Vortex Tingo este un crossover chinezesc de încredere în versiunea rusă. Crossover Vortex Tingo: specificații și fotografii Exterior TagAZ Vortex Tingo

În toamna anului 2010, la facilitățile Uzinei de automobile Taganrog, a fost lansată producția de serie a crossover-ului compact Vortex Tingo, care este o copie „licențiată” a vehiculului chinezesc pentru tot terenul de buget Chery Tiggo. Durata de viață a transportorului mașinii a continuat până în 2014, după care s-a încheiat din cauza situației financiare dificile la întreprinderea rusă TagAZ.

În exterior, Vortex Tingo arată foarte atractiv și modern, mai ales pe fundalul majorității celorlalți „angajați de stat”. Mașina demonstrează forma clasică de crossover cu „influx” asimetric de arcuri de roată și o linie de acoperiș plat, care adaugă „de rezervă” off-road suspendată pe hayon. „Fața” sa originală este decorată cu faruri mari și un „scut” cromat al grilajului radiatorului, iar pupa monumentală - un capac uriaș al portbagajului și abajururi amplasate de-a lungul marginilor.

Tingo are 4285 mm lungime, iar lățimea și înălțimea sa sunt de 1765 mm și, respectiv, 1715 mm. Dimensiunea ampatamentului SUV-ului nu depășește 2510 mm, iar spațiul liber sub partea inferioară este de 190 mm. Când este echipată, mașina cântărește 1465 kg.

Interiorul Vortex Tingo este subordonat conceptului de minimalism restrâns - nu puteți găsi niciun bibelouri în el, dar tot ce aveți nevoie este acolo. Adevărat, calitatea proastă a materialelor de finisare și neglijența execuției deranjează. Cadranele rotunde ale planșei de bord, așezate pe un fundal alb, sunt drăguțe și ușor de citit, volanul cu trei spițe este multifuncțional, iar consola centrală, care seamănă cu o săpună, poartă un magnetofon radio cu două din și trei întrerupătoare pentru controlul climatizării.

În partea din față a cabinei lui Tingo există scaune confortabile cu intervale de reglare suficiente, umplere moderat moale și role de sprijin lateral slab dezvoltate. Canapea din spate este conceputa pentru a transporta trei pasageri, iar pentru un confort sporit poate fi reglata in directie longitudinala si in inclinarea spatarului.

Pe lângă cinci persoane, Vortex Tingo poate lua la bord până la 424 de litri de bagaje. „Galerie” este transformată în două părți inegale (într-un raport de 60:40), crescând volumul util al „holdului” la 790 de litri, iar o roată de rezervă cu drepturi depline pentru a economisi spațiu este suspendată pe capacul portbagajului. .

Specificații. Compartimentul motor al lui Tingo găzduiește un motor pe benzină de necontestat - un „patru” atmosferic cu un volum de 1,8 litri (1845 centimetri cubi) cu o configurație în linie, sincronizare cu 16 supape și tehnologie distribuită de alimentare cu combustibil. Performanța motorului este de 132 de cai putere la 5750 rpm și 170 Nm de cuplu la 4300-4500 rpm, iar în combinație cu acesta, o „mecanică” cu 5 trepte sau „robot” cu 5 benzi și o transmisie cu tracțiune față ( tracțiune integrală pentru nici un crossover).

Vortex Tingo „manual” câștigă maxim 175 km/h și accelerează de la zero până la prima „sută” după 12,5 secunde, dar versiunea „robotică” îi este inferioară cu 5 km/h și, respectiv, 0,5 secunde. În condiții de condus mixt, la fiecare 100 km de pistă, mașina consumă de la 7 la 8,5 litri de combustibil, în funcție de modificare.

„Tingo” se bazează pe o platformă cu tracțiune față pe care este instalată centrala electrică în plan transversal și corpul de oțel al structurii de susținere. Suspensia vehiculului de teren ruso-chinez este complet independentă: în față este montat un circuit cu bare McPherson, iar în spate o arhitectură multi-link.
Mașina folosește un sistem de direcție cu cremalieră și pinion, completat de un servomotor hidraulic, iar toate roțile sale găzduiesc dispozitive complexe de frână cu disc (ventilate pe puntea față) cu ABS și EBD.

Opțiuni și prețuri. Piața secundară a Rusiei oferă un număr mare de copii acceptate ale Vortex Tingo, pentru care în 2016 au cerut de la 200 de mii de ruble (cele mai „proaspete” și bogat echipate mașini costă deja peste 500 de mii de ruble).
Configurația de bază a crossover-ului include: două airbag-uri, faruri de ceață, aer condiționat, servodirecție, ABS, scaune față încălzite, „muzică” standard cu patru difuzoare, patru geamuri electrice și jante din aliaj de 16 inchi. Ei bine, modificarea „de sus” diferă doar în prezența unei trape.

