Cine produce cauciuc? Anvelope MICHELIN tara de origine. Din ce materii prime sunt fabricate cauciucul?

Acasă / Motor

Anvelopele auto sunt o parte integrantă a unei mașini. Iar calitatea sa în fabricație este foarte importantă nu numai pentru șoferul mașinii, ci și pentru producătorul acesteia, deoarece reputația producției în sine depinde de aceasta. Este de remarcat faptul că astăzi există cel puțin trei tipuri de anvelope auto. Acestea sunt anvelopele de vară, de iarnă și, bineînțeles, demi-sezonul. Toate sunt folosite pentru același transport, dar au un aspect ușor diferit și, într-o oarecare măsură, chiar un proces tehnologic ușor diferit.

Cei mai cunoscuți producători

Astăzi, cei mai renumiți producători de anvelope din lume sunt considerați a fi producători precum Michelin (care include și mărcile Kleber, BFGoodrich), Bridgestone (care include și mărcile Lassa, Firestone, Winterforce, Fuzion) și finlandezul Nokian. De asemenea, merită remarcat GoodYear, Continental, Pirelli, Hankook, Yokohama, Cooper, Kumho, Toyo și multe altele.

Materii prime pentru productie

Astăzi, numărul producătorilor de anvelope, atât interni, cât și străini, este pur și simplu uimitor, iar uneori cumpărătorul final este oarecum confuz în alegerea pantofilor potriviti pentru calul său de război. Dar totuși, dacă te uiți la procesul de producție a anvelopelor, poți vedea că indiferent de producătorul care produce aceste anvelope pentru noi, același material este folosit pentru a le produce. Și acesta este cauciuc. Pentru producția sa, în cele mai multe cazuri, se utilizează cauciuc natural sau sintetic, precum și autocord.

Este de remarcat faptul că atunci când se produc anvelope, este imperativ să se folosească numai cauciuc de înaltă calitate, deoarece stabilitatea mașinii într-o mare varietate de condiții meteorologice, calitatea aderenței anvelopelor la suprafața drumului, indiferent de starea sa. , și multe altele vor depinde de calitatea cauciucului pentru anvelope.

Tehnologia producerii anvelopelor

Producția directă a anvelopelor începe cu producerea unui amestec special de cauciuc, care va fi ulterior folosit la fabricarea anvelopelor pentru mașini. Compoziția acestui amestec de cauciuc, în funcție de tehnologia de producție, poate include până la o duzină de substanțe chimice diferite. În plus, la amestecul de cauciuc, care este produs special pentru anvelopele auto, pot fi adăugate și alte componente, în special diferiți coloranți și multe altele. În unele cazuri, aceste componente ajung la producție gata de utilizare. Acest amestec de cauciuc va fi folosit pentru fabricarea diferitelor semifabricate. Dar înainte de a face semifabricate, trece printr-o tehnologie specială de amestecare a pieselor componente, după care este răcită și tăiată în foi speciale, care ulterior se vor transforma într-o mare varietate de piese de anvelope auto. Marginile, care sunt formate din amestecul de cauciuc, sunt cele mai diverse părți ale viitoarei anvelope - acestea sunt părțile sale laterale, benzile de rulare și multe altele. Este de remarcat faptul că acele părți pe care anvelopele vor intra ulterior în contact cu drumul sunt realizate ultimele prin metoda vulcanizării. Mai mult, acest proces este cel care ne permite să obținem exact acel model unic al benzii de rulare pe care îl vedem foarte des pe roțile mașinii. Producția de anvelope de iarnă merită o atenție deosebită, deoarece tocmai în această perioadă apar cele mai neprevăzute situații de pe drumuri. De asemenea, în timpul producției de semifabricate, trebuie luată în considerare dimensiunea standard a viitoarei anvelope; acest lucru se datorează faptului că diferiți producători de automobile au dimensiuni diferite de anvelope.

După ce o mare varietate de piese de anvelope au fost realizate din amestecul de cauciuc, aceasta este trimisă la o mașină unde anvelopa pentru mașină este direct asamblată. Este de remarcat faptul că întregul proces de fabricație a anvelopelor este automatizat, iar participarea umană se limitează la monitorizarea funcționării corecte a acelor instalații care sunt implicate în producție.

Videoclip despre cum sunt fabricate anvelopele la fabrica Michelin:

Un proces foarte important în fabricarea anvelopelor pentru autoturisme este procesul de monitorizare a calității produselor fabricate. Dacă în timpul unei astfel de inspecții sunt descoperite chiar și cele mai minore defecte ale unei anumite anvelope, aceasta trebuie returnată pentru reciclare și în niciun caz nu poate ajunge în magazinele de vânzare cu amănuntul pentru pasionații de mașini. Trebuie spus că în timpul acestei verificări a anvelopelor mașinilor se folosesc nu numai inspecția vizuală, ci și alte metode pentru control. În special, în unele cazuri, se pot folosi raze X. În plus, există mașini speciale care efectuează toate testele necesare care ne permit să stabilim cât de bine un anumit tip de anvelopă îndeplinește standardele de calitate.

Fiecare proprietar de mașină știe că anvelopele tind să se uzeze. Aceasta este una dintre componentele principale ale sistemului auto care asigură o mișcare stabilă. Prin urmare, starea lor trebuie monitorizată cu deosebită atenție. Dar puțini oameni știu că există fabrici de producție de anvelope în Rusia. Un stereotip comun este că un produs străin este întotdeauna mai bun și de calitate superioară decât unul autohton.

Acesta a fost cazul până de curând. Astăzi situația s-a schimbat dramatic. Unele mărci fabricate în Rusia sunt exportate în țările occidentale.

Lista producătorilor ruși de anvelope

Mulți șoferi de astăzi susțin cu încredere că este pur și simplu imposibil să produci anvelope de înaltă calitate în Rusia. Această opinie va dispărea rapid dacă o persoană vizitează o fabrică modernă din Rusia. Anvelopele rusești astăzi sunt fabricate ținând cont de toate cerințele, normele și standardele internaționale. Productia este complet automatizata. Producția are loc cu echipamente moderne. Tehnologia de producție este identică cu procesul european de fabricare a anvelopelor auto.

