Przemysł samochodowy od dawna rozwinął regułę dla siebie, nie zakopują samochodów, nawet jeśli zniknęli. Istnieją zawsze rynki tak zwanych krajów rozwijających się, w których przestarzały model mogą skutecznie sprzedawać przez wiele lat. Wystarczy wymienić logo. Wyniki takiej inżynierii odznaki możemy obserwować wszędzie, a od czasu do czasu jesteśmy z tobą, jak psa, rzucić wszystkie nowe i nowe "kości". Pipel, jak mówią, biczowanie. Niestety, niestety, czysta prawda, ponieważ biorąc pod uwagę realia gospodarcza, dla wielu z nas dzisiaj, główną rzeczą nie jest projektowanie i doskonałość techniczna, ale niska cena kupowania i obsługi samochodu. A ponieważ spróbuję "jeść" i co Chevrolet Lacetti obrócił się z rynku Chevroleta LaCetti. Na teście w infocar.ua -.

Historia z historią

Przez 10 lat od momentu debiutu samochód został sprzedany na całym świecie poniżej dziesięciu różnych nazw. Jego rozwój był zaangażowany w Korei Południowej GM Daewoo, projekt należy do Peru włoskich mistrzów, a sedan został zebrany w tych krajach, w których było tanie, czyli w Wietnamie, w Kolumbii, Rosji, Ukrainie i tak dalej. Cały fakt, że samochód, znany nam jako Chevrolet Lacetti, otrzymał ostatnie przedsięwzięcie w Uzbekistanie i jest teraz nazywany Daewoo Gentrą.

Gentra jest jasnym przykładem inżynierii odznaka. Jednak Uzbeks nie tylko wziąć LaCetti i zastąpił logo. Podjęli próbę zmiany konstrukcji części do twarzy samochodu. Aby to zrobić, reflektory z hatchback zostały zainstalowane na sedanie, podczas gdy uprawiano je z wąską kratką grzejnika i wyciągnął nowy zderzak z prostokątnymi mgłą. Tak ładnie, przy okazji. Tak, tylko z szczytem "pysk", ten zderzak harmonizuje w ten sam sposób, w jaki kurtka Brioni z spodniami sportowymi Abibas. Taka jest szczególna szkoła Uzbek projektu. Ale za próbę zmiany czegoś - plus do karmy jest zdecydowanie.

Ponieważ historia Daewoo Gentra jest niemożliwa bez wiązania się z Chevrolet Lacetti, dam ciekawe fakty z historii tego samochodu. W pewnym momencie był używany w legendarnym programie Gear Gear jako budżetowy sedan do wyścigów gwiazd. Został również podstawą do stworzenia wersji wyścigowej, pomyślnie mówiąc na mistrzostwach świata samochodów turystycznych. Ale to wszystko jest już w przeszłości. Dzisiejsza Gentra to tylko echa tych wydarzeń. Jednak nadal jest pełna siły w celu walki o ich istnienie.

Zanim pójdziemy do studiowania salonu, wciąż mówię o tym, co. Lusterko wsteczne Gentra nieco więcej niż Lacetti. W przeciwnym razie drzwi są zamknięte. W przeciwieństwie do dźwięku cyny w oryginalnym modelu, tutaj jest głuchy, a odpowiednio, bardziej przyjemny. Prawda, ze względu na grube uszczelki, drzwi muszą dobrze klaskać.

I jeszcze jedna rzecz - nawet w górnym pakiecie Gentra nie ma centralnego pilota blokującego. Otwarte i zamknij samochód jest wyłącznie kluczem. Ale ten problem jest łatwo rozwiązany, instalując dowolny nowoczesny alarm.

Wnętrze

Wnętrze Daewoo Gentra jest dobrze znak właścicieli Chevroleta Lacetti. Zmiany w nim są minimalne i odnoszą się głównie do konsoli centralnej i wyglądu w górnej konfiguracji matowych wkładek z tworzywa sztucznego "pod drzewem". Wizualnie sprawiają, że wnętrze droższe, chociaż materiały dekoracji wnętrz, dla niektórych wyjątków i biorąc pod uwagę budżet samochodu i bez tego dobrego. Na przykład, podkładka na torpecie i część tapicerki drzwi wykonana jest z miękkiego plastiku. Tkanina również wydaje się dobra. I nieco frustrująca tylko gumowa kierownica i niezbyt droga na widok szarego plastiku.

Ostatnio stał się ostatnim samochodem budżetowym, w którym łatwo i szybko udało mi się znaleźć wygodne dopasowanie. I nie ma tutaj tajemnicy. Absolutnie we wszystkich konfiguracjach tego sedana są dostępne nie tylko podłużna regulacja fotela kierowcy, ale także dostosowując go na wysokości. Co więcej, jest to dwupoziomowy, który jest osobno, możesz skonfigurować zarówno przód, jak i tylną stronę poduszki. Ponadto tutaj regulacja lędźwiowa. Jeśli chodzi o kolumnę kierownicy, we wszystkich urządzeniach, z wyjątkiem maksimum, jest regulowany wysokości, aw naszym przypadku istnieje również regulacja wyjścia. Jednak wszystko to nie znaczy, że osiągnięcie wygodnego dopasowania będzie jednocześnie dobrą widoczność. Po pierwsze, Gentra ma zbyt szerokie przednie stojaki. I po drugie, boczne lusterki z tyłu oglądania grzech z poważnymi "niewidomymi" strefami, a to oczywiście wyraźnie komplikuje pracę kierowcy.