Timp de patru ani, începând din 2010, unele de succes au fost asamblate la uzina Taganrog sub licență. Donatorii chinezi au devenit o linie de lucru destul de reușită pentru plantă și au făcut-o mult mai populară. Vehiculele au fost produse de înaltă calitate și prezentabile. Aparatul Vortex Tingo FL a fost de mare interes și popularitate. Ea este un analog al lui Cherie Tigo, care a reușit să devină o reîncarnare de succes a unui crossover chinezesc de succes. Mai jos este o prezentare detaliată, datorită căreia potențialii cumpărători ai TagAZ Vortex Tingo vor afla despre toate nuanțele acestei mașini.

Având în vedere că țara de origine a crossover-ului inițial chinezesc este Rusia, calitatea mașinii s-a dovedit a fi impresionantă. În timpul test drive-ului Vortex Ting, majoritatea cumpărătorilor au observat câteva diferențe pozitive între ansamblul rusesc și cel chinez. În fotografii, aceste diferențe nu pot fi detectate, deoarece Vortexul este o clonă exactă. Atrăgător ca caracteristici tehnice și frumos TagAZ Vortex Tingo ar trebui să fie luate în considerare cât mai detaliat posibil.

Apariția Vortex Tingo

• vizual, prețul Vortex Tingo este clar ridicat, ceea ce motivează potențialii cumpărători să achiziționeze o mașină;
• țara de origine poate fi ghicită doar după puțin cunoscutul logo Vortex, care este instalat pe grila radiatorului;
• Vortex Tingo 2011, datorită caracterului său practic, a fost un excelent concurent pentru liderii segmentului;
• individualitatea lui Tingo poate fi văzută în salon, care este suficient de spațios și confortabil;
• în ciuda rădăcinilor sale estice, vehiculul apără cu încredere titlul de crossover de calitate;
• în timpul unui test de conducere, șoferul nu va putea detecta caracteristicile de design sincer proaste ale acestei mașini.

Auto Tagaz Vortex Tingo este printre primele vehicule create de producător, care și-a făcut rapid un nume și a reușit să popularizeze o întreagă linie. Fără un donator chinez și o atitudine mare față de mașina originală, Tingo ar avea puține șanse de promovare de succes. Cu toate acestea, concernul din Taganrog a depus mult efort pentru promovarea liniei Vortex printre șoferii ruși, așa că mașina este cu adevărat populară.

Specificații Vortex Tingo

• Motorul de 1,8 litri produce 132 de cai putere, ceea ce este suficient pentru o mașină;
• mașina automată chinezească este considerată o alternativă bună în locul cutiei de viteze manuale de bază cu cinci trepte;
• în timpul unui test drive, este mai bine să folosiți versiunea cu mecanică pentru a arăta mai bine proprietățile dinamice ale motorului;
• majoritatea recenziilor spun că transmisia automată trebuie să te obișnuiești, deși nu este mai puțin dinamică;
• toate echipamentele au fost create ținând cont de costuri și de cele mai recente oferte de modele de mașini.

O astfel de revizuire superficială a capacităților tehnice permite să judeci un vehicul complet de înaltă calitate și fiabil. Mașina Tagaz Vortex Tingo îndeplinește perfect sarcinile atribuite și oferă un număr colosal de avantaje importante. Desigur, principalele beneficii ale unei achiziții sunt greu de experimentat în timpul unui test de rulare scurt. Pentru a face acest lucru, trebuie să dețineți o mașină Vortex Tingo FL și, de asemenea, să cunoașteți toate subtilitățile modelului.

Vortex Tingo preț și puncte importante

1. deși mașina are statutul de crossover, interiorul s-a dovedit a fi mic, nu este suficient spațiu aici;
2. concernul rus a folosit materiale ieftine pentru a reduce cât mai mult prețul Vortex Tingo;
3. adesea în recenziile proprietarilor Vortex Tingo puteți găsi informații despre un miros neplăcut care apare din cauza plasticului încălzit de soare;
4. Comenzile lui Tingo sunt realizate din plastic ieftin;
5. portbagajul este planificat incomod și are o dimensiune mică.

Tagaz Vortex Tingo nu este considerat un model impecabil care va satisface cerințele oricărui consumator. Înainte de a cumpăra acest vehicul, trebuie să testați personal. Adevărat, este aproape imposibil să găsești o mașină în dealerii de mașini, deoarece fabrica sa declarat în faliment în urmă cu un an. Prin urmare, trebuie să căutați Vortex Tingo pe piața secundară, unde acest model poate fi achiziționat în 400-500 de mii de ruble.

Rezultat

În acest moment, cumpărătorii vor putea găsi o mașină TagAZ Vortex Tingo doar pe piața secundară de mașini. O astfel de achiziție este complicată de faptul că mașina este în funcțiune de cinci ani, așa că atitudinea s-ar putea să nu fie complet atentă, ceea ce poate afecta negativ părțile importante și scumpe ale vehiculului. Astfel, noul proprietar va trebui să cheltuiască în mod regulat bani pentru lucrări de renovare și reparații. Pentru a evita astfel de nuanțe, este necesar să efectuați un diagnostic amănunțit înainte de cumpărare.