Următoarele fabrici de producție de anvelope funcționează în Rusia:

Există, de asemenea, un mit comun conform căruia fabricile rusești folosesc cauciucul în producția de anvelope. Acest lucru nu este absolut adevărat. De mai bine de 15 ani, producătorii autohtoni nu au folosit materiale care nu sunt cunoscute pentru proprietățile lor pozitive ca materii prime pentru produsele lor. Pentru autoturisme, vânzările de anvelope autohtone sunt de cinci ori mai mari decât produsele occidentale.

PJSC Nizhnekamskshina este fondatorul tehnologiilor europene de producție în Rusia

O adevărată plantă uriașă este situată în Nijnekamsk. Aproape fiecare a treia anvelopă auto fabricată în Rusia provine de la Nijnekamskshin. Pe teritoriul uzinei a fost creat un laborator științific special acreditat de Standardul de Stat al Rusiei. Laboratorul respectă pe deplin toate competențele tehnice. Astăzi, Nizhnekamskshina este un întreg centru științific și tehnic. Modern si dotat tehnic.

În 2004, la Nijnekamsk au fost produse primele anvelope auto conform standardelor internaționale. Licența a fost eliberată de a cincea companie italiană de anvelope din lume, Pirelli. Produsele Nizhnekamskshina PJSC au fost denumite „KAMA EURO”. Astăzi, fabrica produce aproximativ 2 milioane de anvelope radiale ecologice și de mare viteză pe an.

Amtel-Vredestein – anvelope pentru orice climat

Amtel din Rusia are sediul în orașele Kirov, Moscova și Voronezh. Astăzi este unul dintre liderii în ceea ce privește volumul vânzărilor. Produsele se adresează în principal proprietarilor de mașini și SUV-uri. Dar puteți găsi și cauciuc pentru echipamente grele și chiar biciclete. Amtel își îmbunătățește în mod constant produsele, ținând cont de schimbarea climei la latitudinile Rusiei.

Amtel produce anvelope pe diverse categorii, ceea ce le permite să ocupe o poziţie de lider în segment. Un alt avantaj al companiei este prezența propriului sediu de oameni de știință care lucrează constant pentru îmbunătățirea produselor. Experții independenți au demonstrat deja că anvelopele auto de la Amtel nu sunt inferioare omologilor lor din Europa de Vest. Majoritatea proprietarilor de mașini notează fiabilitatea și calitatea anvelopelor Maloya Futura Primato de la Amtel. Se caracterizează printr-o durată lungă de viață și o rezistență sporită la uzură. Cu toate acestea, pentru a le găsi pe rafturile magazinelor din Rusia, trebuie să încercați cu adevărat.

SRL „Contaer” - produce cele mai bune anvelope pentru drumurile de iarnă

Anvelopele auto de la CONTYRE sunt populare printre pasionații ruși de mașini. Cea mai faimoasă anvelopă poate fi considerată pe bună dreptate Contyre Artic Ice. Cauciucul vă permite să vă simțiți confortabil și încrezător pe drumurile înzăpezite de orice complexitate din oraș și în afara orașului. Datorită faptului că producătorul adaugă o cantitate crescută de siliciu în timpul producției de cauciuc, Contyre Artic Ice menține o elasticitate moderată la orice temperatură.

Automobilele companiei Contaer LLC sunt foarte populare. Recent, anvelopele Contyre Expedition au început să fie instalate pe vehiculele UAZ Hunter. Această anvelopă a demonstrat niveluri ridicate de aderență la drum, ceea ce îi permite să se distingă printr-o capacitate crescută de cross-country.

JSC Belshina este înaintea tuturor

„Belishna” este cea mai mare întreprindere de producție de cauciuc pentru mașini din Europa. Compania a stabilit o cooperare cu multe țări, inclusiv Rusia. Fabrica are produse în 200 de dimensiuni standard. Peste 90% dintre produse sunt anvelope radiale. Planta își are originea în orașul Bobruisk din Republica Belarus. În Rusia, a fost stabilit în mod reprezentativ la Volgograd.

Belshina este specializată în producția de anvelope pentru vehicule mari. De exemplu, pentru autobasculanta minieră BelAZ. Dar recent, în gama de modele a companiei, puteți găsi anvelope bune pentru autoturisme.

JSC „VOLTAIR-PROM” este cea mai bună soluție pentru proprietarii Niva

Uzina de anvelope Volzhsky funcționează activ din 1964. Astăzi, VOLTYRE-PROM JSC produce anvelope pentru automobile de diferite categorii. Modelul VLI-5 VOLTYRE este perfect pentru mașinile VAZ.

Majoritatea proprietarilor de mașini Niva își echipează mașinile cu acest set special de anvelope. VLI-5 VOLTYRE are o bună manevrabilitate. Cauciucul depășește perfect obstacolele sub formă de noroi și zăpadă. Dezavantajele includ funcționarea excesiv de zgomotoasă și frânarea prelungită pe asfalt umed.

URALSHINA este un producător demn de anvelope auto

URALSHINA este familiară șoferilor autohtoni de la binecunoscutele modele de anvelope K-135 și O-104. Cel mai utilizat model este K-135 pentru aderența excelentă la drum. În general, există opinii contradictorii despre acest model. Dar, după cum se spune, depinde de gust și culoare.

Fabrica produce, de asemenea, „pantofi” pentru mașini agricole de dimensiuni mari și vehicule pe șenile.

OMSKSHINA – stabilitate și calitate

Cordiant și Motador sunt probabil cea mai cunoscută gamă de modele dintre produsele fabricii Omsk. În ciuda faptului că uzina OMSKSHINA, parte a holdingului Cordiant, este destul de tânără, astăzi putem spune că prin producția de produse de înaltă calitate, compania a reușit să câștige dragostea și încrederea șoferilor ruși.

