Kuris alyva užpildo traktorių t 40. Naftos centrifugos priežiūra

T-40 - traktorius ant vežimėlio, skirtos eksploatuoti žemės ūkio ir kelių sferoje. 0,9 traukos klasė. Gamintojas - Lipecko traktoriaus gamykla. Išleidimo laikotarpis - 1961-1995 m. Dabar traktorius pašalinamas iš gamybos, bet vis dar veikia. Ilgalaikės tarnavimo gyvenimo priežastys - statybos patvarumas, universalumas ir optimalios remonto sąlygos: visos atsarginės dalys yra prieinamos.

Charakteristikos T-40

Specifikacijos

Pavarų skaičius: 7. Traukos pastangos: 1-asis perdavimas - 1100; 2 - 990; 3 - 800; 4 - 640. Pagrindinio modelio matmenys: Ilgis - 366 cm; Plotis - ne daugiau kaip 210; Aukštis - ne daugiau kaip 253 cm.

T-40 traktoriaus variklis

Prietaisas. \\ T

Užkrato pernešimas

Leidžiama įdiegti takelį (jei traktoriaus greitis yra daug mažesnis už jo judėjimo greitį).

T-40 Traktoriaus hidraulinė sistema

T-40 Traktoriaus hidraulinė schema

Ratai

Power Point.

Specialaus aliejaus tipo radiatorių buvimas leidžia papildomai atvėsti galios darbus, nes galite kalbėti apie variklio efektyvumą bet kokiomis sąlygomis.

T-40 traktoriaus privalumai ir trūkumai

Pakeitimai

Su varikliu D-37

Su varikliu D-144

T-40 vožtuvo reguliavimas

Kaip reguliuoti T-40 vožtuvą

T-40 traktoriaus dekompresorius

Kaip pradėti T-40 su pradžia

1. Prieš pakeičiant tepalą, tegul T40 traktoriaus variklis, pakelkite alyvos temperatūrą karterio padėklų iki 50 ° (ne mažiau) ir sustabdyti. Iškart po variklio sustabdymo, išleiskite alyvą nuo padėklo.
2. Išvalykite magnetą, flanšą, alyvos siurblio imtuvo metalo daleles ir nuplaukite magnetą ir imtuvo tinklą dyzelinio kuro; Įdėkite flanšą su imtuvu.
3. Nuvalykite ir nuplaukite rotoriaus, kūno ir dangtelio centrifugą.
4. Užpildykite gamyklos rekomenduojamą padėklo kartono naują alyvą.
Siekiant išvengti T40 traktoriaus alkūninių guolių įdėklų plėšimo, net trumpalaikis variklio veikimas yra griežtai draudžiamas dyzeliniu kuru.

Naftos centrifugos priežiūra

Norint išvalyti alyvą ant variklio įdiegta pilno srauto reaktyvios centrifugos (17 pav.).
Naftos centrifugos T40 traktoriaus priežiūra susideda iš valymo ir plovimo su švariu dyzeliniu kuru kas 120 valandų.

Fig. 17. Naftos filtras (centrifuga)
1 - apatinė rankovė; 2 - Purkštukas; 3 - kūnas; 4, 17, 19 - sandarinimo tarpikliai; 5 - BŽŪP; 6 - rotoriaus dangtis; 7 - riešutų rotoriaus dangtis; 8 - užsispyręs žiedas; 9 - veržlė; 10 - rotoriaus ašis; 11 - vamzdis yra sujungtas; 12 - Alyvinimo vamzdis su filtro tinkleliu; 13 - Vamzdžių ataskaita; 14 - rotoriaus pagrindas; 15 - kištukas; 16 - Naftos radiatoriaus jungiklis; 18 - varžtas; 20 - srieginis kištukas; 21 - Pavasaris; 22 - Radiatorių apsauginis vožtuvo kamuolys; 23 - centrifugos saugos vožtuvo kamuolys.

Vožtuvai 22 ir 23 1971 m. Bus atšauktas.

