Pregătirea completă a mașinii pentru iarnă. Pregătirea mașinii pentru iarnă. Verificarea stării curelelor și țevilor și a etanșeității legăturilor acestora
Aproape toți șoferii își amintesc zicala „Pregătiți sania vara”, deoarece acest vechi proverb rusesc este mai relevant ca niciodată pentru proprietarii de mașini atunci când încep să zboare primii fulgi de zăpadă. În fabrică, în timpul producției, mașina este pregătită pentru funcționare nu mai mică de -25 ° C.
Prin urmare, dacă în regiunea dvs. nivelul temperaturii scade sub acest marcaj, atunci mașina trebuie să fie pregătită pentru astfel de condiții meteorologice, iar acest lucru se face după cum urmează:
În primul rând, începeți cu, și anume nivelul electrolitului din baterie și, dacă este necesar, completați cu apă distilată până la marcajul „MAX”.
Încărcați complet bateria și verificați (pentru toate regiunile, cu excepția nordului, densitatea electrolitului este de 1,28-1,29 g/cm²; pentru nord - 1,29-1,30 g/cm²);
Să începem în ordine:
Baterie
Când este relativ tânăr (până la 3 ani), apoi în ajunul iernii, este suficient de la oxidare și încărcat complet.
Când bateria este veche și nu se încarcă până la capacitatea nominală, atunci trebuie să o schimbați chiar și fără ezitare, iarna probabil vă va dezamăgi, deoarece capacitatea este slabă, atunci cu o scădere a temperaturii va scădea chiar și Mai Mult. În plus, sarcina va crește - încălzire, scaune încălzite, lumini, ștergătoare, încălzitor de sticlă ... și multe altele.
(funcție (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funcție () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: „RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", asincron: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (acest lucru , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Cum să-ți pregătești corect mașina pentru iarnă?
Iarna, după cum știți, nu este perioada cea mai favorabilă pentru șoferi. Pentru a vă folosi mașina fără probleme, fără a întâmpina o serie de dificultăți, trebuie să vă pregătiți serios pentru condiții extreme.
Alegerea cauciucului - împânzit sau fără împânzire?
Pregătirea pentru iarnă este asociată în primul rând cu trecerea la anvelopele de iarnă. Am scris deja despre cele mai bune anvelope cu crampoane în 2013-14. Există, de asemenea, o mare varietate de opțiuni mai ieftine disponibile. În plus, se vând un număr mare de anvelope de iarnă fără crampoane. Pe care să o aleg? Atunci când alegeți între anvelopele cu crampoane și cele fără crampoane, experții recomandă să acordați atenție mai multor factori:
- Cauciucul împânzit oferă o aderență excelentă pe gheață și zăpadă strâns;
- unul neîmpodobit potrivit pentru circulația pe asfalt și nămol, o banda de rulare cu un număr mare de cupe și velcro - lamele - asigură stabilitate pe drumurile acoperite cu zăpadă, precum și îndepărtarea umezelii și murdăriei;
- cu anvelopele cu crampoane, trebuie să conduceți cu mare atenție pe asfaltul gol; la frânarea bruscă, țepurile se pot scoate pur și simplu, în plus, țepurile vor zgomot pe asfalt și probabilitatea de derapare crește.
De aici concluzia: începătorii sunt sfătuiți să monteze anvelope cu crampoane, dar șoferii experimentați aleg în funcție de locul în care conduc în principal - în condițiile orașului, anvelopele fără crampoane sunt destul de potrivite. Deși, această întrebare este controversată și provoacă multe controverse.
Singurul lucru pe care experții nu îl sfătuiesc este să cumpărați o mașină all-season, deoarece este inferioară anvelopelor de vară vara și iarna iarna.
