Specificații pentru sportul de acțiune Sang yong. Specificații sport SsangYong actyon. Performanță și siguranță la volan

În 2011, compania coreeană a arătat publicului o mașină conceptuală, pe baza căreia a fost lansat pickup-ul cu cadru SsangYong Actyon Sports 2016 în 2012. Aceasta este a doua generație, care este încă produsă și vândută până în prezent. Apropo, așa cum am spus deja, aceasta este o mașină cu cadru și acest lucru este rar pe piața modernă. Să discutăm despre toate piesele auto noi.

Proiecta

Mașina a primit un aspect diferit, a început să arate mai agresivă și mai modernă. Se folosește o glugă cu relief ridicat, a cărei relief funcționează pentru aerodinamică. Instalate alte faruri cu umplutură cu halogen, acestea au dimensiuni destul de masive. În mijloc, putem observa o grilă neagră a radiatorului cu 6 unghiuri. Bara de protecție a mașinii are accentuări elegante, faruri de ceață mari și protecție mare din plastic.

Partea laterală a pickup-ului are caneluri elegante și înguste spre interior, atât în ​​partea de sus, cât și în cea de jos. Uită-te la fotografie, arată foarte elegant. Passajele roții au o uşoară prelungire, iar între noi se află o mulătură cromată. De asemenea, oglinzile retrovizoare au o formă de relief.

Optica din spate a lui Sanyeng Action Sport este simplă pentru acest tip de caroserie, ea fiind subliniată prin ștanțare pe lateral. Capacul portbagajului este mare, în relief și destul de confortabil. Se mai folosește și bara de protecție spate clasică, care are o adâncitură pentru o încărcare ușoară. Sunt reflectoare în spate și nimic altceva.

Masina a crescut in dimensiuni:

• lungime - 4990 mm;
• latime - 1910 mm;
• inaltime - 1790 mm;
• ampatament - 3060 mm;
• garda la sol - 188 mm.

Salon

Privind înăuntru, realizezi că aceasta este o mașină complet diferită. Materialele de tapițerie sunt, de asemenea, simple, dar nivelurile de finisare scumpe conțin piele. Scaunele din față pot fi tapițate cu piele, au puțin suport lateral și chiar reglabile electric. În spate este aplicată o canapea, care poate găzdui trei persoane. Există plase și o cotieră. În principiu, există suficient spațiu liber atât în ​​față, cât și în spate.

Au încercat să facă consola centrală puțin neobișnuită, dar echipamentul său în sine nu este cel mai premium. Un ceas electronic este situat în partea superioară între deflectoarele de aer. Mai jos este o unitate principală simplă cu două șaibe, butoane și un monitor. În stânga acestuia sunt butoanele într-un design circular, există un buton pentru alarmă, geamuri încălzite și un ștergător spate. Mai jos este o unitate de climatizare SsangYong Actyon Sports 2016, practic simplă, cu șaibe și afișaj. In stanga, sunt 4 saibe pe verticala, care controleaza scaunele incalzite iar restul, arata neobisnuit si misto.

Șoferul va primi un volan mare cu 3 spițe, cu ornamente din piele și o grămadă de butoane pentru a controla radioul. Tabloul de bord este cât se poate de simplu, dar are o lumină de fundal frumoasă. Instalat doar manometre analogice, turometrul a primit o lumină de fundal roșie, iar toate celelalte albastre. Există, de asemenea, un computer de bord nu foarte informativ.

Tunelul are o adâncitură în panoul de bord, în care există o nișă simplă pentru lucruri mici. După aceea vedem o brichetă, lângă care se află un selector mare de viteze, care are o margine cromată pe bază. Există suporturi pentru pahare sub ușă și o frână de mână mecanică mare în stânga tuturor acestora.

Specificații Sanyeng Action Sport

Modelul a primit doar două unități în gama, iar una dintre ele este prezentă pe versiunea în caroseria crossover. Aceste motoare nu sunt foarte puternice și, prin urmare, nu trebuie să vă așteptați la o dinamică bună de la o mașină care cântărește 2.740 de kilograme.

