Paskutinis "Lada Vesta Cross Wagon". Lada Vesta Sw Cross nuo parko SI: kryžminio korpuso įpročiai ir mased. Lumen po priekiniu buferiu

Auto prekės ženklas Lada, gamina savo automobilius, kasmet šiek tiek artėja prie pasaulinių standartų. Tai pirmiausia pasireiškia tuo, kad automobilių surinkimas tampa geresnis, o kaina vis labiau prieinama. Tai neseniai, 2015 m. Rugpjūčio 26 d., Naujos Rusijos Rusijos Rawaw Lada Vesta kryžiaus išvaizda buvo išslaptinta tarptautinėje automobilių parodoje Maskvoje Off-Roadshow.

Naujas off-road wagon iš Vaz, Lada Vesta Cross 2015-2016

Pasak bendrovės, tik automobilio sąvoka, nuotrauka iš parodos, kurią galime stebėti straipsnyje, koncepcija buvo sukurta kuo greičiau ir šio projekto kaina neviršys 1 000 000 eurų. Automobilis užima ne kelių stoties vagono padėtį.

West Cross Crossover dizainas

Įvertinkite išorę visiškai, jo modernumo lygis, dinamika ir charizma padės nuotraukų ir vaizdo medžiagoms, kurios yra pridėtos prie šio straipsnio. Išorinio "Vaz" automobilio stilius turi tam tikrų panašumų, ypač X formos stiliaus, nes priekiniai žibintai yra suskirstyti į sekcijas, kurios suteikia tam tikrą panašumą.

"Vesta Cross 2015", priekinis vaizdas

Jei pažvelgsite atidžiai, galite matyti, kad priekinio buferio apačioje yra nišos dėl rūko žibintų vietos.

Apatinis kontrastas su sedanu aplink perimetrą yra apsaugotas galingais plastikiniais perdangomis, kurios yra tiesiog jautrus įbrėžimams. Toks kūno rinkinys prideda ir priekinis ir galinis buferis, ribos, apatinės durų ir ratų dalys.

Vesta Cross 2015-2016, šoninis vaizdas

Radiatorius Rawstobe turi atskyrimą, atstovaujamą dviejų chromo skersiniais. Įsikūręs toje pačioje įmonės logotipo srityje, o tai yra įspūdingi dydžiai.

Šonų šonuose yra įdomios ugniasienės, panašios į priekinį buferį, tik didesnis. Šaknis yra erdvus, durys nėra labai didelės.

Poveržlės VESTA Cross 2015-2016, galinis vaizdas

Salon Lada Vesta Cross

Nereikia kalbėti apie rašomosios mašinėlės viduje. Galite pasakyti tik vieną dalyką, salonas bus atliekamas naudojant aukščiausios kokybės medžiagas ir kad jis bus labai panašus į tai, kaip dengtas sedanas. Pridėta tik keletas modernų, pridedama nauja "Lada Vesta Cross" detalės. Dinaminis vaizdas bus papildytas klimato kontrolės sistemoje, daugiapaktuku ir daug kitų.

Dashboard Lada Vesta Cross 2015-2016

Bendra matmenys Lada Vesta Cross 2016-2017

• automobilio ilgis buvo 4,250 metrų;
• plotis lygus 1,764 metrų;
• aukštis yra 1,497 metrų;
• ratų bazės dimensija yra 2,635 metrų;
• Klirensas sudarė 190 mm.

Beje, šie bendrieji matmenys yra didžiausi segmente. Viename iš variklio šou, bendrovės atstovai buvo paskelbti, kad ateityje yra planų, kaip mašina iš anksto atnaujinti ir dirbti su LADA, kad būtų galima gaminti didesnius automobilius.

Poveržlės Vesta Cross

Techninės charakteristikos Lada Vesta Cross 2016-2017

Įdomiausia informacija susijusi su žinoma, techninėmis savybėmis arba, o ne nauja benzotorvka:

- 1,8 litro tūris, kuris valdo įvairius elektrinius laipsnius.

Planai tokie variklis nebus įdiegtas tik serijos versijos stoties vagono, bet ir perduoti kryžiaus versiją, kurią taip pat gamina avtovaz.

Gamybos pradžia žada pradėti su tuo, kad VESTA rotoriaus erdvėje kerta didesnis pasunkamumas, pamatysime vieną iš dviejų parinkčių 1,6 litro varikliui, kurio talpa yra 106 arba 114 arklio galia.

Bus sujungta su penkių greičių mechanikais. Pasirinktinai bus galima rasti robotų perdavimą. Priimta Lada Vesta sedano platformos pagrindas.

Pastarasis, aukšto profilio specialistai iš Renault-Nissan buvo tiesiogiai dalyvavo vazos inžinieriuose.

Paketas ir kainos Lada Vesta Cross 2016-2017

Video of the Off-Road Stationary Lada Vesta Cross 2015-2016:

Novelty Lada Vesta Cross 2015-2016 nuotrauka:

Automobilių gamyklos AVTOVAZ 2018 LADA VESTA SW kryžiaus peržiūra. Straipsnyje rasite visas svarbiausias šio prekės ženklo transporto priemonių savybes ir savybes.