Išmontavimas ir valymas šioje sekoje:
1. Atsukite dviejų dangtelių tvirtinimo varžtų veržles ir jį pašalinkite.
2. Atsukite veržlę 9 (17 pav.) Ir nuimkite jį kartu su traukos žiedu.
3. Atsargiai nuimkite 10 rotorių nuo ašies.
4. Atsukite veržlę 7 ir nuimkite 5 rotoriaus dangtelį kartu su sandarinimo tarpine.
5. Nuimkite nuosėdų sluoksnį nuo vidinės sienos dangtelio 6 ir apatiniame pagrindo apačioje 14 ir kruopščiai nuplaukite rotoriaus dalių gryno dyzelinio kuro.
6. Nuvalykite vario arba žalvario vielą su 1,5-1,8 mm išėjimo angų skersmeniu 2.
Patikrinkite skylių švarą 10 ašyje ir movos vamzdžio 11, alyvos siurblio vamzdžių 12, jei reikia, švarus.
Sukurkite rotorių ir pritvirtinkite jį ant ašies atvirkštine tvarka.
Siekiant išsaugoti rizikingą rotoriaus balansavimą (žymes), pritvirtintas prie pagrindo ir rotoriaus dangčio, turi būti derinamas, kai montuojamas.
Patikrinkite centrifugos priežiūra posėdyje taip: Nedelsiant po sustabdymo variklį, jis turi būti išklausytas 30 sekundžių palaipsniui mažėja rotoriaus triukšmo.
Konsultacijos ir įgyvendintas centras. 1c. Spausdinkite variklį su alyvos radiatoriumi, įtrauktu į tepimo sistemą, centrifugos korpuso rodyklė turėtų nurodyti jungiklio raidę "L"; Dirbdami su išjungtu radiatoriumi - raide "3".
Iš gamyklos, T40 traktoriai yra siunčiami su inkliuzinio naftos radiatoriaus.

Nuomojame vietą, kur įdiegti mokėjimo terminalus Maskvos ir Maskvos regiono stotyse aukštos nuomos kainos svetainėje Arendamest.ru

Dyzelinio variklio tepimo sistema D144 T-40 traktoriaus (4 pav.) - Sujungta. Labiausiai pakrautos gumos paviršiai yra suteptos esant slėgiui, likusi dalis yra purslų.

Esant slėgiui, alyva eina į šių dalių konjugaciją: vietiniai ir sujungimo strypų guoliai, skirstomieji veleno guoliai, tarpiniai dujų paskirstymo mechanizmo pavara ir kt.

Fig. 4. Dyzelinio variklio tepimo sistema D-144 traktorius T-40

1 - alyvos filtras (centrifuga); 2-saillar radiatorius; 3 - alyvos temperatūros žymeklis; 4 - alyvos slėgio žymeklis; 5 - kuro siurblio pavara; B - Perjungti "Žiema - vasara"; 7 - Tarpiniai dujų paskirstymo įrankiai; 8 - Naftos siurblys; 9 - Sumažinimas. \\ T
Vožtuvas

Likusios dalys variklio sistemos D-144 T40 traktoriaus yra tepami: aliejus yra išspaudžiamas iš spragų ir specialių skylių, teka į alyvos karterio ir sudaro aliejaus rūko.

Naftos siurblys, mažinantis vožtuvas, alyvos filtras (centrifuga), alyvos radiatorius priskiriamas tepalui.

Dyzelino tepimo sistema D144 traktorius T-40

Aliejus nuo karterio apačios per siurblio alyvos siurblį 8 (žr. 4 pav.) Švirkščiamas į pilno srauto reaktyvinio-alyvos filtrą 1 (centrifuga), kur jis yra išvalytas iš mechaninių priemaišų ir kritulių.

Nuo filtro, išgryninto alyvos patenka į alyvos radiatorių 2 (pakartotinio rakto radiatoriaus į "vasaros" padėtį) arba tiesiai į tepimo greitkelį, esantį bloke (radiatoriaus jungiklis žiemos padėtyje).

Ant kanalų į variklio cilindro bloko D-144 T-40 traktoriaus pertvaros, aliejus eina į trečiąjį šaknų guolį, iš kur skruostų ir alkūninių alkūninių sėjamosios yra sujungti strypą ir vietinius guolius.

Nuo pirmojo vietinio guolio, alyva tiekiama tepti dujų paskirstymo pavarą ir pirmojo gavimo veleną. Antrojo ir trečiojo skirstomojo veleno kaklo tepimui, aliejus yra iš trečiųjų ir penktų vietinių alkūninio veleno guolių. Į vožtuvą
Mechanizmo alyva ateina su pulsuojančiu srautu.

