Keičiant kintamosios srovės diržą. Generatoriaus diržas: savybės ir galimas remontas. Kai reikia pakeisti generatoriaus diržą

Generatoriaus diržo pakeitimas nėra labai sunki procedūra, todėl tai priklauso nuo automobilių savininkų, kurie ne taip seniai vairavo transporto priemonę. Šiandien mes pateiksime jums instrukcijas, kaip pakeisti šį įrenginį.

Kada reikia pakeisti kintamosios srovės diržą?

Pirmiausia turite įsitikinti, kad tikrai reikia pakeisti generatoriaus diržą. Tai gali įrodyti būdingas švilpukas, atsirandantis apkraunant transporto priemonės elektroniką, pavyzdžiui, įjungus radijo magnetofoną ar priekinius žibintus, įsijungia indikatorius. prietaisų skydelis... Ar turite simptomų? Tuomet diržo keitimas yra neišvengiamas. Taip pat reikėtų pažymėti, kad rekomenduojamas kintamosios srovės diržo keitimas atliekamas intervale tarp 60 000 km - 85 000 km, beje, ekspertai pataria keisti ir tuo pačiu intervalu.

Taigi pradėkime! Pirmiausia turite įsigyti reikiamų dalių ir paruošti įrankį. Mes atidarome gaubtą. Generatoriaus diržas paprastai yra kairėje variklio pusėje. Žinoma, prieš apžiūrėdami, turite išjungti variklį, ištraukti raktą nuo uždegimo ir atjungti neigiamą laidą nuo automobilio akumuliatoriaus.

Vizuali diržo apžiūra leis jums priimti galutinį sprendimą dėl būtinybės jį pakeisti - jei pastebima kokių nors defektų (įtrūkimų, įtrūkimų), diržą reikia keisti nedvejojant, nes kitaip jis gali sugesti daugiausia netikėta akimirka, ir tai kelia grėsmę tiek stūmoklių grupės, tiek vožtuvų sunaikinimui. Tokio remonto kaina savininkui kainuos padorų sumą, o baisiausia sugedusio generatoriaus diržo pasekmė yra variklio pakeitimas.

Jei nėra diržo nusidėvėjimo požymių išorėje, nebus nereikalinga tikrinti jo įtempimo, nes tai taip pat gana dažna problema.

Atminkite: prieš nuimdami seną kintamosios srovės diržą, turite atidžiai ištirti jo vietą ir tvirtinimo vietas, tai padės išvengti nereikalingų sunkumų montuojant naują diržą. Apsauginiam tinklui gali tekti net parengti apytikslę diržo vietos schemą.

Pasidaryk pats kintamosios srovės generatoriaus diržas

Pradėkime keisti. Norėdami pašalinti sugedusį diržą, turite sušvelninti jo įtempimą. Šiuo darbo momentu turėsite naudoti veržliaraktį, kad pašalintumėte įtempiklio varžto veržlę. Prieš pradėdami šį darbo etapą, atidžiai išnagrinėkite, kaip veikia įtempiklis, atsižvelgiant į jūsų automobilio modelį, jis gali būti pateikiamas bėgio pavidalo puslankio formos arba įtempimo varžto pavidalu.

Jei diržo įtempimas sureguliuojamas varžtu, reikia pasirinkti veržliaraktį tinkamo dydžio, tada pasukite į vieną pusę. Atkreipkite dėmesį - šio varžto nereikia atsukti iki galo! Diržas turėtų atsilikti iškart pasukus varžtui. Turite tęsti šią procedūrą, kol galėsite be didelių sunkumų nuimti diržą.

Dabar palyginkite seną diržą su naujuoju - jie turi būti vienodi! Jei seni ir nauji diržai yra vienodi ir procese nėra kitų nenumatytų problemų, mes pradedame montuoti naują diržą, jis atliekamas Atvirkštinė tvarka.