Înlocuirea fluidelor de proces
O problemă comună cu care se confruntă șoferii odată cu debutul primei vremi reci este lichid înghețat în rezervorul spălării... Iarna, parbrizul trebuie deseori curățat, deoarece toată noroiul și murdăria zboară spre el și, în plus, zăpada umedă aderă. De asemenea, este necesar să se verifice starea lamelor ștergătoarelor, acestea fiind recomandate a fi schimbate la fiecare șase luni sau un an. Cel mai bine este să alegeți o marcă scumpă de lichid de spălare a parbrizului și să diluați în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
Cel mai popular produs iarna este antigel sau antigel... Fără acest lichid, funcționarea normală a motorului este imposibilă - vara nu îi permite să se supraîncălzească, iar iarna nu se răcește excesiv. Cumpărând antigel de la mărci cunoscute, vă eliberați de necesitatea de a-l dilua corespunzător, în timp ce antigelul trebuie diluat într-o anumită proporție.
Producătorii auto indică ce tip de antigel este compatibil cu sistemul de răcire a motorului - roșu, galben, verde.
De asemenea, este necesar verificati vascozitatea uleiului de motor... Deoarece în condițiile noastre toate tipurile de ulei de motor sunt pentru toate anotimpurile, nu este nevoie să fie înlocuite, totuși, pentru motoarele care și-au cheltuit cea mai mare parte a resurselor, tranziția, de exemplu, de la 10W-40 la 5W-40 poate avea o efect pozitiv asupra muncii - va începe mai bine când temperaturile scăzute. Dar există un „DAR”, trecerea de la o vâscozitate la alta este o sarcină suplimentară asupra motorului, de aceea se recomandă înlocuirea lui în avans, înainte de apariția vremii reci, astfel încât motorul să se obișnuiască cu acest ulei.
Trebuie remarcat faptul că temperaturile scăzute au un efect foarte negativ asupra motoarelor diesel și cu injecție. Motorina este, în general, un „subiect dureros”, deoarece motorina devine vâscos la frig și va fi mult mai dificil pentru demaror să rotească arborele cotit cu ulei de motor îngroșat, așa că trecerea la un ulei de iarnă mai puțin vâscos este o soluție bună pentru problema pornirii la rece.
De asemenea, este necesar să verificați toate celelalte tipuri de lubrifianți și lichide: lichid de frână (Rosa, Neva, Dot-3 sau 4), uleiuri de transmisie din cutie, lichid de servodirecție. Adică, ajunul iernii este un moment minunat pentru o revizuire completă a stării mașinii tale.
Baterie
Bateria se consumă mai repede pe vreme rece, mai ales dacă lăsați mașina într-o parcare în aer liber. Înainte de apariția vremii reci, se recomandă verificarea stării bateriei. Durata sa de viață variază în medie între 3-5 ani. Dacă vedeți că bateria este deja depășită, atunci este mai bine să o înlocuiți în toamnă, în timp ce nu există o astfel de entuziasm și prețurile nu cresc brusc.
Dacă bateria este încă pe deplin funcțională, atunci verificați densitatea și nivelul electrolitului - cu condiția ca bateria să fie întreținută sau semiservită. Trebuie să deșurubați dopurile cu o monedă obișnuită sau să îndepărtați capacul superior și să priviți în găuri, plăcile trebuie acoperite uniform cu electrolit, există și o placă specială care indică nivelul. Completați cu apă distilată dacă este necesar.
De asemenea, trebuie să verificați terminalele pentru acumulări de sare albă și urme de coroziune, toate acestea trebuie curățate și îndepărtate cu o soluție de sare sau sodă, șmirghel.
Dacă este posibil, atunci iarna bateria poate fi scoasă și adusă la căldură - 45 sau „șaizeci” nu cântăresc atât de mult.
De asemenea, șoferul trebuie să aibă grijă de vopsea și de protecția împotriva coroziunii, pentru aceasta puteți folosi diverse lacuri sau pelicule. Pentru a preveni acumularea excesului de umezeală în cabină, verificați starea aparatului de aer condiționat, înlocuiți filtrul de cabină. Vezi dacă aragazul, parbrizul încălzit și oglinzile retrovizoare funcționează bine. Bine pregătit, poți trece iarna fără prea multe probleme.