VORTEX este o marcă de automobile a fabricii de asamblare auto TAGAZ (Uzina de automobile Taganrog), situată pe teritoriul Rusiei în Taganrog, lângă Rostov. Vortex Tingo fl este un derivat al fabricii, care este o copie a celei licențiate de la Tiggo Chery, distribuția pe piețele ruse este realizată de rețeaua oficială de dealeri a TAGAZ.

Principalul avantaj al Tagaz Vortex Tingo este prețul bugetar și echipamentul de bază bogat. Fotografia Tiggo 2019-2020 demonstrează în mod clar similitudinea sa externă cu crossover-ul japonez.

Din vara lui 2013, lansarea Tagaz Vortex Tingo a fost suspendată din cauza problemelor financiare ale TAGAZ.

Designul lui Tagaz Vortex Tingo s-a schimbat oarecum. Gravurile de pe capotă au fost făcute mai expresive. Optica farului a devenit LED. Grila radiatorului din parametri este acum puțin mai mică în înălțime și puțin mai mult în lățime, decorată cu inserții cromate.

Farurile de ceață de pe părțile laterale ale barei de protecție față sunt rotunjite, conducta centrală de aer este mărită și asortată cu stilul grilei radiatorului. Pe uși sunt căptușeli frumoase. Optică de iluminare din spate cu un model modificat pe umbrele și liniile verticale ale LED-urilor.

Caracteristici tehnice Vortex Tingo în parametri: lungime - 4 285 mm, înălțime - 1 705 mm, lățime - 1765 mm, garda la sol (garda la sol) - 190 mm. Ecartamentul roților din față este de 1.500 mm, roțile din spate sunt de 1.524 mm, ampatamentul este de 2.510 mm.

Dimensiunea anvelopei - 215/65 R16. Masa echipamentului Tagaz Vortex Tingo este de 1.465 kg, greutatea totală este de 1.775 kg, capacitatea de transport este de 310 kg. Capacitate rezervor de combustibil - 57 litri, combustibil - benzină - AI 95.

Limita maximă de viteză este de 175 km/h, timpul de accelerare până la 100 km/h este de 12 secunde, diametrul de viraj este de 11,5 metri. Consumul de benzină la 199 de kilometri: în oraș - 11 litri, în suburbii - 9,6 litri, pe autostradă - 7 litri.

Interior

Decorarea interioară a lui Tagaz Vortex Tingo a suferit și ele modificări. Tuningul a dat cabinei un aspect prezentabil. Consola centrală este încadrată cu plastic, care se îndoaie ușor în jurul piesei centrale și al selectorului de viteze. CD-ul obișnuit și portul u-es-bi rămân aceleași.

Locația sistemelor de control a fost schimbată, butoanele de control sunt decorate cu margini cromate. Tabloul de bord este destul de informativ, iluminat din spate, afișajul computerului de bord este ușor de citit și de înțeles.

Decorația interioară este realizată din materiale de înaltă calitate, astfel de consecințe ale defectelor precum scârțâitul, lovitul, șuieratul sunt practic excluse. Scaunele Vortex Tingo fl sunt tapițate cu material textil, iar scaunele față încălzite electric sunt echipamente standard. Scaunul șoferului este echipat cu reglare în șase direcții.

Salonul este conceput pentru cinci persoane. Ergonomia și echipamentele bine gândite asigură o călătorie confortabilă pentru toată lumea din mașină.

Oglinda retrovizoare de salon cu barometru incorporat, altimetru, busola in partea de jos. În al doilea rând, pasagerii pot fi cazați fără constrângeri nejustificate. Scaunele spate rabatabile, în raport de 60 la 40.

Portbagajul are un volum de 424 de litri, iar cu spătarele banchetei din spate rabatate, volumul portbagajului crește la 790 de litri. Există nișe, buzunare, sertare pentru diverse lucruri necesare pe drum.

In dotarea Tingo Vortex sunt incluse si airbag-uri frontale, sistem ABS, aer conditionat, geamuri electrice, trapa, balustrade, senzori de parcare, alarma standard, dar fara modificari radicale.

Specificații Vortex Tingo

Vortex Tingo are caracteristici tehnice de mecanică demne de atenție. Motor pe benzină, cu patru cilindri, cilindrii sunt aranjați în linie. Puterea motorului - 132 CP la 5.750 rpm, Nm - 170 la 4.500 rpm. Alimentare cu combustibil - injecție.

Drive - față, transmisie - robot cu cinci trepte. Suspensie față - independentă cu bare MacPherson, spate - independent multi-link. Frane fata - disc, ventilate, spate - disc. Servodirectie - hidraulica.

Recenzia și videoclipul Vortex Tingo sugerează că Tagaz Vortex Tingo este o propunere destul de tentantă de cumpărat. Testul de conducere conform standardelor UNECE Vortex Tingo fl a avut succes - a fost primit un card verde de siguranță. Recenziile Vortex Tingo, conform datelor tehnice, sunt practic lipsite de reclamații.

Opțiuni și prețuri

Noul Vortex Tingo 2018-2019 este oferit șoferilor din nivelurile de echipare LUX și COMFORT. Costul acestora depinde de numărul de opțiuni din echipament. Prețul pentru Comfort mt 1 este de 499.900 de ruble, pentru Lux mt 2 - 524.900 de ruble, pentru Lux la 3 - 554.900 de ruble.

