Cauza adevărată a morții prințesei Diana. Diana, prințesa Țara Galilor. Viața și secretele morții oamenilor celebri. Ce s-a întâmplat? Vom recunoaște adevărata cauză a morții

Astăzi marchează cea de-a 15-a aniversare a morții prințesei Wales Diana.. Nee Diana Francis Spencer a murit la vârsta de 36 de ani, la un an după divorț cu primul său și singurul soț juridic prințul Charles. Printesa Diana a fost una dintre cele mai populare femei din lume. Ea a fost numită "Lady Di", "Prințesa oamenilor", "Hearts Queen". În noaptea de 31 august 1997, în accidentul de automobile care au avut loc în tunelul subteran din zona Alma din Paris, "Printesa oamenilor" a murit. A fost o crimă sau o șansă? Până acum, răspunsul la această întrebare este interesant inimile și mințile multor oameni.

Paparazzi

Prima versiune a morții prințesei Diana, care a fost exprimată prin consecință: mai mulți reporteri sunt de vină pentru accident, care sa mutat pe motoroli. Ei au urmărit negru "Mercedes" Diana, iar unul dintre ei ar fi putut împiedica o mașină a Princessee. Șoferul Mercedes, încercând să scape de la coliziune, sa prăbușit într-un suport concret al podului.

Dar în tunel, potrivit martorilor oculari, au condus câteva secunde după ce "Mercedes" Diana și, prin urmare, nu puteau provoca un accident.

Potrivit avocatului Virginia Bard, nu există de fapt nici o dovadă a vinovăției fotografilor.

Masina misterioasa

Investigația a născut o altă versiune: Cauza accidentului este o mașină, până în acel moment deja în tunel. În imediata vecinătate a "Mercedes" rupt, poliția aleatorie a găsit fragmentele lui Fiat Uno.

Când sondajul de martor, poliția a aflat că Fiat Uno culoare alba La câteva secunde după ce a avut loc accidentul, zigzagii au părăsit tunelul. Mai mult, șoferul nu părea pe drum, ci în oglinda retrovizoare, ca și cum ar fi văzut ceva, de exemplu, o mașină spartă.

Poliția rapidă a identificat, de asemenea, caracteristicile exacte ale mașinii, culoarea și anul de eliberare. Dar, chiar dacă au informații despre mașină și descrierea aspectului conducătorului auto, consecința nu a reușit să găsească nici mașina, fie șoferul.

Francis Zhilleri, autorul propriei sale investigații independente despre moartea Lady Di cumva a scris cumva: "Toate mașinile din acest brand au fost testate în țară, dar niciunul dintre ei nu a avut urme de o coliziune similară. Albul" Fiat Uno "a lovit Pământul! Și martorii oculari ai accidentului, spunând că au început să fie confuzi în mărturia, despre care nu a devenit clar dacă "Fiat" albă era în momentul neplăcutului în locul tragediei.

Interesant, versiunea FIAT albă, care a devenit o presupusă cauză a accidentului, nu a fost eliberată imediat, dar la numai două săptămâni după ce sa întâmplat.

Servicii speciale britanice

Deja mai târziu, alte detalii despre accident au devenit cunoscute și toate versiunile noi și noi ale morții prințesei Diana au fost prezentate.

De exemplu, așa cum au scris multe mass-media, când "Mercedes" negru a condus în tunel, brusc amurgul a tăiat un izbucnire luminoasă de lumină, atât de puternică încât oricine au observat-o, pentru câteva secunde de tremur. Și după un moment, tăcerea de noapte aruncă scârnirea frânelor și sunetul unei lovituri teribile.

Potrivit mass-mediei, versiunea a fost distribuită din depunerea unui fost servicii speciale britanice, care au spus că circumstanțele morții prințesei Diana le amintesc de un plan de încercare pentru Slobodan Milosevic, dezvoltat de serviciile speciale britanice. Președintele iugoslav a fost orb într-un tunel cu un focar puternic.

Câteva luni mai târziu, ziarele britanice și franceze au tipărit declarația senzațională a fostului agent al Agenției Britanice de Informații Richard, că cea mai nouă armă laser a fost utilizată în tunelul Alma, care este în serviciu cu servicii speciale.

După această afirmație, mass-media a sugerat că fragmentele Fiata au aruncat pe cei care au pregătit acest accident în avans și au vrut să o deghizeze accidentului obișnuit. Presa a insistat de mult timp pe faptul că aceasta este serviciile speciale britanice.

Fotograf "Lucky"

Există o altă versiune asociată cu "Fiat" misterios. Versiunea media - fragmentele Fiata au aruncat pe cei care au pregătit acest accident în avans și au vrut să o deghizeze accidentului obișnuit.

Au existat zvonuri în presă că serviciile speciale știa că Fiat alb ar fi în mod necesar în această noapte, lângă mașina Prințesa Diana. Este pe albul alb "Fiat" unul dintre cele mai cunoscute și mai reușite Paparazzi din Paris James Andanzon sa mutat.

Mass-media a sugerat că pentru a dovedi implicarea fotografului și a mașinii sale la serviciul de accidente pur și simplu nu a putut, deși au sperat foarte mult. Andanson era într-adevăr în acea noapte în tunel. Adevărat, potrivit unora dintre colegii săi, care se aflau în seara zilei de 30 august 1997, hotelul "Ritz", a fost un caz rar când fotograful a sosit la serviciu fără o mașină. Andanzon a intrat în mod repetat în domeniul serviciului de siguranță familială al Al-Fali și, bineînțeles, nu a fost un secret că Andanson nu este doar un fotograf norocos. Dovada că fotograful este un agent al Agenției Britanice de Informații, presupuse că a reușit să obțină serviciul de securitate al Al-eșuate. Dar tatăl unui câine din anumite motive nu consideră că este necesar să se facă consecința lor. James Andanson nu a fost o figură aleatorie în această tragedie.

