Recenzii ale proprietarului Chevrolet Lacetti. Chevrolet Lacetti: versiunea bugetată a hatchbackului Chevrolet Lacetti

Acasă / Reparații și întreținere

Chevrolet Lacetti Hatchback este o mașină de clasă golf, conform clasificării europene aparține segmentului „C”. Spre deosebire de sedan și break, al cărui exterior a fost dezvoltat la studioul auto Pininfarina, specialiștii din studioul italian de caroserie Giorgetto Giugiaro au lucrat la proiectarea hatchbackului cu 5 uși. Hatchback-ul a intrat în producția de serie a Chevrolet Lacetti în 2004.

Aspect

Mașina este executată în stilul caracteristic întregii linii Lacetti cu o grilă de radiator cu trei secțiuni, o optică frontală situată clasic și o bară de protecție masivă. Auto Chevrolet Lacetti hatchback s-a dovedit a fi mai dinamică și mai strălucitoare datorită caroseriei în formă de pană, hayonului masiv care coboară adânc spre bara spate cu lumini extinse la „Alfa Romeo” și un kit de caroserie lateral expresiv. În spatele stâlpilor C mari, foarte înclinați, se află un spoiler îngrijit. Suprafața superioară a farurilor este acoperită cu garnituri de cauciuc care păstrează praful și murdăria din compartimentul motorului. Mânerele ușilor sunt proiectate pentru o aderență naturală. Pe hayon există și un mâner într-o adâncitură specială sub marca Chevrolet „cross”. O prindere specială este prevăzută pentru capacul rezervorului de gaz din interiorul clapetei. Dimensiuni Chevrolet Lacetti hatchback: lungime 4295 mm, ampatament 2600 mm, înălțime 1445 mm, lățime 1725 mm.

Salon

Salon Chevrolet Lacetti hatchback este decorat cu plastic moale închis, materiale textile, inserții din aluminiu. Scaunul șoferului are cinci reglaje, inclusiv creșterea marginilor pernei separat. Volanul cu patru spițe poate fi reglat în funcție de înălțime și de acoperire. În partea dreaptă există o manetă pentru comutatorul lămpii de ceață sub volan. Butoanele radio duplicate sunt plasate pe coloana de direcție. Sistem de sunet Blaupunkt cu patru sau șase difuzoare. La toate nivelurile de finisare, mașinile hatchback Chevrolet Lacetti au geamuri electrice frontale și oglinzi retrovizoare încălzite reglabile electric. Există un sertar sub scaunul pasagerului din față, dimpotrivă, există un torpedou tradițional, superficial, dar lat și un raft convențional neconvențional pentru o umbrelă, de exemplu. Toate nivelurile de finisare asigură conducte de aer pentru scaunele pasagerului din spate. Canapeaua din spate este largă. Cu scaunul șoferului împins cât mai departe posibil, spațiul pentru picioare este de 932 mm. Portbagaj 275 litri. Cu scaunele din spate rabatate, spațiul portbagajului crește la 1.045 litri utilizabili.

Specificații Chevrolet Lacetti hatchback

Mașinile sunt echipate cu motoare pe benzină de 1,4 litri și 1,6 litri cu 4 cilindri. Motor de 1,4 litri cu 93 CP. este agregat cu o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte. Pentru mai puternicul Chevrolet Lacetti hatchback cu un motor de 1,6 litri de 122 CP. Este disponibilă transmisie automată Aisin cu patru trepte. Până la 100 km / h, mașinile cu un motor de 1,4 litri cu transmisie manuală și cu o cutie automată de 1,6 litri echipată cu o cutie de viteze accelerează în același timp - 11,5 secunde, viteza maximă a acestora este, de asemenea, aceeași - 175 km / h. Accelerarea la sute de km / h în 10,7 secunde și o viteză maximă de 187 km / h este asigurată de motorul Chevrolet Lacetti hatchback de 1,6 litri cu transmisie manuală.

Cât costă un hatchback Chevrolet Lacetti

La vânzare, configurația hatchback Chevrolet Lacetti este prezentată în două versiuni - SE și SX. În versiunea minimă a hatchbackului SE Chevrolet Lacetti, prețul începe de la 460 de mii de ruble. Garnitura SE include un volan cu reglare pe înălțime, sistem antiblocare ABS, geamuri electrice din față, sistem de încălzire și acționare electrică a oglinzilor retrovizoare externe, airbag frontal șofer, sticlă nuanțată și mânerele ușilor de aceeași culoare cu corpul. În configurația maximă a modelului SX, prețul hatchback-ului Chevrolet Lacetti crește la 565 mii ruble. Pentru acești bani, clientul primește cotiere pentru scaunele din față, geamuri electrice pentru ușile din spate, capacitatea de a regla volanul pentru plecare, 6 difuzoare ale sistemului audio, aer condiționat, faruri de ceață față, airbag-uri suplimentare din față, un spoiler spate , volan din piele și carcasă pentru ochelari.

Ascultăm dorințele cititorilor noștri și ne spun de ce iubesc și urăsc una dintre mașini, care poate fi numită binemeritată. Chevrolet Lacetti a câștigat atât dragoste, cât și ură, dar primul este, cu toate acestea, ceva mai mult.

