Kur jie renka Hyundai baltymus Rusijoje. Kur jie renka "Hyundai Creta" Rusijai ir kitoms šalims "Hyundai Prita" būdingas oficialus atstovas, kuris gamintojas

Į AK galite suprasti mūsų praeitį, mes renkame nuomones apie automobilį, mes skirti labiausiai būdingas ir vienijantis dėl meilės / neapykantos principo. Taigi, šiandien mes turime "Hyundai Creta", nes metus kaip paleidimą ir neseniai. Bet ne viskas yra tokia rožinė, ir mes pradėsime tradicija - su neapykanta.

HATE # 5: bloga galvos šviesa

Mes pradedame nuo mūsų mažo paspaudimo parado pėdos, ty pasakome apie "JAMB". Leiskite ir prasmingai, bet neabejotinai ne pagrindinis, kuris turi didelę vertę visiems ir (arba) palyginti lengvai garbingam. Tai yra nuo tokios - į "Kret" priekinį žibintą. Iš tiesų, daugelis mano, kad artimiausiu metu naktį jūs ketinate "kaip ant matmenų", o tolimoji atstumas "nėra didelis skirtumas su kaimynais", ir obolino apšvietimas "nuo rankų laimėjo yra blogai." Jis yra ištaisytas įrengiant nenormalius didesnės galios žibintus, o kai kurie savininkai nemano, kad Kretos galvos šviesa su problema. Daug čia priklauso nuo asmeninio suvokimo, taip pat nuo to, ką automobilis jums persikėlė į šį "korėjiečių".

Meilė # 5: gera įranga viršutinių versijų

Klientai, kurie pasirinko versijas, esančias beveik maksimaliai, yra labai patenkinti visu rinkiniu. Jie gali būti suprantami: kelionės konfigūracijoje (tiek su 1,6 litro varikliu ir dvi litrais, tiek su priekiniu ratais ir pilnu), esate šildomi vairavimo ir priekinės sėdynės (galinės sėdynės, priekinio sėdynės ir plovimo purkštukai - už papildomą mokestį ) Klimato kontrolė, projekcinės šviesos su sukimo žibintais, priežiūros prietaisų skydeliu, galiniais stovėjimo jutikliais ... Na, jei mokate papildomus mokesčius už paketus, tada bus šviesos jutiklis, ir "AUTLESSESS" prieiga ir kruiz - kontrolė, ir garso sistema ir garso sistema su 5 colių jutimo ekranu. Trumpai tariant, kaina "milijonais su plius" tampa automobilu, kurį sunku daugiau. Bent jau konfigūracijos ...

Neapykantos # 4: "Check" ir "Esc" šviečia

Tai vis dar praneša apie kai kuriuos HYUNDAI CRETA savininkų forumuose: visiškai kitose situacijose - eismo kamštyje, ant kilimo, judant palei horizontalią tiesią liniją - lempos šviesos automobiliuose su automatiniais sandoriais: arba vienas ESC, arba jis yra , bet žlugimo su lempomis "Patikrinkite variklį". Prieš apšviesdami klaidas, stūmimas jaučiamas perdavimo metu, o tada D piktograma dingsta ekrano režimo lango ekrane. Automobilis tampa vangus - apyvarta yra nenoriai, liesti ir pagreičio procesai tampa labai lėtai.

Tokia problema diagnozuojama, nes defektas yra klajojo, yra traktuojamas variklio iš naujo, ir su nauja pakartojimu, ji neturi laiko ir galimybės iš karto eiti į artimiausią pardavėją su deginančiomis lemputėmis. Nepaisant to, problema yra pripažįstama oficialiu lygiu, o kai kuriais atvejais prekiautojai pagal garantiją keičia inhibitorių, tai yra PPC selektoriaus padėties jutikliai. Po jų pakeitimo problema nebėra.

Meilė # 4: instrumento skydelio dizainas ir ergonomika

Bet tai yra aiškus ir automobilių ir žurnalistų moka apie jį (mes jį švenčiame) ir paprastiems vartotojams. Priekinio skydelio lustas yra tai, kad mažame (bet ne artimame) salone sugebėjo padaryti labai racionalią. Atrodo, kad ji atrodo "paprastai", be dizaino apreiškimų, ir paaiškėja, kad mygtukai yra minimalūs, o kiekvienas iš jų yra po ranka, kaip ir kitos kontrolės priemonės. Greitai priprasti prie gero, bet po to, kai visi "Kret" priekinis skydelis nėra vienas (!) Aiškus ergonomiškas klaidingas skiltis. Dažnumas dabartiniu laikais. Ir apskritai - retumas.

