Ce motor să pui în vânătorul UAZ în loc de cel nativ. Principalele caracteristici tehnice ale vânătorului UAZ Descrierea vânătorului UAZ

Caracteristicile tehnice ale UAZ „Hunter” ajută mașina să-și păstreze liderul printre fanii vehiculelor off-road.

Parametrii tehnici ai UAZ "Hunter"

Primele modele au ieșit de pe linia de asamblare cu motoare pe benzină de 104 CP. cu. si un volum de 2,9 litri. Ulterior au început să producă o centrală electrică cu un volum de 2,7 litri și o capacitate de 128 de cai putere de la marca Patriot. În tot timpul existenței sale, mașina a funcționat pe carburator pe benzină, injecție și motoare diesel. Una dintre primele opțiuni oferite a fost motorul diesel polonez Andoria cu 8 valve cu 2,42 litri și 86 litri. sec., care au fost realizate la 4000 rpm. La 1800 rpm cuplul său a fost de 183 N * m.

Deja în 2005, Andoria a fost înlocuită cu motorul diesel intern cu 16 supape ZMZ-51432, generând 114 forțe cu un volum de 2,2 litri și 3500 rpm. Împingerea unității a atins 270 N * m în condiția de 1800-2800 rpm. Și, de asemenea, motorul F-Diesel 4JB1T (China) de 2,2 litri a fost instalat pe „Hunter”, care a produs un cuplu de 200 N * m (2000 rpm) și 92 CP. cu. (3600 rpm). Cea mai recentă a fost versiunea diesel a UAZ cu un motor de 2,2 litri de la Patriot cu o capacitate de 98 de forțe. Astăzi puteți cumpăra un astfel de motor diesel doar pe piața secundară.

Caracteristicile dinamice și de mare viteză ale UAZ „Hunter” nu sunt cele mai puternice aspecte ale mașinii. Versiunea pe benzină accelerează până la 130 km/h, versiunea diesel - până la 120 km/h.

Capacitatea sporită de cross-country a SUV-ului este asigurată de un consum considerabil de combustibil. Consumul mediu al modelelor pe benzină la 100 km este de 13,5 litri, iar motorul UAZ „Hunter” „mănâncă” puțin mai puțin - 10,1 litri la 100 km. Acești indicatori au fost calculați la conducerea pe o suprafață de drum plană; în condiții de teren, consumul de combustibil crește.

Apariția mașinii UAZ "Hunter"

Exteriorul SUV-ului este necomplicat și practic. Forma sa tăiată cubică a fost transformată de o grilă de radiator falsă din plastic și o bară de protecție față cu faruri de ceață integrate. Decorația din plastic pentru partea din față și din spate a mașinii îndeplinește cerințele de siguranță și protejează vopseaua modernă de diferite influențe mecanice negative.

Compartimentul de bagaje al seriei UAZ „Hunter” cu o structură a caroseriei rigide este echipat cu o ușă batantă. Oferă un acces mai convenabil și mai rapid la portbagaj și, de asemenea, facilitează încărcarea/descărcarea mărfurilor sau îmbarcarea/debarcarea rapidă a pasagerilor pe scaune rabatabile. În versiunile caroseriei UAZ cu copertă, este instalată o ușă din spate cu balamale laterale.

Îmbunătățirea vizibilității, ventilația mașinii, accesul comod la oglinzile retrovizoare în scopul ajustării acestora sunt asigurate de extensiile ușilor echipate cu geamuri glisante.

Dispozitiv interior auto

Interiorul UAZ „Hunter” nu aparține clasei „de lux”, ci este organizat astfel încât șoferul și pasagerii să se simtă confortabil în timpul călătoriei. Principalele modificări în amenajarea interiorului mașinii:

• Volan nou cu jante moi.
• Salonul este tapițat cu mochetă. Acest lucru îmbunătățește izolarea termică și fonică.
• Scaune noi confortabile, tapițate cu material textil.
• Scaunul șoferului din față are o reglare longitudinală de o gamă largă, făcându-l confortabil de condus pentru persoanele de statură medie și înaltă.
• A devenit și mai confortabil să călătoriți pe distanțe lungi datorită spătarului reglabil (puteți regla unghiul de înclinare și suportul lombar) al scaunelor din față.
• Scaunele pot fi pliate cu ușurință în cușete.
• Scaunele din spate pot fi pliate complet sau parțial (1: 2), ceea ce vă permite să găzduiți încărcături voluminoase.
• Garniturile ușilor cu buclă dublă închisă oferă interiorului SUV-ului UAZ „Hunter” izolare la zgomot redus, protecție împotriva pătrunderii umezelii și menținerea microclimatului la un nivel optim.

Caracteristicile șasiului UAZ „Hunter”

Suspensiile din față și din spate ale mașinii sunt dependente. Suspensia din față cu braț de arcuri face cursa lină, bara antiruliu încorporată menține direcția dorită a căii, iar amortizorul hidraulic cu dublă acțiune asigură o călătorie lină pe sol. Suspensia spate are două arcuri longitudinale semi-eliptice cu lame joase.

Ușurința de control al UAZ „Hunter” în timpul parcării și la viteze reduse se realizează prin servodirecție. Sistemul de frânare funcționează clar, rapid și eficient datorită frânelor cu disc instalate pe roțile din față și tamburelor modernizate pe spate.

Transmisia UAZ „Hunter” este echipată cu un demultiplicator și este reprezentată de o cutie de viteze mecanică sincronizată cu 5 trepte și o nouă cutie de transfer elicoidal cu 2 trepte. În mașină, ambele osii sunt în frunte, dar este posibil să o dezactivați pe cea din față. Formula roților - 4 * 4, garda la sol - 210 mm.

Printre inovațiile de design ale mașinii se numără ambreiajul „LUK” (numai pe UAZ „Hunter” cu motorul ZMZ - 409.10) și noi axe motoare de tip „Spicer”.

Gama

Astăzi, următoarele configurații ale modelelor de mașini UAZ „Hunter” pot fi achiziționate de la dealerii oficiali:

• Clasic- Vehicul off-road pe benzină cu tracțiune integrală (plug-in part-time) cu structură de caroserie metalică dintr-o singură piesă, cutie de transfer cu tracțiune mecanică, dimensiunea jantei 16".
• Clasic cu blocare diferenţial pe puntea spate- vehicul cu tractiune integrala (sistem Part-Time), axe Spicer, functionand pe benzina, cutie de transfer cu tractiune mecanica, caroserie metalica dintr-o bucata.
• Seria specială aniversară- tractiune integrala (Part-Time), cutie de viteze - mecanica, 5 trepte, cutie de transfer - 2 trepte, tractiune mecanica, axe Spicer - continua (perechea principala - 4.625).

Publicația viitoare este destinată proprietarilor de SUV-uri autohtone. Caracteristicile unităților de putere care echipează mașina UAZ Hunter sunt discutate în detaliu într-un articol următor. De asemenea, prezintă cele mai comune tehnici de reglare utilizate de proprietarii întreprinzători pentru a-și îmbunătăți calul de fier.

Ce centrale electrice echipează UAZ Hunter. Cilindrata motorului si alte caracteristici

Poate că merită să începem cu faptul că mai multe opțiuni de motor sunt adaptate pentru SUV-ul rusesc. Unitățile pe benzină și diesel diferă prin caracteristici operaționale, printre care puterea și consumul de combustibil sunt departe de ultimele.

Descrierea generală a motoarelor UAZ

Se știe că volumul unității de putere se reflectă, în primul rând, asupra puterii mașinii. În plus, dimensiunea vehiculului depinde direct de aceasta. Este nerezonabil să echipați o mașină de dimensiuni mari cu un motor de volum mic, deoarece recul său nu este suficient pentru a controla o masă mare. Opusul este, de asemenea, nepotrivit - să echipați o mașină ușoară cu un motor de putere crescută.

Unitățile de putere care controlează UAZ Hunter sunt fabricate de producători autohtoni: fabricile de motoare Ulyanovsk și Zavolzhsk. În plus, un alt furnizor de motoare pentru Hunter este Polonia, care produce modelul Andoria.

