Mazda CX7 - The Bened "Firmorborn" z japońskiej firmy Mazda. MAZDA CX7 - The Bened "Firmorn" z japońskiej firmy Mazda konkurenci nie zmienili

Po raz pierwszy, współużydowy Crossover Mazda CX-7 został zaprezentowany na wystawie Motorowej w Los Angeles 2006. Uwolnienie i sprzedaż samochodu rozpoczęła się później w tym samym roku.

Specjalnie dla MAZDA CX-7 utworzono nową platformę, w której poszczególne składniki były używane z innych modeli firmy. "Darczyńcy" na nowy samochód serwowany Mazda 3, Mazda 6 MPS i Mazda MPV.

Całkowita długość skrzyżowania wynosi 4,680 mm, szerokość - 1 870, wysokość - 1 645

Pakiet i ceny Mazda CX-7 2013

Praca nad projektem Mazda CX 7, specjaliści Spółki próbowali zjednoczyć zalety i zalety różnych klas. Big Road Light and Short Sails Crossover Cross zapewnia dobrą przepuszczalność geometryczną.

Znajduje się przed kierowcą, przednią szybą i układem pojedynczego rozliczeniowego zapewniają przestronność i pojemność kabiny. Duża kąt nachylenia przedniej szyby, stosunkowo niska linia dachowa i wysoka linia systemu Windows sprawiają, że sylwetka Mazda C7 bardziej dynamiczna.

W wyglądzie skróconego crossovera można zobaczyć wszystkie takie same "dmuchanie" łuki kołowe, wąski szczelinę górnej części kratki falistejowej i masywnej rufy. Najbardziej znaną zmianą na zewnątrz była nowa przedni zderzak z wysokimi elementami kraty chłodnicy, a światła przeciwmgłowe zintegrowały do \u200b\u200bnich.

Salon Mazda CX-7 wygląda jak sport, przeważa głównie właściwe formy. Okrągłe deflektory dmuchania i regulatory mikroelematu, szybkościomierz okrągłe, prostokątne przyciski na konsoli środkowej i ściśle poziomy osłony z przodu torpedy.

Jedynym elementem wydanym na tym tle jest obramowanie bloku łusek i wskaźników w panelu przyrządów, składa się z dwóch półfabrykaty połączonymi pod kątem.

Dane techniczne MAZDA CX-7

Rosyjscy kupujący mają możliwość zakupu Mazda CX-7 z jedną z dwóch opcji silników benzynowych. Podstawowy jest silnikiem 2,5-litrowym o pojemności 163 KM i rozwijanie maksymalnego momentu obrotowego w 205 nm, który jest przesyłany do przedniej osi za pomocą 5-biegowej automatycznej transmisji.

Drugi wariant jednostki zasilającej jest 2,3-litrowy silnik z turbodoładowania 238 KM i 350 nm momentu obrotowego w szczycie. Ten silnik jest agregowany w parę z sześciobiegową skrzynką automatyczną, która przekazuje moment na wszystkie koła.

Zużycie paliwa Mazda CX 7 z silnikiem 2,5-litrowym znajduje się w mieszanym cyklu 9,4 litra na stu kilometrów, w mieście Crossovera zużywa 12,4 litra, a na autostradzie - 7,5 litra za stoi. Wersja z silnikiem turbo jest nieznacznie "żarła" - 11,5 litra w cyklu mieszanym, 15,3 litry - w mieście i 9,3 litra na 100 km - na autostradzie.

Wybór kompletnych zestawów dla Mazda CX7 nie jest bogaty, kupujący oferujący tylko dwie wersje - Touring and Sport, a ten ostatni jest dostępny tylko dla maszyny z 2,3-litrowym silnikiem turbodowcem.

Cena Mazda CX-7 2013 w najbardziej dostępnej wersji wynosi 1 184 000 rubli. Dla tych pieniędzy, kupujący otrzymają samochód z sześcioma poduszkami powietrznymi, ABS, systemem stabilizacji, kontroli klimatu, okna zasilania, zwykłym systemem audio z MP3, ogrzewane siedzenia, tempomat, mgłą i 17-calowe dyski ze stopu.

Najlepsza modyfikacja Mazda CX 7 w konfiguracji Sportu szacowana jest na 1,479 000 rubli. Taka skrzyżowanie jest dodatkowo wyposażone w system audio Bose z 9 głośnikami i zmieniacz CD, kamerę z tyłu, skórzanym wynikiem kabiny, czujniki deszczu i śledzenie ciśnienia w oponach, optyce ksenonowej i kołach 19-calowych.

Głównymi konkurentami i kolegami z klasy MAZDA CX-7 są Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Hyundai IX35, Toyota Land Cruiser Prado 150 i.

Nowa Mazda CX-7 2011 Zdjęcie

Atrakcyjna oferta z japońskiego przemysłu samochodowego można nazwać zwrotnicy o nazwie Mazda CX-7. Wydanie tej wersji rozpoczęła się w 2006 r., Po 3 latach samochód przetrwał prawie pełną transformację. Mazda CX-7 2017 (nowy model, zdjęcie) Cena oficjalnego dealera wynosi 1 184 000 rubli, jest jasnym przedstawicielem klasy krzyżówki. Samochód ten ma akceptowalną jakość montażu i dobre zakwaterowanie. Jednak warto rozważyć moment, w którym model przestał wytwarzać kilka lat temu, przyszedł do zmiany. Rozważ funkcje MAZDA CX-7 2017 więcej.