Ant karterio kanaluose ir vamzdelio į veleno pavaros dangtelį, per priekinio lapo skylę, alyva patenka į degalų siurblio montavimo flanšą ir kuro siurblio pavaros pavaros rankovę.

Kai kompresorius yra įdiegtas ant dyzelinio variklio, alyva per skylę ant priekinio lapo dyzelinio variklio ir į kompresoriaus korpuso skylė yra įvestas tepinant kompresorių.

Iš variklio D-144 T-40 alkūninio veleno traukės kaklo gręžti į strypą, alyva eina atvėsti stūmoklio apačią ir stūmoklio piršto tepimą.

Self sutepia vožtuvo strypo porą - vožtuvo įvorę. Visos kitos dalys suteptos su purslų ir aliejaus poromis (aliejaus rūku).

5 pav. Alyvos filtras (centrifuga) Variklis D-144 T40 traktorius

1 - Purkštukas; 2 - rotoriaus dangtis; 3 - BŽŪP; 4 - užsispyręs plovimo mašina; 5, 6, 7 -Vikai; 8 - Kolio užrakinimas; 9 - rotoriaus ašis; 10 - reflektorius; 11 - rotoriaus pagrindas; 12 - Būstas

Alyvos slėgis greitkelyje yra valdomas slėgio žymikliu. 4. Įprastas alyvos slėgis šildomo dyzelinio variklio metu ir nominali sukimosi dažnis turi būti 0,15-0,4 MPa (1,5-4 kgf / cm2).

Naudojant alyvos slėgį žemiau 0,15 MPa (1,5 kgf / cm2), dyzelinas turi būti sustabdytas, kad aptiktų ir pašalintų sumažintą alyvos slėgį.

Dirbant su dyzeliniu varikliu su alyvos radiatoriumi, įtrauktu į tepalo sistemą, rodyklę, atidarytą korpusą 12 (5 pav.), Centrifuga turėtų būti nurodyta jungiklio raide "L", kai dirbate su atjungtu radiatoriumi - raidė "3".

Variklio tepimo sistemos D-144 T-40 traktoriaus pagrindinių mechanizmų veikimo principas

Sumažinantis vožtuvas (6 pav.) Naudojamas reguliuoti ir palaikyti pastovų slėgį tepalo sistemoje. Vožtuvą sudaro korpusas, rutulinis, tarpikliai, riešutai, spyruoklės, reguliavimo kištukai.

Nafta nuo siurblio per vamzdžius patenka į sumažinimo vožtuvą, kuris reguliuojamas iki 0,64-0,69 MPa slėgio (6,5-7 kgf / cm3). Esant 0,69 MPa slėgiui (7 kgf / cm2) ir virš aliejaus, alyvos presai ant rutulio 5, ir per PEGO pavasarį 4. pavasarį yra suspaustas, kamuolys išvyksta, atidarydamas skylę, kuria Nafta sujungta į karterį.

Norint išvalyti alyvą ant T-40 traktoriaus dyzelinio variklio D-144, sumontuotas reaktyvinis alyvos filtras (centrifuga) (žr. 5 pav.). Jis eina per jį visos alyvos, įeinančios į tepalų dyzelinio variklio sistemą, o siurblio tiekiamo aliejaus dalis sujungiama per dyzelinio variklį per sumažinimo vožtuvą į alyvos karterį.

Filtras susideda iš korpuso, rotoriaus, reflektoriaus, rotoriaus ašies, fiksavimo žiedų, riešutų, užsispyręs poveržlės, dangtelio, rotoriaus dangtelio, purkštukų. Aliejus gaunamas iš siurblio eina per kūno 12 centrifugų kanalą ir žiedo atotrūkį tarp vamzdžio ir rotoriaus 9 ašies, per ašies ašį ir rotoriaus pagrindą, tada per 10 reflektorių 10 ertmė.

Rotoro ertmėje slėgis pasiekia 0,64-0,69 MPa (6,5-7 kgf / cm2). Pagal šį slėgį, dalis aliejaus, einančių per reflektorių, ateina į purkštukų / (purkštukų) ir paliekant juos dideliu greičiu, sukuria reaktyvią jėgą, kuri veda rotorių į sukimąsi.