Vă oferim să vizionați un videoclip de la un profesionist care pregătește o mașină pentru utilizare în sezonul de iarnă.
(funcție (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funcție () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: „RA -136785-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-2 ", asincron: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (acest lucru , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Dacă aveți o mașină cu kilometraj mare, asigurați-vă că vă uitați la rezervorul de expansiune al sistemului de răcire înainte de sezonul de iarnă. Antigelul tulbure sau maro trebuie scurs, sistemul trebuie spălat și un nou compus trebuie reumplut. Această procedură implică îndepărtarea blocajelor de aer și este mai bine să o efectuați la o stație de service.
Transmisie și șasiu
La transmisiile automate echipate cu joje, merită să verificați nivelul uleiului (acest lucru trebuie făcut cu motorul pornit). Gândește-te la ultima dată când ți-ai schimbat uleiul. Dacă mașina a trecut peste 60.000 km și uleiul este încă „din fabrică”, schimbați-l fără ezitare. Și, în același timp, cereți mecanicilor să inspecteze roțile motrice, balamalele cu antere și amortizoarele: totul trebuie să fie intact și să nu aibă scurgeri de ulei.
Dacă aveți o mașină cu tracțiune integrală, pe care o conduceți la vânătoare și la pescuit vara, de multe ori vă plimbați pe râuri sau pur și simplu vă zbuciumați pe drum, trebuie să acordați o atenție deosebită vederii de jos. Și asigurați-vă că schimbați uleiul în cutiile de viteze cu roți transversale: este foarte probabil ca în loc de lubrifiere să existe o emulsie de apă.
Anvelope și jante
Rețineți: nu există anvelope all-season pentru regiunile centrale ale țării noastre și nu pot fi. Adică, iarna trebuie să mergi pe anvelope de iarnă: cu crampoane sau cu frecare. Dacă există un loc potrivit pentru depozitarea roților, este mai bine să cumpărați imediat anvelope de iarnă cu discuri, astfel încât să nu vă implicați de fiecare dată în montarea anvelopelor. Când instalați roțile asamblate, verificați doar greutățile de echilibrare - acestea ar trebui să fie la locul lor. Dacă nu ați avut timp să vă schimbați mașina și ați înghețat brusc, amintiți-vă că este mai bine să mergeți la muncă într-un microbuz aglomerat decât să intrați într-un accident din cauza anvelopelor.
Un articol despre cele mai importante sfaturi pentru pregătirea unei mașini pentru iarnă, sfaturi și recomandări de la specialiști. La sfârșitul articolului - un videoclip interesant despre pregătirea unei mașini pentru iarnă, sfaturi de la profesioniști!
Conținutul articolului:
Funcționarea pe timp de iarnă este cea mai dificilă perioadă de timp pentru un șofer și vorbim nu numai despre dificultatea de a conduce la temperaturi scăzute, ci și despre sarcinile crescute ale mașinii. Indiferent de marca și costul mașinii, este necesar să se ia măsuri menite să minimizeze riscul de avarii și situații de urgență. Să aruncăm o privire la zece dintre cele mai eficiente moduri de a vă pregăti mașina pentru iarnă.
1. Verificarea stării anvelopelor de iarnă
Operarea mașinii iarna cu anvelope de vară sau toate anotimpurile este inacceptabilă, deoarece nu oferă nicio protecție împotriva derapajelor pe suprafețele alunecoase. În plus, uzura anvelopelor de iarnă este determinată nu numai de adâncimea benzii de rulare, ci și de o serie de alți factori.
Deci, ar trebui să acordați atenție numărului de știfturi rămase în cauciuc, deoarece cu cât sunt mai puține, cu atât coeficientul de aderență este mai mic.
Starea spinilor joacă un rol la fel de important. Dacă ați rulat cauciuc pe o suprafață curată de mult timp, majoritatea crampoanelor sunt probabil uzate și abia ies dincolo de banda de rulare.
