Pasibaigus automobiliams su turbokompresoriumi pradžioje buvo rasta nemalonaus fakto: turbinos greitai nepavyko dėl guolių guolių. Pigių mineralinių alyvų, kurios yra šlaitai į stiprią Nagaros formavimą, tai buvo dėl to, kad vairuotojai buvo įprastai užstrigo variklį po sustojimo ir naftos ir antifrizo srauto (ant turbinų su vandeniu Kasetės aušinimas) iš karto sustabdytas. Bet dirbant su didelėmis apkrovomis, išmetamosios dujos gali šildyti turbokompresoriaus korpusą į aukštą temperatūrą, todėl nenuostabu, kad turbinų guolių liekanos greitai virto Nagar.

Stebėkite laiką prieš variklio džiaugsmą, kad gautumėte turbinos aušinimą, tai yra patogu ne visada. Taigi, turbo laikmačiai pasirodė - įtaisai, sulaikant uždegimą tam tikru metu, kad variklis dirbo kaip nurodytą intervalą be raktų uždegimo užrakto. Atsižvelgiant į tai, kad pavojaus signalai yra prijungti prie automobilio galios grandinių, nenuostabu, kad turbo grotuvo funkcionalumas tapo visuotinai pripažintas.

Ar turbotimmer reikia dabar? Aukštos kokybės sintetinės alyvos nesuteikia automobilio, todėl turbinos ištekliams nėra verta "Paprastai civiliniu" paraiškoje. Bet jei variklis dažnai dirba su didelėmis apkrovomis ar priverstiniu, turbotimmer nebus nereikalingas.

Turbotaymer veiksmų principas

Svetainėje yra autoelectric diagnostika, sertifikuotas starlinio specialistas. Jei turite kokių nors klausimų apie automatinius pavojaus signalus, paklausti savo straipsnio pabaigoje komentaruose ar vkontakte. Nurodykite įrenginio prekės ženklą ir signalizacijos modelį.

Turbotimerio veikimas yra panašus į Autorun veikimą: yra grandinė, kuri dublika į pilį į pilį. Tačiau atkreipiame dėmesį į tai, kad "Starline Alarms" yra "Turbotimer" režimas yra prieinamas tik tada, kai automatiniame sistemoje nėra arba išjungta nustatymuose.

Norėdami įjungti uždegimo perėmimą, pakanka iškelti iš anksto nustatytą signalą - po to uždegimo sulaikymo relė automatiškai laikoma tam tikru laikotarpiu, o variklis ir toliau veiks net be uždegimo užrakto rakto. Automobiliuose su mygtuku "Start-Stop", jis net nereikia relei - papildomas kanalas prisijungia prie mygtuko signalo išvesties.

Atkreipkite dėmesį į savo automobilio imobilizatoriaus mechanizmą. Daugumoje mašinų imobilizatoriaus lustas yra apklaustas vieną kartą, kai įjungtas uždegimas, o "Turbotayer" veikimui nebus reikalingos papildomos paleidikliai. Bet jei imobilizatoriaus apklausos periodiškai apklausa lustą, turbo -mer neveiks - reikės naudoti kryžminį, aktyvuotą nuolat visą turbotimerio veikimo laiką.

Prijungimas, sąranka, išjungimas

Apsvarstykite ryšį naudojant "Starline A93" pavyzdį - nes šis aliarmas yra pagrįstas bendra modulinė platforma, kitais šiuolaikiniais modeliais, turbo panašesnio veikimo ir derinimo yra panašios.

Norėdami kontroliuoti turbo laikmatį, lankstus programuojamas 2 kanalas yra geltonos raudonos vielos ant X3 jungties. Įjungus turbo grotuvą, šiame vieloje pasirodo masė, kuri apima uždegimo priežiūros relę arba dublikatą paleidimo sustabdymo mygtuką. Jei imobilizatoriaus crossover operacija yra reikalinga, jis prisijungia prie išėjimo su šia (rožinė jungtis x3 jungtis).

