Stabdžių įrangos veikimas. Sutrumpintas stabdžių bandymas, kai yra sumažintas keleivių traukinių stabdžių bandymas

atliekamas abipusių autotraktorių bandymas su stabdžių linijos būklės tikrinimu ant dviejų uodelių stabdžių veikimo:

Po traukinio lokomotyvų keliautojų į kompoziciją, jei stotyje buvo atliktas pilnas auto variklių bandymas iš kompresoriaus diegimo ar lokomotyvo.

Pakeitus lokomotyvų brigadus, kai lokomotyvas iš traukinio nebuvo atskleistas;

Po visų rūšių rankovių traukinyje arba tarp kompozicijos ir lokomotyvo, išskyrus stūmimo lokomotyvą, įtrauktą į traukinio stabdžių liniją.

Rankovių su automobilio padėklais jungtys - ant kiekvieno prikabinamo automobilio;

Po sutapimo terminalo kranas kompozicijoje.

Po keleivių traukinio per 20 minučių, krovinių per 30 minučių;

Kai oro slėgis nukrenta žemiau 5,5 kg / cm2;

Keičiant valdymo spintelę arba po antrojo lokomotyvo vairuotojo eksploatavimo nuo atstumo, nutraukus traukinį dėl to, kad neįmanoma tolesnio traukinio kontrolės nuo pirmaujančios lokomotyvo galvos kabinos.

Patikrinkite "Auto Motors".

Siekiant užtikrinti geros ir patikimos traukinio traukinių veikimą, privalomas jų veiksmų patikrinimas yra įvestas taip.

Tikrinimas atliekamas po anksčiau baigtos arba sutrumpintos autotraktorių bandymais, esančiais griežtai įdiegta šiam patikrinimui. Norėdami patikrinti autotraktorių veiksmus, vairuotojas gamina oficialų stabdymą. Gavęs reikiamą stabdymo efektą, vairuotojas išleidžia stabdžius. Vairuotojo padėjėjas praneša apie stabdymo kelio ilgį. Stabdžių kelio skaičiavimo ilgis nuo krano rankenos sukimosi momento 395 (394), kol greitis sumažės 10 km / h.

Lokomotyvo gaudymas iš kompozicijos.

Po traukinio atvykimo į paskirties stotį, kompozicija turi būti pritvirtinta stabdžių trinkelės nuo spontaniškos priežiūros. Todėl kompozicija turi būti konsoliduojama iki valandos nuo lokomotyvo.

Gavęs išimties leidimą iš kompozicijos, vairuotojas (išjungia EPT, jei jis yra) sukuria pilną aptarnavimo stabdymą vairuotojo 395 (394), sumažinant slėgį į stabdžių liniją 1,5 - 1,7 kg / cm2. Po to jis suteikia komandai padėjėją vairuotojui išvykti į lokomotyvą ir konsoliduoti kompoziciją. Vairuotojo padėjėjas sutampa su galutiniais kranais iš lokomotyvo ir pirmojo automobilio, atjungia stabdžių linijos rankoves tarp lokomotyvo ir pirmojo automobilio, pakabina rankoves ant skliausteliuose, nustato stabdžių trinkelių sudėtį. Ataskaitos mašina.

Keitimo kontrolė.

Atjunkite EPA, išjungdami lokomotyvo šviesoforą klubo indikatoriaus bloke.

Kontroliuoti oro išleidimą iš stabdžių linijos ir tinkamo atleidimo kranų sutapimo į kraną 395 (394) ir 254.

Patikrinkite prožektorių, išjunkite buferio šviesą iš vairuotojo pusės ir įjunkite asistento pusę, išjunkite "sužadinimo valdymo" jungiklį. (52 pav.)

Tikėtis, kad jungiklis ant raudonojo valdymo lempos "Kontrolės dubliavimas"

Įjungus lempą, išjunkite valdymo jungiklius "Bendra", "kuro siurblys", "Aušinimo valdymas".

Per gatvę, eikite į kitą kabiną.

Patikrinkite vairuotoją, tada įjunkite EPA. Dėl lokomotyvų šviesoforų įsitikinkite, kad šviesos šviesos šviesos apšvietimas). Jei šviesos lemputė neįsijungia ir švilpkite švilpuko, tada išjunkite EPK. Vairuotojas pamiršo įjungti krypties jungiklį.

Pagal taisykles primena mašiną, kad patikrintumėte stabdžius

Stebėti lokomotyvą į kompoziciją.

Gavęs komandą, vairuotojo pagalbininkas jungia lokomotyvo ir automobilio stabdžių linijos rankoves. Po to atidaro galutinius kranus. Pirma, lokomotyvas, automobilis. RELAPS stabdžių trinkelės nuo automobilio. Darbas įspėjamose eilutėse ir pirštinėje. Patikrinkite vairuotoją apie rezultatus.