Astfel de vârfuri nu vor oferi nivelul adecvat de protecție și predictibilitate în manevrarea pe drumuri alunecoase, așa că este mai bine să înlocuiți astfel de anvelope.
Acordați o atenție deosebită stării anvelopei - nu ar trebui să existe fisuri și urme de uzură locală excesivă, care pot duce la pierderea etanșeității și chiar la o explozie. Amintiți-vă de regula principală - chiar și anvelopele noi de iarnă ieftine vor fi mai bune decât anvelopele uzate de la o marcă cunoscută.
2. Performanța bateriei
În condiții de iarnă, o sarcină semnificativă cade asupra cablajului și bateriei, mai ales în condiții de pornire la rece. Nici măcar o baterie care funcționează corect vara nu vă poate oferi garanția unei porniri fără probleme pe vreme rece.
Înainte de a cumpăra o baterie nouă, trebuie să contactați o stație de service pentru a verifica curentul de încărcare din rețea. În caz contrar, riști să strici noua baterie și să o arunci pe cea veche care poate fi reparată.
Nu trebuie să neglijați recomandări atât de vechi precum verificarea nivelului de electrolit și încărcarea de la un dispozitiv staționar înainte de începutul perioadei de iarnă. Asigurați-vă că bateria este curată și că bornele nu sunt oxidate - acest lucru este important, deoarece murdăria și petele de lichid de proces permit curentului să curgă și crește autodescărcarea, iar bornele oxidate creează rezistență suplimentară care împiedică încărcarea completă.
3. Verificarea tuturor fluidelor de proces
Înlocuirea regulată a uleiului, a lichidului de răcire și a lichidelor de frână este o condiție prealabilă pentru sănătatea mașinii dumneavoastră. În ceea ce privește uleiul, alegerea greșită a mărcii, în special vâscozitatea, care nu s-a manifestat în niciun fel vara, iarna poate avea o importanță decisivă la pornirea unui motor rece.
Un rol la fel de important îl joacă schimbul de căldură al motorului, deoarece un lichid de răcire curat va asigura încălzirea uniformă în timp util, funcționarea sistemului de încălzire interioară și, de asemenea, va preveni înghețarea motorului la temperaturi extrem de scăzute.
4. Diagnosticare cuprinzătoare a motorului
Defecțiuni minore, care practic nu deranjează șoferul în sezonul cald, pot provoca defecțiuni grave la temperaturi scăzute.
Bujiile uzate, defecțiunile de cablare și unitatea de comandă a motorului se pot manifesta prin avarie sau pornire instabilă în timpul iernii.
Mai ales periculoase sunt defecțiunile care pot duce la oprirea mașinii, deoarece pe o autostradă acoperită cu zăpadă chiar și un interior cald îngheață instantaneu, ceea ce nu poate decât să afecteze sănătatea pasagerilor.
5. Starea suspensiei
Aderența stabilă a roților acoperite este asigurată nu numai de anvelopele bune de iarnă, ci și de funcționarea corectă a elementelor de suspensie. În condiții de temperatură negativă, elementele de cauciuc uzate și de calitate scăzută își pierd elasticitatea, ceea ce accelerează uzura elementelor mai importante și poate duce la încetarea suspensiei să rezolve toate neregulile.
Structurile, și în special amortizoarele, trebuie de asemenea diagnosticate, iar după detectarea unei defecțiuni, acestea trebuie înlocuite imediat.
Rulirea zăpezii este o sursă suplimentară de gropi și proeminențe la suprafață, care pot provoca daune destul de repede, așa că nu trebuie să vă bazați pe faptul că o piesă practic uzată va supraviețui unui alt sezon.
6. Verificarea stării curelelor și țevilor de derivație și etanșeitatea legăturilor acestora
După cum sa menționat deja, în sezonul rece, produsele din cauciuc, dacă nu pierd, atunci își reduc semnificativ elasticitatea. Pentru sistemele cu fluide circulante, aceasta este plină de depresurizare și scurgeri, care ulterior vor duce la oprire și, eventual, probleme mai grave.
