Noi reguli pentru trecerea inspecției tehnice într-un an. Noi reguli pentru asigurarea de răspundere civilă și inspecția tehnică. Cum să treceți o inspecție a vehiculului pentru o companie de asigurări de răspundere civilă

După cum știți, modificările la inspecția tehnică, adoptate în februarie 2018, au intrat în vigoare pe 4 mai. Principala caracteristică este că lista defecțiunilor a fost extinsă, conform căreia utilizarea unei mașini este interzisă. Citiți despre acest lucru și multe altele în articolul nostru.

Porsche la o inspecție tehnică

Frica cea mai de bază a șoferilor ruși nu a fost confirmată - inspecția tehnică nu a fost transferată înapoi pe „mâinile” Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră sau Rostransnadzor, ci a rămas în continuare „comercianților privați”. Si acum, operatorul care a efectuat inspecția este responsabil pentru eliberarea cardului de diagnosticare.

Noi reguli pentru trecerea MOT

Ținând cont de noile modificări care au intrat în vigoare pe 4 mai anul curent, expertul care a efectuat examinarea trebuie să elibereze un card de diagnostic. Chiar dacă mașina nu îndeplinește cerințele, cardul este încă emis, dar în concluzie este indicat faptul că este imposibil să funcționezi în continuare. În același timp, dacă sunteți oprit de un inspector pe o mașină defectă, va trebui să plătiți o amendă.

În ceea ce privește inovațiile, acestea sunt următoarele:

Este interzisă demontarea șaibelor și ștergătoarelor din fabrică. Cel mai ciudat punct pare să fie despre „ștergătoare”, este cu adevărat imposibil să pui neoriginal sau dintr-un alt model de pensule? Vom aștepta clarificări.

Prezența obligatorie a unei truse de prim ajutor și a unui stingător. Dacă mai devreme era suficient doar un semn de urgență, atunci din 4 mai, pentru a trece inspecția tehnică din 2018, acestea sunt necesare.

Este interzisă acoperirea cu folie a difuzoarelor dispozitivelor de iluminat, indiferent dacă este transparent sau colorat. Mai mult, același punct se aplică acelor șoferi care lipesc pelicula de armură. Cu toate acestea, este foarte problematic să demonstrezi în practică că farurile sunt acoperite cu un film de armură.

Film de armură pe faruri

De asemenea, au fost aduse modificări anvelopelor, de acum înainte este imposibil să se utilizeze fixate pe o axă, iar pe cealaltă „Velcro” obișnuit. Toate cele patru roți trebuie să aibă anvelope identice. De asemenea, este interzis să veniți la MOT iarna iarna și vara iarna, chiar dacă anvelopele potrivite sezonului sunt instalate pe o axă.

Va fi verificată și funcționalitatea amplificatoarelor de direcție (desigur, acest lucru se aplică numai acelor mașini în care o astfel de unitate este prevăzută structural). În consecință, nu va fi posibil să treceți MOT dacă nodul este defect.

În plus, modificările au fost atinse separat. Dacă nu au fost legalizate corespunzător, atunci operațiunea este interzisă. Modificările au inclus:

Am instalat un alt volan, scaun.

Bara fixă ​​de fier fixă ​​în loc de plastic și invers.

Echipamente cu gaz neînscrise.

Modificările aduse suspensiei, de exemplu, sudurile instalate, arcurile tăiate ().

Dacă inspecția tehnică începe să treacă în conformitate cu regulile, atunci nu veți mai vedea priorul subevaluat.

De asemenea, în curând intenționează să introducă un decret pentru combaterea primirii ilegale a cardurilor de diagnostic. Adică, acum puteți plăti aproximativ 500 de ruble pentru a vă aduce mașina în baza de date EAISTO. Se presupune că va introduce în baza de date nu numai o versiune electronică a hărții, ci și dovezi video că o anumită mașină a condus efectiv pentru inspecție.

Ce este un card de diagnostic?

Acesta este un document care conține informații despre mașină (cod VIN, număr, proprietar) și, de asemenea, indică opinia tehnică a operatorului de servicii care a emis cardul. Adică, se introduc date cu privire la posibilitatea sau nu a utilizării vehiculului. Se creează două exemplare și se publică suplimentar o versiune electronică pentru baza de date EAISTO, sub un număr individual. Un exemplar este dat proprietarului, al doilea este păstrat timp de trei ani de către expertul care a efectuat inspecția.

Card de diagnosticare

Cine are nevoie de un card de diagnostic?

Perioada de valabilitate a cardurilor și, în consecință, intervalul de timp pentru trecerea MOT, sunt determinate de data emiterii mașinii. Dacă vă bazați pe articolul 15 partea 2 din Legea federală nr. 170, atunci persoanelor care dețin vehicule (inclusiv vehicule de marfă de până la 3,5 tone), a căror vârstă este mai mică de trei ani, li se oferă dreptul de a nu elibera un card de diagnosticare . În caz contrar, dacă vârsta unei astfel de mașini este mai mare de trei ani, obținerea unui card este obligatorie. Într-adevăr, fără MOT, nicio companie nu vă va emite „asigurare”. În plus, termenii de trecere sunt după cum urmează:

Pentru vehiculele emise în urmă cu trei până la 7 ani, cu mărci TP adecvate, perioada de valabilitate este de doi ani.

Dacă vârsta depășește pragul de șapte ani, perioada de valabilitate a cardului este egală cu un an.

Pentru cei care nu au expirat încă vechiul cupon MOT, nu este necesar să primiți un card de diagnostic. Va trebui să o schimbați când treceți din nou de MOT sau după expirarea celei anterioare.

