De ce sunt responsabile bucșele stabilizatoare de pe mașină? Cum se schimbă bucșele stabilizatoare pe diferite modele de mașini? Ce instrumente sunt necesare

O funcție incredibil de importantă a suspensiei unei mașini este de a oferi tracțiune. Doar în cazul în care toate dispozitivele de suspensie (pârghii, piese de fixare, elemente elastice, bucșe stabilizatoare) sunt în stare bună de funcționare, puteți fi sigur că depășirea celor mai dificile porțiuni de drum va fi sigură și confortabilă.

La viraje, mișcarea unei mașini este direct legată de o creștere sau scădere a sarcinii pe interiorul sau exteriorul roților. Bara antiruliu din designul suspensiei este proiectată pentru a oferi un control maxim al manevrabilității vehiculului și pentru a elimina posibilitatea unei rulări laterale puternice care poate apărea la virare.

Bucșele antiruliu sunt un element indispensabil în aproape toate mașinile moderne care sunt echipate cu suspensii independente.

Astfel de piese au un principiu de funcționare destul de simplu, care constă în faptul că elementul elastic de suspensie coboară automat mașina în timp ce face un viraj și, în acest moment, ridică mașina din partea ruloului. Acest lucru asigură cea mai bună tracțiune posibilă pe șosea.

Puteți împărți aceste dispozitive după design:

• două țevi, care sunt echipate cu doi cilindri, sunt cel mai adesea un element al mașinilor moderne;
• o țeavă, având un singur cilindru.

Trebuie remarcat faptul că bucșa stabilizatorului este unul dintre cele mai importante elemente structurale ale vehiculului.

Există astfel de tipuri:

• fier (sferic), al cărui design este similar cu o articulație sferică;
• cauciuc.

Recent, bucșele stabilizatoare din poliuretan au devenit din ce în ce mai populare, care pot fi ușor înlocuite, cu condiția să fie necesare și, de asemenea, să aibă caracteristici de performanță excelente. Pasionații de mașini remarcă faptul că aceste detalii sunt cele mai convenabile.

În cazul unei defecțiuni a unui astfel de element, acesta trebuie înlocuit, deoarece poate afecta negativ manevrarea și mersul mașinii. Dacă este deformat sau crăpat, se poate auzi zgomot în suspensia vehiculului (în principal la lovirea unui obstacol sau când viteza crește). Strict vorbind, tocmai din astfel de zgomote se poate determina că există probleme în suspendare.

Pentru a stabili dacă stabilizatorul din față sau bucșele stabilizatorului din spate trebuie înlocuite, trebuie să efectuați din când în când diagnostice de suspensie, care ar trebui să indice defecțiuni sau să le prevină.

Dacă trebuie să le înlocuiți, le puteți face cu ușurință singur. Mai mult, schema unei astfel de proceduri este extrem de simplă. Mai întâi trebuie să scoateți șuruburile cu care este atașată clema. După aceea, trebuie să luați stabilizatorul deoparte și să îndepărtați piesele vechi, apoi să le instalați cu atenție pe cele noi.

Conform acestei scheme, atât bucșele stabilizatorului din spate, cât și stabilizatorul din față pot fi înlocuite. Datorită noilor piese de schimb, conducerea mașinii va deveni mult mai confortabilă și veți depăși orice obstacole pe drum cu cea mai mică dificultate posibilă. Mai mult, datorită noilor elemente, durata rafturilor este semnificativ crescută.

Bucșele barei stabilizatoare sunt, de asemenea, părți importante ale mașinii, deoarece îmbunătățesc în mod semnificativ mișcarea și manevrabilitatea mașinii, dar datorită dispozitivelor defecte, apar zgomote specifice. Sunt un efect secundar al ruperii unor astfel de elemente. Și, desigur, manevrabilitatea mașinii se deteriorează semnificativ.

Există mulți parametri care sunt importanți la achiziționarea bucșelor stabilizatoare. Majoritatea pasionaților de mașini acordă atenție doar caracteristicilor piesei, precum diametrul și compatibilitatea cu un anumit model de mașină. Dar nu mai puțin importantă este durata de viață a unei anumite părți, precum și calitatea acesteia.

Mulți oameni cred că calitatea și durata de viață sunt o componentă obligatorie, dar acest lucru nu este cazul și fiecare companie care produce astfel de piese își tratează munca în mod diferit și, prin urmare, apar pe piață produse care diferă radical în ceea ce privește calitatea. Vă sfătuim să aveți încredere numai în companiile de încredere ale căror produse le-ați folosit deja în mod repetat, fără a întâlni aspecte negative. Abia atunci noile bucșe stabilizatoare vor face manevrabilitatea și mersul vehiculului mai ușor și mai confortabil.