În ceea ce privește cureaua alternatorului și cureaua de distribuție, ruperea acestora poate duce la consecințe mult mai triste. Dacă, în primul caz, o defecțiune va provoca o descărcare completă a bateriei și va opri mașina și nu va duce la o reparație lungă și costisitoare, atunci în al doilea caz, pentru majoritatea modelelor moderne, o revizie a motorului este inevitabilă. .
7. Monitorizarea randamentului sistemului de incalzire
Principala problemă care poate fi întâlnită în acest caz este lipsa de eficiență în vânt puternic și temperaturi negative, mai ales pe o autostradă suburbană. Acest lucru se manifestă prin răcirea treptată a habitaclului, în ciuda cuptorului în funcțiune, și poate duce și la înghețarea geamurilor, ceea ce va afecta direct siguranța.
Ca atare, ar trebui să verificați funcționalitatea încălzitorului standard și să luați măsurile necesare pentru a-l repara.
Nu trebuie acordată mai puțină atenție sistemelor de încălzire a lunetei, iar dacă un număr semnificativ de benzi de încălzire de pe acesta sunt defecte, ar trebui să achiziționați un compus de reparații care vă permite să le restabiliți funcționalitatea.
8. Diagnosticarea sistemului de frânare
Dacă înlocuirea fluidelor de proces nu ridică întrebări pentru nimeni, atunci diagnosticarea sistemului de frânare nu pare a fi o necesitate evidentă. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că distribuția neuniformă a forțelor de frânare poate provoca cel mai puternic derapaj pe un drum alunecos.
Astfel, înlocuirea plăcuțelor de frână și, dacă este cazul, a discurilor cu tamburi, reglarea regulatorului sistemului de frânare și verificarea cilindrului principal de frână este o garanție a siguranței tale și a comportamentului previzibil al mașinii pe șosea.
9. Verificarea etanșărilor și a lamelor ștergătoarelor
Deoarece iarna, mai ales in conditii de schimbari de temperatura, exista un risc mare de inghetare a garniturii usii si deteriorarea ulterioara a acestora, se recomanda tratarea acestor elemente cu un compus special care sa le pastreze elasticitatea si sa previna formarea unei cruste de gheata pe suprafata. suprafaţă.
În ceea ce privește lamelele ștergătoarelor, iarna experimentează un efect mult mai intens de zăpadă, gheață, murdărie și reactivi agresivi, prin urmare, pentru a preveni deteriorarea geamului și a menține vizibilitatea normală, se recomandă înlocuirea acestora.
10. Un set de accesorii necesare
O frânghie de remorcare, triunghi de avertizare, fire de iluminat, o lopată mică și lanțuri de roți pot rămâne în portbagaj ani de zile fără atenție. Dar în momentul în care ai nevoie de ele, spațiul pe care îl ocupă în cala de marfă va fi mai mult decât compensat.
Asigurați-vă că cablul de remorcare este potrivit pentru vehiculul dvs. și poate suporta ceva mai multă greutate, deoarece încercarea de a scoate un vehicul blocat este mult mai grea. Firele de iluminat trebuie să aibă o lungime suficientă și cleme de calitate pentru a asigura o pornire rapidă și pentru a preveni posibila deteriorare a cablajului și chiar incendiul.
La fel de relevantă va fi și o jachetă suplimentară în portbagaj sau un kit de supraviețuire, care se vinde la orice magazin de turism.
Astfel, urmând recomandările de mai sus, veți putea preveni o serie de avarii grave, vă veți asigura siguranța și veți facilita funcționarea vehiculului într-un sezon atât de dificil. Neglijarea oricăruia dintre factorii de mai sus este plină de necesitatea unor reparații mult mai costisitoare, astfel încât economiile nu sunt adecvate aici.