Lada Vesta Cross - konfigūracija ir kainos

Transporto priemonė yra siūloma keturiose konfigūracijose - septynios veislės Luxe konfigūracijos ir viršutinės versijos - išskirtinės. Lentelėje rodomos automobilių kainos, priklausomai nuo jų pokyčių:

Kaip matyti iš lentelės, gamintojas, pateikiamas automobilyje Lada West SV Cross 2018 konfigūracija kiekvienam skoniui ir biudžetui.

Automobilių įranga ir parinktys

Avtovaz gali būti priskirta naujai automobilių gamyklos įrenginio įrangai.

• Bagažo skyriaus elektros pavara;
• Nauja multimedijos sistema, kuri veikia su Yandexavto, Apple, Android;
• Šildomas vairas;
• Kontrolės ir greičio ribotuvo kruizų buvimas;
• Šildomos dvi eilių sėdynių;
• Akinių elektriniai liftai, tiek priekiniai, tiek galai;

Papildoma galimybė, kurią pirkėjas gali gauti:

• Pasirinkimas siūlomi keli oro pagalvės rinkiniai - vairuotojo sėdynės, mašinos pusėje ir priekinės eilės keleiviui;
• ERA-GLONASS sistemos įrengimas yra prieinamas (avarinio reagavimo sistema nelaimingų atsitikimų metu) ir rūko žibintai;
• Avarinio valdymo stabilumas dėl specialios sistemos;
• Dekoratyvinio išmetamųjų dujų galo buvimas;
• Šoniniai veidrodžiai;
• Blogo stalčių aušinimas.

Pavarų dėžė - mechanika.
Be to, yra pagrindinė įranga Lada West SV Cross 2018 amt yra prieinama, ji turi penkių greičio režimus, variklis suteikia 122 AG.
Salone yra keturios oro pagalvės - keleivis, vairavimas ir dvi pusės, trys galvos atramos galinėje eilutėje.
Gamintojas rūpinosi mažais keleiviais, nustatant vaikų sėdynių tvirtinimo elementų eilutę, taip pat blokuoja duris, kad vaikai negalėtų juos atidaryti.

Kai tik automobilis pradeda judėti, durys automatiškai užrakinamos, jei atsiranda avarinio stabdymo - įjungiamas aliarmas, o susidūrimo atveju atidarys duris, o aliarmas taip pat veiks.
Pagrindinis "Lada West SV" kryžiaus 2018 m. Variklio automobilis yra apsaugotas specialiais dizainais, kaip ir palanki erdvė. Galiniai ratai turi disko stabdžius.

AMT 2.0 Lada Vesta SV Cross 2018 m. Kaip ir kitos pagrindinės konfigūracijos, turi keletą sistemų, kurios gali vairuoti malonius ir saugius. Tai yra pagalbinis stabdymas, padėti pradedant nuo linijų, elektrinio vairo stiprintuvo, vairuotojo sėdynės reguliavimo, stovėjimo ir lietaus jutiklių ir daug daugiau.

Įranga Luxe multimedia - apžvalga

"Luxe Multimedia" automobiliai turės patobulintą multimedijos sistemą, kuri išsiskiria septynių colių spalvų ekranu, jutiklinio ekrano, navigacijos ir galinio vaizdo kameros buvimu. Tai yra patobulintas modifikavimas, kuris bus pasiūlytas keliose versijose.

Pirmasis - Lada West SV Cross 2018 - Variklis 1.8, galia 122 arklio galia, pirkėjas gali pasirinkti rankinį pavarų dėžę penkiems greičiams arba AMT - automatizuotas mechaninis perdavimas su panašiu skaičiumi didelės spartos režimų.

Multimedijos konfigūracijos automobilis su 1,6 litrų degalų varikliu, jo galia yra šiek tiek mažiau - 106 arklių, tačiau variklis veikia tik su mechanika.

Pasakos "Lada West SV Cross 2018" pristatymas, bandomasis važiavimas puikiai praėjo. Automobilis parodė savo tvarkymą dėl visiško visų šiuolaikinių apsaugos sistemų rinkinio: ABS (antiblokavimo sistema), BAS (maksimalus stabdymo automobilis avariniu stabdymu), HSA (kėlimo pagalbos sistema), TCS (anti -Snobster sistema), ESC (stabilumo kontrolė), EBD (stabdymo jėgos paskirstymo stebėjimas).

Atsižvelgiant į "Lada West SV Cross 2018", salono apžvalga yra tikrai įspūdinga. Įėjimas ir išvestis yra su apšvietimu, tiesa yra tik apie priekines duris, pat pati interjeras taip pat pabrėžiamas, priekinių žibintų šviesa yra išjungta automatiškai, verta paminėti dvigubo grindų buvimą kamiene.

Luxe prestižo lizdai yra sumontuoti keturių vienetų skaičiumi - du 12 voltų talpykloje ir galinėje eilutėje, vienas vairuotojui ir už papildomą USB lizdą. Pasiūlymo saugumo sistema yra kruopščiai apdorota, kaip ir kitose versijose.

Naudojant šviesos atspalvį, šildymo ir elektros pavaros veidrodžius, taip pat modernią multimedijos sistemą ir šešis garsiakalbius, automobilis atrodo stilingas ir sukuria nuostabų įspūdį. 2018 m. Lada Vest SV pokyčiai gali būti vadinami sėkmingais ir perspektyviais.