Majoritatea proprietarilor de mașini vorbesc pozitiv despre produsele companiei, iar experții independenți asigură că viitorul producției de anvelope auto din Rusia depinde în întregime de dezvoltarea tehnologiilor de producție la uzina OMSKSHINA.

KShZ este singurul reprezentant al Siberiei de Est

Uzina de anvelope din Krasnoyarsk este singurul reprezentant al acestui segment al industriei din Siberia de Est. De mai bine de 40 de ani, KShZ produce cauciuc pentru mașini și camioane.

Anvelopele auto de la KShZ nu sunt foarte populare în rândul șoferilor, dar tendința este că fabrica va ajunge în curând pe noi poziții. Acest lucru se întâmplă din cauza introducerii tehnologiilor europene de producție.

Uzina de anvelope din Yaroslavl este un producător legendar de anvelope off-road

Producătorul de anvelope din Yaroslavl completează o listă completă a producătorilor. Mulți oameni știu despre legendara anvelopă Ya-192. Da, aceste anvelope nu sunt foarte bune pentru a conduce rapid și confortabil pe asfalt. Cel mai adesea, Ya-192 a fost echipat cu echipament militar, deoarece acest model era caracterizat prin tenacitatea și durabilitatea sa. Prin urmare, pentru SUV-uri, anvelopele de la uzina Yaroslavl vor fi cea mai bună soluție. Analogul modern al lui YA-192 astăzi este considerat a fi anvelopele YA-471 de calitate superioară și îmbunătățite.

Rusia, ca țară producătoare de anvelope, atinge astăzi un nou nivel. Nu ar trebui să acordați atenție numai locului în care a fost produs cauciucul. Caracteristicile și proprietățile de performanță devin mai importante. Fabricile autohtone au făcut progrese semnificative în tehnologia de producție; unii reprezentanți își vând produsele în Occident, unde sunt căutate anvelopele rusești.

Continui cu articole interesante si utile. Prima a fost despre . Astăzi vreau să vorbesc despre cauciuc sau anvelope. Din ce sunt făcute și cum se deplasează pe rafturile noastre? Mulți oameni cred în mod eronat că totul se bazează pe ulei, mulți sunt chiar siguri că este 90% din el, dar acest lucru nu este în întregime adevărat. În zorii apariției lor, anvelopele erau aproape 100% un produs al naturii...

Înainte de a vă vorbi despre anvelopele moderne, permiteți-mi să pătrund în istorie și să vă povestesc despre cauciuc în zorii producției sale.

Ce este cauciucul?

Să se știe că componenta principală a cauciucului este făcută din cauciuc, iar acesta este un material foarte natural care este extras din arborii de cauciuc. În sudul Africii, astfel de copaci există de foarte mult timp; este chiar dificil să le calculezi vârsta. Cu toate acestea, europenii au făcut cunoștință cu ei în secolul al XVI-lea, când Cristofor Columb s-a întors în patria sa.

Dacă descompuneți cuvântul „CAUCIOC” în componentele sale, obțineți „KAU” - plantă, copac, „UCHU” - plâns, curge. Adică, dacă este tradus literal, acesta este un „copac care plânge”, din limba indienilor din tribul râului Amazon. Cu toate acestea, există și un nume științific - „CASTILLA”, crește pe malul râului Amazon, în jungla impenetrabilă.

„CASTILLA” este un copac foarte înalt, crește 50 de metri înălțime și înflorește tot timpul anului. În piele, frunze și inflorescențe, există o mulțime de așa-numitul suc de lapte, care conține cauciuc natural. Datorită faptului că acești copaci sunt foarte mari, ramurile sau florile s-au rupt adesea, iar în punctul ruperii copacul „plângea” cu o astfel de seva.

Acestea sunt cele două plante principale care produc cauciuc natural. În Asia Centrală, precum și pe țărmurile Americii de Sud, Brazilia, Peru și insula Sri Lanka, există plantații întregi de astfel de copaci care există doar cu un singur scop - pentru a extrage acest suc! Aceasta este o afacere consacrată de mult timp.

Primele cinci plante „populare” includ și: „CASSAVO”, „TALCO TREE” și arbustul „IN-TIZI”. Toate acestea sunt surse pentru producția ulterioară de cauciuc.

După cum am scris mai sus, cauciucul a fost adus în Europa cu foarte mult timp în urmă, dar K. MACKINTOSH, a nu fi confundat cu computerele de la APPLE, a decis să-l folosească pentru prima dată, el a fost primul care a impregnat o haină de ploaie cu această compoziție. , datorită căruia s-a dovedit practic impermeabil . Pe vreme rece a devenit dens și impermeabil, dar pe vreme caldă a devenit puțin „lipicios”. De menționat că MACKINTOSH a învățat această metodă de la indienii din Amazon; de câteva secole își impregneau hainele, precum și plantele necesare pentru producerea acoperișurilor caselor, cu cauciuc - caracteristicile de impermeabilitate au fost mult sporite.

Așa că în mod indirect datorăm aspectul cauciucului indienilor amazonieni! Urmărește scurtul videoclip.

Producția de cauciuc

Ei bine, aici ajungem la partea cea mai interesantă - producția de cauciuc în sine, iar acestea nu sunt neapărat roți de mașină, cauciucul este acum folosit peste tot, chiar și în legăturile de păr.

Odată ce seva de cauciuc este colectată, este încă departe de a produce cauciuc. Inițial, din el este produs latex, aceasta este o legătură intermediară. Cu toate acestea, latexul pur este acum folosit peste tot, de la medicină la industrie.

Sucul se toarnă în cuve mari și se amestecă în cuve mari de acid, de obicei timp de 10 ore. Dupa care se intareste. Acesta este deja latex.

Ulterior este trecut prin role speciale, eliminand astfel excesul de umiditate. Rezultatul este o panglică lungă și destul de largă.

Această bandă este rulată sub cuțite speciale și zdrobită. Dacă te uiți la această compoziție, arată ca o omletă prea fiartă.

Ard această masă de aer în cuptoare mari sub influența unor temperaturi destul de ridicate - 13 minute. Acum se dovedește elastic și asemănător cu biscuiții, este presat în blocuri și trimis în producție.