Baigę sumontuoti naują diržą, prijungiame išimtą gnybtą prie akumuliatoriaus, užvedame variklį ir maksimaliai apkrauname elektroniką - įjunkite tolimosios šviesos priekiniai žibintai (beje, jei jie staiga), oro kondicionierius, radijo magnetofonas ir variklis pasiekia maksimalų greitį. Jei išgirsite švilpuką, tai signalizuoja, kad reikia prisiveržti diržą, tačiau nepersistenkite! Beje, kiekvieno automobilio instrukcijose nurodomas optimalus kintamosios srovės diržo įtempimas, todėl nepatingėkite kreiptis į ją pagalbos.

Tai užbaigia kintamosios srovės diržo keitimo procedūrą, jūsų automobilis yra tvarkingas, dabar galite saugiai sėsti prie vairo ir mėgautis kelione, nebijodami jokių problemų!

Kol kas nėra išrasta nieko paprastesnio ir efektyvesnio, kaip perduoti sukimo momentą iš alkūninio veleno į generatoriaus rotorių, nei diržas. Atrodytų, kuo ypatinga ši gumos dalis, į kurią prilituoti polimeriniai siūlai? Bet šio, iš pirmo žvilgsnio, nereikšmingo elemento plyšimas reiškia ne tik neįmanoma įkrauti akumuliatorių ir išjungti daugelį automobilio dalių, bet ir visiškai sustabdyti automobilį. Kadangi akumuliatoriaus įkrovimas daugiausia skirtas automobilio užvedimui, o viso elektros tinklo veikimas užtikrina generatoriaus veikimą. Kad išvengtumėte tokių niuansų, turėtumėte žinoti pagrindines šio gaminio rūšis, jo tarnavimo laiką, galimus ženklus, rodančius jo nusidėvėjimą, ir kaip generatoriaus diržas keičiamas savo rankomis.

Dėl įvairių variklių konstrukcijų atsirado ne mažiau tipų, pagalbinių agregatų pavaros diržai ir jų teisingos padėties schemos.

Norėdami geriau susisiekti su mazgais, jie yra pagaminti skirtingų formų vidinio paviršiaus ir yra suskirstyti į tris tipus:

• dantyti - skirtingo skersinio profilio žingsnio produktai, turintys didelį perdavimo momento tikslumą;
• poli-pleištas (kniedės) su išilgai išdėstytais šonkauliais, kurie yra patikimesni;
• pleištas - trapecijos formos skyrius, kuriame darbinė pusė yra šonai, kurie nėra skirti lenkimui atgal.

Kiekvieno iš šių tipų gamintojai atitinkamai rekomenduoja eksploatavimo laiką, kuris gali svyruoti 50-70 tūkstančių kilometrų atstumu nuo automobilio rida.

Skirtingi automobiliai - skirtinga montavimo schema

Ankstesniuose automobilių modeliuose buvo naudojama tiesioginė jungtis tarp generatoriaus pavaros ir variklio skriemulio be jokių posūkių, tačiau šiuolaikiniame automobilyje diržinė pavara dažnai naudojama tiekiant kelių įrenginių pavarų sukimo momentą: oro kondicionierių, siurblį, oro kondicionavimo kompresorius, generatorius ir kiti agregatai. Dirbdamas tarp šių mazgų, diržas gali išrašyti keistas konfigūracijas ir vingius, šis modelis vadinamas - diagrama teisingas montavimas... Taupus vairuotojas visada turėtų turėti šį piešinį po ranka, kad, jei kelyje įvyktų lūžis, jis nenukentėtų, raukšlėdamas kaktą, prisimindamas, kaip pakeisti generatoriaus pavaros diržą. Ir, žinoma, patartina nešiotis atsarginį rinkinį tik avarijos atveju.