Este dificil să ne amintim încă o mașină care a parcurs un drum atât de lung pe piața rusă și care și-a pătat atât de puțin reputația. Nu este o glumă, în Rusia „Lachetos” a început să fie vândut în 2004, la câțiva ani după premiera mondială.

Imaginați-vă, înainte de apariția VAZ Grants, care până acum a reușit să ducă o viață întreagă și să-și câștige reputația, au mai rămas aproximativ șapte ani ...

Modelul este încă în viață - în 2013, Uzbekistan a organizat exportul de berline către Rusia, mai întâi sub marca Daewoo, iar după 2015 ca Ravon Gentra - deși cu față de trapă, un motor de 1,5 litri dezvoltat în Coreea și un opțional 6 -viteză automată ca alternativă la transmisia manuală cu 5 trepte. „Originalul” Lacetti avea o transmisie automată cu 4 trepte, dar au fost oferite trei motoare - 1,4 (95 CP), 1,6 (109 CP) și 1,8 (122 CP) ... În ciuda acestor diferențe, de fapt, mașina a rămas aceeași, așa că spunem „Lacetti” - ne referim la Ravon. Dar cu siguranță ne vom opri asupra trăsăturilor caracteristice ale lui Ravon în finalul poveștii noastre.

URA # 5: ISOLARE CU Zgomot slab

Proprietarii multor mașini ieftine se plâng de izolarea zgomotului, dar în cazul Lacetti, obiectiv vorbind, trebuie într-adevăr îmbunătățit - motorul este clar audibil în cabină începând cu 3000 rpm, iar zumzetul prin arcurile roților se manifestă chiar mai devreme. În față, este înăbușit de zgomotul motorului și nu este fixat de toată lumea, dar pasagerii din spate îl observă destul de des.

În fotografie: Torpedo Chevrolet Lacetti '2004 - prezent.

IUBIREA # 5: PROIECTARE ÎN VĂRSTĂ

După cum știți, designul fațadei mașinii în sedan și hatchback (apropo, pe piața noastră existau break-uri) este diferit, iar „eternitatea” designului este puțin mai legată de cele două cutii : este doar o trapă cu linii corporale calme și armonioase, fără elemente fanteziste sau fanteziste. E plictisitor, zici? Dar cei care cumpără această mașină încă spun că este frumoasă! Și în această nișă de preț, o astfel de laudă merită foarte mult.

URA # 4: PERFORMANȚĂ SLABĂ DE ACCELERAȚIE

Mustrând sau lăudând o mașină, dinamica este de obicei legată de consumul de combustibil - spun ei, nu conduce, ci mănâncă (se întâmplă și invers) - și în aproximativ aceste expresii unii proprietari de Lacetti descriu adesea performanța lor mașini. Cu toate acestea, nu poate fi acuzat de o gălăgie remarcabilă: conform pașaportului, în ciclul urban rezultă 9,3 (motor 1.4), 9,1 (1,6) și 9,8 (1,8) litri la 100 km (da, motorul de 1,6 litri este cel mai economic) pentru versiunile cu mecanic. În versiunile de 1,6 litri cu transmisie automată, consumul real urban este de 12-14 l / 100 km, dar acestea sunt cifre normale pentru transmisiile automate vechi cu 4 benzi, este un păcat să te plângi. Dar dinamica în regiunea de 11,6-10,7 secunde până la „sute” - asta este ceea ce proprietarului Lacetti îi va lipsi întotdeauna puțin, indiferent de câtă reducere ați face la „buget”. Doar versiunile 1.8 circulă mai mult sau mai puțin (9,5 secunde), dar nu există atât de multe astfel de mașini în Rusia. Și mașinile de doi litri nu ne-au fost furnizate oficial deloc.

În fotografie: Chevrolet Lacetti Sedan CDX '2004 - prezent.

IUBIREA # 4: SUSPENSIE SPATE AVANSATĂ ȘI SOLUȚII DE FRÂNĂ

Suspensii spate independente și frâne cu disc spate - niciuna dintre mașinile actuale din acest segment de preț nu se poate lăuda cu una similară (cu excepția faptului că tamburele de frână ale vagoanelor de stație LADA Vesta vor fi înlocuite cu discuri), iar acest lucru nu este o coincidență: avantajele operaționale astfel de soluții, ca să spunem ușor, nu sunt evidente. Dar statul mașinii, care, ca să zicem așa, marchează o clasă superioară datorită acestor „jetoane”, în ochii automobilistului rus adaugă cu siguranță.

URA # 3: VIAȚĂ MICĂ A ELEMENTELOR SUBTERANE

Între timp, proprietățile suspensiei Chevrolet Lacetti sunt foarte dezbătute. Suspensia spate din spate face mașina mai distractivă de condus? Dar un fascicul semi-independent ar fi mult mai fiabil, mai ușor și mai ieftin de întreținut. Suspensia frontală rigidă și elastică nu pătrunde și permite o manevră mai precisă? Dar la viteză, permite încă o cantitate echitabilă de rulare, iar rigiditatea în sine nu este plăcută de toată lumea. Oricum ar fi, este destul de ușor să „ucizi” unele dintre componentele trenului de rulare de pe Lacetti, în special pentru șoferii nu prea atenți. Cel mai adesea, tijele amortizorului și tijele stabilizatoare cad sub înlocuire prematură. Cu toate acestea, ambele „boli” sunt inerente unui număr imens de alte mașini care au norocul de a circula pe asfaltul rusesc.