Sutrumpintas stabdžių bandymas atliekamas siekiant patikrinti oro pasekmes virš stabdžių linijos nuo lokomotyvo iki uodegos automobilio:

• po dėklo lokomotyvų strypų iki kompozicijos, jei bendras automatinio variklių bandymas buvo atliktas iš kompresoriaus įrengimo ar kito lokomotyvo;
• pakeitus lokomotyvų brigadus, kai lokomotyvas iš traukinio nėra atidengtas;
• po visų rūšių rankovėmis kompozicijoje arba tarp kompozicijos ir lokomotyvo (išskyrus stūmimo lokomotyvą, įtrauktą į stabdžių liniją), rankovių junginys dėl riedmenų priekabos, taip pat po to, kai sutapimas terminalo kranas kompozicijoje;
• keleivių stovėjimo keleiviniuose traukiniuose daugiau nei 20 minučių, kai slėgio lašai yra žemiau 5,5 kgf / cm2, kai keičiant kontrolinę kabiną arba po to, kai sustabdę traukinį, pertvarkydami antrojo lokomotyvo vairuotojo kontrolę nuotolio arba po to, kai sustabdomas antrojo lokomotyvo vairuotojo valdymas atstumu nuo traukinio;
• krovinių traukiniuose, jei traukiniai įvyko, kai traukinys pasirodė, stabdžių linijos tankis pasikeitė daugiau nei 20% sertifikate nurodytos VU-45 formos, po traukinio stovėjimo aikštelės daugiau nei 30 minučių.

Su sutrumpinto bandymo stabdžius bangos signalą, vairuotojas atlieka stabdžių liniją į stabdžių liniją į stabdymo stadiją, tiek su visais bandymais, ir įdiegia mašinos krano rankenėlę į IV padėtį. Inspektorius tikrina dviejų sėklų stabdžius į stabdžių cilindro strypo leteną ir paspaudus stabdžių trinkeles į ratus. Po signalo apie "atlaisvinkite stabdį", vairuotojas išleidžia stabdžius nustatydami mašinos krano rankenėlę į padėtį I.
Keleiviniuose traukiniuose vairuotojo krano rankena laikoma šioje padėtyje, kol slėgis gaunamas 5,2 ... 5,2 kgf / cm2, ir krovinių ir krovinių keleiviniams traukiniams iki slėgio įleidimo bako slėgį 0,5 kgf / CM2 virš įkroviklio. Po to vairuotojo krano rankena perduodama į traukinio padėtį. Vagonų inspektorius tikrina dviejų sėklų stabdžius ant stabdžių, susijusių su stabdžių cilindro atsargomis ir stabdžių trinkelių švaistymu nuo ratų. Atsižvelgiant į spąstus į automobilių grupės traukinio, inspektorius tikrina kiekvieno prijungto automobilio stabdžius.
Esant stotyse, kuriuose nėra numatytų vagonų tikrinimo etatų, darbuotojai, mokę atlikti autotraktorių bandymą, traukia su sutrumpintu bandymu (įrašų sąrašas nustato kelio vadovą).
Po sutrumpinto stabdžių bandymų, vagono inspektorius privalo pateikti ženklą VU-45 formos pažymėjime apie jo vykdymą, o vairuotojas į jį į jį duomenis apie stabdžių tinklo tankį.
Jei traukinio stabdžio santrumpos testavimas atliekamas po visiško bandymo nuo kompresoriaus įrenginio, tada vagonų patikrinimai prieš bandant patikrinti traukinio stabdžių tinklo tankį II vairuotojo krano padėtyje rankenėlė, stabdžių linijos vientisumas, matuokite įkrovimo slėgį į uodegos vagonų greitkelį, o krovinio traukinio ilgis daugiau 100 ašių nustato didžiausią laiką palikti dviejų uodegų vagonų automatinius variklius. Bandymo pabaigoje vairuotojui suteikiamas VU-45 formos sertifikatas, kaip ir su visais bandymais.
Sutrumpintas elektropneumatinių stabdžių bandymas atliekamas lokomotyvų ir lokomotyvų brigadų pamainų taškuose dėl dviejų uodegų vagonų stabdžių ir kai automobilio takai bandomi su kiekvieno prikabinamo automobilio stabdžiais. Keleivių traukinyje pirmiausia atlikite elektropneuminių stabdžių bandymą ir tada auto variklius. Sutrumpintas EPT bandymas atliekamas panašus į jų pilną bandymą nuo lokomotyvo. Stabdžių vežimas atliekamas trumpuoju laikotarpiu, 1 ... 2 S, perkeliant vairuotojo krano rankenėlę I pozicijoje, po to perkeliate į traukinio padėtį. Stabdžių sukėlimas ir jų atostogos yra kontroliuojamos ant žadintuvo lempų lokomotyvo salone, taip pat spaudžiant ir diegiančias stabdžių trinkeles iš dviejų uodegų vagonų ratų.
Nepakydami sutrumpintų stabdžių bandymų arba su neaktyviais dviejų uodegų vagonų stabdžiais, draudžiama siųsti traukinį į atstumą.