Centrala electrică de bază pentru vehiculele UAZ este motorul UMZ 421.10. Caracteristicile distinctive ale acestei unități pe benzină sunt volumul de 2,9 litri, sistemul de evacuare și mecanismul carburator. Adaptabilitatea sa la vremea internă schimbătoare este exprimată prin posibilitatea de funcționare la temperaturi de la -50 la +50 0 C. Modificarea sa este motorul 4218.10.

O anumită realizare a ingineriei auto este considerată a fi utilizarea unui sistem de evacuare neconfigurat în UMP 4218.10. O astfel de inovație face posibilă instalarea unui astfel de motor chiar și pe mașinile cu un tip de caroserie vagon.

Caracteristicile unității de alimentare pe benzină UAZ Hunter

Vânătorul a ieșit pentru prima dată de pe linia de asamblare în 2003, devenind un înlocuitor demn pentru UAZ 469. Mașina este perfect adaptată la diferite tipuri de motoare, atât pe benzină, cât și diesel.

ZMZ 409.10, cu o capacitate de 2,7 litri, este considerată unitatea de bază pentru UAZ Hunter. Fiecare dintre cei patru cilindri ai motorului este echipat cu patru supape. Injecția de combustibil se realizează printr-un sistem distribuit. Motorul este capabil să ofere un recul egal cu eforturile a 128 de cai.

Pentru a depăși 100 km, unitatea de putere necesită până la 13 litri de combustibil. Atrăgătoare pentru șoferii economici economici este posibilitatea de a utiliza benzină AI-92 ieftină.

Căptușelile cilindrilor din fontă sunt găzduite într-un bloc de aluminiu. Pe capul său, din același material ușor, se află doi arbori cu came, completați de compensatoare hidraulice.

O unitate de sincronizare destul de complexă merită o luare în considerare separată. Cele două lanțuri, care sunt conectate printr-un arbore intermediar, sunt echipate cu două dispozitive de pretensionare hidraulice corespunzătoare. Din păcate, un astfel de dispozitiv nu este unul dintre avantajele motorului. Nefiabilitatea pieselor provoacă următoarele simptome neplăcute:

• zgomotul crescut în timpul funcționării centralei se explică prin tensiunea slabă a lanțului sau defecțiunea întinzătorului hidraulic;
• defecțiunea frecventă a ridicătorilor hidraulici duce la apariția unei bătăi enervante în sistemul de supape.

De remarcat separat consumul crescut de combustibil al motorului în condiții urbane, despre care producătorul prudent a preferat să tacă în specificațiile tehnice. Cu toate acestea, șoferii experimentați sună la numărul până la 20 de litri. Prin urmare, șoferii care doresc să economisească combustibil echipează UAZ Hunter cu o unitate diesel.

Diesel pentru vânător

După cum sa menționat mai sus, UAZ Hunter poate fi echipat cu orice tip de motor care utilizează diferite tipuri de combustibil. Principalul producător de unități diesel pentru vehiculele de teren autohtone este fabrica de motor Zavolzhsky.

Setarea de bază pentru Hunter este considerată a fi ZMZ-51432.10 CRS. Cei patru cilindri ai săi, amplasați pe un rând, corespund la 16 supape. Motorul este echipat cu doi arbori cu came.

Sistemul de distribuție a gazelor este reprezentat de o transmisie cu lanț, completată de întinzătoare hidraulice. Mecanismul supapelor a fost îmbunătățit cu compensatoare hidraulice speciale.

Blocul cilindrilor este din aluminiu, cu cap din acelasi material, si se remarca prin prezenta unui turbocompresor. Alimentarea cu combustibil este controlată de sistemul electronic BOSCH. Pentru injecția de combustibil este utilizată o presiune maximă de 1450 bar. Acesta antrenează pompa de combustibil de înaltă presiune, pompa de apă și generatorul, o curea specială poli-V, care este tensionată de un sistem automat.

Pentru vehiculul rusesc de teren UAZ Hunter, se folosește un motor diesel cu un volum de lucru de 2235 cm 3, care se poate compara în putere cu 113 cai. Consumul de combustibil foarte moderat este atractiv. Când conduceți pe o autostradă cu ciclu mixt, motorul consumă 10,6 litri de combustibil.

Motor si transmisie

tipul motorului

Benzină

Benzină cu un octan de cel puțin 92

Volumul de lucru, l

Putere maxima, c.p. (kw)

128 (94,1) la 4600 rpm

Cuplul maxim, Nm

209,7 la 2500 rpm

Formula roții

Transmisie

mecanic, cu 5 trepte

Caz de transfer

În 2 trepte cu tracțiunea pe puntea față decuplată

spate permanent, cu un frontal conectat rigid

Suspensie, frane, cauciucuri

Frane fata

tip de disc

Frâne spate

tip tambur

Suspensie fata

dependent, arc cu bară antiruliu

Suspensie spate

dependent, de două arcuri longitudinale semi-eliptice cu foi mici

Viteză și economie

Viteza maxima, km/h

Consum de combustibil, l/100 km: la 90 km/h

Capacitatea totală a rezervoarelor de combustibil, l

Geometrie și masă

număr de locuri

Lungime, mm

Latime cu/fara oglinzi, mm

Înălțime, mm

Ampatament, mm

Calea roților față/spate, mm

Garda la sol, mm

Adâncimea vadului depășit, mm

Greutate proprie, kg

Greutate intreaga, kg

Capacitate de transport, kg

www.avtogermes.ru

avantaje si caracteristici :: SYL.ru

„UAZ-Hunter” este cea mai recentă modificare a celebrului vehicul rusesc de teren al Uzinei de Automobile Ulyanovsk. Mașina a păstrat și a sporit cu succes toate avantajele versiunilor anterioare. Este tot același „capră” în exterior brutal, așa cum l-au văzut bunicii noștri. O bază solidă și un interior simplu, modest sunt tot ceea ce are nevoie un bărbat adevărat.

Loialitate față de tradiție

Aspectul neschimbat al mașinii poate fi confuz. La urma urmei, în afară de barele de protecție din plastic ciudate față și spate, precum și culoarea metalizată la modă, acesta este în continuare același UAZ-469. Și în interior, puține s-au schimbat. Tabloul de bord a devenit plastic, iar geamurile se deschid acum pe un principiu de alunecare, mai degrabă decât să se rotească. Asceza și minimalismul sunt potrivite doar pentru un bărbat adevărat care nu este răsfățat de confortul excesiv al mașinilor străine.

În același timp, caracteristicile tehnice ale „UAZ-Hunter” se îmbunătățesc doar cu fiecare modificare. În centrul designului rămâne, de asemenea, un cadru dintr-o singură piesă și o tracțiune integrală neschimbată. O mașină este apreciată în orice moment tocmai pentru calitățile sale sigure, acceptabile. „Tancul rusesc” trece pe unde nu pot trece alții. Iar minimalismul, pe de o parte, oferă un preț accesibil și, pe de altă parte, oferă oportunități ample de reglare creativă.

Caracteristici tehnice

Caracteristicile tehnice ale „UAZ-Hunter” în versiunea de bază sunt reprezentate de trei unități de putere. Două motoare pe benzină și unul diesel oferă o gamă largă pentru proprietarul de mașină sofisticat.

• ZMZ-409 este o unitate clasică a fabricii de motor Zavolzhsky cu un volum de 2,7 litri.
• UMZ-4218 este motorul inginerilor Ulyanovsk de volum maxim pentru linia „Hunter” de 2,9 litri.
• ZMZ-514 - pentru prima dată pentru UAZ un aparat diesel de fabricație rusă cu un volum de 2,4 litri.

Cutia de viteze de pe mașină este una manuală cu cinci trepte și acum doar a modelului coreean. Deși la începutul lansării modelului din 2003, fosta cutie rusească realizată de „Arzamas” era încă instalată. Fiabilitatea mașinii de la introducerea unui analog străin a crescut, la fel ca și prețul acesteia. Dar unele modificări trebuie făcute indiferent de creșterea globală a prețului produsului.

Distribuția mașinii este încă în două etape. Suspensia este realizata dupa schema testata in timp: arc dependent in fata si arc dependent in spate. Există o bară antiruliu față și patru amortizoare cu dublă acțiune.