HATE # 3: nepradeda variklio

Problema dar neturėjo laiko augti aiškioje ligoje, ar Dievas draudžia, epidemija, bet pasirodė ir toliau pasirodys automobiliuose su 1,6 litro varikliu, ypač 2016 m. Rugsėjo-gruodžio mėn. Problema pasireiškia skirtingai: kai kurie automobiliai yra nuoseklūs tik nuo antrojo karto - pirmą kartą starterio posūkiai ir nėra pikapas. Svarbesniais pokyčiais, automobilis neprasidės antrajame, nei trečia, arba penktą kartą - yra atvejų, kai variklis gali pradėti tik po 15 minučių, ir net ir tada su "trjojiya" ir susitraukia. .. priežastys? Dažniausiai yra skirtingi: temperatūros jutiklis ant įleidimo įleidimo, grąžinimo vožtuvo kuro siurblio, valdiklio firmware, žvakės, droselio surinkimas, benzinas ... pastaroji yra dažniausiai, tačiau savininkai reaguoja, kad tik įrodyta dujų stotys yra užpildytos. Trumpai tariant, nuomonių vienybė tarp vairuotojų vis dar nėra. Nėra oficialių platintojų ...

Meilė # 3: elastinga pakaba

Be šių aiškių minusų, "Kret", kaip ir beveik bet koks modernus automobilis, turi daugybę savybių, kaip ir vienas ir nepatinka kitiems - tai yra tam tikras automobilio aspektas puikiai, ir kažkas aiškiai norėtų daugiau. "Kret" turi dinamiką (kaip 1,6 litrų ir dvigubų litrų versijas), triukšmo izoliacija ir klirensas. Tačiau pakaba beveik visi nurodyta privalumai: tai yra elastinga, tai daro savo kelią labai reti ir saugo automobilį posūkiuose. Tuo pačiu metu mašinų elgesys, turintis pusiau priklausomą sijos (1,6 litro monoprizuojančią versijas) ir kelių dimensijos (monopriekio 2.0 ir keturių ratų pavara iš 1,6 ir 2.0) yra beveik nesiskiria Linija, bet svirties suspensija yra beveik ne, atrodo, ji atrodo pageidautina. Taip pat yra tie, kurie mano, kad Kretos suspensija yra griežta, tačiau yra gana tokia - jie yra iš tų, kurie nėra pasirengę skaityti su sąmoningai miesto pobūdžio šio automobilio.

HATE # 2: Penktosios durys korozija

Čia mes turime kitą ligą su pastaba "Vaikų" ":" Automobiliuose, kaip taisyklė, 2016 m., "Ryzhiki" ir mažos, tačiau atsiranda penktųjų durų laikui. "Gėlės" durys ant metalo ir suvirinimo juostų ir sučia - ant lygių paviršių. Ypač nusivylimas, kad problemos su LCP prasideda per pirmuosius mėnesius nuo pirkimo. Prekiautojai atpažįsta gamyklos defektą, nukritus pagal garantiją, ir jei rūdis yra ant durų korpuso, jis yra perdažytas, ir jei jis yra ant siūlės, durys yra pakeistos. Ir jie užtikrina, kad HYUNDAI gamykla Sankt Peterburge, kur jie renka Kretu, išsiuntė oficialų dokumentą, kad 2017 priežastis, dėl kurios atsirado rūdžių buvo pašalinta ertmės. Deja, kailis nėra vienintelis šiuolaikinis automobilis, nusidėdamas kaip: pakankamai prisiminti Togliatti Lada GRANTA, OPEL ASTRAH Lenkijos surinkimas arba Kretos - Solaris giminaitis.

Meilė # 2: prieinama visų ratų pavara ir "Automatinis"

Zasilijos šimtmečio metu "Hyundai" grynai priekinės ratų pavaros ėjo malonus išimtis, nedelsiant veikia 4x4 versijoje. Keturių ratų pavara be esminių pokyčių su Tucson ir tipišku kryžminiam: movai jungia galinius ratus, kai priekis yra paslydęs, tačiau taip pat yra priverstinis blokavimas. Taip, rimtas off-road to nesimato tokios, tačiau Creta ne apsimeta: bet konkurentams, kaip mes pažymėjome testus, beats pastebimai: Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano, Nissan Qashqai ir Skoda Yeti pasiūlyti a Keturių ratų pavara kartu su "Automatinis" tik brangiomis versijomis su galingais varikliais.

Daugelis potencialių pirkėjų skundžiasi, kad pagrindinė pažabojimo kaina (750 000 rublių pardavimo pradžioje, 800 000 iki dabartinio momento) yra nieko daugiau nei reklamos triukas. Pirma, kai bandote užsisakyti "pagrindinį" automobilį, daugelis iš jų gavo iš pardavėjo atsakymą, kad tokia įranga net nėra tokia (gerai, atrodo). Antra, pagrindiniame konfigūracijoje, Krett neturi angų (vietoj jų - 16 colių "antspaudų"), bėgiai ant stogo ir oro kondicionavimo kabinoje, o garso sistema paprastai siūloma tik brangiausi versija ( su daugiau nei milijono rublių kaina), o tada į neprivalomo rinkinio, traukdami 50 000 rublių kompozicijos ... trečia, nesąžiningas pardavėjas siekia "pakabinti" ant "doporo pirkėju, kaip rezultatas Kaina atrodo biudžeto automobilis (kaip šis terminas vis dar neryškus šiandien!) Recompens psichologinės lubos milijonui rublių.