Pasukdami grandines, lieka konfigūruoti signalizacijos funkcijas. Jie yra sukonfigūruoti per pagrindinį raktų pakaitą:

1. Nuimkite automobilį nuo saugumo ir penkis kartus greitai paspauskite "Valet Service" mygtuką.
2. Įjunkite uždegimą.
3. AF (signalizacijos nustatymai) rodomas raktų fobo ekrane.
4. Įveskite AF meniu paspausdami 3 mygtuką ilgą laiką prieš signalą, tada trumpai.
5. Papildomi presai 3 mygtuke, pereikite prie 14 funkcijos, kuri yra nustatyta pagal nutylėjimą kaip 14-1.
6. Paspauskite mygtuką 1, nustatykite naują funkcijos vertę: 14-4. Dabar 2 kanalas yra sukonfigūruotas kontroliuoti turbo laikmatį.
7. Vėlgi ir trumpai paspauskite 3 mygtuką, kad išeitumėte iš pagrindinio meniu.
8. Paspauskite 3, kad pasirinktumėte SF meniu ("Autorun" funkcijas).
9. Įveskite šį meniu, vėl ir trumpai paspausdami 3.
10. Eikite į 1 funkciją ir nustatykite jį iki 1-1. Priešingu atveju, turbotimmer neįsijungs.
11. Eiti į funkciją 11 Nustatyti variklio veikimo stebėjimo principą (jei po to, kai įjungus turbo grotuvą, signalas nenustatys, kad variklis veikia, tada išorinis dubliavimasis sustos). Būtina sukonfigūruoti tik su analoginiu ryšiu, jei signalas nėra prijungtas prie automobilio CAN-autobuso arba neskaito variklio greičio. Įspekcija 11-1 Nustato įtampos valdiklį laive tinkle ir yra prieinama be papildomų ryšių, 11-2 ir 11-3 parinktyse prijunkite prie generatoriaus signalo galiojimo, 11-4 nustatytų tachosinio signalo valdymą (ryšys) į analoginį tachometrą arba į purkštukus).
12. Eikite į funkciją 12, kad nustatytumėte būdą, kaip įjungti turbotimerį. 1 variante uždegimo perėmimas įvyksta kiekvieną kartą, kai vairuotojas nupiešia rankinį stabdį ir išjunkite uždegimą. Šis metodas ne visada veikia, nes yra nedidelė pauzė tarp uždarymo uždegimo ir įjungimo į turbotimeriu - variklis gali būti įstrigo, kol turbotimer yra įjungtas. Tokiu atveju naudokite 12-3 parinktį: uždegimo perimojimas įvyks nedelsiant, kai rankinis stabdys pratęsiamas, jei variklis veikia. 12-2 parinktyje, turbotimmer įjunkite rankiniu būdu paspaudus 2 mygtuką ant raktų pakabos, kol variklis yra nutildytas. Tai yra patogiau žiemą - jums nereikia palikti automobilio ant rankinio stabdžio, rizikuodamas jį su kažkuo apie. 12-4 variantai uždegimo perėmimas bus išjungtas, turbotimeriu nebus veikianti.
13. Jei turbiko reikia imobilizatoriaus vadas, eikite į funkciją 13 ir įdiegti jį į 13-3 variantą.
14. Išjunkite uždegimą.

Kažkas naudinga jums:

Dabar turbo laikmatis yra sukonfigūruotas, bet išjungtas. Norėdami kontroliuoti jo būklę, pagrindinis klaviatūros meniu naudojamas: "Turbo" piktograma rodo, kad turbo laikmatis yra įtrauktas.

Norėdami įjungti arba išjungti jį, įveskite žymeklio meniu:

• paspauskite ir laikykite nuspaudę 2 arba 3 mygtuką, kol atvyks du signalai;
• perkelkite mirksintuvo žymeklį į "Turbo" piktogramos 3 mygtuką;
• paspauskite 1. Jei turbotimetras buvo išjungtas, variklio laikas rodomas ekrane Turbo režimo režimu - jis gali būti padidintas arba sumažintas tolesnis mygtukas 1;
• ilgi paspauskite 1 mygtuką, kad išeitumėte iš programavimo meniu.

Atkreipkite dėmesį, kad aktyvuojant skaičių eis nuo 6 - nustatyta nustatymo metu bus skaičiuojami skaičiuojant, kai tik įdėti mašiną saugoti.