Nie można powiedzieć, że miejsca na drugim rzędzie Gentra za dużo. Jeśli wysokie osoby siedzą na frontowych fotelach, przestrzenie stóp za tyłem pozostają wystarczające, choć powinno być wystarczające dla większości sytuacji. W każdym przypadku nie jest znacznie mniej niż głównych konkurentów, pomimo faktu, że baza koła Gentry jest krótsza - 2600 mm. Nie jest szczególnie przestronny i nad głową, ale wynika to głównie z obecności włazu.

Jednak z przyjemnych momentów, jednak tylko właściciele konfiguracji najwyższej klasy, zauważę, że obecność wygodnego centralnego podłokietnika, która jest ustalona w pozycji poziomej, a nie spada na poduszkę, jak często się dzieje.

Co w Gentrze jest więcej niż wystarczająco, więc to różne nisze, kieszenie i tak dalej. Największa pojemność, naturalnie, to rękawica - przestronna, z wyjmowaną partycją, podświetlaną i chłodzeniem. Pod podłokietnikiem nisza jest mniejsza, ale to nie wszystko. Małe pudełka muszą pozostać z kierownicy, na półce pod środkową konsolą, można umieścić telefon komórkowy, bez strachu, że drapie, ponieważ dno jest tkanina. Przód i za sobą istnieje para posiadaczy kubków, plus kieszenie na końcu siedzenia pasażera, kieszenie na plecach przednich krzeseł oraz na drzwiach. Ponadto z tyłu, oprócz głównego, istnieje również dodatkowe. I wreszcie przyzwoity rozmiar szuflady jest ukryty pod siedzeniem pasażera. Wszystko jak w obecnym samochodzie rodzinnym!

Warto zauważyć, że nawet w podstawowej konfiguracji Daewoo Gentra jest bardzo dobrze wyposażona. W dużej mierze, z poważnych opcji dostępnych tylko w droższych wersjach warto zauważyć tylko ABS, dostosowując kierownicę, ogrzewanie przednich foteli, klapy z napędem elektrycznym i systemem audio. Wszystko inne, w tym dwie poduszki powietrzne, klimatyzację, elektryczne i grzewcze lusterka, jest dostępny w standardowym wyposażeniu.

Bagażnik samochodowy.

Ponieważ Gentra nie ma pilota centralnego zamka, jest głupie, aby liczyć na fakt, że bagażnik sedana otworzy się z przyciskiem na drzwiach. Ale ten przycisk jest dogodnie zlokalizowany na drzwiach kierowcy. I nawet jeśli tułowiec tutaj nie możesz nazywać ogromnych (405 litrów), możesz umieścić go w zasadzie. Jeśli tylko dlatego, że, w przeciwieństwie do niektórych bezpośrednich konkurentów, tył tylnej sofy rozwija się tutaj, zwiększając objętość do 1225 litrów. Paul jest nawet jednak nie zadziała, ale nadal jest lepszy niż nic.

W pozostałej części pnia, Gentra nie jest również zły - wysokość ładowania jest niewielka, wymiar otworu są wystarczające, podświetlenie jest obecne, pełnowymiarowe koło zapasowe na dysku stalowym jest również na miejscu. Szkoda, że \u200b\u200bnie ma uchwytu od wewnątrz drzwi.

Instrumenty i multimedia

Większość urządzeń przyrządów i multimediów jest całkowicie przewidywalna przez NV Gentra z LaCetti. Dotyczy to również panelu przyrządów, który, jak poprzednio, ascetycznie, jest pozbawiony komputera pokładowego, ale łatwo jest odczytać i klimatyzację, doskonale radząc sobie z chłodzeniem, a z salonem grzewczym.

Nowy system Audio tylko w Gentrze z 6 głośnikami, dostępnymi w dwóch górnych sprzętach. Brzmi całkiem bezpiecznie, wie, jak odczytać płyty CD i MP3, wyposażone w wejście AUX, ale pozbawiony portu USB. W górnej konfiguracji przycisków sterowania "Muzyka", również na kierownicy. Ale tutaj jest jedna dziwna funkcja - od obiecanych 6 głośników w samochodzie okazało się tylko dwa, a te od tyłu. I to nie jest jedyny "przebicie" w nowym samochodzie. Na przykład podświetlenie przycisku ogrzewania fotela pasażera nie działa ...

Napęd

Być może główną rzeczą, która przydarzyła się Gentrze w procesie reinkarnacji jest "przeszczep serca". Teraz sedan pod maską jest nieokreślony, zainstalowany 1,5-litrowy 16-zaworowy "cztery" z rozproszonym wtryskiem i czasem napędu łańcuchowego. Daje taki 107 litrowy silnik. z. Moc i 141 nm momentu obrotowego, pracujący w parę z 5-biegową ręczną skrzynią biegów lub z 6-biegową "maszyną".