Dalelės (mechaninės priemaišos) aliejuje yra išmestos į rotoriaus sienas ir nusėda ant jų. Išvalytas aliejus per tangentinę skylę ir centrinį kanalą rotoriaus ašyje patenka į pagrindinę liniją.

Variklio D-144 traktoriaus tepalo sistemos sąlygos T-40

Siekiant užtikrinti normalų variklio dyzelinio variklio D-144 T40 T40 veikimą, reikia laikytis šių taisyklių:

Supilkite aliejų į dyzelino kartoną tik su švariais patiekalais per piltuvą su dažais tinkleliu,

Neleiskite dyzelinio veikimo alyvos užuolaidoje žemiau apatinės ir virš aliejaus lygio žymeklio viršutinių etikečių.

Fig. 6. Variklio tepimo sistemos d-144 T-40 traktoriaus vožtuvo redukcinis vožtuvas

1 - veržlė; 2 - plovimo mašina; 3 - reguliuoti kištuką; 4 - pavasaris; - vožtuvo kamuolys; 6 - Būstas

Naftos slėgio reguliavimo metodas Dyzelinio variklio tepalo sistemoje D144 T-40 traktoriaus

Naudojant sumažinimo vožtuvą, galite padidinti arba sumažinti alyvos slėgį. Norėdami tai padaryti, sulenkite ritulį 2 (žr. 6 pav.), Atsukite veržlę 1 ir pasukdami atsuktuvą 3, išspausti arba susilpninti pavasarį, paspausdami kamuolį 5.

Pasukdami eismo kamštį į dešinę, slėgis sistemoje pakyla ir kai jis virsta į kairę - sumažėja.

Pasiekus norimą slėgį tepimo sistemoje nuo 0,15-0,4 MPa (1,5-4 kgf / cm2) (pagal slėgio rodyklę ant prietaiso skydelio), jis turi būti suvyniotas į riešutą ir į jį blokuoti 2 tarpiklis 2.

________________________________________________________________________

Tepalų dyzelino sistema (1 pav.) - sujungta.
Labiausiai pakrautos gumos paviršiai yra suteptos esant slėgiui, likusi dalis yra purslų.

Esant slėgiui, alyva eina į šių dalių konjugaciją: vietiniai ir sujungimo strypų guoliai, skirstomieji veleno guoliai, tarpiniai dujų paskirstymo mechanizmo pavara ir kt.
Fig. 1. Tepalo sistema:

1 - alyvos filtras (centrifuga); 2 - naftos radiatorius; 3 - alyvos temperatūros žymeklis; 4 - alyvos slėgio žymeklis; 5 - kuro siurblio pavara; 6 - Perjungti "Žiemos vasara"; 7 - tarpiniai dujų paskirstymo pavara; 8 - Naftos siurblys; 9 - Sumažinimo vožtuvas

Likusios dalys yra suteptos su purslų, aliejus yra išspaudžiamas iš spragų ir specialių skylių, teka į alyvos karterį ir sudaro aliejaus rūką.

Naftos siurblys, mažinantis vožtuvas, alyvos filtras (centrifuga), alyvos radiatorius priskiriamas tepalui.

Dyzelino tepimo sistemos schema. Aliejus nuo karterio apačios per siurblio alyvos siurblį 8 (žr. 1 pav.) Yra švirkščiamas į pilno srauto reaktyviosios alyvos filtrą 1 (centrifuga), kur jis yra išvalytas iš mechaninių priemaišų ir kritulių. Iš filtro, išgryninto alyvos patenka į alyvos radiatorių 2 (radiatoriaus jungiklis į "vasaros" padėtį) arba tiesiai į tepimo greitkelį, esantį bloke (radiatoriaus jungiklis žiemos padėtyje). Kanaluose į bloko pertvaros, aliejus eina į trečiąjį šaknų guolį, iš kur sėjamosios skruostų ir alkūninių alkūniniai velenai - sujungti strypą ir čiabuvių guoliai. Nuo pirmojo vietinio guolio, alyva tiekiama tepti dujų paskirstymo pavarą ir pirmojo gavimo veleną. Antrojo ir trečiojo skirstomojo veleno kaklo tepimui, aliejus yra iš trečiųjų ir penktų vietinių alkūninio veleno guolių. Į vožtuvo mechanizmo alyvą ateina su pulsuojančiu srautu.