Momentul întreținerii anuale este destinat următoarelor categorii (indiferent de anul de fabricație):

Camioane cu o greutate mai mare de 3,5 tone.

Pentru vehiculele speciale care sunt echipate cu dispozitive pentru transmiterea semnalelor sonore și luminoase.

Vehicule concepute pentru a preda conducerea.

Eliberate de întreținerea obligatorie și obținerea unui card de diagnostic, remorcile cu o capacitate de încărcare de cel mult 3,5 tone aparținând persoanelor fizice. Articolul 32 din legea privind întreținerea.

În conformitate cu articolul 15 prima parte, Legea federală (din 01.07.2011), care urmează să fie supusă întreținerii la fiecare șase luni, urmează:

Autobuze.

Taxiurile pasagerilor.

Camioane transformate pentru a transporta mai mult de 8 pasageri (cu excepția scaunului șoferului).

Vehicule speciale, inclusiv remorci uzate pentru transportul mărfurilor periculoase.

În același timp, dreptul (articolul 15, partea 6) este rezervat absolut oricărui proprietar de vehicul de a suferi MOT în orice moment, indiferent de termenele reglementate de lege.

Sancțiuni pentru lipsa unui card de diagnostic (TO)

După cum ați înțeles, ca atare, nu există sancțiuni specifice pentru absența unui card de diagnostic sau nerespectarea regulilor de funcționare (pentru persoane fizice, proprietari de vehicule). Pentru că poliția rutieră nici măcar nu are dreptul să-ți ceară un card. Se va aplica o amendă pentru lipsa „asigurării”. La urma urmei, dacă nu aveți un card de diagnostic, nicio companie de asigurări nu va semna un contract cu dvs. De fapt, pentru persoanele fizice, o poliță de asigurare este într-o oarecare măsură un card de diagnostic, în înțelegerea poliției rutiere. Prin urmare, dacă nu este acolo, în consecință, se prevede o amendă:

800 de ruble, dacă nu există deloc politică. Este posibil să plătiți cu 50% mai puțin dacă respectă termenul de plată de 20 de zile.

500 de ruble, pentru o politică expirată sau emisă în încălcare.

RUB 500 sau un avertisment dacă șoferul nu poate furniza politica la fața locului.

În ceea ce privește persoanele fizice, le vom reaminti că amenzi „directe” pentru lipsa „inspecției tehnice” au fost anulate în 2012, în același timp fiind interzisă cererea unui card de la șofer. Dar amenzile au rămas aceleași (articolul 12.1 din Codul contravențional administrativ al Federației Ruse) pentru:

Taxiurile pasagerilor.

Autobuze, camioane (echipate pentru a transporta pasageri (mai mult de opt locuri).

Vehicule speciale proiectate, inclusiv pentru transportul mărfurilor periculoase.

Cuantumul amenzii variază de la 500 RUB la 800 RUB. Mai mult, există o adăugire, dacă datoria nu este rambursată în termen de două luni, suma va crește proporțional.

Costul

Tarifele pentru întreținere sunt stabilite de fiecare subiect individual al federației în mod independent. Prin urmare, prețul cardului de diagnostic diferă nu numai în funcție de tipul de vehicul, clasa sa, ci și de regiune. Deci, costul mediu în Rusia:

Toate mașinile (inclusiv taxiurile), utilizate pentru cel mult opt ​​locuri - 700 de ruble.

Autobuze cu mai mult de 8 locuri și o greutate maximă de până la 5 tone - 1290 ruble.

Similar cu precedentul, dar pentru autobuze cu o greutate mai mare de 5 tone - 1560 ruble.

Camioane de până la 3,5 tone - 770 ruble.

Camioane de la 3,5 la 12 tone - 1510 ruble.

Transport cu motor - 240 ruble.

Taxa de stat nu se mai percepe.

Ce documente vor fi necesare?

Dacă apelați la articolul 18, partea 1.2 din Legea federală, proprietarul vehiculului care urmează să fie supus întreținerii va avea nevoie de:

Pașaportul Federației Ruse sau legea (VU).

Dacă MOT nu este efectuat de proprietar, veți avea nevoie de o procură generală.

Pentru a obține un card de diagnostic, este imperativ să eliminați defecțiunile existente. Apropo, atunci când mașina este reexaminată de un expert, se acordă atenție doar acelor detalii care nu îndeplineau cerințele în timpul primei verificări.

Procedura pentru diagnosticarea regulată a unei mașini este în mod constant ajustată. Este destul de dificil pentru persoanele care dețin un vehicul să țină evidența schimbărilor legislative. Dar, întrucât proprietarii de mașini sunt obligați să se ocupe de funcționarea mecanismelor și structurilor, vă vom spune ce este necesar pentru o inspecție a vehiculului în 2019, cum să pregătiți o mașină pentru aceasta, ce documente vor fi necesare și cât de mult va fi procedura cost. Un alt punct important se referă la vehiculul care nu trebuie să participe la inspecție.

Orice proprietar responsabil de mașină știe: pentru a nu încălca legea și pentru a reduce la minimum riscul de a intra într-un accident ca urmare a unei defecțiuni a mașinii, ar trebui să fiți supus unei inspecții tehnice la timp. Până în 2014, mașina ar putea fi diagnosticată la poliția rutieră. În urma procedurii, proprietarului mașinii i s-a emis un cupon de inspecție tehnică. Acum regulile s-au schimbat.

