VAZ 2108 generatorius. Prijunkite ir taisykite generatorių ant "aštuonių". Generatoriaus surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka

Įdiegta "VAZ-2108" generatorius priešais variklio skyrius. \\ Tyra lūposi lanksčiu pleišto formos dirželiu. Turime maitinti automobilio laive tinklą ir įkraunant bateriją. Vienetas turi laiku tarnybą - jei ne pataisyti, jis nustos maitinti tinklą, sukels daug problemų.

Pirmieji ženklai, kuriuos generatorius neveikia, yra pastebimas apšvietimo ryškumo sumažėjimas ir įtampos lašas. Bet svarbiausia - lemputė užsidega dashboard.. Išnagrinėkite aštuonių generatorių dizainą savarankiškai gaminti savo priežiūrą ir remontą.

Kas yra generatorius?

Reikia maitinti laive tinklo, kai variklis veikia. Ant sustojimo, visas tinklas maitinamas baterija. Jei savarankiškai pakeisite "VAZ-2108" generatorių ar bet kurį kitą automobilį, matėte, kad jis turi vieną galingumą. Su juo prijungtos keli laidai:

1. Storis sujungia generatorių su baterijos plius terminalu. Tai yra šioje vieloje, kad baterija įkrauna. Atkreipkite dėmesį, kad nėra jokių saugiklių. Todėl su bet kokiais manipuliavimais su generatoriumi būtina panaikinti įjungtą tinklą.
2. Plonas trumpas vielos, kuri eina į įtampos reguliatorių, būtina maitinti sužadinimo apvyniojimą.
3. Retai, tai atsitinka, kad papildoma įranga yra prijungta prie šios generatoriaus išvesties.

Automobiliuose naudojami gana seni, bet įrodyta VAZ-2108 generatoriaus dizainas. Karbiuratorius naudojamas degalų įpurškimo sistemoje. Ant injekcijos automobiliai Iš generatoriaus galios, kuro purkštukų ir uždegimo ritės yra įkraunami. Visi kiti vartotojai gali vartoti galią nuo teigiamo baterijos produkcijos.

Generatoriaus dizainas

Galite pasirinkti kelis komponentų dalys. \\ TIš kurių automobiliuose naudojamos generatoriai susideda iš:

1. Rotorius - ant jo yra sužadinimo apvyniojimas.
2. Statator yra fiksuota dalis, susideda iš magnetinio vamzdyno (pagaminto iš transformatoriaus plieno) ir galios apvyniojimo.
3. Priekiniai ir nugaros dangčiai yra guoliai, reikalingi nemokamai pasukti rotoriaus.
4. Pasagos blokas lygintuvo - susideda iš šešių puslaidininkių diodų.
5. Tepkite mazgas vienu atveju su įtampos reguliatoriumi.
6. Kondensatorius - leidžia atsikratyti kintamojo komponento srovės.
7. Kontaktiniai žiedai - su savo pagalba perduodama srovė į rotoriaus sužadinimo apvyniojimą.

Naudojamas rotorius, naudojamas VAZ-2108 generatoriaus diržas. Jis pateikia alkūninio veleno skriemulius ir generatorių.

Generatoriaus funkcija

Bet kokio generatoriaus nustatymo sąlyga yra magnetinio lauko buvimas. Ir tai neturėtų būti normalu, bet kilnojama. Pirmaisiais mokymosi fizikos mokykloje, magnetiniai laukai yra laikomi, kaip jie atsiranda ir jų savybės.

Jei iš kai kurių dirigento rėmas atneštų nuolatinį magnetą, nepasikeis pakeitimai. Bet jei jis yra priverstas pasukti rėmelį arba magnetą, tada dirigento kraštuose pasirodys potencialus skirtumas. Šis principas yra pritvirtintas kintamosios srovės generatoriuose.

Automobilių generatoriaus darbas

Bet generatoriuje nėra magneto, jo funkcijos atlieka sužadinimo apvyniojimą. Galite trumpai apibūdinti tokias valstybes:

1. Kai variklis sustojo ir uždegimas yra sustabdytas, visos automobilių sistemos yra išjungtos, įtampa nėra tiekiama į sužadinimo apvyniojimą.
2. Kai įjungiate uždegimą, konstanta įtampa patiekiama ant reguliatoriaus.
3. Įtampos reguliatorius leidžia stabilizuoti vertę vienu lygiu.
4. Srovė perduodama per šepečius ir kontaktinius žiedus ant rotoriaus apvijos.
5. Yra magnetinis laukas, tačiau jis yra fiksuotas, todėl įtampa nėra gaminama ant galios. Bet tai yra, kadangi ši išvada yra elektra sujungta su teigiamu akumuliatoriaus terminalu.
6. Kai tik pradėsite pasukti alkūninio veleno starterį (arba netgi stumdami automobilį), generatoriaus rotorius sukasi ir generuoja srovę.

Pradėjus variklį, pagrindinis elektros energijos tiekimas elektros energijos vartotojams užima generatorių, tuo metu įkrauta baterija.