Yra 2 stabdžių mėginių tipai: pilni ir sutrumpinami.

Pilnas pavyzdys yra patikrinti TM traukinio vientisumą, taip pat visų vagonų stabdžius.

Pilnas mėginys atliekamas šiais atvejais:

Prieš siunčiant traukinį.

Pakeitus lokomotyvą

Prieš išleidžiant automobilio vagono traukinį iš depo.

Stotes, einančiose prieš išskiriamus su aukštesniais nusileidimais, kur sustojimas pateikiamas judėjimo grafiku.

Pilnas mėginys atliekamas taip:

Po įkrovimo TM, inspektorius tinka lokomotyvui ir suteikia mašiną į signalo vertikalų judėjimą rankų ar žibinto (stabdymo). Matydamas tikslą, vairuotojas tarnauja trumpam švilpukui ir sukuria stabdymą įprastu būdu, inspektorius eina išilgai sudėties ir atrodo, ar pagalvėlės buvo paspaudžiamos ratinėmis poromis ir kiek mm strypai buvo paleisti ir kiekvienas automobilis buvo patikrintas. Pasiekęs uodegos automobilį, jei viskas yra tam, inspektorius suteikia horizontalaus judėjimo rankos ar žibinto - "atlaisvinkite stabdžius". Matydamas signalą, vairuotojas aptarnauja 2 trumpą švilpuką ir išleidžia stabdžius, inspektorius grįžta ir atrodo, ar iš ratinio garo pagalvėlės ir paslėpė, ar atsargos buvo paslėptos prekybos centre. Jei viskas yra gerai, jis suteikia vairuotojui sertifikatą "ant stabdžių". Sertifikatas turėtų būti nurodyta taip: stotis, kurioje buvo atliktas mėginys, data, lokomotyvo numeris, traukinio numeris, traukinio svoris, ašių skaičius ir ko reikia paspaudus tonų tales už šį svorį, ašių skaičius su paleisti stabdžiais. Pasibaigus nuoroda apačioje rodo faktinį žiedo presą į Tonny po tikrinimo ir faktinio skaičiaus ašių su rankiniu stabdžiais. Norma yra 100-60t (ištrauka) 100-33T (krovinys). Žemiau yra asmens, kuris atliko pavyzdį, parašas.

Sutrumpinta.

Stabdžių bandinys sumažinamas tikrinant traukinio tm būklę, pagal 2-uodegų vagonų stabdžius ir variklio vežimo riedmenis - pagal 1 uodegos laikiklį.

Sutrumpintas bandymas atliekamas šiais atvejais:

1) Po to, kai stotyje buvo atlikta lokomotyvo beina, jei stotis buvo atlikta stotyje, buvo atlikti stabdžiai iš stacionarios prietaiso.

2) keičiant traukinio judėjimo kryptį nuo galvos iki uodegos, jei lokomotyvų pokyčiai.

3) Pakeitus lokomotyvų brigadus arba keičiant valdymo namelį variklio valymo įrenginiuose.

5) Po keleivių traukinio stovėjimo aikštelės daugiau nei 20 minučių ir krovinių per 30 minučių.

Sutrumpintą bandymą galima atlikti patys lokomotyvų brigados, stabdžių sertifikatas su sutrumpintu mėginiu nėra išduotas.

Efektyvumo stabdžių mėginys.

Po stabdžių mėginių stotyje arba važiuojant (nesvarbu, kas: pilnas ar sutrumpintas), stabdžių mėginiai atliekami efektyvumu. Vairuotojas pagreitina traukinį iki 60 km / h ir sukuria stabdymą ir atrodo kaip greičio lašai, greitis turi būti bent 10 km / h tam tikru atstumu. Jei vairuotojas mato, kad stabdžiai neveikia ar neveikia blogai, jis turi imtis visų priemonių, kad sustabdytų traukinį, paaiškintų stabdžių gedimo priežastį; Tikrinimas atliekamas ant klestinčio kelio profilio, t.y. svetainėje arba ant nusileidimo.

