Ženklai neveikia lambda zondo. Netinkamas lambda zondas - tai įmanoma važiuoti su klaidingu lambda zondu. Darbo sutrikimų priežastys ir aiškūs ženklai

Pateikti stabilus darbas Šiuolaikinio automobilio variklis naudoja įvairius jutiklius, kurie surinkti informaciją apie sistemos veikimą. Remiantis jų duomenimis elektroninis vienetas Valdymas ištaiso kokybę kuro mišiniai, reguliuoja savo kiekį, kad įeitumėte į degimo kamerą, nustato norimą įjungia įvairius papildomus mechanizmus.

Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kas yra deguonis jutiklis (lambda zondas) vaz-2114, Apsvarstyti jo dizainą ir veikimo principą. Be to, mes stengsimės suprasti šio elemento gedimus ir jų pašalinimo metodus.

Kas yra deguonies jutiklis

Deguonies jutiklis yra elektromechaninis įrenginys, skirtas nustatyti išmetamųjų dujų kiekybinį deguonies kiekį. Jos taikymas reikalingas visiems automobiliams su ekologijos klasėmis aukščiau "Euro-2".

Kodėl tai reikalinga? Faktas yra tai, kad moderni aplinkos normos Reikalauti minimalaus kenksmingų ryšių turinio išmetamųjų dujų. Galima sumažinti jų sumažinimą tik formuojant idealų (stechiometrinį) kuro mišinį. Šie tikslai yra deguonies jutiklis, arba, kaip jis taip pat vadinamas lambda zondu. Elektroninė gavusi informacija apie deguonies kiekį išmetamosiose dujose, padidina arba sumažina oro kiekį mišiniui.

Kur yra deguonies jutiklis

Automobiliuose Vaz-2114 lambda zondas Gali būti įvairių vietų, priklausomai nuo variklio modifikavimo. "Keturioliktomis", turinčiomis pusiau litrų maitinimo blokus, jis yra priėmimo vamzdžio viršuje. Galite patekti į jį tik iš apačios, vairavo automobilį Žiūrėti duobę arba viadukai. 1,6 litro Vaz-2114 lambda zondas Tai daug patogiau. Jis įsukamas į viršutinę išmetimo kolektoriaus dalį. Jūs iš karto pamatysite, pakelkite gaubtą.

Kaip surengiamas deguonies jutiklis

W. Vaz-2114 lambda zondas Jis turi gana paprastą dizainą. Jis grindžiamas keraminiu elementu su dviem elektrodais. Paprastai jie yra padengti cirkonio dioksidu. Vienas iš elektrodų yra susilietus su oru (perduodamas už išmetamųjų dujų ryšių), o antrasis - su panaudotomis dujomis.

Prietaiso veikimo principas grindžiamas galimo skirtumu, atsirandančiu tarp prietaiso kontaktų variklio veikimo metu. Elektroninis valdymo blokas siunčia elektros impulsą jutikliui ir analizuoja jo pakeitimus. Remiantis potencialo kontaktų įtampos padidėjimu arba sumažėjimu, ECU "daro išvadą" apie deguonies kiekį į išmetamųjų dujų kiekį.

Lambda Zondas: Gedimo požymiai (Vaz-2114)

Deguonies jutiklio "keturioliktosios" gedimas paprastai pridedami šie simptomai:

• "Check" įspėjamoji lemputė šviečia ant prietaisų skydelyje, įspėjamasis vairuotojas apie klaidą įvyko;
• variklis veikia tuščiąja eiga Nestabili (paverčia plūdės, variklis periodiškai kioskuose);
• pastebimas energijos ir traukos charakteristikų sumažinimas maitinimo agregatas;
• automobilis "susitraukia", kai nustatytas greitis;
• padidinti degalų sąnaudas;
• viršijant toksiškų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose (nustatomas matuojant specializuotą stotį).

Kas gali pasakyti elektroninį valdymo bloką

Jei yra dashboard. Įspėjamoji lemputė, orientuota į variklio operacijos klaidas, ir jo deginimas lydi pirmiau minėtas problemas, patartina išbandyti valdiklį. Šiandien ji gali būti padaryta kaip stotyje priežiūrair namuose. Žinoma, jei turite specialų testerį ir nešiojamąjį kompiuterį (tabletė, išmanųjį telefoną) su atitinkama programine įranga. Kai prijungtas šis įrenginys suteiks jums galimų problemų kodus.

Automobilis Vaz-2114 lambda zondasĮkurta, gali paskelbti savo kaltę pagal šias klaidas:

Kas gali atsitikti su lambda zondu

Lambda zondo šaltinis už "keturioliktą" deklaruotą gamintojo yra 80 tūkstančių km rida. Bet tai nereiškia, kad jis negali daug anksčiau ar ilgiau.

Priežastis gedimai lambda zondas VAZ-2114 gal būt:

• darbo elemento perkaitimas;
• jutiklio ryšio su išmetamųjų kolektoriaus korpuso sandarumo sutrikimu;
• prietaiso kontaktų užsikimšimas dėl prastos kokybės kuro arba alyvos hitų (aušinimo skysčio) į benziną.

Problemų, susijusių su lambda zondu, atsiradimo procedūra

Rasti požymių nesėkmės deguonies jutiklio, neskubėkite paleisti į parduotuvę naujam įrenginiui. Lambda zondo VAZ-2114 keitimas nėra toks pigus malonumas. Faktas yra tai, kad verta šio jutiklio apie 2,5 tūkst. Rublių. Todėl jums pirmiausia reikia:

• vizualiai tikrinti lambda zondą;
• nustatyti savo pakeitimus (jei įsigyjant naują ir vėlesnį pakeitimą);
• patikrinkite zondo veikimą.

Kas lambda zondas VAZ-2114

Pirmuosiuose "Samar" modeliuose keturioliktas modelis su pusiau ketvirtaisiais varikliais buvo įdiegti bendrovės "Bosch" jutikliai 0 258 005 133. Šis lambda zondas užtikrino maitinimo bloko veikimą pagal "Norma" reikalavimus " "Euro-2".

Nuo 2004 m. VAZ-2114 varikliai tapo įrengta su BOSCH jutikliais 0 258 006 537. Jie skiriasi nuo ankstesnio pakeitimo pagal šildymo elementą. Pažymėtina, kad visi kompanijos "Bosch" deguonies jutikliai "keturioliktoms" yra keičiami.

Patikrinkite deguonies jutiklio efektyvumą su savo rankomis

VAZ-2114 dėl našumo? Visa prietaiso diagnostika gali būti įgyvendinama tik su osciloskopu. Tačiau galima nustatyti darbuotoją arba ne, be sudėtingos elektronikos. Tam reikės tik voltmetro. Prijunkite jo "minus" zondą į masę, o "plius" į "B" įjungimą "B" jutiklio jungtyje nesukeliant jo išjungimo nuo laive tinklo. Įjunkite uždegimą ir žiūrėkite į voltmeter skaitymus. Įtampos įtaiso įtampa turi atitikti akumuliatoriaus įtampą. Jei jis yra mažesnis, tai reiškia, kad yra įmanoma jutiklio grandinė.

Jei įtampa yra gerai, patikrinkite probo darbo elemento jautrumą. Norėdami tai padaryti, prijunkite "minus" zondą voltmetrą į "C" jutiklio "C" ir "teigiamas" kontaktiniam "A". Įtampa turi būti per 0,45 V. Jei yra viršijant šį indikatorių, daugiau kaip 0,02 V, jutiklis turi būti pakeistas.

Remonto ar pakeitimo. \\ T

Nustačius, kad lambda zondas "keturioliktas" yra klaidingas, jis gali pabandyti remontuoti arba tiesiog pakeisti. Jutiklio atkūrimas susideda iš valymo savo kontaktus iš Nagaros. Tai yra tas, kas gali būti priežastis, dėl kurios prietaisas nustojo veikti normaliai.

