Scurgerile de ulei de la motorul unei mașini: cauzele unei defecțiuni și modul de remediere. Scurgerile de ulei de sub filtrul de ulei: motive, ce trebuie făcut Scurgerile de ulei din motor sunt motive

Faptul este că scurgerile de ulei pot fi în diferite locuri ale motorului (capacul supapei motorului, scurgerile de ulei de sub șuruburi și alte elemente de fixare ale unității de putere, de sub filtrul de ulei și de sub alte componente). De asemenea, murdăria sau praful acumulat pe motor și în compartimentul motorului pot interfera cu detectarea rapidă a scurgerilor de ulei.

Uneori, o scurgere de ulei din motor este descoperită întâmplător, când, de exemplu, șoferul a văzut pete de ulei pe podeaua garajului, pe asfalt în timp ce parca mașina etc.

Dar amintiți-vă că simplul fapt că nu găsiți pete de ulei sub mașină nu înseamnă că nu există ulei sau orice alt lichid care se scurge în mașină.

Lucrul este că scurgerea de ulei poate fi mică și nesemnificativă la început datorită, de exemplu, unei scurgeri interne. Este foarte, foarte dificil să găsești o astfel de scurgere. Prin urmare, atunci când verificați în mod regulat (sau într-o altă componentă), acordați atenție dacă nivelul lichidului scade treptat.

În orice caz, fiecare șofer (chiar și cel care are experiență în repararea mașinilor) se poate confrunta cu problema găsirii locului scurgerii de ulei. Deci, o strategie bună pentru a ajuta la determinarea cauzei unei scurgeri de lichid este esențială.

Așadar, atunci când bănuiți că uleiul a început să se scurgă în mașină, atunci pentru a găsi sursa scurgerii, trebuie să faceți următoarele.

Surse majore de scurgeri de ulei de motor

Pregătirea pentru localizarea unei eventuale scurgeri de ulei

În primul rând, înainte de a căuta o scurgere de ulei, trebuie să curățați suprafața motorului de murdărie și praf. Acest lucru vă va facilita localizarea petelor grase sau a altor lichide din componentele vehiculului.

Pentru a curăța motorul de praf, puteți cumpăra un detergent special și puteți spăla singur unitatea de alimentare. De asemenea, puteți spăla motorul sub presiune la o spălătorie auto.

Vă rugăm să rețineți că curățarea motorului cu un spray special de curățare sau la o spălătorie auto trebuie făcută numai cu un motor rece. În procesul de spălare a motorului, trebuie să curățați nu numai unitatea de putere în sine, ci și toate furtunurile, consolele, tava motorului și, de asemenea, să spălați fundul mașinii și suspensia acesteia.

Atenţie! Când curățați motorul, asigurați-vă că sigilați toate conexiunile electrice și bornele expuse cu un material etanș. În caz contrar, riscați să accelerați coroziunea componentelor electrice ale mașinii și, pur și simplu, să nu porniți motorul după spălare.

Detectarea scurgerilor de ulei în mașină

După ce ați curățat motorul, precum și alte componente ale mașinii, care ar putea fi cauza scurgerii de ulei, ar trebui să treceți direct la căutarea vizuală a sursei scurgerii de lichid.

Apropo, dacă, de exemplu, găsiți pete de ulei sub o mașină, atunci înainte de a începe să căutați o scurgere, așezați câteva foi de ziar sau hârtie sub mașină. Acest lucru vă poate ajuta să identificați sursa scurgerii. Lăsați ziarul peste noapte (de exemplu, dacă veți începe să căutați sursa scurgerii de ulei dimineața).

Lăsând ziarul sub mașină, dimineața puteți afla cu siguranță dacă există scurgeri de ulei de la motor sau de la alte componente ale mașinii. Este adevărat, acesta nu este un test de detectare a scurgerilor de ulei de 100%. Amintiți-vă că unele scurgeri de ulei pot apărea numai atunci când motorul funcționează.

În principiu, în acest fel, puteți detecta scurgerea oricărui lichid din mașină. De exemplu, din sistemul de frânare, direcție etc. La fel ca la motor, pentru a recunoaște la timp o posibilă scurgere de ulei în alte componente ale mașinii, verificați periodic nivelul nu numai al uleiului de motor, ci și al altor fluide. Dacă începeți să observați că un lichid scade treptat într-o anumită componentă, atunci ar trebui să aflați cu siguranță dacă există o scurgere.

Notă: Unii reparatori auto și șoferi folosesc coloranți speciali pentru a găsi locul de scurgere a uleiului sau a oricărui alt lichid.

Cum funcționează procesul de detectare a scurgerilor, consultați videoclipul de mai jos. Acest lucru vă va oferi o idee despre cum să utilizați colorantul pentru a localiza scurgerea de ulei.

De asemenea, puteți utiliza această metodă pentru a găsi sursa scurgerii de ulei din mașină. Vă rugăm să rețineți că această metodă este puțin mai scumpă, ceea ce ne propunem să facem.

Caut o scurgere de ulei într-o mașină

Dacă găsiți picături de ulei pe ziar sau hârtie pe care le puneți sub mașină, inspectați vizual petele de ulei direct. Asigurați-vă că este o picătură de ulei care se scurge de la motor sau de la orice altă componentă a vehiculului. Poate că aceste pete sunt doar condens sau apă. Cum să determinați ce a rămas pe hârtie sau ziar, puteți afla mai detaliat de la ale noastre.