Dacă aveți nevoie de astfel de piese ale mașinii dvs., puteți face o achiziție cu confort maxim folosind site-ul nostru web. Avem o gamă largă de piese diferite, pe care le puteți cumpăra contactând direct furnizorul. Dacă nu ați găsit ceea ce căutați, atunci puteți plasa un anunț și partea necesară vă va găsi singur cât mai curând posibil. În plus, pe site-ul nostru puteți vinde diverse piese auto.

Suspensia unui vehicul este una dintre cele mai importante părți care este supusă mult stresului și ia toate impacturile drumurilor neuniforme. Datorită muncii sale, șoferul se poate simți confortabil și nu se poate teme că situația poate scăpa de sub control în timp ce conduce. Cu toate acestea, din cauza încărcăturilor grele, mai ales atunci când circulați pe drumuri proaste, ceea ce nu este neobișnuit în Federația Rusă, piesele sale nu reușesc adesea. Bucșele stabilizatoare sparte sunt cea mai frecventă problemă. Să aruncăm o privire mai atentă de ce se întâmplă acest lucru și cum sunt înlocuite bucșele stabilizatorului.

La ce servesc bucșele stabilizatoare?

Răspunsul la întrebarea: "De ce avem nevoie de bucșe stabilizatoare?" foarte simplu. Scopul principal al acestei piese auto este că va afecta zgomotul produs de suspensie atunci când vehiculul se deplasează, reducându-l. De asemenea, este folosit pentru a atașa stabilizatorul la caroseria mașinii.

O caracteristică a acestei părți este elasticitatea sa. Datorită faptului că este fabricat din materiale precum poliuretanul sau cauciucul, nu veți auzi niciun sunet atunci când schimbați înălțimea roții. Alegerea acestor materiale permite fixarea stabilizatorului pe corp, în ciuda schimbării constante a distanței dintre ele, care are loc în timpul virajelor.

Notă! Forma stabilizatorului este similară pentru majoritatea mașinilor, dar poate fi modificată datorită caracteristicilor de design.

De ce să schimbați bucșele stabilizatoare?

Dacă nu aveți grijă la înlocuirea la timp a bucșelor stabilizatoare, vor apărea următoarele. Atunci când intrați într-o viraj sau când conduceți pe un drum cu o suprafață neuniformă, vibrația suspensiei care apare în timpul acestor acțiuni nu va fi amortizată. Reglarea fină a barei stabilizatoare a mașinii se va deteriora, de asemenea.

Cu astfel de defecțiuni, puteți conduce destul de mult timp, dar acest lucru va epuiza resursa suspensiei și întreaga mașină mult mai repede. În plus, eșecul stabilizatorilor duce la apariția unor zgomote destul de neplăcute.

Cum se identifică semnele de uzură pe bucșele stabilizatorului?

Apariția următoarelor defecțiuni în timpul funcționării vehiculului va indica o defecțiune a bucșelor stabilizatorului:

• primul apel, atunci când bucșa eșuează, va fi apariția unui zgomot și a unei lovituri în suspensie atunci când mașina se deplasează. Diferența față de defectele cu amortizoare va fi că suspensia va bate nu numai la trecerea suprafețelor neuniforme, ci și la intrarea în colțuri cu o rază mică. Mai mult, suprafața drumului în acest caz poate fi în bună ordine și să nu conțină nereguli;
• dacă nu acordați atenție lovirii în suspensie și continuați să folosiți mașina, situația va începe să se deterioreze. Zgomotul suspensiei va crește și va fi generat ori de câte ori se schimbă poziția suspensiei. Acest lucru se va întâmpla datorită creșterii fisurilor și deformării bucșelor stabilizatoare;
• următorul pas este să rolați prea mult mașina atunci când faceți viraje strânse. Corpul se va clătina puternic;
• unele vehicule pot experimenta o joacă la volan. Acest lucru se datorează caracteristicilor lor de design;
• ignorarea în continuare a situației va duce la faptul că manevrabilitatea mașinii va cădea. Mașina poate începe să circule dintr-o parte în alta când încearcă să facă orice manevră.

Nu ar trebui să aduceți mașina într-o astfel de stare, deoarece vă pune în pericol nu numai viața, ci și siguranța altor utilizatori ai drumului.

