Šviesos valdymo sistemos įrenginys ir veikimo principas. Ilgos šviesos valdymo sistemos paskirties šviesos pagalba

Kita pagalbinė sistema, skirta palengvinti vairuotojo darbą ir pagerinti vairavimo saugumą, buvo pavadintas šviesos asistentu. Ši sistema automatiškai valdo jungiklį tarp artimiausios ir tolimos automobilio šviesos. Jos pagrindinis uždavinys yra suteikti vairuotojui galimybę kuo labiau vairuoti geriausio apšvietimo sąlygomis.

Priklausomai nuo to, kokie priekiniai žibintai taikomi automobiliu, sistemos pakeitimų veikimo principu. Jei priekiniai žibintai yra halogenas, automatinis perjungimas ir išjungimas į bendrą šviesą, priklausomai nuo kelių sąlygos. Xenon žibintuose tolima šviesa neišsijungia, o artėjančių vairuotojų aklai neleidžiama dėl to, kad lempos modulis automatiškai sukasi vertikaliai arba horizontaliai.

Kaip veikia šviesos padėjėjas

Pagrindiniai sistemos komponentai yra juoda ir balta vaizdo kamera, stebi kelių atmosferą ir valdymo bloką. Be to, ekiu gauna informaciją iš ratų ir apšvietimo dažnio jutiklių. Remiantis visos gaunamos informacijos analize, valdymo blokas nustato matomumo sąlygas, mašinos judėjimo trajektoriją, apšvietimo laipsnį ir artėjančio šviesos srauto jėgą.

Kad šviesos padėjėjo sistema būtų įjungta nuo tolimos šviesos, reikia laikytis šių sąlygų:

• Įtraukta vidurinė šviesa;
• yra nepakankamas apšvietimas;
• automobilis juda tam tikru greičiu;
• priešais mašiną nėra nei priežiūrai;
• važiuoti už atsiskaitymo.

Taip pat galima mechaniškai įjungti arba išjungti šią funkciją.

Kai tik vaizdo kameros sektoriuje pasirodo priešpriešinis arba artimiausias automobilis, valdymo blokas apskaičiuoja atstumą iki jo ir pasiekus slenkstį, o šviesos spindulys nepasiekė kitos transporto priemonės, perjungia tolimą šviesą artumas arba juda lempos moduliai.

Atsiskaitymuose papildomai įvertinamas apšvietimo lygis. Jei tai yra pakankamai aukšta, tik kaimynas yra įjungtas, kitaip tolimojo atstumo.


Taigi, ačiū automatinis valdymas Priekiniai žibintai, nereikia savarankiškai pakeisti apšvietimo režimą ir įsitikinkite, kad skaitiklio transporto vairuotojas nėra aklas.

Toliau aklųjų šviesos valdymo sistema yra skirta gerinti matomumą tamsoje dėl automatinio įtraukties aukštų žibintų. Šiuo atveju sistema leidžia jums judėti su tolimais priekinių žibintų aukščiausiu įmanomu laiku, apsaugo nuo kitų judėjimo dalyvių aklai, palengvina vairuoti automobilį ir taip padidina judesio saugumą.

Įdiegta toli aklųjų šviesos valdymo sistema, priklausomai nuo priekinių žibintų tipo:

• halogeno priekiniai žibintai - Dėl automatinio įjungimo (išjungimo) priekinių žibintų atsiradimo (pvz., Sistema) "Light Assist".);
• xenon priekiniai žibintai - Dėl automatinio lempos modulio sukimosi vertikalioje ir horizontalioje plokštumoje, o toli nuo priekinių žibintų žibintai neišsijungia (pvz., Sistema Dinaminė šviesos pagalba.).

Automatinis rinkimo šviesos sistema apima šviesos jungiklį, vaizdo kamerą, valdymo bloką, diapazono šviesos (lempos modulį), taip pat prietaiso skydelio valdymo žibintą.

Larto šviesos valdymo sistema įjungia apšvietimo jungiklį, perkeliant jį į tam tikrą padėtį.

Sistema naudoja juodą ir baltą vaizdo kamerą, kuri nustato situaciją priešais automobilį. Vaizdo kameros dangų asortimentas yra apie 1000 m. Vaizdo kamera kartu su valdymo bloku yra įsikūręs galinio vaizdo veidrodžio korpuse.

Kartu su informacija nuo vaizdo kameros veikiant sistemos veikimo metu, naudojamos sukimosi dažnio jutiklių įvesties signalai ( norint įvertinti automobilio greitį), šviesos sensorius ( norint įvertinti apšvietimo lygį).