Ženklai, rodantys diržo nusidėvėjimą

Prieš apžvelgdami pakeitimo būdus ir metodus, paliesime galimus ženklus, rodančius, kad atėjo šis laikas:

• atliekant išorinį tyrimą, išjungus variklį, prarandamas elastingumas, įtrūkimai, nedideli įplyšimai ir įplyšę šonai aiškus ženklas artimas nesėkmė;
• diržo įtempimo atlaisvinimas dėl jo tempimo ar įtempimo ritinėlio lūžimo;
• pastebimas švilpukas užvedant variklį, didinant greitį ar įjungiant elektrinius prietaisus, priežastis gali būti prasta diržo įtampa arba vienos iš grandinėje esančių pavarų įstrigimas. Tai gali būti kompresorius arba generatoriaus pavara, arba oro kondicionieriaus sankabos guolio arba įtempiklio guolio gedimas;
• signalo atsiradimas ant jutiklių, rodantis akumuliatoriaus įkrovos sumažėjimą arba paties generatoriaus veikimą.

Nepamirškite apie planuojamą šio gaminio pakeitimą per jo tarnavimo laiką.

Generatoriaus diržo keitimo galimybės

Atlikti darbus, kai reikia pakeisti generatoriaus diržą, nereikia specialių įgūdžių ir žinių, tokio darbo negalima pavadinti paprastu, tačiau jame nėra nieko nepaprasto. Iš pradžių turėtumėte atjungti žemę nuo akumuliatoriaus ir išsiaiškinti, kurios dalys, apsauginiai dangteliai ar kiti mazgai neleidžia patekti į diržą ir generatorių.

Jei automobilyje generatoriaus pavara yra tiesiogiai sujungta su variklio veleno skriemuliu, tai čia viskas yra labai paprasta, nes šiuo atveju įtempimą atlieka paties generatoriaus varžtai ir papildomas tvirtinimo varžtas. Atlaisvinus vietos laisvai prieiti prie diržo ir generatoriaus, aukščiau aprašyti varžtai atsukami ir atlaisvinamas diržo įtempimas.

Žiūrėkite susijusį vaizdo įrašą:

Kitoje versijoje, kur nuo diržo priklauso ne tik generatoriaus, bet ir oro kondicionieriaus, siurblio bei kitų agregatų veikimas, generatoriaus diržo keitimo darbas yra šiek tiek komplikuotas. Gali tekti šaudyti priekinis ratas sparnų ir karterio apsaugas, kad būtų galima pasiekti diržą, įtempiklį ir dalyvaujančių agregatų laidus.

Pašalinę visas trukdančias dalis, mes atlaisviname diržą:

• jei įtempimas atsiranda dėl volo, tada atsukite varžtą arba veržlę, pritvirtinančią volą;
• jei šią funkciją atlieka spyruoklinis įtempiklis, tai tas pats rezultatas pasiekiamas paprasčiausiai veikiant volą teisinga kryptimi.

Nuėmus diržą, patartina jį pakeisti, jei kyla abejonių dėl jo būklės, tada jį pakeisti. Be to, ištyrę diržą, turėtumėte atkreipti dėmesį į žalos pobūdį ir sužinoti, kodėl jie buvo suformuoti. Dažnai įvairių mechanizmų gedimas gali išprovokuoti jo nusidėvėjimą.

Bus naudinga palyginti seną ir naują diržą: ilgį, plotį, dantų (kniedžių) skaičių ir kt. Yra precedentų, kad kai kurie iš pažiūros firminio produkto parametrai neatsitinka.

Naujo diržo montavimas turėtų būti atliekamas ta pačia seka ir pagal esamą konkrečios transporto priemonės išdėstymą.