Specifikacijos

Pirkdami Lada West SV Cross 2018, kainos yra tokios pat svarbios kaip savybės, nes jos yra tarpusavyje susijusios. Lentelėje pateikiamos pagrindinės versijos techninės charakteristikos:

Be to, automobilis sunaudoja pakankamai biudžeto kuro, ir tai yra tinkamiausia jai. 92 benzinas yra palyginti brangus, bent jau, jei reikia, palyginti su 98, kurių reikia dauguma intervalų. Pagrindiniai "Lada Vesta Sw Cross" konkurentai, turintys panašias savybes ir savybes, yra "Renault Sandero" žingsnis, Kia Rio X-line, Lada X-Ray, tačiau jie visi kainuoja daug brangiau, todėl jų kainų segmente nėra lygių.

Akivaizdi nauda yra:

1. Kurdami VESTA SPORT, gamintojas atsižvelgė į visas Rusijos Federacijos klimato ir kelių bruožus - kelionė bus saugi ir patogi bet kokiomis sąlygomis;
2. Užsikeitimo padidėjimas leis važiuoti įvairiais keliais ir padės šiam važiuoklės konfigūravimui;
3. Pagerinta daugialypės terpės ir navigacijos sistema, taip pat galinio vaizdo kameros leidžia vairuoti patogiai ir lengvai;
4. "Lada Vesta Cross Cross", kamieno tūris leis lengvai su juo viskas, ko jums reikia, ir su papildomų vietų dalykais ir dvigubais grindimis, bagažo skyriuje nebus sunku išvalyti;

Keleiviai neabejotinai įvertins naują "Lada West SV Cross 2018" - salono dydis leidžia jums jaustis labai patogiai ant galinės sofos, o lizdų ir šildymo buvimas nebus nepastebėtas.

Didžiausia nauda

Dabar Rusijos Federacijos automobilių salonuose yra specialus pasiūlymas visiems, kurie nori įsigyti "Lada Vesta Cross 4x4", "Vesta", "Vesta" ar kitus modelius. Dabar maksimali nauda pasiekia 115 000 rublių automatinei Lada VESTA, o iki 50 000 rublių už 4x4 (kainos yra svarbios 2018 m. Rugsėjo mėn.). Jis yra suformuotas apibendrinant LADA finansų akcijas. Pakanka pamatyti "Lada Vesta Cross" nuotraukų galeriją, nustatyti norimą konfigūraciją (ant kabinos) ir apibrėžimo su spalva.

Lada West SV Cross 2018 - Matmenys

Automobilio ilgis yra 4 metrai ir 424 milimetrai, o Lada pakilo iki 1 metro ir 785 milimetrų. Išlaidų padidėjimas iki 203 m. Milijams patenkinti su visureigių mėgėjais, taip pat ratų bazės plotis - 2 metrų ir 635 centimetrų. Aukštis, modelis pasiekia 1 metrą ir 532 centimetrų.

Galios agregatų charakteristikos

Transporto priemonėse bus įrengtos dviejų rūšių varikliai:

• Jis turi 1595 centimetrų darbinį pajėgumą ir 106 arklio galių talpa su 5800 per minutę apsisukimų skaičiais. Nustatydami 4200 revoliucijų, sukimo momento indikatorius pasiekia 148nm. Variklis atitinka visus "Euro5" standartus.
• Padidėjo iki 1774 centimetrų veikimo tūris leidžia jums gaminti galią 122 arklio galia, su sąlyga, kad greičio greitis yra 5900. Kai nustatoma 3 700 apsisukimų, sukimo momento parametras yra 170 nm. Variklis atitinka "Euro5" standartus.

Salonų palyginimas

Lada West SV Cross 2018 m. Salonas atrodo stilingas ir originalus. Koks skirtumas tarp naujos versijos interjero vagono kūno iš sedano?

• Antroji gamintojo eilutė su papildoma apšvietimo lubomis, dabar keleiviai bus patogiau keliauti tamsoje;
• Visavertės porankio tarp keleivio ir vairuotojo sėdynės atsiradimas, yra ypatinga niša, kad būtų galima išlaikyti įvairius mažus dalykus;
• Dažymas Lada Lada West SV Cross 2018 skiriasi nuo visų ankstesnių variantų.

Koks skirtumas tarp standartinio Vesta vedlio nuo Vesta Cross

Mašinos turi tam tikrus skirtumus. Tai yra Lada West SV kryžiaus sargų dydis ir sustabdymo pokyčiai ir kelių liumenų padidėjimas. Be to, naujovė bus padaryta nauja spalva, vadinama "Mars", o salone bus kitokia kaip oranžinė apdaila. Originalios kūno rinkinio buvimas skiria "Lada West SV Cross 2018", kamienas su patogiu organizatoriumi, antgaliu išmetimo vamzdžio ir nepamirškite apie R-17 ratus.

Tuo pačiu metu variklis su dideliu galia yra nustatyta tiksliai standartiniame universalioje, taip pat yra galinės vaizdo kamera ir multimedijos sistema su navigatoriumi ir septynių colių monitorius. Nepaisant lūkesčių, "Lada Vesta SV Cross 2018" negaus keturių ratų pavaros, tačiau jis įgis disko stabdžius, kitus amortizatorių ir spyruokles, o strypas padidės keturiolika milimetrų.