Norėdami pradėti, jutiklis turi būti atsuktas iš kolektoriaus arba priėmimo vamzdžio. Tai ne visada lengva. Faktas yra tai, kad jo kūnas yra labai dažnai supranta nurodytus elementus. išmetimo sistema. Šiuo atveju, skystis nuo rūdžių (WD-40 ar panašios) gali padėti. Gydykite ryšio vietą su tokiu skysčiu ir palaukite pusvalandį.

Kai jutiklis yra atsuktas, atkreipkite dėmesį į jo būstą. Jis yra neaišku. Kontaktai, kuriuos turime valyti, yra už jo apatinės dalies laiko tarpsnių.

SVARBU: Nenaudokite kontaktų su mechaniniu metodu (peiliu, šlifuokliu, supfilu ir tt)! Taigi jūs tik pabloginate situaciją ir duotų jutiklį amžinai.

Valymo kontaktai turėtų būti su cheminėmis medžiagomis. Pavyzdžiui, ortofosforo rūgštis. Tiesiog įdėkite apatinę zondo dalį į rūgštį pusvalandį ir išdžiovinkite ant dujų degiklio.

Negalima stovėti ir išardyti jutiklio, pjauti jo būstą. Kaip praktika rodo, po tokios procedūros, jo našumas nebėra grąžinamas.

Jei nuspręsite pakeisti lambda zondą, nusipirkite naują įrenginį auto parduotuvėje, atitinkama specifikacija ir įdiegti jį vietoj senosios. Įjungimas į uždegimą, paleiskite variklį, šilkite jį ir patikrinkite, ar įjungtas "čekis".

Būdai, kaip apgaulė elektroninį valdymo bloką

Vis dar yra trys būdai, kaip grąžinti variklį į buvusį darbingumą be naujo deguonies jutiklio pirkimo. Be abejo, jie išrado mūsų amatininkų. Ir jie yra tai, kad elektroninis valdymo blokas yra suklaidintas, kad ji nepastebėtų jutiklio klaidų.

Pirmasis metodas yra mechaninis. Už savo įgyvendinimą tarp lambda zondo ir kolektoriaus korpuso (priėmimo vamzdis), specialus tarpiklis (rankovė) yra prisukamas. Jo naudojimas leidžia pašalinti jutiklio kontaktus iš išmetamųjų dujų. Taigi, deguonies kiekis tarp jų yra dirbtinai didėja, o elektroninis valdymo blokas "išlieka patenkintas" gautas rezultatas.

Yra panašus lambda-probe VAZ 2114 apie 500 rublių apgaulė. Ir jei turite tekinimo, galite tai padaryti patys.

Kitas būdas apgauti ekiu yra elektroninis. Jo esmė yra įdiegti primityvų konverterį jutiklio grandinėje, susidedantį iš vieno rezistoriaus (1 Mω), kuris yra lituojamas į mėlyną jungties vielą ir vieną kondensatorių (1 μF) tarp mėlynos ir baltos vielos. Dėl tokio paprasto apgaulės, elektroninis valdymo blokas nuolat gauna norimos įtampos signalą ir suvoks lambda zondą, kaip tinkamas.

Arba vis tiek galite atsisakyti valdiklio, keičiant jį programinė įranga. Bet patikėdami tokias manipuliacijas su "smegenimis" variklio yra geriau specialistams.

Kaip pratęsti lambda zondo gyvenimą

Norint, kad deguonies jutiklis būtų kuo ilgesnis, nepamirškite šių patarimų:

• naudokite tik aukštos kokybės degalus;
• neleiskite naftos kuro ir kitų technologinių skysčių;
• saugokitės darbo temperatūra Variklis, neleiskite jam perkaitinti;
• atlikti deguonies jutiklio diagnostiką pagal gamintojo pateikto reguliavimo darbų tvarkaraštį;
• nustatant požymius, rodančius problemų su lambda zondu, nesukelia diagnozės.

Vienas iš svarbiausių variklio išėjimo sistemos elementų yra deguonies jutiklis arba lambda zondas. Šio prietaiso lūžimas gali sukelti rimtų gedimų. transporto priemonė. \\ tTaigi vairuotojas visada turėtų rūpintis reguliatoriaus diagnostika. Iš šios medžiagos sužinosite, kokie lambda zondo požymiai, kokie priežastys reguliatorius pertraukos ir kaip jį pakeisti.

[Slėpti]

Kodėl deguonies jutiklis negali?

Prieš pradėdami diagnozuoti požymių ir simptomų diagnozę, taip pat pataisyti vieną ar kitą gedimą su savo rankomis, siūlome susipažinti su reguliatoriaus gedimo priežastimis.

Taigi, kodėl reguliatorius neveikia:

1. Mažos kokybės degalų naudojimas. Jei degalai yra geležies, vandens, naftos skaidymo elementų, švino ir kitų kenkėjiškų medžiagų elementų, tai lems reguliatoriaus suskirstymą. Tokie komponentai sugeria platinos elektrodus pakankamai greitai, kad sutiktų juos, du ar trys užpildai bus reikalaujama prastos kokybės kuro.
2. Pašildymas. Deguonies jutiklis turi specialų šildymą. Jei šildymas nepavyksta, reguliatorius gali išduoti klaidą apie operaciją. Šildymas yra svarbus elementas, nes jis yra dėl šildymo vairuotojo gauna tikslią informaciją iš lambda zondo. Jei reguliatorius veikia be šildymo, tada jis sukurs neteisingą deguonies kiekį į išmetamųjų deguonies. Atitinkamai, kai pradedant variklį šildymas. Šildymo lūžimas reiškia visumos jutiklio remontą ir pakeitimą, nes nesant šildymo taško nuo reguliatoriaus, nebus.
3. Lambda zondo korpuso perkaitimas Dėl to, kad uždegimo išankstinio kampo buvo neteisingai įdiegta. Be to, perkaitimo simptomas gali pasireikšti dėl pernelyg praturtinto kuro mišinio.
4. Jei sąlyga meistriškumo žiedai BAD. tai gali sukelti išmetimo vamzdis variklio skystis. Atitinkamai jo poveikis jutikliui gali būti destruktyvus ir poreikis pataisyti arba pakeisti prietaisą.
5. Uždegimo sistemos veikimo gedimas yra dar viena priežastis, kodėl lambda neveikia. Mes kalbame apie žvakes, ritinius, visų rūšių modulius ir laidus. Priežastis gali būti medvilnės išmetimo vamzdyje - jie gali sunaikinti trapią prietaiso keramiką.
6. Į įsiurbimo kolektoriaus variklis pasireiškia.
7. Neteisingas automobilių variklio paleidimas. Būtinybė pataisyti gedimą atsiranda dėl pakartotinių ir nepavykusių bandymų iki automobilio variklio pradžios, taip pat iš to, kad šie bandymai atliekami mažais intervalais. Kaip rezultatas, nesudegusio kuro kaupiasi išmetamųjų dujų išmetimo dujų variklio. Kai pasirodo šoko banga, kuras gali užsidegti.
8. Keraminis elementas įvairiuose prekės - tirpikliai, aušinimo skysčiai, plovikliai ir tt, gali sukelti poreikį pataisyti reguliatorių.
9. Sandariklių taikymas Diegiant reguliatorių Gali sukelti rimtų problemų. Ypač jei kambario temperatūroje jie gali būti vulkanizuoti arba kompozicija yra silikono.
10. Dėl suskirstymo ar prasto prietaiso kontakto rezultatas, taip pat uždarant išvesties laidų masę Reikia pataisyti.
11. Jei variklis veikia su neteisingai reguliuojamais vožtuvaiskuri gali būti tinkama arba pritvirtinta arba su vožtuvais, kurie nebuvo reguliuojami ilgai.
12. Varikliniuose cilindruose neteisingas suspaudimo lygis. Jei suspaudimas yra netolygus, tai gali sukelti nesubalansuoto degių mišinio degimo.
13. Montuojant laiko juostą, prietaiso etiketės buvo neteisingai nustatyti. Arba jie galėtų būti pažeisti transporto priemonės veikimo metu.
14. Benzino variklio purkštukų šlifavimas. Be to, poreikis pataisyti gedimą atsiranda dėl benzino variklio purkštukų užsikimšimo arba dėl to, kad jų darbe buvo disbalansas.