Generatorius automobilyje generuoja elektros energiją, reikalingą akumuliatoriui įkrauti ir įprastam visos automobilio automobilio elektra. Iškart užvedus variklį, mechaninė energija rotoriui sukti iš variklio perduodama per generatoriaus diržą, rotorius sukasi ir generatorius pradeda veikti. Šiuolaikiniuose automobiliuose dažnai naudojama viena pavara su ritinine sistema, kuri be paties generatoriaus varo kitus priedus per ritinėlių ir įtempiklių sistemą: siurblį, oro kondicionavimo kompresorių, vairo stiprintuvo siurblį ir kt. Laikui bėgant, reikia pakeisti generatoriaus diržą, taip pat pakeisti jo ritinius ir įtempiklį. Pakeitimo laikas yra nurodytas automobilio instrukcijose ir turėtų būti atliekamas atliekant įprastą techninę priežiūrą, tačiau jie dažnai nepaisomi, ypač pasibaigus garantiniam laikotarpiui. Ir, žinoma, pavara, įvykdžiusi visus nurodytus terminus, neatlaiko apkrovos ir lūžta. Tokiais atvejais mes siūlome paslaugą pakeisti generatoriaus diržą apsilankymu vietoje. Visiems automobilių savininkams rekomenduojame iš anksto įsigyti ir nešioti atsarginį pavaros diržą. Žemiau pateiktame vaizdo įraše parodyta, kaip pakeisti generatoriaus diržą.

Rezervuokime iš karto, ne visus automobilių modelius, ir ne visais atvejais juos galima pakeisti pavaros diržaiį kelio sąlygos, tokiais atvejais mes siūlome stacionarią autoservisą.

Generatoriaus diržo keitimo vaizdo įrašas

Pavaros diržų keitimo laikas

Kaip minėta pirmiau, atsarginių dalių laikas nurodytas paslaugų knyga savo automobilį, tačiau yra ženklų, leidžiančių pastebėti diržo tempimą: pirma, užvedus variklį, pasigirsta būdingas nemalonus švilpukas, kuris dingsta padidėjus variklio sūkiams, tada toks švilpukas atsiranda ir varikliui veikia šlapiu oru.

Viskas šiuolaikinių automobiliųįrengti jutikliai, signalizuojantys apie generatoriaus gedimą (valdymo lempa su akumuliatoriaus atvaizdu), tačiau daugelyje modelių jutiklis rodo tik tai, kad diržas sulaužytas ar nukritęs.

Taigi, prieš įjungdami starterį, atkreipkite dėmesį į akumuliatoriaus indikatoriaus lemputę. Kartais automobilių savininkai nekreipia dėmesio į tai, kad ši lempa neužsidega, ypač šalia kitų lempų - tai yra svarbus signalas apie elektros energijos gamybos problemas ir (arba) akumuliatoriaus įkrovimo įtampą.

Pagrindinės generatoriaus diržo gedimo priežastys:

• Pailgėjimas ir lūžimas dėl senėjimo - galimas greitas taisymas ir pakeitimas gedimo vietoje;
• Diržo įtempiklio atlaisvinimas (ir generatoriaus diržo ritinėlių keitimas) - galimas greitas remontas, tiek įtempiklio, tiek ritinėlių pakeitimas gedimo vietoje (pasitarkite su savo mašinos operatoriumi);
• Jei po diržu patenka pašaliniai daiktai (akmenys, šakos) - greitas remontas ir pakeitimas gedimo vietoje yra įmanomas;
• Skriemulių, įtempimo ritinėlių pažeidimai, nesutapimas, generatoriaus įstrigimas ar bet kokie kiti to paties diržo priedai - skambinti ir taisyti siūlome tik servise, nes diržo sulaužymas, ištempimas ar sugriuvimas yra mechaninio priedo pažeidimo pasekmė, o reguliarus pakeitimas negalės padėti - užvedus variklį diržas nuskris arba vėl sprogs. (žr. variklio prikabinimo pavaros schemą)

Diagrama parodo, kad diržas, be paties generatoriaus, varo kelis mazgus, einančius per ritinėlius ir įtempiklį - vandens siurblį ir hidraulinį stiprintuvą, ir, atitinkamai, pažeidus bet kurį iš šių mazgų, atsiranda pertrauka arba pavaros gedimas.

Skirtumas tarp generatoriaus diržo keitimo ir paskirstymo diržo keitimo

Kartais automobilių savininkai painioja keitimo operaciją: generatoriaus diržą ir paskirstymo diržą (dujų paskirstymo mechanizmą).