În fotografie: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

IUBIREA # 3: SALON MARE

Mulți proprietari ai acestei mașini se schimbă de la produsele casnice și, în primul rând, de la LADA Priora, Granta și Kalina. Comparativ cu aceste mașini, Lacetti are un interior cu adevărat spațios, iar pasagerii din rândul din spate îl simt mai ales. Cazul în care câțiva centimetri în plus sunt capabili să dea senzații complet noi.

URA # 2: ELIBERARE RUTIERĂ SCĂZUTĂ

În fotografie: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

Mașinile cu gardă la sol în regiunea de 140 mm se simt inconfortabile în Rusia - amintiți-vă câte reclamații au existat despre fostul Ford Focus, în urma căruia garda la sol pentru mașinile ulterioare a fost încă crescută. Gardă la sol a Lacetti a rămas de 145 mm, ceea ce, în combinație cu o consola frontală destul de impresionantă, creează o problemă pentru proprietari și îi face să mâzgălească recenzii furioase pe Internet. Spune ce îți place, dar pe Duster sau Niva pe drumurile rusești te simți mult mai confortabil. Apropo, sedanul Ravon Gentra, actuala încarnare a Lacetti, are aceeași gardă la sol.

IUBIREA # 2: SUPLIMENTE IEȘITE

O altă comparație a binemeritatului nostru „bătrân” de astăzi cu Lada nu poate fi evitată și dacă, conform punctului anterior, marca internă câștigă Chevrolet cu un singur ghișeu, atunci Lacetti se răzbună pe costul pieselor de schimb. În sensul că majoritatea componentelor costă exact aceiași bani (plus sau minus sute de ruble) ca pentru Lada. Astfel, Lacetti este visul perfect al unui număr mare de șoferi autohtoni: o adevărată mașină străină și în personalul de service - ca un VAZ.

URA # 1: SCURGEREA DE ULEI DE SUB CAPOTUL SUPAPEI

Literal, fiecare proprietar Lacetti, care măcar o dată s-a uitat sub capota mașinii sale, a văzut acest lucru: picură ulei de sub capacul supapei. Chiar și o garnitură marca GM poate uneori să scurgă, și una solidă, lăsând uleiul să „treacă” către puțurile bujiei. Boala este cronică și se manifestă în momente diferite: uneori capacul „transpiră” pentru 20.000 de kilometri, iar alteori pentru 2.000 ... Dar uneori scurgerile devin vizibile doar în jur de 120.000 km și sunt singurul motiv de îngrijorare pentru proprietarul Lacetti.

IUBIREA # 1: FIABILITATE MARE

Iar acei proprietari care știu să nu sară pe gropi își petrec viața împreună cu Lacetti într-o pace aproape completă. Mașina se bucură de o sobă caldă, un scaun confortabil, o manevrabilitate bună (orice spuneți) și, cel mai important, resursa ridicată a motoarelor (care se bazează pe licențele Opel) și fiabilitatea componentelor șasiului (din nou, orice Spune). Designul este verificat până în cel mai mic detaliu, ceea ce l-a făcut atât de tenace.

În fotografie: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

***

În plus față de reclamațiile enumerate (de fapt, nu le poți numi motive de ură, este doar formatul), proprietarii se plâng uneori de corpul „moale” din metal, lăcomia versiunilor „automate”, maneta mecanică lungă lovituri, ceață a ferestrelor, unitate climatică incomodă, interior "prea modest» ... Ați citit deja undeva, nu? Așa este, în recenziile despre mașinile Lada. Un „angajat de stat” rar are o listă de pretenții că mașina este pur și simplu prea bugetară, nu-i așa?

De foarte multe ori trebuie să citiți ceva de genul „păcat că nu mai sunt făcute”, iar alternativa sub formă de Ravon Gentra nu este potrivită pentru toată lumea: unii oameni cred că hatchback-ul arată mai practic și mai armonios în exterior, dar este doar nu în gama Ravon., numai pentru sedan. Avantajele și dezavantajele acestuia au rămas aceleași cu cele ale Lacetti, cu excepția faptului că vopseaua barelor de protecție a unor mașini începe să se dezlipească aproape la primele o mie de kilometri.

Dar asta s-a întâmplat cu „adevăratul” Lacetti, dar altfel ... E bine că există un Ravon Gentra - cineva va găsi optimă această versiune a „angajatului de stat”. Și va avea dreptate în multe feluri.

Chevrolet Lacetti hatchback - specificații. Chevrolet lacetti hatchback

fotografie prețul noului hatchback sedan break, recenzii

Numele corporației auto Chevrolet este asociat cu mașini americane puternice, precum Chevrolet Corvette sau Tahoe. Dar apoi Chevrolet Lacetti 2018 a apărut în familie.

Doi de la sicriu
Lumea interioara
Caracter diferit
Recenzii ale proprietarilor cu experiență
Pro și contra ale modelului

Chevrolet Lacetti nu poate fi comparat cu dimensiunile sale uriașe, motoare mai volumetrice, lux uimitor. Cu toate acestea, la un moment dat, corporația a decis să intre pe piețele din Asia și CSI, reproiectând modele coreene ieftine. Așadar, s-a născut Aveo cunoscut de noi sau berlina Chevrolet Lacetti, care este extrem de populară la noi.