Important! Majoritatea bucșelor stabilizatoare au o durată de viață cuprinsă între 30 și 40 de mii de kilometri. Nu depășiți această cifră și riscați-vă siguranța.

Dacă nu puteți duce mașina la un service pentru diagnosticare, vă puteți asigura că bucșele nu funcționează singure. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de:

• găsiți un zbor sau o groapă pentru inspecție. În acest caz, nu utilizați cricuri sau ascensoare. Faptul este că verificarea va fi însoțită de o balansare puternică a mașinii și un impact fizic puternic asupra stabilizatorului. Acest lucru poate face ca vehiculul să devină instabil și să sară de pe aceste dispozitive. În cel mai bun caz, poate duce la rănire, în cel mai rău caz, la moarte. Prin urmare, pentru a asigura o siguranță maximă, se recomandă utilizarea rampelor și gropilor;
• în plus, se efectuează o evaluare vizuală a stării benzilor de cauciuc. Dacă se găsesc fisuri sau rupturi, o astfel de piesă trebuie înlocuită;
• atunci este necesar să se facă un impact fizic puternic asupra stabilizatorului. Trageți-l în direcții diferite. Scârțâiturile și zgomotul care însoțesc această acțiune vor însemna necesitatea înlocuirii bucșei.

Cum se schimbă bucșele stabilizatorului?

Repararea bucșelor de cauciuc este ieftină și se poate face în service cu ajutorul tehnicienilor cu experiență. Această procedură nu ar trebui să vă afecteze puternic bugetul. Dacă preferați să efectuați reparații pe cont propriu sau nu aveți ocazia să vizitați serviciul în viitorul apropiat, atunci trebuie să urmați acești pași:

• conduce vehiculul pe o groapă sau un pasaj superior. Puteți utiliza un lift sau un cric, dar acestea sunt metode mai puțin fiabile și sigure;
• slăbiți șuruburile roților, lângă care există piese defecte, apoi scoateți-le;
• următorul pas este să îndepărtați piulițele care fixează tija de stabilizator. La sfârșitul acestei proceduri, deconectați tija și stabilizatorul;
• Apoi, ar trebui să acordați atenție șuruburilor de fixare a suportului. Cele din spate trebuie slăbite, iar cele din față trebuie deșurubate;
• următorul pas este îndepărtarea murdăriei și curățarea noilor bucșe stabilizatoare. Efectuați această procedură cu atenție, deoarece durata de viață a noilor bucșe va depinde de calitatea implementării sale;
• ungeți bucșele din interior. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza spray cu silicon sau soluție obișnuită de săpun;
• introduceți bucșe noi în locul lor de fixare și aduceți vehiculul la starea inițială.

Notă! Unele modele de mașini, datorită caracteristicilor de design, necesită îndepărtarea protecției carterului.

Cea mai dificilă parte este considerată a fi procesul de înlocuire a bucșelor din față ale vehiculului. În timpul implementării sale, pot apărea dificultăți suplimentare datorită caracteristicilor de proiectare.

Ce cauzează căderea bucșelor stabilizatorului?

Principalul motiv din cauza căruia se produce uzura acestor piese este efectul puternic asupra acestora în timpul funcționării mașinii de următorii factori:

• expunerea la substanțe chimice. Apare datorită apropierii de roțile mașinii. În timpul mișcării, diferiți compuși chimici pătrund în părțile deschise ale bucșelor. Cele mai periculoase dintre acestea sunt substanțele folosite iarna pentru îndepărtarea gheții de pe drum. Au un efect puternic asupra structurii bucșelor, determinându-le să se usuce și să crape;
• impact mecanic puternic. Calitatea drumurilor din fiecare regiune diferă una de cealaltă. Cu toate acestea, chiar și în zonele cele mai favorabile există multe trasee, a căror calitate lasă mult de dorit. În consecință, cu cât mașina este utilizată mai mult pe drumurile cu avarii grave, cu atât este mai rapidă rezistența pieselor. Acest lucru se datorează creșterii frecării care are loc atunci când suspensia compensează denivelările drumului;
• calitatea materialului din care sunt realizate bucșele. De obicei, chiar și cele mai bune garnituri de cauciuc au o durată de viață relativ scurtă. Dar ei sunt cei pe care majoritatea producătorilor și-au îmbrăcat mașinile. Prin urmare, la înlocuirea bucșelor vechi cu altele noi, experții recomandă utilizarea produselor realizate pe bază de poliuretan. Aceste produse au o marjă de siguranță semnificativ mai mare și vor dura mult mai mult.