Atidžiai patikrinkite sugadintą diską:

• lygus arba su išilginiais skriemulių ir ritinėlių grioveliais - tai generatoriaus diržas,
• jei ant jo matote skersinius dantis, tai yra laiko pavara.

Sveiki!
Ši dalis jungia generatoriaus skriemulį su alkūninio veleno skriemuliu ir vandens siurblio skriemuliu klasikiniuose modeliuose. Priekiniais ratais varomose transporto priemonėse siurblio skriemulys sujungia paskirstymo diržą. Dėl klasikinio generatoriaus diržo pertraukos blogai dirbs įtaisai, nes energija bus gaunama tik iš akumuliatoriaus, atitinkamai, esant prastam įkrovimui, prietaisai šiukšlės. Priešingai, jei akumuliatorius yra galingas ir pakankamai įkrautas, tada kurį laiką prietaisai neišnyks ir galite net nepastebėti, kad diržas plyšo. Ir čia jūs turite prisiminti apie siurblį ir atkreipti dėmesį į jį, nes diržas sujungia jį, tada tarpas lems aušinimo skysčio cirkuliacijos sustabdymą sistemoje ir automobilis pradės labai įkaisti.

Atkreipkite dėmesį!
Jums reikės šių įrankių: tvirtinimo kastuvo (tiks patogus storas pagaliukas arba nedidelis metalinis laužas), veržliarakčių reikės „17“ ir „19“.

Diržo vieta

Įsikūręs transporto priemonės priekyje. Nuotraukoje raudona rodyklė rodo aušinimo sistemos radiatorių ir juostą, kurioje yra akumuliatorius (dabar nuimtas). Diržas, jungiantis tris skriemulius, nuotraukoje pažymėtas mėlyna rodykle.

Kada pakeisti diržą?

Pagrindinė priežastis yra nusidėvėjimas: įvairių rūšių įtrūkimai, susidėvėję kraštai, susidėvėję dantys. Keičiant diržą nerekomenduojame priveržti, nes priešingu atveju dėl plyšimo variklis gali perkaisti ir net užvirti esant dideliam karščiui. Baterija greitai išsikraus be generatoriaus palaikymo, kuris nustos suktis ir atiduos energiją.

Atkreipkite dėmesį!
Ar kada girdėjote apie automobilio švilpimą? Garsą skleidžia paskirstymo diržas, jis atsiranda dėl įvairių priežasčių:

• stiprus nusidėvėjimas dažnai sukelia švilpimą;
• vandens ar bet kokio skysčio patekimas ant jo (pavyzdžiui, aušinimo skystis patenka į diržą su susidėvėjusiais aušinimo sistemos vamzdžiais, kurie teka. Patikrinus diržą ir skriemulius, ar nėra drėgmės, bus lengviau nustatyti problemą);
• silpnas diržo įtempimas (reguliavimas ateis į pagalbą, skaitykite toliau);
• žemos kokybės diržas, kartais ąžuolinis diržas yra tiesus (beje, jis sukietėja šalnomis).

Dauguma automobilių žiemos laikas metų paleisdami variklį skleidžia švilpuką, o įšilęs automobilis nebešvilpia - tai sukietėjusio diržo ženklas.

Toliau pateiktas vaizdo įrašas gali jus išgelbėti ekstremali situacija: jei kelyje staiga nutrūks diržas, o atsarginių nėra - jums į pagalbą ateis paprastas diržas ar kaklaraištis! Žiūrėkite išsamiai vaizdo įraše ir pakratykite ant ūsų, niekada nežinote, viskas gyvenime bus naudinga.

Pakeiskite diržą į VAZ 2101-VAZ 2107

Pasitraukimas

Atkreipkite dėmesį!
Išėmus akumuliatorių, bus lengviau prieiti prie diržo. Procesas aprašytas straipsnyje: „Akumuliatoriaus keitimas automobiliuose“.