Deja, o tada Cret nėra vieni, tai būdinga daugeliui gamintojų, kurie tik kainuoja "Renault Logan" (čia tikrai, tai kainuoja), kuris netgi pristatymas į pardavėją tuo pačiu metu "pritvirtintas" į galutinę kainą. Ačiū Dievui, šiuolaikiniai automobiliai vis dar patyrė pliusus, pavyzdžiui, pavyzdžiui, ...

Meilė # 1: erdvus salonas

... pvz., Salon Hyundai Creta. Atsižvelgiant į problemos sąlygas, yra gana kuklūs kūno matmenys, interioorners nerimavo virš budėjimo į šlovę. Logiškai papildo pirmiau minėtą priekinį skydelį, visos salono erdvę ir ergonomiką. Tai nebuvo skundėsi dėl šlifavimo, galbūt niekas. Priešingai, savininkai mielai pažymi, kad "viršutinės ribos nenustato, kaip ir dulkių," sėdynės yra patogios ir matomumas yra geras - kaip paaiškinimas, kūno priekinės lentynos, kurios kainuoja daug arčiau į vertikalią padėtį, kaip, pavyzdžiui, solaris ir rio yra pastarasis. Ir tai ne atsitiktinai, nes Kretto kūno priekio rėmas yra žymiai suvienytas su "kvadratiniu" ir teikiant gerą sielos matomumą ...

Na, šis automobilis yra tiesiog austi nuo prieštaravimų, tačiau, matyt, tiesa yra gimsta jų - tas pats aukso viduryje, tas pats balansas, kuris daro geriausiai parduodamą prakeikimą. Taip, jo populiarumas yra iš dalies dėl to, kad jis pasirodė tinkamoje vietoje tinkamu laiku, tačiau be gero tyrimo visos pagrindinės tokios sėkmės sritys nebūtų. Na, kaip ir minusai ... kai kurie iš jų, būdami pirmųjų spaudos mėnesių žemai, eis į praeitį, o dalis taps suteikta, su kuriais pirkėjai bus sujungti arba eiti į automatinį šou kito gamintojo.

Koks automobilis kalbės kitą kartą? Rašykite apie tai komentaruose!

Dizainas. "Fonas \u003d" / sąlyginiai/cars/creta/pics/2_design/design_title.jpg "fone-mobile \u003d" / sąlyginiai/cars/creta/m_pics/02_design/design_title.jpg ": skaidres \u003d" [(piktograma: " /Images/cars/creta/svg/d1.Svg ", pavadinimas:" Unikalus grotelių radiatoriaus ". Aprašymas:" Įspūdingas ir galingas radiatoriaus grotelės suteikia automobiliui įspūdingą vaizdą "., Fonas:" / Vaizdai / Automobiliai / Creta / Pics / 2_design / d1.jpg ", priartinimas: 2.6, teisinga: (x: 100, y: 0)), (piktograma:" / ~images/cars/creta/svg/d2.svg ", pavadinimas:" Rūko žibintai . ", Aprašymas:" Rūko žibintai ne tik pagerins matomumą blogais oru, bet ir duokite savo automobilį įspūdingą išvaizdą. ", Fonas:" / sąlyginiai/cars/creta/pics/2_design/d2.jpg ", priartinimas: 4 , Ištaisykite: (x: 0, Y: 0)), (piktograma: "/):" Lengvojo lydinio ratlankiai ", Aprašymas:" Diskai pabrėžia stabilumą ir sporto išvaizdą "Crete" . ", Fonas:" /images/cars/creta/pics/2_design/ds.jpg ", priartinimas: 4, teisinga: (x: 0, Y: 0)), ( Piktona: "/images/cars/creta/svg/D4.svg", pavadinimas: "Galiniai LED žibintai". Aprašymas: "LED naudojimas vietoj įprastinių lempų didina saugumą dėl padidėjusio ryškumo ir greitesnio įtraukimo.", Fonas : "/ Vaizdai / Automobiliai / Creta / Pics / 2_design / d4.jpg, priartinimas: 4, teisinga: (x: 0, Y: 0))]"\u003e

Modernus
dizainas.

Dėkoju projekcijos tipo farmekatoriai Su statinio apšvietimo posūkio funkcija, judėjimas tamsoje bus patogiau.

Pamušalas ant durų ribų Pabrėžkite patikrintą automobilio stilių, gerinant keleivių komfortą, taip pat apsaugoti ribas nuo nusidėvėjimo.

Apsauginis dangtelis Galinis bamperis neleidžia sugadinti dažų.

Patikima plieno rėmas Nuo didelio stiprumo plieno - dar didesniam vairuotojo ir keleivių saugumui.

Puikus.
dinamika.

Maksimali galia

Pagreitis iki 100 km / h

9,3 l / 100 km

Vidurinis kuro suvartojimas

Maksimali galia

Pagreitis iki 100 km / h

9,3 l / 100 km

Vidurinis kuro suvartojimas

Puikus.
dinamika.

6 greičių automatinė transmisija ir mechaninė pavarų dėžė.

Pavarų dėžė suteikia puikų užblokavimą, efektyvumą ir leidžia sumažinti išmetamą CO2 kiekį. Standartinis chromo apvadas puikiai derinamas su odos vairo apdaila.

