se si desidera aumentare la potenza dell'unità di potenza, ma se necessario, la revisione del motore. Quindi il costo del lavoro non sarà così alto, perché la revisione e senza aumentare il potere è piuttosto costoso. Il processo può essere costruito su diversi aspetti:

• rascaching il blocco del cilindro a volume più grande;
• sostituzione dei pistoni alla dimensione appropriata;
• sostituzione degli alberi di asta di collegamento per un pistone più grande;
• integrazione del sistema di alimentazione da un'auto più potente;
• impostazione del motore professionale sulla panca;
• effettuare le modifiche appropriate in tutti i sistemi di gestione.

Dopo tale sintonizzazione, l'auto farà un ordine di grandezza più potente, aumenta il numero di cubi nel motore e nel cavallo sotto il cappuccio. Ma il consumo di carburante aumenterà anche. Riceverai un aggregato con caratteristiche avanzate, ma sarai costretto a guidare il rifornimento più spesso.

È importante effettuare una tale procedura solo da specialisti. La sintonizzazione del motore non è in una stazione di manutenzione professionale porterà un sacco di problemi, tra cui è possibile chiamare un rapido guasto delle parti e l'inconvenzione del lavoro di tutti gli aggregati. Ad esempio, è necessario calcolare correttamente la quantità di batteria richiesta e il corretto funzionamento del generatore.

TUNING CHIP - AUMENTARE AUMENTARE POTENZA DEL MOTORE DA METODI DI SOFTWARE

Questa opzione di sviluppare le possibilità dell'auto non viene eseguita utilizzando uno smontaggio completo dell'unità di alimentazione e sostituzione di determinate parti e modificando il programma di gestione delle funzioni del motore. Aiuta ad aumentare il flusso di carburante nella camera di combustione e costringere l'unità a lavorare più intensa.

Naturalmente, questo metodo ha alcuni benefici. Non è necessario pagare enormi soldi per lampeggiare un computer, nonché un processo simile richiede solo poche ore. Ma anche le sintonizzazioni del chip sono più significative che redditizie da questo processo:

• la tua auto consumerà molto più carburante di un'auto con un uguale potere di fabbrica;
• il riduttore sarà configurato piuttosto, il motore dovrà essere tolto troppo o guidare a bassi giri;
• l'impianto elettrico pianta spesso una batteria per auto;
• l'usura del motore e tutti gli altri aggregati e i componenti della macchina saranno molto più grandi.

Durante il design dell'auto in fabbrica, hanno pensato a come costruire una parte corrente, che utilizza i cuscinetti del mozzo e così via. Queste caratteristiche sono state calcolate esclusivamente dal potere nominale della macchina e dai carichi su tutti i nodi. Cambiando la potenza, si modifica e si carica sull'unità.

Il chip-tuning del motore può essere eseguito al momento in cui l'auto non ha guidato più di 50 mila chilometri. Altrimenti, tale passaggio può causare problemi costanti seri nel sistema dell'unità di alimentazione.

Che modo per aumentare il potere non funziona?

Ci sono molti modi per aumentare il numero di potenza nel motore, che assolutamente non aiuta a ottenere il risultato, ma sono attivamente venduti nei mercati automobilistici e nei negozi. Presenta anche un certo numero di miti tra gli automobilisti, e questi miti danno vita a azioni mal concepete con un effetto negativo sulla macchina. Tra tali malintesi, puoi trovare i seguenti punti:

• sostituzione del petrolio troppo frequente - Se l'olio guida più di 15 mila chilometri nel motore, l'unità perde davvero il suo potere, ma la sostituzione troppo frequente è in grado di portare solo danni;
• vari additivi del carburante progettati per aumentare il potere ti aiuteranno solo a portare il motore a revisionare il motore;
• aumentare il numero di rivoluzioni da parte delle impostazioni dell'unità di potenza causerà una maggiore usura e un consumo di carburante troppo forte e la potenza non aumenterà la potenza.

È possibile aumentare il numero di velocità del motore e con l'aiuto di pressatura più intensa sul pedale del gas. Ma questo non aumenta il potere del motore, ma è semplicemente il lavoro più intenso, che aumenta il consumo. Pertanto, non si dovrebbe credere in vari dispositivi, additivi, olii costosi e additivi costosi in diversi sistemi di motore, che promettono l'aumento del potere a un certo numero di percentuale.

Il produttore ha fornito la tua auto con un numero sufficiente di cavalli, ed è possibile aumentarlo solo da notevoli investimenti nell'unità di potenza.

Offriamo di guardare un video affascinante sulla messa a punto del chip della macchina domestica:

Smettiamo

Un enorme numero di automobilisti oggi sta pensando a come aumentare il potere del motore sulla loro auto. Ricorda che non ci sono modi innocui per ottenere più potenza. Ridurre la durata dell'unità di potenza, spenderete più soldi sull'auto non solo in rifornimento, ma anche quando mantenuto.

Pertanto, pensa bene prima di prendere una decisione di aumentare il potere del motore della tua auto. Puoi trovare molti vantaggi e minusti in questo processo, perché abbiamo tutto il "per" e "contro". Sei mai stato collaborato con modi per aumentare il potere dell'aggregato della forza?

Il detto "Ciò che il russo non piace un giro veloce che è apparso nell'era di una viranie". Non perduta pertinenza e nel secolo. Spesso i proprietari di auto sono perplessi dalla ricerca di modi, come aumentare il potere del motore, volendo rimuovere più "cavalli" dalla tua auto, rendono più veloce e più dinamico. Tali metodi esistono davvero, differenti in difficoltà, il volume delle modifiche della macchina e il costo della domanda.

Va ricordato: ad un piccolo budget, non dovresti contare su un aumento significativo del potere del motore. Sì, il motore può essere "overclocking" e poco costoso, esistono tali soluzioni, ma ciò ridurrà in modo significativo l'affidabilità e la risorsa dell'unità di potenza.

Metodi per aumentare la capacità del moderno motore a benzina

Aggiungi forza e aumenta il motore in diversi modi - entrambe le modifiche della maggior parte dell'unità di potenza e della macchina nel suo complesso. Considera alcuni modi popolari per aumentare la potenza del motore.

Aumentare il volume di lavoro del motore

La procedura nell'ambiente degli automobilisti è anche indicata come i "cilindri noiosi". Questo è un modo relativamente economico e semplice per aumentare la potenza del motore a benzina. Come si può vedere dal nome, l'essenza dell'operazione è quella di rimuovere per una certa distanza dei bordi dei cilindri. A causa di ciò, viene aggiunto il volume di lavoro e il motore nel suo complesso.

Il motore è impegnato in molti servizi auto, e se c'è un luogo e uno strumento, può essere fatto da soli, sono sufficienti le istruzioni sul noioso su Internet.

IMPORTANTE: le pareti del cilindro del motore devono essere perfettamente fluide, quindi l'operazione deve essere eseguita sull'attrezzatura appropriata. L'esecuzione del noioso è irto con la via d'uscita dalla struttura del blocco cilindro e dalla costosa sostituzione.

Essenza della procedura:

• i cilindri del motore vengono ripristinati a una determinata dimensione;
• installa adatta per questa dimensione del pistone.