Valdymo blokas atlieka vaizdo kameros vaizdo apdorojimą ir jutiklių signalus, kurių pagrindu apskaičiuota situacija:

• matomumo sąlygos:
• judėjimo trajektorija;
• šviesos lygis;
• Šviesos šviesos galia.

Priklausomai nuo konkrečios situacijos, jis yra įjungtas (lemputės modulio sukimas) priekinių žibintų žibintų.

Kontrolės lempa apie prietaisų grupės ataskaitas apie sistemos įtraukimą ir jo veikimo pobūdį.

Sistemos veikimo principas

Lartinės šviesos valdymo sistema automatiškai apima toli priekinius žibintus, tuo pačiu metu atliekant šias sąlygas:

• mažas šviesos lygis;
• artimiausio žibintų šviesos darbai;
• automobilio judėjimas tam tikru greičiu;
• nebuvimas prieš vaikščiojimą ar artėjančius transporto priemones (automobiliai, motociklai);
• judėjimas už gyvenviečių.

Siekiant užkirsti kelią kitų dalyvių aklai į tolimiausių žibintų šviesos judėjimo automatiškai išsijungia, jei yra artėjančių ar priešais keliaujančių transporto priemonių. Perjungimas atliekamas, kai transporto priemonė randama sistemos aprėpties zonoje ir tam tikru atstumu nuo automobilio (tolimojo atstumo šviesos spindulys neturėtų pasiekti transporto priemonės). Vairuojant (viršijant) transporto priemonė. \\ T Toli šviesa automatiškai įsijungia.

Pereinant aplink atsiskaitymą, sistema veikia priklausomai nuo apšvietimo lygio lygio. Jei yra apskaičiuota išorinė šviesa, atsiranda automatinis perjungimas į artimųjų priekinių žibintų. Priešingu atveju automobilio judėjimas vietovė Jis atliekamas su tolimais priekinių žibintų.

Diegimo ir sąrankos instrukcijos FLA (toli šviesos asistentas) ant MQB automobilių platformos pavyzdyje Volkswagen Passat. B8.

Gera diena, vagys!

Toliau lengvas asistentas (priekinė šviesos pagalba)jis padeda automatiškai įjungti arba nuo tolimos automobilio šviesos. Kad galėtumėte automatiškai įjungti, jums reikia išversti apšvietimą į automatinį režimą ir įjunkite tolimą šviesą nuo svirties judėjimo iš savęs. Nors automobilis yra verta, jūs dirbsite tik su vidurine šviesa, bet jei tamsoje paspartinti iki greičio virš 60 km / h, tada nesant artėjant transporto, FLA sistema automatiškai įsijungia į tolimą šviesą. Galinio vaizdo veidrodyje fotoaparatas valdo transporto srautą. Su savo pagalba, sistema atpažįsta automobilį ir juda priešais automobilį ir automatiškai persijungia į artimosios šviesos.

Norint įdiegti FLA sistemą VAG automobilyje, pastatytas ant MQB platformos, turite įsigyti:

1) "Warlless" galinio vaizdo veidrodis su automatiniu tamsinimu ir įmontuotais fotoaparatu 3G0 857 511 AE

2) veidrodžių laikikliai

3) Elektros instaliacijos diržai prisijungti prie CAN magistralės

Be to, jums reikės:

• Atsuktuvo komplektas
• Plastikinės dalys išmontavimo
• Torx T20 atsuktuvas
• Merchant Isol.
• Plastikiniai ryšiai

1) Pirmas dalykas - pašalinti gimtąją originalų galinio vaizdo veidrodį:

• Norėdami tai padaryti, būtina ARMA su plastikiniais filmavimu ir su jais padedant papildyti tiek dekoratyvinį galinio vaizdo atramos pamušalą;

• Kai dangteliai yra pašalinami, galite pašalinti veidrodį. Jis pašalinamas pasukant prieš laikrodžio rodyklę, palyginti su jo tvirtinimo tašku į priekinį stiklą;

• Kai veidrodis pasirodo esąs jūsų rankose, galite atjungti maitinimo jungtį iš jo ir atidėti savo gimtąjį veidrodį (nebebus jo).

2) Dabar galite laidoti. Jums reikia nuosekliai paversti veidrodžio jungtį ir ištempkite naują vielą nuo veido iki šliuzo:

• Į laidų jungtį, jungiančią prie veidrodžio, būtina pasukti. Būtent būtina pašalinti baltą vielą nuo jungties nuo jungties ir pertvarkyti jį pagal žemiau esančias nuotraukas, ir pridėkite du įtaisą į jungiklį;

• Dabar jums reikia ištiesti CAN magistralės laidus į ryšio tašką. Kad būtų lengviau, mes bus lituojami į CAN-autobusą montavimo zonoje laidų jungčių, kuri yra į kairę nuo likusios likusios. Norint ištrinti laidą, turėsime pašalinti kairiojo stovo meilužį priekinis stiklas Ir konsoliduoti naują laidą vietoje su kitais laidais, kurie ten perduoda.