Jedną z zalet 1,5-litrowego silnika w tym samochodzie jest dobrą przyczepnością na niskich i średnich zakrętach. Umożliwia to dość wygodnie jazdy w trybach miejskich, pewnie odbudowy i wyprzedza. W niektórych przypadkach nie można nawet obniżyć transmisji. I jest właściwie dobry, ponieważ pudełko nie jest tutaj najlepsze. Nie różni się doskonałą jasnością, a przeciwnie, wyróżnia się długim uderzeniem dźwigni. Ale na autostradzie kont silnika dla bardzo trudnych. Najwyraźniej brakuje szóstego biegu w pudełku, aw wyniku, z prędkością 100 km / godzinę, wał kołowy spinki z prędkością 3000 obrotów na minutę, a przy 120 strzałka obrotometru jest pewnie rozbija się do 4000 "rewolucji". Ponadto prowadzi do zwiększenia zużycia paliwa, takie obroty nie dodają komfortu akustycznego w kabinie. A jeśli dodasz do tego braku izolacji dźwięku łuków kołowych, a gwizdek wiatru, okazuje się, że przy dużych prędkościach Gentra nie jest szczególnie przyjemna.

Niestety, brak komputera pokładowego nie pozwala nam powiedzieć na pewno, ile paliwa zużywa Daewoo Gentra. Według danych paszportowych w cyklu miejskiego z ręczną przekładnią, zużycie benzyny A-95 na 100 km wynosi 8,5 litra, w cyklu kraju - 7 litrów. Jednak praktyka pokazuje jednak, że te liczby można bezpiecznie dodawać litr i pół, aby uzyskać prawdziwe wskaźniki. W każdym razie Gentra nie różni się szczególnie pokornych apetytów. Ale objętość zbiornika paliwa sedana można przypisać jej zaletom - 60 litrów.

Podwozie z Gentra jest strukturalnie dokładnie taka sama jak w Lacetti, a tym, na drugim, niezależnym zawieszeniu wszystkich kół, czyli stojaki McPherson instalowane są z przodu, a za "wielostronicową". Muszę powiedzieć, że zawieszenie tutaj jest przyjazne. Łatwo "połyka" prawie wszystkie wrażliwe drogi. Niezwykle trudno jest "złamać". Tak, wydaje się ostry, ale tylko w przypadku, gdy samochód jest pusty. Warto umieścić kilku pasażerów, a obraz zmienia się na lepsze. Ale ważne jest, aby pamiętać, że ze zwiększającym masą, wydajność hamulców jest zauważalnie zmniejszona i nie są już najlepsi tutaj.

Dzięki dobrze dostrojonym zawieszeniu Gentra jest dość pewnie trzyma drogę. W rogach ciała sedana kino jest nieznacznie, ale dobre niewystarczające obracanie i powolne reakcje na obrotach kierownicy psują obraz. Jednakże, nie pozbawiony informacyjnego "Baranca", pozwala odczuwać samochód i łatwo go kontrolować.

Wniosek

W całym tygodniu spędziłem jadąc, nie zostawiłem uczucia, że \u200b\u200bprowadziłem używany samochód w doskonałym stanie. Bez względu na to, jak fajnie, a przez 10 lat projekt tego sedana jest przestarzały moralnie. Ale jest to może największa wada, która łatwo pokrywa się z licznych zalet.

Gentra Chociaż nieco droższa niż główni konkurenci, ale dość porównywalna w cenie z takimi sedanami jak Emgrand 7, BYD F3 i JAC J5. A nawet jeśli daje mu trochę w sprzęcie, samochód ten zajmie fakt, że będzie w stanie naprawić go przez sto, nie będzie żadnych problemów z częściami zamiennymi i sprzedać Gentra, w takim przypadku będzie dużo łatwiej niż ktokolwiek z Chińczyków. Plus, jest praktyczna, dość wygodna i podróżuje bardzo dobrze za swoje pieniądze. Jeśli pojawienie się Gentra ci nie przeszkadza, to jest samochód, który przy wyborze budżetowego sedana warto zwrócić uwagę.

Str.s. Niestety, obecne zamieszanie z kursami walutowymi doprowadziło do faktu, że samochody na samochody są zmieniane prawie codziennie. W dniu, kiedy wzięliśmy Daewoo Gentra do testu, najlepszy pakiet z "mechaniką" koszt 138.500 UAH oraz podstawę - 115 000 UAH. A teraz, w momencie publikacji tego artykułu, samochód poważnie wzrósł. Teraz możesz go kupić w ciągu co najmniej 131 000 UAH, a na najwyższą modyfikację z MCPP pytając aż 156 000 UAH. Dlatego, dla wygody, nie skupimy się na hrywien, ale do odpowiednika w dolarach amerykańskich w tempie 11. Więc Gentra kosztuje od 12 tysięcy, a to jest najwyższa cena startowa wśród konkurentów, ponieważ Emgrand 7 i JAC J5 może być kupiony za 11.000 i BYD F3 - za 11.300 USD. Sam wyciągnij wnioski.