Cilindro nel processo di noioso:

Un aumento della potenza del motore avviene a scapito dei nuovi pistoni e dei cilindri di diffusione: ciò che sono più grandi, il volume maggiore della miscela di carburante-aria viene risucchiato nei cilindri, il combustibile combustione di più e la pressione sta crescendo durante la combustione. Di conseguenza, un potere ingrandito viene rimosso dal motore.

IMPORTANTE: non tutti i motori sono noiosi.

Il fattore chiave nel processo decisionale, ritrarre o no - il materiale del blocco cilindro. Il motore BC avviene:

Ghisa.

• Questa è l'opzione perfetta per un veicolo. Il ghisa è resistente, che è fondamentale per noioso. Basta aumentare correttamente le dimensioni e mettere nuovi pistoni e la sintonizzazione del motore è completata. Ma il ghisa è composto - non ha parametri di dissipatore di calore molto buoni e il metallo può corrodere. Inoltre, il blocco di ghisa dei cilindri è molto difficile.

Alluminio.

• Questo metallo è spesso usato nel layout di motori delle auto moderne. L'alluminio è più facile, è una migliore resistenza alla corrosione. Ma tra gli specialisti di alluminio, è stato ottenuto il soprannome di "monouso". Ciò è dovuto alla relativa morbidezza di questo metallo. Previene anche noioso, non ogni servizio auto lo prenderà per tali sul blocco di alluminio. In fabbrica, in modo che le superfici interne dei cilindri del motore non siano così cattive, sono coperte da uno speciale strato protettivo, che, con un noioso, ovviamente, viene rimosso. La sua re-applicazione può costare molto costosa, quindi, per tali motori che sono ancora puliti, hanno trovato una soluzione alternativa: una manica o un'installazione in un cilindro esteso di manicotti protettivi speciali (di solito in ghisa).

Aumentare il grado di compressione

Il metodo interseca parzialmente con quello precedente. Aumenterà la coppia e il potere del motore, rendendo quest'ultimo, inoltre, è in qualche modo più economico. È vero, dovrà pagare la necessità di passare a carburante con un numero di ottano aumentato.

Puoi due modi:

• rassicurazione dei cilindri e installazione di altri pistoni;
• installazione di una nuova guarnizione più sottile della GBC.

Il primo modo è più semplice perché non richiede una regolazione fine di altre parti del motore, che dovrà essere eseguita nel caso della sostituzione della guarnizione della GBC. In pratica, sono spesso combinati.

Schematicamente, questo metodo può essere visualizzato nell'immagine:

Come si può vedere, un aumento dei cilindri e dei pistoni, insieme a una diminuzione della guarnizione, è in grado di fornire un grado maggiore di compressione del motore.

IMPORTANTE: non confondere il rapporto di compressione e la compressione del motore, questi sono parametri diversi.

Sistema di ingresso sintonizzazione

La benzina non "pulita" cade nel motore, e la miscela di carburante e aria: l'aria è necessaria per l'accensione. La fornitura di aria è responsabile per il sistema di ingresso, la cui modifica è in grado di effettuare un aumento del potere del motore.

L'essenza delle modifiche è di minimizzare la resistenza del flusso d'aria sulla strada per i cilindri del motore. Questo risultato può essere raggiunto in diversi modi.

Installazione del filtro dell'aria di resistenza zero.

Tale filtro, o "zero", ha una resistenza all'aria minima.

Filtro aria "zero":

L'elemento standard del filtro dell'aria è costituito da un materiale poroso denso che crea una sostanziale resistenza. Cioè, la costruzione di questo dettaglio stesso non consente di offrire più aria al motore. Per aggirare questa limitazione, vengono utilizzati filtri speciali da materiali sottili e leggeri.

IMPORTANTE: l'installazione di sola solo il filtro dell'aria della resistenza allo zero di quanto aumento significativo della potenza dell'aeromobile non avrà successo, l'operazione deve essere effettuata solo nel quadro dell'integice del motore integrato.

Assicurarsi di installare una valvola a farfalla con un diametro aumentato in parallelo con il filtro.

Installazione del ricevitore o sostituirlo con ottimizzato.

La sfida del ricevitore è di lisciare la pulsazione dell'aria del flusso che entra nel motore. Ha ugelli abbreviati e un volume interno significativo, l'installazione della parte consente di fornire un aumento tangibile del potere, specialmente con un complesso aggiornamento del motore.

Su diverse configurazioni di ricevitori, è possibile ottenere un aumento dei "cavalli" ad alte velocità o la coppia del motore a basso (con una leggera diminuzione della spinta generale del motore). Esistono dispositivi di assunzione con geometria variabile che imposta la configurazione ottimale in base ai sensori di frequenza e alla posizione dell'acceleratore. Ma tali soluzioni sono piuttosto costose.

Rimozione del collettore di aspirazione.

Nel perseguimento del potere, alcuni proprietari di auto vanno anche a un passo così radicale come la rimozione del collezionista di aspirazione e sostituirlo sul cosiddetto., "Dudins", montato sotto. Questo rende possibile:

• aumentare significativamente il volume dell'aria che arriva nell'aria;
• ridurre la frequenza minima;
• fai un lavoro più stabile a turni a basso e medio.

I miglioramenti sono ben visibili nel movimento ad alta velocità, specialmente quando sono state installate diverse valvole a farfalla come parte della sintonizzazione del motore (quindi l'auto reagisce al funzionamento del pedale dell'acceleratore). Ma queste manipolazioni porteranno ad un aumento tangibile del consumo di carburante e ridurrà la risorsa del motore.

Installazione di una turbina.

Tale operazione mostra un aumento significativo del potere sui motori atmosferici non turbocati (può essere forzato fino al 200% della potenza iniziale). La turbina Gaspets Air nel sistema sotto pressione, che è particolarmente efficace nel complesso con altre operazioni di sintonizzazione. Se l'auto è già dotata di un motore a turbina, la turbina sta cambiando per più potente. Per aumentare la potenza del motore atmosferico della turbina, sarà necessario, tranne che per l'installazione della parte stessa, modificare il sistema di lubrificante, il raffreddamento del motore, effettuare le impostazioni nel motore ECU.

Spesso un aumento della potenza del motore atmosferico della turbina è combinato con l'installazione dell'intercooler del motore - il dispositivo, anche l'aria di raffreddamento. L'idea è che l'aria fredda è più pesante e più densa, più ossigeno, significa che fornirà un funzionamento più efficiente del motore.

Kit di raffreddamento del motore:

Rilascio di sintonizzazione

Quando il motore cresce il potere e il numero di potenza, aumenti e emissioni di gas di scarico. I sistemi di laurea di personale non possono far fronte ai compiti maggiori e sorgerà un'eccessiva resistenza nel sistema. Questo, a sua volta, provoca vari problemi del motore, ad esempio, il riempimento dei cilindri si deteriorerà: i gas di scarico non hanno il tempo di inserire l'atmosfera.

La resistenza dipende dal diametro e dalla lunghezza del collettore di scarico: maggiore è il primo e meno secondi, minore la resistenza e il lavoro più efficiente dello scarico. Quindi, per un motore a due litri che consente di lavorare sulle rivoluzioni di oltre 8 mila, il diametro ottimale del tubo è di 50 millimetri, con una lunghezza di 3,5 metri.