Dacă petele din ziar s-au dovedit a fi ulei, atunci este momentul să începem o inspecție generală a tuturor locurilor cele mai probabile în care s-ar putea scurge uleiul. Vezi tabelul de mai sus. Dacă există chiar și o scurgere mică, ar trebui să vedeți pete umede pe motor sau alte componente în care există scurgere. De aceea, înainte de a căuta o scurgere, este imperativ să spălați nu numai motorul, ci și suspensia, vasul de ulei al motorului, cutia de viteze și o serie de alte componente ale mașinii din care se poate scurge ulei sau alt lichid.

O modalitate ușoară de a diagnostica scurgerile de ulei într-o mașină

• - Cum să găsiți o scurgere de ulei: Mai întâi de toate, inspectați cu atenție motorul pentru zonele umede. Apoi inspectați sistemul de transmisie și direcție. Dacă găsiți un loc umed pe orice componentă, urmați-l până la cel mai înalt punct pe care îl puteți atinge. În acest fel, puteți afla direcția posibilă a scurgerii de ulei, deoarece scurgerea va lăsa cu siguranță o urmă și va pata multe părți ale mașinii.

• - Scurgerea uleiului de motor datorită garniturilor uzate ale motorului: Când căutați scurgeri, acordați o atenție specială garniturilor motorului. Cel mai adesea, scurgerile de ulei apar din cauza uzurii garniturilor motorului și a garniturilor de ulei. Același lucru este valabil și pentru transmisii.

• - Scurgere de ulei de motor: De obicei, lasă în urmă un traseu transparent, maro deschis (dacă uleiul a fost schimbat recent) sau un traseu maro închis (dacă uleiul de motor a fost folosit de mult timp).

În funcție de locația punctului de ulei sub vehicul, verificați dacă există scurgeri de ulei din garniturile de ulei ale arborelui cotit față și spate. De asemenea, verificați capacul care protejează cureaua de distribuție sau lanțul și toate zonele din jurul acestei componente.

Inclusiv, nu uitați să verificați locul în care capul blocului este conectat la blocul motor. Faptul este că în această legătură există o garnitură a capului bloc, care de multe ori cedează și începe să scurgă ulei de motor. Incluzând cea mai frecventă cauză a scurgerilor de ulei de la unitatea de putere a unei mașini este garnitura capacului supapei.

• - Scurgerea uleiului de motor de sub filtru: În plus, dacă v-ați schimbat recent uleiul de motor, mai sunt câteva componente la care ar trebui să vă uitați.

Deci, trebuie să verificați etanșeitatea filtrului de ulei și, de asemenea, să vă asigurați că garnitura filtrului de ulei este bine așezată pe filtru și motor.

Amintiți-vă că uneori în timpul instalării filtrului de ulei, garnitura acestuia se poate înfășura puțin și apoi filtrul poate începe să scurgă ulei.

Pentru a inspecta filtrul de ulei, utilizați orice oglindă mică pentru a vă ajuta să inspectați baza filtrului. Aceasta include apucarea filtrului cu mâna și încercarea de a-l roti în sens invers acelor de ceasornic pentru a vă asigura că este strâns bine.

Există, desigur, alte locuri comune în care se poate scurge ulei de motor. De exemplu, asigurați-vă că inspectați dopul de scurgere a uleiului, prin care uleiul de motor se poate scurge și el.

• - Scurgere de ulei pentru transmisie automată: Dacă mașina dvs. este echipată cu o cutie de viteze automată, atunci ar trebui să verificați scurgerile de ulei nu numai carcasa cutiei de viteze automate (de regulă, uleiul poate curge din cutia de transmisie), ci și datorită garniturii de ulei din față și garniturii de ulei din spate a transmisiei automate. Uleiul pentru transmisie (petele de ulei) poate fi recunoscut după culoarea sa.

Uleiul pentru angrenaje nou sau proaspăt are o nuanță roșiatică. Uleiul de transmisie vechi nu este de obicei limpede și are o culoare maro închis și poate avea și un miros ars. Prin urmare, dacă decideți să determinați o posibilă scurgere de ulei nu numai din motor, ci și din cutia de viteze, atunci seara răspândiți un ziar sau o hârtie nu numai sub motor, ci și sub punctul de control.

• - Scurgerea lichidului de servodirecție: Deoarece există și altele în plus față de uleiul de motor și uleiul de transmisie în orice mașină, în mod natural, din cauza uzurii unor componente ale mașinii, pot apărea și alte lichide. De exemplu, orice mașină poate începe să scurgă lichid de direcție.

Scurgerile de lichid de direcție sunt de obicei galbene pe hârtie sau ziare. Pentru a vedea sursa scurgerii direcției, cereți unui asistent să pornească motorul, să acționeze frâna de mână (frâna de mână) și să apăsați pedala de frână. Apoi rugați-l să întoarcă volanul încet, mai întâi într-un sens și apoi în celălalt. Dacă toate componentele de direcție, inclusiv treptele de viteză și pompa de servodirecție, precum și rezervorul de lichid de servodirecție. Deoarece lichidul de direcție este sub presiune, când rotiți volanul de către asistentul dvs., veți găsi rapid unde scurge lichidul de servodirecție.