Manualul de utilizare Vortex Tingo fl include: recomandări de îngrijire, o descriere a componentelor crossover-ului, care piese Vortex pot fi înlocuite cu propriile mâini, adresele stațiilor de service unde sunt disponibile reparații Vortex Tingo de înaltă calitate sau pentru a îmbunătăți opțiunile dvs. gust.

Revizuirea Vortex Tingo determină următoarele concluzii: echipamente bogate plus un cost relativ scăzut sunt avantajele prioritare ale acestui model. Recenziile proprietarilor despre Vortex Tingo sunt foarte pozitive: agil, puternic, economic de operat, portbagaj spatios, incapator, garda la sol mare. Dezavantajele mașinii sunt atât de nesemnificative încât, având în vedere avantajele, sunt pur și simplu invizibile.

Pe forumul pentru pasionații de mașini, puteți citi comentarii, recenzii Vortex Tingo, puteți pune întrebări sau „ca proprietar” lăsați o recenzie personală.

Vortex Tingo este produs de concernul TagAZ din octombrie 2010. Modelul a fost inspirat de crossover-ul chinezesc Chery Tiggo. De fapt, acesta este un Tiggo ușor modificat asamblat în Rusia. O puteți numi o mișcare de marketing, rebranding, deoarece încrederea în industria auto chineză nu s-a maturizat încă în mintea rușilor.

Tingo este un crossover urban tipic la un preț accesibil

De ce este apreciat Vortex Tingo

Mașinile rusești, indiferent de cât de certate în cercurile șoferilor, sunt la cerere. Factorii decisivi la cumpărarea unei mașini autohtone au fost și sunt: ​​accesibilitatea relativă, ușurința în căutarea și interschimbabilitatea pieselor de schimb, repararea fără probleme în aproape orice service (și uneori în garaj, „pe genunchi”!). Pentru mașinile mărcii Vortex, porecla inofensivă „chineză rusă” a fost fixată, deoarece compania este specializată în copii licențiate ale Cherry. Având în vedere apariția relativ recentă a SUV-ului Tingo pe piață, putem spune cu încredere că și-a găsit locul.

Restyling: ce s-a schimbat

În vara anului 2012, a fost lansată o versiune restilizată a Vortex Tingo. Crossover-ul actualizat a devenit și mai reminiscență de versiunea anterioară a Toyota Rav4 japonez. Cu toate acestea, dacă considerăm că designerii chinezi au lucrat la aspect, ar trebui să-i iertăm pentru această „asemănare”. Într-adevăr, de la inventarea prafului de pușcă, în China ei preferă să copieze decât să creeze un original! Deși, spun ei, și praful de pușcă nu este în întregime chinezesc! Inițial, mașina impresionează prin faptul că și în configurația de bază, pachetul de opțiuni includea un pachet de putere extins și aer condiționat. Un reprezentant rar al industriei auto autohtone se poate lăuda cu același lucru. În Tingo restilizat, notele de lux se manifestă acum clar, atât la exterior, cât și la interior. Optica cu LED-uri si forma farurilor sunt destul de japoneze.

Cromul mulărilor interioare ale grilei radiatorului evocă ideea de soliditate și bogăție, tipică pentru mașini, de exemplu, în Emiratele Arabe Unite! Husa care acoperă „anvelopa de rezervă” arată mai elegantă și mai ergonomică. Capota arată mai proeminentă datorită liniilor clar ștampilate.

Vortex Tingo: salon foto

Restyling-ul în interiorul Tingo a atins finisajul - materialele sunt destul de decente, nu există sunete străine: măcinare, clicuri inutile. Și, după cum notează șoferii, nu există o aromă chimică neplăcută în habitaclu, care este adesea „păcatul” producătorilor de mașini de buget, în special a celor de origine chineză. Consola centrală a devenit mai îngustă și mai nobilă decât predecesorul său datorită cadrului cu plastic destul de frumos. Pe comenzile aragazului și a aerului condiționat a apărut o lunetă cromată (încă învârt butoane rotunde). Iluminarea de fundal a computerului de bord de pe tabloul de bord permite șoferului să vadă clar citirile tuturor senzorilor. Oglinda retrovizoare din interiorul cabinei era echipată cu „asistenți” electronici: o busolă, un barometru și un altimetru. Foarte convenabil pentru iubitorii de călătorii și doar curioși! Casetofonul radio rămâne același ca înainte de restyling: puteți asculta CD-uri, radio, există și conector USB.

Cele 6 direcții de reglare a scaunului șoferului vă permit să alegeți cea mai confortabilă poziție. Există suficient spațiu pentru pasageri în spate. Scaunele pot fi rabatate dacă este necesar. Portbagajul maxim va fi de aproape 800 de litri! Iar minimul (dacă nu înghesuiți pasagerii din spate!) Este mai mult de 420 de litri. Nișele din ușile laterale sunt prevăzute pentru lucruri mici. Ei bine, torpedoul, desigur.