Ce mașini au cele mai frecvente probleme de stabilizare?

Acest tip de avarie, mai devreme sau mai târziu, are loc pe toate mașinile. Cu toate acestea, există vehicule care întâmpină aceste probleme mai des decât altele. Acestea includ următoarele vehicule:

• Lada Vesta;
• Volkswagen Polo;
• Skoda Rapid;
• Renault Megan;
• Mercedes Sprinter.

De ce instrumente ar putea fi nevoie atunci când înlocuiți singur stabilizatorii?

Această lucrare nu va necesita dispozitive de înaltă tehnologie de la driver. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți următoarele instrumente:

• jack;
• cheie extensie;
• cheie cheie pentru 10 și 13;
• rigla;
• capete de soclu pentru 13 și 14. Este de dorit să fie alungite;
• cheie cu clichet.

Acesta este setul minim de instrumente necesare, fără de care nu puteți efectua reparații. Cu toate acestea, este posibil să aveți nevoie de un kit suplimentar. Această necesitate poate apărea la îndepărtarea piulițelor de fixare. Faptul este că, în timpul funcționării, se pot lipi de piesă. În acest caz, este posibil să aveți nevoie de un polizor sau un ferăstrău pentru metal. Trebuie să fiți foarte atenți atunci când utilizați aceste instrumente, deoarece puteți deteriora strungurile stabilizatorului. Dacă se întâmplă acest lucru, va trebui să le schimbați și voi.

Concluzie

În ciuda simplității suficiente pentru a elimina acest tip de defecțiuni, efectuați toate acțiunile cu cea mai mare atenție. Mai ales în cazurile în care un jack este implicat în proces.

Orice mișcare neglijentă se poate termina în dezastru. Dacă este posibil, contactați un service unde vă vor repara mașina rapid și ieftin, fără să vă pericliteze sănătatea și starea vehiculului.

Suspensia oricărei mașini moderne constă din elemente elastice care percep denivelările drumului. Mai mult, grinda transversală redistribuie forțele acceptate și deplasează roțile. Întregul sistem de pârghii și grinzi este numit bara anti-rulare a mașinii.

Scopul barei antiruliu este de a menține vehiculul stabil atunci când forțele externe se schimbă, cum ar fi la virare. Forța laterală rezultată din această manevră este capabilă să răstoarne vehiculul dacă corpul se rostogolește semnificativ. Datorită caracteristicii sale de proiectare, bara antiruliu uniformizează forța laterală care acționează asupra roților exterioare și interioare față de curbă. În funcție de tipul de acționare, stabilizatorul poate fi realizat sub forma unei singure grinzi curbate sau a unui sistem de pârghii.

De regulă, o suspensie de mașină dependentă este caracterizată de un element curbat și unul independent - de un sistem de pârghii. Pentru a evita zgomotul cauzat de mișcările elementelor stabilizatoare și de amortizarea vibrațiilor, stabilizatorul este atașat la corp prin intermediul unor elemente elastice - bucșe.

Bucșa stabilizatoare absoarbe vibrațiile din ansamblurile suspensiei, oferind astfel o deplasare mai lină și mai puțin zgomot.

Bucșa este o parte elastică din cauciuc prin turnare. Forma butucului poate diferi în funcție de elementele structurale ale unui anumit vehicul, dar, în general, forma este similară. Pentru a crește durabilitatea și fiabilitatea, pe unele modele bucșa este întărită cu capete și caneluri. Uzura bucșei este vizibilă vizual - apar fisuri și abraziuni pe ea, bucșa devine dură și inelastică.

Când este timpul să înlocuiți bucșele stabilizatorului?

Dacă bucșele stabilizatorului funcționează defectuos, apar următoarele simptome:

Jocul volanului la viraje;
Bate la volan;
Manifestarea unor clicuri caracteristice când rulează caroseria mașinii;
„Yaw” al mașinii la volan;
Deriva mașinii atunci când circulați într-o direcție;
Vibrații în unități de suspensie;
Apariția unui zgomot străin în timpul funcționării suspensiei

Dacă găsiți aceste semne, vă recomandăm să vă înscrieți pentru diagnosticarea și repararea suspensiei mașinii.