Sutrumpintas Autolikes testavimas atliekamas siekiant patikrinti oro pasekmę virš stabdžių linijos nuo lokomotyvo į uodegos automobilį. Atlikti sutrumpinta bandymai:

• · Po traukinio lokomotyvo sandorių iki kompozicijos, jei visiškas automatinių variklių bandymas buvo atliktas iš kompresoriaus įrengimo ar kito lokomotyvo;
• · Pakeitus lokomotyvų brigadus, kai lokomotyvas iš traukinio nėra atidengtas;
• · Po visų rūšių rankovių kompozicijos arba tarp kompozicijos ir lokomotyvo (išskyrus stūmimo lokomotyvą, įtrauktą į stabdžių liniją), rankovių junginys dėl riedmenų priekabos, taip pat po to, kai sutapimas galutinis kranas kompozicijoje;
• · Keleivių traukiniuose po traukinių stovėjimo aikštelės ilgiau nei 20 minučių, kai slėgio lašai į pagrindines talpyklas žemiau 5,5 kgf / cm2 keičiant valdymo kabina arba po to, kai persiunčiant antrojo lokomotyvo vairuotojo į atstumą po sustabdymo traukinio ;
• · Krovinių traukinyje, jei ten buvo autotraktyvinimai, kai traukinys traukinys, stabdžių linijos tankis pasikeitė daugiau nei 20% Sertifikate nurodytos WU-45 formos, po traukinių stovėjimo aikštelė yra daugiau nei 30 minučių .

Atliekant sutrumpintą stabdžių bandymą palei bangos signalą, vairuotojas atlieka stabdžių linijos išleidimą stabdymo etape, kaip ir su visu bandymu, ir nustato vairuotojo krano rankenėlę IV padėtyje. Inspektorius tikrina dviejų sėklų stabdžius į stabdžių cilindro strypo leteną ir paspaudus stabdžių trinkeles į ratus. Remiantis stabdžių paleidimu, vairuotojas išleidžia stabdžius nustatydami mašinos krano rankenėlę pirmojoje padėtyje. Keleiviniuose traukiniuose vairuotojo krano rankena laikoma šioje padėtyje, kol slėgis gaunamas 5,2-5,2 kgf / cm2, o krovinių ir krovinių masažo traukiniuose iki slėgio sulyginimu bake 0,5 kgf / CM2 virš įkroviklio. Po to vairuotojo krano rankena perduodama į traukinio padėtį. Vagonų inspektorius tikrina dviejų sėklų stabdžius ant stabdžių, susijusių su stabdžių cilindro atsargomis ir stabdžių trinkelių švaistymu nuo ratų. Atsižvelgiant į spąstus į traukinio grupės automobilių, inspektorius tikrina stabdžius kiekviename prijungto automobilio veikimą. Stotes, kuriose nenumatytos vagonų stulpai, darbuotojai, mokomi atlikti automatinių variklių bandymus (įrašų sąrašas pritraukiamas su sutrumpintu bandymu (įrašų sąrašas yra nustatytas kelio vadovu) . Atlikę sutrumpintą stabdžių testavimą, vagono inspektorius privalo įrengti ženklą VU-45 formų sertifikatu savo vykdymui, o vairuotojas įveda duomenis apie stabdžių tinklo tankį.

Jei po visiško bandymo iš kompresoriaus įrengimo bandymai atliekami traukinyje po visiško bandymo, prieš bandant patikrinkite traukinio stabdžio tinklo tankį per antrąjį ir ketvirtą vairuotojo krano pozicijas Rankenėlė, stabdžių linijos vientisumas, matuokite įkrovimo slėgį uodegos vagono greitkelyje, o su kroviniais traukiniuose daugiau nei 100 ašių nustato didžiausią laiką palikti dviejų uodegų vagonų automatinius variklius. Bandymo pabaigoje vairuotojui suteikiamas VU-45 formos sertifikatas, kaip ir su visais bandymais. Sutrumpintas elektropneumatinių stabdžių bandymas atliekamas lokomotyvų ir lokomotyvų brigadų pamainų taškuose ant dviejų uodegų vagonų stabdžių ir kai automobilio padėklai su kiekvieno pritvirtinto automobilio stabdžiais. Keleiviniuose traukiniuose pirmiausia atliekamas elektropneumatinių stabdžių santrumpa, o po to "Autolike". Sutrumpintas EPT bandymas atliekamas pagal savo pilną bandymą nuo lokomotyvo. Stabdžių vežimas yra trumpalaikis, nuo 1 iki 2 sekundžių perkeliant vairuotojo krano rankenėlę pirmojoje padėtyje, po to perkeliant traukinio padėtį. Stabdžių sukėlimas ir jų atostogos yra kontroliuojamos ant žadintuvo lempų lokomotyvo salone, taip pat spaudžiant ir diegiančias stabdžių trinkeles iš dviejų uodegų vagonų ratų. Nepakydami sutrumpintų stabdžių bandymo arba su neaktyviais stabdžiais dviem uodegomis, atsiųskite traukinį į atstumą. Sutrumpintas testavimas stabdžių motorinių audituojančių traukinių santrumpinalinių Autolikes bandymai su tikrinant stabdžių linijos būseną ant uodegos automobilio stabdžio, yra pagaminti:

• · Po visų rankovių atskyrimo arba sutampančių galutinių kranų traukinyje;
• · Po traukinio stovėjimo aikštelės daugiau nei 20 minučių arba slėgio kritimas pagrindiniame talpyklose žemiau 4,5 kgf / cm2.