Desigur, nu veți găsi formula exactă pentru producția de cauciuc, cu atât mai puțin anvelope, pe internet; toate acestea sunt ținute strict secrete. Cu toate acestea, esența procesului nu s-a schimbat în ultimii 100 de ani și este cunoscută de multă vreme de toată lumea.

Pentru a face cauciuc, trebuie să luați aceste brichete de latex și să le vulcanizați. La această compoziție se adaugă și sulf și alte ingrediente „ascunse”. Toate acestea se adaugă la un cazan special, încălzit, amestecat, iar după astfel de manipulări apare cauciucul.

De îndată ce este încălzit la 120 de grade, se întinde cu role speciale pentru a subțiri benzi. Acolo se răcește.

După aceste benzi, citiți articolul.

Anvelope moderne ptcauciucuri

În lumea modernă, anvelopele pentru roți sunt fabricate în principal din cauciuc. Dar poate fi nu numai natural, ci și sintetic. Da, acum am învățat să producem cauciucuri sintetice. Cauciucul are cea mai mare pondere în compoziție, de obicei 40-50% din masa totală.

Apoi, funingine (sau negru de fum) este adăugată cauciucului. Fracția de masă a roții este de aproximativ 25-30% din masa totală. Este adăugat pentru o rezistență structurală mai mare, precum și pentru a rezista la temperaturi ridicate. Funinginea, așa cum spune, ține moleculele de cauciuc împreună, făcându-le mult mai puternice, ele pot rezista cu ușurință la frecare și temperatură în timpul frânării de urgență. Fără acest carbon (funingine), anvelopele ar funcționa de 10-15 ori mai puțin.

Următorul aditiv este acidul silicic. Unii producători înlocuiesc carbonul cu acesta, deoarece este mai ieftin și are proprietăți de aderență moleculară ridicată. Alții însă îl refuză complet, afirmând că oferă o rezistență insuficientă la uzură! Cu toate acestea, dacă încă analizezi compoziția multor companii de top, atunci este prezentă în compoziție, îmbunătățește aderența pe drumuri ude. Informațiile variază în ceea ce privește cantitatea adăugată, dar dacă luați media, aceasta este de aproximativ 10%.

Alți aditivi sunt rășinile sau uleiurile. Sunt mai mulți în anvelopele de iarnă și mai puțini în anvelopele de vară; ele dau un „rol de înmuiere” cauciucului și îl împiedică să fie atât de „stejar”. Acest lucru este deosebit de important pentru opțiunile de iarnă. Adăugând aproximativ 10-15%.

Ei bine, ultimul și foarte important lucru sunt compușii secreti specifici producătorului, există și aproximativ 10% dintre ei, dar pot schimba foarte mult parametrii anvelopei finite. Ele sunt păstrate, desigur, în strictă confidențialitate.

Un număr mare de mărci umple piața actuală a anvelopelor, ceea ce provoacă unele dificultăți în alegere. Gamă largă, caracteristici diferite, cost - care dintre anvelopele oferite este cea mai bună? În același timp, mărcile populare nu oferă întotdeauna produse chiar de calitate optimă. Există exemple pe piață când o companie necunoscută produce cauciuc care depășește producătorii cunoscuți în parametrii săi.

Scurta noastră recenzie poate ajuta la lămurirea acestei confuzii. Pentru comoditatea cititorului, ratingul a fost împărțit în trei categorii de preț, fiecare dintre acestea prezentând cele mai bune mărci de anvelope ale vremurilor noastre. Selecția a fost efectuată pe baza caracteristicilor produsului, a opiniilor specialiștilor din centrele de service, precum și a recomandărilor și recenziilor proprietarilor acestor anvelope.

Cele mai bune companii de anvelope la buget

Pentru multe mașini autohtone și mașini străine uzate, cumpărarea de anvelope ieftine este o opțiune bună. Ei vor sluji cu credincioșie mulți ani, iar dacă eșuează înainte de timp, nu va fi o rușine să-i înlocuiești.

5 Kumho

Cea mai fiabilă protecție împotriva contrafacerii
Țara: Coreea de Sud
Evaluare (2019): 4,5

Lac frumos - așa este tradus în rusă numele companiei de anvelope din Coreea de Sud. În urmă cu mai bine de 10 ani, valoarea produsului brut produs a depășit un miliard de dolari și continuă să crească. Cucerind agresiv piața globală, Kumho furnizează anvelope pentru echipamentul original fabricilor unor producători precum Mercedes Benz, Ford și alte mărci. Kumho este singura companie coreeană care a reușit să obțină rezultate atât de înalte. În plus, acesta este primul brand din lume care folosește etichete RFID pentru a-și identifica produsul, eliminând astfel complet orice posibilitate de a contraface anvelopele acestui brand.

Proprietarii care au ales anvelopele Kumho sunt multumiti de rezultatele obtinute. Astfel, una dintre cele mai bune anvelope cu crampoane pentru iarnă, WinterCraft SUV Ice WS31 se remarcă prin nivelul redus de zgomot și stabilitatea direcțională excelentă. În general, produsele companiei au primit de mai multe ori cel mai mare indice Net Promoter (NPS) din Coreea de Sud. Numeroase confirmări ale celor mai bune caracteristici sunt cuprinse și în recenziile pasionaților de mașini care au ales această marcă.

4 Maxxis

Anvelope optime pentru SUV-uri
Țara: Taiwan
Evaluare (2019): 4,8

Compania taiwaneză MAXXIS INTERNATIONAL s-a impus recent ferm în top zece producători de anvelope. De 45 de ani, compania produce cauciuc pentru mașini și SUV-uri, camioane și autobuze, motociclete și mașini agricole. Produsele sunt furnizate în 170 de țări, inclusiv SUA, Marea Britanie, Japonia și Germania. Printre parteneri se numără giganți auto precum General Motors, Volkswagen, Toyota, Ford. O marjă mare de siguranță este asigurată prin utilizarea tehnologiilor japoneze și a dezvoltărilor unice ale amestecului de cablu și cauciuc.