În cazul unei defecțiuni a bucșelor barei antiruliu, se efectuează următoarele lucrări:

Spălătorie;
Ridicarea mașinii pe un lift;
Scoaterea roților mașinii;
Îndepărtarea căptușelii aripilor sau a altor protecții din plastic;
Îndepărtarea elementelor de fixare din elementele stabilizatoare;
Scoaterea suportului de pe suportul bucșei stabilizatorului;
Înlocuirea bucșei cu una nouă.

La unele modele de mașini, pentru a facilita procedura de înlocuire a bucșei, este necesar să se îndepărteze protecția carterului motorului. Asamblarea se realizează invers. Pentru a facilita instalarea acestui element elastic, manșonul este despicat.

Bucșele stabilizatorului trebuie înlocuite după 30 de mii de kilometri sau când apar semnele de mai sus ale defecțiunilor. Pentru a evita „falca” mașinii în timpul conducerii, ambele bucșe stabilizatoare sunt înlocuite, indiferent de gradul de uzură al ambelor. Pentru a crește durata de viață a elementului elastic al barei antiruliu, este necesar să le curățați de murdărie la fiecare întreținere, deoarece particulele sale din interfața dintre bucșă și legătura stabilizatorului sunt o sursă de uzură suplimentară.

Suspensia oricărei mașini este întotdeauna prima care ia lovitura de nereguli rutiere. În funcție de design și setări, ansamblurile de suspensie sunt proiectate pentru amortizarea cea mai eficientă a sarcinilor de șoc de pe suprafețele inegale ale drumului, precum și pentru asigurarea controlabilității și stabilității mașinii la viteze mari la virare, precum și atunci când există o schimbare bruscă a traiectoriei mișcării („șarpe”, ocolirea unui obstacol). Și nu numai confortul, ci și siguranța șoferului și a pasagerilor depinde de cât de eficientă este suspensia. Fiecare dintre elementele de suspensie joacă un rol. Știfturile și pârghiile susțin roata într-un plan dat, asigurând o rotație nestingherită în două planuri (la rotire).

Principiul de funcționare a stabilizatorilor

Arcurile asigură elasticitatea și revenirea elementelor de suspensie la starea lor inițială, iar amortizoarele asigură o funcționare lină și amortizarea vibrațiilor elastice ale corpului. În același timp, chiar și funcționarea impecabilă a elementelor enumerate nu este suficientă pentru a asigura deplasarea în siguranță. Dacă atârnați mașina pe un lift sau, pe lângă pârghiile, arcurile și amortizoarele de pe orice autoturism modern, puteți vedea un alt element - bara antiruliu. În suspensia axei față, stabilizatorul este un braț curbat care este atașat cu un umăr la ansamblul butucului roții și celălalt la sub-cadru. Suporturile nu sunt rigide, având capacitatea de a se deplasa de-a lungul axei într-un singur plan.

Principiul de funcționare al stabilizatorului este redistribuirea greutății caroseriei mașinii peste roți atunci când aceasta se rostogolește. De exemplu, la viraje cu o rază mică sau când există o schimbare bruscă a traiectoriei. În suspensia față de tip MacPherson utilizată pe scară largă, bara antiruliu este o legătură de torsiune-bară. Acest braț este conectat rigid la corp sau sub-cadru. Forțele din suspensie îi sunt transmise prin intermediul unor pârghii suplimentare conectate pivotant la suspensie. Un astfel de dispozitiv simplu este capabil să prevină o rulare puternică a mașinii (și, în consecință, răsturnarea acesteia), menținând în același timp o traiectorie dreaptă.

În suspensia punții spate, bara antiruliu este instalată de obicei pe vehiculele cu tracțiune integrală. La multe vehicule cu tracțiune spate cu o rază solidă a punții spate, o tijă cu jet (tija Panhard) acționează ca un stabilizator. Unele modele cu tracțiune integrală din producția japoneză din anii trecuți (Toyota Sprinter Carib, Land Cruiser 80 etc.), împreună cu tija Panhard, sunt echipate cu un stabilizator - o tijă curbată care trece prin întregul fascicul al osiei spate și este conectate prin manete scurte la elementele de putere ale corpului sau cadrului. Principiul de funcționare al stabilizatorului din spate este similar cu principiul de funcționare al stabilizatorului din față: reducerea momentului de răsturnare a corpului atunci când acesta rulează.

Semne ale bucșelor stabilizatorului care funcționează defectuos

Pentru a diminua zgomotul și vibrațiile transmise de la suspensie la corp, toate conexiunile sunt asigurate prin elemente elastice. Ansamblurile stabilizatoare, care sunt atașate la corp prin bucșe metalice presate în cauciuc, nu fac excepție. Ca urmare a multor factori: starea proastă a suprafeței drumului, utilizarea reactivilor agresivi, stilul de conducere etc., elementele elastice ale stabilizatorului sunt distruse. Ca rezultat, în funcționarea barei antiruliu, se observă defecte, care se manifestă într-un mod crescător în timp.