(Funkcija (W, D, N, S, T) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .pash (funkcija () (ya.context.admanager.render ((BlockID: "RA -136785-1 ", Renderto:" YANDEX_RTB_R-A-136785-1 ", ASYNC: TRUE));); t \u003d d.Getelementbentagname (" scenarijus "); s \u003d d.createelinement (" scenarijus "); S .type \u003d "Tekstas / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d tiesa; t.parentnode.insertBefore (s, t);)) (tai , this.Dokument, "yandexcontextasynccalbacks");

Kas yra turbotimmer automobilyje ir kas tai reikalinga?

Turbotimer yra elektroninė programėlė, skirta padidinti automobilio turbinos tarnavimo laiką. Turbo laikmačiai rekomenduojama įrengti mašinas su turbokompresoriaus varikliais. Šis įrenginys yra jutiklis, šiek tiek didesnis už rungtynių dėžutę, jis yra sumontuotas po automobilio torpedo ir yra prijungtas prie laidų už uždegimo užrakto.

Nėra vieno požiūrio į šio prietaiso naudingumą. Gamintojai paaiškina savo įrengimo funkcijų automobilio turbinos poreikį. Turbina ir toliau dirba tam tikrą laiką, kai variklis yra sustabdytas.

Visi vairuotojai tokie automobiliai yra žinomi, kad turbokompresoriaus variklis negali būti nedelsiant užstrigo po vairavimo dideliu greičiu, nes guoliai vis dar važiuoja inercijoje, o aliejus nustoja tekėti, o jo likučiai pradeda deginti ir supjaustyti ant guolių, blokuoti Įėjimai į turbinų alyvos vamzdynus.

Dėl tokio aplaidaus vairuotojo apeliacinio skundo su automobilio varikliu, jis laukia brangaus turbinos remonto.

Žinoma, aštrus turbokompresuoto variklio mieguistumas po intensyvaus važiavimo dideliu viršvalandžiais yra ekstremalus. Aušinimo turbina užtrunka keletą minučių.

Taigi, įdiegdami turbokompresoriaus laikmatį, galite saugiai išjungti uždegimą, o prietaisas yra užprogramuotas, kad tęstumėte variklio veikimą į visą aušinimą.

Tačiau, kita vertus, jei tyliai perduodate garažą ar bandote pasiimti stovėjimo vietą, turbina neveikia tokiu ekstremaliu režimu ir pakankamai laiko aušinimui.

Įdiegus turbotimmer arba ne - niekas nesuteiks jums konkretaus atsakymo jums. Viskas priklauso nuo jūsų važiavimo būdo. Likham, be abejo, turbo -mer yra būtina, jei jie nuolat neturite kelias minutes sėdėti į automobilį, kol turbina atvėsina tuščiąja eiga.

Jei važiuojate švelniu režimu, stovėdami iki pusės dienos eismo kamščių, galite tai padaryti be jo.

Jis turi šį įrenginį ir kitą funkciją - anti-vagystę. Jo esmė yra ta, kad per ne darbo laiką, o turbo laikmatis suteikia variklio našumą tuščiosios eigos, niekas negali eiti į automobilį, pradėti jį ir palikti, nes laikmatis blokuoja kontrolę, ir jūs išgirsite signalą.

Turbotimerio įrenginys jums kainuos palyginti nebrangiai - per 60-150 Cu, o turbinos remontas gali traukti kelis tūkstančius. Todėl sprendimas turi būti visiškai vairuotojui.

Padidėjęs turbokompresoriaus išteklius - natūralus kiekvieno sąmonės savininko norumas. Apsvarstykite, kaip turbotimer yra nustatyta, kad tai padarytų su savo rankomis ir ar verta jį įdiegti visai dyzelinui.

Darbo logika

Turbo -mer leidžia jums tęsti variklio veikimą tuščiąja eiga po to, kai raktas buvo ištrauktas iš uždegimo užrakto. Prietaisas naudojamas variklyje, įrengtas su turbokompresoriumi. Jis naudojamas kaip degalų benzinas arba dyzelinas - nėra jokios vertės. Su dideliais kroviniais, ilgalaikis darbas didelės spartos turbokompresoriumi įkaista. Atvėsinimo metu naudojamas variklio alyva ir kai kuriose turbinose ir aušinimo skysčiu. Nustojus variklį, naftos sustojimo cirkuliacija. Todėl, su per didelę temperatūrą kanaluose, aliejus dega, o tai lemia automobilio susidarymą. Atnaujinant turbiną, deginamoji nafta atliks abrazyvinių, triukšmo paviršių triukšmo dalių vaidmenį. Be to, indėliai sumažina alyvos kanalų skerspjūvį, taip pabloginant tepalą. Turbotimerio logika yra suteikti variklį po sustabdymo kelias minutes, kad atvėstų turbiną. Tuo pačiu metu galite saugiai uždaryti automobilį ir eiti į verslą. Variklis bus insultas po užprogramuoto laikotarpio.