Deci, ca bază, modelul va primi un motor diesel D20DTF de 2 litri. Produce 149 de cai putere și 360 H * m de cuplu. Dinamica este groaznică - 15 secunde până la sute și 163 km/h de viteză maximă. Aceasta este o unitate turbo cu funcție de control electronic. Consum in jur de 10 litri in regim oras si 7 litri pe autostrada.

Există și un motor pe benzină aspirat natural de 2,3 litri. Acesta este un motor cu injecție directă cu 16 supape. Are 150 de cai și 214 H * m de cuplu. Viteza maximă este de 161 km/h și consumă până la 15 litri de AI-95 în oraș și 10 litri de benzină pe autostradă.

Modelul funcționează în tandem cu o transmisie manuală cu 6 și 5 trepte și va putea fi instalată și o automată cu 6 trepte. Transmisia automată a actualizat firmware-ul și a devenit puțin mai bună. Toate versiunile au tracțiune integrală și servodirecție.

Modelul are o suspensie independentă cu arc în față cu 2 pârghii, iar în spate există un sistem dependent cu brațe de tracțiune. Modelul are frane cu disc atat fata cat si spate, iar doar cele din fata au primit ventilatie.

Preț

Mașina este destul de ieftină, te va costa dotarea de bază 779.000 de ruble, dar echipamentul ei va fi extrem de slab:

• înveliș din material textil;
• aer conditionat;
• rapel hidraulic;
• casetofon radio simplu;
• 2 airbag-uri;
• optica anti-aburire;
• accesorii de putere maximă;
• al 16-lea disc.

Cel mai scump echipament SsangYong Actyon Sports 2016 are un echipament mult mai bogat, dar costa si 1 310 000 de ruble:

• înveliș din piele;
• volan multiplu;
• Control climatic;
• scaune reglabile electric;
• încălzirea atât a rândului din față, cât și a celui din spate;
• Cruise control;
• Bluetooth;

Aceasta este o camionetă bună și destul de ieftină, pe care o puteți cumpăra pentru conducerea zilnică obișnuită către țară sau pentru rezidenții din mediul rural. Nu este cel mai fiabil, dar reparațiile nu costă atât de mult. Puteți să o luați, dar vă recomandăm să aruncați o privire mai atentă la concurenți.

Video

Este greu să găsești o companie mai specializată pe piața auto decât SsangYong din Coreea de Sud. Iată un alt produs al inginerilor coreeni - pickup-ul Actyon Sports este următoarea lor mașină cu tracțiune integrală.

În scurta istorie a acestei companii, au existat multe opțiuni de cooperare cu alți reprezentanți ai industriei auto globale, dar consumatorul nostru va fi deosebit de mulțumit de doi dintre ei. De la începutul anilor '90, fiabilitatea motoarelor SsangYong a fost asigurată de tehnologiile concernului german DaimlerChrysler AG, iar de la mijlocul anilor 2000, fabrica de automobile SOLLERS a pus aceste mașini disponibile pe piața rusă.

Este dificil să evaluezi fără echivoc aspectul ciudat al mașinilor acestei companii. Așadar, pickup-ul SsangYong Actyon Sports iese în evidență în traficul orașului prin profilul său dinamic prădător. Designerul britanic Ken Greenlee a reușit să transforme un cal de bătaie tradițional într-o mașină ciudată, dar tânără și vizibilă. Fața integrală Sang Yong Action Sport seamănă cu un cioc de prădător cu faruri înclinate. În același timp, exteriorul Actyon Sports oferă fără ambiguitate legăturile de familie care îl leagă de alte modele ale companiei.

În timp ce cea mai mare parte a mașinii este ocupată de o cabină full-size cu patru uși cu două rânduri de scaune, platforma de marfă este foarte spațioasă atât ca lățime, cât și ca adâncime.

Din păcate, hayonul este foarte greu, iar sarcina utilă este de doar 450 kg, adică jumătate din dimensiunea celor mai multe pickup-uri competitive.