Primii prezenți ai necesității de a înlocui bucșele sunt. Spre deosebire de lovirea amortizoarelor, aceasta nu este numai atunci când circulați prin nereguli ale drumului, ci și atunci când virați cu o rază mică pe o suprafață plană a drumului. Acestea sunt cauzate de apariția unui joc în articulațiile brațelor stabilizatoare ca urmare a uzurii bucșelor. Dacă acesteia nu i se acordă importanță, atunci ulterior „simptomele” pot crește.

Zgomotul zgomotos al suspensiei se va intensifica și va însoți orice mișcare a elementelor suspensiei, ca urmare a crăparii și deformării ulterioare a bucșelor de cauciuc. Odată cu aceasta, mașina va rula puternic în colțuri, caroseria va începe să se legene de-a lungul axei transversale (cu uzura severă a bucșelor de pe ambele roți sau cu o defecțiune a fasciculului stabilizator). În unele cazuri, volanul începe să „joace”. Mașina își pierde claritatea controlului, devine rulată. Este posibil să „gulați” și să vă deplasați către un element de suspensie defect nu numai la frânare, ci și la încercarea de a schimba benzile și traiectoria. În suspensie pot apărea alte zgomote și vibrații anormale. De obicei, majoritatea producătorilor recomandă înlocuirea bucșelor după 30-40 de mii de kilometri. Dar cel mai sigur semnal pentru înlocuirea bucșelor stabilizatorului este săritura și loviturile la rotire și rularea corpului.

Inspecție de suspendare

Înainte de inspecție, este recomandabil să spălați și să curățați toate elementele suspensiei, precum și conexiunile acestora. Prin inspecția vizuală a tuturor elementelor elastice de suspensie, este ușor să găsiți o piesă deteriorată. În cazul în care bucșa este uzată sau deteriorată, se observă deficiențe și fisuri, care sunt numite „margarete” printre mecanicii auto profesioniști pentru modelele caracteristice care formează elemente de cauciuc atunci când crăpă. Pierderea elasticității, „întărirea” cauciucului - este, de asemenea, un semn sigur pentru înlocuirea viitoare. Dacă dintr-un anumit motiv (fără lift, orificiu de inspecție sau cea mai apropiată stație de service) nu este posibil să se inspecteze bucșele stabilizatorului, gradul de uzură poate fi determinat de prezența loviturilor. Este suficient să vă așezați mâinile pe partea superioară a acoperișului (stâlpul B) și să scuturați ușor mașina dintr-o parte în alta. Prezența loviturilor, scârțâiturilor și localizarea acestora în partea inferioară a suspensiei poate servi drept indicație indirectă pentru înlocuirea bucșelor elastice.

Pentru o inspecție mai detaliată, este necesar să atârnați mașina de un ascensor sau să o conduceți pe un pasaj superior sau o groapă de inspecție. Pentru a determina starea elementelor barei antiruliu, este necesar să scuturați articulațiile tuturor brațelor de suspensie folosind o rangă sau o lamă de montare. Pentru aceasta, este necesar să așezați lama de montare în locul de fixare pe corp, fără a deteriora stratul de protecție și, cu o ușoară mișcare, apăsați alternativ pe toate elementele de fixare stabilizatoare pentru a fi verificate. Dacă în timpul unei astfel de manipulări în cel puțin o articulație există o reacție semnificativă sau invers - pierderea elasticității - atunci jumătate din luptă a fost deja făcută! Rămâne doar să înlocuiți bucșa uzată.

Video - Cum se înlocuiește bucșele stabilizatorului cu un VAZ

Cum se schimbă bucșele stabilizatorului

Pentru a înlocui bucșele de cauciuc ale stabilizatorului frontal cu pierderi minime de timp și mai puțin efort, este mai bine să efectuați toate lucrările nu pe un lift sau pe un cric, atunci când toate roțile mașinii sunt agățate, ci pe un groapă de inspecție folosind un cric, suporturi sau mai multe cricuri. Înainte de a înlocui elementele stabilizatoare uzate, pentru comoditate, mașina este mai întâi agățată de un lift sau cric. După agățare și fixare sigură, pentru a accesa părțile stabilizatorului, scoateți roata (roțile pe o axă), arcurile roții și protecția carterului. După aceea, slăbiți accesoriile stabilizatorului, inclusiv suporturile pentru atașarea la corp sau la sub-cadru.