Įvertinkite išvaizda diržas. Jei būklė nebloga, patikrinkite įtempimą, jei reikia, priveržkite. Tai lengva patikrinti: bet kur 10 kg jėga prispauskite diržą pirštais. Arba „A“ vietoje atstumas, iki kurio diržas turėtų sulenkti, bus 10–15 mm, arba „B“ - 12–17 mm (žr. Paveikslėlį).

Atkreipkite dėmesį!
Patogiau išspausti ir patikrinti įlinkį taške "A". Bet koks nukrypimas nuo normos reikalauja priveržti diržą. Atminkite, kad nenuimkite diržo nuo skriemulių, nebent ketinate pakeisti!

Pereikite prie apatinės automobilio dalies ir vieną posūkį atsukite apatinę generatoriaus veržlę (žr. Mažą nuotrauką), išlipkite iš po automobilio ir eikite į variklio skyrių. Atlaisvinkite veržlę vienu ar dviem posūkiais viršutinis kalnas generatorius (nuotraukoje raudona rodyklė), jums padės prailginimo laidas su kardaniniu sujungimu ir sujungimo galvute (įrankiai pažymėti mėlyna rodykle). Atlaisvinkite per akumuliatoriaus tvirtinimo juostą.

Atkreipkite dėmesį!
Viršutinė veržlė, pritvirtinanti generatorių prie strypo, kiekvienam susukta skirtingai, todėl kai tik pajusite, kad veržlė eina lengvai (pažiūrėkite, neužsukite iki galo), tada nedelsdami nustokite atsukti!

Mes tiesiogiai einame prie diržo keitimo. Rankomis perjunkite generatorių prie variklio ir nuimkite diržą. Jei jums tereikia sureguliuoti, įdėkite tvirtinimo ašmenis tarp variklio ir tarp paties generatoriaus (žr. Nuotrauką žemiau), o ašmenis naudodami kaip svirtį, atitraukite generatorių nuo variklio. Laikydami mentę šioje padėtyje, priveržkite viršutinę veržlę, pritvirtinančią generatorių prie juostos, ir apatinę. Atleiskite mentę ir nuimkite ją, patikrinkite diržo įtempimą ir, jei reikia, pakartokite operaciją (jei įtempimas nėra normos ribose).

Montavimas

Pirmiausia uždėkite diržą ant alkūninio veleno skriemulio. Aukščiau esančiame paveikslėlyje žiūrėkite skriemulį, nurodytą skaičiumi 3, generatoriaus skriemulį - skaičiumi 2, o siurblio skriemulį - skaičiumi 1. Perkelkite generatorių į variklio galą, jei jis pasislinkęs, bet diržas vis tiek netinka, tada atsargiai pasukite siurblio skriemulį (viršutinį) ranka arba kraštutiniu atveju. Paprašykite padėjėjo naudoti kreivą starterį, kad šiek tiek pasuktumėte skriemulį, ir tuo metu uždėkite diržą ant viršutinio skriemulio. siurblys.

Generatoriaus komplektas yra pagrindinis bet kurio automobilio elektros tinklo elementas. Būtina nedelsiant pašalinti jo veikimo sutrikimus. Toliau kalbėsime apie „Ford Ford Focus 2“ kintamosios srovės diržo keitimą.

[Slėpti]

Kodėl reikia laiku pakeisti diržą?

„Ford Focus 100“, „105“, „115“, „125“ ir „dorestyling“ automobiliuose kintamosios srovės diržą, remiantis oficialiais techninėje knygoje nurodytais duomenimis, reikėtų keisti kas 60 tūkstančių kilometrų. Pažeidus pakeitimo laiką, diržas gali nutrūkti, o tai nepatogiai patirs automobilio savininką. Dirželio tarnavimo laikas gali būti trumpesnis, viskas čia yra dėl naudojimo sąlygų, teisingo montavimo ir pačios detalės kokybės.