Patogumas. "Fonas \u003d" / ondages/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_title.jpg "fone-mobile \u003d" / sąlyginiai/cars/creta/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg ": skaidres \u003d" [(piktograma: " /Images/cars/creta/svg/C1.SVG ", pavadinimas:" Klimato kontrolė ", Aprašymas:" Įdiekite norimą temperatūros režimą ir pamiršti apie koregavimų poreikį, klimato kontrolė darys viską automatiškai. ", Fonas : "/Images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_1.jpg", priartinimas: 2.6, teisinga: (x: 0, Y: 0)), (piktograma: "/ Vaizdai / automobiliai / Creta / C2. SVG ", pavadinimas:" PRIEŽIŪROS PRIEMONĖS PANELIS ". Aprašymas:" Priežiūros prietaisų skydelis leis jums vizualiai perskaityti informaciją ir pasilikti iki šiol su automobiliu. ", Fonas:" / Vaizdai / Automobiliai / Creta / Pics / 4_comfort / Comfort_2.jpg ", priartinimas: 2.6, teisinga: (x: 0, y: 0)), (piktograma:" / sąlyginiai/cars/creta/svg/c3.svg ", pavadinimas:" Sėdynės reguliavimas ". "Didelis reguliavimo diapazonas padės greitai surasti optimalią sėdynių padėtį.", Ba Ckground: "/ quotages/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_3.jpg", priartinimas: 2.6, teisinga: (x: 0, Y: -80)), (piktograma: "/ Vaizdai / automobiliai / Creta / SVG / SVG / C4.Svg ", pavadinimas:" Patogios sėdynės ", Aprašymas:" Su didelės kainos sėdynės Hyundai Crete, mėgautis kelionės prieigą prie kiekvieno keleivio. ", Fonas: / Vaizdai / Automobiliai / Creta / Pics / 4_comfort / Comfort_4 .jpg ", priartinimas: 1.7, teisinga: (x: 0, Y: -150))]"\u003e

Nepriekaištingas
komfortas.

Tikras oazės komfortas. Erdvus interjeras, patogumas ir patogumas, modernios technologijos. Detalės yra reikšmės.

Sandėliavimo konteineris centrinėje porankyje. Centrinis porankis yra pastatytas paslėptu skyriuje mažų daiktų saugojimui.

Dėklas akiniams. Laikykite savo akinius ypatingu atveju, ir jūs neturite praleisti laiko jų paieškai.

Bagažo lentyna gali būti naudinga saugoti įvairius smulkmenas ir lemputė bagažo skyriuje Tai padės rasti labiausiai reikalingą net tamsoje.

Technologijos
saugumas. \\ T

Technologijos
saugumas.

Siekiant užtikrinti maksimalų saugumą "Hyundai Creta" įrengtas 6 Saugumo pagalvės - 2 priekinės ir 2 pusės vairuotojo ir priekinio keleivio, taip pat apsaugos užuolaidos kiekvienoje pusėje.

Elektroninė stabilizavimo sistema ESS valiutos stabilumas. Jei sistema aptinka, kad automobilis pradeda skaidrę ir vairuotojui rizikuoja prarasti kontrolę, jis automatiškai įsiki į stabdymą atskiruose ratuose, kad būtų išvengta kursinių stabilumo praradimo.

Pagalba pagalbos sistema (HAC) Nustato, kada automobilis kyla, ir automatiškai apima stabdžius, kad būtų išvengta pavojingo sugrįžimo.

Parkavimo pagalbos sistema. Vaizdas iš galinio vaizdo kameros transliuojamas ant multimedijos ekrane. Galinio buferio jutikliai reaguoja į objektus, kurių nematote, ir įspėkite apie juos su garso signalu.

Mokėjimas apskaičiuojamas pagal "Hyundai Start" programą, pagrįstą HYUNDAI CRETA kaina (1.6 6mt 2wd Start) 957 000 patrinkite. 2019 m. Gamyba pagal kredito produkto "Hyundai Finance Special" sąlygas: 36 mėnesių paskolos terminas, palūkanų norma 14,8% per metus, pradinis įnašas 451 800 rublių, paskolos suma 505 200 rublių .. Likutinė mokėtina mokėtina Pabaigos paskolos terminas) - 50% CU kainos pirkimo metu. Privaloma išduoti CASCO politiką visam paskolos laikotarpiui draudimo bendrovių, kurios atitinka banko reikalavimus. Tarifų planas numato paskolos finansinę apsaugą. Paskola teikiama PJSC sovombank bendrosios Bank of Bank of Russia Nr. 963 2014 m. Gruodžio 5 d. Pasiūlymas galioja nuo 01.12.2019 iki 12/01/2019, tai nėra pasiūlymas. Sąlygos gali būti pakeistos bankas vienašališkai. Išsamios skolinimo sąlygos svetainėje www.sovcombank.ru.

Čia ir vieną kartą! Ne tik aš negalėsiu važiuoti automobiliu, todėl net nematysiu salono: durys yra užrakintos, bet visi stiklai, įskaitant priekinį stiklą, su kurčiųjų atspalviu! Pripažinkite, aš nuvažiavau į Hyundai Creta Crossover su kitais planais.