FAVORIS Diegimas

Turbo laikmatis dažniausiai montuojamas dyzelinu tik dėl dažniau naudojimo turbokompresoriaus porų su. Kokiais atvejais pageidautina įdiegti šį priedą:

Bet net ir tokiu atveju, naudojant turbotimerio diegimą galima pateikti gerus argumentus:

• dyzelinas arba benzinas variklis naudojamas matuojamam miesto važiavimui su retai apkrovomis. Net jei periodiškai turite aktyviai pedalą, tada tylus važiavimas režimu iki 2000 m. Jūs / revoliucijos net 1 minutę, kol sustojimas yra pakankamas, kad būtų atvėsti šiuolaikinio automobilio turbokompresorius. Tai bus verta priminti aukštus reikalavimus variklio alyvos, kuri turėtų būti pilamas į turbokompresoriaus variklius;
• automatinis įdiegtas pavojaus signalas su turbotimerio funkcija. Šiuo atveju atskirų DAIS įrengimas bus pinigų švaistymas. Žadintuvo funkcionalumą galima peržiūrėti oficialioje saugumo sistemos svetainėje.

Įrengimas su savo rankomis

Atkreipkite dėmesį, kad įrengtas turbo laikmačio įrenginys su reguliaria signalizacija, su kontroliuojant pagrindinius CAN-autobusų mazgus, taip pat šiuolaikinio saugumo komplekso priežiūrą bus labai sudėtinga užduotis. Jums reikės elektrinių schemų skaitymo įgūdžių, taip pat supratimą apie pagrindinių automobilio elektroninių sistemų darbo logiką.

Su nekvalifikuotu ryšiu su savo rankomis, yra didelė konflikto tarp sistemų, kurios yra kupinos su įvairių "trikdžių" išvaizdą, saulės kontrolės variklį ir apsaugoti savo automobilio susilpnėjimą nuo užgrobimo.

Dėl prietaiso dizaino, turbo laikmatis yra įdiegta ant dyzelinio variklio arba benzino variklio. Ryšio skirtumas bus susijęs tik su įrenginio paslaugų funkcijų galia. Ryšio logika skirsis priklausomai nuo konkretaus automatinio ir turbo grotuvo modelio. Perkant įrenginį nuo žymių gamintojų (HKS, Apexi, GREDDY, TT, Blitz, TTX), daugeliu atvejų gauti:

• valdymo blokas;
• modulis su ekranu parodyti laiko ataskaitą ir kitas aptarnavimo funkcijas;
• laidai ir jungtys;
• instrukcijos.

Diegimas

Jei norite įdiegti rinkinį ant automobilio, jums reikės:

• praėjimai, kurie gali valgyti laidą ir pagerinti terminalus;
• terminalai "tėtis mama". Jums taip pat reikės "masės" varžto terminalo, jei tokia nėra pateikta rinkinyje;
• šilumos susitraukimas patikimoms junginio izoliacinėms vietoms;
• laidų tvirtinimo įtaisai;
• atsuktuvai ir kitos dalys, skirtos montuoti / išardyti įrankius.

Įrengimas su savo rankomis prasideda nuo valdomojo tinklo eksploatacijos (praleiskite minuso terminalą AKB). Jums reikia pašalinti saloną plastiko, sutapti prieigą prie uždegimo užrakto kontaktinės grupės. Jei norite įdiegti turbotą ant dyzelino / benzino, jums reikia "crash" laiduose, kurie eina iš uždegimo užrakto. Modulis, su kuriuo rinkinyje yra dažnai dvipusis juosta, gali būti pritvirtinta patogioje vietoje, esančioje šalia tvarkingos. Tas pats metodas tinka tvirtinti valdymo blokas, kuris gali būti dedamas į prietaisų skydelio. Jei įmanoma, blokas ir laidai geriau konsoliduoti lygintuvus, kad būtų išvengta tolesnių pašalinių asmenų vairavimo pažeidimus.