După modificările recente, astfel de cupoane nu au mai fost emise - au fost înlocuite. Acesta este un document care confirmă doar trecerea inspecției tehnice. Conține informații despre transport, proprietarul acestuia sau un reprezentant al proprietarului mașinii prin procură. Rezultatul examinării tehnice este înregistrat pe fișa de diagnostic, data până la care este valabilă este ștampilată.

Implementarea în 2019 a unei inspecții a vehiculului în poliția rutieră în conformitate cu noile reguli este reglementată de adoptarea în 2011. Modificările periodice ale legii au simplificat procedura de inspecție. Acum acest lucru se poate face în orice centru autorizat pentru acest tip de activitate. O organizație care are echipamentul și personalul corespunzător cu calificările necesare este supusă acreditării.

Inspecția se efectuează la intervale diferite. Cât de des trebuie efectuate diagnosticele depinde de tipul și vârsta vehiculului. Regulile de inspecție sunt stabilite la art. 15 din legea menționată anterior. De asemenea, modificările legate de inspecția tehnică au afectat faptul că acum nu mai este nevoie să prezentați un card de diagnostic pentru a întocmi un contract de asigurare auto. La întocmirea acestui document, detaliile și informațiile despre inspecția tehnică sunt introduse simultan într-o singură bază de date (EAISTO).

Pentru o poliță OSAGO, un reprezentant al asigurătorului poate clarifica în mod independent informațiile online. În plus, până de curând, a fost colectată o taxă de stat de 300 de ruble pentru inspecție tehnică. În 2019, nu va trebui să plătiți o taxă de stat trezoreriei. Este suficient doar pentru a plăti serviciile centrului de service în care a fost diagnosticată mașina.

Care este ordinea inspecției

Să decidem ce este necesar pentru a trece inspecția tehnică. În primul rând, proprietarul mașinii va trebui să aleagă un centru de service acreditat. Clarificați costul serviciului, deoarece în fiecare serviciu prețul inspecției tehnice este diferit. Regulile pentru promovarea examinării unei mașini necesită ca vehiculul să fie prezentat pentru inspecție direct în centru.

După terminarea inspecției, trebuie să depuneți bani pentru trecerea acesteia. Pe baza rezultatelor inspecției tehnice, operatorul aduce toate informațiile într-un singur document - un card de diagnosticare. Documentul este păstrat pe suport de hârtie și în format electronic. Când informațiile sunt introduse într-o singură bancă de date, proprietarul mașinii poate solicita o politică OSAGO.

Ce se verifică în timpul inspecției tehnice

Este important să cunoașteți câteva nuanțe despre cum să treceți o inspecție a vehiculului în 2019. Pregătiți-vă vehiculul. Dacă există defecțiuni, trebuie făcute reparații. Toate componentele și mecanismele mașinii trebuie să fie în stare bună de funcționare, altfel rezultatul inspecției va fi negativ. Fără greș, în procesul de întreținere, vor verifica:

• starea sistemului de frânare;
• funcționalitatea direcției;
• disponibilitatea și adecvarea dispozitivelor de iluminat;
• performanța motorului;
• funcționarea șaibelor;
• integritatea parbrizului;
• starea anvelopelor și a roților;
• prezența și starea altor unități și mecanisme.

Dacă autoturismul are un sistem GLONASS, operabilitatea acestuia este monitorizată în timpul inspecției tehnice. Ce altceva se verifică în timpul inspecției? Mașina trebuie să fie echipată cu un extinctor, un semn de oprire de urgență. Stingătorul trebuie să aibă o greutate corespunzătoare categoriei mașinii: pentru o mașină - 2 kg, pentru un autobuz, un camion - 5 kg. Dispozitivul trebuie sigilat și umplut cu un compus de stingere a incendiilor. Perioada de valabilitate a extinctorului este, de asemenea, supusă verificării.

Până nu demult, era necesară prezentarea unei truse de prim ajutor în timpul unei inspecții tehnice, dar această prescripție a fost recent anulată. Cu toate acestea, nu trebuie să uitați de disponibilitatea unei liste de medicamente necesare. Pentru absența unei truse de prim ajutor, un inspector de poliție rutieră poate impune o penalizare dacă oprește mașina pe drum.

Documente necesare

Nu este suficient doar să alegeți un centru de service acreditat și să pregătiți mașina pentru procedură, trebuie să colectați și hârtiile necesare. Ce documente sunt necesare pentru a trece inspecția tehnică? Aceasta:

• documentul general al pașaportului civil al proprietarului mașinii;
• document de înmatriculare a vehiculului.

În cazul în care mașina nu este prevăzută pentru inspecție de către proprietar, atunci va fi necesară. Documentul trebuie să indice faptul că reprezentantul proprietarului utilajului este autorizat să efectueze acțiunile în cauză. Nu este necesară o procură separată în cazul în care documentul privind dreptul de a conduce emis de proprietarul mașinii în numele persoanei autorizate specifică dreptul său de a prezenta mașina pentru inspecție tehnică.

Anumite categorii de ruși, pe lângă titlurile listate, vor trebui să adauge mai multe documente, de exemplu, oferind dreptul la beneficii. Acest lucru se aplică pensionarilor, persoanelor cu dizabilități, Eroilor URSS și Federației Ruse și altor categorii privilegiate de cetățeni. În fiecare regiune, au reduceri la plata pentru întreținere, în unele, de exemplu, în Moscova și regiunea Moscovei, au dreptul la o inspecție tehnică gratuită. Pentru a profita de privilegiu, trebuie să aveți la dumneavoastră un certificat de pensie sau alt document care să confirme statutul proprietarului mașinii.