Kas bus Lada Vesta Cross 4x4 2018 - Specifikacijos

"Lada Vesta Cross 4x4 Crossover" iš esmės nesiskiria nuo sedano į savo technines charakteristikas. Automobilį siūloma su trimis varikliais. Pirmajame turi aštuoni vožtuvai ir klausimai 87 arklio galia -VAZ11189, antrasis yra VAZ21127 už 106 arklius ir šešiolika vožtuvų, tačiau trečią kartą gamina "Nissan-Renault" susirūpinimą.

Tai galingesnis - su šešiolika vožtuvų suteikia 114 arklio galių - HR16DE-H4M. Visų 1,6 litrų degalų variklių tūris. Automobilis bus išskirtas ryškiomis spalvomis ir stilingu dizainu - byla bus nudažyta į oranžinę ar žalią ryškią spalvą.

Trūkumai Lada West SV Cross 2018 m

Studijavome specialistų, savininkų ir ekspertų nuomones ir atlikime išsamų automobilių trūkumų sąrašą:

• Kryžiaus šoniniai veidrodžiai skelbia švilpuką ir padėkite, jei automobilis juda dideliu greičiu ir dar labiau pažeidimus;
• Skersinių stabilumo stabilizatorių guma sukels net naują mašiną, kad išvengtumėte šio garso, pageidautina kuo greičiau keisti rankoves, diegiant gumą ir skliaustus iš užsienio automobilių, pvz., KIA ar Hundai.
• Mažas produktyvumas plovimo priekinio stiklo, kaip rezultatas, jis nėra drėgnas viskas, ir valytuvai pradeda subraižyti sausą dalį.
• Plastikiniai įdėklai į šlaunikaulio duris važiuojant vairuojant.
• Trūksta spynų, skirtų kilimui po priekinio keleivio svetainės.
• Monitoriuje labai prastas matomumas yra labai blogas matomumas, ypač su saulės oru.
• Ir paskutinis Lada West SV kryžiaus trūkumas - Robotas 2018 - AMT. Savininkai atkreipia dėmesį į tai, kad ji gali pastebėti nenuspėjamą, pavyzdžiui, pereiti nuo antrojo iki pirmojo perdavimo judant į skaidrę.

Pros Lada Vesta Sw Cross

• Variklis su 1,6 talpa išliko ekonomiška, bet dabar turi įrangą su hidroelektriniais, galintys žymiai sumažinti smūgį, kai automobilis į fossa yra nukentėjo.
• 1.8 variklis tapo galingesnis, jis turi insulto lygumą ir geresnę naštą, ji puikiai veikia net ir su visa apkrova mašina.
• Automobilio klirensas išaugo nuo 178 milimetrų iki 203 m.
• Pasirodė robotų pavarų dėžė.
• Gamintojas pagerino sustabdymą, dabar vibracijos nėra jaučiamos ir automobilio chartijos kokybė pakilo.
• Originalus interjero dizainas ir stilingas eksterjeras.
• Išplėstinė ratų bazė.
• Santykinai greitas pagreitis šimtai kilometrų;
• Platus spalvų pasirinkimas;
• Geras pralaidumas.

Lada Vesta sw kryžius išskirtinėje konfigūracijoje

Atsižvelgiant į naujausias naujienas apie Lada West SV Cross 2018, kalbėdamas apie išskirtinės konfigūracijos automobilio išvaizdą. Jis turi ypatingą, metalizuotą, ryškiai mėlyną kūno spalvą, atspalvį iš galinės eilės stiklo, sujungtos sėdynės apdaila su mėlyna oda.

Gamintojas nudažė šoninius veidrodžius ir stogą į juodą, o bėgiai - sidabro spalva, taip pat automobilis išsiskiria mesti stilingi diskai septyniolika colių. Sėdynių atlošai bus išskiriami siuvinėtu ženklu "Išskirtinis", o pedalai yra stilingi metaliniai pamušalai. Perjungimo rankenėlė, vairas ir rankinis stabdžių svirtis atskirta oda. Išmetimo vamzdis - padalijimas, su kvadratiniu skerspjūviu.

Lada Vesta Cross 2018 - Bandymo diskas

Lada Vesta sw kryžius praėjo bandymo diską pakankamai sėkmingai. Automobilis pasirodė kaip greitas, dinamiškas ir energingas. Gamintojas sugebėjo sukurti priešingą kryžminę mašiną, kuri tik stilingai atrodo ir turi modernų dizainą, bet ir tikrai galingas ir patogus.

Produkcija

Dabar gamintojas siūlo gana gerą kainą pagal programą "Didžiausia nauda" visiems, kurie nori gauti naują VESTA SW kryžių. Tačiau tai turi savo minuso ir privalumus, tačiau dėl tokios kainos, automobilis yra tikrai labai geras. Nepamirškite apie nebrangią tarnybą Rusijos automobilių pramonės mašinų - bet kokio suskirstymo ant panašių užsienio automobilių bus kartais brangesnis. Dėl padidėjusio kelio liumenų, automobilio passenkamumas padidėjo, o visas apsaugos sistemų rinkinys leidžia joti dar labiau patogiau ir paprasčiau.