Proprietarii de mașini evidențiază astfel de calități ale anvelopelor, cum ar fi frânarea bună pe gheață, zgomotul tolerabil, capacitatea ridicată de cross-country și un preț accesibil. Modelele de anvelope precum Arctic Trekker SP03 pentru iarnă sau off-road MAXXIS MT-764 BIGHORN au caracteristici care nu sunt mai rele decât mărcile populare, iar costul este mai accesibil. Acest lucru permite companiei să concureze cu succes în condiții de egalitate cu liderii de piață, iar proprietarilor să primească un produs de înaltă calitate în timp ce cheltuiesc mult mai puțini bani. Printre dezavantaje, sunt adesea menționate manevrarea slabă, rigiditatea și problemele de echilibrare.

3 „Belshina”

Cauciucuri decente pentru iarna
Țara: Belarus
Evaluare (2019): 4,8

Întreprinderea belarusă Belshina oferă un raport bun preț-calitate. A funcționat cu succes în timpul Uniunii Sovietice, iar după modernizare rezistă concurenței acerbe pe piața mondială. Compania se mândrește cu o gamă largă de 300 de dimensiuni standard. Produsele sunt furnizate în 70 de țări ale lumii, partenerii companiei sunt giganți precum BELAZ, MTZ, MAZ, GAZ. Această cerere de produse nu este deloc surprinzătoare - compania are certificate internaționale (inclusiv de la birouri de experți independenți) care confirmă calitatea cauciucului pe care îl produce. Este suficient să spunem că cel mai mare producător de echipamente speciale, CAT, folosește anvelopele acestui brand pentru configurația inițială a echipamentelor sale.

Pasionaților de mașini le-au plăcut cel mai mult anvelopele de iarnă, care sunt moi. Cauciucul netezește toate denivelările suprafeței drumului, iar banda de rulare adâncă vă permite să depășiți zăpadă adâncă. De asemenea, mașina se simte încrezătoare pe străzile orașului cu zăpadă și noroi. Astfel de anvelope de iarnă precum Artmotion Snow pot transforma orice mașină într-o mașină de clasă superioară - nu există absolut nici un zgomot și netezimea călătoriei crește semnificativ. Se face impresia că proprietarul a schimbat complet suspensia, nu cauciucurile. Anvelopele surprind plăcut prin silențiozitatea și uzura redusă. Cu toate acestea, moliciunea excesivă devine principalul dezavantaj pentru mulți proprietari de mașini.

2 PJSC „Nizhnekamskshina”

Cele mai bune anvelope de vara
Țara Rusia
Evaluare (2019): 4,9

Cea mai mare întreprindere autohtonă care produce anvelope moderne pentru mașini este PJSC Nizhnekamskshina. Linia de asamblare a acestei companii produce mărci de cauciuc cunoscute precum Viatti, KAMA și KAMA EURO. Cumpărătorului i se oferă o listă impresionantă de diferite tipuri de roți de 250 de articole. Printre partenerii companiei se numără giganți auto celebri precum Skoda, Fiat și Volkswagen.

Mulți proprietari de mașini din CSI sunt mulțumiți de calitatea anvelopelor Nizhnekamsk. Ține bine drumul, se comportă constant în timpul furtunilor și se întoarce cu încredere în viteză. Face puțin zgomot în timpul conducerii, dar este durabil și rezistent la uzură. Modelele de vară Kama-234, Kama-Euro-129 și altele sunt la mare căutare pe piața internă. Acestea atrag cumpărători cu un model de benzi de rulare interesant, prețuri echilibrate și caracteristici excelente de performanță. Printre dezavantaje, se menționează adesea dificultatea echilibrării; echilibrul ideal poate fi atins prin agățarea greutăților de 60-80 g.

1 Sava

Pret avantajos pentru calitatea europeana
Țara: Slovenia
Evaluare (2019): 5,0

Compania slovenă Sava deține de aproximativ 85 de ani o poziție de lider pe segmentul bugetar pe piața europeană. Anvelopele sunt produse la mai multe fabrici din Europa, dar cel mai mare producător rămâne sediul central din Kranj. 8 milioane de anvelope ies de pe linia de asamblare a acestei companii în fiecare an. Mândria slovenilor este producția lor modernizată, care folosește cele mai avansate tehnologii. Datorită controlului constant al calității, furnizarea de cauciuc defecte pe piață este eliminată.

Șoferii domestici notează disponibilitatea și predictibilitatea roților, zgomotul și o bună manevrabilitate. Uneori, mașinile alunecă la începutul și la sfârșitul iernii, când crusta de gheață este sub apă sau nămol. Însă când conduceți, anvelopele țin perfect drumul în cele mai dificile condiții. Modelul Eskimo STUD este foarte popular în rândul pasionaților noștri de mașini - o anvelopă cu crampoane cu un model direcțional este ideală pentru utilizarea pe drumurile rusești de iarnă.

Cele mai bune companii de anvelope din segmentul de preț mediu

Există o mulțime de mașini străine care circulă pe drumurile Rusiei care necesită „pantofi mai delicati”. Este produs de multe companii cunoscute care operează în segmentul de preț mediu. Caracteristicile acestor anvelope se vor potrivi șoferului obișnuit.

5 Yokohama

Manevrabilitate mai bună pe drumurile de vară
O tara: Japonia (produs în Rusia)
Evaluare (2019): 4,8

Pe locul al doilea în rândul producătorilor de anvelope din Japonia, marca Yokohama s-a dovedit bine pe piața globală, deoarece produsele sale sunt de înaltă calitate și răspund celor mai înalte așteptări ale consumatorilor. Acest lucru este confirmat de participarea anvelopelor companiei la diferite competiții sportive, unde cauciucul este supus unor teste reale în cele mai extreme condiții. Datorită acestui fapt, mulți producători auto de renume mondial aleg anvelopele Yokohama pentru echiparea inițială a mașinilor lor (Porsche, Zender, Toyota, Mercedes Benz și altele).