A volte per rimuovere più energia dal motore, specialmente sulle auto da corsa, mettere uno scarico di flusso rettilineo che crea una minima resistenza ai gas spessi. Il meno di tale soluzione è un aumento del rumore a bassa frequenza, poiché non sono assorbiti dal silenziatore.

Tuning del chip.

Forzare il motore moderno può essere entrambi metodi programmatici. La sintonizzazione del chip è una modifica dei parametri del programma motore al fine di ottenere i risultati richiesti. Viene utilizzato come metodo indipendente di conducente del motore e come parte delle attività di sintonizzazione complete.

Motore PROCEDURA CHIP-TUNING:

Le case automobilistiche sono "cucite" nell'ECU del motore un certo insieme di parametri e direttive che differiscono spesso anche su un modello di auto a seconda della regione di vendita. Quindi, la maggior parte spesso gli emendamenti vengono effettuati all'angolo anticipato di accensione per ridurre il carico sulla trasmissione e ottenere altri scopi. Di conseguenza, la combustione del carburante può diventare inefficace, il motore "pensa" durante l'accelerazione, vengono osservati i guasti di potenza e l'elevato consumo di carburante costoso.

Un'altra sfumatura importante - alcuni autocontracer possono consapevolmente definitivamente definitivamente il motore per ridurre il prezzo e raggiungere altri scopi tecnici o di marketing, sebbene il motore tecnicamente mantenga la capacità di rilasciare più "cavalli".

La corretta sintonizzazione dei chip consente di eliminare queste carenze (incluso il deformamento del motore), rendere la macchina più veloce, più dinamica, più potente ed economica. Inoltre una modernizzazione "elettronica" è un buon risultato.

È necessario modificare il firmware della ECU e quando si modifica la configurazione tecnica del motore, in modo che il programma di controllo funzioni correttamente con nuove parti e il motore ha dato i risultati desiderati. La sintonizzazione del chip "separata" mostra risultati molto buoni su macchine sportive e forzate "dalla fabbrica" \u200b\u200bTS, dove inizialmente costano i dettagli rinforzati. Sulla consueta messa a punto del molo calmo senza interventi su larga scala nella parte tecnica non mostrerà alti risultati.

IMPORTANTE: il firmware del "cervello" della macchina è una procedura responsabile, e dovrebbe essere effettuata una persona esperta e competente. Altrimenti, è possibile guidare danni irreparabili.

Installazione di pistoni battuti e volano leggero

Volano leggero:

I dati delle modifiche includono spesso un elenco di manipolazioni per la sintonizzazione del motore integrata per aumentare la potenza. Il volano leggero è più facile da promuovere, il motore spende meno forze su di esso, e la velocità massima del motore si ottiene molto più velocemente. Una di queste operazioni può essere ottenuta fino al 4% della crescita del potere del motore.

È possibile modificare il volano del motore in servizio, e da solo, il costo dei pezzi di ricambio di solito non è molto grande.

I pistoni del motore forgiati sono anche più facili da confrontare con il solito. Di conseguenza, meno consumo energetico per "camminare" nei cilindri e più potenza rimossa dal motore. Questa modifica, insieme a un volano leggero, la sintonizzazione di aspirazione e altri cambiamenti nel motore, è spesso sollevata da alte velocità. Tra le altre cose, i pistoni forgiati sono in grado di resistere a grandi temperature e sono più lenti del indossare.

Installazione di un albero a camme sportivo

Rispetto al solito, l'albero a camme sportivo fornisce un'altezza maggiore del sollevamento della valvola, ottimizzando la fornitura di una miscela combustibile nel motore. Ci sono tre tipi di alberi:

• inferiore, aggiungendo macchina di alimentazione su piccole rivoluzioni;
• universale;
• alto, il cui compito è quello di aggiungere "cavalli" sugli alti giri.

Albero a camme sportivo:

Tuning Diesel Engines.

Nei motori diesel, il combustibile brucia in modo diverso rispetto alla benzina. L'accensione della miscela del carburante avviene a causa di una forte compressione e ulteriormente. Questo, e una serie di altre caratteristiche dei motori diesel, li rende inadatti alla messa a punto. Le operazioni sulla revisione di tali motori sono molto complesse, e il loro valore è molto più alto. Inoltre, la maggior parte dei modi classici per produrre maggiore potenza sul motore diesel non funzionerà (o costerà incomparabilmente di più).

Caratteristiche dell'aumento della potenza del motore diesel:

• i motori sulla dielopliva oggi sono inizialmente dotati di turbine, è possibile mettere più potente;
• riparare la GBC e l'ingresso è visto intensamente, e il motore diesel è sintonizzarsi nel contesto del feed del carburante. Pertanto, l'installazione del sistema ferroviario comune è popolare, con l'aggiornamento dei blocchi di controllo del carburante, controllando il sistema di iniezione ed equipaggiare il motore con ugelli avanzati. Questo è un tipo affidabile, ma caro tipo di sintonizzazione;
• la sintonizzazione del chip è ricevibile per "diesels" nella stessa misura dei motori a benzina.

Motori del carburatore

Sui motori carburatori, oltre alla sintonizzazione di aspirazione / rilascio, il sistema di distribuzione del gas motore, ecc., Cambia il carburatore stesso a un nuovo, più produttivo. Quindi, gli automobilisti hanno stabilito carburatori da altre macchine, con aumentate telecamere e ammortizzatori di miscelazione. Diversi aumenti della potenza del motore del carburatore possono essere entrambi regolamenti fini del carburatore standard.

Rilievo della macchina

Migliorare le dinamiche e le caratteristiche di velocità sono anche bypass, senza interferenze con il motore. Le leggi della fisica sono semplici: più facile l'oggetto, più facile è di disperderlo. Di conseguenza, lo stesso motore è meglio offto la macchina con un peso ridotto.

La massa che riduce la massa della macchina è diversi. Innanzitutto, è necessario liberarsi azzremente di una spazzatura inutile nel bagagliaio, che a volte accumula diverse decine di chilogrammi. Il secondo passo, su cui alcuni automobilisti vanno - buttare fuori "pezzi di ricambio", quindi fanno quelli per i quali le caratteristiche di velocità sono più importanti della possibile emergenza di situazioni anormali. In alcuni casi, anche la rimozione di sedili non necessari è risolta. Queste sono soluzioni a basso budget e low-tech.

Il secondo passo è sostituire le parti pesanti per più leggero:

• finestre di vetro - acrilico o plastica;
• installazione di ruote leggere;
• sostituzione dei freni sul disco;
• sostituzione di alcuni elementi del cappuccio per fibra di carbonio e altri materiali alternativi;
• cambio di serbatoio del carburante metallico sulla plastica.

Tali soluzioni consentono il "reset" a cento chilogrammi, che ha un effetto positivo sulle dinamiche.