Zdjęcie nowego samochodu

Zewnętrzny

Wideo z prezentacji nowości

Wnętrze

Pakiet i ceny Mazda CX 7 2017 (nowy model)

Specjaliści, którzy próbowali łączyć korzyści z rozważanych rozważanych klas. Rezultatem był samochód z płynnymi twarzami i dobrymi urządzeniami. Przychodzi zwrotnica w następujących konfiguracjach:

1. Turystyka - najtańsza oferta, która będzie kosztować 1184 000 rubli. Ta wersja samochodu ustanawia benzynę 2,5 litra, a stare konstrukcja 5-stopniowego automatu. Wszystkie zasilanie są przesyłane wyłącznie na przednim napędzie. Jeśli chodzi o dodatkowe opcje, nie są one bogate: regularny system audio, zwykły system klimatyczny, analogową tarczą przyrządową, akceptowalną jakością tworzyw sztucznych. W tym pieniądzach japoński producenci samochodów przeprowadził również rejs, 7 poduszki powietrzne, światła przeciwmgłowe, abs, system stabilizacji pojazdu na drodze.
2. Touring z turbocked silnik 2,3 litra. Ze względu na instalację superchargera, inżynierowie byli w stanie zwiększyć pojemność do 238 koni mechanicznych. Aby przesyłać moment obrotowy, zainstalowany jest 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Moment obrotowy jest przekierowany do 2 osi, może być dystrybuowany w zależności od aktualnej sytuacji na drodze. Jeśli chodzi o systemy odpowiedzialne za bezpieczeństwo ruchu i komfortu, są one stosunkowo niewielu. Przykład można nazwać bardziej zaawansowaną instalacją klimatyczną, ogrzewane przednie siedzenia, awaryjną pomoc hamowaniem.
3. Sport - Najdroższa oferta, która będzie kosztować 1479 000 rubli. W tym samochodzie, ta sama automatyczna skrzynia biegów z 6 krokami i montażu z turbodoładowania, której moc osiąga 238 KM. W przeciwieństwie do poprzednich pokoleń, samochód jest wyposażony w system multimedialny, a także instalację klimatyczną, komorę widoku tylnego, który można włączyć automatycznie podczas instalacji selektora automatonu do R. Podczas wykończenia kabiny, wysokiej jakości skóra I użyto dobrego tworzywa sztucznego, które są przyjemne dla dotyku. Zdecydowanie robi duży panoramiczny właz, który jest obecny na wszystkich drogich samochodach.

Nowa Mazda CX 7 2017 Dane techniczne, zdjęcia, cena jest zainteresowana wieloma, ma dobrą jakość montażu i sprzętu za swoje pieniądze.

Specyfikacje

Wybierając MAZDA CX-7 (nowy model), którego zdjęcie podano w tym artykule, należy uznać za funkcje zainstalowanych jednostek mocy:

• Silnik 2,5-litrowy w cyklu mieszanym zużywa około 9,4 litra na 100 km Podróżowaną ścieżkę. W tym samym czasie, gdy poruszając się w mieście, konsumpcja wznosi się do 12,4 litra, na autostradzie wskaźnik wynosił 7,5 litra.
• Turbina Vervia ma więcej paliwa niż zwykła. W cyklu mieszanym zużycie wynosi 11,5 litra, w cechach miejskich, 15,3 litry zajmie 100 km, gdy autostrada przesuwa około 9,3 litra benzyny.

Wielu czeka na początek sprzedaży Mazda CX 7 2017 w Rosji, ponieważ samochód jest dość frisky z dużymi wymiarami. Należy pamiętać, że nowoczesne systemy bezpieczeństwa zostaną zainstalowane na nowym samochodzie. Przykładem można zadzwonić do systemu monitorowania "martwych stref". Jak pokazuje ćwiczenia, działa na prędkościach ponad 55 km / h. Podobne rozwiązanie wynika z faktu, że przy niższej prędkości samochód może po prostu wejść do obrotu. Zainstalowane czujniki mogą rozpoznać przeszkodę w odległości około 50 metrów. Kamera z tyłu stała się aktualizacją, fotel kierowcy ma elektroniczną jednostkę sterującą i pamięć.

Wymiary ciała są następujące:

• Długość wynosi 4700 mm.
• Wysokość 1645 mm.
• Szerokość wynosi 1870 mm.

Rozstaw osi jest dość duży, 2750 mm, który określa dużą ilość wolnego miejsca z przodu iz tyłu. Ale prześwit jest typowy dla samochodu tej klasy - było 208 mm. Jak wspomniano wcześniej, samochód w koszowej konfiguracji jest wyposażony w pełny system napędowy. Jednocześnie działa w trybie automatycznym: jak tylko przednia oś zacznie się zsunąć tylna, która jest karmiona nie więcej niż 50% ciągu ciągu. Dlatego samochód może pokonać istotne bariery.

Główni konkurenci.

Zawodnicy japońskiego producenta samochodów można nazwać następującymi samochodami:

1. HYUNDAI IX35.

Oczywiście, pod względem ceny, nie mogą konkurować z CX-7, ale wszystkie te modele są w tej samej klasie.

Podsumujmy

Crossower jest bardzo praktyczny, a jednocześnie ma dobry sprzęt. Dlatego wiele podczas poszukiwania niedrogiego samochodu z dobrymi wyposażeniem zwracają uwagę na CX7. Następujące punkty można przypisać jego zalety.:

• Dobrej jakości panele i materiały używane w produkcji miejsc.
• Niska cena z nowoczesnym sprzętem. Samochód ustanawia kilka systemów bezpieczeństwa, które umożliwiają wysoką wydajność kontrolowania pozycji skrzyżowania na swoim pasie.
• Zainstalowane silniki mają wystarczająco dużą moc, co pozwala na prowadzenie samochodu z największym komfortem.

Istnieje jednak kilka znaczących wad:

• Tylko jedna skrzynia biegów do wyboru.
• Tylko dwa silniki, zarówno benzyna.
• Samochód nie osiąga klasy biznesowej.

Photo Mazda CX-7

5 DV. Crossovers.

Historia MAZDA CX-7 / MAZDA C X-7

Europejska premiera New Mazda CX-7 odbyła się w Paris International Motor Show 2006. Mistrzownie łącząc jasną osobowość samochodów sportowych z praktycznością SUV, inżynierowie Mazda stworzyli samochód, który ma atrakcyjny wygląd, wyjątkową dynamikę i wysoki poziom komfort. CX-7 jest próbką czystego podejścia sportowego do tworzenia samochodu z rozładowania SUV.