Vortex Tingo Price

Caracteristicile tehnice au rămas aceleași: motor V de 1,8 litri, tracțiune față. Cu toate acestea, Tingo nu și-a revendicat titlul de „fiară super-puternică” și este puțin probabil să fie. Are o altă nișă, scopuri și obiective diferite.

Modele oferite in prezent Confort (МТ4);Lux (MT5); Confort (AT6). Gama de prețuri este de la 559.000 de ruble la 615.000 (de la minim la maxim).

Vortex Tingo folosit pe piață variază de la 350.000 la 500.000 de ruble. Depinde de an, kilometraj, echipament. După cum puteți vedea, mașina pierde în preț decent, dar nu catastrofal, luând în considerare producătorul.

Test drive Vortex Tingo (+ video)

Un test drive al lui Vortex Tingo în condiții tipice pentru funcționarea sa (o mașină, să vă reamintim, un crossover URBAN) arată o dinamică suficientă pentru un motor cu 4 cilindri aspirat natural și un set de viteză constant. Cu toate acestea, „agilitatea” pedalei de accelerație, la început destul de sensibilă, se pierde vizibil atunci când viteza depășește 100 km/h. Accelerația la „sute de părți” are loc în 14 secunde. Viteza maximă este de aproximativ 175 km/h: pe pistă ar trebui să vă amintiți și să nu „hack to death” cu colegi mai puternici! 1,8 litri se fac simțiți, orice s-ar spune.

„Mecanica” cu cinci trepte oferă supunere față de roți și demonstrează o aderență bună. Dar totuși, acest lucru nu provoacă emoții supranaturale. Deși, în comparație cu fratele „robotic”, mă bucur că, spre deosebire de el, transmisia manuală nu „se gîndește” atunci când este necesar să se pună rapid în drum la semaforul verde.

Amortizarea, în ciuda utilizării tehnologiei de lonjeroane MacPherson în stâlpii A și întărirea hidraulică a suspensiei din spate, lasă mult de dorit. Șoferul și pasagerii simt denivelările drumului literalmente cu tot corpul. De asemenea, atunci când lovesc mici denivelări și gropi, volanul vibrează ușor: nu sunt cele mai plăcute senzații pentru șofer. Distanța de 19 cm (degajare) vă va permite să conduceți pe borduri și alte dealuri mici. Acest lucru creează o poziție avantajoasă atunci când parcați în locuri care nu sunt accesibile autoturismelor. Dar off-roadul evident nu merită experimentat cu Tingo: cu tracțiunea față, acest lucru nu duce la nimic bun. Și nu este poziționat ca un SUV în niciun fel.

Cu toate acestea, un test de condus o singură dată este puțin probabil să spună mai mult decât recenziile șoferilor care își folosesc „calul de fier” zi de zi. Au studiat practic meritele și dezavantajele lui Tingo și împărtășesc informații cu cei care au încă îndoieli cu privire la alegerea lor. De asemenea, dau (sau cer) sfaturi despre cum să rezolve anumite probleme de la „colegul Tingo”.

Opiniile proprietarului Vortex Tingo

Nikolay, regiunea Belgorod

Am cumpărat Vortex în 2011, vara. Kilometraj pentru azi peste 50.000 km. Eu operez tot timpul anului. Totuși, iarna în zona noastră (Belgorod) nu este prea aspră! A luat mașina drept „cal de bătaie”. Portbagajul a dat roade 100%.A transportat tot felul de materiale de construcție, călătorim în familie la mare 2 veri la rând: am pus pe șine un portbagaj „Thule”, care nu este inclus în portbagajul principal și salonul merge cu noi acolo! De la global: am schimbat conducta de combustibil (mi-am spart propriile crengi cazute), am pus singur protectia. Lucruri mici: un an mai târziu a înlocuit lămpile în tumankah. Recent, o dimensiune. Nu sunt probleme cu piesele de schimb în oraș: fie sunt disponibile. Sau nu mai mult de 3 zile sub comanda. Mulți se plâng de „Shumka”, destul de slabă, eu cumva nu dau atenție. O spun din nou: masina merge + familie. Am apreciat mașina, restilizată, desigur, a devenit și mai frumoasă, dacă o schimb, atunci la ea. Pentru banii astia nu pot cumpara unul mai bun.

Alexey, Kolomna

Mai mult decât mulțumit de poziția înaltă a scaunului, de spațiul din cabină (el și soția lui nu sunt mici + cărăm Labradorul la țară și înapoi!). Trunchiul pentru câine a devenit doar o „acasă!” Și în ciuda faptului că rotesc scaunul șoferului până la capăt, este loc destul pentru fiul meu adolescent (nici ei nu sunt niște pitici!). Dotarea este cea mai simpla (am un MT1), in timp ce masina are ABS, 2 airbag-uri, aer conditionat (!!!), scaune fata incalzite, oglinzi laterale incalzite si reglate, geamuri electrice (4 !!!), usa automata blocare, tumanki, turnare! Ce mașină „în bază” este pregătită să ofere asta?! Și chiar și pentru „jumătate de milă”! Manevrarea este destul de la nivel, nu au fost derive, intra lin in viraj. Am pus Velcro pentru iarnă, dar cred că pentru Siberia nu va fi o opțiune. Dintre minusuri, remarc: usile au fost prost reglate (siliconul ajuta!), iar izolarea fonica lasa de dorit.