Folosind doar tehnologii avansate în producția de cauciuc, compania a reușit să mărească principalii indicatori ai caracteristicilor tehnice. Compoziția unică a amestecului nu permite anvelopei să se deformeze și rămâne elastică la orice temperatură. Nivelul de zgomot este minimizat, aderența la drum și durata de viață sunt îmbunătățite, datorită utilizării uleiului portocaliu, aderența la suprafață este crescută. Astfel, unul dintre cele mai bune modele, anvelopa de vară Yokohama Advan Fleva V701 demonstrează manevrabilitate ideală și stabilitate direcțională chiar și pe carosabil umed. În același timp, cauciucul are o rezistență ridicată la abraziune (mulți proprietari în recenziile lor consideră această caracteristică una dintre cele mai semnificative).

Grupul 4 Triunghi

Pret profitabil
Țara: China
Evaluare (2019): 4,9

Compania chineză de anvelope Triangle Group a fost creată în 1976. După renovări și reorganizări, această companie a devenit lider în producția de anvelope pentru automobile în Regatul de Mijloc. Comercializam roti pentru autoturisme si vehicule comerciale, pentru camioane, autobuze si echipamente speciale. Capacitatea anuală a corporației a ajuns la 22 de milioane de seturi. A avea propriile centre de cercetare ne permite să ne îmbunătățim constant produsele, promovându-le pe piețele mondiale. Producătorul chinez cooperează cu fabrici de mașini precum Volvo, Hyundai, Caterpillar etc. Rețeaua de vânzări este disponibilă în 160 de țări din întreaga lume.

Printre avantajele anvelopelor Triangle, consumatorii autohtoni evidențiază prețul lor accesibil cu parametrii tehnici destul de înalți. Anvelopa se agață bine de suprafața drumului atât vara, cât și iarna, se echilibrează bine și nu face zgomot în timpul mersului. Mulți proprietari de mașini, judecând după recenziile lor, le place modelul Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201. Cauciucul are o parte laterală rigidă, care oferă o manevrabilitate excelentă. Aderența pe șosea, inclusiv pe cele ude, este de asemenea ridicată. Combinația unor astfel de proprietăți cu un preț accesibil a predeterminat alegerea multor pasionați de mașini.

3 Nitto

Anvelope bune pentru SUV
Țara: Japonia
Evaluare (2019): 5,0

Nitto Tire Japan angajează angajați pasionați de munca lor. Prin eforturile lor, a fost dezvoltată o întreagă linie de anvelope originale, cu o banda de rulare memorabilă. Angajații companiei implementează dezvoltări inovatoare în producție cu o viteză fulgerătoare, efectuând teste scrupuloase. Avem o gamă largă de anvelope pentru SUV-uri și crossover. În calitate de subsidiară a concernului Toyo Tire, produsele Nitto sunt destinate pieței nord-americane. Data înființării este de obicei considerată a fi 1949.

Pentru proprietarii autohtoni de SUV, anvelopele sunt atractive datorită funcționării lor silențioase și sigure. O mașină cu cauciucuri Nitto se descurcă perfect pe orice drum. Datorită pereților laterali rotunjiți, anvelopele sunt protejate de contactul periculos cu bordurile. Anvelopele Nitto Invo sunt unul dintre modelele emblematice ale mărcii în categoria SUV. În comparație cu alte mărci, se compară favorabil cu caracteristici de aderență ridicate și manevrabilitate fiabilă la orice viteză. În același timp, anvelopa demonstrează un confort suficient și un comportament excelent pe carosabil umed.

2 Bridgestone

Caracteristicile optime ale anvelopelor de iarnă
Țara: Japonia
Evaluare (2019): 5,0

Compania japoneză Bridgestone aderă la o filozofie simplă. Deservește comunitatea producând produse de cea mai înaltă calitate. Acest motto se aplică și anvelopelor. Sediul central este situat în Tokyo, data înființării este considerată a fi 1931. Una dintre cele mai cunoscute filiale din SUA este Firestone Tire and Rubber Company. De mulți ani, anvelopele acestui producător au fost instalate pe vehiculele Ford. Și cel mai recent (iulie 2017), produsele Bridgestone au primit un premiu din partea Grupului Volkswagen ca fiind cele mai avansate și inovatoare din punct de vedere tehnologic de pe piața mondială.

Șoferii domestici apreciază produsele sub marca Bridgestone pentru calitatea lor excelentă, comportamentul previzibil pe șosea și rezistența la denivelări și gropi. Modelele de iarnă sunt moi și silentioase. O mașină cu roți Bridgestone se descurcă bine cu suprafețele mari de zăpadă și terci de pe șosea.Anvelopele Blizzak W995 merită un respect deosebit din partea proprietarilor.Această anvelopă se remarcă prin rezistența ridicată și rezistența la uzură, demonstrând în același timp un nivel de zgomot destul de scăzut .

1 PNEURI TOYO

Cele mai bune anvelope de vara
Țara: Japonia
Evaluare (2019): 5,0

Poziția de lider pe piața globală a anvelopelor auto este ocupată de compania japoneză Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Funcționează din 1945, timp în care compania a reușit să construiască sucursale și reprezentanțe în 100 de țări. Sediul central este situat în orașul japonez Osaka. Activitatea principală este producția de anvelope pentru autoturisme și camioane, autoutilitare și SUV-uri. Calitatea cauciucului TOYO este testată nu numai în condiții de laborator, ci și pe piste de curse, precum și la celebrul Raliu Dakar.

În comparație cu alte anvelope, proprietarii de mașini vorbesc pozitiv despre anvelopele japoneze. Se comporta bine pe drum, practic nu aluneca, masina merge lin. Mașina nu observă pista și sare elastic peste barele de viteză. Pe unele tipuri de suprafețe de drum se simte un zgomot ușor. Anvelopa de vară din categoria SUV - Toyo Open Country M/T - s-a dovedit a fi excelentă. Nu numai că are o capacitate mare de cross-country. În ciuda benzii de rulare impresionante, zgomotul roții este destul de moderat. De asemenea, recenziile proprietarilor notează în mod pozitiv rezistența părții laterale: nu se teme de niciun obstacol și, în plus, tăieturile pe această anvelopă sunt foarte rare. Da, iar anvelopa se uzează foarte lent și având în vedere prețul accesibil pentru anvelopele de această dimensiune, acești factori îi cresc atractivitatea de multe ori.