Pagrindiniai gedimų požymiai

Be to, apsvarstykite ženklus, kurie leis jums diagnozuoti ir patikrinti, ar lambda zondo ir jutiklis apskritai ar ne. Kaip rodo praktika, prietaisas palaipsniui nepavyksta, o ne iš karto. Todėl, jei jūs nežinote, kur yra įdiegta lambda zondas ir kaip jį patikrinti, tada greičiausiai, požymiai lūžimo jums nebus iš karto identifikuoti. Bet jei supažindinate save su toliau aprašytais ženklais, patikrinimo metu nebus jokių problemų.

Taigi reguliatoriaus gedimas gali būti suskirstytas į kelis etapus.

1. Pirmasis bruožas yra tas, kad prietaisas nustoja veikti įprastu režimu. Visų pirma, tam tikrų variklio veikimo momentų metu reguliatorius atsisako generuoti signalą. Kaip rezultatas, tuščiosios eigos greičio dydis prasideda destabilizuoti, tai yra, posūkiai yra plūduriuojantys. Ši funkcija gali reikšti, kad reikia atkurti prietaisą. Pažymėtina, kad posūkiai gali plaukti labai dideliu diapazonu, atitinkamai, kai jis gali sumažinti degių mišinio kokybę.
2. Kita funkcija, kuri kalba apie būtinybę atkurti prietaisą, yra tai, kad automobilis pradeda susitraukti. Kaip pradedant ir tikrinant variklį, galite išgirsti medvilnę neapdoroti savo darbui. Be to, jei pastebėsite, kai tikrinate, nauja indikatorius užsidegė ant prietaisų skydelio, tai rodo, kad prietaisas turi būti tikrinamas išsamiau naudojant multimetrą. Jei neturite multimetro, kreipkitės į elektriką.
3. Kitas žingsnis, kuriame galite patikrinti gedimą, yra pilnas reguliatoriaus gedimas, kai dirbate su ramiam varikliu. Tokiu atveju valdymo blokas neleis vairuotojui apie gedimą ir remonto poreikį - variklio galia sumažės, o dujų pedalas bus paspaudžiamas, bus jaučiamas lėtas judesio reakcija. Nuo gaubto, ta pati medvilnė bus ateis, automobilis bus susuktas, kai juda - šie gedimų požymiai sako, kad būtina pataisyti ir atkurti prietaisą.
4. Vienas iš pavojingiausių gedimo požymių yra perkaisti variklį.
5. Taip pat apie poreikį remontuoti ir atkurti gali kalbėti padidėjęs srautas Kuras ir nuo duslintuvo gali pasirodyti bjaurus kvapas Su toksiškumo ženklu.
6. Jei turite modernų automobilį, tada dėl prietaiso suskirstymo, gali veikti avarinis blokavimo sistema. Atitinkamai, tolesnis judėjimas transporto priemonėje bus neįmanoma, vienintelė išeitis yra sukelti vilkimo sunkvežimį ir imtis automobilio remontuoti.
7. Vienas iš blogiausių galimybių tolesniam įvykių plėtrai gali būti slopinamas į prietaisą, nes nuspaudus jojimo mašina bus neįmanoma. Yra didelė variklio gedimo tikimybė. Kai įvyksta šis procesas, išmetamosios dujos nevyksta per duslintuvo, bet įveskite įsiurbimo kanalą. Kai vairuotojas yra ant stabdžio, jutiklis mato deguonies perteklių sistemoje, dėl kurių jis išduoda didžiulį skaičių neigiamų impulsų. Taigi injekcijos kontrolės sistema gali visiškai nepavykti. Jei reguliatorius yra iškrautas, tai yra įmanoma sužinoti apie tai dėl galios praradimo rezultatas, kuris yra ypač jaučiamas, kai greitai vairavimas. Strypai ir medvilnė, taip pat nemalonūs kvapai - tie patys lūžimo simptomai. Taip pat galite patikrinti išmetimo vožtuvų kūną ir žvakių įrengimo vietą - nuosėdos gali suformuoti ant jų (vaizdo autoriaus - Hondadiagnostic SISTEM).

Kaip savarankiškai patikrinti lambda zondą?

Jei norite patikrinti jutiklį su savo rankomis, jums reikės voltmetro. Tai gali būti skaitmeninis ar arogantiškas, jokio skirtumo.

Taigi, čekis atliekamas keliais etapais:

1. Pirmiausia turite įjungti uždegimą, bet tuo pačiu metu išjunkite lambda zondą nerekomenduojama. Priešingu atveju variklio valdymo blokas gali išspręsti atmintyje klaidą, rodančią lambda zondo šildytuvo gedimą.
2. Prietaiso prietaisai turi būti stumiami laidai, tinkami šildytuvui. Arba galite klijuoti zondą į jungtį, esančią šių laidų dalyje.
3. Pažvelkite į "Voltmeter" ekraną - jis turėtų rodyti įtampos lygį, lygų akumuliatoriaus įtampai. Atminkite, kad ant išjungtų variklių, atėmus su kompiuteriu, negali būti įteiktas. Atitinkamai, po to būtina švelniai paleisti variklį.

Teigiama viela tinka šildytuvo įrenginiui, kaip taisyklė, tiesiogiai, grandinė gali būti apsaugota saugikliu. Kalbant apie minus vielą, jis gaunamas iš variklio valdymo bloko. Taigi, jei nėra plius, reikia patikrinti elektros grandinę nuo pakraunama baterija per saugiklį į jutiklį.

Gali būti, kad šiame grandinės sklype vis dar įdiegta relė. Tuo atveju, kai nėra minuso, tada jums reikia patikrinti laidus, kurie eina į kompiuterį. Yra galimybė, kad susisiekite su kontaktu ant vienos iš jungčių.

Pakeitimo instrukcijos. \\ T

Kaip pakeisti deguonies jutiklį su savo rankomis:

1. Norėdami tinkamai pašalinti prietaisą, turėtumėte šildyti variklį, taip pat išjunkite uždegimą.
2. Visi laidai atjungiami nuo prietaiso.
3. Naudojant veržliaraktį, kai kuriais atvejais galas reikalingas, būtina atsukti reguliatorių nepavyko. Po to, kai lambda zondas yra išmontuotas, taip pat būtina pašalinti apsauginį dangtelį, tada prietaisas yra išvalytas. Išvalymams galite naudoti ortofosforo rūgštį, ši parinktis yra viena iš efektyviausių. Po valymo, reguliatorius nuplaukite švariu vandeniu, nustatykite vietą ir patikrinkite jo veikimą.
4. Jei valymas nesuteikė poveikio, būtina išardyti seną jutiklį ir įdiegti naują. Naujas komponentas yra sumontuotas, kol jis sustos, neturėtumėte taikyti didelių pastangų. Siekiant užtikrinti įrenginio sandarumą, prieš diegiant jį galite apdoroti su sandarikliu.
5. Įdiekite visus laidus.

Vaizdo įrašas "Kaip pakeisti lambda zondą teisingai"

Apie tai, kaip tinkamai pakeisti reguliatorių su savo rankomis, galite sužinoti iš žemiau esančio vaizdo įrašo (vaizdo įrašo autorius - OASEX).

Tai, kad lambda zondas yra ir už tai, ko reikia, deja, ne visi automobilių savininkai žino. Lambda zondas yra deguonies jutiklis, leidžiantis elektroninę sistemą kontroliuoti ir subalansuoti teisingą oro ir benzino santykį degimo kamerose. Jis gali laiku ištaisyti kuro mišinio struktūrą ir užkirsti kelią variklio darbo eigos destabilizavimui.

Šis gana trapus įrenginys yra labai agresyvioje aplinkoje, todėl jo darbas turi būti nuolat stebimas, nes kai jis yra sugadintas, neįmanoma toliau naudoti automobilį. Periodinis lambda zondo patikrinimas bus stabilios transporto priemonės veikimo garantas.