Ant karterio kanaluose ir vamzdelio į veleno pavaros dangtelį, per priekinio lapo skylę, alyva patenka į degalų siurblio montavimo flanšą ir kuro siurblio pavaros pavaros rankovę.
Kai kompresorius yra įdiegtas ant dyzelinio variklio, alyva per skylę ant priekinio lapo dyzelinio variklio ir į kompresoriaus korpuso skylė yra įvestas tepinant kompresorių.

Nuo jungiamojo strypo kaklo alkūninio veleno gręžti lazdele, aliejus eina atvėsti stūmoklio apačią ir stūmoklio piršto tepimą.

Self sutepia vožtuvo strypo porą - vožtuvo įvorę. Visos kitos dalys suteptos su purslų ir aliejaus poromis (aliejaus rūku).

Alyvos slėgis greitkelyje yra kontroliuojamas slėgio rodykle. Su alyvos slėgiu žemiau 0,15 MPa (1,5 kgf / cm²), dyzelinas turi būti sustabdytas, kad nustatytų ir pašalintų mažo alyvos slėgio priežastis. Dirbant su dyzeliniu varikliu su alyvos radiatoriumi, įtrauktu į tepalų sistemą, rodyklę, atidarytą korpuso 12 (2 pav.), Turėtumėte nurodyti raidę "L", kai dirbate su atjungtu radiatoriumi - raide " 3 ".

Pagrindinių mechanizmų veikimo principas. Sumažinantis vožtuvas (3 pav.) Padeda reguliuoti ir išlaikyti pastovų slėgį tepalų sistemoje. Vožtuvą sudaro korpusas, rutulinis, tarpikliai, riešutai, spyruoklės, reguliavimo kištukai.

Nafta nuo siurblio per vamzdelius patenka į sumažinimo vožtuvą, kuris yra reguliuojamas slėgiui 0,64-0,69 MPa (6,5-7 kgf / cm²). Esant 0,69 MPa slėgiui (7 kgf / cm²) ir virš alyvos presų ant rutulio 5, ir per jį pavasarį 4. pavasarį yra suspaustas, kamuolys išvyksta, atidarydamas skylę, per kurią įjungta alyvos dalis karterio.

Naftos valymui ant dyzelinio variklio yra įdiegtas purkštuko (centrifuga) (žr. 2 pav.).
Fig. 2. Naftos filtras (centrifuga):

1 - Purkštukas; 2 - rotoriaus dangtis; 3 - BŽŪP; 4 - užsispyręs plovimo mašina; 5, 6, 7 - riešutai; 8 - Stop žiedas; 9 - rotoriaus ašis; 10 - reflektorius; 11 - rotoriaus pagrindas; 12 - Būstas

Jis eina per jį visos alyvos, įeinančios į tepalų dyzelinio variklio sistemą, o siurblio tiekiamo aliejaus dalis sujungiama per dyzelinio variklį per sumažinimo vožtuvą į alyvos karterį. Filtrą sudaro korpusas, rotoriaus pagrindas, reflektorius, rotoriaus ašis, fiksavimo žiedai, riešutai, užsispyręs ploviklis, dangtelis, rotoriaus dangtelis, antgalis, nafta, gaunama iš siurblio. Kanalas kūnui 12 centrifugų ir žiedo tarpas tarp vamzdžio ir 9 rotoriaus ašies 9, per ašies ašį ir rotoriaus pagrindą, tada per reflektorių 10 į rotoriaus ertmę. Robe ertmėje slėgis pasiekia 0,64 - 0,69 MPa (6,5-7 kgf / cm²). Pagal šį slėgį, naftos dalis, vėl perduodama per reflektorių, ateina į 1 purkštukus (purkštukus) ir paliekant juos dideliu greičiu, sukuria reaktyvią jėgą, kuri sukelia rotorių sukimąsi. Dalelės (mechaninės priemaišos) aliejuje yra išmestos į rotoriaus sienas ir nusėda ant jų. Išvalytas aliejus per tangentinę skylę ir centrinį kanalą rotoriaus ašyje patenka į pagrindinę liniją.

Tepalo sistemos sąlygos.