Generatoriaus pašalinimas "aštuoni"

Norint išbraukti pakaitalo ar remonto įrenginį, reikės rakto į "17" ir montavimo ašmenis. Būtinai uždarykite visus srieginius ryšius, kad palengvintumėte išartinimą prieš pradedant darbą. Procedūra yra tokia:

1. Atjunkite minus terminalą iš akumuliatoriaus.
2. Atsukite generatoriaus korpuso viršutinę veržlę prie laikiklio.
3. Nuimkite veržlę ant apatinio tvirtinimo varžto.
4. Stumkite generatoriaus kūną į variklio bloką ir nuimkite diržą.
5. Nuimkite veržlę su maitinimo kontaktu ir pereikite prie vielos.
6. Nuimkite apatinį tvirtinimo varžtą.

Po visų šių manipuliacijų galite visiškai išmontuoti įrenginį. Tai galite padaryti kaip apačią, jei nėra įrengta ant automobilio apsaugos ir viršaus.

Generatorių keitimas

Nauji automobiliai VAZ-2109, 21099, 2110 buvo įdiegti modifikacijos generatorių su paskyrimo 94.3701. Jie turi daug didesnę galią nei aštuonts. Tačiau VAZ-2108 generatoriaus matmenys yra tokie patys kaip ir modernesni, įdiegta dešimtys. Todėl jie yra keičiami, bet turi Įvairios charakteristikos. Čia yra skirtumas:

1. Dabartinio 94.3701 srovė yra 80 a, kuris yra 25 aukštesnis nei aštuonis vienetas.
2. Įtampos reguliavimo diapazonas generatoriui 94.3701 Daugiau.
3. Virš perdavimo santykio tarp generatoriaus rotoriaus ir variklio alkūninio veleno.

Naujo vieneto diegimas yra tinkamas, jei naudojamas didesnis talpos baterija, ir yra daug tų, kurie turi elektros energijos vartotojus didžioji galia. Ir jei naudojate standartines elektros mašinas, baterija bus išleidžiama, ji neturi pakankamai srovės.

Aštuonių generatorių išmontavimas

Isleisti pilnas remontasJums reikės išardyti visą vienetą. Už tai:

1. Atjunkite įtampos valdiklio maitinimą ir atsukite du būsto tvirtinimo varžtus į galinį dangtį.
2. Norėdami atsukti visus veržles, kad galinis dangtelis yra pritvirtintas prie galvos ant "10".
3. Švelniai stumkite varžtus, kad juos pašalintumėte šiek tiek nuo priekinio dangtelio. Iki to jūs stenkitės rotorių - varžtų skrybėlės bus siūlomos sparnuote.
4. Nuimkite veržlę, prie kurio skriemulys ir darbaratis yra pritvirtintas prie rotoriaus.
5. Nuimkite skriemulį, pabandykite neprarasti rakto.
6. Nuimkite varžtus.
7. Atjunkite visas dalis naudodami plokščią atsuktuvą.

Viskas, dabar visi sudedamosios dalys yra suskaidytos, tačiau reikės atlikti keletą manipuliacijų visam išartinimui - lygintuvo vienetas vis dar yra prijungtas prie statoriaus apvijų. Bet jei jums reikia tik pakeisti VAZ-2108 generatoriaus guolius, pašalinti viską.

Pakeičiant guolius

Šis suskirstymas vyksta labai dažnai, pasirodo baisus švilpukas iš generatoriaus pusės, šlifuoja. Užsienio garsų atsiradimo priežastis yra vienintelė - pernelyg didelė nusidėvėjimo dėl leistino išteklių viršijimo arba dėl stipraus diržo įtampos. Jei norite pakeisti guolius, jums reikia:

1. Ant priekinio dangčio atsukite juostelės tvirtinimo varžtus.
2. Naudojant mandrelį, išjunkite guolį nuo tūpimo vietos.
3. Nuvalykite metalą taip, kad nėra metalo ar purvo pėdsakų.
4. Į naują guolį taikykite nedidelį tepalo kiekį.
5. Švelniai su "Mandrel" paspauskite naują guolį.
6. Prisukite juostos varžtus.

Su nugaros dangčiu, tai vis dar yra lengviau - jis paprastai pašalinamas su rotoriumi, jis lieka švelniai nuleisti jį žemyn.

Vožtuvų keitimas

Galite multimetras patikrinti visų vožtuvų sveikatą ir pakeisti klaidingą. Paprastai tai nepavyksta tik du. Tačiau būtina idealaus stačiakampio darbo sąlyga yra visų puslaidininkių pasipriešinimas turėtų būti tas pats. Priešingu atveju vienoje petyje įtampa bus didesnė. Atsargiai perskaitykite, kaip prijungtas VAZ-2108 generatorius, kad kai surinkimui nebūtų buvęs.

Lengviausias būdas remontuoti yra pakeisti visus pasagos. Jei yra keletas įtampų, baterija nėra įkraunama, tačiau diržas yra ištemptas, nes jis turėtų, reguliatorius veikia, tada reikės atlikti nedidelį "derinimą". Į dizaino jums reikia įvesti dar kelis diodus, kad padidintumėte išėjimo įtampą. Kelias yra sunkiau - atskleisti, ką vožtuvai nepavyko pakeisti, atidžiai čiulpia kontaktus ir supilkite epoksidinę dervą, kad išvengtumėte trumpos grandinės. Labai tikėtina, kad kas nors nori atlikti tiek daug manipuliacijų, nes gatavas lygintuvas kainuoja apie 350-450 rublių.