Niezwykła konstrukcja ciała, doskonałe wnętrze i zapierające dech w piersiach charakterystyki Make Mazda CX-7 samochodem, które kwestionuje ustalone kanony. Model jest zbudowany na uaktualnym platformie napędu na wszystkie koła MAZDA6.

Duże, niskie wlot powietrza - pomaga chłodzić silnik disi (bezpośredni iskrowy zapłon). Grill chłodnicy płynnie trafia do kaptura, tworząc ciągłość linii. Forma przednich skrzydeł samochodu przypomina małą MAZDA RX-8. Silnik stoi pod ostrym kątem, za tylnymi drzwiami podążaj za bocznymi tylnymi oknami, które są dramatycznie zwężone z tyłu. Taka kombinacja przedniej szyby z powrotem i klejona za oknami bocznymi daje CX-7 bardziej energiczny wygląd. Nawiasem mówiąc, te same tylne okna są chromowane obramowanie, co daje wygląd dodatkowego połysku. Tylny styl sportowy Mazda CX-7 kontynuuje dwie duże rury wydechowe i duże przezroczyste światła.

Głównymi różnicami wersji europejskiej są nowe projektowanie zderzaków ze zintegrowanymi światłami przeciwmgłowymi, bardziej eleganckie niż w amerykańskich modelach. A także wbudowany do bocznych powierników obrotów.

Samochód ma doskonałe cechy aerodynamiczne. Nachylenie przedniej szyby w 66 stopniach umożliwiło osiągnięcie niskiej odporności na powietrze.

W wykańczaniu salonu Mazda CX-7, projektanci koncentrowali się na sportowości i jakości poszczególnych detali. Kierownica i dźwignia zmiany uchwytu są pokryte skórą i mają specjalnie zaprojektowany formularz, dzięki którym są idealne dla obwodu. Miękkie materiały tapicerskie matowe są starannie dobrane w kolorze. Deska rozdzielcza jako całość odpowiada duchowi ostatnich modeli - urządzenia znajdują się w głębokich studzienek, a przepustki są używane do wentylacji. Istnieją jednak innowacje, sam panel ma dwa dwa poziomy, na pulpicie nawigacyjnym, na drugim wąskim wyświetlaczu komputera pokładowego.

Przednie siedzenia opracowały wsparcie boczne, są one wyraźnie podzielone przez wysoki centralny tunel. Tylne miejsca są składane (60/40), zapewniając jeszcze więcej wolnej przestrzeni w bagażniku.

Mazda CX-7 ma świetny przegląd, ze względu na wysokie lądowanie, ma pojemność i komfort. Wiele miejsc do przechowywania rzeczy. Między frontowymi krzesłami dużej rękawiczki o 5,4 litra i dwa uchwyty do pucharów. Naprzeciwko przedniego pasażera nawet większe rękawice pudełko zablokowane przez klucz. W przednich drzwiach - głębokie kieszenie i za przednim krzesłami działów do przechowywania map i magazynów. Przedział bagażowy Mazda CX-7 może przyjmować obiekty do 100 cm długości za pomocą normalnej wersji użytkowej, jeśli złożono tylne siedzenia, możesz umieścić rzeczy do 176 cm długości.

Pod maską Mazda CX-7, 4-cylindrowy silnik benzynowy MZR o objętości 2,3 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa, wyposażony w turbinę i intercooler, pełną nazwę silnika MSR2.3 Disi Turbo, szybkość Mazda Atenza stała się dawcą tego silnika. Maksymalna pojemność samochodu wynosi 244 KM Z momentu obrotowego 5000 obr./min. Od miejsca do 100 km / h samochodu przyspiesza w 7,9 sekundy.

Gładkość ruchu obsługuje nową 6-biegową skrzynię biegów, oprócz, znacząco oszczędzając paliwo, z powodu jasnych ustawień. Dostępne wersje i automatyczna skrzynia biegów.

Na rynku rosyjskim CX-7 będzie dostępny w dwóch podstawowych wyposażeniu - Touring and Sport, w standardowym wyposażeniu, z którego obejmuje klimatyzację, zasilanie na wszystkie drzwi, tempomat, system stabilizacji, ABS, system dystrybucji siły hamowania i System wspomagania hamowania awaryjnego i sześć poduszek powietrznych. Wewnętrzne zmiany te modyfikacje różnią się tylko z zestawem sprzętu - nabywców wersji sportowej oprócz głównego zestawu, otrzymują również skórzane wykończenia wnętrza, reflektory Xenon, zaawansowany system audio Bose i system dostępu bez keyless (wpis bez keyless).

Podstawową wersją MAZDA CX-7 obejmuje również pełny system markowy (MAZDA Active Moment Split All-Wheeldrive), który nie zezwala na przewijanie koła na śliskich powierzchniach i zapewnia wspaniałą przyczepność na zwykłą drogę. Korzystanie z informacji w czasie rzeczywistym z wielu czujników, system ciągle monitoruje drogę i stosowanie różnic. Oprócz napędu pełny samochód w konfiguracji podstawowej ma system sterowania oporczem (TSC) i system sterowania stabilizacji ruchu (DCS).

Łatwy, ale twardy korpus Mazda CX-7, stworzony przy użyciu technologii absorpcji i dystrybucji energii, co gwarantuje bezpieczną i dynamiczną jazdę. Wspaniałe 18-calowe koła 235/60, na eleganckich dyskach aluminiowych, pozwalają czuć całą miękkość ruchu. Salon wyposażony jest w 6-m-poduszki powietrzne (przód i bok dla kierowcy i pasażera z przodu, zasłony boczne siedzące za sobą) i pasy bezpieczeństwa z napinaczem.