Poreikį pakeisti gaminį galima suprasti iš defektų ir kitų pažeidimų buvimo pačioje konstrukcijoje. Sugedus generatoriaus dirželiui, visa įranga bus maitinama tiesiogiai iš akumuliatoriaus. Tinkamai veikdami elektros prietaisai gauna įtampą iš generatoriaus, kuris taip pat atstato akumuliatoriaus įkrovą, naudojamą varikliui paleisti. Jei diržas nutrūks, akumuliatorius negalės atnaujinti savo talpos, dėl ko jis greitai išsikraus ir bus neįmanoma vairuoti automobilio.

Taip pat naudojamas sumontuotas pavaros diržas, užtikrinantis teisingą „Ford Focus“ hidraulinio vairo stiprintuvo veikimą. Jei įvyktų lūžis, vairo stiprintuvas išsijungs, o vairuotojas turės stengtis pasukti vairą.

Artėjančio pakeitimo ženklai

Tai, kad diržas netrukus suges, gali parodyti švilpuko pasirodymas. Esant drėgnam orui, švilpukas pasirodo užvedus automobilio variklį ir laikui bėgant dingsta. Jei diržas yra susidėvėjęs, jis švilps be sustojimo, ypač įjungiant elektrinius prietaisus ir kitą įrangą, pavyzdžiui, optiką. Kai kuriais atvejais automobilio valdymo skydelyje pasirodo akumuliatoriaus lemputė. Tai gali būti dėl tiek akumuliatoriaus problemų, tiek dėl generatoriaus veikimo sutrikimų.

Kiti gaminio susidėvėjimo „simptomai“:

• trūkinėja lauke dirželis;
• produktas yra stipriai ištemptas, jis prarado elastingumą;
• ašarų išvaizda ant diržo struktūros;
• žalos susidarymas viduje;
• diržo struktūra pradėjo skaldytis.

Dalių pasirinkimo parinktys

Renkantis diržą, būtina atsižvelgti į tai, kad perkama prekė turi atitikti susidėvėjusios dalies ilgį ir dydį. IN „Ford“ dėmesys naudojami dirželiai, kurių dydis yra nuo 705 iki 975 mm. Čia reikia pasikliauti transporto priemonės pagaminimo metais, jos versija ir modeliu. Tiksliai galite sužinoti, kuris diržas naudojamas jūsų automobilyje techninės rekomendacijos... „Focus 2“ modeliuose, kuriuose sumontuotas 1,4–1,6 litro benzininis variklis ir oro kondicionavimo sistema, gali būti naudojami produktai: originalios „Ford“, vokiškų „Kontitek“ diržų, italų „Daikos“ ar „Bosch“. Pastarasis gamintojas laikomas populiariausiu tarp vartotojų.

Jei to paties variklio mašinose nėra oro kondicionavimo sistemos, pageidautina naudoti originalius diržus, taip pat gamintojus „Gate“ ir „Contitek“. Daiko, Contitekas ir originalios dalys leidžiama naudoti „Focus 2“ modeliuose su 1,8 arba 2 litrų agregatais. Panašius diržus galima montuoti iš naujo transporto priemonių... Taip pat išvardytų gamintojų produktus leidžiama naudoti transporto priemonėse, kuriose įrengti dyzeliniai varikliai.

Vartotojas Pavelas Menshakovas pateikė instrukcijas, kaip savo rankomis pakeisti pavaros generatoriaus diržą.

Žingsnis po žingsnio instrukcija

Gaminį galite pakeisti, uždėti ir priveržti patys.

Reikalingi įrankiai

Diržą keičiame surinkę visus įrankius:

• veržliarakčių rinkinys;
• padažu;
• įtempiklis;
• Atsuktuvų rinkinys;
• Domkratas;
• vaizdo įrašai.

Aparatą galite nusipirkti parduotuvėje, išsinuomoti degalinėje arba pats sukurti ir pagaminti. Donning įrankis leis jums greičiau užbaigti montavimo procesą, o volai bus reikalingi, jei senosios dalys pradėjo dėvėti.

Vartotojas Ernestas pasakojo, kaip jie savarankiškai keičia generatoriaus diržą.