Moderatoriaus apvijos

Kai kurie patikimi "Vaz-2108" generatoriaus mazgai yra jo apvijos. Galite patikrinti savo našumą naudojant multimetrą arba zondą ant lempos. Norėdami tai padaryti, prijunkite zondą su kontaktiniais žiedais ant rotoriaus - lemputė turėtų įsižiebti. "Melmetre" parodys pasipriešinimo buvimą. Tuo pačiu metu patikrinkite, ar ant kūno nėra suskirstymo. Panašiai tikrinami statoriaus apvijos.

Jei yra apvyniojimų pertrauka arba uždarymas ant būsto, tai nėra prasminga atlikti nepriklausomai atsukti - okupacija yra pernelyg sudėtinga. Tai lengviau rasti antrinė rinka Panašus elementas ir pakeitimas. Galite susisiekti su variklių persikėlimu į seminarus. Tačiau remonto suma bus maždaug tokia pati kaip naujo rotoriaus ar statoriaus kaina. Antrinėje rinkoje galite įsigyti visiškai darbo VAZ-2108 generatorių 1000-2000 rublių, nauja du kartus daugiau.

Pagaliau

Nedelsiant, reikia įdiegti naujus kontaktinius žiedus ir įtampos valdiklius įsigytam generatoriui, kuris buvo anksčiau naudojamas. Įdiegus VAZ-2108 generatorių, patikrinkite akumuliatoriaus įkrovimą. Įtampa turi būti iki 14,7 voltų. Jei žemiau, verta atnaujinti diodų bloką arba patikrinkite įtampos reguliatorių. Taip pat rekomenduojama pakeisti guolius, kad nebūtų išardyti kelis kartus.

Automobilių generatorius yra skirtas elektros ir baterijos mokesčiui generuoti. Pažeidžiant įprastą automobilių elektrinio generatoriaus veikimą, baterija pradeda iškrauti ir netrukus automobilis nustos veikti visai - nepakankamai baterija. Šis įrenginys susideda iš trifazio diodų tilto, kuris, savo ruožtu, turi silicio 6 diodus. Elektros įtampa sukuria dabartinio lygintuvo sužadinimas tuo metu, kai rotoriaus poliai keičiasi pagal statoriaus apvijas. Kai rotorius sukasi mašinos statoriaus viduje, rotoriaus poliaus keitimas. Siekiant padidinti magnetinio srauto reikšmę, statoriuje yra elektromagnetinis įdomus apvijos magnetinio vamzdyno zonoje. Elektros instaliacijos žymėjimas ir paskyrimas:

• P - rožinė.
• F - violetinė.
• O - oranžinė.
• CHB - juoda ir balta.
• KB - ruda balta.
• CHG - juoda ir mėlyna.
• Iki rudos.
• H - juoda.
• B - balta.

VAZ-2101 generatoriaus prijungimo schema

Struktūriškai generatorius 2101 susideda iš šių pagrindinių elementų:

• Rotorius - kilnojama dalis sukasi iš variklio alkūninio veleno. Jis turi sužadinimo apvyniojimą.
• Statorius - Stacionarios generatoriaus dalis taip pat turi apvijimą.
• Priekinės ir nugaros viršeliaiĮdiegti guoliai. Jie yra blakstienos, skirtos naudoti varikliui. Galinoje dangtelyje yra kondensatoriaus, reikalingo dabartiniam kintamąjį.
• Puslaidininkių tiltas - Skambinkite "Undercover" panašumui. Trys puslaidininkių galios diodų poros montuojamos pasagos pagrindu.
• Skriemulyskuri yra įdėti į VAZ-2101 generatoriaus diržą. Diržas yra pleištas (šiuolaikiniu automatiniu naudojimu).
• Įtampos reguliatorius Įdiegta subrangovo erdvėje nuo generatoriaus. Bet vis tiek jis turi būti laikomas dizaino dalimi.
• Šepečiai Montuojamas generatoriaus viduje ir perduoda maitinimo įtampą į sužadinimo apvyniojimą (rotoriuje).

Generatoriaus prijungimo diagrama VAZ-2106

VAZ-2107 generatoriaus ryšio schema

1 - įkraunama baterija; 2 - neigiamas diodas; 3 - Papildomas diodas; 4 - generatorius; 5 yra teigiamas diodas; 6 - statoriaus apvija; 7 - įtampos reguliatorius; 8 - rotoriaus apvija; 9 - Radijo tarpinio slopinimo kondensatorius; 10 - montavimo blokas; 11 - Akumuliatoriaus įkrovimo lemputė prietaiso derinyje; 12 - voltmetras; 13 - Uždegimo relė; 14 - uždegimo jungiklis.

Generatoriaus prijungimo diagrama VAZ-2108

"VAZ-2108" generatorius turi gana didžiulį statoriaus apviją, nes ji naudoja didelį skerspjūvį. Tai yra su savo pagalba, kad elektros energija yra sukurta. Viela yra žaizda vienodai visame vidiniame statoriaus paviršiui kasinėjime konkrečiai numatyta šiam tikslui magnetinėje grandinėje. Atskirai verta kalbėti apie paskutinį. Vidurinė dalis, generatoriaus statorius susideda iš plonųjų metalų plokštelių rinkinys, tvirtai paspaudžiamas vienas su kitu. Dažnai, lauke jie virti, kad paketas neįvyks.