Pregătirea mașinii pentru iarnă, sfaturi de specialitate - în videoclip:
Iarna este pe cale să devină proprie, iar problema pregătirii în timp util a mașinii pentru funcționarea în condiții meteorologice dificile devine din nou relevantă. Șoferii cu experiență știu că executarea la timp și de înaltă calitate a tuturor procedurilor pregătitoare contribuie nu numai la funcționarea fără probleme a vehiculelor în timpul iernii, dar ajută și la evitarea costurilor financiare neașteptate.
Dar mulți șoferi care au devenit recent proprietari ai „cailor de fier” nu realizează întotdeauna importanța și necesitatea urgentă de a pregăti mașina pentru iarnă, preferând să economisească atât timp, cât și bani în acest sens. Ca urmare, riscă nu doar să se confrunte cu o defecțiune a echipamentelor în cel mai nepotrivit moment pentru aceasta, ci și să intre într-un accident din cauza neglijenței și incompetenței lor.
Rețineți că unii șoferi, din cauza lipsei de experiență, pur și simplu nu știu că operarea unei mașini pe timp de iarnă are propriile caracteristici și, cu puțin timp înainte de apariția vremii reci, trebuie efectuată întreținerea de rutină. Va fi util pentru această categorie de proprietari de mașini să se familiarizeze cu articolul nostru, în care vom încerca să conturăm principalele poziții ale reglementărilor tehnice care necesită implementare obligatorie în ajunul sezonului de iarnă.
Suntem angajați în „reîncălțăminte”
Prima și obligatorie procedură în pregătirea unei mașini pentru sezonul de iarnă este „reîncălțarea” acesteia cu cauciucuri de iarnă. Aceasta este o parte esențială a conducerii în siguranță și nu ar trebui să țină seama de afirmațiile șoferilor iresponsabili cu privire la acceptabilitatea anvelopelor de vară în timpul iernii. La temperaturi sub zero, anvelopele de vară își pierd elasticitatea, se întăresc, protecțiile se înfundă cu zăpadă și firimituri de gheață, drept urmare, la frânare, mașina își poate pierde controlabilitatea.
Nu te baza nici pe anvelopele all-season.- sunt destul de potrivite pentru iernile europene blânde, dar utilizarea lor în majoritatea regiunilor rusești, unde predomină un climat aspru, este inacceptabilă.
În orice caz, este optim să aveți seturi de anvelope sezoniere în garaj, mai ales că există astăzi pe piață multe anvelope bugetare, dar destul de de calitate, al căror cost începe de la 2 mii de ruble bucata. Puteți schimba cauciucul fără probleme pe cont propriu, dar dacă această procedură vă îngreunează, puteți contacta un atelier de montare a anvelopelor, care vă va „ușura” portofelul în valoare de 800 până la 4000 de mii de ruble, în funcție de model de mașină și conștiinciozitatea instalatorilor.
Schimbarea uleiului
Pregătirea mașinii pentru iarnă include și schimbarea uleiului de motor. Trebuie să știți că, pentru a optimiza funcționarea unității de alimentare, este necesar să folosiți uleiuri de sezon., iar odată cu debutul iernii, grăsimea cu un indice de temperatură de vară și o vâscozitate scăzută ar trebui înlocuită, deoarece la temperaturi negative începe să se îngroașe.
Iarna, fluxul de ulei în sistem este întârziat, ceea ce duce la frecare crescută și la uzura prematură a pieselor motorului. Foto: motornews.ua
În plus, atunci când motorul este inundat cu ulei îngroșat, se cheltuiește mai multă energie și, în consecință, crește consumul de combustibil. Puteți determina tipul de ulei necesar pentru mașina dumneavoastră în sezonul de iarnă folosind catalogul de clasificare, care în majoritatea cazurilor este prezent în documentația tehnică a mașinii. Este mai bine să schimbați uleiul la un centru de service, unde, pe lângă lubrifiant, va fi înlocuit și filtrul. Costul mediu al acestui tip de serviciu este scăzut - de la 500 la 1000 de ruble. Prețul poate crește ușor dacă este necesar să scoateți și să curățați paletul.