„UAZ-Hunter”, ale cărui caracteristici tehnice sunt dezvăluite pe off-road, rămâne o mașină de pasageri. Roțile de dimensiunea 16 pot fi schimbate într-o gamă destul de largă fără a face nicio modificare a designului. Frânele din față ale UAZ sunt de tip disc, iar cele din spate sunt cu tambur. În timp ce în 469, toți bat în cerc.

Cât despre dimensiuni, aici totul a rămas la fel. Lungimea „Hunter” este de 4,17 m, lățimea este de 2,01 m cu oglinzi, iar înălțimea este de 2,025 m. garda la sol a modificării bazei este de 21 cm. Pentru comparație: pentru UAZ-uri „pompate”, această cifră crește la 35 cm.Greutatea vehiculului se apropie de 2 tone. În același timp, versiunea diesel va fi cea mai grea - 1815 kg față de omologii pe benzină 1665 kg și 1770 kg.

Avantajele și dezavantajele actualului „Hunter”

Dacă aspectul practic neschimbat poate fi considerat atât un avantaj, cât și un dezavantaj, atunci caracteristicile tehnice ale „UAZ-Hunter” au crescut fără îndoială:

• gamă extinsă de motoare;
• cutie de viteze coreeană îmbunătățită;
• vopsea modernă;
• încălzire interioară îmbunătățită;
• bare de protecție metalice pe ultimele versiuni.

Principalul dezavantaj al „UAZ” poate fi considerat lipsă aproape completă de confort și uși înguste. Și dacă nivelul de confort poate fi cumva ridicat, atunci ușile nu pot fi schimbate. Al doilea dezavantaj este capabilitățile non-curse: 35 s până la 100 km/h și o viteză maximă de 130 km/h pentru versiunea pe benzină. La urma urmei, este în primul rând un „tanc” și abia apoi un mijloc de transport. „UAZ-Hunter”, ale cărui caracteristici tehnice sunt create cu o părtinire off-road, rămâne una dintre cele mai preferate mașini pentru tuning. Dar acesta este un subiect separat.

Câteva cuvinte trebuie spuse despre motorul diesel ZMZ-514. Cu un volum de 2,4 litri se atinge o putere de 86 de litri. cu. Dieselul „UAZ-Hunter”, ale cărui caracteristici tehnice rămân la cele mai bune condiții, este o opțiune mai plăcută pentru condițiile off-road. Are comparativ mai puțin turații, dar cel mai puternic motor. Și prezența unei turbine are un efect pozitiv asupra caracteristicilor vitezei și accelerației.

Opțiunea diesel este și cea mai economică. Să luăm în considerare caracteristicile tehnice ale modelului "UAZ-Hunter" (consum de combustibil):

1. ZMZ-409 - 13,2 litri.
2. UMP-4218 - 15,5 litri.
3. ZMZ-514 - 11,9 litri.

Cifrele prezentate sunt pentru un ciclu combinat la 100 km. Iar în cazul consumului pe autostradă fără conectarea „front end”, motorina se va menține la 8 litri la 100 km.

Rezultate

Caracteristicile tehnice ale noii generații UAZ-Hunter s-au îmbunătățit doar. Timpul nu stă pe loc, iar gândul unei persoane încearcă să țină pasul. Acest lucru este implementat pe deplin de inginerii Uzinei de Automobile Ulyanovsk. Mașina a devenit și mai fiabilă și accesibilă. Iar popularitatea „vânătorului” rus a fost întotdeauna la nivelul potrivit.

www.syl.ru

UAZ Hunter - specificatii, recenzie, fotografie, pret | AvtoBelyavtsev

Au crezut creatorii UAZ 469 că mașina lor va deveni o legendă a industriei auto sovietice? Cel mai probabil vryatli, pentru că atunci când au creat un vehicul sovietic pentru toate terenurile, dezvoltatorii s-au gândit la o capacitate mare de cross-country, mentenabilitatea, ieftinitatea, simplitatea designului și fiabilitatea și locul pe care îl va ocupa mașina lor în istorie nu a fost atât de important, principalul treaba era ca masina sa satisfaca cat mai mult nevoile armatei. Cu toate acestea, UAZ este unul dintre simbolurile Uniunii Sovietice și, datorită eforturilor designerilor, este unul dintre cele mai bune din lume în ceea ce privește capacitatea de cross-country a vehiculelor în serie pentru toate terenurile. Producția UAZ 469 a început în 1972, în 2003 la uzina de asamblare de mașini din Ulyanovsk a început producția UAZ modernizată, mașina a fost numită Hunter, care se traduce din engleză ca vânător. UAZ Hunter este asamblat nu numai în Ulyanovsk, ci și în orașul ucrainean Kremenchug. În acest articol, vom acorda atenție inovațiilor ulianovskiților care au fost introduse în Hunter, vom acorda atenție caracteristicilor tehnice ale UAZ Hunter, precum și o prezentare generală a corpului și a interiorului.

Aspect și corp:

La fel ca UAZ 469, UAZ Hunter este produs într-o caroserie cu cinci uși, acoperișul poate fi dur - metal sau moale - cort. UAZ Hunter poate fi distins cu ușurință de modelul 469 prin barele de protecție din plastic cu faruri de ceață încorporate. Fața este decorată cu un strat de plastic, vă rog atenție la fotografia din față a UAZ-ului. Când vă uitați la partea din spate a UAZ, veți descoperi că roata de rezervă din Hunter este montată pe a cincea ușă, iar hayonul în sine este acum unul și, spre deosebire de 469th, ușa este dintr-o singură bucată și se deschide lateral, și nu constă din două părți. Datorită barelor de protecție din plastic descrise mai sus pe care angajații UAZ le-au instalat pentru a reduce probabilitatea de rănire a pietonilor la lovire, precum și din cauza sistemului de evacuare modificat, unghiurile de intrare și ieșire au scăzut semnificativ. Injecţie Intrarea lui UAZ Hunter este de 30 de grade, iar unghiul de ieșire este de 33 de grade, ceea ce este mai mic decât cel al Land Rover Defender de ultimă generație. Noul UAZ stă pe roți cu un diametru mai mare decât predecesorul său, dimensiunea anvelopelor UAZ Hunter este 225/75 R16. La cumpărarea unui vânător, acesta poate fi echipat cu jante din aliaj, iar viitorul proprietar poate cumpăra un UAZ vopsit în metal, anterior era ceva din categoria fanteziei.

Salon si echipamente:

Ca și înainte, intrarea în salonul UAZ nu este o sarcină ușoară pentru toată lumea. Corpul a rămas același și, în consecință, ușile înguste nu au devenit mai largi. Când vă urcați la volan, vă puteți apuca de volan în sine, iar când vă micșorați pe scaunul pasagerului din față, puteți apuca un mânerul este situat în torpilă. Grupul de instrumente UAZ Hunter în ansamblu nu s-a schimbat, dar torpila are acum carcasă din plastic, plasticul este dur și ieftin, dar acesta este un pas semnificativ către creșterea confortului. Puteți aprecia aspectul torpilei din fotografie. Nu este convenabil să citiți citirile vitezometrului ca înainte, faptul este că spițele din dreapta volanului se suprapun aproape întotdeauna cu vitezometrul. O brichetă a apărut pe UAZ Hunter, care nu era pe 469, ar fi frumos și o scrumieră, dar bărbații care conduc un astfel de vehicul de teren se vor putea descurca fără el. Orificiile de aerisire pivotante, ca la 469, sunt, de asemenea, un lucru din trecut, acum geamurile laterale alunecă în lateral. Dezavantajul este că iarna, când ghidajele se pot scurge cu apa topită și îngheța, într-o zi s-ar putea ca paharul să nu se deschidă. De ce să-ți deschizi paharul iarna? Să presupunem că aragazul se defectează, geamurile se încețesc și încep să înghețe - vizibilitatea se deteriorează, într-o mașină precum UAZ, care este proiectată pentru condiții extreme, problema ventilației interioare este extrem de importantă. Dezavantajul în comparație cu 469th este și faptul că geamul din hayon a devenit mai mic, ceea ce înseamnă că vizibilitatea spre spate s-a deteriorat, dar pe aceeași sticlă există un ștergător. Un salt ergonomic uriaș a fost apariția unei pârghii pentru controlul cutiei de transfer și includerea tracțiunii pe patru roți mai devreme în UAZ 469 au existat două pârghii. Cu toate acestea, înainte de a muta pârghia cutiei de transfer în poziția pe patru roți conduceți din vehiculul rusesc pentru orice teren, ca și înainte, trebuie să ieșiți și să rotiți manual ambreiajele din roțile din față. Volanul din UAZ nu are deloc ajustări, dar scaunul șoferului este reglabil nu numai în planuri standard: unghiul spătarului și reglarea longitudinală, dar și gradul de sprijin lombar pot fi ajustate. Pedala de frână a UAZHunter este cu 8 cm mai mare decât pedala de accelerație; în general, nu va fi prea ușor pentru un șofer care a intrat într-un UAZ după o mașină să înțeleagă comenzile. Care este schema de comutare a vechii cutii de viteze Arzamasov, în care cea din spate este pornită ca la o mașină obișnuită, a doua - această schemă este foarte convenabilă pe off-road dificil, când trebuie să comutați rapid de la prima în spate și invers pentru a scutura mașina, dar dacă o porniți în loc de al doilea spate - sunetul nu va fi plăcut. Hidrocorectorul farurilor vă permite să reglați fasciculul farurilor din habitaclu, este foarte convenabil când portbagajul este încărcat și partea din față este ridicată, în timp ce farurile orbesc mașinile care vin din sens opus. O schimbare pozitivă poate fi considerată capacitatea de a regla unghiul de înclinare a spătarelor scaunelor din spate, precum și capacitatea de a demonta rapid al doilea rând. Dacă dorește, viitorul proprietar poate cumpăra un Hunter cu două locuri suplimentare situate pe părțile laterale din portbagaj. Capacitatea de transport a UAZ Hunter este de 750 kg. Volumul portbagajului UAZ este de 210 litri.

Partea tehnică și caracteristicile UAZ Hunter

Astăzi, UAZ Hunter este echipat cu un motor pe benzină ZMZ 409 și un motor diesel ZMZ 5143. ZMZ 409 este echipat cu o sursă de combustibil cu injecție, volumul motorului UAZ este de 2,7 litri. Chiulasa cu șaisprezece supape ajută la dezvoltarea unui maxim de 128 de cai putere, cuplul maxim de 216 N.M este atins la 3000 rpm. Cu un astfel de motor, UAZ-ul este capabil să dezvolte 130 de kilometri pe oră pe autostradă. Anterior, era disponibil un motor pe benzină cu carburator de 2,5 litri, unitatea de carburator UAZ produce 189 N.M de cuplu, cuplul maxim este disponibil la 2500 rpm, puterea unității de carburator este modestă - 84 de cai putere. Motorul diesel ZMZ 5143 este bun deoarece la ralanti, chiar și în sus, UAZ-ul se ridică fără a apăsa pedala de accelerație, în general, UAZ-ul diesel este mai puțin rapid, dar diferența de a conduce o mașină goală și încărcată nu se simte la fel de mult ca în varianta pe benzina. Volumul unității diesel UAZ este de 2,3 litri, puterea este de 96 CP, iar cuplul este mai mare decât la benzina ZMZ 409 2,7 - 216N.M la 2.100 rpm. Anterior, un motor diesel de origine poloneză a fost instalat pe UAZ Hunter, dar astăzi locuitorii din Ulyanovsk își instalează propriul motor diesel, care este superior ca performanță față de unitatea importată. Perechea principală la UAZ-urile diesel este mai scurtă - 4.625, în timp ce la vânătorii de benzină perechea principală este 4.11. În plus față de cutia Arzamasov descrisă mai sus, UAZ Hunter poate fi echipat cu un nou model coreean cu cinci trepte, această cutie este deja cunoscută de la UAZ PATRIOT, treptele de pe ea sunt pornite mai ușor, iar schema de comutare în sine este tradiţional. Prima treaptă din cutia coreeană este destul de scurtă, dar în a doua, UAZ este capabil să accelereze până la aproape 80 km. Spre deosebire de UAZ 469, vânătorul este echipat cu o suspensie cu arc în față și o suspensie spate cu frunze mici, munca depusă la suspensie a făcut posibilă reducerea semnificativă a „caprei” mașinii.

Să acordăm atenție caracteristicilor tehnice ale UAZ Hunter cu mecanică coreeană și un motor ZMZ 409.

Specificații:

Motor: 2.7 benzina

Volum: 2690 cub

Putere: 128 CP

Cuplu: 216N.M

Numar de supape: 16v

Indicatori de performanta:

Accelerație 0 - 100 km: 30s

Viteza maxima: 130 km

Consum mediu de combustibil: 13,2 L

Capacitate rezervor de combustibil: două rezervoare de 39 litri fiecare

Dimensiuni: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Ampatament: 2380 mm

Greutate proprie: 1665 kg

Garda la sol/garda la sol: 210 mm

Cutia de viteze coreeană DYMOS se poate andoca doar cu benzina ZMZ 409.

Preț

Astăzi puteți cumpăra un UAZ Hunter nou-nouț, nu în fiecare oraș din fostul CSI. Prețul UAZ Hunter cu motor ZMZ 409, care este inclus în pachet: vopsea metalică, tăblie, jante din aliaj - 13.500 USD. Prețul unui UAZ diesel este mai mare - 15.900 USD.

Desigur, UAZ-ul nu poate fi comparat cu Mercedes din punct de vedere al confortului și nu va lua o întorsătură cu grația unui BMW, dar aceasta este una dintre cele mai transitabile mașini din lume, exact ceea ce este necesar pentru excursiile pe distanțe lungi, unde nu există oameni pe o rază de sute de kilometri. După transformarea lui 469 într-un Hunter, mașina a rămas utilitara, dar a dobândit totuși unele atribute de confort.

Fondatorul AutoBelyavcev.ru, Denis

autobelyavcev.ru

UAZ Hunter, caracteristici tehnice și capacități

UAZ Hunter a înlocuit UAZ-469 în 2003. Recent, această mașină a fost modificată de mai multe ori. Acest „vânător” este la mare căutare în rândul locuitorilor din regiunile îndepărtate ale Federației Ruse. Acest vehicul este folosit și în scopuri militare.

Înapoi la cuprins

Caracteristici externe

SUV domestic solid

Lungimea vehiculului - 4100 mm, lățime (fără oglinzi) - 1730 mm, înălțimea nu depășește 2025 mm. Designul original al caroseriei, interiorul bun, capabilitățile tehnice ridicate fac din UAZ Hunter un vehicul versatil.

În ceea ce privește ampatamentul, Hunter este echipat cu roți față și spate cu aceeași lățime - 1465 mm. Greutatea acestui vehicul este de 2550 kg. Capacitate rezervor de combustibil - 70 litri. Există 5 locuri în cabina UAZ Hunter.

Dacă luăm în considerare confortul acestui vehicul, atunci trebuie remarcat faptul că ușile sunt înguste, așa că intrarea în mașină nu este foarte convenabilă. Scaunele pot fi reglate. În ceea ce privește interiorul, acesta are un caracter clasic. Finisajul poate fi curățat ușor umed. Izolarea fonică a mașinii este scăzută, ceea ce se resimte mai ales la conducerea cu viteză mare. SUV-ul în cauză este echipat cu o sobă puternică care încălzește rapid interiorul iarna.

Adesea, proprietarii acestui vehicul instalează în mod independent o sobă liniștită 2 pentru rândul din spate. Acest lucru se datorează faptului că unitatea de încălzire standard este echipată cu un ventilator zgomotos.

Înapoi la cuprins

Capabilitati tehnice

UAZ Hunter este la mare căutare datorită caracteristicilor sale tehnice ridicate. Această mașină poate fi echipată cu:

• motor pe benzina;
• motor diesel.