Generatoriaus prijungimo diagrama VAZ-2109

1. Kintamosios srovės generatorius. Gali būti įdiegta serija 37.3701 arba 94.3701.
2. Neigiamas diodas.
3. Papildomas diodas.
4. Teigiamas diodas.
5. Generatoriaus valdymo žibintas, tai yra tas pats akumuliatoriaus išlydžio lemputė.
6. Įrenginių derinys.
7. Voltmetras.
8. Blokuoti relės ir saugikliai, esantys variklio skyriuje tarp variklio ir automobilio interjero skyriuje.
9. Papildomi rezistoriai, pastatyti į saugiklių montavimo bloką.
10. Uždegimo relė.
11. EGNITION LOCK.
12. Akumuliatoriaus baterija.
13. Kondensatorius.
14. Rotoriaus apvija.
15. Įtampos relė yra subrangovo erdvėje.

WAZ-2110 generatoriaus ryšio schema

"VAZ-2110", 2111 ir 2112 automobiliai, 94.3701 generatorius buvo sumontuotas su maksimaliu srovės 80 amp ir įtampos \u003d 13,2-14,7 voltų.

Sukurkite dekodavimą generatoriaus ryšio schemos dešimt:

1. Akumuliatorius 12V;
2. generatorius 94.3701;
3. montavimo blokas;
4. eGNITION LOCK;
5. akumuliatoriaus įkrovos lemputė prietaiso derinyje

Kaip patikrinti generatorių su savo rankomis

Kaip patikrinti "Vaz" generatorių modelio pavyzdyje 2109. Įveskite 94.3701 generatorių, trijų fazių, su įmontuotą tiesinimo įrenginį ir elektroninės įtampos reguliatorių, dešiniajame rotacija.

Generatorių jungčių schema. Generatoriaus sužadinimo įtampa, kai įjungtas uždegimas yra sutrauktas į "D +" reguliatoriaus išvestį (generatoriaus "D" produkciją) per 4 valdymo žibintą, esantį prietaiso derinyje. Pradėjus variklį, sužadinimo apvyniojimas maitinamas trys papildomi diodai, sumontuoti ant lygintuvo generatoriaus bloko. Generatoriaus veikimą kontroliuoja valdymo lempa prietaisų derinyje. Įjungus degimą, lemputė turi būti apšviesta, o po to, kai paleidus variklį - išeiti, jei generatorius dirba. Šviesus lempos deginimas arba jo švytėjimas ant šilumos grindų kalba apie gedimus.

Akumuliatoriaus "minus" visada turi būti sujungtas su mase, o "Plus" yra prisijungti prie generatoriaus "B +" spaustuko. Klaidingas atvirkštinis perjungimas akumuliatoriuje nedelsiant sukels didesnį srovę per generatorių vožtuvus, ir jie pakenks.

Generatoriaus veikimas su atjungta pakraunama baterijath. Tai sukels trumpalaikius viršįtampius "B +" gnybtuvui generatoriui, kuris gali sugadinti generatoriaus įtampos reguliatorių ir elektroniniai prietaisai Automobilio laive esančiame tinkle.

Draudžiama išbandyti generatoriaus veikimą "ant kibirkšties" net trumpalaikio prijungimo clamp "B +" generatoriaus su masės. Tuo pačiu metu, reikšmingi srovės teka per vožtuvus, ir jie yra sugadinti.

Elektrinio generatoriaus keitimas ir pašalinimas

Generatorius ant VAZ automobilio yra pašalinamas arba už pilnas pakeitimas Gedimo atveju arba atlikti remonto darbus pakeičiant klaidingas dalis. Norėdami atlikti išmontavimą, paruoškite standartinį įrankių rinkinį, patartina vairuoti automobilį į stebėjimo duobę.

1. Atjunkite akumuliatorių.
2. Nuimkite apsauginį guminį dangtelį nuo išėjimo "30" ir atsukite veržlę, nuimkite laidus nuo žirgelio.
3. Atjunkite bloką su laidų jungties laidais.
4. Susilpninti generatoriaus tvirtinimo į reguliavimo juostą sugriežtinimą, po kurio
   Mes pakeliame jį iki sustojimo iki cilindro bloko ir nuimame diržą nuo skriemulių.
5. Pilnai atsukite reguliavimo lentos tvirtinimo varžtą į cilindro bloką, po kurio jis išjungia 2 varžtą nuo apatinio laikiklio iki bloko į bloką ir pašalinkite generatorių, ištraukiant jį iš didinimo vietos.

Generatorius

Generatorius 37.3701.

1 - nukreiptos rankovės;
2 - rankovė;
3 - buferinė rankovė;
4 - Galinis dangtis;
5 - varžtų tvirtinimo bloko tvirtinimas;
6 - lygintuvo blokas;
7 - lygintuvo vožtuvas;
8 - kondensatorius;
9 - Galinio rotoriaus veleno guolis;
10 - kontaktiniai žiedai;
11 - rotoriaus velenas;
12 - šepetys, prijungtas prie išėjimo "į" įtampos reguliatorių;
13 - Pasitraukimas "30" vartotojams prijungti;
14 - Generatoriaus produkcija "61";
15 - šepetys, prijungtas prie įtampos reguliatoriaus išvesties;
16 - pasitraukimas "į įtampos reguliatorių;
17 - įtampos reguliatorius;
18 - Generatoriaus tvirtinimo smeigė į ruožo juostą;
19 - darbaratis;
20 - Skriemulys;
21 - Rašikliai tvirtinant guolį;
22 - užsispyręs žiedas;
23 - priekinio rotoriaus veleno guolis;
24 - rotoriaus apvija;
25 - polių rotoriaus antgalis;
26 - Statoriaus apvija;
27 - statorius;
28 - Priekinis dangtis.