Întreținerea bateriei
La temperaturi scăzute, sarcina bateriei crește, ceea ce contribuie la creșterea intensității descărcării acesteia. Cele mai frecvente probleme apar cu bateriile vechi cu niveluri scăzute de electroliți și plăci care se descompun. Cu o utilizare adecvată, durata medie de viață a bateriei este de trei până la cinci ani, dar dacă bateria nu „trăiește” până la acești ani începe să dea semne de „boală”, în ajunul sezonului de iarnă, este mai bine să o înlocuiți fără aşteptând necazuri serioase pe drumuri.
Desigur, această operațiune simplă ar trebui efectuată pe cont propriu, fără a contacta un centru de service. Foto: manualov.net
Dacă nu luați în considerare produsele premium de la mărci bine promovate, achiziționarea unei baterii complet de înaltă calitate și accesibilă va costa 3-4 mii de ruble. Pe piață sunt prezentate și produse dintr-un segment de preț mai mic, totuși, fiabilitatea acestor baterii ridică îndoieli rezonabile.
Tratament corporal
Iarna devine un test serios nu numai pentru numeroasele componente și ansambluri ale mașinii, ci și pentru caroserie. Toate tipurile de substanțe chimice și sare, cu care serviciile rutiere tratează străzile acoperite cu zăpadă, au un efect distructiv asupra vopselei caroseriei și a caroseriei.
Nu uitați de nivelul ridicat de umiditate - zăpada și apa, amestecate cu murdărie, pătrund inevitabil în diferite îmbinări și cusături, formând surse de coroziune.
Cele mai vulnerabile la coroziune sunt ușile, pasajele roților și pragurile. Pentru a evita problemele, se recomandă tratarea cu atenție a acestor zone ale corpului cu un compus anticoroziv. Industria produce multe medicamente anticorozive diferite, al căror cost fluctuează într-o gamă destul de largă - de la 300 de ruble la câteva mii. Costul medicamentului depinde de producător și de capacitatea recipientului. Efectuarea tratamentului anticoroziv este o procedură simplă și, dacă doriți, este destul de posibil să faceți față singur. Într-un service auto pentru prelucrarea complexă a corpului cu anticoroziv, vor cere cel puțin 5 mii de ruble.
Alte
Mai sus, am vorbit despre principalele proceduri efectuate în pregătirea unei mașini pentru funcționarea pe timp de iarnă. În plus, nu trebuie să uităm de alte elemente ale pregătirii mașinii, care depind în mare măsură de tipul de mașină, de vârsta acesteia, de condițiile climatice locale și de modul de funcționare.
Deci, nu va fi de prisos să verificați nivelul lichidului de frână. Se recomandă schimbarea lichidului la fiecare doi ani, iar în ajunul iernii, ar trebui să acordați atenție faptului că nivelul acestuia nu scade în niciun caz sub marcajul minim.
Un alt element important la care trebuie să aveți grijă sunt plăcuțele de frână. Înlocuirea plăcuțelor într-un service auto vă va costa doar 500-700 de ruble. În schimb, veți primi o garanție a siguranței și fiabilității frânării.
Ștergătoarele de parbriz sunt o altă componentă supusă sarcinilor crescute iarna. Totul este la vedere aici - dacă geamul rămâne murdar în timpul lucrului ștergătoarelor, atunci este timpul să le înlocuiți. Chiar și un șofer începător nu va avea dificultăți în acest sens, iar costul ștergătoarelor universale din categoria bugetară este de doar 200-400 de ruble.
Aflați cum vă sfătuiesc profesioniștii să pregătiți mașina pentru iarnă:
Rezultat
Desigur, pregătirea unei mașini pentru funcționarea pe timp de iarnă vă va necesita anumite costuri financiare și de timp, dar nu ar trebui să vă fie frică de acest lucru. Cu o organizare adecvată a serviciilor, toate procedurile de mai sus pot fi finalizate într-o singură zi. Ei bine, costul total al întreținerii mașinii nu va depăși 11-12 mii de ruble.