Modificări ale inspecției vehiculului în 2019, cele mai recente știri, calendarul și costul inspecției vehiculului ...

Taxele de inspecție vor crește de la 1 ianuarie 2019în mai multe regiuni ale Rusiei deodată. A se vedea dimensiunea reală a taxei de stat pentru inspecția tehnică.

În sfârșit, Direcția principală pentru siguranța rutieră a Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse modul de supunere la inspecția tehnică a vehiculelor cu echipamente de gaz și a vehiculelor cu modificări aduse proiectării.

Accentul va fi pus pe calitatea procedurii. Din moment ce nu veți surprinde pe nimeni că documentul privind inspecția tehnică este ușor de obținut fără să îl parcurgeți.

Principalele modificări ale inspecției vehiculului în 2019

Inovațiile au întărit procedura de inspecție. Procedura în sine a devenit mai reglementată.

Au fost stabilite principalele criterii, încălcând astfel, veți primi un refuz sau pur și simplu nu veți fi admis la întreținere:

Proprietarilor de mașini care au lipit un film pe faruri sau au aplicat un fel de desen (chiar și cel mai mic) li se va refuza inspecția tehnică. Acest lucru se aplică și celor care nuanțează optica mașinii, lipesc pe un film întunecat sau acoperă farurile cu vopsea de orice transparență.

Dacă chiar și cele mai mici modificări de proiectare au fost făcute în mașină, care nu au fost furnizate de producător, acest lucru va deveni un motiv de refuz.

Acest punct va include orice modificare, atât lipsa unor elemente structurale, cât și redundanța lor. Pentru a vi se refuza o inspecție tehnică, va fi suficient să scoateți rezervorul de spălare sau regulatorul de geam.

Dacă aveți în mașină o butelie de gaz neînregistrată, nu veți mai avea voie să întrețineți.

În ceea ce privește cardul de diagnostic, aici sunt așteptate modificări și pentru șoferi. Din 2019, numărul de serie al cardului a scăzut la 15 caractere. Deținătorii de cărți vechi nu trebuie să se grăbească să le arunce, deoarece vor fi valabile până la sfârșitul termenului.

O altă inovație va fi că cardul de diagnosticare va exista în două versiuni - pe hârtie (familiar tuturor) și în formă electronică.

Anvelopele cu țepi, dacă sunt utilizate, trebuie montate pe toate roțile.

Vehiculul trebuie să fie echipat cu: trusă de prim ajutor, extinctor, semn de oprire de urgență.

Costul inspecției

Tarifele pentru cardul de diagnosticare (inspecție) nu depind de marca sau anul de fabricație al vehiculului, dar sunt stabilite de fiecare regiune separat și costul inspecției tehnice în 2019 a crescut imediat.

Până în prezent, costul maxim al inspecției tehnice a unui autoturism este de 1.099 ruble.

Niciun district federal al Federației Ruse nu are dreptul să majoreze tarifele peste această sumă stabilită de guvern.

În majoritatea regiunilor, pragul maxim este de 720 de ruble, iar în unele regiuni este mai mic.

Prețul mediu de service pentru autovehicule este de 240 de ruble.

Costul diagnosticării remorcilor depinde de greutatea lor, categorie:

• Până la 0,75 t (O1) - 600 ruble;
• Până la 3,5 t (O2) - 600 de ruble;
• De la 3,5 la 10 t (O3) - 1050 ruble;
• De la 10 t (O4) - 1050 RUB

Inspecția de către un expert tehnic a vehiculelor utilizate pentru costurile transportului de călători:

• 1290 p. pentru autoturisme de până la 5 tone;
• 1560 p. pentru autoturisme de peste 5 tone.

Diagnosticul camioanelor din categoria N este evaluat în funcție de următoarele tarife:

• mai puțin de 3,5 tone - 770 ruble;
• de la 3,5 la 12 tone - 1510 ruble;
• mai mult de 12 tone - 1630 frecați.

Costul trecerii inspecției tehnice pentru toate tipurile de vehicule din diferite regiuni ale Rusiei

>>

Frecvența de trecere

Momentul inspecției în 2019 nu s-a modificat:

• vehiculele cu vârsta sub trei ani nu trebuie să treacă MOT;
• pentru vehiculele a căror vârstă este cuprinsă între 3 și 7 ani - o dată la 2 ani;
• vehiculele cu vârsta peste 7 ani trebuie inspectate anual.

Locul de trecere

În 2019, nu este nevoie să se supună unei inspecții în orașul în care este înmatriculată mașina. Acum întreținerea poate fi efectuată în orice localitate de pe teritoriul Rusiei.

Înregistrarea procedurii de inspecție

Conform celor mai recente date, NICI o înregistrare a procedurii de inspecție!

Deputații au respins această modificare a legii privind inspecția tehnică.

S-a decis să ne limităm doar la fotografierea vehiculului înainte și după inspecția tehnică.

Autoritățile de supraveghere responsabile cu inspecția

În 2019, Rostransnadzor va supraveghea inspecția tehnică.

În legătură cu transferul controlului către noul departament, procedura de trecere a inspecției tehnice va fi înăsprită, ceea ce la rândul său va face aproape imposibilă efectuarea procedurii de întreținere „formală”.

De asemenea, sancțiunile au devenit mai dure. pentru cei care comercializează carduri de diagnostic. Amenda va fi de 100.000 de ruble.

La această amendă se adaugă încă o măsură - revocarea certificatului de acreditare. Astfel, infractorul nu va mai putea desfășura activitatea anterioară.