• - Scurgerea lichidului de frână: Culoarea lichidului de frână este similară cu cea a servodirecției (galben). Dacă găsiți pete galbene pal sub mașină, dar după ce ați verificat nivelul lichidului din amplificatoarele hidraulice, constatați că acesta se încadrează în intervalul normal, atunci asigurați-vă că verificați nivelul lichidului de frână. Dacă constatați că nivelul lichidului de frână a scăzut semnificativ, atunci verificați urgent cilindrul principal al frânei, toate furtunurile de frână și fiecare etrier sau cilindri de frână pentru scurgeri de lichid de frână.

Eliminarea scurgerilor de ulei într-o mașină

După ce ați găsit sursa scurgerii în mașină, este timpul să decideți dacă o puteți remedia singuri cât mai curând posibil. De exemplu, chiar dacă nu aveți suficientă experiență în întreținerea și repararea unei mașini, puteți remedia cu ușurință o scurgere dintr-o garnitură a capacului supapei.

De asemenea, în unele cazuri, veți putea elimina singur scurgerile de ulei din filtrul de ulei. În caz contrar, aveți nevoie de puțină experiență în repararea și întreținerea mașinii, precum și un manual de reparații pentru modelul dvs. de mașină. Mai ales dacă uleiul a început să scurgă din cauza uzurii garniturilor de ulei ale arborelui cotit. Dacă nu aveți o astfel de experiență, atunci, după ce ați găsit o scurgere de ulei, contactați un centru tehnic auto cât mai curând posibil. Cu toate acestea, vă sfătuim totuși să stabiliți singur locul scurgerii pentru a evita înșelarea la service-ul auto.

Din fericire, este în general rar ca vehiculele noi sau proaspete să scurgă ulei și alte lichide. Dar pe măsură ce kilometrajul crește și, în funcție de sarcina pe mașină în timpul funcționării, multe dintre garniturile, garniturile și garniturile de ulei se uzează, ceea ce poate duce la scurgeri de lichid. Garniturile și garniturile de ulei din motor se pot uza mai ales rapid din cauza schimbărilor bruște de temperatură.

Prin urmare, din când în când, nu trebuie doar să schimbați filtrul de ulei și aer, ci să efectuați și o inspecție amănunțită a tuturor componentelor principale ale mașinii. Acesta este singurul mod în care veți putea detecta posibilele scurgeri de ulei și alte fluide în timp.

Nu vă fie frică de mașina voastră. Fiecare dintre voi este capabil să vă inspecteze mașina din când în când pentru scurgeri de lichid. Nu aveți nevoie de abilități și abilități în acest sens. Sarcina dvs. este să detectați scurgerea la timp.

Amintiți-vă că inspecția periodică, precum și întreținerea programată în timp util vă vor ajuta să vă mențineți și mașina în stare bună. Acest lucru vă va permite în viitor să economisiți nu numai nervii și timpul, ci, bineînțeles, banii.

Scurgerea lubrifianților se poate produce în orice mașină, cu orice motor. Această unitate conține multe etanșări care sunt deteriorate în timpul funcționării. Înainte de a afla cum să remediați scurgerile de ulei, ia în considerare simptomele acestei probleme. Scurgerile pot cauza alunecarea ambreiajului. Dacă uleiul pătrunde pe galeria de admisie sau pe conducta de evacuare, acesta va fi însoțit de un miros înțepător și fum de pe capacul compartimentului motor. Veți afla despre lipsa de fluid uitându-vă la tabloul de bord.... Dar de unde poate curge uleiul de la motor, trebuie să te afli singur.

Sisteme de ventilație a carterului

Sistemul de ventilație a carterului servește la reducerea presiunii gazelor de eșapament. Dacă firele sistemului sunt înfundate, cu o presiune crescută a gazului, uleiul va ieși din motor. Prin urmare, înainte de a elimina scurgerea din orice motiv, verificați mai întâi și restabiliți funcționarea normală a ventilației.

Atenţie!Uneori gazele de eșapament izbucnesc în carter și acumulează suprapresiune chiar și cu o ventilație excelentă. În acest caz, verificați sistemul pistonului motorului.

Ulei al motorului sau al cutiei de viteze

Dacă carterul este în ulei, motivul este o scurgere din carter, această problemă va fi eliminată prin instalarea unei protecții. Pentru această operațiune, va trebui să scoateți paletul deșurubând șuruburile de fixare. Dacă există vreo deteriorare la suprafața dispozitivului, acestea trebuie eliminate. Luați o garnitură nouă pentru palet, acoperiți-o cu etanșant și reinstalați piesa.

Dacă se scurge ulei din motor din cauza defectelor garniturii capacului supapei, care este cea mai frecventă problemă, atunci nu va fi dificil de remediat. Deschideți capota și scoateți capacul. Va trebui curățat de petele de ulei cu acetonă. Dacă motivul este încă în garnitură, înlocuiți-l și acoperiți-l pe cel nou cu etanșant și apăsați ferm pe capac. După ce ați pus capacul supapei la loc, verificați dacă totul este în ordine după o declanșare.