Generatorius 9402.3701.

1 - korpusas;
2 - "B +" atšaukimas vartotojams prijungti;
3 - kondensatorius;
4 – bendroji išvada Papildomi diodai (prisijungia prie įtampos reguliatoriaus išvesties);
5 - teigiamų diodų laikiklis;
6 - Neigiamųjų diodų laikiklis;
7 yra teigiamas diodas;
8 - Neigiamas diodas;
9 - įtampos reguliatorius;
10 - Galinis dangtis;
11 - kaklaraištis;
12 - priekinis dangtis;
13 - Statoriaus apvija;
14 - užsispyręs žiedas;
15 - priekinio rotoriaus veleno guolis;
16 - Skriemulys;
17 - veržlė;
18 - rotoriaus velenas;
19 - kūginis ploviklis;
20 - plovimo mašina;
21 - Polių rotoriaus patarimai;
22 - statoriaus šerdis;
23 - mova;
24 - rotoriaus apvija;
25 - Galinio rotoriaus veleno guolis;
26 - guolių rankovė;
27 - Kontaktiniai žiedai;
28 - Šepečių laikiklis;
29 - Statoriaus apvijos išvados;
30 - Papildomas diodas;
31 - Atsisakymas "D" (bendras papildomų diodų panaikinimas).

Generatoriaus junginių schema 37.3701 (su montavimo bloku 2114-3722010-60)

1 - įkraunama baterija;
2 - generatorius;
3 - montavimo blokas;
4 - Papildomi 100 omų rezistoriai, 2 W;
5 - uždegimo jungiklis;
6 - uždegimo relė;
7 - priemonių derinys;
8 - Akumuliatoriaus išleidimo kontrolės lemputė.

Generatoriaus specifikacijos 37.3701

Specifikacijos generatoriaus 9402.3701

Statatorius ir generatoriaus dangčiai traukiami keturi varžtais. Rotoriaus velenas sukasi į dangtelius įrengtus guolius. Tepalas įterptas į gamykloje guolius yra skirtas visam generatoriaus tarnavimo laikymui. Generatoriaus guolis 9402.3701 yra paspaudžiamas ant rotoriaus veleno ir paspaudžiamas nugaros danga per plastikinę rankovę, priekinis guolis yra paspaudžiamas ir yra išsiliejęs priekiniame dangtyje ir pakeičiamas tik su juo. Jo vidinis klipas kartu su užsispyrusi žiedu ir plovikliu, pritvirtintu veržle tarp skriemulio ir žingsnio ant rotoriaus veleno. Generatoriaus priekinis guolis 37.3701 traukia keturis varžtus tarp vidinių ir išorinių lovų ir gali būti pakeistos atskirai nuo priekinio dangtelio. Generatoriaus gale 9402.3701 yra uždarytas plastikiniu korpusu ant fiksavimo.

Generatoriaus statoriuje yra trijų fazių apvija, pagaminta pagal "Star" schemą (fazės likvidavimo išvados turi bendrą tašką). Antrasis fazių apvijų galai yra prijungti prie tiesinimo tilto, susidedančio iš šešių silicio diodų (vožtuvų) - trys "teigiami" ir trys "neigiami". Vožtuvai paspaudžiami į du pasagų aliuminio plokštelių laikiklius pagal poliškumą (teigiamas ir neigiamas - skirtingose \u200b\u200bplokštėse); Vienoje iš plokščių taip pat yra trys papildomi diodai, per kuriuos generatoriaus sužadinimo laukas naudojamas po variklio paleidimo. Plokštės sujungtos į lygintuvo bloką, pritvirtintą prie generatoriaus galinės dangtelio (po generatoriaus plastikiniu korpusu 9402.3701).

Pasikonsultavimo apvija yra generatoriaus rotoriuje, jo išvados yra lituojamos į du vario kontaktinius žiedus ant rotoriaus veleno.

Powered į sužadinimo apvyniojimą tiekiamas per du šepečius. Sumažinto skersmens generatoriaus (9402.3701) kontaktiniai žiedai, skirti sumažinti apipjaustymo greitį ir sumažinti šepečių nusidėvėjimą. Šepečio laikiklis konstruktyviai derinamas su įtampos reguliatoriumi ir yra pritvirtintas prie generatoriaus galinės dangtelio. Įtampos reguliatorius yra neįtikėtinas, kai jis nepavyksta pakeisti.

Iki 1996 m. Generatorius 37.3701, šepečio laikiklis ir įtampos reguliatorius buvo atskiri mazgai (įtampa iš "30" generatoriaus terminalo buvo tiekiamas į įtampos reguliatoriaus išvestį). Dabar įtampa yra taikoma tik "B" produkcijai (trūksta išėjimo "B"). Kalbant apie savo charakteristikas, naujos ir senosios įtampos reguliatoriai yra vienodi ir surinkimo su šepečio laikikliu keičiamo.