Wyjście nowego Modeluz-Daewoo - wydarzenie jest bardzo głośne, ponieważ premiery konserwatywnej troski Uzbek pozwala sobie było niezwykle rzadkie. Bardziej interesującym jest zwiedzić Daewoo Gentra.

Wygląd

Najpierw spójrz na nowość ... chociaż zatrzymaj się. Co to jest ta nowość? Nalał Chevrolet Lacetti! Rzeczywiście, gentrased na podstawie LaCetti, ale przeszedł szereg zmian, więc nowość może być rozpatrywana w całości. Główna innowacja jest zupełnie inną jednostką zasilającą, ale najpierw zajmiemy się wyglądem.

Za Daewoo Jazentizes tylko Tabliczka Nazwa firmy - w przeciwnym razie nie ma różnicy od Chervolet. Ale przed modelem Uzbek wygląda świeżo. Po pierwsze, został poruszony tutaj z ładnymi pojemnikami reflektorów z Lacetti-Hatchback (były inne, bardziej archaiczne na sedansach). Po drugie, pojawiły się nowa kratka chłodnicy i nowy przedni zderzak. Lubiłem go przede wszystkim, a mianowicie, jego ekspresyjna dolna krawędź, podkreślając światła przeciwmgielne. Wydaje się być drobiazgiem, a wygląd zmian samochodu.

Salon Daewoo Gentra.

Salon Daewoo GentherWorks jest znacznie bardziej interesujący niż wielu kolegów z klasy, a to nie jest zaskakujące. Lacetti przygotowuje się do wydania w latach 2002-2003, gdy "ta druga gospodarka" jeszcze nie wszedł do tradycji producentów samochodów. Może być teraz uruchomiony samochód bez ograniczników głowy, podłokietników i innych drobiazgów, ukrywając się za niską ceną. Następnie kupujący tego nie rozumieli, a Daewoo Gentra utrzymuje błogosławionego ducha w tamtych czasach.

Powiedzmy, jak kończysz "pod drzewem" w samochodzie? Oczywiście jest to plastikowe. Ale wygląda, w połączeniu z ciemnoszarym plastikiem, jest dość ekologiczna, nie gorsza niż, powiedzmy w nowej Camry Toyota. I na szczycie torped pokryte miękką (!) Podszewka. Nie sprzedam palca na centymetrze, ale miło jest Bóg!

A potem znajduje się właz, przednie podłokietniki (z boksem) i tył (z bokiem), trzy zagłówek, kilka kieszeni, regulowane uchwyty kubka, a nawet popielniczki. Tuzen lata temu, wszystko to były obowiązkowe atrybuty normalnego samochodu, nawet jeśli tanie.

Teraz marketerzy nie dają tego wszystkiego! Czy chcesz ograniczeniom głowy z tyłu? Zamów "pakiet bezpieczeństwa" z grupą niepotrzebnych opcji, co przynajmniej w jakiś sposób musi sprzedać. Och, masz także właz na dachu? Cóż, jest to wyłącznie w konfiguracji "Super Suux" z automatycznym pudełkiem i reflektorami Xenon do kwoty godnej warstwy klasy biznesowej. Daewoo Gentra jest jak łyk nostalgii przez erę, kiedy kupujący nie próbował ze wszystkimi ich siłami, aby sprzedać opcje grosza dla szalonych pieniędzy. Cieszyć się!

Oddzielnie musisz powiedzieć o systemie audio. Jest nowa tutaj, podwójnie. Podczas mojego krótkiego znajomego z samochodem nie mogłem znaleźć wejścia do USB, ale usługa prasowa zapewniła to - Serial Cars będą złączem. Tak więc kochankowie, aby stworzyć "diagnozę fotografii", oferujemy czekać na oficjalny początek sprzedaży.

Siedzenia - oddzielna historia. Frontowe fotele Daewoo Gentra nie są pokryte najbardziej przyjemną szmatką, poduszka jest krótka, tył jest płaski ... i usiądź na całym tym ostrym. Ale regulacja! Nie spełnia nawet tego nawet na crossovers na milion ... za pomocą dwóch barów, możesz podnieść poduszkę lub z przodu, lub za sobą, konfigurując jego przechylenie. Istnieje również regulacja piętra lędźwiowa, prawda jest mechaniczna i tylko w dwóch pozycjach. Ale wciąż świetny.

Nie ma żadnych korekt od tyłu, ale tapicerka jest taka sama, szczerze mówiąc, budżet. Nie podobał mi się fakt, że siedzenia są instalowane niskie względem podłogi, jak w ramach SUVS. Nad twojej głowy, oczywiście przestrzeń pozostaje wiele, ale fakt, że kolana muszą być podniesione powyżej - niewygodne. Jeden dobry - w moim 175 cm wzrost z tyłu przednich siedzeń nie upijają się, nawet jeśli zostanie przeniesiony do maksimum.