Dmitri, Magnitogorsk

Cumparata in august 2012, de la salon. Restyle. Îmi place exteriorul atât în ​​interior, cât și în exterior. Revoltat de ITV-ul scump. Pe 1 au luat 6, al 2-a costa 10 tr. , a refuzat imediat. Mai mult, colapsul similarității nu a fost inclus în TO. Și trebuie să o faci, adică pe banii tăi! Am postat 1,5 tr. În frig, problemele cu lumânările se profilau, au început să treacă. Pentru o scurtă vreme, acest lucru a ajutat: porniți, așteptați să se încălzească motorul, blocați, porniți din nou. Dar am schimbat-o oricum, în afara pericolului. De asemenea, la -30, s-a scurs simeringul arborelui cu came, nu l-am schimbat la oficiali, era scump, l-am schimbat cu 2 tr in service obisnuit. (împotriva a 7 oficiale!). Oamenii cunoscători au sfătuit să miște ușor volanul atunci când încălziți mașina pe vreme rece. Pentru că etanșările de pe cremaliera de direcție sunt și ele un punct slab. Usile au fost reglate la 1 TO, au fost punctul slab al lui Tingo, si raman. Ei bine, nu există Șumkov. Am făcut-o singur, la service. Acum vreau să comand bare spate „Koyabov” pentru a crește capacitatea de transport. Cea care este (aproximativ 350 kg) nu se potrivește. În general, la un astfel de preț nu poți cumpăra nimic mai bun din această clasă. Deci, toate problemele pe care le avem sunt așteptate și complet rezolvabile.

Serghei

Mașina este economică. Înainte de asta am fost la Tahoe, așa că, știi, cer și pământ! Ei bine, desigur, nu voi compara abilitatea de cross-country! Acesta nu este un jeep. Nici măcar nu l-aș numi „adidași”. Mai degrabă, un break ridicat. Am luat un mecanic, am avut amintiri neplăcute despre robot (soția mea conducea Auris-ul de 2 ani, erau uzați!). Capacitatea este destul de satisfăcătoare. Un frigider a fost transportat în portbagaj cu scaunele rabatate. Cât despre izolarea fonică, la banii aia, despre ce fel de „Shumka” putem vorbi? Pedala de acceleratie este electronica, nu ma deranjeaza. Ascultă perfect, puțin „înec”, și foc! Vizibilitatea este excelenta. Din nou, amintindu-ne de „Auris”, unde din cauza rafturilor nu poți vedea un pieton sau o mașină din cauza curbei. Pe pistă, accelerat la 180 cu ușurință. El a reglat singur ușile, TagAZ nu a scăpat de această problemă, la fel ca și Cherry însuși. În general, îi dau lui Tingo un „patru”.

concluzii

Analizând toate cele de mai sus, ajungem la concluzia că mașina Vortex Tingo, desigur, nu este lipsită de defecte. Dar sunt destul de mulți șoferi care sunt mulțumiți de mașină. Mai mult, factorul decisiv a fost și rămâne prețul. "Odnoklassniki" Tingo producătorii mai venerabili, dacă nu compara, ies mai scumpe. O mașină tipică de clasă mijlocie, gata să conducă fără plângeri prin oraș, la dacha, la un picnic (dacă șoferul nu abuzează de off-road). Prea nervos și impresionabil nu este recomandat, din cauza izolației fonice slabe! Dacă aveți suficientă calm, problema închiderii ușilor nu ar trebui să înceteze. În general, mașina corespunde așteptărilor și echilibrul „preț-calitate” este destul de așteptat. Dezavantajele pot fi găsite întotdeauna chiar și într-o mașină „premium”. Deci decizia depinde de tine. Și numai tu!

Industria auto chineză oferă o mare varietate de modele pentru toate gusturile. Diversitatea într-un timp atât de scurt a fost atins prin copierea celor mai de succes mărci ale celor mai cunoscuți producători.

Compania Chery din Regatul Mijlociu nu doar că a înființat în țara lor producția de crossover-uri numite Tiggo, ci s-a ocupat și de asamblarea produselor în străinătate.

În țara noastră, producția de serie a acestei mașini a fost stabilită la o fabrică de automobile din Taganrog, modelul a fost numit Vortex Tingo.

Istorie

Primele versiuni ale crossover-ului chinezesc au fost o copie exactă a uneia dintre cele mai de succes mașini Toyota RAV4 fabricate în Japonia. Concurenții eterni de la Mitsubishi au fost implicați în lucrul la mașină, care a reușit să ridice nivelul general al calității produsului.

Mașina Vortex Tingo are caracteristici tehnice destul de bune, mai ales având în vedere costul relativ scăzut. Această combinație asigură popularitatea acestui model în rândul compatrioților noștri.