Probe Lambda zondo zondas

Pagrindinė lambda zondo užduotis yra išmetamųjų dujų cheminės stoties ir deguonies molekulių kiekio nustatymas juose. Šis rodiklis turėtų skirtis nuo 0,1 iki 0,3 proc. Nekontroliuojamas šios normatyvinės vertės perteklius gali sukelti nemalonių pasekmių.

Su standartiniu automobilio surinkimu, lambda zondas yra sumontuotas iš išmetamųjų dujų sujungimo ploto vamzdžių, tačiau kartais yra ir kitų variantų jo įrengimo. Iš esmės vieta neturi įtakos šios priemonės veikimui.

Šiandien galite patenkinti keletą variantų lambda zondo: su dviejų kanalų išdėstymą ir plačiajuosčio tipo. Pirmoji išvaizda dažniausiai randama senuose automobiliuose, išlaisvintuose 80-aisiais, taip pat naujų ekonominės klasės modeliais. Plačiajuosčio ryšio tipo jutiklis yra būdingas šiuolaikinėms vidurinėms ir aukščiausios klasės automobiliams. Toks jutiklis yra pajėgi ne tik tiksliai nustatyti nukrypimą nuo tam tikro elemento normos, bet ir subalansuoti teisingą santykį.

Dėl kruopščiausių tokių jutiklių darbo, automobilio darbo šaltinis yra žymiai padidintas, sumažėja degalų sąnaudos ir didėja nežymių revoliucijų laikymo stabilumas.

Elektros pusės požiūriu verta paminėti, kad deguonies jutiklis negali sukurti homogeninio signalo, nes tai neleidžia jo vietos kolektoriaus zonoje, nes pasiekiant įrenginio išmetamųjų dujų dujas gali būti tam tikras darbo ciklų skaičius. Taigi galima teigti, kad lambda zondas labiau reaguoja į variklio operacijos destabilizacijos, kurią jis iš tikrųjų vėliau ir praneša centriniam padaliniui ir imtis atitinkamų priemonių.

Pagrindiniai lambda zondo gedimo požymiai

Pagrindinis lambda bandomosios gedimo ženklas yra variklio operacijos pokytis, nes po jo suskirstymų, degalų mišinio kokybė į degimo kamerą yra gerokai pablogėjusi. Kuro mišinys iš esmės nekontroliuojamas, kuris yra nepriimtinas.

Už išvykimo iš lambda bandomosios būklės priežastis gali būti tokia:

• dydį;
• išorinių oro ir išmetamųjų dujų skverbtis;
• jutiklio perkaitimas dėl prastos variklio dažymo arba netinkamo uždegimo sistemos veikimo;
• senėjimas;
• neteisingas arba pertraukiamas maitinimas, kuris veda į pagrindinį valdymo bloką;
• mechaninė žala dėl netinkamo automobilio veikimo.

Visais atvejais, išskyrus pastarąjį, nesėkmė atsiranda palaipsniui. Todėl tie automobilių savininkai, kurie nežino, kaip patikrinti lambda zondą ir kur jis paprastai yra, greičiausiai, nebus nedelsiant pastebėti gedimą. Tačiau patyrusiems vairuotojams nustatyti, kad variklio darbo keitimo priežastis nebus sunku.

Palaipsniui lambda bandomoji gedimas gali būti suskirstytas į kelis etapus. Pradiniame etape jutiklis nustoja veikti įprastai, ty tam tikromis variklio darbo valandomis įrenginys nustoja generuoti signalą, kuris vėliau destabilizuoja tuščiosios eigos greičio dydį.

Kitaip tariant, jie pradeda svyruoti gana išplėstiniu asortimentu, kuris galiausiai lemia degalų mišinio kokybės praradimą. Tuo pačiu metu automobilis pradeda būti apleista, taip pat galite išgirsti uncharterizį medvilnės variklio darbą ir būtinai ant prietaisų skydelyje užsidega lemputė. Visi šie nenormalūs reiškiniai bus signalizuoti automobilio savininkui netinkamam lambda zondo darbui.

Antrajame etape jutiklis nustoja veikti ne šildomame variklyje, o automobilis bus visų būdų, kaip signalizuoti vairuotojui apie problemą. Visų pirma, ten bus apčiuopiamas mažėjimas galios, sulėtėjimo atsakas, kai veikiami akceleratoriaus pedalas ir visi tie patys medvilnė po gaubtu, taip pat nepagrįsto automobilio trūkčiojimas. Tačiau svarbiausias ir labai pavojingas lambda bandomosios gedimo signalas yra variklio perkaitimas.

Visapusiškai ignoruojant visus ankstesnius signalus, nurodant lambda zondo būklės pablogėjimą, jo suskirstymas yra neišvengiamas, kuris sukels daug problemų. Visų pirma, natūralaus judėjimo galimybė taip pat patirs, degalų sąnaudos taip pat žymiai padidės ir atsiras nemalonus aštrus kvapas su ryškiu toksiškumo atspalviu iš išmetimo vamzdžio. Šiuolaikiniame automatizuotuose automobiliuose, jei deguonies jutiklio suskirstymas gali būti įjungtas avarinio užraktas, dėl kurio vėlesnis automobilio judėjimas tampa neįmanomas. Tokiais atvejais gali padėti tik avarinis skambutis.

Tačiau blogiausia įvykių kūrimo versija yra sludinti jutiklį, nes šiuo atveju automobilio judėjimas tampa neįmanomas dėl didelės tikimybės, kad variklio lūžis ir vėlesnis brangus remontas. Per išmetamųjų dujų slėgio metu, vietoj prieigos per išmetimo vamzdį, patenka į įsiurbimo kanalą atmosferos etaloninio oro. Stabdant, lambda variklis, zondas pradeda nustatyti deguonies molekulių perteklius ir skubiai suteikia daug neigiamų signalų nei visiškai rodoma injekcijos kontrolės sistema.

Pagrindinis jutiklio slėgio požymis yra galios praradimas, jis ypač jaučiamas per greičio judėjimą, būdingas bakstelėjimas po gaubtu judėjimo metu, kurį lydi nemalonūs jūriniai ir nemalonūs kvapai, kurie yra išmesti išmetamųjų dujų. Be to, depresija taip pat patvirtina matomų jūros nuosėdų, esančių išmetimo vožtuvų korpuso ir žvakių lauke.

Kaip nustatyti lambda zondo gedimą pasakoja apie vaizdo įrašą:

Lambda zondo elektroninis patikrinimas

Sužinokite apie lambda bandomojo statusą tikrinant jį profesionali įranga. Tai naudoja elektroninį osciloskopą. Kai kurie specialistai nustato deguonies jutiklio veikimą naudojant multimetrą, tačiau jis gali būti tik nurodyti ar paneigti jo lūžimo faktą.

Prietaisas yra tikrinamas visiško variklio veikimo metu, nes jutiklis negali visiškai perduoti jo veikimo nuotraukos. Netgi nepilnamečio inkštimo atveju rekomenduojama pakeisti lambda zondą.

Lambda zondo keitimas

Daugeliu atvejų tokia detalė, kaip lambda zondas, nėra taisomas remontas, kaip rodo teiginiai apie daugelio remonto darbų neįmanoma automobilių gamintojai. Tačiau pervertintos tokio mazgo išlaidos oficialūs platintojai Nutraukia visą savo įsigijimo medžioklę. Optimali dabartinės padėties išėjimas gali būti universalus jutiklis, kuris yra daug pigesnis nei vietinis analogas ir tinka beveik visuose automobilių antspauduose. Be to, kaip alternatyva, galima įsigyti naudojamą jutiklį, bet su garantinio laikotarpio arba visiškai išmetimo kolektoriumi su lambda zondu įdiegta jame.

Tačiau yra atvejų, kai lambda zondas veikia su tam tikra klaida dėl didelės taršos dėl nusėdimo dėl jo degimo produktų. Siekiant užtikrinti, kad tai tiesa, jutiklis turi būti patikrintas iš specialistų. Patikrinę lambda zondą ir patvirtino visiško našumo faktą, jis turi būti pašalintas, švarus ir įdiegtas.