Bagażnik samochodowy.

Według głośności pnia Daewoo Gentacoupe nie jest zbyt przekonujący. Obecnie w klasie pracowników państwowych jest zwyczajowo wykonanie przedziałów frachtowych "500 plus", delikatny może pochwalić się tylko 405 litrów objętości. Duże pętle, oprócz, będzie kurczyć część przestrzeni.

Ale wiele ergonomicznych decyzji Jenter VEU są bardzo rozsądne. Powiedzmy, że okładka można otworzyć z salonu - przycisk jest nieco niezwykłym, ale jest dość wygodne dla drzwi kierowcy. Ponadto podniesiona podłoga może być zamocowana na krawędzi otwierania bagażu, aby spokojnie uzyskać koło zapasowe (w pełnym rozmiarze, w razie potrzeby), jeśli to konieczne. Ważne jest również, aby pokrywa ma tapicerkę filcową - wyobraź sobie, Chevrolet Cobalt i Renault Logan na odwrotnej stronie - nagi metal!

Cechy jazdy

Niestety, żadne zwyczajowe wyczyszczone przez Daewoo Gentra z liczbami w Rosji nie jest jeszcze - samochód właśnie udało się przedłożyć opinii publicznej. Dlatego uporządkowana jest droga na temat sposobu ogólnego użytku, a nasz dysk testowy był ograniczony do kompaktowego parkingu rosyjskiego przedstawiciela UZ-DAEWOO.

I idź iść na nowy gentre, jak powinienem, jak chcę! W końcu najważniejsze zmiany wpłynęły na jednostkę mocy. Silnik tutaj jest nowy - 1,5-litr DoHC, porównywalny z tym, co jest zainstalowane na tym samym, co w Chevrolecie Cobalt. Chociaż oba silniki są produkowane w zakładzie GM Powertrain Uzbekistan, nie są one takie same. Mają inną sprzęgło, katalizatowy system konwertera, moduł sterujący silnika i niektóre inne węzły.

Ponadto, zgodnie z usługą prasową, samochód otrzyma taką samą prędkość "Automatyczną". Na torze zachowanie samochodu z taką pudełkiem jest bardzo godne. Prawda, DAEWOO Gentra C Automatyczna transmisja pojawi się w upadku, a pierwsze światło zobaczy modyfikacje ze zwykłą 5-biegową "mechaniką".

Sama skrzynka mechaniczna jest zwykle zwykle dla pracownika państwowego. Nie za jasne i krótkie ruchy, a nie najwygodniejszy pierścień do włączenia odwrotnego dżentelmena ... ale ci, którzy będą tłumaczyć na Daewoo Gentras krajowej branży samochodowej lub, powiedzmy, z Renault Loganem, poczuje pozytywną różnicę.
Izolacja hałasu komory silnika, w pierwszym przybliżeniu, gorsza niż w tym samym chevrolet kobalt - silnik jest słychać całkiem dobrze. Ale 6-biegowa automat pomoże, dzięki której silnik będzie działał przez większość czasu na umiarkowanym obrocie.

Według dynamiki i zawieszenia, niestety, nic jeszcze nic nie mówić. Start sprzedaży 1 lipca 2013 r. Następnie możesz sprawdzić samochód w akcji. W międzyczasie powinieneś być cierpliwy.

Chevered na przenośniku 9 lat, US-Koreański Sedan Chevrolet Lacetti nie opuścił się na spokoju i zyskał drugą młodość i z nową nazwą Daewoo Gentra ponownie stał na przenośniku!

Model Daewoo Gentra jest całkowicie zbudowany na kruszywach i węzłach LaCentti ostatniego pokolenia. Ale nadal istnieją ciekawe różnice z samochodów - z tym i musisz zacząć. Po pierwsze, "Gentra" ma bardziej nowoczesny i ciekawy wygląd, a główne zmiany wpłynęły na przednią część: Optyka stała się już i zaakceptowała formularz w kształcie spadku, zderzak otrzymał nową rzeźbę, inna konstrukcja dostała Złagodzenie kapturu i konturów reflektorów mgły. Profil i karmienie w Gentrze i Lacetti są prawie identyczne.

Wnętrze Daewoo Gentra Prawie całkowicie powtarza, co można było zobaczyć w Chevrolecie Lacetti. Pięcioosobowy salon jest dość przestronny, jednak pierwszy otwarcie drzwi samochodu, oko jest w jakiś sposób nie raduje się. Na przykład tapicerka przypomina welurach. Być może ktoś spodoba ta tkanka, ale myślę, że to nie jest najbardziej praktyczny materiał dla takiego praktycznego samochodu budżetowego. Ale nie każdy kolega z klasy Gentra szczyci się takimi elementami komfortu kierowcy jako ograniczniki głowy, podłokietniki i inne małe rzeczy.

