"Volkswagen" automobilių klaidų kodai. Iššifruoti VW klaidų kodus. Važiuojant kelių traukiniu įvairiomis kelių sąlygomis
Šiuolaikinis automobilis Galite lengvai skambinti į kompiuterį ant ratų. Tai taikoma "Volkswagen" automobiliams. Savęs diagnostikos sistema informuoja vairuotoją apie bet kokį gedimą savo išvaizdos metu dashboard. Rodomi klaidos su skaitmeniniais kodais. Savalaikis dekodavimas ir šių klaidų pašalinimas padės automobilio savininkui išvengti sunkesnių problemų.
Computer diagnostika automobilių Volkswagen
Su kompiuterio diagnostika galite nustatyti daugumą gedimų volkswagen automobiliai. Visų pirma tai susiję su elektroninės sistemos. \\ T automobiliai. Be to, laiku diagnostika galės užkirsti kelią galimam suskirstymui.
Paprastai automobiliai "Volkswagen" diagnozuojami prieš perkant antrinė rinka. Tačiau ekspertai rekomenduoja bent du kartus per metus diagnozuoti net naujus automobilius. Tai vengs daug nemalonių staigmenų.
"Volkswagen" automobilių prietaisų skydelio signalas
Dažnai atskirų automobilių sistemų darbų nesėkmės yra nepastebėti vairuotojui. Tačiau šie gedimai gali dar labiau sukelti rimtesnį suskirstymą. Pagrindinės funkcijos, kurios turėtų būti sumokėtos, net jei gedimo signalai nėra apšviesti ant prietaisų skydelio:
- kuro sąnaudos dėl nežinomų priežasčių beveik du kartus padidėjo;
- variklis pradėjo melodija, jo darbe buvo pastebimi nesėkmės tiek, kai nustatytas greitis ir tuščiosios eigos;
- pradėjo dažnai nepavyksta įvairių saugiklių, jutiklių ir kt.
Jei pasirodo bet kuri iš šių funkcijų, turėtumėte nedelsiant važiuoti į mašiną į "Service" diagnostikos centrą. Ignoravimas tokias situacijas apšviesti ant raudonojo lango prietaisų su pranešimu apie variklio gedimą, kuris visada lydi penkių ar šešių skaitmenų kodą.
Tai yra ERS klaida, o kodas rodo, kuri sistema nepavyko.
Vaizdo įrašas: "Erox" išvaizda "Volkswagen" golfo
ERS kodų iššifravimas
Įjungti ERS ekraną "Volkswagen Dashboard" visada lydi kodą (pavyzdžiui, 0078, 00532, p2002, P0016 ir tt), kurių kiekvienas atitinka griežtai apibrėžtą gedimą. Bendras klaidų skaičius apskaičiuojamas šimtais, todėl tik dažniausiai išvardytos lentelės.
Pirmasis klaidos blokas yra susijęs su įvairių jutiklių gedimais.
LENTELĖ: Pagrindiniai "Volkswagen" automobilių jutiklio gedimų kodai
| Klaidų kodai | Klaidų priežastys. |
| Nuo 0048 iki 0054 | Šilumokaičio arba garintuvo temperatūros kontrolės jutikliai nepavyko. Temperatūros kontrolės jutiklis keleivio lauke ir vairuotojas nepavyko. |
| 00092 | Starterio akumuliatoriaus temperatūros matuoklis nepavyko. |
| Nuo 00135 iki 00140 | Rato pagreičio valdymo jutiklis nepavyko. |
| Nuo 00190 iki 00193 | Jutiklinis jutiklis nepavyko prie išorinės durų rankenos. |
| 00218 | Oro drėgmės kontrolės jutiklis kabinoje nepavyko. |
| 00256 | Antifrizo slėgio jutiklis variklio nepavyko. |
| 00282 | Nepavyko judesio greičio valdymo jutiklis. |
| 00300 | Perkaitintas alyvos temperatūros jutiklis variklyje. Naudojant prastos kokybės naftą įvyksta klaida ir lyginant jo pakeitimo dažnumą. |
| Nuo 00438 iki 00442 | Kuro lygio jutiklis nepavyko. Klaida atsiranda tada, kai įrenginys užfiksuojamas plūdės plūdės kameroje yra sugadintas. |
| 00765 | Jutiklis, valdantis išmetamųjų dujų slėgį. |
| Nuo 00768 iki 00770 | Antifrizo temperatūros kontrolės jutiklis nepavyko išeiti iš variklio. |
| 00773 | Bendras slėgio valdymo jutiklis variklio nepavyko. |
| 00778 | Vairo kampo valdymo jutiklis nepavyko. |
| 01133 | Vienas iš infraraudonųjų spindulių jutiklių nepavyko. |
| 01135 | Vienas iš salono saugumo jutiklių nepavyko. |
| 00152 | Greičio valdymo jutiklis kontroliniame taške nepavyko. |
| 01154 | Slėgio kontrolės jutiklis sankabos mechanizme nepavyko. |
| 01171 | Sėdynės šildymo temperatūros kontrolės jutiklis nepavyko. |
| 01425 | Valdymo jutiklis nepavyko maksimalus greitis Automobilį. |
| 01448 | Vairuotojo valdymo jutiklis pakreipia vairuotojo sėdynės gedimą. |
| Su P0016 pagal P0019 (kai kurių Volkswagen modelių - nuo 16400 iki 16403) | Alkūniniai veleno sukimosi jutikliai paskirstymo velenai Pradėjome dirbti su klaidomis, o šie jutikliai transliuojami signalai neatitinka vienas kito. Problema yra pašalinta tik automobilio paslauga, ir jis kategoriškai nerekomenduojamas ten eiti su savo keliu. Tai labiau tikslinga paskambinti vilkikai. |
| Su Р0071 iki Р0074 | Sustiprinti aplinkos temperatūros kontrolės jutikliai. |
Antrasis klaidos kodas "Volkswagen ERS" ekrane signalizuoja optinių ir apšvietimo įrenginių gedimą.
LENTELĖ: Pagrindiniai gedimų kodai Volkswagen Apšvietimas ir optiniai prietaisai
| Klaidų kodai | Klaidų priežastys. |
| 00043 | Parkavimo žibintai neveikia. |
| 00060 | Rūko žibintai neveikia. |
| 00061 | Pedalų apšvietimo lempos viršijo. |
| 00063 | Netinkamas relė, atsakinga už grįžtamąjį apšvietimą. |
| 00079 | Netinkama salono apšvietimo relė. |
| 00109 | Lemputės lemputė ant galinio vaizdo veidrodžio, pakartokite posūkio signalą. |
| 00123 | Apšvietimo lemputės apšvietimo durų slenksčiai. |
| 00134 | Durų rankena nudegė lemputė. |
| 00316 | Kabinos keleivio salono apšvietimo šviesa sudegino. |
| 00694 | Užblokavo automobilio prietaisų skydelio apšvietimą. |
| 00910 | Signalizacijos apšvietimo lempos nepavyko. |
| 00968 | Užblokavo sukimosi indikatoriaus šviesą. Ta pati klaida sukelia sumaištį saugiklį, atsakingą už posūkio signalus. |
| 00969 | Sudegintos vidurinės lemputės. Ta pati klaida sukelia apgaulingą saugiklį, kuris yra atsakingas už vidurinę šviesą. Kai kuriuose "Volkswagen" modeliuose (VW Polo, VW golfo ir kt.), Ši klaida įvyksta, kai klaidingi stabdymo signalai ir bendros šviesos. |
| 01374 | Įrenginys, atsakingas už automatinį pavojaus signalo įtraukimą nepavyko. |
Galiausiai, klaidų kodų iš trečiojo vieneto atsiradimas yra dėl įvairių įrenginių ir valdymo blokų suskirstymų.