Norint pašalinti deguonies lygio jutiklį, būtina šildyti paviršių iki 50 laipsnių. Po pašalinimo, apsauginis dangtelis pašalinamas iš jo ir tik po to, kai galite tęsti valymą. Rekomenduojama naudoti ortofosforo rūgštį kaip labai efektyvų valymo agentą, kuris gali lengvai susidoroti net ir su labiausiai atspariomis degiomis nuosėdomis. Baigus sosing procedūrą, lambda zondas yra nuplaunamas švariu vandeniu, kruopščiai išauginant ir yra įdiegta vietoje. Tuo pačiu metu nepamirškite apie sriegio tepalą su specialiu sandarikliu, kuris yra visiškai sandarumas.

Labai sudėtinga, todėl ji turi nuolat remti našumą ir laiku prevencinį darbą. Todėl, jei įtarimų dėl lambda zondo gedimo atveju būtina nedelsiant diagnozuoti savo veiklos rezultatus ir tuo atveju, jei patvirtinate gedimo faktą, pakeiskite lambda zondą. Taigi, visi svarbiausi transporto priemonių funkcijos bus išsaugotos tuo pačiu lygiu, kuris taps tolesnių problemų su varikliu ir kitais svarbiais elementų automobilio nebuvimo garantas.

Lambda zondas yra deguonies valdiklis. Jis naudojamas oro ir kuro proporcingams valdyti ir subalansuoti degių mišinį. Teisingas elemento veikimas užkirs kelią variklio darbinio proceso destabilizavimui. Norėdami nustatyti suskirstymo priežastį, turite žinoti lambda zondo gedimo požymius.

Išoriniai ženklai ir priežastys

Jei "Lambda" zondo šildymo sistema arba pats įrenginys automobilyje neveikia, defektinės būsenos simptomai bus tokie:

1. Maitinimo blokas pradėjo veikti mažiau stabilus. Posūkiai gali spontaniškai padidinti ir kristi. Variklis dažnai kioskuose, ypač šviesoforose.
2. Degų mišinio kokybė sumažėjo, o tai pakyla su oru į cilindro sistemą. Jei jutiklio aptarnavimas buvo pažeistas, tai bus degalų perskaičiavimo priežastis.
3. Kuro tiekimas tapo neveiksmingas, kuras patenka į degimo kameras nekontroliuojamai. Tai gali sukelti gedimą į įrenginio darbą, taip pat elektroninę sistemos sistemą.
4. Laikui bėgant, variklio operacijos pertrūkis gali pasirodyti veikiant tuščiąja eiga. Didžiausia - efektyvumas dVS darbas Jis taip pat bus mažiau mažas.
5. Veikioje buvo problemų elektroninės sistemos. \\ T. Dėl poreikio pataisyti jutiklį, atskirų maitinimo bloko skyriai bus nestabilūs. Taip yra dėl to, kad impulsiniai gedimų signalai šeriami vėluojant.
6. Judėjimo metu transporto priemonė pradėjo susitraukti. Ypač tada, kai automobilis eina į kalną.
7. Veikdami variklį bet kuriuo posūkiais, medvilnė gali pasirodyti.
8. Variklis tapo sulėtėjimu, kad galėtumėte reaguoti į dujų pedalo spaudą. Atsiranda pagreitis, bet ne iš karto.

Vienas iš svarbiausių simptomų yra apšviesti angoro čekio rodiklį arba deguonies valdiklio lemputės indikatorių ant automobilio prietaiso skydelyje.

Priežastys, dėl kurių deguonies jutiklio veikimas bus sugadintas, gali būti nedelsiant įvykti nedelsiant, todėl dalis iš dalies atsiranda keliais etapais:

1. Pirmame deguonies jutiklyje pradeda veikti nestabili. Periodiškai, prietaiso signalas išnyksta, informacija pateikiama plačiame diapazone. Tai lemia degių mišinio kokybę, taip pat nestabilus darbas revoliucijos. Pradiniame etape važiuojant automobilį, pasireiškia, kai pasireiškia, kad trūksta MOC, gedimo indikatorius gali užsidegti.
2. Kitame etape lambda zondas nustoja veikti ant šalto variklio, kol įrenginys įšyla. Problemų simptomai bus panašūs, tik pasireiškia didesne jėga. Variklio variklio galia gali būti sumažinta, pasirodys atsakymas, kai paspausite dujų pedalą. Kaip rezultatas, tai gali sukelti OV perkaitimo.
3. Trečiuoju etapu deguonies jutiklis paprastai nepavyksta. Maitinimo bloko galia sumažėja dar daugiau, jis aiškiai pasireiškia važiuojant dideliu greičiu. Iš duslintuvo atsiranda nemalonus ir aštrus kvapas.

Priežastys, su kuriomis deguonies jutiklio lūžimas gali būti susijęs:

1. Įrenginio prietaiso depresija buvo depresija. Dėl šios priežasties, panaudotos dujos ir oras pradėjo patekti į vidų.
2. Perkaitimo valdiklis. Priežastis gali būti siejama su gedimais į uždegimo sistemos veikimą arba neteisingai atliekant maitinimo bloko derinimą.
3. Ilgalaikis išorinių veiksnių poveikis. Dėl šios priežasties gali būti priskirta natūraliam nusidėvėjimui, nes bet koks deguonies jutiklis laikui bėgant nepavyksta.
4. Deguonies jutiklio veikimo paviršius padengtas degimo produktais, kurie blokuoja jo veikimą. Tai paprastai siejama su reguliaraus naudojimu žemos kokybės kuro.
5. Nebuvo pažeidžiamas maitinimo šaltinis arba sugadintas laidų, vedančių į centrinį valdymo bloką.
6. Mechaninė įtaiso mechaninė žala. Dėl didelio poveikio organizmui rezultatas, vidaus elementai valdiklio gali būti žlugo. Tai dažnai pasireiškia reguliariai vairavimo kelio.

Televizijos kanalas "Online Store Automobilių dalys" kalbėjo apie deguonies valdiklių veikimo sutrikimų priežastis.

Kaip patikrinti multimetrą

Testuvą galima patikrinti, ar deguonies jutiklio šildymo komponentas:

1. Diagnostikos įrenginys persijungia į atsparumo parametro matavimo režimą.
2. Įrenginio įrangą prijungta prie šildytuvo kontaktų. Šie elementai paprastai yra pagaminti iš kabelio, kuriam būdingas didelis skerspjūvis.
3. Šildymo įrenginio skambučio kontaktas.
4. Jei šildymo elementas yra darbuotojas, tada gauta atsparumo vertė bus mažesnė nei 10 omų. Jei šis parametras yra didesnis, tada elektros šildymo įrenginys nepavyko, jis privalo jį pakeisti.

Testerio patikrinimas atliekamas taip:

1. Raskite valdiklio vietą po automobilio gaubtu.
2. Multimetro zondas Prijunkite prie jutiklio arba elektrinių dangtelių signalo išėjimų. Pačiame testeryje matavimo riba yra 2 voltai.
3. Kitame etape būtina dirbtinai sukurti atsipalaidavimo degimo mišinį. Norėdami tai padaryti, galite naudoti peregazovka metodą, periodiškai spustelėję ant dujų pedalo. Jūs galite išardyti slėgio jutiklio jungtį.
4. Tada liudijimas, išduotas testeris. Idealiu atveju jie turi sudaryti iš 0,8 voltų, tai rodo deguonies jutiklio sveikatą.
5. Būtina dirbtinai sukurti išeikvoto mišinio situaciją. Norėdami tai padaryti, galite padaryti oro sėdynes, šiek tiek susilpninant ortakio kūną. Deplated mišinyje testerių rodmenys turėtų būti ne daugiau kaip 0,2 voltai.

V_I_T_A_L_Y kalbėjo apie deguonies valdiklio diagnostiką naudojant multimetrą.