W 2009 r. Mazda prowadziła restaurację i aktualizację techniczną Crossover CX-7. Prezentacja odnowionego samochodu na rynku północnoamerykańskim odbyła się w lutym 2009 r. W Toronto. Europejska premiera miała miesiąc później na Geneva Auto Show. Wymiary tworzą teraz: długość - 4680 mm, szerokość - 1870 mm, wysokość - 1645 mm, podstawa - 2750 mm, luz - 208 mm.

Na zewnątrz samochodu zmieniła się zgodnie z nowoczesnym stylem marki. Markowy "uśmiech", podobny do tego, który już pojawił się na "twarzy" zaktualizowanej Mazda3 i Mazda6, teraz w CX-7. Przednia część otrzymała nowy ruszt w postaci pentagonu, a zderzak został wyposażony w nowe światła przeciwmgłowe. Kratka, a także progi boczne obejmują nowe szczegóły chromu. Poprawa wyglądu przyczyniła się do zmian w tylnym spoilerze znajdującym się nad oknem tułowia. Uzupełnij zdjęcie Nowe dyski 18 lub 19 cali (w zależności od wersji konfiguracji), z trójwymiarowym widokiem. Rateled model zmienił również tylne oświetlenie i zaktualizowano wnętrze.

Wewnątrz samochodu można znaleźć nową odświeżającą deskę nawigacyjną, wraz z 4,1-calowym wyświetlaczem LCD, Bluetooth, Stereosystemu klasy średniej i siedzeniem kierowcy z pamięcią trzech właścicieli. Przedział bagażowy w interkuciach stanu turystycznego 455 litrów, bagażnik jest wąski i długie z dużą wysokością ładunkową, składane siedzenia są zaprojektowane tak, aby zwiększyć jego objętość. Początkowy zestaw Mazda CX-7 Touring jest wyposażony w dość bogato: klimatyzacja, centralne zamki, okna, szpet elektryczny i podgrzewane fotele przednie, komputer, radio CD / MP3.

W Ameryce linia CX-7 została uzupełniona z ekonomicznym nowym czterocylindrowym silnikiem 2,5 litra i o pojemności 161 KM. Silnik ten nadaje się do wolnego sterownika, dla którego ostre przyspieszenia, szybki taksówka i wysoka maksymalna prędkość w ocenie samochodu są daleko od pierwszych miejsc. Przyspieszenie do 100 km / h trwa 10,3 sekundy. Fani napędu będą bardziej odpowiednie dla znajomego w poprzedniej wersji Turbo Silnik 2.3 Disi o pojemności 238 KM Gamma jednostek zasilania uzupełniono również 2,2-litrowy Turbodieselmmm-CD Power 170 KM Tylko dla rynku europejskiego samochód jest wyposażony w system dalszego oczyszczania selektywnego systemu katalitycznego (SCR). Możliwe jest zmniejszenie zawartości spalin tlenków azotu o 40%. Silnik spełnia wymagania standardu środowiskowego EURO 5.

Przekładnie stały się również jeszcze jedną. Firma dla już znanych do nas sześciokrotnej "automaty", Mazdovtsy dodał pięciopięciowy zespół. PRAWDA, Crossover wyposażony w takie pudełko może być jedynie redakcyjnym i wyłącznie z silnikiem 161-silnym.

Mazda CX-7 jest jednym z niewielu modeli łączących projekt sportowy i przyjemność jazdy z przestrzenią i funkcjonalnością obecnego SUV.

Nawet dziesięć lat po rozpoczęciu wydania Mazda CX-7 nie stracił odwołania zewnętrznego. I z niskim kosztem, wielu może pomyśleć o zastąpieniu sedana na crossover z uprzedzeniami sportowymi. Ale istnieje para podwodnych kamieni, które muszą wiedzieć przed zakupem. Być może niska cena dla Mazda CX-7 nie została utworzona na próżno? Poniżej w artykule otrzymasz odpowiedź na to pytanie.

Trochę historii

W 2007 r. Model CX-7 stworzył furor. Pierwszy zwrotnica z Mazdy z jasnym wzorem i potężnym silnikiem został sprzedany bardzo z powodzeniem. Aby zaoszczędzić na podatkach, wiele samochodów był objętych Ameryki (tam CX-7 zaczął sprzedawać od 2006 r.). Różnią się od europejskiej:

• prędkościomierz w milach;
• w lusterku bocznym nie ma powtórzeń obrotowych;
• rolestream z monitorem i kamerą widok z tyłu.

Podniecenie jest zauważalnie po pierwszych dwóch latach sprzedaży ze względu na dość częste przypadki gwarancyjne. Główne skargi i problemy dotyczyły silnika i turbiny. Pod koniec 2009 r. Producent wypuścił restrykowany model, w którym wyeliminowano większość "jamb" i dodała kilka zmian kosmetycznych. Ponadto było wybór silników. Oprócz jedynej benzyny Dourestayling 2,3-litrowy silnik z turbiną pojawił się zwykłym atmosferycznym 2,5 litrem, a nawet 2,2-litrowy turbodiesel.

Niestety, reputacja została już zachowana, a zainteresowanie kupujących nie wznowiło się. Dlatego w 2012 r. Mazda CX-7 został zastąpiony przez model modelu CX-5 bardziej zrozumiały dla ogółu społeczeństwa.

Najbliżsi konkurenci dla "ducha" i ceny - Subaru Tribeca, Nissan Murano i.

Ciało i konfiguracja

Do dziesięciu lat nie ma szczerości zgniłym Mazda CX-7, ale dostępne są ogniska w miejscach frytek lub innych szkód. Jeśli samochód nie jest jeszcze przetwarzany przez antykorozyjne, konieczne jest to, zwłaszcza dno i dolna część drzwi. Kaptur i przednie skrzydła mogą być chronione specjalnym szkłem pancernym. Stabilność metalu antykorozyjnego i jakości LCP z japońskich samochodów są tradycyjnie przeciętnie.