Călător

Dacă există pete la locul unde este atașat distribuitorul, trebuie să scoateți capacul de pe acesta, observând locația glisorului. Apoi deșurubați șuruburile de fixare și scoateți mecanismul. Ungeți îmbinarea cu etanșant și puneți distribuitorul înapoi, punând glisorul în același loc în care se afla înainte de procedură.

Filtru de ulei

Scurgerile de ulei de motor de sub filtrul de ulei nu sunt o problemă teribilă. Poate că trebuie doar să-l strângeți bine. Dacă nu ajută, atunci schimbați-l. Scoateți filtrul și verificați starea acestuia. Poate fi perforat sau deteriorat într-un fel.

Știați? Principala concepție greșită a multor drivere este că lubrifianții moderni ar trebui folosiți chiar și pe motoarele „antice”. Aceasta se bazează pe afirmația că producătorii care au produs mașini vechi nu au vorbit despre noile tehnologii petroliere, deoarece acestea nu existau. De fapt, cele mai noi uleiuri pentru motoarele mai vechi sunt oarecum agresive.

Indicator de ulei

Scurgerea lubrifiantului va ajuta la instalarea senzorului de ulei. Citirea sa redusă a nivelului de lichid este un semn sigur al unei probleme. În cazul în care senzorul este de vină, schimbați-l fără umbră de îndoială. Acest dispozitiv nu este de cele mai multe ori recuperabil.

Un motor în ulei nu este doar o neplăcere - poate duce la deteriorarea gravă a întregului motor și chiar la incendiul unei mașini.

De asemenea, ungerea grea a motorului cu ardere internă poate provoca un incendiu. Apropo, stratul specificat de murdărie și ulei de pe suprafețele motorului este îndepărtat cu dificultate (aveți nevoie de un regulat și plin etc.).

Separat, trebuie avut în vedere faptul că o scurgere poate duce la faptul că. Acest lucru va face ca motorul să funcționeze defectuos. De asemenea, grăsimea poate deteriora izolația firelor de sub capotă, se poate urca pe ambreiaj, poate înmuia tampoanele de cauciuc, etanșările, poate interacționa cu piesele din plastic etc.

De ce este motorul în ulei: posibile cauze

Devine clar că pentru funcționarea normală a motorului cu ardere internă, este necesar să se elimine cauzele scurgerilor de ulei în motor cât mai curând posibil. În același timp, experții identifică mai multe motive pentru acest lucru.

Imediat, observăm că este departe de a fi întotdeauna posibil să se găsească rapid locul unei scurgeri. Multe piese și elemente îngreunează accesul la inspecție, iar spațiul din compartimentul motorului pentru multe mașini este foarte limitat.

Aceasta înseamnă că, dacă motorul este în ulei, picături de lubrifiant proaspăt sunt vizibile sub mașină după parcare, atunci este foarte de dorit să conduci mașina într-o groapă de inspecție, să o ridici pe un lift sau să treci pe un pasaj superior. Această abordare va face posibilă inspectarea motorului atât de sus, cât și de jos. Apropo, dacă există o protecție a motorului, acest element va trebui eliminat.

Deci, principalele motive ale scurgerilor de ulei sunt următoarele:

• creșterea nivelului de ulei în motor (preaplin);
• utilizarea unui tip greșit de lubrifiant;
• probleme de ventilație a carterului;
• scurgeri de ulei de sub capacul supapei;
• scurgeri de ulei în zona distribuitorului;
• curge ulei de sub filtrul de ulei;
• tigaie de ulei spartă sau crăpată;
• garnitura de ulei a arborelui cotit față / spate se scurge;

Destul de des, proprietarii de mașini care schimbă uleiul din motor accidental (uneori în mod deliberat) depășesc nivelul de lubrifiere. Rezultatul este creșterea presiunii în sistemul de lubrifiere, excesul de ulei este pur și simplu stors prin garnituri și etanșări (în special pe motoarele vechi). În acest caz, excesul de ulei trebuie pompat din motor.

De asemenea, uleiul se poate scurge dacă motorul este umplut cu un lubrifiant prea „lichid” sau contrafăcut (vâscozitatea SAE nu este adecvată, proprietățile uleiului nu corespund cu cele declarate). Într-o astfel de situație, grăsimea trebuie scursă, după care se spală motorul și se toarnă un produs dovedit, de înaltă calitate, potrivit pentru toleranțe și recomandări.

De asemenea, poate fi necesar să se facă o corecție suplimentară pentru condițiile individuale de funcționare (funcționarea constantă a motorului la sarcini grele la viteze mari, căldură intensă în regiune etc.).

Adăugăm că anumite defecțiuni duc, de asemenea, la faptul că există o creștere a nivelului de lubrifiere. Astfel de defecțiuni ar trebui atribuite. În acest caz, lubrifiantul își pierde proprietățile utile și se lichefiază, se formează o emulsie. Adesea, în acest caz, scurgerile de ulei se fac și prin garniturile motorului.

• Carterul acționează de fapt ca un rezervor de ulei pe multe vehicule (cu excepția sistemelor de bazine uscate). Pe măsură ce inelele pistonului se uzează și ies din camera de ardere, unele dintre gazele de eșapament erup în barcă. Acest lucru duce la o creștere a presiunii.