Oczywiście, kompilacja Uzbek jest idealna, nie można nazwać, ale jest dość przyzwoicie: nie ma widocznych problemów z łącznikami, a także oczywiste luki między szczegółami.
Jednocześnie niektóre pytania dotyczące jakości materiałów są, a także pewne zbyt duże struktury budżetowe. Jeśli plastik wygląda jeszcze bardziej lub mniej dopuszczalny, to jest trudny i tani do dotyku. Na przykład, regulator dźwigni lusterka lusterka z tyłu, kierownica nie jest wcale przyjemna, a dźwignia skrzyni biegów jest wykonana w starym sposobie - włączyć tylną spółkę, konieczne jest podciągnięcie pierścienia. Będzie to musiało się do tego przyzwyczaić, chociaż istnieje duży plus taki rozwiązanie - zdecydowanie nie przegapić pleców.

Ergonomia jest tutaj normalna, wszystko jest pod ręką i w zasięgu wzroku. Przy licznych kieszeni i szufladach można zerwać kilka małych rzeczy, kierownica jest regulowana wysokość i lot. I niektóre ergonomiczne rozwiązanie Daewoo Gentra i zadowoleni je w ogóle: na przykład, pokrywa bagażnika można otworzyć, naciskając duży przycisk umieszczony na drzwiach kierowcy nad głośnikiem.

Ogólnie rzecz biorąc, w tym samochodzie, jeśli pamiętasz i zrozumiesz jego "przynależność klas", możesz go znaleźć trochę do tego, co. Panel przyrządów jest prosty, zrozumiały i dość pouczający, a zielonkawe podświetlenie nie wycinają oczu. Regularny system audio zawiera odbiornik radiowy i odtwarzacz CD / MP3 z złączem AUX i sześcioma głośnikami zapewniającą dość wysokiej jakości i przyjemny dźwięk.

Siedzisko kierowcy jest regulowane mechanicznie, istnieje regulacja obsługi lędźwiowej. Ale profil na przednich fotelach jest dosłownie nieobecny, więc nie jest całkowicie komfortowo. Tylna sofa jest przeznaczona dla trzech, ale lepiej się tam znajdować.

Trunk jest mały - tylko 405 litrów, ale pod jego podłogą znajduje się pełnowymiarowa koła zapasowe, a pokrywa jest obdarzona tapicerka filcowa, a sama rowka jest przetwarzana (i wielu pracowników państwowych jest po prostu nagi metal).

Ale najciekawsze jest następne pytanie - co to jest Daewoo Gentra w podróży? Silnik samochodu jest zainstalowany 1,5 litra, wyjątkowy 107 koni mechanicznych i 141 nm momentu obrotowego.

Jest ona łączona z "mechanikami" dla pięciu biegów lub nowoczesnej 6-zasięgowej maszyny ". Po pierwsze, o wersji z MCP. Sprzęgło takiego "delikatnego" jest przyjazne, więc nawet początkujący będzie mógł dotknąć po raz pierwszy. Przy promowaniu silnika jest zauważalnie basowy. Przejrzystość zmiany biegów nie jest idealna, ale jest lepsza niż, na przykład w Lada Grantę. Nawet z obciążeniem silnik w tandemie z "mechaniką" pewnie przyspiesza samochód, radośnie i bez natury. Głośniki wystarczą, aby pewnie czuć się na strumieniu miejskim, a na autostradzie, z rozsądnymi nadmokiem.
Jedną z zalet silnika jest to, że z 16-zaworowym schematem jest pewnie ciągnięcie z "Niza" jako 8 zawór. Dlatego wysokie koła zębate można włączyć wcześnie i przejść do dołu - rzadziej. Pierwsza transmisja jest krótka, więc jazda, można prawie natychmiast zawierać drugą. Warto jednak zauważyć, że numery transferu są wybierane tak, że z prędkością 120 km / h strzałki tachometru pochodzi z prawie 4000 obrotów na minutę, aw kabinie jest silny szum silnika. Dołącza również do hałasu drogowego, a wszystko jest spowodowane niezadowalającą izolacji akustycznej łuków kołowych.

Nie zły Daewoo Gentra przejażdżki z automatyczną skrzynią biegów. Co więcej, dynamika podkręcania praktycznie nie różni się. Pudełko wyraźnie odmawia kroki, lekko upuszczenie gazu, więc zmiana sprzętu stanie się niemal niezauważalnie. "Stupul" Nie, reakcja na naciśnięcie akceleratora jest szybka. Ponadto istnieje uczciwy tryb ręczny, który działa anulowany. Cóż, szósty bieg pozwala zaoszczędzić paliwa. W mieście "Avtomat" znacznie bardziej wygodniej "mechanika", zwłaszcza z jego dobrą pracą. Tak, a na torze nie pojawia się niepewność, więc nie możesz zaniedbać overslays.