Gaminamas sutrumpintas elektropneumatinių stabdžių bandymas:

• · Pakeitus kontrolės kabiną;
• · Po besikeičiančių lokomotyvų brigadų;
• · Po visos EPT elektros grandinės atjungimo.

Automatinių ir elektropneumatinių stabdžių testavimas taip pat atliekamas po to, kai traukinio dumblas be lokomotyvo brigados metu mažiau nustatyto galvos galvos (spalio mėn. Šis laikas yra 12 valandų). Darbo pradžia su sutrumpintu stabdžių testavimu, lokomotyvo brigada turi įkrauti stabdžių liniją prieš įkrovimo slėgį ir patikrinkite operaciją iš pradžių EPT, o tada automatiniai stabdžiai ant uodegos morkų stabdymo. Norėdami tai padaryti, darbiniame kabinoje, įjunkite EPT ir vairuotojo padėjėjo signalą, kad pagamintumėte stabdymo etapą, kol važiuojamojo cilindro slėgis buvo 1,0 - 1,5 kgf / cm2. Vairuotojo padėjėjas yra įpareigotas patikrinti stabdžių angų spindulio poveikį ant stabdžių cilindro slėgio matuoklio ir ant stabdžių cilindro strypo, ir paspaudus stabdžių trinkeles į ratus, ir tada pateikti signalą ant stabdžių atostogų. Vairuotojas pagal šį signalą verčia vairuotojo krano rankenėlę į padėtį, tada krano rankena Nr. 334 E - 395 pozicijoje. II padėtis.

Vairuotojo padėjėjas turėtų patikrinti uodegos automobilio atostogų stabdžius ant slėgio matuoklio ne darbiniame salėje. Teigiamas patikrinimo rezultatas, vairuotojas išsijungia EPT ir tikrina automatinių stabdžių veikimą su slėgiu įleidimo talpykloje 0,5 - 0,6 kgf / cm2. Vairuotojo padėjėjas suteikia signalą nuo stabdžių atostogų tikrinant stabdžių stabdžius uodegos automobilio. Pagal šį signalą vairuotojas verčia vairuotojo krano rankenėlę I pozicijoje, tada krano numeris 334E yra į poziciją IIA, Crane Nr 395 II poziciją. Vairuotojas valdo stabdžių cilindro slėgio matuoklio ir signalinių lempų veikimą darbo stende. Jei, su sutrumpintu bandymu, uodegos automobilio stabdžiai neveiks, darbuotojas, tikrinantis šio automobilio stabdžius, turi užkirsti kelią traukinio išvykimui. Atsakomybė už teisingą sumažinto stabdžių bandymo variklio pervežimo traukiniuose atlieka vairuotoją ir padėjėjo vairuotoją.

Elgesio tvarka

Sutrumpintas auto variklių bandymas traukiniuose

Bendrosios nuostatos

1.1. Sutrumpintas bandymas automatiniams varikliams tikrinant stabdžių linijos būseną ant dviejų salų traukinių stabdžių gamybai:

Po parduodamo lokomotyvo dėklo iki kompozicijos, jei visiškas autotraktorių bandymas iš kompresoriaus diegimo (stoties tinklo) arba lokomotyvų buvo atliktas stotyje.

Pakeitus lokomotyvų brigadus, kai lokomotyvas iš traukinio nėra atidengtas;

Po visų rankovių atskyrimo traukinyje arba tarp kompozicijos ir lokomotyvo (išskyrus stūmimo lokomotyvą, įtrauktą į stabdžių liniją), rankovių junginiai dėl riedmenų priekabos, taip pat po sutapimo terminalo kranas kompozicijoje;

Keleivių stovėjimo keleiviniuose traukiniuose daugiau nei 20 minučių, kai slėgio lašai yra žemiau 5,5 kgf / cm 2, kai perkeliant valdymo saloną arba perkelius antrojo lokomotyvo vairuotojo kontrolę atstumui po to, kai sustabdę traukinį dėl to, kad neįmanoma toliau valdyti traukinio judėjimą nuo galvos kabinos;

Krovinių traukiniuose, jei traukinio baterija įvyko spontaniškai atsaką autolikes arba tuo atveju, kai tankis pasikeičia daugiau nei 20% VU-45 formos nurodyta sertifikate;

Krovinių traukiniuose po traukinių stovėjimo aikštelės daugiau nei 30 minučių, kur yra patikrinimų automobilių ar darbuotojų, kurie yra apmokyti vykdant operacijas išbandyti autotraktorius, ir dėl kurių šis muitas yra priskirtas.