Începutul vânzărilor modelului a scăzut în anul 2004. Atunci a debutat Chevrolet Lacetti în spațiile deschise interne. Mașina a fost dezvoltată pe platforma celebrului sedan Daewoo Nubira (compania coreeană aparține și corporației). Acest lucru a făcut posibilă economisirea de bani în dezvoltarea mașinii, reducând în același timp costurile modelului, fără a sacrifica fiabilitatea sau durabilitatea structurii.

Este demn de remarcat faptul că Chevrolet Lacetti a intrat vizual pe piață în două moduri diferite, care chiar diferă vizual unele de altele. Acesta este un hatchback mai tineresc, cu un exterior elegant și interesant și o sedan cu aspect mai conservator.

Doi de la sicriu

Studioul de design italian Pininfarina a lucrat la exteriorul sedanului, iar Ital Design a fost responsabil pentru aspectul hatchback-ului. Drept urmare, exteriorul sa dovedit a fi foarte armonios în ambele cazuri. De fapt, aceștia sunt frați gemeni care diferă între ei, deși ușor, dar vizibil.

Chevrolet Lacetti hatchback a primit un nou corp care arată sportiv. Faruri înclinate, siluetă dinamică, consoluri scurte. Mașina atrage mai mult emoțiile și sugerează componenta sa sportivă.

Uită-te și la Chevrolet Impala 2018 și la modelul Silverado.

Este demn de remarcat faptul că și astăzi, la 13 ani de la începutul vânzărilor modelului, în 2016, hatchback-ul Chevrolet Lacetti cu 5 uși arată foarte atractiv și modern (foto). Sedanul arată mai restrâns și se adresează în mod clar consumatorilor practici, atrăgându-i mintea. Aspectul său este destul de pragmatic. Nu arată la fel de strălucitor ca fratele său cu 5 uși, dar dă totuși impresia unei mașini serioase și elegante.

Lumea interioara

Afinitatea cabinei este, de asemenea, vizibilă cu ochiul liber. Diferențele se referă doar la lucruri mici - de fapt, doar panoul superior al cabinei are contururi diferite pentru diferite versiuni. Restul - tabloul de bord, volanul, consola centrală - totul este unificat. Cu toate acestea, nu este nimic rușinos în acest sens - la urma urmei, ergonomia Chevrolet Lacetti merită recenzii foarte măgulitoare. Există mult spațiu pentru șofer și pasageri. Problemele vor apărea numai la persoanele mai înalte de 190 cm.

La niveluri bogate, există o pernă reglabilă a scaunului și un suport lombar, care vă ajută să vă simțiți cât mai confortabil la volan. Tabloul de bord Chevrolet Lacetti este ușor de citit, iar toate butoanele de comutare sunt la îndemână. Dintre revendicări, pot fi observate anumite probleme de vizibilitate - dimensiunea tijelor frontale este mai mare decât am dori - ele blochează o parte din spațiu.

pentru trei torpile multimedia

Dimensiunile portbagajului sunt, de asemenea, destul de modeste. Singura veste bună este că compartimentul poate fi mărit prin rabatarea scaunelor din spate (în proporție de 40/60), iar în subteran există o roată de rezervă de dimensiuni complete, cu un set de unelte însoțitor. Dacă dimensiunea portbagajului are o valoare semnificativă, atunci este mai bine să cumpărați un break Chevrolet Lacetti, unde volumul util al portbagajului poate fi mărit la 1410 litri.

Bugetul nu înseamnă necontestat

Dar gama de motoare pentru Chevrolet Lacetti nu a diferit deloc. Au existat trei opțiuni pentru motoarele pe benzină din care să aleagă. Baza era un motor de 1,4 litri care producea 95 CP. Media în linie a fost o unitate de 1,6 litri, iar cel mai scump Chevrolet Lacetti era echipat cu un motor de 1,8 litri.
Modelele cu tracțiune față erau echipate fie cu o transmisie manuală cu 5 trepte, fie cu o transmisie automată cu 4 benzi. Motorina nu era prezentă în gama de motoare.

Caracter diferit

Un fapt interesant este că diferite încarnări ale Chevrolet Lacetti se comportă diferit pe drum (a se vedea testul video). Desigur, relația poate fi urmărită, deoarece suspensiile, cutiile de viteze, motoarele sunt aceleași aici. Dar, cu toate acestea, acestea sunt configurate în moduri diferite. Dacă doriți o componentă sportivă, atunci este mai bine să cumpărați un hatchback Chevrolet Lacetti 2018.

Volanul face plăcere cu feedback verificat, motorul urmează în mod clar pedala de gaz, iar frânarea este foarte sigură. Și cel mai important - neted și controlat. Sedanul se comportă mai impunător și mai rezonabil. Chiar și motorul este mai calm. La viraje sau în timpul manevrelor ascuțite, volanul mușcă puțin, iar ABS uneori nu funcționează foarte repede, permițând roților să se blocheze mult timp în timpul frânării de urgență.

Dar suspendarea Chevrolet Lacetti 2019 funcționează bine în ambele cazuri. Intensitatea energetică vă permite să înghițiți denivelarea suprafeței drumului, iar mașina în sine ține drumul destul de tenace. În același timp, șasiul în sine în sedan pare puțin mai moale. Numai transmisia automată Chevrolet Lacetti poate provoca reclamații, care nu reacționează atât de activ la lovitură, trecând cu reticență la o treaptă inferioară în ambele cazuri. Ar dori să adauge ceva mai multă rapiditate.