• Norint patekti į laidų jungtis, turite pašalinti kairiosios slenksčio dangtelį ir ištraukite juodą jungtį nuo kalno (kaip parodyta nuotraukoje);

• Du laidai iš oranžinių can-padangų eina į šią jungtį, kuri turi būti valoma ir sujungti su laidais, kad mes ištempėme nuo naujo veidrodis su FLA funkcija;

3) Dabar, kai laidai yra praskiesti ir prijungti, galite surinkti viską tvarkingai atgal ir saugoti laidus su plastikiniais gnybtais, o naujas veidrodis yra įdiegta savo teisinga vieta. Jis taip pat kelia seną, tik užsikabinęs pagal laikrodžio rodyklę.

Puikiai! Dabar, kad mechaninė diegimo dalis yra baigta, galite prijungti Vasya diagnostikos ir gaminti galutinį kodavimo FLA funkciją. Norėdami tai padaryti, mes atidarome Vasya diagnostiką ir eikite į valdymo bloko pasirinkimą:

1) Eikite į 19 langelis. (Duomenų padangų diagnostinė sąsaja) CAN-GATEWAY \u003d\u003e Įrangos sąrašas \u003d\u003e 20 blokas. (Long-Light Management Assistant) \u003d\u003e Įdėkite žymės langelį \u003d\u003e Išsaugoti (priimtas kodavimas)
2) Eikite į 20 blokas.(Long-Light Management Assistant) \u003d\u003e ilgas kodavimas \u003d\u003e Zeros ten, ir mes turime užregistruoti viską nuo pat pradžių:

• 0 baimė. (Vidurio šviesa) - mes įdėjome 04 LED žibintų (kitų priekinių žibintų, pasirinkite atitinkamą kitą kodą);
• 1 baitas (Toli šviesa) - įdėkite 04 LED žibintų (kitų priekinių žibintų, pasirinkite atitinkamą kitą kodą);
• 2 baitai. (šaknų vieta) - palikite 00, kaip ir kairiajame vairartyje;
• 3 baitai (Nustatant fotoaparato padėties aukštį) - "EC" "PASSAT B8" (pvz., Įjungta) Skoda Octavia. A7, bus jau E5);
• Be to, paliekame nulius ir gaukite šį kodavimą: 04 04 00 EC 00 00 00 00 00 00 00 (14 nulių).

• _Erweiterte_fernlichtsteuerung - _basis, fla
• _Menuesteuerung fernlichtassistent - _available
• _Menuesteuerung fernlichtassistent werkseinstellung - _avairable

Dabar, kai baigti kodai, mes turime eiti į meniu ant antraštės \u003d\u003e Nustatymai \u003d\u003e Apšvietimas \u003d\u003e Little Lengvojo valdymo asistentas \u003d\u003e Mes įdėjome erkį. Ir patikrinkite funkcijos funkcionalumą: mes verčiame apšvietimą į automatinį režimą ir kai kairėje šviesos svirtis paspaudžiamas "nuo savęs" dashboard. Turėtų būti ilgas šviesos piktograma su snapu. A.

Sveikiname! Jūs sėkmingai įdiegėte "FLA" sistemą savo automobilyje! \u003d) Linkime jums sėkmės pastatytame ir nepamirškime, kad nėra nieko neįmanoma!

Peržiūrėti kitas sistemas / asistentus susirūpinkite "Volkswagen". gali būti atskira

Šviesos pagalba yra automatinė sistema Ilgalaikis valdymas (toli šviesos asistentas). Ši papildoma sistema padidina saugumo lygį ir padeda vairuotojui vairuoti tamsoje. Jo darbo esmė yra automatiškai pereiti ilgai. Išsamiau apie prietaisą ir darbo savybes, kurias mes pasakysime straipsnyje.

Priskirti šviesos pagalbą.

Sistema yra skirta gerinti apšvietimą tamsoje. Ši užduotis yra įdiegta automatinio perjungimo ilgą šviesą. Vairuotojas juda su pakabinimu. Jei kyla pavojus apakinti kitus vairuotojus, automatines šviesos pagalbines persijungia į uždarymą arba pakeisti šviesos spindulio kampą.