Video - Lada Vesta Sw Cross 2018 - Lada Vesta Cross 2018

>

Video - Lada Vesta Cross 2018 pirmasis apžvalga

>

Vaizdo - kai senoji priemoka yra pavargusi. Lada vesta sw cross 2018 m

Tai buvo ne pusę metų nuo parduodant garsaus Rusijos Lada Vesta SW kryžiaus pradžios ir daug ginčų ir diskusijų aplink modelį buvo pasirodė internete. Bet diskusija sukelia daug teigiamų ir neigiamų komentarų. Negalima apeiti komentatorių ir Salon Lada West SV kryžiaus.

Lada West Sv Cross Foto Salonas

Lada Vesta SV Cross 2017 ir 2018 salonas

Salonas "Vesti SV Cross Cross 2017" ir 2018 m. Išleidimo nėra kitoks, nes automobilis atėjo tik 2017 m. Pabaigoje, o 2018 m. Nepavyko pakeisti jokių pakeitimų. Taigi, pažvelkime į Lada West SV kryžiaus interjerą.

Priekinis anglies dvideginis

Vienas iš svarbiausių priekinio skydelio elementų yra vairas. Tai vadinamoji multi-terpė su gebėjimu kontroliuoti multimedijos sistemą. Vairuotojo oro pagalvė yra vairo. Bet kokioje konfigūracijoje jūs gaunate vairą.

Pagal vairą yra vairo jungikliai, su kuriais kontroliuojami priekinio stiklo valytuvai ir šviesos instrumentai.

Vienas iš svarbiausių "Lada Svesta Svz Cross Salon" detalių yra centrinė grupė. Taip, jis yra pagamintas iš kieto plastiko, kaip ir klasiokai - Kia Rio ir Hende Solaris. Bet ji nesukelia tam tikro pasibjaurėjimo. Viskas daroma harmoninga ir apgalvota. Centras sėkmingai eina daugialypės terpės sistemos, klimato įrengimo kontrolės, taip pat kitų valdymo klavišų.

Prieš vairuotojus, vairuotojas yra gerai suprantamas prietaisų skydelis - spidometras, tachometras, kuro lygio žymikliai ir temperatūra. Visi prietaisai yra gerai įrašyti giliuose šuliniuose ir puikiai atrodo bet kuriuo paros metu.

Keleivis mato tik pirštinių dėžutę - pirštinių dėžutę, beje, yra labai erdvus.

"Lada Lada West SV" centre yra tunelis su cupcakers, rašiklio valdymo rankena ir. Priklausomai nuo įdiegtos rankenėlės, rankena turės kitokią išvaizdą. Jei automobilis yra aprūpintas mechanika, dento rankena atrodys taip:

... Jei automobilyje yra įrengtas robotas, tada valdykite langelio režimus turės būti tokia rankena:

Durų parduotuvės. \\ T

Durų dangos yra pagamintos iš to paties plastiko, kaip priekinis skydelis, tačiau papildomai turi įterpia, kad ekologiškai tinka į likusį interjero dizainą. Durų odos apdaila sujungia ne tik stilingą dizainą, bet ir apgalvotą ergonomiką. Durys gali lengvai įdėti vandens butelį ar kitus ne labai didelius dalykus. Visose duryse yra ESP mygtukai, ir vairuotojo kabinete, valdymo blokas, visų ESP, veidrodžio reguliavimas, durų užraktas ir keltuvai.

Sėdynė, grindys, lubos

Grindys Salon Lada West SV kryžius yra klasikinis kilimas, kaip 80% biudžeto užsienio automobilių. Nepaprastai patvarus, tačiau jis atlieka savo paskirties vietas, ir daugiau iš jo nereikia. Atliekama kilimo nuo drėgmės ir purvo apsauga - guma arba tekstilė.

Sėdynė. Yra šiek tiek išsamiau. "Universal Lada Vesta SV Cross", labiausiai apgalvotas detalės yra sėdynės. Juose nėra jokių klausimų dėl komforto ir dizaino. Taip, sėdi ant tokių kėdės patogiai. Galite važiuoti ilgais atstumais ir nebijokite nugaros skausmo ir apatinės nugaros. Išoriškai, taip pat nieko neskelbti dizaineriai. Sėdynės atrodo šviežios ir modernios.

Lubos. Salone "Lada Vesta turi normalią aukštos kokybės apdaila. Taip, tai yra šviesa, tačiau su tinkama priežiūra nepraranda išvaizdos labai ilgai. Ir su laiku skalbti nuo taršos, galite atsikratyti dviejų sąskaitų.

Lada West SV Cross Color salonas

Yra trys galimybės projektuoti Lada Lada West SV kryžius - ryškiai oranžinės arba mėlynos spalvos ir labiau atsipalaidavę spalvų. Pirmosios dvi galimybės yra įtrauktos į papildomų parinkčių paketą. Užsakant tokį papildymą, gausite ryškiai oranžinį įdėklą visoje salono perimetre ant priekinio skydelio ir automobilių durų, taip pat sujungtos sėdynės apdaila. Tas pats laukia jums, kai užsakote mėlyną. Likusios "Lada West Svz" kryžminio salono spalvos yra pagrindinės versijos ir tinka bet kuriai kūno spalva.

Šiame straipsnyje mes nesakysime, nes mes jau išsamiai apsvarstėme vieną iš mūsų straipsnių. Visa informacija, kurią galite rasti mūsų svetainėje.