Recenzii ale proprietarilor cu experiență

Nikita, 31 de ani:

„În 2008, mi-am cumpărat această mașină. 2007 anul lansării. Îmi amintesc chiar atunci modelul a ieșit după restilizare. Am luat o trapă pentru mine - în mod clar arată mai bine decât un sedan, ca și pentru mine. Mai ales în culoarea vișiniu a corpului. Apoi am făcut ceva acord pentru el, am cumpărat un kit de caroserie, jante din aliaj pentru 17, am pus muzica, am cumpărat câteva accesorii mai elegante. În ceea ce mă privește, Chevrolet Lacetti este o mașină excelentă, mai ales având în vedere cât costă. Plimbări destul de încrezătoare, mai ales cu un mâner de 1,8 m. Sincer, nu-i plac turele deosebit de mari, dar trage constant de la cele mai multe. Chiar și pe un drum umed încetinește foarte bine - de câteva ori au existat situații când deja am crezut că va exista un accident, dar totul a funcționat. Cred că aș fi putut ajunge într-o altă mașină. El este adesea comparat cu KIA Sid. Ei spun că coreeanul este mai prestigios și mai fiabil. Așa că voi spune că acest lucru nu este niciodată așa. Tovarășul Sid este supărat periodic, dar am schimbat doar consumabilele și câteva pârghii au zburat pe drumurile noastre. A da, a trebuit să fac și o gafă. Dar, din nou, în comparație cu același KIA Sid, Chevrolet Lacetti câștigă în ceea ce privește fiabilitatea și durabilitatea. Dintre probleme - am o protecție a carterului. Ca un plus. Dar garda la sol a scăzut acum la 13 cm. Pe movilele înalte, puteți lovi bine. Și pofta de mâncare este, de asemenea, excelentă. Dacă conduceți normal, puteți vedea 14-15 litri de consum de combustibil. Nu prea plăcut, în ceea ce mă privește. L-am condus timp de patru ani până l-am vândut în 2012. Dar impresia a fost foarte bună la Chevrolet Lacetti ".

Pro și contra ale modelului

De unde să cumpărați Chevrolet Lacetti 2018? Ultimele noutăți sunt următoarele: astăzi mașina nu este vândută oficial în Rusia și nu este produsă la fabricile interne. Cu toate acestea, în Asia, noul Chevrolet Lacetti din 2018 este încă produs în caroserie break, hatchback și sedan. Prețul pentru o astfel de mașină începe de la 14 mii de dolari. ca standard. Modelele de top vor fi vândute la un preț de 17-18 mii USD. Există soluții alternative.

Mergeți la așa-numiții dealeri gri care vând adesea mașini noi Chevrolet, furnizându-le prin canalele lor din Asia.

Cu toate acestea, cea mai mare parte a acestor mașini se află pe piața mașinilor uzate. Prețurile în Rusia pentru acest Chevrolet Lacetti încep de la 3,5 mii cu. pentru mașinile din primii ani de producție cu un kilometraj semnificativ. Costul modelelor mai recente, vechi de 10-12 ani, în stare bună și cu echipamente bune, poate ajunge la 12-13 mii cu.

Rivalii Chevrolet Lacetti (în imagine) în 2018 sunt Ford Focus, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer, Mazda 3, Honda Civic. Chevrolet Lacetti intenționează să lupte pentru cumpărător cu ajutorul următoarelor.

Avantajele Chevrolet Lacetti:

design bun;
fiabilitate ridicată;
management bun;
mentenabilitatea și disponibilitatea pieselor de schimb;
cost democratic.

Dezavantaje ale Chevrolet Lacetti:

cutie de viteze automată;
ABS puternic lovit;
trunchi mic;
întrerupt.

Acum aruncați o privire la Mazda MX 5 și Kia Niro.

Faceți o copie de rezervă

daciaclubmd.ru

Testul comparativ implică două modele Chevrolet: berlina Lacetti și hatchback. S-ar părea, ceea ce este de comparat, diferența este în mod tradițional minimă: o mașină are un portbagaj, cealaltă o are combinată cu interiorul, atât.

Cum îți place designul Lacetti? Observați în ea note orientale? La urma urmei, în trecut, acest Chevrolet era Deo. De fapt, nu există multe note orientale aici, mai degrabă, este mai europeană. Totul este explicat simplu: designul hatchback-ului a fost dezvoltat în celebrul studio de caroserie „Ital-design”. Nu mai puțin celebri italieni de la Pininfarina au lucrat la sedan. De aici a venit diferența! Se pare că este o singură mașină, dar designul, caroseria și interiorul sunt diferite.

La urma urmei, Rusia este considerată țara sedanelor; cu această caroserie se vând cel mai bine mașinile. Înainte de începerea testului, experții le-au preferat și ei, dar la finalul testului, părerea lor s-a schimbat. Hatchback-ul încântat de confort acustic. Rețineți, nu spunem că berlina este zgomotoasă, spunem că hatchback-ul este mai silențios. Degeaba experții s-au uitat sub capotă, au comparat izolația fonică și motoarele - totul este la fel.