Buggy - Auto leggera:

Additivo

Nell'ambiente automobilistico ci sono raccomandazioni per aggiungere additivi speciali a carburante o olio, aggiungere correttamente energia. Alcuni di questi additivi funzionano davvero, ma dovrebbe essere ricordato che il proprietario li inonda nel serbatoio / carter a proprio rischio: non è noto come il motore si comporterà a lungo lavoro con sostanze chimiche straniere in carburante e fluidi tecnici. C'è il rischio di "uccidere" il motore con la successiva riparazione costosa. È più saggio utilizzare il combustibile e l'olio del motore di alta qualità, loro stessi sono in grado di dare un aumento del potere a causa di eccellenti proprietà lubrificanti delle caratteristiche del petrolio e del carburante.

È importante ricordare: Forzatura del motore, particolarmente condotta non professionale, può ridurre significativamente la risorsa dell'unità di potenza, inoltre, il proprietario dell'auto è privato della garanzia di fabbrica sul motore.

Molte persone sono per lo più giovani ragazzi che afferrano la potenza nella loro auto, ognuna di esse ama la velocità e quindi vogliono aggiungere queste poveri nel loro motore. Pertanto, il nostro sito ha deciso di aiutarti a rispondere alla questione di come aumentare il potere del motore, ha detto praticamente su tutti i modi esistenti, e quanto ognuno di questi modi ti aiuterà.

Voglio chiarire immediatamente che se hai un piccolo budget, allora non puoi aspettare grandi risultati, e, naturalmente, è possibile ottenere con piccoli soldi alti risultati, ma l'affidabilità del motore diminuirà molte volte. Quindi andiamo.

Abbiamo deciso di iniziare con i modi più popolari e muoviamo gradualmente verso meno conosciuti o meno usati, per alcuni motivi particolari.

Aumentare il volume

Uno dei modi più economici e abbastanza efficaci è quello di rendere più il volume del motore. Questo è fatto come segue, i bordi di ciascun cilindro sono sprecati da una certa distanza, aumentando così il volume in ciascun cilindro e nell'intera unità nel suo complesso.

Tale procedura può essere fatta come in qualche atelier di sintonizzazione, forse un centinaio, e anche questo può essere fatto da solo. I cavalli stanno diventando di più, ma gli alti numeri non funzionerà lì, anche la coppia sorge in tutta la gamma e l'affidabilità rimane la stessa. Inoltre, questo metodo serve come un buon inizio per un'ulteriore tuning profonda, ma anche se non è nei tuoi piani, può essere utilizzato in sicurezza per la sintonizzazione della luce. Se si sprecano i cilindri, il sistema di aspirazione e rilascio non sarà in grado di far fronte ai cilindri e al riempimento del gas di scarico e quindi il motore diventerà più potente a bassi giri. Per correggere il corretto, è necessario effettuare più pistoni da corsa, aiutando a sostituire l'albero motore a un lungo, e anche per ridurre la lunghezza totale del pistone con l'asta di collegamento. Usando e sollevando la lunghezza dell'albero inginocchiato, è possibile nascondere il volume massimo, anche se costa costoso, ma darà una buona base per ulteriori modifiche del motore.

Compressione più elevata

Questo è uno di quei metodi che non solo aumentano l'indicatore di cui abbiamo bisogno e la coppia del motore in tutta la gamma, ma riduce anche il consumo di carburante dell'auto, ma allo stesso tempo dovrà andare a benzina con un numero di ottano più alto , cioè, dal 95 ° a 98 - oh.

Quando il pistone nel cilindro arriva fino al punto morto, invece di esso sopra è chiamato la camera di combustione e maggiore è il suo volume, maggiore è la compressione della steppa e in conformità con e potenza. Dovrebbe immediatamente essere spiegato che il grado di compressione e compressione è di cose diverse, lo stereo di compressione è un valore geometrico e la compressione è dinamica.

Per aumentare il rapporto di compressione, è possibile utilizzare in due modi, il primo dei quali è l'acquisizione di pistoni con un grande diametro e, di conseguenza, l'allevamento di cilindri. Di conseguenza, ottieni un volume più elevato e il grado di compressione ottenendo in tal modo più grazie a due metodi di sintonizzazione.

La seconda opzione è installare una guarnizione più sottile del GBC. Questo metodo darà il risultato, ma ci sono più problemi con esso, poiché sotto tale modifica dovrà regolare molti dettagli.

Ecco il risultato che puoi ottenere:

• da 8 a 9 \u003d 2,0%;
• da 9 a 10 \u003d 1,7%;
• da 10 a 11 \u003d 1,5%;
• da 11 a 12 \u003d 1,3%;
• da 12 a 13 \u003d 1,2%;
• da 13 a 14 \u003d 1,1%;
• da 14 a 15 \u003d 1,0%;
• da 15 a 16 \u003d 0,9%;
• da 16 a 17 \u003d 0,8%.

Inoltre, se aumenti notevolmente il grado di compressione, questi risultati vengono riassunti, cioè il sollevamento con 8 a 17 darà l'11,5%. Inoltre, non dimenticare che la 98a benzina è già richiesta a comprimere 12, e da 13.5 già 102th, dal 15 105 °, che è molto raro e costoso. Alcune modifiche al motore non sono richieste.

Sistema di ingresso sintonizzazione

L'assunzione migliorata è una diminuzione della resistenza dell'aria in entrata ai cilindri. Non è una raffinatezza molto difficile, ma richiede un cambiamento o un aggiunta di un gran numero di parti che darà un buon risultato insieme.

Nulevik.

La prima cosa che devi fare è impostato, che è molta ridotta resistenza dell'aria, poiché il filtro standard ha un elemento filtrante realizzato con materiale molto denso, il design del filtro stesso non consente di inserire un gran numero di aria. Appena sopra sul link puoi leggere di più su zero, su come installarlo e quali risultati possono essere ottenuti da esso. Immediatamente voglio dire che installare solo la Nulevik, la forza del motore non aumenta molto, quindi dovrebbe essere messo solo con una complessa sintonizzazione del motore.

L'acceleratore del diametro aumentato è anche la sostituzione necessaria con una sintonizzazione complessa. Un grande risultato non funzionerà da questo dettaglio, ma con una complessa raffinatezza, questo articolo è semplicemente necessario, in quanto riduce la velocità dell'aria in entrata, aumentando così le prestazioni del sistema di ingresso. Inoltre, sul link sopra, puoi saperne di più su questa raffinatezza.

Installazione o sostituzione del ricevitore

Il ricevitore per una migliore potenza del motore ha un grande volume e ugelli di ingresso corti. L'installazione di questa parte offre un buon risultato e quindi può essere messo anche con una facile raffinatezza del motore. Questo dettaglio leviga la pulsazione dell'aria. A causa del fatto che i tubi di ingresso sono brevi, il riempimento massimo di cilindri viene spostato a grandi giri, quindi i cavalli e la coppia diventano più solo ad alta velocità e leggermente in basso. Si può ottenere che solo la coppia in rivoluzioni basse crescerà, ma allo stesso tempo la spinta del motore nell'intera gamma diventerà meno.

È inoltre possibile installare il sistema di ingresso che modifica la geometria dei canali in modo che i cilindri siano riempiti con aria perfettamente nell'intera gamma che fanno affidamento sui dati sul fatturato e aprendo l'acceleratore. Sarà il più perfetto, ma allo stesso tempo un'opzione costosa.