Atnaujinimai LADA WEST SV Cross Cross Video

Mūsų pirmasis "Vesta" kryžminis testas gali atsakyti į klausimą, ar būtina pervertinti 43 tūkst. Rublių už kryžių arba gyventi ant ramios universalios liemenės. Atrodo, kad šaukia, pasiimk mane, jis stengėsi įrodyti savo teisę ir net pakilo beveik išilgai vertikalios Sochi miško sienos. Vaizdo Vesta kryžminis testas, apie tai, kaip mes, sprogdinimo akmenys, ėmėsi žemiau kalnų aukščių, specifikacijos straipsnio pabaigoje.

Nenurodėsiu visų universalių, kurie paskelbė, pradedant nuo "Vaz 2102", mano evoliucija liko beveled atgal durų Audi A7. Nuostabu, atrodo, kad ji siekia tokių skonio, kaip aš pirkėjai, Lada savo naujame universaloje persikėlė nuo beveik vertikalios sienos. Tiesa, galinio lango pakreipimas pasirodė ne toks stiprus, kaip ir mano sportinėje ryšyje, atsisakyti sargų, tačiau pakanka, kad stogo linija įgyja madingą dinamiką.

"Lada-Vesta-Sw" ir "Lada-Vesta-Sw Cross": aš įsivaizduosiu už minutę šalia VAZ-2104. Man atrodo, kad jis stovės čia kaip senovės akmuo. Kokia dinamiška stogo linija buvo manoma, panardino šaldytuvą ir į kotedžą. Ir visuotinė VESTA net ant "ryklių pelekų" stogo - tai išorinė antena. Štai ką konkuruoja man, mylimam žmogui.

Pasak Lada Steve Mattina dizainerio "Stogo linija, pradedant nuo išorinių veidrodžių, ir" ryklių pelekai "sudaro tam tikrą orą elegantiškas X." Pasirodo, kad tai neįvyksta daug gryname automobilyje. Jei tai nebūtų xersi, maniau, kad "Volvo". Dvigubas chromo vamzdis išmetimo vamzdis yra modernus, dešinėje yra vieta dviem daugiau klaidingų vamzdžių.

Lada-Vesta-Sw ir Lada-Vesta-Sw-Cross: pagaminta Izhevsk. Pagrindinis vagonas (dešinysis) atrodo paprastesnis. Jis neturi dviejų spalvų buferių, stumdomas plastikinių pamušalų korpusas, jis yra 4 mm trumpesnis ir 25 mm žemiau kryžiaus.

Lada-Vesta-SW kainos prasideda nuo 639,900 rublių, kryžiaus bazėje yra brangesnis 116 tūkst. Bet viršuje, brangiausioje įrangoje skirtumas yra tik 43 tūkst. (1,8 l, 16 cl, 122l.s., 5 amt). 43 tūkst. Skirtumas taip pat galima rasti kainoraščio viduryje (1,8, 16 Cl, 122 AG, 5 mt).

Mūsų pirmasis Vesta kryžminis testas vyko Sočyje, kur mes važiuojame tiek miške, tiek stačiuose skaidrėse, kryžminės liepsnos agresyvūs bamperiai su juoda ir sidabruota pamušalu, ir, žinoma, kūno rinkinys viso kūno perimetre. Atrodo, kaip butaforia, bet dažnai važiuojant ant žemės ir tiesiog nešvarių kelių, pamušalas turi pratęsti dažų gyvybę ant ribinių ir ratinių arkos. Ir tai jau yra atsparumo korozijos ir prekių tipo universalus klausimas po kelių metų intensyvios operacijos klausimas. Tačiau paprastų universalių savininkai, jei atstumas nuo galo gali išgelbėti - jų buferis yra visiškai pasiskolintas iš sedano. Bet kryžminis buferis yra originalus ir gana sudėtingas.

"Lada Vesta Cross" miškuose kažkaip ramiau, plastiko kūno rinkinys užima.

Ar galima panardinti šaldytuvą?

Deklaruota kamieno tūris yra 480 litrų. Atrodo ne visai blogai, bet pakeliant galines duris, jūs išsiaiškinate aiškiai mažesnius už maišelį, o ne visas šaldytuvas. Tačiau grindų plokštės yra kėlimo, ir po jų yra paslėpta organizatorių pora, kurių bendras tūris yra 95 litrų. Dėl patogumo, kamieno gali būti suskirstyti į 2 dalis, taip pat visiškai pašalinti plastikinius organizatorius.

Kairė vieta sandėliavimui talpyklų su tvirtinimo dirželiu, 15 litrų niša dešinėje
ratų arkos, padengtos dangčiu.

Su sulankstytomis sėdynėmis antroje eilutėje - 825 litrai. Dvigubas grindis su organizatoriumi siekiama sukurti plokščią padėklą, kai sulankstoma galinių sėdynių nugaros, bet, kaip matome, tai tikrai neveikia. Galinės sėdynės pagalvėlė nebus stendo vertikaliai, jis turi būti pašalintas iš salono, kad būtų išlygintas grindis, galite išimti, bet ši profesija nėra lengva.