Ale z pakietem Mazda CX-7 wszystko jest w porządku. Już w bazie danych jest klimatyzacja i 6 poduszek powietrznych. A skórzane wnętrze i wysokiej jakości muse muse spotyka się z 9 z 10 samochodów. Przed restauracją monitor z ekranem dotykowym i komorę widokową z tyłu była zainstalowana tylko na maszynach dla rynku amerykańskiego. Po 2009 r. CX-7 został również wzbogacony o dźwięk zabezpieczający muzyki premium, automatycznie składane lusterka i system śledzenia strefy LCA.

MAZDA CX-7 SILNIKI

Praktycznie brak opcji, tylko tylko - benzyna 2,3 turbo (238/260 KM). Solidne próby dodania ospałej benzyny atmosferycznej 2,5 litra do zasięgu. (163 KM) nie zostały ukoronowane sukcesem. 173 silny 2,2-litrowy turbodiesel można przypisać wyładowaniu egzotycznego. Znajdź na wtórnym Mazda CX-7 z najnowszymi dwoma silnikami jest bardzo trudne.

Dlatego porozmawiamy o słynnym 2,3-litrowym turbodoładowaniu, który został zapożyczony z Mazda 6 MPS. Silnik ma się dobrze z uwzględnieniem wagi zwrotnicy. Ale niezawodność okazała się problemem. Miejsca zwiększonego troski:

1. Turbina - Według recenzji właścicieli Mazda CX-7, ona "umiera" nagle i często. Ale w rzeczywistości najczęściej jest to poprzedzane niewłaściwe działanie turbodoładowania silnika i serwisu niskiej jakości.
2. Łańcuch rozrządu może rozciągać się na 50 000 przebiegu.
3. Sprzęgło Vvt-i. Pierwszy znak jest pęknięcie na początku silnika, w późniejszych etapach - dźwięk Diesla operacji silnika. Jeśli ignorujesz ten problem, zapewniona jest droga remonta.

Przed zakupem należy słuchać pracy silnika w cichym miejscu. Powinien pracować płynnie i bez żadnych dźwięków metalowych. Biały dym z rury wydechowej na bezczynności oznacza karetkę "śmierci" turbiny.

Korzystne jest wybranie używanego CX-7 z turbo-timerem. Jest to co najmniej minimum, że poprzedni właściciel pomyślał na prawidłowe działanie samochodu. Jeśli kupiłeś MAZDA CX-7 i nie wiem, czy rura zasilająca oleju do turbiny zmieniła się, a następnie zmień koniecznie. Nie jest tak drogi, ale może zaoszczędzić od przedwczesnej wydajności turbiny. Przy stosowaniu niskiej jakości oleju lub rzadkiej wymiany (rzadziej niż 10 000 km), rura jest zatkana, a następnie "nagle" pochodzi z pierwszego punktu na liście obszarów problemowych.

Dla silnika 2,3 natężenie przepływu oleju silnikowego wynosi do 1 litra o 10 000 km. Ale niestety nauczysz się prawdziwego wydatki dopiero po zakupie. Według opinii właścicieli Mazda CX-7 możliwe są ostre straty oleju bez wyzwalacza czujnika. Dlatego zaleca się regularnie (co najmniej raz w tygodniu), ręcznie sprawdzić wymagany poziom oleju w silniku.

W parę z automatyczną skrzynią biegów silnik jest zdefiniowany do 238 KM, z mechaniką - wszystkie 260 KM Ale mechanika są rzadkie, a częściej w parę z 2,5-litrowym silnikiem atmosferycznym. Istnieją pogłoski o Chivovce do 270-290 KM, ale pojawia się pytanie - czy automatyczna skrzynia biegów wytrzymała takie obciążenie?

Oszczędność paliwa

Apetyt w CX-7 OTMNAYA - rzadko ktoś zarządza spotkaniem w 16 litrach w mieście w trybie spokoju. Na autostradzie też mniej niż 10-12 litrów nie będzie działać. Dlatego jest dość logiczna, że \u200b\u200bwielu właścicieli zaczęło ponownie wyposażyć swoje samochody na gaz. HBO na Mazda CX-7 jest drogie - od 1000 USD. Najczęściej jest to BRC lub Zavolli, tańszy sprzęt "odmawia się poprawnie z powodu funkcji wtrysku paliwa w modelu (natychmiastowe wstrzyknięcie).

Dzięki wysokiej jakości instalacji problemy z działaniem MAZDA CX-7 z właścicielami HBO nie są zaznaczone. Oszczędność pieniędzy na paliwo w obszarze 30-40%. Minimalna natężenie przepływu gazu wokół miasta wynosi 15 litrów gazu i 2-3 litrów benzyny za sto kilometrów. Benzyna jest wydawana na chłodzenie wtryskiwaczy paliwa.

Napęd kot i czterokołowy

Przez długi czas myśleć o wyborze rodzaju skrzyni biegów w Mazda CX-7 nie musi. Możliwe opcje tylko trzy:

1. Rzadka mechanika dla sześciu kroków;
2. Japońska sześciobiegowa Aisin Automatic jest instalowana na przytłaczającej większości CX-7;
3. Po snyszylowaniu w parę z 2,5-litrowym silnikiem atmosferycznym zaczął zainstalować pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Wszystkie pola są bardzo niezawodne, ale z potokami ponad 200 000 km, nikt nie anulował naturalnego zużycia. Przed zakupem należy sprawdzić stan oleju na bagnety. Czarny kolor i "spalanie" zapach - powód, by oddać samochód lub znacząco sprowadzić cenę. Buty podczas przełączania również nie powinno być. W stanie serwisowym "Automatyczne" przełącza się płynnie i niezauważony.

Zgodnie z oficjalnym regulacją konserwacji Mazda, zmiana oleju w automatycznej transmisji nie jest dostarczana. Ale dla znacznego rozszerzenia "życia" z automatycznego pudełka zaleca się wytwarzanie częściowej wymiany oleju co 60.000 przebiegu. Uważaj odpowiednio do wyboru typu oleju. Często są przypadki, gdy nawet oficjalni dealerzy nalali "niewłaściwy" MAZDA M-V lub Merce 5 oleju (nadaje się do pięciobiegowej). W przypadku sześciobiegowej automatycznej transmisji AISIN musisz przyjąć JWS3309. Optymalnie, cena i dostępność nadaje się do oleju TOYOTA T-IV.