Nessun collettore di aspirazione

A volte il collettore di aspirazione viene rimosso, e invece è installato i cosiddetti tizi che sono personalizzati per grandi giri. Ciò consente di aumentare altamente la quantità di aria passata nel motore, riduce anche il turno inattivo e migliora la stabilità del lavoro a basso e medio turno. Ad alta velocità, ovviamente, tutto diventa solo stupendo.

Questo è il più difficile motori atmosferici nella sintonizzazione, ma questa è l'opzione più efficiente e costosa. È inoltre possibile impostare diverse valvole a farfalla, migliorando così la risposta al pedale del gas. Sfortunatamente, di conseguenza, la risorsa del motore è ridotta e il consumo di carburante aumenta abbastanza fortemente.

Sistema di sintonizzazione del rilascio

Non appena si alza la quantità di forze, immediatamente il consumo di gas di scarico che si affaccia sul tubo di scarico e il sistema di scarico standard non affronta pertanto, viene creata una resistenza eccessiva. Se lo scarico non è adatto, la pressione dei cilindri può aumentare, che costringerà le pompe in modo produttivo. Inoltre, è dovuto al fatto che il sistema di scarico non affronta, il cilindro può essere gravemente pieno di una miscela, poiché non tutti i gas di scarico lasciavano lo spazio dei cilindri.

Più corto e più nel diametro del tubo di scarico, la meno resistenza. Se la tua unità ha un volume di 1,5 e ti permette di girti costantemente sopra 8 mila, che sei costantemente e lo fai, allora hai abbastanza tubo con un diametro di circa 50 millimetri, se la lunghezza è pari a un massimo di 3,5 metri.

Spesso, un ragno viene utilizzato come sostituzione del collettore, che funziona perfettamente con l'attività assegnata ad esso, oltre ad aumentare la potenza e la coppia sull'intero intervallo. Nella maggior parte dei casi, il ragno è 4-2-1, ma a volte viene utilizzato 4-1. Puoi saperne di più sul link sopra. Inoltre può migliorare il sistema di rilascio dello scarico del flusso diretto.

Tuning del chip.

Un tipo abbastanza comune di raffinatezza del motore, che utilizza sia con una complessa sintonizzazione, e lo usano come un'unica fonte di nuovi "uccisioni". È un'impostazione di microcircuit, se più precisamente, sta impostando la calibrazione del microprogramma dell'unità di controllo elettronica (ECU).

I produttori per le loro auto mostrano un certo angolo di anticipo di accensione per diverse regioni, il più delle volte è completo a causa del quale il combustibile brucia non è così efficacemente. Inoltre, il produttore imposta elevate correzioni sull'angolo di anticipo di accensione per ridurre il carico sulla trasmissione, ma sfortunatamente durante l'overclocking il motore è più premuroso e ha guasti. Anche a causa della tintura della fabbrica, l'auto può avere un aumento del consumo di carburante.

Grazie alla messa a punto del chip, tutti i problemi possono essere eliminati e quindi ottenere un modo più piacevole di guidare, oltre a sollevare la coppia, la forza e ridurre il consumo di carburante. Di conseguenza, si scopre che questo tipo di sintonizzazione è relativamente economico, non richiede interferenze e alcun cambiamento tecnico che lascia l'auto in garanzia e non fa buoni risultati. La sintonizzazione del chip è necessaria se si modifica la parte tecnica del motore, in quanto deve essere configurata per essere configurata per essere configurata sotto le caratteristiche modificate ottenute installando qualsiasi parte. Un buon risultato solo grazie alla sintonizzazione dei chip è stato ricevuto da auto sportive già con dati elevati, quindi se la tua auto è debole, quindi non attendere alcuni risultati elevati da questa raffinatezza.

Non ci sono contro di questo tipo di raffinatezza, ma soprattutto, questo tipo di lavoro è meglio fare una persona che lo capisce, quindi non rimpiangere i soldi per il servizio.

Volante leggero e pistoni forgiati

Il volano leggero è installato sui sintonizzatori spesso spesso, in quanto dà un buon risultato con una raffinatezza completa del motore. L'essenza è che il volano leggero è più facile (indipendentemente da come suona), quindi si sta rapidamente girando e le revisioni massime sono raggiunte più velocemente. Di conseguenza, si scopre che la potenza del motore cresce, ma il massimo che puoi ottenere è il 4% con quello precedente.

La sostituzione di questa parte non è complicata, quindi tutti possono fare questa raffinatezza. Vale la pena un tale volano in media 2-4 mila rubli, a seconda dell'auto. Se non si pianifica molto per aumentare l'indicatore di cui è necessario, questo tipo di miglioramento è adatto per voi insieme al filtro di resistenza zero, al chip-tuning, al chip-tuning, alla compressione e ad altre semplici modulazioni, che darà un buon risultato per godersi la velocità del veicolo Caratteristiche.

I pistoni forgiati sono molto spesso installati da molti amanti della sintonizzazione, e ci sono anche recensioni di corse positive su di loro. L'essenza risiede nel fatto che il pistone forgiato è più facile camminare a causa di meno peso, e resisterà anche a carichi di temperatura più elevati, più forte.

Riducendo la forza di attrito

Puoi anche aumentare bene il numero di "cavalli", se riduciamo la forza di attrito tra il pistone e le pareti del cilindro. Per questo, naturalmente, c'è un olio motore, ma in genere non è sufficiente, quindi vari additivi. Forse puoi consigliare un additivo Suprotec, che le voci camminano molto, qualcuno non è sicuro del suo lavoro. Qualcuno dice che funziona davvero, trattiamo il secondo tipo di persone e raccomandiamo questo additivo. In linea di principio, non puoi fidarti di noi e usare qualsiasi altro additivo da un altro produttore, questa è la tua scelta.

Con questo metodo, è possibile ottenere circa il 7% dell'aggiunta, e allo stesso tempo migliorare l'affidabilità del motore a causa del fatto che la forza di attrito del pistone sulla parete del cilindro sarà inferiore. C'è anche una voce che questo additivo riduce il consumo di carburante, ma non l'abbiamo controllato e confermiamo che questo orecchio non lo farà.

Albero a camme

Questo articolo è spesso cambiato per aumentare L.S. leggermente, mentre molti si fermano solo in questo metodo e alla fine rifiutalo dopo un po 'di tempo. Gli alberi sono il cervello, ma meccanico.

Il compito di camme sportive è quello di fornire la fornitura necessaria della miscela in cilindri a causa della maggiore altezza del sollevamento della valvola. Ci sono buoi inferiori, progettati per aggiungere HP Con basse rivoluzioni, ci sono anche universali e equilibrati, che aumenteranno il potere ad alta velocità. Per capire quale che lo fa, è necessario guardare quanto sollevano la valvola, se un po ', allora otterrai un aumento dei giri bassi, e se la valvola si alza in alto, allora il modo in cui hai già capito le forze diventare più ad alta velocità.

Stabilire gli alberi non sono così difficili, che sono interessati possono leggere su questo per riferimento qui. Il tuo compito per scegliere te stesso alberi sportivi, per rivoluzioni basse o elevate. Quando si installano già nuovi alberi, la tua attività è quella di regolare la valvola usando una marcia divisa.