Motor Base Hunter cu 16 valve

Pachetul de bază include motorul pe benzină ZMZ-409.10. Are 4 cilindri cu un volum de 2,7 litri. Unitatea de putere este situată în partea din față a caroseriei, echipată cu o sincronizare cu 16 supape și un sistem de injecție de combustibil. Producătorul recomandă ca SUV-ul în cauză să fie umplut cu benzină de o marcă nu mai mică de AI-92. Puterea maximă a motorului este de 128 CP. cu. Cuplul maxim este considerat a fi de 209,7 Nm. Această limită poate fi atinsă la 2500 rpm.

Dacă utilizați Hunter în modul mixt, consumul de gaz va fi mai mare de 13,2 litri la 100 km. Trebuie avut în vedere faptul că caracteristicile dinamice ale mașinii sunt slabe. Viteza maximă a acestui SUV nu este mai mare de 130 km/h. Pentru o accelerație de pornire de la 0 la 100 km/h, va dura mai mult de 35 s.

Dacă luăm în considerare versiunea diesel a UAZ, atunci acesta este echipat cu un motor ZMZ-5143.20. O astfel de unitate de putere are 4 cilindri și un volum de 2,2 litri. Pachetul include, de asemenea, un sistem de sincronizare cu 16 supape și injecție de combustibil. Puterea maximă a unui astfel de motor este de 113,5 litri. cu. Cuplul maxim poate fi atins la 270 Nm.

Dacă comparăm motoarele pe benzină și diesel în ceea ce privește economia de combustibil, atunci opțiunea 2 a motorului este considerată mai atractivă. În ciclul combinat, consumul de combustibil este de 10,6 litri la 100 km. În ceea ce privește dinamica, unitatea diesel este semnificativ inferioară față de omologul pe benzină.

Aceste modele sunt echipate cu o transmisie manuală Hyundai Dymos cu 5 trepte. Este de câteva ori superior versiunii interne, care a fost instalată anterior pe UAZ. Trebuie remarcat faptul că cutia străină are și caracteristici negative. Face adesea zgomot și scârțâit la comutare.

Înapoi la cuprins

Fiabilitatea unităților de alimentare

Un motor pe benzină este mai fiabil decât un motor diesel. În același timp, ambele motoare pot rezista cu ușurință iernilor, oferind cantitatea necesară de tracțiune în timpul conducerii. Vânătorii sunt echipați cu un șasiu durabil. Următoarele articole sunt înainte.

1. Suspensie cu arc.
2. 2 brate trasoare.
3. Tracţiune.
4. Stabilizator.

Alimentarea SUV-ului este susținută de 2 arcuri longitudinale. Amortizoare hidropneumatice cu dublă acțiune sunt prevăzute în față și în spate. Roțile din față au frâne cu disc ventilate și etriere cu piston. Roțile din spate sunt echipate cu frâne cu tambur. SUV-ul este echipat cu servodirecție.

De remarcat faptul că acest vehicul are un sistem de tracțiune integrală, reprezentat de o cutie de viteze în două trepte cu axe. Modul constant este caracterizat prin furnizarea de tracțiune la puntea spate. Dacă este necesar, proprietarii UAZ pot bloca rigid puntea față.

În ceea ce privește capacitatea de cross-country, Hunter este considerat un vehicul versatil. Dacă mașina este necesară pentru a depăși off-road, mecanicii auto sunt sfătuiți să acorde preferință opțiunii diesel. SUV-ul în cauză se simte grozav pe drumurile de țară. Dar dacă mașina este încă blocată în noroi sau zăpadă, vei avea nevoie de ajutorul unui tractor.

Este necesar să țineți cont de faptul că nu puteți conduce mult timp cu anvelopele de teren cu anvelopele din fabrică. Prin urmare, se recomandă achiziționarea unui set de anvelope speciale pentru toate terenurile. Șoferii notează că atunci când conduc cu o viteză mai mare de 100 km/h, în cabină se aud zgomote puternice și scârțâit. Este ușor să controlezi Hunter, cu toate acestea, va trebui să rotiți volanul mai activ la viraje strânse. La frânare, țineți cont de distanța scurtă de frânare atunci când viteza scade de la 100 km/h la 0, mai ales dacă mașina se deplasa cu mai mult de 60 km/h.

prouazik.ru

Caracteristici | UAZ Hunter și 469

Dimensiuni totale, mm 4170х1785х2020: jeep-ul are mai mult de 2 metri înălțime!

Dimensiunile totale ale UAZ-Hunter (deschideți mai mare)

Caracteristicile tehnice ale UAZ-469

• Opțiune cu copertina moale și extensii metalice disponibile, montate pe patru uși laterale
• Caroseria mașinii este montată pe un cadru de spate puternic și rigid la torsiune
• Motor: motor în linie cu 4 cilindri de 2,5 litri UMZ-452M
• Putere: 75 CP Combustibil - benzină A-72 sau A-76
• Ambreiaj: un singur disc uscat
• Cutia de viteze este cu 4 trepte (cu sincronizatoare în treapta a 3-a și a 4-a, în prima treaptă nu există sincronizatoare, ca în GAZons: angajare sacadată)
• Capacitate rezervor combustibil, l: 2 x 39
• Consum de combustibil, l/100km la 90km/h: 18,0
• Pentru a crește garda la sol (garda la sol) până la 300 mm și pentru a crește puterea transmisiei, s-au instalat angrenaje reducătoare în butucii de roți ale modificării militare a UAZ.
• În anii 1980, a fost introdus un motor de până la 77 CP. Motor UMZ-414

Caracteristicile tehnice ale versiunii militare a UAZ-3151

În 1985, UAZ-469 a fost modernizat, versiunea armată (cu poduri „militare”), conform noii clasificări, a primit indicele 3151. Au fost:

• Eliberarea ambreiajului hidraulic
• Arbori cardanici cu etanșare mecanică radială
• Aparate noi de iluminat
• Spalator electric de parbriz
• Ambreiaj și pedale de frână suspendate
• Axe motoare de fiabilitate cu o valoare modificată a raportului de transmisie al perechii principale
• Sistem de frânare cu acționare dublu-circuit și dispozitiv de semnalizare
• Coloana de direcție divizată
• Încălzitor mai eficient și mai fiabil
• Pe unele vehicule UAZ există o cutie de viteze cu 4 trepte complet sincronizată, un servofrânare cu vid
• Puterea motorului UMZ-414 a crescut la 80 CP.
• Viteza maximă a mașinii a crescut la 110-115 km/h.

Specificații UAZ-Hunter

• Număr de locuri 5 (9, datorită scaunelor rabatabile din portbagaj)
• Garda la sol, mm 210 (poduri tip distantier)
• Masa mașinii echipate, kg 1770
• Greutate totală, kg 2520
• Capacitate de transport, kg 675
• Viteza maxima, km/h 120
• Consum de combustibil la 90/120 km/h 10,4/14,5 l/100 km
• Motor ZMZ-409.10 (UMZ-4213.10)
• Combustibil benzină AI-92
• Volumul de lucru, l. 2,7 (2,89)
• Max. putere, CP / kW / rpm 128 / 94,1 / 4400 (99 / 72,8 / 4000)
• Max. cuplu, Nm / rpm 217,6 / 2500 (201/2500)
• Transmisie mecanică, cu 5 trepte (4 trepte)
• Caza de transfer 2 trepte: I - 1; II - 1,94
• Franele fata sunt discuri ventilate, cu doi cilindri, cu etrier flotant
• Frâne cu tambur spate, cu un cilindru, cu reglare automată a spațiului dintre căptușeli și tambur
• Suspensie față dependentă, arc cu bară antiruliu, amortizoare telescopice hidropneumatice cu dublă acțiune, cu două brațe de tracțiune și o legătură transversală
• Suspensia spate este dependentă de două arcuri longitudinale semieliptice cu lame joase și amortizoare telescopice hidropneumatice cu dublă acțiune.
• Anvelope 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Motoare: UMZ-4213, ZMZ-409.10 și ZMZ-5143.10 (diesel!)
• Noua versiune a lui Hunter Classic este echipată cu bare de protecție metalice și hayon, precum și absența suprapunerilor din plastic pe caroserie.