Printesa Diana și Dodi Al-Fayed

Andanon a văzut în tunel și acolo sa dovedit a fi unul dintre primii. Au văzut tragedia și o mașină, foarte asemănătoare cu mașina lui, cu toate celelalte camere, poate falsă.

După un accident, Andanton, nici măcar așteptați la intersecția când o mulțime a început să se adune în tunel, dispare brusc. În mod literal în mijlocul nopții - la ora 4 dimineața - zboară de la Paris următorul zbor către Corsica.

După ceva timp în Pirineii francezi, cadavrul lui va găsi în mașina arsă. În momentul în care poliția înființează personalitatea decedatului, în biroul agenției sale foto de la Paris, persoane necunoscute răpesc toate lucrările, imaginile și discurile de calculator asociate cu moartea prințesei Diana.

Mass-media a presupus că, dacă nu era o coincidență fatală, și un Andon a fost eliminat fie ca un martor nedorit, fie ca un interpret de crimă.

Sofer beat

La 5 iulie 1999, aproape doi ani mai târziu, ziarele din toate țările lumii sunt tipărite printr-o declarație senzațională a investigației: vinul principal pentru ceea ce sa întâmplat în tunelul Alma se află pe conducătorul "Mercedes" Field Henri . El a fost șeful serviciului de securitate al hotelului "Ritz" și a murit, de asemenea, în această catastrofă. Anchetatorii l-au acuzat că se așeză în spatele volanului beat.

Afirmația că șoferul a fost beat, a sunat ca un tunet printre cerul clar. Expertiza de date, indicând starea de intoxicație severă, au fost pregătite la 24 de ore după deschidere. Dar a fost anunțat oficial doar doi ani mai târziu. 24 de luni Investigația a elaborat o versiune evident mai slabă a vibrației paparazzilor sau a prezenței FIATA UNU.

Jacques Mude, care a fost primul dintre reprezentanții autorităților de investigare la locul tragediei, a declarat că testul de sânge a arătat adevărata stare de lucruri și, prin urmare, Henri Paul a fost într-adevăr foarte beat. Potrivit lui, înainte de a pleca din Ritz, prințesa Diana și Dodi Al-Fayed nervos. Dar principalul lucru care a indicat un accident, aceasta este prezența alcoolului - 1.78 ppm în sângele farmecului domnului Henri și, în plus, a luat antidepresive.

Materialul preparat pe baza informațiilor privind sursele deschise

Diana Francis Spencer, înălțimea ei a Printesei Wales, sa născut la 1 iulie 1961 în județul Norfolk în familia aristocratică engleză. Tatăl ei, John Spencer, purtătorul titlului Viscount Eltorpa, a avut loc din vechea fel de Spencer-obraji, purtătorii de sânge regal care au venit de la Charles al doilea, glorificați ca "regele vesel". Carl a avut 14 fii extramarți recunoscuți care au primit titlul, un număr mare de copii nerecunoașteți și nu un singur moștenitor născut în căsătorie oficială. Cu toate acestea, datorită acestui rege, lista familiilor aristocratice din Anglia a fost reluată considerabil.

Dinastia la care aparținea Princess Diana poate fi mândră de fiii de familie, ca domnule și ducele de Malboro. Spencers familia deținută de Spencer House, situată în cartierul Westminster din centrul Londrei. Mama Diana Francis Stand Kidd vine de asemenea din cursa aristocratică. Bunica Diana de pe placa de baza a fost Freillina Regina Elizabeth Bowl Lyon.

Biografia viitoarei prințesă a fost, de asemenea, din plângeri. Educație inițială Viitoarea prințesă Diana a primit în Sandringem, unde a trecut copilăria ei. Primul profesor al Lady Di a devenit Gertrud Allen, o guvernare, care a pregătit anterior mama mamei. Educația suplimentară Diana a primit Silfield într-o școală privată și mai târziu a studiat la Sala Ridlesworth. Ca un copil, natura viitoarei prințesă nu era dificilă, dar era întotdeauna încăpățânată.

Potrivit amintirilor profesorilor, fata a citit bine și trasă, dedică desenele lui la mama și tata. Părinții lui Diana s-au divorțat când avea 8 ani, care a devenit un șoc puternic pentru copil. Ca urmare a procesului de separare a Braco, Diana a rămas cu tatăl său, iar mama sa dus în Scoția, unde locuia cu noul ei soț.

Următorul loc de studiu al viitoarei prințesă Țara Galilor devine o școală privilegiată pentru fetele de la West Hill din județul Județean. Aici Diana nu sa arătat ca un student zelos, iar muzica și dansurile au fost entuziaști și, potrivit zvonurilor, în doamna de tineret Di nu a dat o știință exactă și chiar a eșuat examinările de mai multe ori.

În 1977, Diana și Prințul Charles au fost familiarizați în Eltorpe, totuși, la acel moment, viitorii soți nu au acordat o atenție deosebită altora. În același an, Diana pentru un timp scurt studiind în Elveția, dar se întoarce acasă din cauza dorinței severe în patria sa. După absolvire, Diana a început să lucreze cu o doamnă și educatori în grădiniță în zona de prestigiu din Londra Knightsbridge.

Prințul Charles și Nunta

În 1980, Diana se încadrează din nou în cercul comunicării prințului Charles. Găzduind viața moștenitorului la tron \u200b\u200bla acel moment a fost un motiv serios pentru îngrijorarea părinților săi. Regina Elizavet a fost deosebit de îngrijorată de legătură cu conexiunea Fiului, o doamnă căsătorită notabilă, relația cu care prințul nu a încercat nici măcar să se ascundă. În situația actuală, candidatura Diana Spencer pentru rolul prințesei a fost aprobată cu bucurie de familia regală, Charles și, pentru unele zvonuri, chiar și Camille Parker Bowl.

Prințul la invitat pe Diana la începutul iahtului regal, după care invitația a fost primită la castelul de la Balmoral pentru întâlnirea cu familia regală. Charles a făcut o propunere în Castelul Windsor, dar faptul de angajament a petrecut ceva timp secret. Anunțul oficial a avut loc pe 24 februarie 1981. Simbolul acestui eveniment a fost renumit inel al Prințesei Diana - un safir prețios înconjurat de paisprezece diamante.

Lady Di a devenit primul englez în ultimii 300 de ani, care sa căsătorit cu moștenitorul tronului.

Nunta lui Prince Charles și Diana Spencer au devenit cea mai scumpă ceremonie de nuntă din istoria Marii Britanii. Sărbătoarea a avut loc în Catedrala Sf. Paul din Londra pe 29 iulie 1981. Ceremonia de nuntă a fost precedată de tariful principal de pe străzile din Londra, un transport cu membrii familiei regale, marșul regimentelor Commonwealth și "carul de sticlă", în care a sosit Diana și tatăl ei.

Prințul Charles a fost îmbrăcat în forma de față a comandantului flotei din Maiestatea Sa. Pe Diana a fost o rochie cu un cost cu buclă de 8 metri de 9000 de lire sterline, dezvoltat de tineri designeri englezi Elizabeth și David Emanuel. Designul rochiei a fost stocat în cel mai strict mister din partea publicului și a presei, rochia a fost dusă la palat într-un plic sigilat. Șeful viitoarei prințesă a decorat relicvele familiei.

Nunta Diana și Charles a fost numită "o nuntă fabuloasă" și "nunta secolului". Potrivit experților, audiența audienței, care a asigurat difuzarea sărbătorilor trăiesc pe canalele principale de televiziune mondiale, sa ridicat la mai mult de 750 de milioane de persoane. După prânzul solemn din Palatul Buckingham, cuplul a mers pe trenul regal către conacul Broadlands, apoi a zburat spre Gibraltar, de unde Charles și Prințesa Diana au început o croazieră pe Marea Mediterană. La sfârșitul croazierii, a fost dată o altă recepție din Scoția, unde reprezentanții presei au primit permisiunea de a fotografia nou-născuți.

Sărbătorile de nuntă costă contribuabilii aproape trei milioane de lire sterline.

Divorț

Viața personală a familiei încoronate nu a fost atât de fabuloasă și, în curând, a atras atenția publicului la mai multe scandaluri, în care, după cum afirmă în mod constant prese, diverși iubiți și amanțe. Potrivit zvonurilor, la momentul propunerii mâinilor de la Charles Diana, era conștient de relația sa cu Camille Parker Bowl. Ulterior, prințesa a devenit mai dificil de a restrânge gelozia și de a proteja reputația familiei, deoarece prințul Charles nu numai că nu a întrerupt conexiunea extramaritală, ci și ea a descoperit-o. Situația a fost complicată de faptul că în persoana care a adoptat partea Fiului în acest conflict, Prințesa Diana a primit un adversar influent.

În 1990, poziția delicată nu mai era posibilă să se ascundă, iar această situație a fost publicată pe scară largă. În această perioadă, Prințesa Diana este, de asemenea, recunoscută în conexiunile sale cu un antrenor pe călărie pe James Hewitt.

În 1995, conform zvonurilor, Diana sa întâlnit cu adevărata sa iubire. După ce a vizitat un prieten în spital, prințesa sa întâlnit accidental cu chirurgia cardiacă Hasnat Khan. Sentimentele au fost reciproce, dar atenția constantă a publicului de la care cuplul a scăpat chiar în patria lui Khan, Pakistanului și condamnarea activă a părinților lui Khan, ca rolul său, de fapt, iubitul prințesei și libertății - Viziunile iubitoare ale femeii ea însăși, nu au dat romanul să se dezvolte și, eventual, șansa de fericire a celor doi iubitori cu adevărat.

La insistența reginei Elizabeth Charles și a Diana divorțată oficial în 1996, la patru ani de la degradarea reală a familiei lor. În căsătorie cu prințul Charles, s-au născut doi fii: Țara Galilor și Țara Galilor.

După un divorț Diana, potrivit jurnaliștilor, începe relațiile cu un generator de film, fiul miliardului egiptean Dodi Al-Fame. Oficial, această legătură nu a fost confirmată de nimeni de la prietenii apropiați ai prințesei, iar în cartea scrisă de Butler Diana, faptul că relația lor este refuzată direct.

Moarte

La 31 august 1997, Prințesa Diana sa prăbușit într-un accident de mașină. În timpul vizitei lui Diana la Paris, mașina, în cabină, în plus față de prințesa în sine, au existat Dodi al-Fayed, joncțiunea corpului Trevor Rice și șoferul lui Henri Paul, conducând în tunelul sub podul Alma, cu care se confruntă suport concret. Șoferul și predominantul al-Faid au murit instantaneu la fața locului. Printesa Diana a murit două ore mai târziu în Spitalul Salpetner. Bodyguard-ul prințesei a supraviețuit, dar a primit răniri grele ale capului, ca urmare a căreia își amintește de ceva despre momentul accidentului în sine.

Moartea Prințesei Diana a devenit un șoc nu numai pentru locuitorii din Marea Britanie, ci și pentru întreaga lume. În Franța, în Memorialul Elementar, Diana, părul au transformat copia de la Paris a lanteriei statuia libertății. Prințesa funerară a avut loc pe 6 septembrie. Mormântul Lady Di este situat pe o insulă retrasă în proprietatea lui Eltorp (familia Manor Spencers) din Northamptonshire.

Printre cauzele accidentului auto numeroși mulți factori, începând cu versiunea conform căreia mașina prințesă a încercat să se desprindă de mașină cu paparazzi și să se termine cu versiunea relativ. Până în prezent, există multe zvonuri și teorii despre cauzele morții cu prințesele preferate.

Raportul din Scoția-Yard, publicat în zece ani, a confirmat faptul că a fost descoperit în timpul anchetei excesului dublu al vitezei, admisibil să se deplaseze pe secțiunea de drum sub podul Alma, precum și de prezența prezenței alcoolul în sângele șoferului, care a depășit norma admisibilă de trei ori.

Memorie

Printesa Diana a folosit dragoste sinceră a locuitorilor din Marea Britanie, numită cu blândețe la Lady Di. Prințesa a fost angajată într-o mulțime de caritate, sacrificând fonduri semnificative în diverse fonduri, a fost o mișcare activistă, care a urmărit interzicerea minelor anti-personal, a oferit oamenilor materiale materiale și morale.

Închirierea și-a dedicat memoria la cântecul "lumânare în vânt" și cântecul "confidențialitate", în care nu numai că a exprimat tristețea de-a lungul prințesei, dar, de asemenea, motivată cu privire la povara atenției constante și de bârfe, ceea ce poate este indirect vinovat de Lady moarte.

La 10 ani de la moarte, un film a fost filmat dedicat ultimului ceas al prințesei. Ea este dedicată melodiilor, "modul Depeche" și "Aquarium". În onoarea ei, timbrele poștale sunt produse în multe țări ale lumii.

Potrivit sondajului BBC, Prințesa Diana este una dintre cele mai populare persoane din istoria Marii Britanii, înainte de această evaluare a altor monarhii englezi.

Premii

• Comanda familiei regale Queen Elizabeth II
• Big Cross Orden Crown
• Ordinea virtutei unei clase speciale

Astăzi marchează cea de-a 15-a aniversare a morții prințesei din Wales Diana. Nee Diana Francis Spencer a murit la vârsta de 36 de ani, la un an după divorț cu primul său și singurul soț juridic prințul Charles. Printesa Diana a fost una dintre cele mai populare femei din lume. Ea a fost numită "Lady Di", "Prințesa oamenilor", "Hearts Queen". În noaptea de 31 august 1997, în accidentul de automobile care au avut loc în tunelul subteran din zona Alma din Paris, "Printesa oamenilor" a murit. A fost o crimă sau o șansă? Până acum, răspunsul la această întrebare este interesant inimile și mințile multor oameni.

Paparazzi

Prima versiune a morții prințesei Diana, care a fost exprimată prin consecință: mai mulți reporteri sunt de vină pentru accident, care sa mutat pe motoroli. Ei au urmărit negru "Mercedes" Diana, iar unul dintre ei ar fi putut împiedica o mașină a Princessee. Șoferul Mercedes, încercând să scape de la coliziune, sa prăbușit într-un suport concret al podului.

Dar în tunel, potrivit martorilor oculari, au condus câteva secunde după ce "Mercedes" Diana și, prin urmare, nu puteau provoca un accident.

Potrivit avocatului Virginia Bard, nu există de fapt nici o dovadă a vinovăției fotografilor.

Masina misterioasa

Investigația a născut o altă versiune: Cauza accidentului este o mașină, până în acel moment deja în tunel. În imediata vecinătate a "Mercedes" rupt, poliția aleatorie a găsit fragmentele lui Fiat Uno.

În sondajul de martori oculari, poliția a aflat că "Fiat Uno" albă în câteva secunde după accidentul a avut loc de Zigzags a părăsit tunelul. Mai mult, șoferul nu părea pe drum, ci în oglinda retrovizoare, ca și cum ar fi văzut ceva, de exemplu, o mașină spartă.

Poliția rapidă a identificat, de asemenea, caracteristicile exacte ale mașinii, culoarea și anul de eliberare. Dar, chiar dacă au informații despre mașină și descrierea aspectului conducătorului auto, consecința nu a reușit să găsească nici mașina, fie șoferul.

Francis Zhilleri, autorul propriei sale investigații independente despre moartea Lady Di cumva a scris cumva: "Toate mașinile din acest brand au fost testate în țară, dar niciunul dintre ei nu a avut urme de o coliziune similară. Albul" Fiat Uno "a lovit Pământul! Și martorii oculari ai accidentului, spunând că au început să fie confuzi în mărturia, despre care nu a devenit clar dacă "Fiat" albă era în momentul neplăcutului în locul tragediei.

Interesant, versiunea FIAT albă, care a devenit o presupusă cauză a accidentului, nu a fost eliberată imediat, dar la numai două săptămâni după ce sa întâmplat.

Servicii speciale britanice

Deja mai târziu, alte detalii despre accident au devenit cunoscute și toate versiunile noi și noi ale morții prințesei Diana au fost prezentate.

De exemplu, așa cum au scris multe mass-media, când "Mercedes" negru a condus în tunel, brusc amurgul a tăiat un izbucnire luminoasă de lumină, atât de puternică încât oricine au observat-o, pentru câteva secunde de tremur. Și după un moment, tăcerea de noapte aruncă scârnirea frânelor și sunetul unei lovituri teribile.

Potrivit mass-mediei, versiunea a fost distribuită din depunerea unui fost servicii speciale britanice, care au spus că circumstanțele morții prințesei Diana le amintesc de un plan de încercare pentru Slobodan Milosevic, dezvoltat de serviciile speciale britanice. Președintele iugoslav a fost orb într-un tunel cu un focar puternic.

Câteva luni mai târziu, ziarele britanice și franceze au tipărit declarația senzațională a fostului agent al Agenției Britanice de Informații Richard, că cea mai nouă armă laser a fost utilizată în tunelul Alma, care este în serviciu cu servicii speciale.

După această afirmație, mass-media a sugerat că fragmentele Fiata au aruncat pe cei care au pregătit acest accident în avans și au vrut să o deghizeze accidentului obișnuit. Presa a insistat de mult timp pe faptul că aceasta este serviciile speciale britanice.

Fotograf "Lucky"

Există o altă versiune asociată cu "Fiat" misterios. Versiunea media - fragmentele Fiata au aruncat pe cei care au pregătit acest accident în avans și au vrut să o deghizeze accidentului obișnuit.

Au existat zvonuri în presă că serviciile speciale știa că Fiat alb ar fi în mod necesar în această noapte, lângă mașina Prințesa Diana. Este pe albul alb "Fiat" unul dintre cele mai cunoscute și mai reușite Paparazzi din Paris James Andanzon sa mutat.

Mass-media a sugerat că pentru a dovedi implicarea fotografului și a mașinii sale la serviciul de accidente pur și simplu nu a putut, deși au sperat foarte mult. Andanson era într-adevăr în acea noapte în tunel. Adevărat, potrivit unora dintre colegii săi, care se aflau în seara zilei de 30 august 1997, hotelul "Ritz", a fost un caz rar când fotograful a sosit la serviciu fără o mașină. Andanzon a intrat în mod repetat în domeniul serviciului de siguranță familială al Al-Fali și, bineînțeles, nu a fost un secret că Andanson nu este doar un fotograf norocos. Dovada că fotograful este un agent al Agenției Britanice de Informații, presupuse că a reușit să obțină serviciul de securitate al Al-eșuate. Dar tatăl unui câine din anumite motive nu consideră că este necesar să se facă consecința lor. James Andanson nu a fost o figură aleatorie în această tragedie.

Printesa Diana și Dodi Al-Fayed

Andanon a văzut în tunel și acolo sa dovedit a fi unul dintre primii. Au văzut tragedia și o mașină, foarte asemănătoare cu mașina lui, cu toate celelalte camere, poate falsă.

După un accident, Andanton, nici măcar așteptați la intersecția când o mulțime a început să se adune în tunel, dispare brusc. În mod literal în mijlocul nopții - la ora 4 dimineața - zboară de la Paris următorul zbor către Corsica.

După ceva timp în Pirineii francezi, cadavrul lui va găsi în mașina arsă. În momentul în care poliția înființează personalitatea decedatului, în biroul agenției sale foto de la Paris, persoane necunoscute răpesc toate lucrările, imaginile și discurile de calculator asociate cu moartea prințesei Diana.

Mass-media a presupus că, dacă nu era o coincidență fatală, și un Andon a fost eliminat fie ca un martor nedorit, fie ca un interpret de crimă.

Sofer beat

La 5 iulie 1999, aproape doi ani mai târziu, ziarele din toate țările lumii sunt tipărite printr-o declarație senzațională a investigației: vinul principal pentru ceea ce sa întâmplat în tunelul Alma se află pe conducătorul "Mercedes" Field Henri . El a fost șeful serviciului de securitate al hotelului "Ritz" și a murit, de asemenea, în această catastrofă. Anchetatorii l-au acuzat că se așeză în spatele volanului beat.

Afirmația că șoferul a fost beat, a sunat ca un tunet printre cerul clar. Expertiza de date, indicând starea de intoxicație severă, au fost pregătite la 24 de ore după deschidere. Dar a fost anunțat oficial doar doi ani mai târziu. 24 de luni Investigația a elaborat o versiune evident mai slabă a vibrației paparazzilor sau a prezenței FIATA UNU.

Jacques Mude, care a fost primul dintre reprezentanții autorităților de investigare la locul tragediei, a declarat că testul de sânge a arătat adevărata stare de lucruri și, prin urmare, Henri Paul a fost într-adevăr foarte beat. Potrivit lui, înainte de a pleca din Ritz, prințesa Diana și Dodi Al-Fayed nervos. Dar principalul lucru care a indicat un accident, aceasta este prezența alcoolului - 1.78 ppm în sângele farmecului domnului Henri și, în plus, a luat antidepresive.

Materialul preparat pe baza informațiilor privind sursele deschise

În noaptea de 31 august 1997, Diana, iubitul ei de Dodi al-Fayed și șoferul lor, Henri Paul, au murit într-un accident de mașină Mercedes Benz. S280 într-unul din tunelurile din Paris. Potrivit versiunii oficiale, șoferul a depășit viteza în încercarea de a se ascunde de paparazzi urmărită de mașină. Mai târziu, au existat informații că era beat. Cu toate acestea, există multe fapte care nu sunt prea bine cunoscute publicului larg, iar aceste fapte au pus la îndoială versiunea oficială a evenimentelor.

Henri Pol.
Henri Paul a fost șeful adjunct al serviciului de securitate al hotelului Ritz Paris și a fost cel care conduce "Mercedes" în ziua accidentului. Versiunea oficială pe care Henri Paul a fost într-o stare de intoxicație severă nu este confirmată nici de înregistrările camerei video, nici dovezile martorilor oculari care au observat-o cu puțin timp înainte de incident. Pavel, aparent, a fost sub influența alcoolului, dar cu greu ar putea să-l piardă controlul asupra mașinii. Există, de asemenea, teorii conform căreia această persoană a lucrat la un anumit serviciu de securitate franceză și / sau britanic și a încercat să conducă mașina de la urmăritorii care nu erau jurnaliști inofensivi, ci ucigași angajați.

Ce sa întâmplat cu supraviețuitorii din accident?
Mulți uită că erau patru oameni în mașină și nu trei. Al patrulea a fost Bodyguard Al-Field Trevor Ramp-Jones - singurul care a supraviețuit rezultatului. El este o fostă militară, a lucrat pentru Al-Fapt în mijlocul anilor '90. În timpul accidentului, Rice-Jones a primit o traumă gravă de miniere craniană: medicii trebuiau să-și renoveze fața. După tragedie, Mohammed al-Fayed, tatăl său, acuzat ramp-jones că el nu a reușit să-l protejeze în mod corespunzător Doi și Diana în acea noapte. Această acuzație a fost susținută de Rice-Jones pentru a scrie o carte cu prezentarea versiunii sale a evenimentelor. Cu toate acestea, în investigarea oficială a memoriilor sale nu au fost luate în considerare, deoarece acestea au fost considerate nesigure din cauza prejudiciului transferat acestora.

James Huta lectură
James Hut a fost unul dintre primele care apar pe site-ul accidentului. Apartamentul lui era în apropiere și, după ce a auzit șlefuirea și zgomotul sălbatic, sa grăbit să salveze: ca o persoană cu educație medicală, care a dat jurământul hipocratic, el nu putea face altfel. Astăzi, James Hut nu mai este asociat cu medicina - este un director de film. Deci, primul lucru pe care la văzut pe locul accidentului a fost șoferul - Henri Paul - în acest moment este deja mort, cu capul în pernă. Apoi a văzut un pasager și bodyguard care se afla în starea de panică "cu o maxilară agățată" - după colibă. În acest moment, încă doi oameni au venit acolo și au încercat să deschidă ușile mașinii, dar Hut le-a explicat că pasagerii ar fi mai bine să nu se miște din loc. Dodi al-Fayed a căzut în partea din față a cabinei și cel puțin un picior a fost spart. Diana se afla în partea din spate a cabinei în colț, iar ultima a fost observată. Treptat, mașina a înconjurat mulțimea, toată lumea a început să facă fotografii, apoi medicii de ambulanță au sosit. Potrivit lui James Hut, el a observat, de asemenea, un pic în spatele unei mașini parcate de tunel, dar nu a putut da o descriere exactă a modelului și culorilor sale. Poate că a fost un fiat alb, care va fi discutat puțin mai târziu.

Ea a prezis un accident de mașină
De câțiva ani, Diana a trăit cu ideea că "Charles și familia regala Ei o vor ucide. "Deși presupunerile ei, exprimate într-o scrisoare către Butler Pail Barlev la scurt timp după divorțul cu Charles, nu sunt dovada directă a implicării familiei regale la ceea ce sa întâmplat, totuși acest lucru al unei astfel de scrisori este destul de notabilă. Scrisoarea spune despre următoarele: "Soțul meu spune planurile" accident "cu mașina mea, eșecul frânei și o leziune gravă a capului, astfel încât drumul său să se căsătorească cu Tiggi a fost liber." Autenticitatea acestei scrisori a fost pusă la îndoială; ei a fost pusă la îndoială A spus că Barrell îl falsifică. Familiarul Diana a susținut că nu se temea niciodată de viața lui

Altă mașină? Noua rută?
Mercedes, în care Diana și Dodi erau în acea noapte, au fost înlocuiți cu puțin înainte de călătorie. Din ce motiv este necunoscut. Înainte de asta, s-au mutat toată ziua pe o altă mașină. Și în acest sens, în conformitate cu unele suspiciuni, centura de siguranță a fost defectă scaunul din spateunde a fost localizată Diana. Bodyguard, așezat înainte, a fost fixat și da și Diana - nr. Prietenii ei veniți au spus apoi că a fost foarte ciudat: Diana Chevetyly tratat problemele de securitate personale și întotdeauna fixată în mașină. În plus, sa dovedit mai târziu că mașina se afla într-un stat teribil și a fost reparat după accidentul care a avut loc cu câteva luni mai devreme. Personalul lui Ritz a avertizat câmpurile Henri că această mașină nu poate conduce la viteze de peste 60 km / h. Ei bine, cel mai interesant lucru: șoferul a schimbat traseul obișnuit și, din anumite motive, aproape toate camerele de supraveghere de-a lungul acestui traseu s-au dovedit mai târziu pentru a fi sparte.

Apel telefonic
În plus față de suspiciunea despre fostul soț, Diana avea alte motive să se teamă de viața lor. Când era încă o figură politică, ea a exprimat întotdeauna o poziție fermă cu privire la interzicerea utilizării termenul min., argumentând că armata este rar angajată în dedicarea teritoriilor după sfârșitul conflictelor, iar apoi oamenii obișnuiți și că cei mai răi, copiii pot să-și ducă pentru a mina, mor sau rămân dezactivate. În acel moment, Regatul Unit a dorit să elimine interzicerea acestui tip de armă. În februarie 1997, Diana a numit niște militari de rang înalt și a sfătuit "să nu interfereze cu ceea ce nu avea nicio idee, pentru că, cum să spun, uneori accidentele se întâmplă oamenilor".

Nonfast "ambulanță"
Ar fi posibil să presupunem că atunci când oamenii, cum ar fi Diana să cadă într-un accident, medicii zboară imediat la salvare, iar apoi în clipi de ochi oferă o persoană spitalului să aibă timp să-l salveze. Dar, în acest caz, totul sa întâmplat greșit. Accidentul sa întâmplat noaptea, în jurul anului 12:26, \u200b\u200bprimul apel la ambulanța a intrat într-un minut. Patru minute mai târziu, poliția și pompierii au sosit, dar Diana nu a scos din mașină până la ora 1:00. În curând a început un atac de cord și după 20 de minute, deja în mașina de ambulanță, medicii au reușit să-și facă din nou inima. A fost livrată doar la ora 2:00 și nu mai puteau fi mântuiți.

A fost însărcinată?
Mohammed al-Fayed a susținut că unul dintre motivele pentru care familia regală a fost condusă de moartea lui Diana a devenit sarcina ei. Tatăl copilului a fost Doi Al-Fayed, iar Diana a rămas în continuare o figură publică, strâns legată de familia regală, iar pentru ei scandalul asociat cu nașterea copilului de la musulman, a fost inacceptabil. După moartea lui Diana, medicii au spus că nu au găsit semne de sarcină, chiar și într-un stadiu incipient. Mohammed al-Fayed, totuși, a insistat asupra lui, afirmând că o astfel de balsamare rapidă a corpului Diana a fost efectuată doar pentru testul de sarcină care arată nimic. Și din acest motiv a fost realizat să se desfășoare rapid și cu o încălcare a procedurii obișnuite.

"Bright Flash"
Zece ani după moartea lui Diana, martorul principal în acest caz, care conduce în același tunel în fața "Mercedes" rău, a spus că a văzut ceva neobișnuit pentru acea noapte. Anume, Mercedes a devenit o motocicletă, iar imediat după aceea, a apărut un flash extrem de strălucitor - poate intenționat, pentru a orbi șoferul. Aceste informații s-au bazat pe o teorie a conspirației că accidentul a fost ajustat de serviciile speciale britanice. Un fost ofițer de informații britanic, Richard Tomlinson, a declarat lui Mohard AL-Fierch, care, în același mod (folosind un focar luminos orbește), a vrut să omoare fostul președinte al lui Iugoslavia Slobodan Milosevic. Potrivit versiunii oficiale, însă, în caz de accident care a luat viața lui Diana, nu era nici un "focar luminos" în tunel.

Alb fiat.
Examinarea "Mercedes" a arătat că mașina a fugit într-un tunel cu modelul modelului Fiat Uno White. Acest "Fiat" nu a putut găsi, deși toate forțele au fost aruncate pe căutările sale. Mohammed al-Faid a insistat asupra faptului că a fost o mașină de agenți ai serviciilor speciale care au atașat un accident. El a mai spus că și-a condus propria investigație și a găsit o mașină: ea a aparținut unor jurnaliști francezi James Andanson. Dar ancheta oficială a spus că mașina lui Andanon nu a putut participa la acest accident. Problema este că nu este posibil să se afle dacă nu mai este posibilă: Andanon a găsit mort în 2000, iar moartea sa a fost considerată sinucidere. Dar când sa găsit, erau două găuri de la gloanțele din cap. A fost acolo orice paparazzi, care a fost beat pentru Diana? Ce a jucat rolul în incident? Nimeni nu știe exact.

Deschiderea repetată a tunelului
Ne imaginăm cu toții cum se întâmplă de obicei. Când apare un accident de automobile grave undeva, mai ales cu un fatal, acest loc este perete sau parțial blocat de ceva timp - de la câteva ore până la câteva zile. În cazul unui astfel de accident puternic, a fost posibil să se aștepte ca tunelul să se închidă cel puțin câteva zile, astfel încât totul să fie examinat și să colecteze toate dovezile posibile acolo. Dar totul sa întâmplat greșit: "Mercedes" a scos repede, drumul a fost curățat de resturi, iar tunelul a fost deschis pentru trecerea de mașini înainte de răsăritul soarelui. Se pare că o "stripare" foarte rapidă. Mulți experți judiciari au susținut acest lucru că într-un astfel de timp scurt a fost pur și simplu imposibil să se colecteze dovezile necesare la locul accidentului.

Zvonuri despre comunicarea SAS cu această afacere
În 2013, pentru a investiga cazul asociat cu Danny Funkyil, soldat SAS (unitățile de elită ale Forțelor Aeriene din Marea Britanie), a fost găsită o scrisoare interesantă. A spus că fostul coleg al Planneneyale, care trece sub numele de "soldatul n", și-a lăudat participarea la uciderea prințesei Diana. Mai exact, el ia spus părinților și soției sale că departamentul său a stat în urma acestui incident, cu aprobarea conducerii superioare. Poliția a încercat să investigheze acest caz, dar a ajuns la concluzia despre lipsa de probă și de sperie. Cu toate acestea, anul trecut, soția "soldatului n" a declarat mass-media că conducerea SAS a oferit banii ei pentru tăcere în moartea Prințesei Diana și că viața ei a amenințat. După aceea, traseul ei a dispărut - poate că o femeie este acum în fugă.

"Dușmani" Mohammed al-hrană
Mohammed al-Faid nu a prezentat niciodată ipoteze că moartea lui Diana este lucrarea unora dintre dușmanii săi. Nu, el a spus întotdeauna că concurenții săi de afaceri nu erau la ceea ce, dar sunt implicate inteligența britanică și familia regală. Cu toate acestea, este imposibil să nege faptul că Dodi al-Fayed a avut o familie interesantă ... tatăl său a fost astăzi un miliardar, iar în anii '90 era un om foarte bogat. El a fost proprietarul Ritz Paris, precum și magazinul departamentului din Londra Harrod și un club de fotbal Fullham, chiar până în 2013. Mulți au spus că motivul accidentului ar putea fi răzbunarea al-
Piciorul, iar scopul nu era Diana, dar Doi al-Fayed. Dar nici o dovadă a acestui lucru, în mod natural, nu. Apropo, unchiul Dodi pe placa de bază, ADAN HASHOGGI (a murit la începutul lunii iunie 2017), a fost un faimos comerciant de arme și "costă" 4 miliarde de dolari. Cu siguranță că avea și mulți dușmani.

Investigarea lui Mohammed Al-Fapt și Film
Romanul dintre Diana și Dodi Al-Fame a început cu câteva luni înainte de moartea lor tragică. Dodi a fost fiul unui om de afaceri egiptean, bine educat, de succes financiar, a avut experiență în industria de divertisment. Mohammed Al-Faid și-a efectuat propria investigație și a concluzionat că un șofer beat nu a putut provoca moartea fiului său și a contribuit la alte forțe ei. Mohammed al-Fayed a cheltuit o mulțime de bani pe investigația sa independentă, dar până în 2008 a recunoscut că încă nu are dovezi corecte și poate face orice nimănui. El a finanțat, de asemenea, un documentar numit "uciderea nealimentată" (uciderea ilegală) la sfârșitul anilor 2000, dar din moment ce nu companie de asigurari Nu ar fi capabil să protejeze creatorii filmului din cererea de calomnie, această imagine nu a ieșit oficial. Din fericire, acest interesant, grijuliu, deși un film incredibil de părtinitor poate fi văzut pe YouTube.

Unii cred că Diana toate acestea au planificat ea însăși
În cele din urmă, o teorie ciudată, atrasă de urechi, dar nu voi arunca cuvinte din cântec. Conform acestei teorii, Diana și Dodi au decis să-și atragă moartea pentru a începe o nouă viață departe de coroana britanică și de mijloacele omniprezente de inforațiune în masă. Și lăsați-o să sune ridicol, dar oamenii au prezentat întotdeauna astfel de teorii în astfel de cazuri: pentru că este mult mai plăcut să crezi că o frumoasă femeie frumoasă nu a murit și trăiește fericit undeva, înconjurat de oamenii ei care o iubesc.

Printesa Diana - primul soț al lui Prince Charles - a fost una dintre cele mai populare femei din lume. Regina inimilor, prințesa oamenilor ... așa cum tocmai nu au sunat! La un an după divorțul cu prințul, Lady Di Di a murit tragic într-un accident teribil de mașină care a avut loc la Paris, sub zona Alma, în tunelul subteran. Data morții Printesa Diana - 31 august 1997 a fost de 36 de ani. A fost un accident aleatoriu sau planificat, rămâne încă un mister. Întrebarea este acum interesantă mintea și inima sutelor de oameni.

Circumstanțele tragediei

În seara zilei de 30 august, Lady Di, însoțită de un miliardar din Egipt, Dodi Al-Faite a ajuns la restaurantul hotelului Ric. După toată miezul nopții, cuplul a ieșit din clădirea hotelului printr-o mișcare neagră și sa așezat într-o mașină neagră, în care erau așteptați de gardă și șofer. La 00:15 Mercedes a plecat de la intrarea oficială, încercând brusc într-o încercare de a se ascunde de paparazzi enervanți. Dar fotografii au mers în căutarea. Călătoria a devenit ultima în viața favorită populară. Numai bodyguard-ul a supraviețuit în accident, dar nu și-a putut aminti nimic, deoarece amnezia suferă.

Misterul morții prințesei Diana

Ancheta a acuzat inițial tragedia reporterilor care urmăresc negrul "Mercedes" pe Motoroli. Versiunea a fost prezentată care presupune că unul dintre ei a împiedicat o mașină, iar șoferul într-o încercare de a evita ciocnirea sa prăbușit în sprijinul podului. Cu toate acestea, martorii oculari au susținut că paparazzi a intrat în tunel mai târziu decât Mercedes, ceea ce înseamnă că nu au putut provoca un accident.

Mai târziu, consecința a sugerat că în momentul în care mașina în care Lady Di a fost localizată în tunel, a existat deja o altă mașină - FIAT-UNO alb. Acest lucru a fost confirmat de fragmentele găsite la fața locului și mărturie a unor martori oculari, mărturisind că au văzut o mașină care călătorește cu zigzaguri din tunel în câteva secunde după accident. Poliția aleatorie a identificat chiar și anul de eliberare și caracteristicile exacte ale mașinii, dar nu au reușit să o găsească sau pe șofer. Și mai târziu sa dovedit că unul dintre cei mai norocoși și cunoscuți paparazzi parizii James Annunzon a mers pe alb "Fiat". Dovedește că fotograful este implicat într-un accident, care a provocat moartea prințesei Diana, nu putea. Și după un timp în mașina arsă din Alpii francezi au găsit cadavrul lui Andanton.

După cum au apărut noile detalii ale incidentului, au apărut noi versiuni. Sa presupus că moartea prințesei Diana este lucrarea mâinilor serviciilor speciale britanice, în slujba cu care este scrisă mass-media, care, probabil, un laser a fost folosit în tunel pentru șoferii orbi Mercedes.

La doi ani după tragedie, toate ziarele mondiale au tipărit o nouă declarație senzațională făcută de consecință. Conform rezultatelor inspecțiilor, sa constatat că vinurile pentru întâmplările se află pe câmpul Henri - șoferul mașinii, de asemenea, a murit în acest accident. Sa dovedit că a fost foarte beat la momentul accidentului. Până în prezent, această versiune este considerată principala.

Noi fapte

A durat 16 ani, iar în vara anului 2013 comunitatea mondială a început să discute din nou moartea prințesei Diana. Iar motivul a fost noi dovezi cu adevărat senzaționale. Au existat informații că moartea Lady di a ajustat serviciile britanice de informații. Dar acest lucru a fost deja discutat? Da, dar acum au apărut fapte concrete. În timpul procesului asupra unui militar britanic, sa dovedit urgent că deține informații că moartea prințesei Diana a fost comandată de o diviziune de elită a primit informații despre multe întrebări. Poliția din Londra a preluat învățarea atentă informație nouă Și a promis să-și estimeze acuratețea și adecvarea.