Apropo, să lăudăm producătorul, mașinile arată cu adevărat grozav, sunt asamblate conștiincios. Chiar și raftul din spate al hatchback-ului, care zăngănește în multe mașini, nu s-a făcut simțit aici. Nu este asta diferența în designul corpului și al interiorului? Apropo, designul tabloului de bord pentru mașini este, de asemenea, diferit. De îndată ce a început să apară impresia că acestea sunt două mașini complet diferite, au început imediat să demonstreze contrariul. Caracteristicile declarate sunt unu la unu, ceea ce, de fapt, nu este surprinzător, accelerarea la sute în 11,6 secunde. Pentru un motor de 1,6 litri, 109 cai putere este excelent.

După cursele de drag, rezultatele au fost confirmate doar - dinamica este absolut aceeași. Dar amplificatorul hidraulic s-a arătat din partea negativă. Servodirecției nu îi plac rotațiile puternice ale volanului, volanul este umplut imediat cu greutatea plumbului. De asemenea, cutia de viteze nu este sportivă, cursa manetei este prea lungă, nu există suficientă perfecțiune.

În ceea ce privește manevrabilitatea, Lacetti este încă o mașină de familie, este plăcut să conduci în oraș și chiar mai bine să rulezi pe o autostradă plană, există suficientă dinamică pentru depășiri! Dacă apare un obstacol neașteptat - Lacetti are frâne excelente, apăsăm cu îndrăzneală pe podea, ABS funcționează așa cum ar trebui. În general, această mașină are de toate: dinamică, frâne și un design frumos.

Și pentru ca totul să nu fie atât de roz, să luăm în considerare puțin minusurile. Deschidem nișa portbagajului și vedem că nu există o roată de dimensiuni mari, ci doar o clandestină. Al doilea minus este velur în cabină, ar putea fi mai scump.

Deci, pe care să îl alegeți: un sedan sau un hatchback? În ciuda diferenței de design, în general, aceste mașini sunt similare, schimbându-se de la una la alta, o puteți simți. Se pare că punctul aici este în gustul cumpărătorului.

chevroletov.ru

Caracteristicile tehnice ale automobilului Chevrolet Lacetti hatchback

În vara anului 2003, a avut loc premiera oficială a Chevrolet Lacetti. În 2004, această mașină a ieșit la vânzare și a câștigat imediat o armată mare de fani. Principalul avantaj al acestui model a fost apariția sa, la crearea căreia au lucrat maeștrii studioului italian Giorgetto Giugiaro. Cu toate acestea, mulți oameni s-au îndrăgostit de ea nu numai pentru frumusețea sa, ci și conținutul său s-a dovedit a fi mult mai atractiv. Astăzi am decis să vă prezentăm caracteristicile tehnice ale hatchback-ului Chevrolet Lacetti.

Pe plan extern, hatchback-ul Chevrolet Lacetti s-a schimbat ușor de la naștere. A dobândit caracteristici sofisticate, aspect agresiv. Această mașină se va potrivi perfect în peisajul urban: este compactă (4295x1725x1445 mm), redusă (garda la sol este de 160 mm), ușoară (greutatea la bord a mașinii - 1170 kg), manevrabilă (diametrul de întoarcere - 10,4 m), înfășurată în anvelope mici (195 / 55R15) și, în cele din urmă, se mândrește cu o gamă bogată de motoare, sunt oferite și mai multe opțiuni de transmisie, dar acest lucru ar trebui discutat mai detaliat.

Motor

Pe piața auto rusă, hatchback-ul Chevrolet Lacetti este disponibil cu motoare pe benzină de 1,4, 1,6 și 1,8 litri, cu o capacitate de 95, 109 și 121 CP. respectiv. Unitățile sunt caracterizate prin fiabilitate și performanță optimă.

Transmisie

Cei care doresc să cumpere un hatchback Chevrolet Lacetti pot alege, de asemenea, din transmisii. Așadar, sunt disponibile o transmisie manuală cu cinci trepte și o transmisie automată cu patru trepte.

Frânele

Când achiziționați un Chevrolet Lacetti, nu va fi de prisos să știți că frânele din față ale hatchbackului sunt disc, iar cele din spate sunt tambur.

Dinamica

Este timpul să vorbim despre ceea ce este capabil Chevrolet Lacetti hatchback, deoarece, vedeți, caracteristicile dinamice precise sunt mult mai importante decât datele abstracte.

Motorul de 1,4 litri este asamblat exclusiv cu o transmisie manuală. Această modificare este capabilă de viteze de până la 175 km / h. Hatch accelerează la sute în 11,6 secunde.

Motorul de 1,6 litri este disponibil atât cu transmisii manuale, cât și cu transmisii automate. Versiunea „pe mâner” dezvoltă o viteză de până la 187 km / h. Dacă doriți să fixați acul vitezometrului la 100 km / h, atunci va trebui să așteptați aproximativ 10,7 secunde. Aceeași unitate de putere, dar cu o transmisie automată puțin mai atentă: viteză maximă - 175 km / h, accelerație la sute - 11,5 secunde.

Viteza maximă a celei mai voluminoase și mai puternice versiuni a hatchbackului Chevrolet Lacetti cu transmisie manuală este limitată la 195 km / h, în timp ce până la o sută de mașini accelerează în doar 9,8 secunde. Maximul care poate fi stors dintr-o trapă de 1,8 litri cu transmisie automată este de 187 km / h, pentru a-l accelera la o sută va dura 10,9 secunde.