"Turbotaymer" prijungimas

Ryšio su savo rankomis sudėtingumo laipsnis priklauso nuo konkretaus turbotimerio modelio, taip pat jūsų automobilio elektros įrangos. Pagrindinis Snag yra apgauti komforto bloką, jei yra jūsų automobilio dizaino. Tai neleis automobilį apsaugoti variklį su varikliu.

"Turbo-Timer" dyzelinui yra tokie standartiniai sujungimo kaiščiai:

Norėdami sukurti turbo laikmatį su savo rankomis, jums reikia kontaktų grupės schemos. Jei norite, galite naudoti multimetrą DC matavimo režimu. Taigi galite nustatyti vielą, ant kurio "+" už bet kokį variklio eksploatavimo tarnavimo palaikymą (paprastai su aukščiausiu skerspjūviu ir raudonu) arba rodomas tik pasukant raktą į asilą. Rankinio stabdžio išėjimuose maistas patiekiamas tik tada, kai iškyla stovėjimo stabdžių svirtis. Mišias gali būti prijungtas prie bet kokio varžto, esančio šalia automobilio kūno.

Norėdami prijungti laidus, standartiniai laidai nereikia supjaustyti. Puikus variantas yra ištraukti laidus, kurių reikia iš trinkelių, pristatyti laidus iš turbotimerio, tada vėl sustiprinti juos į terminalą ir įdiegti atgal į bloką. Dažnai, atsižvelgiant į ne pernelyg patogi prieiga, atlikti tokius manipuliacijas, kai diegiant turbotimerį į dyzeliną yra labai sunku. Todėl šiek tiek "barbarinis metodas - maža izoliacijos dalis yra nuimama, į kurią viela iš turbotimerio yra žaizda. Pasukimas papildomai išnyko ir yra kruopščiai izoliuotas.

Visas ryšys

Kartais galite patenkinti turbo laikmatį į dyzeliną, kuriame vielos "masė" ir sujungimas su rankena yra susukta ir uždaryta ant "masės". Informacijos apie stovėjimo stabdžio įtraukimą yra būtina jūsų saugumui:

• kai turbotimer yra tinkamai įdiegta, prietaisas palaikys variklio veikimą tuščiąja eiga tik su aktyvuotu rankiniu stabdžiu. Stovėjimo stabdžio pašalinimas sukels autobusų stotelę. Funkcija dažniausiai išdėstyta kaip anti-vagystę, tačiau patyręs pagrobėjas gali palikti stovėjimo stabdį vos įjungtas, kuris netrukdys judėti. Automobiliuose su automatine pavarų dėže geriau įdiegti turbo laikmatį su automatine pavarų dėže. Turbo laikmatis turėtų dirbti tik P pozicijoje, o tai tikrai padidins apsaugos laipsnį;
• ant automobilio su rankine pavarų dėže variklio eksploatavimo į neutralią transmisiją, hidrotransmisijos poveikis yra sukurta. Pavaros sukimas per aliejų perduoda, nors ir mažas, bet pastangas vairuoti velenus (pabandykite išvesti vieną iš pavaros ašies ratų ir paleiskite variklį; pamatysite, ką jis sukasi). Todėl variklio operacija be stovėjimo stabdžio ir vairuotojas salone yra potencialiai nesaugi situacija;
• ne visi turbotimeriai yra įrengta priverstinio išjungimo funkcija. Jei persikėlėte į sustojimą ramiame režime, po to nereikia tęsti variklio veikimo po sustojimo. Aš ištraukiu raktą ir tada didinant, nuleidžiant ir pakartotines stovėjimo stabdžių svirtį, galite išjungti savo rankas, jei norima turbo laikmatis.

Turbotimmer įdiegta standartiniu būdu į dyzeliną atliks tiesioginę funkciją, taip pat parodyti laive tinklo įtampą. Prijungimo išėjimai papildomiems rodmenims (pvz., Transporto priemonės greitis, DVS kreivumas, greičio perjungimas ir kt.) Yra aprašyti prietaiso instrukcijoje. Toje pačioje vietoje rasite vadovą diegiant motociklą.

Turbotymer. - padeda pratęsti automobilio turbinos gyvenimą. Turbotimer yra įdiegta ant automobilių su turbokompresoriaus varikliu. Išjungus uždegimą, turbo laikmatis išlaiko variklio veikimą tuščiavidais per 1-3 minutes, šis laikas yra pakankamas, kad turbinos temperatūra sumažėjo iki saugaus lygio.