Žinoma, po pagrindiniais aukšte, pilno dydžio atsarginis ratas, jis yra 15 colių ir plieno diske. Šalia kito organizatoriaus ir storo triukšmo izoliacijos sluoksnio. Ant kamieno pusių, jis taip pat pateikiami skyriai, skirti smulkintuvams, pakuotėms kabliams ir net 12 voltų lizdui. Netikėtas prabanga biudžeto automobiliui. Penktoji durys yra uždarytos su galingomis rankenomis, kurios yra tiek kairėje pusėje.

Sėdėti.

"Lada-Vesta-sw-cross": čia galva neužsidega lubose, o vieta kojoms ir pakankamai. Skirtingai nuo sedano, atstumas nuo sėdynės iki lubų padidėjo 25 mm. Pratęsiant ranką į priekį, rasite galinių sėdynių kaitinimą.

Su naujomis galinėmis durimis įveskite galinę sėdynę tapo patogiau. Parodytas centrinis porankis su puodelio laikiklių pora, o didžiausia galinės sofos sėdynės už sėdynės, USB jungties ir 12 voltų lizdo. Štai tik galvos atramos nėra pernelyg patogios - viršutinėje padėtyje jie yra maža žmonėms, turintiems 180 cm ir daugiau.

Eikime už rato.

Vagono vedlio interjeras yra šiek tiek skiriasi nuo. Bet Lada kryžius nudažė nuo sielos.

Lada-vesta-sw-cross

Per pastaruosius 2 metus Vazovtsy ne tik sugebėjo plėtoti vagoną, bet ir šiek tiek užbaigti interjerą. Viršutinėse versijose pasirodė visavertis centrinis porankis. Patogu įdėti dešinę ranką ant jo, o viduje yra nedidelis skyrius. Siekiant paskatinti vairuotojo VESTA SW ir VESTA Cross gavo prietaisų plokštes.

Tolyattiniečiai aiškiai spėjo šią idėją, jis taip pat turi apelsinų akcentų interjere.

Paprastosios stoties vagone prietaisai yra tik šiek tiek apibendrinti su spalva, ir pakeltos versijos ant spidometro užrašų kryžiaus ir ryškesnių akcentų. Be to, jis išsiskiria kontrastingais įdėklais ant sėdynių, kitas ornamentas ant priekinio skydelio ir durų plastikinių įdėklų, taip pat chromo rankenos. Ant vagono rankena matinate.

Variklis

Lada-vesta-sw: 1,8 litrų, 122 stiprų, 16 vožtuvo.

Tačiau 1,8 litro 122 stipraus variklio nusivylė. Net pora su mechanika pasiskolinta iš Reno, variklis aiškiai nepateisina lūkesčius. Mes keliaujame į Vakarus kartu, ir pagreitindami grindis, greičio didesnio transmisijos rinkinys vyksta lėtai. Galbūt problema yra ta, kad bandomieji automobiliai dar neišnešė bėgimo ir tik 500-600 km odometrų. Tačiau Korėjos klasės draugai jau pasitraukia iš gamyklos, net su didesniu 1,6 litrų tūrį gerėja. Jų fone, Vazovo variklis drebulys pagal apkrovą ir net po 2000 aps./min neatleidžia traukos maržos. Taip, "Togliatti" agregatai pasirodė esąs labai patikimas ir palankus, tačiau šiuolaikiniame pasaulyje jau yra šiek tiek. Tai yra aiškiai būtina, siekiant pagerinti troškimą ir apačioje ir dideliu greičiu.

Lada-Vesta-Sw-Cross, kaip "Brother Universal", yra įrengta su dviem varikliais - 1.6 (106 AG) ir 1,8 litrų (122 AG).

Nepakanka klasikinės mašinos.

Na, žinoma, pagrindinė visos Vesti šeimos problema yra visavertės automatinės pavarų dėžės trūkumas. Tai buvo ne atsitiktinai, kad bandyme buvo tik automobilis, vazeriai puikiai supranta savo roboto (AMT) prastesnę ir bando būti nereikalingi žurnalistams. Lieka tikėtis tik pagalbos iš užsienio. Arba "Vesta" gaus 4 greičių "Jatco" mašiną, kuri vėl pradėjo diegti dotaciją, arba prancūzai dalinsis "Renault Kaptur" variatoriumi.

Vis dar važiuoti.

Kelyje VESTA universalus yra praktiškai nesiskiria nuo sedano. Kūnas pasirodė esąs labai sunkus ir automobilis turėtų būti visiškai vairuotas. Baranca su įprastu elektriniu Powerliner yra tikslumo ir informatyvumo pavyzdys. Vesta kryžius virš 25 mm (sprogdinimo vagonas 178 mm) ir ji turėjo įtakos. Nors einate ramiai, skirtumas yra praktiškai ne gaudyti, bet smūgiuose yra šiek tiek gilesnių kūno ritinių, kurie atsiranda ne tik nuo didelės pakabos, bet ir dėl platesnių ir grandinės padangų Pirelli.

Per kirsdami kryžių kryžius yra šiek tiek daugiau vagono.

Lada-vesta-sw-cross

Ir kongrese iš asfalto, tai geriau atstatyti šiek tiek. Žemo profilio 17 colių ratai nėra pernelyg skundę dėl aštrių pažeidimų, tačiau, antra, antžeminio klirenso padidėjimas lėmė švirkštimo priemonės praėjimą. Ant kelio lašelių ratai vis dar yra ore.