1.2. Sutrumpintas elektropneumatinių stabdžių bandymas atliekamas lokomotyvų ir lokomotyvų brigadų poslinkio taškuose dėl dviejų uodegų vagonų stabdžių ir kai "Carburis" žymės langelis yra apmokytas tikrinant kiekvieno priekinio automobilio stabdžius, taip pat po Traukinio lokomotyvo sandoriai su kompozicija, jei stotyje buvo atliktas bendras elektropneumatinių stabdžių bandymas. Iš stacionaraus įrenginio ar lokomotyvo.

1.3. Sutrumpintus stabdžių testavimą atlieka du vagonų patikrinimai, su "galva" ir "uodegos", arba vieną žiūrovą nuo traukinio "uodegos" stotyse, kur veikia vagonų inspektorius Vienas asmuo pagal tipiško PTOS technologinio proceso 4.4.10 punktą (techniniai daiktai, aptarnaujantys automobiliai TC 292). Esant stotyse, kuriose nėra vežimo ekonomikos darbuotojų, asmenys, turintys leidimą atlikti tokio tipo darbą, dalyvauja sutrumpintuose stabdžių bandymuose.

1.4. Atsakingas už sutrumpintų stabdžių testavimo įgyvendinimą padeda uodegos grupės vagono inspektoriui arba oficialiai gaminant stabdžių bandymą nuo sudėties uodegos.

1.5. PTO operatorius darbo procese užtikrina vagonų ir lokomotyvo vairuotojo patikrinimų sąveiką.

1.6. Su sutrumpintu stabdžiais su vienu darbuotoju, atsakingas už stabdžių santrumpos vykdymą atitinka nustatytą operacijų tvarką ir perduoda komandą tiesiogiai lokomotyvo vairuotojui.

Sumažintas stabdžių bandymas krovinių traukiniuose po visiško bandymo nuo stacionarios montavimo

2.1. Stoties pareigūnas (medžio drožlių plokštė) informuoja PTO operatorių apie lokomotyvo požiūrį į siunčiamą traukinį.

2.2. PTO operatorius nurodo radijo apklausiklius atvykti į atitinkamą kelio kelią (stotis) ir pereiti prie sutrumpinto bandymų, kuriuos planuojama siųsti traukiniui:

- Įspėjuosi vagonų "Pavardė" pavardėje "," uodegos "" Pavardė "... Parko parkas" ... "patenka į lokomotyvą, tęskite stabdžių bandymą.

2.3. "Inspess Wagons" patvirtina nurodymų gavimą:

- Treniruokitės ... Parko kelias "..." Paleiskite sutrumpintą stabdžių testavimą. Galvos grupės "Pavardė" inspektorius.

- Treniruokitės ... Parko modelius "..." aptverta, tęskite su sutrumpintu stabdžių bandymu. Uodegos grupės "Pavardė" inspektorius.

ir sekite pateikto traukinio sudėtį.

2.4. Galvos grupės vagono inspektorius suteikia komandą į lokomotyvų mašiną, kad būtų sukurta sankaba su traukinio kompozicija, praneša keleiviniams automobiliams, lokomotyviams ir automobiliams, kurių variklio audito riedmenys yra krovinių traukinyje, ant automobilių pakrovimo kompozicijoje (pakrautas, tuščias).

2.5. Pasibaigus ir derinant TM lokomotyvą su TM traukinio kompozicija, vairuotojas ir galvos triukšmo inspektorius kartu patikrinkite motorinių rankų sujungimo teisingumą, jungiantis stabdžių žarnas ir TM terminalų kranų atradimą tarp lokomotyvo ir pirmojo automobilio.

Atsakomybė už tinkamą sankabos automatines garai, rankovių prijungimas, galutinių kranų atidarymas tarp lokomotyvo ir pirmojo automobilio priskiriamas vairuotojui.

Rankovių prijungimas ir galutinių kranų atidarymas sukuria lokomotyvo padėjėją. Kai aptarnaujant lokomotyvai su vienu vairuotoju, vagonų inspektorius po lokomotyvo tako į vairuotojo į darbo biurą į mašinos komandą turėtų išpūsti per galutinį krano TM lokomotyvą iš šono, prijunkite rankoves TM tarp lokomotyvo ir pirmiausia atidarykite galutinius kranus į lokomotyvą, o tada automobilį.

2.6. Įkraunant TM traukinius, egzaminuotojai praneša PTO operatoriui apie pasirengimą autotraktorių santrumpa:

- traukinys ... parko kelias "..." yra pasirengęs sutrumpinti stabdžių bandymą. Galvos grupės "Pavardė" inspektorius.