LENTELĖ: Pagrindiniai gedimų kodai ir valdymo blokai
| Klaidų kodai | Klaidų priežastys. |
| C 00001 iki 00003 | Netinkama automobilių stabdžių sistema, pavarų dėžė arba saugos įrenginys. |
| 00047 | Netinkamas priekinio stiklo vežėjas elektrinis variklis. |
| 00056 | Nepavyko nepavyko pagerinti temperatūros jutiklio ventiliatorius. |
| 00058 | Priekinio stiklo šildymo relė nepavyko. |
| 00164 | Elementas kontroliuojamas akumuliatoriaus įkrovimas nepavyko. |
| 00183 | Netinkama antena nuotolinio variklio sistema. |
| 00194 | Nepavyko uždegimo užrakto užrakto užrakto mechanizmas. |
| 00232 | Netinkamas vienas iš kontrolinių langelių blokų. |
| 00240 | Priekinių ratų stabdžių mazgų solenoidiniai elektromagnetiniai vožtuvai yra sugedę. |
| 00457 (kai kuriuose modeliuose) | Defektas pagrindinis valdymo blokas laive. |
| 00462 | Netinkami vairuotojo ir keleivių sėdynių valdymo blokai. |
| 00465 | Automobilio navigacijos sistemoje buvo nesėkmė. |
| 00474 | Netinkamas imobilizatoriaus valdymo blokas. |
| 00476 | Valdymo vienetas pagrindinės degalinės buvo susidūrė. |
| 00479 | Defektas uždegimo sistemos nuotolinio valdymo pultas. |
| 00532 | Gedimas elektros energijos tiekimo sistemoje (dažniausiai pasirodo VW golfo automobiliuose, yra gamintojo trūkumų pasekmė). |
| 00588 | Forthoton yra sugedęs saugos pagalvėje (paprastai vairuotojas). |
| 00909 | Valytuvo valdymo blokas nepavyko. |
| 00915 | Netinkama valdymo sistema "Windows". |
| 01001 | Netinkamos valdymo sistemos galvos atramos ir sėdynės. |
| 01018 | Pagrindinio radiatoriaus ventiliatoriaus elektrinis variklis nepavyko. |
| 01165 | Droselio valdymo blokas nepavyko. |
| 01285 | Automobilio saugumo sistemoje buvo bendras nesėkmė. Tai labai pavojinga, nes kai oro pagalvės avarija negali dirbti. |
| 01314 | Pagrindinis variklio valdymo blokas nepavyko (dažniausiai pasirodo VW Passat transporto priemonėse). Tolesnis automobilio veikimas gali sukelti variklio trukdymą. Jūs turite nedelsiant kreiptis į aptarnavimo centrą. |
| p2002 (kai kuriuose modeliuose - P2003) | Būtina pakeisti "Sump" filtrus pirmoje arba antroje cilindrų eilutėje. |
Taigi, klaidų, kylančių iš "Volkswagen Car Dashboard", sąrašas yra gana plati. Daugeliu atvejų reikia pašalinti šias klaidas. kompiuterių diagnostika Ir kvalifikuoto specialisto pagalba.
Borto kompiuteris yra skirtas ne tik patikimesniam automobilio valdymui, bet ir daugiau eksploatacinių gedimų aptikimo. Iššifruoti klaidų kodai yra prioritetinė užduotis diagnozuojant transporto priemonė. \\ t. Šiandien mes pasakysime skaitytojams apie tai, ką dažniausiai pasitaiko "Audi A4" klaidų kodai ir kaip diagnozuoti automobilį.
[Slėpti]
Diagnostika
Bendra diagnozė
Jei susidūrėte su apibrėžtais gedimais arba tiesiog norite patikrinti savo EPC (variklio valdymo blokas) dėl klaidų, tada jums reikės diagnozuoti. Kad jis paruoštų nešiojamąjį kompiuterį, specialų diagnostikos adapterį ir adapterį. Pastaba: VAG COM programinė įranga turi būti įdiegta ant nešiojamojo kompiuterio, be jo, jūsų Audi patikrinimas bus neįmanomas. Be to, jums gali prireikti adapterio su COM USB, jei kompiuteris nėra įrengtas su pirmuoju prievadu.
Programinė įranga gali būti atsisiųsti nemokamai prieigą internete, tačiau adapteris ir diagnostikos adapteris turės pirkti. Kai viskas yra pasirengusi, galite pereiti į diagnozę:
- Norėdami pradėti, įdiekite visus reikalingus įrankius adapterio veikimui. Kai vairuotojai yra įdiegti, COM prievadas turėtų pasirodyti savo nešiojamojo kompiuterio įrenginio tvarkyklėje. Vykdyti "Start", tada dešiniuoju pelės mygtuku spustelėkite arba jutiklinė spustelėkite mano kompiuterio piktogramą. Prieš rodydami langą, kuriame jums reikia spustelėti "Properties". Skirtuke "Įrenginys" turėtumėte pasirinkti "Device Manager" submeniu. Čia galite rasti skirtuką "Ports". Spustelėkite jį su kairiuoju pelės mygtuku ir bus atidarytas mažas langas su adapterių sąrašu.
Nelieskite nieko čia, visi nustatymai yra tvarkingi. Spustelėkite skirtuką "Išplėstinė". Langas bus rodomas ant nešiojamojo kompiuterio ekrane, kur jums reikia rasti statybvietę "Naudoti (operacija) FIFO buferiai". Priešais šią liniją yra pažymėta, jums reikia jį pašalinti. Pati prievado numeris turi būti ne didesnis nei skaičius "4", prisiminkite tikslų skaičių. - Dabar jums reikia rasti jūsų automobilio diagnostikos jungtį. Senesniuose "Audi" modeliuose jis yra bloke su relė, kuri yra po gaubtu. Daugiau Šiuolaikiniai modeliai Diagnostikos jungtis yra įrengta salone. Jis turi būti po vairo, arčiau vairuotojo durų. Jei jūsų automobilis AUDI. A4, A6 arba C5, bet jūs nepadarėte jungties, tada pabandykite ieškoti jo saugiklių dėžutėje. Atidarykite vairuotojo duris ir galutinę torpedų pusę, nuimkite plastikinį dangtelį, už kurį yra saugiklio blokas. Jungtis turi būti arba vairuojama, arba šiame bloke.
- Kai nustatoma diagnostikos jungtis, jums reikės prisijungti prie jo. Prijunkite adapterį per adapterį į diagnostikos jungtį ir nešiojamąjį kompiuterį. Pati testeris taip pat turės prisijungti prie galios. Dėl to cigarečių žiebtuvėlis yra gana tinkamas.
- Dabar paimkite nešiojamąjį kompiuterį ir pradėkite naudingumą EPC diagnostikos ir automatinio patikrinimo dėl gedimų. Tai padariau, patikrinkite uždegimo užrakto raktą. Utilities atidarymas kompiuteryje, eikite į skyrių "Funkcijos" (arba "parinktys").
- Čia jums reikės nurodyti savo COM prievado numerį, kurį sukonfigūravote anksčiau ir prisiminote. Nurodykite numerį ir spustelėkite diagnostikos mygtuką (arba "testą", priklausomai nuo programinės įrangos versijos). Jei viskas daroma teisingai, langas pasirodo prieš jus, kaip parodyta nuotraukoje.
- Dabar kairiojo ryšio klavišo arba pelės mygtuko spustelėkite "Gerai". Po to spustelėkite "Taikyti".
- Grįžkite į pagrindinį meniu ir spustelėkite "Pasirinkimas". Po to galite matyti naują langą, kuriame tam tikri valdikliai yra nurodyti pagal sekcijas. Čia galite platinti visus vienu arba atskirai variklį, perdavimo sistemą, elektroniką, važiuoklę ir pan. Spustelėkite "Variklis".
- Pasirinkus valdiklį, programa pradės prisijungti prie EPC. Variklio valdymo blokas po kurio laiko nustatys ryšį su jūsų testeriu. Po kelių minučių jūs pasirodysite priešais jus, kur pagrindinė informacija bus nurodyta tiesiogiai apie valdiklį.
- Norėdami suprasti, kokių problemų yra jūsų "Audi A4" transporto priemonėje, A6 ar kitame prekės ženkle, turėsite paspausti mygtuką "Trikčių šalinimas" (arba "Problema tyrimas"). Po to langas bus rodomas priešais jus, kuriame nurodomi visi suskirstymai, kurie kartą užfiksavo jūsų automobilio EPC.
Jei spustelėsite klavišą "Išvalyti kodą", visa klaidos informacija bus ištrinta, tačiau jei dar kartą pasirodys derinys, jis jau kalba apie įrenginio suskirstymą.
Tiesą sakant, dabar jums reikia iššifruoti gedimų derinius. Jei jūsų "Audi A4" arba "A6 EPC" signalizuoja tam tikrų jutiklių suskirstymą, jis gali ne tik kalbėti apie įrenginio gedimą. Jis gali kalbėti apie kitus sistemos nesėkmes, turinčias įtakos jutiklių veikimui. Arba problema gali iš tikrųjų ateiti į darbą viename iš jutiklių, o kiti klaidų kodai yra netinkamai veikiančio elemento pasekmė. Jei prietaisai yra tikrai klaidingi, diagnozė jums pasakys apie tai po to, kai ištrinsite atmintį.