Installazione e sostituzione del turbocompressione

Usando la pipeline, questo è uno dei modi migliori per aumentare la potenza, poiché questo metodo dà un risultato molto alto. Spesso puoi soddisfare i tubi della compagnia.

Quindi, prima per coloro la cui macchina ha un turbocompressore dalla fabbrica. Infatti, ci sono molte vetture del genere, in particolare i produttori moderni negli ultimi tempi che fanno sempre più motori turbo con un volume di 1,4 litri, ma anche altri motori turbo sono presenti. Se la tua unità è già equipaggiata con turbocompresso, puoi aumentare significativamente HP Con l'installazione di una turbina più grande o sollevare la pressione di una turbina standard. Su Internet ci sono articoli dettagliati su come fare pressione sopra. Sostituisci la turbina in un'altra, o non sarà molto difficoltà, rimuovere il vecchio e messo al suo posto più non così difficile.

Per quanto riguarda l'installazione di turbocompressi sull'auto inizialmente atmosferica, questa è una procedura più complessa. Immediatamente, dovrebbe essere compreso che il funzionamento della tua auto sarà in qualche modo diverso, poiché è necessario pulire più spesso i filtri dell'olio e dell'aria, devono costantemente riscaldare l'installazione, anche in tempo caldo.

Dopo aver installato la turbina, le caratteristiche possono cambiare per 2 volte, e ancora di più, tutto dipende dalle mani, dalle dimensioni e dalla pressione della turbina. Dovresti anche capire che è facile installare la turbina, poiché è riscaldata e con essa l'intero motore è riscaldato e quindi deve essere soffocante in qualche modo, quindi l'intercooler è quasi sempre presente sui motori Turbo, ma è anche possibile Per aumentare il numero il refrigerante in arrivo nel radiatore, l'iniezione del radiatore, le prestazioni della ventola. Inoltre, oltre alla semplice installazione della turbina, è anche necessario installare ugelli più produttivi. Succede anche.

Risultati

Come hai capito, ci sono molti modi in cui possono aumentare il potere del motore, ma i metodi di luce non darà un risultato elevato, ma i metodi di raffinatezza, che danno un risultato elevato richiedono un lavoro complesso e ulteriori miglioramenti. È necessario capire che tutte le parti dell'auto sono calcolate approssimativamente sotto i suoi componenti. Cioè, il riduttore e la sospensione sono in grado di resistere a tutti i dati e più spesso hanno una piccola offerta, ma il produttore non lo farà per un motore da 100 HP. PPC in grado di resistere a 1000 hp, non ha senso. Pertanto, se decidi di sintonizzare la tua centrale elettrica per seriamente e cercare indicatori elevati, allora il tuo compito, in primo luogo, non si fermano in un modo, e usare tutto, e in secondo luogo, per perfezionare la stabilità del cambio, sospensione e impegnarsi nel raffreddamento il motore.

In questo articolo abbiamo elencato le tecniche più basilari e più popolari della sintonizzazione del motore, e speriamo per la tua domanda abbiamo risposto gratuitamente. Naturalmente, ci sono ancora modi diversi per migliorare il motore, ma sono usati raramente per determinate ragioni. Se pensi di aver perso qualche modo, poi scrivici per posta, e riforniamo l'articolo in questo modo, condividere anche l'articolo con gli amici e amiamo le tue auto.

Ogni automobilista ha le sue ragioni per cui vuole "sollevare" il potere del suo "cavallo" di ferro. Qualcuno è appassionato di auto da corsa, qualcuno adora un giro veloce. Ci sono molti modi per aumentare la potenza del motore: la differenza tra ciascun metodo è principalmente nel costo di aggiornare l'unità di alimentazione. Ma prima di scegliere in qualsiasi modo, vale la pena dimenticare che tali alterazioni delle auto seriali aumentano il consumo di carburante, e in alcuni casi riducono la durata della vita. Eppure, come aumentare il potere del motore? Inoltre considera diversi metodi, che vanno dal più comune e dal fine con meno conosciuto.

Aumentare il volume

Per ottenere ciò, i cilindri vengono ripristinati alla stessa distanza, aumentando così il volume. Questo metodo è piuttosto comune e non particolarmente costoso. Infatti, aumenta la quantità di potenza aumenta e la coppia aumenterà, ma leggermente. Inoltre, i sistemi di assunzione e di laurea non saranno in grado di lavorare in modo efficace, poiché non hanno abbastanza "forze" come prima di riempire i cilindri con carburante e rimuovere i gas di scarico. Per eliminarlo, dovrai aumentare la corsa del pistone, cioè dovrà cambiare le aste di collegamento. Se si desidera ottenere un effetto maggiore, sostituire la testina del cilindro standard posa su un diluente. Puoi anche abbreviare il sé, aumentando il rapporto di compressione. L'esecuzione del supplemento, ma il dispendio del tempo, richiede la sostituzione e la regolazione di alcuni nodi.

Dopo aver completato il lavoro, aumenterai il numero di cavalli nel motore e ottieni una coppia più elevata. Tuttavia, dovrà riempire con un numero di ottano più alto: se fosse il 95 ° per rifornimento del 92 °, e se fosse il 95 °, poi 98-MAM. Un aumento del volume del motore può servire come un buon inizio per le trasformazioni più profonde.

Installazione di pistoni o anelli leggeri

Ci sono in mente elementi forgiati. Sono molto resistenti e polmoni. Tuttavia, tale aumento del potere del motore può causare un numero di problemi:

• smontaggio dell'unità di potenza e installazione di nuove parti in esso ad alto livello professionale;
• appello per gli esperti ti costringerà a pubblicare una quantità decente;
• durante l'alterazione, dovrai perfezionare il freno, lo scarico, il sistema di aspirazione, così come il cambio.

Sostituzione del volano di fabbrica per leggero

L'idea è che questo oggetto, avendo una massa più piccola, gira rapidamente l'albero motore, garantendo il raggiungimento effettivo delle rivoluzioni necessarie. Il livello di maggiore potenza del motore è del 4%. Il volano leggero è poco costoso, ed è completamente facile da installare: se hai esperienza, puoi farlo da solo.

Installazione del filtro dell'aria zero

L'essenza della raffinatezza è quella di ridurre la resistenza al flusso d'aria che entra nei cilindri. Il fatto è che l'articolo standard è realizzato in materiale durevole che non consente di passare una grande quantità di aria. Ma impostare il filtro di resistenza zero è il migliore nel "set" con altre modernizzazioni, altrimenti darà l'effetto minimo. Non dimenticare che le abilità filtranti di tale dettaglio sono peggiore di quella di una parte di ricambio regolare.

Tuning del chip (riprogrammazione)

Il modo semplice: il motore non ha bisogno di aprire e non richiesto per comprare qualcosa. Se questo è un business per fidarsi di uno specialista, la centrale elettrica rivelerà completamente tutte le sue capacità che la casa automobilistica nasconde per aumentare la durata della macchina. Un aumento della potenza del motore sarà del 10-15%. Più spesso, i tuningisti aumentano il volume del carburante fornito.