Kiti diagnostikos metodai

Jei yra lambda zondo sutrikimų požymių, galima pasinaudoti darbo pajėgumais kompiuterio diagnostika. Tai leidžia valdyti deguonies jutiklio veikimo parametrus internete.

Galite naudoti osciloskopą diagnostikai. Jei patikrinimas parodė, kad apatinė prietaiso riba sumažinama iki nulinės voltų, valdiklis dirba, tačiau netrukus tai bus būtina jį pakeisti. Jei nuo signalo kontakto įtampos priklausomybės nuo įtampos priklausomybės kreivė pasižymi didesniu lygumu, o jutiklis jau yra laikas pakeisti.

Tinkamai pradėkite diagnozuoti keturių kaiščių deguonies jutiklių diagnostiką apžiūraŠi procedūra rekomenduojama atlikti kas 10 000 kilometrų kilometrų. Patikrinimo valdiklis išmontuojamas iš kolektoriaus, ir neįmanoma naudoti WD-40 įrankio arba stabdžių skystisKadangi jų pataikymas ant darbo paviršiaus sukels jo suskirstymą. Jei taikoma specialios priemonės Kai atsukite srieginę sriegį, prieš išimdami įrenginį liekanos pašalinamos.

Įvertinkite spalvą, taip pat deguonies valdiklio darbo zonos būklę. Jei ant jo matomos suodžių pėdsakai, variklio metu jis kalba apie vėl įvestą degantį mišinį. Jo buvimas sukelia prietaiso užterštumą, todėl būtina pašalinti taip aukštą prietaise. Roko pilka balta spalva Nurodo priedų naudojimą variklio skystyje arba "Stual". Apsaugos buvimas sako, kad viršijama švino koncentracija degaluose. Jei reidas yra intensyvus, tada jutiklis nebus pataisytas, jis turi būti pakeistas.

Remonto instrukcijas ir jutiklio pakeitimą

Su savo rankomis galite pakeisti arba atkurti valdiklį.

Kaip išardyti jutiklį

Prietaiso pašalinimas, nepriklausomai nuo mašinos modelio, atliekamas taip:

1. Pragaras paviršiaus paviršius yra apie 60 laipsnių. Norėdami tai padaryti, galite naudoti įprastą lengvesnį ar degiklį. Šildymas bus lengviau pašalinti prietaisą nuo tūpimo vietos.
2. Atjunkite laidus, prijungtus prie dalies.
3. Atsargiai atsukite deguonies jutiklį. Nerekomenduojama naudoti specialių poreikių išmontavimui.
4. Nuimkite apsauginį dangtelį.

Dima Stepanenko pasakojo apie nepriklausomą lambda zondo išmontavimą.

Valymas ir soching.

Deguonies jutiklio atkūrimo galimybės:

• pirmiausia - naudojant ortofosforo rūgštį;
• antra - su ortofosforo rūgštimi ir degikliu.

Būtina atsižvelgti į tai, kad ortofosforo rūgštis ar kitos panašios priemonės reiškia pavojingų medžiagų kategoriją. Dirbant su medžiaga, svarbu prisiminti saugos taisykles. Neįmanoma padaryti rūgščių į gleivinės į organizmą.

Pirmasis metodas

Šis metodas negali būti vadinamas pagreitinta, nes vartotojas turi gauti išsamią arba bent jau dalinę prieigą prie keramikos paviršiaus įrenginio. Šis komponentas yra paslėptas už apsauginio dangtelio pagaminto iš metalo, išmontavimas nėra lengva. Dėl pašalinimo neįmanoma naudoti hacksaw, nes jis pakenks darbinį paviršių. Išmontavimas atliekamas naudojant sukimo mašiną - nuo deguonies jutiklio pagrindo, būtina nutraukti apsauginį dangtelį naudojant pjaustytuvą. Pjovimas atliekamas šalia sriegio.

Jei nėra galimybės naudoti mašiną, leidžiama naudoti failą. Visiškai nuimkite dangtelį Šis įrankis nebus išleistas, tada jis gali padaryti mažus langus su maždaug 5 mm dydžiu. Apie 100 ml ortofosforo rūgšties naudojama valymui. Jo nebuvimas, galite naudoti rūdžių konverterį.

Prietaiso atkūrimas:

1. Supilkite skystį į stiklinį indą. Galite naudoti bankus, akinius ir kt.
2. Nuleiskite deguonies jutiklio branduolį į konteinerį. Visiškai valdiklis negali būti sumažintas į skystį. Palaukite apie dvidešimt minučių.
3. Nuimkite jutiklį iš konteinerio, ištraukite savo pagrindą vandeniu iš čiaupo. Palaukite, kol prietaisas bus visiškai sausas.
4. Jei pirmas kartas pašalinti tamsų reidą ant šerdies neveikė, pakartokite procedūrą. Būtina užtikrinti, kad elementas būtų vėl metalinė spalva.
5. Jei po kelių bandymų atlikti aukštos kokybės valymą, galima naudoti šepetį, kad padidintumėte poveikį. Jis yra sudrėkintas ir prietaiso pagrindas apdorojamas. Kaip rezultatas, turi būti pašalintas. Jei apsauginis dangtelis buvo išmontuotas, tada šepečiu nereikės. Vietoj to, geriau naudoti dantų šepetėlį.
6. Po valymo buvo visiškai baigtas, jutiklis buvo plaunamas. Jei dangtelis buvo išmontuotas, tada po atkūrimo jis turi būti įdiegtas vietoje. Dėl to taikoma argono suvirinimas.

Naudojant šį metodą, apsvarstykite:

1. Jei prietaisas yra blogai užterštas, tada dvidešimt minučių nepakaks jį atkurti. Esant kritiniam užsikimšimui, soengimo procedūra gali būti padidinta iki trijų valandų. Kai kuriose situacijose valymas gali reikalauti visą naktį, mažiausiai aštuonias valandas.
2. Po valymo jums reikia patikrinti, kaip veiksmingai atlikta procedūra. Dėl diagnostikos, tai užtruks tam tikrą laiką, kad automobilio savininkas supranta, kaip automobilis elgiasi ir kiek kuro "valgo". Jei sutrikimo rodiklis lieka tvarkingam, tada valdiklis neveikė.
3. Jei mašinoje yra jutiklis, kurio apsauginis dangtelis turi dvigubą apvalkalą, tada jo skylė nebus išleista. Norėdami išspręsti problemą, būtina mirkyti prietaisą rūgšties ar kitoje priemonėje su dangteliu.

Deguonies valdiklio valymo procesas rodo Aleksandro sabegatulino.

Antrasis kelias

Norėdami atkurti valdiklį, jums reikės tos pačios rūgšties, taip pat dujų degiklį arba virtuvės viryklę. Naudojant buitinę viryklę, pirmenybę teikia mažam degiklio dydžiui.

Valymo procedūra:

1. Degiklis pašalinamas iš degiklio. Tada jis virsta ir yra įdiegtas atgal, su šiek tiek poslinkio į šoną. Būtina įdiegti dangtelį, kad jis apimtų patį vamzdį nuo skysčio patekimo.
2. Apsilanko degiklio ugnis.
3. Lambda zondo šerdis turi būti įtrauktos į rūgšties talpyklą, po to paimkite jį su passatsia ir išgydyti ugnį. Tai sukels rūgšties virimą, medžiaga pradės purslų. Įrenginio darbo paviršiuje pasirodys žalsvos atspalvio druskos.
4. Palaukite, kol medžiaga bus visiškai popped. Nuplaukite valdiklį švariu vandeniu ir pakartokite valymo procedūrą. Šie veiksmai turi būti atliekami tol, kol valdiklis yra visiškai gliatoriaus. Tai gali užtrukti apie dešimt minučių ar ilgiau. Prieš tolesnį diegimą reikia apdoroti lambda-zondų siūlus. grafito tepalasTai užkirstų kelią deguonies jutiklio deguonies deginimui į srieginę skylę.