Paskelbdami vieną ratą, bagažinė lengvai atsidaro, o tai rodo pakankamą kūno standumą.

Jei automobilis yra pritvirtintas šioje padėtyje, kamienas atsidarys puikiai, ir tai puiku. Tačiau passaugumo požiūriu baudos ištrauka yra nedviprasmiškas minusas. Taigi, jei padidintos kelių sąrašo poreikiai nėra per dideli, pabandykite atlikti įprastą vedlio vagoną arba pagalvokite apie perėjimą prie daugiau kuklesnių ratų, tai yra įmanoma, kad padangos su kelių modeliu yra geresnis. Bet tai yra atskiro pokalbio tema, kai ateina visos ratų pavaros laikas.

Ar bus keturių ratų pavara?

Lada-vesta-sw-cross

Klausimui ant kaktos apie "Vesta Cross" išėjimo datą su visu vazos laikiklio diske Rusijos evazive. Sakoma, kad rinka yra mažai tikėtina, kad bus pasirengusi įsigyti tokį automobilį dideliais kiekiais, bet dar nepatvirtinta paklausa, nėra gamybos. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad "Vesta" galinis spindulys yra labai panašus į panašų iš Lada Largus, todėl Renault Duster, techniškai tokia galimybė tikriausiai yra. Jis lieka tik prijungti dėžutę ne nuo Logan, bet nuo visų ratų pavaros dulkių, pasiimkite tinkamą kardanovo ilgį ir sureguliuokite galinio rato pavaros jungtį. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad stoties vagono pastatas užtruko 2 metus nuo "Togliatti", o ne pažadėta, visi ratų pavara VESTA turės laukti tikimės, kad lieka mados tendencija.

Taip pasirinkti?

Tie, kurie nori iš tikrųjų didelį kamieną, vienareikšmiškai pažvelgti į didesnį "Largus Largus", tai užtruks beveik dvigubai daugiau vėliau, o keleiviai bus patogesni. Bet iš esmės, Largus yra didelis loganas pirmosios kartos, su visomis pasekmes. VESTA - vairuotojo pasirinkimas, kuris nori gauti pirmiausia stilingą ir dinamišką automobilį, ir puikiai apipjaustytas bagažinė ir padidėjęs kelių klirensas yra malonus premija, kuri pabrėžia "Vesta Cross" nuo įprastinių sedanų linijos. Na, apskritai, užuomina suprato.

Mes taip pat pridėjome, kad "Vesta Cross" yra geras signalas, kad lada ... (PAH, ugh, ugh), gal.

Vaizdo Vesta kryžminis bandymas, esant galutiniams specifikacijoms.

Lada vesta sw - lada vesta sw cross

Tinklas pasirodė "Vesta" kryžminio vagono prototipo vaizdai, atliekami išskirtiniais. Remiantis preliminariais duomenimis, AVTOVAZ buvo renkami du automobilio kopijos šioje versijoje, kuri galėjo būti skirta įmonei vadovauti.

Tai, kad nuotrauka pateikta nuotraukoje, yra išskirtinių, atitinkamų galų durų kampų keitimas, taip pat juostelės sėdynių atloše. Nepaisant to, kad pats gamintojas neigia išvadą į tokios "Vesta Cross" konfigūracijos rinką, sedano variantai tokia versija vis dar yra. Viršutinė sedanas ant mechaninio perdavimo siūloma už 800 tūkst. Rublių ir robotų - iki 825 tūkst. Rublių.

Galimas naujos versijos išleidimas taip pat patvirtina faktą, kad "Vesta Cross" išskirtinis jau matė paskutinį rudenį, prieš kelis mėnesius iki oficialaus pardavimo pradžios. Pagal neoficialią informaciją, ši įranga vis dar gali pasirodyti arčiau žiemos, įskaitant, siekiant paremti susidomėjimą universalia, atsižvelgiant į lauko xray kryžminio produkcijos šviesos.

Jei kalbame apie sedaną, pagrindas sukurti išskirtinę versiją, kuri buvo Luxe vykdymas, įskaitant daugialypės terpės paketą. VESTA tokiame pakeitime pasižymi galiniu spoileriu, chromuotu išmetimo vamzdžiu, blizgiu juodu įdėklais ant centrinių stelažų, taip pat sidabro-juodųjų ratų matmens 16. Interjero yra LED apšvietimas, juodos ir smėlio ekokių apdaila kartu su Alcantara, kitais tekstilės kilimėliais ir plieniniais pamušalais yra sumontuoti ant ribinių ir pedalų.

Galima įrangą pateikiama su šildomu priekiniu stiklu, veidrodžiais (su elektrinėmis) ir priekinėmis sėdynėmis, multimediaSistema su navigacija, klimato kontrolė. Be to, įdiegta pora priekinių oro pagalvių ir keletas pagalbinių sistemų: ESC, stabdymo jėgos pasiskirstymas, padedantis užpuolimui kėlimui ir anti-slydimui.

Šiandien "įprastas" vedlio vagonas vidaus rinkoje siūloma 655-824 tūkst. Rublių, o kryžminė linija - nuo 771 iki 867 tūkst. Rublių. Visi modeliai gali būti aprūpinti 122 stiprų varikliu (1,8 l.) Ir 106 stiprų, kurių tūris yra 1,6 litrų.