Deja, Korėjiečiai yra "Adamant" - ne važiuoti ir "nereikalingos" informacijos prieš pradedant KRETT seriją, numatytą rugpjūčio 1 d. Mes turėsime lankyti kelius į mane: aš žiūriu po plaušio kryžminio krūvio, kuris sukėlė saulėtą šviesą nuo Hyundai augalų dirbtuvių pagal Sankt Peterburgą, - tikiuosi gauti bent kai atsakymus į Sukauptos klausimai ne tik iš gamyklos "Suite". Tai, žinoma, yra pilna optimizmo: mėnesio gamybos apimtis yra nuo keturių iki penkių tūkstančių automobilių. Tai yra penkiasdešimt tūkstančių per metus! Jei suvokiate pastatytą ir išleistą dabartinėje Rusijos rinkoje, ne tik dešimties populiariausių modelių kritimas yra garantuotas, bet ir penkių viršutinių vietų vieta. Ir jame, beje, tik vienas kryžminis yra Renault Duster, kuris korėjiečiai vadina pagrindinį konkurentą ir praėjusiais metais sukūrė 44 tūkst. Edicijos. Kiti - Nissan Terrano, Ford Ecosport, Suzuki Vitara ir tuo daugiau puslapio Jeep Renegade - toli.

Ką manote apie užfiksavimą?

Atsakant - tyla. Stebėtina, Renoshnikov sako, kad Creta savo blogiausiu priešininku! Ar korėjiečiai tiki, kad "Kaptur" nėra pora savo automobilio? Man tai yra labiausiai, kad yra tiesioginių konkurentų. "Creta" taip pat yra patraukli per prakeikta, nors ji yra sudaryta be pernelyg didelio personalo ir išpūstumo. "Duster" ir "Kaptur" sukurta atnaujintoje platformoje B0, o CRETA yra pagrįsta labai sėkmingu ir atšauktu "vežimėliu", kuris yra padalintas iš "Hyundai I20" ir "Solaris", taip pat Kia Rio ir sielos.

Iš kompaktiško kryžminio prototipo buvo pristatyta 2014 balandžio Kinijoje ir pradėjo rinkos rinkoje pagal IX25 indeksą. Po metų, automobilis pasirodė Indijoje, vadinamoje Crete. Su tuo pačiu pavadinimu atėjo pas mus. Bet užpildas yra kitoks!

Interjeras nėra veltui slepiasi nuo mūsų akių: bus pastebimi pokyčiai apie Kinijos ir Indijos mašinas. Jos rusų kalba ir geležis. Turbodiezelle mums nepasieks, bet bus pasiūlyta ne tik 1,6 litro 123 stiprių benzino variklis, bet ir dviejų litrų galia 149 AG Vienas - nulis naudai dulkių: jis gali būti perkamas su dyzelinu!

Crete yra žaidžiamas su šiuolaikiniu šešių greičių automatiniu prieš senyvo amžiaus keturių pakopų langelį Renault. Kitas "Kret" pliusas yra diskiniai stabdžiai apskritime, o užfiksavimas turi būgną. Kalbant apie transmisijas, paritetas: Creta taip pat bus parduodami tiek priekyje, tiek visuose ratų pavaros vykdyme.

Beveik iškart po Kinijos rėmo gamybos pradžios keli automobiliai buvo atvežti į Rusiją ir buvo varomi iš mūsų kelių nuo sielos. Šie metai ir pusė davė aiškų supratimą apie tai, kokie pakeitimai turėtų būti pagaminti į dizainą. Refroapted McPherson lentynos ir galinės kelių dimensijos, priminė vairo stiprintuvą, padidėjo nuo 183 iki 190 mm kelių klirenso. Pasiruošimas žiemai apima patobulintą apsaugos nuo korozijos apsaugą ir atnaujinimo valdymo sistemą - tai garantuoja paleidimą 30 laipsnių šalčiui; Plovimo bakas padidėjo iki 4,6 litrų.

Kaip ir įrangai, nuo "Hyundai" darbuotojų detalės turėjo būti beveik purtant. Yra žinoma, kad pagrindinės konfigūracijos mašinos turės stabilizavimo ir kontrolės sistemas padangose, LED dienos šviesos žibintai, dvi oro pagalvės ir privaloma era-glonoss sistema Rusijoje. Funkcijų sąraše - stiklo vatos, priekinių ir galinių sėdynių purkštukų ir antgalių, taip pat vairo.

Paaiškinta paslaptinga atmosfera. Pirmasis Kretas atėjo iš Sankt Peterburgo Conveyor Hyundai kovo mėnesį, tačiau jie turėjo gabalus automobilius iš piloto pramoninės partijos. Su galutiniais nustatymais, Korėjiečiai vis dar dirba. Ir nuo rugpjūčio 1 d. Jis pradės rinkti visą ciklą, įskaitant štampavimą, suvirinimą, kūno tapybos ir apdailos surinkimą toje pačioje eilutėje, kur gimsta Hyundai Solaris ir Kia Rio. Kadangi konvejerio greitis nepasikeitė, o keleivių vežimams buvo pridėta kelių konkrečių operacijų kryžminė operacija, užtruko gana bandymų skaičius. Bet dabar beveik viskas yra paruošta masinei gamybai.