Kai darbas su naudingumu yra baigtas, uždegimas turi būti išjungtas. Tada atjunkite cigarečių žiebtuvėlį (ar kitą mitybą iš testerio). Ir dabar galite išjungti likusias jungtis.
Diagnostika Klimato kontrolė
ARDS A6 klimato kontrolė turi savarankiškumą. Priklausomai nuo kurios sistemos versijos jūsų automobilis yra įrengtas, jis gali būti nuo 61 diagnostikos kanalų ir daugiau. Įgyvendinti nepriklausomas patikrinimas Kontrolės klimatas, atlikite šiuos veiksmus:
- Pasukite uždegimo raktą. Norėdami patikrinti sistemą, ji yra neprivaloma įtraukti. Norėdami pradėti diagnostiką, paspauskite oro srauto mygtuką, taip pat oro cirkuliacijos mygtuką automobilyje. Jie turi būti prispaustas tuo pačiu metu.
- Kairėje ekrane pamatysite, kad kodas 01C yra pirmasis kanalo numeris. Norėdami įvesti kanalą, dar kartą reikia paspausti cirkuliacijos mygtuką. Šiuo metu ekrane pamatysite kanalo turinį. Tai yra, jei yra klaida, čia bus rodoma.
- Norėdami patekti į kitą kanalą, turite paspausti mygtuką "+" temperatūrą. Atitinkamai, grįžti į ankstesnį kanalą, spustelėkite "-".
Tuo atveju, kai jūsų automobilio klimato kontrolės sistema yra klaidinga arba yra keletas niuansų, tada ši klaida bus rodoma ekrane. Žemiau yra derinių dekodavimas.
Dekodavimo deriniai
Dabar pakalbėkime apie gautų gedimų kodų iššifravimą.
Klaidos klimato sistemos
Žemiau yra dažniausiai pasitaikantys klaidų deriniai, kurie gali atsirasti diagnozuojant Audi A6, A4 sistemos ir kitų panašių modelių klimatą.
| Klaidos kodas | Jo aprašymas |
| 00.0 | EPC praneša apie veikimo sutrikimų nebuvimą. |
| Nuo 02.1 iki 02.4 | Vieno tokių kodų išvaizda signalizuoja temperatūros jutiklio suskirstymą lubose arba apie grandinės pertrauką ar uždarymą. Jums reikia diagnozuoti grandinę ir tiesiogiai patikrinti jutiklį. |
| Nuo 03.1 iki 03.4 | Nurodytų kodų išvaizda gali kalbėti apie temperatūros jutiklio pažeidimą savo automobilio torpedo. Be to, toks simbolių derinys gali kalbėti apie laidų laipiojimo ar uždarymo. EPC grandinė į jutiklį turi skambėti ir atskleisti, ar yra pusryčiai. |
| Nuo 04.1 iki 04.4 | Vienas iš šių simbolių derinių informuoja vairuotoją apie netinkamą oro tvoros valdiklio veikimą. Turėtumėte patikrinti prietaisą, taip pat žiedą grandinę. |
| Nuo 05.1 iki 05.4 | Tokie kodai teigia, kad priekinio skydelio temperatūros valdymo mechanizmo suskirstymas. Jums reikės išsamiau patikrinti reguliatorių, taip pat skaitmeninti laidus. |
| Nuo 06.1 iki 06.4 | Neteisingas aušinimo skysčio temperatūros reguliatoriaus darbinis variklis. Kartais vairuotojai, matydami šį kodą, nedelsiant patikrinkite antifrizą. Bet tai yra neprivaloma. Nes jei šaltnešis pradeda virti, jis supras, jei atidarysite išsiplėtimo rezervuaras. Be to, kai kurie kituose jutikliuose gedimai gali apmąstyti šio prietaiso klaidą. Todėl, kaip ir ankstesniais atvejais, turėtumėte patikrinti pačią jutiklio veikimą. |
| Nuo 07.1 iki 07.4 | Vienas iš šių derinių signalizuoja neteisingą darbą ar sugadinimą termistoriaus, kad įjungtumėte variklio aušinimo sistemos ventiliatorių. Šildykite savo automobilį darbinė temperatūra Ir įsitikinkite, kad ventiliatorius veikia gerai. Jei taip, patikrinkite pats termistorius ir jo grandinę. |
| Nuo 08.1 iki 08.7 | Neteisinga įrenginio potenciometro veikimo arba žalos, skirto pirmojo temperatūros slopintuvo reguliavimui. Taip pat turėtumėte patikrinti uolos ir uždarymo laidus. |
| Nuo 11.1 nuo 11.7 | Tokie deriniai rodo neteisingą prietaiso potenciometro veikimą, skirtą pirmojo centrinio sklendės reguliavimui. Kaip ir likusių sistemos klimato jutiklių atveju, jis turėtų būti tikrinamas dėl našumo, taip pat skambinti laidus. |
| Nuo 13.1 iki 13.7 | Apie tai, kad pirmojo pėdos atvarto reguliatoriaus reguliatoriaus potenciometro gedimas ar nesėkmė. Jei prietaisas tikrai nepavyko, jis turėtų būti pakeistas. Bet prieš tai patikrinkite jį su savo našumu. |
| Nuo 15.1 iki 15.7 | Neteisingas oro srauto slopintuvo reguliavimo įrenginio veikimas arba suskirstymas. Jei reikia, pakeiskite mechanizmą. |
| 17.0 | Neteisingas greičio valdymo reguliatoriaus veikimas. Patikrinkite prietaisą, taip pat skambinkite laidus, jei jis veikia. |
| Nuo 18.1 iki 18.3 | Duomenų deriniai diagnostikai rodo neteisingą įtampos lygį, įvedantį išorinį oro srauto ventiliatorių. Diagnostika prietaiso. |
| Nuo 20.1 iki 20.3 | Šie skaičiai kalba apie neteisingą darbą arba sugadinti antrąjį kompresoriaus movą. Visų pirma, netinkama įtampa gali veikti ant movos. Atitinkamai, jis turi būti patikrintas. |
| Nuo 22.1 iki 22,5 | Klaidos duomenys Kalbėkite apie aušinimo sistemos gedimus. Visų pirma EPC įrašė neteisingą vožtuvo operaciją aukštas spaudimas Šioje sistemoje. Vengti galimos problemoskuri gali sekti, kada atšaukimas Prietaisai, tai turėtų būti kruopščiau paskirstyta. Taip pat rekomenduojama skambinti Cliffs ar trumpų grandinių laidai. |
| Nuo 29.1 iki 29.4 | Tokius derinius apie vairuotoją praneša apie kompresoriaus diržo slydimą. |
Gedimų jutikliai
Žemiau yra pagrindiniai Auto jutiklių charakteristikai.