Siekiant užtikrinti normalų dyzelino veikimą, reikia laikytis šių taisyklių:
1. supilkite aliejų į dyzelino kartoną tik su švariais patiekalais per piltuvą su dažais tinkleliu.
2. naudokite augalų rekomenduojamą aliejų. "AutoLA" arba kitų alyvų naudojimas yra nepriimtinas.
3. neleiskite dyzelinio veikimo alyvos užuolaidoje žemiau apatinės ir virš aliejaus lygio žymeklio viršutinių etikečių.

Fig. 3. Sumažinimo vožtuvas:

1 - veržlė; 2 - plovimo mašina; 3 - reguliuoti kištuką; 4 - pavasaris; 5 - Vožtuvo kamuolys; 6 - Būstas

Naftos slėgio reguliavimo metodas tepimo sistemoje. Naudojant sumažinimo vožtuvą, galite padidinti arba sumažinti alyvos slėgį. Norėdami tai padaryti, jums reikia sulenkti "Puck 2" (žr. 3 pav.), Atsukite veržlę 1 ir pasukdami atsuktuvą 3% suspausti arba susilpninkite pavasarį 4, paspausdami kamštį į dešinę. Slėgis sistemoje pakyla ir kai įjungiamas į kairę - sumažėja. Pasiekus norimą slėgį tepimo sistemoje per 0,15-0,4 MPa (1,5-4 kgf / cm²) (pagal slėgio rodyklę ant prietaiso skydelio), veržlė 1 turi būti suvynioti ir ištaisyti jį su tarpikliu 2. [t -40m traktoriai, T-40AM, T-40NM. Techninis aprašymas ir naudojimo instrukcija. 1989]

Straipsniai

1961 m. Lipetsky traktoriaus augalas įvaldė traktoriaus gamybą ant rato pagal pavadinimą T-40.

Sėkmingas T-40 dizainas, geros techninės parametrai šio visuotinio traktoriaus padėjo įgyti populiarumą, kuris yra patvirtintas rasti konvejerį iki 1995 m. Apskaičiuojami žemės ūkio diapazono modelio privalumai ir privalumai:

• priekinis susitarimas;
• sėkmingas perdavimas ir pavarų dėžė T-40;
• veiklos efektyvumas;
• patikimumas;
• priežiūra.

Šie T-40 privalumai padėjo sukurti paklausos pakeitimus pramonės ir kitose pramonės šakose. Tarp pagrindinio:

• 40 val. - visų ratų pavaros versija;
• 41AN - galimybė sumažinti žemės ūkio plėtros žemės ūkio plėtrą;
• 50a - krautuvas su kibiru;
• - traktoriaus traktorius;
• 40P - modifikavimas naudoti būsto ir komunalinės sferos.

Techniniai parametrai T-40

Daugiafunkciškumas naudojamos ir dėl to T-40 populiarumą pateikė techninės charakteristikos, o greičio parametrai sutampa su:

1. Klasė - 0,9.
2. Apkrovos talpa - 0,85 tonos.
3. Vairuoti - priekyje (4x2).
4. Variklis - D-144:
   1. Tipas - dyzelinas.
   2. Cilindrų skaičius - 4.
   3. Cilindrų tūris yra 4,20 litrų.
   4. Aušinimas - oras.
   5. Galia - 50,50 l. nuo.
5. Matmenys:
   1. Ilgis - 3,66 m.
   2. Aukštis - 2,38 m.
   3. Plotis - 1,63 m.
   4. Ratų bazė - 2,15 m.
6. Užkrato pernešimas:
   1. Mechaninis.
   2. Įjungimo diagrama - 8 priekiniai ir galiniai pavara.
   3. Sankaba yra trinties vienos dalies mova.
   4. Greitis yra didžiausias (mažiausias):
      1. priekinis posūkis - 26,72 (1,63) km / h.
      2. grįžtamieji - 5,35 (1,96) km / h.
7. Bendra:
   1. Svoris - 2,37 tonos.
   2. Talpyklų tūris yra 74,0 litrų.
   3. Kuro sąnaudos - 185 g / kW * h.
   4. Klirensas - 0,65 m.