Norėdami apsaugoti laive tinklą nuo įtampos šuoliai uždegimo sistemos veikimo metu ir sumažinti trikdžius su radiju su "teigiamų" ir "neigiamų" vožtuvų (tarp "+" ir "masės" iš Generatorius), kondensatorius, kurio talpa yra 2,2 ± 0,04 μF, esanti generatoriaus ir generatoriaus generatoriaus lygintuvo vienete ir generatoriaus galinio dangtelio 37.3701.

Įjungus uždegimą, generatoriaus generatoriaus sužadinimo vyniojimo įtampa (generatoriaus 7402.3701 produkcija "D" ir "" generatoriuje 37.3701) tiekiamas per prietaiso derinio valdymo žibintą (lemputė apšviesta) ir Rezistoriai sujungti lygiagrečiai. Pradėjus variklį, sužadinimo apvyniojimas maitinamas papildomais lygintuvo bloko diodais (bandymo lemputė išeina). Jei, pradedant variklį, lemputė yra įjungta, jis nurodo generatoriaus ar jo grandinių gedimą.

"Minus" akumuliatoriaus visada turi būti prijungtas prie "masės" automobilio ir "plius" - į "B +" generatorius 9402.3701 ("30" generatorius 37.3701). Atvirkštinis įtraukimas sukels generatoriaus vožtuvų suskirstymą.

Generatorių vožtuvai (ir kiti prietaisai transporto priemonės su prijungtu generatoriumi) turi būti tikrinami pagal įtampą, ne didesnę nei 15 V, didesnė įtampa (pvz., Tikrinant megohommetrą) gali pakenkti vožtuvams .

Jei reikia patikrinti aukštos įtampos apvijų izoliaciją, generatorius turėtų būti pašalintas, o likvidavimo išvados atjungtos nuo lygintuvo bloko ir įtampos reguliatoriaus

Kas yra "Vaz 2108" generatorius ir kur jis yra įdiegtas, žino kiekvieną šio automobilio savininką. Tačiau mažai tikėtina, kad kiekvienas gali pasakyti apie tai, kokie principai veikia, taip pat išvardyti visus pagrindinius elementus, iš kurių jis susideda. Verta pažymėti, kad generatorius ir paprastas variklis tiesioginė srovė Labai panašus į jos dizainą. Net paprasčiausiai panašūs, bet yra identiški prietaisai. Vienintelis skirtumas yra tas, kad vienas gamina elektros energiją, o antrasis - suvartoja. Tačiau nėra jokių skirtumų, jums reikia išsamiau apsvarstyti generatoriaus sistemą, kad juos rastumėte.

Rotorius ir jo apvija

Galima sakyti, kad generatoriaus pagrindas yra jo rotorius. Jis turi apvijimą nuo vario vielos. Rotoriaus apvija tarnauja pastovus spaudimas Nuo baterijos. Bet kokio generatoriaus nustatymo veikimo principas yra tai, kad dviejų pagrindinių komponentų buvimas - judėjimas ir nuolatinis magnetinis laukas. Kaip galiu sukurti taip vėlai? Arba galingų magnetų arba vyniojimo laidų montavimas magnetinėje grandinėje. Pirmasis variantas išnyksta nedelsiant, nes išlaidos, pavyzdžiui, nouriemi magnetai, kurie idealiai tinka šiam tikslui, yra per didelis. VAZ 2108 generatoriaus diagrama apima apvalią rotoriui.

Daug pigiau ir lengviau pasirodo, kad yra apvijimo ant magnetinio kabelio magnetinio kabelio. Svarbu tai, kad kai įtampa yra taikoma tokiam vyniojimui, generuojamas magnetinis laukas. Ir tai yra didesnis, tuo didesnis lauko stiprumas. Todėl didėja tiekimo įtampos savybių, laukas yra sustiprintas. Verta pažymėti, kad vario viela yra daug kartų pigiau nei pavyzdiniai magnetai, o jo tarnavimo laikas yra labai didelis. Elektrinė žala taikyti tai yra beveik nerealu, taip pat mechaninis. Pastarasis - išskyrus nerūpestingą tvarkymą remonto metu.

Statoriaus apvija

"Vaz 2108" generatorius turi gana didžiulį statoriaus apviją, nes jis naudoja didelį skerspjūvį. Tai yra su savo pagalba, kad elektros energija yra sukurta. Viela yra žaizda vienodai visame vidiniame statoriaus paviršiui kasinėjime konkrečiai numatyta šiam tikslui magnetinėje grandinėje. Atskirai verta kalbėti apie paskutinį. Vidurio dalis susideda iš plonųjų metalinių plokščių rinkinio, glaudžiai paspaudžiamas vieni kitiems. Dažnai, lauke jie virti, kad paketas neįvyks.

Tiesą sakant, žinoma, statoriaus apvija automobilių generatorius Susideda iš trijų visiškai lygių dalių. Specialaus elektros energijos gamybos būdo priežastis yra gauti trijų fazių kintamąją įtampą, kuri vėliau bus ištaisyta. Tačiau šis procesas bus aptartas toliau. Kitaip tariant, statorius yra labai panašus į panašų elementą. asinchroninis variklis. Net apvijos ryšys yra pagamintas pagal tokią konkrečią schemą. Vaz 2108 generatoriaus prijungimas, jei tiksliau jo apvijos yra pagamintos pagal "Star" schemą.

Dangteliai ir guoliai

Priekyje ir nugaros dangteliuose yra pritvirtinti prie statoriaus korpuso, yra guolių. Jie yra būtini siekiant užtikrinti normalų generatoriaus veikimą. Su jų pagalba, rotorius sukasi laisvai, tačiau svarbiausia yra tai, kad jis yra griežtai palei rotacijos ašį. Todėl rotoriaus magnetinis vamzdynas neveikia statoriaus apvyniojimo metu. Į viršeliai yra pagaminti iš lengvųjų metalų - aliuminio, kuris atlieka keletą funkcijų vienu metu.

Pirma, aliuminis sugeria ir suteikia šilumą. O VAZ 2108 generatorius per veikia labai daug. Antra, aliuminis turi mažą svorį, todėl lengva palengvinti visą dizainą. Be to, ant generatoriaus, priekyje, darbaratis montuojamas. Rotacijos metu jis sukuria oro srautą, kuris patenka į mechanizmo kūną. Dėl to atsiranda papildomas aušinimas.

Generatoriaus diskas

Naudojamas Vaz 2108 generatoriaus diržas. Verta pažymėti, kad šis automobilių modelis buvo pagamintas tik su karbiuratoriaus sistema Injekcija, todėl diržas ant jo buvo įdiegta pleišto formos. Naujausiuose devintos ir dešimtosios šeimos automobiliuose, degalų sistema Kurioje injekcijos tipas įdėti šiek tiek kitokį diržą. Jis atrodo labiau panašus tik vietoj dantų vidinis Jis turi upelį.

Tiltas

Jis naudoja šį įrenginį, kad pakaitomis įtampa konvertuojama į pastovią. Galų gale, jūs žinote, kad automobilio laive esančiame tinkle yra plius ir minus. Ir kai kurie netgi gali pasakyti, kad "Vaz 2108" generatorius suteikia 12 voltų. Tiesa, taip pat bus kažkas, kas gali šiek tiek išsiaiškinti, paminėdamas, kad kai kuriuose automobiliuose laive tinkle 24 voltai. Tačiau aštuoni, žinoma, tik 12, tai yra pakankamai. Taigi, į "Borto" tinklą ir minusą ir generatoriaus išvestį, likviduojant tris etapus. Ką daryti?

Šiuo tikslu naudojamas lygintuvo blokas. Jį sudaro trys puslaidininkių diodų poros. Pasirodo, kad du diodai ištiesina kiekvieną fazę iš statoriaus apvijos. Ir šio įrenginio išvestyje, pastovus įtampa gaunama po transformacijos. Be to, "Vaz 2108" generatoriaus diagramoje yra kondensatorius, kuris sukelia viso kintamosios srovės likusį po lygintuvo bloko. Tačiau bėda yra kitoje - priklausomai nuo to, kurį sukimosi greitis rotoriaus, įtampa prie lizdo. Kaip atsikratyti?

Įtampos reguliatorius

Problema pateikiama, ji turi būti išspręsta. Ir tai yra lengva, jei tiesiog stabilizavote įtampą, kad generatoriaus rotoriaus apvija yra maitinama. Tai yra dabar, nesvarbu, kokia įtampa bus elektros energijos šaltinių išėjimo - generatorius ir baterija, tik stabilus tiekiamas į sužadinimo apvyniojimo (rotoriaus). "Vaz 2108" automobiliuose generatoriaus įtampa yra apie 12,5-13,8 voltų. Todėl magnetinis laukas visada bus tas pats, nepriklausomai nuo rotoriaus greičio. Ir jei taip, tada ant statoriaus apvijos, įtampa taip pat bus stabili.

Kaip išardyti generatorių

Norėdami pakeisti "Vaz 2108" generatorių, kuo greičiau praėjo, jums reikės įsiskverbti į tepimą. Dėl jos poreikio priežastis yra mažiausias priedas. Varžtas yra variklio padėklų lygiu. Deja, automobilis ne visada turi purvo skydą. Ir net jei jis stovi, drėgmė ir dulkės srieginis ryšys. Todėl jis turėtų būti gausiai gydomas prasiskverbimu į tepalą, po kurio galima išspręsti bent pusę valandos. Šį kartą pakanka, kad įjungtumėte visą rūdį ir purvą ant sriegio.

Jei generatorius nebūtų nušautas ilgą laiką, tai geriau apdoroti tą patį tepalą ir viršutinę veržlę. Po tokio mažo paruošimo atsukite veržlę visiškai nuo viršutinio žirgelio. Su nusodintų ir atneša klavišų pagalba atsukite apatinį varžtą. Patartina praleisti šį darbą nuo automobilio apačios, tai bus daug patogiau. Gali būti, kad varžtas bus pradėtas išeiti. Norint jį ištraukti, turėsite naudoti šiek tiek mažesnio skersmens varžtą arba kirpimą. Atkreipkite dėmesį, kad visi šie darbai turėtų būti atliekami, kai baterija yra atjungta. Visi laidai, kurie buvo sujungti VAZ 2108 generatoriaus, taip pat gali būti atjungtas.