Kuo ilgiau pažvelgiau į nuskaitymą, tuo labiau įsiskverbė optimizmu. Mielas crossover su šiuolaikiniu užpildu - kas turi pirkėjams! Gamybą lokalizuoja apie 46% (solyaris lygis), ir tai yra rimta programa. Be to, pastaruoju metu buvo tendencija didinti Rusijos metalo dalį dėl kėbulų gamybai: dabar jis pasiekia 24% ir toliau auga. Tačiau prieš porą metų neviršijo 10%. Korėjiečiai daro viską Crete.

2014 m. Visuomenė atstovavo naujam kompaktiškam Crossover Hyundai baltymui. Ir nuo to momento, kad modelio populiarumas vis didėja revoliucijas. Be neįtikėtinai paklausos Azijos rinkoje, naujovė yra labai paklausa Europoje, įskaitant Rusiją, kur kryžminis buvo atstovaujamas tik 2016 m. "Metropolitan Auto Show".

Kūrėjai klasifikuoja naują modelį kaip J. Segmento segmentą, kuris patvirtina agresyvų ir sportinį naujoves prigimtį.

Jis mėgsta didelį rinkinių pasirinkimą - visa 5. Todėl kiekvienas automobilio entuziastas gali pasirinkti jūsų parinktį.

Kaip saugumo, Hyundai Greta yra laikoma viena iš geriausių savo klasėje ir automobilių pasaulyje kaip visuma. Saugos sistemos yra prieinamos čia kaip - VSM, ESC, HAC. Be to, įdiegtos 6 oro pagalvės, įskaitant šoną.

"Įdaryti" taip pat įspūdį savo diapazono plotį - keturi skirtingi galios vienetai, du iš kurių benzinas ir du dyzelinas.

Gamyba

"Hyundai Creta" gamina daugiausia už pardavimus Azijos rinkoje, Indijos mieste Chennai, Korėjos įmonės vietinėje filiale. Pietų Korėjos milžino atstovai iš karto pažymėjo, kad net prieš išleidžiant automobilį, norėdamas įsigyti modelį, pateikė rekordinį paraiškų skaičių - daugiau nei 70 000.

Be Azijos, naujos "Hyundai Cretage", taip pat sėkmingai parduodami Afrikoje ir Pietų Amerikoje.

Įdomu tai, kad Chennai augalas nėra pritaikytas greitam tokio automobilio skaičiui, nes konvejerio galia leidžia jums gaminti ne daugiau kaip 7000 vienetų per mėnesį. Todėl tie, kurie nori gauti "Hyundai Kret", turi būti line ir palaukite keletą mėnesių savo automobilį.

Nenuostabu, kad Indijos Korėjos susirūpinimo atstovai pažadėjo išspręsti šią problemą, padidinant gamybos pajėgumus iki 10 000 vienetų per mėnesį.

Hyundai Cretage gamyba Rusijai prasidėjo šių metų rugpjūčio 1 d., Sankt Peterburgo Hyundai augaluose. Nuo pirmos dienos automobiliai pradėjo parduoti platintojuose.

Verta pažymėti, kad kūrėjai turėjo ištaisyti įrangą, nes iki šiol šioje įmonėje išleido "Hyundai Solaris". Nauja technologija yra labai skirtinga nuo tirpalo, tačiau darbuotojų patirtis nėra priversti abejoti produktų kokybę.

Sankt Peterburgo gamyklos gamybos pajėgumai leidžia gaminti 4000-5000 vienetų automobilių per mėnesį. Apskritai, augalų planai išlaisvinti apie 200 000 automobilių patenkinti visų poreikius, taip pat eksportuoti produktus į NVS šalis ir Artimuosiuose Rytuose.

Rusų kalba

Neįmanoma nepastebėti, kad "Hyundai" baltymų modelio versija, kuri gaminama vidaus rinkoje, yra šiek tiek skiriasi nuo pradinės versijos. Naujovė yra visiškai pritaikyta Rusijos kelių sąlygoms - padidinama žemės klirensas ir galingas sustabdymas. Galimi tik du benzininiai varikliai - 1,6 ir 2 litrai. Kiekvienas pirkėjas galės rinktis tarp priekinių ratų ir viso disko.

Pasak Hendų variklių vidaus filialo direktoriaus, naujasis modelis yra visiškai pagal galią atlaikyti konkurenciją su "Renault Duster" ir. Kas, ateityje, leis jums padidinti Hyundai Crossover dalį tiek vidaus ir pasaulio automobilių rinkoje.

Produkcija

Naujų "Hyundai" baltymų modelio surinkimas atliekamas dviem gamyklomis: Indijos Čenajuose ir Rusijos Sankt Peterburge. Susirūpinimo savininkai kruopščiai apgalvotų kiekvieno filialo pardavimo strategiją, kuri padėjo pasiekti aukštą pardavimų lygį.

Remiantis statistiniais duomenimis, Crossovers yra populiariausia transporto priemonių rūšis Rusijoje, o biudžeto kryžminimas yra beveik kas antras vairuotojas. Todėl "Hyundai Creta" modelis, kuris pirmą kartą pasirodė Rusijos rinkoje 2016 m., Daugelis laukė.