Interiorul spațios al lui SsangYong Actyon Sports este realizat în culori închise, calitatea materialelor, deși bugetară, nu provoacă plângeri deosebite.

Canapea din spate Sang Yong Aktion Sport permite doar doi pasageri să se acomodeze confortabil, dar ergonomia scaunelor din față lasă de dorit. În ciuda faptului că poziția șoferului oferă o vizibilitate bună, nu există mult spațiu pentru picioare, volanul este reglabil doar pe înălțime, iar maneta schimbătorului de viteze se străduiește să se sprijine pe consola centrală.

Tabloul de bord în sine, cu butoane împrăștiate aleatoriu, este ușor întors spre șofer, surprinzând doar spațiul gol pentru magnetofonul radio (în orice configurație este doar contra cost) și asta în ciuda faptului că există butoane pe volan pentru a controla muzica.

Aspectul sportiv al lui SsangYong Aktion Sport, cuplat cu un turbodiesel Common Rail de doi litri și o transmisie automată adaptivă cu șase trepte E-Tronic, promit o dinamică serioasă. Dar, în practică, manevrarea și dinamica accelerației lasă mult de dorit.

Dacă vorbim despre caracteristicile dinamice ale Actyon Sports, atunci accelerația în 13 secunde „la sute” nu este un indicator rău pentru un pick-up de două tone, dar, cu toate acestea, este departe de a fi „ideală” în general.
Dar acest motor are avantajele sale - diferă printr-un „apetit” mic și un cuplu mare bun în partea de jos... abia acum, la „turații mari” răspunde cu un vuiet teribil.

Gestionabilitatea în traficul orașului, așa cum ar trebui să fie pentru pick-up, nu este la egalitate. În cazul manevrelor ascuțite, se simte un conținut insuficient de informații al direcției, se observă o tendință de derapare, iar rostogolirea laterală este pur și simplu înspăimântătoare. Deși, s-ar părea, suspensia cu arc trebuia să ofere o manevrare ușoară. Sistemele electronice ar putea remedia situația, însă, în afară de ABS, nu s-a găsit nimic în setul complet.

Printre deficiențe, este de menționat și cuplarea neclară a vitezelor de transmisie manuală și tendința de supraîncălzire a frânelor cu disc.

În același timp, în ciuda tuturor celor de mai sus, mașina și-a găsit adepții. Cei care nu s-au lăsat păcăliți de aspectul „sportiv”, pentru o taxă destul de rezonabilă, au primit un pick-up universal cu cadru cu tracțiune integrală, cu un motor diesel excelent, capabil să-l livreze pe proprietar cu familia și încărcătura la destinație, indiferent de drumuri.

Apropo de prețuri. În 2011, costul unui pick-up SsangYong Actyon Sports începe de la 650 de mii de ruble (2.0 turbo diesel, MT). Și Sang Yong Action Sport cu „automat” este oferit la un preț de 815 mii de ruble.

Astăzi vom analiza în detaliu caracteristicile tehnice ale pickup-ului coreean SsangYong Actyon Sports.

Pickup SsangYong Actyon Sports (SsangYong Aktion sport).

Informații generale

Pickup-ul a intrat pe piață în 2007, după 5 ani, în 2012 a fost lansată modificarea sa restilizată în serie, care este în prezent vândută.

Indicatori de performanta

Aktion are versiuni pe benzină și diesel. Dacă pentru un motor diesel un rezervor de combustibil de 75 de litri este suficient, atunci pentru un motor pe benzină, supus mișcării constante în jurul orașului, în mod clar nu este suficient. Cu consumul indicat in manual, rezervorul de benzina nu va fi suficient pentru 500 km, dar in realitate este intotdeauna mai mare.

Viteza maximă pentru ambele modificări este similară. Pentru un motor diesel, este de 163,3 km / h, iar pentru un motor pe benzină - 161 km / h.

Consumul de combustibil SsangYong Actyon Sports:

Motor

Nu există atât de multe caracteristici comune pentru ambele unități de putere:

- 4 cilindri;

- layout in-line;

- 16 supape;

- amplasare longitudinală, frontală.