Uzbek Sedan ma prostą konstrukcję zawieszenia: stojaki z przodu McPherson, obwód wielowymiarowy tył. Dlatego nie będzie problemów z jego usługą. Podwozie z Daewoo Gentra wszechstronne. W sprawie dość dużych dołów i nieprawidłowościach prędkość nie można zmniejszyć, dzięki doskonałym zużyciu energii zawiesiny. Ale niewielkie i średnie nieprawidłowości sedanu ukrywają się nie całkowicie, co może wydawać się nieco trudny. W tym samym czasie jest obudowa elastycznie i cicho. Oczywiście zdolność "dżentelmenów" do jazdy złych dróg będzie musiał skosztować swoich właścicieli i można go porównać do tego wskaźnika z budżetowych samochodów. Może z wyjątkiem Renault Logan.
Na autostradzie zachowuje się, że ma się zatrzymać i stabilny, oczywiście one są obecne, ale nie są zbyt wyraźne, a samochód jest dość łańcuchami na łuku. Jednak nadal trwa, aż koła są gładkie asfaltowe, a za oknem - spokój. Okazało się, że "delikatny" reaguje znacznie nerwowo w powietrze "fale uderzeniowe" z ciężarówki i wiatr boczny - zauważalnie machanie, a tym samym wymagające regulację kierownicy. Dlatego, opuszczając otwartą witrynę, na przykład z lasu, musisz być czujny. Gentra nie lubi i bram asfaltowych, zwłaszcza jeśli dostaniesz się w nich podczas przebudowy: sedan zaczyna "chodzić" przez pasek.
Kierownica Daewoo Gentra z wzmacniaczem hydraulicznym, który jest postrzegany na tle analogów elektrycznych trochę ciasno, chociaż nie zawiedzie "pustki". Jednak na laurach kierowcy "Gentra" i nie udają, to nie jest jego cel.
Hamulce w samochodzie są doskonałe i przyczepne, zarówno z przodu, jak i za sobą są płyty. Powolny sedan pewnie.

Ogólnie rzecz biorąc, możemy powiedzieć, że Daewoo Gentra Sedan jest godnym samochodem na niski koszt. Dla wielu cech omija zarówno Chevrolet Lacetti, jak i modele budżetowe bardziej wybitnych firm niż UZ-Daewoo. Oczywiście konsumenci składają się, ale nie są tak znaczące, a bardziej znaczące zalety sprawiają, że praktycznie niezauważalne. Można powiedzieć, że Gentra jest udowodnionym przez lata "Latzetti", który otrzymał nieco inny wygląd, nowy sprzęt i niższy koszt.

Nowy Daewoo Gentra został opublikowany tylko w 2013 roku, to jest ostatnio. Chociaż w tym przypadku być może nowy, jest dobrze zapomniany stary. W rzeczywistości widzisz Restayl Chevrolet Lacetti z nową jednostką mocy, wyrafinowanie kabiny i funkcjonalności. Prawda, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, delikatny można znaleźć tylko w formie sedana. Prawdopodobnie jest to jego konkurencyjna wada.

Na naszych drogach prowadzimy głównie wyciek UZBETSK. Ich wydanie jest zaangażowane w branżę AUZDAEWOO Auto Auto. A samochody zbiegające się z ich Connels to UZ-Daewoo.
A jakość zgromadzenia domowego może być oceniana nie spekulacyjna, a dla konkretnych przykładów - nasza Daewoo (UZ-Daewoo) Matiz. i Nexia. Należą też do zakładu Uzbek.

Pod względem restays - zmienionej części kaptura: reflektory, zderzak, kratka chłodnicy.

Nowy silnik Daewoo Gentra jest zmodyfikowanym analogiem silnika . Jest dość gorszy W mocy, ale lepszy w gospodarce. Europejski Ecostandart podkreśla ekonomiczne zużycie paliwa.

Czas jest teraz łańcuchowy, a nie pilota.

Punkt kontrolny trafia do opcji 6-automatyczny lub 5-mechanika. Za pomocą pistoletu maszynowego samochód będzie kosztować tysiące 40-50 droższych.

Gentra jest dość płynna w kontroli ze względu na miękkie zawieszenie. Cóż, nie ostatnia rola jest rozgrywana przez wysokiej jakości podstawowe opony.

Podobnie jak w przypadku kształtu ciała, silnik Gentra jest tylko jeden. Chociaż możliwe jest, że wszystkie te ograniczenia będą początkowo.

Salon Prosty i przestronny. Rejestracja jest w dużej mierze dziedziczona z Lacetti. W najlepszej konfiguracji dodano elementy wystroju. Panel jest wygodny i znajomy. Tylne fotele dodają prawie całkowicie, rozszerzając miejsce do walizek trzy razy.

Salon nie wyróżnia się specjalnym eleganckim i przyrostami - ale wszystko wystarczy na dobrą i wygodną jazdę. Nie będziemy banalne, pamiętając, że samochód nie jest luksusem, ale środkiem ruchu. Myślę, że nikt nie odmówiłby jechać byka na Lamborghini, ale w naszych warunkach raczej spowoduje to więcej trudności niż zalety.

Pomimo faktu, że Daewoo Gentra jest samochodem budżetowym, pragnienie ulepszenia wnętrza jest zauważalne. Daewoo nie pozostaje w tyle i próbuje przynieść i wypróbować i styl do dobrych standardów, ile jest możliwe. I nie zaniedbuje przyjemnych bonusów.