Cele mai bune companii de anvelope premium

Multe companii de anvelope din primii zece lideri au o istorie de dezvoltare de un secol. Aceste preocupări uriașe au o experiență enormă și se pot lăuda cu volume record de vânzări. Pentru cea mai înaltă calitate și promovarea mărcii, șoferii trebuie să plătească mulți bani.

5 anvelope Dunlop

Standardul pentru anvelopele sport
Țara: Anglia
Evaluare (2019): 4,8

Compania a fost deschisă în secolul anterior și este considerată nu numai fondatorul industriei anvelopelor - toate evoluțiile fundamentale în crearea anvelopelor de iarnă aparțin mărcii Dunlop. De mai bine de jumătate de secol, producătorul a fost furnizorul oficial al Formula 1. Acest fapt s-a reflectat și în gama de anvelope pentru vehicule obișnuite - linia de anvelope sport Dunlop este considerată una dintre cele mai bune din lume.

Cea mai populară dintre anvelopele de mare viteză ale acestui brand este Sport BluResponse. În 2015, a intrat în primele patru favorite în clasamentul ADAC, demonstrând o acuratețe maximă în manevrabilitate, eficiența frânării pe drumuri ude și rezistența la uzură (producătorul susține o durată de viață de 80 de mii de km). Pe deasupra, în recenziile lor, mulți proprietari consideră aceste anvelope de vară ca fiind unul dintre cele mai economice modele ale mărcii.

4 Continental

Arhitectură de anvelope de înaltă tehnologie
Țara: Germania
Evaluare (2019): 4,8

Producătorul german de anvelope de înaltă calitate Continental a fost mult timp considerat lider pe piața globală. Cifrele vorbesc de la sine: peste 90 de milioane de anvelope pentru autovehicule sunt produse anual. Fiind principalul furnizor de cauciuc pentru giganți auto precum Mercedes-Benz, BMW, General Motors Ford, Nissan, Volkswagen, Toyota. Produsele de anvelope ale companiei sunt supuse în mod regulat diverselor teste și teste, în urma cărora ocupă poziții de frunte în indicatori atât de importanți precum distanța de frânare și manevrabilitatea în diferite condiții.

Inginerii acestui brand au reușit să combine „incompatibilul” la dezvoltarea Continental Premium Contact 6 (PC6). Toate cele mai bune calități ale anvelopelor sport și confortabile au fost implementate într-una singură. Datorită nanotehnologiei și celor mai recente capacități în designul benzii de rulare a anvelopelor, a fost posibil nu numai creșterea semnificativă a duratei de viață a anvelopei, ci și reducerea rezistenței la rulare și a nivelurilor de zgomot.

3 Michelin

Cele mai rapide cauciucuri
Țara: Franța
Evaluare (2019): 4,9

Compania franceză Michelin are o istorie glorioasă de un secol. Chiar și în zorii formării sale, angajații companiei au acordat o atenție deosebită cercetării și inovației. Michelin a devenit primul producător de roți umflate cu aer. Îngrijorarea își urmează tradițiile; în ultimii ani, inginerii au înlocuit negrul de fum din cauciuc cu silice. Datorită tehnologiei EverGrip, proprietățile anvelopei nu se deteriorează pe măsură ce se uzează. Produsele companiei sunt destinate nu numai autoturismelor, camioanelor și echipamentelor speciale. Anvelopele pentru mașini electrice și mașini hibride au fost deja create.

Fanii conducerii rapide vorbesc pozitiv despre stabilitatea mașinii pe șosea, rezistența la derapaj și pereții laterali durabili. Pasionații de mașini vorbesc negativ despre preț și zgomot. MICHELIN CrossClimate, una dintre cele mai bune anvelope ale acestei mărci, oferă o călătorie silențioasă și moale, precizie de control precisă și acvaplanare minimă. Toate aceste caracteristici rămân neschimbate pe măsură ce viteza crește. Rezistența la schimbările de temperatură face ca anvelopa să fie una dintre cele mai bune pentru extrasezon, iar în orașele mari vă permite să mergeți cu CrossClimate pe tot parcursul anului. Singurul lucru despre care pasionații de mașini îl pot spune negativ este prețul și zgomotul.

2 Nokian

Aderență excelentă pe drumurile de iarnă
Țara: Finlanda
Evaluare (2019): 5,0

Principalul producător de anvelope din Europa este concernul finlandez Nokian Tyres. Din 2005, o sucursală a companiei finlandeze operează în orașul rus Vsevolozhsk. Producția anuală este de 14 milioane de anvelope. Revista germană Focus Money, care selectează anual cele mai populare anvelope, a acordat victoria produselor sub marca Nokian din categoria „Best Car Tires 2018”. Punctele forte remarcate au inclus prețul excelent, calitatea și atractivitatea mărcii.

Proprietarii de mașini sunt mulțumiți de mersul silențios, abilitățile bune de cross-country și stabilitatea pe drumurile înghețate. Modelul Hakkapeliitta a câștigat o faimă deosebită în rândul șoferilor autohtoni. Picurile se țin foarte bine; după 5-6 ani de funcționare, mai mult de 80% din elementele metalice se păstrează. Pasionații de mașini autohtone consideră că prețul ridicat este principalul dezavantaj.

1 Goodyear

Cele mai bune anvelope pentru pasageri pentru vara
Țara: Statele Unite ale Americii
Evaluare (2019): 5,0

Compania americană Goodyear este unul dintre principalii jucători în producția de produse din cauciuc. Pe roțile acestei companii a părăsit fabrica primul Ford de producție. Istoria companiei este de peste 100 de ani. Munca sa bazat întotdeauna pe căutarea inovației și introducerea de tehnologii avansate. Biroul principal este situat din 1898 în Akron (Ohio). Linia include anvelope pentru autoturisme și camioane, pentru motociclete și avioane, vehicule agricole și vehicule speciale.