Această suprapresiune trebuie compensată. Dacă sistemul nu funcționează sau nu funcționează corect, gazele de eșapament „stoarce” uleiul din carter. Adesea, șoferul poate constata că întregul motor este în ulei, în timp ce stoarce joja de ulei.

• Capacul supapei se scurge cel mai adesea din cauza distrugerii garniturii capacului supapei, precum și ca urmare a deformării sau deteriorării capacului în sine.

În funcție de problemă, este necesar. De asemenea, capacul poate fi așezat pe un material de etanșare special.

• La mașinile autohtone, unul dintre cele mai frecvente locuri pentru scurgeri de ulei este distribuitorul. Dacă uleiul curge de sub distribuitor, problema în unele cazuri poate fi rezolvată destul de simplu.

Pentru a face acest lucru, scoateți capacul distribuitorului, apoi dispozitivul în sine este îndepărtat. Apoi, trebuie aplicat un etanșant la joncțiune, după care asamblarea se efectuează în ordine inversă.

• Pe multe mașini. Motivul poate fi strângerea incorectă a filtrului fără o cheie specială (filtrul este sub-răsucit sau răsucit).

În primul caz, filtrul trebuie strâns, în cel de-al doilea caz, inelul O din cauciuc este deformat, drept urmare este necesar să achiziționați un alt filtru de ulei. De asemenea, defectele produsului nu trebuie excluse, mai ales când vine vorba de cele mai ieftine filtre. Mai rar, se întâmplă ca problema să nu fie în filtru în sine, ci în scaunul filetat. Dacă apare o defecțiune în această zonă, este necesară reparația.

• Crăpăturile și deteriorarea vasului de ulei apar destul de des, mai ales ținând seama de funcționarea unei mașini pe drumurile interne, fără a instala o protecție suplimentară a motorului.

De regulă, o astfel de defecțiune duce la scurgeri intense. În acest caz, este necesar (să sudăm paletul).

Operațiunile de reparații se efectuează numai după demontarea paletului. Este destul de evident că instalarea unei protecții a carterului, deși nu exclude complet, reduce semnificativ riscul unor astfel de defecțiuni.

• Destul de des, șoferii se confruntă cu o astfel de neplăcere atunci când. Unitatea de alimentare are două garnituri de etanșare ale arborelui cotit (garnitura de ulei din față PSKV și garnitura de ulei din spate ZSKV).

De regulă, garniturile de ulei circulă pe motoare cu o rază de acțiune de 100 mii km sau mai mult. și altele. Un semn sigur al problemelor cu garniturile de ulei pe multe mașini este lubrifierea în zona de instalare a curelei de distribuție (garnitura de ulei din față), precum și scurgerile de ulei în zona cutiei de viteze și a interfeței motorului (uleiul curge între motor și cutia de viteze ), petele de ulei sunt vizibile sub mașină după parcare (garnitura de ulei din spate).

O astfel de defecțiune este gravă și necesită intervenția specialiștilor. Nu este recomandat să conduceți mașina înainte de reparații. De exemplu, dacă etanșarea uleiului din față se scurge, uleiul poate continua cu toate consecințele care rezultă (alunecarea centurii, ruperea etc.). Scurgerile din zona garniturii de ulei din spate pot provoca grăsime pe componentele ambreiajului. Pentru a înlocui ZSKV, este necesar să scoateți cutia de viteze.

Cum să găsiți o scurgere de ulei de motor: metodele disponibile

După cum sa menționat deja, pentru a găsi o scurgere, motorul trebuie inspectat din toate părțile. În primul rând, verificați nivelul uleiului de motor. Dacă nivelul crește, aflăm motivul, dacă este coborât, îl readucem la normal.

Adesea, o scurgere puternică va fi indicată de o scădere a nivelului de ulei într-un timp scurt. Într-o astfel de situație, ar trebui să acordați atenție stării vasului de ulei. Este posibil ca repararea sau înlocuirea să fie necesară.

Dacă vorbim despre garnituri și sigilii, sunt posibile și scurgeri puternice prin ele, dar sunt mai puțin frecvente. Dar uleiul poate curge treptat, lăsând picături sub mașină sau picură pe motorul cu ardere internă.

Dacă nu puteți vedea de unde vine grăsimea, pudra de talc poate fi presărată pe potențialele zone cu probleme pentru a identifica sursa. Metoda este simplă și convenabilă, potrivită pentru condițiile de garaj. Apoi, motorul trebuie pornit timp de 10 minute. în modul inactiv sau conduceți o mașină timp de 2-3 km. Apoi, trebuie să inspectați zonele acoperite anterior cu pudră de talc, dezvăluind ulei proaspăt pe o pulbere albă.

În cele din urmă, observăm că multe stații de service practică adăugarea unui colorant special în ulei. Un astfel de colorant este fluorescent. Apoi, motorul este pornit, după care este permis să funcționeze pe XX sau se propune să parcurgeți 3-5 km. Apoi, folosind o lampă fluorescentă, motorul cu ardere internă este examinat cu atenție, determinând zonele în care uleiul care conține pigmentul luminează.

Citește și

Scurgere etanșare ulei arborele cotit: cum să determinați singur locul scurgerii. De ce trebuie schimbată urgent garnitura curentă a arborelui cotit, cum se schimbă garniturile de ulei din față și din spate.