Tabel de comparație complet al specificațiilor >>

Cum arată motoarele familiei UMP

www.uaz2.ru

Oportunități și caracteristici tehnice: „UAZ-Hunter” este capabil de multe lucruri

O persoană este caracterizată de anumite stereotipuri în comportament și evaluare. Șoferii nu sunt privați de acest lucru. Când te uiți la un UAZ pe drumurile orașului, în capul tău apare imediat definiția obișnuită - „capră”. Totuși, cum se schimbă totul când tocmai acest UAZ apare în pădure, pe câmp, pe off-road lângă mașina ta blocată! El devine imediat un salvator și cel mai bun prieten, dând speranță să iasă din capcana insidioasă de noroi. Și în oraș totul revine la primul loc...

Cu toate acestea, caracteristicile tehnice ale mașinilor de acest tip („UAZ-Hunter” nu face excepție) le permit să rămână cu încredere în fluxul de trafic atât în ​​megalopol, cât și în off-road.

Din punct de vedere istoric, această mașină este moștenitorul mai multor generații de vehicule de teren cu un pedigree excelent, începând cu legendarul GAZ-69. Ultimul dintre ele a fost UAZ-469, care a „slujit” în armata sovietică timp de peste treizeci de ani. Timpul nu a putut decât să-și afecteze descendenții - mașina UAZ-Hunter are un aspect mai civilizat, civil, păstrând în același timp purtarea strictă a unui soldat înnăscut, obișnuit să îndure greutățile serviciului (zăpadă, vânt, ploaie, drumuri impracticabile).

Ar trebui să remarcăm imediat prezența unui cadru clasic, cu care puține dintre mașinile moderne, definite ca SUV-uri, se pot lăuda. Dacă luăm în considerare capacitățile și caracteristicile tehnice ale acestora, „UAZ-Hunter” se compară favorabil cu concurenții menționați mai sus. Un avantaj important va fi axele continue, tracțiunea față plug-in și o cutie de transfer în două etape. Toate aceste diferențe inerente vehiculului de teren sunt confirmate de mai mult de un test drive, „UAZ-Hunter” depășește cu succes secțiuni semnificative de teren și profile dificile.

Energia pentru conducere este furnizată de motoarele pe benzină sau diesel. Primul dintre ele este motorul 409 Zavolzhsky de 2,7 litri, care produce 112 cai putere, al doilea este dieselul Zavolzhsky 5143,10, care prezintă o putere de 92 cai putere cu un volum de 2,2 litri. Motoarele sunt echipate cu o cutie de viteze coreeană cu cinci trepte și o cutie de transfer cu granulație fină. Pachetul de bază include un hidrocorector al farurilor, servodirecție, izolarea fonică și termică a cabinei. Interiorul său are un design destul de auster, dar pentru o astfel de mașină, principalul avantaj îl reprezintă caracteristicile sale tehnice. „UAZ-Hunter” este o mașină pur utilitara și nu diferă în mod deosebit de confort.

Elementele structurale menționate mai devreme fac din acest vehicul de teren una dintre mașinile preferate ale pasionaților de depășire off-road. În plus, probabil, trebuie remarcat faptul că spațiul liber este destul de decent, în valoare de 210 mm, și absența oricăror părți proeminente pe partea inferioară, ceea ce are un efect pozitiv asupra capacității de cross-country. La volan, acest „Hunter” consumă ceva mai mult de 13 litri de benzină în ciclul urban, iar versiunea diesel „mâncă” 10,1 litri de motorină.

Deși Hunter este considerat un SUV, pentru el un astfel de nume poate fi perceput ca o diminuare semnificativă a capacităților sale. Prea multe mașini sunt poziționate astfel, care nu au niciun motiv să fie clasificate în această clasă. Poate fi considerat cel puțin un vehicul de teren care își demonstrează capacitățile și caracteristicile tehnice. „UAZ-Hunter” a lăsat de mai multe ori cu brio în urmă rivali mai eminenți și promovați.

fb.ru

Caracteristicile tehnice ale UAZ Hunter

Industria auto din Rusia este, de asemenea, capabilă să producă mașini de calitate. Unul dintre acestea este SUV-ul UAZ-469, care de 30 de ani a încântat consumatorul autohton cu caracteristici tehnice înalte, abilitate excelentă în teren și toate acestea la un preț foarte mic. Și în 2014, Uzina de Automobile din Ulyanovsk a decis să actualizeze mașina legendară și a prezentat pasionaților de mașini ruși UAZ Hunter. Veți afla despre ce este acest vehicul din acest articol.

Avantajele vehiculului

La dezvoltarea designului caroseriei, dezvoltatorii au decis să renunțe pentru totdeauna la designul militar strict și au dezvoltat designul caroseriei, după cum se spune, de la zero. Mașina arată foarte modern și elegant. Când faci cunoștință cu mașina, barele de protecție masive, în care farurile de ceață se etalează, îți atrag imediat atenția. Orificiile de ventilație pivotante învechite au fost înlocuite cu geamuri glisante tradiționale, care îmbunătățesc vederea șoferului. Surprinzatoare este si buna izolare fonica a habitaclului, realizata datorita conturului dublu inchis al usii. Hayonul cu balamale, pe care se află și roata de rezervă acoperită, conferă lui UAZ Hunter un aspect proaspăt.

Dimensiunile mașinii au crescut ușor în comparație cu UAZ-469 precedent. Lungimea mașinii a crescut la 4100 mm, lățimea caroseriei a crescut la 1730 mm, iar înălțimea mașinii noi a crescut la 2025 mm. Ampatamentul este de 2380 mm lungime, iar garda la sol este de 210 mm.

Interiorul mașinii este destul de spațios. Sunt mulțumit de volumul mare al portbagajului, care poate găzdui până la 1130 de litri de marfă, iar cu rândul din spate al scaunelor pasagerilor rabatat, portbagajul crește la 2564 de litri.

Interiorul vehiculului

Designerii nu au ignorat designul exteriorului mașinii. Scaunele șoferului și pasagerului din față sunt acoperite cu material textil și au posibilitatea de reglare longitudinală. Datorită acestui fapt, indiferent de înălțime, șoferul va fi confortabil la conducerea vehiculului.

Interiorul este dominat de plastic gri închis, ceea ce face ca exteriorul să pară foarte ieftin și plictisitor. Ergonomia cabinei a rămas, de asemenea, neterminată, deoarece vitezometrul și turometrul nu se află într-un loc convenabil, așa că nu este convenabil să citiți citirile din ele. Senzorii pentru presiune, nivelul de încărcare a bateriei, temperatura unității de alimentare și cantitatea de combustibil din rezervor sunt încă localizați pe panoul de cap, cu toate acestea, citirea din aceștia este dificilă deoarece sunt perpendiculare pe torpilă.

Specificații

Vehiculele UAZ Hunter sunt asamblate pe o platformă mai modernă care combină tehnologii inovatoare și componente fiabile. Axa față este proiectată pe o suspensie cu arc, iar axa spate este pe o suspensie cu arc. Datorită acestui fapt, inginerii au reușit să mențină o flotație ridicată și o stabilitate excelentă, fără a crește semnificativ costurile.

Una dintre cele patru unități de putere poate fi amplasată sub capota vânătorului:

• motor modern cu ardere internă cu 16 supape, cu o capacitate cilindrică de 2,7 litri și o putere maximă de 140 de cai putere. Motorul este echipat cu un sistem de alimentare continuă cu combustibil care permite o utilizare mai eficientă a puterii motorului.
• Unitate de putere cu carburator de fabricație internă de 2,9 litri UMZ-409.10, capabilă să producă 100 de cai.
• motor diesel ZMZ-5143 cu un volum cilindric de 2,24 litri și o capacitate de 98 litri. cu.
• Motor diesel 4CT90-Andoria de 2,4 litri de fabricație poloneză, capabil să livreze 86 de cai.

Toate motoarele sunt echipate cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Frânele cu disc din față sunt responsabile pentru siguranța la conducere.

autobrains.ru

4.5 / 5 ( 8 voturi)

Modelul Hunter este produs de uzina de automobile Ulyanovsk din 2003. Prototipul a fost, desigur, UAZ 469, devenit o legendă în industria auto, care a trecut prin numeroase teste în condiții dificile de drum și de funcționare, confirmând valoarea practică a acestui vehicul. De 12 ani „Hunter” a dovedit dreptul de a fi succesorul. Întregul.