Pakeitimo žingsniai

Norėdami tinkamai nuimti, sumontuoti ir priveržti generatoriaus ir oro kondicionieriaus pavaros diržą, turite elgtis taip:

1. „Ford Focus“ kintamosios srovės diržo keitimas atliekamas išardžius gaminį. Norėdami tai padaryti, nuimkite raktą nuo automobilio uždegimo ir atidarykite dangtį. Atsukite varžtus, pritvirtinančius prijungtus gnybtus baterija ir tada juos išardyti.
2. Atsukite varžtus, kuriais tvirtinamas priekinis dešinysis ratas. Džekas šią automobilio dalį. Visiškai atsukite varžtus ir nuimkite ratą.
3. Nuėmus ratą, galite nuimti rato arkos įdėklą. Atjunkite ir padėkite purvasargį. Gavę prieigą prie generatoriaus diržo, nuimkite jį. Norėdami tai padaryti, naudokite iš anksto paruoštą peilį. Nupjovę ir nuėmę diržą, nuvalykite veleno paviršių.
4. Vizualiai įvertinkite sumontuotų volų būklę. Jei yra kokių nors defektų, dalys turi būti pakeistos.
5. Dabar turite įdiegti naujas diržas ir pasitempti. Diržas turėtų būti centruotas tarp vairo stiprintuvo siurblio ir alkūninio veleno. Pamatysite siurblio ratą, ant jo sumontuotas įrankis detalei sumontuoti. Įrengus įrankį, jį reikia pasukti prieš laikrodžio rodyklę.
6. Diržą reikia uždėti ant pavaros skriemulio. Jis sumontuotas taip, kad ant paviršiaus esantis skaičius būtų nukreiptas į mašinos variklį. Diržas montuojamas ant hidraulinio stiprintuvo, oro kondicionavimo sistemos ir generatoriaus įtaiso velenų.
7. Produktas įtemptas. Su 19 raktu vandens siurblio skriemulys pasukamas. Procedūra atliekama atsargiai. Kol skriemulys sukasi, diržas priveržiamas. Sukimas atliekamas tol, kol diržas ištempia ir visiškai atsisėda ant skriemulio. Paimkite 18 veržliaraktį, juo pasukite alkūninis velenas keliais posūkiais. Dėl to galite patikrinti teisingą detalės montavimą.
8. Norėdami priveržti kondensatoriaus kompresoriaus pavaros diržą, pritvirtinkite tvirtinimo įtaisą ant priedų skriemulių. Montavimas atliekamas taip, kad įrankis būtų tarp skriemulio ašių. Prietaisas dedamas ant prietaiso ir sumontuotas ant kompresoriaus veleno.
9. Alkūninis velenas vėl pasisuka. Tai daroma tol, kol gaminys visiškai atsisės ant visų velenų. Jei jums tai pavyks padaryti, tada tvirtinimo įtaisas pašalinamas, o alkūninis velenas sukasi 2-3 apsisukimus. Patikrinkite, ar visi veiksmai atlikti teisingai, ir įvertinkite gaminio įtempimo kokybę. Jei įtempimas yra per stiprus arba per stiprus, diržas gali greitai susidėvėti. Sumontavę patikrinkite, ar gaminio grioveliai teisingai pritvirtinti veleno grioveliuose. Priešingu atveju, užvedus variklį, diržas gali būti iškreiptas, o tai taip pat nusidėvės.
10. Surinkite viską atvirkštine tvarka. Vėl įdėkite rato arkos įdėklą ir ratą ir tvirtai priveržkite varžtus. Užveskite variklį ir patikrinkite, ar diržas veikia tinkamai. Iš pradžių jis gali sukelti jo darbui nebūdingą triukšmą. Vėliau garsai išnyks, kai diržas bus trinamas. Tu gali naudoti specialios priemonės minkštinimui, parduodamas bet kurioje parduotuvėje su automobilių chemija... Su jo pagalba jie atsikrato pašalinių garsų.