Pedeapsă în absența inspecției tehnice

Inovațiile inspecției tehnice din 2019 se disting prin faptul că astăzi pot verifica faptul de a trece MOT direct pe drum, ceea ce anterior era ilegal. Și acum, cei care nu au o inspecție tehnică trebuie să plătească fără greș o amendă de la 500 la 800 de ruble.

Mi se pare că noile modificări ale legii privind inspecția tehnică nu numai că vor complica viața proprietarilor obișnuiți de mașini, ci vor duce și la înflorirea corupției, deoarece cu cât procedura este mai complicată, cu atât va fi mai scumpă rata!

Și ce părere aveți despre întărirea procedurii de inspecție? Împărtășiți-vă părerea în comentarii.

Noile reguli pentru trecerea inspecției tehnice au intrat în vigoare pe 22 ianuarie 2018, provocând imediat o furtună de discuții între proprietarii și specialiștii de mașini. Particularitatea inovațiilor constă în cerințele crescute pentru mașini, precum și în complicația procedurii de întreținere. Șoferii care sunt așteptați să fie inspectați în viitor, este recomandabil să studieze noile reguli.

Prima impresie

Noile reguli pentru inspecția tehnică a vehiculelor au fost reflectate în PP nr. 148, semnat la 12 februarie 2018 și intrat în vigoare 10 zile mai târziu. Acum, o mașină chiar și cu o defecțiune minoră (de exemplu, ștergătoarele defecte) sau atunci când se fac modificări neautorizate la designul MOT nu va funcționa. Mașina trebuie să fie complet funcțională. Prezența oricăror scurgeri sau defecțiuni duce la refuzul emiterii unei opinii pozitive. În plus, este interzisă colorarea farurilor sau instalarea lămpilor care nu sunt furnizate de producător. Nu există penalizări pentru conducere fără o inspecție a vehiculului (încă), dar nu va funcționa pentru a obține o politică CTP.

Scopul principal al normelor este creșterea nivelului de siguranță al utilizatorilor drumului (șoferi, pietoni). Lucrarea este realizată de stații de service speciale, care sunt acreditate pentru a rezolva astfel de probleme. În timpul inspecției, aceștia verifică mașina și identifică defecțiunile critice (dacă există).

2018 modificări în întreținere

Noile reguli pentru trecerea inspecției vehiculului au o serie de modificări pe care proprietarul mașinii ar trebui să le cunoască. Aceste modificări sunt reflectate în Legea federală nr. 170 (articolul 15).

Servodirecție (p. 16, ex. 1)

Dacă mai devreme acest nod a fost verificat doar pentru deteriorarea fizică (deformare, fisuri), acum este planificat un control mai strict. Dacă există o servodirecție, aceasta din urmă ar trebui să funcționeze și să nu se scurgă. Prezența unui astfel de defect este un motiv pentru a refuza emiterea unui card de diagnostic până la efectuarea lucrărilor de reparații. Acum, această regulă funcționează și pentru vehiculele cu două roți, pentru care direcția nu a fost deloc testată.

Lumină frontală, iluminat exterior (articolele 19-23, ex. 1)

Înainte de efectuarea modificărilor, numai farurile au fost verificate pentru integritate. Acum ar trebui să fie curate, reparabile, nu colorate sau pătate. Este permisă lăsarea numai a dispozitivelor de iluminat aprobate de producător. De asemenea, nu este permisă îndepărtarea dispozitivelor instalate din fabrică. Dacă semnalizatorul este galben, este interzisă schimbarea nuanței sale. Farurile trebuie să aibă lămpi recomandate de producător. La evaluarea dispozitivelor de iluminat, lucrătorii de service sunt ghidați nu de GOST, ci de normele Uniunii Vamale.

Ștergătoarele și ștergătoarele de parbriz (p. 24, ex. 1)

Pentru a trece MOT, este necesară întreținerea duzelor și ștergătoarelor. Este interzisă demontarea șaibelor (dacă sunt furnizate de fabrică). Niciunul dintre elementele de curățare a sticlei nu poate fi îndepărtat fără permisiune. În caz de avarie, se recomandă efectuarea reparațiilor înainte de a începe întreținerea.

Anvelope cu cleme (p. 32, ex. 1)

Anterior, nu existau reglementări pentru cauciucul cu țepi. Aici proprietarii de mașini aveau o „carte albă” completă. Acum, în timpul întreținerii, va fi monitorizată prezența cauciucului cu vârfuri pe toate roțile (și nu numai pe puntea motrice).

Butelii de gaz (articolul 36, proiectul 1)

Vechile reguli enumerau cerințele pentru un sistem de gaz. A fost verificat faptul de etanșeitate, absența întârzierilor, disponibilitatea semnelor necesare și alte nuanțe. După intrarea în vigoare a noilor reguli, nu există cerințe clare, dar există o legătură cu decizia CU. Dacă intenționați să inspectați o mașină cu HBO, trebuie să consultați clauza 9.8 din regulile de mai sus, unde sunt luate în considerare cerințele pentru astfel de echipamente. Una dintre încălcările enumerate este suficientă pentru a refuza emiterea de hârtii. Aceasta poate fi o fixare slabă, o încălcare a înregistrării documentare în timpul instalării, o modificare independentă a oricăror elemente și așa mai departe.