Recenziile măgulitoare de la șoferii ruși sunt legate în principal de anvelopele de vară. Ține perfect mașina pe drumuri alunecoase la viraj. Nu se aude zgomot la conducere, echilibrarea este excelentă și se descurcă bine cu suprafețele neasfaltate. Conducerea rapidă peste gropi și denivelări poate provoca o hernie. Caracteristici identice pot fi găsite în cea mai populară anvelopă a acestui brand – Wrangler DuraTrac. Singurul lucru este că pentru a obține o „hernie” pe astfel de anvelope, trebuie să încerci din greu. În ciuda benzii de rulare adânci brutale, anvelopa este destul de silențioasă în funcționare și, în același timp, are o rezistență ridicată la uzură.

Anvelopele auto sunt un articol atât de familiar pentru noi, încât nici măcar nu ne gândim la complexitatea producției lor. Mai multe procese au loc înainte ca o anvelopă să poată fi instalată pe o mașină. Nu numai muncitorii obișnuiți din fabrică, ci și mulți oameni de știință participă la crearea fiecărei anvelope.

Calea unei anvelope noi de la centrul de cercetare la proprietarii de mașini

Marile corporații au câteva mii de angajați, dintre care unii au diplome academice. Sarcina lor principală este să vină cu un nou tip de benzi de rulare, al cărui aspect determină calitatea aderenței la suprafața drumului, manevrarea mașinii, consumul economic de benzină și indicatorii de zgomot. Compoziția cauciucului, care afectează durabilitatea structurii, este de asemenea importantă aici.

Aproape toate dezvoltările sunt realizate în programe speciale de calculator. Lucrătorii centrului de cercetare simulează comportamentul anvelopei și selectează opțiunea cu caracteristici bune. Apoi sunt realizate probe de testare și testate în teren. Dacă o anvelopă nouă arată rezultate mai bune decât alte modele din aceeași clasă, atunci este pusă în producție de masă. Modificările pot fi făcute în prealabil.

Etapele producției de anvelope auto

Fiecare companie auto are propriile detalii de producție pe care nu dorește să le dezvăluie. Cu toate acestea, procesele de bază și secvența lor sunt similare.

Producerea amestecului de cauciuc

Fiecare companie are propria compoziție a amestecului. Chimiștii selectează proporțiile și lista de componente în așa fel încât să ofere echilibrul optim între durata lungă de viață și calitatea ambreiajului. Principalele componente ale amestecului de cauciuc:

Cauciuc- baza oricărui cauciuc. Poate fi folosit de origine naturală sau sintetică. Mulți producători străini cumpără cauciuc din Rusia.
Negru de fum industrial. Se mai numește și negru de fum în alt fel. Crește rezistența la rupere și abraziune. Negrul de fum este responsabil pentru legarea moleculară în timpul vulcanizării și conferă cauciucului culoarea sa specială.
Acid silicic. Companiile americane și europene, din cauza cantității insuficiente de gaz natural pentru producerea de negru de fum pe teritoriile lor, au început să folosească acid silicic. Siliciul nu poate înlocui complet negrul de fum industrial, deoarece nu conferă o rezistență ridicată cauciucului. Dar îmbunătățește aderența pe suprafețele umede. În străinătate, substanța este poziționată ca o componentă ecologică din cauciuc. Acidul silicic se uzează mai puțin în timpul funcționării anvelopei și nu lasă urme negre pe asfalt.
Uleiuri și rășini. Amestecul este inclus pentru a da produsului finit nivelul necesar de duritate.
Activatori de vulcanizare. Acestea includ sulf, oxid de zinc, acizi stearic. Acţionează ca iniţiatori şi catalizatori ai procesului de vulcanizare şi, de asemenea, creează o reţea spaţială între moleculele polimerului.

Fabricarea componentelor anvelopelor

Componentele anvelopelor sunt împărțite în două grupe principale, care sunt fabricate în paralel. Primul grup include banda de rulare, stratul de reținere și pereții laterali, al doilea grup include inele de talon, cordon metalic și cordon textil.

Ansamblu anvelope auto

Un întrerupător, un bandaj de nailon și un protector sunt înfășurate secvenţial pe un tambur. Pe al doilea tambur, inelul lateral și vârful sunt conectate împreună cu stratul de reținere și pereții laterali. După care ambele părți sunt combinate, rezultatul este o anvelopă „brută”. Ea este complet pregătită pentru următorul proces.

Vindecare

Într-o instalație specială, anvelopa „brută” este umflată și procesată la temperatură ridicată (170-205 grade Celsius) și o presiune de 22 bar. Valorile temperaturii și presiunii depind de tipul de anvelopă și pot diferi de parametrii dați. În etapa finală, toate componentele sunt combinate într-un singur întreg inextricabil. Timpul de vulcanizare este de aproximativ 10 minute. După care anvelopa capătă aspectul familiar. Datorită lui Max Polyakov, spațiul devine accesibil companiilor spațiale mici

Control de calitate

Gata anvelope auto angajați cu experiență inspectează și apoi verifică mașinile automate. Produsele cu defecte sunt eliminate și nu ajung la consumatori. Controlul calității poate avea loc și la finalizarea anumitor etape, de exemplu, se verifică compoziția amestecului de cauciuc. Întregul proces tehnologic este realizat predominant de mașini și computere. Persoana monitorizează în principal munca asistenților de fier.

Concluzie

Crearea și proiectarea de noi anvelope este un proces tehnologic destul de complex. O mulțime de forță de muncă și dezvoltări științifice sunt implicate în fabricarea fiecărei anvelope. La fabrică, o anvelopă trece prin mai multe etape de la crearea unui compus de cauciuc până la vulcanizare. Înainte de a ajunge la consumator, calitatea fiecărei anvelope este verificată de către o persoană și un robot.