| Derinys. \\ T | apibūdinimas |
| 0030 | Kairiojo valdymo įtaiso temperatūros šilumokaičio veikimo gedimas. |
| 0031 | Neteisingas tinkamo šilumokaičio temperatūros jutiklio veikimas. |
| 0032 | Šis kodas rodo valdymo įtaiso gedimą kontroliuoti garintuvo temperatūrą. Patikrinkite jį su savo našumu, taip pat skambinkite laidus. |
| 0033, 0034 | EPC praneša apie vairuotoją apie poreikį pakeisti temperatūros temperatūros reguliatorių. Tai tiesiogiai apie jutiklį, esantį po galu. keleivio sėdynė. Patikrinkite jį su savo našumu ir garso laidais. |
| 0035, 0036 | Tokie simbolių deriniai kalba apie gedimo temperatūros reguliatorių kojoms. Jau yra jutiklis, kuris kontroliuoja temperatūrą priekinių sėdynių srityje. Abu prietaisai yra torpedoje, su kairiuoju ir dešinioji pusė. |
| 0087 | Įprasta arba neveikia greičio viršijimo ratų reguliavimo reguliatorius. |
| 0088 | Tas pats susijęs tik su priekiniu kairiuoju ratu. |
| 0089 | Galinio kairiojo rato pagreičio jutiklis nepavyko. |
| 008a. | Nurodo galinio dešiniojo rato pagreičio valdiklio suskirstymą. |
| 008b. 008s. | Vienas iš šių gedimų derinių kalba apie kūno pagreičio kontrolės reguliatoriaus suskirstymą arba neteisingą veikimą. Turėtumėte įgyvendinti išsamesnę prietaisų diagnostiką ir pakeisti juos, jei jie tikrai nepavyko. Taip pat būtina paskambinti pačioje grandinėje. |
| 00de. | Šis klaidos kodas praneša apie blogo ryšio automobilio savininką su lietaus jutikliu. Būtina atlikti išsamesnį reguliatoriaus patikrinimą ir patikrinti pertraukų ir uždarymo grandinę. |
| 00DF. | Transporto priemonės valdymo įtaiso valdymo blokas neveikia. Pakeiskite jį arba patikrinkite grandinę, kad ateityje būtų išvengta problemų. |
| 00fb. | Ketvirtoji benzino lygio valdymo sistema dujų bake. |
| 011b, 011D. | Per tokius derinius, laive kompiuteris įspėja apie sugadinimą arba neteisingą valdymo reguliatoriaus valdymą, kontroliuojantį priekinio kairiojo arba dešiniojo ratų sukimosi dažnį. Būtina atidžiai patikrinti jutiklį ir, kai atskleista jį pakeisti. Taip pat verta perkelti laidus svetainėje nuo ekiu į paties jutiklio. |
| 011С, 001e. | Vienas iš šių derinių rodo suskirstymą arba neteisingą eksploatavimo arba išmetimo vožtuvo veikimą. aBS sistemos Priekinėje arba galinėje stabdžių grandinėje. Būtina atlikti išsamesnį prietaisų patikrinimą ir, jei reikia, juos pakeisti. |
| 011f. | Galinio rato sukimosi reguliatorius yra neteisingai veikiantis. Visų pirma kalbame apie dešinįjį ratą, o pats jutiklis yra pažymėtas kaip "G44". |
| 0120 | Šis klaidos kodas reiškia, kad veikiant pavarą, skirtą blokuoti vairą, yra nesėkmių. Arba mechanizmas neveikia. Būtina kruopščiau patikrinti reguliatoriaus funkcionalumą. |
| 0121 | Jis neveikia arba neveikia netinkamai įleidimo ar išmetimo vožtuvo abs. |
| 0122 | Sistema praneša apie galinio kairiojo rato valdymo dažnio valdymo reguliatoriaus neveikimą. Šis reguliatorius pažymėtas "G46". |
| 0123 | Ši klaida gali nurodyti kelių reguliavimo institucijų nesėkmę vienu metu. Tai gali būti slėgio įtaisas (jis pažymėtas kaip "F116") arba įspėjimo kontrolė (žymėjimas "F117"). Turėtumėte skambinti iš BC į šiuos jutiklius, kad nustatytumėte tikėtinus grandinės ar trumpos grandinės uolos. |
| 0124 | Šis kodas gali kalbėti ir neteisingai veikiant slėgio jutiklio ir neteisingo lygio sistemoje. Patikrinkite slėgio lygį, taip pat jutiklio veikimą. |
| 0125 | Nepavyko arba neteisingai veikia daugiafunkcinis perjungimo įtaisas. Jis pažymėtas kaip "F 125". Kaip ir ankstesniais atvejais, reikės ne tik patikrinti reguliatorių, bet ir atlikti elektros laidų transversiją. |
| 0126, 0127 | Tokie deriniai rodo, kad reikia papildomos vienos iš reguliatorių diagnostikos, kad būtų galima nustatyti pavarų dėžės būklę. Jei anksčiau pastebėjote kokių nors jūsų automobilio transliacijų nesėkmių, ši klaida reikėtų atkreipti dėmesį į šią klaidą. Galų gale, pavarų dėžė yra svarbus elementas ir jo nesavalaikis remontas turės įtakos tolesniam automobilio veikimui. |
| 0128 | Šis kodas nurodo intensyvaus įjungimo režimo valdymo reguliatoriaus veikimą. Patikrinkite jį išsamiau. Jei tai nebus padaryta laiku, jis gali paveikti variklio veikimą. |
| 0129 | "Smegenys" Automatinis užregistruota į prietaiso funkcionavimą, skirtą skriemulių skaičiaus stebėjimui. Jei perdavimas veikia įprastu režimu, tada skambinkite laidais. |
| 012A. | Filed arba neteisingai veikia dezinfekcinį blokavimo įrenginį. |
| 012V. | Fiksuotos programos perjungimo įtaiso veikimo gedimai. |
| 012s. | Jei tokia klaida pasirodė diagnostikos metu, tai reiškia, kad su temperatūros reguliatoriaus valdymo reguliatoriumi perdavimo skystis Pavarų dėžėje kažkas negerai. Visų pirma jutiklis gali parodyti neteisingus duomenis apie per mažą arba per daug aukšta temperatūra. Patikrinkite jį atsargiau, taip pat nepamirškite apie elektrocups. |
Kiti klaidų kodai
Deja, mes negalime įsivaizduoti visko be išimčių kodų. Tiesą sakant, yra keletas tūkstančių juos, todėl mes apsvarstysime svarbiausius ir dažnai rasti iš jų diagnozės metu.
| Derinys. \\ T | apibūdinimas |
| 0028 | Valdymo blokas variklio audi. Ataskaitos apie mygtuką, skirtą blokuoti duris iš kabinos viduje. |
| 0029 | Borto kompiuteris "Audi" įrašė vožtuvo mechanizmo gedimą, kuris yra skirtas vienam oro paskirstymui kabinoje. |
| 002a, 002v. | Vienas iš šių diagnozavimo derinių rodo vienos iš stovėjimo stabdžių lempučių nesėkmę. Būtina patikrinti šių elementų veikimą ir, jei jie yra tvarkingi, tada patikrinkite stovėjimo šviesos saugiklį. Jei viskas yra gerai su juo, tada elektros skydas bus laisvas. |
| 002С, 002d. | Taigi Audi variklio valdymo blokas rekomenduoja automobilio savininkui patikrinti pirmą ar antrąją pavaros grupę. |
| 002e, 002f. | Priekinių priekinių žibintų plovimui skirtų prietaisų plovimo įrenginių elektros mechanizmo suskirstymas. |
| 0038 | Gedimas arba neteisingai valdo temperatūros valdymo reguliatorių transporto priemonės viduje. |
| 0039 | Buvo suskirstytas ar kontrolinis vienetas užfiksavo neteisingą važiuoklės vožtuvo vykdomojo variklio veikimą, taip pat erdvę dešinėje kojų pusėje. |
| 003А. | Pranešama apie priekinio stiklo šildymo relės gedimą ar neteisingą darbą. Būtina pakeisti relę ir vėl diagnozuoti. Jei problema išlieka, tada jums reikia patikrinti saugiklio bloką. |
| 003v. | Ekiu signalizuoja vairuotoją apie terminalo suskirstymą, atsakingą už automobilio Audi automobilio šviesą. |
| 003s. | Šis derinys kalba apie rūko žibintų lempučių nesėkmę. Pirmiausia reikia patikrinti lempučių būseną. Jei viskas yra tvarkinga, būtina pažeisti saugiklių, atsakingų už "rūko" veikimą. Jei, po to, problema išlieka, tada ji turi būti ieškoma laidų arba pačios saugiklių dėžutėje. |
| 003d. | Pranešama apie šviesos lempučių gedimą salone, būtent pėdų tarpai. Kaip ir ankstesniu atveju, pačių lempučių diagnostika turėtų būti diagnozuota, po to patikrinti saugiklius. Jei viskas veikia gerai, turite pasukti laidus. |
| 0046 | Neteisingas įtampos lygis, gautas iš starterio baterijos. |
| 0047 | Nėra jokių rūko žibintų. Galbūt kontaktas persikėlė. Turėtumėte išardyti mygtuką ir patikrinkite kontaktų jungtis tiesiai į paties mygtuką. |
| 0048 | Elektroninis valdymo blokas praneša galinių rūko žibintų lempų suskirstymas (ženklinimas "E 314"). Kaip ir ankstesniais atvejais, lemputės turėtų būti tikrinamos, po kurio patikrins saugiklius. Ekstremaliu atveju elektros skydas turės pasukti. |