Dacă conexiunile filetate nu se împrumută din cauza oxizilor sau a unei contaminări puternice, pentru a evita ruperea marginilor sau tăierea șuruburilor, acestea trebuie tratate cu un lichid special care facilitează slăbirea. Înainte de procedura de slăbire a elementelor de fixare, este necesar să ridicați maneta inferioară cu un cric sau să opriți. Când înlocuiți bucșele din suspensia ambelor roți (ceea ce este de preferat), este necesar să ridicați cu un cric sau să setați opriri pe axele roților din față.

Această procedură este necesară pentru a ușura sarcina pe grinda stabilizatorului pentru o înlocuire mai ușoară a bucșei. După îndeplinirea tuturor acestor condiții, puteți scoate elementele de fixare din suport și apăsați manșonul, urmat de înlocuirea acestuia cu una nouă. La majoritatea modelelor de mașini, bucșele stabilizatoare sunt împărțite. Acest lucru se face pentru confortul instalării lor. Seturile de reparații stabilizatoare sunt realizate din cauciuc sau poliuretan.

Kituri de reparații originale conțin întotdeauna cantitatea necesară de grăsime, care trebuie lubrifiată pe suprafața interioară a bucșelor înainte de înlocuire. Toate ansamblurile stabilizatorului și ale altor elemente ale vehiculului sunt asamblate în ordine inversă. Pentru o durată de viață mai lungă a bucșelor, este necesar să curățați periodic suporturile stabilizatoare de nisip și murdărie rutieră.

Dacă bucșele stabilizatorului lateral sunt în neregulă în suspensie, acest lucru poate fi numit cu greu o defecțiune critică care necesită reparații imediate. Din cauza acestei avarii, mașina nu va pierde controlul și roțile nu vor cădea. Dar, pentru a conduce o mașină cu bucșe rupte, șoferul va avea nevoie de nervi foarte puternici. Deoarece zgomotul de ciocănire și măcinare din bucșele uzate va fi auzit în orice cabină. În acest articol, vom spune cititorului cum să o facă singur pentru a înlocui bucșele barei de rulare în autoturisme, atât interne, cât și străine.

Funcții bucșă anti-rulou

În majoritatea mașinilor moderne, o bară antiruliu este un element de suspendare necesar. Când mașina intră într-un colț, rola sa crește și se poate răsturna datorită forței centrifuge. Când mașina iese dintr-o curbă, corpul său începe să se legene, ceea ce face dificilă alinierea traiectoriei. Ca rezultat, au apărut bare de rulare în suspensiile mașinilor pentru a preveni legănarea nedorită. Stabilizatorul este atașat la suspensie cu suporturi de oțel, sub care există bucșe elastice din poliuretan (sau cauciuc extra dens). Scopul lor este de a atenua vibrațiile suspensiei și de a ghida bara stabilizatoare la intrarea într-un colț și la conducerea pe drumuri denivelate.

Semne de uzură

• Scârțâitură severă când circulați pe drumuri denivelate. Când intrați într-un colț cu viteză mare, acest scârțâit se transformă într-un sunet de măcinare.
• Jocul tijei stabilizatoare. Se manifestă sub forma unui impact plictisitor, care se aude atunci când roțile din față ale mașinii cad simultan într-o gropă adâncă din drum.

Motive de defalcare

• Deteriorarea fizică. Majoritatea mașinilor (în special cele domestice) sunt echipate inițial cu bucșe transversale din cauciuc, a căror durată de viață este scurtă. Deja după 2-3 ani, își epuizează complet resursa, se acoperă cu fisuri și se destramă (din acest motiv, proprietarii prudenți de mașini schimbă bucșele de cauciuc în cele din poliuretan imediat după cumpărare).
• Atac chimic. Deoarece bucșele sunt situate aproape de roți, acestea sunt expuse în mod regulat la substanțe chimice anti-îngheț, care pot scurta semnificativ durata de viață a bucșelor de cauciuc.
• Impact mecanic. Dacă mașina este folosită în mod constant pe drumuri, a căror calitate lasă de dorit, chiar și bucșele fiabile din poliuretan nu vor dura mult (deoarece în astfel de condiții sunt supuse unei forțe de frecare crescute și sunt supuse în mod constant la impacturi puternice).