- Mes einame į sutrumpintą traukinio stabdžio bandymą ... Parko pleistrai "...", laikas .... Už uodegos grupės "Pavardė" panieka.

2.7. PTO operatorius įtikino, kad instrukcijų suvokimo teisingumą dėl įvykdyto darbo grafiko žymi veikimo pradžios laiką ir ataskaitas :

- Tiesa, sekite. Operatorius "Pavardė".

2.8. Įkraunant stabdžių liniją į traukinį prieš įkrovimo slėgį, vairuotojas praneša apie galvos grupės patikrinimą, apie pasirengimą atlikti sutrumpintą automatinio variklių bandymą.

2.9. Galvos grupės inspektorius, o lokomotyvų salone, susitarusi su vairuotoju, praneša apie nusistovėjimui patikrinti TM vientisumą.

- traukinys ... kelias yra pasirengęs patikrinti TM vientisumą. Vagonų inspektorius "Pavardė".

2.10. Uodegos grupės uodegos inspektorius praneša galvos triukšmo ir tvarkyklės inspektoriui apie čekio pradžią:

- Aš atlieku TM vientisumo patikrinimą. Įkvėpkite "pavardę".

Gavęs patvirtinimą, laikantis saugos įrangos gamina (pūtimo), atidarydamas paskutinį uodegos vaško galutinį kraną 8-10 sekundžiųYra įsitikinęs, kad intensyvus oras į perdirbto oro išlaikymo laisvę TM uždaro terminalo kraną.

2.11. Garžovių vagonų inspektorius ant lokomotyvo autotraktorių eksploatavimo, nustatomas pagal žibinto "TM" apšvietimas Nr 418 yra įsitikinęs, kad TM vientisumą.

2.12. Po mažiausiai 2 minučių vairuotojas aptarnauja vieną trumpą signalą ir sukuria mašinos operatoriaus kraną. №394 Dehibition etapas su slėgio įleidimo bako sumažėjimas 0,5-0,6 kgf / cm², po to perkeliant vairuotojo krano rankenėlę IV padėtyje.

2.13. Uodegos grupės gaudymo vežimėlių inspektorius užtikrina, kad radijo transmisijų apipjaustymo stabdžiai perduoda lokomotyvų instrukcijas, kad atlaisvintumėte autorozę:

- Dirbančių uodegų vagonų gamykla, atlaisvinkite stabdžius. Uodegos grupės "Pavardė" inspektorius.

2.14. Gavęs uodegos grupės vagonų patikrinimą, lokomotyvo vairuotojas, du trumpi švilpukai suteikia ir įdiegta tvarka leidžia auto varikliams.

2.15. Automobilių grupės uodegos inspektorius sukuria autolinių automobilių pardavimo laiką paskutiniuose dviejuose automobiliuose. Praneša apie galvosžolių vagonų tikrinimą, vieno iš vienos iš uodegų vagonų, turinčių didžiausią VU-45 formos sertifikato taikymo maksimalią vertę:

- Laisvos stabdžiai išleidžiami, atostogų laikas ... sekundės. Uodegos grupės "Pavardė" inspektorius.

2.16. Galvos grupės patikrinimo komanda.

- inspektorius "pavardė" ... būdai, kaip matuoti slėgį stabdžių linijoje.

2.17. UŽSIENIO GROUP inspektorius daro slėgio maišelį ant galinės rankovės uodegos bangos matuoti slėgį stabdžių linijoje ir perduoda informaciją į galvos triukšmą, kad parametras būtų F. Wu-45:

... kelias, slėgis uodegos vežimėlio numeriu ... yra ... kgf / cm 2. Vagonų inspektorius "Pavardė".

Jei slėgis TD ertmės vežimėliuose yra mažesnis nei sumontuotas ant CT-CT-CL-VNIII / 277 stabdžių uodegos grupės stabdžiai, imasi priemonių nustatyti ir pašalinti sumažinto slėgio priežastis TM ertmės vežimas.

2.18. Matavus slėgį į stabdžių greitkelį, uodegos grupės ertmės inspektorius pašalina slėgio matuoklį, pakabina rankovę ir nustato terminalo krano rankenėlę uždaroje padėtyje.

2.19. Po visiško traukinio stabdžio tinklo įkrovimo iki presuoto slėgio, mašinistas ir galvos žnyplės inspektorius Patikrinkite stabdžių tinklo tankį. Norėdami tai padaryti, atjungdami kompresorių reguliatorių, pasiekdami ribinį slėgio lokomotyvą ir vėlesnį šio slėgio sumažėjimą 0,4-0,5 kgf / cm2, tolesnio sumažinimo 0,5 kgf / cm 2 yra matuojamas kai krano rankena mašina .