Extinctor și trusă de prim ajutor (articolele 56 și 58, ex. 1)

Anterior, la trecerea MOT, era necesar doar un semn de oprire de urgență. Alte elemente au fost menționate ca opționale. Astăzi stația de service va necesita, de asemenea, un extinctor și o trusă de prim ajutor. Fără prezența lor, nu se poate obține un card de diagnostic (precum și o politică OSAGO). O trusă de prim ajutor este necesară și pentru o motocicletă. În ceea ce privește stingătorul, nu este nevoie de acesta.

Scurgeri de la punctul de control, motor și alte sisteme (p. 65, ex. 1)

Înainte ca modificările să fie aduse regulilor, mașina a trecut cu succes MOT dacă numărul de picături de fluid de lucru în 60 de secunde nu depășea 20. Acum, astfel de probleme ar trebui eliminate complet. Indiferent de tipul de lichid care picură și de frecvența căderii picăturilor, TO nu poate trece. Nu va funcționa pentru a transfera costurile reparațiilor, deoarece acestea nu vor oferi un card de diagnostic în acest fel. Pentru mașinile second hand, reparațiile pot duce la o sumă mare, deci este important să verificați cu atenție vehiculul înainte de a cumpăra.

Modificări, reglare (p. 68, ex. 1)

Anterior, proprietarii de mașini aveau mâna liberă. Acestea ar putea monta bare de protecție noi, pot monta truse de caroserie, se pot suda pe portbagajul de deasupra mașinii și pot actualiza vehiculul după bunul plac. În caz de întreținere a sistemelor tehnice, mașina a fost întreținută. Acum situația s-a schimbat. Modificările aduse proiectării (cu excepția soluțiilor din fabrică) necesită documentare și confirmare de siguranță. Acest lucru este valabil pentru orice - trolii, portbagaj și alte elemente. Chiar dacă mașina a fost cumpărată cu tuning, va trebui să fie pusă în ordine de către noul proprietar.

Card de diagnosticare

După introducerea de noi cerințe, au apărut modificări în formularul de înregistrare. Unele dintre formulări au suferit modificări. Documentul actual se reflectă în reguli (este ușor de găsit în apendicele de la numărul 3). Acum nu este nevoie de tipărire, iar aceasta nu este o încălcare, deoarece câmpul a dispărut în forma actualizată. A mai rămas doar o coloană de semnături. Dar o astfel de modificare nu interferează cu verificarea faptului de întreținere, deoarece toate informațiile sunt disponibile într-o bază de date comună.

Microbuze (articolul 69, proiectul 1)

Pentru proprietarii de mașini care transportă pasageri de la 8 persoane sau mai mult, există și modificări ale regulilor. Acestea sunt descrise în detaliu în reglementările CU (nr. 8, secțiunea nr. 13). O atenție specială este acordată autocolantelor, ruginii, culorii caroseriei și balustradelor.

Ce se întâmplă dacă ignori ASTA?

După cum sa menționat mai sus, nu există penalități pentru utilizarea unei mașini fără inspecția vehiculului (pentru șoferii din categoria B). Principalul lucru este că nu există probleme cu restul lucrărilor. Dar rămâne o dilemă - nu va funcționa pentru a obține OSAGO fără MOT trecut. Dacă inspectorul descoperă absența unei polițe, el are dreptul să amendeze șoferul în valoare de 800 de ruble.

Situația este mai gravă dacă proprietarul mașinii intră într-un accident. În acest caz, el este obligat să plătească el însuși victima și să-și repare mașina. În plus, rambursarea directă va fi exclusă dacă celălalt șofer este vinovat. Dacă perioada de TO a expirat în perioada de valabilitate a RCA și se produce un accident, există și dificultăți în primirea banilor. Pe de o parte, polița de asigurare este la îndemână, iar pe de altă parte, banii vor trebui să fie plasați din buzunar.

Ce trebuie să faceți când cumpărați o mașină uzată?

Dacă o persoană tocmai a cumpărat o mașină, iar data scadenței următoarei MOT nu a venit încă, nu trebuie să mai piardă din nou timp și bani. Dar de îndată ce termenul este corect, evaluarea se face de la zero. Dacă mașina are elemente de reglare sau se fac modificări de proiectare, acest lucru poate duce la probleme. Chiar dacă vechiul proprietar a trecut cu succes MOT (înainte de a aduce modificări regulilor).

Proprietarii de transport trebuie să monitorizeze starea vehiculelor lor și să facă periodic inspecții tehnice pentru a confirma siguranța vehiculului. Procedura pentru trecerea unei inspecții tehnice a unui vehicul suferă în mod constant modificări.

În 2017, s-au făcut inovații suplimentare cu privire la regulile de întreținere. În special, cupoanele inspecției tehnice de stat a autoturismelor, emise înainte de august 2012, au încetat complet să mai fie valabile, iar asigurarea de răspundere civilă a autovehiculelor se efectuează fără a prezenta documente privind trecerea MOT a autoturismelor și camioanelor.

Inspecția mașinii cu asigurare

În 2019, la înregistrarea unei politici OSAGO, șoferii nu sunt obligați să ofere asigurătorilor un card de diagnostic, emis pe baza rezultatelor întreținerii. Acest document a fost introdus în 2012 în locul certificatelor inspecției tehnice trecute. Cu toate acestea, anularea cerinței de a furniza rezultatele verificării nu înseamnă anularea inspecției tehnice.

Faptul este că acum tot rusul sistem electronic EAISTO, cărora le sunt transmise date despre toată întreținerea efectuată în timpul zilei. Asigurătorii verifică detaliile vehiculului online. Dacă mașina nu a trecut inspecția sau, din anumite motive, nu există informații în sistem, mașina nu va fi asigurată.