| 0049 | Mygtukas neveikia, kuris yra atsakingas už pirštinių dėžutės atidarymą. Patikrinkite save. |
| 004a, 004v, 004c | Vienas iš šių derinių rodo vieno iš trijų lizdų saugiklių nesėkmę. Pati saugiklis turi būti pakeistas ir, jei problema išlieka, jis turės būti pasirašytas bloke. |
| 004d. | Buvo suskirstytas į priekinio stiklo prijungimo prijungimo jungiklį. |
| 004e. | Elektroninis valdymo blokas užfiksavo antrojo skiriamojo baterijos relės nesėkmę. Tai turėtų būti daroma išsamesnė diagnozė. |
| 004f. | Salone buvo apšvietimo jungiklio suskirstymas. Čia jūs turite išardyti save ir patikrinti išsamiau. Galbūt mygtukas tiesiog perkėlė vielą ir būtina jį pridėti. |
| 0050 | Valdymo blokas yra neteisingas, kad būtų galima užklausti stogo skaidrių liukų parinktį. |
| 0731, 0732 | Buvo nesėkmė arba neteisingai valdo vykdomojo variklio potenciometrą su kairiuoju arba dešiniuoju atvartu, skirtu temperatūrai reguliuoti. Turėtumėte įgyvendinti išsamesnę elemento diagnostiką. |
| 0734 | Nepavyko nepavyko tiekimo ventiliatoriaus riebalų kontrolės vienetas. Patikrinkite saugiklį, po kurio skamba automobilio elektrinė plokštė. |
| 44ED, 44EE, 44EF, 44FO, 44F1, 44F2, 44F3, 44F4 | Tokių simbolių derinių išvaizda tikrinant "Audi" mašiną liudija laidus ar uždarymą. Visų pirma kalbame apie vieno iš aštuonių cilindrų purkštukus. |
| 4554 | Šis derinys kalba apie netinkamą paskirstymo skriemulio reguliatoriaus veikimą. Visų pirma kalbame apie laidų uolą, būtent apie masės uždarymą. |
| 4552 | Šiuo atveju jis taip pat gali būti apie valdymo skriemulio padėties valdymo reguliatorių. Tik šiuo atveju elektroninis vienetas Vadovybė praneša apie grandinės ir uždarymo pliusą. |
| 45b8. | Rankinis kompiuteris signalizuoja perdirbimo vožtuvo elektros instaliacijos uolą. Turėtumėte įgyvendinti išsamesnį elemento ryšio patikrinimą ir, jei reikia, pašalinti pertrauką. |
| 45b9. | Šiuo atveju mes taip pat kalbame apie neteisingą perdirbimo vožtuvo veikimą. Tačiau su tokia klaida, greičiausiai buvo trumpas junginys masei. |
| 45V, 45vv. | Taigi valdymo įtaisas mirksi vairuotojui apie netinkamą recirkuliacinės sistemos potenciometro veikimą. AYDI ECU ateina per mažas arba labai didelis signalas. Jums reikia patikrinti potenciometrą. |
| 45Ws. | Šiuo atveju mes taip pat kalbame apie potenciometrą. Tik dabar jis suteiks netikslią signalą, o laive kompiuteris yra įsitikinęs. Todėl greičiausiai klaidos esmė yra neveiksmingas įtaisas, kuris turėtų būti pakeistas. |
| 45d1, 45d2. | Šis derinys rodo neteisingą siurblio veikimą, skirtą papildomų priedų tiekimui į degalus, kad būtų galima veikti "Sump filtravimo elementu. Žymėjimo įtaisas "V135". Beje, šiuo atveju mes kalbame apie trumpą grandinę ant pliuso arba apie grandinės suskirstymą arba trumpą grandinę masės. |
| 45d3, 45d4. | Antrojo absorberio elektromagnetinio vožtuvo veikimui su aktyvuota anglimi įvyko klaida. Visų pirma, valdymo blokas signalizuoja automobilio savininką apie trumpą grandinę masės arba plius, priklausomai nuo klaidos kodo. |
| 47C6, 47S7, 47c8 | Šis derinys kalba apie suskirstymą ar neteisingą perdirbto oro atsparumo oro atkūrimo pakartojimą. Visų pirma galime kalbėti apie trumpą grandinę ant pliuso, ant daug arba apie laidų pertrauką. |
| 4892-4897 | Vienas iš šių klaidų derinių rodo neteisingą pirmojo arba antrojo variklio cilindro purkštuko darbą. Tokie kodai rodo grandinės laidų lūžimą arba uždarymo masę arba plius. Norėdami pašalinti gedimą, patikrinkite laidų būseną. |
VW automobiliai yra įrengti daugiausia BOSCH MOTONIC variklio valdymo sistemos versijos 2 7 ir 2 9. Myno-Jetronic, mono-motronic11,123 13 Ke-Motronic11, 12 ir ke-jetronic
Važiuojant kelių traukiniu įvairiomis kelių sąlygomis
Bendrosios taisyklės, skatinančios kelių traukinį
Transporto kroviniai keliuose traukiniuose yra daug sudėtingesnis nei įprasta sunkvežimiaiTodėl, dirbti ant kelių medienos, vairuotojas turi atidžiai išnagrinėti šios transporto priemonės prietaisą, jo paskirtį, charakterį galimi gedimai ir būdai juos pašalinti, taip pat tvirtai žinokite matmenys ir minimalus aktyvumo spindulys.
Benzonoo darbo tikrinimas injekcijos varikliai
Pasukant uždegimo raktą, įjungia pagrindinę ECD relę ir degalinę relę.
Siurblio charakteristinis garsas gali būti pirmasis jo darbo ženklas.
Netinkamas injekcijos variklio paleidimas
Stepper variklis
Šio elemento gedimas neleidžia išlaikyti tuščiosios eigos (varikliui trūksta oro).
Judėjimas ant automobilio yra įmanoma, jei išlaikant apkrovą, droselio pedalas yra tuščiosios eigos
Tuščiosios eigos purkštuvo variklis
Režimas tuščiosios eigos judėjimas Nustatoma pagal variklio valdymo sistemą su šiais:
Uždaryta droselio vožtuvas
Padidėjęs srautas Kuras injekcijos varikliuose
Didelis degalų suvartojimas automobilio eksploatavimo metu, kaip taisyklė ECM, žr. Elektronikos sutrikimus.
Ypač jei tas pats automobilis labai ekonomiškai praleidžia kurą
Injekcinių variklių diagnostika su gedimais
Apsvarstykite pagrindinę klaidą:
1 - kai variklis nepradeda;
2 - Kai variklio veikimas neatitinka eksploatacinių reikalavimų.
Injekcinių transporto priemonių diagnostika VAZ be gedimo
Norėdami diagnozuoti tokių automobilių kontrolės sistemą, pakanka tik diagnostikos testerio ir dujų analizatoriaus.
Patikrinkite bandymų klaidas, kurios buvo užregistruotos automobilių eksploatavimo metu. ECU MIKAS, jei buvo gedimo kodas:
Dar kartą apie VAZ diagnozę naudojant priemones
Kai kurie subtilybės, kuriose turėtumėte atkreipti dėmesį į diagnostiką, kad būtų pašalinta klaidinga dalis bandomuoju pakeitimu
ECU VAZ ir dujos su 55 kontaktiniais jungtimis. Kontaktų aprašymas. \\ T
Automobilis yra blogai traukiantis;
Darbo nutraukimai
Imobilizatorius yra blogai suaktyvintas (jūs ne visada galite paleisti variklį)
Šiuolaikiniai automobiliai yra aprūpinti skrydžiais, o kai elektronikos yra nesėkmės ir klaidos, vairuotojas mato atitinkamą prietaisų skydelio kodą.
Apsvarstykite pagrindines klaidas ir dekodavimą "Volkswagen Golf 4" pavyzdyje.
Kodėl man reikia kompiuterio diagnostikos
Kompiuterio diagnostika leidžia nustatyti didžiąją dalį automobilio gedimų. Galų gale, laive kompiuteris nuolat "nuskaito" automobilio būklę, stebi normalų veikimą vidaus procesus.
Ši procedūra atliekama naudojant specialią programinę įrangą ant nešiojamojo kompiuterio, jungiančio prie laidų borto kompiuteris Automatinis.
Net tokia diagnozė nurodo privalomas procedūras po to, kai įsigyjamas automobilis iš rankos.
Ir, žinoma, nedarykite netikrinant šių "Volkswagenov" savininkų, ant prietaisų skydelio, kurio kodas ar teksto įspėjimas užsidegė arba įspėja teksto klaidos, arba ePC signalas.
Deja, pats skrydžio šalinimas gali gerai dirbti. Ir tada apie tai, kad reikalinga diagnozė, savininkas praneša daugybė požymių (Jie gali būti pridedami kaltės signalais):
- rimtai padidėjęs degalų sąnaudos
- variklis yra nestabilus, prastai įgyjantis greitis, jo troit
- saugikliai ir jutikliai pradėjo nepavykti
Jei reikia bent viena iš išvardytų funkcijų, jums reikia skubiai eiti į paslaugų centrą.
Jei ignoruosite šią situaciją, anksčiau ar vėliau, ant prietaisų skydelyje pasirodys raudonas langas su variklio gedimu, taip pat 5- arba 6 skaitmenų skaitmeniniu kodu. Tai yra EPC klaida.