Wśród ich konkurentów Gentra wyróżnia się przyzwoitym pakietem bazowym. Całkowity pakiet opcji przynosi łagodny prawie do poziomu komfortu europejskiego samochodu klasy golfowej.
Wśród konkurentów jest jedną z najlepszych opcji jakościowej jakości.

Podstawowych konkurentów - Chevrolet Cobalt, Renault Logan. O tym samym przedziale cenowym to Peugeot 301, Fiat Linea, , . Konkurenci z naszych samochodów - Lada Priora, .

Konfiguracja Daewoo Gentra.

Gentra jest prezentowany w czterech konfiguracjach.

Nie w zależności od tego można zainstalować skrzynkę ręczną (5 biegów) lub automatyczne (6 biegów) w samochodzie. Oznacza to, że możesz używać mechaniki nawet w najdroższej konfiguracji i, przeciwnie, dodaj automat do bazy danych.

Podstawowe wyposażenie ( Komfort.):

• mechaniczna regulacja przednich siedzeń.
• podłokietnik na przedni rząd
• kierownica wysokości
• pudełko z podświetleniem i chłodzeniem
• klimatyzacja z filtrem
• tylny wiersz z głowicami
• przygotowanie audio, 6 głośników
• napęd elektryczny i lusterka po stronie ogrzewania
• podgrzewane tylne okno.
• elektryczne okna (Windows)
• porażny drzwi napędu elektrycznego i transz gazu
• centralny zamek
• immobilizer.
• protvotamanki.
• korektor reflektorów
• dwa przednie poduszki powietrzne.
• trzypunktowe paski (z napinaczami z przodu) z wskaźnikiem
• bezpieczeństwo dziecka - mocowanie ISOFIX, blokujące tylne drzwi i okna
• stalowe koła
• pełny rozmiar
• zestaw narzędzi

Optymalny:

Optimum +. :

• ogrzewane armie przednią
• system audio, 6 głośników

Maksymalny sprzęt ( Elegancki.):

• lędźwiowa regulacja krzesła kierowcy
• regulacja kierownicy i druff i
• podgrzewana szyba przednia
• podłokietnik z tyłu
• luke z elektrycznym i kurtyną
• wystrój pod drzewem
• kółko klejące

Dobry przegląd konfiguracji podstawowej można znaleźć w poniższym filmie.

Dane techniczne Daewoo Gentra.

• 4-drzwi sedan, 5 miejsc
• gabaryty.
  • długość 4 515 mm
  • szerokość 1 725 mm
  • wysokość 1 445 mm
• prześwit 140 mm.
• szerokość przedniej i tylnej ścieżki 1 480 mm
• ragge Volume 405 - 1 225 L

Silnik:

• 1,5 l, benzyna, I4
• moc 107 KM.
• paliwo AI-95

Wskaźniki operacyjne:

• maksymalna prędkość - 180 km
• podkręcanie do 100 km / h w 11,9 z
• zużycie paliwa w cyklu miasta - 8.5L \\ 100 km, w rustykalnym - 7L \\ 100 km,
• objętość zbiornika gazowego - 60 l
• waga krawężnika - 1245 kg, maksymalnie - 1660 kg
• dyski - 15 cali

Wspomaganie kierownicy.
Układ hamulcowy tarczowy, abs od drugiej konfiguracji.
Transmisja: 6-biegowa automat 5-biegowa mechanika, napęd na przednie koła.
Zawieszenie: Front - Macpherson, tył - niezależny wielowymiarowy.

Aktualne ceny Daewoo Gentra (2014)

• Na Ukrainie - od 99 000 UAH.
• W Rosji - z 399 000 rubli.

Daewoo Gentra jest optymalną opcją dla współczynnika jakości. Biorąc pod uwagę szeroką podstawową konfigurację, staje się jednym z najtańszych wśród konkurentów.

O wadach Daewoo Gentra

• Ekspozycja obudowy korozji, pomimo fabrycznej powłoki antykorozyjnej.
• Niezabezpieczona lokalizacja modułu sterowania silnika.
• Ogólnie rzecz biorąc, praktycznie bez braku ochrony komory silnika - z lokalizacją silnika. Jakie zmusza do wyrafinowania po zakupie (w celu ochrony skrzyni korbowej), a zainstalowana obrona nadal zmniejsza podstawowy prześwit.
• Veryczne luki w niektórych częściach ciała. Może to również zawierać problem z trudnym zamknięciem drzwi.
• Izolacja cierpiąca na hałas.
• Krzesła obu wierszy nie są bez wad - gdzieś krótko, gdzieś nisko.
• Duże ruchy skrzyni biegów

Chociaż dwa ostatnie są kimś takim jak.

O zawodach i wadach Daewoo Gentra, który nie dostał się do naszej recenzji, pisz komentarze.
Nie zapomnij subskrybować aktualizacji i komunikować się w naszej grupie.

Recenzja wideo Daewoo Gentra:

Gentra w podstawowej konfiguracji w recenzji od właściciela.

Napęd testowy Daewoo Gentra:

Zdjęcia Daewoo Gentra: