Volumul rezervorului de combustibil Ford fusion 1.6. Ford Fusion: specificații, recenzii. Mecanică, cutie de viteze automată sau robotică

Citind 4 min.

Înalt, elegant, fiabil și în același timp compact și agil - astfel de caracteristici sunt inerente Ford Fusion. Datorită acestor avantaje, mașina și-a câștigat o reputație excelentă și o popularitate excelentă în rândul șoferilor din țările europene și din spațiul post-sovietic.

Pentru a experimenta cu adevărat toate aceste beneficii, cel mai bun mod este să încercați o plimbare Ford Fusion. Dar, pentru a-i evalua cu adevărat capacitățile, merită să aruncăm o privire mai atentă asupra caracteristicilor sale.

Compacitate și spațiu

În mod ciudat, Ford Fusion este atât spațios, cât și compact. Acest lucru poate fi văzut analizând specificațiile tehnice care determină dimensiunile generale ale vehiculului.

Caracteristici externe:

• lungime, mm - 4013;
• lățime (incluzând / excluzând oglinzile), mm –1724 / 1950;
• înălțime (la greutatea maximă), mm - 1512;
• înălțime (echipată), mm - 1543;
• ampatament - 2486.

Specificații interne Ford Fusion:

• înălțime de la tavan la scaun (pernă), mm - 1015/981;
• spațiu pentru picioare, mm - 1045/953;
• lățime la nivelul umărului, mm - 1358/1326.
• portbagaj (5 locuri), m3 - 0,337;
• portbagaj (2 locuri), m3 - 1.175.

Deci, cu dimensiuni exterioare destul de modeste, Ford Fusion se mândrește cu un interior destul de spațios și cu un portbagaj încăpător (în special cu scaunul din spate rabatat). Chiar și mai mult spațiu poate fi obținut datorită flexibilității detaliilor interioare. Scaunul din spate poate fi parțial pliat, de asemenea, este posibil să pliați scaunul pasagerului din față pentru transportul de sarcini lungi.

Motor

Ford Fusion este echipat cu motoare Duratec de 16 V de 1,4 și 1,6 litri. Puterea maximă a primului este de 80 de litri. cu. la 5700 rpm; al doilea - 100 de litri. cu. la 6000 rpm.

Conform rezultatelor testului ISO 1585, Duratec de 1,4 litri a atins un cuplu de 124 Nm, iar motorul de 1,6 litri 146 Nm.

Motorul este format din 4 cilindri în linie. Injecția unui amestec combustibil de aer și combustibil este controlată de un sistem electronic. De asemenea, este furnizat un sistem digital de gestionare a motorului. Aprinderea este efectuată de un sistem electronic fără contact. Există un senzor de lovitură.

Motoarele instalate pe Ford Fusion au performanțe dinamice bune. Astfel, un motor de 1,4 litri permite mașinii să accelereze la 100 km / h în 14 secunde. Analogul de 16 litri accelerează Ford Fusion în 11 secunde și cu o cutie de viteze automată instalată - în 13 secunde.

Caracteristicile tehnice permit motoarelor să atingă următoarele turații maxime:

• Duratec 1,4 l - 163 km / h;
• Duratec 1,6 l - 178 km / h;
• Duratec 1,6 L cu transmisie automată - 176 km / h.

Este imposibil să ocolești caracteristici atât de importante precum consumul de combustibil, care sunt foarte importante pentru motoarele pe benzină în realitățile economice actuale.

Consumul de benzină pentru motoarele Ford Fusion este:

După analiza consumului mediu de combustibil, putem afirma cu încredere economia Ford Fusion. În același timp, mașina este echipată cu un rezervor de combustibil foarte mare, al cărui volum este de 45 de litri.

Transmisie

Pentru motorul de 1,4 litri, este instalată exclusiv o cutie de viteze manuală Durashift cu cinci trepte. O transmisie automată cu patru trepte poate fi însoțită doar de un echivalent de 1,6 litri de 100 de cai putere. Care, apropo, poate fi echipat și cu mecanică.

Frâne

Sistem de frânare Ford Fusion dual-circuit cu distribuție diagonală. Este furnizat un amplificator bidimensional. Frâne față - disc, roțile din spate au frâne clasice cu tambur. Toate nivelurile de finisare ale modelului sunt echipate cu un sistem antiblocare sigur și confortabil (ABS), care este îmbunătățit de prezența unei distribuții electronice a forței de frânare (EBD).

Suspensie și corp

Molețea și confortul în timpul conducerii sunt asigurate de suspensia frontală independentă de tip MacPherson, care a câștigat feedback pozitiv de la șoferi și profesioniști din întreaga lume. Nu este recomandat să îl atingeți chiar și cu îmbunătățiri semnificative (reglarea) mașinii. Suspensia are brațe în formă de L pe cadru și o bară antiruliu.

Suspensia din spate cu bară de torsiune și arcuri elicoidale are specificații excelente de capacitate de ridicare.

Programul de stabilitate electrodinamică (ESP) este disponibil pe garniturile de transmisie manuală Ford Fusion.

Corpul are cel mai înalt grad de protecție împotriva coroziunii datorită finisajului său complet zincat la cald, care împiedică prăbușirea corpului. Bucle de remorcare sunt prevăzute pe corp (față - detașabilă, spate - staționară).

Astfel, indicatorii analizați subliniază și demonstrează foarte elocvent validitatea tuturor caracteristicilor Ford Fusion declarate de producător. Este un vehicul cu adevărat compact, încăpător, economic, dinamic și manevrabil.

Ford Fusion este o mașină compactă cu cinci uși hatchback, poziționată și ca crossover. Este o versiune soplatform a hatchback-ului Ford Fiesta. Vânzările Fusion au început în 2002. Mașina a fost produsă exclusiv în Germania, în orașul Köln. În țările post-sovietice, Ford Fusion s-a dovedit a fi foarte popular, deoarece a fost adaptat pentru condiții de operare severe și a fost remarcabil pentru costul său redus în comparație cu cei mai apropiați concurenți din clasa golf. Mai mult, Ford Fusion combină în mod ideal calitățile unui mic crossover, van subcompact și hatchback. În 2005, mașina a primit primul său restilizare. În timpul modernizării, bare de protecție, muluri, panoul frontal din cabină și iluminatul frontal au suferit modificări.

Gama de motoare Ford Focus nu s-a schimbat în toate etapele de producție - înainte și după restilizare. Deci, în perioada 2002-2012, hatchback-ul a fost oferit cu motoare pe benzină de 1,4 și 1,6 litri, cu o capacitate de 80 și 101 litri. cu. respectiv. De asemenea, existau două motoare diesel cu o capacitate de 68 (1,4 litri) și 90 (1,6 litri) litri. cu. Mașina a primit configurațiile Kore, Trend și Elegance.

Ford Fusion Station Wagon

Principalii concurenți ai Ford Fusion includ Nissan Note, Citroen Picasso și alte utilitare compacte cu cinci locuri.

În 2003, Ford Fusion a fost prăbușit ca parte a testelor Euro NCAP, care au dat mașinii rezultate bune. Deci, pentru siguranța pasagerilor adulți și a copiilor, mașina a primit cinci stele din cinci posibile.

Principalele avantaje ale Ford Fusion includ gardă la sol ridicată, adaptabilitate la drumuri proaste, rulare lină, manevrabilitate, cost redus de proprietate și un motor 1.6 de 100 de cai putere destul de puternic. Dezavantajele includ designul și interiorul depășite, inconsecvența cu standardele moderne și confortul mediocru.

Apropo de majoritatea mașinilor fabricate în vest, doar un șofer leneș nu observă discrepanța dintre caracteristicile lor și calitatea drumurilor rusești îndelung suferite, subliniind astfel în mod deliberat inadecvarea mașinilor „burgheze” pentru realitățile noastre. Ei bine, probabil că nu vom putea face față problemelor primordial rusești în curând, dar vrem să conducem mașini bune acum!

Faceți cunoștință cu Ford Fusion - Vehicul cu activitate urbană.

Americanul Ford Fusion, dezvoltat de filiala europeană a Ford Motor Company din Germania și asamblat acolo, este una dintre cele mai cumpărate mașini ale mărcii Ford din Rusia, al doilea doar după Ford Focus. Modelul și-a primit numele (Fusion înseamnă „fuziune, simbioză”) nu de dragul cuvântului din gură. Designerii, care au asamblat mașini pe platforma Ford Fiesta (a cincea generație), au combinat cu succes proprietățile de afaceri ale unui SUV „parchet” și un hatchback compact, atât de apreciat în spațiile noastre deschise atât de oameni de familie cât și de amatori-călători. Creatorii înșiși își poziționează creația ca UAV - o mașină de oraș activă.

Principalele calități ale hatchback-ului Ford Fusion: gardă la sol ridicată, care are o importanță deosebită pentru deplasările off-road urbane și suburbane (iar în exteriorul rusesc este uneori imposibil să se distingă una de alta), un nivel fiabil de siguranță și un interior spațios confortabil, combinat cu un preț accesibil, este un aliaj foarte bun.
Până în prezent, Ford Fusion este bine echipat (și chiar și versiunea de bază include jante din aliaj de 15 inci cu anvelope 195/60 R15, servodirecție electrică, ABS cu EBD, 4 airbag-uri și 2 perdele de siguranță și multe alte „bunătăți”) puteți cumpăra mai puțin de 600 de mii de ruble. Ford Fusion este cazul când o mașină decentă, aflată în aceeași gamă de prețuri cu modele similare din această clasă, are mult mai multe avantaje.

În ciuda faptului că Fusion are o bază unică pentru Ford Fiesta (5), „similitudinea” tehnică a mașinii se încheie acolo. Această camionetă compactă are:

• Dimensiuni mari din toate punctele de vedere. Deci, lungimea și înălțimea modelelor diferă în limita a 100 mm, lățimea Fusion a crescut cu aproape 40 mm. Orice specialist în industria auto înțelege că milimetrii suplimentari au transferat automat o mașină nouă în clasa de mijloc.
• Ford Fusion are gardă la sol crescută (200 mm). În ciuda acestei inovații, Ford Fusion sa dovedit a fi destul de stabil. A fost posibil să realizăm acest lucru datorită dimensiunilor sale destul de compacte. Manevrabilitatea bună a fost păstrată în spatele mașinii.
• Suspensie mai rigidă. Suspensia Ford Fusion este mult mai rigidă decât cea Fiesta de bază. Desigur, ca urmare a acestui fapt, tehnica se face simțită la neregulile rutiere, dar rulările și virajele, chiar și la viteze mari, nu deranjează deloc mașina.
• Vitrare corporală optimă. Comparativ cu Fiesta, vizibilitatea s-a îmbunătățit cu 7%.
• Consolidarea suplimentară a corpului. Partea din față a mașinii este întărită cu McPherson, iar partea din spate cu o grindă fiabilă, care îi face din nou pe lucrătorii Ford bănuiți că „montează” mașini pentru consumatorii ruși.

În ceea ce privește interiorul cabinei, practic nu diferă de „al cincilea Ford Fiesta”. În principiu, creatorii mașinii pot fi înțelese: nu are rost să schimbăm o dezvoltare destul de confortabilă cu una mai scumpă, făcând mașina inaccesibilă datorită câtorva suporturi sau buzunare suplimentare. Deși, potrivit proprietarilor Fusion, ar fi bine să adăugați un mâner superior la prima ușă a pasagerului. Au decis să „uite”, ca în modelul de bază.

Semnul distinctiv al exteriorului Ford Fusion îl constituie barele de protecție și mulajele puternice de pe părțile laterale ale mașinii, acestea fac din această camionetă compactă hatchback oarecum un SUV. Comparativ cu „originalul” Fiesta, mașina s-a îmbunătățit semnificativ în ceea ce privește designul. Poziția ridicată a scaunului mașinii, care, apropo, are un aspect destul de compact, permite șoferului să se simtă încrezător pe drum: o vedere bună este un factor important în conducerea cu succes pe drumuri necunoscute sau în excursii la țară.
Desigur, designul singur nu transformă un hatchback convențional cu tracțiune față într-un SUV, dar pentru o mașină de oraș, tracțiunea integrală, care crește semnificativ costul designului, nu este necesară.
Designerii de la Ford au decis să păstreze stilul optic în modul celor mai populare modele de interes: de exemplu, farurile sunt copiate clar din modelul Connect. Printre inovații se numără o grilă dreptunghiulară elegantă, care atrage în mod clar atenția.

Mulți șoferi remarcă, ca un plus imens, portbagajul spațios al Ford Fusion - cu un volum de peste 330 de litri, inerent monovolumelor. Având în vedere că toate scaunele din mașină au o configurație pliabilă, permițând în câteva minute transformarea interiorului într-un loc de dormit suficient pentru a găzdui o întreagă familie, devine clar că mașina a fost creată pentru călătorii de familie pe distanțe mari.

Specificații Ford Fusion.
Fusion a păstrat unitățile de putere Duratec cu 16 valve de la 1.4 / 1.6 L (80/100 CP) ale Fiesta, cu carter din aluminiu. Motorul este destul de economic. Consumul declarat de combustibil este mai mic de 7 litri / 100 km. În Rusia, este disponibilă o modificare cu un motor pe benzină, în timp ce în Europa puteți cumpăra o versiune diesel a Ford Fusion.
Transmisiile manuale și automate cu cinci trepte sunt agregate cu motorul, cu toate acestea, „robotul” este posibil doar în versiunea 1.4. Pe baza recenziilor proprietarilor de mașini, putem remarca calitatea bună a cutiilor de viteze: funcționare lină, capacitatea de schimbare fără utilizarea ambreiajului, funcționare automată.
Potrivit testerilor de la test drive, Ford Fusion se comportă fiabil și încrezător la viteze mici, depășind calm toate obstacolele. Din comentarii - accelerare oarecum lentă la turații mici. Dacă le măriți la 3500, „decolare” este mult mai liberă. O problemă similară se simte la depășirea de urgență, la numeroase viraje ascuțite.
Acest comportament al motorului moștenit de la Ford Fiesta este de înțeles: datorită creșterii dimensiunilor, greutatea Fusion s-a schimbat, de asemenea. În plus, motoarele s-au „ajustat” la standardele de mediu ale Euro-4, limitând deschiderea clapetei, reducând astfel conținutul de CO2 din gazele de eșapament. În principiu, viteza și accelerația nu sunt la fel de importante pentru o mașină de oraș ca agilitatea, respectarea mediului sau funcționalitatea. Prin urmare, aceste caracteristici au ajuns într-unul din ultimele locuri.
De asemenea, o anumită tensiune la viteză mare este cauzată de vânt, care pare a fi datorată corpului ridicat.
În toate celelalte privințe, Ford Fusion are performanțe bune. După cum au spus testerii, mașina are un „caracter ușor”: manevrabilitate excelentă, manevrabilitate bună, incluzând viraje ascuțite, tenacitate. Prezența modului de stabilitate a cursului de schimb facilitează conducerea.

Siguranță.
Când au creat Ford Fusion pentru oamenii de familie, designerii Ford au acordat o atenție deosebită siguranței. Potrivit rezultatelor testului, din 5 posibile puncte, Fusion a primit 4 și chiar și atunci scorul „neselectat” era o problemă cu siguranța pietonilor și nu avea nicio legătură cu șoferul și pasagerii.

Prețurile Ford Fusionîn 2012, acestea încep de la ~ 510 mii de ruble (pentru configurația „de bază” a Core - un motor de 1,4 litri de 80 de cai putere cu o „mecanică” cu 5 trepte, în cazul în care „comoditatea” este doar airbag-urile din față, servodirecția , ABS și închidere centralizată). Costul unei autoutilitare compacte Ford Fusion în pachetul Elegance 1.6 + 4АКПП (aici, pe lângă „bază”, există și: aer condiționat, „perne” laterale, „tumanki”, geamuri electrice frontale, accesorii electrice pentru oglinzi , un sistem audio cu CD) poate depăși 640 de mii de ruble (mai ales dacă mergi să-l completezi puțin).

Când a apărut Ford Fusion (Ford Fusion) în 2002 - atunci au existat multe întrebări: Ce este? Hatchback mare? SUV mic? Micro vene? Pentru cine?

În al doilea rând, plafonul înalt - într-adevăr, este la o astfel de înălțime, de neatins pentru mașini.

În al treilea rând, este o aterizare, aproape în unghi drept, un fel de „scaun” confortabil pentru casă. Puteți vedea arcul și pupa mașinii, care este foarte importantă pentru parcarea în oraș. Ne-am stabilit, să mergem, următoarea oprire ...

În al patrulea rând, acesta este un truc mistic cu distanțe - totul este ușor de atins: deschideți torpedoul fără echilibre acrobatice - vă rog; ceva s-a rostogolit peste scaun - hopa! Totul este la locul său - mâinile în sine ajung la instrumente - cea stângă este în brațele unui volan convenabil, în formă, iar cea dreaptă este pe butonul de viteză.

În al cincilea rând, este digitalizarea în vitezometru și tahometru. Simplitatea și concizia sunt atât de plăcute ochiului, încât vrei doar să te uiți la el, atât în ​​afaceri, cât și așa.

Șase, acesta este aragazul. 5 minute, iar marele Fusion este cald și ca un ursuleț de pluș. Continuând amintirile plăcute, merită remarcat munca de încălzire - sticla este normală și fără îngheț.

Puțină sare este neobișnuită și. Pentru a clipi un șofer aflat la distanță, trebuie să trageți maneta spre dvs. Trebuie să trageți ușor, altfel în loc să clipiți, veți porni faza lungă. Și dacă trageți această pârghie miraculoasă către dvs., atunci în loc să spălați parbrizul, ștergătorul din spate va începe să funcționeze ... Răspunsul este în rebus: pentru a porni „ștergătoarele” din față, trebuie să apăsați butonul de sfârșit al acestui maneta coloanei de directie.

Motorul Ford Fusion

Motorul 1.6 - trage cum ar trebui, iar iarna pornește, de parcă nu ar fi dormit sub zăpadă. Câștigând cu încredere avânt. Depășirea cu un motor 1.6, chiar și cu întreaga familie și bunuri - ca un cântec, ușor și fără efort.

La rudele motorului 1600 există un frate mai slab 1400. Această variantă, potrivit proprietarilor Ford Fusion, care și-au testat toate abilitățile tehnice, este mai potrivită pentru definiție - „fruct lent”. Dar nu tuturor le place să alerge cu soția și copiii de la hipermarket?

Ori de câte ori este posibil să alegeți, cumpărați un Ford Fusion, fie cu o „cutie manuală”, fie cu. Cutia de viteze manuală este perfectă pentru toate motoarele din gama Ford Fusion - schimbare clară, ambreiajul se cuplează cu ușurință. Dar, când auziți despre vânzarea unei mașini cu o cutie robotizată, este mai bine să alegeți o altă opțiune, mai ales din prima serie (2002-2007). Această cutie, ca o batjocură a șoferului, mașina cu ea se transformă într-un elefant într-un magazin de porțelan.

Suspensie

Ideea din spatele Ford Fusion este un compromis, așa cum este evident în suspendare. Alegerea a fost: fie un drum moale, fie stabilitate și un volan „clar”. Deci, ce are acest Ford în cele din urmă?

Manevrele ascuțite nu sunt intimidante pentru Ford Fusion; curbele drumului sunt simple pe el. Această precizie a traiectoriei, această alunecare controlată, fără deriva. Astfel de obiceiuri și incită la lucrul activ cu volanul și pedala de gaz.

Unde este acel compromis? Manevrabilitate excelentă, iar sacrificiul este netezimea. Suspensia de pe Ford Fusion funcționează, se luptă cu problemele rutiere, dar o face într-un fel prea neputincioasă - gropile și articulațiile răsună în toată cabina. Poate că aceasta este creația inginerilor germani, care vizează doar orașul și drumurile bune. În sfârșit, nu este o limuzină.

Sunetele suspensiei zilnice de luptă spun povestea Fusion. În plus față de sunetele menționate mai sus ale amortizoarelor, atunci când conduceți, zgomotul provine de sub arcurile roților și un bariton de anvelope clar diferențiat. Și când motorul ajunge la 3 mii și jumătate - atunci vocea sa urlătoare se contopeste în melodia sunetelor Ford Fusion.

Interiorul Ford Fusion a contribuit, de asemenea, la coloana sonoră ”- se adaugă un cor de greieri mici de salon. De unde sunt, de unde sunt? Nu puteți înțelege în niciun fel, ceea ce îngroșează ușor culorile pozitive din impresia acestei mașini.

Clearance

Ford Fusion are 17cm, solid, dar cel mai interesant lucru este prezența unei baze „off-road” și a unor consolide mici. Toate acestea vă permit să depășiți ascensiunile și pantele, coborârile și terasamentele și să conduceți de-a lungul pistei lăsate de camioanele grele, în general, ca mecanismul de ceas. Da, nu există tracțiune integrală, dar există ceea ce este necesar, și anume „geometrie cross-country”. Pentru o încredere deplină atunci când conduceți pe terenuri extravilane, este necesară protecția carterului.

rezumat

Da, apariția Ford Fusion este ca un remediu pentru multe probleme, cu toate acestea, medicamentele universale nu sunt potrivite pentru toată lumea. Inginerii auto au creat un adevărat cal de lucru, elementul care este orașul, cu blocajele sale de trafic și distanțe scurte în linie dreaptă. Oraș - cu cumpărături și copii pe bancheta din spate. Fără tracțiune integrală? Este păcat, dar cum s-ar potrivi 4 roți motrice cu acest „aliaj” unghiular ...

Pro:

1. Adunare germană
2. Echipament standard bun
3. Mare gardă la sol - 170 mm
4. Surplombări mici ale corpului
5. Trunchi spațios
6. Raport calitate-preț excelent
7. Apreciat în piața secundară
8. Urcarea în autobuz a șoferului și a pasagerilor
9. Scaunul din față se rabatează pentru a forma o masă confortabilă
10. Canapeaua din spate este confortabilă pentru trei persoane
11. O mulțime de compartimente și buzunare
12. Radio nativ cu sunet bun.
13. Nu deturnăm.
14. Asigurare ieftină.
15. Pierde lin în valoare pe piața secundară.
16. Există o mulțime de mașini cu echipamente bogate - accesorii de putere, „muzică”, aer condiționat, airbag-uri, sisteme de distribuție a forței de frânare, frânare de urgență și ABS.
17. Oglinzi retrovizoare ca un SUV

Minusuri

1. Bara de protecție față, în special partea inferioară, este foarte joasă, agățată de borduri.
2. Părțile din plastic ale grilei sunt foarte fragile.
3. Izolație slabă
4. Un aspect cam auster
5. Optica nu este întotdeauna eficientă
6. Preț ridicat pentru o mașină.

Recenzie video Ford Fusion:

Am vorbit despre Ford Fusion, am fi foarte interesați să aflăm părerea dvs. despre munca noastră - lăsați un comentariu. Știi mai multe? Super, împărtășește cu toate cunoștințele.

• știri
• Atelier

Interzicerea radarelor portabile ale poliției rutiere: în unele regiuni a fost eliminat

Amintiți-vă că interzicerea radarelor manuale pentru remedierea încălcărilor traficului (Sokol-Visa, Berkut-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar etc.) a apărut după scrisoarea ministrului de interne Vladimir Kolokoltsev despre necesitatea luptei împotriva corupției în rândurile poliției rutiere. Interdicția a intrat în vigoare pe 10 iulie 2016 în multe regiuni ale țării. Cu toate acestea, în Tatarstan, inspectorii poliției rutiere ...

Cererea pentru Maybach a crescut brusc în Rusia

Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Potrivit rezultatelor unui studiu realizat de agenția Avtostat, în primele șapte luni ale anului 2016, piața pentru astfel de autoturisme s-a ridicat la 787 de unități, ceea ce reprezintă imediat 22,6% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut (642 de unități). Liderul acestei piețe este Mercedes-Maybach S-Class: pentru aceasta ...

Ministerul Transporturilor a propus simplificarea Europrotocolului

În acest scop, a fost elaborat un proiect de ordin pentru modificarea normelor în vigoare începând cu 2014 privind înregistrarea unui accident fără participarea ofițerilor de poliție („Europrotocol”) și furnizarea asigurătorului despre accident, informează Izvestia. Să ne reamintim că posibilitatea emiterii de documente conform „protocolului european” există în Rusia încă din 2009. Pentru a face acest lucru, nu mai mult de două mașini trebuie să fie implicate într-un accident, nu trebuie să existe ...

Limuzină pentru președinte: mai multe detalii dezvăluite

Site-ul web al Serviciului Federal de Brevete continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre „mașina pentru președinte”. În primul rând, NAMI a brevetat modelele industriale de două mașini - o limuzină și un crossover, care fac parte din proiectul "Cortege". Apoi namishniki a înregistrat un design industrial numit „Tabloul de bord auto” (cel mai probabil, și anume ...

Cu toate acestea, poliția rutieră a decis astăzi să publice pe site-ul său web noi bilete de examen pentru categoriile „A”, „B”, „M” și subcategoriile „A1”, „B1”. Reamintim că principala schimbare care așteaptă candidații la șoferi de la 1 septembrie 2016 se referă la faptul că examenul teoretic va deveni mai dificil (și, prin urmare, biletele trebuie studiate mai atent). Dacă acum ...

Kilometraj Magadan-Lisabona: există un record mondial

Au călătorit prin Eurasia de la Magadan la Lisabona în 6 zile, 9 ore 38 minute și 12 secunde. Această cursă a fost organizată nu numai de câteva minute și secunde. A purtat o misiune culturală, caritabilă și chiar, s-ar putea spune, științifică. În primul rând, 10 cenți de euro din fiecare kilometru parcurs au fost transferați organizației ...

Citroen pregătește o suspensie de covor zburător

Advanced Comfort Lab de la Citroen, bazat pe crossover-ul de producție C4 Cactus, este de departe cea mai vizibilă inovație în scaunele dolofane, care arată mai mult ca mobilier de casă decât scaune auto. Secretul scaunelor constă în căptușirea mai multor straturi de spumă poliuretanică viscoelastică, care este de obicei folosită de producători ...

Fabricile Toyota au scăzut din nou

Amintiți-vă că pe 8 februarie, producătorul auto Toyota Motor a oprit producția la fabricile sale japoneze timp de o săptămână: de la 1 februarie până la 5 februarie, angajaților li s-a interzis mai întâi să lucreze peste program, iar apoi s-a oprit complet. Apoi motivul a fost lipsa de oțel laminat: pe 8 ianuarie a avut loc o explozie la una dintre uzinele de aprovizionare deținute de Aichi Steel, ...

SUV-ul GMC s-a transformat într-o mașină sport

Hennessey Performance a fost întotdeauna renumită pentru capacitatea sa de a adăuga cu generozitate cai suplimentari la o mașină „pompată”, dar de data aceasta americanii erau în mod clar modesti. GMC Yukon Denali s-ar putea transforma într-un adevărat monstru, din fericire, că „opt” de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar gânditorii Hennessey s-au limitat la un „bonus” destul de modest, crescând puterea motorului ...

Numit prețul mediu al unei mașini noi în Rusia

Dacă în 2006 prețul mediu ponderat al unei mașini era de aproximativ 450 de mii de ruble, atunci în 2016 era deja 1,36 milioane de ruble. Astfel de date sunt furnizate de agenția analitică „Autostat”, care a studiat situația de pe piață. La fel ca acum 10 ani, mașinile străine rămân cele mai scumpe de pe piața rusă. Acum prețul mediu al unei mașini noi ...

Ce hatchback din clasa Golf să alegi: Astra, i30, Civik sau tot același Golf

Cifre centrale Polițiștii din traficul local nu arată nicio reacție la noul Golf. Potrivit observațiilor, le place mult mai mult „Honda” atrăgătoare (aparent, rară în Ucraina). În plus, proporțiile tradiționale ale Volkswagen sunt atât de reușite să ascundă platforma de caroserie actualizată încât este dificil pentru un profan ...

CUM să alegi o mașină uzată, care mașină uzată să alegi.

Cum să alegeți o mașină uzată Există destul de puțini oameni care doresc să cumpere o mașină, dar nu toată lumea are ocazia să cumpere o mașină nouă în salon, motiv pentru care ar trebui să acordați atenție mașinilor uzate. Alegerea lor nu este o sarcină ușoară și, uneori, din toată varietatea ...

Ford Fusion este o mașină compactă care combină calitățile a trei tipuri de mașini: un autoturism, o autoutilitară compactă și un SUV. Modelul și-a luat numele dintr-un motiv: din engleză fusion înseamnă „aliaj”, „amestec”.

Premieră

Premiera oficială a mașinii a avut loc la Salonul Auto de la Geneva în 2002. Designul atent, manevrabilitatea bună, spațiul, garda la sol ridicată, suspensia fiabilă și de înaltă calitate sunt semnele distinctive ale Ford Fusion. Caracteristicile tehnice ale modelului îl deosebesc în mod favorabil de concurenți, dintre care majoritatea sunt pur condiționate. Toate acestea fac ca modelul să fie unul dintre cele mai bine vândute pe piața internă de câțiva ani la rând.

Mașina se bazează pe platforma popularului Fiesta, dar, în același timp, are dimensiuni mai mari decât predecesorul său: lungimea modelului este de 4020 mm, lățimea - 1708 mm, înălțimea - 1503 mm. Unul dintre principalele avantaje față de omologii săi este spațiul său, care vă permite să transportați o cantitate mare de lucruri și oferă un nivel ridicat de confort pentru pasageri.

Ford Fusion: specificații, recenzii

Experții clasifică modelul ca o nouă clasă UAV (mașină pentru conducerea activă în oraș). Vizibilitatea bună, manevrabilitatea și performanța dinamică ridicată sunt calitățile Ford Fusion. Caracteristicile tehnice la un nivel ridicat sunt furnizate de două unități de benzină Duratec cu o capacitate de 80 și 100 de litri. cu. și un volum de lucru de 1,4 și respectiv 1,6 litri. Gama de motoare este completată de un turbodiesel common-rail de 68 de cai putere.

Mașina este echipată cu trei transmisii: o Durashift automată, o transmisie manuală Durashift EST și o transmisie manuală Durashift cu 5 trepte, instalată și pe Ford Fusion. Caracteristicile tehnice sunt la un nivel ridicat, iar acesta este în mare parte meritul transmisiei automate cu 4 trepte de ultimă generație Durashift. Dispune de o schimbare lină a vitezei pentru o călătorie cât mai confortabilă. Funcționează împreună cu un motor de 1.6 CP de 100 CP și garantează un răspuns instant la o livrare crescută de combustibil. Cu acest motor, mașina accelerează la 100 km / h în 11,7 secunde, iar viteza maximă este de 179 km / h.

Transmisie

Cutia de viteze automată include diferite moduri de funcționare în funcție de condițiile de drum:

Primul mod este kick-down. În ea, transmisia întârzie tranziția la o treaptă superioară sau schimbă în jos dacă este necesară o accelerație bruscă (atunci când pedala de gaz este apăsată pe podea). Dacă pedala revine în poziția standard, transmisia trece la funcționarea normală. Kick-down-ul este conceput pentru o accelerație maximă fără a schimba modul de transmisie.

Mod de călărie pe munte: sistemul detectează automat unghiul de ascensiune selectând cea mai potrivită treaptă și timpul optim de angajare. Acest lucru face posibilă menținerea unei viteze fixe fără schimbarea constantă a vitezelor în căutarea celei mai potrivite pentru o ascensiune sau coborâre calmă. În acest mod, există doi algoritmi de conducere, în funcție de abruptul pantei.

Modul de mers în jos: sistemul analizează poziția clapetei de accelerație cu RPM și viteza vehiculului. Dacă frânele sunt acționate, transmisia automată scade, creând astfel o forță de frânare suplimentară datorită frânării motorului. Acest mod vă oferă posibilitatea de a controla cu precizie coborârea unei pante sau tractarea unei remorci în zonele montane de pe Ford Fusion. Caracteristicile tehnice ale mașinii permit nu numai să depășească cu încredere off-road-ul sau manevra în oraș, ci și să conducă în condiții de căldură și frig, fără consecințe nedorite. Pentru aceasta, este destinat următorul mod.

Mod de operare în condiții de frig și căldură. Pe vreme rece, transmisia nu va permite trecerea la viteza a patra până când uleiul din transmisie nu a atins temperatura necesară. Acest lucru reduce uzura componentelor cutiei de viteze în timpul pornirii la rece, prelungind astfel durata de viață a cutiei de viteze.

Modul Overdrive. Butonul de alimentare este situat în partea de jos a selectorului de transmisie automată din habitaclu. Acest mod vă permite să blocați deplasarea descendentă în treapta a patra, făcând călătoria mai dinamică. De asemenea, poate bloca conducerea în prima sau a doua treaptă pentru o conducere mai sigură pe pante sau suprafețe înzăpezite.

Transmisia este controlată de un computer separat. Setările sistemului de propulsie se schimbă constant pentru a se potrivi condițiilor de drum și stilului de conducere.

Transmisia robotică Durashift EST este instalată pe Ford Fusion 1.4. Caracteristicile tehnice ale motorului vă permit să conduceți cu încredere în traficul intens al orașului, iar transmisia este ideală în acest scop. Conform asigurărilor experților, este în multe privințe mai bună decât o cutie de viteze manuală tradițională: în condiții urbane, în special în blocajele de trafic, este mult mai convenabil fără ambreiaj, este, de asemenea, imposibil să amesteci echipamentul și nu se poate bloca. În plus, oferă o manevrabilitate dinamică și poate reduce semnificativ consumul de combustibil.

Trompă

Mașina are un portbagaj convenabil și spațios de 337 litri, care poate fi deschis cu ajutorul unui buton din habitaclu sau cu o cheie obișnuită. Dezavantajul este că nu există elemente de fixare speciale pentru diferite tipuri de mărfuri.

Set complet

Mașina este livrată pieței rusești la nivelurile de finisare Trend și Elegance. Primul include airbag-uri pentru airbag-urile din rândul frontal și lateral, un sistem ABS, servodirecție, închidere centralizată, volan din piele, scaune față încălzite, geamuri frontale electrice, coloană de direcție reglabilă și alte opțiuni utile.

Echipamentele mai scumpe sunt completate de o grilă de radiator cromată, oglinzi retrovizoare cromate cu acționare electrică și încălzire, faruri de ceață, garnituri din piele pentru maneta schimbătorului de viteze.

Actualizare 2004

În 2004, producătorul a introdus Ford Fusion 1.6 cu 16 valve cu 90 de cai putere, ale cărui caracteristici tehnice îndeplinesc pe deplin scopul mașinii. Acest motor a fost ultima dezvoltare comună a Ford și Peugeot Citroen. Designul motorului este realizat din aluminiu, ceea ce a făcut posibilă reducerea greutății cât mai mult posibil. Motorina este echipată cu un sistem common rail de a treia generație și respectă pe deplin standardele Euro IV - emisiile de CO2 sunt de 119 g / km. Consumul de combustibil în ciclul de conducere combinat este de 4,5 l / 100 km. Mașina este disponibilă în versiuni cu trei și cinci uși.

Actualizare 2005

În 2005, sub numele Fusion, producătorul a lansat o berlină de dimensiuni medii, care schimbase anterior două nume: Futura și Patru sute, deoarece era dificil să alegi un nume unic, anterior neînregistrat pe piața auto. Modelul a primit un aspect reținut, dar versatil: va arăta armonios atât în ​​Europa, cât și în America.

Suspensie Ford Fusion 2007

Caracteristicile tehnice ale mașinii necesită o manevrare adecvată și o funcționare de înaltă calitate a suspensiei în ansamblu. În comparație cu modelul Fiesta, mașina a primit o suspensie mai rigidă. Chiar și mici nereguli sunt resimțite pe drum, dar rulările în viraje ascuțite sunt minimizate pe cât posibil. În ciuda gardului la sol mai ridicat și a unui centru de greutate mai mare, Fusion are multe obiceiuri similare cu predecesorul său.

Suporturile independente McPherson în față și un fascicul puternic în spate ar trebui să ofere o călătorie sigură pe drumurile noastre pentru Ford Fusion 2008. Caracteristicile tehnice ale mașinii vă permit să conduceți fără probleme la viteze de aproximativ 150 km / h în viraje ușoare. În același timp, modelul ține bine drumul și necesită un efort minim din partea șoferului.

Motoare

Mașina este echipată cu două unități pe benzină din seria Duratec cu un volum de 2,3 și 3,0 litri cu o capacitate de 160 și 210 CP. respectiv. Primul este agregat cu o transmisie manuală sau automată cu 5 trepte, iar cea mai puternică funcționează împreună cu o transmisie automată cu 6 trepte. Ambele motoare au carcasă din aluminiu și patru supape. Mașina este livrată numai cu tracțiune față.

Unul dintre domeniile prioritare este siguranța șoferului și a pasagerilor, care s-a reflectat în dezvoltarea tuturor modelelor companiei, inclusiv Ford Fusion 2009. Caracteristicile tehnice au rămas aceleași, iar siguranța fiecărui pasager este asigurată de un personal sistem de protecție, inclusiv airbag dublu și centură cu pretensionator.