Savęs dekodavimo EPC kodai
Kiekvieną kartą, kai ekranas su EPC yra įjungtas, pranešimas pridedamas kodas, atitinkantis tam tikrą gedimą; Jie gali būti šimtai.
Nurodome dažniausiai pasitaikančias klaidas, su kuriomis susiduria Volkswagen savininkai.
jutikliai nepavyko
- 0048 ... 0054 - temperatūros kontrolės jutikliai šilumokaičio arba garintuvo / temperatūros kontrolės keleivių kojų ir vairuotojo srityje
- 00092 - temperatūros matuoklis ant starterio baterijos
- 00135 ... 00140 - rato pagreičio kontrolės jutiklis
- 00190 ... 00193 - palieskite jutiklį į išorines durų rankenas
- 00218 - Oro drėgmės kontrolės jutiklis salone
- 00256 - Antifrizo slėgio jutiklis variklyje
- 00282 - judesio greičio valdymo jutiklis
- 00300 - Variklio alyvos temperatūros jutiklis
- 00438 ... 00442 - Kuro lygio jutiklis
- 00765 - Jutiklis, valdantis išmetamųjų dujų slėgį
- 00768 ... 00770 - Antifrizas Temperatūros kontrolės jutiklis (prie išėjimo iš variklio)
- 00773 - jutiklis, skirtas variklio bendram slėgiui stebėti variklį
- 00778 - Vairo kampo valdymo jutiklis
- 01133 - bet kuris infraraudonųjų spindulių jutikliai
- 01135 - kai kurie salono apsaugos jutikliai
- 00152 - greičio jungiklio valdymo jutiklis kontroliniame taške
- 01154 - Slėgio kontrolės jutiklis sankabos mechanizme
- 01171 - Sėdynės šildymo temperatūros kontrolės jutiklis
- 01425 - maksimalus automobilių sukimosi valdymo jutiklis
- 01448 - Vairuotojo sėdynės pakreipimo kampo valdymo jutiklis
- 16400 ... 16403 (P0016 ... P0019) - Sukimosi kontrolės jutikliai alkūninis velenas ir skirstomasis velenas
- 16455 ... 16458 (P0071 ... P0074) - Aplinkos temperatūros kontrolės jutikliai.
Pastaba
Klaida 00300 dažnai siejama su prastos kokybės naudojimu variklio alyva arba neatitiktis jo pakeitimo taisyklių.
Klaidos 00438 ... 00442 gali atsirasti, kai fotoaparatas yra sugadintas.
Kodų atveju klaidos 16400 ... 16403 (P0016 ... P0019) Automobilis turėtų skubiai pristatyti į tarnybą! Ir geriau ant vilkiko. Priešingu atveju gali būti kapitalo suskirstymas variklio.
prietaisų ir valdymo blokų suskirstymas
- 00001 ... 00003 - Gedimas stabdžių sistema, Pavarų dėžė arba saugiklis
- 00047 - Netinkamas elektrinis motociklų mechanizmas
- 00056 - nepavyko temperatūros jutiklio ventiliatoriaus salone
- 00058 - Nepavyko priekinio stiklo šildymo relė
- 00164 - Nepavyko baterijos valdiklis
- 00183 - ištrintas variklio nuotolinio paleidimo antenos klaidingas
- 00194 - greitesnis už uždegimo užrakto raktų užrakto mechanizmą
- 00232 - vieno iš blokų, kontroliuojančių pavarų dėžes, gedimas
- 00240 - Elektromagnetiniai vožtuvo komponentai priekinių ratų stabdžių mazguose
- 00457 (EPC) - pagrindinio valdymo bloko veikimo tinklo gedimas
- 00462 - vairuotojo ir keleivių sėdynių valdymo bloko veikimas
- 00465 - Auto navigacijos sistemos gedimas
- 00476 - pateikė pagrindinį degalinės valdymo bloką
- 00479 - Uždegimo sistemos nuotolinio valdymo bloko gedimas
- 00532 - maitinimo sistemos gedimas
- 00588 - Nežinoma vairuotojo saugos pagalvės liga
- 00909 - pateikė valytuvo valdymo bloką
- 00915 - Netinkamas langų valdymo sistemos klaidingas
- 01001 - Gedimo valdymo sistema galvos atrama ir sėdynės
- 01018 - nepavyko variklio ventiliatoriaus variklis iš pagrindinio radiatoriaus
- 01165 - droselio valdymo blokas
- 01285 - Bendras automobilių saugos gedimas
- 01314 - FAED pagrindinis valdymo blokas
- p2002 / P2003 - jums reikia pakeisti sAW filtrai Pirmoje arba antroje cilindrų eilutėje.
Pastaba
Klaida 00532 yra pasekmė konstruktyvūs trūkumai Kai kurių VW golfo modelių gamintojas.
Klaida 01285 yra pavojinga, nes ji gali neveikti nelaimingo atsitikimo metu.
Jei įvyksta klaida 01314, jums reikia nuskęsti variklį ir sukelti vilkiko, nes tolesnis variklio veikimas gali sukelti variklio sankryžą.
optiniai ir apšvietimo prietaisai nepavyko
- 00043 - stovėjimo žibintai neveikia
- 00060 - rūko žibintai neveikia
- 00061 - sudegintos pedalo apšvietimo žibintai
- 00063 - ne grįžtamasis apšvietimo relė
- 00079 - Netinkamos salono apšvietimo relės
- 00109 - galinio vaizdo veidrodžio lemputė, dublikatas posūkio signalas
- 000123 - Apšvietimo lemputės, apšviečiančios durų ribas
- 000134 - užvaldyta durų rankena lemputė
- 00316 - užblokuota keleivių salono stovo lemputė
- 00694 - Perkrauta prietaisų skydelio apšvietimo šviesa
- 00910 - Neatidėliotinų įspėjamųjų lempų nėra
- 00868 - vidurinės lemputės sudegino
- 01374 - nepavyko prietaiso automatinio išjungimo "Venkite"
Pastaba
Klaida 00868 vadinama dažniausiai perrašyta saugikliu, kuris yra atsakingas už beveik šviesos įtraukimą. Kai kuriems modeliams Volkswagen Polo., Golfas Ši klaida pasirodo su defektais stabdymo signalais ir matmenimis.
Iš viso. \\ T
Kaip matome, "Volkswagen" automobilių sąrašas yra labai plati. Ir daugeliu atvejų specialisto ir kompiuterinės diagnostikos pagalba privaloma juos pašalinti.
Ir ignoruojant individualias klaidas (žr. Pastabos) gali sukelti liūdnas pasekmes.
- Perskaitykite dažniausiai automatines transmisijos klaidas ir perskaitykite jų dekodavimą.
- 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 - individualių movų pavaros santykio kontrolė (Nurodant A, B, C, D, E). Jie pasirodo daugiausia dėl degimo ar stiprios trinties sankabos nusidėvėjimo. Bandant pereiti prie kito perdavimo, posūkiai bus išprievartuojami ir, kaip taisyklė, priežiūra avarinis režimas. Dažnai šios klaidos atsiranda su klaidomis nuo 2 dalies.
- 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B - pavarų santykio kontrolė perdavimo metu. Šios klaidos lygiai taip pat, kaip nurodyta 1 dalyje, atsiranda dėl perjungimo pavara. Priežastis gali būti sudeginta arba stipriai nusidėvėjusi trinties sankabos, dėvimos mechatronikos (hidraulock) ir jo elektromagnetinio vožtuvo (solenoidų) arba nusidėvėjusių stumdomų rankovėmis.
- 4E84 - 4EE9 - Klaidų kodai, susiję su elektromagnetinių vožtuvų gedimu ir jutikliais. Dažniausiai atsiranda dėl vidinio elektroninis kaltė AKR valdymo blokas (esantis mechaninės plokštės plokštėje), rečiau esančių solenoidų grandinės elektros sutrikimo.
Audi automatinės transmisijos, Volkswagen, SKODA klaidų iššifravimas ir priežastys
Populiariausi gedimų kodai yra:
- P0729, P0730, P0732, P0732, P0734, P0734, P0736 (17113 - 17120) - Atskirų pavarų dėžės netinkamo pavaros santykis (P0729 - 6-oji pavarų dėžė, P0730 - Bendra automatinė pavarų dėžė, P0731- P0735 - nuo 1 iki 5 perdavimo , atitinkamai). Šios klaidos pasireiškia dėl tam tikrų transliacijų slydimo. Priežastis paprastai deginamos trinties sankabos, hidraulinio įrenginio problemos, trinties movų sandarinimo elementų nusidėvėjimas (automatinio pavarų dėžės charakteristika 09G). Kartais šios klaidos yra parašytos kartu su klaidomis P0780-P0784 (pavarų valdymas).