Lichidul de lubrifiere este una dintre componentele principale care asigură performanța unei mașini, prin urmare, nivelul și starea acesteia trebuie monitorizate îndeaproape. După ce ați găsit semne de scurgeri de ulei de la motor sau cutie de viteze (cutie de viteze), trebuie să identificați și să eliminați imediat cauza care a cauzat problema. Acest lucru vă va permite să evitați problemele grave asociate cu defectarea unității de putere direct în timpul călătoriei și va amâna perioada de reparații costisitoare necesare pentru o lungă perioadă de timp.

Semne ale unei scurgeri de ulei

Scurgerea de ulei de la unitatea de putere a unei mașini este un lucru obișnuit, care este bine cunoscut de mulți șoferi. Însăși designul motorului contribuie la apariția acestei probleme - folosește multe elemente de etanșare (garnituri sau garnituri de ulei) prin care curge lubrifiantul. Semnele scurgerii de lichid, pe lângă o scădere a nivelului său, care poate fi determinată cu o jojă, apar sub formă de picături uleioase, dungi și pete pe părți sau sub fundul mașinii. Problemele sistemului de lubrifiere sunt, de asemenea, indicate de apariția fumului gri (albastru) din țeava de eșapament sau de sub capota mașinii.

Exemple foto

Motorul este acoperit cu o folie de ulei negru. Picături de ulei apar pe partea de jos a motorului Piesele cutiei de viteze sunt acoperite cu pete de ulei Pe carcasa motorului apar dungi de ulei Partea inferioară a motorului este uleioasă Scurgerile sunt indicate de petele de ulei sub fundul mașinii.

De unde curge, picură sau curge lubrifiantul?

Această întrebare este adresată de fiecare șofer care găsește o pată de ulei sub fundul mașinii sale. Primul lucru care îmi vine în minte este o problemă cu tampoanele sau manșetele, dar care? Faptul este că uleiul poate curge din motorul însuși sau din cutia de viteze, unde se află etanșarea arborelui de intrare (transmisie manuală) sau cuplarea fluidului (transmisie automată). Cum se determină sursa scurgerii? Meșterii cu experiență disting uleiul de transmisie prin miros, dar îi vom sfătui pe toți ceilalți o modalitate mai ușoară: așezați o particulă de lubrifiant scurs într-un recipient cu apă obișnuită - uleiul de motor va merge în partea de jos sub formă de picătură, iar transmisia petrolul se va „împrăștia” de-a lungul suprafeței.

Atenţie! Numai prin determinarea de unde curge uleiul se pot întreprinde acțiuni suplimentare pentru a rezolva această problemă.

Cauzele defecțiunii și cum să le remediați

O scurgere neobservată de ulei poate duce la deteriorarea gravă a unității de alimentare. Pentru a remedia problema și a preveni alte scurgeri, este important să cunoaștem cauzele apariției acestora. Deci, o defecțiune poate fi cauzată de:

1. Ventilație insuficientă a carterului unității. Problema este tipică pentru motoarele și cutiile de viteze foarte uzate. Conductele de ventilație ale acestor unități sunt foarte murdare - acest lucru creează o presiune crescută în carter și duce la deplasarea lubrifiantului prin garniturile, manșetele sau garniturile, uleiul poate picura destul de abundent.
2. Cantitate excesivă de lubrifiant umplută în unitate. O cantitate excesivă de ulei contribuie la creșterea presiunii uleiului în sistem. În acest caz, garniturile de etanșare și garniturile nu rezistă presiunii de funcționare crescute și se „sparg” (începe să scurgă).
3. Alegerea greșită a lubrifiantului. Durata lungă de viață a garniturilor de etanșare și a garniturilor este asigurată de tipul de lubrifiant recomandat de producătorul vehiculului. Utilizarea unui ulei diferit, chiar și de o calitate mai bună, duce la distrugerea elementelor de etanșare.
4. Timp lung (mai mult de o lună) de funcționare a mașinii. Garniturile și garniturile pot defecta dacă motorul nu se încălzește mai mult de patru săptămâni - tot uleiul curge în carter, iar garniturile rămase fără lubrifiere se usucă și se prăbușesc.

În plus, scurgerea de lubrifiant apare din cauza defectelor:

• tigaie cu ulei;
• colector de admisie;
• filtru de ulei;
• distribuitor;
• senzor de presiune ulei.

Atenţie! Nu folosiți vehiculul dacă indicatorul de presiune scăzută a uleiului situat pe tabloul de bord se stinge.

Să luăm în considerare mai detaliat acele componente și ansambluri ale mașinii, a căror defecțiune poate cauza o scurgere de ulei.

Motor

Scurgerile de lubrifiant sunt o provocare pentru oricine, în special pentru un conducător auto novice. Rețineți că este destul de dificil să eliminați singuri cauzele apariției fumului gri din toba de eșapament. Nu este mai puțin dificil să eliminați scurgerile de ulei din cauza uzurii severe a arborelui sau a grupului cilindru-piston al motorului - cu astfel de probleme este mai bine să contactați imediat o stație de service, unde meșterii cu experiență vor repara rapid și eficient motorul. Astăzi vom vorbi doar despre acele defecte care pot fi eliminate manual.