Consum de combustibil

Acum să vorbim despre apetitul hatchback-ului Chevrolet Lacetti, deoarece acest parametru este destul de important.

Chevrolet Lacetti hatchback cu un motor de 1,4 litri consumă 7,2 litri la suta de kilometri în modul mixt.

O unitate de 1,6 litri cu transmisie manuală este mulțumită cu 7,1 litri de combustibil la o sută de kilometri de mers în modul mixt. Dacă trebuie să parcurgeți distanța indicată mai sus pe un hatchback Chevrolet Lacetti de același volum, dar cu transmisie automată, fiți pregătiți să turnați 8,1 litri de AI 95 în el.

Un motor de 1,8 litri împreună cu o transmisie manuală în modul mixt consumă aproximativ 7,4 litri de combustibil la o sută de kilometri. Transmisia automată nu se plânge deloc de apetit - 8,8 litri la 100 de kilometri.

În 2013, hatchback-ul Chevrolet Lacetti a fost întrerupt, deci dacă doriți să cumpărați o mașină nouă, grăbiți-vă, altfel va trebui să vă mulțumiți cu mâna a doua.

autopulse.net

Chevrolet Lacetti hatchback - specificații și recenzii

Chevrolet Lacetti hatchback a fost produs de concernul sud-coreean Daewoo din 2003. În ciuda faptului că acest model este încă în producție, în 2009 a fost dezvoltată o mașină bazată pe Chevrolet Lacetti, concepută pentru a-l înlocui pe piață - Chevrolet Cruze.

Mașina există în 3 modificări, diferite în ceea ce privește tipul de caroserie: un sedan cu cinci uși cu cinci locuri, un hatchback cu cinci uși cu cinci locuri și un break cu cinci uși conceput pentru 4 pasageri și șofer. În Rusia, mașina vine cu motoare pe benzină cu 4 cilindri de 1,4, 1,6 și 1,8 litri. În țările Uniunii Europene, puteți găsi un model cu un motor de 2,0 litri.

Dimensiunile hatchbackului Chevrolet Lacetti sunt următoarele: înălțime - 144,5 cm, lățime - 172,5 cm și lungime - 429,5 cm. Ampatamentul mașinii este de 2,6 metri. Volumul minim al portbagajului hatchback-ului Chevrolet Lacetti este de doar 275 litri. Dar dacă pliați scaunele din spate, atunci volumul acestui compartiment poate fi mărit la 1045 litri.

Chevrolet Lacetti hatchback cu motor de 1,4 litri accelerează la 100 km / h în 11,6 secunde. Poate accelera la o viteză maximă de 175 km / h. Consumul mașinii pe ciclul extraurban este de 5,9 litri, pe ciclul mixt crește la 7,1 litri, iar pe ciclul orașului ajunge la maximum 9,3 litri.

Chevrolet Lacetti cu un motor de 1,6 litri accelerează de la oprire la 100 km / h în 10,7 secunde. În același timp, viteza maximă pe care o poate atinge este de 187 km / h. Consumul de benzină al acestui model pentru ciclul suburban este de 6 litri, pentru cel mixt - 7,1 litri și în ciclul urban crește la 9,1 litri.

Lacetti Chevrolet cu motor de 1,8 litri este mult mai puternic. Accelerează de la zero la 100 km / h în 9,5 secunde. Viteza maximă pe care o poate atinge este de 194 km / h. Mașina consumă 6,9 litri pentru fiecare 100 km de pistă goală. La ciclul combinat, această cifră crește la 9,1, la ciclul urban - 12,5 litri.

Mașina poate fi echipată fie cu o transmisie automată cu patru trepte, fie cu un manual cu cinci trepte.

Chevrolet Lacetti SX. Recenzii

Principalul avantaj al acestei mașini este interiorul său spațios, care are suficient spațiu atât pentru pasageri, cât și pentru marfă. De asemenea, mulți proprietari remarcă fiabilitatea ridicată a acestei mașini. Majoritatea șoferilor se confruntă cu avarii atunci când kilometrajul mașinii depășește 100 de mii de km. În rest - doar examinări de rutină. Mașina se descurcă bine, frânează bine chiar și pe suprafețe alunecoase.

Cu toate acestea, există și o serie de dezavantaje. Aproape toți, fără excepție, proprietarii remarcă izolarea fonică insuficientă a Chevrolet Lacetti. Există, de asemenea, multe reclamații cu privire la garda la sol redusă - mașina se prinde de borduri cu bara de protecție, lovește fundul pe nereguli mari, chiar și pe un drum asfaltat. În același timp, suspendarea acestui model este destul de rigidă, toate umflăturile și gropile de pe drum sunt resimțite de șofer. Proprietarii unei mașini cu transmisie manuală se plâng de cursele lungi la schimbare. Iar proprietarii de mașini cu transmisie automată sunt nemulțumiți de consumul ridicat de combustibil, care poate ajunge la 15 litri atunci când circulă rapid în oraș.