Aptarkime, ar korėjiečių kryžminimas tikisi pateisinti. Kas yra gera hyundai gretataip pat ką taip apribojimai ir. \\ T silpnos dėmės Ar šis modelis?

Aiškių privalumų sąrašas

Kaina. \\ T

HYUNDAI CRETA užtikrintai viršijo savo konkurentus už biudžeto versijos modelio kainą. Tai galbūt geriausia šios kokybės automobilio kaina rinkoje. Galite įsigyti crossover nuo 789 000 rublių, o pagrindinis konkurentas Renault Kaptur klasėje siūlo klientams nuo 879 000 rublių, Kia Sportage - nuo 1,179 000 rublių, ir "Nisssubishi" ir "Toyota" reikalauja daugiau savo modelių versijų. Kainos yra atstovaujamos pagal oficialius platintojus 2017 m.

Įranga. \\ T

Nepriklausomai nuo paradoksalu, bet automobilio įranga taip pat yra plius ir minuso. Trūkumas yra tai, kad dažniausiai standartas, iš pirmo žvilgsnio, galimybės yra tik naujausia versija. Bet pakalbėkime apie tai žemiau. Tuo tarpu aptarsime aukščiausios klasės konfigūracijos techninę įrangą.

Maksimalioje automobilio savininko modelio versijoje pateikiamos šios parinktys:

• Variklio paleidimas nuo mygtuko;
• Odos sėdynės;
• Užrakinti sankabos visą diską;
• Elektrinis vairo stiprintuvas;
• Stalo pagalbos sistema;
• "Hill Start Assist" sistema.

Paskutinė technologija leidžia lengvai pakilti į kalną su 50⁰ šališkumu. Tuo pačiu metu galite pasilikti, stovėkite kelias sekundes ir laisvai judėti. Ši parinktis, taip pat sistema "ERA GLONASS"Leidimas jums padėti nelaimingo atsitikimo atveju, eina į pagrindinę automobilio konfigūraciją. Sankabos blokavimo funkcija visiškai atskleis GREG galimybes kaip kryžminį. Su juo patikimai įveiks neryškų purvo kelią. "Greast" pralaidumas yra labai panašus į "Renault" užfiksuoti, pagrindinis konkurentas klasėje ir Korėjos kainų intervale.

Salonas

Palyginti su "Renault Capture" ir "Duster Corean Crossover", tiek estetikos požiūriu, tiek kabinos komforto požiūriu. Greta viduje jaučiasi už Europos automobilio rato. Nepaisant to, kad plastikas yra nebrangus, apdaila yra patraukli, o įspausto prietaisų skydelio paviršius netgi galvoja, kad tai yra oda.

Vairas yra reguliuojamas ne tik aukščio, bet ir išvykimo. Nors tokia galimybė yra atstovaujama tik maksimalioje versijoje, ertmėse net viršutinėje konfigūracijoje kalibravimas nėra pateiktas Išvykimas. Sėdynės taip pat gali būti reguliuojamos aukščio, išvykimo ir kampo. Toks universalus nustatymas leidžia vairuotojui patogiai jaustis už automobilio rato, o kėdės šoninė atrama patikimai išsprendžia korpusą. Atskirai, norėčiau atkreipti dėmesį ir triukšmo izoliacija, kuri yra daug geriau Hyundai.

Pagal bagažinės "korėjiečių" tūrį pasirodo priešais dangtelius: 431 l prieš 378 litrus. Be to, GRETA po kamienu dedamas pilno dydžio ratą ir tik šokio dangtelius. Tačiau "Hyundai" praranda šiame dulkių priekinės ratų pavaros versijos rodiklį, kur bagažinės tūris yra 475 litrai, o visuose ratuose - 408 litrai. Tačiau aiškus lyderis pajėgumuose buvo KIA su 491 litrų tūriu.

Jausmai nuo vairavimo

Kas yra gera hyundai gretaTaigi jis sujungia kurso dinamiką ir lygumą. Čia 6 žingsnių automatinis langelis atliko savo vaidmenį, kuris eina į kryžminius su 2 litrų varikliu. Dėl puikiai sureguliuoto pavaros santykio automobilis pagreitina greičiau ir labiau pasitikinčiais.

Neįmanoma pažymėti vairo kalibravimo. Mažiau greičiu, tai yra minkštesnė, ir kai paspaudžiamas ant dujų pedalo, jis tampa sunkesnis. Toks pastangų platinimas leidžia jums geriau jaustis kelią.

Nors Greta yra pastatyta remiantis Solaris pagrindu, ji neturi tokių pačių problemų su sustabdymo kaip vyresnysis brolis. "Hyundai Creta" kelių tipo iššūkis nepastebimai nugarinamas visus kelių pažeidimus, leidžiančius keleiviams jaustis patogiai, tarsi jie būtų brangaus vokiečių automobilio salone. Kažkas panašaus vyksta į Duster ratą - šis prancūzas taip pat užtikrintai sugeria pažeidimus ir nemokamai ant žemės. Ir Kaptur inžinieriai negali pasigirti. Jų sustabdymas yra jautresnis. Pagal šį rodiklį jis buvo nemaloniai nustebintas nauju sportualu, kuris įveikia net griežtesnių jo priešininkų atleidimą, nors išlaidos eina toli.