Słabe miejsce pełnego systemu napędowego w Mazda CX-7 jest oba przekładnia. Problem jest prawdziwy, nie globalny, ale wymaga stałej uwagi. Stale płyną, zwłaszcza przód. Wymiana gruczołów pomaga w krótkim czasie (30-40 000 km). Jeśli przy wymianie gruczołów owinąć wszystkie stawy dwóch połówek skrzyni biegów z uszczelniaczem, a następnie można przedłużyć ten okres dwukrotnie. Ale z niezawodnością wszystko jest w porządku, nie powiedzie się tylko ze znacznym wyciekiem oleju przekładniowego. Po snyszczeniu problem wycieku został wyeliminowany.

Ze zwykłym ruchem Mazda CX-7 napęd na przedniego koła, tylko wtedy, gdy zlew jest podłączony tylną, przy użyciu sprzęgła. Drożność na przyzwoitym poziomie, ale bez fanatyzmu. W zimie, wysoki prześwit i napęd na cztery koła dodaje zaufanie do drogi. Podczas przegrzania sprzęgło automatycznie wyłącza się. Wszystkie CX-7 z 2,5-litrowym silnikiem benzynowym tylko z napędem na przednie koła. Bez kompletnego dysku znajduje się 2,3 turbo, tylko z rynku amerykańskiego.

MAZDA SH-7

Podwozie jest ładnie wytrzymuje nasze drogi, ale robi to sztywno. Po restleningu, Mazda inżynierowie rekonfigurowali zawiesinę i zauważalnie stało się wyraźniejsze. Względna sztywność i doskonała obsługa odpowiada sporcie "ducha" CX-7.

Wystarczanie piłki dolnej przedniej dźwigni zawieszenia "Dies" przed cichymi blokami, a tylko zmienia montaż. "Kulibiny" mogą to pamiętać, więc na bok jest bok. Łożyska tylne kół są prawie w kategorii materiałów eksploatacyjnych, rzadko chwytają ponad 60 000 przebiegu. Ale amortyzatory regularnie służą 100-150 000 km.

Przednie wsporniki amortyzatorów grzech z zewnętrznymi dźwiękami - ekrany i Bryaknay. Ponadto zastępstwo nowego rozwiązania problemu przez krótki czas. Rzemienicy nauczyli się robić specjalne plastikowe przekładki. Przychodzi tańszą wymianę i wystarczająco dużo czasu przez długi czas.

Kontrola i hamulce.

Mazda jest zarządzana jasno i na sportach i problemach ten węzeł zwykle nie przynosi. Nawet trakcja kierownicy i wskazówki są mało prawdopodobne, aby były zmienione częściej niż raz na 100 000 przebiegu. Gur i szyna sterująca regularnie służą do 200 000 km, po konieczności konieczności przywrócenia. Koszt takich prac jest w rozsądnych limitach - 100-200 USD.

Z hamulcami trochę gorzej. Doskonale się hamują, nie ma tu żadnych pytań. Ale przegrzanie często "prowadzi" tarcze hamulcowe. I nie jest konieczne, aby wejść w kałuży na gorących hamulcach. Po snyszczeniu usunięcie ciepła zostało ulepszone, a problem zniknął. Dlatego dzisiaj jest nieistotna. Jest to, że poprzedni właściciel ustawił tanie analogi. Jeśli czujesz rytm w kierownicy podczas hamowania, a następnie "powalić" zniżkę na zakup zestawu tarcz hamulcowych.

Małe niedociągnięcia

Fraot do normalnego zjawiska Mazda CX-7. Brak tego jest lepszy do wyeliminowania, w przeciwnym razie istnieje ryzyko awarii zapłonu ksenonu (z powodu wilgoci). Możesz to zrobić za pomocą dwóch dodatkowych otworów wentylacyjnych i rurek z kranu. Rury muszą być z elementem filtrowania wewnątrz, aby uniknąć brudu wchodzącego do reflektora. Szczegółowe instrukcje szukają na forach Mazdovodov.

W tylnych światłach ze stałego ogrzewania, podstawy sadzenia są często montowane na żarówki. Lepiej jest zainstalować lampy LED z wyprzedzeniem, aby zapobiec problemowi.

Sonda Lambda lub czujnik tlenu nie jest szczególnie trwały. Znaki awarii:

• znika;
• obfity biały dym z rury wydechowej;
• zwiększone zużycie benzyny.

"Traktuje" tylko wymiana.

W zakresie modelu japońskiej firmy Mazda jest kilka samochodów, których historia nie była tak skuteczna i długa. Na przykład CX-7 istniał tylko 6 lat od daty pierwszej instancji przed wyjmowaniem samochodu z produkcji. W zasadzie, dziś nadal możesz znaleźć nowego crossovera, stojącego w automatycznym pokazie oficjalnego dealera, ale ich liczba jest stale zmniejszona. Nie można powiedzieć, że samochód nie był popularny, ponieważ popyt na model był wysoki. W każdym razie wielbiciele fanów CX-7 są na całym świecie, a zatem, a po dziesięciu dwudziestu lat można znaleźć w tym parckotniku w doskonałym stanie.

MAZDA CX-7 - Dynamiczny i pracujący zwrotnica

Cena i wyposażenie Mazda CX-7

Cena rozpoczęcia zaktualizowanej wersji CX-7 wynosiła około 980 tysięcy rubli. W tym pieniądzach kupujący otrzymali całkowicie całkowicie naładowany zwrotnica z szeroką gamą opcji. Lekko prowadził silnik. Jeśli chodzi o średniej wielkości pojazd silnik w pierwszej konfiguracji niewystarczającą. Miasto nie czuł się w mieście, ale jak tylko samochód poszedł na szorstki teren, pojawiły się rolki, wprowadzono crossover. W przypadku wersji progresywnej konieczne było ustanowienie prawie 1,45 miliona rubli.