- P0740, P0741 (17124, 17125) - sukabinimo movos sukabintuvų keitiklis, nėra sukimo momento perdavimo. Šiuo atveju problema dažniausiai susideda iš stiprios sukimo momento keitiklio klasterio nusidėvėjimo. Judėjimas, ši problema gali būti išreikšta kaip apsisukimų (100-200 aps./min) sūpynės dalinio apkrovos režimu, pablogėjimo užvirpinimo charakteristikų sūpynės.
- P0746, P0747, P0749, P0750, P0751, P0753, P0753, P0757, P0761, P0763, P0763, P0766, P0771, P0773, P0776, P0777, P0778, P0779 (17130 - 17163) - Gedimai Solenoidų vožtuvų elektros grandinėje (solenoidai). Kai atsiranda šių klaidų, automatinė pavarų dėžė eina į avarinį režimą (visa kontrolė elektronika yra išjungta). Gedimo priežastys paprastai yra elektros laiduose ir patys elektromagnetiniai vožtuvai. Tai yra mažiau tikėtina, kad sukels gedimą yra ACAP ECU (VW Passat B5 +, Audi 97-04 GG su ZF automatine transmisija).
- P0705, P0707, P0708, P071, P0711, P0712, P0713, P0714, P0716, P0716, P071, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089 - 17106) - Gedimai, susiję su įvesties ir išvesties veleno automatiniu transmisijos dažnio jutikliais ( G182, G195), alyvos temperatūros jutiklis automatinėje pavarų dėžėje (G93) ir perdavimo jutiklis (inhibitorius) (F125). Skirtinguose dėžių modeliuose šios problemos išspręstos skirtingais būdais: nuo paprasto jutiklių pakeitimo prieš pakeičiant metrapono bloką.
Tiksliai lokalizuoti problemą ir pašalinti tai padės jums padėti VAG-paslaugų specialistams.
Dažniausių transmisijų klaidų iššifravimas ir priežastys DSG7 0am / 0cw (gedimų kodai yra sujungti į grupes).
- 001835 P072B - perdavimas galinis insultas Nenustatyta (pavara R - nėra pasirenkama)
- 001836 P072C - 1 Transmisija nėra reguliuojamas (1 pavara - nėra pasirenkama)
- 001837 P072D - 2 Transmisija nėra reguliuojamas (įrankiai 2 - nėra pasirenkami)
- 001838 P072E - 3 transmisija Nenaudojama (įrankiai 3 - nėra pasirenkami)
- 001839 P072F - 4 transmisija nėra reguliuojama (4 pavara - nėra pasirenkama)
- 001850 P073A - 5 Transmisija Nenustatyta (5 pavarų - nėra pasirenkami)
- 001851 P073B - 6 Transmisija Nenaudojama (6 pavarų - ne pasirenkama)
- 001852 P073C - 7 transmisija nėra reguliuojama (pavara 7 - nėra pasirenkama)
- 001854 P073E - nesėkmingas transmisijos sinchronizavimas R (Nepavyko įjungti pavarų dėžės R / sinchronizavimo įrankių R nepavyko)
- 001855 P073F - nesėkmingas transmisijos sinchronizavimas 1 (Nepavyko įjungti pavarų 1 / sinchronizavimo pavara 1 nepavyko)
- 001866 P074A - nesėkmingas sinchronizavimas 2 transmisijos (nepavyko įjungti pavarų 2 / sinchronizavimo pavara 2 nepavyko)
- 001867 P074B - nesėkmingas perdavimo sinchronizavimas 3 (Nepavyko įjungti pavarų 3 / sinchronizavimo įrankių 3 nepavyko)
- 001868 P074C - nesėkmingas sinchronizavimas 4 transmisija (Nepavyko įjungti pavarų 4 / sinchronizavimo įrankių 4 nepavyko)
- 001869 P074D - nesėkmingas sinchronizavimas 5 Transmisija (Nepavyko įjungti pavarų 5 / sinchronizavimo pavara 5 nepavyko)
- 001870 P074E - nesėkmingas sinchronizavimas 6 Transmisija (Nepavyko įjungti pavarų 6 / sinchronizavimo įrankių 6 nepavyko)
- 001871 P074F - nesėkmingas sinchronizavimas 7 transmisija (Nepavyko įjungti pavarų 7 / sinchronizavimo pavara 7 nepavyko)
Šios klaidos dažniausiai pasitaiko dėl pageidavimų, esančių mechaninėje KP (jungiklių perjungimo, blokavimo žiedų dėvėjimas), taip pat, kai gedimas sankaboje. Tiksliai nustatyti problemą, reikalinga parametrinė diagnozė.
- 006013 10764 - dvigubo trinties sankaba - P177D - per didelis momentas (dvigubas sankaba: per didelis sukimo momentas)
- 10766 P2789 - sankabos pritaikymas prie ribos (sankabos adaptyvus mokymasis riboje)
- 006298 - trinties 1 - P189A - Per mažas (sankaba 1: per mažas klirensas)
- 006299 - trinties 2 - P189B - per mažas (sankaba 2: per mažas klirensas)
- 006011 - trinties 1 - P177B - Remissal siena (sankaba 1: pasiektas tolerancijos riba)
- 006012 - trinties 2 - P177C - išleidimo siena (2 sankaba: pasiektas tolerancijos riba)
- 006296 - trinties 1 - P1898 - darbo apribojimas (sankaba 1: funkcijų apribojimas)
- 006297 - trinties 2 - P1899 - darbo apribojimas (2 sankaba: funkcijų apribojimas)
- 010119 P2787 - Perkaitimo mova (dvigulė sankaba: perkaitimas)
Šios klaidos rodo stiprią sukibimą, per didelį savikontrolės mechanizmų veikimą (paprastai po avarijos) arba netinkamo sankabos reguliavimui keičiant. Norėdami išspręsti gedimą, reikės pakeisti arba pakoreguoti sankabą (su reduktoriaus pašalinimu).
- 002113 - Slėgio jutiklis 1 KP hidraulinėje sistemoje - P0841 Neteisingas signalas (transmisija skysčio slėgio jutiklis / jungiklis 1: neįtikėtinas signalas)
- 006079 - Hidraulinis siurblys - P17BF žaidimų apsauga (nepagrįstas įjungimas įjungimas) (hidraulinis siurblys: groti apsauga)
- 006300 - Darbo riba - P189C - Dėl nepakankamo slėgio padidėjimo (funkcijų apribojimas dėl nepakankamo slėgio kaupimo)
- 006293 - Darbo riba - P1895 - Dėl slėgio sumažėjimo (funkcinis apribojimas dėl slėgio)
Šios klaidos rodo hidraulinio mokesčio (dalių) iš mechatronikos sutrikimas. Problemos sprendimas - hidraulikos taisymas ar keitimas (paprastai vyksta vienai dienai).
- 0059 ... - Vožtuvas 1 (2, 3, 4) iš KP 1 (2) - P174 ... - Elektros gedimas
- 005636 P1604 - Netinkamas valdymo blokas (klaidingas valdymo blokas)
- 006228 - Duomenų padangų pavara - P1854 - Gedimas ("PowerTrain" duomenų autobusai: aparatūros gedimas)
- 001378 - Maitinimo šaltinis - P0562 - Per mažas įtampa (sistemos įtampa: per mažas)
- KP valdymo blokas nesikreipia, kitais blokais yra klaidų, nesant ryšio su KP bloku, KP saugikliu sujungia.
Šios klaidos rodo elektroninės plokštės gedimą. Sprendimas yra pakeisti elektroninę plokštę (dažniausiai naudojamą) ar remontą.
- 005982 P175E - Sukabinimas 1 Netinkamai uždarytas (sankaba 1: uždaro neintendally)
- 005981 P175D - Sukabinimas 1 Netytent atidarykite (sankaba 1: atveria netyčia)
- 005999 P176F - 2 jungtis netyčia uždaryta (sankaba 2: uždaro netyčia)
- 005998 P176E - 2 jungtis netyčia atidaryti (sankaba 2: atidaro netyčia)
Šios klaidos dažniausiai kyla dėl elektromagnetinių vožtuvų gedimo mechatronikos, problema paprastai išnyksta po iš naujo paleidimo variklį. Daug mažiau dažnai jie gali būti sankabos problemų pasekmė. Norėdami nustatyti priežastį, reikia parametrinės diagnozės.