Motorul pe benzină de tip G23D, cu un volum de 2,3 litri, are o configurație atmosferică și injecție de combustibil cu control electronic. Puterea sa este egală cu 150 de litri. sec., dar numai în intervalul superior - la 5.500 rpm. Tracțiunea atinge 214 Nm de cuplu în intervalul de la 3.500 la 4.600 rpm.

Volumul motorului diesel D20DTR este puțin mai mic - 2 litri. Este echipat cu tehnologia de injecție a combustibilului common rail (presiune) și o turbină cu geometrie variabilă controlată electronic de tip E-VGT. Puterea diesel este aproape aceeași cu benzina - 149 CP. sec., dar deja de la 3.400 la 4.000 de rotații. Dar tracțiunea este vizibil mai mare - 360 Nm de cuplu, iar vârful său este atins mult mai devreme (de la 1.500 la 2.800 rpm).

Transmisie

Există 3 opțiuni de transmisie pentru SsangYong Actyon Sports.

Pickup-ul are două transmisii mecanice - cu 5 trepte și cu 6 trepte. Primul este conceput exclusiv pentru modificarea benzinei, iar al doilea este pentru motorină. Designul transmisiei manuale oferă o cursă scurtă a pârghiei și o schimbare lină, iar zgomotul și vibrațiile sunt neutralizate de un volant cu dublă masă.

Transmisia automată cu 6 intervale de tip E-Tronic garantează nu numai o accelerare viguroasă a pickup-ului, ci și o funcționare sigură atunci când este activat modul kick-down. Eficiența sa este la înălțime. Această transmisie presupune un mod de schimbare manuală - o opțiune standard astăzi.

SsangYong Actyon Sports are o tracțiune integrală plug-in. Acest lucru se face pentru a îmbunătăți indicatorii de eficiență. În modul normal, pickup-ul rămâne cu tracțiunea spate. Dar, dacă este necesar, puteți activa sistemul de tracțiune integrală și în mișcare. În acest caz, împingerea va fi distribuită în proporție de 50/50.

Există 3 moduri de funcționare:

1. Tracțiune spate (2WD)- garanteaza eficienta maxima si este indicat la conducerea pe suprafete dure;
2. Tracțiune pe patru roți (4WD High)- necesar pentru deplasarea pe suprafete alunecoase si off-road;
3. Tracțiune pe patru roți (4WD Low)- o variantă de tracțiune integrală cu o gamă redusă de viteze. Oferă cea mai mare tracțiune posibilă în condiții dificile de teren.

Dimensiuni sportive SsangYong Actyon

Dimensiunile per total:

Compartimentul de marfă:

Volumul și masa

Suspensie si frane

Trenul de rulare al Aktion Sports este realizat în mod tradițional pentru pickup-uri moderne.

Suspensia fata este independenta, tip parghie, tip arc, echipata cu bara anti-ruliu si amortizoare telescopice. Acesta garantează o bună manevrare. Axa este instalată în spate - o suspensie de tip arc cu 5 brațe, echipată și cu o bară anti-ruliu și amortizoare telescopice. Direcția este reprezentată de o cremalieră și un servomotor hidraulic.

Dar designul sistemului de frânare variază în funcție de echipament. Pentru modificările care nu au ABS, mecanismele cu discuri ventilate sunt plasate în față, iar mecanismele cu tambur sunt plasate în spate. În prezența ABS, frânele cu disc sunt montate pe puntea spate.

Caracteristicile tehnice ale mașinii sport SsangYong Actyon sunt indicate conform datelor producătorului. Tabelul prezintă principalii parametri: dimensiuni, motoare, cutii de viteze, tip de propulsie, consum de combustibil, caracteristici dinamice etc.

Garda la sol (garda la sol) a lui SsangYong Actyon Sports este distanța minimă dintre suprafața de sprijin și punctul cel mai de jos al vehiculului, de exemplu, apărătoarea motorului. Garda la sol poate varia în funcție de modificarea și echiparea mașinii.

Vezi și despre SsangYong Actyon Sports.