Kaip įdiegti naują generatorių

Naujo generatoriaus įrengimas atliekamas atvirkštine tvarka. Pažvelkite į apatinio varžto būseną. Jei yra pažeidimų siūlai, geriau jį pakeisti. Jums bus lengviau jums vėliau taisyti generatorių. Ypatingas dėmesys Įdiegus, skiriate diržo įtempimą. Jei tai nėra pakankamai įtempta, jūsų baterija bus bloga. Ir jei stipriai patraukite diržą, guolis yra sunaikintas priekiniame dangtyje. Kaip rezultatas, gausite nemalonų švilpimą, kai variklis veikia. Ir dėl to priežastis yra guolio apšvietimas. Turėtų būti atliktas "Vaz 2108" generatoriaus įrengimas, kad netgi mažiausiai iškraipymai nebūtų.

Išvada

Apibendrinant norėčiau pažymėti, kad tik laiku tarnyba užtikrins normalų ir stabilus darbas generatoriaus rinkinys. Pakeičiant įtampos reguliatorių, kuris yra sujungtas į vieną mazgą ant aštuonių su šepečiais, tai yra būtina laiku. Jūs neturėtumėte laukti, kol kai rotoriaus apvijos galia išnyks dėl visiško šepečių sunaikinimo. Tik tokiomis sąlygomis "Vaz 2108" generatorius nepateikia ir visada sukels įprastą baterijos įkrovimą.

"Vaz 2108" generatoriaus remontas atliekamas jo nesėkmės atveju, kai reikalingas dalinis ar visiškai išmontavimas. Generatorius išmontuotas pakeisti šepečius, kolektoriaus valymą, impregnavimą izoliacinis lakas Statoriaus apvijos arba atlikti kitus nedidelius remontą.

Prieš tęsdami iki remonto darbaiBūtina pašalinti generatorių iš automobilio, kaip tai padaryti. Taip pat reikės standartinio įrankių rinkinio. Galima pradėti viską, kas jums reikia:

• Pašalinus generatorių iš automobilio, įdėkite jį į paruoštą švarų paviršių. Įjungiame reguliavimo lentos tvirtinimo veržlę ir pašaliname. Be to, būtina pašalinti montavimo laikiklį, su kuria generatorius yra pritvirtintas prie cilindro bloko, pasukite varžto tvirtinimo veržlę, nuimkite varžtą ir nuimkite laikiklį. Po lentos su laikikliu pašalinamas.

• Iš atvirkštinės pusės pašaliname kondensatorių, po atsukimo veržlę ir atjungdami kondensatoriaus vielą iš išėjimo "30". Mes atsukame kondensatoriaus varžtą ir jį pašalinti.

• Nedelsiant, įjunkite šepečio laikiklio tvirtinimo varžtus ir išimkite jį iš savo nusileidimo vietos. Įtampos reguliatorius taip pat yra pastatytas į krautuvo korpusą, tai nėra būtina jį pašalinti.

• Nuimkite generatoriaus galinį dangtelį, nes mums reikia trauklio. Perkelame keturis varžtus pritvirtinkite prie statoriaus apvijos korpuso ir nuimame kaklaraiščių varžtus. Įdėkite traukiklį ir priveržkite dangtelį nuo inkarinio veleno.

• Po to, kai galinis dangtelis yra pašalintas, pašalinamas iš medžio inkaro tarpiklio movos ir pašalinkite paties inkarą nuo statoriaus apvijos.

• Iš lygintuvo bloko, būtina atjungti statoriaus apvijos išvadas, atsukite montavimo veržles. Mes pašaliname riešutus ir nuimame tvirtinimo varžtus. Varžtuose bus izoliaciniai pagalvėlės. Dabar galite pašalinti statoriaus apviją iš generatoriaus kūno. Mes jį išimame ir pašaliname jį.

• Dabar jums reikia pašalinti lygintuvo bloką, kuris yra generatoriaus dangteliu. Norėdami jį pašalinti, atsukite "30" išėjimo veržlę. Šalia "30" išvados yra plastikinė jungtis su kištuku. Kištukas turi būti pašalintas iš anksto paspausdami jo laikiklį su mažu plokščiu atsuktuvu. Retainer spaudžiamas nuo jungties viduje, po kurio kištukas stumia jungties viduje bus ant dangčio. Nuimkite lygintuvo bloką nuo generatoriaus dangčio.

• Jei norite pakeisti guolį generatoriaus dangteliu, būtina atsukti keturis vidinių ir išorinių alyvos varžtų riešutes nuo dangtelio išorės, po to pašalinant poveržles, išgauti guolį, tinkantį skersmeniu "Mandrel" . Paspaudus naują, kad gautumėte tą patį per "Mandrel".

• Pakeitus guolio keitimas inkaro velenas yra atliekamas ir vilkiklis. Kirsti seną guolį ir paspauskite naują. Pastangos, kai prieskoniai turi būti taikoma išoriniam guolio žiedui.

Po viso generatoriaus yra išmontuota, gamina reikalingas remontas arba pakeiskite atskirus elementus. Patikrinkite generatoriaus korpuso būklę mechaninėms pažeidimams, jei reikia, pakeiskite visus defektų duomenis. Sukurkite surinkimą atvirkštine seka. Tai baigta.