- 005925 - KP ištraukimo veleno sukimosi greičio palyginimas iš 1 ir 2 jutiklių - P1725 - netikslus signalas
- 006246 - Duomenų padangų pavara - P1866 - Nėra pranešimų ("PowerTrain" duomenų magistralės: Trūksta pranešimų)
Problemos B. programinė įranga (Iki) mechatronika.
- 005937 - Power Sensor 3 Transmisija - P1731 - Elektros gedimas
- 005946 - Maitinimo jutiklis 1 Transmisija - P173A - Neteisingas signalas (1 pavaros jutiklis 1 pavarų selektoriui - Įspūdingas signalas)
- 005947 - Power Sensor 2 Transmisija - P173B - Neteisingas signalas (pozicijos jutiklis 2 pavarų selektoriui - neįtikėtinas signalas)
- 005948 - Kelionės jutiklis 3 Transmisijos jungiklis - P173C - Neteisingas signalas (pozicijos jutiklis 3 pavarų selektoriui - Įspūdingas signalas)
- 005938 - Maitinimo jutiklis 4 Transmisija - P1732 - Neteisingas signalas (pozicijos jutiklis 4 pavarų selektoriui - neįtikėtinas signalas)
Šios klaidos dažniausiai yra susijęs su mechaninės dalies kintamosios dalies gedimu, dėl kurių atsiranda gausiai metalinių dulkių (lustų) formavimas. Tai dulkių nusėda ant magnetinių polių perjungimo klastojimo perjungimo forge, kaip rezultatas, jutiklis generuoja nepatikimą signalą. Sprendimas - reduktoriaus mechaninės dalies remontas.
Depriekcijos ir labiausiai paplitusių visų ratų pavarų perdavimo klaidų Audi S-Tronic 0B5 (DL501) klaidų (gedimų kodai sujungiami į grupes).
- 8957 - trinties 1 - P17D6 - per didelis slėgis (sankaba 1 - slėgis - didelis)
- 8962 - trinties 2 - P17D7 - per didelis slėgis (sankaba 2 - per didelis slėgis)
- 8963 - trinties 2 - P17D0 - per didelis skaidrė (sankaba 2 - per didelis slydimas)
- 8018 - Slėgio pritaikymas sukabintuve - P1741 - prisitaikymo riba (pasiektas sankabos slėgio adaptacijos ribas)
- 13791 - trinties movos intervencija 2 - P2873 - per didelis slėgis
Duomenų gedimai dažniausiai atsiranda dėl žalos sankabos kelių diskų sankabos (tiesiog kalbant, sukibimo deginukai). Šiuo atveju reikalingas mechatronikos sankabos ir remonto pakeitimas. Taip pat būtina atnaujinti mechatronikos programinę įrangą, reguliuotojų kalibravimą ir prisitaikymą.
- 8040 8944 - momento vertės riba dėl movos temperatūros - P17D8 (sukimo momento apribojimas dėl sankabos temperatūros)
- 7980 - Ritininio numerio signalas iš variklio valdymo blokas - P0726 - Netikslinis signalas (RPM signalas iš ekiu - neįtikėtinų signalų pertrūkiais)
- 8029 - Pagrindinis slėgio vožtuvas - P179C - Elektrinis gedimas (pagrindinis slėgio vožtuvas - elektros gedimas)
- 8026 8065 - Vožtuvas 1 dalyse KP 2 - P174C - Elektros gedimas (Vožtuvo 1 pavarų dėžė 2 dalis: Elektros gedimas)
- 8025 - Vožtuvas 2 dalyse KP 1 - P173F - Elektros gedimas (vožtuvas 2 perdavimo 1 dalis: Elektros gedimas)
- 8939 - Vožtuvas 3 dalyse KP 1 - P174A - Elektros gedimas (vožtuvas 3 perdavimo 1 dalis: Elektros gedimas)
- 8940 - Vožtuvas 3 iš dalies KP 2 - P174E - Elektros gedimas (vožtuvas 3 perdavimo 2 dalis: Elektros gedimas)
- 8027 - Vožtuvas 4 dalyse KP 1 - P174B - Elektros gedimas (Vožtuvas 4 perdavimo 1 dalis: Elektros gedimas)
- 8028 - Vožtuvas 4 iš KP 2 - P174F - elektrinis gedimas (vožtuvas 4 perdavimo 2 dalis: elektros gedimas)
Šios klaidos gali būti siejamos su laidžių mechatronikos elementų gedimu, arba rečiau su elektromagnetinio vožtuvo gedimu. Tokiais atvejais reikalingas dalinis mechatronikos remontas.
- 8050 8051 - Transmisijos jutiklis - P179E - Elektrinis gedimas (selektoriaus svirties jutiklis - elektros gedimas)
- 8052 - Transmisijos jutiklis - P179E - Elektros gedimas
- 8053 - Transmisijos jutiklis - P179E - Elektros gedimas
- 17602 - Transmisijos jutiklis - P179E - Elektros gedimas
- 8947 - Transmisijos jutiklis - P179F - SELECTOR svirtis Jutiklis: Gedimas - mechaninis gedimas)
- 8054 8055 8066- Transmisijos jutiklis - P179F - gedimas
Šios klaidos yra susijusios su jutiklio modulio (perdavimo jutiklio) sutrikimu. Kartais tai vadinama trečiuoju mechatronikos mokesčiu, nors jis neturi tiesioginio ryšio su mechatronika. Norėdami pakeisti šį jutiklį, reikalinga pilna pavarų dėžė.
- 8093 8081 - Transmisija 1 NĖRA Reguliuojamas - P176A (pavarų selektorius 1 negali būti reguliuojamas)
- 8090 - Transmisija 2 jungiklis nėra reguliuojamas - P176B (pavarų selektorius 2 negali būti reguliuojamas)
- 8092 8088 18053 - Transmisija 3 nėra reguliuojamas - P176C (pavarų selektorius 3 negali būti reguliuojamas)
- 9711 - Pavarų jungiklis 1 - P17E0 - Mechaninė gedimas (pavarų pavaros jutiklis 1: Mechaninis gedimas)
- 9708 18011 - Transmisija 2 - P17E1 - Mechaninė gedimas (jutiklis pavaros pavara 2: mechaninis gedimas)
- 9473 9712 - Transmisija 2 - P17E1 - Mechaninė gedimas
Šie gedimai dažniausiai yra susiję su žala sankabos sankabos, bet taip pat gali atsirasti dėl lūžimo mechaninės dalies pavarų dėžės.
- 8955 - Vožtuvas 3 dalyse KP 1 - P17D4 - Mechaninė gedimas (Vožtuvas 3 perdavimo 1 dalis - Mechaninė gedimas)
- 8960 - Vožtuvas 3 dalyse KP 2 - P17D5 - Mechaninė gedimas (Vožtuvo 3 pavarų dėžė 2 dalis - Mechaninė gedimas)
Klaidos duomenys yra susiję su gedimu hidraulinėje metechatronikos dalyje. Sprendimas - Mechatronikos remontas.
- 10617 - KP Naftos radiatoriaus vožtuvas - P2753 - Grandinės pertrauka (vožtuvas Transmisijos skysčio aušintuvas - atvira grandinė)
- 10618 - KP aliejaus radiatoriaus vožtuvas - P2755 - trumpasis jungiklis pliuso (vožtuvas transmisijos skysčio aušintuvas - trumpas iki plius)
- 7965 - Transmisijos indikatoriaus signalo perdavimo laidas SELECTER svirtis - P1893 - Elektros gedimas (signalo linija pavarų ekranui svirtis svirtis - elektros gedimas)
- 7966 - Transmisijos indikatoriaus signalo perdavimo laidas selektoriaus svirtis - P1894 - Neteisingas signalas (signalo linija pavarų ekranui selektoriaus svirtis - neįtikėtinas signalas)
- 7967 - SELE selektoriaus svirtis - P1892 - gedimas (selektoriaus svirtis Pozicijos stebėjimas - gedimas)
- 7969 - Tiptronic Signal Transmission Wire - P1890 - Elektros gedimas (signalo linija Tiptronic - Elektros sutrikimas)
Gedimai yra prijungti prie pavarų dėžės aušinimo vožtuvo (A6 ir A7 automobiliams), taip pat su žala KP elektros laidai. Jei nepakankamai atkreipiate dėmesį į šias gedimus, tada remonto metu gali prireikti pakeisti KP valdymo bloką (mechatronikoje).