Z jednej strony różnica jest dość zauważalna, ale z innym Parquetnik otrzymał wspaniałą jednostkę turbodoładowaną zdolną do wydania do 163 KM. CX-7 stał się tylko bestią. Dziś możliwe będzie kupowanie z wyjątkiem używanego modelu.

Historia Auto.

Już na przełomie tysiącleci w sferze motoryzacyjnej były pewne zmiany w kierunku zwartości i adaptacji pojazdów. Oczywiście nie poszli dookoła japońskiego producenta Mazda. W 2004 r. Uruchomiono rozwój jakościowo nowego crossovera, który miał dosłownie uderzyć kierowców na całym świecie. Początkowo projektanci zaprojektowali go o średniej wielkości. Tylko do 2010 r. Nabyte formy kompaktowej maszyny CX-7.

Wybierając niedrogie i wyposażone technicznie samochód, zwracaj uwagę, na który staje się coraz bardziej popularny w naszym kraju.

Nie pozostawi nikogo obojętnego. Ten samochód jest naprawdę sportowy i na wiele sposobów wyjątkowych.

Początkowo Parc został przedstawiony w formie koncepcji o nazwie MX-Crossport. Prezentacja miała miejsce w 2005 roku. Zasadniczo było to dość sukces, więc produkcja przenośnika nie sprawiła, że \u200b\u200bdługo czeka. Już w styczniu 2006 r. W Los Angeles, szeroka publiczność była w stanie podziwiać szeregową wersję zwrotnicy. Uwolnienie przeprowadzono na podstawie zakładu w Hiroszimie. Pierwszy był w stanie nabyć nowego japońskiego. Następnie samochód przeniósł się do Ameryki, Europy, a następnie dotarł do Rosji.

W 2012 r. Przedstawiciele Mazda ogłosili, że CX-7 zostanie usunięty z produkcji. Specjaliści twierdzą, że oczekiwano, ponieważ samochód nie poparłby konkurencji z jego kolega, który szybko zyskał popularność. Mówimy o CX-5.

Modyfikacje

Chociaż historia modelu nie jest tak długi, ale kilka modyfikacji nadal. Ponadto projektanci udało się nawet wytworzyć jeden planowany restaurację, który całkowicie zaktualizował generowanie zwrotnicy. W rezultacie możesz zadzwonić do pięciu wersji CX-7, mających różnice kardynalne między sobą.

Opcja podstawowa jest uważana za samochód z jednostką typu CDI AWD dla 2,2 litra. Rozwija moc do 173 KM. Jest to jedyny silnik wysokoprężny z zakresu silników. Transmisja - wyłącznie automatyczna. Ogólnie rzecz biorąc, dla większości modyfikacji jest oferowany taką samą transmisję. Projekt i "wypełnienie" takiej wersji były dość dopuszczalne, choć nie luksusowe.

Następnie można wyróżnić dwa oddzielne modyfikacje, które są wyposażone w turbodoładowanych jednostek benzynowych. Ich pojemność wynosi 238 i 260 KM, woluminy to 2,3 litry. Przedni napęd. O skrzyni biegów już się mówi. W takich silnikach samochód zamienił się w dynamiczny zwrotnica. Turbiny tworzą prawdziwe cuda na autostradzie.

Jest jeszcze modyfikacja napędu na wszystkie koła z już znanym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem o 2,3 litry i 260 KM. W rzeczywistości różnica jest tylko na platformie i jest.

W 2010 r. Deweloperzy po restalowaniu dodali kolejną modyfikację. Został stworzony specjalnie dla miłośników wygodnej jazdy. Automatyczny napęd na przednie koła i silnik średniego 2,5 litra dla 163 leków gwarantują niezrównaną obsługę i zwrotność.

Odnoklassnik.

Mazda Parcotnik CX-7 ma wielu kolegów z klasy, którzy są podobni do niego nie tylko na cechach operacyjnych, formie ciała, ale także w tej samej kategorii cenowej. Od samochodów, które wygrywają CX-7 w kosztach, możesz przeznaczyć Citroen C4 Eirkross, Mitsubishi Asekh, Mini Cauntime, Nissan Beetle, Peugeot 3008, Skoda Yeti. Oczywiście, w charakterystykach technicznych, japoński zwrotnica przekracza prawie wszystkie wymienione modele, ale nie kłócimy się z ceną. Dla niektórych kierowców, to ona gra decydującej roli przy wyborze pojazdu.

W jakiś sposób koledzy CX-7 są Ford Cuga, Jeep Compass, Mitsubishi Outlander, OPEL Antara, Peugeot 4008, Subaru KH i Volzvagen Tiguan. Nie zapomnij o nowym zebranym tej samej marce, a mianowicie Mazda CX-5. Tylko ze względu na jego wygląd, średniej wielkości Parkelor i musiał przestać istnieć. Wymienione modele są uważane za klasy z klasy CX-7 tylko na funkcjach pośrednich. Na przykład, Outlander jest mało prawdopodobne, aby porównać z japońskim parkency, ale ich platformy i wskaźniki operacyjne są ogólnie podobne.

Wymiary ogólne, ciało, dyski

Przez sześć lat uwalniania samochodu, japoński nigdy nie zmienili wielkości swojego ciała. Tworzą:

• Długość - 4680 mm;
• Szerokość - 1870 mm;
• Wysokość - 1645 mm;
• Podstawa koła - 2750 mm;
• Prześwit - 208 mm;
• Kialls z przodu i tylnego koła - 1615 i 1610 mm.

Właściciele maszynowo byli zadowoleni z imponującego prześwitu drogowego, który pozwolił pewnie poruszać się w warunkach terenowych. Wymiary dysków różnią się od 17 do 19 cali. Jak można zainstalować 20-calowe produkty, ale ta opcja wydawała się nawet zbyt masywna. CX-7 Ciało ma klasyczną formę dla japońskich samochodów. Został poplamiony w jednej z dziewięciu odcieni szkliwa. Podstawowe kolory były białe i czarne.