Sistem de ventilare a carterului

Motoarele auto moderne sunt echipate cu ventilație „dublă” a gazelor din carter: prima parte a sistemului funcționează la viteze mari ale arborelui cotit, a doua la ralanti. Acest echipament include:

• Supapă deflectoră de ulei care împiedică pătrunderea vaporilor de ulei în camera de ardere a motorului. Dacă dispozitivul se înfundă cu depozite de carbon, funcționarea sa normală va fi întreruptă - uleiul va pătrunde în filtrul de aer și mai departe în galeria de admisie. Motorul mașinii va începe să fumeze puternic.
• O supapă de ventilație care reglează presiunea gazelor care intră în colector. În modul inactiv, dispozitivul este în stare deschisă, închizându-se ușor cu o viteză crescândă. Funcționarea necorespunzătoare a piesei duce la epuizarea amestecului, provocând întreruperi ale motorului.
• Tuburi de cauciuc dense care elimină excesul de gaze care intră în carter. Aceste elemente sunt conducte de ventilație; înfundate cu zgură și vapori, acestea perturbă funcționarea normală a sistemului. Gazele de eșapament creează o presiune excesivă, ceea ce duce la faptul că majoritatea garniturilor, fără a rezista unor astfel de sarcini, se prăbușesc și încep să treacă amestecul vapori-uleiuri.

Dacă conductele de ventilație 2 și 3 sunt murdare, presiunea din sistem poate crește și garniturile se vor defecta.

Aerisirea carterului trebuie verificată mai întâi, acordând o atenție deosebită stării supapei deflectorului de ulei instalată în capacul supapei. Vă puteți asigura că sistemul funcționează după cum urmează:

1. Scoateți capacul de umplere a uleiului.
2. Închideți gâtul cu o bucată de carton gros.
3. Porniți motorul mașinii.
4. Aduceți viteza arborelui cotit la 1000 rpm.

Atenţie! Sistemul de ventilație funcționează corect dacă cartonul este presat strâns de gât din cauza vidului generat în carterul motorului. În caz contrar, toate tuburile de cauciuc care alcătuiesc ansamblul trebuie curățate de depozitele interne de carbon sau înlocuite cu altele noi.

Dacă scurgerile de ulei de sub capacul supapei sunt îndepărtate și curățate temeinic de depozitele sau depunerile interne de carbon.

Scurgerile de ulei de sub capacul supapei sunt eliminate prin îndepărtarea depunerilor

În plus, veți avea nevoie de:

1. Spălați supapa de separare a uleiului de ventilație a carterului și ochiurile din interior.
2. Înlocuiți garnitura de cauciuc după ce ați lubrifiat-o cu etanșant pe ambele părți.
3. Lubrifiați șaibele de cauciuc cu etanșant care sunt instalate sub șuruburile care fixează capacul.
4. Remontați capacul supapei și strângeți șuruburile de fixare.

Desenarea șuruburilor de fixare

Atenţie! Trebuie avut grijă la strângerea șuruburilor de montare - o forță excesivă poate deteriora suprafața capacului sau a firelor de bandă.

După ce ați constatat că lichidul curge de sub filtrul de ulei, piesa trebuie strânsă mai strâns. De obicei, scurgerile de ulei în acest loc pot apărea numai la instalarea unui dispozitiv defect, deci soluția corectă ar fi înlocuirea sa completă.

Scurgerile de ulei de sub carcasa filtrului pot fi eliminate numai prin înlocuirea acestuia

Atenţie! Filtrul unui design pliabil ar trebui schimbat la primul semn al unei defecțiuni - în majoritatea cazurilor, chiar și o scurgere ușoară poate duce la distrugerea completă a corpului piesei.

Senzor de presiune

Scurgerile de sub senzorul de presiune ale uleiului sunt eliminate în singurul mod - prin înlocuirea imediată a dispozitivului. Necesitatea urgentă de a efectua aceste acțiuni se datorează faptului că cauza defecțiunii aici este uzura și încălcarea integrității diafragmei de cauciuc situate în interiorul piesei. Elementul poate pătrunde oricând - atunci pompa de ulei va scoate tot lubrifiantul din motor prin senzor în câteva minute.

Problema scurgerilor de ulei de sub senzorul de presiune este rezolvată prin înlocuirea urgentă a dispozitivului

Atenţie! Majoritatea senzorilor de presiune a uleiului de la același producător diferă doar prin designul conectorului și pot fi schimbați.

Trembler

Eliminarea scurgerilor care au apărut de sub capacul distribuitorului nu este dificilă. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:

Atenţie! Distribuitorul trebuie instalat astfel încât glisorul să ia aceeași poziție ca înainte de procedura de demontare.

Palet

Uleiul curge din carterul motorului numai după ce carterul lovește o suprafață inegală a drumului.

O scurgere de scurgere trebuie îndreptată

În caz de deteriorare critică, piesa trebuie înlocuită, dar dacă paletul pur și simplu s-a „întins” pe șuruburile de fixare, atunci acesta poate fi îndreptat (îndreptat). Acest lucru va necesita:

1. Scurgeți uleiul de motor.
2. Deșurubați șuruburile de fixare și detașați piesa de carter.
3. Curățați bine și clătiți paletul de tot felul de depuneri și murdărie.
4. Aliniați (îndreptați) suprafața.
5. Aplicați etanșantul pe conturul piesei și instalați-l în poziție prin strângerea șuruburilor de fixare.