Datoria conducătorilor auto de a fi supusă unei inspecții a stării tehnice a vehiculului este consacrată în clauza 3 a art. 16 din Legea federală nr. 196-FZ din 10.12.1995 "Cu privire la siguranța rutieră".

Proprietarii de vehicule trebuie să asigure o asigurare obligatorie a răspunderii civile ... Asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule se efectuează numai cu condiția efectuării unei inspecții tehnice de stat sau a unei inspecții tehnice în legătură cu vehiculul, a cărui conduită este stipulată prin legislația din domeniul inspecției tehnice a vehiculelor.

Fără a verifica starea tehnică, mașinile pot fi asigurate, a căror durată de viață este mai mică de trei ani, cu excepția excepțiilor, care vor fi discutate mai jos.

Asigurătorul poate emite o poliță OSAGO chiar și în ultima zi a TO. Cu toate acestea, dacă șoferul este implicat într-un accident cu un vehicul al cărui card de diagnostic a expirat, compania de asigurări are dreptul de a recupera sumele plătite de la asigurat într-o procedură de recurs ( pp "i" clauza 1 a art. 14 din Legea nr. 223-FZ "Pe OSAGO").

Prețuri pentru inspecția tehnică a mașinii cu asigurare sunt instalate de către operatorii de întreținere și nu poate fi mai mare decât costul maxim, stabilit de organul executiv regional al puterii de stat, în conformitate cu metodologia dezvoltată de Serviciul Federal de Tarife (clauza 7 din Regulile de efectuare a inspecției tehnice, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 1008 din 05.12.11 - denumite în continuare Reguli).

Unde puteți trece prin inspecția vehiculului

Până în 2012, toate vehiculele înmatriculate la poliția rutieră au fost supuse inspecției tehnice la punctele de control instrumental la inspecția rutieră. De la 01.01.12 după intrarea în vigoare Legea nr. 170-ФЗ din 01.07.11 "Cu privire la inspecția tehnică a vehiculelor ..." funcțiile au fost transferate operatorilor de inspecție tehnică (OTO) - persoane juridice și antreprenori acreditați de Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto.

În același timp, punctele de inspecție tehnică de stat au continuat să funcționeze până la 1 ianuarie 2014, cu condiția ca înainte de această dată să fie acreditate în mod general. Până la sfârșitul anului 2014, perioada de acreditare a fost amânată pentru punctele de control instrumental ale Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului din Peninsula Crimeea, care a fost admis în Federația Rusă în 2014.

Toate amânările au expirat. Numai OTO-urile acreditate pot efectua verificări de siguranță la vehiculele cu roți. Puteți trece prin MOT la orice punct de inspecție tehnică al unui operator acreditat... Locul de trecere a inspecției tehnice nu este legat de regiunea de înmatriculare a mașinii ( Clauza 9 din reguli). Operatorul nu are dreptul să refuze un automobilist să se supună MOT dacă vehiculul:

• este inclus în categoria acreditării;
• proprietarul a furnizat toate documentele necesare;
• informațiile din documente corespund vehiculului.

Dreptul de a efectua inspecții tehnice este acordat dealerilor auto. De asemenea, trebuie să treacă acreditare în APC... Dar li se poate acorda permisiunea de a efectua lucrări de întreținere numai pentru acele modele de mașini pe care le comercializează (este prevăzut un contract cu un furnizor). Întreținerea nu este responsabilitatea dealerului.

Registrul operatorilor de inspecție tehnică

Pe site-ul PCA postat lista operatorilor cu motor de căutare:

• după numărul relativității generale;
• după adresă;
• dupa nume;
• pe numele conducătorului.

Include operatori de inspecție tehnică cu acreditări suspendate și revocate. Când verificați o contrapartidă, ar trebui să acordați atenție pictogramei din coloana dreapta-stânga. GRT-urile cu acreditare valabilă sunt marcate cu o bifă pe un fundal verde.

Toate datele din certificatul trimis trebuie să corespundă informațiilor din registru. Puteți clarifica apartenența articolului TO la operatorul specificat prin telefon în registru.

Modificările procedurii de întreținere nu au afectat vehiculele autopropulsate (tractoare, snowmobile etc.) și transportul Forțelor Armate ale Federației Ruse. Verificarea stării acestor dispozitive a rămas sub jurisdicția structurilor de stat - Rostekhnadzor și, respectiv, inspectoratul militar de trafic.

Cât costă o inspecție auto în 2019

Costul întreținerii vehiculului este stabilit de fiecare operator al inspecției tehnice în mod independent, dar autoritățile limitează prețul maxim pentru servicii. Bara superioară este calculată de fiecare regiune a Federației Ruse în conformitate cu metodologia Serviciului Federal de Tarife.

Prețurile aproximative ale operatorilor pentru diferite tipuri de transport sunt prezentate în tabel.

După cum puteți vedea din tabel, prețul de întreținere pentru un camion sau autobuz este mai mare decât costul unei inspecții auto.

În cazul în care vehiculul nu a trecut controlul tehnic, proprietarului i se eliberează un card de diagnosticare care indică defecțiunile. În acest caz, vehiculul este reinspectat.

Dacă întreținerea repetată se efectuează în termen de 20 de zile de la data inspecției inițiale și în același punct, se verifică numai componentele defecte ( p. 1, 2, art. 18 ФЗ-170 din 01.07.11). Prețul unei inspecții tehnice repetate este alcătuit din cantitatea de muncă efectuată și nu poate depăși suma plății pentru prima întreținere ( clauza 3 a art. 18 FZ-170).