Cu toate acestea, mașina folosește ulei foarte economic. Chevrolet Lacetti pornește fără probleme pe vreme rece, chiar și atunci când temperatura de pe termometru scade la -30. Unii oameni observă că spatele obosește în timpul unei călătorii lungi, deoarece scaunele nu sunt suficient de ergonomice și nu au suport lateral. În ciuda faptului că mașinile rareori se defectează, proprietarii trebuie să cheltuiască bani pentru întreținere costisitoare. Vopseaua lasă, de asemenea, mult de dorit - după câteva zeci de mii de kilometri, suprafața mașinii este acoperită cu mici zgârieturi.

fb.ru

Chevrolet Lacetti este o mașină de clasă medie (clasa C conform clasificării europene). Producția a fost realizată din 2003 până în 2013 la fabricile companiei GM Daewoo din Coreea de Sud, Rusia și Uzbekistan. Designul mașinii a fost dezvoltat de studioul italian Pininfarina. Modelul a înlocuit Daewoo Nubira.

Prezentarea Chevrolet Lacetti, cunoscută și pe alte piețe sub numele de Daewoo Lacetti, Buick Excelle / HRV, Chevrolet Nubira, Chevrolet Optra, Chevrolet SRV, Holden Viva, Vauxhall Viva, Suzuki Forenza și Suzuki Reno, a avut loc în vara anului 2003. În Rusia, mașina a fost oferită într-un set complet de caroserii: sedan cu 4 uși, hatchback cu 5 uși și break. În 2008, a apărut a doua generație Chevrolet Lacetti, care a fost numită Lacetti Premiere, dar pe piețele majorității țărilor este disponibilă sub numele Chevrolet Cruze.

Pentru Chevrolet Lacetti hatchback, au fost prevăzute două niveluri de finisare: SE și SX. SE vine standard cu aer condiționat, servodirecție, scaunul șoferului reglabil pe înălțime și radio CD. În plus față de echipamentul SX: sistem de climatizare, airbag-uri laterale pentru pasagerii din față, faruri de ceață, carcasă pentru ochelari de șofer situată pe panoul de pe acoperiș deasupra ușii. Volumul minim al portbagajului hatchbackului este de 275 și 1045 litri (cu al doilea rând de scaune pliate), dar datorită prezenței celei de-a cincea uși, încărcarea este mai convenabilă aici.

Gama de motoare Lacetti include modificări cu motoare de 1,4 litri și 1,6 litri în combinație cu o transmisie manuală sau automată. Dacă vorbim despre putere, atunci chiar și cel mai modest motor de 1,4 litri de 95 de cai putere îi va permite proprietarului unui sedan sau hatchback Lacetti să se simtă destul de încrezător nu numai în oraș, ci și pe autostradă. Cu o sarcină mare planificată sau pe călătorii lungi, desigur, motorul 1.6 va fi mai preferabil - 14 CP suplimentari. aici nu va părea de prisos.

Suspensia din față a hatchback-ului Lacetti este independentă, la fel ca McPherson (puntea telescopică și articulația de direcție). Autoturismul din spate distinge mașina de majoritatea reprezentanților clasei prin designul său mai complex - complet independent, osie dublă, include un amortizor de amortizor, braț de tracțiune, osă dublă, stabilizator transversal, arc elicoidal, amortizor telescopic. În plus, mașina caracterizează comportamentul „colectat” pe drum în timpul conducerii active. În același timp, Lacetti asamblate în Rusia sunt adaptate condițiilor de funcționare interne: garda la sol a crescut la 165 mm, elemente de suspensie armate, tratament standard anti-pietriș.

Toate modificările hatchback-ului sunt echipate cu două airbag-uri, frâne cu disc față și spate (ventilate în față), frâne antiblocare, întinzătoare de curea, suporturi ISOFIX. Nivelurile de costuri mai scumpe pot include airbag-uri laterale. Siguranța reală a Chevrolet Lacetti poate fi judecată de testele de impact ale gemenilor Holden Viva (hatchback) și Suzuki Forenza (sedan), efectuate în 2005 și 2007 în Australia (ANCAP) și SUA (IIHS), unde mașinile au avut rezultate bune .

Chevrolet Lacetti câștigă cu o listă bună de echipamente de bază, un interior confortabil și materiale interioare bune și, de asemenea, cu caracterul său dinamic, conceput, printre altele, pentru un stil de conducere activ (cu excepția motorului 1.4). Frâne cu disc „în cerc”, suspensie rezistentă, capacitatea de a alege tipul de corp - plusuri necondiționate. Evaluările populare dau modelului un rating suficient de mare. Desigur, există și dezavantaje și, probabil, suspensia va părea dură pentru cineva, uneori există plângeri cu privire la metalul subțire și durabilitatea vopselei. Pe de altă parte, prețurile accesibile au distins întotdeauna această mașină, care contribuie la poziția sa puternică pe piața secundară.

Este fals să ne amintim cel puțin încă o mașină care a parcurs un drum atât de lung pe piața rusă și care și-a pătat atât de puțin reputația. Nu este o glumă, în Rusia „Lachetos” a început să fie vândut în 2004, la câțiva ani după premiera mondială.

Imaginați-vă, înainte de apariția VAZ Grants, care până acum a reușit să ducă o viață întreagă și a mai rămas aproximativ șapte ani ...

Ura # 5: Izolare slabă a zgomotului

În fotografie: Torpedo Chevrolet Lacetti "2004 - prezent.