Wygląd

CX-7, ponieważ strona wygląda niesamowicie. Nawet trochę rozczarowujące, że zarządzanie koncernem postanowił nie uwalniać samochodu. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że przed tobą jest masywny hatchback, ale po chwili, takie wrażenie jest rozproszone. W przypadku takich rozmiarów wymiarów model może być tylko zwrotnikiem, a nie więcej niż kompaktowy.

Przód samochodu charakteryzuje się klasycznym zestawem do ciała, małą kratką grzejnika, która jest podkreślana przez aerodynamiczną wargę i ogromny przewód powietrza. Ogólne oświetlenie jest reprezentowane przez wąskie kopuły. Zawarli reflektory reflektorów. Jako opcja standardowe oprawy są zastępowane ksenonem lub diodami LED. W przypadku mgły deweloperzy wzięli duże i głębokie studnie umieszczone po bokach wlotu powietrza. W markowym "zaznaczeniu Mark" Mazda jest brodzona w samym centrum tej akcji. Kaptur jest gładki, pozbawiony sztywności i ognia żeber. Ogólnie rzecz biorąc, korpus samochodowy jest ogólnie zachęcony.

Kontrola samochodu po stronie wyjaśnia, jak przednie przednie stojaki są nitowane. Przejście między kapturem a przednią szybą nie jest zauważalna. Dach ma również lekko wyciągnąć formę. Dzięki temu nadchodzący powietrze płynie swobodnie przechodzić wzdłuż obudowy. Długość, samochód jest dość duży, więc trzy okna są umieszczone z boku. Imponujące łuki kołowe są straszne po bokach. Są ogromnymi dyskami, które dają modele szacunku. Na drzwiach znajduje się tylko jedno porzucenie obok dolnej krawędzi. Lusterka z tyłu są uzupełniane wstążkami LED.

Jedzenie w Mazda CX-7 jest jeszcze bardziej klasyczne. Najprawdopodobniej projektanci po prostu nie chcieli tego niepokoić. Dach kończy się miniaturową spoilerem, ogromnymi placówkami ogólnego oświetlenia lekko stoją na płaszczyźnie ściance bocznej, płytki rejestracyjne są umieszczone w specjalnych wgłębieniach. Tylny zderzak jest znacznie więcej niż przód. Natychmiast pod nim zawiadomienie arkusza stałego tworzywa sztucznego wymaganego do ochrony układu wydechowego. Zasadniczo pojawienie się krzyżowego rozpoznawalnego i atrakcyjnego.

Wykończenie salonu

Wewnątrz CX-7 wszystko zostało wykonane pod przewodnictwem specjalistów z Wydziału Ergonomicznego. W rezultacie nawet małe szczegóły są dla nich najbardziej odpowiednimi miejscami. Skrzynia biegów w procesie jazdy nie koliduje z kontrolą. Kierownica z trzema dziewiarstwowymi igłami łatwo spada w ręce. W razie potrzeby można ją dostosować w kilku kierunkach. Materiały wykończenia w urządzeniu podstawowym i progresywnym są różne. Oczywiście, luksusowe skórzane wnętrze z wkładkami metalowymi i chromnymi wygląda interesująco.

Prowadzenie jazdy i pasażerskie są dość wygodne. Relief powrót, ograniczenia głowicy i wsparcie boczne cięcia gwarantują wygodne dopasowanie dla każdej osoby. Ogrzewana, wentylacja, napęd elektryczny są dostępne jako opcje. Cieszę się i szeroką gamę wszystkich akcesoriów. W centrum tunelu znajdują się szczęścia. Na kanapie drugiego rzędu, trzy osoby są wygodne, prawda, siedząc w centrum nadal doświadcza niektórych dyskomfortu.

Objętość bagażnika zmienia się od 455 do 1348 litrów. Druga cyfra osiąga się, układając fotele drugiego rzędu.

Komponent technologiczny.

Wszystko, co może być potrzebne do kierowcy dla wygodnego zarządzania samochodem, jest dostępny w CX-7, prawdzie w rozsądnych granicach. Na konsoli środkowej systemy audio dla dysków i wyjść USB, instalacja klimatyczna, tempomat, nawigator, ekranowy ekranowy systemowy multimedialny, są umieszczone.

Na desce rozdzielczej, kilka promieni jest podświetlonych przez diody LED. Pakiet bezpieczeństwa obejmuje główne systemy elektroniczne, wszelkiego rodzaju pomocników kierowcy, takich jak asystenty parkingowe i zaczynają się na wzgórzu. Nie zapomnij o poduszkach w kabinie i pasach. Kamera widok z tyłu wyświetla zdjęcie z rufy na ekranie komputera na pokładzie.

Dane techniczne MAZDA CX-7

Wszystkie modyfikacje japońskiego crossovera są oferowane z niezależnym zawieszeniem prezentowanym przed stojakami Macpherson, a za wiązką wieloosobową. Jedź do wyboru - z przodu lub pełnego. Hamulce typu płyt wentylowany typ i przód i tył.

Na rynku krajowym Parkatenik jest dostępny z jednym z czterech agregatów. Trzy z nich benzyna i jeden-diesel. Moc stanowi 163, 173, 238 i 260 KM. Woluminy - 2,2-2,5 litra. Cylindry dla wszystkich silników cztery. Skrzynia biegów przechodzi głównie 6 automatyczna skrzynia biegów, chociaż można znaleźć wersje z podobną przekładnią mechaniczną. Maksymalna prędkość najpotężniejszego silnika nie przekracza 211 km / h. Do setek samochodów przychodzi z nim w 8,2 sekundy. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym w agregatach benzynowych znajduje się na poziomie 10,5 litra, silnik wysokoprężny wynosi 7,5 litra.