Atenţie! Strângerea șuruburilor în timpul instalării paletului este necesară în mod uniform și cu precauție extremă - puteți rupe cu ușurință firele și rupe unul sau mai multe elemente de fixare.

Sigilii

Orice modificare a unui motor de automobile este echipată cu două garnituri - garnituri de ulei ale arborelui cotit, încadrând mecanismul din față și din spate. Epuizarea duratei de lucru a pieselor sau presiunea excesivă a gazelor din carter poate provoca scurgeri de ulei prin aceste elemente. Rețineți că eliminarea acestei defecțiuni se realizează numai prin înlocuirea sigiliilor.

Scurgerile de ulei prin etanșările arborelui

În funcție de designul motorului, garnitura de ulei „frontală” frontală este montată în capacul cilindrului sau în carcasa pompei de ulei. Pentru a-l înlocui, veți avea nevoie de:

Pentru a elimina scurgerile de ulei prin garnitura de ulei „principală” din spate a arborelui cotit, va fi necesar să demontați cardanul, să deconectați cutia de viteze și capacul ambreiajului. Cușca în care este instalat elementul de etanșare este îndepărtată după cum urmează:

Într-un motor de mașină, există alte etanșări care se pot scurge - garniturile de ulei ale arborelui cu came sau arborele pompei de ulei. Înlocuirea acestor elemente se efectuează în același mod: sunt lubrifiate cu litol și instalate cu un arc în interior.

În timp, șoferii își dezvoltă un obicei util - înainte de a urca în mașină, inspectează carosabilul sub roțile mașinii lor. Există pete de ulei proaspăt. Petele întunecate de ulei îi îngrijorează pe unii pasionați de mașini și se îndreaptă direct spre stația de service. Între timp, în unele cazuri, puteți remedia singuri scurgerea de ulei. Considera cauze și remedii pentru scurgerile de ulei de la motor.

Destul de des, apar scurgeri de ulei de la motor datorită ventilației slabe a carterului... După cum știți, o parte din gazele de eșapament intră în carter prin inelele pistonului, mai ales dacă motorul este uzat. Gazele care se acumulează în carter creează o presiune în exces, iar sistemul de ventilație a carterului este utilizat tocmai pentru a reduce această presiune. Dacă conductele sistemului de ventilație sunt murdare, excesul de presiune creat poate „stoarce” uleiul din motor. De aceea, înainte de a elimina orice scurgeri de ulei din motor, este necesar să se restabilească funcționarea normală a sistemului de ventilație a carterului.

Dacă motorul, sau mai bine zis sistemul său cu piston, este uzat grav, atunci chiar și cu ventilația normală a carterului, scurgerile de ulei nu pot fi evitate. Ventilația nu va face față cantității mari de gaze care scapă în carter și va exista în continuare suprapresiune.

Dacă apar picături de ulei de sub capacul supapei, apoi trebuie îndepărtat, clătit, ungeți garnitura cu etanșant pe toate părțile și reinstalați.

Dacă există o scurgere de ulei în loc, unde este montat distribuitorul, trebuie să scoateți capacul de la distribuitor, observând în același timp locația glisorului. După aceea, scoateți distribuitorul deșurubând șuruburile de montare. Lubrifiați îmbinarea cu etanșant și instalați distribuitorul în poziție astfel încât glisorul să fie în aceeași poziție ca înainte de demontare.

Picături de ulei de sub filtrul de ulei nu foarte periculos. Încercați să strângeți mai bine filtrul și, dacă nu funcționează, înlocuiți-l.

Scurgeri de ulei de la carterul motorului și cutia de viteze eliminat prin îndepărtarea paletului, îndreptarea (în cazul în care paletul este deformat de la impact) și instalarea acestuia în loc folosind etanșant. Mai mult, dacă a fost folosită anterior o garnitură, atunci este mai ușor să o aruncați - etanșantul o va înlocui complet.

Apropo, instalarea unei protecții a carterului va rezolva multe probleme, inclusiv, va preveni scurgerile de ulei din cauza defectării și deformării carterului.

Eliminarea scurgerilor de ulei de sub garniturile de ulei ale arborelui cotit Este o procedură destul de laborioasă. Pentru a face acest lucru, va trebui să înlocuiți garniturile de ulei și, pentru a face acest lucru, va trebui să dezasamblați motorul. De obicei, garnitura de ulei din față se va uza mai repede decât garnitura de ulei din spate. Garniturile de etanșare noi trebuie, de asemenea, instalate folosind etanșant, ungând arborele și suprafața de lucru a garniturii de ulei cu acesta.

Nu strângeți cu înlocuirea garniturilor de ulei uzate și, dacă a trebuit să schimbați garniturile de ulei ale arborelui cotit, cel mai bine este să înlocuiți și garnitura de ulei a arborelui cu came, pentru a nu demonta din nou motorul.

Toate celelalte scurgeri de ulei detectate sunt eliminate prin metode similare, adică strângerea elementelor de fixare și etanșarea îmbinărilor prin înlocuirea garniturilor și aplicarea etanșantului.