Mažiausias leistinas laikas sumažinti slėgį tikrinant stabdžių tinklo tankį, priklausomai nuo lokomotyvų serijos, pagrindinių rezervuarų kompozicijos ir tūrio ilgis nurodomas lentelėje. 9.1. Instrukcijos dėl CT-CT-CL-VNIII / 277 stabdžių.

2.20. Patikrinę TM vientisumą, po mažiausiai 2 minutes nuo stabdžių atostogų ir pilno stabdžių tinklo įkrovimo, galvosžų vagonų inspektorius praneša apie nusistovėjimo grupės vagonų patikrinimą, kad būtų galima išbandyti stabdžius traukinys:

- traukinys ... kelias yra pasirengęs tikrinti stabdžius. Vagonų inspektorius "Pavardė".

2.21. Radijo ryšio radijo grupių inspektorius per galvosžų vagonų tikrinimą suteikia komandą stabdymo mašinai "gaminti":

- traukinys ant ... būdų "gaminti stabdymo". Uodegos grupės "Pavardė" inspektorius.

2.22. Galvos grupės kariuomenės inspektorius perduoda mašiną į "ryžto" komandą, praneša apie uodegos grupės ertmės patikrinimą stabdymo pradžioje:

- Treniruokitės į ... būdai sulėtėjo. Vagonų "Pavardė".

hussing auto varikliai iš dviejų automobilių nuo traukinio galvos veiksmą.

2.23. Vairuotojas maitina lokomotyvą švilpiant vieną trumpą signalą ir sumažina slėgį į išlyginimo baką pagal sumontuotą bandymą (0,6-0,7 kgf / kgf / cm 2), tada verčia vairuotojo krano rankenėlę IV padėtyje ( sutampa su galia).

Jei traukiniuose esantys stabdžiai bandymai atliekami po visiško bandymo iš kompresoriaus montavimo (stoties tinklo), vairuotojas 2 minutes po stabdžio, kad būtų galima patikrinti traukinio stabdžio tinklo tankį po stabdymo etapo IV padėtyje vairuotojo padėtį Krano rankena, kuri neturėtų skirtis nuo tankio prie krano rankenos staklės daugiau nei 10% mažinimo kryptimi.

2.24. Uodegos grupės vagonų inspektorius po 2 minučių po stabdymo patikrina dviejų uodegų stabdžius ir didelio svorio ir ilgio traukinyje penkiose uodegose, jei yra trijų ašių traukiniai į 8- Axis automobiliai trijuose ertmės automobiliuose, jis sukuria stabdžių traukinio išėjimo matavimą uodegos automobilio ir radijo ryšio cilindro matavimo ataskaita Galvos grupės patikrinimas:

- traukinys ant stabdžių kelių dirbo. Uodegos vagono № ......... stabdžių cilindro akmuo yra ... mm. "Atleiskite stabdžius". Uodegos grupės "Pavardė" inspektorius.

2.25. Griežtų vagonų inspektorius patvirtina pranešimą:

- traukinys ant stabdžių kelių dirbo. Uodegos vagono № ......... stabdžių cilindro akmuo yra ... mm. "Atleiskite stabdį"

ir suteikia mašiną į komandą "Atleiskite stabdžius".

2.26. Dėl "Watchman" komandos "Leiskite išeiti iš stabdžių" Automobiliai, vairuotojas suteikia lokomotyvo švilpuką dviejų trumpų signalų ir išlaisvina traukinio stabdžių kompoziciją mašinos krano rankena aš pozicijoje, kol slėgis gaunamas išlyginimo bake 0,5 kgf / kgf / cm 2 virš iš anksto vadovaujamo įkroviklio po rankenos perkėlimo į traukinio padėtį.

2.27. Garžovių vagonų inspektorius perduoda pranešimą į bandymų grupę ant stabdžių atostogų stabdžiai lokomotyvo vairuotojas.

2.28. Uodegos grupės vagonų inspektorius tikrina stabdžių atostogas, kad būtų prievartos stabdžių cilindrų strypai ir pagalvų užstatas iš kontroliuojamų vagonų, priemonių ir patikrina stabdymo atostogų laiką su norma, praneša apie galvos patikrinimą iki galo Stabdžių santrumpa:

- traukinys ant ... Kelias, išleistos uodegos vagonų stabdžiai. Baigta sutrumpinti stabdžių bandymą. Traukinių stabdžiai yra geri ir paruošti veiksmams. Uodegos grupės "Pavardė" inspektorius.

2.29. PTO operatorius patvirtina pranešimą, atsakingą už sumažinto stabdžių bandymo atlikimą:

- traukinio numeris ... apie ... būdai, santrumpa baigta, laiko .... Operatorius PTO "Pavardė".