Il motore diventerà più forte e le emissioni nell'atmosfera - più dannose. Puoi anche sbloccare il limitatore della velocità dell'albero motore. Ad esempio, una volta che Honda ha sviluppato una potenza di 160 litri senza turbocompressione. a partire dal. Con il volume dei cilindri di soli 1,6 litri. È stato raggiunto dalla promozione del motore fino a 8 mila giri / min.

Installazione di un cilindro con azoto

Questo metodo ti consente di ottenere un'accelerazione acuta, ma solo per un breve periodo di tempo. Il cilindro è collegato al sistema del carburante: l'azoto si avvicina alla formazione di una maggiore quantità di ossigeno, che "forze" combustibile per bruciare meglio e più velocemente. Il metodo è particolarmente buono per le auto sportive per le quali tutto spesso risolve lo strattone a breve termine. Lati negativi del metodo:

• alto costo dei componenti;
• costo del lavoro decente;
• riducendo la risorsa del motore.

Usando turbochargedwood.

È considerato uno dei migliori metodi per aumentare la quantità di potenza nel motore. Molte case automobilistiche sono già in fabbrica equipaggiano le loro auto con turbine. Se hai una macchina del genere, allora è sufficiente installare un nodo più forte per aumentare la potenza: l'operazione non è molto complessa, richiede miglioramenti minimi. È più difficile affrontare le auto atmosferiche. Questo si riferisce non solo all'installazione stessa, ma anche il funzionamento:

• i filtri dell'aria e dell'olio richiedono una sostituzione più frequente;
• il motore dovrà scaldarsi e con un clima caldo.

Per quanto riguarda l'installazione su "Atmosferico" del nodo descritto, non dimenticare il raffreddamento aggiuntivo della turbina: l'intercooler viene solitamente utilizzato, aumentare il volume del liquido di raffreddamento, aumentare le prestazioni della ventola. Inoltre, dovrà mettere ugelli più produttivi.

Sostituzione del tubo di scarico

Questo si riferisce all'installazione di una parte del flusso diretto che non ha un risonatore. Ciò riduce la resistenza del silenziatore ai gas di scarico, che iniziano a muoversi molto più velocemente. Di conseguenza, la centrale elettrica spende meno "forze" per rimuovere dal sistema di scarico dei gas di scarico e più energia alla promozione dell'albero motore. Prezzo di potenza - fino al 15%. Abbastanza bene, ma:

• l'operazione del motore sarà accompagnata da un suono rumoroso sgradevole;
• l'aumento del contenuto di sostanze nocive nello scarico ammette la situazione ecologica.

Sostituzione delle parti del motore standard sugli sport

L'idea è quella di sostituire i dettagli della fabbrica sugli analoghi installati su auto sportive. Tale operazione consentirà di sollevare i parametri tecnici dell'unità di alimentazione all'altezza massima. Tuttavia, è necessario ricordare: l'auto deve essere adattata per altri carichi. Dovremo cambiare il checkpoint, rifare il sistema dei freni. I vantaggi di questo metodo includono la conservazione della risorsa di fabbrica del motore e il precedente consumo di carburante.

Sostituzione dei componenti per migliorare

È noto che le parti provenienti da diversi produttori sono installate sulle auto prodotte, e a volte non il migliore. Pertanto, se si inseriscono i componenti di altissima qualità sul motore (candele, condotti ad alta tensione, olio, filtri d'aria, ecc.), È possibile ottenere un aumento della potenza del 4-5%. Ma questo approccio è giusto per le auto economiche.

Aumento della potenza dell'unità diesel

Diesel, se lo si confronta con un motore a benzina ha una serie di vantaggi: efficienza e parente "tolleranza" alla qualità del carburante. Il motore che funziona sul carburante diesel sta tirando meglio "Nizakh". Per quanto riguarda l'aumento del potere, la maggior parte dei metodi elencati sopra sono applicati al diesel: il noioso dei cilindri, l'installazione di turbocomprensioni, tuning del chip, ecc. Ma ci sono anche le caratteristiche del miglioramento.

Moduli di aumento dell'alimentazione

Stiamo parlando di blocchi appositamente progettati che interagiscono con il sistema di alimentazione della macchina. Non influenzano il funzionamento dell'unità di controllo elettronica, effettuare semplicemente un controllo aggiuntivo sul funzionamento dei sensori elettronici. Esistono quattro tipi di moduli:

1. Un blocco, cambiando gli impulsi che controllano il funzionamento degli iniettori. Qui, il compito del modulo è di rallentare o accelerare la raccolta dell'ago. Abbassa il consumo di esaurimento, migliora la sua combustione. Ciò è dovuto a cambiare l'angolo di anticipo di accensione. Il modulo è basso nell'installazione e può funzionare con qualsiasi moderna unità diesel.
2. Un blocco che colpisce la pompa del carburante ad alta pressione. Il modulo funziona in combinazione con il sensore che emette informazioni sulla pressione del carburante. Allo stesso tempo, i dati sono sottovalutati. Questo porta ad un aumento della pressione nel TNVD. Di conseguenza - conservazione della risorsa operativa dell'unità di potenza migliorando la dinamica. Il blocco funziona solo con motori diesel utilizzando il metodo meccanico di fornitura di gasolio e rilasciato fino al 2008.
3. Un blocco che funziona con il sensore di rampa del carburante. Questo modulo è anche impegnato in un "inganno", offrendo dati alla ECU per ridurre la pressione nella rampa. Inizia a "pensare" che le caratteristiche dinamiche del motore siano insufficienti e modificano l'intensità del funzionamento degli ugelli. Aumento dell'alimentazione e gocce di consumo di carburante.
4. Il modulo che ottimizza il funzionamento della ECU (più precisamente, il suo processore). Lo scopo dell'unità è determinare la pressione nel sistema di alimentazione. Con un grande valore, il segnale viene inviato, "ordinare" per aumentare i tempi degli ugelli. Cioè, il modulo è in grado di modificare la modalità di funzionamento del motore senza la partecipazione dell'unità di controllo elettronica. Il blocco non "si occupa della consegna di false informazioni ed è installato nel sistema ad alta pressione. Bene interagisce con qualsiasi moderna installazione diesel.

I vantaggi dei blocchi sopra riportati possono essere attribuiti alla semplicità di installazione, risparmio del carburante diesel e aumento di potenza. Tuttavia, la durata del blocco del cilindro, gli ugelli, la pompa del carburante diminuisce. Allo stesso tempo, l'emissione di sostanze nocive aumenta nell'atmosfera.

Rail comune.

Il compito di questo sistema è la fornitura di gasolio per la camera di combustione, indipendentemente dalla potenza del motore al momento e alla coppia. In un diesel convenzionale, il carburante viene compresso nel collettore di aspirazione, mentre in comune si verifica quando la composizione viene alimentata allo scomparto di combustione.

: Se brevemente, la miscela di carburante dell'aria viene iniettata nella camera di combustione, che viene quindi esplosa, spingendo verso il basso. Sembrerebbe che sarebbe logico che per aumentare il potere di un tale motore, è necessario un'esplosione più potenti o camere di combustione sono più grandi o più in quantità. Ma tutto è così semplice in effetti - ci sono molti modi per aumentare il potere del motore. Alcuni di questi metodi sono disponibili, altri - no, alcuni di loro sono legali, alcuni sono messi fuorilegge, alcuni applausi, altri sono soldi pazzi.