Turbotimerio diegimas

Turbo laikmatis yra įdiegtas po automobilio torpedo ir jo diegimas nesuteikia. Turbotimerio ryšys atliekamas tiesiai prie laidų iš uždegimo pilies.

Turbotimeriai gaminami atskiras vienetas, nepriklausomai nuo automatinio pavojaus signalo, tai yra TTX, HKS, Apexi, GREDDY, TT, Blitz turbotimeriai.

"Turbootymer" signalizacijose tai yra tada, kai turbo laikmatis yra pastatytas į aliarmo bloką. Tai paprastai yra automatiniai pavojaus signalai su žvaigždute ir Pandora Autorun.
(Automobilio signalizacija su turbo laikmačiu).

Kaip veikia turbotymer

Atvykę į automobilį, išjungiate uždegimą ir ištraukite raktą nuo uždegimo užrakto, variklis lieka dirbti, įdėkite automobilį ant aliarmo ir eikite per savo verslą. Automobilis veiks užprogramuotą laiką, pavyzdžiui: 1 min, 2 min, 3 min, priklausomai nuo automobilio signalizacijos, po to, kai turbotimmer imsis variklį. Laikas yra užprogramuotas diegimo metu.

Automobilių signalizacija su turbo laikmačiu gali būti įsigyti mūsų internetinėje parduotuvėje www.site.

Jei turite automobilį su turbokompresoriaus varikliu, tada tikriausiai girdėjote apie turbo laikmatį. Bet kas yra turbo laikmatis automobilio signalizacijoje ir kodėl tai reikalinga?

Turbotymer.- Tai yra elektroninis įrenginys, galintis padidinti turbokompresoriaus tarnavimo laiką. Veikimo principas yra paprastas, siekiant atvėsti turbinos dalis išjungus degimą, turbotimetras palaiko variklio veikimą tuščiosios eigos per kelias minutes, reikalingą aušinimui ir steigimo saugią turbinos temperatūrą tuo metu variklio sustojimo.

Turbotimerio diegimas

Turbo laikmatis gali būti atliekamas kaip atskiras prietaisas arba būti automatinio paleidimo funkcijos parku. Be abejo, tai yra patogiau ir pelningiau pirkti automatinį pavojaus signalą su "Autorun" įrengta su turbo grotuvo funkcija, nei įsigyti du įrenginius atskirai! Pirma, sutaupote pirkimo ir diegimo ir antra, padidinkite automobilio hijacles!

Turbotimerio diegimas, įskaitant skyrių su automobilio grandine, atsiranda po prietaisų skydeliu į uždegimo užrakto grandinę. Rekomenduojame atlikti šį procesą specializuotoje automobilių paslaugoje! Po įrengimo būtina konfigūruoti turbotimerio veikimą pagal vairuotojo stilių ir klimato sąlygas. Kuo aktyviau vairuoti automobilį, tuo didesnis turbotimerio laikas turi būti įdiegtas. Rekomenduojama kelionių botter operacija 1-3 minutės!

Baigęs kelionę, automobilio entuziastavimas kelia savo automobilį į automobilių stovėjimo aikštelę ir išsijungia uždegimą šiuo metu ir turbo laikmatis patenka. Prietaisas įjungiamas į uždegimo užrakto grandinę ir leidžia varikliui tuščiąja eiga net 1-3 minutes, šis laikas yra pakankamai atvėsti turbiną, o kariingumas jau užkirsti kelią bet kokiems bandymus užgrobimo. Pasibaigus programuojamam laikui, prietaisas automatiškai sujungs variklį ir patvirtins visą įjungimą.

Automobilių signalizacija su turbo laikmačiu

Nurodykite automatinį pavojaus signalą su turbo laikmačiu, rekomenduojame atkreipti dėmesį į modelį su automatiniu funkcija. Jūs ne tik saugiai diegiite variklį į turbokompresoriaus duomenis, bet taip pat galėsite paleisti jį nuotoliniu būdu prieš kelionę! Tai patogu! Jūs sėdėsite į šiltą ar aušinamą interjerą (priklausomai nuo automobilio klimato sistemos nustatymų), o variklis bus nedelsiant pasiruošęs kelionės pradžiai!