Anterior, proprietarii de vehicule plăteau o taxă pentru efectuarea întreținerii. După ce serviciul a încetat să mai fie public, bugetul nu este taxat.

Ce este verificat și ce este necesar pentru o inspecție a vehiculului

În 2019, cerințele privind inspecția vehiculului includ 65 sâmburi. Toti sunt listate în Anexa nr. 1 la Reguli.

Mașina verifică:

• întreținerea frânelor, a direcției;
• echiparea cu dispozitive de iluminat;
• munca șaibelor;
• potrivirea anvelopelor și a roților;
• starea motorului;
• respectarea standardelor fluidelor tehnice;
• prezența și funcționalitatea altor elemente ale structurii de transport.

Pentru autoturismele echipate cu sistemul Glonass, se verifică funcționarea dispozitivelor de apel de urgență.

Șoferii ar trebui să știe în prealabil ce trebuie să aibă în mașină pentru a fi supuși MOT. In conformitate cu Anexa nr. 1 din reguli Vehiculul trebuie să fie echipat cu un semn de oprire de urgență și un stingător (cel puțin 2 litri). Când pregătiți un vehicul pentru o inspecție tehnică, verificați data de expirare a stingătorului.

Prezența trusei de prim ajutor și compoziția sa nu sunt verificate în timpul inspecției. Cu toate acestea, pentru absența unei truse de prim ajutor, șoferul poate fi amendat de inspectorii poliției rutiere.

Inspecția fără inspecția vehiculului

Proprietarii de mașini întâlnesc adesea oferte de înregistrare a inspecției tehnice fără a prezenta mașina. Există o mulțime de astfel de reclame pe Internet. Care sunt avantajele și dezavantajele obținerii unui card de diagnostic fără examinarea mașinii?

Dintre avantaje, se poate nota doar posibilitatea de a trece MOT în prezența defecțiunilor în mașină. Dar, continuând să conducă o mașină spartă, șoferul își riscă siguranța și viața oamenilor din jur.

dezavantaje:

• costul unei inspecții este de obicei mai scump decât procedura oficială;
• există posibilitatea obținerii unui card de diagnostic fără introducerea acestuia în sistemul electronic și, în consecință, refuzul asigurării;
• dacă se dovedește că a fost emisă o poliță fără o inspecție tehnică acreditată, asigurarea poate fi invalidată.

Organizațiile care au emis un card de diagnostic fără a inspecta mașina riscă să primească o amendă grea și să își piardă acreditarea. Dacă, în caz de accident, există o defecțiune a vehiculului, care ar fi trebuit identificată în timpul procesului de întreținere, compania de asigurări poate recupera sumele plătite de la operator.

În aceste condiții, operatorii acreditați nu vor folosi scheme ilegale, existând un risc mare de a se întâlni cu escroci obișnuiți.

Documente pentru inspecția tehnică

Lista documentelor pentru întreținere este prezentată în Clauza 9 din reguli... Include:

• pașaportul proprietarului;
• certificat de înmatriculare a vehiculului;
• dacă o persoană de încredere trece inspecția și nu proprietarul.

SPRE experți nu are dreptul să solicite hârtii care nu sunt incluse în listă... Documentele pentru inspecția vehiculelor pentru pensionari nu diferă de lista generală. Aceștia pot cere să arate un certificat de pensie numai dacă politica tarifară a operatorului prevede reduceri.

Frecvența de trecere

Legea „Cu privire la inspecția tehnică a vehiculului ...” a schimbat ușor momentul de trecere a MOT pe mașină. Conform Artă. 15 din actul normativ, nu trebuie să verificați siguranța în primii trei ani, inclusiv anul de fabricație. De exemplu, în 2018 nu este necesară o inspecție pentru mașinile fabricate în 2016, 2017, 2018. Pentru mașinile din 2015, trebuie să obțineți un card de diagnostic la începutul anului 2018 (sau mai devreme). În 2019, data este schimbată de diferența de timp.

Inspecția vehiculului după trei ani și până la șapte ani inclusiv este una la fiecare doi ani... Starea tehnică a mașinilor de peste șapte ani este verificată anual.

Excepția este ( clauza 1 a art. 15 ФЗ-170 din 01.07.11):

• taxiuri de pasageri;
• autobuze;
• camioane proiectate și echipate pentru transportul de pasageri cu mai mult de opt locuri (cu excepția scaunului șoferului);
• vehicule specializate și pentru acestea, proiectate și echipate pentru transportul mărfurilor periculoase.

Aceste vehicule trebuie să fie supuse controlului tehnic o dată la șase luni.

În perioadele stabilite, proprietarul mașinii determină independent frecvența inspecției. Operatorul nu are dreptul să refuze un automobilist dacă dorește să efectueze o întreținere anuală și zilnică.

Nou-veniții-șoferi sunt îngrijorați de o altă întrebare - cât de des să fie supusă unei inspecții tehnice pentru OSAGO. DIN soarta asigurării auto nu afectează frecvența întreținerii... Compania de asigurări este obligată să emită o poliță dacă perioada de valabilitate a cardului de diagnostic nu a expirat sau dacă vechimea mașinii nu depășește trei ani.

Card de diagnosticare

Din august 2017 cardul de diagnosticare este singurul document care confirmă trecerea MOT... 30.07.2017 au expirat ultimele cupoane emise înainte de sfârșitul lunii iulie 2012. Set format de card de diagnosticare Anexa nr. 3 din reguli... Acesta este un tabel pe o foaie A4, care conține informații despre rezultatele verificării componentelor și ansamblurilor mașinii și rezultatul inspecției.