Infatti, per un piccolo aumento del potere dell'auto - in altre parole, per rendere la sua velocità e accelerazione più velocemente, che vogliono molti amanti della macchina, e alcuni semplicemente bramano - hai solo bisogno di una combustione più efficiente del carburante, leggermente più carburante (e aria, rispettivamente). In definitiva, invece di cambiare il motore della tua auto, una chiave e un modo molto più economico può essere, ad esempio, semplicemente migliorare la miscela di carburante d'aria o più della sua quantità nella camera di combustione. E puoi anche aggiungere sostanze aggiuntive al carburante, ad esempio, additivi o azoto.

Ecco i cinque modi migliori per aumentare il potere del motore dell'auto. Si noti che a volte, davvero, più economici rispetto all'uso di questi metodi di aumento di potenza saranno modificati dal motore stesso. Ma ancora questo metodo è lontano da sempre meglio.

Turbina per aumentare il potere del motore

Il compressore che serve, in realtà, l'iniezione di aria attraverso l'assunzione d'aria è molto più alta del livello del normale atmosferico. Pertanto, molto più aria può entrare nel motore, che offre alla libertà di aumentare l'aumento della quantità di carburante, che sarà in grado di bruciare completamente a causa della quantità desiderata dell'aria. Tutto ciò porterà ad un aumento significativo del potere.

Assunzione dell'unità mediante meccanicamente usando una cinghia o una catena dall'albero motore, il turbocompressore ruota con una velocità mozzafiato - almeno 50.000 giri per minuto (è molto più veloce del motore stesso - per confrontare approssimativamente la velocità, dare un'occhiata al massimo Segna del tuo tachimetro). Tutto questo è solo per rendere più aria nella camera di combustione.

Quasi il 50 percento più di potenza se il turbocompressore è installato correttamente in conformità con le caratteristiche e la progettazione del motore stesso.

Tieni presente che il turbocarico è piuttosto costoso. Ad esempio, sul Turbocit VAZ (il set finito della turbina per l'installazione) costerà insieme al lavoro sull'installazione di circa 70-100 mila rubli. Inoltre, si ritiene che la presenza di una turbina colpisca in modo significativo la durata della durata del motore e il tempo di usura delle sue parti critiche in un lato minore.

Filtro dell'aria sportiva come guadagno di potenza

I filtri dell'aria sportiva chiamano correttamente " filtri dell'aria della resistenza zero". Permettono più flusso d'aria di entrare nel motore per un uso più efficiente della combinazione di aria / carburante, mentre bloccando gli inquinanti e le impurità dall'ingresso del motore.

I filtri dell'aria sportiva, di norma, sono costituiti da uno strato sottile di un materiale speciale posto tra gli strati della griglia. L'essenza del loro lavoro è in linea di principio che l'aria, entrando nel motore, dovrebbe arrivare liberamente. Il solito filtro dell'aria dalla carta ha la proprietà per resistere al flusso dell'aria attraverso di esso, come risultato di cui meno aria cade nel motore. Un filtro sportivo ha una resistenza del flusso d'aria quasi zero rispetto a almeno un po ', ma aggiunge alimentazione al motore.

Quanto è lungo il potere del motore? Niente è del 3-8%, ma le recensioni dei proprietari suggeriscono che è ancora un notevole aumento del potere.

Un piccolo aumento del potere è compensato da un valore basso "Zulevik" - spesso il prezzo per tale filtro dell'aria non è superiore al consueto filtro originale sulla macchina.

Aumentare la potenza, aria di raffreddamento

Sebbene possa sembrare trigger, la temperatura dell'aria può influire sull'efficienza del tuo motore. Un altro strano, ma un buon modo per aumentare la potenza del motore è un set di sistema di raffreddamento ad aria, che funge da un singolo bersaglio: raffredda l'aria, che quindi entra nel motore a combustione interna.

I sistemi di raffreddamento dell'aria possono portare ad un aumento delle prestazioni ed efficienza del motore, in base all'idea che l'aria grossa è più densa dell'aria calda, il che significa che contiene più ossigeno richiesto per la combustione più dinamica del combustibile nel motore.

Quanto è lungo il potere del motore? Ahimè, ma un set per l'aria di raffreddamento, sebbene sia poco costoso, ma la sua installazione richiede cambiamenti significativi nel design del motore. E il potere alla fine aumenta, sebbene evidente, ma non molto.

Chipovka per aumentare la potenza del motore

Se non si dispone di un'auto completamente vecchia e non è il più economico, è molto probabile che tu abbia un computer a bordo, controllando tali funzioni come sincronizzazione dei vari componenti del motore, la concentrazione di miscela di aria e carburante, l'accensione Angolo avanzato e simili.

La "Chipovka" dell'auto è una ridefinizione del software delle impostazioni di fabbrica del motore per scopi diversi - più spesso per aumentare la potenza del motore o (meno spesso) per risparmiare carburante. Sintonizzazione del chip tramite un computer con un programma appositamente installato collegato al connettore del computer laterale del modulo Imposta i nuovi parametri per una varietà di funzioni di funzionamento del motore secondo la vostra scelta. Ad esempio, "Chipovka" indica il motore per auto per utilizzare la benzina un po 'in modo più efficiente o impostare l'angolo di anticipo di accensione in una fase precedente.

Quanto è lungo il potere del motore? La sintonizzazione del chip è un modo abbastanza basso per aumentare le prestazioni del motore. A seconda del modello di auto, questo tipo di sintonizzazione può costare da 3-4 a 12-20 mila rubli. Ma spesso - soprattutto, in piccole città, trovare un "chipover" competente a un modello di auto specifico non è facile. Puoi provare a "pulire" la macchina e te stesso, ma questo richiederà un po 'di formazione e comprensione. In alcuni casi, è possibile rovinare il motore con tale lavoro indipendente.

Riduzione del peso - Aumenta la dinamica

Un modo semplice per un'alternativa ad un aumento del potere del motore è ridurre il suo peso e, di conseguenza, migliorando gli altoparlanti.

Le cose leggere si disperdono più velocemente delle cose più gravi - la base che la fisica ci dà. Questa soluzione è attenuata simultaneamente e allo stesso tempo funziona in modo efficiente. È difficile da credere, ma anche la rimozione di vapore influenzerà il miglioramento delle dinamiche della macchina. Tuttavia, i proprietari di auto a bassa potenza crederanno in questo, il che almeno una volta ha guidato il caricato solo dai passeggeri.

Ci sono molte opzioni per sbarazzarsi del peso in eccesso. Inoltre questo metodo anche nel fatto che tu scelga quanto costoso ridurrai il peso. Dopotutto, una cosa è scaricare il tronco da una spazzatura non necessaria e completamente diversa, ad esempio, sostituire le finestre di vetro in plastica più leggera o acrilico o cambiare i freni a tamburo sul disco. Inoltre, a un certo miglioramento delle dinamiche è la sostituzione delle ruote.