Desigur, calitatea componentelor și a ansamblului nu se potrivește cu cele japoneze. își îmbunătățesc în mod constant produsele și lucrează pentru a le îmbunătăți fiabilitatea.

Producția de mașini ale acestui model în țara noastră a început în 2008 la o întreprindere specializată Avtotor din Kaliningrad. În 2012 s-a efectuat un restyling, sau mai bine zis, o modernizare a modelului.

Modificările au afectat nu numai aspectul său, ci și unitatea de putere și transmisia. Patru ani de experiență în exploatare au dezvăluit multe defecte pe care inginerii au încercat să le remedieze.

Producția de serie a crossover-ului actualizat Vortex Tingo în țara noastră a fost deja stabilită în Taganrog. Nivelul vânzărilor de mașini, mai ales în etapa inițială, s-a dovedit a fi destul de ridicat; concetățenii noștri au apreciat noul design și calitatea vizibil crescută.

Așa cum era de așteptat în acest caz, crossover-ul are propriul club de fani și s-a format o comunitate stabilă de internet.

Site-ul oficial al Vortex Tingo și al cluburilor proprietarilor

În societatea informațională, fiecare companie importantă și-a achiziționat propria resursă de internet. Producătorul de mașini Vortex Tingo, popular în țara noastră, nu a stat deoparte de acest proces.

Pe lângă site-ul oficial al companiei CHERY (chery.ru) și TAGAZ (tagaz.ru), există câteva alte resurse create direct de proprietarii mașinilor acestui brand.

Pe aceste site-uri puteți obține cele mai complete informații despre mașină, caracteristicile de funcționare, întreținere și multe altele. Proprietarii de crossover împărtășesc informații despre defecțiuni, despre cum să le diagnosticeze și să le elimine. Acestea vor fi utile atât pentru începători, cât și pentru proprietarii experimentați de mașini Vortex Tingo.

Tara de origine Vortex Tingo

Crossover-ul a fost dezvoltat de compania chineză CHERY în cooperare cu corporația japoneză Mitsubishi. Țara de producție a Vortex Tingo a devenit Federația Rusă, pe teritoriul căreia a fost stabilită producția de serie sub marca denumită.

După cum a arătat practica, mașina a prins rădăcini pe drumurile noastre, în ciuda deficiențelor și specificului.

Istoria cooperării companiei chineze cu parteneri ruși a început în 2008, când producția a fost lansată la Kaliningrad. Mai târziu, TagAZ a fost angajat în lansarea crossover-ului Vortex Tingo — o întreprindere cu ciclu complet dotată cu echipamente moderne. Facilitățile de producție permit fabricarea caroserii, vopsirea acestora și asamblarea mașinilor pe 4 linii în volume destul de mari.

Crossover-urile mărcii Vortex Thingopol sunt populare printre compatrioții noștri, iar Rusia este indicată ca țară de producție.

Prețul scăzut al mașinii în comparație cu prototipul a fost atins din cauza pierderii calității și a utilizării materialelor ieftine. Cu toate acestea, mașina sa dovedit bine și are dreptul de a exista.

Specificații Vortex Tingo

Prototipul acestei mașini a fost aproape unul la unu copiat de pe crossover-ul RAV4, produs de compania japoneză Toyota. Ulterior, la modelul Vortex Tingo, destinat pieței ruse, s-au făcut unele modificări care au afectat caracteristicile tehnice.Cumparatorilor li s-a oferit o mașină complet modernă, cu dotări bogate.

Configurația de bază a crossover-ului presupune prezența accesoriilor cu putere maximă, aer condiționat și multe alte dispozitive. Luând în considerare prețul scăzut, designul atractiv și adaptabilitatea la condițiile rusești, mașina a câștigat rapid popularitate în rândul compatrioților noștri.

Vânzările noului crossover Vortex Tingo au început în iunie 2012 - aproape imediat după premiera versiunii restilizate a lui Chery Tiggo la salonul auto din capitala Chinei.

Video - Recenzie Vortex Tingo:

Exteriorul și interiorul actualizat au atras atenția publicului și, după toate aparențele, producătorul a lucrat serios la greșeli. Versiunea testată în timp cu tracțiune față a fost oferită consumatorului rus.

Aspect

Exteriorul mașinii s-a schimbat dramatic, partea din față a mașinii arată deosebit de avantajoasă. Noua formă a farurilor alungită odată cu apropierea de aripă, o formă diferită a grilei radiatorului, cu integrată în bara de protecție mare, conferă mașinii un aspect mai solid.

Sigla companiei - litera latină V de la numele modelului Vortex, este înscrisă într-un cerc și seamănă cu simbolurile unor producători mondiali.

În versiunile de top ale mașinii, luminile de mers cu LED-uri sunt integrate în partea inferioară a farurilor. Bara de protecție a devenit mai mare și mai proeminentă în partea inferioară, ușor tăiată pentru a crește capacitatea de cross-country.