Įdiegti lambda zondą

Įrenginio montavimas atliekamas atvirkštine tvarka:

1. Jutiklyje sumontuotas apsauginis dangtelis.
2. Laidai yra prijungti prie prietaiso.
3. Valdiklis yra įrengtas sėdynėje ir susukti.

Kaip padaryti korektorių (cheating) lambda zondą?

Yra keletas tipų korektūros deguonies valdikliai. Mechaninis įrenginys. \\ T Tai yra paprasčiausias ir prieinamas atliekant korektūrą. Būtina ištaisyti specialų adapterį, kuris nustato lambda zondą, taip pat mini katalizatorių. Po to surinktas įrenginys montuojamas į įprastą duslintuvo sėdynę.

Jei dedamas katalizatoriaus įrenginys arba įdiegtas deguonies jutiklis, kai jis yra sugadintas, signalas gaus signalą. Modulį bus įspėjama į išmetamųjų dujų dujas. kenksmingos medžiagos. \\ Tkurių tūris viršija leistiną vertę. Valdymo blokas suvoks šį įvykį kaip avariją ir padidins degalų tiekimą, kad praturtintumėte kuro ir oro mišinį.

Įdiegus tokį korektorių, išmetamosios dujos teka per mažą adapterio skylę į katalizatoriaus įrenginį. Pastarasis yra užpildytas keraminių dulkių su kataliziniu sluoksniu. Kenkėjiškų medžiagų koncentracija išmetamosiose dujose bus mažesnės. Valdymo modulis suvoks jį kaip teisingą valdiklio veikimą ir standartinį katalizatoriaus įrenginį. Gamybų gamyba atliekama naudojant tekinimo stakles ir schemą, plieno arba bronzos naudojimas yra leidžiamas kaip medžiaga.

Mechaninė lambda zondo korektoriaus schema

Universalūs brėžiniai, kuriuos galima rasti tinkle, gali netikti lambda zondo denių gamybai į konkretų automatinį modelį, turite ieškoti įrodyta galimybe.

Gamyba. \\ T elektroniniai gudrybės Valdiklis:

1. Naudodami programą "Sprints" ir "Sprinter" spausdina schemų elementų laidų ir vietos brėžinį. Spausdinimas atliekamas ant blizgaus popieriaus.
2. Siunčiant failą spausdinti už sluoksnio K1, jums reikia pasirinkti juodą spalvą 100%. Programoje pažymėkite langelį priešais veidrodžio ir grandinės grandinės elementus. Visi kiti sluoksniai pašalinami.
3. Tada spausdina šį sluoksnį. Dėl sluoksnio M2 nurodoma juoda spalva. Tick \u200b\u200bpriešais elementą atspindi, bet jis paliekamas prieš antrą elementą. Kiti sluoksniai valomi.
4. Atliekant užduotį, rekomenduojama folijos tekstolis. Jis turi būti vienpusis, o jo storis bus bent 1 ir ne daugiau kaip 2 mm.
5. Kai spausdinimas yra ant rankos, jis turi būti perkeltas į LM324 plokštę, naudojant geležies. Pats valdyba supjaustyta su matmenimis, o jo kontūro reikia spausdinti. Po pjaustymo prijunkite brėžinį schemą, matmenys turi būti visiškai sutapti.
6. Naudojant smulkaus grūdinimo popieriaus, vario sluoksnis atliekamas. Su kuru ar tirpikliu valykite lentos valymą.
7. Tada reikia perduoti spaudinį su darbinio paviršiaus takeliais. Ant atvirkštinio (vario paviršiaus) įdiegta atspausdintas elementų sluoksnis. Už tai, folijos popierius yra pritaikytas į lentos ir šildo geležies, procedūra trunka ne ilgiau kaip 10 minučių. Kai pašildydami paviršiaus paviršių, jums reikia kuo daugiau paspausti plokštę. Kaip rezultatas, dažai turi būti perspausdinti su folijos paviršiumi schemoje. Jei popieriaus tankis yra mažas, takeliai bus Shunning. Problema gali būti ištaisyta naudojant nuolatinį juodąjį žymeklį.
8. Kitas žingsnis bus išgraviruotas, tai reikalauja chloro geležies arba natrio perchlorato.
9. Tada skylės yra išgręžtos ant lentos, atliekami litavimo elementai.
10. Paskutiniame etape atliekami korektoriaus veikimo parametrai. Norėdami tai padaryti, įvestis yra +950 mV, įtampos vertė koreguojama nuo 950 iki 1000 mV. LM324 valdybai procedūra atliekama nustatant elementus VR3 ir VR4.

Visų komponentų prijungimas už mokestį

Kiek yra?

Prietaiso kaina bus kitokia priklausomai nuo gamintojo ir mašinos prekės ženklo.

Vaizdo įrašas "Mechaninio paklotavimo lambda zondo įrengimas"

Apie naftos ir kitų svetainių keitimas " nepriklausomas diegimas Mechaninis deguonies jutiklio korektorius.

Dauguma automobilių išleistų nuo 70-ųjų pabaigos - 80-ųjų pradžios yra aprūpinti kataliziniais išmetamųjų dujų neutralizatoriais (erdviuose -), kuri leidžia žymiai sumažinti atliekų medžiagų toksiškumą, mažinant aplinkai taikomą žalą. Pakankamai Įdomus faktas Būtent katalizatorius gali išlaikyti funkcionalumą tik esant idealaus maišymo sąlygoms, kuriose 1 dalyje sudarė nuo 14,6 iki 14,8 atmosferos oro dalių su normaliu deguonies kiekiu. Kad mišinys nebūtų perkeltas ar pripažintas, būtina taikyti elektroninė kontrolė Kuro tiekimas - tokioje sistemoje, degiųjų kompozicijos kokybė kontroliuoja lambda zondą. Nepaisant jo vietos agresyvioje laikmenoje, šis prietaisas yra gana trapus ir nestabilus, ir yra dažnai. Jei lambda zondas nustojo veikti jūsų automobilyje, galima aptikti gedimo požymius be specializuotos įrangos - neįmanoma tęsti transporto priemonės veikimo.

Veiksmo mechanizmas

Lambda zondas nustato cheminę sudėtį ieškant deguonies ir nustato procentinį kiekį. Normaliosios mišinio būsenos metu šis rodiklis yra 0,1-0,3% - mažos svyravimai yra leidžiami dėl to, kad degalų tiekimo režimas į variklį negali būti stabilus dideliam laikotarpiui. Lambda zondas yra sumontuotas tiesiai į išmetamųjų dujų kolektorių - dažniausiai jo diegimas atliekamas ryšio svetainėje iš skirtingų cilindrų jungčių (netikėtai - "kelnės"), nors yra ir kitų galimybių.

Yra įvairių lambda-zondų modifikacijų, taip pat transporto priemonių ankstesniais įrenginiais turi dviejų kanalų išdėstymą. Jie gali nustatyti tik deguonies aptikimo buvimą teigiamai arba neigiama pusėTai lydi elektroniniam įrenginiui perduodamo elektros signalo įtampa. Tačiau visi šiuolaikiniai vidurinių ir elitinių klasių automobiliai jau yra įrengti plačiajuosčio ryšio tipo lambda, kurie jau yra skirti nustatyti norimo elemento turinio procentinį nuokrypį nuo normos. Tai pasiekia reikšmingą variklio veikimą:

• Didinant apskaitos sulaikymo stabilumą;
• Sumažėja kuro kaina;
• Transporto priemonės išteklius didėja.

Jei jus domina elektrinė lambda zondo darbo pusė, verta paminėti, kad šis prietaisas negali sudaryti homogeniško signalo. Dėl to, kad standartinis lambda zondas yra absolventų kolektoriuje, kai jo išmetimo dujų vieta jau gali perduoti keletą darbo ciklų. Šiuo atveju maišymo kokybė yra pablogėja 3-5%, kurią lydi tam tikras variklio veikimo destabilizavimas. Lambda zondas tai atsako keičiant įtampą, tiekiamą centrinio įpurškimo kontrolės padaliniui, kuris imasi būtinų priemonių.