Trūkumai ir trūkumai

Labiausiai stulbinantis šio modelio atėmus yra konfigūracija. Korėjos bendrovės rinkodaros suinteresuotos rinka neįtikėtinai maža kaina - 749 tūkst. Rublių (pagal 2016 m. Duomenį). Tokia yra pradinė "Greta" biudžeto versijos kaina. Bet ką jie gali pasiūlyti dėl šios kainos? Pagrindinėje kryžminimo konfigūracijoje nėra net oro kondicionieriaus, jau nekalbant apie sėdynių šildymą arba pagalbos sistemą. Net originalūs LED žibintai, kurie suteikia Hyundai modernumo ir stiliaus, eiti tik aukštesnėje klasėje. Šiam rodikliui "Renault" pasitiki savimi, kur yra oro kondicionierius ir šildomas galinis langas bei variklio paleidimo mygtukas.

Beje, maksimali greta konfigūracija yra šiek tiek didesnė. Visų ratų pavara 2 litrai crossover su "Comfort Plus" pakuotės kainuos 1200 tūkst. Rublių. Ir Renault su tomis pačiomis savybėmis - 1 180 tūkst

Skirtingai nuo GRETA, kaboatų gamintojai gali pasiūlyti keturias pavarų dėžėms - 5 ir 6 greičių mechaniką, 4-hurvive automatinį ir variatorių. "Hyundai" verslas su perdavimu yra lengviau - 6 greičių mechanika ir 6 pakopos automatinis. Dėl Reno variatoriaus paaiškėjo, kad tai yra šiek tiek ekonomiškai taupyti savo priešininką. 1 litro skirtumas nėra didelis, tačiau apskaičiuojant tūkstančius kilometrų jis tampa apčiuopiamas. Daugelis pirkėjų GRETA linijoje trūksta konfigūracijos su 2 litrų varikliu ir mechaniniu perdavimu. Šiuo atžvilgiu "Renault Duster" ir "Kaptur" turi didžiulį pranašumą.

Kitas minusas greta. Prieš "prancūzų" yra klirensas - 190 mm nuo 204 mm nuo guoliais ir 210 mm nuo dulkių. Atsižvelgiant į didesnį dydžio Renault ratų, Hyundai aiškiai praranda ant ne kelio, kai įmanoma įveikti staigus pažeidimus ir šlaitus. Ir įrengiant plieno apsaugą, klirensas mažėja dar 10-12 mm, kuris yra panašus į kai kurių sedanų klirensą.

Aiški nepalanki padėtis, pastebėta, kad daugelis CRETA vartotojų yra tokio standartinio pasirinkimo nebuvimas kaip kruiz kontrolė. Be to, ši funkcija nėra net paskutinėje crossover konfigūracijoje, kuri kainuoja beveik 1,2 mln. Šis faktas nustebino daug automobilių savininkų.

Silpnos vietos automobilio yra imobilizatorius ir automatinė transmisija. Daugelis automobilių savininkų susidūrė su problema, kai pradedant variklį. Jie pradėjo vienu metu ir ateina į oficialųjį atstovą, viskas pradėjo dirbti. Problema yra ta, kad imobilizatorius ir kuro siurblys turi būti suteikta dvi ar tris sekundes, kad patikrintumėte po klavišo įterpimo ir tada pasukite. Kai kurie automobilių savininkai pašalino problemą nuėmę kontaktus dėl imobilizatoriaus.

Kitas silpnas ryšio modelis yra "Pick-up automatas, kuris, atrodo, netoleruoja slydimus. Su vėlyvu aliejaus pakeitimu, sukibimo drabužiai ir trinties bagelis pasireiškia gerokai greičiau. Todėl svarbu stebėti skysčio būklę ir laiku pakeisti. Automatinės pavarų diskrecija taip pat yra hidroplates, kurios greitai nepavyksta perkaitimo arba žemos kokybės aliejaus. Be to, už tipo "L" langelius, "M" ir "G", šis elementas nėra universalus, o vairuotojas turės pasiimti tinkamą hidroflitus tam tikram perdavimui.

Apibendrinkite

Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, yra saugu pasakyti, kad "Hyundai Greta" yra geras crossover kas buvo vertas konkurentas Renault Kaptur, ir pagal kai kuriuos rodiklius ir jį užveržė. Jis puikiai pasirengęs rusų keliams ir puikiai įrengta technine puse (išskyrus kruizinio kontrolės trūkumą). Palyginti su DUSTER, tai yra šiek tiek mažiau priimtina, bet patogesnė ir techniškai įrengta. Ir nedideli trūkumai priešais sportinėlį yra nuleidžiamas nuo milžiniško kainos skirtumo fone.

GRETA yra patogus ir modernus automobilis, kuris puikiai elgiasi tiek greitkeliu, tiek ne keliuose. Nėra skonio, bet vienas dalykas gali būti pasakyta tikrai - Korėjos naujokė jau ėmėsi nišą šiame segmente ir toliau stebės vartotojus.