Pe capotă au apărut două valuri longitudinale, continuând organic modelul stabilit de designeri. În proiecția laterală, pe lângă căptușelile de pe uși, nu se observă modificări, aceleași pasaje de roată mărite și geamuri laterale mari.

În secțiunea din spate este instalată o nouă bară de protecție cu repetoare de lumini de frână, iar toate stopurile au primit lămpi LED.

Pentru fani, crossover-ul Vortex Tingo deschide o gamă largă de imaginație. Unele soluții sunt sugerate de dezvoltatorii înșiși, care au instalat o lumină de frână suplimentară în spoilerul de deasupra geamului. Designerii chinezi au reușit să reîmprospăteze exteriorul mașinii, iar unele idei sunt foarte originale și neobișnuite.

Salon

Interioarele crossover-ului au suferit și ele modificări semnificative, iar în finisaj a apărut plastic de calitate superioară. Noul volan a devenit mai funcțional și mai elegant, butucul lărgit cu trei spițe se potrivește perfect în designul interior.

Tabloul de bord are acum un afișaj LCD cu o lumină de fundal albastră reglabilă, ceea ce a făcut posibilă creșterea semnificativă a conținutului de informații al tabloului de bord.

Consola centrală și-a schimbat forma, s-a remarcat de fundalul general printr-o margine din aluminiu anodizat. Fotografiile din interiorul crossover-ului Vortex Ting fac posibilă observarea competenței sporite a inginerilor chinezi.

Așadar, butoanele mărite și comutatoarele rotative pentru controlul aragazului și a ventilației pot fi manipulate fără a scoate mănușile.

Scaunele din primul rând au devenit mai confortabile, scaunul a crescut în lungime, suportul lateral a devenit mai mult, ceea ce se reflectă în funcționalitatea acestuia. În panourile ușilor din plastic au apărut nișe pentru o sticlă de plastic, iar blocurile de taste pentru controlul geamurilor electrice sunt echipate cu iluminare din spate.

Inserțiile textile și tapițeria canapelelor și scaunelor s-au îmbunătățit. În general, impresia noului interior este pozitivă.

Motor si transmisie

Crossover-ul Vortex Tingo este echipat cu o unitate de alimentare pe benzină proiectată să utilizeze combustibil AI-92. Principalele caracteristici tehnice ale mașinii:

• cilindreea motorului - 1845 cmc;
• putere nominală la 5750 rpm - 132 CP sau 97 kW;
• cuplu maxim la 3900 rpm - 160 Nm;
• viteza maxima -175 km/h;
• locația unității de alimentare este în față, transversal;
• numărul de pistoane - patru în linie;
• mecanism de distribuție a gazului acţionat de curea;
• tractiune fata;
• indicatori dinamici de accelerație de la 0 la 100 km / h - 14 s;
• sistem de alimentare a motorului - injector, injecție distribuită;
• consumul de combustibil pe autostradă - nu mai mult de 7,5 l / 100 km; în oraș - aproximativ 9,2 l / 100 km;
• capacitatea rezervorului de combustibil - 55 l;
• greutatea proprie a mașinii - 1465 kg;
• capacitatea de transport admisă -310 kg;
• dimensiuni (lungime × latime × inaltime) - 4390 × 1765 × 1705 mm;
• garda la sol - 190 mm.

SUV-ul se deplasează pe roți cu anvelope 215 / 65R16 și are o capacitate de cross-country destul de mare, în ciuda faptului că mașina are doar tracțiune față.

Suspensia față a mașinii de tip McPherson, spate - arc independent.

Pentru consumatorul rus, este disponibilă doar o transmisie mecanică cu o cutie de viteze cu cinci trepte și un ambreiaj uscat cu o singură placă.

Sistem de franare cu circuite independente transversale, etriere fata - disc ventilat, spate - tambur. Direcția este un pinion cu cremalieră cu servomotor hidraulic, ceea ce simplifică foarte mult, mai ales în parcări. Pentru clasa sa, mașina are caracteristici tehnice bune, unitatea de putere oferă o dinamică bună.

Set complet

Fabrica de automobile TagAZ produce trei versiuni ale crossover-ului Vortex Tingo, care diferă în echipamente și echipamente suplimentare. Opțiuni de configurare:

• De bază. Dispune de aer condiționat, airbag-uri pentru șofer și pasager pe scaunul din față, afișaj pe planșa de bord, perne de scaune încălzite, accesorii electrice pentru toate ușile și oglinzile exterioare. Mașina are transmisie mecanică.
• Versiunea Lux. Diferă de cea de bază prin prezența unei trape în acoperiș și o opțiune atât de utilă precum cea din spate.
• Confort. Este un vehicul care repetă configurația versiunii anterioare, echipat cu o cutie de viteze robotizată.

Mașina, potrivit publicului și experților, este ambiguă. Pe de o parte, există un echipament bogat chiar și în versiunea de bază, pe de altă parte, există defecte evidente sub forma ușilor care se închid prost și izolarea fonică interioară mediocră.

Părerile au fost împărțite de la entuziasm la respingere completă, trebuie să recunoaștem că este destul de evident pentru prețul ei mașina nu este deloc rea.