Kaip veikia šviesa

Komplekso sąlygos priklausys nuo tipo Įdiegtos galvos. Jei priekiniai žibintai yra halogenas, tada yra automatinis perjungimas tarp artimiausio ir toli priklausomai nuo kelio situacijos. Kai "Xenon" priekiniai žibintai automatiškai sukasi atspindintį elementą skirtinguose žibintuose esančiuose plokštumose keičiant šviesos kryptį. Tokia sistema vadinama dinamišku šviesos asistentu.

Pagrindiniai įrenginio komponentai yra:

• valdymo blokas;
• apšvietimo režimo jungiklis į saloną;
• juoda ir balta vaizdo kamera;
• priekinių žibintų modulis (atspindintis elementas);
• Šviesos jutikliai;
• dinaminiai valdymo jutikliai (ratų sukimosi dažnis).

Norėdami įjungti sistemą, pirmiausia turite įtraukti vidurinę šviesą, tada išversti jungiklį į automatinį režimą.

Juoda ir balta vaizdo kamera ir valdymo blokas yra galinio vaizdo veidrodyje. Fotoaparatas analizuoja kelio padėtį priešais automobilį iki 1000 metrų atstumu. Jis atpažįsta šviesos šaltinius ir perduoda grafinę informaciją į valdymo bloką. Tai reiškia, kad šaltinis (automobilis) yra pripažįstamas prieš tai, kai jis yra aklas. Didelės šviesos šviesos spindulio ilgis paprastai neviršija 300-400 metrų. Toli automatiškai išjungiamas, kai šioje vietovėje esantis priešpriešinis automobilis nukentėjo.

Taip pat informacija valdymo bloke yra iš šviesos jutiklių ir ratų greičio jutiklių. Taigi, ši informacija įveda į valdymo bloką:

• Šviesos lygis kelyje;
• judėjimo greitis ir trajektorija;
• artėjančios šviesos ir jo galios buvimas.

Priklausomai nuo kelių situacija Yra automatinis perjungimas arba išjungimas į bendrą šviesą. Sistemos veikimas rodo valdymo lempą.

Reikalingos įjungimo sąlygos

Automatinis bendros šviesos perjungimas veiks šiomis sąlygomis:

• Įtraukiami viduriniai žibintai;
• mažas šviesos lygis;
• automobilis juda tam tikru greičiu (nuo 50 iki 60 km / h), šis greitis suvokiamas kaip judėjimas palei greitkelį;
• nėra prieštaravimų ar kitų kliūčių;
• automobilis juda už gyvenviečių.

Jei yra fiksuotos priešpriešinės, tolima šviesa automatiškai išeis arba pasikeis atspindinčio priekinio žibinto modulio kampo.

Pirmoji tokia technologija įvesta volkswagen. (Dinaminė šviesos pagalba). Programos vaizdo kamera I. skirtingi jutikliai Atidarytos naujos funkcijos.

Pagrindiniai konkurentai šioje srityje yra VALEO, HELLA, visas automobilių apšvietimas.

Panašios technologijos yra pavadinta prisitaikanti priekinė apšvietimo sistema (AFS). "VALEO" pristato "Beamatic" sistemą. Visų prietaisų principas yra panašus, tačiau gali skirtis papildomomis funkcijomis, tarp kurių gali būti:

• judėjimas aplink miestą (veikiant greičiu iki 55-60 km / h);
• Šalies kelias (greitis 55-100 km / h, pasižymi asimetriniu apšvietimu);
• greitkelio judėjimas (daugiau nei 100 km / h);
• toli šviesa (šviesos pagalba, automatinis perjungimas);
• judesio aprėptis judesio (priklausomai nuo konfigūracijos, modulis sukasi kampu iki 15 °, kai vairas pasukamas);
• Įskaitant apšvietimą su blogomis oro sąlygomis.

Šviesos pagalbos sistemų privalumai ir trūkumai

Tokios technologijos gavo vairuotojų pripažinimą. Peržiūros rodo, kad sistema veikia gerai ir be nesėkmių. Net ir perkeliant į priekį nuo automobilio, toli nuo priekinių žibintų žibintai neturi aklųjų į galinio vaizdo veidrodį. Tuo pačiu metu, toli šviesos lieka dirbti. Pavyzdys gali būti vadinamas "Volkswagen" dinamiška šviesa. Specialūs trūkumai nepavyko.

Panašios technologijos kaip šviesos pagalba puikiai susiduria su savo užduotimi. Dėka jiems kilimėlių Šiuolaikiniai automobiliai Jis tampa saugesnis ir patogesnis.