Mes apibrėžiame suskirstymą

Išoriniai ženklai

Jei lambda zondo sutrikimas yra didelė degalų mišinio kokybė, kuri yra išoriškai išreikšta variklio eksploatavimo pablogėjimui. Verta pasakyti, kad gali būti daug - tarp jų galite skirti šiuos pagrindinius:

• Jutiklio korpuso slėgio, įsiskverbimo į atmosferos oro ir išmetamųjų dujų;
• Lambda-zondo perkaitimas kaip rezultatas ir netinkamas variklio derinimas;
• Nesėkmė dėl ilgalaikio agresyvaus terpės poveikio (senėjimo);
• Blokuoja lambda zondo gaminius nuo prastos kokybės degalų degimo;
• Normalaus maitinimo šaltinio sutrikimai ir linijos nutraukimas, vedantis į valdymo bloką;
• Stiprus smūgis ant lambda zondo korpuso su vidinių komponentų sunaikinimo, pavyzdžiui, aktyviai vairuoti blogais keliais.

Visais atvejais, be mechaninių pažeidimų, kartu su depresija, lambda-zondu gedimai pasirodo palaipsniui, su palaipsniui pablogėja. Kita išimtis yra laidų pertrauka - tačiau ji negali būti laikoma paties lambda zondo gedimu, todėl ji turėtų būti svarstoma atskiroje diskusijų tema. Visai kitiems, gali būti išskiriami šie veikimo sutrikimų raidos etapai.

Vaizdo įrašas apie tai, kaip patikrinti lambda zondą:

Iš pradžių įrenginys nustoja atlikti savo funkcijas į variklio operacijos ribų režimus, kai jos elektrinės charakteristikos jau yra blogėjančios tiek, kad jutiklis negali forma. Lambda zondo gedimas pasireiškia destabilizuojančiu tuščiosios eigos greičiu, kuris pradeda "plaukti" gana platų, kurio ilgis yra 300-600 aps./min. Siekiant labai didelių revoliucijų, kurios nepriklauso kritiniam lygiui, gali atsirasti aštrių degalų mišinio kokybės pokyčių. Tuo pačiu metu, automobilis gali būti stipriai susitraukė, nuo po gaubtu kai kuriais atvejais yra išsipūtęs medvilnės, ir kontrolės lemputė mirksi ant anomaliojo variklio veikimo. Kai revoliucijos sumažėjimas, visi lambda-zondo suskirstymo požymiai išnyksta, tačiau jų neįmanoma ignoruoti.

Antrajame etape įrenginys nustoja veikti su ramiais varikliu, o temperatūra nepasiekia visapusiško, automobilis maitins visus gedimo požymius Įleidimo sistema arba dujų paskirstymo mechanizmas. Visų pirma, pastebėsite reikšmingą galios pablogėjimą, labai lėtai reakcijos į dujų pedalo padėtį, taip pat jerks ir medvilnę. Automobilis su lambda-zondo gedimu gali būti nukreipianti, sulėtėja dėl visiško degalų tiekimo sustabdymo ir. \\ T Po maždaug 5-10 minučių vairavimo tokiu nemaloniu režimu įvyksta matomas stabilizavimas transporto priemonės būsenos - tačiau tai yra išskirtinai laikina.

Jei nepadarysite jokių priemonių dėl lambda zondo gedimų ankstesniame etape, prietaisas pagaliau nepavyks, o tai sukels daug neigiamų pasekmių. Be didelės dinamikos pablogėjimo ir normalaus judėjimo neįmanoma nuolatinis režimasJūs susidurs su degalų sąnaudų padidėjimu 15-30%, taip pat su dideliu padidinimu iš išmetamųjų dujų toksiškumo, nustatyti, kuri gali būti naudojama su aiškiai materialusis žarnynas kuro. Šiuolaikiniai automobiliai paprastai gali užblokuoti visus vairuotojo veiksmus su klaidingu lambda zondu perjungiant į avarinį režimą.

Blogiausia galimybė

Jei pirmiau minėtas lambda zondo depresija įvyko, automobilio veikimas neįmanoma tęsti, nes tai gali būti būtina visiško variklio gedimo su tolesniais brangiais remonto darbais. Su šiuo reiškiniu eismo dūmai Įrašyta į kanalą, kuris yra naudojamas tvoros atmosferos etaloninio oro, siekiant palyginti dviejų tipų dujų ir nustatyti optimalų deguonies kiekį. Jei variklis yra stabdomas, atmosferos oras eina su minimaliu priemaišų kiekiu - todėl lambda zondas mato, kad deguonies kolektorius yra daug didesnis nei aplinkoje! Tai yra galingų neigiamų signalų, kurie visiškai pažeidžia įprastą injekcijos valdymo bloko veikimą, susidarymas.

Elektroninė diagnozė

Jei norite sužinoti, kokie lambda zondo gedimo požymiai gali būti atrasti profesinio patikrinimo metu, turėtumėte rasti specializuotą įrangą. Lambda zondo tyrime naudojamas elektroninis osciloskopas - kai kurie ekspertai rekomenduoja naudoti multimetrą, tačiau jis gali nurodyti tik prietaiso gedimo faktą. Prietaisas tikrinamas ant važiavimo variklio, kaitinamas iki kontūro temperatūros, lygus 80-90 laipsnių. Šaltoje būklėje jutiklis gali žymiai nutraukti nuo normos.

Prietaiso gedimo požymiai gali būti daug. Juos atstovauja sklandžios signalo charakteristikos arba lygis ne didesnis kaip 0,1 V. Be to, verta atkreipti dėmesį į kreivės formą - pokyčiai turėtų būti gana kietas, neleidžiant sklandžiai padidinti įtampą. Ekspertai teigia, kad lambda zondas turi pakeisti signalo lygį kas 120 ms - kitaip galima kalbėti apie jo gedimą.

Mašinų taisykla

Beveik visi transporto priemonių ir atskirų komponentų gamintojai teigia, kad lambda zondas netaikomas remontui pilnas pakeitimas mazgas. Tuo pačiu metu jo kaina gali būti gana įspūdinga - ypač jei esate elito prekės ženklo automobilio savininkas. Bendra išėjimo iš padėties yra įsigyti universalų jutiklį, įrengtą specialiu adapteriu tam tikros rūšies transporto priemonei. Tokios priemonės gamina BOSCH - naudojant savo paslaugas, netgi galite įsigyti naudojamų atsarginių dalių, kurios išsiskiria sumažintos vertės ir ribotos trukmės. Be to, galite nusipirkti ir panaudoti išmetimo kolektorių su iš anksto įdiegta lambda zondu.

Jei esate visiškai įsitikinęs, kad lambda zondas veikia neteisingai dėl indėlių dėl degimo produktų, jis gali būti išbandytas. Dėl to prietaisas yra išmontuotas 40-50 laipsnių paviršiaus temperatūroje, nuimkite apsauginį dangtelį ir pasinerti į ortofosforo rūgštį. Po kelių plovimo lambda zondas buvo plaunamas švariu vandeniu, kruopščiai išdžiovintas ir įdiegtas vietoje, nepamirštant sutepti siūlai su specialiu sandarinimo pasta. Gamintojas įdiegia priveržimo sukimo momentą - jis paprastai skiriasi nuo 40-60 nm. Tokia procedūra padeda 80% aprašytų klaidų atvejų.

Svarbiausia yra savalaikė diagnozė

Jei sužinosite, kad automobilio gedimas yra būtent standartinio lambda zondo suskirstymo, tada galite išleisti reikalingas remontas Net prieš pasekmes paliesti variklį, todėl jos esminis suskirstymas. Be to, pašalinant panašią problemą, galite išsaugoti esminės charakteristikos. \\ T Transporto priemonė yra tokiu pačiu lygiu, kuris padės jums jį naudoti kaip visiškai ir pelningai. Koks būdas pašalinti gedimą pasirinkti - išspręsti jus, bet verta prisiminti, kad tai yra labai pavojinga dirbti su automobilio elektronika be atitinkamos kvalifikacijos.