În 2015, înapoierea morală și tehnică a UAZ Hunter a dictat o decizie rezonabilă de a întrerupe producția, dar a trebuit să se țină cont de părerea cumpărătorilor care doreau totuși să cumpere o mașină.

Prin urmare, înainte de a fi îndepărtată de pe linia de asamblare, uzina de automobile Ulyanovsk a produs un model unic UAZ „Hunter” 2016 sub numele „Victory Series”. Piața auto din Rusia în 2016 a prezentat modelul cu următoarele probleme:

• "Clasic";
• Trofeu;
• „Siruri de victorii”.

Modelul actualizat și-a păstrat calitățile unui SUV: nepretențioșie, capacitate de cross-country, relativ ieftinitate și fiabilitate.

Exterior

Mașina este echipată cu un break cu cinci uși și un blat din metal dur. Aspectul, în comparație cu prototipul, nu a suferit modificări dramatice. Este un vehicul militar de teren, adaptat pentru lucru în oraș și în mediul rural.

Diferă în contururi dreptunghiulare caracteristice și creativitate externă minimă. Dar dat fiind faptul că mașina este proiectată să se deplaseze pe teren dificil, modestia exterioară este justificată.

Există cinci uși în structura caroseriei. Grila radiatorului este realizată sub formă de două dungi, pe părțile laterale ale căror faruri sunt rotunde, ușor proeminente. Deasupra, în spatele capotei, capacul prizei de aer, reglabil din cabină. Cârlige de remorcare pe bara de protecție din oțel ștanțat. În lateral, în stânga și în dreapta parbrizului, repetoare din plastic galben.

Ușile înguste se deschid la 90 de grade. Copertine pentru usi de exterior. Oglinzi laterale la viteze de peste 100 km. la ora unu se străduiesc uneori să schimbe singuri situaţia. Prezența ferestrelor de-a lungul perimetrului creează vizibilitate panoramică.

Partea din spate a caroseriei este verticala cu o usa pe care este fixata roata de rezerva. Deasupra barei de protecție spate este un bloc de faruri dreptunghiulare verticale. Minimalismul extern, însă, deschide noi orizonturi iubitorilor de tuning.

Reglaj extern „Hunter”

Avantajele și dezavantajele sunt inerente mașinii. Prin urmare, „Hunter” este potrivit pentru modelare și modificări interesante. Pentru acest vehicul, o trapă va fi un rafinament necesar. Acest lucru va ajuta la eliminarea problemei ventilației și a reducerii temperaturii pe vreme caldă.

Este mai bine să cumpărați o trapă din aluminiu gata făcută într-un magazin și să o utilizați pentru a face marcaje pentru tăierea metalului. Este mai bine să tăiați acoperișul de oțel cu o râșniță, amintindu-vă să răciți cusătura cu apă și să îndepărtați mai întâi învelișul. Lucrarea de instalare a trapei se face cel mai bine cu un asistent, folosind un etanșant și un etanșant.

Trusele de caroserie care extind funcțiile suplimentare pot fi realizate independent, dacă nu vă străduiți pentru un aspect prezentabil. În caz contrar, este mai bine să cumpărați truse pentru caroserie profesionale. Cerința pentru trusele de caroserie este să fie durabile și să nu fie voluminoase. Kiturile de putere sunt proiectate ținând cont de instalarea unui troliu și de o creștere a formatului roților pentru a îmbunătăți capacitatea de cross-country.

Specificul unui SUV presupune că acesta este echipat cu un portbagaj expediționar special. Pentru aceasta, un cadru este gătit din profil și întărit cu o plasă metalică. Apoi, suporturile sunt sudate pentru instalare pe acoperișul mașinii. Pe portbagaj este instalat un echipament de iluminat suplimentar.

Interior

Interiorul acestui model pune oarecum accent pe confort. Scaunele din față și din spate sunt echipate cu tetiere. Scaunele sunt echipate cu elemente de reglare pentru schimbarea lină a poziției înclinării spătarului, a direcției longitudinale și a gradului de sprijin lombar.

Aceasta este o condiție prealabilă pentru confortul oamenilor care aterizează. Scaunele pasagerilor pot fi rabatate pentru a mări spațiul pentru bagaje sau pot fi îndepărtate. Există centuri de siguranță.

Prezența unui hidrocorector al farurilor, care modifică fluxul de lumină pe verticală, este încurajatoare, ceea ce este necesar atunci când portbagajul este încărcat cu greutate. Pardoseala este izolata cu mocheta. Panoul frontal este din plastic. Vitezometrul este situat în proiecția volanului, iar acest lucru afectează vizibilitatea vitezometrului în timpul conducerii.

Restul instrumentelor de măsurare autentice sunt situate în dreapta coloanei de direcție. Deasupra lor se află un bloc de lămpi pentru control și semnalizare. Sub ele sunt tastatura și comenzile. Există un bloc de încălzire sub tabloul de bord în câmpul vizual, în care nu a fost realizat controlul necesar al temperaturii.

Pe panoul vizavi de scaunul pasagerului a apărut o brichetă. Volanul este fixat rigid și fără reglaje, dar prezența servodirecției ușurează conducerea. Nu există ferestre.

În schimb, orificiile de ventilație care glisează strâns în lateral sunt concepute pentru a ventila habitaclu. Transmisie mecanică. Este controlat de o pârghie de cutie de viteze cu cinci trepte și de o pârghie de cutie de transfer și de tracțiune integrală.

Tuning de salon

Tuningul de salon este desigur necesar. Cel puțin pentru a compensa deficiențele de asamblare, proiectare, echipare din fabrică. Sarcina este de a transfera structura dintr-o stare de confort minim la o stare acceptabilă.

Puteți începe cu izolarea. În versiunea din fabrică, există doar un indiciu. Motivul reglajului este și imperfecțiunea flagrantă a încălzirii asamblate din fabrică. Controlul temperaturii este primitiv.

Alegerea tipului de izolație pentru podea și uși nu este dificilă, dar este mai bine să cumpărați folie, deoarece are proprietăți fiabile de izolare termică, pâslă sau bitoplast. Înainte de începerea izolației, fisurile și îmbinările sunt izolate cu un material de etanșare, deși spuma poliuretanică este de asemenea potrivită.

Asigurați o izolare fonică suplimentară pentru compartimentul motor. La schimbarea interiorului, înlocuiți scaunele cu unele anatomice cu un număr suficient de reglaje și chiar încălzire. Volanul și aragazul sunt rafinate. Este mai bine să îl înlocuiți pe acesta din urmă cu unul modern care să îndeplinească cerințele de confort.

Specificații

Unitate de putere

Vehiculul este echipat cu un motor pe benzină sau diesel. UAZ "Hunter" are un motor pe benzină ZMZ-409.10 cu un consum de combustibil de 13,2 litri. la o viteză de croazieră de 100 km/h. UAZ "Hunter" diesel este echipat cu un motor ZMZ-5143.10 cu un consum de combustibil de 10 litri. cu o viteză de 90 km/h.

Transmisie

Coreeană cu cinci viteze. Schema de schimbare a vitezelor este standard, dar schimbarea în coreeană este mai ușoară decât în ​​caseta Arzamas 469. În a doua treaptă, „Hunter” accelerează până la 80 km/h. Axa față și spate a UAZ "Hunter" tip "spacer".

Caza de transfer este în două etape. Suspensia față este dependentă de arc, întărită cu amortizoare telescopice. Spate - dependent, ranforsat cu amortizoare hidropneumatice. Bară anti-ruliu instalată pentru a compensa căderile la loviturile gropilor.

Roțile conțin jante de 16 inci ștanțate sau din aliaj. Discurile forjate, în comparație cu discurile turnate, sunt potrivite pentru off-road, diferă prin capacitatea lor de absorbție în timpul impactului. Jantele din aliaj sunt potrivite pentru uz urban. Tracțiune spate cu tracțiune față rigidă. Echilibrul caracteristicilor este confirmat de descrierea detaliată din tabelul rezumativ.