CPP įrenginys

T-40 traktoriaus dizaino keisti judėjimo kryptį, greičio pasirinkimą ir operacijas, įrankio keitimo langelis yra skirtas. Lauko dizainą atstovauja šie elementai:

• pagal svorį;
• atvirkštinis mechanizmas su kūgine perdavimu;
• užrakto įrenginys;
• specialūs velenai, pavaros su perjungimo mechanizmu;
• pagrindinis perdavimas su prietaisu užblokuoti skirtumą.

1. POOMYSHTEL. Įrenginys yra skirtas, o ne dozavimo dėžutė, forma T-40 papildomo skaičiaus sumažinto greičio, taip pat padidinti suvestinės įrangos skaičių atliekant įvairius darbus. Judėjimo dizainas yra padidintas reiškia pavarų perdavimą su išoriniu ir vidiniu jungtimi, kuris, sąveikaujantis tarpusavyje, sudaro sumažintą pavaros santykį (2,75), kuris perduodamas į verginį T-40 veleną.
2. Atvirkščiai. Grįžtamojo su specialiu transmisija mechanizmas yra skirtas gauti papildomą skaičių greitį dėžutėje judėti atgal. Dizainas reiškia pavarų dėžę, kurio principas yra pakeisti kūginę pavarą, kuriame atsiranda varomo veleno judėjimo kryptis ir greitis.
3. Specialūs velenai ir pavaros, perjungimo mechanizmas. Sukurta norint gauti judėjimo greitį arba pakeisti kryptį. Dėžutėje išskiria pirminius ir pirmaujančius velenus, taip pat pavarų pavaras. Būtini pavara gaunama tam tikros kilnojamojo įrankio perkėlimo metodu, kad jis būtų susijęs su fiksuotu, esančiu kitam velenui. Perjungimo mechanizmas yra pastatytas naudojant specialius perjungimo velenus, ant kurių montuojamas šakutė. Velenai juda naudojant jungiklio svirtį, o kištukai perkeliami judantys įrankiai.
4. Perdavimo blokavimo įrenginys. Prietaisas skirtas pašalinti nebaigtą pavarų dėžę, taip pat spontanišką atjungimą. Pagrindinis elementas yra specialus velenas blokuoti ir gnybtai. Kai reikalingas perdavimas yra įjungtas lygiagrečiai, blokavimo velenas pereina į reikiamą pavarą ir, su dantų sutapimu, užraktai yra fiksuoti.
5. Pagrindinė perdavimas su diferenciniu užrakto įtaisu. Jis naudojamas transliuoti disko sukimo momento ratus iš variklio, susideda iš dviejų diržų pavarų. Diferencialo užrakto įtaisas skirtas gauti tą patį greitį sukant dešinį ir kairįjį traktoriaus ratuką.

Paslauga. \\ T

Dėl patikimo ilgalaikio darbo ir sumažinti T-40 traktoriaus remonto skaičių, T-40 traktorių turi būti atliekamas, reguliuoja gamintojas.

Svarbi operacija yra patikrinti kokybę, lygį, taip pat tepalo gyvenimą dėžutės atveju.

Aukštos kokybės perdavimo alyva apsaugo pavaras ir medžius nuo ankstyvo nusidėvėjimo, korozijos.

Būtina naudoti tepalą su tam tikru temperatūros režimu pagal veikimo laikotarpį (vasarą, žiemą, visą sezoną).

Naftos lygio patikrinimo dažnumas atliekamas pagal kiekvieną 240 operacijų valandas. Patikrinkite lygį su valdymo kištuku, kuris yra CP korpuse.

Jei sumažėjo lygis, alyva pilamas iki normos per valdymo angą. Griežtai nerekomenduojama užpildyti perdavimo skysčio virš tikrinimo ženklo lygio, nes tai sukels didesnį naftos plėvelės tankį ant uždengimo dantų, kurie sukelia deformaciją.

Keičiant perdavimo skystį, kas 960 darbo valandų reikia nuplauti elementus, dėžutės mazgus. Norėdami tai padaryti, alyvos lašai nuo karšto variklio, kuris leidžia išvalyti langelį nuo indėlių.

Taip pat PPP T-40, pavarų pavarų pavara nėra reguliuojama iki visiškai praradus našumą.

Tokių paprastų operacijų įgyvendinimas leis efektyviai aptarnauti perdavimą, padidinti daugiafunkcinio T-40 veikimo laikotarpį.