Ce bucșe să alegi

Atunci când alegeți bucșe stabilizatoare noi, trebuie acordată preferință produselor din poliuretan. Șoferii optează adesea pentru bucșe SASIC, 555 și TRW.

Unelte și consumabile

1. Un set de bucșe noi de bare antiruliu.
2. Set de chei deschise.
3. Șurubelniță plată (dimensiune medie).
4. Set soclu cu buton.
5. 2 mufe.
6. Calci de roți.

Secvența de înlocuire a unui VAZ 2107

1. Mașina este instalată pe groapa de inspecție, după care protecția carterului (dacă este instalată) este îndepărtată folosind chei deschise. Apoi, șocurile sunt plasate sub roțile din spate ale mașinii, iar roțile din față sunt ridicate.
2. Acum, cu o cheie deschisă de 12 inci, piulițele de pe console sunt deșurubate, unde sunt atașate la brațul de suspensie inferior. Acest lucru se face pe ambele părți ale barei stabilizatoare. Sub piulițe există șaibe de gravat. Acestea sunt eliminate manual.
   Nucile sunt arătate cu săgeți
3. Capsele pot fi acum îndepărtate. După îndepărtarea acestora, bucșele pot fi îndepărtate. Pentru a le scoate, bara stabilizatoare este îndoită cu o rangă. Bara este ținută în poziție cu o rangă și manșonul este îndepărtat manual. Manșonul de pe cealaltă parte poate fi îndepărtat în același mod.
   Pentru aceasta se folosește resturi
4. Pe lângă cele două bucșe exterioare, VAZ 2107 are o pereche de bucșe stabilizatoare centrale. Dacă trebuie să le înlocuiți, va trebui să scoateți complet bara stabilizatoare, care este atașată la două paranteze. Piulițele de pe consolă sunt deșurubate cu o cheie cu capăt deschis 14.
5. După scoaterea tijei, consola este prinsă într-un menghină, iar tija este îndepărtată cu grijă din bucșă, apoi bucșa centrală în sine este îndepărtată.
   Bucșa este amplasată în interiorul suportului, fixat într-un menghină
6. Bucșele uzate sunt înlocuite cu altele noi, după care bara stabilizatoare și protecția carterului sunt instalate în locurile lor originale.

Video de lucru

Puncte importante

• Ar trebui să aveți grijă atunci când deșurubați piulițele de pe consolă: știfturile pe care sunt atașate consolele devin fragile în timp și se rup ușor cu o cheie cu capăt deschis.
• Trebuie amintit: parantezele care dețin bucșele extreme sunt diferite, deși este departe de a fi întotdeauna posibil să vezi acest lucru cu ochiul liber. Distanța dintre găurile pentru știfturile din consolele stânga și dreapta diferă cu 3 mm. Prin urmare, înainte de îndepărtare, este logic să marcați capse cu un marker sau cretă, astfel încât să nu le confundați la remontare.
• Scoaterea barei stabilizatoare de pe suport poate fi dificilă, mai ales dacă este puternic ruginită. Pentru a facilita sarcina, brațul și consola ar trebui să fie unse în general cu fluid WD-40. Dacă nu aveți lichid la îndemână, se va folosi un detergent lichid de spălat vase sau apă obișnuită cu săpun.

Secvența de înlocuire a bucșelor de pe Mitsubishi Pajero 4

1. Folosind o cheie cu capăt deschis 12, se deșurubează 4 șuruburi, care dețin protecția carterului mașinii.
   Pentru aceasta, 4 șuruburi sunt deșurubate.
2. Acces la șuruburile de pe suporturile de fixare a barei antiruliu.
   Sub ele sunt bucșe
3. Aceste consolă se deșurubează ușor cu o priză cu clichet.
   Demontabil cu un cap de soclu
4. După îndepărtarea parantezelor, bara stabilizatoare este împinsă în jos și se deschide accesul la bucșe. Instalat în loc de uzat

Dacă comparăm dispozitivul de bare antiruliu pe mașinile autohtone și cu mașinile străine, veți observa că este puțin mai dificil să ajungeți la bucșele stabilizatoare ale mașinilor noastre. Dacă pe un Mitsubishi Pajero 4 este suficient să deșurubați câteva șuruburi pentru a înlocui bucșele, iar acest lucru se poate face în orice garaj, atunci în cazul celor „șapte” veți avea nevoie de un rebut și o gaură de vizionare. Cu toate acestea, cu răbdarea corespunzătoare, defecțiunea poate fi reparată pe cont propriu.