Securitate

Testul de impact a fost efectuat de experți auto din rândul angajaților revistei AutoReview. Ciocnirea a avut loc cu o viteză de 64 km/h cu un obstacol acoperind 40 la sută din suprafața frontală a mașinii. Evaluarea a fost efectuată pe o scară de 16 puncte. Rezultatul este de 2,7 puncte. Concluzia nu este încurajatoare. Siguranța la coliziune frontală este scăzută.

Opțiuni și prețuri

Noul UAZ „Hunter” este disponibil în trei niveluri de echipare ușor diferite unul de celălalt. Prețul în 2017 pentru noul „Hunter” fluctuează în funcție de configurație, în intervalul 11.000-15.600 de dolari. Cel mai ieftin „Hunter” din configurația „clasică”.

Avantaje și dezavantaje

Avantajele mașinii

• Abilitati de cross-country in conditii extreme de off-road;
• Șasiu cadru de încredere, motor și caroserie încăpătoare;
• Întreținere fără pretenții;
• Nu capricios la frig;
• Servodirecție, centurile de siguranță și indicatorul centurii de siguranță;
• Salon spatios;
• Service și piese de schimb accesibile.

Minusurile mașinii

• Calitate mediocră a construcției
• Caroseria este predispusă la coroziune și așchii de vopsea;
• Scaunul este prea aproape de volan;
• Fragilitatea transmisiei;
• Etanșeitate insuficientă a ferestrelor;
• Zgomot la volan.

Rezumând

„Hunter”, într-adevăr, o mașinărie concepută pentru drumuri dificile, practică, nepretențioasă și de neînlocuit în ceva de mulți ani. Depășește liber urcușurile și coborârile abrupte cu viteze reduse. Se deplasează cu succes de-a lungul unei piste rupte, dacă mențineți spațiul liber necesar.

Suspensie consumatoare de energie, sistem de frânare fiabil. Confortul minim este asigurat de producator. Deficiențe în timpul de funcționare: componente ale suspensiei, direcție, pompă, termostat, componente ale sistemului de alimentare cu combustibil.

UAZ Hunter a înlocuit UAZ-469 în 2003. Recent, această mașină a fost modificată de mai multe ori. Acest „vânător” este la mare căutare în rândul locuitorilor din regiunile îndepărtate ale Federației Ruse. Acest vehicul este folosit și în scopuri militare.

Caracteristici externe

SUV domestic solid

Lungimea vehiculului - 4100 mm, lățime (fără oglinzi) - 1730 mm, înălțimea nu depășește 2025 mm. Designul original al caroseriei, interiorul bun, capabilitățile tehnice ridicate fac din UAZ Hunter un vehicul versatil.

În ceea ce privește ampatamentul, Hunter este echipat cu roți față și spate cu aceeași lățime - 1465 mm. Greutatea acestui vehicul este de 2550 kg. Capacitate rezervor de combustibil - 70 litri. Există 5 locuri în cabina UAZ Hunter.

Dacă luăm în considerare confortul acestui vehicul, atunci trebuie remarcat faptul că ușile sunt înguste, așa că intrarea în mașină nu este foarte convenabilă. Scaunele pot fi reglate. În ceea ce privește interiorul, acesta are un caracter clasic. Finisajul poate fi curățat ușor umed. Izolarea fonică a mașinii este scăzută, ceea ce se resimte mai ales la conducerea cu viteză mare. SUV-ul în cauză este echipat cu o sobă puternică care încălzește rapid interiorul iarna.

Adesea, proprietarii acestui vehicul instalează în mod independent o sobă liniștită 2 pentru rândul din spate. Acest lucru se datorează faptului că unitatea de încălzire standard este echipată cu un ventilator zgomotos.

Capabilitati tehnice

UAZ Hunter este la mare căutare datorită caracteristicilor sale tehnice ridicate. Această mașină poate fi echipată cu:

• motor pe benzina;
• motor diesel.

Motor Base Hunter cu 16 valve

Pachetul de bază include motorul pe benzină ZMZ-409.10. Are 4 cilindri cu un volum de 2,7 litri. Unitatea de putere este situată în partea din față a caroseriei, echipată cu o sincronizare cu 16 supape și un sistem de injecție de combustibil. Producătorul recomandă ca SUV-ul în cauză să fie umplut cu benzină de o marcă nu mai mică de AI-92. Puterea maximă a motorului este de 128 CP. cu. Cuplul maxim este considerat a fi de 209,7 Nm. Această limită poate fi atinsă la 2500 rpm.

Dacă utilizați Hunter în modul mixt, consumul de gaz va fi mai mare de 13,2 litri la 100 km. Trebuie avut în vedere faptul că caracteristicile dinamice ale mașinii sunt slabe. Viteza maximă a acestui SUV nu este mai mare de 130 km/h. Pentru o accelerație de pornire de la 0 la 100 km/h, va dura mai mult de 35 s.

Dacă luăm în considerare versiunea diesel a UAZ, atunci acesta este echipat cu un motor ZMZ-5143.20. O astfel de unitate de putere are 4 cilindri și un volum de 2,2 litri. Pachetul include, de asemenea, un sistem de sincronizare cu 16 supape și injecție de combustibil. Puterea maximă a unui astfel de motor este de 113,5 litri. cu. Cuplul maxim poate fi atins la 270 Nm.

Dacă comparăm motoarele pe benzină și diesel în ceea ce privește economia de combustibil, atunci opțiunea 2 a motorului este considerată mai atractivă. În ciclul combinat, consumul de combustibil este de 10,6 litri la 100 km. În ceea ce privește dinamica, unitatea diesel este semnificativ inferioară față de omologul pe benzină.

Aceste modele sunt echipate cu o transmisie manuală Hyundai Dymos cu 5 trepte. Este de câteva ori superior versiunii interne, care a fost instalată anterior pe UAZ. Trebuie remarcat faptul că cutia străină are și caracteristici negative. Face adesea zgomot și scârțâit la comutare.

Fiabilitatea unităților de alimentare

Un motor pe benzină este mai fiabil decât un motor diesel. În același timp, ambele motoare pot rezista cu ușurință iernilor, oferind cantitatea necesară de tracțiune în timpul conducerii. Vânătorii sunt echipați cu un șasiu durabil. Următoarele articole sunt înainte.

1. Suspensie cu arc.
2. 2 brate trasoare.
3. Tracţiune.
4. Stabilizator.

Alimentarea SUV-ului este susținută de 2 arcuri longitudinale. Amortizoare hidropneumatice cu dublă acțiune sunt prevăzute în față și în spate. Roțile din față au frâne cu disc ventilate și etriere cu piston. Roțile din spate sunt echipate cu frâne cu tambur. SUV-ul este echipat cu servodirecție.

De remarcat faptul că acest vehicul are un sistem de tracțiune integrală, reprezentat de o cutie de viteze în două trepte cu axe. Modul constant este caracterizat prin furnizarea de tracțiune la puntea spate. Dacă este necesar, proprietarii UAZ pot bloca rigid puntea față.

În ceea ce privește capacitatea de cross-country, Hunter este considerat un vehicul versatil. Dacă mașina este necesară pentru a depăși off-road, mecanicii auto sunt sfătuiți să acorde preferință opțiunii diesel. SUV-ul în cauză se simte grozav pe drumurile de țară. Dar dacă mașina este încă blocată în noroi sau zăpadă, vei avea nevoie de ajutorul unui tractor.

Este necesar să țineți cont de faptul că nu puteți conduce mult timp cu anvelopele de teren cu anvelopele din fabrică. Prin urmare, se recomandă achiziționarea unui set de anvelope speciale pentru toate terenurile. Șoferii notează că atunci când conduc cu o viteză mai mare de 100 km/h, în cabină se aud zgomote puternice și scârțâit. Este ușor să controlezi Hunter, cu toate acestea, va trebui să rotiți volanul mai activ la viraje strânse. La frânare, țineți cont de distanța scurtă de frânare atunci când viteza scade de la 100 km/h la 0, mai ales dacă mașina se deplasa cu mai mult de 60 km/h.